Помогите с выбором: новый 122л.с. или бу 150 л.с.

Здравствуйте уважаемые форумчане!
Необходимо Ваше мнение-совет!
Планирую приобрести жене Тигуан, бюджет до 900 тыс.руб.
Это будет ее первая машина, в дальнейшем, в случае получения положительных эмоций, возможно оставим этот авто единственным в семье...
Так вот, изначально планировал взять машину 2009-2010г с двигателем 150л.с. и пробегом до 40 000 км., нашел пару достойных вариантов (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/21677816-b95f.html и http://cars.auto.ru/cars/used/sale/21840314-1926d3.html)
однако, ознакомившись на форуме о возможных последствиях использования такого двигателя здорово засомневался, а нужен ли "кот в мешке"! Может стоит взять новый 122 л.с. , авто по внедорожью использовать не планируем, поэтому назрели следующие вопросы:
1. насколько хуже управляемость переднеприводного авто
2. существенно ли разница в 28 л.с.?
3. выдержит машина путь в 1500 км пару раз в году?
4. какой экземпляр по Вашему мнению будет практичней, 2-х годовалый Тигуан 150 л.с. с пробегом до 40000 км или новый и рейсталинговый 122л.с.?

Tuchkovec написал(а):

Здравствуйте уважаемые форумчане!
Необходимо Ваше мнение-совет!
Планирую приобрести жене Тигуан, бюджет до 900 тыс.руб.
Это будет ее первая машина, в дальнейшем, в случае получения положительных эмоций, возможно оставим этот авто единственным в семье...
Так вот, изначально планировал взять машину 2009-2010г с двигателем 150л.с. и пробегом до 40 000 км., нашел пару достойных вариантов (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/21677816-b95f.html и http://cars.auto.ru/cars/used/sale/21840314-1926d3.html)
однако, ознакомившись на форуме о возможных последствиях использования такого двигателя здорово засомневался, а нужен ли "кот в мешке"! Может стоит взять новый 122 л.с. , авто по внедорожью использовать не планируем, поэтому назрели следующие вопросы:
1. насколько хуже управляемость переднеприводного авто
2. существенно ли разница в 28 л.с.?
3. выдержит машина путь в 1500 км пару раз в году?
4. какой экземпляр по Вашему мнению будет практичней, 2-х годовалый Тигуан 150 л.с. с пробегом до 40000 км или новый и рейсталинговый 122л.с.?

Нажмите для раскрытия...

Ответьте себе сначала на следующие вопросы:
1) нужен ли Вам полный привод?
2) Нужна ли динамика 150-ти сильного мотора или хватит 11 сек до сотни?
3) Сможете ли проверить б/у авто полностью и досканально, чтобы потом не было сомнений, что "подсунули" хлам?
4) Нужна ли гарантия от производителя?

Ну и последнее - какой из современных авто не выдерживает путь в 1500 км пару раз в году?

Tuchkovec написал(а):

какой экземпляр по Вашему мнению будет практичней, 2-х годовалый Тигуан 150 л.с.

Нажмите для раскрытия...

Практичней будет 2-х литровый Тиг, а почему не смотрите здесь http://forum.tiguans.ru/forumdisplay.php?f=13 , бывают неплохие варианты, историю дилерской машины всегда можно проверить

С осени будет 135 лс. полный привод по цене 122!!!

Брать авто "с историей" - всегда русская рулетка с несколькими патронами в барабане. Простой вопрос "почему чел продает новый Тиг с пробегом 40К" порождает больше вопросов чем ответов.

Наверняка, я не открою Америку, сообщив, что движки 1,4 имеют проблемы. Официалы говорят так - "если планируете продать через 100-150К - берите 1,4 и не парьтесь. Если хотите надолго - берите 2.0".

Берите новый 1.4, ведь вместе с историей продают и проблемы. Наверняка, жена полюбит Тиг и если ей объяснить, к чему может привести резкая езда на этом движке - все будет в порядке и с ней и с движком и с машиной
Поищите для примера на форуме картинки с разобранными движками 1,4 любителей погонять - на мою жену произвело неизгладимое впечатление

Резюмирую: однозначно, берите новый.

Интересные факты:
- С 22-й недели года идет обновление модельного ряда и у дилеров на днях появятся новые комплектации (если уже не появились). Поинтересуйтесь - возможно там есть именно то, что вы хотели. Кроме того, возможно будут исправлены некоторые проблемы, имеющиеся в уже ездящих машинах, все же первые партии всегда с небольшими изъянами.
- При необходимости "добавить лошадей" можно сделать чип-тюнинг. Поинтересуйтесь, делают ли его для 1,4л.

Oleg 57 rus написал(а):

Ответьте себе сначала на следующие вопросы:
1) нужен ли Вам полный привод?
2) Нужна ли динамика 150-ти сильного мотора или хватит 11 сек до сотни?
3) Сможете ли проверить б/у авто полностью и досканально, чтобы потом не было сомнений, что "подсунули" хлам?
4) Нужна ли гарантия от производителя?

Ну и последнее - какой из современных авто не выдерживает путь в 1500 км пару раз в году?

Нажмите для раскрытия...

1. полный привод скорее не нужен, чем нужен. все маршруты по шоссе, в "дебри" и на полном приводе на такой машине лучше не лезть...
2. так я и хотел узнать у Вас существенные ли различия в этой динамике между 122 и 150? в ТТХ разница в 2 сек, ощущаются они в движении?
3.готов на диагностику за свой счет, не знаю на сколько будет объективным этот диагноз
4. считаю, если машина проехала 30 000 км и ничего с ней не случилось серьезного, то и ничего ей не будет, но почитав на форуме про проблемы 150 сильного движка, понял что к нему это правило не относиться!

Вот и закрались сомнения, что 1.4. 150 л.с. не выдержит пути в 1500 км (не всегда получится заправиться на проверенной АЗС на этом маршруте, а судя по описаниям, смерть кольцам и поршням приходить моментально после потери тяги. не хотелось бы встать где нибудь в деревни с ребенком и женой)

Добавлено через 3 минуты

Krosh66 написал(а):

Практичней будет 2-х литровый Тиг, а почему не смотрите здесь http://forum.tiguans.ru/forumdisplay.php?f=13 , бывают неплохие варианты, историю дилерской машины всегда можно проверить

Нажмите для раскрытия...

я понимаю что практичней 2 литра, но его до 900000 тыс. 2009-2010г.в. спробегом до 40 000 не найти!!!
НА форуме смотрел, ничего подходящего нет(((

Добавлено через 4 минуты

Sim написал(а):

С осени будет 135 лс. полный привод по цене 122!!!

Нажмите для раскрытия...

откуда такая информация? где можно узнать поподробней?

Добавлено через 7 минут
yack, СПАСИБО за совет, постараюсь проверить информацию по поводу обновления модельного ряда! (возможно поэтому у VW сейчас конфигуратор не работает!!!)

Tuchkovec написал(а):

постараюсь проверить информацию по поводу обновления модельного ряда!

Нажмите для раскрытия...

Вот есть тема про Tiguan 2013

Tuchkovec,если есть 900 т.р., то лучше взять небольшой кредит и купить 2-х литровый новый. Во всех отношениях лучше. И мощность, и надежность, и полный привод (зимой очень актуально и не обязательно по бездорожью ездить, жена Вам спасибо потом скажет).
Расход только будет побольше.

А зачем моноприводный Тигуан? Не лучше тогда просто Гольфа взять?

Нормальные машины тоже продают, надоело уже читать бред что все сливают исключительно проблемные машины. По себе других судить не надо.

dedanten написал(а):

А зачем моноприводный Тигуан? Не лучше тогда просто Гольфа взять?

Нажмите для раскрытия...

А зачем полноприводный ????

Добавлено через 2 минуты
Загорелся новым авто, посчитал недели, 24я началась! получается уже есть обновленные Тигуаны? жду 10:00, буду звонить ОД

Согласен с dedanten. Если брать монопривод, то лучше Гольф. За те же деньги побогаче получится.

Если брать Тиг, то обязательно полный привод.
Я пересел с Гольфа. Назад не хочу. Тиг (полный привод) намного лучше.

Tuchkovec написал(а):

А зачем полноприводный ????

Нажмите для раскрытия...

Обоснование потребностей само приходит под имеющиеся деньги. Если бы полный и моно привод стоили одинаково, то что бы выбрали вы?
С учетом продажи машины в наличке тоже было 900т.р. с копейкою, на год был взят кредит и 2-х литр. Тиг.

Tuchkovec написал(а):

Планирую приобрести жене Тигуан

Нажмите для раскрытия...

Tuchkovec написал(а):

Загорелся новым авто, посчитал недели, 24я началась! получается уже есть обновленные Тигуаны?

Нажмите для раскрытия...

По слухам, с 36-й недели на 1.4TSI планируют ставить доп. электроотопители салона как на 2.0 TDI - возьмите лучше с ним - жена вам зимой только спасибо скажет!
Б/у 1.4 (двухнаддувный) лично я бы не взял - сцыкотно...

Добавлено через 19 минут
Кстати оценить реальную динамику 1.4 (122) можно здесь
Весьма неплохо на мой взгляд.

Всем спасибо за участие!
Выбор сделал в пользу нового авто 1.4 122л.с.
Жене для первого авто, думаю хватит вполне!
Особое спасибо
nikonist, за его ссылки и объективные оценки!
Заказал в Мейжоре, белый цвет, с пакетом комфорт, подлокотником и литыми дисками, насчитали порядка 950 000 руб! Сказал, что такая к ним идет и будет через две недели!
Ждите пополнения в Ваших рядах!

Tuchkovec написал(а):

Всем спасибо за участие!
Выбор сделал в пользу нового авто 1.4 122л.с.
Жене для первого авто, думаю хватит вполне!
Особое спасибо
nikonist, за его ссылки и объективные оценки!
Заказал в Мейжоре, белый цвет, с пакетом комфорт, подлокотником и литыми дисками, насчитали порядка 950 000 руб! Сказал, что такая к ним идет и будет через две недели!
Ждите пополнения в Ваших рядах!

Нажмите для раскрытия...

Поздравляю! Правильный выбор - новый авто есть новый авто. А раз полный привод не принципиален, то 1,4 122 сильный вполне будет достаточно. Да и разгон на механике не так уж и плох у него, судя по цифрам.

Tuchkovec написал(а):

Выбор сделал в пользу нового авто 1.4 122л.с.

Нажмите для раскрытия...

Правильно. Новый есть новый. Сам ломал голову, б/у 2л, или новый 1,4 122. НОВЫЙ!

Не хочу никого обидеть, но я совершенно не могу понять тех, кто за 900 берет моноприводный тигуан на ручке с достаточно вялым для такой массы движком для жены в качестве первого авто. Ну разве что потешить удивительный фанатизм по отношению к тигуану: "Я еду на тигуане, круто!" С практической точки зрения куда интереснее был бы хэтч за эти деньги, например октавия с 1.8 акпп практически в полном фарше. Клиренс почти такой же, зато для женщины акпп в первом авто - это жирный плюс. Про динамику даже говорить не стоит. Коляску в багажник - если в планах - можно будет кидать даже не складывая))) Просто 3 года назад мы сами чуть не взяли тигуан за 900, но потом перекинулись на октавию. Жена очень быстро полюбила ее, забив на тиг. Это была ее первая машина. Еслиб не проблемы с dsg, мы до сих пор бы на ней ездили. Кстати, сейчас там идет обычный гидротрансформатор. Ну а тигуан если и брать, то только с полным приводом и желательно 2 литра, ИМХО

Dilex,
а вот мы взяли второго Тигу, совершенно осознанно - передний привод для жены
Просто из-за удобства - клиренс, подвеска, посадка высокая.
И самого основного - безопасность. Не дай бог что случится, Тигуан в разы безопаснее любого нафаршированого хэтчбека.
Ну а насчет автомата и полного привода - у нас с супругой по 20 лет водит. стажа, ей до сих пор нравится дергать ручку.. ну а мне - нет
Я езжу в основном по трассе, по регионам, часто по бездорожью приходится - тут мой Тига с полным приводом вполне устраивает, а со временем поднакопив деньжат - возьму ведровер или табурег.
А вот у жены маршрут стандартный - каждое утро по варшавке на работу - 15км. туда, 15км. назад. Дорога занимает утром минут 45, вечером - 60. Средняя скорость - 20-25км/ч.
Смысл ей в 2ух литровом Тиге, да еще с полным приводом? Она проезжает эту дорогу точно так же, как и остальные на более дорогих и мощных авто... Дороги и двор у нас всегда чистили зимой, никто ни разу не сел.
Вот и взяли ей Тигу, я лично не видел смысла платить 700-800 тыс. за пузотерку, когда можно за 950 взять машину комфортнее, просторнее и безопаснее. Да, - родители у нас старенькие (за 70 лет уже прилично) и возить их в кроссовере тоже комфортнее, чем в седанах\хэтчбеках.
Так что это моя точка зрения - думаю, обоснованная
ЗЫ. Были бы лишние деньги - литры и моноприводы не считал бы. А пока, вот не хочется переплачивать.

Добавлено через 1 час 47 минут
Да, и насчет того, что дескать "Тига 122 л.с. не едет"
Едет он, и довольно прилично (за счет мкпп).
Не так шустро, конечно, как мой 2-ух литровый, но лучше, чем бывший авто супруги - RAV4.
Но тут собственно, со светофоров не никто и дрифтовать не собирался, с идиотами, "резкими как понос", заездов не устраиваем.
Я вот СХ-5 тестдрайвил, так вот - Тига 122 л.с. пошустрее даже будет, поэтому для обыденной езды работа-дом - это отличный выбор, тем более, чеки с заправок у нас с женой почти в два раза отличаются, не в мою пользу

to Matt
Каждому свое, безусловно! Я лишь выссказал свои ощущения, ведь я сам владел октавией, а сейчас владею тигуаном. По безопасности, вместительности и даже клиренсу я не ставлю октавию ощутимо ниже тигуана, а в чем-то и выше. Ее 160мм против реальных 170 на тигуане - разница заметная, но не колоссальная и частенько даже нивелируемая тем, что на октавии меньше фраеришь и потому меньше цепляешь, чем на тиге. Салон вобщем-то чуть меньше сзади для ног, но ощутимо больше багажник, что мне иногда так не хватает на тиге, увы. По безопасности - тут тоже все плюс/минус. На кроссе больше масса и выше центр тяжести, что более опасно. Посадка выше - это да, удобнее, а вот зеркала сливают своми мизерными размерами и потому обзор всеравно у октавии получше, особенно если добавить 30-ку на ксенон. Вобщем, я не хочу всем, кто купил переднеприводный тигуан, доказать, что они ошиблись, но тем, кто еще выбирает, наверно, стоит взвесить получше. Ведь многие живут в плену иллюзий, что кроссовер - это солидно, безопасно, комфортно. Но везде свои нюансы. Вы точно знаете, что тигуан Вашей жены ей отлично подходит и это здорово. А чьей-то жене подойдет больше хэтч с автоматом, особенно если это первая машина.

Добавлено через 26 минут
" Да, и насчет того, что дескать "Тига 122 л.с. не едет"

Едет, но все относительно. Знаете, как за теже деньги будет ехать октавия 1.8? Я не против 1.4. На Йети ваще 1.2 ставят. Но когда можно себе позволить 1.8 с акпп (большинству это удобнее и безопаснее) - не, не понимаю... Про пузотерку добавлю - за 2 года на октавии я тер пузом меньше, чем за пол года на тигуане. Один раз на тиге чуть топливный бак не пробил, защиту ставил. К слову, на переднеприводные рестайлингоаые тигуаны защиту топливных баков заманаешься ставить, варить придется. А она реально нужна...

Dilex написал(а):

Не хочу никого обидеть, но я совершенно не могу понять тех, кто за 900 берет моноприводный тигуан на ручке с достаточно вялым для такой массы движком для жены в качестве первого авто. Ну разве что потешить удивительный фанатизм по отношению к тигуану: "Я еду на тигуане, круто!" С практической точки зрения куда интереснее был бы хэтч за эти деньги, например октавия с 1.8 акпп практически в полном фарше. Клиренс почти такой же, зато для женщины акпп в первом авто - это жирный плюс. Про динамику даже говорить не стоит. Коляску в багажник - если в планах - можно будет кидать даже не складывая))) Просто 3 года назад мы сами чуть не взяли тигуан за 900, но потом перекинулись на октавию. Жена очень быстро полюбила ее, забив на тиг. Это была ее первая машина. Еслиб не проблемы с dsg, мы до сих пор бы на ней ездили. Кстати, сейчас там идет обычный гидротрансформатор. Ну а тигуан если и брать, то только с полным приводом и желательно 2 литра, ИМХО

Нажмите для раскрытия...

Каждый кулик, как говорится, свое болото хвалит.
Это я к чему - вот если бы Вы взяли в тот момент Тигуан 1,4 с передним приводом, то сейчас бы у Вас было бы абсолютно противоположенное мнение.
А так Вы пытаетесь доказать себе и другим (что лишнее), что в свое время Вы сделали "правильный" выбор