PDA

Просмотр полной версии : Замена моторного масла самостоятельно


Страницы : [1] 2

Серафимыч
22.04.2013, 02:44
Приветствую, форумчане-однополчане! Сегодня самостоятельно заменил масло (122 л.с.). Предполагаю,что мой краткий отчет может быть полезен сотоварищам-любителям производства несложных работ собственными руками.
Масло Мobil-1, New Life, 5w30, 1460 руб/4л,фильтр Mann, 380 руб. Работу производил в гараже,на смотровой яме. Поднял домкратом левую сторону автомобиля. Двигатель снизу прикрыт металлической защитой и пластмассовым фартуком. Всё это хозяйство крепится пятью болтами (металлическая защита) и одиннадцатью саморезами (5 -фартук, 4 -защита, 2-совместных). Сначала снял фартук,расположенный впереди защиты,выкрутив 7 торкс-саморезов и сдвинув его по направлению к корме автомобиля для освобождения проушин,которые заходят под передний пластмассовый бампер. Снимать обязательно, т.к. фартук своей тыльной частью прикрывает болты крепления защиты. Два из семи саморезов находятся в глубоких узких колодцах фартука. Когда выкручивал их, то уже предположил трудности при монтаже, что и подтвердилось в дальнейшем. Затем выкрутил болты из задней части защиты и 4 самореза по её краям. Три болта крепления передней части защиты полностью не выкручивал,чтобы защита не рухнула на голову. При этом задняя часть защиты достаточно опустилась вниз и обеспечила доступ к маслосливной пробке картера двигателя. Пробка - это болт с шайбой, расположен в правой задней части картера. Открыл маслозаливную горловину двигателя. Открутил маслосливную пробку головкой,использовав стойку и вороток,подставив предварительно ёмкость для приёма масла(таз). Масло при сливе не разбрызгивалось и сливалось в правый задний угол металлической защиты как в желоб. Вывернул руками маслянный фильтр, обернув его наждачной бумагой.Ниже фильтра предварительно расположил ветошь,прикрыв генератор. Масло сливал минут 45, и то оно к этому времени всё ещё продолжало капать. Закрутил маслосливную пробку. Установил фильтр, закручивая его двумя руками через ту же наждачную бумагу, предварительно смазав маслом его резиновую прокладку. Залил полностью 4 литра масла. Закрыл маслозаливную горловину двигателя. Удалил ветошь, прикрывающую генератор. Включил на 5 мин двигатель. После этого осмотрел маслосливную пробку и фильтр на наличие подтёков масла. Протёр от масла верхнюю поверхность защиты. Ввернул два болта задней части защиты и 4 самореза по её краям. Завернул до упора три болта защиты,расположенные в её передней части, и которые в начале не выкручивал полностью. Вставил передние проушины фартука под бампер, фартук ими центруется. Закрепил сначала фартук пятью саморезами по периметру, затем долго устанавливал два самореза в колодцы фартука,расположенные в его середине. Пришлось на жало отвертки делать нашлёпку из литола и в неё уже располагать саморез,чтобы он не выпал из вертикального колодца фартука при вкручивании. Вообщем, с установкой двух этих саморезов пришлось повозиться. Возможно, помогла бы намагниченная отвертка. Снял с домкрата. Проверил уровень масла с помощью щупа.
Вот, как-то так..:bi:

AleXXL.RU
22.04.2013, 10:11
Масло Мobil-1, New Life, 5w30,

этож для VW вроде вообще не подходит ???
нужно New Life 0w-40

titanik
23.04.2013, 21:19
AleXXL.RU, Родной кастрол 502/505 - 5W40.
Уфффф, забейте в яндекс "Расшифровка свойств автомобильных масел по SAE" и почитайте что ли))) В стопятьсот тысячный раз натыкаюсь на такие заявления и даже уже не отвечаю)
Читайте сами и подумайте зачем вам 0 в качестве первой цифры.

vlas
23.04.2013, 21:33
Только для облегчения холодного пуска в очень сильные морозы. Для Мурманска это может и актуально но не в апреле, однозначно.

AleXXL.RU
24.04.2013, 09:35
Mobil 1™ 0W-40
одобрение VW 502 00/505 00
http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-motornoe-maslo/0w-40.aspx?tab=specifikacii#tabs

у 5W-30 одобрения VW нет
http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-motornoe-maslo/x1-5w-30.aspx?tab=specifikacii#tabs

Rufast
24.04.2013, 21:59
Серафимыч, а с чего взяли-то, что оно Вам подходит? http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lubes/PDS/GLXXRUPVLMOMobil_1_New_Life_5W-30.aspx

Trambrake
01.05.2013, 21:23
Серафимыч, Я правильно понимаю, что для замены масла необходимы следующие расходники:
1. Собственно, масло :) (~4 л. для двигла 1.4, а для 2.0TSI - сколько?);
2. Масляной фильтр (парт намбер оригинала?);
3. Пробка (парт намбер оригинала?)? Но вы пробку не меняли?

le[37-34
01.05.2013, 22:05
Серафимыч, Я правильно понимаю, что для замены масла необходимы следующие расходники:
1. Собственно, масло :) (~4 л. для двигла 1.4, а для 2.0TSI - сколько?);
2. Масляной фильтр (парт намбер оригинала?);
3. Пробка (парт намбер оригинала?)? Но вы пробку не меняли?

071115562C/03L115562 Фильтр маслянный
1K0129620E Фильтр воздушный
1K1819653B Фильтр салона
Моторное масло Castrol EDGE Professional Longlife III, 5W-30 (дилерское) 5 л
N90813202 Сливная пробка

Добавлено через 37 секунд
Для нас масло нужно 4,7 литра.

Trambrake
01.05.2013, 23:02
Спасибо, но вот это зачем?:

1K0129620E Фильтр воздушный
1K1819653B Фильтр салона

President
02.05.2013, 11:21
Спасибо, но вот это зачем?:

Он просто ответил заранее, чтобы не последовало вопроса: "а какой ставить воздушный фильтр двигатели и салонный???" :p

Андрей_86
02.05.2013, 14:10
А зачем менять сливную пробку?
И все таки, какое масло можно заменить дилерским Long Life III?

Серафимыч
03.05.2013, 23:05
Сливную пробку не менял, оставил прежнюю. Это же простой болт с несъёмной щайбой. Для спокойствия перед установкой прошёлся по привалочной поверхности шайбы очень мелкой наждачной бумагой и очистил салфеткой,намоченной бензином, ответную поверхность сливного отверстия картера двигателя. Затянул динамометрическим ключом. Как-то так..

DRIFTKING
04.05.2013, 00:00
Чревато не менять сливную пробку, недавно сам так лажанул на туареге в подписи, не поменял пробку с медным кольцом и 3 литра масла за 5000 км пробега просто выкапало наружу.

Андрей_86
04.05.2013, 10:11
так все таки кто какое масло льет? В замен Long Life III?
и где можно приобрести пробку?

Evgen74
04.05.2013, 10:20
Масло в тиге сам пока не менял(пробег 5 т.), но на старых машинах менял постоянно. Могу посоветовать для экономных, чтоб не менять пробку, уплотнить нижнюю часть резьбы на пробке сантехнической фум-лентой. Из опыта - лента не плавиться, с ней ничего не происходит. Она уплотняет нижнюю часть резьбы и выдавливаясь делает промежуточное уплотнение между катером и медной прокладкой.

2-й способ.
Как известно а процессе эксплуатации медные уплотнительные кольца из-за перепада температур становятся жёсткими, не обеспечивая последующее нормальное уплотнение. Чтоб уплотнительному кольцу вернуть вернить мягкость и элостичность достаточно его нагреть до алого красного цвета и затем резко охладить в воде ( не путать со сталью с медью всё обстоит наоборот).

3-й способ.
Воспользоваться резьбовым герметиком ( не путать с фиксатором резьбы за 100 руб). Можно воспользоваться вот этим: LOCTITE 572. Конечно не дёшево но он пригодиться и в других ситуциях.

Серафимыч
04.05.2013, 14:13
Андрей_86,
Рекомендую поизучать про масла в этом же разделе "ГСМ"-"Какое залить масло". Множество мнений... Я залил "Mobil-1", New Life, 5W30.
С уважением..

Добавлено через 8 минут
Evgen74,
При замене масла, осмотрел маслосливную пробку и шайба на ней была установлена стальная (не медная). И если пробку не менять на новую, то вполне подойдут 1 и 3 способы для устранения возможной течи масла.

Fired
04.05.2013, 21:09
а через щуп не вариант, если например я фильтр на 7500 менять не собираюсь? (2л)

Андреич
04.05.2013, 23:36
Серафимыч, Спасибо

titanik
04.05.2013, 23:40
а через щуп не вариант, если например я фильтр на 7500 менять не собираюсь? (2л)
Масло без смены фильтра не меняют.
Через щуп ты имеешь в виду отсосом?

Phin
05.05.2013, 00:09
а через щуп не вариант, если например я фильтр на 7500 менять не собираюсь? (2л)

цена у фильтра 250р - че на нем экономить?:confused:

Shokolad
05.05.2013, 00:45
а через щуп не вариант, если например я фильтр на 7500 менять не собираюсь? (2л)

Вопрос спорный. По мне лучше фильтр поменять а масло оставить старое......

DRIFTKING
05.05.2013, 01:43
Shokolad, палка о двух концах.
С одной стороны новый фильтр уберет часть продуктов износа из уже походившего масла, но с другой стороны замена масла явно хорошо скажется на непосредственных эксплуатационных свойствах масла.

Fired
05.05.2013, 10:02
Через щуп сам поменяю без следов, записи к ОД и лишних вопросов.

Новый фильтр точно больше мех.примесей не уберет чем старый - замена его лишь снизит перепад давления на фильтре, легче будет жить масляному насосу.

А со сменой масла сольются те загрязнения, которые фильтр не в состоянии удалить из него ввиду размера пор.

Trambrake
07.05.2013, 11:00
071115562C/03L115562 Фильтр маслянный
А это не для дизеля?

Для TSi exist выдаёт:
06J 115 403 C
06J 115 403 J
, а говорят, что кто-то встречал и "B"...

Какой правильный?

Добавлено через 37 минут
О, питерский Wagner выдал мне в поиске ещё и литеру "Q"...

Phin
07.05.2013, 17:30
у меня на дорестайловом CLJA дизель
03L115562
и ОД и тут комплект для ТО с ним брал
а у рестайла слышал другой идет...

Trambrake
07.05.2013, 18:05
у меня на дорестайловом CLJA дизель
А мне нужно для рестайл CAWA бензин. И вот тут возможны варианты...

qazar
08.05.2013, 15:33
Пробка - это болт с шайбой, расположен в правой задней части картера. Открыл маслозаливную горловину двигателя. Открутил
А в моём Тиге сливная пробка расположена в поддоне, а никак не в картере двигателя.

Savage1
09.05.2013, 00:50
Балин, ребят... купить новую пробку за 50 рублей вам дорого чтоль, чтоб избежать риска вытекания масла и в результате масляное голодание ТУРБИРОВАННОГО движка? Гризли в Москве сразу комплектом все продает (фильтры, масло, пробка), чтоб мы мозг себе не парили такими вопросами...

shvorts
09.05.2013, 01:03
А в моём Тиге сливная пробка расположена в поддоне, а никак не в картере двигателя.:):):)

greenlink
11.05.2013, 02:06
Сливную пробку не менял, оставил прежнюю. Это же простой болт с несъёмной щайбой. Для спокойствия перед установкой прошёлся по привалочной поверхности шайбы очень мелкой наждачной бумагой и очистил салфеткой,намоченной бензином, ответную поверхность сливного отверстия картера двигателя. Затянул динамометрическим ключом. Как-то так..

какой момент затяга? 30 nm?

Добавлено через 12 минут
А это не для дизеля?

Для TSi exist выдаёт:
06J 115 403 C
06J 115 403 J
, а говорят, что кто-то встречал и "B"...

Какой правильный?



правильный который стоит дешевле или неоригинальный MANN.

Серафимыч
12.05.2013, 23:33
greenlink,
Момент затяжки 30 Нм

Trambrake
13.05.2013, 09:55
Момент затяжки 30 Нм
Это, вообще, стандарт или только для ВАГа?
В смысле, если я приеду в неофициальный сервис и попрошу поменять масло, мне надо предупреждать мастера, что мол: "ууу! 30 Нм, не больше и не меньше!"; или он сам должен знать?

Серафимыч
14.05.2013, 17:31
Trambrake,
Это момент затяжки маслосливной пробки для двигателя VW, САХА, 122 лс.

greenlink
14.05.2013, 18:03
это момент затяжки сливной пробки для любого легкового VW

Phin
20.05.2013, 20:42
Это, вообще, стандарт или только для ВАГа?
В смысле, если я приеду в неофициальный сервис и попрошу поменять масло, мне надо предупреждать мастера, что мол: "ууу! 30 Нм, не больше и не меньше!"; или он сам должен знать?

у нас по моему и оффициальный на глазок затягивает

:rolleyes:

titanik
20.05.2013, 21:02
у нас по моему и оффициальный на глазок затягивает

:rolleyes:
Это не блок головы, можно и на глазок. Главное не перетянуть, чтобы резьба не поплыла.

greenlink
20.05.2013, 23:36
Это, вообще, стандарт или только для ВАГа?
В смысле, если я приеду в неофициальный сервис и попрошу поменять масло, мне надо предупреждать мастера, что мол: "ууу! 30 Нм, не больше и не меньше!"; или он сам должен знать?

с моментом вам даже официалы не затянут, только если сами делать будете.

Trambrake
22.05.2013, 21:07
с моментом вам даже официалы не затянут, только если сами делать будете.
динамометрический ключ - это такая редкость?

greenlink
22.05.2013, 21:13
сервис в россии это редкость

Стоматолог
23.05.2013, 00:26
Раз уж пошла такая пьянка, мне дилеры колесные болты динамометрическим ключом закручивали.

greenlink
25.05.2013, 16:10
Это у вас в самаре тиг видимо является бизнес классом, вот вас и облизывают. А в питере заморачиваться с динамо никто не будет.

Yurkesch
29.09.2013, 12:53
Для замены масляного фильтра на 2.0TSI рекомедуется воспользоваться спецключом VAG 3417. Подскажите, пожалуйста, есть ли он в ETKA для дальнейшей покупки в Exist'е, чтобы уж всё в одном месте было? Не могу найти.:o

SMax
29.09.2013, 13:38
Для замены масляного фильтра на 2.0TSI рекомедуется воспользоваться спецключом VAG 3417. Подскажите, пожалуйста, есть ли он в ETKA для дальнейшей покупки в Exist'е, чтобы уж всё в одном месте было? Не могу найти.:o
Купите нормальный ленточный съемник, хватит на все текущие и будущие машины да и по цене полагаю будет намного гуманнее спец инструмента от Вага ;)
P.S. Себе взял такой учитывая компактный размер http://favorit-tools.ru/spectools/motor/engineoil/licota-ata-0278.html
Ну и для сравнения чисто конкретный вариант интересующего Вас от Вага (для других диаметров фильтров уже не подойдет)http://www.assortitools.ru/spetcinstrument/instrument-audi-volkswagen/klyuch-maslyanogo-filtra-vag-3417

Yurkesch
29.09.2013, 14:03
SMax,
И то правда!:) Спасибо!

ttt18
29.09.2013, 17:15
Для замены масляного фильтра на 2.0TSI рекомедуется воспользоваться спецключом VAG 3417. Подскажите, пожалуйста, есть ли он в ETKA для дальнейшей покупки в Exist'е, чтобы уж всё в одном месте было? Не могу найти.:o

пользуюсь этим http://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=B0700AEC&flag=116
http://exist.ru/Catalog/Goods/6/215

titanik
29.09.2013, 18:18
SMax,
И то правда!:) Спасибо!
ИМХО вот такой для нас удобнее. Правда нужен к нему ключ на 17 или 19...
У меня такой.
http://favorit-tools.ru/image/cache/data/spectools/motor/engineoil/licota-ata-0263-230x230.jpg

Vadim_Mk
29.09.2013, 18:46
Снимаю чем то подобным Съемник масляных фильтров "чашка" 74 мм 14 гр (http://favorit-tools.ru/spectools/motor/engineoil/licota-ata-0418c.html) купил на авторынке, при покупке возьмите с собой фильтр, что бы убедиться подходит или нет, нужен еще ключ трещотка на 1/2 (он пригодится для откручивания маслянной пробки)...Ленточным не очень удобно подлезать, а тут сверху накинул и вывернул/ввернул

Yurkesch
29.09.2013, 18:51
ttt18,
Спасибо! Это как раз то, что я искал.
titanik,
Извини, не совсем понял, а как этим пользоваться?:o

Добавлено через 4 минуты
Vadim_Mk,
Спасибо! Ключи-трещётки в наличии, раньше машины обслуживал сам, а вот с этой обленился.:)

titanik
29.09.2013, 18:53
Yurkesch, Накидываешь петлю на корпус фильтра и остаток ленты наматываешь на квадратную палку в ту сторону в которую хочешь крутить фильтр. Далее ключом или втыкая отвёртку в отверстие в палке крутишь за палку. Летна сжимается, одновременно откручивая банку фильтра.
Простейшая конструкция, буквально палка-верёвка)))

Добавлено через 1 минуту
Vadim_Mk, Это тоже накидывается сверху) Моя конструкция подходит для любых фильтров. Ко мне приезжают отсасывать масло и на Пассате древнем и на Фабии и на Тигах.

Yurkesch
29.09.2013, 20:05
titanik,
Теперь понял.:) Просто на фото не совсем ясно видно, что это петля.

Rufast
08.10.2013, 16:27
Скажите, кто знает:
Вчера в Экзисте по вину купил масляную пробку. Выносят мне винт длиной 35 мм и резьбой М6 или около того.
Это что, правда она так выглядит?
Артикул пробки: N 911 679 01
Кольцо: N 013 81 57

Профит
08.10.2013, 16:54
Артикул пробки: N 911 679 01
нужен артикул 908 132 02 (http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?model=76E00000&pid=2030592C&office=ru)
резьба M14х1,5х22
у Вас не та!
ну да, болт, 29.5мм длиной, с уплотнительной шайбой,
намагниченный (якобы)
пс
потому что если пишут "материал - аллюминий", то как он может быть намагниченным ?!

можно за 19руб вот такую взять (http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=0E909D3F&flag=1124)... всё одно - болт голимый!

Rufast
08.10.2013, 17:25
Профит, так в том то и дело, что я заказал этот артикул, а мне после проверки по WIN менеджер сказал, что у меня другой. Я потом еще раз у другого менагера перепроверил. Болт по виду похож на масляную пробку: конус на конце, широкая плоская шляпка и немагнитный, только уж больно тонкий.
Прям клянутся, что он самый.

Djkjlz
09.10.2013, 06:43
Скажите, кто знает:
Вчера в Экзисте по вину купил масляную пробку. Выносят мне винт длиной 35 мм и резьбой М6 или около того.
Это что, правда она так выглядит?
Артикул пробки: N 911 679 01
Кольцо: N 013 81 57

Все верно, с 22.11.2011 г. применяется пробка картера двигателя N91167901 VAG. оригинал, М14х1,5. И код кольца верный.
Единственно размеры у тебя не правильные, нет там длинны 35 мм.

Rufast
09.10.2013, 08:48
Все верно, с 22.11.2011 г. применяется пробка картера двигателя N91167901 VAG. оригинал, М14х1,5. И код кольца верный.
Единственно размеры у тебя не правильные, нет там длинны 35 мм.

Ну это больше похоже на правду. Косячит видать Экзист. Пойду разбираться

qazar
09.10.2013, 12:16
отсасывать масло
где-то уже мусолилась тема про отсос масла. Мне не хочется в следующий раз опять лежать под машиной откручивая бесконечное число шурупов и винтов.
Пож-та скажите, как именно вы выкачиваете масло из картера и каким струментом?

Vadim_Mk
09.10.2013, 16:33
где-то уже мусолилась тема про отсос масла. Мне не хочется в следующий раз опять лежать под машиной откручивая бесконечное число шурупов и винтов.
Пож-та скажите, как именно вы выкачиваете масло из картера и каким струментом?
Отсос будет оставлять в картере остаток...А слив через пробку нет - особенно когда встаешь под наклоном на изгибе эстакады на вьезде
Я лично меняю на эстакаде бесплатной на КАДе - заехал, спокойно сделал что надо уехал, посмотри в интернете есть ли они на КАДе в Москве..
Единственное обувку и одежду которую не жалко на время замены, так масла на земле и защиту когда снимаешь она не всегда чистая...

vlas
09.10.2013, 16:57
Отсос будет оставлять в картере остаток...А слив через пробку нет
Вопрос спорный. Доказательства своей т.з. приведи.

titanik
10.10.2013, 01:49
Вопрос спорный. Доказательства своей т.з. приведи.
+1
Я примерно год сливал, с того времени по сег. день отсасываю. Правильный отсос и не надо никаких эстакад и уклонов. С уровня масла перед отсосом посередине между средним и макс. я отсасываю 4,5 л. в среднем + грамм 150-200 в фильтре. Заливаю ВСЕ 5 литров и вуаля. Риска масла на макс. Потом снижается и так и езжу 7-8 тысяч км ничего не доливая.

Добавлено через 1 минуту
qazar, Купил в Финке в Билтеме вот такой.

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Oljyt-ja-rasvat/Oljyimuri-kasipaineilmakayttoinen-191479/

Кстати, не помню кому из одноклубней, но покупал такой же и отправлял ТК. )) Намёк понял?

LёXus
10.10.2013, 05:20
А я собрал отсос из моторчика омывателя восмерошного (старого образца).
Да, и пробка у нас расположена не снизу картера а сбоку, так что я думаю если сливать через пробку, то масло все не стечет, чутка все же останется

Vadim_Mk
10.10.2013, 09:52
ставим машину под наклоном на подьеме эстакады и все прекрасно сливается

vlas
10.10.2013, 10:17
Купил в Финке в Билтеме вот такой.
Кстати, не помню кому из одноклубней, но покупал такой же и отправлял ТК. )) Это я и был. Штука классная. Приобретал по моему в их Питерском представительстве. С курсом они там хулиганят. Тысяч шесть она мне с доставкой в Саратов обошлась. Не жалею ни грамма, т.к. в семье 3 машины, да и друзья обращаются.

Добавлено через 2 минуты
Vadim_Mk, ни кто не спорит. Только защиту ещё надо снять, пробку отвернуть (заменить), масло во что-то собрать. В общем, удобство откачки бесспорно. Сейчас и дилеры многие откачивают.

Vadim_Mk
10.10.2013, 15:06
думаю может тоже взять такую штуку что бы движок раскоксовывыть с отстоем жижи в цилиндрах в сутки и заменой масла на месте ..Сутки на эстакаде стоять не будешь да и анализы отработки удобно отбирать..

Pote
11.10.2013, 12:51
У меня тоже всегда влазит 5 литров под максимум. Меняю на подъёмнике.

klapan16
13.10.2013, 23:30
Смотрю в инструкцию все ясно, у бензинки был щуп как на картинке слева, вопросов не возникало.
Сейчас на дизеле не понимаю где зона А?:o

President
13.10.2013, 23:42
Сейчас на дизеле не понимаю где зона А?
если протереть то там будет такая сеточка нанесена, вот самый верх сеточки и есть зона А, если не ошибаюсь)

klapan16
13.10.2013, 23:44
У меня как раз уровень масла по верх сеточки. Значит от верха сеточки до верхней канавки?

President
13.10.2013, 23:54
Значит от верха сеточки до верхней канавки?
да, от канавки до сеточки! Прошу прощения, не сразу понял о чем речь))

Phin
13.10.2013, 23:56
Кстати, не помню кому из одноклубней, но покупал такой же и отправлял ТК. )) Намёк понял?

мне отправлял :ay:

серёженька
18.10.2013, 12:00
[QUOTE=titanik;724964]ИМХО вот такой для нас удобнее. Правда нужен к нему ключ на 17 или 19...
У меня такой.
http://favorit-tools.ru/image/cache/data/spectools/motor/engineoil/licota-ata-0263-230x230.jpgЗдравствуйте! Никогда такой штуки не видел. Но давно уже пользуюсь старым кожаным ремнем: делаешь "удавку" + еще один оборот внатяг, потом тащишь за хвост, "удавка" затягивается до упора, небольшой рывок и всё готово.

greenlink
18.10.2013, 15:11
+1
Я примерно год сливал, с того времени по сег. день отсасываю.

Замена масла откачкой безусловно правильнее. На Кубинской это действо
с заменой фильтра делают за 300р и зачем самому руки пачкать.

vlas
18.10.2013, 15:20
Замена масла откачкой безусловно правильнее.
Правильнее - не точное определение, я бы сказал: "Удобнее" или "Проще".
Лет 15 назад в России ни кто и не предполагал, что можно сменить масло, не залезая под машину.

Rufast
18.10.2013, 15:21
Замена масла откачкой безусловно правильнее. На Кубинской это действо
с заменой фильтра делают за 300р и зачем самому руки пачкать.
Посмотрел тут форму поддона, когда мне защиту сняли и мне показалось, что щуп по прямой не в самой нижней точке находится. Там чуть назад, где пробка, уровень поддона еще ниже. Так что сомневаюсь я, что отсасывание через щуп вынимает все масло. С поллитра точно не достать.

vlas
18.10.2013, 15:28
Ставлю авто с 2,0 на площадке с правым уклоном, а с 1,4 - на площадке с уклоном вперёд и выкачивается практически всё.
Нет, ну если конечно оставлять авто с открученной пробкой на ночь, то стечёт конечно грамм на 30 больше. Так же можно и через щуп утром эти 30гр откачать, если не заливать вечером масло.

titanik
18.10.2013, 18:53
Замена масла откачкой безусловно правильнее. На Кубинской это действо
с заменой фильтра делают за 300р и зачем самому руки пачкать.
У меня своя шиза - лучше чем я никто не сделает. Я никуда не тороплюсь, попил чайку и когда вышел с отсосом, тогда и начал. Спокойно без спешки, заодно прочищу все важные места, гляну на все узлы, что связаны с маслом и тосолом + ещё по мелочи всегда набирается работ.

greenlink
18.10.2013, 19:04
У меня своя шиза - лучше чем я никто не сделает. Я никуда не тороплюсь, попил чайку и когда вышел с отсосом, тогда и начал. Спокойно без спешки, заодно прочищу все важные места, гляну на все узлы, что связаны с маслом и тосолом + ещё по мелочи всегда набирается работ.

да я тож люблю покопаться, но там такой приятный чувак на кубинской (мне посоветовали)

ты случайно себе опорные подшипники сам не менял?

titanik
18.10.2013, 20:27
да я тож люблю покопаться, но там такой приятный чувак на кубинской (мне посоветовали)

ты случайно себе опорные подшипники сам не менял?
Сам менял. И приспособы все есть. Правда летом и времени много ушло, потому что делал очень далеко не по Эльзе)))) Отчёт выкладывал тут, кстати.

igor2013
19.10.2013, 13:35
Три дня назад заменили мне масло откачкой. Машина стояла на ровной площадке. До максимума залили чуть больше 3 литров. Старого масла значит осталось с поллитра. Двигатель 1.4. С начала мастер залил до середины и попросил дать 3-4 тыс. оборотов. Посмотрел место где установлен маслянный фильтр (тоже менял), а потом залил до максимума. Сказал утром посмотреть и если нужно долить. После ночи уровень не изменился. Хотел сам менять при помощи восьмерочного моторчика, да в городе не нашел

Yurkesch
19.10.2013, 15:19
А я сегодня заменил старым дедовским способом - через сливную пробку, благо есть гараж с смотровой ямой.:) Несколько удивило колличество слитого масла (полная 5-ти литровая ёмкость из-под омывайки с отрезанным верхом), хотя последний раз доливал 350 кубиков, когда загорелся индикатор на дисплее 2 тыс. км назад. Несколько огорчило, что купленная в Exist'е сливная пробка оказалась не такой(с более короткой резьбой, под Torx и без кольца).:( Замену масла откачкой делал всего один раз на Боре (не смог отвернуть пробку, проворачивалась), судя по уровню после заливки свежего масла, старого там осталось достаточно много. После замены поддона сливал только через пробку.:)
P.S. А фильтр был затянут достаточно туго, если бы не спецключ, наверное бы не открутил.

greenlink
21.10.2013, 02:11
Сам менял. И приспособы все есть. Правда летом и времени много ушло, потому что делал очень далеко не по Эльзе)))) Отчёт выкладывал тут, кстати.

а ты менял без откручивания ступицы? мне поможешь?

fatboy
21.10.2013, 14:22
Купил на ебее такой девайс за 50$,менять масло одно удовольствие:

Rufast
21.10.2013, 14:55
Купил на ебее такой девайс за 50$,менять масло одно удовольствие:
Я уже тут писал, но никто похоже внимание не обратил:
нижняя точка поддона под щупом у нас находится сантиметров на 5 выше самой нижней точки картера, там где сливная пробка. Откачивая таким способом масло вы оставляете в поддоне приблизительно с поллитра старого масла.

SMax
21.10.2013, 15:08
Я уже тут писал, но никто похоже внимание не обратил:
нижняя точка поддона под щупом у нас находится сантиметров на 5 выше самой нижней точки картера, там где сливная пробка. Откачивая таким способом масло вы оставляете в поддоне приблизительно с поллитра старого масла.
Да не будет там поллитра, менял недавно откачкой 4,4 + масляный фильтр. Итого 4,5-4.6 точно выкачалось. Уровень масла был чуть ниже середины, ну и окуда там еще поллитра останется???? )))))))))

Rufast
21.10.2013, 15:28
Да не будет там поллитра, менял недавно откачкой 4,4 + масляный фильтр. Итого 4,5-4.6 точно выкачалось. Уровень масла был чуть ниже середины, ну и окуда там еще поллитра останется???? )))))))))
Ну может не поллитра, я не замерял. Щуп заканчивается в верхней точке картера, а там еще ниже есть уровень.

SMax
21.10.2013, 15:32
Ну может не поллитра, я не замерял. Щуп заканчивается в верхней точке картера, а там еще ниже есть уровень.
Может быть, но у помпы titanikа достаточно гибка я трубка котрая загоняется явно глубже чем щуп. Так что выкачивается практически все, ну может +-100 грамм

vlas
21.10.2013, 15:35
Rufast, Откачку можно проводить не на яме и не на эстакаде. Поэтому ставишь свой 2,0 на площадке с правым уклоном и всё масло стекает в сторону щупа. Вроде я уже про это писал. А 1,4 ставлю на площадке с уклоном вперёд. Откачивается практически всё с гарантией. Проверено лично.

C5_Break
21.10.2013, 16:30
Купил на ебее такой девайс за 50$,менять масло одно удовольствие:У меня тоже подобный есть, но попытка откачать масло не привела ни к чему... Как и прежде - меняю в сервисе.:confused:

Rufast
21.10.2013, 16:38
Rufast, Откачку можно проводить не на яме и не на эстакаде. Поэтому ставишь свой 2,0 на площадке с правым уклоном и всё масло стекает в сторону щупа. Вроде я уже про это писал. А 1,4 ставлю на площадке с уклоном вперёд. Откачивается практически всё с гарантией. Проверено лично.
Да, это я видел. Не очень понял про уклоны. У нас там форма поддонов разная, что-ли? Мне в сервисе, где я собирался менять масло сказали, что они не смогут на моей машине выкачать все через щуп. Не думаю, что они таким образом хотели заработать денег, т.к. снять/поставить защиту стоило 300 рублей, а возни с ней на трэке на все 500. Проще было отсосать за 600 рублей все по быстрому и отправить меня восвояси.

vlas
21.10.2013, 17:08
Не очень понял про уклоны.
Всё просто, если я ставлю авто не на горизонтальном полу в СТО, а на площадке, имеющей уклон вправо, то и двигатель вместе с поддоном наклоняются вправо. Масло по поддону стекает вправо, как раз там и находится щуп у 2,0л. движка. Как-то так.:)

Rufast
21.10.2013, 18:02
Всё просто, если я ставлю авто не на горизонтальном полу в СТО, а на площадке, имеющей уклон вправо, то и двигатель вместе с поддоном наклоняются вправо. Масло по поддону стекает вправо, как раз там и находится щуп у 2,0л. движка. Как-то так.:)
А что, в 1,4 другой поддон?

titanik
21.10.2013, 19:20
Rufast, Литра не откачанного там точно не будет, даже если откачивать на ровной площадке. Да собственно какая разница +- 200-300 грамм останется. Всё равно на стенках всего двигла эти самые 200-300 грамм и размазаны + в охладителе. Менять часто и всё.

vlas
22.10.2013, 10:10
А что, в 1,4 другой поддон?
Там просто щуп в другом месте.

Phin
22.10.2013, 17:18
вот думаю...
на днях ехать в Волгоград 800км туда-обратно...
пробег на этом масле 7500км, вроде живое, трассы на нем более 3000км...
сменить счас или после поездки..?

Rufast
22.10.2013, 18:15
Phin, а какая разница, если через еще 7500 его опять менять на ТО? Сам же говоришь, что масло еще живое, тогда просто реши, что тебе дороже - время на замену сейчас, или потом.

Phin
22.10.2013, 19:59
да наверно без разницы 7500км или 8500км...
вернусь , поменяю...
а на ТО я что то не вижу смысла уже ехать, тока нервы тратить...
гарантия закончилась, расходники закуплены...

Technolog
29.10.2013, 18:07
Вопрос немного не по теме, но, чтобы не создавать отдельную тему, спрошу здесь: подскажите, пожалуйста, какого цвета щуп (металлическая часть) на тиге? Двигатель 1.4 САХА, 122 л.с.

vlas
30.10.2013, 10:15
Цвет тёмной оксидированной стали. Практически чёрный со слегка зеленоватым оттенком.
Что перекрашивать собираешься?:)

Technolog
30.10.2013, 20:27
Спасибо! Нет, не собираюсь)) Просто на всех машинах до этого были светлые, а на тиге черный, вот и стало интересно. Видимо, фишка vw))

walkir
09.11.2013, 01:25
совсем не сложно особенно второй раз

Zadralov
19.11.2013, 20:19
Купил на ебее такой девайс за 50$,менять масло одно удовольствие: купил голый насос из этой конструкции за 13 баксов там же -дороже, чем насос - моторчик от 2108 старого образца, но зато продается.

nik245
24.11.2013, 13:19
Какой размер у трубки для отсоса масла из 1.4 CTHA?
Диаметр наружный 5, толщина стенки 0.5 подойдет?
Какая длина до плоскости отверстия щупа?
Сколько оставить еще сверху для использования с мотором от Ваз 2108?
Спасибо!

Yurkesch
04.01.2014, 23:59
В октябре заменил масло и фильтр, не заменив сливную пробку (купленная в Exist'е оказалась несколько другой и без кольца), старую затянул достаточно туго. Недавно обнаружил под машиной пятна масла, сразу заподозрил именно эту злосчастную пробку. Сегодня решил пробку заменить на новую, такую же как и у меня была, с несъёмным кольцом и под ключ на 19 мм. Снял защиту, естественно, там всё обоср..но маслом (судя по колличеству понадобившегося для доливки масла, ушло около литра). Вопрос: с каким усилием надо затягивать эту чёртову пробку, поскольку после установки новой мне пришлось несколько раз её подтягивать пока не перестало сочиться? В Elsa указан момент затяжки 30 нм, мне пришлось тянуть намного больше, дальше уже побоялся.
1.Кто с каким усилием тянет?
2.Старая (под ключ 19 мм с плоским несъёмным аллюминевым кольцом и длинной резьбой) и новая (короткая резьба, под torx, съёмное кольцо) пробки взаимоменяемы?

DRIFTKING
05.01.2014, 01:12
Yurkesch, усилие на затяжку пробки 20 Нм, пробка должна всегда меняться вместе с кольцом. В экзисте надо было брать оригинал, тогда бы не было проблем.

greenlink
05.01.2014, 04:04
Вопрос: с каким усилием надо затягивать эту чёртову пробку

30 нм и ничего подтягивать не надо

лучше масло менять масло откачкой 300р и никакую пробку менять не надо

Yurkesch
05.01.2014, 12:06
Yurkesch, усилие на затяжку пробки 20 Нм, пробка должна всегда меняться вместе с кольцом. В экзисте надо было брать оригинал, тогда бы не было проблем.
Новая пробка и есть оригинал из Exist'а. В Ельзе момент затяжки указан 30 нм, хотя я сомневаюсь, что этого хватит для пробки с аллюминиевым кольцом: когда-то имел дело с тракторными дизелями, где все штуцеры топливной системы уплотнялись такими кольцами, приходилось тянуть от души, чтобы не сопливилось.:)
P.S. Для пробок нового типа с круглым кольцом (типа свечного) этого может и будет достаточно.
лучше масло менять масло откачкой 300р и никакую пробку менять не надо
Я противник подобного способа слива масла, я уже писал об этом. Кстати, официалы при первой замене масла почему-то тоже сливали его через пробку.:)

greenlink
05.01.2014, 19:13
Я противник подобного способа слива масла, я уже писал об этом. Кстати, официалы при первой замене масла почему-то тоже сливали его через пробку.:)

если 30 не хватает с оригинальной пробкой то замена поддона.

titanik
05.01.2014, 19:33
Я противник подобного способа слива масла, я уже писал об этом. Кстати, официалы при первой замене масла почему-то тоже сливали его через пробку.:)

Ничем не аргументированное ИМХО?:)
Официалы всё делают по Эльзе, в Эльзе нет такого понятия как отсос масла, имхо очень просто - бабла за нормочас-два не срубить))

Yurkesch
05.01.2014, 19:54
в Эльзе нет такого понятия как отсос масла
Есть. Приспособления для откачки масла -VAS 6622, V.A.G 1782. До официалов мне ехать далеко, а как это делают наши местные сервисмены, мне не нравится: остаётся достаточно много старого масла.
...замена поддона...
Что с ним могло произойти? Резьба нормальная, уплотняющая поверхность чистая, без рисок и забоин, под кольцо ничего не попало.

Vortex163
05.01.2014, 21:25
Я тянул пробку-оригинал из экзиста стандартной большой трещеткой, сильно, но без фанатизма. 30 Нм нет не слышал:D

titanik
05.01.2014, 22:45
Yurkesch, Хочешь куплю тебе в Финке и отправлю вот такой отсос. Откачивает горячее масло примерно за 5 минут всё до капли.
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Oljyt-ja-rasvat/Oljyimuri-kasipaineilmakayttoinen-191479/

Ручной, но можно подсоединить компрессор.

P.S Я вот хоть убейте не понимаю всей этой возни с пробками, прокладками, ньютонами... Нижняя крышка ГРМ находится практически у поддона картера. Масло там плюхается по самое некуда, однако сидит она на банальном герметике. Неужели сложно выкинуть нафег эту шаёбочку, обезжирить прилегающие поверхности и мазнув герметиком завинтить этот чёртов болт с усилием детской руки!? Ну прямо проблема похлеще адронного коллайдера)))

C5_Break
05.01.2014, 23:00
titanik, Нет, может и по другому...
1. Не все люди обладают "техническим мышлением", опытом подобным.
2. Ну и так: "Закон Хендриксона. Если проблема требует множества совещаний, они в конечном счете станут важнее самой проблемы."

P.S.
А "шаёбочка" кстати крепко сидит на сливном болтике. Её только если срезать мощными средствами, УШМ или мегаКусачки. Хотя конечно же обладая опытом и навыками - вопрос сливного болта решаем. При желании...

lasko
06.01.2014, 00:14
Парни, меняю через 7 500 км, вот сегодня менял;) Все расходники беру у Гризли...и пробку и фильтр и масло...закручиваю трещеткой, рука держит у се ок! пробег 37 000 км:cool:

Yurkesch
08.01.2014, 00:02
titanik,
Спасибо! Но в этом нет необходимости. Замена масла для меня не является проблемой, тем более делать это приходится не так уж и часто.:) Просто несколько удивила ситуация с пробкой, из-за которой в один не совсем прекрасный момент можно было бы остаться без масла.:( У меня это далеко не первая машина, всегда масло менял самостоятельно и НИКОГДА не заменял пробку или прокладку и всегда было сухо, ну или почти сухо.:)

Lind
13.02.2014, 10:57
Коллеги! Подскажите а пробки N90813202 и N91167901 взаимозаменяемые? По ВИНу у меня N91167901, а в наличии N90813202. ОД далеко, купить быстро негде. Я посмотрел, вроде отличия в головке и длине пробки. Или я не все смотрел и еще отличия есть?

fatboy
14.02.2014, 09:45
ОД далеко, купить быстро негде
Да не надо её каждый раз менять,как уже неоднократно говорили-протереть насухо-герметика немного на резьбу и всё будет нормально.

Lind
14.02.2014, 11:09
Да не надо её каждый раз менять,как уже неоднократно говорили-протереть насухо-герметика немного на резьбу и всё будет нормально.

Это я знаю, просто нет надежды на "рукастых" работников сервисов, прошлый раз откачал через щуп не полностью и вбабахал 4,5 л - в итоге на 1 л. больше в сумме, хорошо я проверил и заставил за их счет купить масло и поменять нормально.

GorEg
22.03.2014, 04:04
Есть не большая дилемма! С прошлого ТО остался литр масла, следующее ТО через 1000 км. Думаю откачать литр и долить оставшийся.
Могу так навредить? Да и вообще есть ли смысл?!

greenlink
22.03.2014, 15:37
Есть не большая дилемма! С прошлого ТО остался литр масла, следующее ТО через 1000 км. Думаю откачать литр и долить оставшийся.
Могу так навредить? Да и вообще есть ли смысл?!

Интересно это у всех обладателей российских тигуанов такая дурь в голове :D

GorEg
22.03.2014, 18:03
greenlink, это не дурь, а жаба! Купил в финке канистру 5л и после замены 1л остался, через 1000км следующее ТО и масло уже закуплено в количестве 1 банки в 4л! И этот литр масла с первого ТО так и будет лежать на балконе никуда не нужный и отдать не кому и по литру к ТО покупать не комильфо))
Так и куда его девать?!

titanik
22.03.2014, 18:34
GorEg, Сливай масло как положено!!! Не должно оставаться одного литра после замены! Грамм 200-300 может и остаться. Я отсасываю до последней возможной капли и заливаю все 5 литров, при этом положение масла на щупе max.

GorEg
22.03.2014, 19:01
titanik, у меня 1.4 там 4 литра под завязку)) а канистра была 5 литровая!

Добавлено через 4 минуты
Пока ам на гарантии, то сливает дилер, а я постараюсь прокантролировать что бы слили все. Но врятли они будут машину на подъемнике час держать?! Когда делал промежуточную смену масла перед первым ТО, примерно столько по времени масло и сливалось (делал у знакомых в сервисе).

titanik
22.03.2014, 20:03
GorEg, Сорри, не гляжу подписи:o
Считается, что 20 минут для слива горячего масла достаточно. Стоит довести до 50 град и ниже и стекает уже заметно медленнее, особенно сильно старое масло.

greenlink
22.03.2014, 20:42
greenlink, это не дурь, а жаба! Купил в финке канистру 5л и после замены 1л остался, через 1000км следующее ТО и масло уже закуплено в количестве 1 банки в 4л! И этот литр масла с первого ТО так и будет лежать на балконе никуда не нужный и отдать не кому и по литру к ТО покупать не комильфо))
Так и куда его девать?!

Оно не портится, оставьте на доливку, турбо мотор в легкую жрет литр на заправку 15т км. Местное масло все левое его лучше не использовать.

sukmen
07.04.2014, 18:56
Всем привет, решил поменять масло на двиге 1.4tsi 150лс BWK, на форуме не нашёл именно для этого двигателя иллюстрационных фоток как это сделать, может кто подскажет где наглядно видно, первый раз как в первый класс, как то нужно усвоить это дело. Подскажите ещё как снять верхнюю крышку (чёрно-серую), боюсь поломать, потянул вверх несколько раз... не вылазит....ещё ...стыдно спросить даже...я пока не нашёл на 100 процентов где у меня фильтр спрятан как я понял он стоит над генератором и закрыт в какой-то чашке, с чего начать чтоб не повредить чего....

sukmen
07.04.2014, 19:25
подскажите я правильно понимаю это и есть фильтр?

fox fox
07.04.2014, 19:58
sukmen, Правильно

all_X
07.04.2014, 20:06
Ребят, подскажите. Менял сегодня масло сливом вместе с фильтром, разумеется. Вошло на смену примерно 4,4 л. По щупу, вроде как максимум (масло светлое, не очень видно пока). Но ведь заправочный объем у дизеля 4,3 л (тут читал где-то). Плюс еще что-то осталось в картере. Не много ли я налил масла?

ДОН36
07.04.2014, 20:20
Ребят, подскажите. Менял сегодня масло сливом вместе с фильтром, разумеется. Вошло на смену примерно 4,4 л. По щупу, вроде как максимум (масло светлое, не очень видно пока). Но ведь заправочный объем у дизеля 4,3 л (тут читал где-то). Плюс еще что-то осталось в картере. Не много ли я налил масла?

Не бойся излишки очень быстро уйдут, а так мне на сервисе 4,5 задавали и через 6-8 тыс. доливал остальное.
Инетересно как пощупу 4.4 литра можно намерять?

Отправлено с моего HTC One через Tapatalk

all_X
07.04.2014, 20:33
Ну я имею ввиду 4,4 л вошло потому что в канистре осталось примерно 600 мл :)

Да и у меня дизель, угара нет совсем.

sukmen
07.04.2014, 20:45
подскажите я правильно понимаю это и есть фильтр?

народ, подскажите как там всё устроеннно под этой чашкой, боюсь откручивать её, ключём на 32 поддалась, но крутить дальше не стал, как я понимаю там ещё закручен фильтр, который отдельно ещё нужно открутить?
или с этой чашкой крутиться и фильтр....ну честное слово не судите строго, лучше спросить чем навредить....

sukmen
08.04.2014, 23:11
закрою свой вопрос, может кому интересно будет...
очень жаль что никто не ответил, и пришлось мне ехать отдельно за фильтром на рынок, покупал в Польше фильтр, сказал поляку что у меня двигатель BWK, 1.4TSI дата рождения - 22.10.2008, он мне дал фильтр http://www.port3.ru/info/MANN-FILTER/W71290
а у меня в движке оказался фильтр 03C 115 577 A http://www.port3.ru/info/SCT+GERMANY/SH4025P
я до сих пор пока не пойму почему он ошибся, я вижу что фильтры на мой движок подходят оба (подходят в смысле-могут быть) если народ знает почему так подскажите....

snv1511
18.05.2014, 18:03
Менял сам масло.
Видимо мало подождал - немного масла из фильтра пролилось на ремень генератора.
протер сколько смог.
Но наверное надо поменять ремень - раз масло попало?

Shmell
18.05.2014, 18:08
snv1511,
Ремни обычно делаются из маслобензостойкой резины, я бы протер тщательно спиртом или бензином и ездил бы дальше.

greenlink
18.05.2014, 20:44
Добавлено через 8 минут
я до сих пор пока не пойму почему он ошибся, я вижу что фильтры на мой движок подходят оба (подходят в смысле-могут быть) если народ знает почему так подскажите....

оба фильтра подходят на вашу машину, это легко помотреть на exist.ru

snv1511
19.05.2014, 00:11
Ремни обычно делаются из маслобензостойкой резины, я бы протер тщательно спиртом или бензином и ездил бы дальше.
Так и сделал, спасибо.

sukmen
19.05.2014, 00:22
Добавлено через 8 минут


оба фильтра подходят на вашу машину, это легко помотреть на exist.ru

как я понимаю у меня двигатель 1.4 TSI TwinCHARGER
http://news.auto.meta.ua/~avtonovosti/posts/i241734/

фильтр вставка, обычный фильтр разве можно применить если разобрать копус? я честно говоря не вникал......вставка меняется без проблем без всяких сьёмников - ремней....

Вок
19.05.2014, 01:51
TSI 2.0 . У дилера поменял масло. Вернули полностью пустых 5 шт. Однолитровых канистр. Из этих 5 ти штук нуу нацедил максимум 100 мл.. По щупу после замены было между мин и Макс.. Сейчас читаю и не пойму, так и должно входить 4,9 литра или очередной раз у ОД наипали .. Пишут тут что вообще 4.0 -4,2 входит (

titanik
19.05.2014, 01:56
Вок, Наи....правильно ты выразился , в общем))
Если всё правильно слить или правильно отсосать, то залив полностью 5 литров ты получишь уровень на отметке max. Проверено годами самостоятельной замены масла отсосом.
Т.е у тебя украли минимум 500-700 мл.
Если вообще меняли.....(

morrison
19.05.2014, 02:20
Пишут тут что вообще 4.0 -4,2 входит (

4.7 по нормативу ( elsa)

Добавлено через 8 минут

Если всё правильно слить или правильно отсосать, то залив полностью 5 литров ты получишь уровень на отметке max. Проверено годами самостоятельной замены масла отсосом.


тоже стал менять масло откачкой . входит почти 5л , проверено на 2-х станциях ) . вернее из-за того что уровень меряется на горячую , заливаю примерно 4.5 , остальное доливаю спустя некоторое время по мере угара, хватает на 7 тыщ пробега , то есть до следующей замены.

Дима_89
20.06.2014, 08:11
Поменял вчера масло. Кастрол 5-w30 за 13500км превратился в гуталин.

Barmi
20.06.2014, 08:37
%D0%94%D0%B8%D0%BC%D0%B0_89,
Прям таки в гуталин ?!:rolleyes:

Дима_89
20.06.2014, 08:46
Barmi, примерно так:

http://forum.tiguans.ru/picture.php?albumid=435&pictureid=2544

Barmi
20.06.2014, 08:49
Гуталин то где ?
На фото вижу масло, которое отмывало гумно и почернело...
Вы хотите сливать чистое масло ?:rolleyes:

fox fox
20.06.2014, 09:51
Дима_89, судя по фото масло живое ещё.

vlas
20.06.2014, 11:36
Дима_89, на фото масло только что капнул или давно? Если давно, то это действительно гуталин. А если недавно, то определить трудно. Надо смотреть фото минут через десять.
Вот здесь глянь:
http://www.edial.ru/articles/diag-po-kap-probe.html

Дима_89
20.06.2014, 13:01
Дима_89, судя по фото масло живое ещё.

Успокоил тогда:)
На прошлых машинах когда менял, такого черного ни разу не видел.

Добавлено через 43 секунды
vlas, только капнул.

Добавлено через 2 минуты
Гуталин то где ?
по цвету гуталин конечно, а не по физико-химическим свойствам:)

fox fox
20.06.2014, 13:05
Главное не цвет (оно и через 1000 км будет черное), а свойства масла.

Дима_89
20.06.2014, 14:31
Может кому пригодится процесс замены масла на 2.0 TSI T&F 2012гв, тк сам не нашел.
Откручиваем три самореза торкс на пластиковой накладке бампера. В верхней и боковых частях накладка держится на защелках, которые довольно легко отстегиваются. Снимаем накладку:
http://forum.tiguans.ru/picture.php?albumid=435&pictureid=2535

Откручиваем 5 болтов (головкой на 13) металлической защиты и снимаем ее:
http://forum.tiguans.ru/picture.php?albumid=435&pictureid=2536

Вручную открутить маслянный фильтр не получилось, купил съемник-чашку размером 74-14 (в магазин ходил с фильтром :)):
http://forum.tiguans.ru/picture.php?albumid=435&pictureid=2539

Открываем капот, снимаем пластиковую крышку с двигателя, поднимая рукой каждый угол вверх. Отодвигаем шланги в стороны от маслянного фильтра, откручиваем крышку маслозаливной горловины и готовим съемник фильтра:
http://forum.tiguans.ru/picture.php?albumid=435&pictureid=2538

Читая эту ветку, так и не понял, что нужно: кольцо или пробка с кольцом (кольца разные). Купил и то и другое:
http://forum.tiguans.ru/picture.php?albumid=435&pictureid=2541
Номера N0138157 и N90813202.

Сливная пробка находится в задней части поддона. И, как оказалось, для ее откручивания нужен шестигранник (это сюрприз, хорошо в гараже нашелся наборчик!):
http://forum.tiguans.ru/picture.php?albumid=435&pictureid=2537

В моем случае просто меняется кольцо.

Ставим под поддон емкость для слива масла:
http://forum.tiguans.ru/picture.php?albumid=435&pictureid=2542

Откручиваем сливную пробку (аккуратно, чтоб не уронить в емкость) и маслянный фильтр (желательно закрыть чистой тряпкой пространство вокруг фильтра):
http://forum.tiguans.ru/picture.php?albumid=435&pictureid=2545

Снятые детали:
http://forum.tiguans.ru/picture.php?albumid=435&pictureid=2543

Фильтр заказал 06J115403Q, но пришел тот, что на фото, хотя на коробке был номер 06J115403Q.

После того, как масло слилось, закручиваем пробку, предварительно заменив уплотнительное кольцо. Как писали выше, моментом 30Нм. Но я затянул шестигранником просто от руки, чувствовалось, что кольцо сминается.
Смазываем резиновое кольцо нового фильтра тонким слоем масла и закручиваем его без фанатизма, моментом тоже не заморачивался.
Заливаем новое масло. Я залил 4,5 литра, проверяем уровень. Закрываем крышку маслозаливной горловины и заводим двигатель. Контролируем пробку и фильтр на утечку. Если все ОК, то собираем все снятые детали в обратной последовательности. На следующий день посмотрел уровень масла, было в середине между мин и макс.
Собираюсь через денек-другой опять на яму, посмотреть на герметичность пробки.

Big in Japan
20.06.2014, 18:00
Спасибо. А в фильтр масло не заливали?

тапка на гнусмасе

Дима_89
20.06.2014, 18:03
Спасибо. А в фильтр масло не заливали?

тапка на гнусмасе

Нет, не заливал.

fox fox
20.06.2014, 19:23
А в фильтр масло не заливали?
А надо? Сколько менял масло , ни разу не видел долива масла в фильтр. Думаю это не имеет большого значения, само всё зальётся, прольётся.

Zadralov
20.06.2014, 20:11
Спасибо. А в фильтр масло не заливали?

тапка на гнусмасе У нас фильтр еще бы не отверстием вниз располагался:)

Big in Japan
20.06.2014, 20:21
Да я не полный наливать имел ввиду. Только смочить филтрующий элемент. Просто делал так на всех пред. авто. Но там фильтр был снизу.

тапка на гнусмасе

Zadralov
20.06.2014, 20:33
Смочить фильтрующий элемент полезно, соглашусь.

fox fox
20.06.2014, 20:37
Смочить фильтрующий элемент полезно, соглашусь.
Обьясните пожалуйста смысл этой процедуры, просто интересно в хорошем смысле слова.

Zadralov
20.06.2014, 21:14
Обьясните пожалуйста смысл этой процедуры, просто интересно в хорошем смысле слова. Попробую: поверхностное натяжение жидкости -достаточно сильно и его нельзя недооценивать, поэтому чтобы снизить негативное влияние излишнего давления, создаваемого маслонасосом на прессованую бумагу при первом заполнении чистого фильтра и рекомендуют налить некое количество масла в фильтр. Не гуглил - клянусь)))

fox fox
20.06.2014, 21:26
Век живи - век учись!

Дима_89
20.06.2014, 21:28
На прошлых авто, где фильтр устанавливался снизу, я тоже его маслом наполнял. Так уж учили нас, чайников, более опытные товарищи во времена повального советского автопрома. Сам себе я объясняю эту традицию опасением повредить бумагу фильтра при резком его наполнении маслом под давлением, но это только мои домыслы.
Здесь же просто не хочется пролить масло при переворачивании фильтра. И еще вопрос, зальется ли оно туда, там же клапан стоит.

Stomer
23.06.2014, 08:31
Друзья, подскажите.
4,7 литра - это как я понимаю немного выше среднего уровня на щупе.
5л - это под максимум на щупе.
Так?

vlas
23.06.2014, 09:56
рекомендуют налить некое количество масла в фильтр.
Не встречал ни где таких официальных рекомендаций.

Zadralov
23.06.2014, 10:07
vlas, я тоже не видел официальных рекомендаций (правда, и не искал). Как возникло это достаточно распространенное мнение, я пояснил в ответе, который вы частично цитируете. Ничего страшного в заполнении масляного фильтра перед установкой не вижу.

Добавлено через 2 минуты
5л - это под максимум на щупе.
5 литров это выше максимума у меня.

Stomer
23.06.2014, 10:09
На много выше максимума?
Вчера залил 4,8, проверил сегодня на холодной утром - половина, вылил остаток.
как буду на ровном участке - проверю.
Думаю, что это не критично

Uncle
23.06.2014, 10:16
... И еще вопрос, зальется ли оно туда, там же клапан стоит.

Не зальется.
Тоже-по первости пытался залить масло в новый фильтр, так, как делал эксплуатируя девятку, да и в последствии Форд Фьюжн.
У них фильтры снизу - там можно залить.
У нас нет. Имеется ввиду неразборный фильтр.
У разборных - наверно можно фильтрующий элемент замочить в масле :-)

Big in Japan
23.06.2014, 10:18
Ну вот и разобрались со смачиванием фильтра )))

тапка на гнусмасе

Stomer
23.06.2014, 10:23
А по поводу объемов масла?
В сервисной кстати даже таблиц объемов нет....

vlas
23.06.2014, 11:27
Ничего страшного в заполнении масляного фильтра перед установкой не вижу.
Воздух по твоему лучше через какую фильтровальную бумагу проходит, сухую или смоченную маслом?

Zadralov
23.06.2014, 11:40
Легче через сухую, но если ваш маслонасос не продавит масло через смоченный фильтрующий элемент, то его надо менять, причем очень срочно...

vlas
23.06.2014, 11:48
1. Первые секунды маслонасос продавливает ч-з фильтр воздух, т.к. масло с канала и насоса во время слива (хорошего, долгого) стекло. Поэтому через сухой фильтр его выгонять легче.
2. Если сначала привернуть смоченный фильтр, а потом заливать масло (что часто бывает) то во время залива масла за счёт того, что воздуху некуда выходить, масло плохо заполняет насос, а он (насос) шестерёнчатый и воздух не качает.
Наверное слышал, что бывает насос после смены масла не качает и фильтр надо немного отвернуть, чтобы процесс пошёл.
Так вот, я перечислил конкретные минусы смачивания + неудобство самой процедуры.
Плюсов не вижу ни каких.:confused:
Разве это не повод отказаться от абсолютно бесполезной манипуляции?

Zadralov
23.06.2014, 11:57
во время залива масла за счёт того, что воздуху некуда выходить, масло плохо заполняет насос вот не уверен, что предварительно смоченный фильтр к этому приведет, потому предлагаю ничью - смачивание фильтрующего элемента на наших двигателях бесполезно:)

vlas
23.06.2014, 12:05
вот не уверен, что предварительно смоченный фильтр к этому приведет, потому предлагаю ничью - смачивание фильтрующего элемента на наших двигателях бесполезно:)
На своём венто сталкивался с этим постоянно, но там фильтр стоял горизонтально. На Г4 такого не было ни когда (фильтр стоял практически вертикально и прикручивался снизу вверх). На тигуанах уже и не экспериментировал.
Поэтому предлагаю более компромиссный вариант : "Как минимум, бесполезно":az:

Shmell
23.06.2014, 21:06
Когда работал в моторном сервисе, пробовал разные варианты и пришел к тому, что ставил фильтр всегда сухой, потому что, как правильно сказал
vlas, вначале через фильтр проходит воздух и через сухой фильтр воздух проходит гораздо эффективнее, чем пробулькивает и пенится проходя через фильтр заполненный маслом. После заливки масла в двигатель я стартером сначала прокручиваю мотор, пока не погаснет сигнал аварийного давления (при полностью, до упора нажатой педали газа), а уже затем завожу мотор. При сухом фильтре, масленка всегда гаснет быстрее.

titanik
23.06.2014, 21:13
Когда работал в моторном сервисе, пробовал разные варианты и пришел к тому, что ставил фильтр всегда сухой, потому что, как правильно сказал
vlas, вначале через фильтр проходит воздух и через сухой фильтр воздух проходит гораздо эффективнее, чем пробулькивает и пенится проходя через фильтр заполненный маслом. После заливки масла в двигатель я стартером сначала прокручиваю мотор, пока не погаснет сигнал аварийного давления (при полностью, до упора нажатой педали газа), а уже затем завожу мотор. При сухом фильтре, масленка всегда гаснет быстрее.
Всегда ставлю абсолютно сухой фильтр, завожусь как всегда, ничего не прокручивая дольше обычного, маслёнку не видел НИ РАЗУ на приборке при заводке . Ни на пол-секунды.

Romon
24.06.2014, 13:30
други....есть у кого возможность заказать прибор для откачки масла.? Буду очень признателен в помощи.

Stomer
24.06.2014, 13:37
Прибор энтот - это бочка + компрессор + трубки различного диаметра под разные щупы и вуаля - вакуумная откачка масла без слива ч/з сливную пробку

Добавлено через 47 секунд
Сегодня утром на холодную проверил уровень: при залитых 5 литрах масла было по максимуму - значит лить 4,9-5,0 л

vlas
24.06.2014, 13:38
Сам в инет магазине закажи.

Romon
24.06.2014, 13:46
Сам в инет магазине закажи.
дай ссылку. Хочу такой же как у тебя

vlas
24.06.2014, 13:51
Ром, ну что, как маленький?
В поисковик забей: "откачка масла через щуп купить".
Если ни чего не найдёшь, попробую откопать сайт, где я брал. Просто давно это было.

Romon
24.06.2014, 14:09
Ром, ну что, как маленький?
В поисковик забей: "откачка масла через щуп купить".
Если ни чего не найдёшь, попробую откопать сайт, где я брал. Просто давно это было.
так вам привозили из финки....нужно найти на форуме кого нибудь

Добавлено через 3 минуты
вот такой нашел...http://www.top-shop.ru/product/358095-jonnesway-ae300061/?med=sem&cex=1689253&src=ru_gen_general_sem_google&referrer=google_sem_1689253&gclid=CNjq4dyUkr8CFYLPcgod5FQAow

vlas
24.06.2014, 14:48
Из финки привозили Андрею. Я заказывал в питерском представительстве с доставкой ТК.
А тот, что нашёл чем не устраивает?

Romon
24.06.2014, 15:20
Из финки привозили Андрею. Я заказывал в питерском представительстве с доставкой ТК.
А тот, что нашёл чем не устраивает?
зачем проводить эксперименты??? нужно взять что пользуют форумчане. по крайней мере все довольны....ведь так??
В Питерском представительстве чего??

vlas
24.06.2014, 15:23
Да этой финской конторы. Пока не нашёл их сайт.

Deer
24.06.2014, 16:08
Черт, а почему у меня из 5ти литровой конистры почти 1.5 литра осталось на ТО1? Я присутствовал, сливали горячее масло через пробку, честно ждали с техником пока перестанет течь (минут 20-30 обсуждали местные заправки)... Сейчас максимум на щупе.

vlas
24.06.2014, 16:14
В движке 1,4 объём масла меньше. По памяти 3,8 литра.

Deer
24.06.2014, 16:19
В движке 1,4 объём масла меньше. По памяти 3,8 литра.
А.. тогда все нормально. Неясно только зачем просили 5литров привезти. У меня 1.5 литра за год не съест :)

Alex_R
25.06.2014, 12:06
зачем проводить эксперименты??? нужно взять что пользуют форумчане. по крайней мере все довольны....ведь так??
В Питерском представительстве чего??
Это наверное:
http://www.biltema-shop.ru/

vlas
25.06.2014, 12:23
Alex_R, очень похоже но каталог какой-то неподъёмный.

Shmell
25.06.2014, 21:47
Всегда ставлю абсолютно сухой фильтр, завожусь как всегда, ничего не прокручивая дольше обычного, маслёнку не видел НИ РАЗУ на приборке при заводке . Ни на пол-секунды.

ЕЕ там и нет.

Дима_89
25.06.2014, 21:52
ЕЕ там и нет.

Есть и даже две: желтая и красная.

Shmell
25.06.2014, 23:09
Есть и даже две: желтая и красная.

Да, только они не загораются при включении зажигания. И при заводке двигателя невозможно понять, когда появилось давление.

titanik
26.06.2014, 01:39
Немного оффа. Поеду в эту субботу или воскресение в Финку. Могу ещё один маслоотсос привезти, но не более одного.
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Oljyt-ja-rasvat/Oljyimuri-kasipaineilmakayttoinen-191479/

Den1
28.06.2014, 00:33
Немного оффа. Поеду в эту субботу или воскресение в Финку. Могу ещё один маслоотсос привезти, но не более одного.
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Oljyt-ja-rasvat/Oljyimuri-kasipaineilmakayttoinen-191479/

А в Москву отправить сможете?

titanik
28.06.2014, 01:56
А в Москву отправить сможете?
Не вопрос. Сегодня если поздно дать "добро на покупку", то завтра шлите СМС с подтверждением желания (деньги потом уже).
+79219630054. СМС актуальна будет до 13.00 по Москве. Только шлите если точно купите, а не бла-бла....куда я его дену потом, если что....а стоит не 200 рублей)

Den1
30.06.2014, 14:16
Не вопрос. Сегодня если поздно дать "добро на покупку", то завтра шлите СМС с подтверждением желания (деньги потом уже).
+79219630054. СМС актуальна будет до 13.00 по Москве. Только шлите если точно купите, а не бла-бла....куда я его дену потом, если что....а стоит не 200 рублей)

Сорри, увидел только сейчас... :mad: А будет еще такая возможность ? И сколько он будет мне стоить ?

sereny
30.06.2014, 17:37
Недавно менял масло в дизельном двигателе CLJA, так вот в сервисе предложили вакуумную откачку. Сделали, но чего-то слилось немного, около 3,7-3,8 литра. Предложил все-таки слить еще и через пробку. Вылилось где-то около 0,5 литра. Для себя сделал вывод, что откачка не для меня. Т. к. это около 11% отработки. Кол-во масла в двигателе 4,3 литра.

morrison
30.06.2014, 17:45
Недавно менял масло в дизельном двигателе CLJA, так вот в сервисе предложили вакуумную откачку. Сделали, но чего-то слилось немного, около 3,7-3,8 литра. Предложил все-таки слить еще и через пробку. Вылилось где-то около 0,5 литра. Для себя сделал вывод, что откачка не для меня. Т. к. это около 11% отработки. Кол-во масла в двигателе 4,3 литра.

зависит от особенностей строения картера. на бензинке tsi откачивается в ноль .

Romon
30.06.2014, 17:54
Недавно менял масло в дизельном двигателе CLJA, так вот в сервисе предложили вакуумную откачку. Сделали, но чего-то слилось немного, около 3,7-3,8 литра. Предложил все-таки слить еще и через пробку. Вылилось где-то около 0,5 литра. Для себя сделал вывод, что откачка не для меня. Т. к. это около 11% отработки. Кол-во масла в двигателе 4,3 литра.
ключевое слово в "Сервисе" ....смени сервис. Машину чуть под уклон к пробке ставишь, ну и время нужно какое-то чтобы все откачалось

sereny
30.06.2014, 17:57
Я считаю, что надо провести эксперимент - откачать, а потом слить, хотя бы один раз. Тогда можно быть точно уверенным, что сливается полностью или нет. Я провел, времени потратил на 20 минут больше, точнее на 200 рублей дороже и теперь знаю, что с дизеля полностью не сливается и вопрос про откачивание снялся сам собой. А заливать масло за 600 рублей за литр в отработку, что-то жалко.

sereny
30.06.2014, 17:58
ключевое слово в "Сервисе" ....смени сервис. Машину чуть под уклон к пробке ставишь,

sereny
30.06.2014, 18:00
Все с сервисом нормально, поверь мне. Ну да ладно, каждый остался при своем.

greenlink
30.06.2014, 18:56
туфта откачкой отсасывается 100%, заливаю почти 5л.

Недавно менял масло в дизельном двигателе CLJA, так вот в сервисе предложили вакуумную откачку. Сделали, но чего-то слилось немного, около 3,7-3,8 литра. Предложил все-таки слить еще и через пробку. Вылилось где-то около 0,5 литра. Для себя сделал вывод, что откачка не для меня. Т. к. это около 11% отработки. Кол-во масла в двигателе 4,3 литра.

titanik
30.06.2014, 21:04
Сорри, увидел только сейчас... :mad: А будет еще такая возможность ? И сколько он будет мне стоить ?
109 Евро, в ссылке ценник указан. Соотв. столько и будет стоить + отправка.
Поеду теперь не раньше августа в связи с отпуском.

sereny
01.07.2014, 00:02
Я рад за вас greenlink. Но выбирайте выражения. Уважайте чужое мнение тоже, а не только свое.

Алекс-упорный
01.07.2014, 11:25
Серафимыч, масло на щупе черного цвета - это показатель для замены масла или всё же ждать 15000 ?? :confused: Спасибо

vlas
01.07.2014, 11:35
Алекс-упорный, Всё относительно. По цвету масла степень его износа не определить.
В общем идею периодичности замены масла из этого форума можно сформулировать так:
- После смены масла обнуляются показания БК;
- Через пару тысяч км берётся средняя скорость за большой период (из 2 ячейки памяти БК) при этом время в этой ячейке должно приближаться к 100 часам;
- Пробег после смены масла делиться на эту скорость;
Получаются усреднённые моточасы работы двигателя.
Так вот при хорошем отношении к авто это должно быть не более 350 часов.
Максимум 500 часов, но это уже предел.
Есть тонкости, связанные с тем, что 2-я ячейка ч/з 100 часов обнуляется сама. Но это уже детали....

Алекс-упорный
01.07.2014, 12:00
у меня на АУДИ 80, после 2000 км. масло начинало немного темнеть, но такой - черный цвет уже был показателем для замены примерно соответствовало 10000км. пробега

vlas
01.07.2014, 12:04
2000км (а точнее 99,99часов) - это просто пробег (время) при котором показания средней скорости наиболее достоверны для конкретного стиля езды конкретного человека. Т.е позволяют наиболее точно посчитать конкретно его моточасы.
Потом ячейка 2 автоматически обнуляется.

Vortex163
01.07.2014, 12:39
у меня на АУДИ 80, после 2000 км. масло начинало немного темнеть, но такой - черный цвет уже был показателем для замены примерно соответствовало 10000км. пробега

Бочка дизельная была? На дизеле намного быстрей темнеет.

Алекс-упорный
01.07.2014, 12:51
Бочка дизельная была? На дизеле намного быстрей темнеет.

нет, бенз., 1.8 мех-й инжектор

BARS169
02.07.2014, 13:58
Приветствую всех! Месяц назад купил Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (170л). Надо поменять моторное масло,а какое конкретно подходит,так и не нашёл. В Сервисной книжке написано 5W30 и всё. А какой Фирмы надо не написано :confused:. Кто точно мне посоветует,какое заливать? Заранее СПС!

Barmi
02.07.2014, 14:08
Кто точно мне посоветует,какое заливать? Заранее СПС!
Любое подходящее по допуску !
Воспользуйся поиском !

Stomer
02.07.2014, 14:53
Приветствую всех! Месяц назад купил Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (170л). Надо поменять моторное масло,а какое конкретно подходит,так и не нашёл. В Сервисной книжке написано 5W30 и всё. А какой Фирмы надо не написано :confused:. Кто точно мне посоветует,какое заливать? Заранее СПС!

На такой же, Сочи, сегодня проехал 3 месяца, пробег 9200км
Масло менял на 7500км, не у ОД, вакуумной откачкой (чтоб пробку не менять).
Масло - 5W30 Мотул 8100 x-clean C3 допуск 502/505. Заливать - 4,8-4,9 - будет под максимум, если зальешь все 5л -будет чуть выше максимума (все равно ч/з 7500км сгорит немного).
У ОД на 15000км буду менять такое же, т.е. привезу свое с собой.

fox fox
02.07.2014, 15:04
Stomer, а почему x-clean, а не X-cess? Дело в том в клине мало моющих присадок щелочное число 7 (это сделано в угоду экологии), а вот cess имеет щелочное число 11.

Stomer
02.07.2014, 15:07
Stomer, а почему x-clean, а не X-cess? Дело в том в клине мало моющих присадок щелочное число 7 (это сделано в угоду экологии), а вот cess имеет щелочное число 11.

По результатам исследования инфы по маслу в форуме.

fox fox
02.07.2014, 15:28
Stomer, если масложера нет, то можно любое лить... работать будет!

morrison
02.07.2014, 16:34
Stomer, а почему x-clean, а не X-cess? Дело в том в клине мало моющих присадок щелочное число 7 (это сделано в угоду экологии), а вот cess имеет щелочное число 11.

высокое щелочное как правило соседствует с высокой зольностью , а высокая зольность = " нагар на компрессионных и маслосъемных кольцах и как следствии увеличение числа детонациооных тактов и ранняя кончина двигателя " и " ускоренное нагарообразование на впускных клапанах" ( с ойл клаба)
К примеру у любимого многими Moбила 0w40 щелочное 12.29 , а зольность 1.35 , практически на грани 502-го допуска ( макс 1.5 ) . То есть надо смотреть в комплексе , не говоря уж про изменение щелочного в динамике ( см анализы отработок )

Вот еще с ойл-клаба :

" Еще раз постулаты для моторов TSI:
1. Зольность! Не более 1(меньше лучше). (Минимизировать отложения в камере сгорания, кольцевых канавках, избежать дополнительного износа ЦПГ и прогрессирующего расхода масла из за чрезмерной теплонагруженности)
2. Загуститель! Меньше - лучше. (Слабое омывание впускных клапанов при наличии прямого впрыска где загуститель образует дополнительные отложения - избегаем масел 0W-)
3. Желательно - низкая испаряемость / высокая вспышка. (+ к пункту 1)
4. Вязкость 5w- (более густая, но все еще качественная база В отличии от 10w-)
Повторяю:
Идеально для мотора но рисковано в плане топлива+зима - *504 / 507 - на только проверенном бензине Евро 5.*
Стабильно - 502/505 + 229.5 + зола до 1 + щелочное около 10 - вязкость 5W-40 ИЗВЕСТНЫХ брендов. (Желательно производителей базовых масел) "

Stomer
02.07.2014, 17:59
Stomer, если масложера нет, то можно любое лить... работать будет!
Согласен.
НО
Я предпочитаю только Мотул, а для нашего движка + моя манера движение - только мотул!!!

Добавлено через 1 минуту
высокое щелочное как правило соседствует с высокой зольностью , а высокая зольность = " нагар на компрессионных и маслосъемных кольцах и как следствии увеличение числа детонациооных тактов и ранняя кончина двигателя " и " ускоренное нагарообразование на впускных клапанах" ( с ойл клаба)
К примеру у любимого многими Moбила 0w40 щелочное 12.29 , а зольность 1.35 , практически на грани 502-го допуска ( макс 1.5 ) . То есть надо смотреть в комплексе , не говоря уж про изменение щелочного в динамике ( см анализы отработок )

Вот еще с ойл-клаба :

" Еще раз постулаты для моторов TSI:
1. Зольность! Не более 1(меньше лучше). (Минимизировать отложения в камере сгорания, кольцевых канавках, избежать дополнительного износа ЦПГ и прогрессирующего расхода масла из за чрезмерной теплонагруженности)
2. Загуститель! Меньше - лучше. (Слабое омывание впускных клапанов при наличии прямого впрыска где загуститель образует дополнительные отложения - избегаем масел 0W-)
3. Желательно - низкая испаряемость / высокая вспышка. (+ к пункту 1)
4. Вязкость 5w- (более густая, но все еще качественная база В отличии от 10w-)
Повторяю:
Идеально для мотора но рисковано в плане топлива+зима - *504 / 507 - на только проверенном бензине Евро 5.*
Стабильно - 502/505 + 229.5 + зола до 1 + щелочное около 10 - вязкость 5W-40 ИЗВЕСТНЫХ брендов. (Желательно производителей базовых масел) "

+100500
Поэтому и взял 5W30 X-clean, щелочное - 7,4; зольность - 0,79

fox fox
02.07.2014, 18:41
Stomer, по практике у меня на "многозольнике" жрет масла меньше. Зола и щелочное число пропорциональные величины, характеризующие моющие свойства масла. То есть в клине меньше моющей присадки. ИМХО.

Stomer
02.07.2014, 18:43
У меня вообще еще масло не жрет.
Докатаю до 15 тыр - посмотрю....

morrison
02.07.2014, 18:44
Согласен.
НО
Я предпочитаю только Мотул, а для нашего движка + моя манера движение - только мотул!!!

Поэтому и взял 5W30 X-clean, щелочное - 7,4; зольность - 0,79

по щелочному на грани 502 допуска ( мин 7 ) , зола на уровне мид сап . имхо масло где-то посередине 502 и 504 допуска . в эрвине оно кстати и заявлено в 504\507 , мотул же его позиционирует как 502\505 . я бы его позиционировал как 505.01 - то что любят дизелисты , не зря на канистре абревиатура dpf , так как 0.79 для 504 допуска все-таки многовато . вобщем , мутно как то )
З.Ы.
При таком раскладе я бы лучше лил Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 там хоть немного пао и эстеров есть , да и вообще мобил отличается стабильностью и качеством , не говоря уж про сам брэнд .

fox fox
02.07.2014, 19:10
morrison, хочу попробовать тоже мобил 0в40 там индекс 185 и темпер застывания около -45, очень похоже на солидное количество ПАО.

SMax
02.07.2014, 19:23
morrison, хочу попробовать тоже мобил 0в40 там индекс 185 и темпер застывания около -45, очень похоже на солидное количество ПАО.
А чего пробовать я на нем уже 3 смену катаю правда меняю через 7-8 тыс :)

Stomer
02.07.2014, 19:24
ИХМО но мобил лить не буду - слишком много плохого с ним связано.
На вкус и цвет......

morrison
02.07.2014, 19:27
morrison, хочу попробовать тоже мобил 0в40 там индекс 185 и темпер застывания около -45, очень похоже на солидное количество ПАО.

тоже на него долго смотрю, смущает только высокая зола на грани допуска и советы аксакалов не брать на наши моторы нулёвки сдобренные загустителями. Ну уменьшишь ты немного масложор , а с остальным что будет в двигле ?
По поводу пурпоинта . Вот масло , без пао

http://www.oil-club.ru/forum/topic/11002-shell-helix-ultra-5w-40-svezhee-made-in-rissia/

-48 , реальные , из лаборатории . У Шелла ребрендниг , базу поменяли ( есть за ними да и за многими такой грешок) - теперь у них GTL база ( ищи на ойл клабе) . И стоит оно - 999 рэ за 4+1 , видел недавно в МЕТРО по акции )

fox fox
02.07.2014, 19:42
morrison, а почему ты счёл что там нет ПАО?
Мотюль я лить начал по советам сарафанного радио до заморачивания на форуме в ГСМ. Мобил тоже многие хвалят + характеристики внушительные. А на счёт отрицательного влияния загустителя, я решаю проблему сменой масла через 7тк.

Добавлено через 1 минуту
-48 , реальные , из лаборатории . У Шелла ребрендниг , базу поменяли ( есть за ними да и за многими такой грешок) - теперь у них GTL база ( ищи на ойл клабе) . И стоит оно - 999 рэ за 4+1 , видел недавно в МЕТРО по акции )
гидрокряг не может иметь такую незамерзаемость, мне кажеться там есть ПАО, это его свойство.

Afrol
02.07.2014, 21:47
По поводу пурпоинта . Вот масло , без пао

http://www.oil-club.ru/forum/topic/11002-shell-helix-ultra-5w-40-svezhee-made-in-rissia/

-48 , реальные , из лаборатории . У Шелла ребрендниг , базу поменяли....

2500 на таком пока проехал, уровень масла не изменился совсем. За 5000 на оригинальном ушло треть щупа.

morrison
02.07.2014, 21:57
2500 на таком пока проехал, уровень масла не изменился совсем. За 5000 на оригинальном ушло треть щупа.

двигатель как работает на нём , по уровню шума ? На ойл клабе кто-то жаловался , что стало сильно шумнее .

Afrol
02.07.2014, 22:19
morrison, по шуму изменений не заметил.

SMax
02.07.2014, 23:04
тоже на него долго смотрю, смущает только высокая зола на грани допуска и советы аксакалов не брать на наши моторы нулёвки сдобренные загустителями. Ну уменьшишь ты немного масложор , а с остальным что будет в двигле ?
В двигателе и на тарелках клапанов будет однозначно чище чем при малозольном, рекламируемом, но изрядно лакирующим и шлакующим движок Кастроле. Зольность масла вообще на кат. может повлиять больше чем на нагар если все остальное в том числе и щелочное при этом сбалансировано.

Ильшатычъ
06.07.2014, 14:10
Друзья, собираюсь перейти на другую марку моторного масла с Кастрола. Нужно ли сделать перед заменой промывку двигателя (пробег 50000)? если да, то посоветуйте чем. Спасибо.

LёXus
06.07.2014, 15:45
Ильшатычъ, нет, не нужно

bandytto
06.07.2014, 18:05
Мне вааще каацца, что все эти промывки-пермывки при смене масла одного типа - чистая разводка производителя. Ну, смешается 4500 милилитров синтетики одного производителя с 20 мл другого... Взрыва вроде не должно...

Shmell
06.07.2014, 21:01
Мне вааще каацца, что все эти промывки-пермывки при смене масла одного типа - чистая разводка производителя. Ну, смешается 4500 милилитров синтетики одного производителя с 20 мл другого... Взрыва вроде не должно...

+1
Только не с 20 мл, а с 200-250 мл. Но все равно ничего не случится

katerok
06.07.2014, 22:35
Друзья, собираюсь перейти на другую марку моторного масла с Кастрола. Нужно ли сделать перед заменой промывку двигателя (пробег 50000)? если да, то посоветуйте чем. Спасибо.

Самый идеальный вариант - это "мыть" непосредственно новым маслом. Я так делал на предыдущих авто. Заливал новое масло, ездил км 500-700 и по-новой его заливал. Далее в обычном режиме.

kants
10.07.2014, 11:55
Ребята не судите строго, но хочу задать насущный вопрос.Хочу поменять масло пробег 110 тыс. бывший владелец лил кастрол я по отзывам хочу перейти на мотул. что посоветуете?

Stomer
10.07.2014, 14:20
Да пофиг какое. Главное характеристики, чтобы были какие надо.
Какое нравится, такое и лей.

fox fox
10.07.2014, 21:07
kants, лей матюль, точно не промахнешся и не пожалеешь..... ИМХО.

Romon
10.07.2014, 21:18
kants, лей матюль, точно не промахнешся и не пожалеешь..... ИМХО.
Какой льешь?

Stomer
10.07.2014, 21:39
Я лью Мотул 8100 x-clean C3 5W30

fox fox
10.07.2014, 22:13
Stomer, клин с ослабленными присадками, еврейский ход, допуск 502 а состав как у 507. Лучше сцесс, на мой взгляд....

Bader
10.07.2014, 22:42
Лью вот такое, промывка между марками тоже Motul

fox fox
10.07.2014, 22:52
Bader, если масло не жрет, то и 507 хорошо, меняй почаще а то присадок в новых маслах мало.

Bader
10.07.2014, 22:55
Масло не ест от замены до замены. Меняю через 7500!

Stomer
11.07.2014, 03:30
Тоже ч/з 7500 меняю, поэтому масло любое пойдет

Добавлено через 3 минуты
X-Cess 5w40 - на замену в 15000 лучше пойдет, а на 7500 x-clean

CHIF
11.07.2014, 20:32
Прошу подсказать по вакуумному насосу (откачиваем отработку через щуп) горячее масло откачивать можно?

kants
11.07.2014, 23:06
Stomer, клин с ослабленными присадками, еврейский ход, допуск 502 а состав как у 507. Лучше сцесс, на мой взгляд....

Напишите пожалуйста конкретно марку мотуля плиз?А то Я у же запутался с этими допусками:eek:

fox fox
11.07.2014, 23:12
Напишите пожалуйста конкретно марку мотуля плиз?
Пишу на память....Motul 8100 X-cess 5w-40.

Vortex163
12.07.2014, 00:29
Я перешел на Motul X-clean 5W40 после окончания гаратнтии, хотябы не жрет как ОД-ышнй кастрол.

titanik
12.07.2014, 01:44
Прошу подсказать по вакуумному насосу (откачиваем отработку через щуп) горячее масло откачивать можно?
Не можно, а нужно. В этом случае ты откачаешь всё до капли. Ну т.е заглушить двигло, открыть крышку, свинтить фильтр, подождать минут 5 и откачивать.

fox fox
12.07.2014, 01:48
Я перешел на Motul X-clean 5W40 после окончания гаратнтии, хотябы не жрет как ОД-ышнй кастрол.
На выше указанном должно ещё меньше жрать, по крайней мер у меня так было.

CHIF
12.07.2014, 08:08
titanik, На горячую обычно менял, но проблем-с с ямой. Заказал эту хрень (насос) теперь думаю, он не поплывет вместе с горячим маслом, в его инструкции ничего по этому поводу не сказано.