PDA

Просмотр полной версии : Замена масла в ЗАДНЕМ / ПЕРЕДНЕМ РЕДУКТОРЕ? нужно -ли и как?


Страницы : [1] 2

ASV
10.06.2013, 17:36
Моемк Авто идет 4 год ! После прочтения тем "Замена масла АКПП" и "Халдекс" - все стало на свои места "ВЕЧНОГО МАСЛА НЕТ" . В связи с этим остался один неосвещенный вопрос, "ЗАДНИЙ МОСТ" редуктор на каком пробеге менять? на что? и как?

Ответ:
Масло (для замены нужно 0,95л).
В итоге хватает 2 литра на оба "моста"
Оригинальное G052145S2 (http://www.exist.ru/cat/UCat/7/303/8E301955)
Неоригинальное масло: Любое другое 75W-90 API GL-5 (http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303#&&F=1_2135_23052)1_6_2172)1_2131_3880)1_7_1)1_19_211 1)) (взято с vwvortex.com (http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5692616-VW-Tiguan-2009-Changing-Haldex-Differential-Manual-Transmission-and-Engine-Fluids)), на этом форуме реальных примеров не встречалось.

Пробки сливные и заливные (они одинаковые), артикул N 902 818 02, на оба редуктора нужно всего 4 штуки — две сливные и две заливные.

По регламенту замена масла не предусмотрена, однако зачастую рекомендуется ее производить раз в 80-100 т.км. Сделать это можно у партнеров клуба, официальных дилеров и т.п.
Как показывает практика, в первую очередь стоит предусмотреть замену в раздатке (переднем редукторе), так как нагрузки там будут гораздо выше чем в заднем, отработанное масло из которого обычно выглядит как новое и после длительных пробегов.

Места слива и залива масла в редукторы (зеленые кружочки):
http://forum.tiguans.ru/attachment.php?attachmentid=28576&d=1405252465
http://forum.tiguans.ru/attachment.php?attachmentid=28577&d=1405252483

vlas
10.06.2013, 17:43
По официальной информации ресурс масла расчитан на весь срок службы агрегата. На 60 тысячах проверял уровень и долил не помню точно сколько грамм 50-70. Там обычные две пробки, только довольно маленькие. Самое главное не перепутать их с пробками халдекса. В теме про халдекс картинки из эльзы есть.

besteclips
10.06.2013, 21:13
В редукторе, нет никаких фрикционов в отличие от Акпп и Халдекс. Соответственно нет следов горения и трения в масле. Фильтра там тоже нет.

CHIF
10.06.2013, 22:45
Ну если брать наши тазы, то в них гипоидное масло меняют через 80 - 100 тыс. км. У тиги принцип тот же. Делайте вывод, а масло льют - гипоидное API GL5 SAE 75W-90 типа SHELL Spirax X.

sergei
11.06.2013, 01:00
Менял фильтр в муфте Халдекс и заодно по плану решил заменить масло в редукторе. Но:mad: заливной болт прикипел так ,что решил для подстраховки заказать в EXIST.RU. Пробег 53 т. Интересная ссылка по замене масла в переднем редукторе.http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5692616-VW-Tiguan-2009-Changing-Haldex-Differential-Manual-Transmission-and-Engine-Fluids На своем Track&Field 2.0 TSI пока не сориентировался .

S05C
11.06.2013, 09:31
sergei, Спасибо всё доступно , разобрался, а коробка по ссылке механика.

Парни, забудте про Халдекс и АКПП тут про редуктор ТЕМА.
Чтоб свалки не было.

besteclips
11.06.2013, 10:48
Поменять масло в редукторе 5 сек. Хуже не будет. Я буду менять вскоре с заменой очередной в АКПП.

Добавлено через 3 минуты
Масло, трансмиссионное для привода задней оси 1 литр. Заправочный объем: 950мл.
VAG G 052 145 S2
FEBI 32590

S05C
11.06.2013, 12:29
besteclips, Так понимаю для переднего оно же.

Добавлено через 1 час 10 минут
Да, для привода передней оси оно же VAG G 052 145 S2
FEBI 32590

Krosh66
11.06.2013, 20:17
Замена на Вольво XC90 D5

http://www.drive2.ru/cars/volvo/xc90/xc90/volver-xc90/journal/288230376152950824/

Для нас подходит? (Халдекс 4 тот же).

CHIF
11.06.2013, 21:46
Что то не пойму, что тиге есть передний мост где надо менять гипоидное масло???

S05C
11.06.2013, 22:21
CHIF, помотри ссылку в 10 посте этой темы. Там фото и всё поймёшь.

Добавлено через 5 минут
Krosh66,
Ты путаешь Халдекс 4 и задний редуктор, в твоей ссылке про замену масла в заднем редукторе. А про Халдекс у нас есть уже тема, способная сподвигнуть и к самостоятельной замене.

Ссылки на масло нам подходящие в задий редуктор есть в посте номер 10 этой темы.

sergei
15.06.2013, 03:47
:az:Всем спасибо , укрепился с мыслью что менять надо и главное чем и как:az:

Заливаешь масло через шприц, пока оно не станет вытекать из редуктора, потом ждёшь пока стекут излишки и завертываешь на место пробку.http://c.a.d-cd.net/f03a87u-960.jpg

ASV
16.06.2013, 23:48
Вот нарым может кому пригодится , на все случаи жизни
http://www.kuvalda.ru/catalog/4068/17064/

SDM
25.06.2013, 11:46
Моемк Авто идет 4 год ! После прочтения тем "Замена масла АКПП" и "Халдекс" - все стало на свои места "ВЕЧНОГО МАСЛА НЕТ" . В связи с этим остался один неосвещенный вопрос, "ЗАДНИЙ МОСТ" редуктор на каком пробеге менять? на что? и как?
Те кто менял поделитесь опытом, фотками
масло из заднево редуктора....менял на пробеге 65.000. думаю погорячилсо но рас купил и слил то что было в редукторе то новое пришлось залить :) а вот фото тово што слил.. сам думай
http://dreamliner.landru.users.photofile.ru/photo/dreamliner.landru/200839148/xlarge/213568223.jpg

besteclips
25.06.2013, 11:57
SDM, я так и думал, что замена в редукторе не очень нужно. Думаю после 200 т.км. надо менять

Митюня
25.06.2013, 19:52
Ну не знаю, у меня черное было на 92 тыщщах

Мурена13
25.06.2013, 20:33
Кто знает номера пробок редуктора, пожалуй заменю, хотя и понимаю что не нужно)))

besteclips
25.06.2013, 21:30
Мурена13, N 902 818 02
Насколько понял, пробка такая же как и на Халдексе

sergei
26.06.2013, 00:41
VAG N 902 818 02 Пробка резьбовая

SDM
30.06.2013, 01:07
Кто знает номера пробок редуктора, пожалуй заменю, хотя и понимаю что не нужно)))
воистину ненужно!!

Добавлено через 2 минуты
SDM, я так и думал, что замена в редукторе не очень нужно. Думаю после 200 т.км. надо менять
таки многовато сэр :) тыш в 90 нада засматреть я таки думаю состояние оной жыжы и принять решение а лутше сменить :) жыжу жэлательно иметь вналичии и не дома а наборту :)

Добавлено через 3 минуты
незабываем про смену тормозной жыжы каждые 3 года!

ASV
18.07.2013, 09:00
Открыл пробку в редукторе, потекло светлое как рафинирование подсолнечное ,без запаха гари и примесей закрутил обратно.Пока не меняю , теперь дома 2 литра Кастрюли редукторной.Хотя понимаю что вечного не бывает

ASV
18.07.2013, 22:20
Так я и в зад и в перед приготовил, менять так менять!!! собираюсь еще 4-5 лет ездить

Мурена13
18.07.2013, 22:26
ASV, а в перед это куда заливать?

ASV
18.07.2013, 23:02
О как!!! плз покури форум , где-то была картинка с указанием мест с иностранного тфорума

ASV
29.11.2013, 20:28
Вот фотка смотри

а если языком владееш то сюда
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5692616-VW-Tiguan-2009-Changing-Haldex-Differential-Manual-Transmission-and-Engine-Fluids

Andy555
04.12.2013, 16:29
G 052 145 S2
Так это оригинал.
А Феби кто льет?

vlas
04.12.2013, 17:07
Andy555, на фига тебе эти эксперименты. Лей оригинал.

Kirya
09.02.2014, 18:36
Мужики такая ситуация.
Мои кривые руки + неудобное расположение заливного отверстия=в редукторе ~850 грамм масла, вместо 950(положенных).
Чего делать, сломя голову доливать 100 грамм. Или забить и не париться?

Мурена13
09.02.2014, 19:31
Мужики такая ситуация.
Мои кривые руки + неудобное расположение заливного отверстия=в редукторе ~850 грамм масла, вместо 950(положенных).
Чего делать, сломя голову доливать 100 грамм. Или забить и не париться?


А что мешает купить шприц и капельницу на крайний случай?


С айпада

Alex78
09.02.2014, 21:44
Мужики такая ситуация.
Мои кривые руки + неудобное расположение заливного отверстия=в редукторе ~850 грамм масла, вместо 950(положенных).
Чего делать, сломя голову доливать 100 грамм. Или забить и не париться?

Доливать.

vlas
12.03.2014, 10:52
В понедельник менял масло и фильтр в халдексе и заднем редукторе на своём старом тигуане (5,5 лет 77000км пробег) Про халдекс здесь не буду, а в редукторе масло - как слеза, даже мути не заметил.
Масло густое, заливное отверстие не более 9мм. Рекомендую заниматься этим делом в условиях температуры не ниже комнатной, тогда оно будет получше течь.

CHIF
13.03.2014, 00:10
Народ, зачем лезете в редуктор переднего и заднего моста? У наших тазов масло в заднем мосту меняют раз в 100 тыс. км., а мы лезем ... . Совет, Не мешайте машине нормально работать.

Krosh66
13.03.2014, 01:25
Вот что пишут по замене масла в редукторе на автомобиле ЛР Фрилендер 2
Масло в заднем дифференциале (редукторе) по старому регламенту (до 2010 г) необходимо было менять каждые 240 000 км, по новому регламенту ( с 2013 года) каждые 130000 км. Объем заливаемого масла - 0,7 литра, тип масла Castrol EPX oil.

Ну и в довесок по замене масла в АКПП Asin Warner F21 6-speed FWD / AWD
Для автомобилей Ленд Ровер Фрилендер 2 выпуска до 2010 года ранее регламентировалась замена масла в АКПП на 240 000 км ( проще говоря на весь срок эксплуатации замена не требовалась), с 2010 года был установлен регламент по замене масла в АКПП каждые 48000 км , с 2013 года был установлен регламент замены масла в АКПП каждые 65000 км.Полностью синтетическое масло Esso JWS3309 US

Что интересно, Халдекс у них считается необслуживаемым.( по техническому регламенту, понятно сами клубники считают замену обязательной)

http://gl2.ru/articles/transmissiya-freelander-2

vlas
13.03.2014, 11:43
Народ, зачем лезете в редуктор переднего и заднего моста?
Мнения на эту тему здесь диаметрально противоположные.
Просто летом часто тягаю катер и решил раз в 5 лет сделать ревизию. По итогам подтверждаю 5,5лет и 77000км пробега, замены масла в редукторе по факту не требовалось. Слитое было как новое и на цвет и на запах и..... на ВКУС:ay:
Чего не скажешь о Халдексе. Менял на 60т.к. пару лет назад без смены фильтра, т.к. слитое масло было чистое. Сейчас сменил вместе с фильтром: слитое масло серое, а фильтр полон какой-то гущи. Так- что фильтр в муфте надо обязательно менять при смене масла.

Phin
20.03.2014, 01:32
Народ, зачем лезете в редуктор переднего и заднего моста? У наших тазов масло в заднем мосту меняют раз в 100 тыс. км., а мы лезем ... . Совет, Не мешайте машине нормально работать.

На тазах Емнп было понятие замены после обкатки 3000км и предписано было менять вроде каждые 60000км, и опилки с магнитов я снимал там после обкаток. Так почему не надо его менять у тигуана? У жены по регламенту сузуки меняли, в заднем мосту уже на 15000 км

vlas
20.03.2014, 10:48
Андрей, поверь, не стоит в редуктор лезть с моей точки зрения до 150т.к. или 10-ти лет(Если конечно нет подозрения, что мог хлебнуть воды и нет следов утечки). Прочти мой пост 53. Две недели назад сам лично в этом убедился. Разве что уровень проверить и долить.

SavelevVV
30.05.2014, 13:05
Народ, зачем лезете в редуктор переднего и заднего моста? У наших тазов масло в заднем мосту меняют раз в 100 тыс. км., а мы лезем ... . Совет, Не мешайте машине нормально работать.

Если смотреть на фото то действительно менять не надо, но решил все таки к зиме поменять на мотул гир 300 75W-90 или кастрол Syntrax Long Life 75W-90, склоняюсь к мотулю т.к. у него температура загустевания -60.

В том случае если авто не эксплуатируется при температурах от - 30 до -45 похоже смысла менять "жижу" нет
У нас же в Нижневартовске и в Стрежевом, стабильно месяц такие температуры держаться, хуже от новой жижи точно не будет.
Из за не мерянной морозяки буду менять масло в АКПП на Petro-Canada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF, допуск G 055 025-A2 имеется. Как то так…
:az:

-xxx-
30.05.2014, 14:57
Я заменил, ибо 4 года машине. Справедливости ради надо отметить что масло было как новое

Мурена13
30.05.2014, 15:22
Я заменил, ибо 4 года машине. Справедливости ради надо отметить что масло было как новое
Менял год назад, все чисто, а мне спокойно.:)

sergei
30.05.2014, 21:14
Пробег 66 т. 2009 г. Броды глубже 30 см не форсировал. Масло как слеза. Долил 30 мл.

And RU
19.06.2014, 22:20
В раздатке какое масло идёт и менял ли кто его ?

And RU
19.06.2014, 22:36
http://www.emex.ru/catalogs/original/?screen=unit&vin=XW8ZZZ5NZ9G004538&catalog=EVW1007&brandname=Volkswagen&vehicleid=2314&ssd=v_vin@XW8ZZZ5NZ9G004538&vname=Tiguan%204Motion&vdata=2009&vengine=CAWA&vdregion=%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B C%D0%BC%D0%B0%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0% B6%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20Rest%20K-V-3(X7W)&modelyear=2008&group=10516&unitid=2933788

CHIF
20.06.2014, 09:26
Что за народ, дай им все с ложечки. Прочтите ранее, тема короткая и ответ найдете на еще доп вопросы.

liubov
25.06.2014, 17:06
а что скажете про 75W-140 ? я так понимаю оно более стойкое к нагрузкам

SavelevVV
26.06.2014, 06:50
75w140 для дефференциалов повышенного трения, у нас залито 75w90. Лить мотюль гир 300 75w90 или CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-90 APi GL-5. Заменять масло на новое смысла нет, но я буду менять т.к. зимы у нас холодные а мотул гир сообщает о температуре застывания -60.

liubov
26.06.2014, 20:08
да вы правы 140 явно густоватое для нас...

S05C
29.06.2014, 19:50
Сегодня , на пробеге 135000км. Заменил масло в заднем редукторе. Цвет масла темный, черный, в прозрачной таре, на солнце не просматривалось. Залил оригинал.
А пока выдумаете, менять или не менять, я заказываю масло для переднего редуктора .

-xxx-
30.06.2014, 11:24
Сегодня , на пробеге 135000км. Заменил масло в заднем редукторе. Цвет масла темный, черный, в прозрачной таре, на солнце не просматривалось. Залил оригинал.
А пока выдумаете, менять или не менять, я заказываю масло для переднего редуктора .

... а у меня на пробеге в за 100 с небольшим было "как слеза".
Так что если и не менять то как минимум проверять состояние.
Насчет переднего отпишись как все пройдет

vlas
30.06.2014, 11:33
В переднем очень неудобно (по сравнению с задним) расположены пробки и ограничен доступ к ним, и сливная и заливная. А в остальном процесс аналогичный.
Когда менял у себя на 80000км через 5,5 лет после покупки, то масло в переднем было не как слеза (слегка потемнело и в редукторе и в МКПП), но абсолютно чистое и прозрачное.

serso
13.07.2014, 16:54
Места слива и залива масла в редукторы:

vlas
14.07.2014, 10:51
Но:mad: заливной болт прикипел так
Жёсткий удар лёгким молоточком по "башке" слегка расплющивает медную прокладку и решает вопрос.

Swift59
14.07.2014, 17:26
В переднем очень неудобно (по сравнению с задним) расположены пробки и ограничен доступ к ним, и сливная и заливная. А в остальном процесс аналогичный.
Когда менял у себя на 80000км через 5,5 лет после покупки, то масло в переднем было не как слеза (слегка потемнело и в редукторе и в МКПП), но абсолютно чистое и прозрачное.
цвет масла не говорит о его состоянии, т.е.его свойствах смазывания, только лаб анализ даст картину в целом. Потому у нас тяж условия эксплуатации считается, и почаще масло менять , это хорошо.

shmilyga
20.07.2014, 13:19
Подскажите пожалуйста как проверить уровень масла в редукторах заранее спасибо

S05C
20.07.2014, 19:35
shmilyga, Там два отверстия , одно сливное другое заливное. Откручиваем заливное отверстие, добавляем масло туда, как потечет обратно, всё уровень полный.

Phin
03.08.2014, 01:16
Лить мотюль гир 300 75w90

есть 2 вида:
мотюль гир 300 75w90
мотюль гир 300LS 75w90

что выбрать?
https://www.motul.com/ru/ru/products/oils-lubricants?f%5Bapplication%5D=141&f%5Bquality%5D=31&f%5Brange%5D=25&f%5Bviscosity%5D=58

besteclips
03.08.2014, 10:35
Сегодня , на пробеге 135000км. Заменил масло в заднем редукторе. Цвет масла темный, черный, в прозрачной таре, на солнце не просматривалось. Залил оригинал.
А пока выдумаете, менять или не менять, я заказываю масло для переднего редуктора .

Как понял в заднем редукторе 700мл масла. А в переднем сколько?

Добавлено через 53 секунды
есть 2 вида:
мотюль гир 300 75w90
мотюль гир 300LS 75w90

что выбрать?
https://www.motul.com/ru/ru/products/oils-lubricants?f%5Bapplication%5D=141&f%5Bquality%5D=31&f%5Brange%5D=25&f%5Bviscosity%5D=58

300 - температура замерзания -60 градусов
300LS - температура замерзания -42 градуса

Phin
15.08.2014, 12:36
менял сегодня масло в обоих дифах на 74000км: задний желтенькое, передний темное
2х литров хватило на оба, остаток около 100гр

Alex78
15.08.2014, 12:39
Короче, так понимаю, что на 60 надо делать огромное ТО с заменой жижи в АКПП, Халдексе и редукторах?

SavelevVV
15.08.2014, 12:59
Короче, так понимаю, что на 60 надо делать огромное ТО с заменой жижи в АКПП, Халдексе и редукторах?

Если не планируешь продавать машину в 100 тыщ.км. То В холдрексе и в АКПП менять обязательно, в переднем редукторе очевидно жижа раньше теряет свойства т.к. в большинстве крутящий момент на передней оси, не знаю только предполагаю, в любом случае мотюл гир 300 уже купил, буду менять.:cool:

Phin
15.08.2014, 14:18
Короче, так понимаю, что на 60 надо делать огромное ТО с заменой жижи в АКПП, Халдексе и редукторах?

нууу я растянул удовольствие:
- 55т Халдекс
- 65т АКПП
- 74т мосты
:rolleyes:

Добавлено через 1 минуту
очевидно жижа раньше теряет свойства т.к. в большинстве крутящий момент на передней оси, не знаю только предполагаю, в любом случае мотюл гир 300 уже купил, буду менять

дам еще и тепло от коробки передается - горячий он, сегодня менял, лил Мотул геар300

serso
16.08.2014, 20:01
Короче, так понимаю, что на 60 надо делать огромное ТО с заменой жижи в АКПП, Халдексе и редукторах?
Редукторы не обязательно, их легко можно перенести на 90.

-RT-
17.08.2014, 09:40
задний можно не трогать тысяч до 90-100, масло при замене на 60 с чем то тысячах было чистое и прозрачное, вот передний - ойойой)

CHIF
17.08.2014, 10:06
Я вот не пойму, что если масло потемнело, то это уже не масло или оно потеряло свое свойство, тогда почему мы не меняем масло в двигателе через 2 км когда оно темное? Что то по моему это перебор с заменой на 60км. Повторюсь, на наших тазах в коробке (считаю более нагруженный узел чем редуктора) замена после 100 км пробега. Да, согласен необслуживаемых узлов и агрегатов в природе не существует, но там работают целые институтЫ, инженеры и т.д. не исключаю маркетинговые шаги, но менять масло на 60 км это лишнее. Понятно, что при заливке масла в агрегат там начинается процес работы и оно если можно сказать приходит в негодность, но к этому нужно подходить трезво. Хочется чтобы железный конь бегал по больше, тогда давайте сразу менять масло как потемнеет.

Alex5-6
17.08.2014, 10:23
Я вот не пойму, что если масло потемнело, то это уже не масло или оно потеряло свое свойство, тогда почему мы не меняем масло в двигателе через 2 км когда оно темное?
Ну у дизеля оно чёрное сразу после замены, а если серьёзно то в двигателе и редукторе абсолютно разные масла и происходят разные процессы, поэтому сравнивать их некорректно.

CHIF
17.08.2014, 15:01
Alex5-6, да я не сравниваю ели что. это дураку ясно, что разные масла и разные процессы с маслами происходят. Я это к чему, люди в констр. бюро глобалят, химики анализы берут и т.д. институты работают над этим, это целый процесс, а тут кулибины появляются и начинают мутить типа: "О масло потемнело, то оно превратилось в Г**но" (типа такого), а то что это нормальный процесс это никто за основу не берет. Понятно, что надо менять масло в ДВС каждые 7.5 км. в муфте, редукторе и т.д. но к этому нужно подходить без фанатизма.

LnV
25.10.2014, 16:40
задний можно не трогать тысяч до 90-100, масло при замене на 60 с чем то тысячах было чистое и прозрачное, вот передний - ойойой)
На пробеге 98.000 км было проведено большое ТО,которое включало замену масла в редукторах:
1. Задний редуктор-чистое масло как слеза,по словам мастера не требовало замены. Заменено на новый оригинал, цвет точно такой же как у вылитого.
2. Передний редуктор - слитое масло кардинально отличается от заднего редуктора, соответственно поменяно не зря - работает передний редуктор всегда,поэтому на пробеге 60-100, такая замена must have.
Кто-то в теме описывал замену в переднем редукторе,как некий геморрой, я конечно не менял,но фоткал рядом :).Меняется легко - слил,через шприц нашпиговал пока не потекло. Главное подобраться к местам и знать из какой сливать,в какую заливать. Фото прилагаю.

bortach
04.11.2014, 00:57
Друзья, сегодня на 60 тыс поменял жижу в АКПП, халдексе и редукторах( перед и зад). В принципе, как у всех: передний редуктор- темное, халдекс- еще темнее, задний редуктор- слеза, в коробасе двойная частичная замена с фильтром... По субъективным ощущениям все пошло на пользу..

Bora
06.11.2014, 16:06
В передний редуктор масло льется то же, что и в задний - G052145S2 ? Сливные/заливные пробки надо менять?

Мурена13
06.11.2014, 16:09
В передний редуктор масло льется то же, что и в задний - G052145S2 ? Сливные/заливные пробки надо менять?
Масло одинаковое,на заливных можно сэкономить.

S05C
10.11.2014, 07:14
В субботу на 143тыс км заменил масло в переднем редукторе, что сказать очень темное масло, без гари,резкого запаха, и примесей грязи. Менять можно через 100000км . Но если ТЫ рыбак, сидишь часто в грязи и гоняешь по бродам, то за маслом надо следить, на момент попадания воды.

besteclips
15.11.2014, 16:32
Поменял масло в заднем редукторе, масло очень темное.
Так же поменял в халдексе, тоже темное масло.
Цвет масла в редукторе такой же как и в халдексе.
Пробег 130т.км.
В заднем никогда не менял, в халдексе менял 30т.км. назад.
Вывод: масло менять в редукторах надо, после визуального осмотра.

В переднем редукторе поменять не смог, сорвалась резьба шестигранная на заливное болте. Буду заказывать пробку новую. Подлезть очень трудно и заморочено.
Поеду в сервис. Думаю там будет вообще жопа. )

Romon
20.04.2015, 14:33
Как понял в заднем редукторе 700мл масла. А в переднем сколько?

Добавлено через 53 секунды


300 - температура замерзания -60 градусов
300LS - температура замерзания -42 градуса

ребята я что то не понимаю....по идее 300 должно быть дороже чем 300LS, но все наооборот...


MOTUL 102686 это 300LS стоит 986,00

MOTUL 100093 это 300 стоит 647,00

в чем подвох??

Добавлено через 2 минуты
GEAR 300 LS 75W-90
МАСЛО ДЛЯ КОРОБОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И
ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ ПОВЫШЕННОГО ТРЕНИЯ,
СОВМЕЩЕННЫХ И НЕСОВМЕЩЕННЫХ С КПП.
100% СИНТЕТИКА НА ОСНОВЕ СЛОЖНЫХ ЭФИРОВ.
Применение
Специально разработано для трансмиссий высокотехнологичной и спортивной техники: кольцевые
гонки, ралли, рейды, трансмиссий электромобилей и т.д.
Все гипоидные дифференциалы с системами ограничения скольжения, коробки передач
интегрированные с дифференциалом повышенного трения, механическая трансмиссия,
синхронизированные и несинхронизированные коробки передач.
Применяется для редукторов, работающих при ударных нагрузках, высоких нагрузках и низких
скоростях вращения или средних нагрузках и высоких скоростях вращения, когда необходимо
увеличить КПД по сравнению с продуктами класса вязкости 75W-140.
Характеристики
Классификации
API GL 5
100% синтетическая основа. Имеет противозадирный комплекс, обеспечивающий высокую стойкость
масляной пленки под давлением. Смазывающие свойства масла максимально повышены для
уменьшения трения и износа. Проявляет термическую стабильность при повышенных температурах.
Увеличивает срок службы.
Модификатор трения позволяет предотвратить шум и питтинг в дифференциалах ограниченного
скольжения.
Обеспечивает очень низкие потери при сдвиговых нагрузках после 20 часов KRL испытаний на сдвиг,
благодаря сложноэфирной синтетической основе с очень высоким индексом вязкости. Превосходные
смазывающие свойства позволяют уменьшить трение и износ при передаче большого потока
мощности.
Остается жидкой при низких температурах, что обеспечивает легкость переключения в холодных
условиях.
Обеспечивает плавность и легкость движения рычага при переключении передач.
Позволяет увеличить КПД по сравнению с продуктами класса вязкости 75W-140.
Подходит для всех видов, в том числе и цветных, конструкционных материалов, использующихся в
трансмиссии.
Антикоррозийное, невспенивающееся.
Рекомендации по применению
Замена производится в соответствии с рекомендациями конструкторов или по собственному
усмотрению в зависимости от условий эксплуатации.
Физико-химические свойства
Цвет, визуально: Зеленый
Класс вязкости, SAE J306: 75W-90
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,904 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 109,6 мм2

Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 16,4 мм2

Индекс вязкости, ASTM D2270: 161
Температура застывания, ASTM D97: -42°C / -43,6°F
Температура вспышки, ASTM D92: 200°C / 392°F

Добавлено через 31 секунду
GEAR 300 75W-90
МАСЛО ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
И МОСТОВ АВТОМОБИЛЕЙ СПОРТИВНОГО ТИПА.
100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
ТЕХНОЛОГИИ «ESTER»
Применение
Специально разработано для спортивной техники: кольцевые гонки, ралли, рейды и т.д.
Все механические трансмиссии: синхронизированные и несинхронизированные коробки передач,
гипоидные мосты без автоблокировки, работающих при ударных нагрузках, высоких нагрузках и
низких скоростях вращения или средних нагрузках и высоких скоростях вращения.
Характеристики
Категории
API GL4 и GL 5/MIL-L-2105D
100% синтетическая основа. Высокая стойкость масляной пленки под давлением. Смазывающие
свойства масла максимально повышены для уменьшения трения и износа. Проявляет
термическую стабильность при повышенных температурах.
Стабильность при сдвиговых нагрузках. Масляная пленка не нарушается в самых суровых
условиях. Остается в классе вязкости 90 в соответствии со стандартом SAE J306, обновленном в
июле 1998г. Превосходные смазывающие свойства предотвращают трение и износ.
Высокотемпературный класс вязкости SAE 90 обеспечивает высокую стойкость масляной пленки
при высоких температурах и/или снижение шума в трансмиссии.
Остается достаточно жидким при низких температурах, для более легкого переключения передач в
холодных условиях.
Обеспечивает простоту переключения передач.
Подходит для любых типов конструкционных материалов трансмиссий, включая цветные металлы.
Антикоррозийное, невспенивающееся.
Рекомендации по применению
Замена масла производится в соответствии с рекомендациями конструкторов или по собственному
усмотрению.
Физико-химические свойства
Класс вязкости, SAE J306: 75W-90
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,897 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 72,6 мм2

Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 15,2 мм2

Индекс вязкости, ASTM D2270: 222
Температура вспышки, ASTM D92: 200°C / 392°F
Температура застывания, ASTM D97: -60°C / -76°F

Добавлено через 45 секунд
разъясните...знатоки, похоже здесь дело не только в температуре застывания

vlas
20.04.2015, 14:46
GEAR 300 LS 75W-90
МАСЛО ДЛЯ КОРОБОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И
ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ ПОВЫШЕННОГО ТРЕНИЯ,
СОВМЕЩЕННЫХ И НЕСОВМЕЩЕННЫХ С КПП.
100% СИНТЕТИКА НА ОСНОВЕ СЛОЖНЫХ ЭФИРОВ.

GEAR 300 75W-90
МАСЛО ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
И МОСТОВ АВТОМОБИЛЕЙ СПОРТИВНОГО ТИПА.
100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
ТЕХНОЛОГИИ «ESTER»

Думаю, что в этом ключевое отличие.

alex31best
20.04.2015, 14:56
разъясните...знатоки, похоже здесь дело не только в температуре застывания

Опыта пользования этих 2-х вариантов нет, да и зачем:confused:
Пару недель назад заменил на оригинальное в переднем редукторе. Купил заранее, ещё осенью, 1100р. (прекрасно понимал, что менять его мне нужно весной).
По факту, к 78000 пробега - чуть потемнело, помутнело... Но вполне живое
Нужно чуть меньше литра.
И это на 50-100 тысяч пробега.
Для чего альтернативы???

Romon
20.04.2015, 15:01
Опыта пользования этих 2-х вариантов нет, да и зачем:confused:
Пару недель назад заменил на оригинальное в переднем редукторе. Купил заранее, ещё осенью, 1100р. (прекрасно понимал, что менять его мне нужно весной).
По факту, к 78000 пробега - чуть потемнело, помутнело... Но вполне живое
Нужно чуть меньше литра.
И это на 50-100 тысяч пробега.
Для чего альтернативы???

оригинал сейчас 1800, лить его смысла не вижу....это как с оригиналом для мотора. Есть сторонники, есть противники....
Здесь все тоже писали про коробку....до 60 не надо, а у меня оно к 42 было в какашку.
Нужны в общем комментарии...по делу.
И лившие 300...уже есть, позже отпишуться думаю...буду менять в переднем, в заднем подожду...может до 60-80

Чалекс
20.04.2015, 23:19
Может от Халдекса подходят ?
там просто болты под Торкс без колечек.

S05C
21.04.2015, 06:19
Сергей63, Зачем? Я поменял масло , все протер закрутил не течет и не потеет.

alex31best
21.04.2015, 12:02
Хотел прикупить в Экзисте пробки сливные-заливные для переднего и заднего редукторов. Не нашли. Причину видят в том, что если нет замены по регламенту, то нет и запчастей. Кто подскажет номера этих пробок. Может от Халдекса подходят ? Там то замена есть по регламенту.

N 902 818 02
В экзисте есть, но ждать долго. Скорее всего откажут)
ЗДЕСЬ (http://www.simvol7.ru/index.php?keyword=N+902+818+02&Itemid=529&option=com_auto&task=detail.search&show_currency_id=1)- 1-2 дня.

Romon
05.05.2015, 22:54
поменял жижу в переднем мосте с помощью свой приспособы для замены масла в АКПП. Предварительно хорошенько отмыв балон, подогрев жижу в мост зашла за 3 минуты, все прошло практически без "грязи".

alex31best
05.05.2015, 23:29
поменял жижу в переднем мосте с помощью свой приспособы для замены масла в АКПП. Предварительно хорошенько отмыв балон, подогрев жижу в мост зашла за 3 минуты, все прошло практически без "грязи".

А я шприцом 150 мл. лил, с трубкой длиной 20 см.
несколько впрысков и вуаля.
Все просто:)

Стажёр
14.05.2015, 14:22
Друзья, такой вопрос: утонул случайно по решетку радиатора в броде. Ну перепутал с кем не бывает:( сначала было всё ок, потом буль... и что то куда начало заливаться... Вопрос: могла ли вода попасть в редуктор переднего моста или акпп через сапун? Если он там есть конечно?

vlas
14.05.2015, 14:47
Могла, а что ей помешает?

CHIF
14.05.2015, 15:06
Даже через сальники просачивается когда в движении правда немного, но сколько по времени в водолаза играли, это вы сами знаете отсюда и исходите.

Romon
14.05.2015, 16:31
А на каком пробеге? жижа слилась какая (горелая, черная...)? Стоило вообще менять .
пробег 45, когда сливал...просвет жижи был, подумал что зря....когда увидел то что оказалось в ведре, понял что не зря....
Менять стоило, по сути копеешное дело. В задний полезу на 90 не раньше.

liubov
14.05.2015, 19:28
лучше поменяйте масло

вася_я_васечкин
15.05.2015, 23:40
Друзья, такой вопрос: утонул случайно по решетку радиатора в броде. Ну перепутал с кем не бывает:( сначала было всё ок, потом буль... и что то куда начало заливаться... Вопрос: могла ли вода попасть в редуктор переднего моста или акпп через сапун? Если он там есть конечно?
Мои фотки купания коня видел? До сих пор езжу не сменив масло не где. Но с редуктора переднего, после недодороги в корелию и обратно от вибраций выдавило масло через сапун. Оно чистым было. А последствиями купания стало попадание воды в топливный бак, смерть тнвд и замена форсунок, и только потом два подшибника на генераторе и кондее... Так что, хотите смените масло, а так имхо все нормуль там с маслами и сапунами.много не должно попадать. А мой бак думую недокрутили насосы топливные при установке в калуге. Он и в правду цельнопластмасовый до заливной горловины .

dimann
18.05.2015, 00:10
Мои фотки купания коня видел? До сих пор езжу не сменив масло не где. Но с редуктора переднего, после недодороги в корелию и обратно от вибраций выдавило масло через сапун. Оно чистым было. А последствиями купания стало попадание воды в топливный бак, смерть тнвд и замена форсунок, и только потом два подшибника на генераторе и кондее... Так что, хотите смените масло, а так имхо все нормуль там с маслами и сапунами.много не должно попадать. А мой бак думую недокрутили насосы топливные при установке в калуге. Он и в правду цельнопластмасовый до заливной горловины .
Видимо вы потеряли осторожность после такой комплексной замены.

Стажёр мой совет, однозначно менять все жижи, которые были ниже ватерлинии. Даже если нет сапунов, то при попадании в воду, корпуса агрегатов резко охлаждаются, воздух сжимается и начинает засасывать все подряд снаружи прямо через сальники. 5 минут это целая вечность. Мне на другой машине хватило просто проехать глубокую лужу и за 20 сек замена подшипников была обеспечена. Когда разбирали редуктор, то стакан воды там плескался. Можно не менять и в коробке, т.к. там масла больше, но эмульсия все равно сделает свое дело. Вопрос только времени.

Стажёр
18.05.2015, 00:49
вася_я_васечкин,
dimann, Спасибо друзья за ответы! Масло в акпп уже купил (12.350 рэ только З/ч, а ещё 2300 замена-ппц какой-то :mad:) буду менять по-любому. Больше огорчает тот факт, что там Вебаста стояла и я думаю в неё попало точно(( не включается сцуко(( на выходных буду разбирать бампер и смотреть как она там;) но зато порадовали уплотнители - ни грамма воды не пропустили!! А там блок телефона под сиденьем лежит,а это ещё 10-15 т-рублей. В общем не надо его мочить. Дорог он в ремонте;)

Добавлено через 7 минут
Не в тему немного... Покатался сегодня денек на поло жены... Поло хетчбэк испанец как никак... Но такой он тупой ребята :( Тигу своего ещё больше беречь буду! Дсг7, 1.4, 86 лс, но не едет гадёныш, не едет! Козлит как уазик, подвеска зажата конкретно, мотор орёт, но не едет как тиг. Короче в Астрахань теперь его возьму - утопим так утопим:) шутка конечно)

fox fox
24.05.2015, 17:01
Первый раз заменил масло в заднем редукторе. Пробег 120тк. Масло чистое, как слеза.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/24/5a930a4abaacf853b6be947ac0f9e0fc.jpg

liubov
24.05.2015, 21:14
ну в главной передачи обычно чисто)))

fox fox
24.05.2015, 22:21
ну в главной передачи обычно чисто)))
точно такое же и в халдексе.... сам удивился.

Стажёр
25.05.2015, 00:10
fox fox, Сантей, это ты слил с халдекса масло? Или сзади ещё какой-то редуктор есть?:confused:

fox fox
25.05.2015, 00:18
Там, два сливных два заливных отверстия, слева, если смотреть на отверстия, халдекс, справа - редуктор.
В разделе замена жидкостей есть фото с конкретным указанием мест.

serso
25.05.2015, 00:26
В разделе замена жидкостей есть фото с конкретным указанием мест.
Это фото здесь на каждой странице первым постом закреплено.

Значит не надо его менять, правильно думаю?
В задний редуктор не стоит лазить. А вот в переднем после 100тык лучше поменять.

fox fox
25.05.2015, 00:32
Точно Сергей! У меня на 80тк замена в переднем была и масло там мутное тёмное.

CHIF
25.05.2015, 08:09
Стажёр, моно менять моно не менять, кто как к железному коню относиться. Но с учетом опыта соклубней после 100 тыс. лучше заменить, хуже не будет.

Alex5-6
25.05.2015, 08:16
Из опыта эксплуатации Кашкая, там по регламенту на 60 т.к. надо менять и перед и зад, в переднем была кака, а в заднем как слеза. Так что в переднем на 60 поменяю, а потом и перед и задок на 120. ИМХО.

Passat-707
29.06.2015, 03:30
Поменял сегодня масло в раздатке.Пробег 105 тыс.Масло темное,но прозрачное.Заливал,одев шланг на канистру,пока не полилось из заливного отверстия.Потом добавил из 20 мм.шприца.В канистре осталось около 130-150мм.Заправочный объем-950.Получается,что влезло примерно 850 мм.Может надо было подождать,пока растечется внутри?Старое слил до конца.Может покататься 1000 и проверить еще?Кто нибудь с таким сталкивался при замене?Слесаря сказали,что в канистре могло быть больше литра.Брал оригинал.Есть у кого какие соображения на этот счет?

Строитель
29.06.2015, 10:56
На 56тык потек сальник переднего редуктора, когда проверяли уровень масло там было очень чистое. Может после ста тыщ глянуть как вариант.

Сергей63
05.07.2015, 21:43
Наверное надо было передачу включить и покрутить коробку
Раздатка, если грубо, это некий корпус с кучей шестерёнок, работающих в масляной ванне. В ней нет ни каких масляных насосов, которые прокачивали бы масло в труднодоступные места. Поэтому - слил, залил. Ни чего включать и крутить не нужно.

oleg73
31.08.2015, 10:52
Слил с переднего редуктора на пробеге 42.000 км...
Залил родное оригинальное G052 145 S2 (оно было прозрачное, светло-желтого цвета).

Строитель
31.08.2015, 11:53
Слил с переднего редуктора на пробеге 42.000 км...
Залил родное оригинальное G052 145 S2 (оно было прозрачное, светло-желтого цвета).

У меня на 60тык такое же было. Предположили что из-за него сальник привода течет постоянно. Заменили на свежее, будем посмотреть. Если не поможет тада хз че делать... Может как вариант внутренний сальник поменять?
П.с. в заднем редукторе совсем светлое, менять не стали. Там видимо нагрузки другие.

oleg73
31.08.2015, 12:56
Рискну предположить, что масло в переднем редукторе чернеет от температуры. Думаю, что задний так сильно не нагревается...

Сергей63
31.08.2015, 16:54
Менял и я на 60 000 и там и, там. Сейчас бы этого делать не стал. Масло везде было светлым. 100 000-120 000, не раньше. (при условии, если не тонул, или очень часто буксуешь)

Sanik
31.08.2015, 19:58
На выходных тоже поменял в переднем редукторе, пробег 50 тыс. примерно такого же цвета как на картинках у "oleg73", и запах не важный чесночногорелый)), кстати стал менять из за того что тоже потек какой то из сальников, влезло 850 грамм, обычным медицинским 20мл. шприцом в течении 15-20 минут вдвоем справились ваще не проблема его там менять. Может теперь со свежим маслом и правда перестанет бежать)))

oleg73
31.08.2015, 22:34
Я купил в аптеке "конский" шприц 150мл и в хозтоварах кусок силиконовой трубки диаметром около 8мм. Было очень удобно заливать.

Bus
02.09.2015, 16:00
Машине скоро год, пробег 12 тыс. Наконец то дошли руки, проверил уровень масла в редукторах. В итоге, долил по 50г масла в передний и задний редуктор. Подтеков нигде небыло.

CHIF
03.09.2015, 21:06
Взялся изучить масло гипоидное для главной передачи и поломал голову, вопрос, нам подходит масло: - "работающее в весьма широком температурном диапозоне и требующих применение масел категории API GL-4 или GL-5", а категории эти варируются от GL-1 до - 5-ти. Для нас есть разница?

Сергей63
03.09.2015, 21:31
CHIF, зачем голову ломать ?
здесь (http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5692616-VW-Tiguan-2009-Changing-Haldex-Differential-Manual-Transmission-and-Engine-Fluids)
Я на нём около 25 000 проехал. Ни какой разницы, от оригинала, не заметил.

liubov
03.09.2015, 21:49
я залил мотюль GEAR 300 75W90 аналогично разницы не заметил...

CHIF
03.09.2015, 23:19
Вот нарыл, но про тигуан инфы нет. Может кому и сгодиться т.к. я думаю, что разницы со старшим братом в механизме главной передачи нет.
"...по каталогу Castrol, написано, что в мосты (дифференциалы) Туарега льётся CASTROL SAE 75W90. Кстати, по характеристикам - такое же, как и Mobilube 1 SHC 75W-90 и как Shell 75W-90..."
"...В ETKA черным по белому написано "G052145S2 Масло, трансмиссионное SAE 75W90 API GL5", соответственно, в передний и задний мост можно заливать трансмиссионное масло любого (желательно известного) производителя, соответствующее спецификации SAE 75W90 API GL5..."

Сергей63
04.09.2015, 15:17
соответственно, в передний и задний мост можно заливать трансмиссионное масло любого (желательно известного) производителя, соответствующее спецификации SAE 75W90 API GL5..."
Совершенно верно !

Sanik
19.11.2015, 05:52
Передний редуктор отворачивал летом (пробег 70 000) на предмет проверки уровня - всё ок, справился угловым торексом + небольшая трубка не нем (рычаг). Начал доливать и сразу потекло)
Из сообщений выше не уяснил: уложусь в литр масла (в передний редуктор или нет)?
Прошу подсказать.

Менял осенью масло в переднем редукторе, литра вполне хватает,меняй смело!!!

oleg73
19.11.2015, 11:38
VAGPerm, http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1275063&postcount=192

VAGPerm
19.11.2015, 11:40
ну и где там указано синтетика или минералка? по GL-5 понятно, но оно есть и то и другое...или не важно?

Savage1
19.11.2015, 13:46
"Масла класса GL-5 применяются как для средних, так и для достаточно тяжелых условий работы в редукторах с гипоидными и другими видами передач. Возможно применение этого масла и в обычных коробках передач."
и далее
"Между синтетическими и минеральными основами относительно шестерни коробки и экономических преимуществ нет большой разницы, но минеральные выгоднее. Полусинтетическое масло применяется в сильно нагруженных передаточных механизмах и механизмах, где требуется EP-характеристики."

вот объяснение почему не минералка у нас должна быть. да и вряд ли в современный авто будут минералку по допускам вкорячивать буржуи.

Savage1
19.11.2015, 14:42
vlas,да конечно.
вот http://divinoloil.ru/info/view/transmissionnye-masla-tipy-klassifikaciya-sae-api-37

а еще можешь поизучать и может что интереснее меня найдешь по ссылкам, просто забив в Яндексе "трансмиссионное масло типы"

vlas
19.11.2015, 14:56
Пошерстил инет.
Всё таки продолжаю придерживаться вот этого, уже сформулированного выше мнения: "В передний и задний мост можно заливать трансмиссионное масло любого производителя, соответствующее спецификации SAE 75W90 API GL5..."
Если найдётся минералка с такими параметрами, то её смело можно лить.
Про подделки - отдельный разговор.

CHIF
22.11.2015, 21:08
Самому можно менять, сложности нет. Все пробки доступны, откручиваются шестигранником. За час в двух узлах заменил.

макс 59
14.12.2015, 15:30
Заменил в эти выходные масло в переднем и заднем редукторе на пробеге 75т.км. В заднем редукторе было светлое, а вот в переднем темноватое. Есть ли смысл менять каждый решает сам но я все таки решил это сделать и не жалею.

CHIF
14.12.2015, 21:12
oleg73, скорее всего не перегрев, а больше достается т.к. основное движение передний привод, а потом зад.

oleg73
14.12.2015, 21:32
Дык зад то тоже все время крутится!!!
Я когда масло с переднего сливал охренел какой он горячий!!!

SMax
14.12.2015, 22:49
Дык зад то тоже все время крутится!!!
Стартует всегода 50/50, а вот потом момент уходит на передок примерно 90/10..если конечно покрытие не помешает :)

Стажёр
30.01.2016, 17:08
Народ, а какие ключи нужны для замены масла в переднем редукторе? Торексы нужны?

Стажёр
30.01.2016, 23:28
HELP!!!! Поменял масло в переднем редукторе, слил с нижней пробки, залил в верхнюю почти 950 грамм, всё собрал отлично, выехал на трассу и появился какой-то гул после 100 км/ч... Гул то есть, то нет, но при сбросе газа и торможении двигателем гул усиливается!!! При переключении в нейтраль всё пропадает!! Что не так сделал?? Масло ваг по номеру как надо, слил тёмное залил намного светлее, слил причём грамм 900 всего... Где искать причину?? Может это обкатка такая, но что-то я не слышал про такое((( есть кто с такими же траблами сталкивался? Помогите друзья:mad:

oleg73
31.01.2016, 00:43
Думаю что он у тебя и раньше был. Просто ты не прислушивался.
Какой пробег у авто?

Строитель
31.01.2016, 01:22
HELP!!!! Поменял масло в переднем редукторе, слил с нижней пробки, залил в верхнюю почти 950 грамм, всё собрал отлично, выехал на трассу и появился какой-то гул после 100 км/ч... Гул то есть, то нет, но при сбросе газа и торможении двигателем гул усиливается!!! При переключении в нейтраль всё пропадает!! Что не так сделал?? Масло ваг по номеру как надо, слил тёмное залил намного светлее, слил причём грамм 900 всего... Где искать причину?? Может это обкатка такая, но что-то я не слышал про такое((( есть кто с такими же траблами сталкивался? Помогите друзья:mad:

У меня тоже подвывает, как будто мост на жигулях, только тише. Хрен знает, может всегда был, может резина зимняя.

oleg73
31.01.2016, 01:33
Строитель, нет так как тут я описывал? http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1061449&postcount=536

Вот там, с кем я переписывался со схожей проблемой, ему в последствии помогла избавиться от гула замена масла в переднем редукторе, у него (ник - сергейс) гул пропал.
Я по его стопам тоже сменил масло. Но мне не помогло, ничего не изменилось.

Стажёр
31.01.2016, 10:22
oleg73, нет, раньше этого гула не было. 100%. Пробег 102.000 км. Может масло полёное попалось?((
Строитель, самое обидное, что этого не было, если бы не полез менять масло;(

CHIF
31.01.2016, 10:51
Стажёр, подними на подъемнике и погоняй на той скорости и послушай где шумит, скорее всего ступичный.

oleg73
31.01.2016, 11:11
CHIF, на подъемнике без нагрузки гула скорее всего не будет.

Стажёр, Вы гул спереди ощущаете?
Смените масло снова. Временно слейте то что Вы залили аккуратно в емкость.
Залейте для теста какое-нибудь простое недорогое SAE 75W90 API GL5
GL5 - его допуск.
И покатайтесь...

Стажёр
31.01.2016, 11:27
Стажёр, подними на подъемнике и погоняй на той скорости и послушай где шумит, скорее всего ступичный.

Не ступичный точно! Ударов небыло, в подвеску не лез, после замены масла оно и началось....

Добавлено через 5 минут
CHIF, на подъемнике без нагрузки гула скорее всего не будет.

Стажёр, Вы гул спереди ощущаете?
Смените масло снова. Временно слейте то что Вы залили аккуратно в емкость.
Залейте для теста какое-нибудь простое недорогое SAE 75W90 API GL5
GL5 - его допуск.
И покатайтесь...

Тут блин как сказать... После начала движения (5-7км) гул пропадает и всё становится на свои места... Тишина и блажь! Видимо редуктор нагревается и нагревая масло доводит его до нужной консистенции!
К такому выводу пришёл как приехал на работу (40км) - ничего не шумит, и не воет! Снова лезть сливать?

alecsei63
31.01.2016, 14:17
Стажёр, Ребята посоветовали правельно попробуйте масло другова производителя может нормализуется.

Добавлено через 2 минуты
заменил на 140 т.к шумов нет . менял на мотюль гир

Serik
13.03.2016, 22:00
Скажите, а есть аналог VAG масла в раздатку? А то дорогое, или смысла нет?

liubov
13.03.2016, 22:13
есть конечно ))) мотюль например

oleg73
13.03.2016, 22:51
Serik, в это теме есть точная спецификация и допуск альтернативного масла для переднего и заднего редуктора Тигуана. Полистайте...

SAE 75W90 API GL5

serso
21.03.2016, 13:55
Почистил тему. Удалил примерно 50% повторяющихся сообщений типа:
А есть ли альтернатива оригинальному маслу?
А что, в Тигуане есть раздатка / передний редуктор?
А где пробочки?
А кто как где менял?

Читайте тему с начала (причем с самого начала, включая первый пост), все ответы уже даны!
А здесь отписывайтесь о проведенных заменах и их результатах.

Drakstar
31.03.2016, 21:04
Стажёр,сфотографируйте, и выложите сюда, банку оригинального масла, которое Вы заливали в редуктора.

CHIF
31.03.2016, 21:11
Serik, прочти пост 111

Стажёр
01.04.2016, 00:45
Drakstar, завтра выложу!

Max-31
04.05.2016, 20:09
Всем добрый вечер, а есть срок годности для масел в редукторах, купил 2 литра оригинала и только дома обратил внимание на дату выпуска 2013.

CHIF
04.05.2016, 20:36
Max-31, обычно у такого масла срок хранения 5 лет, а эксплуатационное время 100 тыс км. если его не перегревали.

ShaMan
11.05.2016, 12:51
Вот там, с кем я переписывался со схожей проблемой, ему в последствии помогла избавиться от гула замена масла в переднем редукторе, у него (ник - сергейс) гул пропал.
Я по его стопам тоже сменил масло. Но мне не помогло, ничего не изменилось.
Такая же проблема: гул при поддержании скорости 80 км/ч на 6 передаче и иногда 60 км/ч на 5 передаче (обороты 1400-1500). Грешил на передний редуктор, заменил масло на Кастрол лонг лайф на пробеге 85 т. км. Замена масла в переднем редукторе на гул ни как не повлияла. Пока даже не знаю в какую сторону копать.

oleg73
11.05.2016, 13:53
ShaMan, я давно присматриваюсь и прислушиваюсь к этому гулу.
И вот мое последнее ИМХО:
Не шестеренки его издают! Это какой-то резонанс на низких оборотах двигателя. Его обрывки я иной раз и на 20 км/ч ловлю.
гул при поддержании скорости 80 км/ч на 6 передаче и иногда 60 км/ч на 5 передаче (обороты 1400-1500)+ еще одно условие: двигатель нагружен совсем незначительно (примерно 5-10%)
Наблюдения:
1. Крайне сложно воспроизвести, когда надо кому-то его продемонстрировать.
2. Проявляется, как правило, на одних и тех же участках дороги, по которым часто ездишь.
3. Если посадить человека рядом и поехать на тот самый участок, гул может не проявиться или быть настолько едва различимым, что у человека рядом сложится впечатление, что ты параноик.
4. Проявляется не сразу. Надо километров двадцать проехать.
Пока даже не знаю в какую сторону копать. Если есть желание покопать, попробуйте копнуть в сторону фиксации корпуса воздушного фильтра и гофры воздуховода чем-нибудь типа поролона (чисто для проверки) и возможно кожуха рейки.
Что-то мне сдается, что на низких оборотах, там что-то резонирует...
У меня никак руки не доходят...

P.S. ShaMan, я правильно понял? У вас дизель/CLJA?

ShaMan
11.05.2016, 15:13
P.S. ShaMan, я правильно понял? У вас дизель/CLJA?
Да именно он.
Машиной владею с новья, сейчас пробег 102000, стал замечать тысяч с 70, не прогрессирует, но раздражает, напоминает звук трансмиссии самосвала который идет 80-100 км/ч.
По ощущения источник спереди слева по ходу движения (со стороны водителя), жена сидя на месте переднего пассажира по началу вообще не понимала о чём я говорю.
Если под: "двигатель нагружен совсем незначительно (примерно 5-10%)" - понимать нажатие педали газа на 5-10%, то да.
+ заметил, что вроде влияет прогрев, чего именно не знаю т.е. если на холодную завезтись и почти сразу поехать, то смоделировать гул не получается.
+ улавливаю небольшую еле заметную вибрацию на руле в такт гула.
В сервисе на подъемнике гул не улавливается, поменял подвесной кардана, поменял опору АКПП (неоригин Corteco), заменил масло в АКПП оба захода со снятием поддона, заменил масло в переднем редукторе - ни на интенсивность, ни на тональность гула это не повлияло.

oleg73
11.05.2016, 16:18
4. Проявляется не сразу. Надо километров двадцать проехать.заметил, что вроде влияет прогрев, чего именно не знаю т.е. если на холодную завезтись и почти сразу поехать, то смоделировать гул не получается.Сопоставимо.
У меня пока не проеду километров двадцать, при попытке смоделировать обстоятельства возникновения гула, слышу как-бы только: х-х-х-х-х-х!
После 20-ти километров именно: у-у-у-у-у-у-у!
Прислушайтесь у себя, может также?!

У меня это сновья! Вроде тьфу-тьфу наметилась тенденция к уменьшению/исчезновению. Становится менее выраженным. Пробег сейчас 49800.
По ощущения источник спереди слева по ходу движения (со стороны водителя)Вот там как раз и кожух рейки и элементы воздуховода.
+ улавливаю небольшую еле заметную вибрацию на руле в такт гула.Я не ощущаю.
В сервисе на подъемнике гул не улавливаетсяя бы добавил как ни старайся!!!
Потому что отсутствуют те самые 5-10% нагрузки на двигатель.
Если под: "двигатель нагружен совсем незначительно (примерно 5-10%)" - понимать нажатие педали газа на 5-10%, то да.Распишу подробнее что я под этим понимаю.
Едем по ровной тихой дороге. Нет подъема, нет спуска. Держим под 80 км/ч. Передача - 6. Обороты 1400-1500. Отпускаем педаль газа и катимся накатом. Тишина. Легонечко прикасаемся к педали газа... у-у-у-у-у-у-у! Отпускаем - тишина! Если надавить чуть сильнее на газ, гула нет, только урчание двигателя.
Если в момент появления гула задержать ногу на педали (создаем легкий натяг), как бы провоцируя гул, а потом резко вручную перевести АКПП на 5-ую передачу, обороты прыгают к 2000 и гул сразу пропадает. Что наводит меня на мысль, что раздатка и кардан не причем.
Вот этот легкий натяг я и имею ввиду - 5-10% нагрузки на двигатель.

Я обращался по гарантии с этим гулом. Возил целый час с собой инженера по гарантии (очень адекватного и терпеливого), всё пытался доказать что я не параноик (см. мой пункт 3). В итоге он наличие гула подтвердил. Направил запрос в VW. Там попросили записать. Я пытался записать, но "на пленке" этот звук по-другому звучит, совсем не так. Нет что-ли резонанса или каких-то составляющих, которые только ухо слышит.
В общем от VW пришел ответ: официально зарегистрируйте обращение на гул в период действия гарантии и пусть ездит, наблюдайте! Если что нагнется сделаем и в послегарантийный период.
Меня устроило. Настаивать на замене раздатки или кардана (мои предположения тогда) я не стал. Не хотелось чтобы относительно новую машину "потрошили".

morrison
11.05.2016, 16:38
Едем по ровной тихой дороге. Нет подъема, нет спуска. Держим под 80 км/ч. Передача - 6. Обороты 1400-1500. Отпускаем педаль газа и катимся накатом. Тишина. Легонечко прикасаемся к педали газа... у-у-у-у-у-у-у! Отпускаем - тишина! Если надавить чуть сильнее на газ, гула нет, только урчание двигателя.
Если в момент появления гула задержать ногу на педали (создаем легкий натяг), как бы провоцируя гул, а потом резко вручную перевести АКПП на 5-ую передачу, обороты прыгают к 2000 и гул сразу пропадает.

Имею один в один похожий феномен только в прогрессирующей стадии ( у меня пробег больше) :

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1288800&postcount=126

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1407853&postcount=150

ShaMan
11.05.2016, 17:19
Вот там как раз и кожух рейки и элементы воздуховода.
Пока думаю, что это либо неустойчивая работа двигателя в этом небольшом диапазоне оборотов, либо это АКПП (а точнее гидротрансформатор), либо привод переднего левого колеса.

Добавлено через 21 минуту
неустойчивая работа двигателя в этом небольшом диапазоне оборотов
Замечу еще что ошибок никаких нет.

oleg73
11.05.2016, 18:41
ShaMan, morrison, если найдете причину сообщите пожалуйста!

morrison
11.05.2016, 21:15
ShaMan, morrison, если найдете причину сообщите пожалуйста!

только сейчас обратил внимание что у вас дизеля .. у меня то бензин , а симптомы очень похожи.

виталик
31.05.2016, 14:28
Вчера менял масло в муфте и в заднем редукторе. В редукторе масло чистое,а с муфты слилось конечно темное.Фильтр был в какой то слизи,сетка насоса была почти забита. Все промывал очистителем тормозов,правда забыл продуть сжатым воздухом.Но времени не жалел и все стекло самотеком.Фотки не делал,здесь их полно. Пробег 58 ткм. Использовал мед.шприц на 150 мл. и силиконовую трубку. Время 3 часа не торопясь.

ilyatig
31.05.2016, 15:07
и в заднем редукторе
Задний редуктор мог бы и до 100 тыс подождать, а вот с переднего бы слилось тоже темное масло.

ACIDCAT
24.06.2016, 00:18
непомню выкладывал нет но вот что у меня с раздатки слилось на 100
https://www.youtube.com/watch?v=PolIYBm6G1g

BUCH
25.06.2016, 17:52
Уважаемые форумчане! Есть следующая проблема: при замене масла в переднем редукторе была сорвана резьба . На сервисе позвонили и предупредили об этом . Сказав, что нарежут новую, но может быть течь (посадили на герметик). Утверждали что кто то уже туда лазил и завернул пробку не по резьбе.Так и есть течь началась капает иногда. Какие действия по устранению этой проблемы? Рекомендуют менять крышку картера.

CHIF
25.06.2016, 18:12
Если грамотно нарезали резьбу и подобрали пробку с медной шайбой или алюмин., то этого не дложно быть. Где-то накасячили.

morrison
25.06.2016, 18:22
Уважаемые форумчане! Есть следующая проблема: при замене масла в переднем редукторе была сорвана резьба . На сервисе позвонили и предупредили об этом . Сказав, что нарежут новую, но может быть течь (посадили на герметик). Утверждали что кто то уже туда лазил и завернул пробку не по резьбе.

но до этого же не текла . трындят скорее всего , сами накосячили . Да и кто туда лазить будет ? редко кто это делает .


Так и есть течь началась капает иногда. Какие действия по устранению этой проблемы? Рекомендуют менять крышку картера.

пусть меняют , за их счет . или делают так чтобы не текло.

oleg73
25.06.2016, 22:35
Давления там нет. Просто на герметик (ровными руками).

ACIDCAT
26.06.2016, 22:59
Уважаемые форумчане! Есть следующая проблема: при замене масла в переднем редукторе была сорвана резьба . На сервисе позвонили и предупредили об этом . Сказав, что нарежут новую, но может быть течь (посадили на герметик). Утверждали что кто то уже туда лазил и завернул пробку не по резьбе.Так и есть течь началась капает иногда. Какие действия по устранению этой проблемы? Рекомендуют менять крышку картера.
никто туда нелазил..это они сорвали пробку стопудово.. делается просто. смотриш по каталогам какая пробка идет следующая по резьбе и первым и вторм мечиком прогоняеш это дело. и ставиш нормальную пробку с наружним шестигранником. у меня тоже подорвали пробку на разадтке. но это уже было после смены масла в ней. хотел слить 200 гр и залить свежево что осталось в бутылке.н нестал морочится. придет время менять буду решать.. а по факту все эти пробки -кал из ада.... герметик тебя неспасет! невздумай лепить! а то побежыш искать новый корпус для раздатки.... ну или масло вней будеш менять путе м снятия раздатки и вытряхиванием оттуда масла..... а вот на ТСИ поддоне угробив пробку выкрутили ее с помощью отжыма прогнали обычным мечиком 1 раз и завернули пробку от ауди она короче и перешейка нет дурацково который принцыпе и был причиной ее соскока с резбы..... поройся у меня на канале на трубе там вроде выкладывал про пробку от поддона...:cool:

Добавлено через 3 минуты
Давления там нет. Просто на герметик (ровными руками).
там нужен резьбовой клей. герметик там невыживвет.... прокиснет... а резьбовой клей бывает разносильный. надо сотреть у локтайда что есть и брать самый слабый.

виталик
27.06.2016, 11:35
Вчера поменял масло в переднем редукторе. Слилось немного потемневшее по сравнению с новым. Думаю до 100т.км спокойно проходило бы.Езда город-трасса. Пробег 58 т.км

Строитель
27.06.2016, 17:38
Вчера поменял масло в переднем редукторе. Слилось немного потемневшее по сравнению с новым. Думаю до 100т.км спокойно проходило бы.Езда город-трасса. Пробег 58 т.км

Тут опять же как наваливать я думаю. У меня на 60 черный мазут сливался. Постоянно давило из под сальника вала, пока не сменили.

ACIDCAT
30.06.2016, 12:49
Тут опять же как наваливать я думаю. У меня на 60 черный мазут сливался. Постоянно давило из под сальника вала, пока не сменили.
надо найти сапун и шланг как на мпс вывести под капот с аквариумным распылителем навеху.......:D. я серьезно...... если броды штурмуеш вон позырь чо у меня слилось.... я и в болотах и по речкам и еще 100 на нем :) ваще зло..... но выжыло таки!

Romon
30.06.2016, 14:14
у кого нибудь из заднего выливалась черное до 100 ккм??

evgen66
30.06.2016, 22:10
На 50 из заднего - светлое, из переднего чёрное и вонючие, температурка высокая там от колектора, двигла и коробки....

Отправлено с моего GT-P5100 через Tapatalk

ACIDCAT
03.07.2016, 01:42
у кого нибудь из заднего выливалась черное до 100 ккм??
даже с моими притоплениями и просидками в болоте по 2 чяса -нет!

халда-да! была грязная 2 раза..... но она работает сам знаеш как....

ну и с раздатки -выше есть видео.......

Добавлено через 52 секунды
На 50 из заднего - светлое, из переднего чёрное и вонючие, температурка высокая там от колектора, двигла и коробки....

Отправлено с моего GT-P5100 через Tapatalk
да да! там оптимально на 60 ткм менять эт факт! говеный сапун и жарево от котла.....

Romon
03.07.2016, 11:00
Тогда до сотки подожду

Вова С
03.07.2016, 22:59
49000 обнаружил запотевание заднего редуктора, почистил, будем посмотреть откуда ноги растут. по грязи вроде не лазил.

ACIDCAT
04.07.2016, 11:22
Тогда до сотки подожду
дело хозяйское раз мое видео видел про раздатку то значит не удивишся :)

Добавлено через 1 минуту
49000 обнаружил запотевание заднего редуктора, почистил, будем посмотреть откуда ноги растут. по грязи вроде не лазил.
первыйнахъ! ниразу еще никто неозвучивал! может пробка? подтягивал?

Строитель
04.07.2016, 11:30
надо найти сапун и шланг как на мпс вывести под капот с аквариумным распылителем навеху.......:D. я серьезно...... если броды штурмуеш вон позырь чо у меня слилось.... я и в болотах и по речкам и еще 100 на нем :) ваще зло..... но выжыло таки!

Я кроме московских каменных джунглей ничего не штурмую. Но факт есть факт.

Вова С
04.07.2016, 11:30
Конечно подтянул.

ACIDCAT
04.07.2016, 11:49
Конечно подтянул.
ну будем надеяццо что это была пробка!

Добавлено через 1 минуту
Я кроме московских каменных джунглей ничего не штурмую. Но факт есть факт.
ну я по назначению частенько использую свой штурмовик :):cool:

Romon
04.07.2016, 12:16
[QUOTE=ACIDCAT;1472301]дело хозяйское раз мое видео видел про раздатку то значит не удивишся :)

так я в переднем редукторе еще на 40 махнул,....вопрос был про задний. Как все пишут, оно там вообще как новое всегда.

liubov
04.07.2016, 12:23
ну на 100тис. оно там уже не как новое.... если залить в прозрачный стакан и сравнить...

ACIDCAT
05.07.2016, 12:16
[QUOTE=ACIDCAT;1472301]дело хозяйское раз мое видео видел про раздатку то значит не удивишся :)

так я в переднем редукторе еще на 40 махнул,....вопрос был про задний. Как все пишут, оно там вообще как новое всегда.
на 60 вроде как сливал-чистое...... на трубе есть рол..

Вова С
23.07.2016, 20:16
49000 обнаружил запотевание заднего редуктора, почистил, будем посмотреть откуда ноги растут. по грязи вроде не лазил.

поменял болт с колечком, заодно и масло, которое было соотв. чистым, всё стало норм.

nik_sok
05.08.2016, 23:27
заменил масло в переднем редукторе. пробег 70 тыс км. стоимость чуть темнее, не вонючее. заливную пробку не стал откручивать. залил большим шприцем (0,5л) через сливную. масло залил ликви молли 75w90. поменял для профилактики, но можно было не менять. заливную очень неудобно откручивать, при замене обязательно брать новую пробку.

vlas
06.08.2016, 08:04
заливную пробку не стал откручивать. залил большим шприцем (0,5л) через сливную.
А уровень?!

oleg73
06.08.2016, 11:37
Никаких проблем там заливную откручивать нет.

nik_sok, заправочный объем переднего редуктора чуть меньше литра.
Излишний уровень приведет к течи масла через сальники, недостаточный к масляному голоданию, перегреву и поломке редуктора.

ACIDCAT
06.08.2016, 22:23
[QUOTE=ACIDCAT;1472301]дело хозяйское раз мое видео видел про раздатку то значит не удивишся :)

так я в переднем редукторе еще на 40 махнул,....вопрос был про задний. Как все пишут, оно там вообще как новое всегда.

да ты прав.....но вырабатывается потихоньку .... и поэтому цвет не теряет...........:cool:

Добавлено через 3 минуты
Никаких проблем там заливную откручивать нет.

nik_sok, заправочный объем переднего редуктора чуть меньше литра.
Излишний уровень приведет к течи масла через сальники, недостаточный к масляному голоданию, перегреву и поломке редуктора.

смело 0.9 литра и никаких проблем. я верхнюю пробку сорвал на раздатке...... сл. замена будет именно через низ. жаль только что непродуть из за этово раздатку теперь...... кстати буду домешывать туда вот это . ну вадъ эти сальники как у меня вчера на коробасе!!!!:ba:

http://liquimoly.ru/catalogue_images/thumbs/841c7c21-655e-11da-acfb-0040f46c7325.jpg (http://liquimoly.ru/item/1007.html)
Средство для долговременной защиты трансмиссий GearProtect (http://liquimoly.ru/item/1007.html)

http://liquimoly.ru/catalogue_images/thumbs/841c7c30-655e-11da-acfb-0040f46c7325.jpg (http://liquimoly.ru/item/1042.html)
Средство для остановки течи трансмиссионного масла Getriebeoil-Verlust-Stop (http://liquimoly.ru/item/1042.html)

Добавлено через 1 минуту
стоптечь-это еще и кондинционер резинок чтоб не дубели. для профилактики можно добавлять смело!

nik_sok
06.08.2016, 23:45
oleg73, залил около 0.95 л. плюс минус 50 грамм погоды не сделают.

Lexxo
07.08.2016, 21:01
Shell Spirax S5 ATE 75W-90, что думаете об этом масле GL-5 ? Цена приемлема. Возможна на замену оригиналу, если кто пользовался, то поделитесь мнением...

oleg73
07.08.2016, 21:05
Lexxo, масло в редуктор должно иметь определенный допуск. В теме есть. Поищи, это обсуждалось. Можно лить любое масло с этим допуском.

Lexxo
07.08.2016, 21:22
Lexxo, масло в редуктор должно иметь определенный допуск. В теме есть. Поищи, это обсуждалось. Можно лить любое масло с этим допуском.

У него есть допуски, больше интересует опыт и где покупали, тк Шелл славны любовью пиратов.

ACIDCAT
09.08.2016, 00:43
Lexxo, масло в редуктор должно иметь определенный допуск. В теме есть. Поищи, это обсуждалось. Можно лить любое масло с этим допуском.
вот оно и в редуктор и в мост

http://liquimoly.ru/catalogue_images/thumbs/bb9e10a8-655e-11da-acfb-0040f46c7325.jpg (http://liquimoly.ru/item/3979.html)
Синтетическое трансмиссионное масло Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 (http://liquimoly.ru/item/3979.html)

Legerun
09.08.2016, 00:43
Поменял масло в редукторах. Однозначно надо менять. В переднем масло было уставшим. Пробег 100 тыс (6 лет)
https://yadi.sk/i/BCEZNEslu3tjrhttps://yadi.sk/i/p3lXkikau3toN

Lexxo
18.08.2016, 22:43
вот оно и в редуктор и в мост

http://liquimoly.ru/catalogue_images/thumbs/bb9e10a8-655e-11da-acfb-0040f46c7325.jpg (http://liquimoly.ru/item/3979.html)
Синтетическое трансмиссионное масло Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 (http://liquimoly.ru/item/3979.html)

Чем оно отличается от второго варианта ЛМ ? На этом GL4,GL5. А на втором чистый GL5. Может не это надо ?

Miha-M
19.08.2016, 19:01
Менять на 60 000, ну максимум 80 000, уже на таких пробегах особенно с переднего моста сливается довольно мутная жижа.

BiDFuT
22.08.2016, 11:11
Начитавшись решил не затягивать с заменой, итого полез в передний редуктор на 72тыс пробега.
Жизнь авто 60%трасса на 40%город.
Итого, жижа тёмная (сори, что банка зелёная), но по запаху рабочая. Думаю до 100тыс км пробежала бы спокойно.
Задний редуктор ещё подумаю, стоит ли его трогать когда набежит 100тыс...

Спасибо всем за шапку:az: картинки/видео и инструкцию.
Хотелось бы ещё болт+шайбу в шапку добавить и момент затяжки. :o

Lexxo
22.08.2016, 14:58
Ток что слили масло в переднем редукторе. 44000 пробег, в осноаном мкад и трассы до дачи + ежегодный межгород 1100-1500 км в сутки, московские пробки Вот смотрите и решайте надо или нет.

http://s019.radikal.ru/i605/1608/05/8b40f78bf24f.jpg
http://s017.radikal.ru/i420/1608/94/45781c0ff123.jpg

Добавлено через 1 час 11 минут
Вот что с заднего редуктора слилось, чистая, почти как слеза
http://i057.radikal.ru/1608/7b/097b5825c409.jpg
http://i045.radikal.ru/1608/01/e861cf8cc42d.jpg

Csbuzkp
16.09.2016, 00:12
Было запотевание заднего редуктора. Эпицентр на первый взгляд сливная пробка. Решил заменить сливную пробку ну и заодно масло.
Лил Castrol 75w-90 syntrax longlife. Слил примерно 900-950 мл
А вот залил всю бутылку т.е. литр и масло так и не потекло из заливной дырки. Как так?

Bassss
16.09.2016, 02:12
Меняются ли пробки или не обязательно? Есть ли уплотнительные кольца?

Сам спросил и сам себе отвечу. Нашел номерок N 90281802, написано установлено 2 шт., значит делаю вывод, что сливная и заливная одинаковые

MikSet
19.09.2016, 15:21
Я таки конечно дико извиняюсь, может мой вопрос будет дурацким, тем не менее...
У Тигуана R-Line с коробкой DQ500, есть передний редуктор?
Я менял масло в коробке, Халдексе и в заднем редукторе, а вот вопрос переднего почему-то упустил.
Заранее спасибо.

vlas
19.09.2016, 15:27
Если привод полный (а судя по наличию заднего редуктора и халдекса он именно такой), то есть.

MikSet
19.09.2016, 15:28
Если привод полный (а судя по наличию заднего редуктора и халдекса он именно такой), то есть.

А он в моём случае не одно целое с ДСГ?

vlas
19.09.2016, 15:30
Может и в одном корпусе, но масла в любом случае должны быть разные.

MikSet
19.09.2016, 15:32
Может и в одном корпусе, но масла в любом случае должны быть разные.

Вот, как узнать то?

vlas
19.09.2016, 15:34
Изучить каталог на:
http://www.elcats.ru/vw/

MikSet
19.09.2016, 15:40
Изучить каталог на:
http://www.elcats.ru/vw/

Я бы там ещё, что-нибудь понял...

vlas
19.09.2016, 15:47
У меня нет машины с ДСГ, поэтому сфоткать места слива и залива не смогу, да и поддон для этого надо снимать.

MikSet
19.09.2016, 16:02
У меня нет машины с ДСГ, поэтому сфоткать места слива и залива не смогу, да и поддон для этого надо снимать.

Ну я так и понял, что надо лезть под него и смотреть. Спасибо.

vlas
19.09.2016, 16:05
Да смотреть надо там, где цепляется передний конец кардана

liubov
19.09.2016, 18:31
да надо менять если есть дсг )))

svolochuga
19.09.2016, 22:24
Народ! Прошерстил тему, но ответа на свой вопрос так и не нашел.
Обратил внимание, что при сливе масла с переднего редуктора вытекает масла больше, чем потом туда влезает. Даже на видео ACIDCAT при откручивании ЗАЛИВНОЙ пробки - из неё сразу бежит масло. Именно бежит, а не капает.
Избыток масла при контроле уровня может быть только при нагретом масле. Отсюда логичный вопрос - какая должна быть температура этого узла/заливаемого масла при смене? Может у кого Эльза есть, там написано?

oleg73
19.09.2016, 22:48
У меня было меньше. Грамм на сто.

svolochuga
19.09.2016, 22:50
У меня было меньше. Грамм на сто.
Как так? Калужский недолив?!

oleg73
19.09.2016, 23:16
Х.З. Не думаю что их в Калуге заправляют. Скорее всего узел уже заправленный в Калугу приходит.
Я в период гарантии заставил ОД проверить уровни везде. Сами нашли что в переднем редукторе недолив. Подтеков не было. По гарантии долили. Грамм 140 со слов мастера. Списали всю баклашку при этом.

Bassss
21.09.2016, 10:37
У меня по замерам сколько слил, столько и залил в переднем редукторе (около 900г).
Менял на пробеге 51 тыс. км., считаю, что менять обязательно. Залил ликви моли

Miha-M
21.09.2016, 15:48
Х.З. Не думаю что их в Калуге заправляют. Скорее всего узел уже заправленный в Калугу приходит.
Я в период гарантии заставил ОД проверить уровни везде. Сами нашли что в переднем редукторе недолив. Подтеков не было. По гарантии долили. Грамм 140 со слов мастера. Списали всю баклашку при этом.

Если заправленными, то тогда и вместе со вставленными приводами приходит?)

oleg73
21.09.2016, 18:50
Логично.

alecsei63
21.09.2016, 18:59
Крупно узловая сборка.

Drakstar
22.09.2016, 14:33
По темпиратурам, (проверка уровня) в эльзе не регламентирована.
Но я бы проверял:
Задняя главная передача - 20С
Раздаточная коробка - 20С

vlas
22.09.2016, 14:44
Мерить - то температуру как посоветуешь?:)

ACIDCAT
22.09.2016, 15:01
Народ! Прошерстил тему, но ответа на свой вопрос так и не нашел.
Обратил внимание, что при сливе масла с переднего редуктора вытекает масла больше, чем потом туда влезает. Даже на видео ACIDCAT при откручивании ЗАЛИВНОЙ пробки - из неё сразу бежит масло. Именно бежит, а не капает.
Избыток масла при контроле уровня может быть только при нагретом масле. Отсюда логичный вопрос - какая должна быть температура этого узла/заливаемого масла при смене? Может у кого Эльза есть, там написано?
на момент замены машина остыла....... провисев гдето 2 чяса на подъемнике. дело было зимой. так что нагрев как вариант исключен. могло быть так что в 12 году когда у меня чвакнул сальник раздатки. то перелили. ибо дело было какраз летом в жару и раздатку заливали на столе в ремзоне. да и техники молодые были неопытные особо. так что както так.

Добавлено через 5 минут
У меня по замерам сколько слил, столько и залил в переднем редукторе (около 900г).
Менял на пробеге 51 тыс. км., считаю, что менять обязательно. Залил ликви моли
фтанг........ но жывее чем мое :D

Добавлено через 1 минуту
По темпиратурам, (проверка уровня) в эльзе не регламентирована.
Но я бы проверял:
Задняя главная передача - 20С
Раздаточная коробка - 20С
у меня стопудово когда сливали все 18 град. было.

Добавлено через 1 минуту
Мерить - то температуру как посоветуешь?:)
если без смеха то термометром электронным тот што с модулем который на проводочке за окно приклеивается... врать будет град на 3-5. на саненге в акп масло так меряю тмп приложыв к борту эту пиписку с проводом.:cool:

vlas
22.09.2016, 15:32
если без смеха то термометром электронным тот што с модулем который на проводочке за окно приклеивается... врать будет град на 3-5. на саненге в акп масло так меряю тмп приложыв к борту эту пиписку с проводом.:cool:
Да уж.....
ладно зимой в мороз - можно подогреть. А летом в жару +35 что
делать?
А что собственно говоря страшного если после заливки уровень масла в редукторе будет выше или ниже на 3-5мм?

Drakstar
22.09.2016, 16:40
Ниже на 3мм от края заливного отверстия допустимо. Выше, а как это сделать?
Залил, подождал пока масло капать начнет, завинтил пробку. Все.

vlas
22.09.2016, 16:43
Выше, а как это сделать?
Например так: залил в холодном гараже зимой по уровню. При нагреве до +20градусов уровень поднимется.
Или так: машина при заливке стоит на не горизонтальной поверхности.

Drakstar
22.09.2016, 17:45
1. А как на ВАЗах заднеприводных в задний мост масло заливают? Там зависит от температуры?
2. Одно из условий правильного уровня: При заливке надо машину ставить на ровную поверхность.

Miha-M
22.09.2016, 20:33
По темпиратурам, (проверка уровня) в эльзе не регламентирована.
Но я бы проверял:
Задняя главная передача - 20С
Раздаточная коробка - 20С

Нашли в измеряемых величинах где посмотреть температуру в той же муфте? Не говоря уже о мостах.

ACIDCAT
22.09.2016, 20:38
Да уж.....
ладно зимой в мороз - можно подогреть. А летом в жару +35 что
делать?
А что собственно говоря страшного если после заливки уровень масла в редукторе будет выше или ниже на 3-5мм?
менять по осени или зимой..... а уровень...... да давануть сальник может....:cool:

Добавлено через 56 секунд
Ниже на 3мм от края заливного отверстия допустимо. Выше, а как это сделать?
Залил, подождал пока масло капать начнет, завинтил пробку. Все.
объем заливать и непариццо.. 0.95 л. дать стечь.

Drakstar
22.09.2016, 21:25
Miha-M, температуру в муфте вообще проблем нет посмотреть. Как и где посмотреть описано в эльзе.
Напротив, в мостах температуру никак не посмотреть.

Miha-M
22.09.2016, 22:36
Miha-M, температуру в муфте вообще проблем нет посмотреть. Как и где посмотреть описано в эльзе.
Напротив, в мостах температуру никак не посмотреть.

Значит Вы сами не знаете, т.к. все что написано в эльзе это:
– Подсоединить тестер -VAS 5051/-.
– Выбрать на дисплее „Ходовая часть (Рем. гр. 01; 40 ... 49)..“.
– Выбрать на дисплее „Полный привод с муфтой Haldex“.
– Выбрать на дисплее „01-Самодиагностирующиеся системы“.
– Выбрать на дисплее „Полный привод Haldex“.
– Выбрать на дисплее „Электрические компоненты“.
– Выбрать на дисплее „Температура масла“.

Надо попробовать поискать в odis service.

Drakstar
23.09.2016, 00:31
Значит Вы сами не знаете, т.к. все что написано в эльзе это:
– Подсоединить тестер -VAS 5051/-.
– Выбрать на дисплее „Ходовая часть (Рем. гр. 01; 40 ... 49)..“.
– Выбрать на дисплее „Полный привод с муфтой Haldex“.
– Выбрать на дисплее „01-Самодиагностирующиеся системы“.
– Выбрать на дисплее „Полный привод Haldex“.
– Выбрать на дисплее „Электрические компоненты“.
– Выбрать на дисплее „Температура масла“.

Надо попробовать поискать в odis service.

У меня шнурков нет, я сам не смотрю.
Но был недавно у дилера, попросил посмотреть температуру масла в муфте. Несколько секунд манипуляций и температура была на экране дилерского оборудования.

vlas
23.09.2016, 10:26
а уровень...... да давануть сальник может....
Каким образом?
Если сапун в норме, то 3-5мм лишнего уровня роли не сыграют.

ACIDCAT
23.09.2016, 12:54
Каким образом?
Если сапун в норме, то 3-5мм лишнего уровня роли не сыграют.
НЕЗНнаю дружище........... но у меня после полетофф по тульскому аффтобану под 180...... ( были времена) 2012 год. давануло правый наружный сальник раздатки. меняли по гарантии. при пробеге 50 ткм. настоял шоп оба с двух сторон заменили. так и зделали. ну и кардан приплыл на тот момент по гарантии тоже докучи.....

Добавлено через 35 секунд
и сапун сопел как надо.....

vlas
23.09.2016, 13:17
НЕЗНнаю дружище........... но у меня после полетофф по тульскому аффтобану под 180...... ( были времена) 2012 год. давануло правый наружный сальник раздатки. меняли по гарантии.
А почему ты решил, что причина была в повышенном уровне масла?

ACIDCAT
23.09.2016, 18:13
А почему ты решил, что причина была в повышенном уровне масла?
да как вариант-хз что залили в калуке. тут же народ жалился что у кого то больше было а кого то наоборот....

madalf
24.09.2016, 15:30
Меняйте масло в РЕДУКТОРАХ!
Моя история.
Тиг 2013 г.в.
спустя три года эксплуатации в городе имеем:
1- Летом сгорел насос Haldex. (поменяли по кулансу -50% рэ)
после этой процедуры появляется гуд на скоростях 30-35 и 110-115...
Проходит неделя.
2- Приезжаю к дилеру смотрят нюхают слушают, вывешивают крутят гоняют.
Вердикт - резина бриджстоун типа сдохла. Хм ну ладно.
Проходит неделя.
3- Появляется скрежет в задней оси при медленных поворотах. (услышал на подземной парковке с открытыми окнами, на дороге с закрытыми ничего не слышно)
приезжаю к дилеру. Вердикт - недостаточно масла в заднем редукторе. масло черное.

Меняют в заднем и сразу в переднем. (Редуктор - не обслуживаемый говорят:))

Итог: Скрипы пропали шум остался только от 120 км/ч (резя все же или хз что буду продолжать искать причину)

Вот такие пироги....
Думаем и анализируем...

P/s/ Что там еще в Тиге не обслуживается? Коробка? Халдекс ... Ну ну

ACIDCAT
28.09.2016, 11:56
Меняйте масло в РЕДУКТОРАХ!
Моя история.
Тиг 2013 г.в.
спустя три года эксплуатации в городе имеем:
1- Летом сгорел насос Haldex. (поменяли по кулансу -50% рэ)
после этой процедуры появляется гуд на скоростях 30-35 и 110-115...
Проходит неделя.
2- Приезжаю к дилеру смотрят нюхают слушают, вывешивают крутят гоняют.
Вердикт - резина бриджстоун типа сдохла. Хм ну ладно.
Проходит неделя.
3- Появляется скрежет в задней оси при медленных поворотах. (услышал на подземной парковке с открытыми окнами, на дороге с закрытыми ничего не слышно)
приезжаю к дилеру. Вердикт - недостаточно масла в заднем редукторе. масло черное.

Меняют в заднем и сразу в переднем. (Редуктор - не обслуживаемый говорят:))

Итог: Скрипы пропали шум остался только от 120 км/ч (резя все же или хз что буду продолжать искать причину)

Вот такие пироги....
Думаем и анализируем...

P/s/ Что там еще в Тиге не обслуживается? Коробка? Халдекс ... Ну ну
смени еще антифриз когда будеш менять грм ( ну тут никак непромажеш 5 литров в треш уйдет) остальные 5 потихоньку через раширительный бачок раз в неделю шприцом большим отбирай и заливай новый.

тормозную жыдкость обязательно поменяй!

обязательно раскупорь привода ! промой их и смаж как триподы так и шрусы. смазки везеде разные-найдеш какие. пыльников купи парочку в запас и хомуты. но как правило -некриварукий мастер тебе старые пыльники и хомуты негробит если они нормальные.

промой от фтангов и смаж подвесной подшипник кардана! видосы есть на фроме я выкладывал.. ничо сложного. и если нет теплового экрана то купи ево и паставь!.

задние привода по словам нашево мудрово меха -якова ( ремонт спб) крайне жывучи и на его практике он невидел среди них трупов. а практика у него немаленькая. но если была нагрузка на задний ред. то думаю и задним приводам досталось-хотя по температуре идущей из реда в них. думай сам -тут тебе никто нескажэт фас! ( я планирую всеравно залезть на будущее лето туда и вымыть смазку старую и новую наплюхать)

про масло в акп ты ужэ знаеш. остальное ты имел щастье обресть в процесе неправильново толкавания дольоящеров-сервисменов -од.

а! еще проинспектируй генераторский ремень и ролик ево тянущий. ремень висит в самом гавне и может быть уже полупившимся а пластик на ролике гниет до хрупково состояния и неважно скф этот ролик или ина........

прочисти дросельную заслонку и негра. там ты много радости узриш . -видос тоже на фроме гдето есть или ищи на трубе я выкладывал...

следи за сальником ак тот што слева. и за сальником редуктора -тот што справа.

летом помой радики с полным разбором морды.. венты закрывай если снимать телевизор сними небудеш.. както так.. про вечность......:D

а подвеска тебе и так скучять не даст......:mad:

madalf
28.09.2016, 12:04
Очень подробно и поучительно Спасибо. Но если по-существу то картина не веселая для европейского, не дешевого авто.

Romon
28.09.2016, 15:11
Есть такое
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303/AB6091B3

и такое
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303/BAD0AAD8

так какое лить??

vlas
28.09.2016, 15:30
И то и то годится.

-Konstantin-
01.10.2016, 15:06
Ребят. А кто чем заливал масло в муфту?

Miha-M
01.10.2016, 15:09
Ребят. А кто чем заливал масло в муфту?

Под давлением компрессором всегда загоняю и в муфту и в АКПП и в редуктора, ну а так в принципе можно шприцем вполне.

Чалекс
01.10.2016, 15:13
шприцем вполне.типа Жане 150 мл с трубкой силиконовой (катетер).

Miha-M
01.10.2016, 15:15
типа Жане 150 мл с трубкой силиконовой (катетер).

Ну это гемор, я заливал литровым когда то давно, пока не перешел на заливку под давлением.

Чалекс
01.10.2016, 15:55
я заливал литровым
там объём то небольшой, в 5-м Халдексе больше и ничего! Штуцер переходной с резьбой где подобрал?

Miha-M
03.10.2016, 11:28
там объём то небольшой, в 5-м Халдексе больше и ничего! Штуцер переходной с резьбой где подобрал?

Ну объем-то небольшой, но масло довольно вязкое + в коробке я часто меняю, а там уже 4 с лишним литра)
Где то в сантехнике.

Чалекс
04.10.2016, 00:00
Где то в сантехнике.
фото, размеры и тд

Miha-M
04.10.2016, 00:05
фото, размеры и тд

Пробку возьми и сними с нее размеры.

vlas
04.10.2016, 09:43
фото, размеры и тд
На сколько я помню: берёшь шланг для смесителя.
Та резьба, которая вворачивается в сам смеситель подходит.

Bassss
04.10.2016, 13:00
Я для акпп делал вот такое устройство (https://www.drive2.ru/l/5507037/)
Можно использовать для любой жижи, но я использую только для атф, чтобы не мыть каждый раз. Им же и на тигуане менял

Miha-M
04.10.2016, 21:19
Я для акпп делал вот такое устройство (https://www.drive2.ru/l/5507037/)
Можно использовать для любой жижи, но я использую только для атф, чтобы не мыть каждый раз. Им же и на тигуане менял

Я тоже сделал 4 разных ёмкости: для АКПП, для муфты, для редукторов и для тормозухи.

Чалекс
05.10.2016, 11:38
Bassss, накачка давления рукой сохранена, для тех кто не имеет электроэнергии под рукой?

Bassss
05.10.2016, 14:18
Чалекс, конечно. Но я препочитаю комппессором ))) Можно кстати и автомобильным

Aidasukinsin
13.12.2016, 13:31
Такое подойдёт?
https://www.ulmart.ru/goods/583036?from=ga_dsa_spb_auto&gclid=CMrilY_t8NACFeX0cgod5scL5A

Miha-M
13.12.2016, 14:15
Такое подойдёт?
https://www.ulmart.ru/goods/583036?from=ga_dsa_spb_auto&gclid=CMrilY_t8NACFeX0cgod5scL5A

Если судить только по вязкости то да.

Aidasukinsin
13.12.2016, 14:39
Там API GL-4,GL-5 и MT-1 или нужно обязательно только GL-5?

alecsei63
13.12.2016, 14:47
В редуктор надо GL-4.

vlas
13.12.2016, 15:04
В гипоидный??

Митька
13.12.2016, 19:15
GL-5!

alecsei63
13.12.2016, 19:59
GL-5 в мкпп.