Турбина в Тигуане

Rufast · 6 Июл 2016

Был в сервисе, сказали что турбина у меня умирает и скоро потребует замены.
Но судя по теме на моем пробеге в 120 тысяч это еще рано.
Лично я никаких проблем не ощущаю. Даже патрубок не потеет практически.
Но мне дали послушать работу движка в режиме, когда медленно набираешь обороты до 4 тысяч, а потом резко сбрасываешь газ. И вот в этот момент отчетливо слышен негромкий то ли звон, то ли высокочастотный треск. Якобы крыльчатка болтается немного и так звенит.
Послушайте у себя, может так и должно быть.

titanik · 6 Июл 2016

Звона не должно быть. Учитывая стоимость турбины и большой соблазн развода я бы на твоем месте снял эту и посмотрел своими пальцами и глазами. Заодно и тягу калитки вестгейта доработать, если вообще не она издает такие звуки.

Rufast · 6 Июл 2016

titanik, сам точно не полезу. Все равно нужен рукастый мастер. Про вестгейт много читал, но так и не понял, где эта штука находится. Видимо нужно присутствовать при разборе. Буду искать.

lasko · 6 Июл 2016

Rufast, пробег то маленький

у меня тоже жужукает при сбросе газа, но гарет убить за 50 тыс.км как то не вериться...показывал мастерам, говорят карбонио пшикает, а я на подвесной грешу

titanik · 6 Июл 2016

lasko, У тебя Гаретт? как там организован сброс избыточного давления при закрытии дросселя? Тоже типа клапана байпаса. Вот он и может пшикать тебе обратно, а кажется, что карбонио))

lasko · 6 Июл 2016

titanik, привет! Да уже давно, я же от 170 сильного поставил

была решетка АБТ, так там всос воздуха больше...сейчас стоит сток решетку, а там прорези...и звук жужужу появился

а я машину слушаю и паризитные звуки сразу ловлю

но почему то на холодную слышу...потом вроде бы нет...

SmoL · 6 Июл 2016

Rufast написал(а):
Был в сервисе, сказали что турбина у меня умирает и скоро потребует замены.
Но судя по теме на моем пробеге в 120 тысяч это еще рано.
Лично я никаких проблем не ощущаю. Даже патрубок не потеет практически.
Но мне дали послушать работу движка в режиме, когда медленно набираешь обороты до 4 тысяч, а потом резко сбрасываешь газ. И вот в этот момент отчетливо слышен негромкий то ли звон, то ли высокочастотный треск. Якобы крыльчатка болтается немного и так звенит.
Послушайте у себя, может так и должно быть.

треск этот издает вестгейт заслонка,из за повышенного люфта в ее приводе и оси,3 варинта ремонта
1-самый дешевый--поставить клипсу
2 снять турбину и отвезти в ремонт
3 самый дорогой ---заменить в сборе

SmoL · 6 Июл 2016

вот тяга заслонки

lasko · 6 Июл 2016

SmoL, а что за клипса? Самодел?

SmoL · 6 Июл 2016

lasko написал(а):
SmoL, а что за клипса? Самодел?

нет,это оригинал, есть ТПИ по данной проблеме, вот номер 06J145220A
только ставить крайне неудобно, на полном приводе......треск при прогреве уменьшается, замечал такое,потому что происходит расширение металла

titanik · 6 Июл 2016

SmoL, Мне нравится этот ТПИ))))) Укол в костыль называется или мёртвому припарка. Вместо того, чтобы признать ошибку в применяемых материалах (и исправить) , которые стираются до овала за сотню тысяч они придумывают как замаскировать это)))))
Типа раз не слышно, ну и чудненько) А то, что минус 10-15 лошадей - да и хрен с ними...

SmoL · 6 Июл 2016

titanik написал(а):
SmoL, Мне нравится этот ТПИ))))) Укол в костыль называется или мёртвому припарка. Вместо того, чтобы признать ошибку в применяемых материалах (и исправить) , которые стираются до овала за сотню тысяч они придумывают как замаскировать это)))))
Типа раз не слышно, ну и чудненько)

ну вот так они придумали,касается только 2.0 на 1.8 такой проблемы нет

lasko · 6 Июл 2016

Квадратишь, практик, гуд

я хочу поставить родной впуск, проверить...что то я в сомнении

Параноя

titanik · 6 Июл 2016

lasko, Поставь себе байпас с пшиком наружу. Всякие призвуки на сбросе газа уйдут сами по себе)))

lasko · 6 Июл 2016

titanik, я не силен в железках

надо поспрашивать юннатов тюнинга

titanik · 6 Июл 2016

SmoL, Турбина 1,8 в этом месте похожа на 1,4. Там тоже всё прекрасно стачивается. Разве что есть регулировочные винтики на тяге, поэтому и ТПИ по ним нет. А поворотный принцип и материалы точно такие же.
У нас хоть нержа по кругу, а на 1,4 вообще сталюга обычная.

На фотке магнит, к которому прилипла сточенная до овала тяга. Никакие регулировочные винтики не помогут. На 1,8 может и нержа, но проблемы это не решает(

Rufast · 7 Июл 2016

titanik написал(а):
Типа раз не слышно, ну и чудненько) А то, что минус 10-15 лошадей - да и хрен с ними...

А почему минус лошадей?

titanik · 7 Июл 2016

Rufast, Потому что калитка приоткрыта тогда, когда она должна быть закрыта и всё давление газов должно идти на лопатки турбины, а не в дырку))
Соотв с приоткрытой калиткой больше 0,6, 0,7 избытка не дует. Какие лошади с таким наддувом?

SmoL · 7 Июл 2016

titanik написал(а):
SmoL, Турбина 1,8 в этом месте похожа на 1,4. Там тоже всё прекрасно стачивается. Разве что есть регулировочные винтики на тяге, поэтому и ТПИ по ним нет. А поворотный принцип и материалы точно такие же.
У нас хоть нержа по кругу, а на 1,4 вообще сталюга обычная.

На фотке магнит, к которому прилипла сточенная до овала тяга. Никакие регулировочные винтики не помогут. На 1,8 может и нержа, но проблемы это не решает(

ну по крайней мере на 1.8 не сталкивался с дребезгом вестгейта,а на 2.0 очень часто

Pote · 7 Июл 2016

Вопрос - наша турбина 2.0 сколько дуть должна? У меня по логам 1690 давдение, т.е. за минусом атмосферного 1000, остается 690 или 0.69 - это норма? Т.к. в логах показывает актуальное 1680, а у меня фактическое 1690 - на 4000 оборотах 4 передаче.

Турбина в Тигуане

Moderator

Гуру

Moderator

Гуру

Гуру

Гуру

Заинтересовавшийся

Заинтересовавшийся

Вложения

Гуру

Заинтересовавшийся

Гуру

Заинтересовавшийся

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Moderator

Гуру

Заинтересовавшийся

Постоялец