Смена масла на 2.0 TSI (опрос).
- Автор темы vurun
- Дата начала
vurun
Участник
Long Life все таки был создан не для России, поэтому я не уверен, что оно вообще, как и обычное масло, тянет 15к 
vlas
Гуру
- Регистрация
- 15 Окт 2008
- Сообщения
- 6,701
- Благодарности
- 1,251
- Адрес
- Саратов
- Автомобиль
- Немецкий Tig 2.0/180 МКПП (продан на пробеге 122т.км.)
Лонг лайв - это комплексная система продления межсервисных интервалов, позволяющая продлить пробег между ТО в пределах 15-30т.км. (2года максимум) Одним из элементов этой системы является моторное масло 504-507 с улучшенными характеристиками. Реально момент необходимости прохождения ТО в зависимости от режима эксплуатации авто определяет ЭБУ по целому ряду параметров. Но интервал при этом не может быть менее 15т.км. - в самых жёстких условиях эксплуатации, и более 30т.км. в самых благоприятных. Производитель тигуана действительно не рекомендует использование режима продления в России, хотя технически наши машины к этому готовы, надо только перепрограммировать предупреждение о необходимости прохождения ТО. Но если принять, что у нас в России самые жёсткие условия эксплуатации, то фиксированные 15т.км. это масло в любом случае должно сохранять свои эксплуатационные характеристики, а вот дальше продлять по счётчику как раз и не рекомендуется.
Всё это мои собственные умозаключения сделанные на основе достаточно детального изучения данного вопроса.
И когда наши дилеры льют обычное масло 502\505 и меняют его через 15т.км. они допускают техническую ошибку. Ведь этот интервал замены предусметрен для европы, а у нас условия эксплуатации намного жёстче. Неоднократно задавал дилерам вопрос: почему наши жесткие условия на лонг лайв накладывают ограничения, а на не лонг лайв - не накладывают ни каких. Они даже не понимали - о чём я их спрашиваю.
Всё это мои собственные умозаключения сделанные на основе достаточно детального изучения данного вопроса.
И когда наши дилеры льют обычное масло 502\505 и меняют его через 15т.км. они допускают техническую ошибку. Ведь этот интервал замены предусметрен для европы, а у нас условия эксплуатации намного жёстче. Неоднократно задавал дилерам вопрос: почему наши жесткие условия на лонг лайв накладывают ограничения, а на не лонг лайв - не накладывают ни каких. Они даже не понимали - о чём я их спрашиваю.
Shokolad
Гуру
- Регистрация
- 13 Окт 2008
- Сообщения
- 6,387
- Благодарности
- 6,636
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- VW Tiguan 2 1.4TSI
Я вот что скажу.
Форд с его интервалом в 20 тыс прекрасно ходит положенный срок.
Например, такси, с движком 1,6 ходит 450 тыс
но этот двигатель плохо ремонтопригоден.
С 1,8 или 2 литрами пробег больше и они подлежат кап ремонту
На Тигуане же стоит турбина, мотор более современный и конечно же требует хорошего масла.
Но с другой стороны, за время межсервисного интервала многие (если не все) доливают мало. Как правило 1-3 литра. Тем самым мы обновляем масло в двигателе. Масло Кастрол ЛогЛайф3 хорошее и разрешает межсервисные интервалы в 15 тыс км.
Но не все дилеры льют Кастрол. Те кому заливается Шел либо Мобил масло нужно менять почаще... до 15 тыс оно не будет сохранять свои свойства.
Добавлено через 3 минуты
Это все сказано для машин, которые эксплуатируют в нормальных условиях, без постоянных резких стартов и без насилия на бездорожье.
Форд с его интервалом в 20 тыс прекрасно ходит положенный срок.
Например, такси, с движком 1,6 ходит 450 тыс
но этот двигатель плохо ремонтопригоден.
С 1,8 или 2 литрами пробег больше и они подлежат кап ремонту
На Тигуане же стоит турбина, мотор более современный и конечно же требует хорошего масла.
Но с другой стороны, за время межсервисного интервала многие (если не все) доливают мало. Как правило 1-3 литра. Тем самым мы обновляем масло в двигателе. Масло Кастрол ЛогЛайф3 хорошее и разрешает межсервисные интервалы в 15 тыс км.
Но не все дилеры льют Кастрол. Те кому заливается Шел либо Мобил масло нужно менять почаще... до 15 тыс оно не будет сохранять свои свойства.
Добавлено через 3 минуты
Это все сказано для машин, которые эксплуатируют в нормальных условиях, без постоянных резких стартов и без насилия на бездорожье.
Последнее редактирование:
vlas
Гуру
- Регистрация
- 15 Окт 2008
- Сообщения
- 6,701
- Благодарности
- 1,251
- Адрес
- Саратов
- Автомобиль
- Немецкий Tig 2.0/180 МКПП (продан на пробеге 122т.км.)
По поводу производителя масла спор вообще - вечный и мнения высказываются диаметрально противоположные. В этой теме уже кто-то высказывался по поводу угара и шлака от Кастрола.
vurun
Участник
vlas, что за индексы у масла? 502\505, 504\507?
Leva
Гуру
- Регистрация
- 3 Окт 2011
- Сообщения
- 2,504
- Благодарности
- 831
- Адрес
- Москва-Малаховка
- Автомобиль
- VW Tiguan, T&F,2.0 TSI,2012,230 л/с,380 Нм, продан. Киа Соренто, 2,2 дизель, 197 л.с. 436 Нм куплен.
Я высказывался и это подверждено отзывами многих автовладельцев и владельцев СТО. Даже в Авилоне льют Шелл, не потому что экономят на стоимости масла, за него в итоге все равно платить нам, а потому что по Кастролу у них много нареканий.
vidoq
Участник
- Регистрация
- 1 Фев 2012
- Сообщения
- 194
- Благодарности
- 17
- Адрес
- Ижевск
- Автомобиль
- Tiguan 2012 TF 2.0 170 AT6
посмотрел параметр ESI thermal load ("отработка" масла) через vagcom (блок 17(Instruments) далее Adaptation-10 выбираем канал (Channel) - ESI:thermal load)
получается что, пробег*2. Т.е. лучше поменять на 7500-8000км.
получается что, пробег*2. Т.е. лучше поменять на 7500-8000км.
MadMax98
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 11 Фев 2012
- Сообщения
- 58
- Благодарности
- 5
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Mitsubishi, Volkswagen
Что-то мне говорит что за 2 года эксплуатации в режимах моей семьи никаких проблем не случится (или гарантия), а более владеть не планирую, авто хорошо на гарантии, а потом на рынок. Так что 15т. заявлено так и оставлю.
Последнее редактирование:
Turboslim
Участник
Масла Лонглайф не выносят высокосернистого топлива. Бывает так,что к концу 15-тысячного интервала под клапанной крышкой гуталин.
В Авторевю была интересная статья про масла и их свойства:
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970
Добавлено через 7 минут
Вот кстати информация к размышлению об увеличенных интервалах замены масла:
http://http://zig-zag63.livejournal.com/5283.html#comments
В Авторевю была интересная статья про масла и их свойства:
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970
Добавлено через 7 минут
Вот кстати информация к размышлению об увеличенных интервалах замены масла:
http://http://zig-zag63.livejournal.com/5283.html#comments
Последнее редактирование:
vlas
Гуру
- Регистрация
- 15 Окт 2008
- Сообщения
- 6,701
- Благодарности
- 1,251
- Адрес
- Саратов
- Автомобиль
- Немецкий Tig 2.0/180 МКПП (продан на пробеге 122т.км.)
Цитата из первой ссылки: "Поэтому лучше покупать «синтетику» попроще, а менять ее почаще — как минимум каждые 15000 км."
Вторую ссылку открыть не смог.
Вторую ссылку открыть не смог.
Turboslim
Участник
http://zig-zag63.livejournal.com/5283.html#comments
вот правильная ссылка.
Про интервалы замены и какое масло лить это каждый сам для себя решает. Я просто привел информацию для размышления. Уж очень много домыслов в масляной теме.
вот правильная ссылка.
Про интервалы замены и какое масло лить это каждый сам для себя решает. Я просто привел информацию для размышления. Уж очень много домыслов в масляной теме.
vlas
Гуру
- Регистрация
- 15 Окт 2008
- Сообщения
- 6,701
- Благодарности
- 1,251
- Адрес
- Саратов
- Автомобиль
- Немецкий Tig 2.0/180 МКПП (продан на пробеге 122т.км.)
Такие единичные случаи описываются. Поскольку они не носят системного характера, склонен относить их на качество масла. Скорее всего нарываются на голимый левак, что в наше время не редкость, а особенно с КАСТРОЛОМ.
evgen66
Гуру
До ТО-2 осталось 3 тыс. Посмотрел на состоянице масла (Кастрол EDGE) Почти гудрон 
жалко стало Тигу... Помпой Катунь 801 откачал через щуп масло, получилось 4 литра чернющей вязкой жижи (честно говоря аж усоимнился: менял ли на 1 ТО дилер масло 
или это результат от частых пробок?) Залил канистру 4л вышеупомянутого с допуском 504\507 масла по цене 1350руб. Конечно можно было и доездить до ТО, но придумал себе "успокойку" : пусть эти оставшиеся 3 тыс Тига промоет движок перед заменой масла на плановом ТО... Наверно на ТО 2 сменю масло на Ликви...
жалко стало Тигу... Помпой Катунь 801 откачал через щуп масло, получилось 4 литра чернющей вязкой жижи (честно говоря аж усоимнился: менял ли на 1 ТО дилер масло или это результат от частых пробок?) Залил канистру 4л вышеупомянутого с допуском 504\507 масла по цене 1350руб. Конечно можно было и доездить до ТО, но придумал себе "успокойку" : пусть эти оставшиеся 3 тыс Тига промоет движок перед заменой масла на плановом ТО... Наверно на ТО 2 сменю масло на Ликви...
Последнее редактирование:
CHIF
Почётный Тигуановод
Меняю масло ближе к 10 тыс. км. Приехал к ОД на замену масла (18500) и привез ему свое масло Мотюль 504/507. Так они так его обхаяли, что сам стал сомневаться в его пригодности. Коронка их была, что у двигало допуск 502, а там 504 и поэтому вообще нам не желательно его наливать. Залили мне Шел РХ-8. Теперь мучают сомнения по пригодности Мотюля.
STP
Завсегдатай
- Регистрация
- 9 Янв 2012
- Сообщения
- 856
- Благодарности
- 171
- Адрес
- Северодвинск
- Автомобиль
- T@F 170 черный 2012
А есть смысл менять масло - фильтр после окончания "обкатки"?
CHIF
Почётный Тигуановод
evgen66, Первую замену сделал при пробеге 8700км. и залили тот же Шелл RX-8. Да я им пытался объяснить и аргументы доводил, что 504 заливают с завода + рекомендуют 502 или 504. Но их спец проходил учебу в Германии и там ему в голову вбили, что 502 значит 502 и менять не рекомендуют.