Сегодня интересно повел себя мотор на тиге

spacer, You are welcome!

;-) уже все, меня полечили... Сейчас забрал машину.

Залип блок управления основным топливным насосом (находится непосредственно рядом с ним). на блок питание приходит, с него не выходит. причем не сгорел, а именно залип.

Решение: блок либо нужно обесточить на 48 часов, либо поменять на другой. Мне сменили!

Проблема в общем встречающаяся, но у нас в регионе впервые. При чем ЦС уверил наших мастеров, что если через 2-е суток снятый блок поставить на другой авто, то данная проблема больше не повториться и блок будет работать совершенно исправно. про данный абзац "за что купил"... ;-)

Всем доброго дня.Сегодня загорелись два чека: EPC и неисправен каталитический нейтрализатор.Двигатель работает неравномерно с перебоями и детонацией на холостом ходу.На нейтральной скорости обороты при нажатии акселератора набираються только до 4000 оборотов.Тигуану 4 месяца пробег 10140 км.До этого заправлялся на единственной в нашем городе заправке АИ-95 не каких не было проблем,а два дня назад заправился с бочки,единственное когда в мороз менее -20 подогревал гидроником(предпусковым подогревателем) минут 20-25 авто заводилась,но на малых холостых оборотах с автозапуска и также загорались всё те же чеки.Немного перегазовкой акселератора-чеки гасли.До ближайшего сервиса 850 км.Посоветуйте как можно устранить проблему и на сколько серьёзна для катализатора и движка данная поломка

сегодня погонял машинку на ручном режиме 3,5-4,0 тыс оборотов и так 50 км чеки изчезли так же внезапно,как и появились.Так что не спешите бежать к официалам-вам поменяют пол машины,а толку может и не быть.

DRIFTKING написал(а):

Ребят, можете больше не гадать.
Адрес 01: Электроника двигателя (CAW) Label: 06J-906-026-CAW.clb
Part No SW: 06J 906 026 AB HW: 06J 906 026 D
Компонент: MED17.5 4304
Ревизия: A7H20--- Серийный номер:
Кодировка: 04230003190F0160
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 6AD1A0ED395A

2 Найдены неисправности:
012355 - Топливный насос: механическое повреждение
P3043 - 000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 18698 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2007.14.24
Время: 14:23:05

Стоп-кадр:
Об/мин: 760 /min
Нагрузка: 29.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 80.0°C
Температура: 35.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.970 V

008851 - Регулятор давления топлива-N276: механическая неисправность
P2293 - 000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 10
Пробег: 18698 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2007.14.24
Время: 14:23:39

Стоп-кадр:
Об/мин: 470 /min
Нагрузка: 67.8 %
Скорость: 7.0 km/h
Температура: 83.0°C
Температура: 28.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 12.573 V

Нажмите для раскрытия...

DRIFTKING написал(а):

ТНВД мне уже поменяли, сейчас меняют оба насоса в баке

Нажмите для раскрытия...

DRIFTKING написал(а):

были заменены оба насоса в баке + блок управления насосами.

Нажмите для раскрытия...

Афигеть!?! ТНВД, топливный насос+фильтр в баке, ЭБУ...

DRIFTKING написал(а):

Это не тигуан, а жигули какие-то.

Нажмите для раскрытия...

В итоге, что же все таки было причиною Р3043?

spacer написал(а):

Залип блок управления основным топливным насосом (находится непосредственно рядом с ним). на блок питание приходит, с него не выходит. причем не сгорел, а именно залип.
Решение: блок либо нужно обесточить на 48 часов, либо поменять на другой. Мне сменили!

Нажмите для раскрытия...

У меня тоже вылезла ошибка Р3043, после чистки фильтра (сеточки) в баке на насосе, а в итоге и после его замены.
Авто не завозится.
Опытным путем выявил что ЭБУ топливным насосом нужно менять.
Подробнее тут описано
http://tiguan-wiki.ru/pages/modul_upravleniya_benzonasosom

НО у меня авто не заводится даже если подключить топливный насос в баке напрямую к АКБ. Неужели электроника блокирует? По ссылке выше описано что завестись должна.
Одни вопросы...
Придет заказанный ЭБУ, надеюсь закончатся все мучения

В общем победил я свою проблему.
Засорился топливный фильтр тонкой очистки, находящийся под задним сиденьем за водителем. Из-за этого давление в топливной системе упало и его было недостаточно для нормальной эксплуатации. Топливный насос и ЭБУ стали глючить из-за этого (не буду описывать все прелести и проверки этого, просто как факт).
В итоге заменено: топливный фильтр и топливный насос в баке, а также ЭБУ.
Сейчас все работает хорошо.
Когда менял топливный фильтр офигел от увиденного в баке.

Видимо на какой то заправке (заправляюсь я всегда на нормальных заправках) заправили с дна бочки, подняв и слив мне весь осадок в бак.
В общем чистил бак еще, при замене всего перечисленного.

Такая же беда случилась. Остановилась и все. Стартер крутит не заводится.
Прочитал ошибки
008851 - Регулятор давления топлива
P2293 - 000 - механическая неисправность
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 21
Индекс забывания: 255
Пробег: 113200 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.11.18
Время: 09:48:17

Стоп-кадр:
Об/мин: 659 /min
Нагрузка: 61.9 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 101.0°C
Температура: 60.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.716 V

012355 - Топливный насос
P3043 - 000 - механическая неисправность
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 113200 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.11.18
Время: 12:27:39

Стоп-кадр:
Об/мин: 280 /min
Нагрузка: 65.1 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 51.0°C
Температура: 43.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 10.795 V

Снял сидушку. Подсоеденил на прямую 12в к моторчику (работает). До этого вообще не жужжал. Машина завелась. Но ошибки все равно висят. Попробовал удалить. Появляются сново. Но машина ездиет (тьфу тьфу тьфу чтоб несглазить)

Не учто надо менять насос и фильтр?