Аккумулирую информацию по ошибке датчика заслонок впускного коллектора

Warez написал(а):

titanik,
besteclips, на тойотах мы просто мыли такой клапан. Немного засирался и клапан "прилипал" к седлу.

Нажмите для раскрытия...

У нас он, ЕМНИП, не разборный(((

Вот и пойми почему он начал косячить. Может от постоянной работы износ какой происходит. При замене сразу все стало на свои места.

Внесу свои 5 копеек в эту проблему.
Недавно был у нас на ремонте Passat B6 с такой же проблемой, правда мотор там 1.8.
Эта ошибка возникала из-за подклинивания вала с заслонками.
Лечили следующим образом:
Сняли и промыли коллектор из компрессора соляркой, после снятия датчика подклинивание оставалось, осмотрели внутренние сальники вала, там тоже все ок.
Затем демонтировали вакуумный привод заслонки, именно с его стороны было подклинивание. На вал одета плассмассовая деталь, через которую он соединен со штоком вакуумного клапана. Именно между этой пластмассовой деталью и корпусом, в который она установлена набивается пыль и начинаются заклинивания.
Легкая очистка и шлифовка шкуркой зернистостью 500 решила эту проблему.

Добавлено через 5 минут
Добавлю, что лучше всего отвести картерные газы в специальный уловитель, ибо состояние клапанов у многих машин с двигателями TSI просто ужасное.

DRIFTKING написал(а):

осмотрели внутренние сальники вала

Нажмите для раскрытия...

подробнее можно?

Alexandr,там 2 зелененьких маленьких сальничка стоят, нужно присмотреться чтобы увидеть.

У меня опять периодически 008213 выскакивает. на 50-ти с чем то чистил, теперь 88 тысяч и морозец. Похоже опять нужно снимать и чистить....или забить до весны.

Я сейчас менял коллектор, на новый. В старом было отложения, но не критичное. И подклинивания сильного не заметил. ДЗ - была в нагаре, но тоже не критично.
Может все вместе и дает ошибку. У дросселя не доконца закрываеться, в коллекторе заслонки подъзаедают, вот и вылетает ошибка.

besteclips написал(а):

Я сейчас менял коллектор, на новый. В старом было отложения, но не критичное. И подклинивания сильного не заметил. ДЗ - была в нагаре, но тоже не критично.
Может все вместе и дает ошибку. У дросселя не доконца закрываеться, в коллекторе заслонки подъзаедают, вот и вылетает ошибка.

Нажмите для раскрытия...

Дроссельная ошибка совершенно другой номер. 008213 это ошибка положения вихревых заслонок изменяемой геометрии впускного коллектора.
Да и на работу движка совершенно никак не влияет. Появляется только на горячем двигле, когда уже минут 40 жаришь 120 по КАДу, чуть прижмёшь тапку для обгона до 3500 оборотов и оп-па, горит родной джекичан))
Сёдня залез шнурком - она, родная, 008213)

titanik, я уже описал способ лечения, машинка вылеченная подобным методом прошла уже 5000 км. никаких проблем.

У меня опять загорелся чек.
вот логи:
Tuesday,18,December,2012,16:56:47:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2
Версия данных: 20120814



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06J-906-026-CCT.clb
Номер блока управления: 06J 906 026 H HW: 06J 906 026 AF
Компонент и/или версия: MED17.5 TFSI 2,0 4298
Кодировка: 0423010A190F0160
Код мастерской: WSC 08277 444 53190
VCID: 2F66EFA5BE066DB
2 Найдены неисправности:

000772 - Цилиндр 4
P0304 - 000 - обнаружен пропуск воспламенения - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 3
Пробег: 95403 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 11:43:42

Стоп-кадр:
Об/мин: 802 /min
Нагрузка: 24.7 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 27.0°C
Температура: 0.0°C
Абс.давл-е: 1020.0 mbar
Напряжение: 14.478 V

000369 - Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси
P0171 - 000 - смесь слишком бедная - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 10100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 6
Пробег: 95384 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 18:17:57

Стоп-кадр:
Об/мин: 1822 /min
Нагрузка: 33.3 %
Скорость: 16.0 km/h
Температура: 95.0°C
Температура: -8.0°C
Абс.давл-е: 1010.0 mbar
Напряжение: 14.605 V


Готовность: 0010 0100

Добавлено через 1 минуту
Из за чего бедная смесь? Дилел своим Вагом не может попасть в машину, говорит это из за новой прошивки.

besteclips подсос неучтенного воздуха помимо расходометра.

besteclips, Я тебе советую посмотреть на свечу 4-ого цилиндра и не глядя поменять катушку 4- ого цилиндра, пока где нить на трассе не затарахтишь тремя горшками))
У себя сменил уже 3 штуки, 4-я лежит новая в багажнике))
Начинается как раз с пропуска воспламенения на интенсивных разгонах. Потом как нибудь заколбасит конкретно и мозг отключит горшок.
ИМХО ошибка смеси может быть следствием пропуска зажигания.

А может убитым топливным фильтром? У меня у брата на другой машине была тоже бедная смесь, сменил фильтр и ушла ошибка (реально засран был), правда он ещё до кучи чистил дроссель, свечи сменил и т.д.

besteclips, а обе ошибки сразу после замены коллектора? Тогда возможно, что причина обоих в какой-то не герметичности в районе 4 цилиндра. Типа чего-то не дотянули или с прокладкой что. А может сальник привода вала заслонок поврежден, это как раз рядом с 4 цилиндром, хотя на новом коллекторе не должен бы. Из-за подсоса неучтенного воздуха смесь бедная и соответственно пропуски могут быть. Такая штука еще писком характерным может сопровождаться. Катушку перед заменой можно проверить циклической заменой (с1 на 2, 2 на 3 и тд). Если дело в ней, пропуски по идее должны в 1 цилиндр переместиться. Коллектор у дилера менял?

Коллектор менял у дилера, дроссельную заслонку чистили.
У меня до этого на Ауди при загибании катушек, это чувствовалось. Тут пока нет. Попробую поменять катушки местами.
Самое главное на разгоне нет никаких нареканий. Обороты холостые четкие, разгон без рывков и равномерно.

Добавлено через 2 минуты
Alexandr, В том то и дело, что эта ошибка была и до смены коллектора, и пропуск по свечам был на всех 4-х. После замены коллектора, скинул ошибку. Вылезла только по бедности смеси и одной свечки.

Добавлено через 4 минуты
Попробую до кучи все свечи поменять, мне кажится, что на нашем 98 они за год сдохли

Дилер так и не смог попасть своим компом ко мне в машину, венит перепрошив мозгов.
Свечи заказал, придут скоро. Поменяю, посмотрим.

Дилерские техники предполагают, что это бензонасос. Не выдает положенное давление, поэтому и бедная смесь. Но тогда бы машина тупила, а у меня нормально едет.

besteclips, воспрос в другом, меняли ли тебе прокладку впускного коллектора, если нет, то с нее и надо копать.
Бензонасос проверить легко - подключить вместо него промывочную емкость и дать давление 4 бара, а затем посмотреть как машина поедет.
Если такого оборудования нет, то при помощи манометра произвести замеры.

Коллектор менял вместе с прокладками новыми. Была такая ошибка и до смены оного. Жду свечи новые с катушками. Ошибка по пропуску зажигания по всем свечам тоже идет.

Добавлено через 33 секунды
Катушки взял специально усиленные от Ауди S3

besteclips написал(а):

Катушки взял специально усиленные от Ауди S3

Нажмите для раскрытия...

Вот про это поподробнее в личку (пароли-явки, номера)

чего сразу в личку. лучче сюда.