PDA

Просмотр полной версии : Tiguan 1.4TSI 150 лс DSG


Страницы : [1] 2

Stolz
27.09.2012, 12:04
Хорошая цена, но съедают сомнения.
Плюсы - мощность, передний привод (экономичность и динамика) и мокрая DSG-6.
Минусы - сомнения в надежность раскрученного малого движка и страхи перед DSG.
Теперь еще всмотрелся в конфигурацию - нет ESP.

dvlad2009
27.09.2012, 16:45
Я его заказал, сборка с 8 по 12 октября, менеджер сказал что в Москве будет 15 октября. В приложенной к договору конфигурациии ESP есть.

Stolz
27.09.2012, 20:39
Я его заказал, сборка с 8 по 12 октября, менеджер сказал что в Москве будет 15 октября. В приложенной к договору конфигурациии ESP есть.
Ок. Успокоили.
Буду заказывать через пару месяцев - хочу 2013 год.
А круиз-контроль есть?

dvlad2009
27.09.2012, 21:07
У меня нет, а так можно как допопция

sergeyEKAT
27.09.2012, 21:32
а так можно как допопция
ага :) и полный привод в этом пакете :)

bocman403
27.09.2012, 23:05
я кстати тоже заказал 1.4 150л.с.dsg-6 и нисколько не страшно.Двигатели с 2011г гораздо надежнее да и dsg-6 надежнее dsg-7

dvlad2009
28.09.2012, 05:43
Все правильно, у меня пока сейчас Гольф плюс с DSG-6 прошел 145 тысяч проблем с ним не было.

shpunt
28.09.2012, 13:47
dsg-6 надежнее dsg-7
сам придумал? :)
dsg-6 расчитан на момент до 250.
а тигуановский dsg-7 расчитан до 500.
чувствуешь разницу?

bocman403
28.09.2012, 14:25
Я имел ввиду dsg-7 которая сухая до 250н.м. потому,как шлейф дурной славы dsg идет от неё.И с чего ты взял,что dsg-6 держит момент до 250?

Stolz
28.09.2012, 17:12
И с чего ты взял,что dsg-6 держит момент до 250?+1.
DSG-6 держит до 450 нм.

Получил ответ от VW - ESP идет в базе всех конфигураций. Просто конфигуратор глючит.
Жалко, не будет круиза...
Беру с комфортом и техником, а медиаголову потом поставлю Навипилот андроидный.

Lirik
28.09.2012, 18:09
Блин, жалко такого зверя не было год назад для заказа...
Только я не понял: почему он дешевле МКПП в конфигураторе выходит? :eek:

bocman403
28.09.2012, 18:21
Наверно потому,
что этот зверь моноприводный.

Lirik
28.09.2012, 18:24
Туплю, в первом посте написано :o
А то-то я думаю, чего он BlueMotion, если у него твинчарджер 1.4 :)
Тада не, не вариант, на дачу зимой боязно ехать. А главное - неинтересно :)

bocman403
28.09.2012, 18:31
Получается если тиг формоушен,то он не блюмоушен и наоборот.так что ли?

Lirik
28.09.2012, 18:35
так что ли?
Похоже на то :) Чтоб сразу видать было :)

Stolz
29.09.2012, 14:09
Получается если тиг формоушен,то он не блюмоушен и наоборот.так что ли?
Ну просто на задней двери сразу два шильдика не помещаются - будет только формошын или только блюмошын.

keokuk
30.09.2012, 20:30
сам думаю о таком варианте
единственное, что смущает это двигатель 1,4tsi 150 л.с., много негатива о нем пишут
передний привод не смущает, мне на моей шкода тур гораздо сильнее клиренса не хватает, чем полного привода
ну в крайнем случае можно и цепи накинуть
динамика и расход очень привлекательные, смотрите по ссылке на немецком сайте http://www.volkswagen.de/de/models/Der_neue_Tiguan/ausstattungsvarianten.s9_trimlevel_detail.suffix.h tml/der_neue_tiguan~2Ftrend___fun.html#/tab=084bbad07e2dc81dbf08e0e286bde36b|trimlevel=456 9a62f176c2c4f4c426527e5c3866d

dmx
01.10.2012, 19:35
Тоже присматриваюсь к данной комплектации!
Динамика будет отличной за его цену! Хотя хотелось бы официальных цифр, а то на немецком сайте двигатель на 160 л.с. указан.

В переднеприводном Тигуане написано что есть электронная блокировка дифферинциала (EDS). Это получается что если одно колесо будет проскальзывать, то второе не будет тупо стоять а будет вытягивать машину?
Просто за 4 года эксплуатации переднеприводного хэча, во всех случаях застревания зимой, не хватало именно блокировки дифференциала, т.к. когда одно колесо проскальзывало, то второе ему совершенно не помогало!
Если на переднеприводном тигуане действительно есть имитация блокировки дифференциала, то этого мне вполне хватит!

shpunt
01.10.2012, 21:52
вот если бы был XDS на Российском Тигуане - тогда другое дело. в Европе он есть на Тиге с 2011 года. а в России - ...
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=6368

Stolz
01.10.2012, 22:43
Некоторые характеристики 1.4TSI 150 hp DSG-6:
Макс. скорость - 193 км/ч
Разгон 0-100 - 9.3 с
В городе - 8.9 л/100
За городом - 6.9 л/100
Смешанный - 7.1 л/100

shpunt
02.10.2012, 08:33
вообще, 1.4 и 150 сил - старый двигатель (или дефорсированый). уже давно в Европе и Белоруссиии идут 1.4 и 160 сил.
но 150 легко чипом поднимается до 190.
DSG есть на Тауране, Пассате и Джетте. но на Тигуане 1.4 нет DSG даже в Европе.
скорее всего ошибка в конфигураторе.

Stolz
02.10.2012, 09:12
но 150 легко чипом поднимается до 190.
Интересно, сколько дней проживет 1.4 разогнанный до 190 лс...

на Тигуане 1.4 нет DSG даже в Европе.
скорее всего ошибка в конфигураторе.
Человек не в теме.....

nikonist
02.10.2012, 10:36
Динамика будет отличной за его цену!
998000 рублев... мда... За передний привод и потенциально проблемный движок... Я бы друзьям такую модификацию не посоветовал, уж извините...
По секрету скажу, что за эти деньги можно взять другую ваговскую бибику, c той же DSG-6, но только уже с куда более надежным 1.8TSI... К тому же полноприводную:o
Да и динамика будет покруче, причем что на асфальте, что на льду;)
Сорри за оффтоп:confused:

Stolz
02.10.2012, 11:07
Вчера прокатился на Фрилендере - задумался.
Всего-то на сотню дороже....

keokuk
02.10.2012, 11:08
998000 рублев... мда... За передний привод и потенциально проблемный движок... Я бы друзьям такую модификацию не посоветовал, уж извините...
По секрету скажу, что за эти деньги можно взять другую ваговскую бибику, c той же DSG-6, но только уже с куда более надежным 1.8TSI... К тому же полноприводную:o
Да и динамика будет покруче, причем что на асфальте, что на льду;)
Сорри за оффтоп:confused:
"другая ваговская бибика" то бишь Йети для меня лично неприемлема в силу ряда конструктивных "особенностей"
если бы на этом тигуане был 1,8tsi цены б ему не было
а так, конечно врядли я возьму 1,4 150 л.с., ибо подфорум "Двигатель 1,4" даже открывать страшно)

Lirik
02.10.2012, 11:11
но 150 легко чипом поднимается до 190.
даже до 203 л.с./318 н.м.
вот, например (http://forum.tiguans.ru/showthread.php?p=469932)

Добавлено через 49 секунд
ибо подфорум "Двигатель 1,4" даже открывать страшно
начиная с 2011 года, такого не наблюдается (пока)

Добавлено через 1 минуту
Интересно, сколько дней проживет 1.4 разогнанный до 190 лс...
столько же, сколько и не разогнанный, если лить нормальный 98-ой и масло (ходят слухи)

shpunt
02.10.2012, 12:39
Было: 150 сил и 240 момент.
Стало: 190 сил и 300 момент
обычный 95-й.
http://www.morendi.ru/product/volkswagen-tiguan/

OlegBog
02.10.2012, 22:34
даже до 203 л.с./318 н.м.
вот, например (http://forum.tiguans.ru/showthread.php?p=469932)

Добавлено через 49 секунд

начиная с 2011 года, такого не наблюдается (пока)

Добавлено через 1 минуту

столько же, сколько и не разогнанный, если лить нормальный 98-ой и масло (ходят слухи)


не факт ... на этих годах нет проблем, т.к. многие еще не успели набрать 30-40 тыс. пробега - после этого проблемы большие с этими двигателями возникают.

Добавлено через 59 секунд
на форум в ветки, посвященные двигателю 1,4 150 л.с. зайдите ...

Lirik
03.10.2012, 10:52
OlegBog, да я не спорю особо, ведь написал пока не наблюдается :) а чтобы понять, что я был в ветке про этот двигатель, достаточно посмотреть мою подпись :) Но переживать заранее из-за не случившихся проблем не собираюсь, буду лить хороший бенз, делать ТО почаще (у меня годовые пробеги меньше 15 тыс) и ездить себе спокойно. А там - посмотрим, может и чип сделаю, когда пройду эти пресловутые "проблемные" километры.

dmx
03.10.2012, 19:45
Так есть всё таки EDS на переднеприводных тигуанах или нет? Если одно колесо проскальзывает, второе помагает выбраться?

ssw72
03.10.2012, 20:46
что-то на вторичке одни эти моторы!

Stolz
03.10.2012, 22:23
Так есть всё таки EDS на переднеприводных тигуанах или нет? Если одно колесо проскальзывает, второе помагает выбраться?
Я запрашивал VW по поводу "ESP......" - ответили что есть.

bocman403
03.10.2012, 22:52
OlegBog, да я не спорю особо, ведь написал пока не наблюдается :) а чтобы понять, что я был в ветке про этот двигатель, достаточно посмотреть мою подпись :) Но переживать заранее из-за не случившихся проблем не собираюсь, буду лить хороший бенз, делать ТО почаще (у меня годовые пробеги меньше 15 тыс) и ездить себе спокойно. А там - посмотрим, может и чип сделаю, когда пройду эти пресловутые "проблемные" километры.
+1 А я стопудово чипану:)

shpunt
04.10.2012, 10:54
Stolz, не путай EDS И ESP.

ESP – система динамической стабилизации автомобиля.
ESP контролирует поперечную динамику авто, она предупреждает боковое скольжение автомобиля и его срыв в занос. Система сохраняет курсовую устойчивость, т.е. нужную траекторию движения и делает движение автомобиля стабильным в моменты выполнения различных маневров, особенно на неблагоприятном дорожном покрытии или на высокой скорости.

EDS - электронная блокировка дифференциала.
Система EDS облегчает процесс трогания автомобиля с места, резкого разгона, движения автомобиля в гору и его эксплуатации в сложных погодных условиях. Система EDS получает сигналы с датчиков АБС и частоты вращения, определяя при этом угловые скорости ведущих колес, которые постоянно сравнивает между собой. В случае несовпадения этих скоростей (например, при буксовании одного колеса), одно из колес подтормаживается до тех пор пока его частота вращения не сравняется с частотой вращения небуксующего колеса.

с 2011 года на переднеприводном Тигуане появился XDS. это усоврешенствованный EDS. благодапря которому снос передней оси в повороте практически невозможен. машина лекго входит в любые повороты.

Stolz
04.10.2012, 12:06
Stolz, не путай EDS И ESP.
Ничего я не путаю. Читайте внимательнее, особенно многоточие. :)
Полное название опции - "ESP, включая систему помощи при торможении, ABS, ASR, EDS и систему подруливания"

shpunt
04.10.2012, 12:14
я к тому, что EDS обычно входит в состав ESP :)

Stolz
04.10.2012, 13:01
я к тому, что EDS обычно входит в состав ESP :)
А я к тому как раз и написал многоточие после ESP.
Почему-то всегда любители много писать не любят даже немного читать...

shpunt
04.10.2012, 13:13
мне надо было прочитать твоё многоточие и догадаться самому?

Stolz
04.10.2012, 13:20
мне надо было прочитать твоё многоточие и догадаться самому?
Моё упущение - зря понадеялся, что ты догадаешься о том, о чем сам знаешь.
Приношу глубокие извинения и вопрос закрываю.

Stolz
06.10.2012, 10:39
А двигатель BWK или CAVA?

logun1969
07.10.2012, 18:15
не факт ... на этих годах нет проблем, т.к. многие еще не успели набрать 30-40 тыс. пробега - после этого проблемы большие с этими двигателями возникают.

Добавлено через 59 секунд
на форум в ветки, посвященные двигателю 1,4 150 л.с. зайдите ...
... знаю как минимум троих с пробегом за 60 тык...:p

shpunt
07.10.2012, 18:54
где официальные данные по разгону до 100 - 1.4TSI 150 лс DSG ?

bocman403
07.10.2012, 19:06
Я смотрел на сайте genser,там пишут 9,3 до сотни.

nikonist
07.10.2012, 19:58
... знаю как минимум троих с пробегом за 60 тык...:p
лично знаю двоих с крякнувшими моторами (замена поршневой) на 30-40 тыс:mad:
Рулетка получается...

sergeyEKAT
07.10.2012, 20:56
nikonist,
а движек у них какой? CAXA? BWK? CAVA?

Stolz
07.10.2012, 22:09
где официальные данные по разгону до 100 - 1.4TSI 150 лс DSG ?
Я же уже писал:
Макс. скорость - 193 км/ч
Разгон 0-100 - 9.3 с
В городе - 8.9 л/100
За городом - 6.9 л/100
Смешанный - 7.1 л/100

nikonist,
а движек у них какой? CAXA? BWK? CAVA?
+1?
В паре салонов спрашивал - вообще понятия не имеют, что это за буковки такие. Деревня....

OlegBog
08.10.2012, 11:40
... знаю как минимум троих с пробегом за 60 тык...:p

Лично знаю 4 человека, у которых серьезные проблемы с этим типом двигателя. Самое интересное, что покупали они машины в разное время, а пробег у всех от 30 до 40 тыс.

На днях позвонил знакомый, работающий у одного из ОД. Тот сказал, что у них рем.зона забита машинами 1,4 150 л.с. с проблемами в двигателе.

Честно скажу, что месяц назад серьезно рассматривал вопрос приобретения машинки Тигуан 1,4 150 л.с. с DSG-6. Но почитал форум и понял, что это плохая идея. Т.к моя цель - взять надежную машину минимум на 5 лет. А выкладывать 50-60 тыс. рубликов на ремонт двигателя, причем сразу поле окончания гарантии - считаю глупо.

OlegBog
08.10.2012, 13:37
... знаю как минимум троих с пробегом за 60 тык...:p

Совершенно верно, глупо и нелогично. Как, впрочем, и не совсем здравая идея в качестве надежного автомобиля минимум на 5 лет брать сочетание "двигатель 1.4" и "масса порядка 2 тонн" да еще с коробкой ДСГ (о "надежности" которой написано достаточно много. Ну не сочетается это, никак не сочетается.

А что можете посоветовать в качестве надежного авто?

SMax
08.10.2012, 13:39
1.4" и "масса порядка 2 тонн" да еще с коробкой ДСГ
Ну здесь Вы немного погорячились..кило так на 500..2 тонны это уже Амарок :D..А в остальном 1.4 все-таки кот в мешке, за исключением 122л/с на моноприводе

SMax
08.10.2012, 14:26
В первоисточнике написано - 1501-2080 кг (снаряженная масса - полная масса самого легкого Тигуана).
Ну если рассматривать авто с полной загрузкой (т.е 4 пассажира +50 кг груза) то да, не сильно ;) Но часто ли так приходится ездить?
Некоторый оффтоп но..Вчера катался на WV Offroad-Experience так инструктор честно признался что если так ездить постянно каждый день то жить что Тиге что Туру не больше пары месяцев ))) Так что все зависит напрямую от условий эксплуатации

SMax
08.10.2012, 15:03
Интересно, а сколько прожил бы тот же самый Тигуан, но с 1.4?
Таких на покатушках не было :)

Stolz
08.10.2012, 15:12
Во-вторых, чем отличается "объемный" двигатель, так это тем, что его "крутить" не надо, он тянет итак и ему глубоко по-фигу сколько народа в салоне сидит в отличии от "малообъемного", который свои ЛС то реализует, но делает это в весьма узком диапазоне оборотов.
Вообще-то, атмосферники к этой теме отношения не имеют....

Lirik
08.10.2012, 16:01
сколько прожил бы тот же самый Тигуан, но с 1.4?
А на следующий Тигуан будут ставить 1.2
А Форд будет ставить на свои машины 1.0 125 л.с.
Вообще далеко от салона отъезжать не будут, видимо.

Cosmomishka
08.10.2012, 19:21
Недавно услышал что VAG Дает 5 лет заводской гарантии на DSG, сегодня позвонил ОД "Германика" инфу подтвердили, так же сказали, что в конструкцию двигателя 1,4-150 л.с. были внесены изменения и повальных отказов по движкам последнее время не наблюдается (хочется верить). Дали бы еще 5 лет на движок я бы даже не стал задумываться! Кстати 5 лет гарантии на DSG дают на всю продукцию VAG кроме Audi !

nikonist
08.10.2012, 19:44
Cosmomishka, К сожалению Вы немного ошибаетесь - гарантию до 5 лет или 150 тыс. км увеличили только для DSG-7 (DQ200)... Гарантия на DSG-6 как была 2 года или 100 тыс. км, так и осталась...

shpunt
08.10.2012, 22:04
DSG-7 (DQ200) не ставится на Тигуан. он идёт на Пассат и Гольф.
на Тигуан в Европе идёт DSG-7 DQ500, такой же как на Транспортёр Т5 - переваривает момент до 600 Нм и мощность до 275 кВт.
...
и ещё:
Volkswagen внедрит электрические модули – коробку передач DSG с двойным сцеплением под названием DQ400e. Эти блоки совместимы с бензином или дизельным топливом, а также имеют возможность совместить эффективность механической коробки передач с удобством автомата. Кроме того, будет доступна гибридная версия Tiguan 2, которая позволит подзаряжаться от электрическоя розетки. Чтобы расширить свое предложение, Volkswagen в 2014 году предложит Tiguan двух братьев: большой внедорожник Roccan, способный вместить семь пассажиров, а также более компактный Cross Coupe с 4,35м. в длину и более скошенной задней дверью.

nikonist
08.10.2012, 22:34
shpunt, Про это и речь! В России у Тигуана 1.4 DSG-6, поэтому ни о каких 5 годах речи идти не может...

Stolz
08.10.2012, 23:47
shpunt, Про это и речь! В России у Тигуана 1.4 DSG-6, поэтому ни о каких 5 годах речи идти не может...
Дык ведь мокрая DSG-6 на порядок надежнее сухой DSG-7....

nikonist
09.10.2012, 07:27
Stolz, Т.е. минимум в 10 раз? Хорошо если так...

shpunt
09.10.2012, 16:26
Дык ведь мокрая DSG-6 на порядок надежнее сухой DSG-7....
на Тигуан в Европе идёт мокрая 7-ступ DSG DQ500.
не надо путать с сухой для Йети, Шкоды, Гольф.

Samm
12.10.2012, 01:17
Судя по отзывам людей, ну эту дсг, потом будешь только к диллероу каждые выходные гонять на замену коробки...

IL-63
12.10.2012, 01:30
...ну эту дсг, потом будешь...
Samm, Ага, сначала обосрут "почём зря", частенько представляя себя крупными инженерами в автомобилестроении, даже теории подводят :D, а потом, распробовав, за уши не оттянешь. Вспомните таких крикунов, когда появились 2108, потом АКПП. Примеров уйма. Горлопаны успокоятся (или на другую новинку переключатся), а прогресс дальше пойдет.
По теме: блин, поторопился, это именно то, что хотел изначально от Тигуана, передний привод и АКПП. DSG не смущает нисколько, если бы назад отмотать, взял бы, не задумываясь (вернее, не прислушиваясь к "специалистам"))))

Добавлено через 57 минут
Samm, Ага, сначала обосрут "почём зря", частенько представляя себя крупными инженерами в автомобилестроении, даже теории подводят :D, а потом, распробовав, за уши не оттянешь. Вспомните таких крикунов, когда появились 2108, потом АКПП. Примеров уйма. Горлопаны успокоятся (или на другую новинку переключатся), а прогресс дальше пойдет.
По теме: блин, поторопился, это именно то, что хотел изначально от Тигуана, передний привод и АКПП. DSG не смущает нисколько, если бы назад отмотать, взял бы, не задумываясь (вернее, не прислушиваясь к "специалистам"))))

Есть там одна пИчалька - круиз так и не добавили. Всё сам, всё сам)))

Sanchez
18.10.2012, 00:26
не надо путать с сухой для Йети
У ЕТИ мокрая 6-ДСГ, как на Гольфе ГТИ, Октавии РС, Пассате 2,0ТСИ и т.д.

Mitrich
18.10.2012, 16:02
Всем привет! Перед Вами один из первых обладателей данной комплектации. Забрал в понедельник 15 ноября, пробег 250 км (в салоне стоял с пробегом 9 км, но это в пределах нормы). Динамика устраивает более чем, кстати двигатель по разгону до сотни опережает 170 сильный, и лишь на 0,7 секунд отстает от 200 сильного. Расход пока немного превышает паспортный, но укладывается в 10ку. Кому интересна дополнительная информация, спрашивайте, отпишусь.

Lirik
18.10.2012, 17:05
укладывается в 10ку
?? Я понял бы ещё на 122 л.с. в десятку укладывался бы. У меня дай бог 11 летом, и это с пробегами на дачу :) Зимой скорее 13-14 будет. Видать, ДСГ экономнее мешалки ещё..

Добавлено через 53 секунды
Аблин, монопривод, монопривод же ещё! :az:
Второй раз в этой теме забываю :D

IL-63
18.10.2012, 17:42
Mitrich, мои поздравления! Пиши о впечатлениях, тож такую хочу)))

Mitrich
18.10.2012, 17:55
Впечатления пока самые положительные. ДСГ действительно "рулит" в смысле едет отлично. Переключение передач происходит незаметно, только по тахометру и заметно как одна за одной щелкают до 6-ой передачи.

IL-63
18.10.2012, 18:26
Mitrich, дык, эта, комплектация, цена, скидки, срок ожидания?

nikonist
18.10.2012, 18:56
по разгону до сотни опережает 170 сильный
Все может быть... Но только на сухом асфальте...

Mitrich
18.10.2012, 18:58
Mitrich, дык, эта, комплектация, цена, скидки, срок ожидания?

Я писал в соседней ветке, повторюсь. Заказ 13 августа (хотел на ручке, но появилась возможность заказать ДСГ, воспользовался), опции почти все, кроме автопарковщика. Цена с опциями 1,120 тыс - 3% от сбера. Срок получается два месяца.

marattt
18.10.2012, 22:56
Mitrich, каким образом обогрев дополнительный работает? С доп брелока?

dmx
19.10.2012, 00:11
Mitrich, поздравляю!
Сам хочу такую же комплектацию, но почитав форум и страшилки про 1.4 теперь весь в раздумьях!

IL-63
19.10.2012, 00:23
...почитав форум и страшилки про 1.4 теперь весь в раздумьях!
Тада, лучче не брать)))

Mitrich
19.10.2012, 10:24
Mitrich, каким образом обогрев дополнительный работает? С доп брелока?

marattt ты наверное имеешь в виду автономный отопитель. На момент заказа (август) эта опция еще не была доступна к заказу, и появилась в конфигураторе где-то в конце сентября по цене в 39 тысяч рублей, когда уже было поздно менять конфигурацию авто. Но насколько я знаю из мануала там есть отдельный брелок. Зато в Trend&Fun 2013 модельного года (с июля) в комплектации есть электрический догреватель воздуха.

nikonist
19.10.2012, 10:41
Зато в Trend&Fun 2013 модельного года (с июля) в комплектации есть электрический догреватель воздуха.
С июля нету... Он появился на машинах собранных на 39 неделе и позже, т.е. с конца сентября...

Mitrich
19.10.2012, 11:02
Еще мне понравилось в RNS315 работает система распознавания дорожных знаков, в левом верхнем углу магнитолы небольшой значек ограничения скорости. Как это работает не пойму, но значения скорости действительно соответствуют установленным на данном участке.

Stolz
19.10.2012, 11:34
Еще мне понравилось в RNS315 работает система распознавания дорожных знаков, в левом верхнем углу магнитолы небольшой значек ограничения скорости. Как это работает не пойму, но значения скорости действительно соответствуют установленным на данном участке.
Про GPS-навигацию слышали? :)

Mitrich
19.10.2012, 11:45
Про GPS-навигацию слышали? :)

Спасибо буду знать.

shpunt
19.10.2012, 12:20
Еще мне понравилось в RNS315 работает система распознавания дорожных знаков.
её нет в Российских комплектациях.
просто на карту наненсены ограничения по скорости, поэтому нави их выводит на некоторых участках.
а система распознования смотрит камерой на дорожные знаки, распознаёт и выводит на БК это граничение. на Российском Тигуане нет такой камеры.

Mitrich
19.10.2012, 12:33
её нет в Российских комплектациях.
просто на карту наненсены ограничения по скорости, поэтому нави их выводит на некоторых участках.
а система распознования смотрит камерой на дорожные знаки, распознаёт и выводит на БК это граничение. на Российском Тигуане нет такой камеры.

Если системы распознавания дорожных знаков нет в России, тогда почему в меню борткомпьютера есть строка "распознавание дорожных знаков", у меня там стоит галочка т.е. активировано. Возможно знаки нанесены на карту, но тогда почему двигаясь по Дмитровке в районе пос. Северный было ограничение в 50км, скорее всего из-за того что там идут дорожные работы. Неужели на карте есть все места дорожных работ с их ограничениями по скорости.

shpunt
19.10.2012, 12:54
Если системы распознавания дорожных знаков нет в России, тогда почему в меню борткомпьютера есть строка "распознавание дорожных знаков", у меня там стоит галочка т.е. активировано. .
круто. значит уже есть :)
т.е. и на БК и на экране навигации было так же?

http://news.drive.ge/uploads/_news/_users/11531/audia5facelifts5/000017.jpeg

Stolz
19.10.2012, 13:23
Если системы распознавания дорожных знаков нет в России, тогда почему в меню борткомпьютера есть строка "распознавание дорожных знаков", у меня там стоит галочка т.е. активировано. Возможно знаки нанесены на карту, но тогда почему двигаясь по Дмитровке в районе пос. Северный было ограничение в 50км, скорее всего из-за того что там идут дорожные работы. Неужели на карте есть все места дорожных работ с их ограничениями по скорости.
Да ну очень часто в наборах карты+POI есть временные знаки, которые подолгу стоят.

Mitrich
19.10.2012, 13:29
круто. значит уже есть :)
т.е. и на БК и на экране навигации было так же?

http://news.drive.ge/uploads/_news/_users/11531/audia5facelifts5/000017.jpeg

На экране БК знаков нет, а на магнитоле именно так, кроме знаков направления движения по полосам.

Добавлено через 1 минуту
На экране БК знаков нет, а на магнитоле именно так, кроме знаков направления движения по полосам.
Наверное из-за того что экран черно-белый:D

shpunt
19.10.2012, 15:39
На экране БК знаков нет, а на магнитоле именно так
нет. у тебя не система распознавания.
на карту нанесены ограничения. и они просто отображаются на экране навигации. у меня на СХ-5 так же.
система распознования работает через камеру (камера на лобовом стекле сверху, за зеркалом) и выводит ещё инфу на БК - это:
http://systemsauto.ru/active/traffic_sign_recognition.html

Mitrich
19.10.2012, 16:04
нет. у тебя не система распознавания.
на карту нанесены ограничения. и они просто отображаются на экране навигации. у меня на СХ-5 так же.
система распознования работает через камеру (камера на лобовом стекле сверху, за зеркалом) и выводит ещё инфу на БК - это:
http://systemsauto.ru/active/traffic_sign_recognition.html

Наверное так и есть. В выходные все таки полазию поищу камеру:D

marattt
19.10.2012, 20:10
marattt ты наверное имеешь в виду автономный отопитель. На момент заказа (август) эта опция еще не была доступна к заказу, и появилась в конфигураторе где-то в конце сентября по цене в 39 тысяч рублей, когда уже было поздно менять конфигурацию авто. Но насколько я знаю из мануала там есть отдельный брелок. Зато в Trend&Fun 2013 модельного года (с июля) в комплектации есть электрический догреватель воздуха.
это тот, для активации которого нужно климат в режим HI поставить?

Ubik
23.10.2012, 08:42
Кому интересна дополнительная информация, спрашивайте, отпишусь.

Поздравляю с покупкой!
Тоже вот думаю на счет заказа данной комплектации.
Так все таки это Bluemotion? Есть ли Старт/стоп и система рекуперативного торможения? И можно по паспорту расходы и разгон выложить, а то на VW постоянно недоступен конфигуратор и данные именно по этой комплектации отсутствуют.

Stolz
23.10.2012, 09:51
И можно по паспорту расходы и разгон выложить, а то на VW постоянно недоступен конфигуратор и данные именно по этой комплектации отсутствуют.
Не тупите - два раза уже выкладывал....

Ubik
23.10.2012, 10:12
Не тупите - два раза уже выкладывал....
Ваши сообщения читал. Откуда у Вас информация и насколько она точная - не знаю, у человека автомобиль и книжка в наличии, хотелось бы получить информацию/подтверждение именно от него.

Stolz
23.10.2012, 10:26
Ваши сообщения читал. Откуда у Вас информация и насколько она точная - не знаю, у человека автомобиль и книжка в наличии, хотелось бы получить информацию/подтверждение именно от него.
Распечатку с характеристиками модификаций (в т.ч. рассматриваемой) давно уже можно получить у любого дилера. Характеристики 1.4DSG вполне достоверны хотя бы в силу простого сравнения с другими вариантами.

Mitrich
23.10.2012, 11:03
Ваши сообщения читал. Откуда у Вас информация и насколько она точная - не знаю, у человека автомобиль и книжка в наличии, хотелось бы получить информацию/подтверждение именно от него.

Данные по характеристикам подтверждаю на 100%. Кстати в мануале выданный дилером характеристики 1,4ТСИ ДСГ отсутствуют, так как на момент сдачи в печать их еще не было, но в распечатке данной дилером они есть. Конечно же и старт-стоп, и система рекуперации и электрический дополнительный воздушный отопитель, и ESP и многое другое в автомобиле есть. Если интересно есть расшифровка VIN в соответветствующей ветке. Код двигателя CTHA.

nikonist
23.10.2012, 12:23
Данные по характеристикам подтверждаю на 100%
И разгон, и максималку, и расход? И все мерили на полигоне прецизионными устройствами?:o

Ubik
23.10.2012, 12:40
Если интересно есть расшифровка VIN в соответветствующей ветке. Код двигателя CTHA.
Если несложно, дайте пожалуйста ссылку, а то найти не могу (пока не очень ориентируюсь на этом форуме).

Mitrich
23.10.2012, 12:42
И разгон, и максималку, и расход? И все мерили на полигоне прецизионными устройствами?:o

А у вас есть основания не доверять официальным документам. Про расход могу сказать по трассе в обычном режиме у меня выходило 7,5 литров. Максималка у меня пока в период обкатки ограничена 100 км/ч. Вот после 2000 км попробую испытать все характеристики вживую. А то что реальные данные немного расходяться с официальными так это нормально (разные условия испытания). Так что подтверждаю машина динамичная и экономичная!!!

Добавлено через 3 минуты
Если несложно, дайте пожалуйста ссылку, а то найти не могу (пока не очень ориентируюсь на этом форуме).

Да запросто. http://vin-online.ru/infoen/XW8ZZZ5NZDG109668

nikonist
23.10.2012, 12:59
А у вас есть основания не доверять официальным документам. Конечно... Мало ли что в характеристиках напишут... Как любят писать в "Авторевю" - "Бьют не по паспорту, а потому на испытательные дороги полигона." И редко какая машина покажет паспортную максималку или время разгона, да и расход тоже разнится, дорожный просвет, и т.д. и т.п.
А то что реальные данные немного расходяться с официальными так это нормально
Вот! Наконец-то! А то 100% подтверждаю и все-такое:)
Я помню Вы также подтверждали и наличие электроотопителя - просто посветя фонариком в воздуховоды, скажу честно - я долго смеялся:o
Пришлось намекнуть Вам про расшифровку VIN:o
Без обид только:az: Удачи Вам с машиной и ни гвоздя ни жезла!:)

Mitrich
23.10.2012, 13:13
Конечно... Мало ли что в характеристиках напишут... Как любят писать в "Авторевю" - "Бьют не по паспорту, а потому на испытательные дороги полигона." И редко какая машина покажет паспортную максималку или время разгона, да и расход тоже разнится, дорожный просвет, и т.д. и т.п.

Вот! Наконец-то! А то 100% подтверждаю и все-такое:)
Я помню Вы также подтверждали и наличие электроотопителя - просто посветя фонариком в воздуховоды, скажу честно - я долго смеялся:o
Пришлось намекнуть Вам про расшифровку VIN:o
Без обид только:az: Удачи Вам с машиной и ни гвоздя ни жезла!:)

Да какие обиды. У меня машина всего неделю, откуда мне было знать где находится электроотопитель, вот и предположил что он в воздуховодах. Самое главное что он действительно есть. А паспортные данные это лишь сухие цифры, главное что машина полностью оправдала мои ожидания. И Вам удачи!

xyz
23.10.2012, 15:41
998000 рублев... мда... За передний привод и потенциально проблемный движок... Я бы друзьям такую модификацию не посоветовал, уж извините...
По секрету скажу, что за эти деньги можно взять другую ваговскую бибику, c той же DSG-6, но только уже с куда более надежным 1.8TSI... К тому же полноприводную:o
Да и динамика будет покруче, причем что на асфальте, что на льду;)
Сорри за оффтоп:confused:

Можно, можно, только она будет с 2-мя подушками безопасности и без климат-контроля, стеклоподъёмников и ещё перечня всего на полстраницы. По сути (нужным опциям) даже Элеганс (1089) ни чуть ни богаче, чем ТренФан , а вы Актив за 979 тыр пеарите.....С нормальным оснащением 1,8 ДСГ по цене с 2,0ТСИ конкурирует.

nikonist
23.10.2012, 17:40
Можно, можно, только она будет с 2-мя подушками безопасности и без климат-контроля, стеклоподъёмников
Да да, вы правы... Только это будет полноприводной автомобиль и с двигателем 1.8TSI...
а вы Актив за 979 тыр пеарите я ничего не пиарю, альтернатива есть, я ее озвучил и заткнулся:), кстати "пиар" пишется через "И";)
и ещё перечня всего на полстраницы... ни чуть ни богаче, чем ТренФан
А давайте сравним, и посмотрим что там за перечень, проблема чтоль, самые близкие на сегодняшний день комплектации с 1.4TSI (122 hp) - надеюсь согласны что полный привод и передний некорректно сравнивать...

Tiguan 1.4 TSI BlueMotion MT Trend&Fun (122 л.с.) - 899000 руб.
Yeti 1.4 TSI MT в средней комплектации Ambition (122 л.с.) - 837000 руб
Чтобы был примерный паритет (и по безопасности в том числе) добавили боковые подушки и шторки (+ 29700), ESP (+ 18600) и климат (+ 23900)
Итого - 909200 руб.

Что есть у Тигуана за эти деньги и нет в Йети:

- бортовой компьютер Plus (Maxi Dot у Шкоды за 2000 руб),
- задние стеклоподъемники (6800 руб на Шкоду),
- электронный ручник "автохолд",
- омыватель фар (5000 руб),
- тканевая обивка багажного отделения,
- двери прикрывающие пороги (чистые брюки),
- индикатор низкого уровня омывающей жидкости (с омывателем в комплекте),
- и, собственно, система старт-стоп (а не ваш ли форум пестрит вопросами как же эту заразу отключить VAG-COMом раз и навсегда?).

Кстати можно взять пакет WYC (у шкоды пакеты заметно дешевле чем если брать отдельными опцими) и получить подушки, климат, комп. Plus и омыватели фар всего за 33900 руб...

Что есть у Йети за эти деньги и нет у Тиги:

- 3 независимых задних сиденья (система "вариофлекс"),
- легкосплавных диски вместо штампованных,
- датчик дождя,
- сенсорная магнитола RCD510 (Bolero) вместо RCD 310,
- круиз-контроль,
- зеркала с автозатемнением,
- карманы в спинках передних сидений,
- усиленная тонировка сзади со светопропусканием 65% (SunSet),
- датчик света и система Light Assistant,
- сетки в багажном отделении,
- красные фонари на внутренней стороне передних дверей вместо катафотов,
- задние брызговики (кстати один из дилеров в Самаре просил прописать их в договор - вместе с установкой 8 тыс рублей:confused:)

Сколько будет стоить такой Тигуан? Так что сравнить в лоб с теми же опциями "по чеснаку" не получается - маркетологи не зря свой хлеб едят.:confused:

Также в допах для Йети есть, панорамная крыша, сиденья с памятью, коленная подушка безопасности, подогрев лобового стекла. У Тигуана в России этого нет... На Йети есть выбор отдельных опций либо пакетов, у Тиги только пакеты.

PS Yeti 1.8 DSG-6 с вышеуказанными опциями (Ambition + допы +ESP там в базе) будет стоить 1082600 рублей, но это будет уже совсем другой автомобиль в сравнении с переднеприводным Тигуаном 1.4... И по цене действительно недалеко от Тиги 2.0...

Как-то так:o У каждой машины есть своя ниша...
Теперь можете писать, что Йети уродлива, что это вообще Шкода, а не великий Фольксваген, ну и что там еще в таких случаях пишут;)
Только желательно в профильной теме...
Сорри за оффтоп:o

Shells
23.10.2012, 17:48
nikonist, Дизайн многое значит, у меня именно жена поставила крест на моих размышлениях о шкоде Йети.

IL-63
23.10.2012, 17:52
nikonist, Вы себя успокаиваете, что-ли? Тема другая, здесь другую машину "пишут"...

nikonist
25.10.2012, 08:10
Тема другая, здесь другую машину "пишут"...
Я в курсе, поэтому и написал:
Сорри за оффтоп:o
Вы себя успокаиваете, что-ли?
Я стараюсь писать как есть, т.е. правду, а не выкрики типа:
ни чуть ни богаче, чем ТренФан
А вот будут ли себя успокаивать новые владельцы 1.4 (150 hp) и пошли ли изменения поршневой сделанные в 11 году на пользу, узнаем только через год, два... Пока вопрос открыт:confused:

marattt
01.11.2012, 20:52
Друзья, кто ездит - отпишитесь о сочетании двигателя и коробки, а так же температурному комфорту с феном?

xyz
02.11.2012, 09:59
nikonist,
формально вы всё правильно указали, только ТрендФан (да и ТракФилд) без пары недорогих, но абсолютно нужных пакетов брать вообще не стоит, да и не берёт никто. А теперь посмотрите, что в них есть и посчитайте стоимость опций для Йети "россыпью"...

nikonist
02.11.2012, 10:50
А теперь посмотрите, что в них есть и посчитайте стоимость опций для Йети "россыпью"...
Я извиняюсь конечно, но зачем оно мне? Тем более пакеты есть и в Шкоде...
Да и не получим мы никогда абсолютно одинаковых комплектаций, уже доказали это;)
И это вообще не та тема:bk:

а так же температурному комфорту с феном?
С феном все намного веселее, у меня есть сравнение как с феном и без, но только для другой машины и двигателя 1.2TSI:o

crocus
05.11.2012, 13:54
Друзья, кто ездит - отпишитесь о сочетании двигателя и коробки, а так же температурному комфорту с феном?

Вчера тестил в авилоне на Волгоградке-машина БОМБА!!!!Однозначно буду заказывать,+техник,+комфорт.

Ubik
05.11.2012, 19:19
Я свою забрал в пятницу, ощущения пока вцелом хорошие, разгон, динамика - замечательные, расход пока не очень радует - за городом в субботу ~11, вчера вечером 9.8 по городу без пробок было, надеюсь что обкатается. К системе старт-стоп надо попривыкнуть, почти научился ей правильно пользоваться. Функция автохолд нравится. "Фен" пока плюсовая температура, проверить даже не знаю как, разницы с предыдущим авто (когда чистить не надо - всегда практически сразу заводился и ехал) - пока не заметил.

Stolz
08.11.2012, 14:00
Вчера тестил в авилоне на Волгоградке-машина БОМБА!!!!Однозначно буду заказывать,+техник,+комфорт.
Вчера прокатился там же на том же.
1. По сравнению с 170 лс с автоматом какой-то длинный провал в начале - жмешь педаль в никуда.
2. Расход показывает 14.5.
3. Менеджер сказал, что DSG-6 надежная, но вот двигатель неоднозначный.....
4. Задумался над Track&Field (но вроде его ждать очень долго).

crocus
08.11.2012, 15:40
Вчера прокатился там же на том же.
1. По сравнению с 170 лс с автоматом какой-то длинный провал в начале - жмешь педаль в никуда.
2. Расход показывает 14.5.
3. Менеджер сказал, что DSG-6 надежная, но вот двигатель неоднозначный.....
4. Задумался над Track&Field (но вроде его ждать очень долго).

Честно говоря провала не почувствовал,скорее наоборот.Ездил в субботу,в область Волгоградка стояла,плюс очень рванный режим,правда была включена система стоп-старт,расход11,8.А,что менеджер сказал по поводу двигателя?

Stolz
08.11.2012, 19:21
А,что менеджер сказал по поводу двигателя?1. К двигателю вопросы есть.
2. Не любит малых оборотов, откладывается нагар и т.п.

shpunt
09.11.2012, 16:01
турбо-двигатель не нужно крутить. он хорошо едет уже с 1700 оборотов. а при 2300 турбина разгоняется на максимум.

Lirik
09.11.2012, 17:04
турбо-двигатель не нужно крутить. он хорошо едет уже с 1700 оборотов.
Едет нормально, но с 2,5 тысяч - лучше :) потому что:
при 2300 турбина разгоняется на максимум.
И 1.4 не любит низких оборотов, вроде как

shpunt
09.11.2012, 18:18
я на своём Тиге редко когда поднимал выше 2500. вполне хватало для обычного ускорения.
а вот атмосферники вообще не едут пока выше 3000-4000 не поднимешь.

am1982
12.11.2012, 15:46
вот думаю как альтернатива mazda сх5, тигуан с ДСЖ как будет?
Цены примерно одинаковые на эти автомобили.

По трассе с дсж сколько потребляет??.
на 2л 170л.с. минимум показывает 8,8 при езде 100-120км.ч.

Lirik
12.11.2012, 16:04
я на своём Тиге редко когда поднимал выше 2500. вполне хватало для обычного ускорения.
Да точно, я вспомнил: у тебя же был чип на 2.0 :)
Мы говорим совсем о разных моторах, хоть оба и турбированы.

Mitrich
12.11.2012, 16:35
вот думаю как альтернатива mazda сх5, тигуан с ДСЖ как будет?
Цены примерно одинаковые на эти автомобили.

По трассе с дсж сколько потребляет??.
на 2л 170л.с. минимум показывает 8,8 при езде 100-120км.ч.

По поводу расхода, на трассе минимумальный средний расход который мне удавалось получить это 7,5 л/100. Общий средний расход за 1500км составляет 10,4л/100. Кстати как альтернативу тоже рассматривал СХ5.

am1982
13.11.2012, 09:51
По поводу расхода, на трассе минимумальный средний расход который мне удавалось получить это 7,5 л/100. Общий средний расход за 1500км составляет 10,4л/100. Кстати как альтернативу тоже рассматривал СХ5.


А почему отказались от СХ-5?
Меня в сх-5 смущает что оф. дилера в городе нет, а фольц есть. У мазды по моему в плюсе внешний вид, более интересный и модель новая.
Если бы на тиуан 1.4 ДСЖ можно былоб заказать ксеноновые фары заказал бы его, но я так понимаю что эта опция доступна только для 2.0 и дизеля?
а рефлекторные как то выглядят куцо :(, поэтому и думаю что все таки заказать.

Lirik
13.11.2012, 10:54
По поводу расхода, на трассе минимумальный средний расход который мне удавалось получить это 7,5 л/100.
У меня без ДСГ минимум удавалось 6,7 выжать, но это полный пенсио-стайл ))
Вроде, ДСГ не должна особо расход увеличивать, по сравнению с ручкой.

am1982
13.11.2012, 11:48
на 2.0 расход по трассе 9-9,5 получается средний. Если сверх медленно и плавно передвигаться то то 8,7-8,8. По городу 15 выходит где-то в зимний перид. Меньше у меня не получалось.

Mitrich
13.11.2012, 12:02
А почему отказались от СХ-5?
Меня в сх-5 смущает что оф. дилера в городе нет, а фольц есть. У мазды по моему в плюсе внешний вид, более интересный и модель новая.
Если бы на тиуан 1.4 ДСЖ можно былоб заказать ксеноновые фары заказал бы его, но я так понимаю что эта опция доступна только для 2.0 и дизеля?
а рефлекторные как то выглядят куцо :(, поэтому и думаю что все таки заказать.

Согласен ксенон с диодами смотрится намного солиднее галогенок, но пришлось пожертвовать ради коробки с ДСГ, уж очень сильно хотелось именно это сочетание коробки и двигателя. А фары кстати можно поставить у партнеров по клубу (кажется 50 килорублей стоит это удовольствие). По поводу СХ5, да хороша машинка, симпатичная, современная, еще не так примелькавшаяся на дорогах, но отпугнула эта новая технология скай эктив с чудовищной степенью сжатия 14:1, не хочеться быть испытателем, да и стоимость КАСКО и ТО сыграли не последнюю роль в выборе машины.

Добавлено через 5 минут
на 2.0 расход по трассе 9-9,5 получается средний. Если сверх медленно и плавно передвигаться то то 8,7-8,8. По городу 15 выходит где-то в зимний перид. Меньше у меня не получалось.

У меня на прошлой машинке фокус 1,6 115 лошадок на ручке, на трассе минимальный расход удалоссь достичь до 5,1 л на сотню, но это был действительно полный пенсио-стайл как сказал Lirik.

Добавлено через 13 минут
У меня без ДСГ минимум удавалось 6,7 выжать, но это полный пенсио-стайл ))
Вроде, ДСГ не должна особо расход увеличивать, по сравнению с ручкой.

Пока выжать паспортные минимальные 6,9 по трассе не получалось по нескольким причинам: во первых обкатка (ограничение скорости и все такое), во вторых небольшой общий пробег, в третьих пока двигаться в пенсио-стайле )):D пока не приходилось. Да кстати хоть двигатели у нас одинаковые, характеристики немного отличаются, например разгон до сотни 9,3 вместо 9,6 на ручке.

Lirik
13.11.2012, 17:19
например разгон до сотни 9,3 вместо 9,6 на ручке
Ну, ещё привод разный (всё время об этом забываю, начиная раздумывать о 1.4 на ДСГ), и вес соответственно разный. На расход по трассе привод не влияет, но вес ещё как должен! Думаю, после обкатки будет меньше, чем у меня получалось.

Mitrich
13.11.2012, 17:42
Ну, ещё привод разный (всё время об этом забываю, начиная раздумывать о 1.4 на ДСГ), и вес соответственно разный. На расход по трассе привод не влияет, но вес ещё как должен! Думаю, после обкатки будет меньше, чем у меня получалось.
Я тоже надеюсь что после обкатки минимальный расход приблизится к 7 л/100км, но даже если мин. расход и не измениться, с расходом на 2,0 л. нам не сравниться:bp:, здессь мы в большом плюсе!!!

Lirik
13.11.2012, 18:56
здессь мы в большом плюсе!!!
Ну, по пробкам не такой уж и плюс, у меня по дороге с работы легко 18 выходит :)
Летом средний с трассой 11 был - да, наверное, чуть поменьше, чем у 2.0

Vertigo
15.11.2012, 12:21
Я авто купил 3 месяца назад) Бюджет ограничен был и я приобрел 1,4 передний привод Trend and Fun с текником и комфортом. Когда увидел что DSG можно взять, то сначала расстроился мол подождать мог, а рассудив понял что ручка меня полностью устраивает. 1,4 122 Л.С. хватает для города на 100%, разгон бодрый и уверенный, не чувствую себя черепахой. Расход средний 8,5, радует. Езжу спокойно чаще. Переднего привода тоже вполне хватает.

В итоге: кто сомневается - очень советую, авто изумительное, надежное и элегантное. Не пожалеете!

BSV
16.11.2012, 15:03
Если кому интересно то готов уступить очередь на Trend&Fun 1.4 (150) с DSG, привод передний, Acapulco Blue.
Москва - салон Major на Новой Риге.
Пакеты Technic + Comfort
1 072 000р.
Приедет в Декабре.
Предоплат не вносилось и не нужно.

dmx
16.11.2012, 19:53
Если кому интересно то готов уступить очередь на Trend&Fun 1.4 (150) с DSG
Что решили брать вместо него?

BSV
16.11.2012, 23:45
Что решили брать вместо него?

хочу привести из Беларуси! Девушка как увидела светлый салон и панорамную крышу - слышать не хочет про наших ОД! )

SMax
17.11.2012, 00:08
хочу привести из Беларуси! Девушка как увидела светлый салон и панорамную крышу - слышать не хочет про наших ОД!
А на ТО ездить тоже к ним будете? или в этом вопросе мнение девушки Вам уже не так интересно :cool:

imagik
17.11.2012, 02:22
А на ТО ездить тоже к ним будете? или в этом вопросе мнение девушки Вам уже не так интересно :cool:
А при чем тут ТО ? )) захочет - к нашим официалам рискнет, не захочет - к любым другим)) девушка плохого не посоветовала :)

Nick_variant
17.11.2012, 02:34
девушка плохого не посоветовала
Как ни странно, бывает часто и так))))))
Я бы девушку послушал при любом раскладе.......

shpunt
17.11.2012, 22:04
А на ТО ездить тоже к ним будете?
Гарантия у VW - мировая. можно в любой стране обслуживаться.

SMax
17.11.2012, 22:14
Гарантия у VW - мировая. можно в любой стране обслуживаться.
Это была просто ирония ), хотя у меня знакомые с Туром ТО только в Финке и проходят, но они туда и так часто мотаются :)

marattt
23.11.2012, 00:27
Полтора года проездил на Тигуане 1.4 150 на механике. Пришлось пересесть на другой автомобиль, т.к. хотелось автомат, да и гарантия к концу подходила. В настоящее время снова начал рассматривать его как вариант, с появлением DSG. На мой взгляд, это как раз то, чего ему не хватало. Фольксвагеновская механика, короткая 1ая и длинное сцепление - набор который безграничного удовольствия не доставляет) Почему-то мне кажется что когда люди о нем узнают - это будет хит. Ждать нам очередей!

Vertigo
23.11.2012, 11:08
Полтора года проездил на Тигуане 1.4 150 на механике. Пришлось пересесть на другой автомобиль, т.к. хотелось автомат, да и гарантия к концу подходила. В настоящее время снова начал рассматривать его как вариант, с появлением DSG. На мой взгляд, это как раз то, чего ему не хватало. Фольксвагеновская механика, короткая 1ая и длинное сцепление - набор который безграничного удовольствия не доставляет) Почему-то мне кажется что когда люди о нем узнают - это будет хит. Ждать нам очередей!

Согласен. Я не пробовал 1,4 150 лс. Но переднего привода 1,4 122 лс. Хватает в городе на 100%. У DSG реально расход такой маленький!?

Mitrich
23.11.2012, 11:57
Небольшой отчет. Пробег 2000км, средний расход за весь пробег 10,4 л/100, средняя скорость 27км/ч, движение в основном по городу. Сочетание TSI c DSG считаю практически идеальным, ускорение моментальное, иногда с пробуксовкой, переключение передач незаметное и очень быстрое. Машиной действительно интересно управлять. Если бы не негативные отзывы о 1,4 150л.с. то практически идеальный вариант.

dmx
23.11.2012, 12:10
Mitrich, мелких недостатков и каких-либо неисправностей тоже не было замечено за это время?

Mitrich
23.11.2012, 12:25
Mitrich, мелких недостатков и каких-либо неисправностей тоже не было замечено за это время?

Пока все в порядке, тьфу, тьфу, тьфу.

Vertigo
23.11.2012, 13:14
Пока все в порядке, тьфу, тьфу, тьфу.

Круто. Не бойся, неполадки бывают в любых машинах. Уверен что все будет отлично. А я вот на ручке по пробкам рассекаю)))

Stolz
23.11.2012, 16:23
Полтора года проездил на Тигуане 1.4 150 на механике. Пришлось пересесть на другой автомобиль, т.к. хотелось автомат, да и гарантия к концу подходила. В настоящее время снова начал рассматривать его как вариант, с появлением DSG. На мой взгляд, это как раз то, чего ему не хватало. Фольксвагеновская механика, короткая 1ая и длинное сцепление - набор который безграничного удовольствия не доставляет) Почему-то мне кажется что когда люди о нем узнают - это будет хит. Ждать нам очередей!
Да ну какие очереди при таком сочетании репутаций двигателя и коробки?
Проехался на 150DSG и 170авт. Разница в динамике не значительная. Но зато душа спокойна - после мучений с DSG-7 на гольфе страшно покупать даже DSG-6.

Dudrummer
23.11.2012, 17:28
Всем Привет! Только что зарегался на форуме, хоть и проехал на своем Тигуане уже почти 75тыщ, была проблема с поршневой на 40тыщах, и ненадежность твинчарджера 1и4 не радует. много думаю насчет нового моноприводного на ДСГ....сомнения терзают правда)

marattt
24.11.2012, 11:43
Да ну какие очереди при таком сочетании репутаций двигателя и коробки?
Проехался на 150DSG и 170авт. Разница в динамике не значительная. Но зато душа спокойна - после мучений с DSG-7 на гольфе страшно покупать даже DSG-6.
А Вы почитайте про другие авто - например Q5, который судя по отзывам масло потребляет неимоверно. Коробки PowerShift на фордах и вольво, вариаторы на мурано и т.д. У знакомого на новом туареге автомат заклинило - все ломается! Покупка любого авто превратилась в лотерею.
По-моему, современный производитель выбирает снижение себестоимости, а не увеличение качества и покупателям с этим приходиться мириться. Лично я предпочту тигуан с мягким пластиком, шумоизоляцией и турбомотором тому же RAV4, который почему-то дороже тига, но в целом сделан проще - там нечему ломаться. Расплатой за удовольствие вполне может быть ремонт двигателя тигуана или коробки...но если нет желания ездить на японских атмосферных табуретках, за удовольствие водить ДРУГОЕ авто придется платить возможными последствиями.
Если говорить о выборе двигателя - вариант поэкономить около 150 000р при отказе от сочетания полный привод+2л. лично мне кажется вполне целесообразным, если авто приобретается на пару лет.

Allexir
27.11.2012, 09:40
Наверно потому,
что этот зверь моноприводный.

Получается если тиг формоушен,то он не блюмоушен и наоборот.так что ли?

Да нет , ребята, просто 4x4 по экологич. выбросам под бдюмошн не укладывается, наверное...

Добавлено через 2 минуты
Тоже присматриваюсь к данной комплектации!
Динамика будет отличной за его цену! Хотя хотелось бы официальных цифр, а то на немецком сайте двигатель на 160 л.с. указан.

В переднеприводном Тигуане написано что есть электронная блокировка дифферинциала (EDS). Это получается что если одно колесо будет проскальзывать, то второе не будет тупо стоять а будет вытягивать машину?
Просто за 4 года эксплуатации переднеприводного хэча, во всех случаях застревания зимой, не хватало именно блокировки дифференциала, т.к. когда одно колесо проскальзывало, то второе ему совершенно не помогало!
Если на переднеприводном тигуане действительно есть имитация блокировки дифференциала, то этого мне вполне хватит!

У VW в ESP для переднеприводных - это стандаотно

Добавлено через 18 минут
Ну если рассматривать авто с полной загрузкой (т.е 4 пассажира +50 кг груза) то да, не сильно ;) Но часто ли так приходится ездить?
Некоторый оффтоп но..Вчера катался на WV Offroad-Experience так инструктор честно признался что если так ездить постянно каждый день то жить что Тиге что Туру не больше пары месяцев ))) Так что все зависит напрямую от условий эксплуатации

Вот так создаются страшилки - инструктор сказал. Мы все уже знаем какие менеджеры и инструкторы у ОД. У него что, свой Тур или Тиг есть/был и он его так убил, чтобы так заявлять?
Поменьше слухов, господа на форуме и будет вам счастье и радостей больше. Ведь многие заходя на форум судят так: Ах много пишут - значит хренового много! И дальше могут не читать! А мнение уже в мозгах осталось.

Добавлено через 29 минут
Цитата:
Сообщение от Sergei_O
Во-вторых, чем отличается "объемный" двигатель, так это тем, что его "крутить" не надо, он тянет итак и ему глубоко по-фигу сколько народа в салоне сидит в отличии от "малообъемного", который свои ЛС то реализует, но делает это в весьма узком диапазоне оборотов.

Вообще-то, атмосферники к этой теме отношения не имеют....

Вообще-то, 1,4/150, я так думаю, на низах-то покруче некоторых атмосферников будет, особенно если вспомнить на каких оборотах у него макс. крут. момент начинается ~1750. А вот на верхах, допускаю, что ему будет недоставать тяги...

Добавлено через 34 минуты
Есть там одна пИчалька - круиз так и не добавили. Всё сам, всё сам)))[/QUOTE]

Круиз можно и потом добавить, вопрос цены, а именно нужно будет при этом менять ЭБУ или он уже изначально поддерживает эту опцию.
Я, по-крайней мере буду его ставить - к хорошему быстро привыкаешь.

SMax
27.11.2012, 10:30
Вот так создаются страшилки - инструктор сказал. Мы все уже знаем какие менеджеры и инструкторы у ОД. У него что, свой Тур или Тиг есть/был и он его так убил, чтобы так заявлять?
Если Вы внимательно посмотрите откуда этот инструктор, а потом загляните на страничку и подсчитаете по скольким городам и сколько лет ездит эта команда Volkswagen Off-Road Experience, то полагаю Вам не трудно будет осознать, что пробег на Турах и Тагах по различным буеракам у них побольше Вашего и думаю многих здесь присутствующих. И знают о возможностях и надежности этих машин они гораздо больше некоторых выскочек :)
Просто ни один нормальный автолюбитель не будет постоянно гонять свой кроссовер в таких режимах...

Allexir
27.11.2012, 10:41
По поводу СХ5, да хороша машинка, симпатичная, современная, еще не так примелькавшаяся на дорогах, но отпугнула эта новая технология скай эктив с чудовищной степенью сжатия 14:1, не хочеться быть испытателем, да и стоимость КАСКО и ТО сыграли не последнюю роль в выборе машины.

А вы думаете в 1,4 /150 степень сжатия меньше? Я конечно, не буду утверждать, не смотрел. НО! У меня на Пассате тоже движок с прямым впрыском 1,6FSI/116лс (а TSI - это тот же FSI+наддув+турбина), так я вам доложу, степень сжатия 14,5! И уже 6 лет езжу и не пугаюсь. Ездил как-то в Сочи, так СРЕДНИЙ расход составил ВНИМАНИЕ! - 5,5 л/100км. Я так очень им доволен.

Добавлено через 3 минуты
[QUOTE=Lirik;503416]Ну, по пробкам не такой уж и плюс, у меня по дороге с работы легко 18 выходит :)
Летом средний с трассой 11 был - да, наверное, чуть поменьше, чем у 2.0

Не забывайте, что у вас есть старт-стоп, она как раз для пробок выдумана...

Stolz
27.11.2012, 10:52
А вы думаете в 1,4 /150 степень сжатия меньше? Я конечно, не буду утверждать, не смотрел.
Правильно, что не будете утверждать.
У обоих 1.4 TSI степень сжатия 10:1.

Lirik
27.11.2012, 10:54
TSI - это тот же FSI+наддув+турбина
я вам доложу, степень сжатия 14,5!
что у вас есть старт-стоп
Фига се, сколько открытий, да прямо с утра :rolleyes:

Allexir
27.11.2012, 11:00
Фига се, сколько открытий, да прямо с утра :rolleyes:

Есть старт-стоп на 1,4/150+DGS

shpunt
27.11.2012, 12:08
[QUOTE=Mitrich;503137]
А вы думаете в 1,4 /150 степень сжатия меньше? Я конечно, не буду утверждать, не смотрел. НО! У меня на Пассате тоже движок с прямым впрыском 1,6FSI/116лс (а TSI - это тот же FSI+наддув+турбина), так я вам доложу, степень сжатия 14,5!
http://www.autotechnic.su/technology/tsi/tsi.html
Степень сжатия 10:1

Добавлено через 8 минут
на 1.8 TSI бензин 91/95, на 2.0 FSI 95/98.
Если кратко, то 1.8 TSI намного лучше чем 2.0 FSI :)
и FSI плохо заводится в морозы.
TSI - более современный двигатель.

Добавлено через 10 минут
В названиях фольксвагеновских моторов с непосредственным впрыском (FSI, TSI и TFSI), устанавливаемых на модели Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, в последнее время возникла некоторая путаница. В 2004 году, когда двигатель FSI (fuel stratified injection) вооружили турбонаддувом, модернизировали и аббревиатуру – TFSI (turbocharged fuel stratified injection). Но она применяется только для моторов разніх моделей Audi , Seat Leon FR и Skoda Octavia RS объемом 2,0 л (например, 185 л. с. у Seat, 200 л. с. у Audi). В 2006 году появился 1,4-литровый двигатель все с тем же прямым впрыском (FSI), но оснащенный спаренным наддувом, т. е. двумя компрессорами – механическим и турбо. Так двигатель получил еще одно название – twincharged stratified injection, то есть TSI. Примерно в то же время на смену 150-сильному мотору 1,8 Turbo пришел 160-сильный 1,8-литровый FSI с одним турбокомпрессором. По аналогии с 2,0-литровыми турбомоторами TFSI, он должен был получить ту же аббревиатуру. В случае с Audi именно так и произошло, а вот на Seat и Skoda по неизвестным нам причинам (то ли маркетинговый ход, то ли еще какая-то хитрость) его назвали TSI, что, собственно, и внесло разнобой в определение конструктивных особенностей моторов. Около года назад презентован еще один 1,4-литровый TSI (для VW Golf и Passat) только с одним турбокомпрессором и более низким давлением впрыска – 110 бар (в 140- и 170-сильной версиях – 150 бар). Максимальная мощность «маленького» 1,4 – 122 л. с., а крутящий момент – 144 Нм. Таким образом, двигатели, маркируемые TSI, могут иметь как один турбонаддув (с рабочим объемом 2,0, 1,8 и 1,4 л), так и два компрессора – механический и турбо (1,4 л). Кстати, аббревиатуры FSI, TFSI, TSI официально зарегистрированы и принадлежат Volkswagen AG и другим компаниям, входящим в Volkswagen Group.

Lirik
27.11.2012, 12:27
Есть старт-стоп на 1,4/150+DGS
Я не спорю, бум считать, что относилось к обитателям ветки :az:

Stolz
27.11.2012, 12:47
Есть старт-стоп на 1,4/150+DGS
На тесте заглохли сразу на шлагбауме и старт-стоп сразу перестал мне нравится.....

Allexir
27.11.2012, 14:41
[QUOTE=Allexir;511702]
http://www.autotechnic.su/technology/tsi/tsi.html
Степень сжатия 10:1

Добавлено через 8 минут
на 1.8 TSI бензин 91/95, на 2.0 FSI 95/98.
Если кратко, то 1.8 TSI намного лучше чем 2.0 FSI :)
и FSI плохо заводится в морозы.
TSI - более современный двигатель.

Добавлено через 10 минут
В названиях фольксвагеновских моторов с непосредственным впрыском (FSI, TSI и TFSI), устанавливаемых на модели Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, в последнее время возникла некоторая путаница. В 2004 году, когда двигатель FSI (fuel stratified injection) вооружили турбонаддувом, модернизировали и аббревиатуру – TFSI (turbocharged fuel stratified injection). Но она применяется только для моторов разніх моделей Audi , Seat Leon FR и Skoda Octavia RS объемом 2,0 л (например, 185 л. с. у Seat, 200 л. с. у Audi). В 2006 году появился 1,4-литровый двигатель все с тем же прямым впрыском (FSI), но оснащенный спаренным наддувом, т. е. двумя компрессорами – механическим и турбо. Так двигатель получил еще одно название – twincharged stratified injection, то есть TSI. Примерно в то же время на смену 150-сильному мотору 1,8 Turbo пришел 160-сильный 1,8-литровый FSI с одним турбокомпрессором. По аналогии с 2,0-литровыми турбомоторами TFSI, он должен был получить ту же аббревиатуру. В случае с Audi именно так и произошло, а вот на Seat и Skoda по неизвестным нам причинам (то ли маркетинговый ход, то ли еще какая-то хитрость) его назвали TSI, что, собственно, и внесло разнобой в определение конструктивных особенностей моторов. Около года назад презентован еще один 1,4-литровый TSI (для VW Golf и Passat) только с одним турбокомпрессором и более низким давлением впрыска – 110 бар (в 140- и 170-сильной версиях – 150 бар). Максимальная мощность «маленького» 1,4 – 122 л. с., а крутящий момент – 144 Нм. Таким образом, двигатели, маркируемые TSI, могут иметь как один турбонаддув (с рабочим объемом 2,0, 1,8 и 1,4 л), так и два компрессора – механический и турбо (1,4 л). Кстати, аббревиатуры FSI, TFSI, TSI официально зарегистрированы и принадлежат Volkswagen AG и другим компаниям, входящим в Volkswagen Group.



Ну Вы только подтвердили мои посты.
Единственное, я не ошибся и писал про 1,6 fsi/116 лс. Что он лучше и надежнее 2,0л, меня еще при покупке менеджеры предупреждали, почему я и остановился на его выборе. И проблем с пуском у этого движка нет и не было ни в холод ни в мороз. Еще плюс, что ГРМ у него полностью на цепях, в отличии от 2.0 литрового...
Извиняюсь, что не по теме ветки, просто внести ясность нужно было...

Добавлено через 4 минуты
На тесте заглохли сразу на шлагбауме и старт-стоп сразу перестал мне нравится.....

Москва не сразу строилась - еще научитесь пользоваться ст/стопом и, думаю благодарить конструкторов будете...

Stolz
27.11.2012, 15:14
Москва не сразу строилась - еще научитесь пользоваться ст/стопом и, думаю благодарить конструкторов будете...
Да неужели? Наверное в пробках не бывали?
Расход топлива при запуске двигателя равен 2-3-минутному расходу на холостом ходу.
Отсюда мораль: благодарить конструкторов будете, если в пробке продвигаетесь вперед не чаще, чем раз в 5 минут.
Есть еще другие морали:
- сколько машин влезет перед вами, пока будет заводиться двигатель;
- насколько вообще полезно для машинки заводиться каждую минуту;
- на тест-драйве при запуске двигателя после старт-стопа наблюдал (как обычно при запуске) перезагрузку магнитолы.

Lirik
27.11.2012, 16:37
Расход топлива при запуске двигателя равен 2-3-минутному расходу на холостом ходу.
Это за счёт чего на прогретом двигателе происходит?
сколько машин влезет перед вами, пока будет заводиться двигатель;
Насколько я знаю, двигатель заводится при первом касании педали газа (или выжиме сцепления на мезханике - ты ещё передачу даже не успел включить). Вобщем довольно быстро :)
насколько вообще полезно для машинки заводиться каждую минуту;
Пофигу абсолютно, насколько я понимаю, только для аккума доп. нагрузка, на то он и специальный стоит (да, менять его дороже будет!)
(как обычно при запуске) перезагрузку магнитолы.
Это при каком таком "как обычно"? У меня если двигатель выключить - ничего не перезапускается, только если ключ вынуть - выключается магнитола. У кого-то не так?

Stolz
27.11.2012, 17:09
Ясно. Спорить с вами бесполезно. Вы ведь даже не читаете, что пишут: я про магнитолу при запуске, а вы при остановке. И двигатель у вас (пусть даже прогретый) запускается от святого духа и мгновенно (довольно быстро - это в тот же день?). Вы бы конкретно с цифрами убедили, что ежеминутное глушение-запуск двигателя в пробке что-то дает. Может для вас вообще нет разницы в расходе при разгоне и постоянном движении?
Тут хоть кто-нибудь еще считает, что расход топлива при запуске двигателя - величина абсолютно незаметная?

Allexir
27.11.2012, 17:22
Ясно. Спорить с вами бесполезно. Вы ведь даже не читаете, что пишут: я про магнитолу при запуске, а вы при остановке. И двигатель у вас (пусть даже прогретый) запускается от святого духа и мгновенно (довольно быстро - это в тот же день?). Вы бы конкретно с цифрами убедили, что ежеминутное глушение-запуск двигателя в пробке что-то дает. Может для вас вообще нет разницы в расходе при разгоне и постоянном движении?
Тут хоть кто-нибудь еще считает, что расход топлива при запуске двигателя - величина абсолютно незаметная?

Stolz. Ну, Вы же взрослый человек и понимаете, что такую вещь цифрами могут подтвердить только разработчики и испытатели. Потребители могут это оценить только "на глазок", ну может кто постоянно следит за расходом через nх1000 км, а эта система только пошла в серию... Поэтому остается доверять только писунам в журналах. А они вроде как пишут, что экономия есть. Небольшая, но есть, если я не ошибаюсь порядка 0,5-0,7 л/100км.

IL-63
27.11.2012, 17:40
Да хорош уже воду лить! "Слушайте! Заткнитесь, пожалуйста. Устроили тут "ромашка": -помню, -не помню..." (с) к/ф "Джентльмены удачи"

Stolz
27.11.2012, 17:49
А они вроде как пишут, что экономия есть. Небольшая, но есть, если я не ошибаюсь порядка 0,5-0,7 л/100км.
То что пишут - видел. Но ведь это однозначный бред.
0,5-0,7 л/100км - на какой скорости, на каком пробеге, с какими интервалами остановки, с какими паузами?
Может тестировали в режиме "дистанция 1 км, 2 остановки по 30 минут" - за час с выключенным двигателем можно и больше сэкономить.
В любом случае, двух машин со старт-стопом хватило: ни у нас, ни у них смысла не увидел. Сие фуфло больше не обсуждаю.

Lirik
27.11.2012, 18:31
Stolz, Всё верно сказал! Уже не первый производитель внедряет эту систему на своих автомобилях - спорить с этим бесполезно. Экономия очевидно присутствует, иначе система бы не прижилась - спорить с этим бесполезно. Что там перезапускается при пуске двигателя - я так и не в курсе, у меня такого не происходит. Запуск двигателя, в случае с механикой, происходит при нажатии на педаль сцепления - этого явно прочитано не было. Попробуйте поехать на механике до нажатия на педаль сцепления, а потом рассуждайте про мгновения запуска двигателя. Короче, можно и дальше рассуждать про расход при постоянном движении и разгоне, но это не имеет отношения к теме.

M&S
30.11.2012, 14:11
Ещё неделю назад была такая довольная! Заключили предварительный на 1,4 TSI 150 .. , зарегистрировалась на форуме...и вот, всю неделю сижу в интернете и читаю негатив про 1,4 . Но меня никак не покидает надежда, что немцы должны были доработать данную модель 2013. Ведь, правда, для города -это просто хороший вариант! (Муж надо мной тихо "ржёт"... я уже знаю всё про систему динамической стабилизации, деференциал, две турбины и т.п. Говорит-успокойся, ну не сможешь ты разогнать всех своих лошадей)!! но мы ведь "тётьки " такие противные...
Еще хочу уточнить: у нас комплектация металик, литые диски, техник+ навигатор . (Не встречала в ветках такого. Отзовитесь -у кого навигатор? с ним салон уже как-то помоднее-что-ли смотрится....Цена вопроса 1 075.(-3%) Либо взять техник+комфорт+литые диски без навигации - цена 1089?(-3%)
Пермь. Скидок и подарков никаких не будет 100%.

Allexir
30.11.2012, 14:38
Ещё неделю назад была такая довольная! Заключили предварительный на 1,4 TSI 150 .. , зарегистрировалась на форуме...и вот, всю неделю сижу в интернете и читаю негатив про 1,4 . Но меня никак не покидает надежда, что немцы должны были доработать данную модель 2013. Ведь, правда, для города -это просто хороший вариант! (Муж надо мной тихо "ржёт"... я уже знаю всё про систему динамической стабилизации, деференциал, две турбины и т.п. Говорит-успокойся, ну не сможешь ты разогнать всех своих лошадей)!! но мы ведь "тётьки " такие противные...
Еще хочу уточнить: у нас комплектация металик, литые диски, техник+ навигатор . (Не встречала в ветках такого. Отзовитесь -у кого навигатор? с ним салон уже как-то помоднее-что-ли смотрится....Цена вопроса 1 075.(-3%) Либо взять техник+комфорт+литые диски без навигации - цена 1089?(-3%)
Пермь. Скидок и подарков никаких не будет 100%.

Я себе заказал: техник+комфорт+литье, цвет белый.
Думаю ставить навигацию потом RNS-510, так дешевле получается чем потом менять RNS-315(куда ее девать) на RNS-510.11640

11641

M&S
30.11.2012, 15:07
Ага.. , спасибо, значит, нужно еще и про навигацию почитатьььь. А RNS 315 значит совсем никуда? почему 510? (муж вообще обалдеет!!)
Я же говорю, мы женщины противные, у нас "комфорт" только цвет серебристый металик, а душа так просит чёрненького тигуанчика!!!!(навигатор на чёрном).

Добавлено через 8 минут

Allexir
30.11.2012, 15:15
Ага.. , спасибо, значит, нужно еще и про навигацию почитатьььь. А RNS 315 значит совсем никуда? почему 510? (муж вообще обалдеет!!)
Я же говорю, мы женщины противные, у нас "комфорт" только цвет серебристый металик, а душа так просит чёрненького тигуанчика!!!!(навигатор на чёрном).

Ну, почему никуда. Просто "размер имеет значение" ... для меня, по крайней мере.
Посмотрите вот здесь:
http://www.passat-club.ru/forum/threads/10356?p=262456&viewfull=1#post262456

Kaschey
30.11.2012, 16:24
В Тренд и Фан поставить 510 на заводе не получится. Я себе заказал 315 с камерой и самопарковкой, жду.:)

dmx
30.11.2012, 19:59
А что за магнитола в Гольфе 7?
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=bThLJXYzHBg
На тигуане интересно такая будет?

Allexir
30.11.2012, 20:38
В Тренд и Фан поставить 510 на заводе не получится. Я себе заказал 315 с камерой и самопарковкой, жду.:)

Я потому и не заказывал нави, чтобы потом при установке RNS-510 дешевле обошлось...

Добавлено через 1 минуту
Кстати, кто-нибудь из владельцев 1.4/150+DSG интересовался установкой круиз-контроля, а конкретнее - ЭБУ поддерживает эту опцию или его придется менять?

shpunt
01.12.2012, 10:28
dmx, будет. в новом Тигуане 2014. #59 (http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=514918&postcount=59)
кстати, это новый Тигуан будет 3-х дверка, 5-дверка и 5 или 7-местный. разные варианты исполнения.
салон внутри - точно такой же как и Гольф 7 (только дефлекторы другой формы и двери)
руль, приборка, климат, магнитола, фары - в точности как у Гольф 7.

Stolz
01.12.2012, 12:45
А что за магнитола в Гольфе 7?
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=bThLJXYzHBg
На тигуане интересно такая будет?
А сколько это родная хрень будет стоить?
У знакомого третий месяц стоит голова на Андроиде - пока всё супер и по функционалу с родной не сравнить.

crocus
01.12.2012, 15:50
А сколько это родная хрень будет стоить?
У знакомого третий месяц стоит голова на Андроиде - пока всё супер и по функционалу с родной не сравнить.

Тоже рассматриваю либо NaviPilot на андроиде,либо RNS 510.Склоняюсь к штатной т.к. прием радио за пределами МКАД лучше.Но везде есть свои приемущества.

M&S
03.12.2012, 13:18
315 с камерой и самопарковкой нужно как-то отдельно заказывать? или это можно будет поставить как доп.опции?

Kaschey
03.12.2012, 14:58
Это стандартные опции
камера около 12, самопарковка 25

Добавлено через 29 минут
Вот какую я комплектацию заказал в сентябре в Автотрейд АГ:

Tiguan Trend & Fun 1.4ITSI 110 kW (150 HP)

998 000 RUR


Пакет "Comfort*

36 890 RUR

Автоматическое управление ближним светом фар, режим дневного света фар, ручные функции 'Coming Home' и 'Leaving home"
Внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением Комфортное сиденье спереди слева Переднее комфортное сиденье справа Ящики под передними сиденьями
Наружние зеркала - с электроскладыванием и подсветкой Полностью складное переднее пассажирское сиденье Складные столики на спинках передних сидений Кожаная рукоятка рычага переключения передач Подсветка пространства для ног спереди
3-спицевое многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой Задние парковочные датчики
Передние подголовники с продольной регулировкой и регулировкой по высоте Карманы/сетки на спинках сидений Датчик дождя
Обивка сидений - ткань "Pandu"
Легкосплавные диски 'San Diego' 6.5 J х 16, шины 215/65 R16 14 800 RUR
Легкосплавные диски San Diego 6.5 J х 16, шины 215/65 R16 Шины 215/65 R16 Болты-секретки

Навигационная система 'RNS 315'
Навигационная система с сенсорным TFT дисплеем, слотом для карты памяти SD

18 000 RUR



Пакет 'Technic' (Trend&Fun)

15 100 RUR

Дополнительные розетки 12В сзади на центральной консоли и в багажнике 2 подстаканника спереди Пакет освещения
Сигнализациях контролем салона, автономной сиреной и защитой от буксировки Центральный подлокотник спереди с нишей, регулировкой высоты и вылета, 2 дефлектора вентиляции и подстаканник сзади Кожаная рукоятка рычага переключения передач Кожаный 3-спицевый руль Макияжное зеркало слева с подсветкой
Макияжное зеркало справа с подсветкой 2 индивидуальных светильника спереди

Система автоматической парковки Park Assist
25 570 RUR

Камера заднего вида 'Rear Assist'
12 730RUR

Итого

1 121 090 RUR

Машина слегка с того момента подоражала (около 5 т.р.)
И самая засада что она только ушла в производство.
Хотя благодоря этому я выбил 5 процентов скидки и брызговики. Плюс они дают дополнительный год гарантии.

IL-63
03.12.2012, 16:22
Kaschey, отличный аппарат! Тока, я бы, фен добавил...

Allexir
03.12.2012, 16:38
Kaschey, отличный аппарат! Тока, я бы, фен добавил...

Фен уже в базе.

Kaschey
03.12.2012, 17:32
Когда заказывали в конфигураторе догревателя не было. У меня другая проблемка, я его для Жены брать собираюсь. И она хотела сесть за руль в конце октября. Зимой начинать ездить она не хочет. Под новый год мне он не нужен. А менять свою Октавию я особо не горю желанием. Придет, я на него посмотрю, и забиру деньги.

Allexir
03.12.2012, 17:41
Когда заказывали в конфигураторе догревателя не было. У меня другая проблемка, я его для Жены брать собираюсь. И она хотела сесть за руль в конце октября. Зимой начинать ездить она не хочет. Под новый год мне он не нужен. А менять свою Октавию я особо не горю желанием. Придет, я на него посмотрю, и забиру деньги.

На сколько мне память не изменяет, если мы говорим про 1,4/150+DSG, у него сразу и фен в базе и догреватель в опциях стоял.

nikonist
03.12.2012, 20:29
Kaschey, если ваше авто еще не пришло, значит оно собрано явно позже 39 недели этого года... Именно с этого момента на моделях с 1.4 TSI появился фен в базе... Это и Октавии, и Йети, и Тураны, и Тигуаны и т.д. То что вы именовали догревателем в опциях - на самом деле полноценный автономный отопитель с пультом дистанционного управления...

shpunt
11.12.2012, 16:12
Какое время разгона до 100 у 150-сильного 1.4?

Allexir
11.12.2012, 16:22
Какое время разгона до 100 у 150-сильного 1.4?
0-80
1.4/150 4WD - 6.5
1.4/150+DSG - 6.1
0-100
1.4/150 4WD - 9.6
1.4/150+DSG - 9.3

M&S
12.12.2012, 10:03
Добавлено через 1 минуту
Камера заднего вида 'Rear Assist'
12 730RUR[/QUOTE]

У нас в Д.центре сказали , что камеру заднего вида не устанавливают-типа нет разъёма-нужно подшаманивать будет, и соответственно гарантии не будет. как так? врут?[/QUOTE]

shpunt
12.12.2012, 18:16
1.4/150 4WD
а разве бывает 1.4/150 4WD ?

Vetal 46
12.12.2012, 18:43
а разве бывает 1.4/150 4WD ?
Здрасьте, приехали. Уже как 4 года выпускается.

Kaschey
12.12.2012, 19:09
Добавлено через 1 минуту
Камера заднего вида 'Rear Assist'
12 730RUR

У нас в Д.центре сказали , что камеру заднего вида не устанавливают-типа нет разъёма-нужно подшаманивать будет, и соответственно гарантии не будет. как так? врут?[/QUOTE][/QUOTE]

У меня она стоит с завода. Вместе с RSN 315, ее пришлось заказать для камеры.

Lirik
13.12.2012, 11:19
а разве бывает 1.4/150 4WD ?
Здрасьте, приехали.
Что самое интересное, только такой и бывает )
Хотя, вроде с начала производства был и передний привод 150, так? А теперь он возвращается с DSG.

phisbotan
14.12.2012, 11:17
У кого-нибудь есть информация по изменениям(серьезным-конструктивным) в двигателе 1,4 tsi (110kw) CTHA относительно 1,4 tsi (110kw) CAVD. Кроме как применения технологии BlueMotion.

Kirio
15.12.2012, 23:23
Эх... был бы 1.4 TSI 150hp 4motion + DSG - цены ему бы не было! :)

Allexir
16.12.2012, 13:41
Эх... был бы 1.4 TSI 150hp 4motion + DSG - цены ему бы не было! :)

Двумя руками ЗА!
Хорошее было бы предложение.
Я думаю следующим шагом VW будет именно такой шаг. Вопрос только когда?

Stolz
16.12.2012, 15:30
А следующим шагом подумайте, будет ли такое сочетание тянуть полный привод?

Allexir
16.12.2012, 15:34
А следующим шагом подумайте, будет ли такое сочетание тянуть полный привод?

А в чем Вы видите проблему(ы)?

shpunt
17.12.2012, 15:29
Европа, Украина, Белоруссия - давно катается на новом 1.4 160 сил. и 2.0 180 сил и 210 сил.
только Россия катается на старом 1.4 150 сил. и 2.0 170 сил и 200 сил.

Allexir
17.12.2012, 15:44
Европа, Украина, Белоруссия - давно катается на новом 1.4 160 сил. и 2.0 180 сил и 210 сил.
только Россия катается на старом 1.4 150 сил. и 2.0 170 сил и 200 сил.

Двигатели-то те же. А что Вам дадут лишние 10 лс?
Ну, если уж так жмет - смените прошивку на ихнюю...
Только смысл во всем этом:mad:

Добавлено через 1 минуту
А Вам Мазда-водам- то, что об этом печься?
Маслайте свой скайактив...

71rus
17.12.2012, 17:12
Итого

1 121 090 RUR



При таком раскладе можно уж рассматривать 2.0 на автомате. 1.4 150л.с. 4Motion хорош стартовой ценой. За 1 млн. ему нет конкурентов.

shpunt
17.12.2012, 17:57
Двигатели-то те же. А что Вам дадут лишние 10 лс?
это новые двигатели. такие же как на Passat Alltrack. с турбонагнетателем и системой непосредственного впрыска топлива мощностью 118 кВт / 160 л.с. и 155 кВт / 210 л.с.
но в Россию всё новое приходит с задержкой 2-3 года.

Добавлено через 10 минут
...
во всём мире вот такая линейка на Тигуан:
Передний привод

1,4 TSI – 90 кВт / 122 л.с. (6-скоростей, механика) / BlueMotion
1,4 TSI – 118 кВт / 160 л.с. (6-скоростей, механика) / BlueMotion
2.0 TDI – 81 кВт / 110 л.с. (6-ступенчатая, автоматическая) / BlueMotion
2.0 TDI – 103 кВт / 140 л.с. (6-скоростей, механика) / BlueMotion
Полный привод / 4MOTION

1,4 TSI – 118 кВт / 160 л.с. (6-скоростей, механика)
2,0 TSI – 132 кВт / 180 л.с. (6-ступенчатая, автоматическая, дополнительный DSG)
2,0 TSI – 155 кВт / 210 л.с. (6-ступенчатая, автоматическая, дополнительный DSG)
2.0 TDI – 103 кВт / 140 л.с. (6-ступенчатая, автоматическая, дополнительный DSG)
2.0 TDI – 103 кВт / 140 л.с. (6-ступенчатая, автоматическая, дополнительный DSG) / BlueMotion
2.0 TDI – 125 кВт / 170 л.с. (6-скоростей, механика)


Добавлено через 13 минут
1.4 150 делают только в Калуге :)

Allexir
17.12.2012, 18:10
это новые двигатели. такие же как на Passat Alltrack. с турбонагнетателем и системой непосредственного впрыска топлива мощностью 118 кВт / 160 л.с. и 155 кВт / 210 л.с.
но в Россию всё новое приходит с задержкой 2-3 года.

С какого они новые?
Это одни и те же двигатели, только с разными прошивками...
Да, это 1,4 twincharge, т.е. с мех. нагнетателем, работающем на низах, и турбиной -на верхах, с непосредственным впрыском в цилиндр FSI.
Без нагнетателя его мощность 122 лс. Только для этих двигателей букву F упустили Шкодовцы - так и повелось. У Audi они называются правильнее TFSI.
Так что, Вы тут ничего нового не добавили, все как было так и осталось.

Добавлено через 1 минуту
И у Alltreka тоже старый двигатель, но с новой прошивкой.
Как Вы думаете, стоит ли из-за 10 лс новый двигатель изобретать?

Добавлено через 3 минуты
это новые двигатели. такие же как на Passat Alltrack. с турбонагнетателем и системой непосредственного впрыска топлива мощностью 118 кВт / 160 л.с. и 155 кВт / 210 л.с.
но в Россию всё новое приходит с задержкой 2-3 года.

Добавлено через 10 минут
...
во всём мире вот такая линейка на Тигуан:
Передний привод

1,4 TSI – 90 кВт / 122 л.с. (6-скоростей, механика) / BlueMotion
1,4 TSI – 118 кВт / 160 л.с. (6-скоростей, механика) / BlueMotion
2.0 TDI – 81 кВт / 110 л.с. (6-ступенчатая, автоматическая) / BlueMotion
2.0 TDI – 103 кВт / 140 л.с. (6-скоростей, механика) / BlueMotion
Полный привод / 4MOTION

1,4 TSI – 118 кВт / 160 л.с. (6-скоростей, механика)
2,0 TSI – 132 кВт / 180 л.с. (6-ступенчатая, автоматическая, дополнительный DSG)
2,0 TSI – 155 кВт / 210 л.с. (6-ступенчатая, автоматическая, дополнительный DSG)
2.0 TDI – 103 кВт / 140 л.с. (6-ступенчатая, автоматическая, дополнительный DSG)
2.0 TDI – 103 кВт / 140 л.с. (6-ступенчатая, автоматическая, дополнительный DSG) / BlueMotion
2.0 TDI – 125 кВт / 170 л.с. (6-скоростей, механика)


Добавлено через 13 минут
1.4 150 делают только в Калуге :)

Все правильно, только в дурной России граница на транспортный налог в 150 лс установлен.

Добавлено через 5 минут
И его не в Калуге делают, его там только устанавливают, и, может быть, прошивку заливают.

IL-63
17.12.2012, 18:21
Все правильно, только в дурной России граница на транспортный налог в 150 лс установлен.
Allexir, 11884

Lirik
18.12.2012, 13:51
А что Вам дадут лишние 10 лс?
Непонятна логика подобных рассуждений... а что дадут лишние 2х10 л.с.? Можно тогда ставить 150 л.с. на автомате на все Тигуаны. Ну, и ещё лучше чтобы они были 2.0 - для надёжности :)

Allexir
18.12.2012, 14:23
Непонятна логика подобных рассуждений... а что дадут лишние 2х10 л.с.? Можно тогда ставить 150 л.с. на автомате на все Тигуаны. Ну, и ещё лучше чтобы они были 2.0 - для надёжности :)

Ездил на Пассате и Ауди с двигателями 1,8/152лс и на 1,8/160лс соответственно. Никакой разницы!
А логика в разумном чувстве меры, и где эти 10лс применить нам простым гражданам. Ну выиграешь ты в разгоне 0,0....001 сек и все! При этом, может быть сожжешь бензина на больше на 0,0...01л.
Другое дело, если бы разговор шел о повышении крутящего момента на 10нм... Мне вот по барабану эти доп. 10 лс.

Lirik
18.12.2012, 14:31
Другое дело, если бы разговор шел о повышении крутящего момента на 10нм... Мне вот по барабану эти доп. 10 лс.
Ну тут надо смотреть на графики прошивок, согласен.
У 170-сильного и 200-сильного стоковых Тигуанов заявлен одинаковый макс. крутящий момент, например...

Allexir
18.12.2012, 14:59
Ну тут надо смотреть на графики прошивок, согласен.
У 170-сильного и 200-сильного стоковых Тигуанов заявлен одинаковый макс. крутящий момент, например...

Я все таки думаю, что тут наши налоги играют роль. Раньше немцы на это не обращали внимание, как результат 1,8Т/152лс, а теперь может начали прошивки под Россию подстраивать...

Osip
18.12.2012, 15:32
все таки думаю, что тут наши налоги играют роль.

Ну если 140-150 сил разница по налогу очевидна (хотя, насколько она актуальна при цене машины за 1 млн.), то почему 170 вместо 180? Ведь тут разница в копейки. Или тут логика, типа кто будет брать 200 сил тогда..

Allexir
18.12.2012, 16:26
Ну если 140-150 сил разница по налогу очевидна (хотя, насколько она актуальна при цене машины за 1 млн.), то почему 170 вместо 180? Ведь тут разница в копейки. Или тут логика, типа кто будет брать 200 сил тогда..

Думаю просто и инженеры выбирают-пробуют другие настройки двигателей.
Мне вот поменяли прошивку у дилера, так трогаться с 1-й передачи стало нормально, а раньше с первой невозможно было, а со второй маловат-то как-то крутящего, приходилось пригазовывать сильнее, чем сейчас.
Так что тут еще и такого плана могут быть решения в пользу смены прошивок.

dvlad2009
18.12.2012, 19:03
Я думаю все дело в качестве нашего бензина, под него и делается прошивка с ограничением мощности в 150 л.с. чтобы уменьшить гарантийные риски.

Kirio
18.12.2012, 20:00
А следующим шагом подумайте, будет ли такое сочетание тянуть полный привод?
Ещё как потянет!

BSV
18.12.2012, 21:52
Двумя руками ЗА!
Хорошее было бы предложение.
Я думаю следующим шагом VW будет именно такой шаг. Вопрос только когда?

я чего-то не знаю наверно... но когда я заказывал Тигу, то менеджер спрашивал какой привод нужен, и можно было выбрать полный с DSG. стоило бы данное удовольствие на 30 000 дороже.
хотя в конфигураторе только передний.

Vetal 46
18.12.2012, 22:02
Эти бараны и не того наговорят от своей некомпетентности и желания продать.

kuzmin69
18.12.2012, 22:51
С июля нету... Он появился на машинах собранных на 39 неделе и позже, т.е. с конца сентября...

Т.е если я куплю сейчас эту машину то нагреватель будет в комплектации уже?

Kaschey
19.12.2012, 00:49
Машина должна быть собрана начиная с октября 2012 года. Т.е. если брать из готовых у дилера нужно смотреть дату производства. Или сейчас заказывать сборку "под себя"

Stolz
19.12.2012, 09:48
я чего-то не знаю наверно... но когда я заказывал Тигу, то менеджер спрашивал какой привод нужен, и можно было выбрать полный с DSG. стоило бы данное удовольствие на 30 000 дороже.
хотя в конфигураторе только передний.
Надеюсь, в итоге машину заказали в другом месте...

crocus
19.12.2012, 12:47
16.12. 2012 приобрел в Авилоне на Волгоградке Tiguan 1.4TSI 150 лс DSG!!!!!Очень доволен работой менеджера Рудаков Евгений.За 1,5 месяца общений от него полностью узнал все об этом авто,несколько раз тестили различные модификации.Огромное спасибо!Кстати подарки на сумму около 55 тыс.(зимняя резина,литые диски и коврики резиновые).

Stolz
19.12.2012, 13:08
16.12. 2012 приобрел в Авилоне на Волгоградке Tiguan 1.4TSI 150 лс DSG!!!!!Очень доволен работой менеджера Рудаков Евгений.А вот мне в Авилоне слишком настойчиво втюхивали 1.4TSI 150 лс DSG - даже запугивали тем, что Track&Field надо ждать минимум полгода....

Allexir
19.12.2012, 13:08
я чего-то не знаю наверно... но когда я заказывал Тигу, то менеджер спрашивал какой привод нужен, и можно было выбрать полный с DSG. стоило бы данное удовольствие на 30 000 дороже.
хотя в конфигураторе только передний.

Нет такой буквы на данный момент.:eek:
Полноприводные идут только с типтрониками. DSG только вот первой на передний привод 1,4/150лс поставили для Россиян.

shpunt
19.12.2012, 13:20
Allexir, буква такая есть. но неофициальная.

Allexir
19.12.2012, 14:27
Allexir, буква такая есть. но неофициальная.

Конкретнее можно?

serzah
20.12.2012, 18:00
Allexir, буква такая есть. но неофициальная.
Порадуй, может 177 л.с дизеля на DSG станут скоро доступны)?

OlegNL
26.12.2012, 17:22
Ну вот, уже катаюсь второй день на 1.4 DSG. Все достойно. Нравится! Привыкаю после Фокуса 2 литра на механике. Трудно сразу описать свои впечатления плюсы и минусы по сравнению с Фокусом. Возможно опишу позже, когда накоплю больше опыта на новой машинке. Прикольно когда машинка глохнет на светофоре в 20 градусный мороз - срабатывает система старт-стоп. Я все-таки склонен отключать эту систему. :-) Немного смущает стремление авто всегда ехать на максимально низких оборотах ради экономии. Это конечно лечится спортивным или ручным режимом или просто более активным педалированием, но при первой же возможности авто включает 5 или 6 передачи и едет чуть ли не на холостых. Надо привыкнуть. Просто боюсь что езда получается уж очень внатяг, что ли, на грани детонации. Мне кажется отсюда и все проблемы с этим двигателем. Езда на грани детонации ну и еще плохой бензин. А растянутая цепь, как я понял, проблема авто с МКП. Нельзя ее на передаче оставлять без ручника. Может я и ошибаюсь... :-)

Stolz
26.12.2012, 18:53
Ну вот, уже катаюсь второй день на 1.4 DSG. Все достойно. Нравится! Привыкаю после Фокуса 2 литра на механике. Трудно сразу описать свои впечатления плюсы и минусы по сравнению с Фокусом. Возможно опишу позже, когда накоплю больше опыта на новой машинке. Прикольно когда машинка глохнет на светофоре в 20 градусный мороз - срабатывает система старт-стоп. Я все-таки склонен отключать эту систему. :-) Немного смущает стремление авто всегда ехать на максимально низких оборотах ради экономии. Это конечно лечится спортивным или ручным режимом или просто более активным педалированием, но при первой же возможности авто включает 5 или 6 передачи и едет чуть ли не на холостых. Надо привыкнуть. Просто боюсь что езда получается уж очень внатяг, что ли, на грани детонации. Мне кажется отсюда и все проблемы с этим двигателем. Езда на грани детонации ну и еще плохой бензин. А растянутая цепь, как я понял, проблема авто с МКП. Нельзя ее на передаче оставлять без ручника. Может я и ошибаюсь... :-)
За одинаковые посты в разных темах никто бонус не даст....

OlegNL
26.12.2012, 22:15
За одинаковые посты в разных темах никто бонус не даст....
Сижу и мечтаю о бонусе!!! (о каком только не пойму и зачем он мне) :D Просто очень мало информации по 1.4 DSG, а темы похожи.

AutoHare
16.01.2013, 12:13
...А растянутая цепь, как я понял, проблема авто с МКП....
Не только.

Про обороты не парься - оно едет на грани работы турбины. Детонация если и будет, то только от плохого бензина или бензина с низким ОЧ. Крайне рекомендую 98-й таки..

OlegNL
16.01.2013, 22:31
Не только.

Про обороты не парься - оно едет на грани работы турбины. Детонация если и будет, то только от плохого бензина или бензина с низким ОЧ. Крайне рекомендую 98-й таки..


Лью 95 Лукойл Евро 5, Думаю, этого будет достаточно. А 2-литровые машины тоже страются ехать почти на холостых при первой же возможности? :) Дигатель наверное "спокойнее" реагирует? Нет такого недовольного бурчания? :)

topmo3a
16.01.2013, 23:45
1. Ест ли двигатель масло ? Если да - то сколько и за какой промежуток по пробегу ?
2. Нет ли проблем с компрессией на супер-пупер "двигателе года" ? До какого пробега нет, а потом раз! и появляется ?
3. Короче, нормальный ли автомобиль для жизни в глубинке и когда до ближайшего ФВ-сервиса км так 80 ?

p.s. Родители внесли предоплату, ждут машину, как раз с таким исполнением, как в топе темы. Не хотелось бы, чтобы машина подвела и не оказалась только с "расхваленым качеством", т.е., чтобы работала только реклама. Хотелось бы, чтобы работала и машина.

AutoHare
17.01.2013, 07:06
.... А 2-литровые машины тоже страются ехать почти на холостых при первой же возможности? :) Дигатель наверное "спокойнее" реагирует? Нет такого недовольного бурчания? :)
Да все то же самое :)

Добавлено через 3 минуты
...
3. Короче, нормальный ли автомобиль для жизни в глубинке и когда до ближайшего ФВ-сервиса км так 80 ?
...
ИМХО, нормальный. Чем дальше от официалов - тем лучше :ag:

У меня вот ВСЕ косяки с машиной связаны с ФВ-сервисом. Сама машина - отличная.

Друг несколько лет катает Октаху с таким же движком - 1.4 122 лс, мотается далеко и часто. Проблем с движкой нет ВООБЩЕ

topmo3a
17.01.2013, 12:08
...Друг несколько лет катает Октаху с таким же движком - 1.4 122 лс, мотается далеко и часто. Проблем с движкой нет ВООБЩЕ
Так то 122 л.с., он надежным вроде всегда был, а как я понимаю по сообщениям тут, 1,4/150 л.с. - это уже другой двигатель ("внешне похожий"). А тут им чуть ли не детей в детском саду как будто пугают, мол, кольца рассыпаются, компрессии нет сразу и везде. Ну и т.п., и т.д. Вот и хочется верить, что уже поменяли в двигателе что-нитть, чтобы у нас этой проблемы не было.

AutoHare
17.01.2013, 12:23
Так то 122 л.с., он надежным вроде всегда был, а как я понимаю по сообщениям тут, 1,4/150 л.с. - это уже другой двигатель ("внешне похожий")....
Да тот же самый по сути. Ну форсировка другая, прошивка несколько изменена, но это все тот же самый 1.4 TSI, пусть даже и с механическими отличиями. Болезни одни и те же - цепь, масложор и т.д.

Не оставляйте машину на передаче, лейте нормальные ГСМ в нормальные интервалы - и все будет хорошо ;)

Vetal 46
17.01.2013, 14:33
Да тот же самый по сути.
Опять 25. Сто раз обсуждали - движки разные, общий только блок и название 1.4 TSI. Вся информация есть в программах по самообучению.

AutoHare
17.01.2013, 14:37
... Вся информация есть в программах по самообучению.
Ну кто-то обсуждал, кто-то нет. Спасибо, просветили - буду знать.

topmo3a
17.01.2013, 16:52
...Вся информация есть в программах по самообучению.

Я ж и говорю - что это другой двигатель.
Извините за настойчивость - а где взять эти программы ? Или в руководстве по эксплуатации автомобиля есть руководство, как воспользоваться этими программами ?

Vetal 46
17.01.2013, 19:11
topmo3a, заходите на технический сайт ВАГ - Volkswagen Technical Site и в разделе двигатели все найдете, в т.ч. и про другие модели двигов.

marattt
20.01.2013, 12:29
Господа владельцы, пожалуйста, отпишитесь в очередной раз по пробегам, расходу, теплу в автомобиле и поведению коробки!)

Kaschey
20.01.2013, 13:20
Господа владельцы, пожалуйста, отпишитесь в очередной раз по пробегам, расходу, теплу в автомобиле и поведению коробки!)

Больших пробегов на данной комплектации маловероятно сейчас встретить, т.к. комплектации менее полу года.

В ней есть в базе фен, поэтому тепло в машине через 5 минут после запуска при -15 -20 за бортом.
Расход в городе Москве с ее дикими пробками 11-12, езжу через центр. Коробка реально прикольная, после гидроавтомата на Октавии: Не тупит, переключается плавно, тормозит пихлом (нажать тормоз и отпустить), едит накатом (просто отпустить газ). Из негатива - холд контрол регулярно дергает при трогании машины, буксовать DSG не любит, вылезал в пятницу из сугроба - вонь паленым маслом в салоне.
:)
Короче машина на убой, быстрей и экономичней чем 2.0 с гидроавтоматом. Но после гарантии ее нужно продавать 100 проц.
:)

topmo3a
20.01.2013, 21:11
...буксовать DSG не любит, вылезал в пятницу из сугроба - вонь паленым маслом в салоне.
А назовите мне автомат, который любит буксовать. Если внимательно почитаете инструкции к оным, то обнаружите, что никакой.
Конечно, если возомнить себе что передний привод может все тоже самое, что и полный привод, то:
Но после гарантии ее нужно продавать 100 проц.
Но есть подозрение, что если к машине подойти с умом и не относится к ней с пренебрежением "а вот должна и фсе тут", то на такие заявления можно не обращать внимания. В конце-концов, можно ведь и подстраховаться (http://www.volkswagen-kuntsevo.ru/section.php?section_id=35).

SMax
20.01.2013, 21:43
Короче машина на убой, быстрей и экономичней чем 2.0 с гидроавтоматом
Экономичней пожалуй, быстрей разве что только стока ;)
Чиповать 1.4 150л/с я бы однозначно не рискнул и так из него выжато почти все что можно, тем более если привод полный а проблем с поршневой и цепью хватате даже на стоковых характеристиках.
P.S. Что касается буксования то для полного привода может быть только ручка или полноценный автомат гидотрасформатор..все остальное вариаторы, dsg и прочее хороши лишь в городе и для переднего

Kaschey
20.01.2013, 22:19
А назовите мне автомат, который любит буксовать. Если внимательно почитаете инструкции к оным, то обнаружите, что никакой.
Конечно, если возомнить себе что передний привод может все тоже самое, что и полный привод, то:
Но есть подозрение, что если к машине подойти с умом и не относится к ней с пренебрежением "а вот должна и фсе тут", то на такие заявления можно не обращать внимания. В конце-концов, можно ведь и подстраховаться (http://www.volkswagen-kuntsevo.ru/section.php?section_id=35).
У меня есть в подарок от дилера 3 год гарантии. Но я жду обновление Октавии Сарая, и надеюсь она продолжить быть Чешкой. По салону она в разы более качественная, везде пластик мягкий сиденья обиты нормальной тряпкой причем можно светлый салон взять. Т.о. через 2, может 2.5, года нужно менять на Октаху дизель L&K.

Добавлено через 6 минут
Экономичней пожалуй, быстрей разве что только стока ;)
Чиповать 1.4 150л/с я бы однозначно не рискнул и так из него выжато почти все что можно, тем более если привод полный а проблем с поршневой и цепью хватате даже на стоковых характеристиках.
P.S. Что касается буксования то для полного привода может быть только ручка или полноценный автомат гидотрасформатор..все остальное вариаторы, dsg и прочее хороши лишь в городе и для переднего

Тиг по любому не предназначен для бездорожья, т.к. это всего лишь поднятый Гольф Плюс:mad:. По говнам я езжу на Сузуки Джими:), там где он проезжает, Тигу делать нечего:cool:.
Я и купил Тига случайна, ждал Плюса Матч, а с ним дилер напортачил в опциях, пришел золотистый вместо серебренного и с красно-бело-серым салоном:eek: А новый уже было не заказать.

Lirik
21.01.2013, 12:34
Ест ли двигатель масло ? Если да - то сколько и за какой промежуток по пробегу ?
Ест как раз-таки 2.0 "беспроблемный".
Я доливал один раз 200 мл за 13 тыс пробега до ТО-1.
Нет ли проблем с компрессией на супер-пупер "двигателе года" ?
Это буду мерять перед ТО-2, скорее всего, но пробег у меня будет не более 30 тысяч к тому времени...

Allexir
30.01.2013, 14:29
Ну вот и я вчера получил своего долгожданного, с опережением почти на 4 месяца.
Проехал только 100 км. Впечатления пока положительные. Эл.фен работает прекрасно - тепло идет, но за бортом у нас в эти дни ночью минус 7-10, а днем вообще 0 минус 2, так что это не показатель.
DSG пока мои ожидания оправдывает - переключается быстро и незаметно. Пока полет нормальный. Мануал еще не штудировал, но заметил интересную вещь с системой старт-стоп - если останавливаешься и придавливаешь тормоз только слегка, го движок не глохнет, а если придавить сильнее, то глохнет. Так что кому не очень нравится данная система можно ее и не отключать принудительно. В процессе движения БК показывает надпись "движение накатом" - интересно прямо таки, нешто и впрямь размыкаются оба сцепления? Будут другие приметы - буду знакомить...

hom1968
31.01.2013, 10:04
Allexir, поздравляю! Старт стоп тоже заметил алгоритм работы. Накат на зиму можно отключить в бк.

topmo3a
31.01.2013, 23:02
Allexir, поздравляем и от нашего кане-тигры поздравления аналогичные!
Отличная машина - достаточно тихая, с мягкой подвеской, правда, заметил, что "не светофорная": даже при отключеном старт-стопе с места трогается неохотно, медленно (наверное, это должно как-то раздражать сзади стоящих, но по-видимому, т.к., жып, они не раздражаются :) ), приходится чуть придавить педаль газа. Мой Жуж при отпускании педали тормоза со светофора идет активнее. Машина пыталась даже побуксовать как бы - т.е., было ощущение в нечищеном двору, что сейчас может буксануть, ан нет, видимо, антипробукс сделал свое дело, и она тихо и мягко проехала трудный участок. Может, чтобы получше разгонялась, надо переключать коробку в спорт-режим, но я пока не переключаю.

hom1968
01.02.2013, 00:22
Заметил в пробке дсг мечется между первой и второй передачей, перешел в спорт и коробка держит первую где то до 18км/ч что вполне достаточно для пробки, и коробка меньше дергается.

Allexir
01.02.2013, 16:56
Allexir, поздравляю! Старт стоп тоже заметил алгоритм работы. Накат на зиму можно отключить в бк.

Да накат не раздражает, просто навеяло мисль: отключает ли робот в этот момент сцепление полностью.

hom1968
01.02.2013, 19:27
думаю отключает.

Allexir
01.02.2013, 20:00
Allexir, поздравляем и от нашего кане-тигры поздравления аналогичные!
Отличная машина - достаточно тихая, с мягкой подвеской, правда, заметил, что "не светофорная": даже при отключеном старт-стопе с места трогается неохотно, медленно (наверное, это должно как-то раздражать сзади стоящих, но по-видимому, т.к., жып, они не раздражаются :) ), приходится чуть придавить педаль газа.

Есть такое дело. Такое впечатление, что в самом начале педаль акселератора задемпфирована, т.е. нужно ее сначала слегка продавить, а потом как на троллейбусе разгон - плавно, гладко без рывков и очень активно. Я бы сказал, что машина провоцирует на активную езду. Короче, главное не терять голову.
Что-то я каким-то образом отключил Старт-стоп, и она у меня больше не включается. Не могу собразить теперь как ее активировать - там столько пазлов должно сложиться, чтобы активировалась система.:mad:
А еще подключил сотовый на зарядку, при работающем двигателе все ОК, а при выключенном телефон "икает" и значок где заряд батареи то показывае что он подключен к зарядке, то показывает степень зарядки телефона, и все это на фоне икания...

Добавлено через 5 минут
Заметил в пробке дсг мечется между первой и второй передачей, перешел в спорт и коробка держит первую где то до 18км/ч что вполне достаточно для пробки, и коробка меньше дергается.

Когда стоишь? Или когда медленно катишся?
У меня если стоишь, то стоит четко. Надюесь, что не пока, хотя собран 11.01.13 - сразу после долгих русских каникул, даже как-то немногоне по себе от этого...Надеюсь наше длинное новогоднее бухалово не сказалось на качестве сборки...

topmo3a
01.02.2013, 21:23
Есть такое дело. Такое впечатление, что в самом начале педаль акселератора задемпфирована, т.е. нужно ее сначала слегка продавить, а потом как на троллейбусе разгон - плавно, гладко без рывков и очень активно. Я бы сказал, что машина провоцирует на активную езду. Короче, главное не терять голову.
Что-то я каким-то образом отключил Старт-стоп, и она у меня больше не включается. Не могу собразить теперь как ее активировать - там столько пазлов должно сложиться, чтобы активировалась система.:mad:
...


Это через меню трипкомпа отключили ? Потому как я в нашем еще не ковырялся в меню - что показывает, то и показывает. А старт-стоп отключить можно кнопкой у рычага коробки на панели (правая). Кстати, я пробовал вчера пользоваться старт-стопом на стоянке без всякого движения. Прикольная штука, но совершенно не пробочная.

хотя собран 11.01.13 - сразу после долгих русских каникул, даже как-то немногоне по себе от этого...Надеюсь наше длинное новогоднее бухалово не сказалось на качестве сборки...

А как узнать дату сборки авто ? Дата выдачи ПТС ?

По существу - попробовали-таки сиводни съездить туда, куда он прежде всего предназначался - в поселок. Класс - прет как танк, несмотря на передний привод и автомат. Попытки забуксовать (сам уже чувствуешь, что вот-вот сейчас машина начнет буксовать) антибукс как-то "обходит" - там чуть сбавит обороты, сям чуть добавит, колеса чуть медленнее начинают крутиться и машина не буксуя, гребет по рыхлому снегу. Но вообще, приятное такое чувство, уверенности, что ли.

Allexir
01.02.2013, 22:28
А старт-стоп отключить можно кнопкой у рычага коробки на панели (правая). Кстати, я пробовал вчера пользоваться старт-стопом на стоянке без всякого движения. Прикольная штука, но совершенно не пробочная.

А как узнать дату сборки авто ? Дата выдачи ПТС ?

У меня дата выдачи ПТС 12.01.2013. А на бумажке на стекле вверху (когда пришла машина я сфоткал), я так думаю, стоит дата начала сборки 09.01.2013 - это первый рабочий день нового года, как мне и говорил менеджер - начало сборки - 1-я неделя января.

Allexir
01.02.2013, 22:35
Вообще, только обратил внимание, что в VIN в последней группе цифр 120129 - 1201 - 12 января, и ПТС выдан 12.01, что такое 29 не знаю... Или просто совпадение?

dancing_boarder
01.02.2013, 23:17
P.S. Что касается буксования то для полного привода может быть только ручка или полноценный автомат гидотрасформатор..все остальное вариаторы, dsg и прочее хороши лишь в городе и для переднего
Ну вот по поводу буксовать на ручке...
У меня полный привод на ручке, сейчас приходится влезать на заснеженый газон и т.д. Если сцепу отпускаешь не полностью то можно получить запах жженого сцепления. Если сцепу отпускать полностью то трудно маневрировать среди других авто, 150 л.с. и полный привод быстро вытягивают авто и можно кудато влететь. Я специально зашел на форум внедорожников почитал их мнения - что лучше для говн ручка vs автомат (с точки зрения управляемости и нажедности) мнения разделились сильно, но везде проскальзывало необходимость понижающего ряда передач. Поскольку у нас такогового нет (как понимаю кнопка Offroad на Track & Field только газ демфирует) на глубоком снегу можно запороть и автомат и сцепу.
Единственно что сцепой удобно это дозировать раскачку без переключения передач, автомату такое противопоказано 100%

igor500
02.02.2013, 11:44
Вчера забрал из Автоганзы, целый день за рулем, особо не разбирался с настройками, в салоне обьяснили про автолок и старт-стоп, машина понравилась, в пробках не напрягает ничего, едешь как на обычном автомате(при выключенном старт-стоп), там в меню настроек есть пункт "движение накатом" - галочка стоит, кто-нибудь экспериментировал как удобнее?

SMax
02.02.2013, 12:14
(как понимаю кнопка Offroad на Track & Field только газ демфирует)
Не только, она еще и диски муфты сжимает тем самым обеспечивая полный привод + еще ассистенты и и прочее. Что касается понижайки, то 1й передачи на ручке или автомате(в ручном режиме) будет вполне достаточно пока не сядешь на брюхо :). У меня нет проблем и запахов при заезде на газоны бордюры. Просто если так не идет, всегда можно заехать с Offroad, ну еще и стабилизацию можно выключить если мешает )

GPaulV
02.02.2013, 23:41
Аааааа!!!! Вчера забрал своего из салона сегодня поставил на учет. Ощущения после первых десятков км просто супер. Сравниваю с шевролет лачетти. Обзорность на 200% лучше, система старт стоп оч непривычная. Останавливаешься в пробке или на светофоре а авто глохнет. Пеоеобулся сразу после выезда из салона, так что пока обкатываю шиповку особо не гарцую. Да и авто приработается. Всё просто супер!!! Всем удачи на дорогах!

hom1968
03.02.2013, 08:25
Правильно все надо обкатать, хотя так и подмывает газануть.

Allexir
03.02.2013, 09:38
Аааааа!!!! Вчера забрал своего из салона сегодня поставил на учет. Ощущения после первых десятков км просто супер. .. Пеоеобулся сразу после выезда из салона, так что пока обкатываю шиповку особо не гарцую. Да и авто приработается. Всё просто супер!!! Всем удачи на дорогах!

Поздравляю! Удачи на дорогах.

Базис-С.В
03.02.2013, 10:45
Друзья, кто ездит - отпишитесь о сочетании двигателя и коробки, а так же температурному комфорту с феном?

Проехал 1200км., в суровом уральском климате. Проблем с медленным прогревом нет, тахометр при -30 опускается до 1000 после 5 минут работы, а солон уже прогревается теплым воздухом, хотя движка совсем еще холодная. мануал рекомендует не прогревать движку и начинать движение сразу после запуска, но мне это делать кок-то не по себе и все ровно немного прогреваю. Седла греются очень быстро, ток что комфорта в этом плане предостаточно. Средний расход пока (на обкатке) составляет 7,9 л\100км. (Думаю нормально). В отстальном дорога покажет. пока все четко.
1,4.ВМ, монопривод,DSG-6 Собран в декабре 12г.

Добавлено через 4 минуты
Поздравляю! Удачи на дорогах.

Я взял точно такого же. И проехал уже 1200 км за две недели. Пока все супер, удачи коллега.:az::az:

dancing_boarder
04.02.2013, 00:56
Что касается понижайки, то 1й передачи на ручке или автомате(в ручном режиме) будет вполне достаточно пока не сядешь на брюхо
Сегодня сел на брюхо :) первый раз выезжая с места "парковки". Разучился уже возить лопату, пришлось мужика просить потолкать а сам в раскачку играл сцеплением на задней передаче. Выехал, в общем все осторожней - на брюхо тигуан садится без проблем и полный привод уже становится бессильным, на автомате такой фокус противопоказан только трос либо лопата.
P S Из сообщения SMax сделал вывод - что без кнопки Offroad Тигуан с автоматом уже нельзя считать полноценным кроссовером остается только клиренс

AleksandrV
05.02.2013, 00:16
А еще подключил сотовый на зарядку, при работающем двигателе все ОК, а при выключенном телефон "икает" и значок где заряд батареи то показывае что он подключен к зарядке, то показывает степень зарядки телефона, и все это на фоне икания...

Скорее дело в зарядке, чем в машине

Allexir
05.02.2013, 07:14
Скорее дело в зарядке, чем в машине

Все возможно. Только вот на Пассате такого не наблюдается...