PDA

Просмотр полной версии : Ошибка P0299


virus2646
25.07.2014, 00:22
Всем привет!!!
сегодня ехал по трассе и уменя высветелась ошибка, неисправность системы контроля давление в шинах, она у меня через АБС ну я не останавливаясь ехал дальше заехал с трассы в город немного поехал по городу и появился CHEK и вверху где показывает переключение скоростей появился ключик, доехал остановился подключил Васю и у видел в трех блоках ошибку на двигателе ошибка низкое давление наддува P0299 в коробки просто написано проверить память DTC и контроль в шинах в блоки АБС, но машина ехала как обычно у меня прошивка АПР 1 95 бензин прошивка уже как 8 тназад сделал, приехал домой через час сел доехал в гараж все просмотрел пайпы вроде все целое сбросил ошибки Васей и все нормально не пойму что это было через неделю ехать на море как быть что поменять чтобы в дороге не было казусов!!!! Подскажите пожалуйста !!!

virus2646
25.07.2014, 23:45
все исправил! закройте тему !

AlexM44
05.09.2015, 19:11
Диагностика шнуром VAG-com выявила ошибку двигателя: P0299 - Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела).

Проявляется это так:
1. При разгоне, в момент перехода на следующую передачу, как будто на время пропадает тяга, обороты падают и при включении след передачи, появляется эффект провала, после которого машина как будто получает небольшой пинок.
2. Появились бОльшие задержки при отклике на нажатие педали газа.
3. Иногда пропадала тяга (на скорости 120 км/ч хочешь ускорится, а не получается как раньше, ползешь как черепаха).
4. Стала глохнуть. Обычно по утрам или когда долго постоит. Запускаешь двигатель и работая на холостом ходу просто глохнет. Либо запускаешь двигатель, начинаешь движение (R или D) и в начале движения глохнет.
Перезапускаешь двигатель, продолжаешь движение.

Что сделано:
1. Заменены клапана турбины
- клапан воздушной тяги (нагнетатель) - клапан N249
- клапан регулировки давления наддува - N75
2. Проверена турбина. Сказали турбина исправна, все показатели в норме. Диагностику делал в rem-star.ru
3. Заменены катушки зажигания, так как иногда был пропуск в 3 цилиндре. Заменены были 2 и 3, до этого немногим ранее были заменены 1 и 4. Теперь все с железным корпусом, изначально 2 и 3 были пластиковые, 1 и 4 не помню какие были.
4. Почищены все датчики воздушной системы: ДМРВ, датчик температуры воздуха и еще какой то датчик))

Определенно проблема в воздушной системе, либо ее электрочасти (датчики, проводка и тп).
Но с учетом того что сделано, уже не знаю что еще сделать и куда смотреть, ведь проблема осталась.

Подскажите, может у кого было подобное, как решили проблему?

AlexM44
06.09.2015, 22:43
Еще заметил что акпп как будто перед переходом на передачу выше, держит высокие обороты какое то время, как будто в ручном режиме переключения передач или режиме S, после чего идет переключение с "пинком"

AlexM44
07.09.2015, 13:35
все исправил! закройте тему !
Как исправил? Что было?

Написал в личку, посмотри.

virus2646
24.09.2015, 00:21
Смотри патрубки пайпы может подсасывать воздух вот и ошибки и давление падает в аварию уходит

AlexM44
24.09.2015, 10:25
Проверял герметичность воздушной системы на предмет как раз попадания воздуха через патрубки и тп. Все ок.
Скорее всего это вестгейт (калитка) в турбине, от износа уже плотно не прилегает (разболталась) и теперь турбина пытается создать нужное давление, пытается додуть, но не получается, так как воздух уходит через эту калитку. Отремонтировать (в фирмах занимающихся ремонтом турбин) сказали невозможно, так как вестгейт не просто закреплен на турбине, а влит в чугун. Вариант только менять турбину.
Вот теперь думаю что делать: ездить так или ставить новую турбину (оригинал или какую тюненую)...

dzhenson
03.03.2016, 19:44
Всем привет! Аналогичная ситуация. Пропала тяга и нет резвости как раньше. В горку ваще не хочет ехать. Ошибка выскочила низкое давление воздуха наддува. Не знаю че делать. Ехать к турбинщикам?

Krosh66
03.03.2016, 23:31
1. Посмотри 06H 145 710 D Клапан магнитный перепускной, какого образца, может манжета прорвана
http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?model=37ba049b-2380-46e1-a33f-71a10c3a9b45&pid=E1007047&office=ru

https://www.drive2.ru/l/1747396655419772692/


2. Сделай опрессовку, на предмет дыры в впускном тракте


3. Проверить датчик давления турбонагнетателя, он же вакуумный клапан турбины ( он же акутатор) 03L 198 716 A

http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?model=37ba049b-2380-46e1-a33f-71a10c3a9b45&pid=9230876D&office=ru

https://www.drive2.ru/l/6195624/

Аккумулируем информацию по клапану вестгейта http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=26077&highlight=%E2%E5%F1%F2%E3%E5%E9%F2

имхо

Alex 7771
01.08.2016, 15:43
День добрый владельцам Тигуан!!!Кто может помочь с решением ошибок. Тигуан 2.0 tsi 200лс бензин. Ехал по трассе загорелся чек ВАСЯ показывает ошибки р0299 Турбокомпрессор приводной нагнетатель-низкое давление наддува р2015 датчик выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, Банк 1-диапазон функционирования. Машина при таких ошибках ведет себя отлично мощность , разгон не теряет. Может ли быть связана одна ошибка с другой. Месяцев 6 назад была ошибка р 2015 был земенен патенциометр ошибка ушла, сейчас опять появилась да еще и другая вылезла. Куда копать не знаю!!!!

Pavel1969
02.03.2019, 18:27
AlexM44, Такая же проблема,все те же симптомы. пока никуда не лез.Что все таки было?? как устранил??