PDA

Просмотр полной версии : Дополнительный салонный фильтр со стороны воздухозаборника


Страницы : [1] 2 3 4 5 6 7

518
19.08.2014, 00:52
На Ауди наткнулся на такое замечательное решение по очистке воздуха поступающего в салон:
http://www.drive2.ru/l/4193545/
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=7881335&postcount=4664
На тиге немного по другому конструктив, вот такой https://d-a.d-cd.net/54g994s-960.jpg

Можно ли что то замутить у нас на тиге?

voviknet
03.09.2014, 02:23
На Ауди наткнулся на такое замечательное решение по очистке воздуха поступающего в салон:
http://www.drive2.ru/l/4193545/
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=7881335&postcount=4664
На тиге немного по другому конструктив, вот такой https://d-a.d-cd.net/54g994s-960.jpg

Можно ли что то замутить у нас на тиге?


Ну так что можно или как?

voviknet
03.09.2014, 16:11
Как снять эту панель то? Хочу надеть туда чего нибудь.

Мурена13
03.09.2014, 17:58
Зачем снимать панель? Подберите воздушный фильтр( возможно от какого-нибудь японца) и поставте сверху решетки.

InterPaul
03.09.2014, 18:43
На октавии от уазика ставят - встает как родной.
по идее и тут какой нибудь такой же можно попробовать...

voviknet
05.09.2014, 00:31
Как добраться до туда что бы вставить фильтр то?

vlas
05.09.2014, 09:57
Надо снять пластиковую накладку справа под лобовым стеклом.

morrison
05.09.2014, 12:27
На октавии от уазика ставят - встает как родной.
по идее и тут какой нибудь такой же можно попробовать...

нашёл поиском :

http://www.drive2.ru/l/2160373/

ну и с учётом выложенной вверху картинки :

https://d-a.d-cd.net/54g994s-960.jpg

всё понятно как делать.

З.Ы.

вот еще :

http://www.drive2.ru/l/1889004/

артикул "шапки" : 31512-1109080-01

а шкодоводы затейники :

http://www.drive2.ru/l/3548038/

предлагают еще стерильные шапочки в качестве фильтра ))

voviknet
05.09.2014, 12:56
Отлично! Спасибо! Замучу на днях.

Romon
06.09.2014, 22:02
Надо снять пластиковую накладку справа под лобовым стеклом.
А как?

Мурена13
06.09.2014, 23:23
Клипсы снять и приподнять от моторного отсека.


С айфон 2G

Юрий...
07.09.2014, 00:57
Ждём фотоотчет!

Romon
07.09.2014, 15:55
Сегодня поставил. Фильтр стянул стяжкой по периметру. Не выдержал снял моторчик печки. За почти год он неплохо забился грязью. Вывод ставить однозначно.

Barmi
07.09.2014, 16:06
Ждем отчет !!!

morrison
07.09.2014, 21:09
Не выдержал снял моторчик печки. За почти год он неплохо забился грязью.


бардачок снимал или так удалось вытащить ?


Вывод ставить однозначно.

да уж , то что нужно сделать в первую очередь после покупки машины .

КАРЕЛЬСКИЙ
07.09.2014, 22:21
Вот такое нашел

https://www.youtube.com/watch?v=CF6o1_Bu5qQ

dravor
08.09.2014, 01:02
И все же, как снять пластиковую накладку? Мне кажется, на морозе такие эксперименты с отгибанием накладки как на картинках по сылкам противопоказаны.

voviknet
08.09.2014, 02:01
И все же, как снять пластиковую накладку? Мне кажется, на морозе такие эксперименты с отгибанием накладки как на картинках по сылкам противопоказаны.

Вот так http://www.drive2.ru/l/4503386/ снять.:)

SMax
08.09.2014, 02:35
бардачок снимал или так удалось вытащить ?
Вентилятор печки элементарно вытаскивается из салона после съема салонного фильтра ;)

dravor
08.09.2014, 03:52
Вот так http://www.drive2.ru/l/4503386/ снять.:)

Там про пластиковый кожух. С ним проблем не возникает. А как крепиться пластиковая накладка, прилегающая к лобовому стеклу я понять не смог.

518
08.09.2014, 08:55
Там про пластиковый кожух. С ним проблем не возникает. А как крепиться пластиковая накладка, прилегающая к лобовому стеклу я понять не смог.

Она сдергивается, ничего отгибать не нужно - поломаете сам пластик, да и перепачкаетесь. В притык со стеклом встает в паз.

voviknet
08.09.2014, 10:02
Там про пластиковый кожух. С ним проблем не возникает. А как крепиться пластиковая накладка, прилегающая к лобовому стеклу я понять не смог.

Я его и не снимал как видите. Просто отогнул и сделал, места там более чем придостаточно что бы поставить туда колхозный фильтр :)

vlas
08.09.2014, 10:15
Вентилятор печки элементарно вытаскивается из салона после съема салонного фильтра ;)
Проделывал эту операцию раз пять. Ни на Тигуане ни на Г+ ни разу не получилось вытащить вентилятор без отвода нижней части бордачка. Так что насчёт элементарно - я бы так не сказал. Может секрет какой есть?

SMax
08.09.2014, 10:33
Проделывал эту операцию раз пять. Ни на Тигуане ни на Г+ ни разу не получилось вытащить вентилятор без отвода нижней части бордачка. Так что насчёт элементарно - я бы так не сказал. Может секрет какой есть?
Ну не знаю может там есть еще один вентилятор, но в принципе все элементано. Снимаете салонный фильтр, сразу видно сам вентиль, отщелкиваете его и медленно вытаскиваете поворачивая при этом так чтобы можно было его вытащить, вот и все. Я даже фишку питания не отключал и так можно его почистить и смазать.
Вот весь процесс от автора: (http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=591070&postcount=42)
P.S. Может у Вас конструкция другая просто другая на Вашем немецком 180 л/с?

vlas
08.09.2014, 11:05
У меня есть и калужский и Г+, конструкция у них абсолютно одинакова. Фильтр кстати можно и не трогать. Вентилятор отстёгивается действительно элементарно. Но крыльчатка у него длинная цилиндрическая. Пока не опустишь его строго вниз сантиметров на 8 особо не наклонишь, а опустить вниз мешает нижняя "губа" бордачка. Поэтому приходиться откручивать три нижних самореза бордачка, что бы отвести его внизу на пару сантиметров. По другому у меня не получалось, как ни старался.

AndrewK
08.09.2014, 11:57
Идея с УАЗовской шапкой прикольная.:ay: На своём тиге ещё со времён разборок с вентилятором печки(есть такая тема на форуме. Прикольно было получить вставший вентилятор в -15 град :() на верхнюю сетку (у лобового) постоянно одеваю тряпку из нетканого материала(цветные такие в хоз.товарах продаются. Стоят копейки). Креплю её резинкой. Это конечно не фильтр УАЗовский, но значительно лучше чем ничего.

vlas
08.09.2014, 12:07
Это конечно не фильтр УАЗовский, но значительно лучше чем ничего.
Поможет только от снега и как следствие - замерзания при режиме "тепло - холод". От пыли не спасёт.

SMax
08.09.2014, 12:53
Пока не опустишь его строго вниз сантиметров на 8 особо не наклонишь, а опустить вниз мешает нижняя "губа" бордачка. Поэтому приходиться откручивать три нижних самореза бордачка, что бы отвести его внизу на пару сантиметров. По другому у меня не получалось, как ни старался.
Ну не знаю у меня все нормально получилось, главное не торопиться ну и поворачивать крыльчатку так чтобы она не упиралась. Основное неудобство в позе под торпедой :) А в остальном все точно реально из салона.
Насчет доп. фильтра посмотрю сегодня, может сделаю как в свое время на Вазах - натяну cверху на эту сетку женские колготки или чулок :rolleyes:

Romon
08.09.2014, 13:07
бардачок снимал или так удалось вытащить ?



да уж , то что нужно сделать в первую очередь после покупки машины .
бардачок не снимал, но все винты выкручивал в том числе и нижние чтобы моторчик вытащить

Добавлено через 1 минуту
Поможет только от снега и как следствие - замерзания при режиме "тепло - холод". От пыли не спасёт.
привет. ты не прав....фильтр капитальный, на вид стремный да....но материал очень плотный, вся пыль однозначно останется на нем...

Добавлено через 48 секунд
Ну не знаю у меня все нормально получилось, главное не торопиться ну и поворачивать крыльчатку так чтобы она не упиралась. Основное неудобство в позе под торпедой :) А в остальном все точно реально из салона.
Насчет доп. фильтра посмотрю сегодня, может сделаю как в свое время на Вазах - натяну cверху на эту сетку женские колготки или чулок :rolleyes:
женские колготки точно не стоит.....от пыли не спасет.

Вообще это надо делать когда машина новая. Тогда и салонный фильтр будет жить дольше, вся система кондиционирования будет чистой. Меня если честно раздражает что через воздуховоды в машине видна пыль и грязь., ну и самое главное это наше с вами здоровье.

Vortex163
08.09.2014, 13:34
Я вообщем распустил по шву колпак УАЗовский(все-таки он содан для того чтобы не пропускать пыль), снял саму сеточку, приложил половинку, и стянул по периметру стяжкой(хомутом пластиковым)

Грязи и листвы там ппц под этим жабо, все пропылесосил
http://savepic.net/6092517.jpg

Вот так эта конструкция выглядит изнутри, на заднем плане вторая половинка фильтра

http://savepic.net/6086373.jpg

Вообщем включил печку, руку приложил, засасывает как пылесос, пойдет имхо
http://savepic.net/6062821.jpg

morrison
08.09.2014, 13:42
Поможет только от снега и как следствие - замерзания при режиме "тепло - холод". От пыли не спасёт.

а были идеи поставить вместо решетки или поверх неё корпус со сменным фильтром от какой-нибудь машины , как в старых гольфах\пассатах например ? Или "шапки" от нивы достаточно и бюджетно ?

З.Ы.

жесть http://vwts.ru/index.php?p=body_b3_filter )) , но работает правильно кмк )

potap
08.09.2014, 14:03
Я вообщем распустил по шву колпак УАЗовский(все-таки он содан для того чтобы не пропускать пыль)
А что за колпак УАЗовский? В смысле в магазе как спрашивать:)?

Добавлено через 2 минуты
Кстати подумалось, что как побочный эффект в холодное время года стекла затягивать будет, так как поток воздуха при заборе с улицы значительно сократиться, особенно когда данный "фильтр" загадится.

vlas
08.09.2014, 14:08
привет. ты не прав....фильтр капитальный, на вид стремный да....но материал очень плотный, вся пыль однозначно останется на нем.
Ты не понял, это я про навешивание тряпки на дырки в пластмассовой накладке.
Материал уазовского фильтра сомнений не вызывает. Вот только рабочая площадь его в нашем варианте уж очень маленькая. Чуть подзабьётся и перестанет пропускать воздух. Надо пробовать.

morrison
08.09.2014, 14:14
Ты не понял, это я про навешивание тряпки на дырки в пластмассовой накладке.
Материал уазовского фильтра сомнений не вызывает. Вот только рабочая площадь его в нашем варианте уж очень маленькая.


но для двигателя его хватает по замыслу конструкторов )


Чуть подзабьётся и перестанет пропускать воздух. Надо пробовать.

по хорошему да - надо колхозить гофрированной фильтр с бОльшей эффективной площадью

Vortex163
08.09.2014, 14:15
А что за колпак УАЗовский? В смысле в магазе как спрашивать:)?

Добавлено через 2 минуты
Кстати подумалось, что как побочный эффект в холодное время года стекла затягивать будет, так как поток воздуха при заборе с улицы значительно сократиться, особенно когда данный "фильтр" загадится.

Воздушный фильтр УАЗ на карбюраторную буханку
http://savepic.net/6069988.jpg

Да будет потеть снять ее нафик, там делов то на 3-4 минуты.
С другой стороный во влажную холодную погоду у меня вентилятор как правило всегда включен, потому что потеет и без колпака.

vlas
08.09.2014, 14:17
но для двигателя его хватает по замыслу конструкторов )
Что там за двигатель - атмосферник чахленький, да и работает в УАЗовском фильтре вся "шапка" а не кусок 15х15см.

IGO51
08.09.2014, 15:06
Сделал сегодня данное усовершенствование ,по времени 15-20 мин. не спеша. Из инструментов требуется только ключ на 10, материал фильтра плотный,поэтому распорол его пополам.Пока закрепил стяжками ,а там будем посмотреть. Можно в дальнейшем с небольшими доработками крепить фильтр без снятия решётки как сменный фильтр на пылесосе(ткань фильтра очень похоже) ,по времени будет соизмеримо замене салонного фильтра.
Накладка снимается легко, снизу надавить с небольшим усилием на неё и всё(принцип клипса пака ),тянуть на себя или в бок не надо.
По моим ощущениям на 6,7 скорости шум от работы вентилятора усилился :mad:, сказывается видимо дополнительное препятствие при забора воздуха.

Romon
08.09.2014, 15:22
Я вообщем распустил по шву колпак УАЗовский(все-таки он содан для того чтобы не пропускать пыль), снял саму сеточку, приложил половинку, и стянул по периметру стяжкой(хомутом пластиковым)

Грязи и листвы там ппц под этим жабо, все пропылесосил
http://savepic.net/6092517.jpg

Вот так эта конструкция выглядит изнутри, на заднем плане вторая половинка фильтра

http://savepic.net/6086373.jpg

Вообщем включил печку, руку приложил, засасывает как пылесос, пойдет имхо
http://savepic.net/6062821.jpg

единственный минус ты уменьшил рабочую площадь фильтра, обрезанием . Лучше его надевать как колпак, он хорошо растягивается,и стягивать хомутами (я их соединил в 4 штуки)

Добавлено через 2 минуты
А что за колпак УАЗовский? В смысле в магазе как спрашивать:)?

Добавлено через 2 минуты
Кстати подумалось, что как побочный эффект в холодное время года стекла затягивать будет, так как поток воздуха при заборе с улицы значительно сократиться, особенно когда данный "фильтр" загадится.

гуглишь магазины для автозапчастей уаз, звонишь...едешь по наличию

SMax
08.09.2014, 15:26
женские колготки точно не стоит.....от пыли не спасет.

Вообще это надо делать когда машина новая. Тогда и салонный фильтр будет жить дольше, вся система кондиционирования будет чистой. Меня если честно раздражает что через воздуховоды в машине видна пыль и грязь., ну и самое главное это наше с вами здоровье.
Ну не знаю на Вазе помогало, к тому же не забываем что сильным уплотнением проток воздуха существенно ограничивается и тем самым дышать придется больше старым воздухом подкапотного пространства ;) Колготки как раз задерживают большинство грязи и мусора, песка, а вот задерживать остальную пыль как раз и должен салонный угольный фильтр. Да и насчет системы кондиционирования, запах от нее идет отнюдь не из за фильтра в 90% случаев, а из-за плсесени на испарителе, который раз в год нужно подвергать антибактериальной обработке.

Romon
08.09.2014, 15:34
ты прикинь какое количество воздуха сосет карабюраторный движок от уаза и что засасывает печка. разницу ты компенсируешь как раз цельным фильтром....через цельный как раз легче поток воздуха будет поступать.
могу предположить все таки эта рамка пластмассовая под два болтика на 10 должна подходить от пассата б3, а там и родной фильтр есть

Добавлено через 3 минуты
Ты не понял, это я про навешивание тряпки на дырки в пластмассовой накладке.
Материал уазовского фильтра сомнений не вызывает. Вот только рабочая площадь его в нашем варианте уж очень маленькая. Чуть подзабьётся и перестанет пропускать воздух. Надо пробовать.

:bk: ну да

vlas
08.09.2014, 15:38
По моим ощущениям на 6,7 скорости шум от работы вентилятора усилился :mad:, сказывается видимо дополнительное препятствие при забора воздуха.
Однозначно, и это пока ещё ткань пылью не забилась.

Мурена13
08.09.2014, 15:58
А что за колпак УАЗовский? В смысле в магазе как спрашивать?
Чтобы не спрашивать, вот номер для Exist TSN 9.1.96

potap
08.09.2014, 16:17
Однозначно, и это пока ещё ткань пылью не забилась.
Согласен. Нагрузка на вентилятор в разы возрастет (может и сгореть или преды погорят). Мне кажется лучше уж сгомырить фильтр на пластиковй уголок с отверстиями в левом углу под лобовым...Хотя осенью и весной он от перепада температуры и осадков будет замерзать:confused:
Летом вышеуказанное ноу-хау поменять без проблем при забитии пылью, а вот зимой есть шанс на морозе сломать пластиковую накладку:(

vlas
08.09.2014, 16:26
Мне кажется лучше уж сгомырить фильтр на пластиковй уголок с отверстиями в левом углу под лобовым
Что это даст? Ведь тоннель под пластиком далеко не герметичен и пыль полезет в обход этого фильтра.
Наверное оптимальное решение просто раз в 30т.км. снимать и чистить вентилятор. Не так уж это и сложно.

dravor
08.09.2014, 16:30
Чтобы не спрашивать, вот номер для Exist TSN 9.1.96
Экзист не знает ни этот номер, ни более длинный, написанный пару страниц назад. а вот другие магазины его находят.

Согласен. Нагрузка на вентилятор в разы возрастет (может и сгореть или преды погорят). Мне кажется лучше уж сгомырить фильтр на пластиковй уголок с отверстиями в левом углу под лобовым...Хотя осенью и весной он от перепада температуры и осадков будет замерзать:confused:
Летом вышеуказанное ноу-хау поменять без проблем при забитии пылью, а вот зимой есть шанс на морозе сломать пластиковую накладку:(
Чтоб отогнуть левую накладку нужно снимать поводки дворников. Так что еще не известно, что окажется практичней.

vlas
08.09.2014, 16:35
9196 набери. TSN - производитель

dravor
08.09.2014, 16:36
P.S. что за датчик с разьемом на пластиковом кожухе, закрывающем решетку сверху? Термометр?

vlas
08.09.2014, 16:38
Скорее всего это датчик автоматического включения рециркуляции салонного воздуха.

dravor
08.09.2014, 16:40
9196 набери. TSN - производитель

Спасибо! Помогло

Vortex163
08.09.2014, 16:57
Romon, у нас видимо абсолютно разные матриалы этих колпаков, мой не тянется вообще, да и он на свет почти прозрачный, типа нейлона какого то

Мурена13
08.09.2014, 17:08
Экзист не знает ни этот номер, ни более длинный, написанный пару страниц назад. а вот другие магазины его находят.
не выдумывайте

IGO51
08.09.2014, 17:18
Скорее всего это датчик автоматического включения рециркуляции салонного воздуха.
Да, он самый.

morrison
08.09.2014, 17:23
Пробежался бегло по инету в поисках готовой рамки и фильтра к ней .
Что-то похожее нашёл у 2-го гольфа :

MAHLE Original LAG 19 Filte :

http://www.amazon.com/MAHLE-Original-LAG-19-Filter/dp/compatibility-chart/B00AFVCCF0

есть и в экзисте , но не бюджетно , особенно с учетом сменных фильтров

Есть аналог ( по размерам) от Черри амулет ) :

http://www.drive2.ru/l/3034773/

http://jetta2.org/forum/index.php?showtopic=192&st=100

комплект рамка + фильтр A11-5300649
фильтр A11-5300640AB ( по 100рэ в экзисте ) , если не напутал с артикулами.

Размер 188х186х72мм , влезет ли ?

Еще есть идеи ? )

Sergey77.
08.09.2014, 17:29
А нельзя обтянуть таким же угольным фильтром который идет в салон?

Troll
08.09.2014, 17:30
Пробовал заниматься подобным онанизмом ещё на ВАЗ-2110. Результат: при сухой погоде всё хорошо, и даже в мелкий дождик жить можно, а вот сильный дождь или снег зимой и здравствуй мокрый фильтр. Когда он мокрый, он не пропускает вохдух вообще(стекло потеет сразу), и угробит вентилятор ещё быстрее чем пыль. А уж когда на мокрый(утром, по росе) фильтр засосёт пыль с дороги, то менять сразу и без вариантов.
P.S. Пробовал разные фильтры, фильтровочные ткани и т.п. Пробовал подиум делать выше - всё без толку.

morrison
08.09.2014, 17:49
Пробовал заниматься подобным онанизмом ещё на ВАЗ-2110. Результат: при сухой погоде всё хорошо, и даже в мелкий дождик жить можно, а вот сильный дождь или снег зимой и здравствуй мокрый фильтр.


откуда там вода ? у нас фильтр достаточно неплохо защищён . на первых тигуанах были проблемы , пока не заменили жабо с дырками. если там будет вода , то зимой в моторчике печки будет лёд.


Когда он мокрый, он не пропускает вохдух вообще(стекло потеет сразу), и угробит вентилятор ещё быстрее чем пыль.


а фильтр мотора ? он ведь тоже бумажный


P.S. Пробовал разные фильтры, фильтровочные ткани и т.п. Пробовал подиум делать выше - всё без толку.

просто надо ставить готовое решение от автопроизводителей

Troll
08.09.2014, 18:08
просто надо ставить готовое решение от автопроизводителей
Правильно. И никакого колхоза. Мне кажется не зря убрали фильтр с улицы внутрь автомобиля(версию со всемирным заговором против автовладельцев не поддерживаю).

Vortex163
08.09.2014, 18:18
Сделал сегодня данное усовершенствование ,по времени 15-20 мин. не спеша. Из инструментов требуется только ключ на 10, материал фильтра плотный,поэтому распорол его пополам.Пока закрепил стяжками ,а там будем посмотреть. Можно в дальнейшем с небольшими доработками крепить фильтр без снятия решётки как сменный фильтр на пылесосе(ткань фильтра очень похоже) ,по времени будет соизмеримо замене салонного фильтра.
Накладка снимается легко, снизу надавить с небольшим усилием на неё и всё(принцип клипса пака ),тянуть на себя или в бок не надо.
По моим ощущениям на 6,7 скорости шум от работы вентилятора усилился :mad:, сказывается видимо дополнительное препятствие при забора воздуха.

Я отказался от такого типа крепления ткани к решеткe, стяжки со временем ломаются от перепада температур, перспектива попадания обломков в моторчик печки не очень радует

IGO51
08.09.2014, 18:43
Я , временно так закрепил.Интерес проснулся во время обеденного перерыва , а раз уж разобрал надо было как то крепить, да и работу вентилятора на шум хотелось проверить.

А по поводу запотевания стёкол, шкодоводы пишут наоборот запотевание уменьшилось , и моторчики начали жить более комфортно.

dravor
08.09.2014, 19:01
М.б. это вариант только у Калужской сборки? А в Германии или Америке есть фильтр вместо решетки?

voviknet
08.09.2014, 21:54
Да, он самый.

а как этот датчик работает и я не понимаю зачем он нужен?
типа на автомат ставить и что будет то?

Добавлено через 2 минуты
Я отказался от такого типа крепления ткани к решеткe, стяжки со временем ломаются от перепада температур, перспектива попадания обломков в моторчик печки не очень радует

ахаха у меня на таких стяжках жестко стянута рабица на участке стоит уже вторую зиму и ничего им не происходит! бред! значит стяжки полное гавно вы брали!

Vortex163
08.09.2014, 22:02
ахаха у меня на таких стяжках жестко стянута рабица на участке стоит уже вторую зиму и ничего им не происходит! бред! значит стяжки полное гавно вы брали!

Ну я 7 лет назад работал монтажником в компании интернет-провайдере, крепили по наружке 10ти и 20ти парку, так вот на нашем же закрепленном годовалом проводе при натяге все стяжки разлетались, пластик дубовый становится, они ломаются, мб конечно сечас эти хомуты качественней стали.

serso
08.09.2014, 22:41
крепили по наружке
Стяжки белые были?
Трескаются в основном от использования неУФстойких стяжек на открытых солнцу местах. Хотя сейчас можно нарваться на любое качество((

Vortex163
08.09.2014, 22:51
Стяжки белые были?
Трескаются в основном от использования неУФстойких стяжек на открытых солнцу местах. Хотя сейчас можно нарваться на любое качество((

Да, они раньше вообще только белые были.

SMax
09.09.2014, 00:27
P.S. Пробовал разные фильтры, фильтровочные ткани и т.п. Пробовал подиум делать выше - всё без толку.
Поставил сегодня туда обычный капроновый чулок, 100% знаю что работать будет, даже если вдруг намокнет воздух пропускать не перестанет. Хотя честно не представляю как туда в большом объеме попадет вода, если только влага. Кстати у меня там не могу сказать чтобы было мнго листьев, да пыль, песчинки, мелкий мусор но не более. Заодно в очередной раз из салона вытащил вентилятор печки продул почистил от пыли и смазал на всякий случай переб зимой крыльчатку :)
P.S. Кстати жестяной кронштейн рядом с ЭБУ реально люфтит, так что подложил под него тряпку ибо он вполне может быть источником ранее возникавших иногда стуков при наезде на крупные неровности и ямы.

vlas
09.09.2014, 10:26
М.б. это вариант только у Калужской сборки? А в Германии или Америке есть фильтр вместо решетки?
На немце всё точно так же. Это вообще конструктивная особенность всех авто 5-ой платформы.

Добавлено через 2 минуты
а как этот датчик работает и я не понимаю зачем он нужен?
типа на автомат ставить и что будет то?
На рестайле кнопка климата "Рециркуляция" имеет три значения:
-выключена
-включена
-автомат
В положении "автомат" климат по этому датчику сам включает или отключает рециркуляцию.

Добавлено через 16 минут
просто надо ставить готовое решение от автопроизводителей
У нас оно уже готовое.
Правда забыли в регламент ТО включить чистку вентилятора (как впрочем и замену фильтра муфты "Халдекс"):confused::)

voviknet
09.09.2014, 12:10
Я просто непонимаю в какой момент он ее открывает и когда закрывает? Это что датчик на пыль или грязную смесь в воздухе как то реагирует. Не понимаю!

vlas
09.09.2014, 12:15
Не могу точно сказать. Вроде бы реагирует на содержание СО в воздухе. Не на пыль - это точно.

-Konstantin-
09.09.2014, 13:31
Пролистал тему, фильтр такой я знаю давно, у меня был фокус 2 и там из-за грязи вентилятор выходил из строя, просто в один момент переставал дуть, причем обязательно зимой(((
И не думал, что в фольце такая же фигня, что вентилятор стоит до фильтра...
Фильтр я менял 2 раза в год, в конце весны и в конце осени.
Кстати фильтра есть двух видов, толстый и обычный.
31512-1109080-01 это толстый
31512-1109080-02 это обычный
По словам продавцов, есть еще какой то супер дорогой (200р где то) который вроде как на экспорт шел, но я его никогда не видел.

Romon
09.09.2014, 14:14
Стяжки белые были?
Трескаются в основном от использования неУФстойких стяжек на открытых солнцу местах. Хотя сейчас можно нарваться на любое качество((

я черными крепил....соединял четыре штуки в одну, получалось что стяжка на одну сторону прямоугольника......а потом как одеваешь на фильтр по месту, просто стягиваешь пару доступными и все. Я кстати пластиковую накладку у дворников не снимал

byStep
09.09.2014, 14:16
Кстати фильтра есть двух видов, толстый и обычный.
31512-1109080-01 это толстый
31512-1109080-02 это обычный
TSN 9196 - это обычный или толстый?

-Konstantin-
09.09.2014, 14:43
byStep,
я так понял, TSN 9196 это аналог, а вот аналог какого фильтра неизвестно...

vlas
09.09.2014, 15:41
Мне вдруг вспомнились усилия наших первопроходцев (низкий им поклон) по модернизации системы вентиляции картерных газов на 2-х литровом двигателе. После годовых экспериментов они вернулись к штатной системе, хотя на начальном этапе было много неплохих умозаключений и вполне красивых идей.
Что - то мне подсказывает, что все идеи, изложенные здесь, ожидает та же участь.

Предлагаю всем раз в год (осенью перед сезоном дождей) просто снимать чистить и смазывать вентилятор.


Это ни сколько не сложнее, чем лазить под накладку, не требует колхоза и полезно для моторчика.:ay:

SMax
09.09.2014, 16:09
Предлагаю всем раз в год (осенью перед сезоном дождей) просто снимать чистить и смазывать вентилятор.
Тоже верно, так и делаю ) Но все-таки интересно даст ли что-нибудь капроновый чулок на сетке, тем паче что снять его будет проще чем ставить :)
Это ни сколько не сложнее, чем лазить под накладку, не требует колхоза и полезно для моторчика.
Ну немного таки сложнее ибо ставить назад его потом приходится в позе "зю", иначе в пазы на ощупь сложно попасть )))

vlas
09.09.2014, 16:31
Ну соберёт он какие-то пушинки, крупные соринки...
А без чулка они окажутся на фильтре. Вот и вся разница.
А проходное сечение воздухозабора процентов на 30-40 точно уменьшит, и это пока чистый.

Добавлено через 18 минут
Ну немного таки сложнее
Ну, если совсем чуть-чуть. Раз в год не критично.

Vortex163
09.09.2014, 17:03
Тоже сегодня снял моторчик печки, продул, почистил(центр под крыльчаткой компрессором не сдувался, видимо смазан был и пыль села крепко). Грязи и пыли полно,чистить одназначно.
А что там можно в нем смазать? Все скрыто все закрыто, не ВДшкой же тупо его обливать.

SMax
09.09.2014, 17:31
А что там можно в нем смазать?
Ось вращения крыльчатки проникающей смазкой ну или маслом на худой конец. У себя смазал Вюртовской смазкой которая незамерзает при низких темп, защищает от влаги для замков дверей.
А проходное сечение воздухозабора процентов на 30-40 точно уменьшит, и это пока чистый.
Да не, это же не фильтр, а женские чулки которые все же хорошо дышат сами по себе учитывая что я их в один слой натянул. Так что соринки, песчинки будут задерживать, пыль конечно нет. Но даже если поставить абсолютно мелкопористый фильтр она в вентиле всерано будет хотя бы из салона крыльчатка наберет. Так что тут нужен разумный компомисс :)

potap
09.09.2014, 17:49
Предлагаю всем раз в год (осенью перед сезоном дождей) просто снимать чистить и смазывать вентилятор.
Еще бы нормальную и понятную фотоинструкцию, а лучше видео и вопрос с доп. фильтром был бы снят:)
Я то с трудом представляю, как без демонтажа бардачка вынуть вентилятор..:confused:

SMax (http://forum.tiguans.ru/member.php?u=7854)
Может по просьбам трудящихся забубенишь мастер-класс на видео:)?

Romon
09.09.2014, 18:13
Мне вдруг вспомнились усилия наших первопроходцев (низкий им поклон) по модернизации системы вентиляции картерных газов на 2-х литровом двигателе. После годовых экспериментов они вернулись к штатной системе, хотя на начальном этапе было много неплохих умозаключений и вполне красивых идей.
Что - то мне подсказывает, что все идеи, изложенные здесь, ожидает та же участь.

Предлагаю всем раз в год (осенью перед сезоном дождей) просто снимать чистить и смазывать вентилятор.


Это ни сколько не сложнее, чем лазить под накладку, не требует колхоза и полезно для моторчика.:ay:

интересно....а как залезть в воздуховоды и почистить все там, вот у меня на машине все уже в пыли, и раздражает глаз постоянно. Меняю фильтр в два раза чаще, а перед дальними поездками еще и пылесошу

morrison
09.09.2014, 18:35
Предлагаю всем раз в год (осенью перед сезоном дождей) просто снимать чистить и смазывать вентилятор.

Это ни сколько не сложнее, чем лазить под накладку, не требует колхоза и полезно для моторчика.:ay:

Одно другому не мешает и не взаимоисключает . Моторчик по любому придётся чистить даже со входным фильтром . Другое дело , что нормальный фильтр туда по габаритам не встанет . Макс размер , что туда можно поставить , - 150х200мм , сегодня прикидывал. При этом еще надо будет делать корпус под него . Моторные фильтры не пройдут по высоте . То есть если и заморачиваться , то надо брать подходящий по габаритам распространённый фильтр от известного производителя ( манн , кнехт\махле к примеру) и под него делать корпус. Но это для перфекционистов ) .

Romon
09.09.2014, 18:39
Одно другому не мешает и не взаимоисключает . Моторчик по любому придётся чистить даже со входным фильтром . Другое дело , что нормальный фильтр туда по габаритам не встанет . Макс размер , что туда можно поставить , - 150х200мм , сегодня прикидывал. При этом еще надо будет делать корпус под него . Моторные фильтры не пройдут по высоте . То есть если и заморачиваться , то надо брать подходящий по габаритам распространённый фильтр от известного производителя (кнехт или махле к примеру) и под него делать корпус. Но это для перфекционистов ) .
это не перфекционизм....прежде это твое и мое здоровье. Когда едешь в тумане пыли и выхлопа уж больно не хочется дышать этой дрянью.

Happa
09.09.2014, 18:41
Romon, можно средством для чистки осушителя кондиционера сдуть.

Romon
09.09.2014, 18:50
Romon, можно средством для чистки осушителя кондиционера сдуть.
снаружи из салона да, а как внутри....:rolleyes:
Жалею что тема не появилась когда я машину купил, все было бы чисто. Я вообще два фильтра хотел натянуть, один в другой вставить :D

Happa
09.09.2014, 18:55
Romon, ихмо: это уже перебор)))

Romon
09.09.2014, 19:04
Romon, ихмо: это уже перебор)))
с двумя да...один самое то. сам подумай сколько хавает воздуха 2,5 литра движок от уаза на рабочих оборотах....это комент к тем кто говорит что забьется и вентилятор не продует.
Ребята вы меня простите, я повернутый на чистоте своего авто. Мою сам у знакомого на мойке кох химией.

Vortex163
09.09.2014, 19:28
Ось вращения крыльчатки проникающей смазкой ну или маслом на худой конец. У себя смазал Вюртовской смазкой которая незамерзает при низких темп, защищает от влаги для замков дверей.



Блин ну ведь на эту смазку еще больше пыли набьется, там как раз она какая то микроскопическая:confused:

Sergey77.
09.09.2014, 21:56
я тоже люблю чистоту и эта пыль которая гуляет по салону иногда напрягает((((особенно когда солнце светит,думаю туда поставить(смастерить) угольный фильтр,как стоит в салоне)))

Мурена13
09.09.2014, 22:08
интересно....а как залезть в воздуховоды и почистить все там, вот у меня на машине все уже в пыли, и раздражает глаз постоянно. Меняю фильтр в два раза чаще, а перед дальними поездками еще и пылесошу
Компрессор и пылесос.

SMax
09.09.2014, 22:16
Блин ну ведь на эту смазку еще больше пыли набьется, там как раз она какая то микроскопическая
Смазка проникающая, у меня лично с прошлого года сильно больше ее на самой железной оси не стало. зато вентилятор вращается бесшумо на любых оборотах да и зимой сивтов больше не было которые ранее стали причиной моего решения провести профилактику.
Может по просьбам трудящихся забубенишь мастер-класс на видео Честно только вчера все вечером снял почистил и поставил обратно, уже в этом году не полезу..Больше с наклодкой лобового состороны пассажира провозился при обратной установке пока точно в паз попал. Там с моторчиковм ничего сложного, кто в Питере могу помочь.
1) Заглянуть под бардачок, увидеть круглый моторчик печки будет в районе фонаря подсветки ног.
2) Отсоеднинить 2 фишки питания, если получится, если нет(большая фишка неудобно расположена) можно и так вытащить и отсоединить уже тогда.
3) Накрыть пассажирское сидение и на коврик что-то бросить ибо пыль вся полетит вниз в районе пассажира когда вентилятор будете тащить.
4) Поворачиваем круглый вентилятор против часовой стрелки там видна защелка если лечь(присесть) под торпедой с головой. Моторчик вместе с крылчаткой после того как повернете приобретает свободный ход и его поворачивая и ищя положения можно вытащить.
В общем если кто из Питера приедет видео сниму, но там все просто, главное не торопиться и не дергать силой :)

Добавлено через 3 минуты
я тоже люблю чистоту и эта пыль которая гуляет по салону иногда напрягает((((особенно когда солнце светит,думаю туда поставить(смастерить) угольный фильтр,как стоит в салоне)))
От пыли до конца не избавитесь ибо заносите ее с ногами на коврики когда людей перевозите, двери открываете. Это же не барокамера ))))

Shmell
09.09.2014, 22:18
я тоже люблю чистоту и эта пыль которая гуляет по салону иногда напрягает((((особенно когда солнце светит,думаю туда поставить(смастерить) угольный фильтр,как стоит в салоне)))

Пыль в салоне берется в основном с людей, с одежды, с ботинок.

Sergey77.
09.09.2014, 22:21
SMax, Shmell, это все понятно не до такой уж частоты))) в самих воздуховодах

SMax
09.09.2014, 22:29
это все понятно не до такой уж частоты))) в самих воздуховодах
Если подходить так дотошно возьми ватные палочики, раствор и почисти ;)
P.S. У самого за 2,5 года там конечно тоже не стерильно, но сказать что слои пыли прям так на солнце отвлекают тоже не могу, на фокусе было больше там как раз палочками чистил пару раз за 4 года )

vlas
10.09.2014, 10:26
Одно другому не мешает и не взаимоисключает
Согласен. Только поставить нормальный фильтр (с приемлемой рабочей площадью) в имеющееся пространство не получиться, а ставить куски - сильно нагружать вентилятор. Уазовский в расправленном виде не накинуть, а ставить скомканый - его всё равно разряжением "сложит".
Пробуйте - время покажет.
А по смазке: надо смазывать две втулки вращения оси вентилятора. Я капаю в каждую из шприца по капле обычного моторного масла. Передняя находится прямо под крыльчаткой. Для смазывания задней надо извлечь моторчик из пластикового корпуса (держится на трёх резинках), предварительно отсоединив разъём от блока регулировки скорости. Хотя в рестайле сзади уже есть для этого отверстие, но не видно там ни чего.
6 лет у меня уже первому тигуану. Нет проблемы пыли в салоне. Правда сказать: я не фанат стерильности.

Romon
10.09.2014, 12:37
Согласен. Только поставить нормальный фильтр (с приемлемой рабочей площадью) в имеющееся пространство не получиться, а ставить куски - сильно нагружать вентилятор. Уазовский в расправленном виде не накинуть, а ставить скомканый - его всё равно разряжением "сложит".
Пробуйте - время покажет.
А по смазке: надо смазывать две втулки вращения оси вентилятора. Я капаю в каждую из шприца по капле обычного моторного масла. Передняя находится прямо под крыльчаткой. Для смазывания задней надо извлечь моторчик из пластикового корпуса (держится на трёх резинках), предварительно отсоединив разъём от блока регулировки скорости. Хотя в рестайле сзади уже есть для этого отверстие, но не видно там ни чего.
6 лет у меня уже первому тигуану. Нет проблемы пыли в салоне. Правда сказать: я не фанат стерильности.

Я накинул фильтр без проблем. Он хорошо тянется по периметру.

vlas
10.09.2014, 14:35
Я не возражаю - накинул и накинул. Результат покажет время.
Он же "схлопнется" из-за разницы давления внутри и снаружи.

Romon
10.09.2014, 15:00
Я не возражаю - накинул и накинул. Результат покажет время.
Он же "схлопнется" из-за разницы давления внутри и снаружи.
если не схлопывается на 2,5 литровых движках на уазике, в пике нагрузки....прикинь сколько воздуха проходит через этот фильтр, то и на нашей системе все будет норм. Проверю на выходных, включю на максимум...
у меня кстати еще один остался, хочешь к тебе приеду натяну....:D. про запас брал. 45 рублей стоит

vlas
10.09.2014, 15:13
если не схлопывается на 2,5 литровых движках на уазике, в пике нагрузки....прикинь сколько воздуха проходит через этот фильтр, то и на нашей системе все будет норм. Проверю на выходных, включю на максимум...

В уазике этот фильтр натягивается на каркас и поэтому схлопнуться не может.

у меня кстати еще один остался, хочешь к тебе приеду натяну....:D. про запас брал. 45 рублей стоит

Нет, спасибо. Я подожду результатов ваших экспериментов.:az:
Что-то мне подсказывает, что минусов у этой модернизации не мало.

Romon
10.09.2014, 15:20
дык рамка помоему в сетку пластмассовую.....точно, не помню...внутрь полюбасу не засосет

vlas
10.09.2014, 15:29
Внутрь точно не засосёт, а вот препятствие продвижению достаточного объёма воздуха создаст, как пить дать.
Насколько это скажется на качестве вентиляции салона и долговечности вентилятора - вопрос, ответ на который даст только время и опыт эксплуатации.
Эксперимент, как я понял, начался. Ждём от первопроходцев описания его результатов.
УДАЧИ!

dravor
10.09.2014, 15:44
Фильтр не оденешь: моторчик сдохнет от грязи, фильтр: оденешь: моторчик сдохнет от перегруза. В первом варианте хотя бы пыль меньше глотать.
Я пока покупал фильтр одел капрон - всяко лучше, чем дыра с два пальца в сетке.
Схлопнется-не схлопнется, тема конечно интересная, но думаю, что разрежу пополам шапку и одену на сетку в любом случае. Влага не сильно опасна: мотор горячий и вентиляция хорошая. Проблема скорей со снегом, но я бы предпочел, чтоб он остался здесь, а не в моторчике.

vlas
10.09.2014, 16:00
Фильтр не оденешь: моторчик сдохнет от грязи.
Так писал же уже: чистить его раз в год и всё! Не сложнее, чем "тряпку" на воздухозабор натянуть.
6 лет 80т.км. на первом тигуане пользуюсь этим приёмом. Моторчик до сих пор даже не проявляет каких-либо признаков старения.
А проблему снега вроде решили давно, заменив правую половину накладки на бездырочную.

Vortex163
10.09.2014, 16:08
Хватит теории, несколько вариантов исполнения у нас подобралось, поглядим, посмотрим.
И для тех кто еще верит что там в вент канале супер вакуум и сверх мощный мотор отопителя с крыльчаткой от НК43 я повторюсь,я закрыл решетку половинкой УАЗовского колпака, включал вентилятор на полную мощность, кусок тряпки НЕ всасывает и не прижимает к решетке(лаже бугорки не расправляет), прикладывал руку, меняется звук и чувствуется всасывание воздуха, если убрать тряпку звук не меняется.

vlas
10.09.2014, 16:16
И я про то же.
Надо поездить, подождать, когда всё это подзабьётся пылью, увлажниться. А по весне уже можно будет оценить работоспособность этой модернизированной конструкции, и как часто придётся менять этот фильтр.
Опыт - незаменимая вещь. И только он может подтвердить правильность теории.

Neodjek
11.09.2014, 11:49
Прочитал все мнения и решил для себя поставить фильтр.
Работали у нас кондиционерщики, так вот взята у них ткань ФРНК, специальная для вентсистем, в интернете можно почитать. Представляет собой ткань белого цвета толщиной 5-6 мм, поставил на стяжках, все просто. Одна великолепная особенность- не впитывает воду вообще. Посмотрим, поездим.

vlas
11.09.2014, 12:25
Проблема ИМХО не в качестве материала, а в его очень маленькой рабочей площади..

Мурена13
11.09.2014, 12:42
Что мешает сделать кубик и обтянуть его материалом?

morrison
11.09.2014, 13:05
Прочитал все мнения и решил для себя поставить фильтр.
Работали у нас кондиционерщики, так вот взята у них ткань ФРНК, специальная для вентсистем, в интернете можно почитать. Представляет собой ткань белого цвета толщиной 5-6 мм, поставил на стяжках, все просто. Одна великолепная особенность- не впитывает воду вообще. Посмотрим, поездим.

Идея правильная , я тоже к ней пришёл в итоге) . Только ФРНК это класс F5 очистки и возможно в нашем случае будет избыточным решением. Нам достаточно G3 :

http://www.lissib.ru/files/Filtri.pdf

К примеру у меня в квартире стоит ПВУ (приточно вытяжное устройство) - в ней стоит G4 фильтр , естественно до мотора ) , но там есть и датчик загрязненности фильтра.
Вобщем , надо искать где могут отрезать и продать материал класса G3-G4 и из него делать делать что-то типа карманного или купольного фильтра на проволочном каркасе - для увеличения эффективной площади всасывания.

З.Ы.

вот для сравнения размеры фильтров грубой и тонкой очистки

http://www.breezart.ru/catalog/household/filter/

чем более тонкая очистка , тем больше площадь и размер фильтра при равной производительности.

-xxx-
11.09.2014, 13:47
Зачем так сложно? В салоне же вы дышите воздухом прошедшим через фильтр. Еще один фильтр скорее для моторчика печки нужен а ему и уазовского заглаза, ИМХО

morrison
11.09.2014, 13:54
Зачем так сложно? В салоне же вы дышите воздухом прошедшим через фильтр. Еще один фильтр скорее для моторчика печки нужен а ему и уазовского заглаза, ИМХО

Скорее всего так и есть . Только уазовский может пропасть из продажи к примеру . Классифицированный по ГОСТу фильтрующий материал гораздо понятнее для чего он предназначен , причем стоимость его около 100рэ за кв.м.

Neodjek
11.09.2014, 14:13
Ребят, что было в наличие, то и поставил. Нет у нас в продаже рядом таких анахронизмов как фильтр от Уаза.

vlas
11.09.2014, 14:22
Вот что пишут в инете: "Тканевые фильтры имеют особое строение. В качестве фильтрующего элемента используется ткань с малыми порами, которая способна выхватывать большую часть пыли из воздуха. Оседающие частицы постепенно увеличивают эффект фильтрации, поскольку уменьшают сечение пор. Когда же микроотверстия забиваются полностью, сопротивление воздушному потоку резко возрастает.
Множество тканевых фильтров обычно имеет очень большую фильтрующую поверхность. Чтобы уменьшить размер фильтра, ткань обычно сшивают в карманы или стягивают в зигзаги. Такая конструкция способна задерживать сажу, металлическую пыль, пыльцу, дым и даже бактерии с вирусами."

А теперь посчитайте площадь рабочей поверхности салонного фильтра (не менее 0,25кв.м. просто фильтра под руками нет) и сравните её с площадью впускной решётки 0,15х0,15=0,0225кв.м. Разница в 100(Сто) раз. Так что кусок УАЗовского фильтра будет нормально работать при условии обслуживания примерно в 100 раз чаще чем родного салонного фильтра.
Это опять лишь теория, удерживающая меня от такого решения. Окончательный ответ даст только практика. Ждёмс.;)

morrison
11.09.2014, 14:48
А теперь посчитайте площадь рабочей поверхности салонного фильтра (не менее 0,25кв.м. просто фильтра под руками нет) и сравните её с площадью впускной решётки 0,15х0,15=0,0225кв.м. Разница в 100(Сто) раз. Так что кусок УАЗовского фильтра будет нормально работать при условии обслуживания примерно в 100 раз чаще чем родной салонный фильтр.
Это опять лишь теория, удерживающая меня от такого решения. Окончательный ответ даст только практика. Ждёмс.;)

гугли тему вентиляции - там это всё подробно рассписано. наш салонник - фильтр тонкой очистки , а уаз - грубой . У них разная фильтрующая способность и соответственно разная пропускная . Нам на входе нужна грубая очистка , достаточно по классу G2 , имхо ,остальное отфильтровывает угольный салонник. Вверху давал ссылки на ГОСТ и сравнительные размеры фильтров на примере приточек бризарт.

vlas
11.09.2014, 14:53
Подождём результатов эксперимента хотя бы до весны.
Что движет новаторами - вполне понятно, что сдерживает меня - я, как смог, объяснил.

morrison
11.09.2014, 14:57
Множество тканевых фильтров обычно имеет очень большую фильтрующую поверхность. Чтобы уменьшить размер фильтра, ткань обычно сшивают в карманы или стягивают в зигзаги. Такая конструкция способна задерживать сажу, металлическую пыль, пыльцу, дым и даже бактерии с вирусами."
;)

не путай тканевые фильтры тонкой очистки с фильтрами грубой очистки , которые производят на нетканой основе , к которым и относится фильтр уаза . его кстати и натягивают как доп фильтр на стандартный бумажный фильтр мотора вроде как . это нормальная практика для районов с сильной концентрацией пыли и песка .

serso
11.09.2014, 15:06
Прочитал тему. Понравилась. Жаль что не увидел раньше.
Пользуясь случаем почистил вентилятор. После 2,5 лет эксплуатации и 53 тык пробега на лопатках колеса был толстый (около 1 мм) слой спрессованной пыли. Вокруг подшипника (на масляном поту) также загрязнение. Вентилятор снялся легко и непринужденно не трогая бардачок.
За неимением УАЗовского фильтра на входную сетку натянуты колготки. В качестве фильтра грубой очистки - самое то! Сопротивление воздуху не ощущается в принципе, но носок я дополнительно закрепил на пластмассовом кожухе, в результате чего над сеткой получился своеобразный шатер повышенной площади.
Заодно почистил салонный фильтр. За 8 тык летом он достаточно сильно подзабился пухом и прочим крупным мусором, которого теперь надеюсь не будет. Замененный на предыдущем ТО фильтр после 15 тык, пришедшихся на зиму, был практически в идеальном состоянии.

vlas
11.09.2014, 15:09
morrison, я вообще-то не про степень фильтрации, а про площадь поверхности фильтра, от которой напрямую зависит его ресурс. А в остальном всё правильно.

morrison
15.09.2014, 00:28
Прочитал тему. Понравилась. Жаль что не увидел раньше.
Пользуясь случаем почистил вентилятор.

Аналогично , совместил всё с чисткой кондиционера и заменой салонного фильтра.
В таком виде была решетка :

30597

Снял , почистил всё , включая заслонку . Натянул на решётку купленный фильтр от уаза . Хотел было сделать проволочный каркас, чтобы форму держал , да в угаре забыл про это ) . Получил такой вот ирокез ) :

30598

и установил на место :

30599

Пока поезжу с ним , но в перспективу хочу сделать его из нормированного фильтрующего материала класс G3-G4

Далее принялся за моторчик . Для тех кто не знает как его снять : моторчик крепится байонетным креплением . Чтобы его снять надо оттянуть фиксатор ( красная стрелка ) и повернуть его примерно на треть оборота против часовой стрелки , далее он выпадает из крепления и , для того чтобы его снять окончательно , надо чуть оттянуть на себя часть обшивки бардачка ( зеленая стрелка) :

30602

далее долго и нудно его чистим , а также все внутренности воздуховодов , до которых есть возможность дотянуться .

30601

morrison
15.09.2014, 00:30
далее чистка пеной испарителя кондиционера :

30603

30604

30605

vlas
15.09.2014, 09:53
и установил на место :

30599


Сфоткай пожалуйста как всё это будет выглядеть когда следующий раз туда полезешь.

dravor
15.09.2014, 13:05
Угу. Уже интересно, так как пару страниц назад был спор на тему "схлопнется - не схлопнется"

vlas
15.09.2014, 13:48
Так верх колпака уже схлопнулся.

dravor
15.09.2014, 16:31
Это вы его накладкой пластиковой придавили, а спор был может ли салонный вентилятор создать такое давление в воздушщном фильтре (!!!), что он схлопнется.

P.S. не более практично было бы наклонить его слегка "вбок" ?

vlas
15.09.2014, 16:37
Ни какой вакуумный насос (а именно разрежение создаёт вентилятор под "шапкой") не способен создать на поверхности земли разницу давления более атмосферного.:az:
Но иногда и этого вполне достаточно.;)

Happa
15.09.2014, 16:39
При снятии моторчика клемму акб скидывал?

vlas
15.09.2014, 16:41
А зачем? Если зажигание не включать, то всё будет ОК!

Happa
15.09.2014, 16:46
Хорошо. Спасибо!

morrison
15.09.2014, 20:35
Это вы его накладкой пластиковой придавили, а спор был может ли салонный вентилятор создать такое давление в воздушщном фильтре (!!!), что он схлопнется.


При включении на макс , "шапка" схлопывается и ощутимо прижимается к решётке и это на чистом фильтре . Каркас под шапку делать обязательно , его можно сделать примитивным и даже крепить никуда не надо.

Потом , сама "шапка" .. Брал вот эту :

http://tsn-auto.ru/9196-Filtr-vozdyshnii-YAZ-1563.html

она мне изначально не очень нравилась - из чего сделана и какой плотности непонятно , форма неоптимальна. Буду искать вентиляционный фильтрующий материал классов G2-G4 и думать из чего сколхозить каркас )

vlas
16.09.2014, 09:50
morrison, есть идея: а может попробовать туда приколхозить фильтр от какого-нибудь пылесоса. Вроде они бывают подходящих размеров?

http://www.sotmarket.ru/category/filtry-dlya-pylesosa/bosch.html#view=tile

dravor
16.09.2014, 12:14
Мысль такая в голову приходила. Но если колхозить от пылесоса, то тогда искать фильтр HEPA, а он будет быстро забиваться и перед ним нужно ставить фильтр грубой очистки.

vlas
16.09.2014, 12:25
Мы ходим по кругу:
У нас стоит родной фильтр достаточно тонкой очистки. Он же не забивается слишком быстро. Почему пылесосный, имеющий близкую площадь рабочей поверхности будет забиваться быстро?

dravor
16.09.2014, 13:00
Как выяснилось, в салонный фильтр попадает пыль, не удержавшаяся во втулке вентилятора :(

vlas
16.09.2014, 13:18
На крыльчатке действительно оседает часть пыли.
Но:
-она(крыльчатка) для этого не предназначена;
-её(пыли) количество конечно (т.к. она начинает осыпаться и давать дисбаланс);
-её(пыли) количество мало по сравнению с тем, что оседает на фильтре.
Вот и получается, что самый оптимальный вариант в нашем случае - просто раз в год, осенью, перед дождями чистить вентилятор и крыльчатку.
Не думаю, что найдётся другое решение, которое потребует более редкого обслуживания.

dravor
16.09.2014, 16:29
Никто и не отрицает, что вентилятор НАДО чистить в любом случае. Но хотелось бы убрать каку в него летящую.

vlas
16.09.2014, 16:31
Убрать каку в том пространстве, которое мы имеем, не создавая значительного доп. сопротивления поступающему воздуху, увы, навряд ли получиться.
Да и зачем, если вентилятор всё равно чистить?:confused::)

morrison
16.09.2014, 18:10
Слепил на скорую руку макет каркас под шапку :

30660

30661

поставил на место :

30662

будем посмотреть как оно работает ) . Но повторюсь , что форма и материал уазовской шапки для нашей задачи сильно неоптимальны. Поезжу пока так, пока не куплю материал для фильтра , который используют вентиляционщики. Размер нашей решетки 15х20см примерно , в высоту можно будет рассчитывать до 10см , то есть рабочая поверхность фильтра на каркасе будет :
(15+20) х 2 х 10 + 15х20 = 1000 кв.см. , что эквивалентно 32х32см

Phin
17.09.2014, 09:32
На крыльчатке действительно оседает часть пыли.
Но:
-она(крыльчатка) для этого не предназначена;
-её(пыли) количество конечно (т.к. она начинает осыпаться и давать дисбаланс);
-её(пыли) количество мало по сравнению с тем, что оседает на фильтре.
Вот и получается, что самый оптимальный вариант в нашем случае - просто раз в год, осенью, перед дождями чистить вентилятор и крыльчатку.
Не думаю, что найдётся другое решение, которое потребует более редкого обслуживания.

Убрать каку в том пространстве, которое мы имеем, не создавая значительного доп. сопротивления поступающему воздуху, увы, навряд ли получиться.
Да и зачем, если вентилятор всё равно чистить?:confused::)

Согласен!

А сей колхоз вам придется менять раза в 3 чаще обычного салонного фильтра по причине малой площади и быстрого забивания

vlas
17.09.2014, 09:50
В 3 раза - сильно оптимистическое предположение.

Мурена13
17.09.2014, 10:02
может тогда шноркель поставить?))Сделаем клубную закупку))

vlas
17.09.2014, 10:09
Не думаю, что поднятие воздухозабора на полметра сильно уменьшит количество пыли в воздухе, поступающем в салон.

Мурена13
17.09.2014, 10:17
Не думаю, что поднятие воздухозабора на полметра сильно уменьшит количество пыли в воздухе, поступающем в салон.
Его рабочую часть можно развернуть назад.

vlas
17.09.2014, 10:19
На скорости это будет создавать серьёзное препятствие поступлению воздуха в салон. Да и количество пыли от этого сильно не уменьшится.

svolochuga
17.09.2014, 11:32
Ахахахаааа))))))Мужики,
Мурена13,
vlas,
вы всерьез обсуждаете установку шноркеля на тигу???))Так и вижу джиперов при виде проезжающего мимо тигуана со шноркелем и их круглые глаза с немым вопросом "А нахрена???"
И наш ответ - "А чтоб моторчик печки обезопасить!"
:D

vlas
17.09.2014, 12:05
svolochuga, здесь пока обсуждаются идеи, как модернизировать воздухозабор тиги (читай платформы А5 и ей подобных), чтобы не чистить раз в год вентилятор.
Насколько это серьёзно - каждый решает сам.
Я, лично, просто чищу раз в год вентилятор и всё. Большой плюс, что при этом ещё и смазываю его втулки.

Мурена13
17.09.2014, 12:22
здесь пока обсуждаются идеи, как модернизировать воздухозабор тиги
Вот это правильно, а обсуждать весело это же позитивно, тем более что стоимость мотора уже не такая большая))))

vlas
17.09.2014, 12:44
А почистить и смазать его можно самостоятельно, за полчаса и совершенно бесплатно.:ay:
Проработает пока щётки коллектор не сотрут.

-Konstantin-
17.09.2014, 12:56
vlas,
Если его чистить и смазывать, то нужно это делать с полным разбором, а не свехру грязь стряхивать. Мне на фокусе хватило 1 раз разобрать, чет больше желание нет...

Мурена13
17.09.2014, 13:01
-Konstantin-, его нужно только продуть от пыли и смазать вал, а полный разбор не нужен.

-Konstantin-
17.09.2014, 13:17
Мурена13, Если пыль в смазке, то хоть дуй, хоть не дуй...
Чтобы нормально добраться до подшипника и вала крыльчатки, ее нужно снять. А не ушной палочкой чистить, как многие делают.
http://www.touran-club.ru/attachments/18477d1355225524t-svist-ventilyatora-pechki-0028.jpg
Вот фотка крыльчатки, не знаю. у нас такая же или нет. Что бы нормально вычистить там, нужно все это хозяйство снять.

vlas
17.09.2014, 13:21
Насколько помню, двигатель завальцован и разобрать его - отдельная песня.
А снять, почистить(продуть), смазать втулки и поставить обратно - полчаса не спеша вместе со сменой фильтра.

Добавлено через 2 минуты
Чтобы нормально добраться до подшипника и вала крыльчатки, ее нужно снять. Вот фотка крыльчатки, не знаю. у нас такая же или нет. Что бы нормально вычистить там, нужно все это хозяйство снять.
Не надо ни чего снимать. Взять небольшую кисточку и вперёд. Делал эту операцию раз десять. Масло доставляется к втулке при помощи обычного одноразового шприца.

-Konstantin-
17.09.2014, 13:30
vlas,
не знаю как на тигуане, но у меня на фокусе после 50 тысяч было примерно так:
http://media.ffclub.ru/up171678-____.jpg
http://media.ffclub.ru/up129808-P1010206.jpg
Вся хрень с улице попадала в воздухо-заборник, и мотор просто переставал крутиться. и просто смазка и продувка не помогала, но если и помогала то только на небольшое время. Только полная разборка и чистка всего. А знаете сколько внутри грязи, которая сместе со сназкой потом стикает вниз... Но там была проблема и снять вентилятор, т.к. на это уходило примерно полтора часа.

Собственно у каждого своя правда, и каждому свое.

vlas
17.09.2014, 13:43
Ни чего страшного не вижу. Продуваем сжатым воздухом, что не выдулось - счищаем жёсткой кисточкой. Смазка - по капле моторного масла в каждую из втулок. Ни чего ни куда течь не должно. Всё.:ay:
Причина остановки может быть и не в грязи.....

-Konstantin-
17.09.2014, 14:03
vlas, ну как бы там и подлезть не то что кисточкой, но и ушной палочной было трудно. А причина в грязи, которая блокировала мотор. и он не мог сдвинуться сместа. Перед продажей машины я не стал 2 раз чистить с разбором(это на 120 тыщах), поленился, через пол года он у него встал. Но он чистить не стал, ему в сервисе заменили мотор, т.к. официалы услугу по чистке мотора печки не предоставляют :)

vlas
17.09.2014, 14:07
Если проделывать эту процедуру раз в год, то можно таких проблем избежать.

Мурена13
17.09.2014, 14:16
Продуваем сжатым воздухом
Если хорошее давление то сдует все.
Смазка - по капле моторного масла в каждую из втулок.
синтетики 5W30 504/507))
И нечего сильно мудрить.

vlas
17.09.2014, 14:22
синтетики 5W30 504/507))
И нечего сильно мудрить.
Сейчас начнём обсуждать какого производителя масло лучше....
Да пофиг, то же которое заливаем в двигатель.

-Konstantin-
17.09.2014, 14:23
vlas, ну если моторчик легко достается то да. А там по официальной инструкции нужно было торпеду снимать, а по неофициальной полтора часа головой в торпеде...
Ну тут получилось раз в полтора года...Я за 3 года 120 накатал...
Но может тут грязь летит поменьше...

vlas
17.09.2014, 14:26
vlas, ну если моторчик легко достается то да.
Легко.

Ну тут получилось раз в полтора года...Я за 3 года 120 накатал...
Но может тут грязь летит поменьше...
Грязь летит не меньше. Просто при таких пробегах надо совмещать чистку вентилятора с заменой салонного фильтра.

Мурена13
17.09.2014, 14:32
Просто при таких пробегах надо совмещать чистку вентилятора с заменой салонного фильтра.
Я фильтр салона и двигателя 2 раза в год меняю не взирая на пробег.

vlas
17.09.2014, 14:35
А зачем? Если пробег 20к.км. в год согласен, а если 10к.км. то это лишнее ИМХО.

morrison
17.09.2014, 18:46
Согласен!

А сей колхоз вам придется менять раза в 3 чаще обычного салонного фильтра по причине малой площади и быстрого забивания

Это салонный придется реже менять , так как пре фильтр будет продлевать жизнь не тольку мотору печки , но и салонному фильтру . А насчет часто менять - так 1 кв метр фильтрующего материала , используемого в вентиляционных системах , класса G2-G4 стоит около 100 рэ и менять его проще чем салонник. Ты же меняешь\чистишь фильтры у пылесоса , квартирной сплит системы , квартирной приточки и т.п. - всё это приходится делать , и всё это зависит от того какое качество жизни ты хочешь получить в итоге )

Добавлено через 11 минут
Ахахахаааа))))))Мужики,
Мурена13,
vlas,
вы всерьез обсуждаете установку шноркеля на тигу???))Так и вижу джиперов при виде проезжающего мимо тигуана со шноркелем и их круглые глаза с немым вопросом "А нахрена???"
И наш ответ - "А чтоб моторчик печки обезопасить!"
:D


да вообще надо капот удалить , чтоб мотору печки было совсем хорошо - он ведь такой маленький и ему там так плохо .. ) Заодно удалить воздушный фильтр мотора по той же самой причине и чистить его раз в год , хых )

Добавлено через 37 минут
vlas,
не знаю как на тигуане, но у меня на фокусе после 50 тысяч было примерно так:


у меня так :

http://forum.tiguans.ru/attachment.php?attachmentid=30601&d=1410721895


Вся хрень с улице попадала в воздухо-заборник, и мотор просто переставал крутиться. и просто смазка и продувка не помогала, но если и помогала то только на небольшое время. Только полная разборка и чистка всего.

при таких проблемах только замена подшипника , либо новый мотор.

dravor
17.09.2014, 18:59
morrison, бесполезно.
Последние страницы каждое второе сообщение - сообщение от vlas. И в них практически только слова местами меняются.

morrison
17.09.2014, 19:15
morrison, бесполезно.
Последние страницы каждое второе сообщение - сообщение от vlas. И в них практически только слова местами меняются.

специально для vlas . вот воздушный фильтр для пылевых стран :

http://kemp103.ru/i3/b9/1230521013-1-0-0872f4f157803249cfa2ef1d1a71f8a7.jpg

такие фильтры ВАГ иногда ставит с завода на машины в Россию и т.п. По логике vlas такой фильтр работать не может )

Вот что с ним , к примеру , бывает через 15тык :

https://d-a.d-cd.net/5555684s-960.jpg

расчетная площадь моего пре фильтра примерно в 2 раза больше этого воздушного для 2.0тси мотора ) . Понятно , что его надо менять чаще чем обычный .

Мурена13
17.09.2014, 20:30
специально для vlas . вот воздушный фильтр для пылевых стран :
Странно раньше такие фильтры шли для холодных климатических зон, а теперь для пылевых стран?И что такаое пылевая страна? Где рекомендации производителей? Откуда такая свежая информация?????

morrison
17.09.2014, 20:43
Странно раньше такие фильтры шли для холодных климатических зон, а теперь для пылевых стран?И что такаое пылевая страна? Где рекомендации производителей? Откуда такая свежая информация?????

да , так и есть :

http://www.elcats.ru/Codes.ashx?Key=ZtXUDEfplODfUVYdC3Mj9hKL2PllGpryMWN VWJNMxqw%3d Фильтр. элемент возд. фильтра
для эксплуатации а/м в холодном климате

сорри .

Против снежной пыли судя по всему.

Romon
17.09.2014, 21:47
Эксплуатирую неделю...сегодня посмотрел...Фильтр уже серого цвета.

Добавлено через 5 минут
morrison, бесполезно.
Последние страницы каждое второе сообщение - сообщение от vlas. И в них практически только слова местами меняются.
Не надо на vlasa бочку катить.... :bd:

Alex Croft
17.09.2014, 23:15
morrison, мне сегодня на ТО поставили FILTRON AP139/3, по каталогу идет для "Dusty environments", про холодный климат ни слова.

vlas
18.09.2014, 10:13
А насчет часто менять - так 1 кв метр фильтрующего материала , используемого в вентиляционных системах , класса G2-G4 стоит около 100 рэ и менять его проще чем салонник.

Ни сколько не проще.

специально для vlas . вот воздушный фильтр для пылевых стран :
такие фильтры ВАГ иногда ставит с завода на машины в Россию и т.п. По логике vlas такой фильтр работать не может )
Может, посмотри только сколько пыли сквозь него пролетело и осело на основном фильтре. И как правильно заметили это полотно не от пыли основной фильтр спасает а от снега.

morrison, бесполезно.
Последние страницы каждое второе сообщение - сообщение от vlas. И в них практически только слова местами меняются.
Может цензуру введём?!!!:)
Или к-во сообщений в день мне ограничим.:confused:
А вот то, что бесполезно - это точно. Вы же меня не слушаете.
Я сдулся и жду, когда будут результаты испытаний.
К перспективам по прежнему отношусь пессимистично.
Если у вас что-то получиться, буду только рад.:az:

morrison
18.09.2014, 12:51
morrison, мне сегодня на ТО поставили FILTRON AP139/3, по каталогу идет для "Dusty environments", про холодный климат ни слова.

да мне тоже так казалось , да и не только мне судя по инету, но факт что против пыли . снежная оно же тоже пыль. я , когда катаюсь на г/л по пухляку , иногда надевую флисовый намордник чтобы летящий в лицо снежный powder не забивал легкие. вобщем эта доп наклейка обычный пре фильтр грубой очистки класса g1-g3 .

serso
18.09.2014, 14:20
специально для vlas . вот воздушный фильтр для пылевых стран :
http://kemp103.ru/i3/b9/1230521013-1...1d1a71f8a7.jpg
такие фильтры ВАГ иногда ставит с завода на машины в Россию и т.п. По логике vlas такой фильтр работать не может )
У меня стоял с завода. Чуть не купил такой же на замену, однако отдал предпочтение обычному, т.к. люблю вытряхивать его через 7,5 тык, а с противопылевым это сделать сложнее.

vlas
25.09.2014, 15:32
моторчик крепится байонетным креплением . Чтобы его снять надо оттянуть фиксатор ( красная стрелка ) и повернуть его примерно на треть оборота против часовой стрелки , далее он выпадает из крепления и , для того чтобы его снять окончательно , надо чуть оттянуть на себя часть обшивки бардачка
Прошу прощения что опять здесь пишу, но я не о фильтре.
В выходные чистил и смазывал вентилятор на старом тигуане.
Воодушевлённый опытом форумчан задался целью снять его не трогая бардачок. Получилось, но если честно, я бы назвал это "удалось выдрать" а не "удалось снять" так недолго и крыльчатку сломать. Хотя, наверное, если делать это по несколько раз в день, то можно приспособиться.
Подтверждаю выдрать без снятия бардачка вентилятор можно.

byStep
25.09.2014, 15:46
Подтверждаю. Снять вентилятор, по моему мнению, гораздо легче, чем подлезать для установки дополнительного фильтра. За два года на моем тиге пыли скопилось совсем немного на крыльчатке, стряхнул кисточкой без проблем.
Так что в установке доп. фильтра смысла не вижу.

vlas
25.09.2014, 15:57
Советовался на эту тему со специалистами, так вот есть ещё одно обстоятельство. Дело в том, что когда вентилятор стоит до фильтра (нагнетает), то он работает в условиях атмосферного или превышающего атмосферное давления, т.е. в более плотном воздухе.
Когда же вентилятор стоит после фильтра (всасывает), то он работает в условиях разряжения и эффективность его работы падает в той или иной степени в зависимости от сопротивления последнего.
Это ещё раз подтверждает, что единственная ошибка инженеров - это отсутствие в регламенте ТО требований по обслуживанию вентилятора.

AleXXL.RU
25.09.2014, 16:13
Так что в установке доп. фильтра смысла не вижу.

с таким же успехом можно фильтр на вент. радиатора напяливать
кстати вент. отопителя у кого-нибудь от пыли сдох ??? вот думаю чистить или нет

Добавлено через 3 минуты

Подтверждаю выдрать без снятия бардачка вентилятор можно.

бардачок снимал как-то,
он же элементарно снимается

byStep
25.09.2014, 16:17
бардачок снимал как-то,
он же элементарно снимается

Его вообще ни надо снимать. Вентилятор достается без особых проблем, без всяких инструментов.

vlas
25.09.2014, 18:28
вот думаю чистить или нет
Чистить надо, т.к. в какой-то момент часть пыли осыпется и появится дикий дисбаланс - рокот от вентилятора отопителя.

RomanSP
29.09.2014, 20:25
Прошел испытания - вернулся из Крыма.
Перед поездкой прикрепил хомутами половину фильтра от УАЗа(из Руси), целиком у меня не натянулся, т.е. материал его совсем на тянулся.
Итого - после прим. 2500 км появился легкий присвист начиная с 4-5 деления скорости вентилятора на климате, значит частично забился. Улышал тихой ночью в ожидании парома, в обычный условиях не слышло. Внешне не оценивал, только вернулся, не до этого.
Вывод - надо или материал более пористый (как последнее - чулки), или колхозить подходящий по размерам "штатный фильтр" прям на верх решетки.

п.с. Вентилятор был уже грязный, хотя пробег всего 3500 км, думаю фильтр нужен. На всех предыдущих машинах (Пассат и Октавия) он стоял до вентилятора и они не помирали, хотя машины были "в возрасте".

Neodjek
03.10.2014, 08:28
Прошло чуть менее месяца, стало казаться что после установки доп. фильтра ослаб напор воздуха (см. пост 110 на 11 стр.). Прилагаю фотки снаружи и изнутри ткани ФРНК. Судите сами, нужно ли Вам доп. фильтр или нет. Режим: трасса 70%, остальное город. На деле фильтр грязнее чем на фото, вспышка засвечивает. Для себя решил поставить новую тряпку, дел на 2 мин.
Зимой пыли будет меньше, там посмотрим.
ПС: в дождь ни разу не потело, машина стояла 2 дня под дождем, поехал, все ОК. Ткань ФРНК не впитывает воду.

vlas
03.10.2014, 09:58
Прошло чуть менее месяца, стало казаться что после установки доп. фильтра ослаб напор воздуха
Если ты готов менять эту ткань раз в месяц, то даже и разубеждать тебя не буду. Эффект будет однозначно.
Просто сопоставь, что проще:
-раз в год (для ленивых можно раз в два года) снять почистить и заодно смазать вентилятор.
-или 12 раз в год менять эту ткань и всё равно раз в три года снимать для смазки вентилятор.

RomanSP
03.10.2014, 11:27
Neodjek,
У вас есть точные размеры внешней решетки? Или можете померить по этому старому куску фильтра, то что на фото?? Где-то здесь писали, но только про примерные.

Думаю попробывать прицепить штатный фильтр от ВАЗ-ГАЗ, заходил сейчас в Русь, есть похожие по размерам, цена 150-200 р., но все равно надо померить, прежде чем покупать.

Вариант - менять каждый месяц ткань - мне не нравится. Поэтому надо испытать штатный фильтр.

Romon
03.10.2014, 11:45
Neodjek,
У вас есть точные размеры внешней решетки? Или можете померить по этому старому куску фильтра, то что на фото?? Где-то здесь писали, но только про примерные.

Думаю попробывать прицепить штатный фильтр от ВАЗ-ГАЗ, заходил сейчас в Русь, есть похожие по размерам, цена 150-200 р., но все равно надо померить, прежде чем покупать.

Вариант - менять каждый месяц ткань - мне не нравится. Поэтому надо испытать штатный фильтр.
Нацепи фильтр "шапку" от уазика. Хватит месяца на три., так как там площадь фильтрации больше. Раз в три месяца можно менять.... 1. Это вся кака не летит в салон и мы ей меньше дышим. Здоровье самое главное как говориться.
2. Думаю салонный фильтр можно менять в два, а то и в три раза реже. Экономия это два.
Дальше может продолжать для себя как хочет...

Neodjek
03.10.2014, 11:48
RomanSP,
Размер по оттиску на тряпке 205х148 мм.
Радиус закругления примерно 20 мм, не больше.
vlas,
Пока есть ткань, менять не трудно. Как итог дышу более чистым воздухом, для себя сделать не лень.
Идет эксперимент, именно так и появляется опыт. Найдется аналог, посмотрим.
Так же интересно будет ли зимой менее пыльно.

Добавлено через 1 минуту
Romon,
шапку от УАЗа еще найти надо, ИМХО по мне так легче. Никому свое мнение не навязываю.

Romon
03.10.2014, 11:57
RomanSP,
Размер по оттиску на тряпке 205х148 мм.
Радиус закругления примерно 20 мм, не больше.
vlas,
Пока есть ткань, менять не трудно. Как итог дышу более чистым воздухом, для себя сделать не лень.
Идет эксперимент, именно так и появляется опыт. Найдется аналог, посмотрим.
Так же интересно будет ли зимой менее пыльно.

Ты растяни по периметру колпак....если не тянется то ты купил не правильный фильтр :D

Добавлено через 8 минут
RomanSP,
Размер по оттиску на тряпке 205х148 мм.
Радиус закругления примерно 20 мм, не больше.
vlas,
Пока есть ткань, менять не трудно. Как итог дышу более чистым воздухом, для себя сделать не лень.
Идет эксперимент, именно так и появляется опыт. Найдется аналог, посмотрим.
Так же интересно будет ли зимой менее пыльно.

Добавлено через 1 минуту
Romon,
шапку от УАЗа еще найти надо, ИМХО по мне так легче. Никому свое мнение не навязываю.

Я взял в руки планшет в гараже, загуглил...позвонил, поставил...на все про все час времени. Жаль что раньше эта тема не появилась, эстетическое удовольствие того что все воздуховоды внутри были бы всегда как новыми было бы для меня огромное....

vlas
03.10.2014, 12:00
Это вся кака не летит в салон и мы ей меньше дышим.
Она и так не пролетит, т.к. останется на штатном салонном фильтре.
Думаю салонный фильтр можно менять в два, а то и в три раза реже. Экономия это два.
С этим трудно не согласиться.
Только сопоставь эту экономию с расходами на ткань. Не думаю, что получишь большую разницу.
Дальше может продолжать для себя как хочет...
Ну это вообще не обсуждаем.
Только помним, что протянуть воздух ч/з два фильтра сложнее.
Оптимальным решением было бы вкрячить под капот салонник от предыдущих моделей, а штатный фильтр выкинуть, но это, как я уже писал выше, тоже имеет свои недостатки.

Добавлено через 2 минуты
RomanSP,Как итог дышу более чистым воздухом, для себя сделать не лень.
Заблуждаешься. Штатный салонник обеспечивает чистоту. А тряпка, только собирает крупные частицы.

Romon
03.10.2014, 12:00
Она и так не пролетит, т.к. останется на штатном салонном фильтре.

С этим трудно не согласиться.
Только сопоставь эту экономию с расходами на ткань. Не думаю, что получишь большую разницу.

Ну это вообще не обсуждаем.
Только помним, что протянуть воздух ч/з два фильтра сложнее.
Оптимальным решением было бы вкрячить под капот салонник от предыдущих моделей, а штатный фильтр выкинуть, но это, как я уже писал выше, тоже имеет свои недостатки.

Пролетает как ни крути, я это вижу в салоне на выходе из воздуховодов. Меняю раз в 7500 км фильтр.

vlas
03.10.2014, 12:03
эстетическое удовольствие того что все воздуховоды внутри были бы всегда как новыми было бы для меня огромное....
Опять же: это обеспечивает штатный салонник, а не доп фильтр.

Добавлено через 1 минуту
Пролетает как ни крути, я это вижу в салоне на выходе из воздуховодов. Меняю раз в 7500 км фильтр.
Скорее всего, это результат работы системы в режиме рециркуляции.

Romon
03.10.2014, 12:06
Опять же: это обеспечивает штатный салонник, а не доп фильтр.

Добавлено через 1 минуту

Скорее всего, это результат работы системы в режиме рециркуляции.

не согласен. Фильтр полюбому задерживает и мелкие частицы, так как он для двигателя фильтрует. Спецификацию можно сюда выложить. И основной мусор это улица а не салон как ни крути

morrison
03.10.2014, 12:09
Neodjek,
У вас есть точные размеры внешней решетки?
Или можете померить по этому старому куску фильтра, то что на фото?? Где-то здесь писали, но только про примерные.


самому залезть померять 10мин )


Думаю попробывать прицепить штатный фильтр от ВАЗ-ГАЗ, заходил сейчас в Русь, есть похожие по размерам, цена 150-200 р., но все равно надо померить, прежде чем покупать.
не вариант . потому как :
1. качество самих фильтров ВАЗ-ГАЗ . если уж и делать то под брендовые манн кнехт и т.п.
2. под них надо искать\делать корпус
3. бумага , не исключено попадание влаги
4. сложность замены фильтра из корпуса - мало места в высоту

этот вариант я уже отрабатывал - пробовал найти подходящие по размеру корпус фильтра от разных машин и распространённый брендовый фильтр . ничего подходящего не нашёл . к тому же качество фильтрации такого фильтра нам не нужна . нам нужно качество пре фильтра с высокой производительностью ( бОлее низким начальным сопротивлением воздуху) для грубой фильтрации пыли .


Вариант - менять каждый месяц ткань - мне не нравится. Поэтому надо испытать штатный фильтр.надо увеличивать площадь фильтра.Как вариант делать каркас и на него натягивать сшитый фильтр. таким образом можно увеличить раза в 3 эффективную площадь . езжу примерно месяц вот с таким :

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1007829&postcount=135

пока менять нет необходимости . Но пока не могу найти фильтрующий материал типа ФРНК , чтобы сделать окончательный по размерам вариант.
З.Ы. Нашёл вот контору , вроде у них есть не в рулонах , а 1 х 1.7м листы :
http://vensnab.ru/e_mag/view_good/1102

Romon
03.10.2014, 12:11
самому залезть померять 10мин )

не вариант . потому как :
1. качество самих фильтров ВАЗ-ГАЗ . если уж и делать то под брендовые манн кнехт и т.п.
2. под них надо искать\делать корпус
3. бумага , не исключено попадание влаги
4. сложность замены фильтра из корпуса - мало места в высоту

этот вариант я уже отрабатывал - пробовал найти подходящие по размеру корпус фильтра от разных машин и распространённый брендовый фильтр . ничего подходящего не нашёл . к тому же качество фильтрации такого фильтра нам не нужна . нам нужно качество пре фильтра с высокой производительностью ( бОлее низким начальным сопротивлением воздуху) для грубой фильтрации пыли .

надо увеличивать площадь фильтра.Как вариант делать каркас и на него натягивать сшитый фильтр. таким образом можно увеличить раза в 3 эффективную площадь . езжу примерно месяц вот с таким :

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1007829&postcount=135

пока менять нет необходимости . Но пока не могу найти фильтрующий материал типа ФРНК , чтобы сделать окончательный по размерам вариант.
З.Ы. Нашёл вот контору , вроде у них есть не в рулонах , а 1 х 1.7м листы :
http://vensnab.ru/e_mag/view_good/1102

Шапка классс!!!

RomanSP
03.10.2014, 12:18
Neodjek,
Размер по оттиску на тряпке 205х148 мм.
Радиус закругления примерно 20 мм, не больше.
ОК - получается штатный от ВАЗ-ГАЗ должен быть не менее 210х150, закругления роли не играют, они прямоугольные.
Зайду в Русь, померяю. Попробую сверху на решетку хомутами его притянуть. Когда - не знаю, но потом отпишусь.

Romon, Да я и купил месяц назад "шапку" за 48 р., но она у меня не натянулась, материал хороший - не тянулся, поэтому разрезал по шву и прикрепил половину, но за уже 4500 км. появился присвист и хуже дует.
Скорее всего, это результат работы системы в режиме рециркуляции.
КМК, при рециркуляции так же дует через фильтр.

morrison
03.10.2014, 12:19
Шапка классс!!!

не , маленькая и плотная . нужен материал типа ФРНК - всё придумали вентиляционщики уже давно .

vlas
03.10.2014, 12:25
при рециркуляции так же дует через фильтр.
Согласен - ступил....:az:
Но продолжаю настаивать, что доп. фильтр чистоту подаваемого в салон воздуха ощутимо не повысит. Он просто оставит на себе часть крупнофракционной пыли, которая без него осела бы на салонном фильтре.

RomanSP
03.10.2014, 12:36
е вариант . потому как :
1. качество самих фильтров ВАЗ-ГАЗ . если уж и делать то под брендовые манн кнехт и т.п.
2. под них надо искать\делать корпус
3. бумага , не исключено попадание влаги
4. сложность замены фильтра из корпуса - мало места в высоту

этот вариант я уже отрабатывал - пробовал найти подходящие по размеру корпус фильтра от разных машин и распространённый брендовый фильтр . ничего подходящего не нашёл . к тому же качество фильтрации такого фильтра нам не нужна . нам нужно качество пре фильтра с высокой производительностью ( бОлее низким начальным сопротивлением воздуху) для грубой фильтрации пыли .
Полностью согласен!
Но, так же ФРНК пока нет, поэтому надо пробывать.
Качестно у фильтров для ВАЗ нормально, плоская рамка из гофрированной бумаги.
Их главное преимущество - можно потрогать и померить, а бренды только по каталогам.
А Вы прорабатывали вариант теоритически или практически?

dravor
03.10.2014, 12:52
Я в выходные пытался открутить вентилятор, как здесь советовали. Не знаю как это делают другие, но мне не удалось. Сам вентилятор пластиковый, железный рычаг к нему не приложишь, а руками он не проворачивается - сидит как влитой.
Видимо пока весь бардачок не откручу, снять вентилятор не смогу. Так что я пока тоже склоняюсь в сторону шапки.
P.S. скоро месяц, как езжу с натянутым куском нейлона. Как минимум перестал видеть в салонном фильтре семена одуванчиков и т.п.

morrison
03.10.2014, 12:52
Качестно у фильтров для ВАЗ нормально, плоская рамка из гофрированной бумаги.


нормально для чего ? ) ну а дальше что ? как крепить ? на хомутах к решётке - бред , чтобы сифонило изо всех щелей ? . Надо делать корпус под фильтр , этот корпус крепить к решетке и т.д. и т.п.


Их главное преимущество - можно потрогать и померить, а бренды только по каталогам.
а гугл на что ? никуда ходить не надо ) . такое ощущение , что поисковиками здесь мало кто умеет пользоваться


А Вы прорабатывали вариант теоритически или практически?нагуглил все доступные в продаже подходящие по размерам нам корпуса и фильтры - вариантов очень мало , сложно и дорого в итоге .

Neodjek
03.10.2014, 12:59
ВАЗовский фильтр врядли получится на стяжки посадить, горловина всаса как бы с округлением расширяется от основания до верха, при креплении сверху будут срскакивать. Ткань стяжками на удавку и то не сразу натягиваешь. Идеально был бы фильтр или корпус фильтра с резиновой юбкой длиной 1-2 см, которой и насаживать на горловину.

serso
03.10.2014, 13:08
надо увеличивать площадь фильтра.Как вариант делать каркас и на него натягивать сшитый фильтр. таким образом можно увеличить раза в 3 эффективную площадь . езжу примерно месяц вот с таким :
Дополнительный салонный фильтр со стороны воздухозаборникаСамый правильный вариант! Мой чулок на него слегка похож ))

доп. фильтр чистоту подаваемого в салон воздуха ощутимо не повысит.Вообще не повысит. Он обеспечит чистоту вентилятора и продленный ресурс салонника.

а руками он не проворачивается - сидит как влитой
Так надо же защелку ногтем подковырнуть!

byStep
03.10.2014, 13:16
Я в выходные пытался открутить вентилятор, как здесь советовали. Не знаю как это делают другие, но мне не удалось. Сам вентилятор пластиковый, железный рычаг к нему не приложишь, а руками он не проворачивается - сидит как влитой.

Фиксатор значит не разблокировали просто, вот - http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1006745&postcount=117 на четвертой фотографии он указан красной стрелкой.

Dzerz
03.10.2014, 13:45
А как?

У меня чуть по другому. Сеточка на дух гайках снимается. На нее накладывается родной ВОЗДУШНЫЙ фильтр, ненужное обрезать. Закрепить сей фильтр к сеточке сантехническим скотчем, заматывав щели. Получилось отлично. Полноценный фильтр Это было сделано после чистки вентилятора печки. Могу сфотать

morrison
03.10.2014, 14:16
У меня чуть по другому. Сеточка на дух гайках снимается. На нее накладывается родной ВОЗДУШНЫЙ фильтр, ненужное обрезать. Закрепить сей фильтр к сеточке сантехническим скотчем, заматывав щели. Получилось отлично. Полноценный фильтр Это было сделано после чистки вентилятора печки. Могу сфотать

по периметру штатной решётки можно прикрепить пластиковые уголки , чтоб фильтр плотно туда садился своими уплотнителями . Тогда заматывать ничего не надо будет и решётку откручивать для замены фильтра. Штатный воздушный пополам режешь ? )

З.Ы. Тут надо еще учитывать , что у воздушных фильтров пропускная способность меньше чем у салонных

RomanSP
03.10.2014, 14:59
по периметру штатной решётки можно прикрепить пластиковые уголки , чтоб фильтр плотно туда садился своими уплотнителями . Тогда заматывать ничего не надо будет и решётку откручивать для замены фильтра. Штатный воздушный пополам режешь ? )
Вот - правильная идея!
У меня на старом ПассатеБ4 аналогично было, оригинальный фильтр был в платиковом корпусе ввиде полуцилиндра и на защелках крепился в прямоугольную рамку, дорогой сАбака был, аж пипец. Потом поляцкий Фильтрон сделал заменитель - обычный плоский фильтр в размере точно по этой рамке, по краям лента из поролона, и он в эту рамку так здорово с натягом вставлялся (за счет поролона) и никуда не выскакивал, и стоил раз в 5 меньше.

Добавлено через 9 минут
нормально для чего ? ) ну а дальше что ? как крепить ? на хомутах к решётке - бред , чтобы сифонило изо всех щелей ? . Надо делать корпус под фильтр , этот корпус крепить к решетке и т.д. и т.п.
Таки в нашем случае, чем дырявее бумага, тем лучше, плевать на качество.
А крепить - можно вообше тупо стяжками через бумагу к решетке притянуть. Чтоб не сильно сифонило - поролон по краям. Будет немного сифонить - ну и ладно, второй фильтр то остается.
А можно и скочем по кругу, как выше говорили, будет вообще гермитично.

НО, повторюсь - рамка из уголков по кругу решетки вообще красота!

serso
03.10.2014, 15:06
На нее накладывается родной ВОЗДУШНЫЙ фильтр
Вопрос к спецам в этом вопросе: Какой фильтр (салонник или моторный) обеспечивает бОльшую фильтруемость?

RomanSP
03.10.2014, 15:16
serso,
Насколько помню - большую чистоту дает моторный.
Можно порыться по каталогам производителей, где-то должен быть этот параметр на саму фильтрующую бумагу.
Да и субъктивно, на ощупь, бумага на салоннике "жиденькая";)

dravor
03.10.2014, 15:25
Так надо же защелку ногтем подковырнуть!
Ковырял, не помогает :(

morrison
03.10.2014, 15:31
Вопрос к спецам в этом вопросе: Какой фильтр (салонник или моторный) обеспечивает бОльшую фильтруемость?

нашёл только вот это :

http://rspower.ru/articles/menyat_li_salonnyy_filtr/

моторный более плотный и с бОльшей фильтрацией . тонкий вопрос - какой химией его пропитывают и какие клеи используют , ведь этим нам дышать .

serso
03.10.2014, 15:45
Насколько помню - большую чистоту дает моторный. запомним в памяти.
Второй вопрос:А у кого из них больше площадь фильтрования? А в обрезанном под решетку варианте?

Добавлено через 2 минуты
Я веду к тому: не получится ли так, что установив половинку моторного фильтра мы заткнем вход в вентиляцию более качественным (смысл в салоннике пропадает), но не справляющимся с требуемыми объемами воздуха, куском бумаги?

morrison
03.10.2014, 15:57
Вот - правильная идея!
У меня на старом ПассатеБ4 аналогично было, оригинальный фильтр был в платиковом корпусе ввиде полуцилиндра и на защелках крепился в прямоугольную рамку, дорогой сАбака был, аж пипец.


есть недорогой вариант от Chery Amulet ( он же аналог какого то сеата , а тот какогo-то гольфа )

http://www.drive2.ru/l/1635166/

но штатные китайские фильтры там г , судя по отзывам
размеры 180х260 примерно . в теории может подойти

есть брендовый аналог :

Knecht LAG19

http://www.drive2.ru/l/2126767/

Добавлено через 8 минут
запомним в памяти.
Второй вопрос:А у кого из них больше площадь фильтрования?


у моторного конечно - там бумага гораздо чаще и выше раза в 3


А в обрезанном под решетку варианте?


все равно у моторного будет больше , но вот как это соотнести с его бОльшей плотностью и соответственно производительностью?


Я веду к тому: не получится ли так, что установив половинку моторного фильтра мы заткнем вход в вентиляцию более качественным (смысл в салоннике пропадает), но не справляющимся с требуемыми объемами воздуха, куском бумаги?


сложно сказать ) .

RomanSP
03.10.2014, 16:14
есть недорогой вариант от Chery Amulet ( он же аналог какого то сеата , а тот какогo-то гольфа )

http://www.drive2.ru/l/1635166/

но штатные китайские фильтры там г , судя по отзывам
размеры 180х260 примерно . в теории может подойти
Когда у меня был Б4, то СеатТоледо, он же потом Аммулет, еще выпускался в Испании;)
И китайского за недорого еще не было...
Старые VW были в разных исполнениях - с фильтрами или без, поэтому и сушествуют отдельно рамки на воздухозабор под фильтр. Мы это уже давно прошли.
И это все не то.
Проше взять готовый фильтр близкий к размеру 210х150, под него сделать рамку из пластикового уголка, эту рамку закрепить на нашей решетке, и все.

Вот только не будет ли это перебором, ведь в итоге у нас будет 2 полноценных фильтра???
Надо попробывать пока быстрый вариант со скочем.

morrison
03.10.2014, 16:25
Проше взять готовый фильтр близкий к размеру 210х150, под него сделать рамку из пластикового уголка, эту рамку закрепить на нашей решетке, и все.


ну вот смотри : салонник с такими размерами не найти - они все больше , обрежешь его - повысишь сопротивление воздуху, а моторный - с ещё бОльшей фильтрующей способностью + вопрос с химией в нём .


Вот только не будет ли это перебором, ведь в итоге у нас будет 2 полноценных фильтра???
поэтому я и отказался от них в пользу фильтрующих материалов из вентиляции .

З.Ы.
Хочешь поставить салонник на воздухозаборе - надо найти рамку от LAG19 и поставить вместо нашей решётки , под неё есть бошевские фильтры в экзисте 20х20см примерно , должно подойти теоретически . Еще момент . У нас угольные фильтры - они более плотные чем простые бумажные.

RomanSP
03.10.2014, 16:37
ну вот смотри : салонник с такими размерами не найти - они все больше , обрежешь его - повысишь сопротивление воздуху, а моторный - с ещё бОльшей фильтрующей способностью + вопрос с химией в нём .
Нет, моторный точно отпадает, его не протянет вентилятор.
Зачем обрезать, подобрать близкий и сделать рамку.
поэтому я и отказался от них в пользу фильтрующих материалов из вентиляции
Вот поэтому и думаю пока попробывать быстрый вариант - фильтр от ВАЗ на скоч.
Не протянет сразу 2 фильтра - тогда или материал, или вообще колготки...

morrison
03.10.2014, 16:47
Нет, моторный точно отпадает, его не протянет вентилятор.
.

так у него рабочая площадь навскидку чуть ли не раз в 10 больше чем у салонника

dravor
03.10.2014, 17:00
Во-во. Проще сколхозить рамку, как тут фотки приводили. У меня есть подозрение, что площадь всей шапки такова, что вентилятор по прежнему будет работать на "продавливание" воздушным потоком салонного фильтра, а не на всасывание воздуха снаружи.

Dzerz
03.10.2014, 22:37
запомним в памяти.
Второй вопрос:А у кого из них больше площадь фильтрования? А в обрезанном под решетку варианте?

Добавлено через 2 минуты
Я веду к тому: не получится ли так, что установив половинку моторного фильтра мы заткнем вход в вентиляцию более качественным (смысл в салоннике пропадает), но не справляющимся с требуемыми объемами воздуха, куском бумаги?

Площадь фильтрования у обрезанного ВОЗДУШНОГО намного больше, хватает на 10-15 тыс. Менять недолго. Читота вентилятоа - как новый. А для алергетиков салонный никто не отменял. Дует изумительно через оба фильтра. Юзаю около 40тыс

Добавлено через 7 минут
по периметру штатной решётки можно прикрепить пластиковые уголки , чтоб фильтр плотно туда садился своими уплотнителями . Тогда заматывать ничего не надо будет и решётку откручивать для замены фильтра. Штатный воздушный пополам режешь ? )

З.Ы. Тут надо еще учитывать , что у воздушных фильтров пропускная способность меньше чем у салонных

Обмотать сантехническим скотчем гораздо быстрее, чем что- то мудрить. Держит хорошо. Проверены временем, дождями и морозами...

morrison
07.10.2014, 15:41
Площадь фильтрования у обрезанного ВОЗДУШНОГО намного больше, хватает на 10-15 тыс. Менять недолго. Читота вентилятоа - как новый. А для алергетиков салонный никто не отменял. Дует изумительно через оба фильтра. Юзаю около 40тыс

Проверены временем, дождями и морозами...

Решил попробовать воздушный фильтр , тем более что за 2000км состояние "шапочки" :

31566

Cделал каркас из оказавшегося под рукой пластикового кабель канала , обрезал ножницами по металлу, согнул по периметру , обмотал изолентой и приклеил термоклеем на решетку :

31567

Обрезал по размеру воздушный фильтр , вышло примерно 2\3 от исходного. Отрезал с 1\3 ти боковой уплотнитель и приклеил тем же термопистолетом . Остаток не выбрасываем , сгодится на 4-ую замену фильтра )):

31568

Получаем :

31569

На месте :

31570

Органолептические ощущения от нового фильтра : дышится полегче - "шапка" всё-таки имела небольшой запах то ли шерсти то ли ещё чего , моторный фильтр же практически нейтрален и создаётся ощущение, что через него проходит больше воздуха . Вобщем, большая эффективная площадь фильтра и опыт комрада Dzerz позволяют надеяться на длительный период эксплуатации до замены .

vlas
07.10.2014, 16:28
morrison, вот эта конструкция достойна внимания.:ay:
Поместился нормально?
Со временем можно подумать о том, что бы выкинуть родной салонник.

morrison
07.10.2014, 16:58
Поместился нормально?


всё идеально подошло . Можно было и бОльше вкрячить . Например салонный фильтр от Вольво траков :
Knecht LA148

http://exist.ru/price.aspx?pid=CEA041CD&sr=-4

с размерами 200х200х48 , но смысл ? Когда размер получился 210х150х70 .


Со временем можно подумать о том, что бы выкинуть родной салонник. так он же угольный , может и есть от него какая польза

vlas
07.10.2014, 17:11
так он же угольный , может и есть от него какая польза
Какая? Дополнительное сопротивление?
Ну может быть фильтрация воздуха в режиме рециркуляции?
Если честно, то не помню, что бы я им пользовался.

morrison
07.10.2014, 17:18
Какая? Дополнительное сопротивление?
Ну может быть фильтрация воздуха в режиме рециркуляции?
Если честно, то не помню, что бы я им пользовался.

ну он типа задерживает вирусы и прочий трихомоноз ) , но щели по бокам фильтра таковы , что кое-что летит и мимо этого фильтра . Надо будет попробовать без него .

vlas
07.10.2014, 17:26
ну он типа задерживает вирусы и прочий трихомоноз )
Да ну....
может, пока новый, запахи какие на угле остаются, не более того.

byStep
07.10.2014, 17:34
Да ну....
может, пока новый, запахи какие на угле остаются, не более того.
Да не...
Он очищает воздух от повышенного содержания углекислых выхлопных газов, которых с дороги в салон засасывается огромное кол-во, больше чем на том же тротуаре, который рядом.

vlas
07.10.2014, 17:45
Может быть.
Но как бумажный фильтр может очищать от газов - не понимаю, от твёрдых частиц - да, но от каких бы то не было газов....

dravor
07.10.2014, 17:55
Не фильтр, уголь на нем впитывает. Другое дело, что производители не любят акцентировать на какой срок его хватает.

byStep
07.10.2014, 17:56
Как раз очищают частицы активированного угля, которые равномерно распределены по всей фильтрующей площади. В обычном бумажном фильтре такого эффекта нет.

vlas
08.10.2014, 09:48
Ставил я обычный салонник, не угольный. Он дешевле.
Честно говоря, разницы не заметил.

byStep
08.10.2014, 09:59
Я тоже. Но это не показатель.

Самая главная опасность во вдыхании паров углекислых газов как раз в этом и заключается - он не имеет запаха и абсолютно не ощущается человеком.

Добавлено через 4 минуты
Если говорить о выборе между угольными фильтрами и пылевыми, то наши испытания не оставили никаких сомнений — только фильтры с активированным углем! - http://www.autoreview.ru/archive/2006/08/filters/

vlas
08.10.2014, 10:04
Может быть, значит любителям чистоты надо пробовать поэксплуатировать с двумя фильтрами....

RomanSP
09.10.2014, 15:44
Небольшой отчет.
Снял половинку фильтра УАЗ.
Поставил на скотч фильтр салона от ВАЗ2110, он по длине практически совпадает с решеткой, по ширине больше прим. на 20 мм.
Брал в Руси за 149 р.
Если испытания пройдут успешно, сделаю рамку.
http://forum.tiguans.ru/gallery/files/2/6/0/4/8/IMG_20141008_21582501.jpg
http://forum.tiguans.ru/gallery/files/2/6/0/4/8/IMG_20141008_21575401.jpg

Это старая ткань от УАЗа после 4500 км. И это по полям не гонял, в основном трасса, немного город.
http://forum.tiguans.ru/gallery/files/2/6/0/4/8/IMG_20141008_22121501.jpg

vlas
09.10.2014, 15:55
Поставил на скотч фильтр салона от ВАЗ2110
Тоже нормальный вариант.
Если бывает угольный, то и штатный салонник можно выкинуть.

RomanSP
09.10.2014, 16:22
Если бывает угольный, то и штатный салонник можно выкинуть.
Да, есть, кажется 215 р., но особого смысла не вижу, т.к. думаю, что штатный не надо выкидывать.

п.с. Кстати, может у кого есть под рукой номера заглушек/крышек на стаканы стоек, а то как-то у меня не красиво там.

byStep
09.10.2014, 19:09
п.с. Кстати, может у кого есть под рукой номера заглушек/крышек на стаканы стоек, а то как-то у меня не красиво там.

6Q0412359

vlas
09.10.2014, 19:29
Да, есть, кажется 215 р., но особого смысла не вижу, т.к. думаю, что штатный не надо выкидывать.
а на фига их два?

byStep
09.10.2014, 19:43
а на фига их два?
Так как очищающие свойства фильтра (особенно угольного) быстро пропадают. А так второй фильтр будет справляться с загрязнениями прошедшими через первый.

Другой вопрос как это скажется на крыльчатке и сможет ли моторчик прогонять нужное кол-во воздуха, без дополнительной на него нагрузки.

dravor
09.10.2014, 23:57
ИМХО, угольный под капот - только деньги на ветер. Он за несколько дней от летящей пыли утратит все свои гомеопатические свойства. А вот салонный удастся растянуть на чуть большее время и он как раз будет боротьс с запахами, т.к. 90% всей грязи останется на первом

vlas
10.10.2014, 09:33
Другой вопрос как это скажется на крыльчатке и сможет ли моторчик прогонять нужное кол-во воздуха, без дополнительной на него нагрузки.
И я о том же.

Добавлено через 1 минуту
ИМХО, угольный под капот - только деньги на ветер.
У кучи машин, в том числе и у ФВ до платформы А5 он стоит именно под капотом. Так что здесь ни чего нового ни кто не изобрёл, а просто сделали шаг назад.

dravor
10.10.2014, 12:36
У кучи машин, в том числе и у ФВ до платформы А5 он стоит именно под капотом. Так что здесь ни чего нового ни кто не изобрёл, а просто сделали шаг назад.
Второй фильтр стоит у этой кучи машин?

RomanSP
10.10.2014, 13:01
Второй фильтр стоит у этой кучи машин?
Нет, нету там второго.
Да и чего спорить, и у нас второй не нужен, а нужен фильтр грубой очистки, коим и была ткань(например от УАЗ), но забивается она быстро.
Поэтому ставим эксперимент со вторым, если быстро не забьется то и вентилятору будет хорошо, и нам не плохо:)

vlas
10.10.2014, 14:15
Второй фильтр стоит у этой кучи машин?
Нет, у этой кучи машин салонник благополучно стоит под капотом и в том числе и угольный тоже.
Поэтому слова
ИМХО, угольный под капот - только деньги на ветер. Он за несколько дней от летящей пыли утратит все свои гомеопатические свойства.
Не соответствуют действительности.

Как раз два фильтра, ИМХО, главный недостаток модернизации по двум причинам:
-Увеличивается стоимость и трудоёмкость обслуживания;
-Увеличивается сопротивление подаче воздуха в салон.

но забивается она быстро.
Об этом твердил много страниц назад, но был, мягко говоря, не услышан.
Да и сейчас повторяется то же самое...... У В Ы !!!!

dravor
10.10.2014, 16:58
Не соответствуют действительности.

Как раз два фильтра, ИМХО, главный недостаток модернизации по двум причинам:
-Увеличивается стоимость и трудоёмкость обслуживания;
-Увеличивается сопротивление подаче воздуха в салон.
Не соответствует только если не вникать в написанное.
1. При грубой очистке не первом фильтре, на втором можем почти не иметь пыли.
2. Удерживая в голове мысль из п.1 понимаем, что есть шанс активированный уголь на салоннике растянуть на дольшее время.
3. Если первый фильтр оказывает меньшее сопротивление потоку, чем второй (с точки зрения вентилятора), то прежде чем утверждать об увеличении сопротивления нужно сначала обосновать что увеличение будет хоть сколько-то значимым.
4. То же утверждение верно, если поменять фильтры местами.
5. Никто здесь не брался предположить что происходит дальше с пылью, попавшей в вентилятор, но не попавшей в салон или втулку вентилятора.
6. Все рассуждения интересны для людей ездящих с закрытыми окнами. Одно открытие окна во время движения нивелирует все предпринятые усилия лучших умов из этого топика.
7. Никто никого силой к счастью тащить не будет. Каждый сам решает, что для него лучше. Никто не следует советам из интернета с "завязанными глазами".
8. Список можно проджолжить

vlas
12.10.2014, 14:18
Первому фильтру отвели роль очищать от пыли, второму - от газов, причин для серьёзного увеличения ресурса относительно одного фильтра, который справляется с этими двумя задачами не вижу.
А сопротивления последовательно расположенных фильтров тупо складываются, независимо от их величины, поэтому общее увеличение абсолютно очевидно, особенно когда они подзабьются.
Про пыль, попавшую в вентилятор, но не попавшую на его втулку честно говоря не понял, почему нельзя приоткрыть окно, например, если едешь по трассе ночью - тоже.
Ни кто конечно же ни кого ни куда не тащит, я просто взял на себя миссию - объективно критиковать, но это не значит запрещать.
А миллионы старых машин вполне нормально эксплуатируются с одним угольником, стоящим под капотом, поэтому сделать такое в тиге вполне можно и выражение деньги на ветер здесь неуместно ИМХО.

Forstr
24.11.2014, 17:20
Ну чего тема умерла? по моему очень актуальная тема, недавно столкнулся с гулом вентилятора, разобрал почистил, пока норм но чувствую что фильтр надо делать. Посоветуйте какой все таки лучше поставить? вырезать из салонного или из фильтра воздушного двигателя?

serso
24.11.2014, 19:55
Кто хотел - уже поставил, кому вентилятор нужно было смазать - смазали. Чего воду в ступе толочь?

Мурена13
24.11.2014, 20:03
Кто хотел - уже поставил, кому вентилятор нужно было смазать - смазали.
Точно. :ay:

Forstr
24.11.2014, 21:39
А то что прочитав 24 страницы я так и не понял какой фильтр лучше поставить.одни ставили от уазов, другие салонный, или воздушный двигателя. В итоге никто так и не отписался какой фильтр эффективнее, и не нагружает вентилятор. Я только понял что от уаза не стоит ставить. Про разборку и чистку-спасибо я это сделал, доволен, вот теперь хочу защитить от последующих загрязнений..

vlas
25.11.2014, 09:51
Про разборку и чистку-спасибо я это сделал, доволен,
Мой совет на этом закончить и проводить не сложную процедуру чистки и смазки ежегодно при смене фильтра салона. Всё ИМХО.:az:

ohrogg
31.03.2015, 15:23
Операция успешно проведена. Установлена УАЗиковская шапка (тонкая), закреплена стаяжками. Самое хитрое было в снятии/установке вентилятора для прочистки. Прям головоломка с его извлечением.

vlas
31.03.2015, 15:27
Установлена УАЗиковская шапка (тонкая), закреплена стаяжками.
Тему - то прочёл?
Или учиться на чужом опыте - это не по нашему....:)

Strannik86
01.04.2015, 20:25
Да, почитал темку и стало как-то грустно. Почему-то начал вспоминать ВАЗовскую классику на которой тоже приходилось через года 2-3 заниматься вентилятором (начинал петь песни и приходилось менять). Но это были машины разработанные в 70-80 годах. А здесь современное das auto. Неужели немецкие инженеры так не далеко отошли от наших? Видно сделали специально, чтобы не забывали посещать ОД:confused:. На чистокровных японцах такого вообще не замечал:mad::(

voviknet
01.04.2015, 23:31
собственно вот что я делаю. менять можно как часто так и не особо, главное крупный мусор и пух и тд не будет проходить, проверенно! http://www.drive2.ru/l/5972849/

Solo79
15.04.2015, 15:40
Поставил себе уазовскую "шапочку", а точнее аналог другого производителя. Покупал в Железяке по 60 рублей.
С целью увеличить площадь фильтра, смастерил небольшой каркас из проволоки.

ИТОГ: Я человек курящий. Когда курю, включаю вентилятор на полную мощность, чтобы дым выдувало наружу. Через две недели обратил внимание, что одежда стала пахнуть табачным дымом, а часть пепла с сигареты остается в салоне. Такое обычно бывает, когда салонный фильтр забивается.

Открыл капот, а там вот такое: https://dl.dropboxusercontent.com/u/37115998/2015-04-08%2006.58.20_.jpg
За две недели фильтр забился ((( Вероятно, это связано с общей запыленностью воздуха. Снег растаял, а дождей не было, вот всей этой пылью мы и дышим.
Думаю, дальше он не будет так быстро забиваться. В любом случае, замена на новый занимает 5 минут.

Solo79
15.04.2015, 15:43
хотя с удовольствием поставил бы материал потоньше

Romon
15.04.2015, 16:04
Поставил себе уазовскую "шапочку", а точнее аналог другого производителя. Покупал в Железяке по 60 рублей.
С целью увеличить площадь фильтра, смастерил небольшой каркас из проволоки.

ИТОГ: Я человек курящий. Когда курю, включаю вентилятор на полную мощность, чтобы дым выдувало наружу. Через две недели обратил внимание, что одежда стала пахнуть табачным дымом, а часть пепла с сигареты остается в салоне. Такое обычно бывает, когда салонный фильтр забивается.

Открыл капот, а там вот такое: https://dl.dropboxusercontent.com/u/37115998/2015-04-08%2006.58.20_.jpg
За две недели фильтр забился ((( Вероятно, это связано с общей запыленностью воздуха. Снег растаял, а дождей не было, вот всей этой пылью мы и дышим.
Думаю, дальше он не будет так быстро забиваться. В любом случае, замена на новый занимает 5 минут.

я в последний раз пылесосил, кайфолом снимать было....результат почти как новый. Угольный Фильтр салона почти как новый....и вентилятор печки не забивается хламом. В общем доволен.