ТИГУАН VS CALIBER

Dmas · 29 Янв 2009

Друзья, всем доброго времени!!

Расставьте плиз точки. Тига , black , 1.4 t&fun , передний, 790000 rur
Caliber, серебро, 2.0 150 л/с, вариатор, 750000 rur .

По дизайну и эргономике больше склоняюсь к Тиге.
Плюсы Dodge: вариатор
Плюсы VW : климат, эргономика, отделка, актуальность модели еще какое-то время.

Какого Ваше мнение?
Спасибо.
P.S. Машинки 2008 года в наличие, новые.

Toruviel · 29 Янв 2009

тоже рассматривал калибер =) но там салон убогий пипец просто! и он меньше тиги и там передний привод, а у тиги полный =)

Prost · 29 Янв 2009

1.4 t&fun тоже переднеприводный. А что такое америкосский додж можно легко выяснить, набрав в поисковике "Dodge Caliber тест".
ИМХО, не рекомендую даже искать

Toruviel · 29 Янв 2009

у меня трэнд и фан полный привод =)

Dertumer · 29 Янв 2009

Toruviel написал(а):
у меня трэнд и фан полный привод =)

и чем он тогда от S&S отличается?

Prost · 29 Янв 2009

Toruviel, и правда бывают такие - на 55 тыров дороже переднего привода

Алекс7 · 29 Янв 2009

Dmas написал(а):
Расставьте плиз точки. Тига , black , 1.4 t&fun , передний, 790000 rur
Caliber, серебро, 2.0 150 л/с, вариатор, 750000 rur .

Калибер как минимум меньше и салон у него меньше. Они аналог Кашкая в этом плане. В плане комфорта и эргономики типичный американец, просто и немного топорно. Плюс дизайн на любителя. Я в свое время выбрал переднеприводной Кашкай, а не Калибер. Но не из-за характеристик, а чисто по дизайну/удобству/материлам. Я не знаю, насколько хорош вариатор у американцев, но если надежностью не отличается, его ремонт это большой гемор.

Dmas · 29 Янв 2009

Сейчас я склоняюсь к Тиге, посидел, прокатился, понравилось...
У меня был американский Ford, хороший ,надежный, но ...никакого эстетического удовольствия....(серый пластик).
Диапазон цены в пределах 800000. Просто реально других вариантов(конкурентов) в этих ценовых рамках не нашел. Разьве, что изменить критерии выбора и обратить внимание на менее "высокие" авто.
Смущает только передний привод! Люди говорят, что через 3 года- фиг продаж! А он мне, в принцепи, не нужен по большому счету. В остальном, ценник ,вроде, адекватный, имею ввиду 790 тыр за тигу. Что скажете?

p.s. Манагер сказал, что через неделю придут 1.4 савтоматом и полным приводом в базе за 1050000 rur

Kokos54 · 29 Янв 2009

Простите, но это в какой стране 1.4 с автоматом по цене 2.0 с АКПП? Вы что-то путаете!

Dmas · 29 Янв 2009

Kokos54 написал(а):
Простите, но это в какой стране 1.4 с автоматом по цене 2.0 с АКПП? Вы что-то путаете!

может быть путаю, а может и манагер пропарил)))

Symas · 29 Янв 2009

Kokos54 написал(а):
Простите, но это в какой стране 1.4 с автоматом по цене 2.0 с АКПП? Вы что-то путаете!

а что такого? таких тучу видел, и покупали их. там просто кожа, ксенон и свет и обзор) правда без автомата)

Prost · 29 Янв 2009

В Питере в Сигме 1.4 t&fun 897-903 тыра - в автосалоне 6 штук.

galerus · 30 Янв 2009

Dmas написал(а):
p.s. Манагер сказал, что через неделю придут 1.4 савтоматом и полным приводом в базе за 1050000 rur

А вроде 1,4 с автоматом вообще нету, только на ручке!

По теме: я тоже выбирал в крссоверах и Калибер в списке был. Но мое мнение такое что авто за миллион (стоимость авто + колески + причиндалы + страховка) не должно иметь салон на уровне китайца.

Prost · 31 Янв 2009

1.4 с автоматом не делают - см. оф. сайт VW

Vist · 31 Янв 2009

Dmas,мой тебе совет,бери Тигу но только с полным приводом!НА Калибер даже не думай,он Кэшу по всем пунктам проиграл а Кэша рядом с Тигом даж не стояла!По поводу автомата:Первоначально их делали только на ручке,видимо про автомат менегер наплёл чепуху!
P.S.И чисто моё мнение:Американки они зделаны на амеркмнца,соврешенно жуткий пластик и как следствие проезд по калдобина преврашается в произведение оркестрального пластика,уверяю вас что симфония не из приятных,отделка безвкусная движки нагло прожорливые и мало ефективны,подвеска жёсткая и ктомуже они быстро в цене теряют!А у немцев всё с точьность да наоборот!
P.S2.Тебе РЕШАТЬ!

AleR · 1 Фев 2009

Dmas написал(а):
Друзья, всем доброго времени!!

Расставьте плиз точки. Тига , black , 1.4 t&fun , передний, 790000 rur
Caliber, серебро, 2.0 150 л/с, вариатор, 750000 rur .

По дизайну и эргономике больше склоняюсь к Тиге.
Плюсы Dodge: вариатор
Плюсы VW : климат, эргономика, отделка, актуальность модели еще какое-то время.

Какого Ваше мнение?

Уважаемый Dmas. Мне кажется Вы неосознанно, но сами ответили на свой вопрос про Тигу: :ay: климат, эргономика, отделка, актуальность модели еще какое-то время - то бишь, ничто иное как ликвидность. Дизайн (хотя конечно на вкус, все цвета разные) - но Калибер по моему, здорово проигрывает, кроме того убогий пластик панели. Вариатор - еще пока не особо распространненый агрегат у нас в стране, машин с ним появилось в последнее время много, думаю годика 2-3 надо подождать, когда появятся серьезные пробеги и опыт эксплуатации.
З.Ы. Позвольте вас поправить. Валюты "RUR" уже не существует с 1998 года. "RUR" - это неденоминированый Российский рубль. После деноминации обозначение стало "RUB". Подкреплю свои слова парой ссылок: http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=47309, http://en.wikipedia.org/wiki/Russian_ruble
:az:

Toruviel · 1 Фев 2009

а мне так обидно когда тигу виже на дороге =))) так хочетя ездить на эксклюзивной машинке которых мало =)))))))

Symas · 1 Фев 2009

Toruviel написал(а):
а мне так обидно когда тигу виже на дороге =))) так хочетя ездить на эксклюзивной машинке которых мало =)))))))

твой тиг я думаю эксклюзивен) таких нигде не встречал

Toruviel · 1 Фев 2009

кстати да =)))) хихи

HORH1974 · 1 Фев 2009

Vist написал(а):
Dmas,мой тебе совет,бери Тигу но только с полным приводом!НА Калибер даже не думай,он Кэшу по всем пунктам проиграл а Кэша рядом с Тигом даж не стояла!По поводу автомата:Первоначально их делали только на ручке,видимо про автомат менегер наплёл чепуху!
P.S.И чисто моё мнение:Американки они зделаны на амеркмнца,соврешенно жуткий пластик и как следствие проезд по калдобина преврашается в произведение оркестрального пластика,уверяю вас что симфония не из приятных,отделка безвкусная движки нагло прожорливые и мало ефективны,подвеска жёсткая и ктомуже они быстро в цене теряют!А у немцев всё с точьность да наоборот!
P.S2.Тебе РЕШАТЬ!

Видимо автор не знаком с Caliber, если полагает, что раз пластик панели жесткий, то это равносильно погремушке?!

Могу заверить, что шума от пластика в салоне Caliber на любой поверхности никакого нет! Ещё про прожорливые движки: они сделаны совместно с Митцу и Хёндэ, а этих производителей ещё никто не упрекал в прожорливости! Вариатор на Caliber и на Кашкай стоит один и тот же (не помню сейчас названия японской фирмы на букву "J"). Подвеска по всем отзывам у Caliber лучше, чем у Кашкая, она мягче, чем у VW Golf Plus, но у последнего мне больше нравится своей упругостью. Ещё в салоне Кашкая меньше места, чем в Caliber. Минус Caliber в том, что у него нет полного привода (все кто видит машину впервые уверены, что это кроссорвер), если бы он был, то мы здорово помогли американскому автопрому!

)) Но высокий клиренс ещё никогда не позволил где-либо сесть!
Если выбирать между Tiguan и Caliber, то можно выбрать VW как более сбалансированного производителя, если только Вы не хотите быть одним из многих!

P.S. модератор должен лучше знать о чём пишет!

ТИГУАН VS CALIBER

Участник

Красафчик

Завсегдатай

Красафчик

Участник

Завсегдатай

ветеран форума

Участник

Участник

Участник

Активист-сумасброд

Завсегдатай

Заинтересовавшийся

Завсегдатай

Гуру

Участник

Красафчик

Активист-сумасброд

Красафчик

Новичок