Сломалась муфта Haldex

SMax · 30 Авг 2016

New Ladoga написал(а):
Несовершенство фильтра (приходится изголяться с Volvo), технологии - неважно почему )

Ха..ха да он такой же на все 100%, сейчас даже втулку родную с ним стали комплектовать, видимо Вольво также конструкцию унифицировали под широкую втулку, так что все ок

liubov · 30 Авг 2016

SMax написал(а):
Ха..ха да он такой же на все 100%, сейчас даже втулку родную с ним стали комплектовать, видимо Вольво также конструкцию унифицировали под широкую втулку, так что все ок

согласен))) VW все хочет перевести на весь срок службы что бы машины после гарантии быстрей ломались и народ покупал новые или вбухивал бабки в ремонт

Сергиус · 30 Авг 2016

New Ladoga написал(а):
Я читаю разное, просто обратил внимание, что проблем больше (пока) огребают те, кто меняет чаще. Несовершенство фильтра (приходится изголяться с Volvo), технологии - неважно почему )

Масло меняется по моточасам и срокам использования, а не по продажным планам. У меня с весны средняя скорость - 60 км/час - 90 процентов трасса. И масло мое за 15 тыс пробега будет в лучшем состоянии, чем у пробкового постояльца за 7,5... Все индивидуально если с умом подходить, именно поэтому эти "рекомендации" достали, особенно с такими манипуляциями и выводами об авто в постгарантийный период.

Это ценная информация, насчет 60 тыс - согласен (стандартно для трансмиссии)

Будоражат. Опыта нет, но всему форуму в масляных и не очень темах через страницу глаголят о том как они меняют масло раз 5-7 тыс, на все остальное безапеляционно наклеивая ярлыки.

Я об этом и писал, что все индивидуально, как ты ездил и менять своевременно. Читай внимательно. А вот по поводу будоражат, дак это ты не прав. И от единиц слышу про 187 тысяч, тебе очень повезло, в основном к 100 тысячам у всех пп отказывает если не меняют. А про масло 5 тысяч, ты наверно субаровские сайты читал, это они на вриксах так делают, так как жару дают и моторы потом контрактные покупают.
Ты еще скажи и цепь на нем, как я на ниссане отъездил 160 и не менял и новому владельцу на сто сказали что еще минимум 100 отходит, а тут уже она к 100 растягивается. Или расскажи про мембрану мо которая к 100 помирает, особенно если не знаешь и стоишь потом на трассе, а машину колбасит. А не знаешь, потому, что другие авто были и там этого не было. Или как пружины на этих авто к 100 у всех лопаются, веток тут много. И много уже что менял сам. Вот и предупреждают здесь одноклубников, что по статистике и примерно во сколько в большинстве случаев с данным авто ожидать если заранее не диагность и не менять.

New Ladoga · 30 Авг 2016

liubov написал(а):
каждые 5 это уже для любителей масла 504 507...
масла которые быстро умирают или 504... и потом жалуются

Ну откуда вы это берете ?? кто жалуется ? с чего вы взяли что быстро умирают ? а масла 502/505 допуска (полнозольные) современный катализатор не убьют быстрее чем малозольники ? Те же камеры сгорания они не быстрее загадят ?
Я уже 2 года (не помню точно) заправляюсь бензином евро-5, чем мне навредит 504 допуск ??

Добавлено через 2 минуты

Сергиус написал(а):
А про масло 5 тысяч, ты наверно субаровские сайты читал, это они на вриксах так делают, так как жару дают и моторы потом контрактные покупают.

На нашем читал.

Все что ниже и комментировать не хочу, поскольку не соответствует теме полемики, из серии "ты еще скажи что крокодилы летают" - при чем тут это - не понятно.

Сергиус · 30 Авг 2016

New Ladoga написал(а):
Ну откуда вы это берете ?? кто жалуется ? с чего вы взяли что быстро умирают ? а масла 502/505 допуска (полнозольные) современный катализатор не убьют быстрее чем малозольники ? Те же камеры сгорания они не быстрее загадят ?
Я уже 2 года (не помню точно) заправляюсь бензином евро-5, чем мне навредит 504 допуск ??

Добавлено через 2 минуты

На нашем читал.

Все что ниже и комментировать не хочу, поскольку не соответствует теме полемики, из серии "ты еще скажи что крокодилы летают" - при чем тут это - не понятно.

Вот и я про крокодилов, при чем здесь 187 тысяч единичные случаи, если к 100 они отказывают. у меня так и было, потом в нэте давай инфу искать...где основная причина не знания как владельцев, так и официалов где он у меня на гарантии был...когда все прочитал, позвонил им говорю масло купил и фильтр вольво, а они мне в ответ там фильтра нет, да и масло менять не стоит, только если долить, там все рассчитано на весь СРОК СЛУЖБЫ...их слова...больше я к ним не ногой...да и гарантия уже закончилась на тот момент... а когда все достали мне моторчик фильтр с маслом поменяли промыли....и УРА ПП заработал, говорят мог и моторчик сгореть, как у многих и бывает...Вот тебе и крокодилы...

Моторчик старый ожил и менять не пришлось, но сальник в нем стал пропускать, надо осенью делать...а то прошлой зимой снова снимали и промывали...

New Ladoga · 30 Авг 2016

Сергиус написал(а):
Вот и я про крокодилов, при чем здесь 187 тысяч единичные случаи, если к 100 они отказывают. ...... а они мне в ответ там фильтра нет, да и масло менять не стоит, только если долить, там все рассчитано на весь СРОК СЛУЖБЫ...их слова...больше я к ним не ногой...

Я просто обратил внимание, что проблемные муфты на текущий момент есть и у тех кто менял и у тех кто не менял масло, причем первых судя по сообщениям больше.
Если к 100 они отказывают - чем вредна замена на 60 ? Зачем тем более менять на 30 ?? А здешний товарищ Миша, который занимается ремонтом настаивает на 30 и для халдекса 4 тоже (может изменил уже точку зрения ?). Вот здесь как бэ бизнеса больше чем логики. Отказать может агрегат по любой причине, независимо от частоты обслуживания, что как минимум намекает на то, что на основе единичных выходов из строя при маленьких пробегах не нужно делать выводов о длине сервисного интервала в общем.

И опять зачем вы пишете про дилера ?? Я их не рекомендовал, и как с ними общаться - верить или проверять - личное дело каждого.

Сергиус · 30 Авг 2016

New Ladoga написал(а):
Я просто обратил внимание, что проблемные муфты на текущий момент есть и у тех кто менял и у тех кто не менял масло, причем первых судя по сообщениям больше.
Если к 100 они отказывают - чем вредна замена на 60 ? Зачем тем более менять на 30 ?? А здешний товарищ Миша, который занимается ремонтом настаивает на 30 и для халдекса 4 тоже (может изменил уже точку зрения ?). Вот здесь как бэ бизнеса больше чем логики. Отказать может агрегат по любой причине, независимо от частоты обслуживания, что как минимум намекает на то, что на основе единичных выходов из строя при маленьких пробегах не нужно делать выводов о длине сервисного интервала в общем.

И опять зачем вы пишете про дилера ?? Я их не рекомендовал, и как с ними общаться - верить или проверять - личное дело каждого.

Про дилера я пишу ПЕРВЫЙ РАЗ!!! А не опять. Машина у меня тигуан куплен в 2009 году, тогда свех подводных камней ни кто не знал, вот я и ездил на нем до 65 тыр и ничего не менял, пока зимой пп не отказал. если вы заметили о частоте я замены и не думал до отказа. так случилось и еще у некоторых знакомых. А про 30 это если хорошо отжигать на нем. А не 90 % трассы и средней скорости 60. А так как я езжу быстро летом, зимой устраиваю покатушки, немного с дрифтом, то я озвучил мое мнение когда МНЕ менять, а так в среднем 50-60 тысяч, как и в коробке.

liubov · 30 Авг 2016

Ну откуда вы это берете ?? кто жалуется ? с чего вы взяли что быстро умирают ? а масла 502/505 допуска (полнозольные) современный катализатор не убьют быстрее чем малозольники ? Те же камеры сгорания они не быстрее загадят ?
Я уже 2 года (не помню точно) заправляюсь бензином евро-5, чем мне навредит 504 допуск ??

вы сами себе противоречите... так как то сначала слушаете VW и не надо менять фильтр и сетку трогать... но когда VW сказал надо заливать 502 505 вы остались на 504 ))) по поводу 504 все просто есть анализы по которым выдно что масло ходит максимум 200-250 моточасов потом труп... (а часто даже до 200 уже труп).. последствия езды на дохлом масле поищите в инете))

Сергиус · 30 Авг 2016

liubov написал(а):
вы сами себе противоречите... так как то сначала слушаете VW и не надо менять фильтр и сетку трогать... но когда VW сказал надо заливать 502 505 вы остались на 504 ))) по поводу 504 все просто есть анализы по которым выдно что масло ходит максимум 200-250 моточасов потом труп... (а часто даже до 200 уже труп).. последствия езды на дохлом масле поищите в инете))

Очень противоречивый, сначало писал 187 тыр откатал и нормально, вроде намекая ездить и ничего не будет, потом пишет:
Если к 100 они отказывают - чем вредна замена на 60 ?Опять что ль намек на 60 менять, до ста уже, а тем более до 187 не ездить ))))))))))

206-й · 30 Авг 2016

хорош флудить

Сергиус · 30 Авг 2016

206-й написал(а):
хорош флудить

Добавлено через 3 минуты
Ошибся, это про промывку на 187 тыр. И не New Ladoga писал.

Добавлено через 5 минут
New Ladoga, а так меняют получается все, только еще кто-то моет, кто-то просто меняет. Я тоже мыл все первый раз. 2 балона ушло.

il_62 · 31 Авг 2016

Сергиус написал(а):
.......... Или расскажи про мембрану мо которая к 100 помирает, особенно если не знаешь и стоишь потом на трассе, а машину колбасит...............

Это о чем речь?

Sn1PeR · 31 Авг 2016

il_62 написал(а):
Это о чем речь?

Читать эту ветку

Сергиус · 31 Авг 2016

il_62 написал(а):
Это о чем речь?

Или здесь читай, я там все описал
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?p=1499918#post1499918

av1230 · 2 Сен 2016

У меня завывает муфта. Что делать?

Сергиус · 2 Сен 2016

av1230 написал(а):
У меня завывает муфта. Что делать?

Как завывает?

av1230 · 2 Сен 2016

Сергиус написал(а):
Как завывает?

При наборе скорости, как сирена с изменяемой тональностью в зависимости от не знаю чего, от скорости оборотом двигателя и т.д.
А может это задний редуктор. На подъемнике на оборотах свыше 2000 начинает выть.

walerka · 2 Сен 2016

av1230, ошибки по муфте есть? Попробуйте тест насоса сделать. Масло проверьте. Не меняли? Бывали случаи, когда сливали масло из моста а заливали в Халдекс - потом мост разваливался - но ооочень долго работал без масла!

av1230 · 2 Сен 2016

walerka написал(а):
av1230, ошибки по муфте есть? Попробуйте тест насоса сделать. Масло проверьте. Не меняли? Бывали случаи, когда сливали масло из моста а заливали в Халдекс - потом мост разваливался - но ооочень долго работал без масла!

полный привод работает, на ошибки не проверял, тест не знаю как делать. масло не менял. Подтеков масла нет, уровень не проверял. Но как мне подсказали муфта выть не может. Что там воет дилема. Как сделать тест насоса?

walerka · 2 Сен 2016

Если есть шнурок для диагностики а-ля Вася - можно им. Там будут поочередно тесты насоса, муфты... ну хотя бы убедиться, что все работает... Если ошибок по муфте нет - скорее всего дело не в ней.
Подшипники ступичные не проверяли? И... случайно с подвесным подшипником не путаете?

Сломалась муфта Haldex

Гуру

Гуру

Участник

Завсегдатай

Участник

Завсегдатай

Участник

Гуру

Участник

Гуру

Участник

Заинтересовавшийся

Завсегдатай

Участник

Постоялец

Участник

Постоялец

Добрых дел Мастер

Постоялец

Добрых дел Мастер