President
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 19 Фев 2012
- Сообщения
- 1,500
- Благодарности
- 434
- Автомобиль
- Tiguan T&F 2.0 TDI 4Motion, Audi A1
т.е. ты получил 180 лошадей с новой турбой и прошей от динотека? Не мало? я думал к 200-ам будет подходить )
Чип-тюнинг от Dynatek
- Автор темы Алексей Шуйский
- Дата начала
lasko
Гуру
- Регистрация
- 31 Дек 2011
- Сообщения
- 8,532
- Благодарности
- 2,676
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Тихон; 2,0 TDI CLJA был. 1,4 CZDA СИТИ был.
турба от 170 версии, и выхлоп Борла
Но все упирается в прошивку...от нее все танцы. На Результат апгрейд не повлиял...
Добавлено через 1 минуту
Молчи грусть, молчи Сам в шоке Есть куда стремиться...
Но все упирается в прошивку...от нее все танцы. На Результат апгрейд не повлиял...Добавлено через 1 минуту
Молчи грусть, молчи
Сам в шоке Есть куда стремиться...
Последнее редактирование:
svolochuga
Завсегдатай
- Регистрация
- 14 Авг 2012
- Сообщения
- 675
- Благодарности
- 390
- Адрес
- Липецк
- Автомобиль
- _______VW Tiguan_______ был 2.0TDI (CLJA) T&S, стал 2.0TSI (CZPA) Exclsv
С чего такие выводы?
Были замеры с динатековской прошей до установки всех этих апгрейдов?
Скорее всего, одна только прошивка не выдаст полученного тобой результата в 180 пони, не говоря уже о заявленных 190...
ZZZ
Гуру
- Регистрация
- 21 Янв 2012
- Сообщения
- 5,126
- Благодарности
- 1,686
- Адрес
- Мсk. СЗАО
- Автомобиль
- T&Fild2012 2.0TDI CLJA Tiptronic, T&Fun2014 1.4 BlueMotion DSG6
Вставлю 5 копеек:
1. Динамометристы схалтурили слегка. График должен начинаться с 1000 об\мин.
2. Максимальная мощность зафиксирована в обрыве на 4 тыс, хотя мы все знаем, что мотор легко крутит 4.5 из чего следует - максимальная мощность осталась загадкой, апроксимация говорит 200 Нр.
3. Провал на низах на 170 сильной турбине должен был быть, но не такой катастрофический.
4. Крутящий момент явно подрезан в угоду сохранения трансмиссии.
5. Теперь стало понятным почему машина после апгрейда прошивки (откл. егр )
затупила. Топливная карта стала жесткой (ЕГР является частью системы адаптации по смесеобразованию) и не подходит под более сильную турбину (мало топлива особенно на низах ) в подтверждение теории затупа на стоковой турбине, после апгрейда, не произошло. (думаю неподключенная лямда при измерениях подтвердила бы теорию).
6. Переход на кодировку АКПП от ТТ однозначно будет более предпочтительным при таких графиках.
7. Потенциал кастома не раскрыт требуются индивидуальные докалибровки.
1. Динамометристы схалтурили слегка. График должен начинаться с 1000 об\мин.
2. Максимальная мощность зафиксирована в обрыве на 4 тыс, хотя мы все знаем, что мотор легко крутит 4.5 из чего следует - максимальная мощность осталась загадкой, апроксимация говорит 200 Нр.
3. Провал на низах на 170 сильной турбине должен был быть, но не такой катастрофический.
4. Крутящий момент явно подрезан в угоду сохранения трансмиссии.
5. Теперь стало понятным почему машина после апгрейда прошивки (откл. егр )
затупила. Топливная карта стала жесткой (ЕГР является частью системы адаптации по смесеобразованию) и не подходит под более сильную турбину (мало топлива особенно на низах ) в подтверждение теории затупа на стоковой турбине, после апгрейда, не произошло. (думаю неподключенная лямда при измерениях подтвердила бы теорию).
6. Переход на кодировку АКПП от ТТ однозначно будет более предпочтительным при таких графиках.
7. Потенциал кастома не раскрыт требуются индивидуальные докалибровки.
Кругом шарлатаны
. Я вообще определяю уровень водителя по тому, как часто у него загораются стопы.
Вячеслав 77
Постоялец
И сколько стоит, если не секрет?
complect
Участник
Да. Но реально тока увидишь на стенде.
Не пробывал - хотя можно покататься
Пока не выскакивали (EGR отключили)
lasko
Гуру
- Регистрация
- 31 Дек 2011
- Сообщения
- 8,532
- Благодарности
- 2,676
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Тихон; 2,0 TDI CLJA был. 1,4 CZDA СИТИ был.
думаю Рево неплоха, но без отключения ЕГР...АПР так и недопилили под наш блок. В принципе все прошивки очень близко...Есть еще ВиТек...
Добавлено через 51 секунду
Kuzma77, гонять собрался с новым выхлопом
Добавлено через 51 секунду
Kuzma77, гонять собрался с новым выхлопом
Последнее редактирование:
President
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 19 Фев 2012
- Сообщения
- 1,500
- Благодарности
- 434
- Автомобиль
- Tiguan T&F 2.0 TDI 4Motion, Audi A1
но не более того))
реально не более 170 лошадок
я проехал более 15 000 км на их прошивке, пока полет нормальный ))