Вернуться   Форум клуба Tiguans > Tiguan I 2007-2017 > Диагностика и неисправности

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 17.03.2020, 00:24   #1231
KAN
Заинтересовавшийся
 
Регистрация: 12.02.2014
Адрес: Самара
Автомобиль: tiguan sochi+
Сообщений: 40
Репутация: 10
cказал Спасибо: 17
сказали Спасибо 14 раз(а) в 12 сообщении
Друзья, прошу вашей помощи советом.
Неделю назад завел машину, она начала троить. Загорелось есп и чек. Прогрелась троение прошло
Покатался вроде норм всё. Вечером когда шел внатяг в горку опять начала троить. Прошло почти сразу. Вообщем симптомы как несколько лет назад когда начали вылетать катушки зажигания. Я их поменял тогда на ngk.
Сегодня снял логи. Двигатель 2.0, пробег 97657. Режим работы - часто стоит долго на холостом ходу. Есть чип апр1.

Monday,16,March,2020,23:00:27:10463
ВАСЯ Версия: диагност PRO операционная система Windows 7 x64
операционная система Windows 7 x64

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06J-906-026-CAW.clb
Номер детали VW/Audi: 06J 906 026 AB HW: 06J 906 026 D
Компонент и/или версия: MED17.5 9775
Кодировка: 04230003190F0160
Код мастерской: WSC 78386 920 427750

10 Найдены неисправности:

008213 - Датчик положения заслонок впускных каналов
P2015 - 000 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100000
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 16
Индекс забывания: 255
Пробег: 97645 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.08.07
Время: 21:17:20

Стоп-кадр:
Об/мин: 2453 /min
Нагрузка: 52.9 %
Скорость: 41.0 km/h
Температура: 89.0°C
Температура: 9.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 14.224 V

008213 - Датчик положения заслонок впускных каналов
P2015 - 000 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100000
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 11
Индекс забывания: 255
Пробег: 97533 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.08.05
Время: 00:40:28

Стоп-кадр:
Об/мин: 2317 /min
Нагрузка: 32.1 %
Скорость: 26.0 km/h
Температура: 94.0°C
Температура: 18.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 14.097 V

000369 - Ряд 1; система определения параметров топл.-возд. смеси
P0171 - 000 - переобеднение смеси - Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100000
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 97539 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.08.05
Время: 00:51:40

Стоп-кадр:
Об/мин: 979 /min
Нагрузка: 15.7 %
Скорость: 7.0 km/h
Температура: 93.0°C
Температура: 27.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.097 V

008213 - Датчик положения заслонок впускных каналов
P2015 - 000 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100000
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 97570 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.08.05
Время: 18:10:36

Стоп-кадр:
Об/мин: 2008 /min
Нагрузка: 18.4 %
Скорость: 50.0 km/h
Температура: 84.0°C
Температура: 21.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.970 V

000768 - Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 - 000 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100000
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 97571 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.08.05
Время: 18:12:19

Стоп-кадр:
Об/мин: 837 /min
Нагрузка: 21.6 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 92.0°C
Температура: 27.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 14.097 V

000771 - Цил.3
P0303 - 000 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100000
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 97571 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.08.05
Время: 18:12:19

Стоп-кадр:
Об/мин: 837 /min
Нагрузка: 21.6 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 92.0°C
Температура: 27.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 14.097 V

000772 - Цил.4
P0304 - 000 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100000
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 97571 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.08.05
Время: 18:12:19

Стоп-кадр:
Об/мин: 837 /min
Нагрузка: 21.6 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 92.0°C
Температура: 27.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 14.097 V

000769 - Цил.1
P0301 - 000 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100000
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 97539 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.08.05
Время: 12:26:35

Стоп-кадр:
Об/мин: 1229 /min
Нагрузка: 22.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 18.0°C
Температура: 8.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.605 V

004874 - Отключение цилиндров
P130A - 000 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100000
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 97572 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.08.05
Время: 18:14:40

Стоп-кадр:
Об/мин: 726 /min
Нагрузка: 27.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 90.0°C
Температура: 30.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.843 V

000770 - Цил.2
P0302 - 000 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100000
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 97572 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.08.05
Время: 18:13:55

Стоп-кадр:
Об/мин: 860 /min
Нагрузка: 21.2 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 93.0°C
Температура: 28.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.843 V


Готовность: 0000 0000
KAN вне форума   Ответить с цитированием Вверх

Старый 17.03.2020, 15:44   #1232
Почётный Тигуановод
 
Регистрация: 17.06.2013
Адрес: Нижний Новгород
Автомобиль: Tiguan 2.0 TSI SE
Сообщений: 1,562
Репутация: 716718
cказал Спасибо: 160
сказали Спасибо 643 раз(а) в 403 сообщении
Цитата:
Сообщение от KAN Посмотреть сообщение
Друзья, прошу вашей помощи советом.
Если не чистили впускные клапана - почистить.
Если не чистили вихревые заслонки впускного коллектора - почистить, заодно проверить "поворачиваемость" оси этих заслонок.
Если есть VAG COM - подключить его к авто, включить зажигание, двигатель не заводить, рукой провернуть ось вихревых заслонок и посмотреть, что будет показывать датчик поворота оси в соответствующей группе параметров.
Если не работает вакуумная помпа - прочистить проволочкой вакуумную магистраль.
Svarog вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.05.2020, 20:36   #1233
Новичок
 
Регистрация: 24.01.2019
Адрес: Москва
Автомобиль: Q3
Сообщений: 1
Репутация: 10
cказал Спасибо: 0
сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении
Всем привет. Тоже столкнулся с этой проблемой. Причем сначала у меня вакуумный привод вообще не двигался, даже когда газовали более 4к оборотов. При этом при движении ощущался явный провал после 3к оборотов. Причем чек вылетал именно когда обороты перешагнут отметку в 3к. Потом я поменял клапан и прочистил выход с вакуумного насоса иголкой. Стало лучше, теперь после 3к нет затупа, чек перестал загораться после 3к оборотов. Но через неделю завожу и опять появляется чек с той же самой ошибкой. Решил заснять работу привода заслонок и что-то мне кажется, что привод как то медленно и с запозданием работает.
https://youtu.be/LsXbxbz3kK0
Или так и должно быть и искать проблему в другом?
xmambax вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.05.2020, 09:07   #1234
Заинтересовавшийся
 
Аватар для rulilla
 
Регистрация: 13.04.2012
Адрес: Саров
Автомобиль: T&F
Сообщений: 97
Репутация: 10
cказал Спасибо: 22
сказали Спасибо 30 раз(а) в 16 сообщении
Коллеги, вот эти элементы (ось кривошипа и сальник с переходником) как выскрести из коллектора?
Изображения
Тип файла: jpg 2020-05-12 18-59-11.JPG (82.5 Кб, 16 просмотров)
Тип файла: jpg 2020-05-12 18-59-31.JPG (75.0 Кб, 13 просмотров)
rulilla вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.05.2020, 12:10   #1235
Участник
 
Регистрация: 06.09.2017
Адрес: Ирк обл
Автомобиль: 2.0TSi CAW 2010
Сообщений: 257
Репутация: 10
cказал Спасибо: 326
сказали Спасибо 21 раз(а) в 20 сообщении
Восклицание

Цитата:
Сообщение от rulilla Посмотреть сообщение
Коллеги, вот эти элементы (ось кривошипа и сальник с переходником) как выскрести из коллектора?
Что значит как? не снимая коллектор? никак... не помню про втулку для тяги, кажись выпадала у кого то, но с датчика переходник, никак, так как не подлезешь...
Подозреваю ошибка вылезла? нужно понять где хандрит, а потом лезть или по месту или снимать... но имхо не надолго всё как и люди говорят, слишком там узлов критичных много, сложно восстановить их до заводского уровня...
у меня вроде вышло но помудохавшись с коллектором и изучив его устройство стало понятно, сложно и ненадёжно его строение...

Последний раз редактировалось Sound; 14.05.2020 в 12:15.
Sound вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.05.2020, 14:19   #1236
Заинтересовавшийся
 
Аватар для rulilla
 
Регистрация: 13.04.2012
Адрес: Саров
Автомобиль: T&F
Сообщений: 97
Репутация: 10
cказал Спасибо: 22
сказали Спасибо 30 раз(а) в 16 сообщении
Цитата:
Сообщение от Sound Посмотреть сообщение
Что значит как? не снимая коллектор?
Коллектор снят, даже пара пластмассок уже обломана в незначительных местах ((( не хотелось бы и те, что на фото разломать..
rulilla вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2020, 10:02   #1237
Участник
 
Регистрация: 06.09.2017
Адрес: Ирк обл
Автомобиль: 2.0TSi CAW 2010
Сообщений: 257
Репутация: 10
cказал Спасибо: 326
сказали Спасибо 21 раз(а) в 20 сообщении
Если ещё не поздно, то, снимаешь заслонки сначала, путём вынимания заглушек оси
тут есть фото https://www.drive2.ru/l/6569143/ хотя по моему всё просто вытянуть можно насколько помню если коллектор снят...
Sound вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2020, 10:17   #1238
Заинтересовавшийся
 
Аватар для rulilla
 
Регистрация: 13.04.2012
Адрес: Саров
Автомобиль: T&F
Сообщений: 97
Репутация: 10
cказал Спасибо: 22
сказали Спасибо 30 раз(а) в 16 сообщении
Цитата:
Сообщение от Sound Посмотреть сообщение
Если ещё не поздно, то, снимаешь заслонки сначала, путём вынимания заглушек оси
тут есть фото https://www.drive2.ru/l/6569143/ хотя по моему всё просто вытянуть можно насколько помню если коллектор снят...
Если я правильно понял, НАЧИНАТЬ извлечение заслонок нужно именно с центральных перемычек (заглушек оси)? Ось кривошипа и переходник внутри сальника не будут этому мешать? Просто выцарапывая центральные перемычки вижу, что крайние как-то не идут. Вот и подумал, что им мешают выйти ось и переходник.
rulilla вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2020, 11:38   #1239
Участник
 
Регистрация: 06.09.2017
Адрес: Ирк обл
Автомобиль: 2.0TSi CAW 2010
Сообщений: 257
Репутация: 10
cказал Спасибо: 326
сказали Спасибо 21 раз(а) в 20 сообщении
нет не мешают, сами перемычки как раз вытягиваются тяжело, можно выломать уши за которые тянешь, так что аккуратнее
вытянуть ось проблемно со стороны датчика кажется, блин уже забыл даже хотя недавно всё делал...
А главное на что я нарвался, если будешь клеить потом ось к втулке с шариком, то не спеши напиши мне я отвечу... там открытие минимальное засада есть, не полностью прикрыты получились, хотя по описанию это я правильно вклеил, много где написано, а не так оказалось, ошибка была после сборки, по датчику, пока я не подпилил уже на двигателе в сборе, упор минимального открытия...

Добавлено через 2 минуты
по чуть чуть вытаскивать нужно каждую одновременно в общем, чтобы ось не сломать

Последний раз редактировалось Sound; 15.05.2020 в 11:38. Причина: Добавлено сообщение
Sound вне форума   Ответить с цитированием Вверх
cказали "Спасибо" Sound за это сообщение:
rulilla (15.05.2020)
Старый 16.05.2020, 00:04   #1240
Заинтересовавшийся
 
Аватар для rulilla
 
Регистрация: 13.04.2012
Адрес: Саров
Автомобиль: T&F
Сообщений: 97
Репутация: 10
cказал Спасибо: 22
сказали Спасибо 30 раз(а) в 16 сообщении
Цитата:
Сообщение от Sound Посмотреть сообщение
нет не мешают, сами перемычки как раз вытягиваются тяжело, можно выломать уши за которые тянешь, так что аккуратнее
Ну вот никак... Прямо чувствую-на излом ось заслонок идет... Похоже нужно всё-таки с сальника или с оси кривошипа начинать.. НО! Кривошипная не поддается-выломал отверткой кусок коллектора... Сальник вообще непонятно как поддеть... ПА-МА-ГИ-ТЕ!!!
rulilla вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
впускной коллектор, ошибка 008213

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 09:40. Часовой пояс GMT +4.


Rambler's Top100