Повышаются обороты двигателя 2.0 TDI

Владек · 10 Сен 2012

Вот и я сегодня утром заметил повыщенные обороты ХХ где то около 1000. Пробег 4000 км., машине 2 месяца. Позавчера проехал около 300 км, потом залил полный бак ЕВРО 4. Сегодня, при остановке двигателя после приезда на работу, смотрю обороты в районе 1000. Странно, а может это быть связано с топливом? (Чересчур качественое)))))?

Добавлено через 19 часов 18 минут
Что интересно.... При пуске двигателя обороты около 850-900, а потом после езды становится ХХ около 1000. Странно. У кого было подобное?

Megavolt · 11 Сен 2012

У меня тоже несколько раз бывало такое, повышались обороты после поездок на короткие расстояние, двигатель не выходил на рабочую температуру. Думаю это б/у намеренно повышает обороты, чтоб быстрее прогревался катализатор до своей рабочей температуры и выполнял свою функцию все же движок евро 4. Во время такой работы двигателя открываешь капот, а там катализатор раскален. Обороты приходят в норму после поездки под нагрузкой на высокой передачи несколько км.

Аккумулятор здесь не причем на бензинках нет повышения оборотов да и генератор у нас мощный 140А.

Владек · 11 Сен 2012

Вполне возможно. Однако наездил 4000 км. (на малых расстояниях в основном). И вот вчера впервые заметил. Повторяюсь еще что странно при пуске двигателя обороты около 850-900, а потом после езды становится ХХ около 1000.
Однако еще грешу на топливо!!!???(был перед этим заправлен полный бак))))

Megavolt · 11 Сен 2012

температура на улице низкая

Владек · 11 Сен 2012

Ну..., у нас еще не низкая (утром +14, днем +24), Хотя значительно ниже чем была (+22, +35). Это южная часть Украины.

ZZZ · 11 Сен 2012

Владек написал(а):
при пуске двигателя обороты около 850-900, а потом после езды становится ХХ около 1000.

Этот фактор и заставляет еще раз пересмотреть мнение о нехватке "электричества" так как именно после запуска и включения электроподогрева воздуха должно быть понижено напряжение. А после поездок на короткие расстояния больше похоже на неплотно закрытую дроссельную заслонку особенно у любителей обкатать "на малом газу" новый автомобиль.

Megavolt · 11 Сен 2012

.

ZZZ написал(а):
А после поездок на короткие расстояния больше похоже на неплотно закрытую дроссельную заслонку особенно у любителей обкатать "на малом газу" новый автомобиль.

У меня в основном пробеги без пробок на длинные дистанции, вчера до ашана после работы доехал (примерно 2 км.) двигатель прогрелся градусов до 60... после 20 минутной стоянки от ашана ехал на повышенных оборотах... завелся обороты были 850 об/мин. Думаю такой алгоритм работы двигателя зашили немцы и это является нормой.

ZZZ · 11 Сен 2012

Megavolt написал(а):
Думаю такой алгоритм работы двигателя зашили немцы и это является нормой.

Норма это 850, все остальное аварийные режимы и вопрос в том, что именно было не так для выхода на него. 850 в и так в принципе много для дизеля. Я думаю на более низких оборотах он не может выдать Евро 4 вот и жрет литр в час на 850 возможно и вибрация на более низких оборотах мешает комфорту.

Владек · 11 Сен 2012

ZZZ написал(а):
Норма это 850, все остальное аварийные режимы и вопрос в том, что именно было не так для выхода на него. 850 в и так в принципе много для дизеля. Я думаю на более низких оборотах он не может выдать Евро 4 вот и жрет литр в час на 850 возможно и вибрация на более низких оборотах мешает комфорту.

Не так было у меня - это заправка с почти пустого до полного бака, потом 150 км. пути (местами отжиг до 160 км.). А на второй день - обороты ХХ 950-1000. При этом независимо прогрет Тига или не прогрет. Сначала при запуске движка - 850, а после езды (минут 15-20) уже обороты на ХХ 950-1000. Все думаю, а не связано это с топливом?

Megavolt · 11 Сен 2012

зимой в -20 обороты поднимаются выше 1000, тоже аварийный режим? В аварийном режиме идет ограничение максимальных оборотов двигателя (не более 3000) и уменьшение мощности, в нашем случае этого нет.

Добавлено через 1 минуту

Владек написал(а):
Не так было у меня - это заправка с почти пустого до полного бака, потом 150 км. пути (местами отжиг до 160 км.). А на второй день - обороты ХХ 950-1000. При этом независимо прогрет Тига или не прогрет. Сначала при запуске движка - 850, а после езды (минут 15-20) уже обороты на ХХ 950-1000. Все думаю, а не связано это с топливом?

тогда надо сделать диагностику она расскажет многое или ничего)0

ZZZ · 11 Сен 2012

Megavolt написал(а):
тогда надо сделать диагностику она расскажет многое или ничего

после повышения оборотов ошибок нет.

Megavolt написал(а):
зимой в -20 обороты поднимаются выше 1000, тоже аварийный режим

Да, холодно ему, хочется быстрей согреться и генератор шустрее покрутить чтобы батарею не жрало.

Megavolt · 11 Сен 2012

ZZZ написал(а):
Да, холодно ему, хочется быстрей согреться

так и я о том же.

ZZZ написал(а):
и генератор шустрее покрутить чтобы батарею не жрало.

работающему двигателю вполне хватает вырабатываемого тока от генератора он у нас мощный 140А и не стоит привязывать к этому повышение оборотов.

ZZZ · 11 Сен 2012

Megavolt написал(а):
он у нас мощный 140А

но только не на ХХ. Посмотрите характеристики тока от оборотов для 100 амперного для бензинового двигателя.

Можно в принципе и померить для нашего случая. На предыдущем бензиновом авто 100 амп. гена выдавал на ХХ 20 амп.

Warez · 11 Сен 2012

ZZZ, у дизеля в отчетах смотрел, при ХХ, нагрузка на генератор 53% было, с выкл приборами, при повышении оборотов до 2500 упала нагрузка на гену до 22%.

Roman_Z · 11 Сен 2012

ZZZ написал(а):
Сам озадачен поиском чипа, чтобы EDC забыл про него навсегда.

ничего себе и что на новой машине 12 года уже вылезла такая проблема? только только куплен трек и стиль дизель. обороты около 850-900. но ровные. говорят обкатается после тысячи снизится. что то не хочется на новом авто кататься по сервисам. еще типа может быть аккум подразряжен и зарядка снизит обороты.

ZZZ · 11 Сен 2012

Warez написал(а):
53% было

процент безразмерная величина понять "чего от чего" он показывает не зная точно...
У дизеля не такой большой интервал оборотов по сравнению с бензинкой и конечно следует ожидать более высокой отдачи гены на ХХ, но в данном случае больше влияет баланс машина достаточно насыщена потребителями один электродогреватель берет 80 A. Я думаю наш гена на ХХ выдает не больше.
В общем время будет измерю клещами.

Добавлено через 6 минут

Roman_Z написал(а):
Сообщение от ZZZ Посмотреть сообщение
Сам озадачен поиском чипа, чтобы EDC забыл про него навсегда.
ничего себе и что на новой машине 12 года уже вылезла такая проблема?

Роман это другая тема, где нибудь здесь давайте продолжим.
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=10132&page=6

Warez · 11 Сен 2012

ZZZ, всё же достаточно просто, величина тока зависит от отборотов сами же сказали, нагрузка величина постоянная (если ничего не включать). В тот момент вася показывал на сколько % реально гена загружен.

President · 11 Сен 2012

У меня за 4 месяца владения повышались обороты 2 раза и оба раза после продолжительной стоянки (5-7 дней), оба раза стоял в пробке и все проходило как только выезжал из пробки. Единственное что напрягало сильно - это коробка, в D и S она работала одинаково (стартовала во всех случаях со 2 передачи, хотя в S обычно с 1-ой и переключалась в диапазоне оборотов с 2500-3000), т.е. как в спорт режиме и на педаль реагировала очень чутко, чуть нажмешь - рвет, отпускаешь клюет носом. Конечно минут через 5 привыкаешь, но все же.
Интересно, если это из-за аккумулятора, то видимо на зиму придется запасаться новым, т.к. ездию не много (прям как машинка на батарейках

)

Владек · 12 Сен 2012

Вот и сегодня утром завел машину в гараже (обороты 850). Приехал на работу (обороты ХХ 950). Странно, машинка ведет себя нормально, на улице ночь не стояла, т.е. теплая. Если б холодно было, то при заводе не было бы обороты 850, а сразу 1000, а потом после прогрева опустились бы. Сумниваюсь я, что это из-за аккумулятора. ( у бывалых дизелистов спрашивал, говорят - не обращай внимания). Однако неприятно усиленное урчание при оборотах 950. Вообщем покатаюсь-посмотрю.

Megavolt · 12 Сен 2012

на не

Владек написал(а):
Вот и сегодня утром завел машину в гараже (обороты 850). Приехал на работу (обороты ХХ 950). Странно, машинка ведет себя нормально, на улице ночь не стояла, т.е. теплая. Если б холодно было, то при заводе не было бы обороты 850, а сразу 1000, а потом после прогрева опустились бы. Сумниваюсь я, что это из-за аккумулятора. ( у бывалых дизелистов спрашивал, говорят - не обращай внимания). Однако неприятно усиленное урчание при оборотах 950. Вообщем покатаюсь-посмотрю.

В таком режиме работы двигателя на нейтралке мак. обороты больше 2500 поднимаются?

Вчера ездил у меня больше 2500 не поднимались (на хх 950), сегодня с утра все в норме.

Повышаются обороты двигателя 2.0 TDI

Участник

Заинтересовавшийся

Участник

Заинтересовавшийся

Участник

Гуру

Заинтересовавшийся

Гуру

Участник

Заинтересовавшийся

Гуру

Заинтересовавшийся

Гуру

Постоялец

Участник

Гуру

Постоялец

Почётный Тигуановод

Участник

Заинтересовавшийся