Повышаются обороты двигателя 2.0 TDI

Alex999

Гуру
Регистрация
28 Май 2009
Сообщения
3,552
Благодарности
488
Адрес
Сибирь, Кемерово
Автомобиль
Теперь Mercedes GLK300 - 2 штуки
Нет (пример) после нагрузок по трассе движение со скоростью 120-130кмч в мороз. При заезде в город на первом светофоре при троганьи вылазила ошибка В виде спирали с последующим отказом разгоняться ( макс до 40кмч) и реагировать на педаль газа. 3 перезапуска, появляется чек - после ночи утром всё ок. Ошибка была по клапану ЕГР. сейчас поменяли - этой зимой проверю.

У меня на старом Тиге такая байда сновья. Ставлю картонку напротив клапана и все Ок. Проверено 3 зимами на трассе.
 

S05C

Гуру
Регистрация
10 Май 2010
Сообщения
5,211
Благодарности
1,357
Адрес
Новосибирск
Автомобиль
ТигуанTDI-СВАВ-продан

President

Почётный Тигуановод
Регистрация
19 Фев 2012
Сообщения
1,500
Благодарности
434
Адрес
Москва-Митино, Зеленоград
Автомобиль
Tiguan T&F 2.0 TDI 4Motion, Audi A1
Столкнулся с такой интересной штукой!
Ни с того, ни с сего повышаются обороты до 1000 и коробка начинает переключаться на повышенную только в диапазоне с 2,5 до 3 тыс. оборотов, как в спортрежиме! В спортрежиме тоже самое. Побывал выключать и включать двигатель, изменений не было. Проходило само когда начинал движение на высоких скоростях. С момента покупки (с мая) такое было 2 раза, зависимости не обнаружил! Фишки не понял, может кто сталкивался?
 

ZZZ

Гуру
Регистрация
21 Янв 2012
Сообщения
5,126
Благодарности
1,686
Адрес
Мсk. СЗАО
Автомобиль
T&Fild2012 2.0TDI CLJA Tiptronic, T&Fun2014 1.4 BlueMotion DSG6
может кто сталкивался?

Похоже это связано с попыткой восстановления энергетического баланса, свои 100 Ампер на дизеле гена выдает начиная с 1000 об\мин двигателя. Т.е врубленный вентилятор , свет и все моторизованное под капотом при слабом заряде АКБ вполне могут сподвигнуть добавить напряжение за счет работы гены в противном случае рулить с электро-усилителем стало бы невозможно.
 

S05C

Гуру
Регистрация
10 Май 2010
Сообщения
5,211
Благодарности
1,357
Адрес
Новосибирск
Автомобиль
ТигуанTDI-СВАВ-продан
Похоже это связано с попыткой восстановления энергетического баланса,
Плюсану, по форуму к этому все склоняются. Попробуй зарядить полностью АКБ.
 

lesinok

Участник
Регистрация
21 Сен 2010
Сообщения
155
Благодарности
25
Автомобиль
T&F Tiguan 2.0 TDI
Столкнулся с такой интересной штукой!
Ни с того, ни с сего повышаются обороты до 1000 и коробка начинает переключаться на повышенную только в диапазоне с 2,5 до 3 тыс. оборотов, как в спортрежиме! В спортрежиме тоже самое. Побывал выключать и включать двигатель, изменений не было. Проходило само когда начинал движение на высоких скоростях. С момента покупки (с мая) такое было 2 раза, зависимости не обнаружил! Фишки не понял, может кто сталкивался?
Ездишь на короткие дистанции в основном?
 

President

Почётный Тигуановод
Регистрация
19 Фев 2012
Сообщения
1,500
Благодарности
434
Адрес
Москва-Митино, Зеленоград
Автомобиль
Tiguan T&F 2.0 TDI 4Motion, Audi A1
Ездишь на короткие дистанции в основном?
ну, в тот день 80 км. проехал, но все было на короткие дистанции. Были конечно такие мысли, т.к. машина стояла 6 дней без движения))
Всем спасибо!!!

Добавлено через 52 секунды
Вот кстати и зависимость))) 2 раза когда это было - она долго стояла)))
 
Последнее редактирование:

ZZZ

Гуру
Регистрация
21 Янв 2012
Сообщения
5,126
Благодарности
1,686
Адрес
Мсk. СЗАО
Автомобиль
T&Fild2012 2.0TDI CLJA Tiptronic, T&Fun2014 1.4 BlueMotion DSG6
Попробуй зарядить полностью АКБ.

На батарее есть глаз, но он черный ? надпись на батарее все в порядке.
На Delkor в старом авто было понятнее эеленый - ок черный - зарядить белый - выкипела.

Могли бы вывести на щиток сервисные данные типа температуры и давления масла, напряжения батареи. Или в крайнем случае сообщение: "батарея заражается".
Судя по форуму проблемы с балансом светятся в темах, слишком много электричества потребляет машинка, энергия расходуется во время движения на заряд остается мало вольтметр реально необходим причем не колхозный в прикуриватель а нормальный, который измеряет на клеммах батареи.
 

President

Почётный Тигуановод
Регистрация
19 Фев 2012
Сообщения
1,500
Благодарности
434
Адрес
Москва-Митино, Зеленоград
Автомобиль
Tiguan T&F 2.0 TDI 4Motion, Audi A1
На батарее есть глаз, но он черный ? надпись на батарее все в порядке.
На Delkor в старом авто было понятнее эеленый - ок черный - зарядить белый - выкипела.
вот-вот! На всех аккумулятора зеленый глазок когда все в порядке, а тут черный, дико как то для меня!

Или в крайнем случае сообщение: "батарея заражается"
это точно, а то ни с того, ни с сего обороты подскочили, коробка переключается на повышенных оборотах, а по незнанию сиди и гадай )))
 

-xxx-

Гуру
Регистрация
26 Фев 2010
Сообщения
13,736
Благодарности
5,079
Адрес
Ульяновск
Автомобиль
тигуан
На штатном если глазок зеленый то все ок. По крайней мере у меня так было на штатной черной Варте. Если у вас глазок черный то видимо батарея в глубокой заднице... Я б вообще сменил штатный (ибо как показал опыт он фиговый и сильно теряет емкость в мороз) пока не сезон и цены на новые не подскочили
 

President

Почётный Тигуановод
Регистрация
19 Фев 2012
Сообщения
1,500
Благодарности
434
Адрес
Москва-Митино, Зеленоград
Автомобиль
Tiguan T&F 2.0 TDI 4Motion, Audi A1
Я б вообще сменил штатный
Блин, а если не сложно не подскажите на что менять, а то не хочется читать огромную тему по аккумуляторам))) - Да простит меня Админ
 

-xxx-

Гуру
Регистрация
26 Фев 2010
Сообщения
13,736
Благодарности
5,079
Адрес
Ульяновск
Автомобиль
тигуан
Я себе поставил Варту Блюдинамик, но лучше конечно поставить Сильвердинамик, однако на момент покупки их не было в наличие. Некоторые одноклубники, особенно с Сибири, не скупились и покупали гелевые Варты. Отзывы положительные
 

President

Почётный Тигуановод
Регистрация
19 Фев 2012
Сообщения
1,500
Благодарности
434
Адрес
Москва-Митино, Зеленоград
Автомобиль
Tiguan T&F 2.0 TDI 4Motion, Audi A1
Сегодня глянул с утра в глазок аккумулятора - черный, посветил в него светодиодным фонариком - вроде зеленый)) мистика блин! После 3 дневной стоянки завелся с полтычка
 

S05C

Гуру
Регистрация
10 Май 2010
Сообщения
5,211
Благодарности
1,357
Адрес
Новосибирск
Автомобиль
ТигуанTDI-СВАВ-продан
Сегодня глянул с утра в глазок аккумулятора - черный,
Этот глазок , прости что в попу негру заглянуть, толку ноль. У меня АКБ полностью севший а глазок показывает ЧЁРНЫЙ! Всё впорядке братан, пердячь меня с 9 го этажа на место я заведу)))). Посмотрю эту зиму мне по гарантии варту новую на 72 часа поставили. В запасе ФОРСЕ украинский помоему стоит на 74 часа.
 

Dimastik

Участник
Регистрация
22 Июл 2012
Сообщения
217
Благодарности
34
Адрес
Москва
Автомобиль
Tiguan_2012 T&S TDI_CLJA
Сегодня тоже столкнулся с повышенными оборотами.
Выехав из гаража, пришлось сразу встать в вялотекущую пробку из-за аварии на МКАД.
Там через 10мин. и заметил что обороты около 1000.
Электроника умная - при вкл. спорт режима АКПП с первой при таких оборотах стартовать не дает. Только S2.

Выбрался из пробки и далее ехал на спор-режиме.
На парковке у работы XX уже выставился в норму.

Общий Пробег 1000км.
Основной пробег по будням до работы 15км.
По выходным 60км до дачи.
Кондей без нужды не включаю.

Может правда АКБ подзарядить?
При зарядке АКБ сбразывать только минусовую клемму или все?
 

S05C

Гуру
Регистрация
10 Май 2010
Сообщения
5,211
Благодарности
1,357
Адрес
Новосибирск
Автомобиль
ТигуанTDI-СВАВ-продан
Может правда АКБ подзарядить?
При зарядке АКБ сбразывать только минусовую клемму или все?[/QUOTE] Сначала снимаешь минус потом плюс . Одеваешь сначала плюс потом минус.
 

ZZZ

Гуру
Регистрация
21 Янв 2012
Сообщения
5,126
Благодарности
1,686
Адрес
Мсk. СЗАО
Автомобиль
T&Fild2012 2.0TDI CLJA Tiptronic, T&Fun2014 1.4 BlueMotion DSG6
При зарядке АКБ сбразывать только минусовую клемму или все?
Минусовую, по тому что, есть тенденция замыкания плюсовой клеммы на массу гаечным ключом при ослаблении болта крепления (касается всех авто).
Вообще клеммы лучше не снимать, но зарядка должна быть "зарядником" с ограничением по максимальному напряжению и току. Кроме этого после зарядки обязательно нужно подключить нагрузку для снятия повышенного напряжения после заряда.
Автоматы с цикличной зарядкой реально поднимают засульфатированные от коротких поездок батареи, но заряжать в тренировочном цикле лучше разряженную АКБ примерно часов двадцать, за это время сульфат-свинца успевает раствориться в электролите, более длительная зарядка уже не приводит к существенному снятию сульфатации.

Сорри за oFFtop//
 

Dimastik

Участник
Регистрация
22 Июл 2012
Сообщения
217
Благодарности
34
Адрес
Москва
Автомобиль
Tiguan_2012 T&S TDI_CLJA
Вот смотрю инструкцию к зарядке СОНАР УЗ 201:
========
"При заряде аккумуляторной батареи на автомобиле сначала, подсоедините выходной провод к незаземлённой
клемме, а затем подсоедините другой выходной провод к шасси, вдали от батареи и топливной линии. По окончании
заряда отсоедините питание, затем шасси и батарею."

Я правильно понял, что можно не снимать клеммы с АКБ, но подключать клемму зарядки "минус" нужно на кузов/двигатель, а не на клемму АКБ?


Минусовую, по тому что, есть тенденция замыкания плюсовой клеммы на массу гаечным ключом при ослаблении болта крепления (касается всех авто).
Вообще клеммы лучше не снимать, но зарядка должна быть "зарядником" с ограничением по максимальному напряжению и току. Кроме этого после зарядки обязательно нужно подключить нагрузку для снятия повышенного напряжения после заряда.
Автоматы с цикличной зарядкой реально поднимают засульфатированные от коротких поездок батареи, но заряжать в тренировочном цикле лучше разряженную АКБ примерно часов двадцать, за это время сульфат-свинца успевает раствориться в электролите, более длительная зарядка уже не приводит к существенному снятию сульфатации.

Сорри за oFFtop//
 

ZZZ

Гуру
Регистрация
21 Янв 2012
Сообщения
5,126
Благодарности
1,686
Адрес
Мсk. СЗАО
Автомобиль
T&Fild2012 2.0TDI CLJA Tiptronic, T&Fun2014 1.4 BlueMotion DSG6
но подключать клемму зарядки "минус" нужно на кузов/двигатель, а не на клемму АКБ?
Это они к тому, что при химической реакции батарея выделяет водород и при соединении второй клеммы может произойти искрообразование и трабл (бабахнуть газ внутри банки) батарею разносит на куски с попаданием на все электролита в радиусе 20 метров.
 

Derik

Заинтересовавшийся
Регистрация
17 Ноя 2011
Сообщения
72
Благодарности
20
Адрес
Мурманск
Автомобиль
Tiguan T&F 2012 г. 2.0TDI
Это они к тому, что при химической реакции батарея выделяет водород и при соединении второй клеммы может произойти искрообразование и трабл (бабахнуть газ внутри банки) батарею разносит на куски с попаданием на все электролита в радиусе 20 метров.

Ну не 20 метров, но неприятностей пиз.ец сколько...
 
Сверху Снизу