Вернуться   Форум клуба Tiguans > Tiguan I 2007-2017 > Двигатель, впуск и выпуск > бензин 2.0

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 22.07.2017, 21:06   #221
Заинтересовавшийся
 
Регистрация: 13.11.2015
Адрес: Красноярский край, г. Ачинск
Автомобиль: VW Tiguan TSI 2.0 170лс 2008г
Сообщений: 66
Репутация: 10
cказал Спасибо: 2
сказали Спасибо 4 раз(а) в 4 сообщении
Всем привет. Знающие люди, подскажите, в чем может быть причина проблемы. Авто Tiguan 2,0 170л.с. 2008 г.в. Пропала тяга, авто как-будто едешь без турбины, в городе не слишком заметно, а за городом чувствуется. Думал что клапана n75 или n249, сегодня снял их оба, n249 оказался мембранного типа 06F145710G, наверное еще родной, резинка целая. n75 продувается относительно среднего штуцера только в левый штуцер, а при подаче напряжения — только в правый. Не знаю так ли должен работать этот n75. Ума не приложу что еще проверить, куда копать !?
Мах252 вне форума   Ответить с цитированием Вверх

Старый 22.07.2017, 21:27   #222
Гуру
 
Аватар для titanik
 
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: С-Петербург
Автомобиль: VW Tiguan TSI 2.0
Сообщений: 10,362
Репутация: 11615024
cказал Спасибо: 2,232
сказали Спасибо 4,741 раз(а) в 2,921 сообщении
Отправить сообщение для titanik с помощью Skype™
Мах252, Доберись как нибудь рукой до тяги калитки вестгейта на выходе турбины. Подёргай её. Сильного люфта не должно быть.
__________________
Чёрно-белый S&S 2.0 TSI. "Upsolute-Auditoria" , "APR" интейк, "Unlim Power" выхлоп, Пневмо подвеска, метанол "Snow Performance", Polar Fis.
ODO 346 000 км.
titanik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.07.2017, 21:32   #223
Заинтересовавшийся
 
Регистрация: 13.11.2015
Адрес: Красноярский край, г. Ачинск
Автомобиль: VW Tiguan TSI 2.0 170лс 2008г
Сообщений: 66
Репутация: 10
cказал Спасибо: 2
сказали Спасибо 4 раз(а) в 4 сообщении
Цитата:
Сообщение от titanik Посмотреть сообщение
Мах252, Доберись как нибудь рукой до тяги калитки вестгейта на выходе турбины. Подёргай её. Сильного люфта не должно быть.
Пытался до нее дотянуться, но взяться за нее чтобы пошатать тягу в стороны не получилось
Мах252 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.07.2017, 21:41   #224
Гуру
 
Аватар для titanik
 
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: С-Петербург
Автомобиль: VW Tiguan TSI 2.0
Сообщений: 10,362
Репутация: 11615024
cказал Спасибо: 2,232
сказали Спасибо 4,741 раз(а) в 2,921 сообщении
Отправить сообщение для titanik с помощью Skype™
Мах252,
https://www.drive2.ru/l/9233088/

Для понимания как работает клапан
__________________
Чёрно-белый S&S 2.0 TSI. "Upsolute-Auditoria" , "APR" интейк, "Unlim Power" выхлоп, Пневмо подвеска, метанол "Snow Performance", Polar Fis.
ODO 346 000 км.
titanik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.07.2017, 21:51   #225
Заинтересовавшийся
 
Регистрация: 13.11.2015
Адрес: Красноярский край, г. Ачинск
Автомобиль: VW Tiguan TSI 2.0 170лс 2008г
Сообщений: 66
Репутация: 10
cказал Спасибо: 2
сказали Спасибо 4 раз(а) в 4 сообщении
Цитата:
Сообщение от titanik Посмотреть сообщение
Мах252,
https://www.drive2.ru/l/9233088/

Для понимания как работает клапан
Спасибо за ссылку. Получается что в момент подачи напряжения воздух должен дуть как на вестгейт, так и в патрубок от воздушного фильтра? Правильно я понял?
Мах252 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.07.2017, 21:53   #226
Гуру
 
Аватар для titanik
 
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: С-Петербург
Автомобиль: VW Tiguan TSI 2.0
Сообщений: 10,362
Репутация: 11615024
cказал Спасибо: 2,232
сказали Спасибо 4,741 раз(а) в 2,921 сообщении
Отправить сообщение для titanik с помощью Skype™
Мах252, Получается, что да. Ещё поищи "дырки" на всём пути воздуха от турбины до впускного коллектора на предмет незащёлкнутых быстросъёмных соединений или сползших/ослабших хомутов с резиновых частей подачи воздуха.
__________________
Чёрно-белый S&S 2.0 TSI. "Upsolute-Auditoria" , "APR" интейк, "Unlim Power" выхлоп, Пневмо подвеска, метанол "Snow Performance", Polar Fis.
ODO 346 000 км.
titanik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.07.2017, 22:00   #227
Заинтересовавшийся
 
Регистрация: 13.11.2015
Адрес: Красноярский край, г. Ачинск
Автомобиль: VW Tiguan TSI 2.0 170лс 2008г
Сообщений: 66
Репутация: 10
cказал Спасибо: 2
сказали Спасибо 4 раз(а) в 4 сообщении
Цитата:
Сообщение от titanik Посмотреть сообщение
Мах252, Получается, что да. Ещё поищи "дырки" на всём пути воздуха от турбины до впускного коллектора на предмет незащёлкнутых быстросъёмных соединений или сползших/ослабших хомутов с резиновых частей подачи воздуха.
Так у меня при подаче напряжения продуваются только трубка идуая на патрубок возд. фильтра и идущая на вестгейт

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Мах252 Посмотреть сообщение
Так у меня при подаче напряжения продуваются только трубка идуая на патрубок возд. фильтра и идущая на вестгейт
Я на видео снимал когда проверял n75. Подскажи как добавить на сайт его

Последний раз редактировалось Мах252; 22.07.2017 в 22:00. Причина: Добавлено сообщение
Мах252 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.07.2017, 22:01   #228
Гуру
 
Аватар для titanik
 
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: С-Петербург
Автомобиль: VW Tiguan TSI 2.0
Сообщений: 10,362
Репутация: 11615024
cказал Спасибо: 2,232
сказали Спасибо 4,741 раз(а) в 2,921 сообщении
Отправить сообщение для titanik с помощью Skype™
Мах252, Замени ты этот клапан. Он стоит копейки..
__________________
Чёрно-белый S&S 2.0 TSI. "Upsolute-Auditoria" , "APR" интейк, "Unlim Power" выхлоп, Пневмо подвеска, метанол "Snow Performance", Polar Fis.
ODO 346 000 км.
titanik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.07.2017, 23:05   #229
Заинтересовавшийся
 
Регистрация: 13.11.2015
Адрес: Красноярский край, г. Ачинск
Автомобиль: VW Tiguan TSI 2.0 170лс 2008г
Сообщений: 66
Репутация: 10
cказал Спасибо: 2
сказали Спасибо 4 раз(а) в 4 сообщении
Хотелось бы быть убедиться что дело в нем. В статье по ссылке клапан внешне отличается от того что установлен на наших авто, может у него и принцип работы другой?

Добавлено через 35 минут
В общем у меня при проверке продувкой клапана n75 получается так: Дую в патрубок подходящий на вестгейт. БЕЗ НАПРЯЖЕНИЯ воздух выходит только из патрубка идущего на турбину. ПРИ ПОДАЧЕ НАПРЯЖЕНИЯ подача воздуха в сторону турбины прекращается, воздух выходит только из патрубка идущего в воздушный патрубок. Знающие люди, кто сам проверял такой клапан, дайте заключение, это правильная работа клапана или нет?

Добавлено через 21 минуту
https://my.mail.ru//mail/max252/video/_myvideo/6.html

Последний раз редактировалось Мах252; 22.07.2017 в 23:05. Причина: Добавлено сообщение
Мах252 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.08.2017, 14:53   #230
Завсегдатай
 
Регистрация: 29.07.2013
Адрес: Питер
Автомобиль: 2.0 TSI 14г.
Сообщений: 614
Репутация: 10
cказал Спасибо: 14
сказали Спасибо 112 раз(а) в 94 сообщении
Если что,недавно меняли картридж в турбине,по времени 1.5 часа.Правда не на тиге,а на шкоде http://eronturbo.ru/id/kartridzh-tur...5701N-310.html
моня644 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 01:25. Часовой пояс GMT +4.


Rambler's Top100