PDA

Просмотр полной версии : VW Tiguan VS BMW X1: кто победит?


Страницы : [1] 2

gabbass
22.11.2012, 16:35
Возник спор и один человек (у самого Туарег) с пеной у рта пытается доказать, что на внедорожье Х1 просто уделает Тигу.

Я не знаю что ему аргументированно ответить, но сдаётся мне, что он не прав.

У кого какие соображения на эту тему?

besteclips
22.11.2012, 16:44
Вне дороги врядли. Просвет меньше, свесы больше, привод - больше задний.

А вот на асфальте - думаю уделает, даже чипованого.

gabbass
22.11.2012, 16:46
А вот на асфальте - думаю уделает, даже чипованого.
Это да, соглашусь.

bvr.80
22.11.2012, 16:46
gabbass, Володь, по моему тема не там где надо! Есть же ветка: http://forum.tiguans.ru/forumdisplay.php?f=60

gabbass
22.11.2012, 16:47
Да, и ещё инфа: сам лично он на Тиге не катался вообще ниразу, т.е. сравнивает, что называется, "отвольного"

Добавлено через 38 секунд
gabbass, Володь, по моему тема не там где надо! Есть же ветка: http://forum.tiguans.ru/forumdisplay.php?f=60

Перенеси пожалуйста :az:

Добавлено через 1 минуту
gabbass, Володь, по моему тема не там где надо! Есть же ветка: http://forum.tiguans.ru/forumdisplay.php?f=60

Перенеси пожалуйста :az:

Lirik
22.11.2012, 17:03
besteclips, если топовая версия 245 л.с. - то скорее да
А так - 184 л.с. 7.9 с до сотни

Просвет у него 195 заявлен. Меньше, да :)

besteclips
22.11.2012, 17:08
Смотрел Х1 - нет там такого просвета :)

Lirik
22.11.2012, 17:13
Смотрел Х1 - нет там такого просвета
Ну фиг его знает, он вообще невысокий как хэтч, может так кажется?
Или реально замерял? Ну... прибором? :)

SMax
22.11.2012, 17:17
У Икса свесы явно больше так что скорее асфальтовый игрок, а насчет скорости последние комплектухи с движками 2.8 уделают насчет 2.3 думаю наровне, а 2.0 даже сравнивать смешно с их 140-180л/с. Есс-но в сравнении с чипованным Тигой :)

besteclips
22.11.2012, 17:17
Чисто визуально. Стояли рядом на парковке

-xxx-
22.11.2012, 20:02
Я не знаю что ему аргументированно ответить, но сдаётся мне, что он не прав.

Не надо ему отвечать. Надо спросить за счет каких таких супер-пупер качеств это произойдет.

Phin
22.11.2012, 21:24
Смотрел тест на ютьюбе немцев: Х1 и Йети...
Йети вроде победил, почему должен проиграть Тигуан?

Tapatalk forever!

VW для Вас
22.11.2012, 22:03
бмв на бездорожье вообще нельзя ни с чем сравнивать, это же шоссейная марка

bykovanka
22.11.2012, 22:20
BMV никогда и не говорили о своей сверх проходимости.

le[37-34
22.11.2012, 22:25
BMV никогда и не говорили о своей сверх проходимости.
Даже х5 далеко не джип.По грязи тигуан ему даст форы.Слишком тяжёлый.Бмв для понтов.Но машина супер!!!!!!!!!!:ay:

serso
22.11.2012, 22:27
Возник спор и один человек (у самого Туарег) с пеной у рта пытается доказать, что на внедорожье Х1 просто уделает Тигу.
У кого какие соображения на эту тему?

не дороги врядли. Просвет меньше, свесы больше, привод - больше задний.
А вот на асфальте - думаю уделает, даже чипованого.
В приеципе все сказано уже во втором посте;)

vel40
23.11.2012, 11:09
Победит резина и мастерство водителя..

Oziris
23.11.2012, 11:09
Бездорожье - смертный приговор Х1...

http://farm9.staticflickr.com/8350/8209597459_809fd9054d_z.jpg

http://farm9.staticflickr.com/8483/8210685842_21a4408ed3_z.jpg

AndrewK
23.11.2012, 11:34
Х1 вне дороги?!:eek: Что он там забыл?! Передний бампер сразу в помойку(см.фото в предыдущем посте). Что до работы полного привода, то тут не понятно. Хотя БМВ сами говорят, что их Х-драйв заточен не для говен. По небольшому снежку или из колеи ледяной выехать тут х-драйва хватит, а вот в говнолин не надо, как впрочем и на тигуане особенно на спорте. Что до асфальтовых заездов, то тут масса вопросов. В стоке, в поворотах бэха будет поинтереснее адназначна(она для этого и заточена). Если по прямой, то тут всё будет зависеть от установленного на бэху двигла. Я уже писал на форуме о своём заезде с 320Д купе. С его заявленными 7,6(врут собаки) до сотни шансов у бэхи не было никаких вплоть до скорости 190. При этом тигуан был на 95 бензусе. Прошивка от моренди (225пони\330ньют)

gabbass
23.11.2012, 17:12
Лично мне и так всё было понятно))
Мужики, спасибо Вам всем за ответы!:az:

shpunt
23.11.2012, 18:42
Х3 легко уделает Тигуан вне дороги.
Полный привод xDrive значительно интереснее и правильнее работает, чем муфта Халдекс.

gabbass
23.11.2012, 21:48
Х3 легко уделает Тигуан вне дороги.
Полный привод xDrive значительно интереснее и правильнее работает, чем муфта Халдекс.

дада..про CX-5 мы тоже много читали.

Oleg 57 rus
23.11.2012, 23:26
Любителям бездорожья на паркетниках посвящается:
http://m.youtube.com/watch?v=PL_TyLQiU-o

Don Tiguan
23.11.2012, 23:41
Х3 легко уделает Тигуан вне дороги.
Полный привод xDrive значительно интереснее и правильнее работает, чем муфта Халдекс.
Валера, ну ни начинай)))
Новый Х3 - офигенский аппарат, но не для бездорожья... Ну чистый шоссейник же...

besteclips
24.11.2012, 08:41
Oleg 57 rus, Даже не начав просмотр ролика заметил, что у водителя лицо дауна :)
Это же надо так газовать. А ж колесо взорвалось :eek:

lesinok
24.11.2012, 09:32
Oleg 57 rus, Даже не начав просмотр ролика заметил, что у водителя лицо дауна :)
Это же надо так газовать. А ж колесо взорвалось :eek:
Ещё бы знать,что за резина у него стояла,чтобы не брать такую:eek:

besteclips
24.11.2012, 12:01
Да любая от такой нагрузки и перегрева рванет

SMax
24.11.2012, 15:30
Самое прикольное что еще и передние подушки стрельнули, вот пацан попал..

-xxx-
25.11.2012, 00:04
)))) мож там мина со времен войны спокойно ржавела пока этот упырек до нее не дорылся? Как могло колесо так перегреться в воде?

Oleg 57 rus
25.11.2012, 00:11
)))) мож там мина со времен войны спокойно ржавела пока этот упырек до нее не дорылся? Как могло колесо так перегреться в воде?

Думаю, что в грязи или осколок бутылки был, или арматурина какая-нибудь. Как говорится, дурная голова рукам покоя не дает :)

Добавлено через 3 минуты
Тоже неплохая подборка моментов на бездорожье. После такого свой тиг загонять в говеня уж явно нет желания! А уж тем более спорить, кто круче вне дорог - тигуан или бэха! Уазики для этого предназначены, их не жалко :)

http://m.youtube.com/watch?v=SPn1Zg3DB1g

SMax
25.11.2012, 00:16
Думаю, что в грязи или осколок бутылки был, или арматурина какая-нибудь. Как говорится, дурная голова рукам покоя не дает
Скорее всего, если бы мина то там полкаена бы осталось это точно :rolleyes:

SnaP
25.11.2012, 14:15
Имхо, Тиг всё же уломает Х1, не на много, но всё же будет впереди Тигуан

Alexazzio
25.11.2012, 16:05
У меня оба. BMW только для асфальта, подвеска жестче, ходы амортов меньше.
Алгоритм полного привода не позволяют двигаться по скользской поверхности в горку (мокрая глина, трава)
Но в городе супер, в повороты входит будто карт.

Папка
28.11.2012, 18:58
Дай ему в лоб!!! а потом уделай на внедорожье!

tve
30.10.2013, 13:05
Сегодня тестировал X1 машинки конечно разные bwm это скорее чуть приподнятый хэтчбек нежели кроссовер, внутри тесноватей чем в Тиге, зато качество отделки и материалы как мне показалось получше и смотрится машинка поинтересней что в внутри что снаружи, по динамики и управляемости бумер конечно едет поинтересней.
Ну и скидки сейчас на bmw сейчас заманчивые мне предложили на x1 скидку в 330 тр вот теперь и не знаю что делать взять Тига или X1

cosm
30.10.2013, 13:39
мне предложили на x1 скидку в 330 тр
Это на какую комплектацию?

tve
30.10.2013, 13:43
«BMW» X1 Business LCI 2.0T/184 8AT 5W

Наименование опции
Искусственная кожа черный
Черный сапфир металлик
Сервисная книжка на русском языке
Навигационная система Business
Автоматический контроль климата
Биксеноновые фары
Датчик дождя, включая автоматику включения фар
Сигнализация аварийного сближения при парковке (спереди и сзади)
Омыватели фар высокого давления
Переключатель режимов движения, включая ECO PRO
Отделка салона вставками Серебристый сатин, матовый
Передний сдвижной подлокотник
Подогрев передних сидений
Знак аварийной остановки и аптечка
Направляющие для багажника на крыше
Легкосплавные диски со звездообразными спицами (317); 7 1/2 J x 17 / шины 225/50 R17
Болты - секретки
Безопасные шины Runflat
Мультифункция рулевого колеса
Обогрев рулевого колеса
Кожаное рулевое колесо
Сервотроник
Автоматическая коробка передач

AndrewK
30.10.2013, 13:54
tve, И чё они за это в итоге хотят?

tve
30.10.2013, 13:58
стоит по прайсу 1680 хотят 1350

AndrewK
30.10.2013, 14:23
стоит по прайсу 1680 хотят 1350

И ты ещё сомневаешься!?:eek:

tve
30.10.2013, 14:30
Блин бумер конечно зачетная машинка но клиренс у нее как у легковушки, а живу я в Подмосковье где зимой бывает снежно и местами не ровно.
В общем Тиг более практичен и универсален
X1 более драйвовая и комфортная

Вот я и мучаюсь Одна часть меня говорит бери тиг и не парься на этот пафос, но смотрю на бумер черный и хочется на нем вваливать по трассе :o

AndrewK
30.10.2013, 14:39
Блин бумер конечно зачетная машинка но клиренс у нее как у легковушки, а живу я в Подмосковье где зимой бывает снежно и местами не ровно.
В общем Тиг более практичен и универсален
X1 более драйвовая и комфортная

Вот я и мучаюсь Одна часть меня говорит бери тиг и не парься на этот пафос, но смотрю на бумер черный и хочется на нем вваливать по трассе :o

У бумера клиренс ни разу не меньше, чем у Тигуана, а бумеровского полного привода при нормальной резине тебе вполне хватит для спокойного перемещения по нечищеным дворам. Я бы лично при таком раскладе вообще не думал.

cosm
30.10.2013, 14:58
У бумера клиренс ни разу не меньше, чем у Тигуана
А по паспортным данным Тиг имеет выигрыш в 2 сантиметра.

tve
30.10.2013, 15:07
В X1 самый большой минус в клиренсе это свес переднего бампера который легко можно сорвать

President
30.10.2013, 15:16
У бумера клиренс ни разу не меньше, чем у Тигуана, а бумеровского полного привода при нормальной резине тебе вполне хватит для спокойного перемещения по нечищеным дворам. Я бы лично при таком раскладе вообще не думал.
полностью согласен! Единственное за городом может не хватить клиренса и можно на пузо приземлится. При выборе главное определится для каких условий нужна машина.
Во видео в тему про полный привод:
http://youtu.be/Gy1O5445yAI

dstarcev
30.10.2013, 15:22
У меня во дворе стоит X1. Когда рядом с ним встаю, хорого заметно, что X1 сам ниже Тигуана, так же меньше и дорожный просвет. Из-за бамперов углы въезда хуже.

Насчет кто кого уделает на трассе - зависит от движка X1. Я на чипе гонялся с одним на трассе, на обгонах он за мной не успевал, потом долго догонять пытался. (может это была 150лс версия?)

По паспорту только X1 25d динамичнее чипованного тигуана. 20i и 20d примерно одинаковы с Тигуаном. Но аэродинамика у X1 лучше

Вообще X1 я бы скорее сравнивал с Q3, т.к. это больше статусные, чем практичные автомобили

tve
30.10.2013, 15:28
Ну по говнам я не любитель лазить но признаюсь ездя на кашкае год немного разбаловался тем что на бордюр без проблем по проселку тоже не парясь особо, боюсь на X1 так не расслабишься судя по клиренсу

SADKO
30.10.2013, 15:38
tve, Ты сейчас пытаешься , что-бы тебя уговорили купить Бэху ? :D Ты же уже решил , покупай Тиг 170 бензо , обкатаешь , чипанешь за 20-ку , и будет тебе щастье :az:

tve
30.10.2013, 15:56
Ты сейчас пытаешься , что-бы тебя уговорили купить Бэху
наоборот пытаюсь чтобы отговорили, предлагают мне еще вариант за 1,1 xdrive без ксенона и на тряпке очень заманчиво

SADKO
30.10.2013, 15:59
Дык я и написал , что не уговорят:) А авто стоимостью> ляма и без ксенона , это лажа полная. Моё ИМХО.

tve
30.10.2013, 16:01
Моё ИМХО
И мое вот и не купил думаю пока

AndrewK
30.10.2013, 16:14
А по паспортным данным Тиг имеет выигрыш в 2 сантиметра.

А по факту имеем у тигуана замечательные "якоря"(рычаги). У бэхи они ничуть не ниже, а скорее наоборот.

Добавлено через 6 минут
У меня во дворе стоит X1. Когда рядом с ним встаю, хорого заметно, что X1 сам ниже Тигуана, так же меньше и дорожный просвет. Из-за бамперов углы въезда хуже.

Насчет кто кого уделает на трассе - зависит от движка X1. Я на чипе гонялся с одним на трассе, на обгонах он за мной не успевал, потом долго догонять пытался. (может это была 150лс версия?)

По паспорту только X1 25d динамичнее чипованного тигуана. 20i и 20d примерно одинаковы с Тигуаном. Но аэродинамика у X1 лучше

Вообще X1 я бы скорее сравнивал с Q3, т.к. это больше статусные, чем практичные автомобили

"Чипанутый"(до 225) тиг уезжает от 320й купе на дизеле(177сил) просто легко!:ay: Отрыв увеличивается вплоть до скорости 190. Я лично гонялся с такой бэхой.:p Причём мы специально поехали "письками" помериться:o Его заявленные 7,6 до 100 ф топку! В лучшем случае 8,2-8,5. Правда щас мотор у них типа 184 силы стал, правда боюсь, что сей факт не сильно влияет на динамику разгона. Полка момента - рулит!

-xxx-
30.10.2013, 18:21
Бмв это уже "большая тройка", причем со всеми вытекающими. Стоимость того же ТО наверняка выше. Так что выбирай исходя из необходимости иметь "статусный авто " и финансовых возможностей.

tve
30.10.2013, 18:25
Да ТО дороже почти в 2 раза

Fomka
31.10.2013, 18:01
А по факту имеем у тигуана замечательные "якоря"(рычаги). У бэхи они ничуть не ниже, а скорее наоборот.
Ну рычаги это уже как бы и не клиренс :) Да и я уверен, что у Х1 тоже есть такие "якоря", как минимум начиная с бамперов (особенно если сравнивать с T&F). Я Х1 никогда так подробно не рассматривал, но вполне вероятно, что под днищем там тоже есть элементы, которые идут ниже паспортного клиренса.

AndrewK
31.10.2013, 18:54
Ну рычаги это уже как бы и не клиренс :) Да и я уверен, что у Х1 тоже есть такие "якоря", как минимум начиная с бамперов (особенно если сравнивать с T&F). Я Х1 никогда так подробно не рассматривал, но вполне вероятно, что под днищем там тоже есть элементы, которые идут ниже паспортного клиренса.

Я в общем-то тоже не мерил рулеткой, но если их поставить рядом и посмотреть на просвет, то у Х1 он будет больше, а уж чё там считать за "клиренс", а чё за "якорь" ваще пофиг. Ледяная колея в паспортные данные смотреть не будет.
Я когда купил тигуан и поставил его рядом со своим бывшим СГ-форём(по паспорту клиренс 20,5) ваще офигел от разницы.
А если сравнить бэху с S&S?:cool: И там и там бампер просто никакой.
Что до БМВ в принципе, то мне у них несколько не нравится скажем так "нервность" в поведении на дороге особенно в околонулевой зоне руля. Понятно почему это так получается. Привыкнуть конечно можно, но блин по началу очень непривычно.

Fomka
31.10.2013, 19:06
AndrewK, внешность обманчива, я уже писал об этом в одной из тем. Я тоже ставил Тигуан рядом с разными машинами и например в сравнении с ГЛК и ХС60 Тиг выглядит внешне ни разу не ниже, а на деле они оба выше него, особенно ХС60 с его 23см клиренса, хотя чисто внешне никогда не скажешь. А вот их35 выглядит как-то высоким, при этом клиренса там заметно меньше чем в Тиге. Поэтому по внешности я теперь больше стараюсь вообще не оценивать такие моменты, только подтвержденные рулетками измерения и пофиг как оно снаружи кажется)

tve
31.10.2013, 19:13
Вот фото на тему сравнения клиренса http://images.vfl.ru/ii/1383229875/502bca4a/3417858_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/502bca4a3417858.html) заснял вчера во дворе

dstarcev
31.10.2013, 19:19
tve, это кто справа? кашкай?

tve
31.10.2013, 19:26
да кашкай

Tigchip122
31.10.2013, 19:34
http://www.drive2.ru/cars/bmw/x1/x1_e84/pavel318/journal/1991477/ кому интересно,тут я с чипованным х1 на своем чипованном тиге.
Вкратце с места беха прыгает на пару корпусов вперед,потом я догоняю и обгоняю

dstarcev
31.10.2013, 19:56
Tigchip122, видел это, да. А что за двиг на X1?

кудесник
31.10.2013, 20:39
+Х1 за трактором идти совсем не далеко.Х1хорошая машина для асфальта.

Tigchip122
31.10.2013, 22:16
Tigchip122, видел это, да. А что за двиг на X1?
2.0 турбо бензин 184 силы +тюнинг коробка БМС,в районе 230 сил и 8ст ат.
Но такое ощущение что БМВ жестче с места замыкает гидротрансформатор,а Тиг больше бережет,так как бмв стартует резче

Fomka
31.10.2013, 22:43
Tigchip122, коробка это точно, на Тиге тугодумнее. А у бмв разве не 2 турбины? Из-за чего она с места и имеет лучше подхват.

ЗЫ да и ценность тюнинг коробочки сомнительная.

Tigchip122
31.10.2013, 23:30
Tigchip122, коробка это точно, на Тиге тугодумнее. А у бмв разве не 2 турбины? Из-за чего она с места и имеет лучше подхват.

ЗЫ да и ценность тюнинг коробочки сомнительная.

1 турбина базовый мотор.я заезжал с бмв 320 с этим мотором без тюнинг коробки-ухожу сразу и далеко.а она и легче х1 и привод задний. А с места уходит по ощущениям х1 как раз изза более жесткой блокуировки гидротрансформатора-ведь по сути момент у тиги с чипом на 100 нм выше.

dstarcev
31.10.2013, 23:40
20d чтоли? Тогда понятно почему с места уходит - дизель

А. бензин. Плохо прочитал..

Fomka
01.11.2013, 00:37
Tigchip122, точно одна турбина? http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/x/x1/2012/showroom/driving_dynamics/petrol_engines.html#t=l
Ведь все новые движки у бмв идут как битурбо или я не то смотрю?

Tigchip122
01.11.2013, 00:45
Tigchip122, точно одна турбина? http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/x/x1/2012/showroom/driving_dynamics/petrol_engines.html#t=l
Ведь все новые движки у бмв идут как битурбо или я не то смотрю?реально 2 турбины,сорри))не знал,это и влияет,вон у нее в стоке 7,8 разгон до 100

Виктор Бар
04.11.2013, 16:45
привет господа!!! я категорично отношусь к БМВ - машины интересные, но очень проблемные, после появления туарэга бумер ушел в ... это относится ко всем моделям, ну например фольц фаэтон даст фору бэхе 7, туарэг в хлам уделает Х5, а кайен уделает Х6, я думаю это же и относится к тигуану хотя он больше относится не к Х1, а все же к Х3 единственно что у х3 есть более мощный движок.
посмотрите ролик там есть небольшая ссылка http://video.nur.kz/view=itns3m8i

Добавлено через 2 минуты
И еще добавлю - не забывайте что БМВ создавалось как производство спортивных авто!!! и по этому в подхвате они могут быть быстрее , но во всем остальном!!!

Big in Japan
04.11.2013, 19:26
Зря вы так на БМВ. При выборе между туром и х5 взяли второй. Хотя наверно дело религии. Еще и скидку выторговал "на полоседан". а если сравнивать х1 и тигу, то тут взил тигу, т.к. он больше и удобнее сидеть. По крайней мере мне.

Tapatalk

Fomka
04.11.2013, 21:26
Если бы х3 стоил как Тиг, то и выбирать бы не пришлось. А так он безусловно лучше Тига очень очень во многом, но вот разница в цене для многих может не оправдать этого, т.к. Тиг сам по себе уже довольно добротный авто и многим сильно лучше особо и не надо, такого хватает.

Ладо
05.11.2013, 02:16
Вован, вытри пену своему другу. Сравнивать ж.опу с пальцем некорректно. И то и другое-части тела, но функции у них разные))

"Заправил с Самсунга"

Виктор Бар
05.11.2013, 06:17
Согласен. Всё же бэха это премиальный и спортивный класс, в некоторых комплектациях тиг можно подогнать под премиум, а вот в спорте увы здесь кайен турбо или туарэг W12!!!

Ладо
05.11.2013, 15:39
Согласен. Всё же бэха это премиальный и спортивный класс, в некоторых комплектациях тиг можно подогнать под премиум, а вот в спорте увы здесь кайен турбо или туарэг W12!!!

Хотя спорта там уже гораздо меньше, чем в ауди, а комфорта еще не столь много , как в мерседесе

"Заправил с Самсунга"

Владимир25
11.11.2013, 17:17
Коллега взял Х1. Реальный расход топлива по городу 17-18 литров. По трассе -соответствует заявленным параметрам. Машина не роскошь, роскошь-бензин.

dstarcev
11.11.2013, 18:06
https://www.youtube.com/watch?v=hCfyDo7Dd6Q

Breguet
06.12.2013, 23:27
Не знаю как х1, но по проходимости х3 я честно говоря был удивлен.. По скорости все зависит от обьема копейки.. На эту тему есть видео покатушек куги-тиги-бмв копейки.. И результат в обоих случаях один-все курят в сторонке. Но там чиповка какая-то злющая. Лично я не питаю иллюзий по поводу внедорожных свойств ящерки.. Хотя есть желание прикупить набор цепей, случаи бывают разные..

Добавлено через 40 минут
А вот и видео
https://www.youtube.com/watch?v=KdKZMF5oD-g

Добавлено через 41 минуту
Тут уж совсем как стоячих
https://www.youtube.com/watch?v=fqSrPZrw_yc

topmo3a
10.12.2013, 10:08
Странный вопрос. Конечно, Тиг лучше, чем БМВ. Объясняю: больше салон, больше просвет, лучше проходимость, дешевле, можно перевезти больше груза и длиннее длинномеры. Какие еще могут быть аргументы ? Длинный капот и возможность, типа, "БМВ разгоняется получше" - это не аргумент для пробок (все ползут), если надо погоняться - лучше сразу взять седан или купэ какое и гоняться, зачем брал паркетник ? Особенно, паркетник, который не соответствует своему классу. Получается, что Тиг - машина универсальная, для всех и каждого, а БМВ - для эгоистов, "гонщегов". Я рассматривал было когда-то Хыадын для супруги (когда Хыадын только появился), но узнав и измерив просвет, понял, что тратить деньги на недопаркетник нет смысла - тогда уж лучше взять ЦРВ. Хотя, признаться, едет он как-то по приятнее той же ЦРВ. Естественно, по дорогам. Кто мне его даст загнать на легкое бездорожье для тест-драйва ? :cool:
Вот если бы сравнивались Хытри и Тиг, тут уже есть шансы у БМВ по некоторым пунктам победить, правда, по одному уж точно не догнать ФВ.

p.s. Доперло - русское сокращение "ФВ"... "Фольксваген". Или "Фокке-Вульф" ? ;) Есть какое-то сходство (http://www.airwar.ru/enc/fww2/fw190a5.html), как и у "худых" бэх с их "худым родственником" (Bayerische FlugzeugWerke, modell 109 (http://www.airwar.ru/enc/fww2/bf109f.html)).

Lirik
10.12.2013, 13:50
А вот и видео
Ппц Кугу дёргает при переключениях :eek:

Kубинец
10.12.2013, 14:25
"худых" бэх с их "худым родственником" (Bayerische FlugzeugWerke, modell 109 (http://www.airwar.ru/enc/fww2/bf109f.html)).

Э брат сравнил жопу с пальцем. 109 был реальный аппарат а Х3 ацкий ацтой! ))))) плюсанусь кпозиции с опциями тигуана и дизелем Х3 лекго подберется к 2 млн. А х1 в данном случае лучше сравнивать с Cross Polo)))))))

Станислав52
04.01.2014, 20:01
Бумер со скидками примерно во столько же обойдется как и топовый Тигуан! Изначально искал машину с более вальяжным поведением на дороге, а Бумер настроен для более агрессивной манеры вождения ко всему его внутренние размеры уступают тигуану! А мне еще каляску + игрушки и самого ребенка возить! Зато как только куда-нибудь едим на Тигуане ребенок как под колыбель засыпает!

shahan
04.01.2014, 20:49
с опциями тигуана и дизелем Х3 лекго подберется к 2 млн.
за 2 ...

Solomon
21.01.2014, 14:57
Э брат сравнил жопу с пальцем. 109 был реальный аппарат а Х3 ацкий ацтой! ))))) плюсанусь кпозиции с опциями тигуана и дизелем Х3 лекго подберется к 2 млн. А х1 в данном случае лучше сравнивать с Cross Polo)))))))

По выделенному: ты не прав.

По поводу опций - отдельных опций, которые имеются в Х3 - нет и не будет в Тигуане никогда по определению, как ни "подбирайся" (например - АКПП - 8-ми ступка, электробагажник, который чуть ли не 2 раза больше, подвеска, отдельные элементы БК и электроники, значительно повышающие комфортность, про движки уже молчу). Даже в топе нельзя заказать в Тиге то, что у Х3 имеется, из штанов, как говорится, не выпрыгнешь.;)

Так что одноклассник Тигуана именно БМВ Х1, а Х3 - уже не его уровень, не дотянул маленько))

Ладо
21.01.2014, 15:12
По выделенному: ты не прав.

По поводу опций - отдельных опций, которые имеются в Х3 - нет и не будет в Тигуане никогда по определению, как ни "подбирайся" (например - АКПП - 8-ми ступка, электробагажник, который чуть ли не 2 раза больше, подвеска, отдельные элементы БК и электроники, значительно повышающие комфортность, про движки уже молчу). Даже в топе нельзя заказать в Тиге то, что у Х3 имеется, из штанов, как говорится, не выпрыгнешь.;)

Так что одноклассник Тигуана именно БМВ Х1, а Х3 - уже не его уровень, не дотянул маленько))

Не соломоновы слова))
Класс у них с х3 один, а опции разные. х1- обычная пузотерка.
Читая Ваш сабж, понимаю, что потуги маркетологов бмв в позиционировании не прошли даром.)

"Заправил с Самсунга"

Cons
21.01.2014, 16:20
Прошу рассказать про движки от БМВ. Очень интересно)

Alex BB
21.01.2014, 16:24
а багажник имхо даже по больше у БМВ...

dstarcev
21.01.2014, 16:33
Багажник X1 не видел, у X3 он гораздо больше тигуановского

Alex BB
21.01.2014, 16:40
dstarcev, глубина 903 против 820 мм

kNmpa
21.01.2014, 16:55
у X3 он гораздо больше тигуановского
Гараздо больше он у Шевроле Тахо (1162л)
А 550л X3 против 470л Tig, это немножко больше))
Из цитат с БМВ форума:
Всем доброго дня!
Подскажите кто сталкивался, влезет в багажник х3 комплект стандартных колес 17 радиуса (резина без дисков)?
Если снять заднюю шторку то влезет. У меня все колеса на дисках, складываю спинки задних сидений и снимаю полку - так все входит.
У тигуана все то же самое, только я спинки не складываю)))

Виктор Бар
21.01.2014, 17:10
привет. Про опции тиги это еще спорный вопрос, понятно что в россию идут бюджетные комплектации, но вот в германии - эта тига например 48 тысяч евро и это только там R лайн и все навороты!!! кстати ДСГ семиступенчатая!:ay:

dedanten
21.01.2014, 17:59
а багажник имхо даже по больше у БМВ...

Все с точностью до наоборот, актуальный Х3 крупнее Тигуана по багажнику и заднему сидению - замерено лично рулеткой.

Тигуан:
Ширина багажника 104 см.
Глубина 77 см.
Ширина сидения 120 см.

Х3:
Ширина багажника 116 мм.
Глубина 89 см.
Ширина сидения 135 см.

Туарег:
Ширина багажника 117 мм.
Глубина 97 см.
Ширина сидения 130 см.

Х3 ничем не уступает Тигуану, ни комфортом, ни размером, ни опциями. Единственные его "-" это чрезмерная острота и цена, но с учетом разницы в размере она вполне оправдана.

Кстати разница в 10-12 см реально существенна и заметна, не нужно это недооценивать.

Alex BB
21.01.2014, 18:01
dedanten, Антох я про Х1 говорил и размеры брал из открытых источников.

dedanten
21.01.2014, 18:33
dedanten, Антох я про Х1 говорил и размеры брал из открытых источников.

Про Х1 не знаю, визуально он мельче Тиги. Сравнение размеров Тиги, ХЗ и Туарега я проводил лично.
Если интересно, замер ширина багажника проводился по месту укладки шторки, глубины по низу от пластика окантовки багажного проема до спинки заднего сидения, ну и ширина подушки заднего сидения по центру.

Кстати с учетом актуальных скидок на БМВ, я серьезно задумался, например:
ХЗ 2.0 д Урбан за 1,65 руб (для меня не хватает мультируля и круиза)
ХЗ 2.0 д СЕ за 1,95 руб (комплектация включает все, вплоть до подогрева руля, электробагажника, спортсидений и прочих ништяков)

Добавлено через 26 минут
Даже более того, я практически решился на покупку СЕ, облазил ее всю, но тут меня прокатили по знакомому мне маршруту на Туре с пневмой..., что сказать - пневма это конечно другой уровень, но и цена этого уровня тоже другая. В остальном, ну кроме островатого руля, отличное авто. Решил пока отложить покупку, так как отдавать столько за Тур с пневмой морально не готов, а без пневмы уже как-то не так шторит.

Но повторюсь, считаю ХЗ в комплектации СЕ менее чем за 2.0 млн отличным предложением.

Виктор Бар
21.01.2014, 18:37
привет. Тигу с туром и Х3 сравнивать нельзя - классы не те. Тур это всёже Х5, ну а багажник это конечно нужная вещь, но например в тигу у меня резина вся влезла стоймя, а вот в кайен нет пришлось сидения складывать, если сравнить с лексусом RX то у тиги больше и салон и багажник хотя визуально он меньше.Конечно под Х3 он немного не попадает, но Х1 меньше!

Ладо
21.01.2014, 18:38
ГЛК, кстати, и без пневмы парит над раздолбанной дорогой, да и ценник с учетом скидки иду сейчас гуманный. ..

"Заправил с Самсунга"

Виктор Бар
21.01.2014, 18:42
согдасен. Был кайен на пневме - никакого сравнения с простой подвеской нет, сейчас ищу тур на пневме, пока 2006-2009, а потом может и 11 из германии привезу всё же они там дешевпе, да и не доверяю отечественной сборке.

dedanten
21.01.2014, 19:23
ГЛК, кстати, и без пневмы парит над раздолбанной дорогой, да и ценник с учетом скидки иду сейчас гуманный. ..

"Заправил с Самсунга"

По рестайл не скажу, но думаю что там глобальная разница, а от дорестайла, от поездки на нем в Вологду и Череповец этим летом, я в шоке. Ни о каком парит речи не было, скачет как не в себе - вот это да, пробои подвески - постоянно. Даже в безобидных местах.
Авто было на штатных 19 колесах, но высота резины не сильно меньше Тигуановской на 17.
Короче мне ГЛК никогда особо не нравился, как и все МБ впрочем, но тут я был просто в шоке, Тигуан реально не такой козлячий и с не пробиваемой подвеской в сравнении с ГЛК. По размерам ГЛК тоже отстает от ХЗ - тут баварцы всех в классе уделали.

Кстати у моего друга у отца МЛ новый, с его слов авто далеко от идеала, и ничем не лучше Туарега, на который он его и склонял.

Ладо
21.01.2014, 19:35
Антон, я рассматривал глк, много его тестил, поперек раздолбанных трамваек, по пересеченке. Все это тоже на штатных 19. Я был в восторге. Настолько все это терялось в недрах подвески.
На МЛ 350д на пневме, ездил один раз, часа полтора, в качестве подменки. Ну, тут соглашусь, рулятся они одинаково, только мл тише гораздо.

"Заправил с Самсунга"

dedanten
21.01.2014, 20:23
Антон, я рассматривал глк, много его тестил, поперек раздолбанных трамваек, по пересеченке. Все это тоже на штатных 19. Я был в восторге. Настолько все это терялось в недрах подвески.
На МЛ 350д на пневме, ездил один раз, часа полтора, в качестве подменки. Ну, тут соглашусь, рулятся они одинаково, только мл тише гораздо.

"Заправил с Самсунга"

Я реально был в шоке от своих впечатлений, такого я от ГЛК не ожидал, но впечатления именно такие:confused:
Даже если их отбросить, повторюсь, я не фанат МБ, и за эту цену ХЗ интереснее с точки зрения размера.
Мое глубокое ИМХО основанное на опыте езды на прокатных начиная от Смарта и А класса и заканчивая CLS и S классом: нет в МБ ничего особенного в сравнении с прямыми конкурентами, может раньше и было, а сейчас нет. Возможно именно S класса это касается в меньшей степени, но скажу честно - на А8 и 7ках мне сильно поездить не доводилось, в отличии прямых от конкурентов С и Е классов, и кроссов на их базе, на фоне которых они далеко не столь ярки как преподносится.

Ладо
21.01.2014, 21:07
Я реально был в шоке от своих впечатлений, такого я от ГЛК не ожидал, но впечатления именно такие:confused:
Даже если их отбросить, повторюсь, я не фанат МБ, и за эту цену ХЗ интереснее с точки зрения размера.
Мое глубокое ИМХО основанное на опыте езды на прокатных начиная от Смарта и А класса и заканчивая CLS и S классом: нет в МБ ничего особенного в сравнении с прямыми конкурентами, может раньше и было, а сейчас нет. Возможно именно S класса это касается в меньшей степени, но скажу честно - на А8 и 7ках мне сильно поездить не доводилось, в отличии прямых от конкурентов С и Е классов, и кроссов на их базе, на фоне которых они далеко не столь ярки как преподносится.

А я вот, после ешки, как раз и понял, почему в мире так ценится мерин. Тут немного, там чуть-чуть, в итоге получается более приятные ощущения.
Хотя признаюсь в личном неприятии брэнда бмв, вообще не мое.
П.с. а новый Sкласс это просто шедевр, бмв и ауди нужно очень сильно напрягаться, чтобы догнать.

"Заправил с Самсунга"

Solomon
21.01.2014, 22:17
Гараздо больше он у Шевроле Тахо (1162л)
А 550л X3 против 470л Tig, это немножко больше))
Из цитат с БМВ форума:


У тигуана все то же самое, только я спинки не складываю)))

Без всякой цитаты с БМВ форума скажу - владел Тигуаном, сейчас на БМВ Х3 езжу. Если в Тигуановский багажник надо было раскладывать поклажу, собираясь в поездку на дачу, то в Х3 забрасываю всё не глядя - по-любому войдет и еще место останется. ОДнозначно у Х3 багажник значительно больше - и субъективно и объективно. В Х3 я еще ни разу спинки не складывал, а в Тигуане - неоднократно приходилось.

http://radikale.ru/data/upload/69fda/05615/0f688c25bf.jpg

Согласен с мнением, что БМВ Х1 - слегка приподнятая (185мм клиренс) пузотерка, на кроссовер, которым этот авто объявлен, он как-то не очень похож. Был недавно в салоне БМВ с проблемой по своей машине, походил, поглазел на другие машины. Посидел-посмотрел в Х1. Багажник у него не такой уж и маленький, но заметно меньше, чем в Х3, что-то типа Тигуановского, только в Тигуане он сверху полкой не ограничен, вот и вся разница:

http://radikale.ru/data/upload/69fda/c2184/084d0add4e.jpg

Кстати - и крышка багажника оказалась неожиданно тяжелой, тяжелее, чем у Тигуана. А когда, опустив, захлопнул ее, она грохнула так, что сидящий неподалеку менеджер аж вздрогнул)). Ну не знаю, быть может если бы у меня на Х3 не было бы электропривода багажника, быть может он тоже также грохал бы… В общем - электропривод багажника, которого нет и не может быть в Тигуане, это весчь!

спереди БМВ Х1 - ни дать ни взять - обычный универсал:

http://radikale.ru/data/upload/4fa6c/0fccf/48e86c42c8.jpg

Внутри ничего особенного и сногсшибательного в данной комплектации я не увидел, даже стандартного монитора БК нет, вместо него - дополнительный бардачок зашторенный:

http://radikale.ru/data/upload/69fda/4efc3/d02a903e8a.jpg

Сзади мне было просто тесно, хотя человек я достаточно стройный:

http://radikale.ru/data/upload/0fccf/ba193/2a86ab5ac9.jpg

спрашивается, за что платить такие деньги:

http://radikale.ru/data/upload/0fccf/c2184/aef4e6876f.jpg

Добавлено через 47 минут
привет. Тигу с туром и Х3 сравнивать нельзя - классы не те. Тур это всёже Х5, ну а багажник это конечно нужная вещь, но например в тигу у меня резина вся влезла стоймя, а вот в кайен нет пришлось сидения складывать, если сравнить с лексусом RX то у тиги больше и салон и багажник хотя визуально он меньше.Конечно под Х3 он немного не попадает, но Х1 меньше!

Согласен.

dedanten
22.01.2014, 00:15
А я вот, после ешки, как раз и понял, почему в мире так ценится мерин. Тут немного, там чуть-чуть, в итоге получается более приятные ощущения.
Хотя признаюсь в личном неприятии брэнда бмв, вообще не мое.
П.с. а новый Sкласс это просто шедевр, бмв и ауди нужно очень сильно напрягаться, чтобы догнать.

"Заправил с Самсунга"

А есть опыт катания А6 или 5ки, продолжительный, не на тест драйве?

Ладо
22.01.2014, 00:26
А есть опыт катания А6 или 5ки, продолжительный, не на тест драйве?

по городу катал только а6.
Был на презентации новой (ныне актуальной) а6 на полигоне в яхроме, гоняли целый день на а6 3.0т, 535х и 350фирматике.
Рулить приятнее всех ашестую, мерин комфортнее всех и понятнее в экстремальной ситуации, чем бмв. Бмв только внешне понравился. Из салона хочется выбежать даже в самой богатой комплектации, комфорт хероватенький, поведение неадекватное...

"Заправил с Самсунга"

dedanten
22.01.2014, 01:43
Ладо, касательно управляемости новой 5ки соглашусь - ее нет, в отличии от предыдущего кузова, но по чесноку, новая Ешка не далеко от нее ушла. Реальный случай: серпантин, СС, КСК3 в 18 размерности, а потом через неделю 528 нью, тот же серпантин и КСК3 в 18 дюймах визжала шинами, где СС дизельный проходил под моим же управлением молча. Я офигел тогда. Реально миром правят стереотипы...
В С классе Мерс тоже далеко не фаворит, ни в управляемости, ни в комфорте.

Ладо
22.01.2014, 02:27
Ешка не далеко ушла, но она и не позиционируется, как драйверс кар и она реально ПОНЯТНЕЕ в реакциях, даже с учетом больших кренов, чем бэха. При этом ешка очень комфортная, я очень проникся этой ...даже некоторой "отстраненностью от дороги" что ли.
А Сешка... Так она старая самая из тройки, сейчас анонсировали новую. Если все, что я читал про нее в прессе верно, то это будет новая высота для всего класса. .., как S класс новый.

"Заправил с Самсунга"

Виктор Бар
22.01.2014, 04:04
Привет. А я как вариант рассматривал фаэтон, начинка вся на континенталь ставиться, не такой экстремальный как 7-ка или представительный как S ка, но по всем параметрам просто ВАУ, если бы не ограничитель скорости то 320 на движке W12, а полный привод и надежная пневма - верх совершенства + ручная сборка.

Daiver
22.01.2014, 08:23
Антон, я рассматривал глк, много его тестил, поперек раздолбанных трамваек, по пересеченке. Все это тоже на штатных 19. Я был в восторге. Настолько все это терялось в недрах подвески.
На МЛ 350д на пневме, ездил один раз, часа полтора, в качестве подменки. Ну, тут соглашусь, рулятся они одинаково, только мл тише гораздо.

"Заправил с Самсунга"

Будто о разных машинах речь ведем, хуже подвести глк не видел, пробивает и козлят жутко.

Ладо
22.01.2014, 11:06
Привет. А я как вариант рассматривал фаэтон, начинка вся на континенталь ставиться, не такой экстремальный как 7-ка или представительный как S ка, но по всем параметрам просто ВАУ, если бы не ограничитель скорости то 320 на движке W12, а полный привод и надежная пневма - верх совершенства + ручная сборка.

Только эргономика у него, как в Волге...)





Будто о разных машинах речь ведем, хуже подвести глк не видел, пробивает и козлят жутко.

Это Вы сейчас про новый или дорестайл?

"Заправил с Самсунга"

Виктор Бар
22.01.2014, 11:11
кто бы мне такую волгу подарил бы? Смешно слушать однако!

Alex BB
22.01.2014, 11:15
однако все посты в тему

Ладо
22.01.2014, 11:18
кто бы мне такую волгу подарил бы? Смешно слушать однако!

Ключевое слово - эргономика, хотя если у Вас невысокий рост, то Вам, скорее всего, и дальше будет смешно.

"Заправил с Самсунга"

Ладо
22.01.2014, 11:20
однако все посты в тему

В тему много написать можно только в Авторевю и то только потому, что в пресс-парке в пару к тигуану не оказалось х3)

"Заправил с Самсунга"

Daiver
22.01.2014, 12:46
Только эргономика у него, как в Волге...)







Это Вы сейчас про новый или дорестайл?

"Заправил с Самсунга"
Про рестайлинг. Подвеска пробивается на каждой яме и кочке. Тест драйв ГЛК дизельный.

Ладо
22.01.2014, 12:56
Про рестайлинг. Подвеска пробивается на каждой яме и кочке. Тест драйв ГЛК дизельный.

Поразительно... и я про него же...

"Заправил с Самсунга"

Daiver
22.01.2014, 12:58
Поразительно... и я про него же...

"Заправил с Самсунга"
И вроде оба ездили на тигуане, а после него пробовали ГЛК. Для одного подвеска ок, для другого пробойная жутко:rolleyes:

Shmikl
22.01.2014, 13:08
ГЛК тестировал и до Тиги и уже владея. Мерс однозначно понравился больше, но с жабой справиться не смог...

shoffer
22.01.2014, 14:28
Ешка не далеко ушла, но она и не позиционируется, как драйверс кар и она реально ПОНЯТНЕЕ в реакциях, даже с учетом больших кренов, чем бэха. При этом ешка очень комфортная, я очень проникся этой ...даже некоторой "отстраненностью от дороги" что ли.
А Сешка... Так она старая самая из тройки, сейчас анонсировали новую. Если все, что я читал про нее в прессе верно, то это будет новая высота для всего класса. .., как S класс новый.

"Заправил с Самсунга"

Мерс априори более комфортен, нежели другие марки, глк не исключение, меня на тест-драйве он покорил просто, возьмите любую абсолютно модель мерседеса, она будет наголову выше по комфорту, чем другая марка. Да, может проиграть чуть в управляемости, еще в чем-то, но по комфорту-не проиграет! Не в тему, есть знакомый, человек не бедный, в начале 2000 пригнал мл в первом кузове из германии, ездил на нем буквально до недавнего времени, причем покупал тур новый, через пару месяцев продал- говорит, после мерседеса не могу на нем ездить!

dedanten
22.01.2014, 14:48
shoffer, все очень индивидуально, я знаю людей перевших на Тур с МЛ - более чем довольны.

Я вот тоже ну ни никак не замечу уникальных качеств МБ, хотя проехал не по одной тысяче км на Сках, Ешках и ГЛК.

Ладо
22.01.2014, 14:56
shoffer, все очень индивидуально, я знаю людей перевших на Тур с МЛ - более чем довольны.

Я вот тоже ну ни никак не замечу уникальных качеств МБ, хотя проехал не по одной тысяче км на Сках, Ешках и ГЛК.

Придет время, Антонио, все поймешь)
А пока- Rка твой вариант))

"Заправил с Самсунга"

dedanten
22.01.2014, 15:36
Придет время, Антонио, все поймешь)
А пока- Rка твой вариант))

"Заправил с Самсунга"

Рка действительно мой вариант, но не только она:)
Просто не мое, но хватит тут о МБ.:eek:
Выбирая Х1 или Тига - я за Тигу;)

Shmikl
22.01.2014, 16:23
Придет время, Антонио, все поймешь)
Раньше, садясь в Мерс, я думал: "Хорошая машина, но не "ВАУ", чего так все с ним носятся?". С возрастом, становясь капризнее и ленивее, все больше и больше нравится Мерседес...

Ладо
22.01.2014, 16:27
Ну, если только по теме, то я тоже за Тигу)

"Заправил с Самсунга"

Fomka
22.01.2014, 23:27
Да это явно какой-то очень странный глк был с невменяемой подвеской. Из моего опыта это авто в разы комфортнее тига, в том числе и по подвеске.

b1get
23.01.2014, 20:57
Такими темпами скоро до сравнения jetов дойдем)

Bomba
24.01.2014, 01:35
Да это явно какой-то очень странный глк был с невменяемой подвеской. Из моего опыта это авто в разы комфортнее тига, в том числе и по подвеске.
Насколько мне известно, со спортивной подвеской он жестковат. На бенцклубе даже была такая тема...

shoffer
28.01.2014, 17:38
Ну что, заехал я сегодня к BMWв гости, попробовал Х1... на тесте был дизель, 184 силы. Сначала плюсы-понравилось отопление+подогрев руля, сегодня мороз больше 20, прогрелся очень быстро (стоит ТЭН), подогрев пятой точки мощнейший, связка двигатель-коробка понравилась, пуляет нормально, звукоизоляция хорошая, кресла удобные, посадка (ну это увсех пропеллеров)... теперьо минусах-очень тесно, посадка низкая, садишься как в обыкновенную пузотерку, ОЧЕНЬ тяжелый руль, обитый какой-то "типакожей", очень аскетичное торпедо, жесткая подвеска, которая очень не любит колеи!! Я конечно и раньше читал, что БМВ не любит колейности, но сегодня сам реально чуть не обоср**ся, когда на безобидной скорости километров в 60 меня чуть не выбросило на встречку!! да и ценник в районе 1,3, короче, не поменялся бы!

Fomka
30.01.2014, 08:43
shoffer, руль тяжелый наверное без сервотроника, это опять же фишка бмв.

Ладо
30.01.2014, 09:38
Вот можете меня назвать сектантом, но альтернативы Тигуану, по совокупности всех характеристик, в классе пока нет.
Ну, а х1... я ваще не понимаю нафига такая машина нужна)

"Заправил с Самсунга"

shoffer
30.01.2014, 10:34
shoffer, руль тяжелый наверное без сервотроника, это опять же фишка бмв.

Да, руль обыкновенный был, без сервотроника, но уж очень тяжел!

Добавлено через 1 минуту
Вот можете меня назвать сектантом, но альтернативы Тигуану, по совокупности всех характеристик, в классе пока нет.
Ну, а х1... я ваще не понимаю нафига такая машина нужна)

"Заправил с Самсунга"

Володь, полностью согласен, ни универсал, ни кроссовер... короче, мне осталось фрил потестить, чтоб мнение составить, пока GLK FOREVER!!

Ладо
30.01.2014, 12:18
Да, руль обыкновенный был, без сервотроника, но уж очень тяжел!

Добавлено через 1 минуту


Володь, полностью согласен, ни универсал, ни кроссовер... короче, мне осталось фрил потестить, чтоб мнение составить, пока GLK FOREVER!!

Ром, в хсе комплектации фрил может победить, особенно, если тебе нравится высокая посадка...)

"Заправил с Самсунга"

Architector
01.02.2014, 21:40
Вот можете меня назвать сектантом, но альтернативы Тигуану, по совокупности всех характеристик, в классе пока нет.

Мне тоже нравится Тига, даже заказал, жду, НО при всех прочих ее достоинствах, две одних из самых главных составляющих безопасности - тормоза (http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=17295) и руль (http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=682) с потенциальными проблемами? Теперь вот думаю отказаться, но что взамен? Японско-корейский дизайн просто не нравится, а европейцы уж очень дОроги.

bandytto
01.02.2014, 21:56
Мне тоже нравится Тига, даже заказал, жду, НО при всех прочих ее достоинствах, две одних из самых главных составляющих безопасности - тормоза (http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=17295) и руль (http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=682) с потенциальными проблемами? Теперь вот думаю отказаться, но что взамен? Японско-корейский дизайн просто не нравится, а европейцы уж очень дОроги.

Хочу напомнить, что кроме форумчан владельцами Тигов являются многие тысячи народу... Да и вовсе не у всех форумчан проблемы с тормозами и рулем.

shoffer
01.02.2014, 22:11
Мне тоже нравится Тига, даже заказал, жду, НО при всех прочих ее достоинствах, две одних из самых главных составляющих безопасности - тормоза (http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=17295) и руль (http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=682) с потенциальными проблемами? Теперь вот думаю отказаться, но что взамен? Японско-корейский дизайн просто не нравится, а европейцы уж очень дОроги.

Как там у классика: "не читайте до обеда советских газет". Какие проблемы с тормозами? Они не тормозят? Руль не крутится? Все отлично работает, поменьше читать и слушать страшилки форумские, хотя если форум почитать, желание купить может пропасть)))

Architector
01.02.2014, 22:20
Хочу напомнить, что кроме форумчан владельцами Тигов являются многие тысячи народу... Да и вовсе не у всех форумчан проблемы с тормозами и рулем.
Наверное, ты ты прав. Я когда покупал свою первую машину по форумам не лазил, езжу 5 лет и кроме ТО ничего особенного не делал, а тут решил взять машину значительно дороже, и изучить так сказать отзывы владельцев, и чем дальше читаю тем страшнее становится - реально от любой машины я требую надежные тормоза и руль, а тут такое :ai:

shoffer
01.02.2014, 23:31
Во-первых, зайди на любой форум, там столько косяков у каждой машины (не верю, что на твоем профильном форуме тишь да гладь), во-вторых, чем сложнее автомобиль, тем больше вероятность какого-нибудь бага, сравнивать акцент и тигуан-это как нокия 3310 и смартфон, в-третьих, если конкретно спрашивать, то выяснится, что тот же баг с тормозами был у единиц, остальные несколько десятков страниц-треп ни о чем, типа "а вдруг у меня будет", то же и с рулем, так что не надо бояться, надежность как минимум не хуже, чем у одноклассников, а ездовые повадки, эргономика и тд одни из лучших, надо пробовать!

Grig78
01.02.2014, 23:40
Можно еще добавить, что Тигуанов продано очень много (по 30+ тыс. ежегодно), соответственно статистически больше вероятность появления недовольных и т.п.


Отправлено из моего iPad используя Tapatalk

Architector
01.02.2014, 23:52
Спасибо за ответы, не хочу засорять тему off'ом. Про плюсы я знаю, на 5 тест-драйвах только Тиги был, но повторюсь на Accente никаких проблем за 5 лет, а тут наверное не надо было вообще на форум до покупки заходить:ag: одни сомнения теперь.

Fomka
02.02.2014, 00:06
Architector, какая бы машина тебе не понравилась, зайдя на ее профильный форум ты сразу засомневаешься стоит ли покупать. И чем дороже будет машина тем больше будет сомнений.

Ладо
02.02.2014, 01:19
Мне тоже нравится Тига, даже заказал, жду, НО при всех прочих ее достоинствах, две одних из самых главных составляющих безопасности - тормоза (http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=17295) и руль (http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=682) с потенциальными проблемами? Теперь вот думаю отказаться, но что взамен? Японско-корейский дизайн просто не нравится, а европейцы уж очень дОроги.

У меня не было проблем. ...вааще

"Заправил с Самсунга"

Architector
02.02.2014, 01:46
С каким авто? VW Tiguan, какого года? А то авто в профиле в заблуждение вводит. Я в общем-то верю вам, мужики, но "осадочек"-то остался, почему так много негатива в форуме?

Ладо
02.02.2014, 02:05
С каким авто? VW Tiguan, какого года? А то авто в профиле в заблуждение вводит. Я в общем-то верю вам, мужики, но "осадочек"-то остался, почему так много негатива в форуме?

Был тигуан, сейчас диско...про обоих написано много говна, но тех у кого все хорошо- в разы больше, а пишут только те у кого проблемы случаются

"Заправил с Самсунга"

Samm
02.02.2014, 17:14
С каким авто? VW Tiguan, какого года? А то авто в профиле в заблуждение вводит. Я в общем-то верю вам, мужики, но "осадочек"-то остался, почему так много негатива в форуме?

Сам всегда изучаю профильные форумы в свое время про свою астру такого начитался в итоге отхватил хороший экземпляр 2 года 18 тысяч было ей, отъездил полтора года и 77 тысяч менял только расходники и один раз ступицу, но это мой косяк, точнее дорожников, которые знаки не поставили о работах, продал ее сейчас она накатала уже почти 120 тысяч и все так же без проблем, взял тигу, еще года нет уже накатал 31 тысячу и никаких проблем не было, один позитив!! На конкурентах перекатался на всех, взамен взял бы бмв х3 но то что меня устраивает будет стоить 2,5 ляма. Так чтовообщем тига отличная машина по соотношению цена и качество, ну не хватает каких-то мелочей и лоска премиума, но за это переплачивать еще одну цену тига сейчас нет желания и смысла темболее, вообще думаю на тиге буду сорее всего года 4 катать, ибо вопрос жилья, а потом можно и посмотреть будет что к чему, так что покупай и не морочься темболее у тебя гарантия, все будет ок!!!

Architector
02.02.2014, 18:41
На всякие придирки и мелочи в отзывах никогда не обращал внимания, они всегда будут. Из конкурентов до 1.5 млн тига больше всех нравится. Но вот рулевая и тормозная системы - это серьезный повод задуматься. Я активный водитель, часто приходится и по городу и по трассе - вот и засомневался из-за надежности авто.

SMax
02.02.2014, 19:11
Но вот рулевая и тормозная системы - это серьезный повод задуматься.
Проблем с КР (красный руль) на Тигах с 12 модельного года не слышал, тем более в массовом порядке. АБС на Тигах также с 12 мод года сейчас перепрошивается без проблем. Так в чем страхи? Ну а цена меньше к сожалению в нашем государстве вряд ли будет, тут уже другие причины, но нецензурно выражаться не хочется :)

Fomka
02.02.2014, 19:28
С каким авто? VW Tiguan, какого года? А то авто в профиле в заблуждение вводит. Я в общем-то верю вам, мужики, но "осадочек"-то остался, почему так много негатива в форуме?

Потому что, если все работает нормально то об этом и писать нечего. А проблемы разного рода и происхождения всегда обсуждаются. И без них не бывает.

Samm
02.02.2014, 19:39
На всякие придирки и мелочи в отзывах никогда не обращал внимания, они всегда будут. Из конкурентов до 1.5 млн тига больше всех нравится. Но вот рулевая и тормозная системы - это серьезный повод задуматься. Я активный водитель, часто приходится и по городу и по трассе - вот и засомневался из-за надежности авто.

Я тебе как активный водитель который ежедневно в москву 88 км преодолеваю за 55 минут с области и всю дорогу еду не меньше 120-140 и никаких проблем. Так что выкинь из головы. Залезь вон на бмв или ланд ровер такого начинаешься, однако люди покупают и ездят и все ок, а нарваться на косяк на любом авто можно, любой стоимости.

Architector
02.02.2014, 21:09
Я тебе как активный водитель который ежедневно в москву 88 км преодолеваю за 55 минут ...
На каком авто?Тига или Астра?

Samm
02.02.2014, 22:50
На каком авто?Тига или Астра?

Тига естественно!

206-й
03.02.2014, 01:05
Architector, у меня нет проблем которых ты боишься (руль и тормоза). Тиг 2010 года.

shoffer
03.02.2014, 09:26
У меня тоже 10 год, все ОК, ничего не было, хотя машина стоит на ул це, и морозы бывают

Добавлено через 33 секунды
Про Х1 благополучно все забыли, как про недостойный аппарат)))

Samm
03.02.2014, 09:31
У меня тоже 10 год, все ОК, ничего не было, хотя машина стоит на ул це, и морозы бывают

Добавлено через 33 секунды
Про Х1 благополучно все забыли, как про недостойный аппарат)))

Х1 недавно так поразглядывал все же для меня непонятная машина аля олроад универсал, на кроссовер не тянет. Поэтому думаю я бы не взял вот х3 да шик и блеск, но и цена как еще один тигуан к тому, что уже имеется..(( так что скорее всего вторичка!

Alex BB
03.02.2014, 11:25
Х1 недавно так поразглядывал все же для меня непонятная машина аля олроад универсал, на кроссовер не тянет. Поэтому думаю я бы не взял вот х3 да шик и блеск, но и цена как еще один тигуан к тому, что уже имеется..(( так что скорее всего вторичка!

ну просто хэтч с высоким клиренсом для нечищеных дорог, как альтернатива ЭРке вполне себе машин, ездил пассажиром - задняя подвеска лучше чем в гольфе.

nnka
03.02.2014, 11:32
Вставлю свои пять копеек:
Тестдрайвил недавно Х1 дизель 184 силы, 8-ми ступка автомат..
Это жесть.. с трудом раскочегарил до 100, думал не смогу))
Шумно от дороги, двигателя шумка нормальная. Отделка убогая, правда, комплектация была бомж эдишн, но основные материалы в других такие же. Руль узкий, убогий и тяжелый, рулить неприятно. Колёса, вроде, были 17-шки. Тормоза удивили неинформативностью.. Кароче, в машине понравился только рычаг КПП - красивый, зараза))

shoffer
03.02.2014, 12:59
Кароче, в машине понравился только рычаг КПП - красивый, зараза))
Тут соглашусь, мне как едет, понравилось, не хуже моего бензина, в остальном-никак совсем!

Osip
03.02.2014, 13:44
Тема огонь. Можно еще поспортить кто кого в драге сделает, ока или москвич 412.
Ну, если уж на то пошло, я все таки за Тиг (T&F), но не как владелец.. Х1 это уж совсем хетч. По переднему свесу то точно (17 гр.). А вот по замер АР клиренс у него 178, а у Тига 170...

Fomka
03.02.2014, 15:23
Не путать клиренс с самым низким местом под машиной :) Х1 имеет меньший клиренс, но самое низкое место ему намеряли 178. В то время как тиг имеет на рычагах 170, но под днищем (где клиренс и меряют) места больше чем у х1. Как-то так.

potaskuns
03.02.2014, 15:58
Не путать клиренс с самым низким местом под машиной :) Х1 имеет меньший клиренс, но самое низкое место ему намеряли 178. В то время как тиг имеет на рычагах 170, но под днищем (где клиренс и меряют) места больше чем у х1. Как-то так.
Что-то какие-то нескладушки!

Ладо
03.02.2014, 16:00
Не путать клиренс с самым низким местом под машиной :) Х1 имеет меньший клиренс, но самое низкое место ему намеряли 178. В то время как тиг имеет на рычагах 170, но под днищем (где клиренс и меряют) места больше чем у х1. Как-то так.

Клиренс и есть расстояние до самой низкой точки.

"Заправил с Самсунга"

Fomka
03.02.2014, 16:12
Что-то какие-то нескладушки!

Клиренс и есть расстояние до самой низкой точки.

"Заправил с Самсунга"

До самой низкой точки не под всей поверхностью автомобиля. Учим мат часть, друзья :) У клиренса есть определение и измеряется он определенным способом (правда слегка по разному в отдельных странах). Так что производители указывая величину клиренса в общем то даже и не врут в большинстве своем. У тиги клиренс 200, вполне реальный. Рычаги под понятие клиренса не подпадают и посему не учитываются.
У корейцев всякие висяки под днищем тоже, например, никак не учитываются :)
А то, что мы, простые водители любим считать "клиренс=расстояние до самой низкой точки под днищем" так это по сути наши проблемы :eek:

Osip
03.02.2014, 16:31
У тиги клиренс 200, вполне реальный.

Блин, устал я уже всем доказывать, что нет у Тиги и в помине 200 мм., по какой методике не измеряй. Найдите в FAQе мои измерения с фотками, там все видно, и сколько под защитой, и сколько под рычагами. Если не доверяете, измерьте сами и выложите свой фотоотчет, мы все посмотрим, благо с линейками дефицита у нас в стране нет. Мои измерения с АР +- соответствуют. Они меряют по низщей точке по центру автомобиля, в большинстве случаев это защита.

Fomka
03.02.2014, 16:42
Ну и что там такого выступающего по центру днища, что оно находится на одном уровне с рычагами, которые как раз и дают заветные 170мм?) Ничего. Даже с моей защитой топливного бака до уровня рычагов еще далеко.
Спор про клиренс уже был, с приведением кучи теории где в каких странах и как. У них меряют так, то что они указывают у них называется клиренсом. Если кого то такая трактовка не устраивает - ради бога. Только не надо делать подмену понятий.
У таврии 94г.в. на 12 или 13 колесах (не помню уже) клиренс больше чем у Тига, к слову :) Проверял лично во дворе на поребрике. На него заезжаешь, а дальше ямы в сырой земле прокатаны и получается, что почти на одном уровне с асфальтом на другой стороне поребрика и он сам выступает в роли поперечины) Тигом я защитой на него садился и скреб, на таврии заехал и ничего нигде не задевало))

Osip
04.02.2014, 17:13
Fomka, посмотрите фотографи:
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=9369

По моим замерам до нижней точки металлической защиты - 166 мм. +-2, но эта точка не совсем по центру, а левее и правее центра (на фото фидно). По центру защиты - в районе 180 мм., но там сложно померить, т.к. не подобраться. А по рычагам 163 мм. Резюмирая, реальный клиренс (т.е. та точка, которая будет скрезти, к примеру, по ледяной колее) - 166-180 мм.

Скрудж
26.02.2014, 22:57
Не понимаю как мужик может сесть в х1, это ж исключительно женская машинка, как матиз

Koba
01.04.2014, 08:57
в сильное бездорожье я бы не совался ни на тиге ни на бэхе

Prost
07.04.2014, 00:38
Тигом я защитой на него садился и скреб, на таврии заехал и ничего
А длину базы при этом не сравнивали?

Fomka
11.04.2014, 18:45
А длину базы при этом не сравнивали?
А зачем?) Я про обманчивую внешность и стереотипы)
Так то меня сама ситуация никак не расстроила)

LnV
11.04.2014, 20:34
Не понимаю как мужик может сесть в х1, это ж исключительно женская машинка, как матиз
Бред. Тоже самое говорит мой друг ( владелец Pajero) про Tiguan, и доля правды присутствует в его словах - как ни посмотрю,а за рулем дама сидит в Тигуане...А ML от Mercedes давно уже по таким критериям:) основательно дамский.

Ладо
11.04.2014, 21:20
Бред. Тоже самое говорит мой друг ( владелец Pajero) про Tiguan, и доля правды присутствует в его словах - как ни посмотрю,а за рулем дама сидит в Тигуане...А ML от Mercedes давно уже по таким критериям:) основательно дамский.

Да они и в брюки влезли еще! ))

Написано с телефона

dstarcev
12.04.2014, 19:47
К сожалению, даже R-Line Stage 2 сливает чипованному X1 при равных объемах двигателя

https://www.youtube.com/watch?v=QG_SPzi5N7g

Fomka
12.04.2014, 20:00
dstarcev, что-то прямо слива я не увидел. Роллом да, проигрывает. С места вообще не сказал бы. Я бы удивился, если бы Тиг со своей аэродинамикой еще и уезжал от х1)

dstarcev
12.04.2014, 20:05
dstarcev, что-то прямо слива я не увидел. Роллом да, проигрывает. С места вообще не сказал бы. Я бы удивился, если бы Тиг со своей аэродинамикой еще и уезжал от х1)

С места Р-лайн прыгает за счет ланч контроля. На X1 его нет.
Обычный Тиг на АКПП сливает уже на старте

_RuS_
12.04.2014, 20:30
на Х1 8-ми ступенчатый автомат. На тиге старенький 6ст. айсин. А на ДСГ вполне вровень едут!

Fomka
13.04.2014, 00:31
С места Р-лайн прыгает за счет ланч контроля. На X1 его нет.
Обычный Тиг на АКПП сливает уже на старте
У всех свои плюсы и минусы) У х1 и лошадей чуть больше так то) По моменту правда хз у кого сколько на чипах.
А наш акпп это даже не смешно сравнивать с бэховской 8 ступкой)

Daiver
13.04.2014, 00:47
С места Р-лайн прыгает за счет ланч контроля. На X1 его нет.
Обычный Тиг на АКПП сливает уже на старте
А что за X1 там, сколько лошадок? Тигуан его делает с места легко и до 150 держится легче легкого. А дальше уже никому и не интересно.

Fomka
13.04.2014, 00:56
Daiver, 245 в стоке, 280 с чипом. На тиге 270 чип, на сколько я понял.

Daiver
13.04.2014, 01:03
Daiver, 245 в стоке, 280 с чипом. На тиге 270 чип, на сколько я понял.
Так тогда тигуану зачет вообще, дергает X1 легко. Разница более, чем в корпус и не до 100, а аж до 150 это очень хорошо.

dstarcev
13.04.2014, 01:40
Ну так это R-line с коробкой DSG.. Такой Тигуан мало у кого есть. И количество "веселых старотов" на коробке ограничено электроникой

Daiver
13.04.2014, 09:47
Ну так это R-line с коробкой DSG.. Такой Тигуан мало у кого есть. И количество "веселых старотов" на коробке ограничено электроникой
Он и без ланча вровень поедет или нет? Не было таких стартов?

dstarcev
13.04.2014, 12:01
Он и без ланча вровень поедет или нет? Не было таких стартов?

Таких не видел

vovan-102
25.04.2014, 02:00
Прочитал всю ветку и внесу свои пять копеек.
В ноябре заказал Тигу S&S tdi за 1 380 000 руб.,внес предоплату и стал ожидать.А на следующий день узнал,что БМВ очень сильно демпингуют цены,решил к ним съездить и потестить. Понравилось,потом созвонился с Московским салоном Авилон. В итоге взял Х1 20i xDrive в комплектации Бизнес за 1 300 000 с бежевым салоном. А теперь о машине плюсы и минусы за 18т.км.
Начну с минусов:
1.Резина РанФлет,очень жесткая(лучше выкинуть и взять обычную,зимнию брал простую)
2.Салон конечно тесноват,но после Джетты мне хватает.
3.Нет запаски.
4.Не понравилось регулировка кресел по высоте(как это работает),но хода хватает.
5.На РанФлете очень часто идут пробои у подвески.
Плюсы:
1.Динамика на порядок выше Тиги 170л.с.(сток) у меня 184л.с.
2.Расход в среднем 50х50 город трасса 10,5 литра.
3.Связка двигатель+коробка(8 ст)
4.Спорт режим,реакция на педаль мгновенная.
5.Шумка хорошая,шум колес не слышу.
6.Сервотронник
7.Обогрев руля.
Ну и пара слов,багажник не маленький,4 колеса 17 в сборе встают идеально не разбирая сиденья,функцию экопро не понимаю,авто превращается в овощ,а расход топлива может быть и выше. Система старт-стоп может и хороша,но для меня не привычна.В говна пока не лазил,а по льду держит дорогу идеально.В марте гонял в Ташкент к дочке,2200 км в один конец,расход был 9,1 л/100
при средней скорости 102 км/ч. Попробовал выжать максимум,218 км/ч(до 195 набирает резво,потом с натягом). В принципе авто доволен,но он не лучше и не хуже Тиги,т.к. у всех марок есть свои косяки.

bandytto
25.04.2014, 07:39
vovan-102, будем благодарны за столь же откровенные отчеты и в дальнейшем. А?:ay:

Ладо
25.04.2014, 10:18
vovan-102, будем благодарны за столь же откровенные отчеты и в дальнейшем. А?:ay:

А так же, если залезете на ней в гумна)

Написано с телефона

dedanten
25.04.2014, 10:20
vovan-102, порядок это в 10 раз, если что:) Тигуан не столь медленен, а Х1 не столь быстр:)
Как турбомотор БМВ перенес узбекское говнотопливо?

Osip
25.04.2014, 11:20
vovan-102, хороший отчет, цена неплохая.
Что еще есть в комплектации интересного, кроме подогрева руля? Ксенон? Кожа? Сервопривод багажника?

Машинка интересная... но сама модель мне кажется неприглядной (именно для БМВ, а не по сравнению с Тигой). Этакий хетчбек с полным приводом.
Удачи на дорогах, пишите еще впечатления по возрастанию пробега.

п.с. Дожили, BMW уже дешевле VW продается..

Alex BB
25.04.2014, 11:27
предлагали и за 1,2 млн 2,0л и тот же Авилон. не вот дизельный чуть интересней, но имхо первые 3 минуса не позволяют купить этот авто. ну и там вроде неприкрытые пороги - вот ещё серьёзный минус. А пулять мне уже не надо - семья, кот, поклажа - какие гонки?

vovan-102
25.04.2014, 11:30
vovan-102, порядок это в 10 раз, если что:) Тигуан не столь медленен, а Х1 не столь быстр:)
Как турбомотор БМВ перенес узбекское говнотопливо?

А я разве говорил что Тига медленен? Поверьте,в стоке разница ощутима. Узбекским топливом не заправлялся,въезжал к ним с полным баком. Заправлялся в казахстане только А-96,движок не жаловался,но в принципе наш 95(башнефть) получше. Заметил,когда заправился в Башкирии,машина стала порезвее.
БМВ взял только благодаря хорошей скидки(по прайсу был 1 690 000). В последующем напишу еще о впечатлениях,пока занят.

Alex BB
25.04.2014, 11:32
БМВ взял только благодаря хорошей скидки(по прайсу был 1 690 000).

это бред за этот авто

andrusss
25.04.2014, 11:35
А я разве говорил что Тига медленен?

.....,,,

Плюсы:
1.Динамика на порядок выше Тиги 170л.с.(сток) у меня 184л.с.

vovan-102
25.04.2014, 18:15
предлагали и за 1,2 млн 2,0л и тот же Авилон. не вот дизельный чуть интересней, но имхо первые 3 минуса не позволяют купить этот авто. ну и там вроде неприкрытые пороги - вот ещё серьёзный минус. А пулять мне уже не надо - семья, кот, поклажа - какие гонки?

С дизелем согласен. Сам хотел дизель,но в этой комплектации не было. Был только барабан за 1 160 000 отдавали. Пулять я тоже вышел из этого возраста,а вот при обгонах запас мощности лишним не будет. И еще пару слов о машине.
Нет щупа,только электронный на мониторе,но масло не ест ни грамма. Нет интервального замены масло по пробегу,т.е. 15т.км (фиксированного),а авто высчитывает сам через сколько менять масло. Все зависит как жмешь на гашетку,т.е. пенсионер-можешь и 17т.км,а если драйвер,то и 5т.км. У меня первую замену показал в 13т.км. Точно так же и с колодками,у меня пока показывает перед 48т.км. зад 42т.км.

ЗЫ. Я всегда считал и считаю данный форум объективным,и отношусь к любой марке авто как к средству передвижения. Никогда не защищал ту или иную марку авто,но в своей короткой жизни хочу попробовать все марки(за исключением японцев и китайцев) Современные авто это все ломучие говно без исключения :rolleyes:

SMax
25.04.2014, 21:11
Современные авто это все ломучие говно без исключения
Увы да, жертвы прогресса и маркетинга...

grindewald
25.04.2014, 21:18
По управляемости мне х1 понравился больше Тигуана, но не приглянулся интерьер.
Буду следить за дальнейшей эксплуатацией, пиши.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Shmell
25.04.2014, 21:23
масло не ест ни грамма. Нет интервального замены масло по пробегу,т.е. 15т.км (фиксированного),а авто высчитывает сам через сколько менять масло. Все зависит как жмешь на гашетку,т.е. пенсионер-можешь и 17т.км,а если драйвер,то и 5т.км. У меня первую замену показал в 13т.км. Точно так же и с колодками,у меня пока показывает перед 48т.км. зад 42т.км.


Масло мотор обязан есть, хоть немного, хоть чуть-чуть, но обязан. Тем более БМВ. А период замены масла авто не высчитывает, а измеряет состояние масла специальным датчиком и выдает рекомендацию на замену масла.

vovan-102
25.04.2014, 22:07
Масло мотор обязан есть, хоть немного, хоть чуть-чуть, но обязан. Тем более БМВ. А период замены масла авто не высчитывает, а измеряет состояние масла специальным датчиком и выдает рекомендацию на замену масла.

Может вы и правы,но за 13 т. км. у меня на мониторе уровень масла не изменился,как был на максимуме,так и остался. В рулежке мне БМВ тоже больше нравиться,а вот по комфорту Тига выигрывает,он по мягче.Еще у Х1 нету на панели датчика температуры двигателя.
Моя комплектация "Бизнес"

Обивка салона: Sensatec бежевый
Описание комплектации:
Z3F3 Business
1CB EfficientDynamics
1CC Функция автоматического запуска/остановки двигателя
1CD Регенерация энергии торможения
205 Автоматическая коробка передач
216 Сервотроник
240 Кожаное рулевое колесо
248 Обогрев рулевого колеса
249 Мультифункция рулевого колеса
258 Шины с возможностью аварийного хода
2PA Болты - секретки
2S7 Легкосплавные диски со звездообразными спицами (317), 7 1/2 J x 17 / шины 225/50 R17
386 Направляющие для багажника на крыше
428 Знак аварийной остановки и аптечка
494 Подогрев передних сидений
4AE Передний сдвижной подлокотник
4CG Отделка салона вставками Серебристый сатин, матовый
4U2 Кнопка ECO PRO
502 Омыватели фар высокого давления
508 Сигнализация аварийного сближения при парковке (спереди и сзади)
521 Датчик дождя, включая автоматику включения фар
522 Биксеноновые фары
534 Автоматический контроль климата
606 Навигационная система Business
6NH Устройство Hands-free с USB входом
6UD Голосовое воспроизведение на русском языке (для навигации)
891 Руководство по эксплуатациии на русском языке'

Grig78
25.04.2014, 22:14
В итоге взял Х1 20i xDrive
Кстати, чипом он "волшебным" образом превращается в Х1 28i xDrive и едет не хуже чипованного Тига :ay:

vovan-102
25.04.2014, 23:17
Кстати, чипом он "волшебным" образом превращается в Х1 28i xDrive и едет не хуже чипованного Тига :ay:

Я это знаю,но не чипом,а сменой оригинальной прошивки от 28i,т.к. двигатель один и тот-же N20

dstarcev
25.04.2014, 23:22
Кстати, чипом он "волшебным" образом превращается в Х1 28i xDrive и едет не хуже чипованного Тига :ay:

Лучше гораздо

Grig78
26.04.2014, 00:13
Лучше гораздо
С места, за счет 8-ст коробки скорее всего будет быстрее, но в обычной эксплуатации разгоны 80-120, 100-140... будут сопоставимы, т.к. мощность одинакова.

Architector
12.05.2014, 22:26
6NH Устройство Hands-free с USB входом
И это есть? Раньше в Бизнесе отсутствовало.

Kубинец
13.05.2014, 12:00
Х1 полный отстой. (ИМХО КУБИНЦА)

Architector
13.05.2014, 13:05
Х1 полный отстой. (ИМХО КУБИНЦА)

Как-то уж очень критично. Машины просто разные и хороши по своему, X в первую очередь асфальтовый игрок. Что понравилось в X1 по сравнению с Тигой:
1. Тормоза без нареканий, предсказуемые, и АБС дает волю водителю, вмешиваясь только в крайнем случае.
2. Посадка в Иксе гораздо удобней, в Тиге так и не смог найти удобного положения (рост 175).
3. Полный привод xDrive впечатлил, поездил на полигоне по горкам и колеям в довольно таких серьезных сугробах, кто был этой зимой в феврале в Ростове - знает что творилось.
4. Интерьер имхо получше.
5. Расход бензина и масла:rolleyes: поменьше.
6. Управляемость, опять же имхо.
7. АКПП 8ст. и удобней.
Остальное все тоже самое.
Прошу сильно не пинать. Тига мне тоже нравится.

Kубинец
13.05.2014, 13:23
Как-то уж очень критично. Машины просто разные и хороши по своему, X в первую очередь асфальтовый игрок. Что понравилось в X1 по сравнению с Тигой:
1. Тормоза без нареканий, предсказуемые, и АБС дает волю водителю, вмешиваясь только в крайнем случае.
2. Посадка в Иксе гораздо удобней, в Тиге так и не смог найти удобного положения (рост 175).
3. Полный привод xDrive впечатлил, поездил на полигоне по горкам и колеям в довольно таких серьезных сугробах, кто был этой зимой в феврале в Ростове - знает что творилось.
4. Интерьер имхо получше.
5. Расход бензина и масла:rolleyes: поменьше.
6. Управляемость, опять же имхо.
7. АКПП 8ст. и удобней.
Остальное все тоже самое.
Прошу сильно не пинать. Тига мне тоже нравится.

Тебе Тига нравится, а мне вот нет :D:D (шутка)
Для поддержания темы поспорю:
Сравнивать Тигуан с х1 все таки не корректно, ведь прямой конкурент Тиги Х3)))
1) По поводу тормозов спору нет, но ведь и машина весит не 2 тонны, думаю ее удержит и диски от приоры))))
2) Сомневаюсь, что для среднестатистического россиянина вроде меня ростом 175 и весом 120 кг будет удобно в нем, ну реально мало место. :) Локти жмут, ощущение что я килька в томате))) Садился в Х1 сзади там сзади только ребенок сядет)))
3) Х драйв спорная вещь, ее нужно понять. Друг пересев после А6 кваки, и Е 350 фирматик в первую зиму на БМВ дважды крутился, потом привык говорит какая то кнопка типа есть, но все равно это больше задний привод! ))))
4) интерьер на любителя, меня например убивает архаичная оранжевая подсветка 30 летней давности, хорошо хоть в последних модерациях на приборку цвет добавили. Однако все равно аскетично.
5) Расход бензина и масла возможно, опять же смотря какие двигатели.
6) На счет управляемости ХЗ. Возможно сам не рулил. Машинка однозначно ниже тиги должна быть поустойчивее.
7) а по мне хоть 7, хоть 10 ступеней на автомате какая разница?!)))))) Если двиг мощность дает то на коробку не смотришь, вопрос только экономии топлива)))) Хотя уже в октябре у Вага стартует новая 10 ступка ДСГ)))))

Итог. Описанные тобой плюсы действительно имеют место быть, но они не вызывают устойчивого желания все бросить и купить х1. :D:az:

Fomka
13.05.2014, 15:08
Кубинец, ну вот что что, а 8ступка на бэхах оч хороша и в плане динамики и в плане расхода. Особенно по сравнению с нашим туповатым айсином.

Architector
13.05.2014, 16:50
Четверо среднестатистических взрослых в Х1 сядут вполне комфортно. А вот к чему действительно можно придраться, так это - отсутствие запаски и шины ранфлэт (дорого, жёстко, колейность)

Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

shoffer
14.05.2014, 16:42
А мне не было комфортно за рулем-тесно, жестко, не понравилось!

dedanten
16.05.2014, 19:34
Kубинец, ХЗ примерно на столько крупнее Тигуана, насколько его меньше Х1. Так что в принципе можно сравнивать Тигу и с Х1 и с Х3.

Ладо
16.05.2014, 20:41
Kубинец, ХЗ примерно на столько крупнее Тигуана, насколько его меньше Х1. Так что в принципе можно сравнивать Тигу и с Х1 и с Х3.

Если можно сравнивать с х1, то можно сравнивать и с хс40, и с любой хренью пузотерной.
Считать х1 кроссовером можно только для того, чтобы сделать приятное баврским маркетологам

Написано с телефона

rokets
16.05.2014, 20:43
Четверо среднестатистических взрослых в Х1 сядут вполне комфортно. А вот к чему действительно можно придраться, так это - отсутствие запаски и шины ранфлэт (дорого, жёстко, колейность)

Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

У меня в Тиге запаска не предусмотрена

Fomka
17.05.2014, 00:14
rokets, прям нет докатки в багажнике?

dedanten
17.05.2014, 00:51
Ладо, сравнить можно что и чем угодно:) А насчет пузотерки, с учетом того, что даже не половина, больше, кроссоверов и внедорожников не покидают пределы МКАД, этот аргумент годен разве что для удлинения:)

Ладо
17.05.2014, 01:27
Ладо, сравнить можно что и чем угодно:) А насчет пузотерки, с учетом того, что даже не половина, больше, кроссоверов и внедорожников не покидают пределы МКАД, этот аргумент годен разве что для удлинения:)

Да ну ) с тем же успехом можно говорить, что л.с. и их увеличение сродни удлинению))
Моя мысль была, что не важно, что говорят маркетологи бмв, но х1 суть полноприводный сарай 3 серии и выбирать меду ними все равно, что выбирать между вилкой и бутылкой)

Написано с телефона

Architector
17.05.2014, 07:42
Если можно сравнивать с х1, то можно сравнивать и с хс40, и с любой хренью пузотерной.
Считать х1 кроссовером можно только для того, чтобы сделать приятное баврским маркетологам

Написано с телефона

А кто пузотерка? Клиренс у Х1 побольше чем у Тиги.

Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

Алексей НН
17.05.2014, 08:17
[QUOTE= для среднестатистического россиянина вроде меня ростом 175 и весом 120 кг :az:[/QUOTE] 15 баллов!:D

Длина,ширина и вес Х1 почти точь в точь с тигой. Высота - значительно (для автомобиля) меньше. Эти факты с одной стороны могут стать основанием для сравнения Х1 и тига, с другой стороны из-за бОльшего объема салона посадка в тиге вертикальная, места для ног и вообще пространства гораздо больше, особенно сзади, но проигрывает багажник и соответственно внутри тиги гораздо больше,что уже дает основание сравнивать с Х3 (сзади в Х3 сидеть менее удобно чем в тиге). Для семейства тиг более универсален. Дорожный просвет визуально в Х1 больше, но передний бампер сводит на нет это преимущество. Х1 не тестил, но если рулежка похожа на Х3, то скажу, что по одинаковой дороге, на тиге в руль ничего не отдает, колейность не чувствую, но чуть больше крены. Бэха в руле психичка, в колее болтает, но траекторию вырисовывает точнее. Кому что надо или кто как попал...
Я бы потестил бы версию Х1 25 дизель (по-моему что-то в районе 218 л.с.) и на ручке....

Ладо
17.05.2014, 09:43
А кто пузотерка? Клиренс у Х1 побольше чем у Тиги.

Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

Ну, хорошо, пузотерка с увеличенным клиренсом (мифическая величина с учетом детского угла въезда). У самары он и поболе будет)

Написано с телефона

dedanten
18.05.2014, 17:44
Да ну ) с тем же успехом можно говорить, что л.с. и их увеличение сродни удлинению))
Моя мысль была, что не важно, что говорят маркетологи бмв, но х1 суть полноприводный сарай 3 серии и выбирать меду ними все равно, что выбирать между вилкой и бутылкой)

Написано с телефона

А моя мысль в том, что основной массе обывателей за глаза хватает и полноприводного сарая.
Да и вообще, классы это просто условности, что-бы маркетологи не говорили, и реально их сравнивают, и выбирают, и далеко не всегда Тигуан.

Kубинец
18.05.2014, 17:49
А моя мысль в том, что основной массе обывателей за глаза хватает и полноприводного сарая.
.

Если бы был alltrack но с дизелем 170 л.с. И вменяемым прайсом, вместо Тига взял бы его))) все верно сказал Антон

vovan-102
18.05.2014, 20:14
Соглашусь,что Х1 это скорее универсал,но посмотрите у себя в техпаспорте что написано:confused::confused:? Ранфлет приспустил до 2,2ат,и о чудо,появилась мягкость,и колейность не так заметна.А вот с 8 ступкой от ZF,не соглашусь,работает отлично,я лично в восторге от связки двигатель+ коробка.
На майские праздники выезжал на шашлыки в район реки Белой и там пришлось полазить по говнам,xDrive очень понравился,ни разу не отключался,но подключается с не большим хрустом(это его особенность).
Правда нижняя губа работала вместо лопаты как у трактора:(.
ЗЫ. Фотки правда не делал,но следующий раз обязательно и фото и видео.

Architector
18.05.2014, 22:40
Соглашусь,что Х1 это скорее универсал,но посмотрите у себя в техпаспорте что написано:confused::confused:?
А разве по-другому бывает? Ну в смысле кроме "универсал" что-нибудь пишут?


Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

Architector
18.05.2014, 22:55
На Х1 дерготня руля после 140 на колейной трассе такая что трудно сдерживать - раздражает. На ровной дороге всё Ок.

Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

vovan-102
19.05.2014, 17:35
На Х1 дерготня руля после 140 на колейной трассе такая что трудно сдерживать - раздражает. На ровной дороге всё Ок.

Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

Как ни странно,но у себя такого не замечал,даже когда ранфлет был накачен 2.6 атм.У себя наоборот,колейность чувствовал 70-100 км\ч. После 120 идет как по рельсам.

Enakin
22.05.2014, 15:42
В моем случае победил X1. Тестил Тигуан, понравился.. Потом съездил посмотрел БМВ.. И про другую машину уже и не думал)). Немного напрягало, что тест-драйва у БМВ не было. Но, когда сел и поехал, понял что не прогадал).
Жесткость подвески, ранфлета и колейность сильно преувеличена.

Добавлено через 17 минут
И да.. Во мне 183 см роста и 94 кг веса.. Очень удобно и комфортно за рулем расположился.. Сзади да, места мало. Мне не критично.

bandytto
22.05.2014, 17:04
ИМХО, машина для одного. Может, для двоих. Семейной вряд ли будет.

Kубинец
22.05.2014, 17:19
ИМХО, машина для одного. .

Я за рулем не умещусь, будет что то вроде этого)))

dedanten
22.05.2014, 17:27
Kубинец, ой да ладна:) Просто седло опустить надо, и все норм будет:)

Kубинец
22.05.2014, 17:37
Kубинец, :) Просто седло выбросить надо, и все норм будет:)

Возможно)))))

bandytto
22.05.2014, 18:32
У моего среднего друг в "Тундре" с трудом, вот это габариты!!

Kубинец
22.05.2014, 18:46
У моего среднего друг в "Тундре" с трудом, вот это габариты!!

Пусть в кузове ездит)))))))

vovan-102
22.05.2014, 22:41
Жесткость подвески, ранфлета и колейность сильно преувеличена.

Добавлено через 17 минут
И да.. Во мне 183 см роста и 94 кг веса.. Очень удобно и комфортно за рулем расположился.. Сзади да, места мало. Мне не критично.

Жесткость подвески почувствуешь,когда температура за бортом будет ниже нуля и если зимой тем более будешь на ранфлете(лучше ставь обычную).
Если давление 2.6 атм.,значит не попадалась хорошая колея,а то может так кинуть,что "мама не горюй".Сделай 2.2 атм.,и будет тебе счастье.
Мой рост 182 см. и вес 99 кг.,и тоже комфортно.
С декабря 2013 г. пробежал уже 19 т.км. и могу сказать так,Х1 хороший авто,но не более.
ЗЫ. За 19 т. км. поломок не было. Был только глюк открытой водительской двери :eek: при ливне. Но потом убрал функцию запирание дверей при начале движение и все прошло.

shoffer
22.05.2014, 23:07
Не знаю, зимой на тест-драйве из безобидной колеи так меня швырнуло перед встречным грузовиком, сразу х1 для меня перестал существовать...

vovan-102
22.05.2014, 23:32
На бмв клубе,многие чтобы не замечать колейность,качают максимум 2 атм. Я лично откатаю этот ранфлет(и забуду его как страшный сон:)) и буду ставить обычную. Всю зиму ездил на обычных,и не знал что такое колейность.

Пьер
02.06.2014, 12:20
Тоже рассматривал Х1, но ездить без запаски очень стремненько, особенно если ехать 1,5 - 2 тысячи в один конец. В тигуане ощущение что находишься в паркетнике присутствует, в Х1 сидишь как в универсале. В итоге выбрали Тигуан. :)

Enakin
03.06.2014, 20:35
Тоже рассматривал Х1, но ездить без запаски очень стремненько, особенно если ехать 1,5 - 2 тысячи в один конец. В тигуане ощущение что находишься в паркетнике присутствует, в Х1 сидишь как в универсале. В итоге выбрали Тигуан. :)
Сначала тоже думал про запаску). Но потом, подумал.. Если проколешь сразу два колеса то и с запаской не доедешь. А на ранфлет хоть все 4 пробъешь до цивилизации доберешься). Единственное - если диск сломаешь, но это очень редко и ИМХО сложно..

PS одним из факторов в пользу икса было то, что тиг в гараж не входит, а икс входит)))).

YuriyNsk
03.06.2014, 20:51
Сначала тоже думал про запаску). Но потом, подумал.. Если проколешь сразу два колеса то и с запаской не доедешь. А на ранфлет хоть все 4 пробъешь до цивилизации доберешься). Единственное - если диск сломаешь, но это очень редко и ИМХО сложно..

PS одним из факторов в пользу икса было то, что тиг в гараж не входит, а икс входит)))).

У меня к родителям среди прочего щебень около 20 км и такой острый бывает что летнюю покрышку режет через корд. На Форде продырявил новую летнию на выброс, на Ауте заплаткой оттелался, недавно родственник летний Контик продырявил - дыра карандаш пролезет, поэтому мне лично ранфлет не вариант.... :confused:

Enakin
03.06.2014, 21:51
У меня к родителям среди прочего щебень около 20 км и такой острый бывает что летнюю покрышку режет через корд. На Форде продырявил новую летнию на выброс, на Ауте заплаткой оттелался, недавно родственник летний Контик продырявил - дыра карандаш пролезет, поэтому мне лично ранфлет не вариант.... :confused:
ИМХО в таких условиях только ранфлет и вариант:

http://img-fotki.yandex.ru/get/5407/pokemoth.5/0_7ba96_f4df5dd7_XXL.jpg

PS Докатку-то никто не запрещает на всякий в багажник кинуть :)

YuriyNsk
04.06.2014, 09:38
ИМХО в таких условиях только ранфлет и вариант:

http://img-fotki.yandex.ru/get/5407/pokemoth.5/0_7ba96_f4df5dd7_XXL.jpg

PS Докатку-то никто не запрещает на всякий в багажник кинуть :)

И что с такой дырой как на фото на ранфлете можно ехать? :eek: Багажник в семейных поездка с ребенком всегда битком - запасочку некуда пристраивать...:confused:

Fomka
04.06.2014, 10:07
YuriyNsk, можно, на то он и ранфлет) каменная резина.

YuriyNsk
04.06.2014, 10:39
YuriyNsk, можно, на то он и ранфлет) каменная резина.
Это как в детстве в велосипедную покрышку вместо камеры вставляли резиновую колбасу. Комфорта "0", динамика в минус, зато подкачивать не надо и не проколешь...:D

Enakin
04.06.2014, 12:46
Это как в детстве в велосипедную покрышку вместо камеры вставляли резиновую колбасу. Комфорта "0", динамика в минус, зато подкачивать не надо и не проколешь...:D
По моему жопометру 17-е ранфлет по жесткости как 18-е не ранфлет).

Алексей НН
04.06.2014, 13:13
я на ранфлете Х3 с 3-х литровым дизелем тестил. По жесткости норма-не заметил разницы с 17 у моего тиги, но вот колея на Х3 это АД! Но это больше ширина резины и настройки рулевого

Пьер
09.06.2014, 13:57
Сначала тоже думал про запаску). Но потом, подумал.. Если проколешь сразу два колеса то и с запаской не доедешь. А на ранфлет хоть все 4 пробъешь до цивилизации доберешься). Единственное - если диск сломаешь, но это очень редко и ИМХО сложно..

PS одним из факторов в пользу икса было то, что тиг в гараж не входит, а икс входит)))).
Не найдя ни одного хорошего Тигуана в рестайлинге за мои деньги решил начать смотреть X1. Не знаю даже радоваться или грустить. Вот :confused:

Ладо
09.06.2014, 14:19
Не найдя ни одного хорошего Тигуана в рестайлинге за мои деньги решил начать смотреть X1. Не знаю даже радоваться или грустить. Вот :confused:

Смотреть можно на любую машину, а вот с покупкой лучше подумать)

с телефона

Пьер
09.06.2014, 14:24
Смотреть можно на любую машину, а вот с покупкой лучше подумать)

с телефона
Ладо, пересмотрев с десяток скрученных тиуганов на дизеле до ляма пока не вижу больше альтернатив, кроме Х1 :(

YuriyNsk
09.06.2014, 14:57
мне кажется х1 дороже тигуана как с новья так и на вторичке.

Ладо
09.06.2014, 20:28
Ладо, пересмотрев с десяток скрученных тиуганов на дизеле до ляма пока не вижу больше альтернатив, кроме Х1 :(

А почему Вы думаете, что х1 не крутят, тем более они изначально дороже?

с телефона

shoffer
09.06.2014, 20:41
Нужно смотреть просто авто не с минимальными ценами, сейчас выбор б/у огромный, выбрать есть из чего

Пьер
09.06.2014, 23:52
А почему Вы думаете, что х1 не крутят, тем более они изначально дороже?

с телефона
Дак и их крутят. Но и у BMW это тоже можно проверить. Но суть не в этом. А суть в том, что посмотрел я Х1 и не очень то он понравился. Тигуан кажется как то более сбалансированным и более практичным. Вот :)

Enakin
11.06.2014, 15:21
Дак и их крутят. Но и у BMW это тоже можно проверить. Но суть не в этом. А суть в том, что посмотрел я Х1 и не очень то он понравился. Тигуан кажется как то более сбалансированным и более практичным. Вот :)
Так бери Тигуан, если больше нравится :). Я чет посидел после тигуана в X1, и на тига уже "не стояло"))).

Пьер
11.06.2014, 16:13
Так бери Тигуан, если больше нравится :). Я чет посидел после тигуана в X1, и на тига уже "не стояло"))).
Расскажи, пожалуйста, чем зацепил Х1? :)
Мне показалось все как то сжато, тесно внутри. :confused:

pip09
11.06.2014, 16:43
Я тестил с начала X1 (1 700 000), а потом Тига 2 tsi (1 300 000). X1 тестили с женой. По её словам сзади разницы с нашим Поло Седаном (купленым за 550 000 руб.) нет ни в шумке, ни в размерах. За что просят 1 200 000 сверху Поло не понятно. Двигун на Х1 был 2.0d - 184 силы. По паспарту все красиво, но на деле не едет вообще. 2tsi показался более динамичным с ярко выраженным подхватом и вжиманием с сидение. И коробка на X1 не понравилась, слишком долго думает - пауза при кикдауне не меньше секунды, хотя менегер сказал, что в дейнемик стоит или как там этот режим называется. На тиге при кикдауне машинка начинала разгонятья на уже имеющейся передаче, а лишь потом скидывал, в итоге по ощущениям Тиг лучше следует за педалью газа.
Короче, я очень разочаровался в Х1, даже отзыв накатал сгореча: https://www.drive2.ru/l/1088381/

Папа_Вари
11.06.2014, 17:19
на заднем диване уж очень тесно в Х1, а едет он очень не плохо, но все таки это больше универсал повышенной проходимости а не SUV.