Дросельная заслонка на TDI.

ZZZ · 11 Сен 2012

S05C написал(а):
Я скоро тоже к ним собираюсь всё эту лабуду нах убирать

У них есть комплект "заглушек" под наш двигатель ? или пока только программно ?

S05C · 11 Сен 2012

ZZZ написал(а):
"заглушек" под наш двигатель ? или пока только программно ?

Сказали есть.

ZZZ · 11 Сен 2012

S05C написал(а):
Сказали есть.

Позвонил в dieselboost.ru только что. Заглушек нет, только на БМВ и на VW нет даже в планах. Чип с вскрытием блока 20 тыс. + отключение EGR "бесплатно".

Ехать из Новосиба ? А если полезут ограничения через какое то время. Лучше на месте людей найти и с гарантией moneyback c откатом на сток.

S05C · 11 Сен 2012

ZZZ написал(а):
Позвонил в dieselboost.ru только что. Заглушек нет, только на БМВ и на VW нет даже в планах. Чип с вскрытием блока 20 тыс. + отключение EGR "бесплатно".

Ехать из Новосиба ? А если полезут ограничения через какое то время. Лучше на месте людей найти и с гарантией moneyback c откатом на сток.

Ребята от дизельбуста есть в Сибе. С чипом и с ЕГР сказали 18тыс , Чип мне не нужен. Просто ЕГР 8тыс.

ZZZ · 11 Сен 2012

S05C написал(а):
Ребята от дизельбуста есть в Сибе

Это московские контакт в Сибе дали ? Получается, что реально "именитые конторы" по TDI как то в стороне, но везде всплывают "ребята" которые "от" - интересная тенденция.
Причем оборудование для репрога блока у всех "ребят" разное (в зависимости от текущего благосостояния), как в прочем и шансы завалить блок т.о. Есть над чем подумать. В среде чиптюнеров в настоящее время идет обмен мнениями о возможности чипа TDI без вскрытия, если не рассматривать их как провокацию попробовать на чужой шкуре.

S05C · 11 Сен 2012

Сейчас снова поговорил. Делается путём снятия блока с машины и выпаивания какой то лабуды из него. И снимается разьём с моторчика заслонок или вытаскивается сам привод заслонок. Сами заслонки остаются на месте, заглушки ставятся только на БМВ. Дымность снижается за счёт работы компьютера и коректировки впрыска топлива без учета работы системы ЕГР так я понял. Делали Туарега 2 недели назад, мужик звонил им говорит что доволен и машина поперла без всякого чипа, просто заглушил егр и всё.
ZZZ, Пиши что тебе конкретно про ТИГУАН в Москве говорили.

Добавлено через 3 минуты
Вот с БМВ клуба страница с их портнёрами. Да и на сайте портнёры тоже перечислены . Твоё мнение ZZZ.http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=345499

ZZZ · 11 Сен 2012

S05C написал(а):
Делается путём снятия блока с машины и выпаивания какой то лабуды из него

Вариантов чипа три:
1. Через разъем OBD II Самый цивилизованный, но пока недоступный для нас.
2. Через подключение внутри блока к специальной контактной площадке для заливки ПО. Применяется к блокам с защитой (наш случай).
3. Выпайка чипа (обычно используется, в случае когда попытки использовать в большей степени первый и иногда второй варианты завалили "загрузочный сектор" и его тоже надо залить заново.
Первые два варианта подразумевают наличие относительно дорогостоящего оборудования или его клонов. Третий способ - универсальный программатор используемый в радиоэлектронике. Третий вариант требует помимо программатора наличие паяльной станции и навыков радиомонтажника и реально снижает надежность многослойной печатной платы блока. В общем максимальный риск, оправданный когда других способов уже нет, или элементарное жлобство вложится в собственный бизнес с перекладыванием проблем на клиента.

S05C написал(а):
ZZZ, Пиши что тебе конкретно про ТИГУАН в Москве говорили.

Собственно все сразу написал. Глядя сайт и ценник понятно, что VW сейчас не их тема им БМВ на жизнь хватает в Москве по крайней мере.
Есть автомобили которые чипуются на раз и смысла лезть в непроторенную стезю (как VW TDI) многие просто не хотят.
Tuareg и Tiguan разные вещи, пока не покажут, что делали конкретный блок с конкретной прошивкой рисковать не советую.

S05C · 11 Сен 2012

ZZZ, Да мне чип и не нужен, я с ЕГР борюсь.

ZZZ · 12 Сен 2012

S05C написал(а):
Да мне чип и не нужен

Чип в данном контексте -замена стокового программного обеспечения блока управления двигателем на модифицированное. Будут в этом ПО отключен только EGR или кроме этого изменены калибровки решать вам. Разница в деньгах конечно будет, но зачем вам придушенный двигатель если экология идет на&.

S05C · 12 Сен 2012

ZZZ, Понял на конец то тебя , под словами прибить чипом.))))

виталик · 13 Сен 2012

Просветите темного,что такое клапан ЕГР,зачем его глушат и на что он влияет?

shura · 13 Сен 2012

где-то на дону написал(а):
Вопрос всем? У самого горит джек в связи с заслонкой , пробег 6500,как проблему решает дилер? Гарантия на эту буду есть?

Вчера вернулся от дилера с такой-же бедой на таком-же пробеге.
Мастер сказал, что причина в плохом топливе и спокойной манере вождения(нужно чаще и побольше раскручивать двигатель).
Инженер по гарантии сказал, что на первый раз почистят по гарантии,
а в следующий раз готовь деньги.
Какие мнения есть по оборотам двигателя и их периодичностью для профилактики?

где-то на дону · 14 Сен 2012

shura написал(а):
Инженер по гарантии сказал, что на первый раз почистят по гарантии,
а в следующий раз готовь деньги.

Ездил к дилеру меняют по гарантии эту беду ждем железку

где-то на дону · 21 Сен 2012

Был у дилера жилезку поменял по гарантии джеки чан пропал

где-то на дону написал(а):
Ездил к дилеру меняют по гарантии эту беду ждем железку

Warez · 22 Сен 2012

Помыл сегодня дроссельную заслонку, как выше отмечалось заслонка более или менее нормальная, клапан егр в 2-3 мм копоти, дикая сложно открутить длинный болт который скрепляет все вместе. Если ничего не "болит" у машины то и смысла туда лезть никакого. Честно говоря если приспичило мыть то мыть нужно всё, в т.ч. и впускной, т.к. говен будет везде предостаточно. Упал этот длинный болт на защиту то же огреб секса что бы достать его, всё таки пришлось защиту снимать без ямы. Внутри трубы был налет масла, причем достаточно много.

ZZZ · 22 Сен 2012

Warez написал(а):
дикая сложно открутить длинный болт который скрепляет все вместе

Начал сегодня изучать тему установки прокладки-заслонки. На CLJA 12 года клапан ЕГР расположен под турбиной там же перепускной клапан интеркулера выхлопа для ЕГР, от него идет трубка которая проходит через ГБЦ. Достаь сверху нереально.
Вот такая конструкция.

S05C · 23 Сен 2012

Парни давайте небудем мешать ЕГР с дроселем, а то по незнанию сначала нагородили всё в одно место. Новичкам совсем трудно разобраться. Про ЕГР в одну тему про Дросель в другую. А?.

lesnic · 22 Окт 2012

Warez, Скажи мне плиз, а как ты одел резиновый хобот на заслонку, когда все собирал?.

S05C · 22 Окт 2012

lesnic, Очень просто, ( мне показалось когда я его 3й раз одевал) сначала одел на низ , потом начинаю на верх натягивать его заднию часть потом преднию с ебольшим поворотом. Сначала посмотри на него визуально как он выглядит в снятом состоянии он немного изогнут и прикинь как его заводить.

lesnic · 22 Окт 2012

S05C, Спасибо, все уже сделано. На самом деле все практически просто ))) Держим в руках снятый ЕГР с заслонкой в сборе. Задний болт пропускаем через них и фиксируем любой гайкой. ЕГР-заслонку вставляем в шланг. Снимаем гайку с длинного болта и всю конструкцию опускаем на место. Наживляем длинный болт. Далее закручивает 2 верхних болта. и от руки закручиваем задний болт сколько можно. Ставим на место правую металлическую трубку. И потом дотягиваем все болты. Задний последний маленькой трещеткой с короткой битой Т-30. Все дальше собираем все остальное. Не забываем затянуть трещеткой хомут резинового шланга ))

Дросельная заслонка на TDI.

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Заинтересовавшийся

Заинтересовавшийся

Заинтересовавшийся

Заинтересовавшийся

Постоялец

Гуру

Гуру

Заинтересовавшийся

Гуру

Заинтересовавшийся