Volkswagen сделал выбор в пользу стали российского производства

Игорь_spb · 30 Мар 2012

Теперь же продукция ЧерМК также будет использоваться для производ¬ства деталей автомобилей VW Tiguan, Skoda Octavia и Skoda Fabia.

http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2012/03/30/1725917

Rathenn · 30 Мар 2012

а почему грустька????
по идеи должны стать чуть дешевле....

Fozzy · 30 Мар 2012

Rathenn написал(а):
по идеи должны стать чуть дешевле....

хорошая шутка))))

Rathenn · 30 Мар 2012

Fozzy, ну я ж написал по идеи так то ... страна у нас от цивилизации далека.. по этому будет ещё дороже..

Fozzy · 30 Мар 2012

Rathenn написал(а):
Fozzy, ну я ж написал по идеи так то ... страна у нас от цивилизации далека.. по этому будет ещё дороже..

Да вот в том то и дело, что только дороже скорее всего.

STP · 30 Мар 2012

"Сейчас на калужское предприятие Volkswagen поставляются кузова со штамповочного предприятия Gespamp-Severstal. Ранее у «Северстали» не было аккредитации немецкого концерна, и автолист поставлялся ино¬странными поставщиками. Теперь же продукция ЧерМК также будет использоваться для производ¬ства деталей автомобилей VW Tiguan, Skoda Octavia и Skoda Fabia. В текущем году компания планирует поставить около 6-7 тысяч тонн автолиста."

Далек от этого,Gespamp-Severstal сейчас поставляет, но поставляет то тоже Северсталевский металл? Я правильно понимаю? Убирают только "совместного" продавца-посредника?

Rathenn · 30 Мар 2012

STP написал(а):
Убирают только "совместного" продавца-посредника?

вот и мне как то так показалось... и по этому по идеи должно стать дешевле (нет лишнего посредника) но эт наврядли..

Игорь_spb · 30 Мар 2012

STP написал(а):
"Сейчас на калужское предприятие Volkswagen поставляются кузова со штамповочного предприятия Gespamp-Severstal. Ранее у «Северстали» не было аккредитации немецкого концерна, и автолист поставлялся ино¬странными поставщиками. Теперь же продукция ЧерМК также будет использоваться для производ¬ства деталей автомобилей VW Tiguan, Skoda Octavia и Skoda Fabia. В текущем году компания планирует поставить около 6-7 тысяч тонн автолиста."

Далек от этого,Gespamp-Severstal сейчас поставляет, но поставляет то тоже Северсталевский металл? Я правильно понимаю? Убирают только "совместного" продавца-посредника?

А по-моему расширяют линейку машин из этого метала,поскольку до этого писали про этот металл на только Поло седан и говорили о расширении на всю линеку в связи с планами дальнейшей локализации.

tigrа · 30 Мар 2012

Игорь_spb написал(а):
Теперь же продукция ЧерМК также будет использоваться для производ¬ства деталей автомобилей VW Tiguan, Skoda Octavia и Skoda Fabia.

http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2012/03/30/1725917

Это вам скрытая месть за ВОВ2))

dohtur · 30 Мар 2012

Да,хорошо,что еще дорестайл успел взять! Сейчас началось похоже-сборка в 3 смены, металл наш,бампера тоже у нас стали делать на совместном предприятии магна.Еще пишут,что ряд моделей фолькса на заводе Газ будут собирать.Пора запасаться мовилем и гаечными ключами!

Cons · 31 Мар 2012

К сожалению, качество российского металла уступает европейскому. В качестве примера могу привести французские трубы, которые стоят уже 25 лет там, где сгнивают за пару лет российские. И дело не в том, что наши не могут производить хороший материал, а в недостаточном уровне контроля качества.

DmitriyK7777 · 31 Мар 2012

Какая разница откуда металл? мне кажеЦо что это ни на что не повлияет ни в плюс не в минус...

Боберр · 31 Мар 2012

DmitriyK7777 написал(а):
Какая разница откуда металл? мне кажеЦо что это ни на что не повлияет ни в плюс не в минус...

Поддерживаю. Что именно вызывает такую уж негативную реакцию? Все кузова на заводе полностью оцинкуют. Да и гарантия производителя от коррозии - 12 лет. На безопасность тоже не повлияет: поставщиками могут стать лишь те, чья продукция удовлетворяет определенным критериям.
А данное решение о смене поставщика - это не минимизация затрат, а шаг на пути к выполнению требования властей о степени локализации производства иномарок в РФ.

Aiz · 10 Май 2012

посему и не продам своего тигу ради нового обновления!

Archangel · 10 Май 2012

Печальная сборка будет если начнут еще и наш металл. А из германии везти еще пол машины выкинуть тоже печально. Не стоит тига 2000к.

Алексей Шуйский · 27 Май 2012

Archangel написал(а):
Печальная сборка будет если начнут еще и наш металл. А из германии везти еще пол машины выкинуть тоже печально. Не стоит тига 2000к.

чё за тига за 2 ляма?

Archangel · 27 Май 2012

Алексей Шуйский написал(а):
чё за тига за 2 ляма?

Тиг собрать стоит 1,400,000+- так еще растоможить 54% от стоимости автомобиля. И пока не нашел как обойти растоможку.

Rathenn · 27 Май 2012

Archangel написал(а):
Тиг собрать стоит 1,400,000+- так еще растоможить 54% от стоимости автомобиля. И пока не нашел как обойти растоможку.

из Германии тащить думаете?

Добавлено через 1 минуту

Archangel написал(а):
Печальная сборка будет если начнут еще и наш металл.

у из чего вы думаете его у нас собирают? тьфу ты.. из чьего металла в смысле?

Grig78 · 27 Май 2012

Archangel написал(а):
Тиг собрать стоит 1,400,000+- так еще растоможить 54% от стоимости автомобиля. И пока не нашел как обойти растоможку.

Если хочется немецкой сборки, то вам сюда )))

Алексей Шуйский · 28 Май 2012

Archangel написал(а):
Тиг собрать стоит 1,400,000+- так еще растоможить 54% от стоимости автомобиля. И пока не нашел как обойти растоможку.

просишь человека с европеским гражданством привезти через границу тебе Тиг. даешь ему его честно заработанные 500 баксов. потом покупаешь на разборке горелый или в тотал убитый Тигуан, вырезаешь кузовные номера и себе ставишь. так перегоняют в Россию старые бумеры и немцы

Volkswagen сделал выбор в пользу стали российского производства

Заблокирован

Moderator

Постоялец

Moderator

Постоялец

Завсегдатай

Moderator

Заблокирован

Заблокирован

Участник

Гуру

Участник

Новичок

Новичок

Новичок

Участник

Новичок

Moderator

Завсегдатай

Участник