PDA

Просмотр полной версии : Двигатель 1.4: отзывы долгожителей


Страницы : [1] 2 3

Олег_099
06.06.2013, 00:03
МКПП - для меня, опция ключевая. Поэтому выбор двигателей Тигуан невелик. Интересно, есть владельцы, прошедшие на Tiguan 1.4 более 80-ти или 100 тыс. км. без капремонта?
Благодарю.

potap
06.06.2013, 04:54
Ты бы хоть написал какой двиг интересует, 122 л.с. или 150.

oleg3110_78
06.06.2013, 06:51
potap, а ты бы название раздела прочитал :)
Бензин 1,4 (150 л.с.)

MishGun
06.06.2013, 09:01
МКПП - для меня, опция ключевая. Поэтому выбор двигателей Тигуан невелик. Интересно, есть владельцы, прошедшие на Tiguan 1.4 более 80-ти или 100 тыс. км. без капремонта?
Благодарю.

У меня конечно не 80 и не 100 т. км. но пока все норм. Пробег с марта 12г составил на сегодня 40000 км. Был только один косяк на 7500 км. Глюкнул какой-то датчик один раз, и его приговорили к замене, до первого ТО (15000) ездил с глюкнутым датчиком, он ни чем себя не проявлял, на ТО-1 датчик поменяли. В целом машиной доволен, двига хватает и в городе и на трассе...А вот в глубоком снегу не то... Подпалил пару раз сцепление, когда в снег забуривался...

Piles
06.06.2013, 09:27
МКПП - для меня, опция ключевая. Поэтому выбор двигателей Тигуан невелик. Интересно, есть владельцы, прошедшие на Tiguan 1.4 более 80-ти или 100 тыс. км. без капремонта?
Благодарю.

есть!
пробег 90, машине скоро 5 лет (одна из первых), капремонта не было, на 70 менял цепь и регулятор фаз.
из проблем на данный момент - расколбас при холодном пуске на фазе двойного впрыска

SADKO
06.06.2013, 09:32
Piles, Регистрация: 30.11.2007 Старожил форума , однако :):az:

vlas
06.06.2013, 09:51
Пробег 70000км (818 вин в россии, в сентябре будет 5 лет). Пока серьёзных проблем не было. Расколбас на режиме прогрева ката с 35000км., и лёгкое похрюкивание регулятора фаз ГРМ при пуске (не всегда).

Mikola
06.06.2013, 21:31
Купил Б/У 73000, за 2 месяца эксплуатации уже + 3500.
Есть все записи в сервисной книге последние 2 ТО у ОД после гарантии. Запрашивал все отчеты о прошлых работах у ОД ничего критичного.
Двиг работает не ровно но обороты не плавают(ОД вышел послушал сказал что все так работают после 30к). 3 раза подряд по утру после старта 2-3сек. сильно гремела цепь, решил записать звук и не шумит уже месяц.
Поехал в сервис не оф. ошибок нет. но звук мастеру тоже не понравился, ничего хорошего про данный мотор не сказал, только плохое. Предложил почистить форсунки и заслонку. И как вариант на будущее замена цепи ГРМ, с их расходниками примерно 40 тр.(чет много). Поначитавшись форума хочу спросить ОД про "куланс".
Работа двигателя напрягает только на ХХ, а так все отл.
В форуме писали ребята, что льют присадку периодически но какую не уточнили, думаю с этого и начну что посоветуете?

S.V.V
06.06.2013, 21:45
С 1-го июня 2010 года. Сегодня перевалил за отметку 107 тыс. км.
Один раз катушку поменяли на 30-ти тысячах. До 75-ти тысяч масла не доливал ни грамма. Сейчас начала поджирать масло. За последние 15 тыс долил 2.5 литра. Пока слежу за ситуацией.

Speedo
06.06.2013, 23:54
Олег_099, А Вы не думали о том, что движок, на котором уже сделан ремонт может быть надёжнее того, которому этот ремонт ещё предстоит, ведь рано или поздно это удел любого двигателя, а во время ремонта заменяются не самые удачные по конструкции детали и устраняются исходные проблемы ( так на нашем моторе с поршневной группой, при ремонте ставят новую ревизию поршней, с более высокими показателями надёжности)...?

Geka20
07.06.2013, 00:35
Доброго вечера!!Пробег 95000.Поменял регулирующую заслонку,две катушки зажигания.Собираюсь менять стойки и опорные подшипники,по ходовке больше делать нечего не буду.Думаю менять цепь,правда все работает,и не гремит,и не троит(для перестраховки,дабы проблемы могут быть)Масло не кушает,Лонг Лайф лью.

Solitaria
07.06.2013, 00:58
141 на бортовике. :)) Полет нормальный. Что имеется в виду под капремонтом?
Скоро выложу отчет по всем процедурам и стоимости, которые я делала на своем тиге, благо специально храню все заказ-наряды. )))


Отправлено из моего Фольксваген Тигуан 1.4

LongGlow
11.06.2013, 12:45
141 на бортовике. ) Полет нормальный.
Однако, приветствую гоняльщицу!
Что имеется в виду под капремонтом?
Расточка цилиндров + ремкомплектный замен поршней или колец.

107к проехал за 3 года. Я второй хозяин. Капремонтом и не пахнет.
Из поломок: замена штекера датчика ОЖ (провода прогнили), замена кабеля массы.

Машинка никогда не подводила. Слава Богу за нее!!!!

vlas
11.06.2013, 14:51
Машинка никогда не подводила. Слава Богу за нее!!!!
Во, во. Если беда, то инжинеры виноваты, а если всё нормально, то слава Богу.:confused::)

tigvolg
12.06.2013, 11:45
из проблем на данный момент - расколбас при холодном пуске на фазе двойного впрыска
Это что за фаза такого двойного впрыска? И когда она бывает?

Piles
13.06.2013, 09:23
Это что за фаза такого двойного впрыска? И когда она бывает?

при холодном пуске для прогрева катализатора форсунка дважды впрыскивает топливо в цилиндр

abc_alek
08.07.2013, 10:56
Приветствую всех. Итак, господа, судя по всему мой ТИГ тоже можно записывать в долгожители - в этот выходной покорил 100 000. Капремонт пока не делал, предыдущий владелец тоже (он у официалов обслуживался - все записи есть). Однако сейчас почувствовал рывки при разгоне на пониженных передачах и гул в задней ступице. Со ступицей ясно, а вот с рывками - буду искать на форуме. Не доверяю никаким сервисам, в том числе и официальным. Пока сам не найду проблему - никуда не поеду. И еще - в планах замена цепи и сопутствующих элементов стоит...

Solitaria
08.07.2013, 11:42
abc_alek,возможно и рывки как раз из-за цепи...

abc_alek
08.07.2013, 11:55
Хочу надеяться, что нет. Вначале поменяю свечи - начну с простого.

S.V.V
09.07.2013, 20:39
Сегодня с утра выезжал на одометре было 109970.
В 16-40 поставил на стоянку на одометре 110140.
Бегает гад. Жор масла уменьшился. С ТО 5 тыс проехал - уровень в верхней половине между мин и макс. В прошлый раз за 4 тыс км ниже минимума падал.

Zemlyakoff
09.07.2013, 22:06
у меня 110 тыс, с двиглом и турбиной тьфу тьфу все отлично. компрессия отличная. Менял только цепь и натяжитель + патрубок масляный к турбине(закоксовывается) НА 99000

Нептун
10.07.2013, 03:20
у меня 110 тыс, с двиглом и турбиной тьфу тьфу все отлично. компрессия отличная. Менял только цепь и натяжитель + патрубок масляный к турбине(закоксовывается) НА 99000
А в чем заключается отличность?
Отлично, это когда шляпа с мотора не снималась.

abc_alek
10.07.2013, 09:47
А у меня в последнее время участились случаи, когда после длительных загородных поездок, последующей остановки и вновь поездки - вдруг загорается ЕРС и педаль газа становится бесполезной. Лечу так - глушу двигатель (тем более что на табло это и написано), стою минуту и запускаю вновь - после этого еду как ни в чем не бывало. Думаю, что что-то связано с перегревом. Просто времени нет, чтобы заехать и подцепить шнурок - код ошибки определить.

Lirik
10.07.2013, 11:59
компрессия отличная.
Это сколько?

tigvolg
10.07.2013, 12:10
у меня 110 тыс, с двиглом и турбиной тьфу тьфу все отлично. компрессия отличная. Менял только цепь и натяжитель + патрубок масляный к турбине(закоксовывается) НА 99000
вроде бы была отзывная компания по масляной трубке к турбине, она забивалась т.к. она проходила рядом выпускным коллектором и масло в ней перегревалось. Меняли на трубку с дополнительной теплоизоляцией. Тебе почему поменяли?

Нептун
11.07.2013, 20:40
Мдя, похоже до 100 тыр. без снятия шляпы с мотора так ни кто и не дорулил.
Вторые руки не в счет.

Certic
11.07.2013, 20:57
У меня Тиг (один из первых) откатал верой и правдой 83 ткм. За весь период только замена цепи на 50 ткм. И все.
Думаю, что он и сейчас радует следующего владельца...:)

Нептун
11.07.2013, 21:33
У меня Тиг (один из первых) откатал верой и правдой 83 ткм. За весь период только замена цепи на 50 ткм. И все.
Думаю, что он и сейчас радует следующего владельца...:)
А что замена цепи это не считается ремонтом?
Диллеры вроде как в 40 килорублей оценивают сие удовольствие )), а у вас как буд то салонный фильтр заменить - Один к Одному.:rolleyes:

ЗЫ. И слава яйцам), что он кого то другого радует, у меня ситуация аналогичная. :bp:

S.V.V
13.07.2013, 00:14
Мдя, похоже до 100 тыр. без снятия шляпы с мотора так ни кто и не дорулил.
Вторые руки не в счет.
А что есть "снятие шляпы"?
110600 на одометре. Только плановые ТО. Одна замена катушки зажигания по гарантии и замена опорных подшипников в послегарантийный период за свой счёт на ТО-7(105 тыс.км). Больше никаких вложений не делалось.

Zemlyakoff
16.07.2013, 01:13
А в чем заключается отличность?
Отлично, это когда шляпа с мотора не снималась.

поставь в гараж и собирай тогда пыль на нем)

Toruviel
18.07.2013, 12:38
у меня тиг, тоже один из первых, пробег сейчас 125 тыс, менял цепь, при замене, сорвало что то и погнуло, снимали голову, чинили, делали, сча двиг работает хорошо, тьфу тьфу, как новый с завода, но умер электроусилитель =(((((( и никто не знает в чем проблема

vlas
18.07.2013, 12:45
Что показывает диагностика?

LongGlow
19.07.2013, 10:35
Мдя, похоже до 100 тыр. без снятия шляпы с мотора так ни кто и не дорулил.
если верить словам первого хозяина, то в движку не залазили, я тоже не лез, поэтому дорулил

diman726
06.08.2013, 20:52
54т.км. загнал к официалу с рейкой(не работает усилитель), сказали что сильно цепь гремит. Говорят лучше заменить.запчасти 9т.р. и работа 9т.р. примерно такие цены у официала в Саратове. По времени обещали 1 день.

XOPEK
08.08.2013, 18:17
54т.км. загнал к официалу с рейкой(не работает усилитель), сказали что сильно цепь гремит. Говорят лучше заменить.запчасти 9т.р. и работа 9т.р. примерно такие цены у официала в Саратове. По времени обещали 1 день.
Необходимо менять не только цепь, но и натяжитель и еще некоторые детали. все удовольствие около 40т.руб, а так будет толку только как при замене 1 поршня из 4 (сегодня уехал, а завтра welcome). Знаю о чем говорю сам менял по куланцу

ZAV
30.08.2013, 08:22
Пробег 111000км. 2008г.в.
-50000км. гарантийная замена задних ступичных подшипников
-70000км. послегарантийная замена цепи ГРМ
-75000км. замена форсунок
-85000км. заклинило натяжной ролик ремня привода
-95000км. замена турбины
-105000км. замена цепи ГРМ
-110000км. замена всех четырех ступичных подшипников
-115000км. жду очередную поломку КОПЛЮ ДЕНЬГИ

potap
30.08.2013, 11:18
Пробег 111000км. 2008г.в.
-50000км. гарантийная замена задних ступичных подшипников
-70000км. послегарантийная замена цепи ГРМ
-75000км. замена форсунок
-85000км. заклинило натяжной ролик ремня привода
-95000км. замена турбины
-105000км. замена цепи ГРМ
-110000км. замена всех четырех ступичных подшипников
-115000км. жду очередную поломку КОПЛЮ ДЕНЬГИ
Жесть:eek: Продавай его нах....

XOPEK
30.08.2013, 14:58
Пробег 111000км. 2008г.в.
-50000км. гарантийная замена задних ступичных подшипников
-70000км. послегарантийная замена цепи ГРМ
-75000км. замена форсунок
-85000км. заклинило натяжной ролик ремня привода
-95000км. замена турбины
-105000км. замена цепи ГРМ
-110000км. замена всех четырех ступичных подшипников
-115000км. жду очередную поломку КОПЛЮ ДЕНЬГИ
прям как у меня:
1 (только 2 задних за свой счет),
2 (послегарантийная замена цепи ГРМ с приблудой за их счет)
+70000 (2 опорных, 2 сайлентблока, 1 рычаг)
и что будет далее, х.з.

xyz
03.09.2013, 14:51
Из самой первой партии, пробег 48 тыщ.
Замена задних сайлентблоков передней подвески на 39 тыщ
Недавно замена: опорных подшипников и ещё какой-то хрени в передней подвеске, тяги что-ли.
ЗЫ: Хотел поменять задние колодки (передние здоровы и упитаны), сняли - а там ещё процентов 40 осталось, не стал.
ЗЗЫ: Проблему с дабл-стартом, потерй тяги на холодную и т.д. решил 3 года назад промывкой форсунок и нахождением нормального бензина (ТНК)

Solitaria
03.09.2013, 15:27
Хоть и не двигатель, но все же...
На 145 000 км замена тормозных дисков ( но это в принципе нормально).
Также сломался моторчик щеток стеклоочистителя. Советую все у кого пробег более 120 000 км проверить как он себя чувствует. Я к сожалению, не ожидала такого...т.к.имея машину 1998 года выпуска (опель астра) с пробегом 180 000 км, я с такой проблемой не сталкивалась.

pavelxxv
07.09.2013, 17:34
Двигатель BWK 2008 г. Куплена март 2009 г.Вин 000020. Дилерская брал с пробегом 3200 км. Сейчас пробег 92450 км. Замена клапана N 75 на 42600 км. Замена двух катушек на свечах 51000 км. Бензин 98 в основном лукойл. Машину не жалею езжу больше в спортивном режиме. Мех КПП. Утром иногда бывает легкий раскол бас движка ,появился в районе 70000 км. Сервис делаю через 12000 км. Масло кастрол. Ходовку еще не трогали,недавно появилось постукивание впереди слева,следующий сервис думаю устранят. Вроде пока все.

slonik65
08.09.2013, 00:35
Бензин 1,4 (150 л.с.) пробег 170 000 начались проблемы с дроселем но у меня чистый немец 2007 без капремонта

Lirik
09.09.2013, 13:42
пробег 170 000
Зачёт! :ay:

abc_alek
09.09.2013, 16:20
Бензин 1,4 (150 л.с.) пробег 170 000 начались проблемы с дроселем но у меня чистый немец 2007 без капремонта
Диагностика показала на дроссель? Проблемы после стояния в пробке или всегда?
Как исправишь - напиши, я уже месяца 3 с этим култыхаюсь - ничего не помогает. Даже дроссель поменял. Теперь вот форумчанин предложил педальку поменять - у него есть. Надеюсь, скоро заберу ее у него.

борисов
16.09.2013, 17:37
Приветствую всех. Итак, господа, судя по всему мой ТИГ тоже можно записывать в долгожители - в этот выходной покорил 100 000. Капремонт пока не делал, предыдущий владелец тоже (он у официалов обслуживался - все записи есть). Однако сейчас почувствовал рывки при разгоне на пониженных передачах и гул в задней ступице. Со ступицей ясно, а вот с рывками - буду искать на форуме. Не доверяю никаким сервисам, в том числе и официальным. Пока сам не найду проблему - никуда не поеду. И еще - в планах замена цепи и сопутствующих элементов стоит...

это кстати может быть подвесной подшипник карданного вала(около 70000 деревянных) будь внимательнее

Добавлено через 3 минуты
abc_alek,возможно и рывки как раз из-за цепи...

у меня рывки небольшие как будто нехватка мощности при переключении на повышенную были, в итоге через 1000 км замена поршневой, кстати еще симптом не большая детонация в салоне на горячем холостом ходу

Minoga
16.09.2013, 22:33
внесу и свои пять копеек:)
32000-замена кардана (гарантия)
50000-задние колодки
71000-топливный фильтр (в баке)
72000-задние саленблоки передней подвески (поставил от ТТ-субъективно, упрвляемость стала получше)
72000-поперечная рулевая тяга зад.
80000-помпа
85000-топливный насос в баке (было 2 бар вместо 6)
85000-передние тормозные колодки

сейчас 92000, в двигатель не лазил. масло Mobil 3000, интервал замены 7500км. свечи -15000км. масло не ест, стиль езды спортивный. пока всё радует:ay:

satoorn
16.09.2013, 22:44
Golf, 2008, BMY (не знаю, ставили такие на тигуаны или нет), 110 тыс, цепь начала побрякивать, придётся скоро менять.

abc_alek
17.09.2013, 14:45
это кстати может быть подвесной подшипник карданного вала(около 70000 деревянных) будь внимательнее

Добавлено через 3 минуты


у меня рывки небольшие как будто нехватка мощности при переключении на повышенную были, в итоге через 1000 км замена поршневой, кстати еще симптом не большая детонация в салоне на горячем холостом ходу
Гул решился - заменил ступицу. Два дня назад поменял педаль газа - долго рассказывать почему - в других темах есть. Так вот интересный момент - два дня нет треска при пуске (о котором тут многие высказывались). Смешная закономерность - но посмотрим.

страник
17.09.2013, 18:43
2008г 1,4 BWK пробег 98 000 км слегка поджирает масло от 1,5 до 2 л от замены до замены в зависимости от скорости.
опорные подшипники, цепь 66666 км. :mad:
задние ступичные подшипники один 60 000 км (но нейм) и два сразу 95 000 км.
катушка 1 шт не сгорела но стала давать пропуски чуть подтраивал движок (диагностика ничего не показывала - нашел случайно индикатором проводки) - заменил, рычаги нижние с опорой , опора двигателя левая - 87 000 км.
стою на у ОД на сервисе умер движок... на ходу на обгоне на 100 км ч, предположительно свечи (пробег 45 000) и 2 катушки (надо перепроверить) запустил, но остались пропуски воспламенения во 2 цилиндре - ковыряют моего зверька... пока найти нейсправность не могут (я грешу на форсунку они на клапана и поршни)
клапан турбины меняли но это по гарантии на 25000.

Для примера взял на подменку да лето рено флюху 25 000 км замена сальника коленвала.

Но первые машинки были лучше...рядом стоял рестайл пробег 45 000 км - замена стоек, и каких то рычагов... зазоры по дверям неравномерные

Время вечных машин прошло....

abc_alek
17.09.2013, 19:35
Das Auto.... Извините, но такое количество поломок у меня не было ни на старенькой "бочке", ни на двух японских машинах. И кто еще тут собирается спорить о надежности? На своей прошлой Тойоте 2000 года за 150 000 км я менял только расходники. Из "серьезного" - только датчик кислорода трубка кондиционера.
Ну что же. Тут все перечисляли свои ремонтные работы, а я только пока высказывался без перечислений. Тогда вот вам мои:
за год с небольшим обладания данным "das auto" (брал б/у 2008 год BWK, на момент покупки пробег был 79200):
- замена N75 (82000);
- замена задний сайлент-блоков передних рычагов (85000);
- замена левого переднего ШРУСа (102 000);
- замена 2-х катушек зажигания (100 000);
- замена обоих опорников (100 000);
- замена задних ступиц (103 000);
- замена педали газа (103 000).

Масло пока не ест. Подтраивает когда стою в пробке (но может и не подтраивать).
Кстати, у предыдущего владельца в сервисной книге написано - "...замена основного жгута проводов..." - по-моему, где-то на 53 000).

Борзота
09.01.2014, 15:12
Ждем отзывов долгожителей,куда вы делись ? хвастайтесь своими пробегами.

Добавлено через 19 минут
у моего соседа тигуан 1.4 150 л.с. 11-го рестаил прошел 160000 км. Говорит ни каких проблем не было кроме замены расходников ,в двиг.не лазили масло не жрет.С первого дня покупки забил на гарантию и заливал масло Хenum WRX7.5W40 , откатывает его до 10-ти тысяч и меняет с промывкой,масложора нет!
Я глядя на него залил такое же.Ни когда не чуствовал такой разницы между сменой брэнда масел двигатель стал намного тише и показалось эластичней,Масло белого цвета с микрокерамикой и эстерами.Может быть в этом и есть секрет надежности его двигателя ?...;)

страник
09.01.2014, 16:57
Не очень верится )) о таком пробеге и чудо - масле, все в идеале лежит на поверхности, просто надо думать и рассуждать. Дальше мое личное мнение ну и чуть опыт: глобальных болячек у двигателя было (есть) две:
- цепь ( как начались проблеммы в каталогах появилась цепь с пометкой ремонтная);
- просчет связанный с компрессором, как результат разрушение наиболее часто поршня во втором цилиндре (что у нас рядом со вторым цилиндром дающее вибрацию ? правильно стрекотуха компрессор), что немцы убрали разгрузив двигатель ... правильно его родного. Классически по блоку двигателя при нормальном масле 100 тыс. пробега это примерно 1/3 ресурса - видимых следов износа практически нет, то есть можно предположить что более 300 тыс. отбегать блок должен (расточка не предусмотрена) но если не будет двух выше названных косяков.
Исходя из вышеназванного при покупке 1,4 л 150 л.с. авто на вторичке я бы рекомендовал смотреть авто именно с произведенной заменой цепи и / или поршней у ОД по крайней мере есть гарантия 2 года )) ну и минимум возможность покататься еще 60 тыс. а может и более.
У меня на примете 3 машинки с аналогичными движками пробеги 30 тыс, 60 тыс, 98 тыс у всех одна беда 2 цилиндр ( в народе понятие прогар). У меня после осмотра разрушенного цилиндра мнение - разрушение связанное с вибронагрузками именно выкрашивание цилиндра в зоне контакта с компрессором и сгорание его элементов в камере. К слову, ремонт при пробеге 98 тыс и 5 летней эксплуатации сделан за счет ВАГ - то есть свой косяк они признали, без судов, без нервотрепок, мои потери 2 дня над душой у механиков. Но двигатель менять отказались - износ по блоку практически отсутствует ))).

Mike1978
09.01.2014, 20:32
Не очень верится )) о таком пробеге и чудо - масле, все в идеале лежит на поверхности, просто надо думать и рассуждать. Дальше мое личное мнение ну и чуть опыт: глобальных болячек у двигателя было (есть) две:
- цепь ( как начались проблеммы в каталогах появилась цепь с пометкой ремонтная);
- просчет связанный с компрессором, как результат разрушение наиболее часто поршня во втором цилиндре (что у нас рядом со вторым цилиндром дающее вибрацию ? правильно стрекотуха компрессор), что немцы убрали разгрузив двигатель ... правильно его родного. Классически по блоку двигателя при нормальном масле 100 тыс. пробега это примерно 1/3 ресурса - видимых следов износа практически нет, то есть можно предположить что более 300 тыс. отбегать блок должен (расточка не предусмотрена) но если не будет двух выше названных косяков.
Исходя из вышеназванного при покупке 1,4 л 150 л.с. авто на вторичке я бы рекомендовал смотреть авто именно с произведенной заменой цепи и / или поршней у ОД по крайней мере есть гарантия 2 года )) ну и минимум возможность покататься еще 60 тыс. а может и более.
У меня на примете 3 машинки с аналогичными движками пробеги 30 тыс, 60 тыс, 98 тыс у всех одна беда 2 цилиндр ( в народе понятие прогар). У меня после осмотра разрушенного цилиндра мнение - разрушение связанное с вибронагрузками именно выкрашивание цилиндра в зоне контакта с компрессором и сгорание его элементов в камере. К слову, ремонт при пробеге 98 тыс и 5 летней эксплуатации сделан за счет ВАГ - то есть свой косяк они признали, без судов, без нервотрепок, мои потери 2 дня над душой у механиков. Но двигатель менять отказались - износ по блоку практически отсутствует ))).

Насчет цепи соглашусь полностью, насчет второго косяка - не забывай, что с мая 2011 г. На Твины ставить поршни со стальными вставками (в том числе и в области поршневых колец), в отличии от полностью алюминиевых (конечно это сплав) поршней предыдущего поколения. Конечно, пока статистики по "модернизированным" движкам мало, да и пробеги еще не те, но что-то уже говорить можно. Я выше приводил ответ Suslikrusa (а уж он никогда не пел дифирамбы этим моторам, как и всем "силовым установкам" ВАГА), что количество обращений людей с разрушенными перегородками поршней на машинах 11-12 года сошло почти на нет. Два наших коллеги по этому тигуан-клубу, получивших эту неприятность на машинах 11 года, могли ездить на двигателях собранных до мая 11 г., т.е. на поршнях старого поколения.:(

Добавлено через 10 минут
Насчет цепи соглашусь полностью, насчет второго косяка - не забывай, что с мая 2011 г. На Твины ставить поршни со стальными вставками (в том числе и в области поршневых колец), в отличии от полностью алюминиевых (конечно это сплав) поршней предыдущего поколения. Конечно, пока статистики по "модернизированным" движкам мало, да и пробеги еще не те, но что-то уже говорить можно. Я выше приводил ответ Suslikrusa (а уж он никогда не пел дифирамбы этим моторам, как и всем "силовым установкам" ВАГА), что количество обращений людей с разрушенными перегородками поршней на машинах 11-12 года сошло почти на нет. Два наших коллеги по этому тигуан-клубу, получивших эту неприятность на машинах 11 года, могли ездить на двигателях собранных до мая 11 г., т.е. на поршнях старого поколения.:(
Р.С. Конечно не совсем корректно сравнивать Джетту и Тигуан, но один наш Клубень (Джетта-форум) на чипованной Джеттке (вроде как до 190 л.с.) прошел 70 т., при общем пробеге свыше 100 т.км, а другой московский товарищ чипанул свою тачанку до 230 л.с!!!(мне трудно представить какую нагрузку испытывают его поршеньки!!!) У обоих полет нормальный, и мысли о большем!!!)))) На Джеттах 6, поставляемых в Рашку со второй половины 11 г. поршни ставятся модернизированные.

Sergey_Shch
12.01.2014, 23:20
Моя машина май 2011 г, брал новую, сейчас пробег 60 000км. Проблем особых нет, кроме замены датчика топливного насоса на 30 000 км, машина заглохла прям на дороге в левом ряду и все(была зима), вызвал эвакуатор по гарантии, ждал с часу дня до 8 вечера. Очень этот факт расстроил, недоверие теперь некое, постоянно жду подвоха, но пока тьфу тьфу все хорошо. С двигателем проблем нет, не троит и не дергает, кручу его постоянно. Масло не доливал, кроме одного раза, когда ехал в деревню за 500 км постоянные обгоны, приходилось крутить до красной. Машина нравится, багажник только совсем не большой, часто приходится в салон вещи класть. До этого ездил на вольво s60, брал ее с пробегом 50 тыс ( владел три года), никогда нигде не вставала вот так, ела масло когда обороты превышали 3500. С этой историей, когда встал посередине дороги до сих пор осадок. Извините за сумбурность.

Рич
18.01.2014, 23:48
150 л/с BWK МКПП 2008 г.в. 116000 пробега из них мои 27000, недавно начала вылазить неисправность стояночного тормоза(эл. ручника), с месяц назад начал подтраивать на холодную, грешу на свечи и цепь, т.к когда менялись крайний раз они не знаю...пока в гараже стоит, жду денежных поступлений в большом количестве, для вкладывания этого количества в Калужское качество))) а так особых проблем не было, 27000 км за 1,5 года. менял только масло и бензин доливал)))

Fredech
24.01.2014, 19:14
Сегодня делал диагностику на Тиге друга, пробег 86тыс. все ТО у дилера. По вложениям за счёт ОД поменяли подвеску плностью! И стойки и все резинки и опорники (жаловался на стук)! И всё! Никаких косяков.

Oceanic
28.01.2014, 10:18
У меня сегодня пробег перевалил за 133 000 км.
BWK, 1.4 150 л.с.
Машине пошёл шестой год.
Самая серьёзная поломка - это поршень третьего цилиндра и как следствие кап.ремонт движка. Беда случилась где-то на 65 тысячах. Ремонт в тридцатку обошелся. Хотел продать его сразу после ремонта, но не стал и в общем-то не жалею. Вторая более-менее весомая неприятность, это навернулся водяной насос, 15 тысяч обошлось. Всё в принципе. Больше никаких косяков не было. Недавно поменял катушку зажигания, 1 500 р. - не существенно.
Ну я не беру в расчёт то, что и так пора менять было - типа сайлентблоков, пыльник один порвался, пару датчиков наворачивалось (но они дешовые были я сам виноват - кархером движок помыл, видно вода попала). При этом топливный фильтр не менял.

Борзота
28.01.2014, 17:11
У меня сегодня пробег перевалил за 133 000 км.
BWK, 1.4 150 л.с.
Машине пошёл шестой год.
Самая серьёзная поломка - это поршень третьего цилиндра и как следствие кап.ремонт движка. Беда случилась где-то на 65 тысячах. Ремонт в тридцатку обошелся. Хотел продать его сразу после ремонта, но не стал и в общем-то не жалею. Вторая более-менее весомая неприятность, это навернулся водяной насос, 15 тысяч обошлось. Всё в принципе. Больше никаких косяков не было. Недавно поменял катушку зажигания, 1 500 р. - не существенно.
Ну я не беру в расчёт то, что и так пора менять было - типа сайлентблоков, пыльник один порвался, пару датчиков наворачивалось (но они дешовые были я сам виноват - кархером движок помыл, видно вода попала). При этом топливный фильтр не менял.
Ремонт делали по гарантии или по куланцу и где?:confused:

dancing_boarder
06.02.2014, 01:29
VW - начал компанию против слухов что его движки не доезжают 100000 :)
https://www.youtube.com/watch?v=ns-p0BdUB5o

blue_dolphin
10.02.2014, 11:37
У меня сегодня пробег перевалил за 133 000 км.
BWK, 1.4 150 л.с.
Машине пошёл шестой год.
Самая серьёзная поломка - ...

Ремонт делали по гарантии или по куланцу и где?:confused:
присоединяюсь к вопросу - где лечили Тигуанчика?
p.s. но судя по пробегу и сроку использования не куланц это....

Oceanic
10.02.2014, 16:12
Да, совершенно верно - в куланце отказали. Но не из-за времени и пробега, а просто потому что так и сказали: "А ЧТО ТАКОЕ КУЛАНЦ? НЕ, НЕ СЛЫШАЛИ".
Ремонт двигателя делал у одного из официальных диллеров на юге.
И кстати, хотел бы поправить сам себя - у меня поршень второго цилиндра был, а не третьего, как я раньше написал. Сейчас полез в бумажки и уточнил этот момент. Понимаю, что в принципе то разницы нет, но для статистики уточнение принципиальное, поскольку как показывает практика в основном беда именно со вторым цилиндром.
В своё время новость о том, что у меня проблемы с двигателем, вогнала меня в ступор, если честно. Проявлений того, что с движком что-то не так - не было никаких! Еду я на ТО плановое и после диагностики меня огорошили...
К слову - совсем недавно проходил очередное ТО, сообщили, что параметры работы ДВС в норме...

Lirik
10.02.2014, 18:08
У меня в 4-ом перегородка поршня лопнула.

S.V.V
10.02.2014, 20:35
p.s. но судя по пробегу и сроку использования не куланц это....
Куланц вообще штука мутная.
На последнем ТО - 120 т.к. поинтересовался у мастера этим самым куланцем. Он ответил, что да, такая программа имеет место быть. Пробег на попадание под программу не влияет. Главное чтоб цена заменяемой детали была не ниже 200 долларей.
До этого по телефонному звонку на горячую линию ФГР получал два ответа:
1) Такой программы не существует.
2) Да. Такая программа есть, но на Россию она не распространяется.

blue_dolphin
11.02.2014, 01:53
Куланц вообще штука мутная.
На последнем ТО - 120 т.к. поинтересовался
теперь уже я запутался, ТО на 120 тыках это какой год гарантии? и какое ТО по счету, неужели второе? :confused:

Борзота
11.02.2014, 17:25
теперь уже я запутался, ТО на 120 тыках это какой год гарантии? и какое ТО по счету, неужели второе? :confused:
:D вот уш расмешил!

Alex78
11.02.2014, 17:27
теперь уже я запутался, ТО на 120 тыках это какой год гарантии? и какое ТО по счету, неужели второе? :confused:

Куланц это ПОСЛЕГАРАНТИЙНОЕ обслуживание.

S.V.V
11.02.2014, 21:04
теперь уже я запутался, ТО на 120 тыках это какой год гарантии? и какое ТО по счету, неужели второе? :confused:
Это уже давно не гарантия)) Авто в эксплуатации с 31-го мая 2010-го года.
Но куланецом то интересуемся. А вдруг чаво случится)))

XOPEK
13.02.2014, 14:57
Куланц на авто до 4-х лет (0-2 года 100% от Фофагена, 3-4 года 70% от фофагена) и пробег до 100000 или 120000, сейчас уже не вспомню. Это мне вещал инженер по гарантии у ОД при замене цепи ГРМ год назад (не заплатил ни копейки из своего кармана).
И самое главное: регулярное посещение ТО у ОД (желательно у одного и тоже:D))))

Lirik
13.02.2014, 15:30
регулярное посещение ТО у ОД (желательно у одного и тоже))
А меня спросили у "своего" дилера, типа нафига я припёрся к ним, раз суть несиправности была ясна на диагностике у другого ОД. При этом у "стороннего" дилера меня уверяли, что лучше ехать к тому, где все ТО пройдены. Видимо, все предпочитают менять фильры и масло. А вот движки разбирать-собирать любителей мало :)

tav
15.02.2014, 18:47
Купил в октябре 2008 1.4 МКПП полный привод. Отдал сыну в октябре 2013 с пробегом 94000 км. Поменял задние пружины. Никаких проблем.

S.V.V
15.02.2014, 21:28
Ну в принципе прослеживается следующая тенденция. Чем больше ездиешь, тем дольше живёт машинка!)))

blue_dolphin
19.02.2014, 11:26
хорошо бы чтобы долгожители ещё и модель движка указывали, поскольку по формулировке 1,4 20XX года не совсем понятно.
В идеале в шапке ветки сделать голосовалку по моделям движков и по каждой - общее количество форумчан с этой моделью/количество форумчан у которых поломки.

S.V.V
20.02.2014, 20:13
хорошо бы чтобы долгожители ещё и модель движка указывали, поскольку по формулировке 1,4 20XX года не совсем понятно.
В идеале в шапке ветки сделать голосовалку по моделям движков и по каждой - общее количество форумчан с этой моделью/количество форумчан у которых поломки.
ОК.))) CAVA. На сегодня пробег 125400. За последние 5 тыс долил 0.5 литра масла. В ДВС не лазилось(ттт).

Aero426
28.02.2014, 22:37
2008г.в Мотор bwk пробег 142000 кроме замены ремня генератора ничего с мотором не делал. Расход масла 0.5л от замены до замены, меняю через 10т.км. Масло motul, бензин v-power

XOPEK
28.02.2014, 23:16
1,4 2010 САVA продал на 80 т.к. салону, компрессия в норме при приеме, масло не жралось

Uncle
01.03.2014, 17:29
Коллеги-долгожители!
Кто сможет посмотреть циферку в 93 канале блока управления двигателем. Если предположение верно, должно быть в районе 110 + Х градусов
Собираю статистику по двигателю 1.4/150
Вероятно, можно будет по данному показателю косвенно оценивать состояние цепи.
Пока снял показания на 3 тигах
60 т.к. 114,10
80 т.к. 117,45
60 т.к., после замены цепи 111,28
И результаты коррелируются с данными по двигателям 2.0

Спасибо.

alex 158
02.03.2014, 18:54
Коллеги-долгожители!
Кто сможет посмотреть циферку в 93 канале блока управления двигателем. Если предположение верно, должно быть в районе 110 + Х градусов
Собираю статистику по двигателю 1.4/150
Вероятно, можно будет по данному показателю косвенно оценивать состояние цепи.
Пока снял показания на 3 тигах
60 т.к. 114,10
80 т.к. 117,45
60 т.к., после замены цепи 111,28
И результаты коррелируются с данными по двигателям 2.0

Спасибо.

Двигатель CAVA пробег 93700 посмотрел 93 канал циферка 112,52 завёл движку, затем заглушил циферка стала 112,57. Двигатель не вскрывался.Как оценить состояние цепи не знаю но хочу узнать.Разберёшься просвети.

Lirik
04.03.2014, 14:35
Вероятно, можно будет по данному показателю косвенно оценивать состояние цепи.
циферка 112,52 завёл движку, затем заглушил циферка стала 112,57.
Интересные и потенциально очень полезные изыскания! :ay:

vetoxin
05.03.2014, 13:15
Машина 2009 года из Германии.Когда пригнали пробег был 77000.Двигатель CAVA 150 л.с.Сейчас пробег 93000.Ничего с машиной не делал,только менял масло и фильтры.Все гуд,никаких нареканий.Мое личное мнение-германская сборка,намного надежнее,чем российская.

vlas
05.03.2014, 13:19
Uncle, двигатель BWK, 77000пробег в 93 группе 117,95 данные одинаковы что на работающем, что на выключенном двигателе.

Uncle
07.03.2014, 14:27
Uncle, двигатель BWK, 77000пробег в 93 группе 117,95 данные одинаковы что на работающем, что на выключенном двигателе.
У тебя в подписи указан еще тигуан. Это второй? или один и тот же?

vlas
07.03.2014, 14:53
Да, это второй.

Uncle
07.03.2014, 14:57
Продолжаю собирать статистику

Двигатель Пробег Канал 93 Владелец Примечание
CAVA 1.4/150 60000 114,20 Uncle
BWK 1.4/150 80000 117,45
BWK 1.4/150 60000 111,28 после замены цепи
CAX 1.4/122 19000 111,40 Shkoda Octavia
BWK 1.4/150 77000 117,95 vlas
CAVA 1.4/150 112,57 alex 158

Сильно выделяются BWK со своими 117 град.
По первому скажу, что с двигателем есть проблемы, ВАСЯ показывает пропуски в первом цилиндре, замена катушки ничего не решила, даже горячий двигатель работает не ровно.
Если рассуждать по аналогии с двухлитровыми движками, то в их ветке сошлись на том, что угол до 6-7 град считается приемлемым, свыше - критический. Но справедливо отмечают, что для более достоверной статистики для автомобиля должны быть замеры для нового движка.
Думаю, есть смысл понаблюдать, что творится в 93-м канале, есть рост или нет.

Genyok
16.03.2014, 15:46
Двигатель 1.4 150 CAVA 2010г.
мои показания 93 канала 113,57 .
Пробег 85000

Prost
03.04.2014, 21:15
Не сильно долгожитель, однако BWK 1.4/150 почти 70 тыс.км перед отдачей прошёл. Проблем просто не было. Заправлялся в основном на Лукойл.

nafania
07.04.2014, 12:59
Двигатель 1.4 150 CAVA 2011г.
мои показания 93 канала 117,60 .
Пробег 86000

Mike1978
07.04.2014, 18:03
Товарищи, у меня "блок измеряемых величин" не активен. Как посмотреть на Джетте, даже и не представляю((((. Вася диагност 12.10.08..

мишаня
19.04.2014, 00:13
вчера посмотрел 93 канал - 114,62 - пробег 43000
движок - CAVA 1,4 150, 2009 год

Minoga
20.04.2014, 14:31
для статистики
cava 98700км 118,7 град.

Добавлено через 10 минут
может кому сгодится:)
вот мой список (для CAVA)
N 903 445 01 - Уплотнительное кольцо 45X3 -2шт.
038 103 085 E - Манжетное уплотнение 35X48X10 -1шт
03C 109 293 - Прокладка -1шт
D 176 501 A1 - Клей-герметик силиконовый для прокладки крышки 50мл -1шт
D 176 600 A1 Герметик силиконовый для масляного поддона 80 мл -1шт
N 910 486 01 - Болт 12-гранный(шкив коленвала) M14X1,5X100 -1шт
WHT 001 877 - Шайба (с алмазным покрытием) 35X18,9X0,15 -1шт
WHT 005 162 - Шайба (с алмазным покрытием) 34,5X23,5X0,15 -1шт
N 909 032 01 - Уплотнительное кольцо 19X2 -1шт
N 911 970 01 - Винт с цилиндр. головкой с буртиком и внутр.многогранник M10X1,25X89X30 -1шт
N 902 562 02 - болт с шестигранной головкой M10X1,25X30 -1шт
03C 109 158 A - Цепь ГРМ -1шт
03C 109 469 K - Направляющая -1шт
03C 109 509 P - Направляющая -1шт
03C 109 507 AH - Натяжное устройство цепи -1шт
03C 115 561 J - Фильтр, масляный -1шт

tigvolg
24.04.2014, 00:32
Minoga,
а что случилось, что столько понадобилось деталюх?
Особенно интересно для чего шайбы с алмазным покрытием?

Minoga
25.04.2014, 21:54
Minoga,
а что случилось, что столько понадобилось деталюх?
Особенно интересно для чего шайбы с алмазным покрытием?
шайбы для того, чтобы шкив колена не провернулся, всетаки много навесного, а деталюх столько, чтобы потом из-за всяких копеечных б/у прокладочек, сальничков и болтиков (всеж почти 100000км:) ) туда больше не лазить, ежели вдруг чего потечет/сломается/провернется:)
есть такая примета, поставишь одноразовую деталь второй раз- к ремонту:)

Uncle
27.04.2014, 18:31
для статистики
cava 98700км 118,7 град.

Minoga,ты цепь поменял или готовишься к замене?
Цифры до или после?
Если до замены, то напиши, плз, цифры после замены и опиши состояние цепи.

Minoga
29.04.2014, 12:53
заказал зч, пока еще ждун
как заменю всё-отпишусь

Olenka
08.05.2014, 01:36
Добрый вечер подскажите пожалуйста у меня такая ситуация, сегодня приехала в магазин пробыла в нем около часа, выхожу и вижу слева и справа под моей машинки масло капает , доехала потихоньку домой поставила ее. Что это может быть

Alex78
08.05.2014, 08:52
Добрый вечер подскажите пожалуйста у меня такая ситуация, сегодня приехала в магазин пробыла в нем около часа, выхожу и вижу слева и справа под моей машинки масло капает , доехала потихоньку домой поставила ее. Что это может быть

Капает слева и справа уже с защиты. Надо смотреть уровень масла в двигателе. Если масла на щупе нет, то на эвакуатор и в сервис, без снятия защиты сказать откуда течет невозможно.

MishGun
08.05.2014, 09:21
Приветствую. Уже отписывался (может даже в этой теме) пробег 68 т. км. Проблем нет. Масло не жрет. Кручу периодически до отсечки. Мотор-CAVA. Ну и вопрос: чем и как смотрите 93 группу??? "Автоадаптер" ни у меня ни у брата на пассате 1.8 эту группу не открыл. :-(

мишаня
09.05.2014, 11:30
чем и как смотрите 93 группу?
мне смотрел приятель шнурком (наверное ваг ком) в блоке управления двигателем.

мишаня
09.05.2014, 12:25
ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ. С ДНЕМ ПОБЕДЫ! УДАЧИ НА ДОРОГАХ.

logun1969
10.05.2014, 23:16
Добрый вечер подскажите пожалуйста у меня такая ситуация, сегодня приехала в магазин пробыла в нем около часа, выхожу и вижу слева и справа под моей машинки масло капает , доехала потихоньку домой поставила ее. Что это может быть
... это надо рассматривать как отзыв?

Piles
12.05.2014, 09:50
вчера был юбилей (см. картинку)

машине почти 6 лет, из проблем на данный момент - расколбас при холодном пуске

мишаня
15.05.2014, 21:11
вчера был юбилей
поздравляю! приятно. BWK это не CAVA!!! у меня думаю в этом году будет тоже юбилей - 50, а на следующий мне

vetoxin
15.05.2014, 21:39
мишаня, Подскажи какая версия Васи у тебя.У меня Вася 11.11.2. Блок 93 вообще не появляется. Машинка 1.4-150-2009г.

мишаня
16.05.2014, 21:36
Подскажи какая версия Васи у тебя.У меня Вася 11.11.2. Блок 93 вообще не появляется.
помочь не могу, т. к. шнурок приятеля и я в этом вообще никак :confused:. обратись к спецам в теме Возможности шнурка VAG-COM - помогут. а мое сообщение № 97 не помогло?

Minoga
20.05.2014, 01:33
мБлок 93 вообще не появляется. Машинка 1.4-150-2009г.
попробуйте в adv.mes.block в правом столбце найти 93 гр.

polar-nick
12.06.2014, 00:40
Вчера было 200 000.
Проблема стала появляться после 180 000 - "Вася" пишет, типа, снижение эффективности турбонагнетателя. При нагрузке после 3500 оборотов (рубеж отключения компрессора) у машинки резко падает моща. Если участок ровный или с горки еду, то и до 160 кмч и больше едет. Думаю на сколько я попал. Первая серьёзная неприятность...
Но я счастливчик, судя по здешней статистике ))

abc_alek
12.06.2014, 23:31
Ну это не факт, что турбина. Там еще клапаны есть, о которых в других темах писали.

polar-nick
13.06.2014, 05:44
Ну это не факт, что турбина. Там еще клапаны есть, о которых в других темах писали.

А можно носом ткнуть? А то давно я тут не был...

Отправлено с таблетки

моня644
13.06.2014, 10:22
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3776

Minoga
20.07.2014, 11:21
заказал зч, пока еще ждун
как заменю всё-отпишусь
заменил, результаты вот тут №102
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=963292&postcount=102 (http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=5313&page=11)

ирусик
25.07.2014, 15:58
Всем привет. 1,4,150 л.с,механика,пробег 110тыс. Все было чудно,но на днях ,при заводе машины,начали падать обороты,потом все приходит в норму но начинает потряхивать машину. Грешу на бензин(заправилась на новой заправке). А может началось?

Lirik
25.07.2014, 17:21
ирусик, Привет! Это сюда:
Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов. (http://forum.tiguans.ru/showthread.php?p=972945#post972945)
Но, надеюсь, всё будет хорошо! :)

ирусик
27.07.2014, 21:21
Была на диагностике. :mad:1-й поршень умирает!!!!!!:mad:

Lirik
28.07.2014, 12:10
ирусик, нда, жаль из долгожителя приобретать более приземлённые статусы...
Принимай наши сопереживания и приходи рассказывать подробности и получать советы в темы:

Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов. (http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3837&page=165)
и
Проблемы двигателя 1.4TSI на Тигуане. Собираем статистику. (http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=2537)

Olegka
07.08.2014, 08:29
188000 км . разобрали голову в связи с большим нагаром (из-за шеловского топлива) все остальное как новое!!! нагар чисткой убрали. так что ездим дальше. машина с 2008 года из первых партий. в сервисе сказали что долгожители без проблем с двигателями - это те кто имеет агрессивный стиль езды. Так как такой стиль позволяет держать движок в более хорошем состоянии чем спокойный стиль езды.

polar-nick
07.08.2014, 11:00
сказали что долгожители без проблем с двигателями - это те кто имеет агрессивный стиль езды.

Похоже так и есть. Первые намёки на проблемы начались на 190 000 км.

vlas
07.08.2014, 11:03
сказали что долгожители без проблем с двигателями - это те кто имеет агрессивный стиль езды.
82000км - это наверное не показатель долгожительства, но стиль езды сдержанный, и точно не агрессивный.

Lirik
07.08.2014, 13:00
Так как такой стиль позволяет держать движок в более хорошем состоянии чем спокойный стиль езды.
Соглашусь, с ремаркой: если материал поршней был изначально не бракованный :)
Мой агрессивный стиль езды позволил мне доехать до поломки поршневого кольца на пробеге 22,5 тыс км. Надо было едить ещё агрессивнее, чтобы это произошло в гарантию, а не через 2 месяца после её окончания :)

Albert_eu
07.08.2014, 19:57
64000 км, CAVA, ничего. Стиль езды - сверхспокойный :)

Solitaria
08.08.2014, 11:52
188000 км . разобрали голову в связи с большим нагаром (из-за шеловского топлива) все остальное как новое!!! нагар чисткой убрали. так что ездим дальше. машина с 2008 года из первых партий. в сервисе сказали что долгожители без проблем с двигателями - это те кто имеет агрессивный стиль езды. Так как такой стиль позволяет держать движок в более хорошем состоянии чем спокойный стиль езды.


Мне кажется это больше из-за постоянной эксплуатации и систематическом уходе. У меня 167. Тоже из первой партии 2008 года. Стиль езды далек от агрессивного. Проблемы только с катушками. Уже штук 7-8 поменяла. И судя по всему еще одну скоро придется менять. Цепь поменяла на 120 где-то.

Olegka
13.08.2014, 19:24
цепь так же поменял, но на 160000. катушки ни одной не менял. движок целый окаазался. компрессия во всех по 12,5

Solitaria
14.08.2014, 13:50
цепь так же поменял, но на 160000. катушки ни одной не менял. движок целый окаазался. компрессия во всех по 12,5


Ну я бы тоже еще ездила бы и ездила, если бы сама эту цепь и не сломала...
А компрессию как замерял?

страник
14.08.2014, 18:27
Что то я от вас отстал ...с пробегом чуть за сотку перевалил, простоял зиму - поршни и лето - менял турбину(задымила ух и круто же она дымит) уже задумываюсь продавать или нет (поршневая, турбина, ТНВД, помпа - новые) двигатель внутри чистый (Шелл), ... маленький люфт на компрессоре кондея - но походит, коленвал вкладыши в хорошем состоянии. Хотел поменять ролики, ремень сравнил с новыми- оставил еще походят старые). Ржавчины по кузову вроде нет. В раздумьях...соберу дверь после "встречи с кавказкой овчаркой" и буду думать то ли вас догонять по пробегу то ли пересесть на что то другое...

По компресии есть специальный прибор (компрессиометр) вкручивается вместо свечи, если компресии нет можно еще другим приборчиком (эндоскоп) посмотреть что в камере сгорания творится. У меня например было явно видно разрушение поршня...осколков не нашли...

Olegka
15.08.2014, 22:40
Ну я бы тоже еще ездила бы и ездила, если бы сама эту цепь и не сломала...
А компрессию как замерял?
Компрессию на сервисе меряли. выдали чек распечатанный с разбивкой по горшкам

мишаня
13.10.2014, 20:54
до долгожителей мне далеко, но маленькая победа есть - 50000 преодолел. первый полтинник за 25 лет - авто всегда менял раньше. проблем нет, все в поряде. Всем удачи на дороге.

the_account
27.10.2014, 15:50
Купил недавно Тигуан, пробег 192 тыс. км, год выпуска декабрь 2011г.(предыдущий хозяин ездил много в командировки). Езжу, пока все окей.

FIN
27.10.2014, 16:06
упил недавно Тигуан, пробег 192 тыс. км, год выпуска декабрь 2011г.

движитель то точно 1,4? 150л.с ?

the_account
27.10.2014, 16:23
1.4 CAV, полный привод.

Добавлено через 3 минуты
Когда узнал пробег при покупке - сам удивился, что этот движок столько пробежал.

vlas
27.10.2014, 16:34
the_account, информации о ремонтах за этот пробег нет?

the_account
27.10.2014, 16:50
Предыдущий хозяин, он же до меня единственный, говорил, что были подтраивания, обратился к официалам, по гарантии начали менять все подряд... насколько помню, говорил меняли форсунки, еще чего-то, в оконцовке поменяли турбину - а оказалось провод идущий к одной из форсунок коротил. Про ремонт цилиндро-поршневой, замену головки блока не говорил... В общем с предыдущим хозяином мы решили, что попался удачный долгожитель.

FIN
27.10.2014, 17:39
попался удачный долгожитель

хорошо если так.
Но интересно что побудило купить авто с таким двигателем/пробегом, цена меньше 450 ? или наличие халявной СТО с запчастями ?

snv1511
27.10.2014, 20:22
the_account, да любопытно по какой цене взяли?

Mikola
28.10.2014, 06:14
я 100000 разменял. есть заморочки с турбиной (геометрия глючит, посоветовали снять трубочку с датчика, стала ехать. но турбина умирает: 1 люфт; 2 пару раз клинила).
Цепь пока не менял.

vetoxin
28.10.2014, 19:12
Проехал больше 100000 тысяч.Недавно поменял помпу,стала подтекать(цена вопроса 15.000)Цепь-не менял,но новую с натяжителем приобрел.Турбина работает на Ура!!!Авто с Германии.

the_account
30.10.2014, 16:53
the_account, да любопытно по какой цене взяли?

550 т.р.

Добавлено через 4 минуты
хорошо если так.
Но интересно что побудило купить авто с таким двигателем/пробегом, цена меньше 450 ? или наличие халявной СТО с запчастями ?

Нжен полный привод, на дачу зимой проехать. Много ездить не собираюсь, ремонтироваться тоже не собираюсь :)

Приехали к краху
01.11.2014, 03:57
149 800 с июня 2010-го.... В одни руках..... Масло поджирает. Два раза замена регулирующей заслонки. Ну и ТО по плану раз 15 тыс. Скоро вот на очередное покачусь.

Рич
01.11.2014, 09:55
149 800 с июня 2010-го.... В одни руках..... Масло поджирает. Два раза замена регулирующей заслонки. Ну и ТО по плану раз 15 тыс. Скоро вот на очередное покачусь.

Добро пожаловать к нам;) Велкам ту хелл))) как говорится))))) а сколько подъедает? может просто масло сгорает за 15 тыс? проверь еще компрессию. да и маслецо бы почаще менять тебе раза так в два...

Гагарин56
12.11.2014, 16:06
здрасьте господа! я новенький простите если что не так)) пробежал мой тиг без ремонта 160 тыщщ с 8го года, на 156 поменял только цепь цепь, а так только свечи через 50 Ткм и масло " только кастрол" каждые 10т

polar-nick
16.11.2014, 22:00
Поменял сцепление (диск цельй, помер рабочий цилиндр), поликлиновые ремешки с натяжниками, после этого не выдержала помпа новых ремней, заменил её.
Провисла цепь, но не перескчила, слава Всевышнему!! ))
Машинка стала дёргаться,как непрогретая, после второго часа подёргиваний и загорания чека Штирлиц догадался воткнуть диагностический шнурок с Васей.
Неправильное расположение распредвалов. Заглушил. Заготовил всё для замены цепи. Поменяли её. Щас машинка летает. Плюс нашли, чё за х..ня была, из за чего машинка после 3500 об мин (програмное отключение компрессора) как будто утыкалась во что-то и разгонялась с большой неохотой.
Был раздолбан узел, где исполнительный механизм с пневмоприводом (название похоже на АНДРОИД )) командует перепускной заслонкой. Подтянули гайку и законтрогаили. Теперь я снова с турбиной ))
Щастлив ))

Рич
16.11.2014, 22:50
Поменял сцепление (диск цельй, помер рабочий цилиндр), поликлиновые ремешки с натяжниками, после этого не выдержала помпа новых ремней, заменил её.
Провисла цепь, но не перескчила, слава Всевышнему!! ))
Машинка стала дёргаться,как непрогретая, после второго часа подёргиваний и загорания чека Штирлиц догадался воткнуть диагностический шнурок с Васей.
Неправильное расположение распредвалов. Заглушил. Заготовил всё для замены цепи. Поменяли её. Щас машинка летает. Плюс нашли, чё за х..ня была, из за чего машинка после 3500 об мин (програмное отключение компрессора) как будто утыкалась во что-то и разгонялась с большой неохотой.
Был раздолбан узел, где исполнительный механизм с пневмоприводом (название похоже на АНДРОИД )) командует перепускной заслонкой. Подтянули гайку и законтрогаили. Теперь я снова с турбиной ))
Щастлив ))

Проздравляю;)

polar-nick
16.11.2014, 22:52
Проздравляю
Ты то сам поменял уже?

Рич
16.11.2014, 23:00
Ты то сам поменял уже?

нет еще ищу помпу и фазорегулятор подешевле, уже в Германии ищут))) у меня пока все норм работает, цепи не слышно, чек не горит, но по пробегу наверное скоро будет пора, да и для собственной уверенности, ну и помпа начинает потихоньку посвистывать

Добавлено через 1 минуту
брал Тигу когда пробег был 89000, а сейчас уже 128000...когда до этого цепь менялась не знаю, но вряд ли перед покупкой мною...и в сервисной книжке об этом ни каких отметок и намеков

polar-nick
16.11.2014, 23:17
Рич,
Смотри 93 группу диагностикой. Норма 110 градусов, при 114 швах, надо менять, не дожидаясь перескока. Щас у мну 110,4 градуса с новой цепкой.
Моя помпа потекла после замены многоручьевого ремня.

Рич
16.11.2014, 23:27
Рич,
Смотри 93 группу диагностикой. Норма 110 градусов, при 114 швах, надо менять, не дожидаясь перескока. Щас у мну 110,4 градуса с новой цепкой.
Моя помпа потекла после замены многоручьевого ремня.

а где смотреть? знаю что васей, а куда смотреть не знаю...
с помпой и ремни буду менять

polar-nick
16.11.2014, 23:41
а где смотреть? знаю что васей, а куда смотреть не знаю...
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=849991&postcount=46

71rus
17.11.2014, 15:39
Отпишусь и я. Продал свой тиг, выпуск начала 2011. Пробег 68 тыр. Из поломок - замена по гарантии ТНВД и блока управления насосом на, примерно, 20000 км.

Kirpeach
18.11.2014, 17:03
Из поломок - замена по гарантии ТНВД и блока управления насосом А вы случайно не про дизель пишите? просто эта ветка форума про бензиновый 1,4 и 150 л.с. и у нас вроде обычный бензонасос:confused:

Rom972
18.11.2014, 17:27
Kirpeach, а вы случаем не про ВАЗ пишете? :)

На бензиновом Тиге как минимум два насоса: подкачивающий в баке (низкого давления) и ТНВД на двигателе. Обычный насос не сможет обеспечить прямой впрыск топлива в цилиндры двигателя.

71rus
18.11.2014, 18:10
Kirpeach, а вы случаем не про ВАЗ пишете? :)

На бензиновом Тиге как минимум два насоса: подкачивающий в баке (низкого давления) и ТНВД на двигателе. Обычный насос не сможет обеспечить прямой впрыск топлива в цилиндры двигателя.
Человек дело говорит;) Про бензинку 1.4 с двумя нагнетателями я писал.

Kirpeach
18.11.2014, 18:29
Kirpeach, а вы случаем не про ВАЗ пишете? :)

На бензиновом Тиге как минимум два насоса: подкачивающий в баке (низкого давления) и ТНВД на двигателе. Обычный насос не сможет обеспечить прямой впрыск топлива в цилиндры двигателя.
Спасибо за ликбез! до сего дня ТНВД у меня исключительно с дизелями ассоциировался. Теперь буду учитывать и прямой впрыск:o

limakov
19.11.2014, 13:47
Наверное, тоже отношусь к "долгожителям". Пробег 63 т. Никаких проблем, только регламентные работы......продал.

мишаня
20.11.2014, 20:43
Смотри 93 группу диагностикой. Норма 110 градусов, при 114 швах, надо менять, не дожидаясь перескока.
а не рановато будет. не помню где видел - там статистика есть - меняют ближе к 117-118 это и пробег уже к сотне

polar-nick
20.11.2014, 22:04
а не рановато будет
Могу ошибаться. Найди точную инфу и выложи тут для всех.

мишаня
20.11.2014, 22:27
тема - Двигатель 1.4: отзывы долгожителей- начиная с 8 страницысообщение 76 и далее. CAVA 1.4/150 60000 114,20 Uncle
BWK 1.4/150 80000 117,45
BWK 1.4/150 60000 111,28 после замены цепи
CAX 1.4/122 19000 111,40 Shkoda Octavia
BWK 1.4/150 77000 117,95 vlas
CAVA 1.4/150 112,57 alex 158
CAVA 1.4/150 85000 113,57.
согласен следить надо, если бы было однозначно, а так каждый решает сам. кстати ты там тоже есть - в этой теме.

SergNN
24.11.2014, 16:00
Привет долгожителям! Понимаю что возможно вопрос не в теме, но на форуме похожего не нашел.
Подъезжаю к концу гарантии с нашим чудо-мотором, хотел бы сделать у ОД диагностику, на что стоит обратить внимание и какие бумажки можно получить от ОД?
На сегодня пробег 50 тык. проблем вроде нет, в масложоре после 20 тык. не замечен. При запуске на холодную иногда подтраивает, потом все в норме. Посоветуйте плиз...:)

WhiteUrsus
12.12.2014, 17:29
Заменил цепь ГРМ после 140 тыс., но ребята на сервисе говорили, что можно было бы ещё на этой цепи и до 200 дотянуть. Однако меня достало подтраивание движка на холостых. Мотор BWK, лью исключительно кастрол и кормлю минимум G95.

холодильщик
12.12.2014, 23:32
у соседа по гаражу 5лет тиг
на 120 т поменял цепь и пару катушек и радуется жизни!

Geka20
13.12.2014, 09:01
126т.км полет нормальный, цепь менялась 96т.км

vlas
13.12.2014, 09:24
Однако меня достало подтраивание движка на холостых. Мотор BWK, лью исключительно кастрол и кормлю минимум G95.
После смены цепи троение на холостых на холодную пропало?

pompofer
13.12.2014, 11:22
4 года 130 000км менял цепь и блок управления по гарантии.
Сейчас стал "проваливаться" на 1 700об/мин при резком нажатии на педаль акселератора.
На секунду дольше заводится.
Масло "жрёт" как все (я всех владельцев кого встречал, спрашивал об этом и на сервисах)

WhiteUrsus
13.12.2014, 12:56
После смены цепи троение на холостых на холодную пропало?
Когда после холодного пуска обороты падают до рабочих, двигатель работает ровно. Но... Есть одно "но". Когда заводишь после цикла вебасты, при морозе ниже 30, он может с первого раза-двух заглохнуть и колбасит его при этом зверски. Хотя я предполагаю, что это другая тема, к ГРМ не относящаяся. А вообще по ощущениям, после смены цепи двигатель стал работать ровнее.

WhiteUrsus
13.12.2014, 13:01
К стати. У меня двигатель масло брал только до первого ТО (15 тыс.км.) После, от замены до замены.

Geka20
13.12.2014, 13:20
Когда после холодного пуска обороты падают до рабочих, двигатель работает ровно. Но... Есть одно "но". Когда заводишь после цикла вебасты, при морозе ниже 30, он может с первого раза-двух заглохнуть и колбасит его при этом зверски. Хотя я предполагаю, что это другая тема, к ГРМ не относящаяся. А вообще по ощущениям, после смены цепи двигатель стал работать ровнее.
Внбасто штатная?

WhiteUrsus
13.12.2014, 16:47
Внбасто штатная?
Нет. А что?

Geka20
14.12.2014, 00:33
Целая тема есть, о работе не штатных котлов. Просто как как котел отработал, выжди минут 5 и заводи мотор)

WhiteUrsus
14.12.2014, 06:49
Целая тема есть, о работе не штатных котлов. Просто как как котел отработал, выжди минут 5 и заводи мотор)
Спасибо за совет! Сам то давно приметил такой алгоритм, но думал, что это особенность индивидуальная. Правда пяти минут мало, приходится выжидать не менее 10, а то и 15 мин. Все зависит от мороза:)

WhiteUrsus
14.12.2014, 06:54
Спасибо за совет! Сам то давно приметил такой алгоритм, но думал, что это особенность индивидуальная. Правда пяти минут мало, приходится выжидать не менее 10, а то и 15 мин. Все зависит от мороза:)
Целая тема есть, о работе не штатных котлов. Просто как как котел отработал, выжди минут 5 и заводи мотор)

Dexter99
24.06.2015, 00:20
есть новые данные?)
больше интересует CTHA

Polismen
29.06.2015, 23:39
Доброго времени! Пробег 83.000 ,заменена цепь на 80.000 муфта компрессора и 1 свеча.Масло немного подъедает,а так все нормально.Удачи всем!

Dmsxx
30.06.2015, 08:28
Что думаете по поводу езды в режиме спорт? Продлит ли это ресурс двигателя? Ощущение что очень тяжело ему ехать на малых оборотах?

Geka20
18.07.2015, 12:05
Вот ещё для статистики :пробег 144500,меняю 4 поршня, на 2и3 поршням перегородкам конец, цепь прошла почти 50ткм, меняю так как натяжитель на половину вышел, регулятор фаз. Переборка головы, пока что с ней нет информации. Делаю вывод, цепь менять каждые 90ткм, поршня думаю ходят 135ткм.

feuergans
22.07.2015, 23:24
есть новые данные?)
больше интересует CTHA

У меня CTHA пробег 47000 км. Автомобиль 2012 года. Проблем нет. Прошёл 3 ТО. Масла доливаю около 200 грамм между ТО.

BlackRaven
02.08.2015, 20:41
167 без копеек ....
2010 CAVA полный привод....
Катаемся....
Жрём масло от 1.5 до 4 литров от ТО до ТО.... Всегда по разному.

Geka20
03.08.2015, 19:11
167 без копеек ....
2010 CAVA полный привод....
Катаемся....
Жрём масло от 1.5 до 4 литров от ТО до ТО.... Всегда по разному.
Поменяйте компрессию, возможно поршня под замену!

BlackRaven
03.08.2015, 22:53
Поменяйте компрессию, возможно поршня под замену!
И на что же её менять? Номерочек компрессии с каталога можно узнать? :)

Да ну нах. Уже 90 тыс в таком режиме езжу. Дешевле доливать, чем в ДВС кривыми руками лезть.
Ну а сдохнет, тогда и будем думать...

Geka20
04.08.2015, 21:45
Опечаточка вышла, не поменяйте, а померяйте.

Roman2518
09.08.2015, 01:34
у меня 110 тыс, с двиглом и турбиной тьфу тьфу все отлично. компрессия отличная. Менял только цепь и натяжитель + патрубок масляный к турбине(закоксовывается) НА 99000
артикул патрубка на турбину есть? знаю ещё теплоэкран в новой ревизии должны ставить, ставили?

У меня рестай 2012 г проехал 100300км, я второй хозяин, брал после 2 лет сразу получается с пробегом 76000км, по сервисной естественно всё нормально. Компрессия 10 11 10 11 или наоборот, поменял для спокойствия цепь с комплектующими, приводной ремень с 2 натяжителями в сборе, стойки передние, сайлентблоки рычагов. С тубиной траблы, всё решить не могу, ОД по кулансу отказывается делать а сам говорит надо менять.
Масло мотюль, бенз только 98 лукойл на одной заправке, масло не ест вообще. Подтряхивает бывает когда с третьей на четвёртую быстро переключаешь, вот думаю куда грешить. Свечи менялись пол года назад.
Также менял колодки и тормозные диски по кругу, т.к. старые диски сгнили и не чистились, тормозов почти не было.

Дмитрий77rus
25.08.2015, 16:02
МКПП - для меня, опция ключевая. Поэтому выбор двигателей Тигуан невелик. Интересно, есть владельцы, прошедшие на Tiguan 1.4 более 80-ти или 100 тыс. км. без капремонта?
Благодарю.

у меня 105.000 Тигуан 1.4 tsi , 2009 года,брал в 2012 году ,я второй хозяин,заправлял 95 заправка газпром нефть,видимо корень здесь, до этого ТНК
проблем с движком не было до 104.000 ,масло каждые 10.000 фильтра, меняны и тут он начал подтраивать, заехав на диагностику выявилинезначительное расстяжение цепи ГРМ малсо лил мотюль,. Скажу сразу цепь грм на нем я первый раз менял, как раз по этой причине. У ОД. м АТЛАНТ работы производил, там же мне сказали что надо менять форсунки, по их словам одна стоит 30.000. В основном я машиной доволен, но что сейчас делать ума не приложу, сервисы отказываются проводить чистку форсунок, говорят работы с ТАКИМ движком сложны

Добавлено через 16 минут
есть!
пробег 90, машине скоро 5 лет (одна из первых), капремонта не было, на 70 менял цепь и регулятор фаз.
из проблем на данный момент - расколбас при холодном пуске на фазе двойного впрыска

Если справился то как?

Добавлено через 1 минуту
есть!
пробег 90, машине скоро 5 лет (одна из первых), капремонта не было, на 70 менял цепь и регулятор фаз.
из проблем на данный момент - расколбас при холодном пуске на фазе двойного впрыска
и какой бензин заправляешь? и где?
:confused:

САЛАВАТ
09.09.2015, 20:19
у меня 105.000 Тигуан 1.4 tsi , 2009 года,брал в 2012 году ,я второй хозяин,заправлял 95 заправка газпром нефть,видимо корень здесь, до этого ТНК
проблем с движком не было до 104.000 ,масло каждые 10.000 фильтра, меняны и тут он начал подтраивать, заехав на диагностику выявилинезначительное расстяжение цепи ГРМ малсо лил мотюль,. Скажу сразу цепь грм на нем я первый раз менял, как раз по этой причине. У ОД. м АТЛАНТ работы производил, там же мне сказали что надо менять форсунки, по их словам одна стоит 30.000. В основном я машиной доволен, но что сейчас делать ума не приложу, сервисы отказываются проводить чистку форсунок, говорят работы с ТАКИМ движком сложны

Добавлено через 16 минут


Если справился то как?

Добавлено через 1 минуту

и какой бензин заправляешь? и где?
:confused:



У меня Тигуан 2008г пробег 175000 двиг1.4 150л/с кроме расходников замена муфты механического нагнетателя, замена ступиц задних подшипников ( появился свист) замена бензонасоса из- за отказа уровня в баке, замена цепи на 100000км. Бензин стараюсь заливать только 95 Лукойл, замена масла на10000-12000км уровень масла стараюсь держать у верхней метки

Антон Быков
10.09.2015, 09:32
Пробег 95000. Полет нормальный. На 87000 для профилактики, начитавшись ужасов, поменял цепь с роликами, натяжителем. Масло не жрет вообще. Бенз. только Лукойл 95. А так только по подвеске: ступицы зад обе, стойки стабилизаторов, амортизаторы, колодки. И всё.

Solitaria
10.09.2015, 10:38
Пробег 205 000 (2008г.150лс, BWK). Заправляться стараюсь на ТНК, т.к. после Роснефти не раз вылазил чек. После ТНК все норм.
Начал жрать масло. Осмотр ничего не выявил. Оф.дилер сказал, что расход 700л на 1000 км - это норма.
Замерили компрессию - 8988. Буду делать раскоксовку двигателя. Посмотрим измениться ли компрессия. Потери тяги нет, едет отлично. Сменила топливный фильтр - уменьшился расход и пока не просит масло, хотя уже прилично проехала.

Антон Быков
10.09.2015, 11:14
Всё таки радуют такие отзывы в том плане, что не так всё и страшно с мотором 1.4. При должном регулярном уходе он будет работать и работать. Я-то уж думал, что с моим пробегом под сотку пора машину менять. Ан нет, ещё послужит.

P810CY
10.09.2015, 11:38
есть мнение, что основная часть долгожителей много ездит по трассе, отжигает в городе (любит выкрутить двигатель) и льют 502ой допуск. Так это или нет?

Solitaria
10.09.2015, 11:59
P810CY,Я езжу почти каждый день. В городе не отжигаю, но предпочитаю динамичную езду. По трассе езжу тоже каждый день, т.к. живу не в МСК. На допуск никогда внимания не обращала.
Кстати забыла сказать, что 2 года заправлялась 92 бензином (2010-2011). В принципе тоже проблем не было.

IgIv
10.09.2015, 12:48
САЛАВАТ, Добрый день! У меня есть 2 форсунки для 1,4 (150 лс) - заказывал из Германии для замены, но потом решил поменять авто))). Готов продать обе за 15

polar-nick
11.09.2015, 17:00
P810CY,У меня так. Допуск не знаю -стандартный кастрол 5w30

dock16
11.09.2015, 17:23
ПРивет всем! У меня 1,4 СТНА, 2013 год, пробег 36600, до 15 тыс масло не съел, до 30 тыс жор100грамм, дилер сказал, первое масло было оригинал, второй раз Кастрол - поэтому жор. Если заливать оригинал (как на заводе) то жрать не будет. Да и манеру езды не надо забывать.

Омский
12.09.2015, 08:29
Кому интересно. Вот ответы Фольцваген рус групп по маслу в апреле 2014г:
"Согласно рекомендациям завода-изготовителя, для двигателя Вашего автомобиля Volkswagen Tiguan 1,4 СТНА необходимо применять оригинальное моторное масло марки Volkswagen (Special Plus 5w40 с допуском VW 502.00). Данное моторное масло применено при сборке Вашего автомобиля на заводе-изготовителе. Его можно приобрести в отделе запасных частей любого официального дилерского предприятия.

В случае отсутствия возможности использовать оригинальное моторное масло, рекомендуем применять масло Castrol, а также моторные масла других производителей c допуском завода-изготовителя VW 502.00. Допуск указывается на упаковке масла. Выбор вязкости моторного масла завод-изготовитель оставляет на Ваше усмотрение.
В качестве альтернативы (для полной замены) Вы можете применять моторные масла с допуском VW 504.00.
Основным отличием моторного масла с допуском VW 502.00 является стойкость масла к образованию шлама. Для малозольных масел допускается чуть большая вариабельность, что связано с относительной более низкой щелочностью, и, соответственно, моющей способностью. Пожалуй, это является одной из основных причин, по которой в странах с высоким содержанием серы в топливе для малозольных масел сокращают межсервисный интервал до стандартного. Такая же практика применяется и к странам с нестабильным качеством топлива, в частности это относится и к эксплуатации на рынке РФ".
"Допуск VW 504 00 рекомендован к использованию на автомобилях, которые обслуживаются по сервису Longlife. На территории Российской Федерации техническое обслуживание автомобилей Volkswagen по программе LongLife не предусмотрено производителем".

Savage1
12.09.2015, 16:32
Есть отдельная тема на форуме по обсуждению масел и допусков для двигателей на тигуаны.
Устное предупреждение.

snv1511
14.09.2015, 13:11
Оф.дилер сказал, что расход 700л на 1000 км - это норма.
Дилер жгет :)
Даже по нормам фолькса допустимо только 500 на тысячу. Посмотрите в мануале.
хотя и такая "норма" - это [вырезано цензурой]. Исправный двигатель не ест масло - ИМХО.

romanyuksts
14.09.2015, 13:51
Всем привет. Двигатель CAVA. Год выпуска 2012. Пробег 70 тыс. км. Масло не ест вообще, от замены до замены не доливается. Стиль езды обычный городской, ну т.е. "как все". Из замен были только расходники. Грех жаловаться.

Kirpeach
16.09.2015, 15:30
Приветствую, решил отписаться в этой теме хотя долгожителем свой тиг пока не считаю. На сегодня пробег 105 000 км. двигатель CAVA 2012 г. Масло оригинал у ОД, замена каждые 15 т.км. Стиль езды активный (тарахтеть 2000 об/мин мне стыдно перед движком с такими динамическими возможностями))) Стрелка тахометра опускается ниже 3х тысяч только при включении/выключении зажигания. Каждую неделю загородные поездки с относительно продолжительным движением на оборотах превышающих средние. Масло не доливаю между ТО уровень меняется от верхней точки до середины полоски на щупе. Бензин 98 Экто спорт от Лукойл. Авто искренне радует, сейчас читаю о Тигуане 2016 - надеюсь что двухнаддувник 1.4 останется, если и куплю, то только с ним.

Pavel905
02.10.2015, 01:12
У меня 1.4 CTHA пробег 44000 за последние 15000 съел почти литр масла, езжу в основном по трассе. Масло Кастрол 5в30 лонглайф 504.00 , но скоро хочу залить Кастрол ЕДЖ 0в40, допуск 502.00 , посмотрим что будет

Добавлено через 3 минуты
Не, ну я не то, что бы долгожитель, просто для статистики, мало сообщений по этим моторам

моня644
02.10.2015, 23:35
Залей лучше мобил 0W-40.

Омский
03.10.2015, 07:13
Pavel905,если хочешь долгой жизни мотору, еще раз внимательно прочитай пост от Kirpeach:
- Масло оригинал у ОД (ФГР рекомендует допуск 502.00, допуск 504.00 лонглайф в России не действует; добавлено мной)
- Стиль езды активный
- Бензин 98

Pavel905
03.10.2015, 17:58
Pavel905,если хочешь долгой жизни мотору, еще раз внимательно прочитай пост от Kirpeach:
- Масло оригинал у ОД (ФГР рекомендует допуск 502.00, допуск 504.00 лонглайф в России не действует; добавлено мной)
- Стиль езды активный
- Бензин 98

Пробовал 98 бензин, разницы вообще не почувствовал, по этому вернулся к 95. Про допуск 502 узнал недавно, по этому и хочу залить его, до этого мне ОД заливал лонглайф III, что касается активной езды...жалко мне 3.14зды мотору давать, стараюсь ездить спокойно. При выборе масла руководствовался тестами прожарки масел, ссылку нашёл тут на форуме

Омский
05.10.2015, 06:55
Pavel905, как авиатор авиатору, рекомендую прочитать эту статью, особенно п.п. 4, 7 (если ранее не читали):
http://bmwservice.livejournal.com/5962.html

Если производитель рекомендует Супер Плюс (а это 98-й), просто надо выполнять рекомендации. Вы разницу в бензинах не почувствуете, а мозги движка очень даже чувствуют.
И в теме про поршневую (где-то на последних страницах) почитайте посты Спинозы.
Долгих лет жизни вашему движку.

Более тему бензина в этой ветке не обсуждаю; для этого своя тема.
Извиняйте, если что.

Fokus88
13.10.2015, 22:44
Пробег 115... Тьфу..тьфу никаких проблем и ремонтов кроме расходников. Менялась только катушка зажигания. Пока не появился и не узнал о проблемах с нашим двигателем жил спокойно.... Режим езды в основном трасса и скорость 110. Два года 2011 и 2012 ездил на 92 сейчас нам95 тнк. Надеюсь и дальше будет радовать

TSI36
14.10.2015, 10:21
Пробег 130 000 км
Тьфу... тьфу... вообще не понимаю какие могут быть проблемы с неоднократно признанным лучшим двигателем в Европе!!!
До этого был Тигуан 2008 г.в., BWK, пробежал на нём 150000км - вообще ничего не сломалось, менял 1 катушку зажигания. Захотел рестайлинг, взял с таким же движком и не жалею!
Всё работает отлично, масло не доливаю вообще. Езжу в основном по трассам 120-130 км/ч. бензин только 95 Газпром (расход у меня на этом топливе меньше, чем при исп. другого часто упоминаемого бренда)
В 105000 поменял цепь для профилактики, за счет VAGa

Dexter99
14.10.2015, 13:45
Пробег 115... Тьфу..тьфу никаких проблем и ремонтов кроме расходников. Менялась только катушка зажигания. Пока не появился и не узнал о проблемах с нашим двигателем жил спокойно.... Режим езды в основном трасса и скорость 110. Два года 2011 и 2012 ездил на 92 сейчас нам95 тнк. Надеюсь и дальше будет радовать

Пробег 130 000 км
Тьфу... тьфу... вообще не понимаю какие могут быть проблемы с неоднократно признанным лучшим двигателем в Европе!!!
До этого был Тигуан 2008 г.в., BWK, пробежал на нём 150000км - вообще ничего не сломалось, менял 1 катушку зажигания. Захотел рестайлинг, взял с таким же движком и не жалею!
Всё работает отлично, масло не доливаю вообще. Езжу в основном по трассам 120-130 км/ч. бензин только 95 Газпром (расход у меня на этом топливе меньше, чем при исп. другого часто упоминаемого бренда)
В 105000 поменял цепь для профилактики, за счет VAGa

а код двигателей какой?

Jettochkin
14.10.2015, 13:54
С 1-го июня 2010 года. Сегодня перевалил за отметку 107 тыс. км.
Один раз катушку поменяли на 30-ти тысячах. До 75-ти тысяч масла не доливал ни грамма. Сейчас начала поджирать масло. За последние 15 тыс долил 2.5 литра. Пока слежу за ситуацией.

2.5л?! может стоит уже что то делать с двигателем?!

Добавлено через 2 минуты
Пробовал 98 бензин, разницы вообще не почувствовал, по этому вернулся к 95.
из практики по двигателям - скорее всего лить надо 98, а 95 иногда - когда рядом негде заправиться 98-м) на лючках пишут минимальное число и стандартное)

TSI36
15.10.2015, 00:42
а код двигателей какой?

Сейчас CAV 2012г

potap
15.10.2015, 13:56
В 105000 поменял цепь для профилактики, за счет VAGa
Это как??

TSI36
28.10.2015, 02:02
Да очень просто. По ошибке заменили цепь и натяжитель, а проблема была в датчике положения распредвала что-ли...

Roman2518
28.10.2015, 18:32
Да очень просто. По ошибке заменили цепь и натяжитель, а проблема была в датчике положения распредвала что-ли...
Вообще как то такие вопросы надо решать с их руководством , если поменяли то что не было причиной поломки, вплоть до возврата средств.

TSI36
29.10.2015, 00:06
Вообще как то такие вопросы надо решать с их руководством , если поменяли то что не было причиной поломки, вплоть до возврата средств.
Так я же не в обиде, это заменили по гарантии, без оплаты :rolleyes:

antoxa88
04.11.2015, 00:05
1-4 150 2012 год 50 000 тыщ пробега заливал только оригинал лонглай 3 от замены до замены каждые 10 тыщ все ок . Сейчас перешол с оригинала на другой производитель но тоже лонг лайф3 посмотрим как будет дальше , очень доволен двигателем

wowo4ka
04.12.2015, 01:14
Работаю на фирме, где на моих глазах протекала жизнь двух таких машин, на одной, на момент продажи был пробег 212 тыс., на второй 165 тыс. на обоих машинах движки были еще живы. И это без вмешательств в мотор. Так что, не так уж и плох сей моторчик!!!

мишаня
02.01.2016, 23:44
Всех с новым годом. разменял 60 000 - полет нормальный, чего и всем желаю.

Andy555
04.01.2016, 16:11
Пробег 100 100 км, масло Кастрол 5W30, замена раз в 10 000 км, никаких проблем не было...
Детали тут:
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/407209/

Andy555
04.01.2016, 23:20
тема - Двигатель 1.4: отзывы долгожителей- начиная с 8 страницысообщение 76 и далее. CAVA 1.4/150 60000 114,20 Uncle
BWK 1.4/150 80000 117,45
BWK 1.4/150 60000 111,28 после замены цепи
CAX 1.4/122 19000 111,40 Shkoda Octavia
BWK 1.4/150 77000 117,95 vlas
CAVA 1.4/150 112,57 alex 158
CAVA 1.4/150 85000 113,57.
согласен следить надо, если бы было однозначно, а так каждый решает сам. кстати ты там тоже есть - в этой теме.

У меня
BWK 1.4/150 100 000 123,07
и что это значит?

vlas
05.01.2016, 08:57
У меня пробег уже 93000км. Угол за 120 перевалил.

diffka
26.01.2016, 22:38
все? долгожители кончились?

Romon
26.01.2016, 22:49
Есть...скажу за своего знакомого. Тигу у него 2011 г. 130 тыс. Он накатал на 92 бензе, с заменой масла раз в 15 тыс. постоянно в ...овнах на нем. И одеялкой на движке при практически нулевой температуре.....я конечно всем был немного шокирован....

BlackRaven
13.02.2016, 23:35
172900... Пока ездием...
Но какая-то непонятная фигня происходит.
Уменьшился жор масла и расход горючки....
Чудо-чудное какое-то :)

Рич
13.02.2016, 23:44
172900... Пока ездием...
Но какая-то непонятная фигня происходит.
Уменьшился жор масла и расход горючки....
Чудо-чудное какое-то :)

Такая же "бяда"))) жора не было, расход на ХХ 0,4-0,5...Правда сейчас средне суточный вырос 11-12,5 на 100км, а обычно возле 10л

BlackRaven
14.02.2016, 00:06
Такая же "бяда"))) жора не было, расход на ХХ 0,4-0,5...Правда сейчас средне суточный вырос 11-12,5 на 100км, а обычно возле 10л
У меня жор доходил до 4 литров от замены до замены (ТО с шагом в 15 тыс. км)
Сейчас откатал 7 тыс после ТО.. Долил только литр. Так глядишь в двушку уложусь... :)

Рич
14.02.2016, 00:46
Меняю 7.500-8000 и не доливаю

BlackRaven
14.02.2016, 00:48
Меняю 7.500-8000 и не доливаю
Ну если и я так часто начну менять, то глядишь и я доливать не буду... :)

Рич
14.02.2016, 01:20
Лил Кастрол немного угарало грамм 300-400 к 700 км, ща на Мотюле, еще 100км проеду и буду смотреть

BlackRaven
14.02.2016, 02:02
Лил Кастрол немного угарало грамм 300-400 к 700 км, ща на Мотюле, еще 100км проеду и буду смотреть
А я всё кастрол пользую... Заливали как-то Мобил, но улучшений небыло.

Nick29
14.02.2016, 03:16
А какой Кастрол лили?:confused:
Лил Кастрол немного угарало грамм 300-400 к 700 км, ща на Мотюле, еще 100км проеду и буду смотреть

Рич
14.02.2016, 09:47
Вроде магнатек...5w30

Желтый
14.02.2016, 21:56
Ребят, пришло время подумать о свечах. пробег уже почти 120 000. последний раз менял наверное при пробеге 90 000. Менял у официалов Шкодовских на те, что ставятся в наш мотор у Фабии РС. Нынче менять буду сам, на какие лучше смотреть при выборе? Кто что посоветует?

Рич
14.02.2016, 22:04
Ребят, пришло время подумать о свечах. пробег уже почти 120 000. последний раз менял наверное при пробеге 90 000. Менял у официалов Шкодовских на те, что ставятся в наш мотор у Фабии РС. Нынче менять буду сам, на какие лучше смотреть при выборе? Кто что посоветует?

NGK Iridium

galagan2004
22.02.2016, 17:17
Всем привет. У меня 1.4л (150 л.с. CTHA, коробка автомат). Пробег 75 тыс. В прошлые выходные сделал ТО. Заменили фильтр салона, масляный фильтр, пробку картера. Заменил масло - лью Castrol Titanium Professional Long Life 5W30. Такое видел только в литровых бутылках (беру в Юлмарте). Так как Тигре уже 3 годика, заменил тормозную жидкость. Кстати сервисники заливают обычную DOT4, присылаемую VW. Первый раз заменил передние тормозные колодки. Оригинальные ставить не стал (они около 7600 руб.). Поставил Brembo (3400 руб.). Вроде неплохо - стуков нет, свиста и скрипа нет. Для профилактики продули вентилятор печки - довольно пыльный оказался. Порекомендовали готовиться к замене сальника между двигателем и коробкой (еще не капает масло, но видно, что продавливает) - покатаемся увидим. Замена сальника с работой сказали выйдет: - 7500 руб. сальник и 12 000 работа. Заострили внимание на сайлентблоках передних. Уже видны небольшие трещинки. Тоже на перспективу. Заливаю 98 бензин. Тигра его больше любит, чем 95 и при динамичном разгоне не рычит, а прыгает с места.... Как-то так... и катаемся....

Рич
23.02.2016, 00:24
Брембы заскрипят, а ездют долго, я уже с ними больше 50ткм проехал (протормозил:))) )

galagan2004
24.02.2016, 01:22
А очистка не помогает избавиться от скрипа?

Рич
24.02.2016, 01:27
Какая очистка? О_о

galagan2004
24.02.2016, 11:37
Например "Очиститель тормозов Wurth". И еще куча подобных в балончиках...

Рич
24.02.2016, 11:38
Не, не слышал

galagan2004
24.02.2016, 12:14
Кстати, таким же очистителем сервисники убирают остатки масел с двигателя, коробки и прочих железок.... масло нейтрализуется и очиститель испаряется... остается чистенькая поверхность...

Tony970
27.02.2016, 23:33
Двигатель CTHA, полный привод.
На сегодняшний день пробежал уже почти 96 тыс. км.
С движком ничего не делал. Масло менял каждые 7500 км. Лил оригинал.
Вчера под капотом затарахтело по-тракторному. Приготовился к самому худшему, но никаких джекиченов не загорелось, тяга не пропала, поэтому стал искать источник в навесном. Визит к официалам подтвердил - накрылся насос ОЖ.
Приговорили на замену... Стоимость всего (насос, 2 ремня, антифриз + тормозная жидкость, которую тоже пора менять) и работы составит примерно 40 тыс. руб. И запчасти ждать ещё дня 4...
Вот думаю: стоит уже поменять цепь с натяжителем или подождать ещё?
В остальном машинка только радует. :)

Рич
28.02.2016, 04:41
Двигатель CTHA, полный привод.
На сегодняшний день пробежал уже почти 96 тыс. км.
С движком ничего не делал. Масло менял каждые 7500 км. Лил оригинал.
Вчера под капотом затарахтело по-тракторному. Приготовился к самому худшему, но никаких джекиченов не загорелось, тяга не пропала, поэтому стал искать источник в навесном. Визит к официалам подтвердил - накрылся насос ОЖ.
Приговорили на замену... Стоимость всего (насос, 2 ремня, антифриз + тормозная жидкость, которую тоже пора менять) и работы составит примерно 40 тыс. руб. И запчасти ждать ещё дня 4...
Вот думаю: стоит уже поменять цепь с натяжителем или подождать ещё?
В остальном машинка только радует. :)

Посмотри угол Васей вроде 93 блок...не помню...и я думаю уже надо бы по пробегу

моня644
28.02.2016, 12:05
20 р за работу и два ремня чересчур.Я менял за 5 р,на нон нэйм сто.Цепь на 70000 км,трещала на холодную при заводке,2-3 сек. Кстати эксист поставил в аналог 03C 121 004 K нашему 03C 121 004 J.Так что похоже одно и тоже.Цена только отличается.

Рич
28.02.2016, 12:23
Это просто новая ревизия...хотелось бы чтоб улучшенная, а не просто новая...

galagan2004
29.02.2016, 10:08
А у меня сегодня "сурпрыз" - неисправность подушки безопасности... горит желтый индикатор и кнопки на руле не работают... готовлюсь в путь к ОД ...

Lirik
29.02.2016, 14:29
А у меня сегодня "сурпрыз" - неисправность подушки безопасности... горит желтый индикатор и кнопки на руле не работают... готовлюсь в путь к ОД ...
Перетёрся шлейф в руле? Где-то видел я такую тему на форуме.

Добавлено через 2 минуты
Вот, чтобы знать к чему быть готовым:
Отказала электрика рулевого колеса (http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=22026&highlight=%EF%E5%F0%E5%F2%E5%F0%F1%FF+%F8%EB%E5%E9 %F4)

galagan2004
29.02.2016, 15:02
ОД сказал, что необходима диагностика и сказать точно номер подрулевого кольца (вероятность 90%), можно, только вытащив информацию из машины через приборчик... Ориентировочная стоимость колечка 18180 руб.... Завтра поеду на диагностику....

galagan2004
06.03.2016, 12:52
Докладываю: 1600 за диагностику, 18000 за железяку (точнее за пластмассу), 2000 установка.
Код: 5К0.953.569.G - по коду бьется на экзисте за 20600 руб...
По всей видимости, в этом блоке живут все мозги рулевого управления, поэтому и цена веселенькая....

моня644
06.03.2016, 13:10
Замена номера 5K0953569G- 5K0953569AK. http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=5K0953569AK&class_man=VAG&location=1&currency=1

galagan2004
06.03.2016, 20:06
Интересно, почему такая разница в цене?

моня644
06.03.2016, 20:09
Спроси у дилера.А вообще у них цены на запчасти конские.И эксист G показывает 10 т.р http://exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=5K0953569G

мишаня
30.03.2016, 22:48
последний раз менял наверное при пробеге 90 000.
тоже задавался этим вопросом. изначально заводские какие свечи стоят - через сколько менять?

моня644
31.03.2016, 07:09
Дилер через 30 меняет,а вообще иридиевые до 100 т.км.Факторов много.

мишаня
31.03.2016, 13:28
подскажите что входит в комплектацию авто вин XW8ZZZ5NZGG106039 интересует это CLUB или нет?

Lirik
31.03.2016, 14:46
подскажите что входит в комплектацию авто вин
Вот тема:
Комплектация по VIN. Где пробить? (http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=2793)

мишаня
31.03.2016, 20:52
Комплектация по VIN. Где пробить?
СПАСИБО буду узнавать.

yan-sergeev
02.04.2016, 01:08
1.4, 150hp, 2010 год, 101000км. Масло оригинал. Пробовал Addinol. Сейчас перешёл на Motul. До 15 межсервисных не дотягиваю, стараюсь чаще, примерно раз в 10тыс менять масло. Был перескок цепи на 90 тыс. Но без серьёзных проблем. После 70 тыс. стал подъедать масло около литра на 15тысяч км примерно. Два раза уже менял регулятор на воздушном впуске. В остальном всё нормально. Лью 98 BP. Всем удачи.

Dexter99
03.04.2016, 23:02
1.4, 150hp, 2010 год, 101000км. Масло оригинал. Пробовал Addinol. Сейчас перешёл на Motul. До 15 межсервисных не дотягиваю, стараюсь чаще, примерно раз в 10тыс менять масло. Был перескок цепи на 90 тыс. Но без серьёзных проблем. После 70 тыс. стал подъедать масло около литра на 15тысяч км примерно. Два раза уже менял регулятор на воздушном впуске. В остальном всё нормально. Лью 98 BP. Всем удачи.

а код двигателя, если не секрет

Мрачный
04.04.2016, 10:48
1,4 150HP CTHA 2013г. 86 000. Масло Castrol Lonh life III 5W30 VW504-507. На прошлой неделе заменили комплектом цепь со звездочками, башмаками, натяжителем и фазиком (!!!!) по предписанию TPI. причиной послужила ошибка P0016 - расфазовка. Цепь вытянулась значительно, но перескока не было, только кратковременное тарахтение на холодную.

Информация про то, что с 2013 года на 1,4 стоят новые натяжители без обратного хода - абсолютная хрень полная!!! От 1,8 и 2,0 натяжитель с храповичком поставить нельзя, хотя мне бы очень хотелось.

Так что продолжаю ставить на ручник во время стоянки, как бы не хотелось оставить на включенной передаче.

Цена комплекта 14 000 руб., что является проблеском гуманности, т.к. только фазик один у ОД стоит около 30 000 руб. (ДА, Карл! 30 000 руб!)