PDA

Просмотр полной версии : Volvo xc 70, обсуждаем плюсы и минусы


Страницы : [1] 2

kostjanych
01.02.2013, 11:29
Не нашел отдельной темы с обсуждением этого, на мой взгляд, весьма достойного автомобиля. Посчитал, что нужно исправить сей недостаток.

Итак. Давайте обсудим плюсы и минусы. Специально не стал создавать тему вроде "Tiguan vs XC70" и т.д., т.к. пока задумываюсь не менять Тигу на вольво, а просто самому на нее пересесть, оставив Тигуан жене, ибо:
1. Как пел в свое время Газманов, "пристрелить", т.е. продать, рука не поднимется - Тига очень нравится, пробег смешной, для жены ничего лучше и не найти;
2. Все больше и больше прихожу к мысли, что 2-х машин в семье не избежать.

Все, конечно, будет зависеть от финансов, но пока мысли такие. Все пока находится на этапе задумки и обдумывания. Так что никакой конкретики в голове пока нет - только первые ощущения.

В общем, на этом все. Давайте начнем.

Для себя - отметил дизель о 213 конях. Плюсы - багажник, клиренс (на сколько понимаю, честный) 210 мм, ну и всякие вкусности, вроде перфорированой кожи, электропривода багажника, систем мониторинга мертвых зон, и сити сэйфти.

Пока в голове сумбур от недостатка информации, так что давайте обсуждать :)

P.S. Если такая тема все же была - напишите, буду каяться.

Tigant
01.02.2013, 11:55
А что хотите услышать? Полюбому лучше фв, безопасность, материалы салона. просто класс другой

Алекс7
01.02.2013, 12:06
kostjanych, по крайней мере коллега довольна до чертиков своей ХС70. Я бы сказал только, что дизайн салона на любителя, а с точки зрения техники машина очень хороша.

Роман1979
01.02.2013, 12:07
Я его 3 года назад тестил, очень классная машина, внутри дорогая отделка, но цена в хорошей комплектации далеко за 2млн и еще ИМХО длинновата она для Москвы. Как шоссейный крейсер просто идеал!

kostjanych
01.02.2013, 12:12
А что хотите услышать? Полюбому лучше фв, безопасность, материалы салона. просто класс другой

Хочу услышать мнения. Особенно ценны мнения владельцев/бывших владельцев (если таковые имеются). Говорю же - сам пока четкого мнения не сформировал.

Freelancer
01.02.2013, 12:12
kostjanych,не обязательно брать с двигателем D5,можно D4 со 163л.с.,
которых вполне достаточно.У моего двухтонный Фрила 160 л.с,ущербным ни сколько не чувствую,а ХС70 на 200кг полегче.
Как семейный автомобиль замечательный вариант.

kostjanych
01.02.2013, 12:20
Я бы сказал только, что дизайн салона на любителя

Ну дизайн Тига - тоже на любителя (хотя лично я себя как раз к любителям причисляю). Но все же - в вольво, в отличие от Тига, есть возможность как-то его разнообразить (цветом, вставками и т.д.), т.е. попытаться "настроить" под себя.

Хотя лично для меня - это не сильно принципиально. Главное, чтобы удобно было. Мне в вольво в принципе не очень понятна центральная панель со множеством кнопочек. Может, конечно, дело привычки, но пока есть ощущение, что глаза разбегаются.

Ну и про аллюминий в отделке - кажется, что царапаться и мяться будет.

Добавлено через 3 минуты
kostjanych,не обязательно брать с двигателем D5,можно D4 со 163л.с.,
которых вполне достаточно.У моего двухтонный Фрила 160 л.с,ущербным ни сколько не чувствую,а ХС70 на 200кг полегче.
Как семейный автомобиль замечательный вариант.

Тоже про это думал. Правда "вкусности" автоматически дороже становятся. Но все равно дешевле получается. Тем более, что есть ощущения, что моторы идентичны (могу ошибаться) и отличаются только прошивкой. А значит - чип, и вот оно счастье.

Добавлено через 8 минут
Полюбому лучше фв, безопасность, материалы салона.

Так чем "полюбому лучше"? Давайте добавим конкретики :)

Grig78
01.02.2013, 12:39
ХС70 очень неплохой авто, так же был одним из кандидатов на покупку для меня))) т.к. Тига покупался сразу для жены.
Меня от него отпугнули страшилки про автомат, очень у многих он умирает на смешных пробегах. В частности у друга на S80 гарантийный ремонт коробки был где то на 40 тыс., после чего он сразу ее продал не дожидаясь конца гарантии. На сколько я помню, D4 легко превращается чипом в D5.

kostjanych
01.02.2013, 12:45
цена в хорошей комплектации далеко за 2млн

Ну не так, чтобы уж далеко за 2 млн... Считал вчера со всеми хотелками - в 2100-2200 укладывался. А можно еще подумать и "оптимизироваться" до 2000, наверное. А может и еще ужаться.

Роман1979
01.02.2013, 12:48
Ну не так, чтобы уж далеко за 2 млн...
Я тестил 3,2 бензин. Причем давно. Цена тестовой машины 2380000 была.

kostjanych
01.02.2013, 12:52
Я тестил 3,2 бензин. Причем давно. Цена тестовой машины 2380000 была.

Ну бензин возможно. Я дизель смотрел.

Grig78
01.02.2013, 12:59
Ну бензин возможно. Я дизель смотрел.
Дизель D4 в спец.серии суммум + пара пакетов = легко укладываются в 2 ляма http://www.volvocars.com/ru/all-cars/Documents/price2013_xc70_w.pdf
Да и скидки они легко дают...

kNmpa
01.02.2013, 13:08
е обязательно брать с двигателем D5,можно D4 со 163л.с.
D5-215лс сравнительно с D4-163лс тише, эластичнее, мощнее, расход не на много больше, а то и столько же. Меньше вероятность, что захочется чипануть.

http://www.volvocars.com/SiteCollectionImages/MY12/VolvoModels/XC70/Gallery/Interior/XC70_interior_08.jpg
Фото: volvocars.com

Плюсы ХоСе70 относительно Тигуана имхо можно долго перечислять, основные которые я увидел для себя:
- комфортнее ходовая (длинее колесная база) особенно на дальняк,
- качество сборки отделки и материалов отделки лучше
- множество пакетов и опций, которые можно выбрать.
- бОльшая вместительность багажника
- внутренний дизайн панели приборов (в рестайле) интереснее, но вот про удобность пока не понял, хотя тесно уже несколько раз знакомился (подлокотник, эргономика рабочего места и прочее по мелочи))
- опять же этот доморощенный статус, увы, и чистокровный Гетеборгский швед)))

http://www.volvocars.com/SiteCollectionImages/MY12/VolvoModels/XC70/Gallery/Interior/XC70_interior_15.jpg
Фото: volvocars.com

Основное, что не понравилось после тигуана - низкая посадка (дело привычки) и маневренность (спорное, еще до конца мной не понятое :))

п.с. Кстати по цене: неделю назад на один из последних авто 12 года в очень хорошей комплектации D5 (215 лс) моментум+3 пакета секьюрити, тактикал и фемели мне давали цену 1650тр, что не намного уходит от Тигуана, который в самой своей навороченной комплектации для России, смотрится очень блекло на фоне комплектации данного экземпляра ХоСе 70.

Freelancer
01.02.2013, 13:27
Кстати по цене: неделю назад на авто 12 года в очень хорошей комплектации моментум+3 пакета секьюрити, тактикал и фемели мне давали цену 1650тр,
Совершенно верно.У них сейчас очень вкусные предложения есть.
Буквально вчера из Мусы звонили.Я когда жене машину выбирал летом,пробовал ХС60(жене не понравилась из-за размера)Координаты после тест-драва оставил как обычно.
А тут звонок.Ну и пообщался.У них на МГ2012 сейчас скидки.Причем я только по телефону пообщался,думаю при личной встрече ещё можно было бы на что-то раскрутить.Так что если бы не думал ещё на Фриле год-другой отъездить,крепко бы задумался.

kostjanych
01.02.2013, 13:52
Ну сейчас время хороших цен :) Я вообще думаю, что т.к. готов к решению буду не раньше мая (да и то там развилки будут), то, может, вообще отложу вопрос на начало 2014 года да возьму что-то из 2013 с хорошей скидкой. Да, я выеду из салона на прошлогоднем авто. Но при относительно долгосрочной эксплуатации это не такой уж и минус.

Kuzma77
01.02.2013, 15:35
Отличный мужской автомобиль

DeuS
01.02.2013, 15:45
По машине уже много чего сказано, в ней действительно придраться мало к чему можно.
Отец ездит на машинах вольво уже 6-ой год (сначала хс 90 сейчас хс 60), одни положительные эмоции от использования.
Отдельных слов заслуживают качество обслуживания и сервиса. Хотя обслуживание и дорогое, но он действительно с большой буквы "О". Придратсья не к чему и клиента очень любят и ценят. Когда была до тига аудти. платил за сервис примерно одинаковые суммы как отец за вольво, но сервис в ауди хамский, а в вольво просто шик.
Про сервис фв молчу :)

Osip
01.02.2013, 16:00
Хороший авто, рассматривал альтернативу Тиге, но не решился сейчас тратить на авто 1.55 (по сравнению с 1.2 за Тигу). За эти деньги я мог взять D4 с комплектацией примерно алтернативной Тиге с техником 1/2 и комфортом, но это с корпоративной скидкой 10%. Сейчас, конечно, очень сладкие предложения на 12г.!

У меня друг - фанат вольво. Сначала S60, потом XC60, сейчас еще один XC60, но в более богатой комплектации. Помню, правда, турбину он как-то по гарантии менял на первом ХС, но у него друзья были в ОД, так бы, может, и послали бы с гарантией..

Из минусов (не считая деньги, если это можно назвать минусом) для себя вижу - "старость" модели. Думаю, если ее обновят к 14-15 году - будет один из претендентов на смену авто. ХС70 - имхо, чисто семейный автомобиль по смыслу и по стилю. Для многих с детьми это не минус, естессно, а для молодых драйверов уже, наверное..
Еще обслуживание, насколько я помню, дороже.

vigant
01.02.2013, 16:09
Очень достойный автомобиль. В основном "для семейного просмотра". Собственно,для этого и созданный.

kostjanych
01.02.2013, 16:16
ХС70 - имхо, чисто семейный автомобиль по смыслу и по стилю.

Для меня это плюс - нужен именно автомобиль для семьи. Соответственно с большим багажником, безопасностью и всеми вытекающими. Но и динамика важна тем не менее.

yurasha61
01.02.2013, 16:28
Данный Вольво это другой уровень и класс автомобиля. Если сравнивать то уж с Пассат Альтрек. Иногда приходиться кататься на таком, "всё" лучше чем в Тигуане, но садишься в него как в легкой авто, от чего я отвык и привыкать не хочется.Второй недостаток потеря цены на вторичке. Очень много в продажи годовалых икс-си с ценой около 1,5 млн. Тигуан- компактный кроссовер, Икс-си -среднеразмерный универсал повышенной проходимости.

kostjanych
01.02.2013, 16:41
Данный Вольво это другой уровень и класс автомобиля. Если сравнивать то уж с Пассат Альтрек. Тигуан- компактный кроссовер, Икс-си -среднеразмерный универсал повышенной проходимости.

Говорю же - я не сравниваю Тигу с вольво. Мне нужен, если все сложится, еще один, в дополнение к Тигуану.

Добавлено через 16 минут
Второй недостаток потеря цены на вторичке. Очень много в продажи годовалых икс-си с ценой около 1,5 млн.

Это да. Но за 1 год теряют все автомобили процентов 15-20 от своей стоимости. Соответственно, чем выше первоначальная стоимость, тем выше потери в абсолюте.

Но я не рассматриваю машину как бизнес-проект :) конечно, про это нужно помнить, но определяющим это лично у меня точно не станет.

aprele
01.02.2013, 17:06
Был в семье с новья 2,5 года ХС70 2,4 ТД, пробег 160К на момент продажи, +-ы дизель неприхотливый заправляли где попало по Москве и области, проблем не было, сейчас вместо него дизельный Тур - только Лукойл, достаточно динамичен, клиренс честный, багажник - аэродром, белая кожа, завод с кнопки, мягкая подвеска, надежный. -ы - проблемы с автоматическим открытием задней двери багажника, качество сборки (сверчки были), проблемы с замками, с омывателями фар, запчасти долго ждать у оф.дилера, разная мелочевка неприятная, ремонтировать не умеют (может с дилером не повезло), платиновые по стоимости ТО, но опять же жесткая эксплуатация 160К за 2,5года.

Добавлено через 3 минуты
Мне лично ХС70 не нравится, модель уже старая, панелька скучная - стиль вольво, но в целом уютный автомобиль, а как семейный или для перевозки грузов - хороший вариант. ХС60 больше нравится, ИМХО.

SMax
01.02.2013, 18:35
У Вольвы также как у Финика только один серьезный недостаток..их не имеет смысла покупать новыми так как за пару-тройку лет в стоимости теряют вплоть до половины. Если такой расклад не парит то вариант :)

fihr_sk
01.02.2013, 19:45
Дополню, если нужен острый руль то это не про вольво...
Конторские s60, s80, test xc70 это подтвердили. Как семейный авто, если не гонщик, самый вариант.

mr.A.A.
01.02.2013, 19:55
я не сравниваю Тигу с вольво. Мне нужен, если все сложится, еще один, в дополнение к Тигуану.
Желаю, что б все сложилось благополучно).
И задние седушки можно взять трансформируемые в детские кресла.

Многие авторы справедливо сравнивают с ауди - ценник у вольво очень похожий.
Салон шикарный. Всякие электронные цацки, управление по телефону, вебаста с завода - круть! Навигация, правда, стоит, как самолет(.
Но - в отличии от ауди, драйва там нет.
Но - в отличии от ауди почти не угоняют.
Все мои знакомые покупали вольво для того, что бы спокойно бросать его под окнами.
ЗЫ: Я от полноприводных универсалов ваще балдею.

kostjanych
01.02.2013, 22:27
Желаю, что б все сложилось благополучно).
И задние седушки можно взять трансформируемые в детские кресла.

Многие авторы справедливо сравнивают с ауди - ценник у вольво очень похожий.
Салон шикарный. Всякие электронные цацки, управление по телефону, вебаста с завода - круть! Навигация, правда, стоит, как самолет(.
Но - в отличии от ауди, драйва там нет.
Но - в отличии от ауди почти не угоняют.
Все мои знакомые покупали вольво для того, что бы спокойно бросать его под окнами.
ЗЫ: Я от полноприводных универсалов ваще балдею.

На самом деле, оллроад тоже очень нравится. Особенно А6, только он уже стоит других денег. Но А4 тоже посмотрю получше, когда время придет :)

mr.A.A.
01.02.2013, 23:58
kostjanych, A6))? Эта большая машина умеет быстро ездить! Но, скорость стоит денег! Кстати, S60 с мотором Т5 мне оч. понравилась - кому угодно даст про...ться! И машина новая - рулится очень приятно. Может, они уже выпустили полноприводный сарай на его базе?

ne1ega1
02.02.2013, 00:36
Если нужен такой класс авто-универсал с 4х4 и просветом под 20см, Имхо, как конкурента вольве хс70 рассмотрел бы субару аутбек)
К плюсам-более надежное авто, в новом поколении огромный салон и багажник, полный привод у субару явно выигрывает у вольво, рулится субару тоже гораздо интереснее.
Да и продать потом легче

Tigant
02.02.2013, 01:19
Если нужен такой класс авто-универсал с 4х4 и просветом под 20см, Имхо, как конкурента вольве хс70 рассмотрел бы субару аутбек)
К плюсам-более надежное авто, в новом поколении огромный салон и багажник, полный привод у субару явно выигрывает у вольво, рулится субару тоже гораздо интереснее.
Да и продать потом легче

Все так, только экономичностью и комфортом субара сольет

Osip
02.02.2013, 01:38
У Вольвы также как у Финика только один серьезный недостаток..их не имеет смысла покупать новыми так как за пару-тройку лет в стоимости теряют вплоть до половины. Если такой расклад не парит то вариант

Много раз слышал о большой потере на вторичке.. но.. товарищ продал обе своих бу Вольво удачно (цифры не помню, но выгодно).. Да и никак не могу сказать, что бу Тигуан на вторичке как горячие пирожки. Сколько будет стоит двухлетний Тиг с пробегом 60 тыщ., купленный новым, например, за 1.4? Судя по тем объявлениям, которые я видел, Тиги теряют тоже дофига..

п.с. А ваще, любую машину намного выгодней покупать 1-2 годовалую. Но найти по-настоящему хороший бу аппарат в нашей стране сложно...

Добавлено через 2 минуты
Все так, только экономичностью и комфортом субара сольет

Согласен. Уже давно известно, что Субару "уже не та". Вольво - чтобы ездить с комфортом и неспеша, изредка напоминая, что ты можешь и быстро, если захочешь. Субару - погонять и попонтоваться приводом, при этом отказывая себе во всем остальном за немалые при этом деньги. Совершенно разные машины, имхо.

Fozzy
02.02.2013, 03:33
А значит - чип, и вот оно счастье.

C чипом там не все так просто. Т.е. чип то сделать можно, но в случае косяка с коробкой дилер отправит "лесом". Пошуруй у них на форуме. Обсуждалась там эта проблема, причем активно.

И задние седушки можно взять трансформируемые в детские кресла.

Бесполезная приблуда. У тестя в ХС90 есть такое. Первый раз, когда оставляли им ребенка мы с ним посмотрели на эту фигню и решили поставить нормальное кресло с изофиксом и "боковой защитой".
У друзей в ХС60 тоже катается в обычном, хотя "встроенное детское сиденье" они специально заказывали.

Но - в отличии от ауди почти не угоняют.

Это точно. Страховка на вольво дармовая просто.

Ладо
02.02.2013, 10:42
У товарища моего хс70, в районе 25 тыс начались проблемы с коробкой, четвертый месяц кружит в танце с од. По комфорту-супер, ощущение внутри богатое, пуляет хорошо д5. Рулится она хуже тиги и теснее за рулем, потому и не стал брать

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

SMax
02.02.2013, 12:26
Да и никак не могу сказать, что бу Тигуан на вторичке как горячие пирожки. Сколько будет стоит двухлетний Тиг с пробегом 60 тыщ., купленный новым, например, за 1.4? Судя по тем объявлениям, которые я видел, Тиги теряют тоже дофига..
У каждой машины своя цена, Тига по хорошему должен стоит со всеми наворотами в районе ляма, но повсеместный маркетинг таков что даже дешевый корейский сегмент вроде Йонгов стоит уже лям...Но брать Тигу за 1.4 я бы тоже не стал, точно взял бы тогда Фрил а за 1,2 с хорошими пакетами это предложение было лучшим )). По любому за два года Тиг не потеряет даже трети своей стоимости, а если ездить больше то потеря будет еще меньше ;) Финики и вольвы купленные за 2 с лишним ляма через пару лет продаются максимум за 1,5 вот такая вот математика...

Роман1979
02.02.2013, 13:14
а если ездить больше то потеря будет еще меньше
Я что то не очень вот это понял...

ne1ega1
02.02.2013, 13:42
Все так, только экономичностью и комфортом субара сольет
Не могу согласиться, вольво на посредственных дорогах и грунтовке сливает по комфорту субару;-)
Все имхо исходя из своего опыта езды)

Новые ауты довольно экономичны с 2.5 и вариатором- 10-12л это не так много
3.6 до 14л, если Si-Drive в интелегент)

Добавлено через 5 минут

Согласен. Уже давно известно, что Субару "уже не та". Вольво - чтобы ездить с комфортом и неспеша, изредка напоминая, что ты можешь и быстро, если захочешь. Субару - погонять и попонтоваться приводом, при этом отказывая себе во всем остальном за немалые при этом деньги. Совершенно разные машины, имхо.

Вольво имхо пенс авто и мощный двиг никак не располагает к "что ты можешь и быстро" до поворота первого)

Osip
02.02.2013, 14:28
Финики и вольвы купленные за 2 с лишним ляма через пару лет продаются максимум за 1,5 вот такая вот математика...

Наверное, так! Только с Тигой за 1.2 сравнивать некорректно, т.к. машина дешевле почти в 2 раза и, естессно, в денежном эквиваленте терять будет меньше, а в процентном примерно столько же! Посмотрите сколько стоят бу Туареги 10г.! Их можно сейчас взять с за 1.5 - 1.7 при первоначальной стоимости за 2 млн. и намного больше.

п.с. Я не утверждаю, что Вольво не дешевеет, но, думаю, все это не так критично по сравнению с другими марками. Разве что бмв/мерсы теряют меньше. Надо просто быть готовым что покупаю машину за 2млн., она сильно потеряет в цене за 2 года.

Вольво имхо пенс авто и мощный двиг никак не располагает к "что ты можешь и быстро" до поворота первого)

Ну хз, спорить не буду, не ездил на Вольво водителем. Но, думаю, не так все это критично в обычных условиях эксплуатации (город/трасса), если не учствовать в ралли, конечно. Да и у семейных людей приоритеты смещаются в сторону комфорта, а не гонок. А с обгоном грузовика по прямой на трассе 70-ка справится не хуже Тига, даже D4, не говоря уже о D5.

kNmpa
02.02.2013, 14:41
Кстати, удивительно, вольво - один из немногих авто, которого отчаянно не поливают гумном )) Все таки, молодцы шведы - сделали такой автомобиль, который нравится почти всем, или хотя бы не раздрожает))
Тоже на это обратил на это внимание. Максимум, что авто для семьи, пенсионеры, не погонять и прочее)) Но это для кого-то даже плюс))

Tigant
02.02.2013, 15:27
[QUOTE=ne1ega1;558594]Не могу согласиться, вольво на посредственных дорогах и грунтовке сливает по комфорту субару;-)
Все имхо исходя из своего опыта езды)

Новые ауты довольно экономичны с 2.5 и вариатором- 10-12л это не так много
3.6 до 14л, если Si-Drive в интелегент)

есть какиенибудь факты подтверждающие вашу информацию кроме рекламных слоганов субару?

SMax
02.02.2013, 17:59
Цитата:





Сообщение от SMax


а если ездить больше то потеря будет еще меньше



Я что то не очень вот это понял...
Да все просто, тенденция такова что все дорожает, купив свой фокус в 2007 за 495 тыс продал его в 2012 за 400 тыс, правда такой аналогичный новый уже бы стоил в районе 700( ну а 3й еще дороже)..Вот так :)

ne1ega1
02.02.2013, 22:23
[QUOTE=ne1ega1;558594]Не могу согласиться, вольво на посредственных дорогах и грунтовке сливает по комфорту субару;-)
Все имхо исходя из своего опыта езды)

Новые ауты довольно экономичны с 2.5 и вариатором- 10-12л это не так много
3.6 до 14л, если Si-Drive в интелегент)

есть какиенибудь факты подтверждающие вашу информацию кроме рекламных слоганов субару?

В семье есть 2.5 и 3.6
На 2.5 сейчас 28ткм пробега- средний расход 11.6л за все ввремя, ездит племяш и я иногда, из них половина трасса, на горнолыжки 350км в одну сторону, темп езды 140-180. По городу тоже не тощним) пробок нет

На 3.6 пробег около 10ткм, средний 13.3л
Ездит в основном по городу, на выходных трасса 150-200 км, темп езды быстрый) по другому не получается

Tigant
02.02.2013, 23:40
[QUOTE=Tigant;558675]

В семье есть 2.5 и 3.6
На 2.5 сейчас 28ткм пробега- средний расход 11.6л за все ввремя, ездит племяш и я иногда, из них половина трасса, на горнолыжки 350км в одну сторону, темп езды 140-180. По городу тоже не тощним) пробок нет

На 3.6 пробег около 10ткм, средний 13.3л
Ездит в основном по городу, на выходных трасса 150-200 км, темп езды быстрый) по другому не получается

Похоже на правду, по москве получилось бы 15, при том что на легаси с 2,5 мне динамика вообще не устроила. у вольвы дизельной при тойже динамике
расход на 30 процентов меньше

kostjanych
03.02.2013, 23:42
А если все же подумать про конкурентов. Собственно, кто они?

Полноприводные универсалы с полным приводом, которые приходят в голову:
- ауди а4 оллроад - наверное, максимально близкий по размерам, оснащению и цене. Динимичней. Правда, нет дизеля.
- ауди а6 оллроад - большой, еще более динамичный. Есть дизель. Дорогой. Нормальная комплектация тянет на 3 млн.
- аутбэк? наверное - но не мое. Просто субъективно не нравится.
- пассат оллтрэк - неплохой вариант, но проще, хотя и не дешевле нифига.
- шкода скаут - самый простой, но и самый дешевый. Правда нового пока и нет, вроде.

Давайте обсудим плюсы и минусы вольво по сравнению с машинами из этого списка. Если не смотреть на деньги, то мне, наверное, больше всех нравится А6 :) Но в жизни так не получается :) Поэтому пока вольво рулит. Правда а4 тоже надо будет внимательно посмотреть. Кстати а как у ауди с клиренсом? Что-то на сайте не нашел.

Ладо
04.02.2013, 00:34
А если все же подумать про конкурентов. Собственно, кто они?

Полноприводные универсалы с полным приводом, которые приходят в голову:
- ауди а4 оллроад - наверное, максимально близкий по размерам, оснащению и цене. Динимичней. Правда, нет дизеля.
- ауди а6 оллроад - большой, еще более динамичный. Есть дизель. Дорогой. Нормальная комплектация тянет на 3 млн.
- аутбэк? наверное - но не мое. Просто субъективно не нравится.
- пассат оллтрэк - неплохой вариант, но проще, хотя и не дешевле нифига.
- шкода скаут - самый простой, но и самый дешевый. Правда нового пока и нет, вроде.

Давайте обсудим плюсы и минусы вольво по сравнению с машинами из этого списка. Если не смотреть на деньги, то мне, наверное, больше всех нравится А6 :) Но в жизни так не получается :) Поэтому пока вольво рулит. Правда а4 тоже надо будет внимательно посмотреть. Кстати а как у ауди с клиренсом? Что-то на сайте не нашел.

А4 олл -
18 см

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Васильич
04.02.2013, 08:51
как у ауди с клиренсом? Что-то на сайте не нашел.
У А4 Оллроуда, по крайней мере, не хуже чем у Тигуана:;)
http://www.off-road-drive.ru/fi/15/tops/AudiA4_3.jpg

SMax
04.02.2013, 10:25
У А4 Оллроуда, по крайней мере, не хуже чем у Тигуана:
Хуже по части углов въезда и длинных свесов если сравнивать с T&F...Да и просвет все-таки поменьше и база длинее, так что это тоже не добавит проходимости. Полноприводные универсалы своя ниша. И кстати Вы уверены что по зажними рачагами того же олроуда не 120 ;)

Osip
04.02.2013, 12:29
Хуже по части углов въезда и длинных свесов если сравнивать с T&F

Для города и небольших бордюров, думаю, вполне достаточно честных 170 мм. Свесы, да, у Тиги меньше, но я бы не стал это записывать в какое-то особенное преимущество. Для бездорожья ни Тиг ни А4 в любом случае не подходит, а вот с задачей универсального авто A4, имхо, справится по параметрам полный привод/повышенный клиренс/комфорт/большой багажник. Жаль, что нет дизеля и ценник не маленький.

MasterSAO
04.02.2013, 12:34
Название темы???

kostjanych
04.02.2013, 13:21
Название темы???

А что с ней не так?

MasterSAO
04.02.2013, 16:18
А что с ней не так?
Так тема про Volvo XC70! И откуда тогда такой неподдельный интерес к Audi Allroad? Открывайте новую тему и вперед!

kostjanych
04.02.2013, 16:44
Так тема про Volvo XC70! И откуда тогда такой неподдельный интерес к Audi Allroad? Открывайте новую тему и вперед!

Ты, приятель, если сказать нечего, просто мимо пройди.

Я в курсе, как называется тема, и про что она. Посмотри кто топикстартер, не поленись.

Откуда интерес к оллроад? Не считаю нужным отвечать на вопросы, поставленные таким образом.

А тема интересна в первую очередь не сравнением xc70 с Тигуаном (о чем написано в первом сообщении), а именно обсуждением плюсов и минусов вольво. В том числе в сравнении с основными конкурентами, список которых я также обозначил несколькими сообщениями выше. Ауди (что а4, что а6) в моем понимании как раз такими конкурентами и являются.

Возможно, я создал тему не в том разделе, ибо не рассматриваю хс70 как конкурента, а как машину саму по себе. Если модераторы посчитают необходимым - пусть перенесут тему.

kNmpa
04.02.2013, 20:04
Ты, приятель, если сказать нечего, просто мимо пройди.
приятель радеет за чистоту топика, потому как уходить опять начали от сабжа, и чувствуется закончится все как обычно либо сексом на ядерном реакторе в сосновом бору, либо долой Путина, а про хосе 70 все забудут)) а хочется больше про Хосе 70 услышать чем про аллроуд)) как то так наверно

kostjanych
04.02.2013, 23:05
Да не вопрос. Чистота темы -вещь действительно важная и необходимая. Только разговор пока идет (несмотря на небольшое отклонение) в нужном русле. Клиренс - одно из преимуществ хс70. По крайней мере для меня. И при сравнении с конкурентами он действительно выглядит выигрышно. И это относительно важный вывод, который я сделал исходя из цифр по А4. Хотелось бы обсудить, какие еще преимущества и минусы относительно конкурентов у вольво имеются. В качестве конкурентов предлагаю рассматривать не Тиг, т.к. это действительно разные машины, а полноприводные универсалы. Я постарался перечислить основных. Кто-то наверняка дополнит.

Тем не менее некоторое отклонение от темы (пусть на мой взгляд не критичное и не бесполезное) имело место. Т.к. я его и спровоцировал, то и мне признавать свою неправоту. Что и делаю, не смотря на весьма спорную и неоднозначную манеру указавшего на это собеседника.

В общем, на этом считаю тему оффтопика исчерпанной. Предлагаю продолжить обсуждение.

Fozzy
04.02.2013, 23:36
А4 в сопоставимом фарше с хс70 на сколько потянет?

kostjanych
04.02.2013, 23:47
А4 в сопоставимом фарше с хс70 на сколько потянет?

Те же 2-2,2. Только там не будет некоторых вкусностей при любом раскладе: сити-сэйфти, электропривод багажника, электрические задние подголовники (так иногда охота, когда понимаешь, что сложить забыл, он мешается а останавливаться лень :) ), перфорированной кожи и т.д. Да и дизеля нету у А4, и клиренс меньше намного. Зато типа А4 динамичнее. В общем пока плюсы А4 неочевидны лично для меня. Надо, конечно смотреть и ездить, но вольво интереснее на бумаге.

kNmpa
04.02.2013, 23:50
Из этого списка надо брать Вольво 12 года в чудо комплектации и не париться вообще.
А6 - не подъемный ценник
Субару - не твоё
Пассат - ценник такой же автомобиля меньше (на рос рынок вышло маркетинговое недоразумение хотя бы уже из-за его ценника)
а4 - аналогично пассату (странное предложение)
шкода 4на4 - хм.. если смотришь в сторону ХС70 с А6 то в эту сторону смотреть вообще не стоит, исключительно практичный выбор.

А я бы вообще ездил бы на Тигуане, потому как лучшего соотношения в цене и качестве трудно найти на рос рынке))

пысы Но где-то в глубине души все же хочется Порше 911 Турбо

vigant
05.02.2013, 00:01
kostjanych, соглашусь.Добавлю что А4 будет лучше управляться,но будет жёще по ходовой.(был А4 Avant(правда моно привод) и в то же время удалось поездить 3 недели на предыдущей XC70 Cross Country).Не думаю,что с тех пор расклад принципиально изменился.

kostjanych
05.02.2013, 00:06
Из этого списка надо брать Вольво 12 года в чудо комплектации и не париться вообще.
А6 - не подъемный ценник
Субару - не твоё
Пассат - ценник такой же автомобиля меньше (на рос рынок вышло маркетинговое недоразумение хотя бы уже из-за его ценника)
а4 - аналогично пассату (странное предложение)
шкода 4на4 - хм.. если смотришь в сторону ХС70 с А6 то в эту сторону смотреть вообще не стоит, исключительно практичный выбор.


Согласен по всем пунктам. Правда остаются как раз некоторые сомнения. А так как времени у меня пока полно, то и сижу потихоньку и сравниваю :) Основные сомнения связаны с мнением, что типа ауди лучше управляется и едет. Хотя если вольва едет и рулится не хуже Тигуана - это вполне достаточный для меня уровень.

Добавлено через 4 минуты

А я бы вообще ездил бы на Тигуане, потому как лучшего соотношения в цене и качестве трудно найти на рос рынке))

пысы Но где-то в глубине души все же хочется Порше 911 Турбо

Так рассматриваю вольву как второй авто. И покупать второй Тиг как-то, на мой взгляд, странно :) Хочется авто, который компенсирует то, чего мне не хватает в Тиге - а это в первую очередь большой багажник, во-вторую - всякие милые сердцу и другим частям тела мелочи и удобства. А так - согласен абсолютно: Тига планку поднимает довольно высоко и другие авто рассматриваются уже через призму сравнения с ним.

Добавлено через 6 минут
Добавлю что А4 будет лучше управляться

Во-во. Про то и сомнения.

kNmpa
05.02.2013, 00:13
Хотя если вольва едет и рулится не хуже Тигуана
Есть тут тестики всякие.. (http://www.off-road-drive.ru/archive/51/Nad_gladyu) Можно почитать, но не факт что непредвзяты))

kNmpa
06.02.2013, 01:01
Во-во. Про то и сомнения.
А тут и сомневаться не надо)) клиренс 180 против 210 явно располагает к лучшей рулежке)) Надо для себя понять, что первостепенней :)

kostjanych
06.02.2013, 10:06
kNmpa, вопрос в том насколько велика разница. А так да - любой выбор это компромисс. Но разницу не понять без тест-драйва.

Osip
06.02.2013, 11:35
kNmpa, вывод по той ссылке, которую ты дал, вполне закономерный, даже не ездив ни на одной из этих машин, мне кажется, что так все и есть на самом деле))

В Субару из явных плюсов только привод и все что с ним связано, но аудюшный Торсен тоже не промах, в остальном Субару (за эти деньги) сливает. Вроде как неплохой (для легкового авто) внедорожный потенциал, но кому это надо?

Вольво - высокий, большой, комфортый, семейный универсал с "обычным" ничем особо неприметным и хорошо нам знакомым Хальдексом. Но достаточно скучный, старый (в плане модели), без особого азарта в рулежке.

А4 - красивый, породистый, мощный и хорошо управляемый, но с меньшим клиренсом (не уверен, что это существенный минус), с масложором (еще не победили эту болезнь или уже?), с не очень надежным роботом, судя по отзывам в инете (тот же DSG?), с меньшим выбором опций (из основного - нет электропривода багажника, сити-сейфти).

Если с намеком на драйверские качества, о совокупности качеств я пока за А4 :) Если чисто семейный автомобиль "чтобы ездить", то ХС70.

MishGun
06.02.2013, 13:52
Думаю еще надо рассмотреть такой параметр как продажа в дальнейшем. Вот тут Вольво может програть и существенно. Не знаю почему, но плохо продаются Вольво, хотя машина "зачет". Сам эксплуатировал и долго продовал Вольво S60 AWD. После нее, кстати и решил, ТОЛЬКО ПОЛНЫЙ ПРИВОД.

kostjanych
06.02.2013, 14:11
Если с намеком на драйверские качества, о совокупности качеств я пока за А4 :) Если чисто семейный автомобиль "чтобы ездить", то ХС70.

Ну здесь же опять вопрос - насколько лучше "драйверские качества" а4 :) И способен ли этот плюс перебить все остальное. Т.к. по другим параметрам вольво смотрится выигрышнее. Особенно в размерах багажника - для меня один из основных параметров выбора.

Людмила 87
06.02.2013, 16:04
Да посчитала для себя получилось очень много 2,5,,,,, ужалась всё равно 2,2 ,,,
дорого , но вкусностей хочется ,,,

kostjanych, тест драйв был ? пробовали машинку ? как ощущения поделитесь

kostjanych
06.02.2013, 16:37
Людмила 87, пока нет - выбираю неспешно, ибо по финансам прямо сейчас не готов, т.е. все пока на этапе задумки. Но в ближайшее время планирую съездить и посмотреть вживую. Может и прокачусь.

А так - естественно, буду отписываться по мере более глубокого погружения в тему :)

Добавлено через 2 минуты
Да посчитала для себя получилось очень много 2,5,,,,, ужалась всё равно 2,2 ,,,
дорого , но вкусностей хочется ,,,


Дизель за 2,2 можно очень даже приличный взять

Людмила 87
06.02.2013, 16:53
пока нет - выбираю неспешно,
Тоже уже подумываю о ,,,, ездить не доводилось , но только и слышу про машину для пенсионеров потому и спросила

Osip
06.02.2013, 17:01
насколько лучше "драйверские качества" а4

Думаю, намного лучше. Другой вопрос - многие ли готовы/умеют это оценить и многим ли это реально нужно. Во всяком случае, уверен, что Вольво рулится не настолько плохо, чтоб было невозможно с этим смириться.

Особенно в размерах багажника - для меня один из основных параметров выбора.

Это да, важно. Но опять же - большая ли разница? Короче, надо ехать на тест-драйв, причем в один день и с фотиком, чтобы дома потом еще порассматривать.

kNmpa
06.02.2013, 17:13
Во всяком случае, уверен, что Вольво рулится не настолько плохо, чтоб было невозможно с этим смириться.
Я тоже в этом уверен), а так же уверен, что ауди, а тем более А4 оллроад, далеко не эталон рулежки и управляемости :)

yurasha61
06.02.2013, 17:19
При сегодняшних скидках на Туарег можно за эти деньги взять хорошо укомплектованный, который будет не хуже иксси-70( да и Тигуан не обидется ) Нужно быть большим фанатом Вольво, чтобы за иксси-70 отвалить 2,5 млн.

kostjanych
06.02.2013, 17:55
опять же - большая ли разница?

Судя по ТТХ, заявленным на сайте - в два раза :) Думаю, что есть подвох в разных способах замера (типа со сложенными/разложенными сиденьями).

Короче, надо ехать на тест-драйв, причем в один день и с фотиком, чтобы дома потом еще порассматривать.

Абсолютно согласен.

kNmpa
06.02.2013, 18:10
При сегодняшних скидках на Туарег можно за эти деньги взять хорошо укомплектованный, который будет не хуже иксси-70( да и Тигуан не обидется ) Нужно быть большим фанатом Вольво, чтобы за иксси-70 отвалить 2,5 млн.
Честно говоря на форуме много слышал хвалебного о туареге, у кого-то он в мечтах о след авто.. Имхо, нужно быть большим фанатом VW, что бы покупать этот авто (а в частности марку VW) за 2,5-3 ляма и более, даже с учетом того, что вам глубоко плевать на шильдики))
Как наглядный пример: S-класс, 7-я серия, А8, и... Фаэтон (отличный авто, не уступающий технически и визуально большой тройке, но нафеГ никому не нужный)

Людмила 87
06.02.2013, 22:55
yurasha61, Таурег мну греет душу но боюсь его брать , как ни зайдешь к дилеру или в Карс сервис там одни тауреги да и по городу на эвакуаторах если едет и кого-то везет, то тур точно

Добавлено через 1 минуту
( да и Тигуан не обидется )

Понравилось выражение

kostjanych
06.02.2013, 23:38
Судя по ТТХ, заявленным на сайте - в два раза :) Думаю, что есть подвох в разных способах замера (типа со сложенными/разложенными сиденьями).

Вот данные из теста по ссылке выше

Полезный объем А4 - 370л., хс70 - 436 л. И еще у вольвы он шире на 10 см. И длиннее на 3 см. (и на 13 см. длиннее багажника Тиги). Ну и скошенная дверь багажника а4 прилично места съедает.

yurasha61
07.02.2013, 08:59
Таурег мну греет душу но боюсь его брать , как ни зайдешь к дилеру или в Карс сервис там одни тауреги да и по городу на эвакуаторах если едет и кого-то везет, то тур точно Я когда первый раз, летом прошлого года, проехал на Вольво Иксси-70 автомобиль понравился. Я месяц читал про него, в том числе и отзывы. Многие жалуются на большое количество поломок. Чем сложнее автомобиль, тем больше вероятность поломок. И Ауди и Мерседес можно увидеть на звакуаторах.

Имхо, нужно быть большим фанатом VW, что бы покупать этот авто (а в частности марку VW) за 2,5-3 ляма и более, даже с учетом того, что вам глубоко плевать на шильдики))Согласен, поэтому я и написал, что Туарег нужно брать сейчас за 2-2,2млн. У меня уже пятый VW, ничего плохого про марку не скажу.( Да и на предприятие приобрёл два комерческих.)

Osip
07.02.2013, 09:43
Нужно быть большим фанатом Вольво, чтобы за иксси-70 отвалить 2,5 млн.

Ну, за 2,5 млн. - действительно перебор. Я лично для себя бы ориентировался на двигатель D4 с нужными опциями, в т.ч. с электроприводом багажника - получается примерно 1,8-1.9

Полезный объем А4 - 370л., хс70 - 436 л.

Откуда цифры? Инфа на драйве - Тигуан 470, Ауди 490, Вольво 575.
Но в любом случае багажник Ауди ни о чем для универсала.. и это большой минус.

kostjanych
07.02.2013, 10:00
Откуда цифры? Инфа на драйве - Тигуан 470, Ауди 490, Вольво 575.
Но в любом случае багажник Ауди ни о чем для универсала.. и это большой минус.

Так в том то и дело, что каждая контора считает по своему :)

Цифры из ссылки kNmpa. Вот:
http://www.off-road-drive.ru/archive/51/Nad_gladyu

Здесь меряют как написано "полезный объем". Как понял - это объем при разложенных сиденьях до уровня полки/шторки.

aprele
07.02.2013, 10:30
Если выбирать между ХС70 и А4Олроуд, то выбор, ИМХО, очевиден в пользу последнего, т.к. олроуд интересней, чем ХС70 абсолютно во всем как внутри так и снаружи - это очевидно , и дороже, и менее надежен (скорее всего), жестче, багажник меньше, но надо просто поставить эти 2 машины рядом и все будет понятно - космолет рядом с тележкой, за ХС70 будет выбор только из практичных соображений или фаната вольво.

kNmpa
07.02.2013, 12:03
но надо просто поставить эти 2 машины рядом и все будет понятно - космолет рядом с тележкой, за ХС70 будет выбор только из практичных соображений или фаната вольво.
Если заменить А4алл на А6алл я бы наверно согласился, а так скорее А4 "тележку" напоминает на фоне XC70 "комфортного космолета"))
А уж про надежность ауди, тем более А4оллроуд с ее роботом, лучше ничего, чем плохо)) Возможно правда сейчас устранили этот "сухой" недостаток.

aprele
07.02.2013, 12:27
А уж про надежность ауди, тем более А4оллроуд с ее роботом, лучше ничего, чем плохо)) Возможно правда сейчас устранили этот "сухой" недостаток.
Ну никто не спорит, что ХС70 - комфортная тележка, для любителей дизеля вообще хорошо все у вольво, но скучный и старый сарай, а А4Олл - относительно новый и красивый. Про робот мне кажется все сказки, сломаться может и автомат, смотря как эксплуатировать, был бы выбор взял бы Тиг на ДСГ. На закардонный Тиг вроде ставится, другая ДСГ - не ломучая - пассатовская, расчитанная на больший торк.
А разве на Оллроуд не 8-АКПП на бензинке начали ставить или это только на КУ5?

Lich
07.02.2013, 13:35
Рассматривал а6 при покупке хс70 ,отказался ...тесный салон и тд...понты..
Сейчас почти за пару лет пробег 40 тык при ср расходе 8 литров...
По гарантии замена предпуского подогревателя и все...
Почитал тему по диагонали . Сравнивать с тигом нет смысла ...и класс другой и деньги.хс 70 однозначно лучше...
Плюсы и минусы на профильном форуме....
Про проблемы с акпп ...у asin ресурс 150 тык , ну а сломать можно и раньше если ездить не умеешь.




Отправлено с моего GT-P3100 через Tapatalk

kostjanych
07.02.2013, 13:56
Lich, можешь ответить, как реальный владелец :), - как с перечисленными ниже нюансами? Удобство использования центральной панели и аллюминий в отделке.

Мне в вольво в принципе не очень понятна центральная панель со множеством кнопочек. Может, конечно, дело привычки, но пока есть ощущение, что глаза разбегаются.

Ну и про аллюминий в отделке - кажется, что царапаться и мяться будет.

Osip
07.02.2013, 13:56
равнивать с тигом нет смысла ...и класс другой и деньги

Так тут тема и не про сравнение.

хс 70 однозначно лучше...

Хоть и офф, но можно подробнее? Чем?

Плюсы и минусы на профильном форуме....

Ну тык написали бы вкратце.

Про проблемы с акпп ...у asin ресурс 150 тык

А как продать машину с пробегом, например, 120 тыс.?

Lich
07.02.2013, 14:49
С алюминием в отделке проблем нет ( у меня черный) , не нравится можно дерево заказать .... с кнопками тоже все в порядке )))
В эргономике конечно есть минусы , но не критично ... ну ,например, кнопка ел\ручника слева внизу на торпеде ,надо тянуться каждый раз Хотя все это на уровне придирок ...пересев с тига ,кое к чему пришлось привыкать ,сейчас уже забыл к чему

Машину с пробегом 120 тык с автоматом я бы никогда не купил , это для лохов ,а им все равно ...

Ну какие плюсы
- динамика , а если ещё и шаманыча включить ))) Я правда сравниваю с 1,4tsi 150 л.с . Но 2 литровые тиги бывало тоже делал )
- комфорт и уверенность на трассе , да и в городе проблем нет...я собственно и покупал машину для дальних поездок
- шумоизоляция , можно ещё улучшить ...
- проходимость и работа систем стабилизации и abs субъективно лучше , адекватнее..
- экономичнее однозначно да ещё при мощности 215 л.с ( в сравнении с бензиновыми версиями тига) . Кстати можно без проблем чипануть до 240 у офицалов
- системы безопасности как пассивные так и активные ... много народу осталось в живых там где и вариантов то не было выжить ...
- ну что тут всё перечислять , берите тест драйв и сравнивайте ...

Из минусов
- Тиг рулется лучше
- Подвеска неоднозначная
- Есть Dice аналог VAG com Но там мало что можно сделать , даже дневной свет только через сервер завода
- дорогие запчасти и обслуживание
- не очень компетентные диллеры ,в плане обслуживания
- для города наверно Тиг лучше . Но я не понимаю зачем гробить супер tsi мотор в пробках . На нем ездить надо а не стоять тем более на нашем бензине
- ликвидность ... но сейчас с этим вроде лчше становится

Osip
08.02.2013, 11:29
Можно немного подробнее про стоимость обслуживания?

Бармалей
08.02.2013, 12:35
Машину с пробегом 120 тык с автоматом я бы никогда не купил , это для лохов ,а им все равно ...
Причём люди нарочито покупающие авто с пробегом, считают лохами покупающих именно новые, за деньги, превращающиеся в дорожную пыль- через пару лет эксплуатации.
За эту разницу в потере, можно найти не одну коробку.
С XC-70 эта особенность весьма актуальна...

Lich
08.02.2013, 13:21
С авто до 2008 года...


Отправлено с моего GT-P3100 через Tapatalk

qazar
08.02.2013, 19:15
Главный недостаток хс70 - это его достоинство - этакий дредноут, 5м или около того длины. Во всём остальном - авто премиум класса и его 3-х метровая база не могут не сделать езду комфортной. Всем давно пора понять: вольво не для пацанских гонок, при чём тут какая-то субара - пустая кирза за миллион с лишним. Езжу 3-й год на хс 60, недостатки есть, подвески какие-то расхлябанные(сразу вспоминаю 850-е с их отличным рулением), места в длину маловато в отличие от тига, но у тига посадка табуреточная, поетому ноги не приходится вытягивать далеко вперёд,есть ещё недостатки(это я про хс60), но главное достоинство вольво - это шикарный комфорт(внутренняя отделка, шумоиз-я, вентиляция и т.д.) . И ещё один из недостатков - трудно купить бэушную деталь, потому что самих машин не так много.

Lich
08.02.2013, 19:23
... И ещё один из недостатков - трудно купить бэушную деталь, потому что самих машин не так много.

Недостаток временный....наших все больше и больше )))


Отправлено с моего GT-P3100 через Tapatalk

kostjanych
08.02.2013, 23:16
Полез я, короче, на профильный форум. Естественно, в первую очередь обращаю внимание на описываемые минусы :)

Было бы неплохо, если бы Lich их как-то комментировал :)

Итак. Что многие отмечают и что лично мне кажется довольно серьезным просчетом шведских инженеров :) так это отсутствие веерных форсунок стеклоомывателя и, как и у Тиги, обогрева лобового ну или хотя бы зоны щеток.

Вроде мелочь, но с нашей погодой и ноухау дорожных служб веерные форсунки - штука постоянно используемая и очень помогающая быстро и качественно помыть лобовое. А так 9 месяцев в году это тебя будет бесить :) Ну и обогрева хотя бы зоны щеток действительно не хватает. В сильный снегопад реально спасало бы...

Еще отзыв с http://avtomarket.ru/opinions/Volvo/XC70/28727/

Бесят форсунки омывайки. Они до сих пор сверху капота. Ну что за бред для современной машины такого класса. Они из-за этого и обмерзают, и прыскают неидеально. Обдув переднего стекла вкупе в работой дворников отвратительна. В диапазоне температур 0 — минус 5 дворники вечно во льду и все это размазывается по лобовому стеклу. Опция подогрева стекла отсутствует в принципе. А я б ее с удовольствием взял.

Продолжение следует :)

Профит
08.02.2013, 23:43
вчера слушал Асланяна:
СЛУШАТЕЛЬ: в связи с разросшейся семьей, нужен универсал с большим багажником, но желательно, чтобы попролазнее. Облизываюсь на «Volvo XC70», но смущает то, что за такие деньги можно уже даже и «Pajero Sport» !
АСЛАНЯН: Получается, что нужен кроссовер, но у кроссоверов у всех маленький багажник. «ХС70», конечно, плавнее Паджеро, но он же зверский по цене, он же просто несуразный за эти деньги. Он классный, но он дорогой, и в техобслуживании он дорогой, и самое главное, что, поскольку дилерская сеть сейчас потихонечку страдает, страдает, страдает, недобирает она денег, поэтому она у клиента их изымает. Есть у нее такая приятная особенность. И вы очень быстро почувствуете, что тот «Rolls-Royce», на котором вы ездите, вам достался с полным приводом, с кузовом универсал. У других вот нет «Rolls-Royce» с кузовом универсал, а у вас есть, правда, ваш называется «ХС70».
Но всерьез, конечно, если вам чего-то в «Pajero Sport» не понравится, тогда просто вы ему начнете подбирать амортизаторы по характеристикам. И ломать вы его будете долго, и эта машина будет вам верой и правдой служить. Вот тут что хорошо, тем более с суперселектом – она готова к поездкам по суровой действительности нашей страны...
СЛУШАТЕЛЬ: У меня муки выбора, я сейчас выбираю между «Volvo XC90» и «Volkswagen Touareg».
АСЛАНЯН: «Touareg» лучше.
СЛУШАТЕЛЬ: Вот как, «Touareg» лучше?
АСЛАНЯН: Да. Раз в 200, не больше.
СЛУШАТЕЛЬ: Понятно. Но я почему-то думал, что… Буквально неделю назад вы говорили о том, что в «Авторевю» этого года, по-моему, во втором номере за этот год какие-то большие нарекания были по этой марке.
АСЛАНЯН: «ХС90» это машина древняя, лет ей очень много, «Touareg» машина современная, особенно в том исполнении, которое для покорения дорог. Дизель и сочетание пневмо делают ее практически идеальной. И на сегодняшний день «Touareg» это одна из самых универсальных машин на планете Земля, предназначенных для эксплуатации в России. Она внедорожник, с перспективами, возможностями, параметрами кроссовера. Это легковая машина, на которой можно пытаться забраться на Эльбрус.

Lich
09.02.2013, 00:35
Кто нибудь ездил на П.Спорт ... я ездил ,не хочу больше после вольво...остальное без коментариев...

Форсунки сейчас имеют обогрев,с замерзанием не сталкивался...
Недавно поставил новые щетки ...проблем нет,а действительно были...)
По поводу распыла ,ну да есть такое... не критично
Обогрева лобового нет,жаль конечно,думаю это связано с наличием датчиков на стекле.City safe например,
Авто сам останавливается если заснул в пробке))


Отправлено с моего GT-P3100 через Tapatalk

kNmpa
09.02.2013, 02:28
А веерные форсунки можно поставить, не так уж и дорого)

Osip
10.02.2013, 01:05
Че за веерные форсунки? На Тиге какие?

kNmpa
10.02.2013, 10:49
Че за веерные форсунки? На Тиге какие?
"Веерные", не одна струйка или две, а веером по стеклу. Вроде так, поправьте если что.:>

kostjanych
10.02.2013, 11:16
Че за веерные форсунки? На Тиге какие?

На тиге как раз веерные.

kostjanych
10.02.2013, 11:16
"Веерные", не одна струйка или две, а веером по стеклу. Вроде так, поправьте если что.:>

Верно, так и есть

dedanten
10.02.2013, 11:50
А если все же подумать про конкурентов. Собственно, кто они?

Полноприводные универсалы с полным приводом, которые приходят в голову:
- ауди а4 оллроад - наверное, максимально близкий по размерам, оснащению и цене. Динимичней. Правда, нет дизеля.
- ауди а6 оллроад - большой, еще более динамичный. Есть дизель. Дорогой. Нормальная комплектация тянет на 3 млн.
- аутбэк? наверное - но не мое. Просто субъективно не нравится.
- пассат оллтрэк - неплохой вариант, но проще, хотя и не дешевле нифига.
- шкода скаут - самый простой, но и самый дешевый. Правда нового пока и нет, вроде.

Давайте обсудим плюсы и минусы вольво по сравнению с машинами из этого списка. Если не смотреть на деньги, то мне, наверное, больше всех нравится А6 :) Но в жизни так не получается :) Поэтому пока вольво рулит. Правда а4 тоже надо будет внимательно посмотреть. Кстати а как у ауди с клиренсом? Что-то на сайте не нашел.

ХС70 смотрели перед покупкой Тигуана, хорошая машина (наверное:)), но не моя. Кстати, при внешних габаритах превосходящих Пассат, в салоне места ни чуть не больше чем в последнем. А что касается багажника - он у ХС70 длинный, но не глубокий (до шторки), так что по удобству пользования Пассат удобнее ИМХО.
На смену Тиге думаю про Аллтрек, но только с дизелем, пока таких у нас нет, либо про Х3.
А4 Аллроад для нас как семейное авто маловат (дизеля тоже нет у нас).
А6 Аллроад слишком уж большой и дорогой.
Аутбек новый вызывает рвотный рефлекс.
Скаут тоже серьезно рассматривали перед покупкой Тиги, но жене он не нравится, а машина в большей части для нее.

В "-" Ауди и Вольво запишу более дорогое содержание, ремонты, ТО, более дорогое КАСКО, хотя некоторым это не принципиально.

Добавлено через 2 минуты
А за 2+ млн я бы уже брал Туарег, а не ХС70, пусть и в полном фарше.

Lich
10.02.2013, 12:34
Я хс 70 за 1.7 ляма купил , комплектация моментум, пустой таурег с дизелем почти на пол ляма дороже....о чем вы говорите)


Tapatalk

Роман1979
10.02.2013, 13:33
комплектация моментум
А что в ней (комплектации) есть?

kNmpa
10.02.2013, 13:41
А что в ней (комплектации) есть?

volvocars.com (http://www.volvocars.com/ru/all-cars/Documents/price2013_xc70_w.pdf)

п.с. чего там только нет...)) отсутствует только "Наклейка с логотипом «Sochi 2014» на заднем стекле", но ее и на тиге тоже почему то нету))

dedanten
10.02.2013, 16:40
Я хс 70 за 1.7 ляма купил , комплектация моментум, пустой таурег с дизелем почти на пол ляма дороже....о чем вы говорите)

А чем вы читаете? Я писал про 2+ млн, причем тут 1.7? А вот за 2.2 млн лично я бы уже про ХС70 не думал.

kNmpa
10.02.2013, 17:03
А вот за 2.2 млн лично я бы уже про ХС70 не думал.
:confused: так а не кто же и не говорит, что покупает вольво хс70 за 2+ ляма
Разговор о хс70 в отличной комплектации стоимостью 1,65-1,7 ляма,
и туарег совсем пустой который стоит 2,1-2,2 ляма, по мне так лучше хс70..

dedanten
10.02.2013, 21:55
Те же 2-2,2. Только там не будет некоторых вкусностей при любом раскладе: сити-сэйфти, электропривод багажника, электрические задние подголовники (так иногда охота, когда понимаешь, что сложить забыл, он мешается а останавливаться лень :) ), перфорированной кожи и т.д. Да и дизеля нету у А4, и клиренс меньше намного. Зато типа А4 динамичнее. В общем пока плюсы А4 неочевидны лично для меня. Надо, конечно смотреть и ездить, но вольво интереснее на бумаге.

Да посчитала для себя получилось очень много 2,5,,,,, ужалась всё равно 2,2 ,,,
дорого , но вкусностей хочется ,,,

Людмила 87, пока нет - выбираю неспешно, ибо по финансам прямо сейчас не готов, т.е. все пока на этапе задумки. Но в ближайшее время планирую съездить и посмотреть вживую. Может и прокачусь.

А так - естественно, буду отписываться по мере более глубокого погружения в тему :)

Добавлено через 2 минуты

Дизель за 2,2 можно очень даже приличный взять

Ну, за 2,5 млн. - действительно перебор. Я лично для себя бы ориентировался на двигатель D4 с нужными опциями, в т.ч. с электроприводом багажника - получается примерно 1,8-1.9

:confused: так а не кто же и не говорит, что покупает вольво хс70 за 2+ ляма
Разговор о хс70 в отличной комплектации стоимостью 1,65-1,7 ляма,
и туарег совсем пустой который стоит 2,1-2,2 ляма, по мне так лучше хс70..

Ну как-то так.
Туарег и не может стоит как ХС70. Хотя-бы потому, что у него постоянный полный привод, а не Халдекс как у Вольво, двигатель о 6 горшках и минимум 204 лошадях. Ну и класс авто все-же несколько другой.
Лобовой конкурент ХС70 это Аллтрак, но удоты с ФГР почему-то решили, что нам дизель ни к чему....:(

kNmpa
11.02.2013, 00:30
п.с. Кстати по цене: неделю назад на один из последних авто 12 года в очень хорошей комплектации D5 (215 лс) моментум+3 пакета секьюрити, тактикал и фемели мне давали цену 1650тр.
Все правильно, за 1,8 и далее я бы полюбому не рассматривал покупку этого авто. :)

kostjanych
12.02.2013, 22:38
Все правильно, за 1,8 и далее я бы полюбому не рассматривал покупку этого авто. :)

А что бы рассматривал? :)

qazar
13.02.2013, 18:59
в 2011г мы в контору купили хс 60, дизель 175 сил. за 1.64 млн. руб. , не ззнаю какая комплектация, но всё нужное есть.
Я не пойму почему в разговоре о хс70 идет речь о каких-то 2.2 млн? И как вобще можно выбирать(тут кто-то с Асланяном советуется) между хс70 и Паджеро спорт? Это же совершенно разные машины, я бы сказал машина и трактор. Асланян - конъюктурщик, он машины по картинкам знает, хотя этот его кругозор просто поражает. Кинематику же колеса двухрычажной передней подвески Мерседеса и БМВ не отличает от ""Мак-Ферсона" : "немцы говорит, заднеприводные машины делают только по привычке" Вот такой эксперт.

kostjanych
13.02.2013, 22:52
Я не пойму почему в разговоре о хс70 идет речь о каких-то 2.2 млн?

Это стоимость комплектации со всеми хотелками по конфигуратору на сайте вольво. Можно купить дешевле? Можно. Можно ужаться и от чего-то отказаться? Можно. Но это уже как раз вопрос выбора и компромисса.

mr.A.A.
18.02.2013, 17:27
Разгребал помойку на своем рабочем столе и угадайте, что нашел? Брошюрку... выложу для наглядности ценовой политики.
И еще вспомнил, что гораздо больше чем вольво, мне нравится superb.
В нем задним пассажирам просторнее и багажник больше и едет он приятно и вообще...
И за 1.85 в нем будет все, что душа пожелает плюс полный привод и настоящий немецкий ви-сикс под капотом.
http://s08.radikal.ru/i181/1302/b0/7171ccc17d74.jpg
http://s018.radikal.ru/i504/1302/6d/e4cad1439412.jpg

Добавлено через 9 минут
Согласен с мнением, что Асланян - клоун.
Выбор междй ХС70 и паджеро спорт тоже насмешил.

kostjanych
18.02.2013, 18:22
И еще вспомнил, что гораздо больше чем вольво, мне нравится superb.


Тоже смотрел вариант. Смущает "отсутствие" клиренса в первую очередь и наличие полноприводной версии только за астрономические для шкоды деньги. Хотя честно - в живую не смотрел. Может, изменю свою точку зрения про астрономичность после теста.

В выходные посидел, в общем, в волве в салоне. Первое впечатление - все добротно и хорошо, но не сказать что качество материалов на голову выше того же тигуана. Да, приятно, но не на 500 тыс. приятнее :)))

И особенно смутил совсем невысокий багажник. В общем сделан он как ровный пол от нижнего края дверного проема. За счет этого на полезное пространство ну совсем мало места остается.

Да и вообще в последнее время в процесс обдумывания включилась жаба. И шепчет она мне: "возьми октавию скаут!" :))) Пусть низкая, без особых вкусностей (хотя все необходимое есть) и на механнике зато багажник зачетный и стоит в 2 раза дешевле :)))

mr.A.A.
18.02.2013, 18:49
В выходные посидел, в общем, в волве в салоне.
Только сейчас? только посидел? Надо поездить - он еще и звучит, при езде. Мой приятель до сих пор пытается убедить себя и окружающих, что дизель его вольво звучит, как породистый вэ-восемь)))
А на супербе поездить тоже стоит - там места, как в эс-классе! И очень тихо! И едет, как надо! И глаза ни кому не мозолит. Но ценник, конечно... Это ви-сикс виноват - пошлины. Может из Белорусии можно с полным приводом и 2ТСИ-мотором привезти? Хотя, суперб, думаю, можно и дизелем посмотреть - очень шумоизоляция хорошая.
Скаут? А его продают?

kostjanych
18.02.2013, 18:55
Только сейчас? только посидел? Надо поездить - он еще и звучит, при езде. Мой приятель до сих пор пытается убедить себя и окружающих, что дизель его вольво звучит, как породистый вэ-восемь)))
А на супербе поездить тоже стоит - там места, как в эс-классе! И очень тихо! И едет, как надо! И глаза ни кому не мозолит. Но ценник, конечно... Это ви-сикс виноват - пошлины. Может из Белорусии можно с полным приводом и 2ТСИ-мотором привезти? Хотя, суперб, думаю, можно и дизелем посмотреть - очень шумоизоляция хорошая.
Скаут? А его продают?

Да, я очень неспешно выбираю :) Ибо финансово определюсь только к маю. Так что пока сижу и "прислушиваюсь к себе" :) А дальше пойду уже определяться.

Скауты не возят, вроде. Но в наличии у дилеров полно.

За мнение про суперб - спасибо. Тоже задумывался. Посмотрю внимательнее.

Silver Rider
15.08.2013, 10:50
Вчера потестил 163 л.с. summum. Остался доволен всем: динамикой, подвеской, салоном, проходимостью, city safety, размером багажника. Вобщем бизнес-класс. Сзади с комфортом разместятся трое. На короткое расстояние и четверо влезут))).

Сейчас в продаже новый модельный 2014 год: электронный спидометр, ДХО в фарах и туманках, передняя консоль также изменилась, машина стала более современной. Цена соответствует содержанию и даже немного ниже ожидаемого. Скидки есть, но на авто из наличия. Пришел к мнению, что такую машину как вольво надо собирать под себя, т.к. есть возможность подобрать различные варианты отделки салона, да и опций великое множество от регулируемых амортизаторов до автоматического круза. Конфигуратор на www.drive.ru (http://www.drive.ru) врет безбожно. По нему вольво даром раздают.

Опять же тигуан после вольво не воспринимается намного хуже, просто, "более легкая пехота" что ли. Итог: интересующий меня экземпляр обойдется в 1 809 т.р. без учета возможных скидок при заказе. Из плюшек будет: (кожа с памятью, руль и лобовуха с подогревом, электробагажник (теперь платно), детские сиденья, складываемое переднее пассажирское как в тигуане, крепление багажа, ксенон поворотный).

Можно еще обогрев задних сидений заказать.

LeoBag
15.08.2013, 16:06
про жабу понравилось:D
xc70 красивый - надо брать!!! только без DCC!

Silver Rider
15.08.2013, 16:19
только без DCC
почему?

shoffer
15.08.2013, 16:25
мне тоже глубоко симпатичен данный автомобиль!

kNmpa
15.08.2013, 16:47
Прочитал тут отзыв о xc70 (http://reviews.drom.ru/volvo/xc70/71644/).
VW tiguan сменили на Volvo xc70, довольно любопытно и развернуто, как говорится от первого лица). Может кто-то не читал.

shoffer
15.08.2013, 17:50
отличный отзыв, поеду к дилеру прокачусь))

Silver Rider
15.08.2013, 17:59
Заметили как автор отзыва пропорол светлую перфорированную кожу? Жуть...Виена, наверное, прочнее...,хотя, и кондовее. Кстати, в ХС 60 после 70 садиться вообще неохота.

shoffer
15.08.2013, 18:26
у меня приятель молниями и простую кожу в мерседесе процарапал, неделя траура+выброшенные джинсы, а так ничего страшного)))

morrison
16.08.2013, 14:44
Прочитал тут отзыв о xc70 (http://reviews.drom.ru/volvo/xc70/71644/).
VW tiguan сменили на Volvo xc70, довольно любопытно и развернуто, как говорится от первого лица). Может кто-то не читал.

хорошее и подробное сравнение. 2 года назад чусть было не купил хс70 , долго ездил на тест драйвы, акция тогда еще была оч привлекательная - комплектация моментум плюс с ксеноном , электросиденьями и электро багажником , теперь это все в допы засунули даже в суммуме , плюс еще процентов 5-7 можно было вымутить . Но не смог себя заставить - машина очень валкая и не драйвовая , дизель громкий и трясучий . Потом тестил ХС60, оч понравилась , но опять же дизель и цена вылезала за бюджет . Итог тигуан , хотя после ХС в тигуан даже садиться не хотелось , настолько тигуан казался унылым и дешевым после Вольво , но все-таки выбрал Тигуан - прайс\перфоманс , перешил салон в беж кожу , поставил руль жти шный и ручку акпп от ауди эр лайн ) , стало повеселее . Габариты не смущают , ездил и на дальняк с женой и одним ребенком , весь багаж легко помещался , в отзыве правильно на это обратили внимание. Мое резюме , если и менять Тиг на Вольво , то на ХС60 .

Happa
16.08.2013, 15:15
Есть еще одна проблема владения автомобилем марки Вольво - это ограниченное кол-во дилеров в Москве(около 5) у которых цены на ТО не сильно отличаются(ТО-1 около 20т.р.). Получается монополия какая то. Так что нужно быть готовым платить за премиальность марки. Испытано на себе)

morrison
16.08.2013, 15:33
цены на ТО не сильно отличаются(ТО-1 около 20т.р.). марки. Испытано на себе)

надо было со своими расходниками ( могу дать контакт кстати у кого брать оригинал ) , тогда вышло бы около 13-14 т.р. Но в целом да , ТО дороже чем у Тигуана и даже Туарега , несмотря на вдвое больший у него объем масла на дизеле ( сравнивал) . И главное мало адекватных неоф сервисов , плюс многое завязано на сервер в Швеции , но в целом несмертельно . Интервал ТО удобный 20тыщ , можно масло менять через 10000 у неофов, а не через 7500 как у нас . Слухи о дороговизне обслуживания Вольво сильно преувеличены .

ДОН36
16.08.2013, 15:48
отличный отзыв, поеду к дилеру прокачусь))

Ни ходи, потеряешь покой.

Happa
16.08.2013, 16:50
morrison, да я в курсе партнеров клуба Вольво. Спасибо за предложение)))

eto_ne_ia
28.10.2013, 00:12
Имею опыт владения данным авто второй год, иногда на ней езжу. По проходимости - тигуан 1,4 стоит в стороне, по разгону там же, туда же багажник и тормоза. В остальном - посадка, сидения, рулёжка - Тигуан по мне лучше.

dedanten
09.12.2013, 22:26
Довелось на прошлой неделе поездить 2 дня на ХС70 D4, напомню, когда покупали Тигуан смотрели и ее, но не решился я тогда.
Хорошая машина, наверное, но не цепляет она меня, хоть ты тресни…
Прямо пытался себя убедить как все здорово, и по кузову как раз то что мне надо (чуть приподнятый полноприводный сарай), и по размеру самое то для моей семьи, и дизель есть, и цена приемлемая…, но не получилось у меня себя убедить…
Эх, правда жаль…, буду ломать голову дальше.

Ладо
10.12.2013, 01:55
У партнера д5. Ездил на такой неделю по случаю. Про надежность и посадку говорить не буду, это штука индивидуальная. Прет бодро, по каше без особых проблем, интерьер качественный, тяжеловесный, но харизма у нее ... ну, не моя. .. скучная. Есть такие девушки, вроде все при них, но не цепляет. ..

"Заправил с Самсунга"

grig5555
10.12.2013, 02:04
хс 70 для солидных мужиков! тигуан считаю больше для хороших жен :)

KAN©
10.12.2013, 03:00
Инфа на драйве - Тигуан 470
Это видимо если заднее сидение сдвинуть вперёд и для европейской версии с докаткой.
У меня Королла Комби была. 410 литров, наверное с учётом подпольного органайзера. Замерял коробками с писчей бумагой - 11 коробок влезло.
У Тига при максимально сдвинутых назад задних сидениях - 9 коробок (((((

ПС. Читал в каком-то тесте - багажник российского Тигуана шариками меряли - менее 300 литров. ИМХО надо было и ёмкости во вкладыше считать.

ППС. Давно заглядывался на сараи Вольво. Ещё на 245...
Может к пенсии ближе и куплю, если китайцы не закроют завод.

Dexter99
10.12.2013, 23:45
у родственников XC70 2008 года.
пробег около 200 000. за все время меняли только расходники+сальники распредвала и передний коленвала.
Проходимость достойная, двигатель мощный, с низов тянет хорошо.
Багажник здоровенный+складывается переднее сидение
Не навится дизайн(скучноват) и нет попогреек на задних сидениях.

kostjanych
11.12.2013, 12:21
Я чет тоже переболел. Чему есть факторы объективные и субъективные. Из объективных - то, что дела сложились лучше, чем предполагалось и, как это ни странно, решил на вторую машину ориентироваться на что-то попроще :) так как все деньги пошли на квадратные метры и ремонт. А ремонт - штука такая, сколько бы денег ни было - все мало. Ну а из субъективных - октаха новая при всех минусах "лоукостера" за значительно меньшие деньги даст не сильно меньше. Осталось только скаута на ДСГ дождаться.

Ладо
11.12.2013, 12:25
хс 70 для солидных мужиков! тигуан считаю больше для хороших жен :)

А плохие на чем должны ездить? ))

"Заправил с Самсунга"

Fomka
11.12.2013, 12:27
Ладо, на метро

Ладо
11.12.2013, 12:27
Ладо, на метро

Так они не улучшатся никогда))

"Заправил с Самсунга"

eto_ne_ia
11.12.2013, 12:36
хс 70 для солидных мужиков! тигуан считаю больше для хороших жен :)
Вот же ж дилемма! И вольво у меня есть и тиг и не жена :rolleyes:

Роман1979
11.12.2013, 12:52
Так они не улучшатся никогда))
Тогда на продукции ВАЗа.

grig5555
11.12.2013, 13:04
плохим компас и бутылочку:p

Barmi
11.12.2013, 16:30
Вот как раз плохие девочки ездят на крутых/дорогих джыпах, а хорошие на метро :D

Alexemir
11.12.2013, 18:24
Этим летом мне удалось чуть-чуть проехать на этом авто (ХС70) с дизелем 2.5 литра.
Машина была 2010 года, лошадей там было вроде 200 или 205. Ощущение комфорта - да присутствовало. Никак не мог продавить педаль так, чтоб она "поехала", всё было как-то плавно и не спеша. А когда попробовал порулить - ощущение корабля только усилилось. Руль невнятный и нечувствительный, крены - запредельные, управляемость - чуть лучше чем Лэнд Крузер. Возможно, что подвеска уже "устала", хотя пробег там был всего 31 000.
За 5 минут понял, что это не мой авто. После Тигуана на неё очень сложно было бы пересесть...

shoffer
11.12.2013, 21:37
Сегодня ми о салона проезжал, напросился нна тест-драйв. Понял термин "шведский танк" понравилось, без изысков, но можно охарактеризовать одним словом-НА-ДЕЖ-НО. Вообще отличная машина, смутила кнопка запуска-сначала вставить ключ, а потом нажать кнопку! ЧуднО! Не очень понравилась подушка сидения-мягковата, но сидеть удобно, диапазоны регулировок руля огромные, на ходу опять же надежно (была Д4 185 сил), удивила цена металлика-39000!!! В результате комплектация Summum с пакетами обзор (+64500) и ааудио (+10000) при цене 1773 отдавали за 1610. Московские думаю прогнулись бы еще чуть.

Добавлено через 2 часа 28 минут
Один хрен, буду копить на GLK!

Ладо
11.12.2013, 23:52
Сегодня ми о салона проезжал, напросился нна тест-драйв. Понял термин "шведский танк" понравилось, без изысков, но можно охарактеризовать одним словом-НА-ДЕЖ-НО. Вообще отличная машина, смутила кнопка запуска-сначала вставить ключ, а потом нажать кнопку! ЧуднО! Не очень понравилась подушка сидения-мягковата, но сидеть удобно, диапазоны регулировок руля огромные, на ходу опять же надежно (была Д4 185 сил), удивила цена металлика-39000!!! В результате комплектация Summum с пакетами обзор (+64500) и ааудио (+10000) при цене 1773 отдавали за 1610. Московские думаю прогнулись бы еще чуть.

Добавлено через 2 часа 28 минут
Один хрен, буду копить на GLK!

Ром, глк ща можно за такие же деньги взять)

"Заправил с Самсунга"

shoffer
12.12.2013, 00:14
Володь, пока только эрекция!)))

Ладо
12.12.2013, 00:34
Володь, пока только эрекция!)))

Погоди, а как же гранд? !))

"Заправил с Самсунга"

shoffer
12.12.2013, 09:16
На гранд эрегировать значительно больше нужно, а я уже немолодой :)

Ладо
12.12.2013, 12:13
На гранд эрегировать значительно больше нужно, а я уже немолодой :)

)))))))) поржал, может в два захода? )))) ты только на глк с оффроуд пакетом эррегируй))

"Заправил с Самсунга"

Fomka
14.12.2013, 13:52
Ладо, с амг пакетом тож можно :)

Ладо
14.12.2013, 15:59
Ладо, с амг пакетом тож можно :)

Можно, но он тогда совсем низкий Получается))

"Заправил с Самсунга"

Kубинец
17.12.2013, 12:23
За 5 минут понял, что это не мой авто. После Тигуана на неё очень сложно было бы пересесть...
С ПК два товарища пересели, купив сия чудо один продал через 6 мес.( Вазелинычу привет) второй через год причина указана тобой выше! :D:D:D

grig5555
17.12.2013, 17:19
нельзя так плотно сравнивать хс70 и тигуан машины разного класса !
и почему люди купив продают множество может быть причин (а не потому что машине не алё)
говорю та потому что имею хс 70 и тигуан 200сил :)

Shokolad
20.05.2014, 12:27
Вчерась, посетил салон Вольво на Каширке.
Поддавшись на уговоры менеджера прокатился на XC70 D4 181 лошадь и XC90 D5 200 с чемто лошадей...
После тест драйва, естественно появились первые впечатления и эмоции.
Небольшие выводы решил выложить тут.

Итак по сравнению с Тигуаном

XC70
+
значительно быстрее разгоняется
большой багажник
очень приятная отделка салона
шикарные тормоза
вентиляция сидушки просто песня
багажник с кнопочки)))))
- (очень условные)
подвеска более валкая (хотя если ездить по плохим дорогам на дальнее расстояние то комфорта будет больше)
меньшие диапазоны регулировки водительского сидения (может был виноват люк, но я в итоге смог усесться комфортно)

XC90
+
раздельная крышка багажника
высокая посадка
комфортная подвеска
-
он не едет. даже по сравнению со 140сильным дизельным тигуаном. несмотря на свои 200 с чемто лошадей...... пустой багажник, трое в салоне, а двигателю уж очень приходится тужится, что бы разогнаться
еще меньшие диапазоны регулировки водительского сидения. В обычном кожаном кресле я смог усесться, а в том, которое идет с массажем нет- я упирался головой в потолок. и XC90, в отличие от XC70 не имел люка.

Стоимость XC70 начинается от 1,5 миллиона в достаточной комплектации
Стоимость XC90 от 1,97 миллиона в такой же комплектации

До этого на XC90 ни разу не ездил, и был неприятно удивлен, в отличии от XC70, которая снова порадовала.
Если бы сегодня передомной стоял выбор машины- XC70 явный фаворит в ценовом диапазоне до 1,6 миллиона.

Osip
20.05.2014, 13:25
Shokolad, странно по поводу динамики, судя по оф.сайту ХС70 о 181 силах имеет 10.8 по сравнию с 10.7 у дизельного Тига.

Машинка неплохая, из относительных и глобальных минусов вижу:
- Более высокий ценовой диапазон
- Более дорогое обслуживание (если ничего не изменилось в этом плане)
- Низкая ликвидность на вторичке (может, это старый миф, т.к. мой друг - фанат вольво, прдает их без проблем)
- Старая модель, давно просится глобальное обновление

Shokolad
20.05.2014, 14:13
Shokolad, странно по поводу динамики, судя по оф.сайту ХС70 о 181 силах имеет 10.8 по сравнию с 10.7 у дизельного Тига.

Машинка неплохая, из относительных и глобальных минусов вижу:
- Более высокий ценовой диапазон
- Более дорогое обслуживание (если ничего не изменилось в этом плане)
- Низкая ликвидность на вторичке (может, это старый миф, т.к. мой друг - фанат вольво, прдает их без проблем)
- Старая модель, давно просится глобальное обновление

Что касается динамики:
я приехал на Тигуане
через 15 мин уже ехал на XC90, а еще через 20 мин я ехал на XC70
Ощущения такие: Тигуан стандарт, XC90 едет так же но как то натужно, XC70 вжимает в кресла, ощутимо быстрее.

Тут одно из трех
- либо чтото с моим тигуаном и он не едет от этого
- либо XC70 реально динамичней
- либо дурят - шильдик D4, а в прошивка залита D5

ценовой диапазон тот же- нашпигованный тигун=средняя xc70
+-100 тыс не в счет
обслуга у официалов дороже действительно, у неофициалов примерно также
ликвидность да, но и тигуан ей не блещет
внешний вид меня радует, на вкус и цвет.....а дальше сам знаешь

ЗлоЙОжЬ))к
20.05.2014, 14:51
а еще хс70 это 2х метровое спальное место

Troll
20.05.2014, 14:57
Shokolad, У бати XC70, едет так же, по сравнению с Тигуаном. Но чтобы ехать, надо значительно глубже и активнее нажимать педальку, она там менее отзывчивая.

Добавлено через 33 секунды
XC70 с D4

ЗлоЙОжЬ))к
20.05.2014, 15:05
нынче D4 не 163л.с., а 181 и едет она очень бодро

Добавлено через 1 минуту
Обслуга в 2 раза дороже Тигуана

Osip
20.05.2014, 15:14
либо дурят - шильдик D4, а в прошивка залита D5

Очень похоже на то, т.к. дилеру прошить авто до D5 и пудрить мозги труда не составляет. Либо это психологический эффект от нового авто, т.е. просто кажется. Еще, может, иная посадка и салон, поэтому ощущения другие. Тут как-то писали про ураганную динамику Эвока бензинового, а по цифрам ниче особенного. Но явно не будет вольво на оф.сайте занижать динамические характеристики.

По поводу цены - ну хз, калькулятор че-то глючит на сайте, но цена начинается от 1,5 млн. за базу! Примерно год назад то, что я хотел (достаточно обычная комплектация без кожи и нави, но с приводом багажника, может еще что-то по мелочам) получалась 1,7, и это, вроде, со скидкой 10%! Т.е. с Тигуаном без кожи и нави получается минимум 400 тыс. разницы.

А за 1.7 можно уже Санта Фе дизельный взять в хорошей комплектации. Да, Корея, но зато "большой жып". Но это на мой вкус, конечно.

Добавлено через 7 минут
нынче D4 не 163л.с., а 181 и едет она очень бодро

На оф.сайте как раз характеристики для 181 лс - 10,8 сек.

Shokolad
20.05.2014, 15:17
По поводу цены - ну хз, калькулятор че-то глючит на сайте, но цена начинается от 1,5 млн. за базу!
Вольво дает интересные скидки, до 250 тыс)
все зависит от модели и комплектации
понятно, что если брать базу за 1,5 глупо пытаться получить 250 тыс скидки....

qazar
20.05.2014, 15:34
Недавно тестил хс70, полноприводный, дизель 215 л.с.(со слов продавца Муса Моторс). Что-то я там не нашёл этих 215 л.с., может потому, что последние годы езжу исключительно на моноприводе. Мой служебный хс60 175л.с., тоже дизель, разгоняется ничуть не хуже. Про блевотную приборку и всякие разноцветные феньки для тинейджеров говорить ничего не буду, но по убеждению и уже давно Волво на ступень выше Тига и ему подобным, и не только выше, но и на 0.5м ДЛИННЕЕ. Поэтому место этому дредноуту на бескрайних просторах страны, а не в тесной Москве.
Р.S.
По подвеске, ходовой части ничего сказать плохого не могу, т.к. ездили по хорошей дороге(маршрут у них такой, понимаешь).

yurasha61
20.05.2014, 15:40
На оф.сайте как раз характеристики для 181 лс - 10,8 сек.
В брошюре на оф. сайте 9,5. А 10,8 это у старого двигателя 163л.с.

Добавлено через 5 минут
Вольво дает интересные скидки, до 250 тыс)
все зависит от модели и комплектации
понятно, что если брать базу за 1,5 глупо пытаться получить 250 тыс скидки....

250 тыс на Xc-70 вряд ли дадут, а оптимальный вариант по конфигуратору 1840 тыс.р можно купить за 1700 тыс.р., так что Тигуан уже догоняет по цене со своими 1450 тыс.р.

ЗлоЙОжЬ))к
20.05.2014, 16:16
Недавно тестил хс70, полноприводный, дизель 215 л.с.(со слов продавца Муса Моторс). Что-то я там не нашёл этих 215 л.с., может потому, что последние годы езжу исключительно на моноприводе. Мой служебный хс60 175л.с., тоже дизель, разгоняется ничуть не хуже. Про блевотную приборку и всякие разноцветные феньки для тинейджеров говорить ничего не буду, но по убеждению и уже давно Волво на ступень выше Тига и ему подобным, и не только выше, но и на 0.5м ДЛИННЕЕ. Поэтому место этому дредноуту на бескрайних просторах страны, а не в тесной Москве.
Р.S.
По подвеске, ходовой части ничего сказать плохого не могу, т.к. ездили по хорошей дороге(маршрут у них такой, понимаешь).

этот дредноут на много маневреннее нового поколения S60...

kostjanych
20.05.2014, 16:47
Да и Тигуан я бы ну никак сильно маневренным не назвал. Радиус разворота великоват.

Ладо
20.05.2014, 16:51
Хорошая машина хс70, но уж больно ...дачная, этакий обеспеченный фермер)
Борзоты в ней не что ли))

Написано с телефона

ДОН36
20.05.2014, 16:56
Обслуга в 2 раза дороже Тигуана
Но и реже!

Shokolad
20.05.2014, 16:59
Хорошая машина хс70, но уж больно ...дачная, этакий обеспеченный фермер)
Борзоты в ней не что ли))
фермер это амарок и иже с ним
борзоты нет
просто машина для активных людей, любящих путешествовать

dedanten
20.05.2014, 17:43
Shokolad, КАСКО на Вольво считал? У меня вышло существенно дороже чем на ФВ.

Kубинец
20.05.2014, 17:46
Хорошая машина хс70, но уж больно ...дачная, этакий обеспеченный фермер)
Борзоты в ней не что ли))

Написано с телефона

По мне он старпердский))) ликвидность аховая

ЗлоЙОжЬ))к
20.05.2014, 17:47
Но и реже!

Межсервис 20ткм, так шо без разницы

Fomka
20.05.2014, 18:30
dedanten, вольво от угона можно не касковать) хотя и тиги вроде тоже не гонят особо.

grig5555
20.05.2014, 18:33
ребята так плотно нельзя сравнивать машины разного класса !
и у производителей разное отношение к клиентам :)

kostjanych
20.05.2014, 18:40
ребята так плотно нельзя сравнивать машины разного класса !
и у производителей разное отношение к клиентам :)

Так почему нельзя то? Меня всегда удивлял подход манагеров в салоне. "А с чем вы сравниваете? Ну так это разный класс! Абсолютно несравнимые машины!!!"

Я когда авто выбираю, рассуждаю чертовски просто - у меня есть сумма денег N, хочу получить максимум за эти деньги. Ну или еще добавить немного и получить ОГО-ГО! И дальше смотрю что в приоритете и стоит ли напрягаться ради этого ОГО-ГО.

И внутренне готов сравнивать хоть кросс с седаном. И плюсы седана могут перевесить плюсы кросса.

qazar
20.05.2014, 18:41
этот дредноут на много маневреннее нового поколения S60...
__________________
Любопытно будет узнать в чём и где конкретно он более маневренен? На рейде Сингапурского порта? В швартовке в том же порту?

SMax
20.05.2014, 18:42
Не знаю правда или нет, но приятель обслуживающий Вольво отметил, что инструмент для их обслуги покупать придется свой, обычные торксы для работы с Вольвами уже не покатят

grig5555
20.05.2014, 18:47
есть плюсы и у хс70 и у тигуана есть и минусы но вот пока на вольво я минусов не нашел а на тигуане 2-3 позиции раздражают :)
чисто как потребителя 2 этих машин

kostjanych
20.05.2014, 18:52
grig5555, ты прав абсолютно. Нет идеальных готовых решений. И каждый сам для себя решает что выбрать и что для него больше подходит. Особенно въедливым и привередливым становишься, когда приходишь на переговоры с внутренней жабой. Т.к. стоимость у всех благ и вкусностей разная.

Shokolad
20.05.2014, 19:27
Shokolad, КАСКО на Вольво считал? У меня вышло существенно дороже чем на ФВ.
если все так будут подходить к выбору авто, но продажи Хонда и Тайота сойдут на нет.....
А вместе с ними и форд фокус- видел коэфицент на него?

Добавлено через 2 минуты
Не знаю правда или нет, но приятель обслуживающий Вольво отметил, что инструмент для их обслуги покупать придется свой, обычные торксы для работы с Вольвами уже не покатят
есть акции у официалов
есть неофициалы
есть клубные сервисы
так что не аргумент

Ладо
20.05.2014, 21:27
фермер это амарок и иже с ним
борзоты нет
просто машина для активных людей, любящих путешествовать

А мне кажется, что за рулем или тетки, или задавленные семьей и жизнью, полностью выипанные мужики и последняя активность у них случилась лет 15 назад)))



Написано с телефона

Ладо
20.05.2014, 21:29
В Россию привезли с5 кросс турер. Машина на 200 сильном дизеле от 1763...гидроактив, кстати)

Написано с телефона

shoffer
20.05.2014, 22:28
В Россию привезли с5 кросс турер. Машина на 200 сильном дизеле от 1763...гидроактив, кстати)

Написано с телефона

Да чет и цена прямо скажем, не дармовая! За эти деньги Вольво однозначно! Хотя ситро красив, зараза!

SMax
20.05.2014, 22:38
есть акции у официалов
есть неофициалы
есть клубные сервисы
так что не аргумент
Ну если для каждой ерунды искать акции и сервисы то мне нафиг такой авто сдался. Лично иногда люблю и свои руки приложить, тем более сам сделаешь внимательнее и лучше, ведь для себя )

Бак
20.05.2014, 22:44
В Россию привезли с5 кросс турер. Машина на 200 сильном дизеле от 1763...гидроактив, кстати)
Долго читал но так и не нашел ..... самого главного для такой стоимости Полного Привода (пускай даже обычный Халдекс 5 ) . Может конечно где то мелким шрифтом ,но покупать машину за 1,8 ...якобы кросс турер для меня несколько дороговато.

grig5555
20.05.2014, 22:49
все недопривод:0 цена космос
Комплектация Цена Двигатель Коробка Привод THP Confort AT Hydractive 3+ 1 332 000 бензин 1.6 (150 л.с.) автомат (6) передний THP Exclusive AT Hydractive 3+ 1 444 000 бензин 1.6 (150 л.с.) автомат (6) передний HDi Confort AT Hydractive 3+ 1 487 000 дизель 2.0 (163 л.с.) автомат (6) передний HDi 140 Exclusive AT Hydractive 3+ 1 599 000 дизель 2.0 (163 л.с.) автомат (6) передний HDi 200 Exclusive AT Hydractive 3+ 1 763 000 дизель 2.0 (204 л.с.) автомат (6) передний
Источник: http://www.allcarz.ru/citroen-c5-crosstourer/ @ allcarz.ru

Бак
20.05.2014, 22:50
На данный момент присматриваясь к авто .... ХС 70 для меня реальная замена Тига . Семья с двумя детьми , любим кататься не только в Москву. Считал для себя вышло около 1,75 кожа ,рожа все на любителя . Сидел немного не понравилось после Тига что низковато но наверно дело привычки , по материалам все на уровне, по обслуге пока не знаю как понял из разговоров среднее ТО 15 тр . Если со своими расходниками выйдет 11 , что меня устраивает.

grig5555
20.05.2014, 22:51
Бак
бери не пожелеешь 6)

про ТО приватно раскажу не дороже тига

Бак
20.05.2014, 22:59
Бак
бери не пожелеешь 6)
С другом гоняли в Европу на майские .. после сравнения расходов на топливо у него дизель у меня бензин ,это уже повод задуматься о смене авто на дизель , это первое ,а второе багажник ..... иногда смотрю на него ... хотя ничего и не вожу , но все равно почему то раздражает он меня в Тиге, особенно эта полка ... почемууу нельзя было сделать шторкуууу.

grig5555
20.05.2014, 23:04
ну расход бензин =солярка на этих машинах даже сравнивать смешно
знаю на личном опыте :)

Добавлено через 55 секунд
вот кстати интересно на новой тиге дизель 180

http://www.carfactum.ru/2014/05/20/obnovlenie-volkswagen-tiguan-zaplanirovano-na-osen-2014-goda/

dedanten
20.05.2014, 23:28
dedanten, вольво от угона можно не касковать) хотя и тиги вроде тоже не гонят особо.

Так основные деньги как раз не за угон, а за ущерб.

если все так будут подходить к выбору авто, но продажи Хонда и Тайота сойдут на нет.....
А вместе с ними и форд фокус- видел коэфицент на него?

Ну не знаю, для меня стоимость владения тоже играет не последнюю роль. Я не отговариваю, а лишь делюсь своими мыслями и наблюдениями насчет ХС70, так как сам ее очень плотно рассматривал.

Osip
21.05.2014, 09:56
но все равно почему то раздражает он меня в Тиге, особенно эта полка ... почемууу нельзя было сделать шторкуууу

Согласен. Раньше было пох, но когда начал возить коляску и детское кресло устанавливать (там "якорь" крпится к спинке заднего сиденья), то полка стала сильно бесить. И почему ее нельзя было сделать убираемой в штитное место за сиденьями, как на Октавии.. Видел как друг на XC60 убирает такую же как у меня коляску в багажник (он сам больше, шторка убирается + электропривод), обзавидовался.

ЗлоЙОжЬ))к
21.05.2014, 10:38
Любопытно будет узнать в чём и где конкретно он более маневренен? На рейде Сингапурского порта? В швартовке в том же порту?

В городе, при параллельной парковке например, т.к. угол поворота колес больше

Добавлено через 3 минуты
Не знаю правда или нет, но приятель обслуживающий Вольво отметил, что инструмент для их обслуги покупать придется свой, обычные торксы для работы с Вольвами уже не покатят

Обычные там торксы и ключи. У меня набор инструмента лет 5 назад купленный в обычном автомаге + обычные рожковые и потребность в "спец инструменте" была только одна - сложно подлезть к масляному фильтру коробки.

yurasha61
21.05.2014, 10:42
И почему ее нельзя было сделать убираемой в штитное место за сиденьями
Если задние сиденья сдвинуть сантиметров на7-9 вперёд, то за спинки можно поставить полку.

Shokolad
21.05.2014, 10:49
С другом гоняли в Европу на майские .. после сравнения расходов на топливо у него дизель у меня бензин ,это уже повод задуматься о смене авто на дизель , это первое ,а второе багажник ..... иногда смотрю на него ... хотя ничего и не вожу , но все равно почему то раздражает он меня в Тиге, особенно эта полка ... почемууу нельзя было сделать шторкуууу.
полка раздражет многих- а реальной альтернативы нет (китай не в расчет не беру ибо колхоз получается)
у меня был бензиновый тигуан, теперь дизель
про годовом пробеге 30 тыс км реальная экономия 60 тыс руб в год)
это по Московски расценкам.
так что теперь рассматриваю тока дизель

Добавлено через 2 минуты
Ну не знаю, для меня стоимость владения тоже играет не последнюю роль.
тут я с тобой полностью согласен

Добавлено через 4 минуты
Видел как друг на XC60 убирает такую же как у меня коляску в багажник (он сам больше, шторка убирается + электропривод), обзавидовался.
Ценник на дизель 1,9 ляма за бедненькую комплектацию это перебор,

Osip
21.05.2014, 11:41
Если задние сиденья сдвинуть сантиметров на7-9 вперёд, то за спинки можно поставить полку.

Так мануалом предусмотрено или это пользовательский эксперимент? Надо попробовать, у меня че-то не получилось. Может, мало сиденья отодвинул. В любом случае, я за сдвижную полку, практичнее.

Ценник на дизель 1,9 ляма за бедненькую комплектацию это перебор,

Он за 1,8, вроде как, покупал, но с большой скидкой, т.к. друзья в салоне. Комплектация очень хорошая. Но мне и 1,8 дорого, не вижу смысла тратить столько на авто.

про годовом пробеге 30 тыс км реальная экономия 60 тыс руб в год)

Это как?

Fomka
21.05.2014, 12:13
Osip, да на расходе. Считай соляра и 95 сейчас стоят одинаково (а некоторые и 98 льют, но не берем это в расчет). Вот товарищ все хочет мой тиг себе отжать, но думал и бенз купить, т.к. динамики больше. Сидели с ним вместе считали расходы чисто по топливу. Он ездит очень активно, можно сказать постоянно жарит. На моем тиге он ездил так, расход 11.5 при такой езде (я чуть спокойнее езжу, у меня 10ка). На 2.0тси будет я уверен не меньше 17 (да, там будет чип, тачка валит все дела). Ездит он по 30-40к в год.
Вот и считаем разницу в расходе при ценнике топлива 33,5. При пробеге 35к уже под 60к рублей больше тратится на бенз чем на дизель. Даже беря такой б/у бенз тиг на пару лет хотя бы сразу потери 120к только на топливе. И никаких супер более дорогих обслуживаний дизеля, которые нивелировали бы эту сумму.

ЗЫ А вот раньше, когда дизель был рублей на 10 дешевле бенза... Очень выгодно было)

ЗлоЙОжЬ))к
21.05.2014, 12:20
2,0 ТСИ кушает в городе 12,5-15,0 л/100км, а 2,0 ТДИ 9,0-12,0 л/100км, т.е. с каждых 100км примерно 3 литра экономии + разница в ОСАГО и налоге.
Но на 60тыр чет не вышел...

Fomka
21.05.2014, 12:27
2,0 ТСИ кушает в городе 12,5-15,0 л/100км
в режиме 90% времени газа в пол? Ну или не обязательно в пол, но с постоянными торможениями и активными разгонами. А то у людей в полупробках больше 15 ест, как так. А при каком-то лютом жареве я и 19 видел тут на форуме.
Просто спокойные и овощные режимы езды не обсуждаем.
Да чего далеко ходить, вон у SMax при примерно таком же режиме езды как у меня в плане динамики с чипом выходит под 17 чтоли он говорил, мы прошлой осенью с ним закатывались интереса ради.

Osip
21.05.2014, 13:29
Куда-то мы в оффтоп ушли..

Fomka, спросил только что у товарища (170 лс) про расход, говорит аццки тошнить около 10.5, со средними пробками 13, с хорошими 15-17. У меня тоже самое примерно 8-11-13 будет. Это с пенсионным стилем. Если отжигать, то + 2 литра, выяснил опытным путем. Разница 2-3 литра, не более. Тем более, что по трассе она меньше, а проехать 30 тыс. в год только по городу сложно, хотя и, бесспорно, возможно.
Итого 3 литра Х 30 тыс. Х 33,5 = 30150 руб. Получается в первый год при таком пробеге дизель себя оправдывает, но у VW небольшая разница между бенз и дизелем, а у некоторых производителей бывает и до 200 тыс.! Вот тут дизель нафих не нужен.

Возвращаясь к теме - кстати, дизели у Вольво надежные? Знаю, что там сажевый есть, но, вроде как, при нормальном топливе, проблем с ним нет (по опыту товарища).

Alex5-6
21.05.2014, 13:33
Osip, Сосед по стоянке на ХС90 разменял на днях 200000, спрашивал у него про сажевик, а он даже не понимает о чём я его спрашиваю.

Shokolad
21.05.2014, 13:38
2,0 ТСИ кушает в городе 12,5-15,0 л/100км, а 2,0 ТДИ 9,0-12,0 л/100км, т.е. с каждых 100км примерно 3 литра экономии + разница в ОСАГО и налоге.
Но на 60тыр чет не вышел...
данные меняются в зависимости от цены на топливо.

вот я посчитал на сегодня, без учета экономии на страховке
http://s019.radikal.ru/i607/1405/cb/aa1e3f1ee4ff.jpg (http://www.radikal.ru)

Добавлено через 43 секунды
По среднему расходу не пинайте- это мои средние расходы

SMax
21.05.2014, 13:42
Да чего далеко ходить, вон у SMax при примерно таком же режиме езды как у меня в плане динамики с чипом выходит под 17 чтоли он говорил, мы прошлой осенью с ним закатывались интереса ради.
Подтверждаю, тем более сейчас кондером да при температуре за +30 и пробегами в 10-12 км по городу и все 18 легко выходит. В среднем литров 16 95го Экто по моему маршруту и стилю езды получается. Правда у меня пробеги не более 15 тыс в год в среднем 12-14 тыс (так что у меня разница будет тыс в 25 в год по горючке в пользу дизеля, ибо на Луке 95Экто и дизель идут одинково +- пару копеек). А так, если бы был дизель изначально лошадок 170 + возможность его чиповки еще на 30-40 взял бы его однозначно :)

Fomka
21.05.2014, 13:51
SMax, ну может следующий тиг такой двиг и заимеет)

Бармалей
21.05.2014, 14:05
Правда у меня пробеги не более 15 тыс в год в среднем 12-14 тыс
Люди с пробегом в 10 тыщ дизель берут, потому что мантр начитались.
Почти всегда дизельный агрегат на старте дороже (особливо у корейцев, но там правда дизель реально лучше бензиновых) и получается самообольщение.
По теме- мне кажется XC-70 всё равно полумеры какие-то.
Если рассматривать двух-трёхлетние, вообще одна цена с XC-90 (покупать новые и потерять через пару лет в цене почти полмашины, уже нет желания).
Всё же ХС70 - ни два- ни потора. Бампер шкрябалка та же, с дороги с такой геометрией не съедешь и посадка, как у седана.
При одинаковой ремонтопригодности, специфике устройств агрегатов и посредственной управляемости, всё же предпочту ХС90.

Osip
21.05.2014, 14:21
Бампер шкрябалка та же, с дороги с такой геометрией не съедешь и посадка, как у седана.

Про посадку не скажу, не ездил. А что с бампером? Угол съезда? Ну, реально этот показатель только для относительного бездорожья, в которое 99% обладателей не ездят. А вот то, что там клиренс реальный не менее 200 мм., это намного важнее, и даже для города.

п.с. Ехал тут на выхах на Тиге по нормальной грунтовке. Лежит камень по середине, смотрю - камень то маленький (издалека на глаз показалось не более 15 см. +-), точно пропущу между колес. "Хрена сдва", долбанул чем-то, защитой скорее всего.

Бармалей
21.05.2014, 15:06
Про посадку не скажу, не ездил. А что с бампером? Угол съезда? Ну, реально этот показатель только для относительного бездорожья, в которое 99% обладателей не ездят. А вот то, что там клиренс реальный не менее 200 мм., это намного важнее, и даже для города.

п.с. Ехал тут на выхах на Тиге по нормальной грунтовке. Лежит камень по середине, смотрю - камень то маленький (издалека на глаз показалось не более 15 см. +-), точно пропущу между колес. "Хрена сдва", долбанул чем-то, защитой скорее всего.
Да про Тигуан даже говорить не хочется)
У меня "курносый", хотя бы съехать можно, а внизу вымя- колея и помехи противопоказаны.
Про угол съезда 70-го, имел ввиду сравнении с ХС90.

Cucelo
21.05.2014, 15:54
Вольво сарай замучаешься продавать!


Отправлено из снегов Ямала

AleXXL.RU
21.05.2014, 16:02
ИМХО один из лучших полноприводных сараев
дизель при малом расходе дает больший пробег без заправки
на дизеле я Финляндию с юга на север проскочу практически без заправки, а на бензе придется заливаться по 80 руб. литр

для дальних поездок по Скандинавии на финские горнолыжки самое то, что нужно

ЗлоЙОжЬ))к
21.05.2014, 16:04
а зачем его продавать?

сдаешь в трейд-by и получаешь плюшки на новую машину

Shokolad
21.05.2014, 18:05
Вольво сарай замучаешься продавать!
это актуально если машины часто менять
а потом любой полноприводный сарай неликвиден на вторичке, и владельцы, как правило, много теряют при продаже
это авто на любителя
Скажу по секрету, Тигуан то же не блещет на вторичке.

Cucelo
21.05.2014, 18:54
Тигуан то же не блещет на вторичке.

Но все равно у него потеря в стоимости меньше и изначально он дешевле.

Вообще вольво, так же как и альфа ромео это очень малочисленные автомобили, и желающих их купить еще меньше.

Я в 12 году еле нашел своего тигуана. 2 недели сидел на телефоне по всей россии звонить. Тк ждать 8 месяцев не хотел.



Отправлено из снегов Ямала

Shokolad
21.05.2014, 19:22
Вообще вольво, так же как и альфа ромео это очень малочисленные автомобили, и желающих их купить еще меньше.
альфа редка
вольво очень распространенная в московском регионе марка
но стереотип дорогой в обслуге машины есть конечно

Ладо
21.05.2014, 20:12
альфа редка
вольво очень распространенная в московском регионе марка
но стереотип дорогой в обслуге машины есть конечно

Михаил, скажу Вам, что не только стереотип)

Написано с телефона

Feel
21.05.2014, 20:23
Пооффтоплю немного. По поводу Альфы, ездил на прокатной Alfa Romeo Gulietta 1.6MT Diesel неделю, проехал 1000 км, ничего особенного - Golf лучше. Теперь пиетета перед Альфой не разделяю, улучшенный Фиат и не более.

Shokolad
21.05.2014, 20:43
Михаил, скажу Вам, что не только стереотип)
ВаладимирИванович, ну не дороже чем LR ;)

Ладо
21.05.2014, 21:35
ВаладимирИванович, ну не дороже чем LR ;)

По нечетным- одинаково, а вот четные на лр это пипец пипецкий, 30 с хвостиком

Написано с телефона

shoffer
21.05.2014, 22:08
По четным мне на вольво предъявляли порядка 22 навскидку

Ладо
21.05.2014, 22:44
По четным мне на вольво предъявляли порядка 22 навскидку

Странно, с учетом того, что нечетные по 17-18

Написано с телефона

yurasha61
21.05.2014, 23:39
В начале года я пробивал на тему взять 2х леточку XC-70 по бросовой цене. Я вам скажу машины в хорошем состоянии продают дешевле новой со скидкой в среднем на 300тыс, при первоначальной стоимости 1700-2000 тыс. Рассказы про нелеквидность Вольво это байки, сейчас любой авто тяжело продать на вторичке в том числе и Тигуан; за месяц поисков не нашел желающего быстро избавиться от XC-70.

Osip
22.05.2014, 10:51
Цитата:
Сообщение от shoffer Посмотреть сообщение
По четным мне на вольво предъявляли порядка 22 навскидку
Странно, с учетом того, что нечетные по 17-18

Т.е. получается, ТО1 - 18 тыс., ТО2 - 22 тыс.?
Т.е. за 60 000 км. 18 + 22 + 18 = 58 руб.
На Тиге за 60 000 км. 5 + 16 + 5 + 16 = 42 руб.

Разница грубо 16 тыс. за 60 000 км. пробега, в среднем это от 2х до 4х лет.
Понятно, что эти деньги можно и пропить с большей пользой, но не так уж и много. А с маленькими пробегами так ваще смешно.

Fomka
22.05.2014, 11:37
Osip, да и цены от дилера к дилеру разнятся. У меня на тиге даже со своими расходниками ни одно ТО в 5к не укладывалось, даже в 10 году) Правда я на каждом ТО меняю почти всё.

ЗлоЙОжЬ))к
22.05.2014, 12:14
Банальный пример - замена масла - Мажор 2000р, Муса 1550р (работа)

Barmi
22.05.2014, 12:18
ЗлоЙОжЬ))к,
Армяника Химки замена масла 800 рябчиков :p

ЗлоЙОжЬ))к
22.05.2014, 12:30
Barmi, Андрюх эстакада гараж бесплатно:p
(на 30 сам менял, а на 40 полностью ТО со сменой масла в коробке сделал)

Fomka
22.05.2014, 12:35
Кстати, раз оффтопим, через скоко у нас замена масла в коробке по регламенту и по нашей действительности российской?

ЗлоЙОжЬ))к
22.05.2014, 12:51
я бы больше 40тык не ездил

shoffer
22.05.2014, 12:53
через 60000 вроде рекомендованная замена

Alex5-6
22.05.2014, 12:55
shoffer, По регламенту у нас на весь срок службы:D
Это про АКПП

shoffer
22.05.2014, 15:21
shoffer, По регламенту у нас на весь срок службы:D
Это про АКПП

Блин, а где-то проскакивало, что на 60 рекомендована замена.... тогда на фига менять вообще, если на весь срок залито...

ЗлоЙОжЬ))к
22.05.2014, 15:38
Блин, а где-то проскакивало, что на 60 рекомендована замена.... тогда на фига менять вообще, если на весь срок залито...

Шоб реальный срок не наступил раньше запланированного:D:D:D
(в моторе же меняешь каждые 7500-10 000км, а коробас чем не заслужил)

dedanten
22.05.2014, 17:30
Менял на Пассате с 2.0ТФСИ и АКПП в 60.000 км, думаю раньше не имеет смыла, хуже не будет, но и лучше не станет.

Alex BB
22.05.2014, 17:33
Банальный пример - замена масла - Мажор 2000р, Муса 1550р (работа)

а "независимость" в этом плане - не знаете как отличается? скорее Мажор или ближе к Мусе?

yurasha61
05.06.2014, 09:01
Вольво пошла на встречу российским покупателям http://www.kolesa.ru/news/2014/06/04/volvo_xc60_v_rossii_dostupen_s_polnym_privodom.

Osip
05.06.2014, 10:49
yurasha61, а к XC70 это как относится?

yurasha61
05.06.2014, 12:38
а к XC70 это как относится?

Если почитать всю тему то здесь параллельно с XC-70 рассматривается и XC-60.

Андрей И.П.
18.07.2014, 12:31
Брат купил в апреле ХС70 предыдущего года со скидкой. Сейчас пробег около 10000 км. Он машиной доволен. Когда ее посмотрел была возможность "ухватить" такую же, но выбрал Тигуан. Цена примерно одинаковая. Опции примерно одинаковые, у него в плюсах кожанный салон и обогрев задних сидений. Я не стал заказывать иначе ценник явно переплюнул бы. Но что не устроило именно меня: 1. Габариты - почти-что на 40 см длиннее, имхо, для Москвы мне Тигуан кажется лучше приспособленным. 2. Заявленный Клиренс "честный" 21 см, это не так - в гараже на ровном полу полез под задние колеса, там защиты нижних точек крепления амортизаторов, конкретная сталь - под ней около 160 мм (примерный паритет с Тигой по рычагам задней подвески, если не хуже). 3. Более широкая база при почти одинаковом клиренсе, угол переезда у Тиги показался лучше. 4. Заказал комплектацию Тракт энд Фил, углы съезда и вьезда лучше. 5. У него машины прошлого года со скидкой, у меня произведена 04.07.2014. Примечание, брат не любитель выездов на природу, на рыбалку, за грибами и т.д. и т.п. Мне кажется, что это все-таки разные машины - кроссовер и универсал повышенной вместимости. Если Тигу и сравнивать, так с ХС60. Все написанное ИМХО. Прошу строго не судить.

Yura_u
25.07.2014, 09:07
У меня XC60 вторая машина в семье, у жены. у меня Тиг.
По сравнению с Тигом у XC 60 больше комфорта, на много динамичней (Тиг - 2.0 TDI , XC - D4, 163 л.с, обе не чип), выше клиренс и проходимость, Volvo on Call - отдельная тема.
Но у тига больше всяких плюшек, типа подсветки поворотов, auto-hold, цветной экран на панели и многофункциональный борт. комп (хотя volvo 2014 модельного ряда идут с красивой панелью)
Да и кстати сервис Volvo - это очень отличное отношение к лиентам, VW тут отдыхает.
Себе на замену Тигу рассматриваю, как вариант, что-нибудь из линейки XC.

Андрей И.П.
25.07.2014, 13:16
Начали с братом поиски зимней резины в преддверии сезона...
Он со своими хотелками на ХС70 (кованные диски, липучка хакка, радиус даже не спрашивал) получил в несезон ценник за 4 колеса около 85 - 90 тыс. руб.
... Я то же съездил сегодня в МВО на Маршала Жукова (скидки у них до сентября) - диски литье немецкое 16, сертифицированы VW + шины Континенталь шип 215/65, с монтажом, балансировкой и хранением до сезона - 50 тыс. руб.

Alex BB
25.07.2014, 14:05
ну осталось ещё ХС-90 с тигуаном сравнить.... имхо это всё не сравнимые авто с тигуаном, ездил (тест) я на всех вольвах, на Q-5 и на Х-3, ну а итог вы скоро узнаете :)

dedanten
25.07.2014, 14:27
Alex BB, я догадываюсь;)

yurasha61
25.07.2014, 14:44
ну а итог вы скоро узнаете

Ну если в этой теме, то новый XC-90.

grig5555
25.07.2014, 18:05
да вот тоже жду думаю будет бомба:)
http://auto.mail.ru/article/46649-volvo_xc90_predstavleny_foto_salona/

Grig78
25.07.2014, 18:33
да вот тоже жду думаю будет бомба
Скорее всего и цена будет начинаться от 2.5, в лучшем случае :o

grig5555
25.07.2014, 18:39
ну цена это главная загадка но думаю все будет в рамочках :)

михаил 64
25.07.2014, 23:03
Я в прошлом году продал ( в сентябре ) ХС 70 . потом была Мазда СХ 5 пару месяцев сейчас Пассат . Присматриваюсь к Тиге но Вольво хочу сказать это СКАЗКА много было машин вот только по одной скучаю . Расход 4,7 на переднем приводе , клиренс , качество материалов кожи , сиденья как дома диван , багажник как у минивена зимой ТАШКЕН с Вебастой особенно было заметно после Кашкая . Взял бы с удовольствием ХС 70 но денег в данный момент только на Тигу .

shpunt
27.07.2014, 21:56
Взял бы с удовольствием ХС 70 но денег в данный момент только на Тигу .
а я бы взял Каен. но денег сейчас только на Ларгус.

михаил 64
27.07.2014, 22:07
shpunt,Помню ваши перлы еще по Мазда Клуб СХ 5 . :p Наверно по коплю и перед Н годом все таки возьму Вольво ХС 70 хорош комплектация Моментум с опциями 1690 сходу скидывают 100 а при личном общении и ближе к новому году думаю 150 реально выторговать , может еще и зим резину . :)

shpunt
28.07.2014, 09:50
помню Ауди покупал. держали в салоне 4 часа. не отпускали.
начали с 1.2 лямов. сбили цену до 900 штук.
в итоге всё-равно не взял.
Ауди продают как картошку на рынке. :)
Вольво - аналогично.

Чиланзарский
28.07.2014, 12:11
зимой ТАШКЕН с Вебастой особенно было заметно после Кашкая

Видно что в Ташкенте зимой не бывали)))

Бармалей
28.07.2014, 12:13
Периодически порываюсь сделать шаг навстречу приобретения.
Сравнивать не имеет смысла, ибо уже всё озвучено. После ХС70 сажусь в Тигуан и хочется плакать.
Нормальный размер кузова и багажника, тормоза позволяют повиснуть на ремнях, шумоизоляция...
Подвеску выделю особым образом, ибо Тигуановская периодически напрягает буханием и работа её слышна в салоне. Причём алгоритм работы мне до сих пор непонятен.
В вольве такого не наблюдал даже близко, но на рулёжке это конечно отобразилось. Хотя не скажу, что и Тигуан обладает, каким-либо выдающимся "рулением".
Единственное, что останавливает- всё же XC 70 легковой универсал, нежели авто, обладающий геометрией внедорожника (у меня тиг курносый).

bestweels
28.07.2014, 12:15
Модель очень удачная!!!
И эстетически и в плане эксплуатации !

SMax
28.07.2014, 13:36
Неплохой свежий обзорчик :)
http://www.autonews.ru/test_drive/news/1784082/

shoffer
28.07.2014, 16:41
Прекрасный автомобиль! Вообще, шведы сильно недооценены на рынке ИМХО. Тот же ХС60 как по мне, так намного лучше и красивее, чем те же БМВ с Ауди..