Насколько одноразовая сливная пробка маслянного картера

Дима_89 · 1 Июл 2017

Меняю только колечки

Foland11 · 2 Июл 2017

liubov написал(а):
да сори... не правильно выразился... до 2012 года шла обычная под внешний шестигранник а уже потом пошла пробка под внутренний торкс

Да причем тут год то! Еще раз:

Есть пробка под алюминиевый поддон (внешний шестигранник) и есть пробка под штампованный, стальной поддон (внутренний Торкс).

Дима_89 · 2 Июл 2017

О, парни, тогда я запутался.
Мой вариант, когда я шестигранник в пробку втыкаю, к какому варианту относится: к внутреннему или внешнему?

liubov · 2 Июл 2017

внутренний

Добавлено через 51 секунду

Foland11 написал(а):
Да причем тут год то! Еще раз:

год как раз хорошо... так как в етке мне например предлагается пробка с внутренним шестигранником... а стоит с внешним)

Дима_89 · 3 Июл 2017

liubov написал(а):
внутренний

такого варианта выше небыло

206-й · 3 Июл 2017

liubov написал(а):
год как раз хорошо... так как в етке мне например предлагается пробка с внутренним шестигранником... а стоит с внешним)

так у тебя не Калуга. Калужские рестайлы, по-моему, уже шли с внутренним с 2011г.

Weit51 · 17 Июл 2017

Всем Привет!Самая большая проблема в том,что у пробки с внутренним шестигранником со временем разбивается само место под ключ.В результате этого при откручивание возникают большие проблемы.Дабы этого не произошло пробку лучше менять на 4-6 замене и закручивать моментом строго 30 Н м,что бы не повредить резьбу в поддоне и обеспечить надежное выжимание прокладки.Если конца вдруг не оказалось,то допускается не больше одного раза использовать старое кольцо и опять же строго соблюдать момент затяжки.

Юрий1 · 18 Июл 2017

На 55 тыс км меняли масло ( оставили старую пробку и кольцо )В Брянске так по приезду в Крым начало подтекать подкрутити без фанатизма ,но наслед замене заменил и пробку и кольцо сейчас (2-я моя замена) заменю только кольцо.
вывод кольцо менять однозначно а пробку можно катать 3-5 замен а может и того больше.
.

Varfoalex · 4 Окт 2017

Полностью согласен с Юрием.

Добавлено через 1 минуту
А вообще при возможности купить несколько и бросить в машину. И вся проблема.

astronom55 · 17 Ноя 2017

ВАЗ 2102 - 30 лет без замены пробки (не ржавела, не текла, откручивалась)
Mitsubishi Galant - 15 лет без замены пробки (не ржавеет. не течет, откручивается) Предпосылок к замене нет.

Super_geroi · 17 Ноя 2017

Юрий1 написал(а):
На 55 тыс км меняли масло ( оставили старую пробку и кольцо )В Брянске так по приезду в Крым начало подтекать подкрутити без фанатизма ,но наслед замене заменил и пробку и кольцо сейчас (2-я моя замена) заменю только кольцо.
вывод кольцо менять однозначно а пробку можно катать 3-5 замен а может и того больше.
.

Недавно наблюдал процесс доставания пробки под внутренний торкс(стальной поддон) у вот такого же не менялы.
Слизало торкс при откручивании.
Мне сделали ТО с заменой тормозухи(2 часа), когда я уехал, с пробкой все еще ковырялись.
Так что не меняй - сервисам нужны деньги.

Savage1 · 17 Ноя 2017

Super_geroi,
новая пробка при каждой замене считай 100 рублей = банка/бутылка импортного пива в магазе по скидке
но для некоторых наверное покупка лишней бутылки пивка актуальнее

Bonifacij69 · 17 Ноя 2017

Недавно стал обладателем рестайлового Тигуана. После покупки, как водится, поехал на замену масла. Через несколько дней после замены обнаружил капли масла под защитой (на момент покупки машины никаких запотеваний, а уж тем более подтеков на моторе не было). Сняв защиту, увидел, что течет из под пробки. Причем пробка затянута полностью. Заказал новую пробку и колечко, заменил их. Течь перестало.
Для себя сделал вывод, что колечко за 20р нужно менять обязательно с каждой заменой масла, а вот саму пробку - необязательно.

Fasthut · 17 Ноя 2017

не раз и не два доводилось менять алюминиевые поддоны или ремонтировать резьбу в них.
Если сразу не возникает негативных явление, это не значит, что их не будет позже. При этом почти всегда устранение - дороже экономии.

Foland11 · 17 Ноя 2017

Пробку затягивать нужно определенным моментом, тогда и проблем не будет. А подтекает - можно поменять одну прокладку. Пробка - вечная! Наговорили тут Бог знает что...

Fasthut · 17 Ноя 2017

безусловно самая пробка - вечная, а деформируемая часть - это как рз кольцо. Его затягивание и регламентируется определённым усилием. Но в поголовном большинстве ВАГовских моторов и пробка и кольцо идут как одна деталь, и само кольцо руками не снимается. Его можно удалить инструментом, да, и затем использовать каждый раз уплотнительное кольцо, например, N 013844

morrison · 17 Ноя 2017

Super_geroi написал(а):
Недавно наблюдал процесс доставания пробки под внутренний торкс(стальной поддон) у вот такого же не менялы.
Слизало торкс при откручивании.
Мне сделали ТО с заменой тормозухи(2 часа), когда я уехал, с пробкой все еще ковырялись.
Так что не меняй - сервисам нужны деньги.

Путаешь теплое с мягким . Пробку не смогли открутить не из-за того что ее новую не поставили , а из-за того что предыдущие рукожопы на сервисе затянули ее ударным пневмогайковертом

ZZZ · 17 Ноя 2017

кто хочет вечную ставьте с резиночкой в канавке типа 40904572, Бренд: SWAG,

Добавлено через 7 минут
"Свежая" резиночка от масляного фильтра дизеля.

oleg73 · 17 Ноя 2017

N 013844

remontvw.spb, точно такой код колечка?
Что-то ничего не находится по этому коду...

Fasthut · 17 Ноя 2017

пытался исправить, а нет такой кнопки:-(
ну, тогда N0138492

Насколько одноразовая сливная пробка маслянного картера

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Завсегдатай

Новичок

Участник

Новичок

Гуру

Moderator

Новичок

Завсегдатай

Гуру

Завсегдатай

Гуру

Гуру

Гуру

Завсегдатай