Аккумулирую информацию по ошибке датчика заслонок впускного коллектора

snv1511 · 8 Июн 2018

Коллеги ,подскажите, пожалуйста, как заменить 037 906 283 C (электромагнитный клапан)?
Можно ли без снятия впускного коллектора?

titanik · 8 Июн 2018

snv1511, Можно, но чтобы его выщелкнуть пальцы поломать придётся. Там 2 усика фиксируют клапан в пазу коллектора. Не знаю как в общем описать. Усики нужно сжать и тащить клапан наружу от коллектора.

Racer-Man · 27 Июн 2018

Подскажите пожалуйста, почистил клапана, коллектор. Собрал. Теперь горит ошибка горит P2008 - заслонки выпускных каналов электрическая неисправность. Что это ещё такое? И звук после чистки на оборотах стал громче, как будто дизелит.

titanik · 27 Июн 2018

Racer-Man, Впускных каналов. Заслонок ВЫпускных у нас нет.
Проверяй разъём на клапане управления заслонками и датчике положения заслонок.

Racer-Man · 28 Июн 2018

Да, впускных. Ошибся.
Оказалось на подключил разъём справа на клапана. Спасибо!! Тачка прет)))

Anvladd · 19 Июл 2018

Ребята Хелп!!!
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=18981&page=12

Sergeykin · 19 Июл 2018

Наши юные смешные голоса

Я бы поставил новый клапан, свободный штуцер обернул поролончиком стянув его пластиковым хомутом. Если работать будет без ошибок - то и забить и забыть.

Anvladd · 19 Июл 2018

Поменял вп коллектор датчик поставил от старого. Машина реально стала ехать лучше, с низов подхватывает лучше. Вопрос надо ли делать адаптацию дросселя?

зулум · 26 Окт 2018

И у меня теперь ошибка "008213 - Датчик положения заслонок впускных каналов"
через день стабильно горит чек, на холодную. Шток ходит, люфта нет, когда газуешь тоже уверенно двигается. Впуск вместе с клапанами чистили на 100тыс, проехал после этого более 50тыс.км. Бегло прочитал форум, как я понял электромагнитный клапан, он расположен справа от коллектора, а датчик получается слева - это тот который называется датчик угла поворота?
Кроме горящего чека пока ничего не напрягает.

titanik · 26 Окт 2018

зулум, датчик слева за масляным фильтром. клапан проверить стоит. можно дома.

зулум · 1 Ноя 2018

titanik, а как можно?

Snether · 4 Янв 2019

Всем привет. Я так понимаю по ошибкам пришел и мой черед на замену коллектора? Джеки чан пока не горит, но периодически когда газ в пол тяги нет.

titanik · 4 Янв 2019

Snether, у тебя все в куче. И ошибки по заслонкам и по давлению наддува. Не едет точно из за ошибки по давлению. Может это связано с дыркой в коллекторе в районе вала заслонок, но врятли.

Snether · 4 Янв 2019

titanik написал(а):
Snether, у тебя все в куче. И ошибки по заслонкам и по давлению наддува. Не едет точно из за ошибки по давлению. Может это связано с дыркой в коллекторе в районе вала заслонок, но врятли.

по турбине с салона проблемы. Раз в год вылазит ошибка p0106 офф дилер послал куда подальше, местные сервисы тоже не хотят запариваться. Так и езжу 6 год. Есть варианты куда копать?

Heckfy · 5 Янв 2019

Snether написал(а):
по турбине с салона проблемы. Раз в год вылазит ошибка p0106 офф дилер послал куда подальше, местные сервисы тоже не хотят запариваться. Так и езжу 6 год. Есть варианты куда копать?

Я точно не помню но вроде такая же ошибка была. Снимал турбину, меня уверяли что мертвая она. Авто тоже не ехало. Оказалось штуцер на датчике с трубкой от турбины сломан. То есть датчик не получал информацию о нагнетаемом давление и не знал когда открывать вестгейт. И что бы турбину не разорвало, мозги ограничивают подачу топлива. Заменил датчик и все поехало.

Отправлено с моего STF-L09 через Tapatalk

titanik · 5 Янв 2019

Snether, конечно есть. Снимать турбину, проверять привод вестгейта, клапан управления этим приводом N75, клапан байпаса N249.
Они все скопом сидят на турбине.

зулум · 8 Янв 2019

titanik, есть сложности замены клапана №75 ?

titanik · 8 Янв 2019

зулум, Нет. Снимается плоскогубцами и шестигранником на 4 мм. Можно сверху, можно снизу. Как удобнее.

Добавлено через 1 минуту
Давай только с клапанами и прочим переедем в тему про турбину)))

Racer-Man · 9 Янв 2019

titanik написал(а):
Racer-Man, Датчик со стороны фильтра. Без снятия коллектора не поменять. Разъём снять и продуть можно. Ты внимательно прочитал тему про ошибку 008213?
Датчик это последнее, что там ломается. Проверяй работу всей механики поворота заслонок снаружи коллектора.

Пошевелил тягу на коллекторе, проверили перегазовкой все работает, заслонки ходят. Пытался отсоединить разъем на клапане, не достал рукой. Фишку пошевелил, ошибку стер. Хотя сначала не хотела уходить, была постоянной. Посмотрю как будет дальше. Пока все в норме.

Racer-Man · 10 Янв 2019

Denis Turbo Union написал(а):
Чаще всего данная ошибка связана с выходом из ДИАПАЗОНА регулирования по причине механического износа упоров оси вихревых заслонок или запаздывание (снижение скорости срабатывания) по причине загрязнения (износа втулок ) ,надо проверить положение средствами диагностики и подкорректировать (или очистить ),сам датчик (как и писали) выходит из строя редко .

518 написал(а):
Может пластиковая тяга соскочила, ее видно и можно на ощупь проверить.

Тяга цела, сидит на месте хорошо. От руки заслонки ходят без заеданий.
Снял перепускной клапан (электромагнитный где трубки и тяга), в нем паролончик стоит типа фильтра, промыл хотя и так был не грязный.

Делал тест заслонок, так вот слышно и чувствуется что клапан работает/шелкает, но сама тяга не двигается при этом! Это нормально когда делаешь тест?
По значениям диагностики показывает что в момент нажатия газа клапан срабатывает, но фактические значения запаздывают по сравнению с требуемыми. При этом в момент полного газа значения одинковы - 99%. Визуально тяга двигается при нажатии на газ.
Так же посмотрел датчик где масляный фильтр, разъем в норме чистый.
Ошибки стер, посмотрю завтра что будет.

Какие есть соображения?

Аккумулирую информацию по ошибке датчика заслонок впускного коллектора

Участник

Гуру

Участник

Гуру

Участник

Постоялец

Участник

Постоялец

Завсегдатай

Гуру

Завсегдатай

Участник

Вложения

Гуру

Участник

Новичок

Гуру

Завсегдатай

Гуру

Участник

Участник