PDA

Просмотр полной версии : На что пересаживаются ex-владельцы тигов? На Chevrolet Trailblazer!!


Страницы : [1] 2

Vadim_Mk
07.12.2014, 01:55
Коллеги, всем привет!
Меня этой весной просили написать отзыв на Chevrolet Trailblazer, итак начнем.
Предыстория
В марте 2011 года был приобретен Tigaun 2.0 TSI CAWA 5N1 в комплектации Track & Field. Приобретена потому что на Nissan Note 2007 1.4 CRDE Luxury MT (далее Енот ) попал в аварию и пока ремонтировался по КАСКО, так как повреждений было много, на чем то надо было ездить. Без проблемное двухлетнее владение Енотом (который до этого в Ростове на Дону работал два года в качестве такси в казино и покупался нами с пробегом в 60 тыс км не видя за это время ни разу официального сервиса так как сервисной книжки не было) в итоге сыграло злую шутку - так как на Еноте раз в 15 000 км меняли масло, причем я был такой "крутой спец по машинам" что по рекомендации соседа выбрал такой сервис по японцам, на который я приезжал со своим маслом Nissan Original без каких либо масляных и воздушных фильтров, спецы при мне сливали старое масло, заливали новое и я уезжал с чувством выполненного долга - меня вообще тревожат смутные сомнения что на пробеге в 110 тыс. когда продавали битого и отремонтированного Енота у него 146% стояли родные масляные и воздушные фильтра с завода. :)
И так, в пределах шаговой доступности в марте 2011 года находился только VW Аксель Сити. Пошел, посмотрел - приглянулся Тигуан 1,4 TSI на ручке, позвонил случайно знакомому владельцу Passat – он порекомендовал мне 2.0 TSI так как 1.4 TSI по его словам немного пучит. Так как я был расслаблен беспроблемной эксплуатацией Енота и искренне как родившийся в СССР считал что иномарка не может быть плохой то у меня в голове не зажегся красный огонек опасности и я не пошел читать форумы - просто переоформил заявку на 2.0 TSI.
Как гласит русская народная мудрость – «Нет худа без добра», а американская – «Если хочешь стать автомехаником – купи себе Фольксваген» - и я стал понимать что такое моторные масла допуски и лицензии, CCS, MRV, HTHS, SAPS, KV100, депозиты и вести дискуссии на эту тему с великим шарлатаном bmwservice, мне открылися с новой стороны АБС, заиграл новыми гранями блок управления бортовой сети с маслоотделителем и ВКГ.
Итого 8 марта 2014 года я перестал быть владельцем Tigaun 2.0 TSI CAWA 5N1 и встал извечный русский вопрос:

Что делать?
Денег было за Тигуан не много, приобретал за 1,240 м продал за 795 т. – итого чудный ликвидный Тигуан потерял за три года -35,89%, продушили из за того что перед продажей начало переть масло через сальники датчика РВ клапанов - пришлось идти в кредитное рабство к жадным банкирам. Начал прицениваться что брать на замену– учитывая то, что в результате реальной эксплуатации у Тигуана оказались такие недостатки (молчу про то что писал выше) как маленький багажник, маленький салон, высокий расход топлива и слабую проходимость – все таки Халдекс это только для того что бы заехать на заснеженный бордюр в городе – за городом вози с собой лопату, трос и гравий.
Как в анекдоте про нового русского читал Тырнет, много думал – в итоге остановился на Chevrolet Trailblazer 2.8 LTZ с дизелем 2.8 литра, 180 лс и момент 470 Нм. Почему именно на нем – по тому что за эти деньги это самый дешевый 7 местный рамный вжип с понижайкой с дизелем 2.8 литра

8 месяцев и 13 500 км с Chevrolet Trailblazer 2.8 LTZ
Не буду приводить картинки снаружи и внутри, ТТХ диски и прочее – это все можно посмотреть здесь (http://www.chevrolet.ru/trailblazer/build-your-own.html#trim)
Не буду эмоционально отзываться о машине – развёрнутый отзыв можно прочитать здесь (http://my.auto.ru/review/4028086/)
- я согласен с автором на 146%

В итоге был куплен Chevrolet Trailblazer 2.8 LTZ (далее ChevyTBZ) 2013 года (так как 2014 появились бы только в мае 2014 года) без какого либо колхоза вебасты супер головы и прочих ништяков – просто в стандартной комплектации к которой был сделан антикор у ОД. Итого через 8 месяцев сравниваем плюсы и минусы Chevy TBZ:

Минусы
1. Запчастей ждать дольше и дороже чем на VW
2. Более дорогое ТО у ОД чем у VW – ТО-1 – 12,5 тыс руб
Минусы для мажоров
3. Нет датчика дождя - привык включаю сам.
4. Нет датчика света - привык включаю сам.
5. Нет в комплекте поставки органайзера по высоте сложенного третьего ряда - либо покупаешь фирменный за > 10 000 рублей, либо делаешь сам за 1 день затратив 1 200 рублей на материалы (все не могу сделать, нет времени)
6. Полуторалитровые бутылки с водой в дверцы первого ряда надо запихивать с усилием
7. Коврики из комплекта поставки не имеют бортов, плоские - что не очень хорошо зимой
8. Климат выставляется только для первого ряда, второй и третий - просто открываешь воздуховоды, возил 7 человек с собой - никто не задыхался и не мерз
9. Маленький багажник при поднятом третьем ряде
10. Нет обогрева сидений – на Тигуане я никогда им не пользовался
11. Не показывает температуру масла в картере
12. Температура за бортом не выводится на дисплей постоянно

Плюсы
1. Рама, раздатка, понижайка и высокий клиренс - настоящий рамный джип, по цене дешевле просто нет...
2. Третий ряд - может перевозить вместе с водителем 7 человек - иногда это надо, особенно на даче
3. Большой багажник при сложенном третьем ряде
4. Дизель, экономичнее бензина, есть фильтр сепаратор для воды - с момента покупки у меня средний расход 13,5 против 15,7 - 16,0 у Тигуана.
5. Привык к габаритам и динамике - сейчас отжигаю как на кроссовере Тигуан 2.0 TSI 170 лошадей, по трассе идет легко – чествуется момента до дури, отсечка начинается с 4 500 оборотов, больше 3 500 оборотов при обгоне не видел.
То что есть только в комплектации LTZ
6. Нагреватель 220 Вольт для двигателя актуален зимой в Сибири если есть выход 220 вольт на улицу, фирменный шнурок стоил в августе 2 500 рублей и вуаля, не надо вебасты - хочешь за 100 рублей спаяй себе сам..
7. Линзованная оптика - почти как ксенон на ближнем свете
8. Пороги в комплекте.
9. LTZ идет сразу круиз контроль
10. магнитола с блютуз,
11.кожаный мультируль
12. счетчики моточасов, счетчик средней скорости, счетчик израсходованного топлива, - причем в отличии от Тигуана не сбрасываются через 100 моточасов у меня а ведет отчет с самого начала
13. Из за фена в салоне и клапана EGR на дизеле как салон так двигатель прогреваются быстрее при отрицательных температурах.
14. Не жрет масло сцуко вообще!!


Через 7 200 км была проведена замена масла – все таки обкатка, сдал анализ в отработку – не смотря на клапан EGR солярка Евро-5 Роснефти ( 90%) и Лукойла (10%) пока практически не дает никакой сажи в масло, т.е сгорание ТВС оптимально в отличии от тех же самых 4D56 на Mitsubishi Pajero Sport - те фигачат сажу как чумачедчие.
Дизель от совместного предприятия GM и Fiat VM Motory A 428 DOHC (http://www.vmmotori.com/a-428-dohc/automotive-en/4-cilindri/a-428-dohcen.html)

http://s29.postimg.org/dmughkdpj/GM_Dexos_2_Chevrolet_Trail_Blaize.jpg

По анализу (http://www.oil-club.ru/forum/topic/12767-maslo-pervoi-zalivki-otrabotka-na-chevrolet-trailblazer-posle-7232km/) можно сделать вывод что Dexos 2 легко отходит в этом движке 500 – 600 моточасов /15 000 км при наличии солярки Евро-5 – как и рекомендует изготовитель

Реальный расход топлива – приведен ниже

http://s1.postimg.org/4kzalfpfz/Fuel_Log_0612.jpg


На машине два ВИНа – тайский под стеклом, и российский на двери пассажира. По тайскому ВИНу на сайте https://recalls.gm.com/#/ показывает есть ли твоя машина в отзывных компаниях или нет – даешь ОД свой ВИН во время гарантии, все бесплатно устраняют.


Выводы
Я нашел свою машину – дубовую конндовую но та что нравиться лично мне, про которую я могу сказать - Это моя машина! :)
Мои Аассоциативно-логические связи с машинами
1. Nissan Note 2007 1.4 CRDE Luxury MT - веселый, проворный, надежный и не прихотливый Енот который не подведет в любой ситуации
2. Tigaun 2.0 TSI CAWA 5N1 (а для меня и весь ВАГ) – надувная дырявая кукла из секс-шопа, в которой надо постоянно заклеивать постоянно появляющиеся новые дырки , изображающая из себя и берущая за заклеивание новых дырок как Клаудия Шиффер.
3. Chevrolet Trailblazer 2.8 LTZ – черный дикий лесной кабан, большой и быстрый, никакая ни корова, ни бегемот – после 100 км прет легко на обгоны, больше 160 не разгонялся – мне хватает
Надеюсь что тому, кто решит поменять свое ведро с гайками от рукожопого ВАГ мой отзыв пригодится в какой то мере - не обязательно что выберется именно эта модель и именно этого производителя. Помните что мир так велик, в нем очень много интересного – было, есть и будет.
Удачи на дорогах!

bandytto
07.12.2014, 09:29
Словом, машинка канадского лесоруба.
Трелевщик такой... Ну что же, удачи на просеках!!:az:

SvetoiOtec
07.12.2014, 11:54
Автору спасибо за подробный отчет.
Еще больше утвердился во мнении, что такие автомобильные анахронизмы не для меня. Какие-то устарелые, не соответствующие условиям современности. Дизайн этого "унылого енота" обсуждать не берусь...

Vadim_Mk
07.12.2014, 12:39
Что первично форма или содержание - каждый для себя решает сам :)
После трех лет владения блистательной внешней немецкой формой с уныло гамняным внутренним содержанием предпочел беспроблемное американское внутренне содержание с никакой внешней формой :)
Такая вот диалектика :)..

serso
07.12.2014, 12:52
За отчет благодарность.Я нашел свою машину – дубовую конндовую но та что нравиться лично мне, про которую я могу сказать - Это моя машина!
Это прекрасно.

Перефразируя слова Маршака: "Машины разные нужны, машины разные важны"
Если автор изначально мечтал о рамнике: "Рама, раздатка, понижайка и высокий клиренс - настоящий рамный джип, по цене дешевле просто нет...", то покупка Тигуана была ошибкой, хотя после Ноута и выглядит разумной. А Дастера тогда не было?
При всем уважении к настоящим джиперам, все больше и больше понимаю, что ничего большего чем Тига по проходимости не нужно, но также не хочется ничего худшего чем Тига по рулежке. Так что понижайки и рамы - для тех кому они реально нужны, но не для меня.
Дизель. Тут добавить нечего, все говорит само за себя. Вадим мог бы и раньше восхититься этим прекрасным изобретением дяди Рудольфа, поменяй в заказе 1,4 на TDI. Возможно что сейчас пел бы оды Тигуану, так как: " экономичнее бензина ... чествуется момента до дури ... фен в салоне ... Не жрет масло сцуко вообще!!" справедливо и для Тигуана TDI.
А для человека с такими же как у автора требованиями, в нашей семье был взят Санта дорестайл за 1300тыр CRDi 198л.с. - при таких же цене, расходе и габаритах имеющий лучшую динамику, управляемость и ликвидность, но не имеющий раздатки))).

Ну а про внедорожные способности Тиги отвечу фотками:
1. На некоторых специфических дорогах, высоко-высоко над уровнем моря
2. Уазики и камазы были круче Тигуанов
3. Но мы доехали куда хотели
4. А типо крутой жип TLC не доехал.

Shmikl
07.12.2014, 14:38
serso, +100
Оригинально ставить плюсы дизеля в вину бензинке. Топикстартер, а кроме масложора, в чем именно "уныло гамняным внутренним содержанием"?
А вот это:
перед продажей начало переть масло через сальники датчика РВ клапанов
не из-за того ли, что Вы заколхозили маслопомойку, хотя форумчане предупреждали, что мотор хлебнет конденсата?

-xxx-
07.12.2014, 14:45
Топикстартер, а кроме масложора, в чем именно "уныло гамняным внутренним содержанием"?
ну так то по отзыву сразу видно что +10см детектед :))) а с тигуаном видимо ну это, не того, +5 только... :))))

http://s018.radikal.ru/i512/1412/71/066f64dbb94a.png (http://www.radikal.ru) VS http://s017.radikal.ru/i421/1412/ac/2460f0090c76.jpg (http://www.radikal.ru)

lkrolik
07.12.2014, 14:49
Вот верно тут перефразируют: машинки разные нужны... Ибо
я на Тиге уже неделю после citroen DS4: афигенно современно выглядящая машинка: не причесанной не сесть за руль - все же пялятся;););) Куча всякой электроники, которая уже в комплекте даже в варианте за 820 т.р. Клиренс тоже имеется;) Думала не смогу пересесть... а вот потестдрайвила тигу и... я на этом форуме;)

А для большая-рамная и для бездорожья, да еще и на дизеле: в доме есть Hover H5. Что-то мне подсказывает, что он сильно дешевле чем та машинка, что у топик-стартера!;) И это уже второй ховер: с бензинового пересели на дизелек! Рассматривали варианты разные: от киа сорендо, до шевроле и рекстона и даже поджеро спорт смотрели - муж категорически сказал ХОВЕР!:)

За топикстартера я рада! надеюсь он не пропадет с сайта и будет дальше радовать нас сравнительными рассказами, не боясь, что тигофанаты его "съедят";)

-xxx-
07.12.2014, 14:53
Vadim_Mk, Тахо дороже?

SMax
07.12.2014, 15:08
Тахо дороже?
Тахо? раза так в 2 почти ;)
Ведь Тахо последний честный не корейский а американский Шеви проходимец.
ЭХ, мало их осталось - Тахо да Комаро :)

Rathenn
07.12.2014, 15:40
ЭХ, мало их осталось - Тахо да Комаро
а монструозный Форд F150 (так чтоль).

SMax
07.12.2014, 15:41
а монструозный Форд F150 (так чтоль).
Так Форд ведь не Шеви ;)

Vadim_Mk
07.12.2014, 17:39
За отчет благодарность.
Вадим мог бы и раньше восхититься этим прекрасным изобретением дяди Рудольфа, поменяй в заказе 1,4 на TDI.

Меня задушила жаба отдавать + 100 тыс руб за дизель
Как оказалось не зря, так как при продаже на вторичке TDI стоит минимум на 50 тыс а то и 100 тыс дешевле 2.0 TSI :) Такая вот заголугина

Ну а по поводу маленького момента - 320 Нм и не очень большой мощности TDI - 140 лс ты ответил сам ниже :)

Возможно что сейчас пел бы оды Тигуану, так как: " экономичнее бензина ... чествуется момента до дури ... фен в салоне ... Не жрет масло сцуко вообще!!" справедливо и для Тигуана TDI.
А для человека с такими же как у автора требованиями, в нашей семье был взят Санта дорестайл за 1300тыр CRDi 198л.с. - при таких же цене, расходе и габаритах имеющий лучшую динамику, управляемость и ликвидность, но не имеющий раздатки))).

что как бы намекает что на трассе свыше 100 км/час с динамикой не очень :)

По части проходимости

Ну а про внедорожные способности Тиги отвечу фотками:
1. На некоторых специфических дорогах, высоко-высоко над уровнем моря
2. Уазики и камазы были круче Тигуанов
3. Но мы доехали куда хотели
4. А типо крутой жип TLC не доехал.

Начнем с пункта 4. TLC - а вот почему то ни ООН, ни ОБСЕ этого не знают и для зон конфликтов что в Сирии, что на Украине а не покатушек по проселочным дорогам приобретают почему то TLC, так же как и ФСБ закупает их для своих нужд на Северном Кавказе - вот как то что не бъется, и ИГИЛ зажигает почему то на Тундрах 5.7 ...
Ну а по пункту 1 - 3 - несколько раз с лопатой в реальном снегу в 30 км от колцевой + дерганье из канавы рамным Pathfinder убедили меня в преимуществе рамы и понижайки - как там, Практика - критерий истины :)

Добавлено через 7 минут
Vadim_Mk, Тахо дороже?
За 2М
и расход за 20 литров в смешанном цикле..
Так что не покупку не содержание такой машины пока не готов тянуть :)

Добавлено через 1 минуту
ну так то по отзыву сразу видно что +10см детектед :))) а с тигуаном видимо ну это, не того, +5 только... :))))

Разница в длине машин 40 см, Тиг - 4 м 40 см, Трейл - 4 м 80 см

Vadim_Mk
07.12.2014, 18:00
serso, +100
Оригинально ставить плюсы дизеля в вину бензинке. Топикстартер, а кроме масложора, в чем именно "уныло гамняным внутренним содержанием"?

АБС -чуть Каену на снегу в жопу не заехал, решив проверить заявления журналамеров по радио :)
Блок управления бортовой сети - классно когда в любой момент у тебя включаются / выключаются фары габариты и поворотники - ночью на трассе самое то :)



не из-за того ли, что Вы заколхозили маслопомойку, хотя форумчане предупреждали, что мотор хлебнет конденсата?

Вроде бы не я писал этот пост :)

Коллеги-форумчане, помогите разобраться. Имею Тигу 2011 года. Пробег 32 тысячи км. С новья обратил внимание на подтеки масла в районе датчика положения распредвала. Сразу заявил о проблеме ОД. Что уж они там сделали, не знаю (говорят поменяли какие-то прокладки), но субъективно течь уменьшилась, хотя и не до конца.
Оцените плиз по фотографиям - это нормально, или стоит дальше долбить ОД на замену по гарантии всего узла, а не только каких то там прокладок?
Причем течь проявляется только при работающем двигателе. Через 10 минут после остановки движка масляная капля рассасывается и остается только жирная полоса на стенке.


Вопрос не в маслопомойке а в хреновой поршневой, как давление МО выросло - КГ полезли в картер через щель между стенкой цилиндра и поршня - и вызвали образование конденсата :)
Перед продажей я вернул в зад штатный МО, масло заменил конденсата зимой не было - но с датчика угла РВ ГРМ так и сопливило :)

Neko
07.12.2014, 18:27
Привык к габаритам и динамике - сейчас отжигаю как на кроссовере Тигуан 2.0 TSI 170 лошадей, по трассе идет легко – чествуется момента до дури, отсечка начинается с 4 500 оборотов, больше 3 500 оборотов при обгоне не видел.
12.5 секунд до сотни - это отжиг? :) На рамном 2хтонном внедорожнике с раздаткой нельзя отжигать. Возможно, вам кажется, что вы отжигаете, т.к. скорость по другому чувствуется. и 460нм - это не до дури для 2х тонн. У меня 400нм на 1.5 тонны и нормально. Не до дури. :)

7. Линзованная оптика - почти как ксенон на ближнем свете
8. Пороги в комплекте.
9. LTZ идет сразу круиз контроль
10. магнитола с блютуз,
11.кожаный мультируль
Это плюсы по сравнению с тигой? Особенно про оптику позабавило.
Из описанного складывается ощущение, что вы оправдываете покупку шевроле. "Да, это немного хуже, совсем чуть-чуть, зато раздатка!" :)
Тигуан технологичнее и сложнее, поэтому нуждается в более пристальном уходе, а не замена масла фильтров раз в миллион км. Если за ним следить, то эмоций будет больше и положительных.
Кстати, расход в 13.5 литров - это дофига. У меня на 250 сильном тигуане средний 12 (по городу 15-16). У коллег на 250 сильном Туре расход дизеля тоже в районе 12, но по городу.

Да, Шевроле, наверное, хорош, чтобы месить где-то грязь за 1.5 млн. Но называть тигуан ведром по сравнению с ним выглядит как попытка самоутверждения.

Alexemir
07.12.2014, 19:02
Отзыв интересный. Мне, например, даже сейчас, когда я однозначно не думаю о смене машины, всё равно интересно что и как ездит и каково оно в эксплуатации.
А какие запчасти ждали долго? У меня знакомый ждал блок управления топлива почти месяц, у Вас тоже что-то накрылось?

Немного неприятно, Вадим, что Вы оставаясь на форуме продолжаете ругать Тигуан.
Зачем? Это у Вас были проблемы с авто, а у большинства их нет, не было и не будет. Но хозяин-барин, понятно, что что-то не то у Вас было с машиной. Жаль, что Вам так не повезло, у меня вот за 2 с половиной года ровно ноль проблем, и куча удовольствия от каждого километра.

А про Шеви ТБ - я ездил на таком. У одного моего знакомого есть. Я писал (http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=872348&postcount=2515) об этом ещё весной, когда проехался первый раз. Пробовал ещё раз летом - ощущение только укрепилось: плохоуправляемый, тормозной сундук на колёсах, по оснащению практически уазик патриот (хотя даже в патриоте есть подогрев сидений).
Два раза он попадал уже в ремонт, хоть и по гарантии, но авто стоял долго, т.к. с ожиданием запчастей на него - какая-то катастрофа.

Машина конкретно на любителя, абсолютно не городская, как тут правильно заметили - для суровых канадских лесорубов :) На нормальных дорогах и в городе ему делать нечего.

Если продолжить цепочку аналогий, например с обувью, то у меня был до Тигуана Колеос, - он похож на треккинговые ботинки, непритязательны - но удобны и надёжны. Особо не побегать, но универсально. Тигуан - на кроссовки, как надел - так сразу хочется бежать, прыгать, можно и просто гулять, но понятно, что не везде пройдёшь. А этот Шеви - на кирзовые сапоги, мощно, надёжно и в грязь, и в коровник не подведут и не промокнут. Даже и побегать можно (я бегал, целых 2 года :) )

shoffer
07.12.2014, 19:07
Меня задушила жаба отдавать + 100 тыс руб за дизель
Как оказалось не зря, так как при продаже на вторичке TDI стоит минимум на 50 тыс а то и 100 тыс дешевле 2.0 TSI :) Такая вот заголугина


Вот это бред! При прочих равных дизель как минимум не дешевле на вторичке, да и предложений раза в 3 меньше по дизелям. А так отзыв нормальный, скоро сам засяду, отпишусь

Rufast
07.12.2014, 19:21
Ругать автомобиль, на котором ты не ездишь уже 9 месяцев немного непорядочно и не объективно. Отчет, как сравнение двух автомобилей из разных классов, выглядит предвзятым. Вспоминать мелкие косяки Тигуана и ставить здоровенные плюсы Трейлеру за какие то мелкие достижения американского машиностроения, умышленно не обращая внимание на недочеты конструкции и эргономики, выдает в человеке несчастного покупателя одной продукции и старательно убеждающего прежде всего себя, что он все-таки не лажанулся, купив аппарат, который в случае даже не большой поломки уж точно доставит головной боли его владельцу.
Ну что ж, у каждого свой путь через тернии к мечте о вечном автомобиле.

Vortex163
07.12.2014, 19:47
Вот все кто ездят на рамных авто постоянно ее хвалят и восхищаются, рама рама! А нафик она нужна? Чем автомобиль с рамой лучше то? У меня хантер в деревне рамный,вот он великолепен, на кардинте оф роад и с лебедкой. Ёпнулся об канаву в лесу, покопался с пол часа, вырвал передним мостом кусок земли и погнал дальше, вот все прелести рамы, полноценной раздатки и неубиваемой ходовой. Но вот вопрос, часто ли приходится при повседневной эксплуатации пользоваться раздаткой, рамой и т.д.?
А про ТБ, имхо безобразный двухтонный кирпич с динамикой 16ти клапанных жигулей. И народ смотрю раскусил, по столице наверно пачками ездят, а у нас нет, раз в 3 месяца может быть вижу.
Пост мой написан в таком ключе, потому что помойму ТС просто решил всех потроллить, столько глупостей написано лень носом тыкать.
З.Ы. Про линзованную галогеновую оптику- вот это улыбнуло, жест к ВАЗ 2110 десятилетней давности?

shoffer
07.12.2014, 20:12
Я свою рамную гранд витару (первый и последний мой рамный авто) вспоминаю с содроганием-никакого удовольствия за рулем, тяжелая работа! Соглашусь с Vortex полностью!

Rufast
07.12.2014, 20:35
Да, еще ТС отыскал, не поленился, мой пост двухлетней давности про проблему течи масла через датчик положения распредвала, когда я еще не знал, что эта хрень совсем не так называется и служит не для этого.
К слову приблуду мне поменяли по гарантии и в сборе после чего проблема ушла, о чем я в этой теме и отчитался благополучно.
А я уж из забыл про эти дела. Езжу себе и езжу.:)
Сдается мне, что Вадиму просто поговорить не с кем. На форуме то ТБ все разговоры о технических проблемах и как быстро им их Америки привезут нужную деталь.

YuriyNsk
07.12.2014, 21:56
Если у автора дороги по которым он ездит требуют рамного кондового внедорожника то тогда конечно именно он и нужен! И он будет радовать! Я вот тоже по осени попал на рыбалку в Северный район Носибирской области - реальный край географии. Там автов деревнях минимум это Нива (на авто с меньшей проходимостью там делать нечего - обычно или УАЗ или ГАЗ-66, или самодельный болотоход на колесах от сельхозтехники, с которой срезан протектор и оставлен корд чтобы в болотину не проваливаться, либо гусеничный вездеход-амфибия). Ездили на УАЗе головастике. Так вот пока по асфальту едешь, то машина как телега - на ровном асфальте скачет, рулем на 80 км/ч постоянно ее ловишь, только съехали на бездор, то сразу понятно где его стихия! Глубокая косая колея не вопрос, ров с бешенными углами съезда-въезда легко, объехать непроходимое место через лес посрубав тонкие березки бампером тоже не проблема. Утром земля была мерзлой, к вечеру растаяло, и былр видно что Нивы равняли колеи то передней осью, то задним мостом, на УАЗе проще - все препятствия ходом, все кондовое и не чего не оторвешь! Я прям снова зауважал УАЗ, на Тигуане там бы в первой же колее повис, оторвал к чертям бампера и кузовщину ветками поколечил.

Vadim_Mk
07.12.2014, 23:54
Отзыв интересный. Мне, например, даже сейчас, когда я однозначно не думаю о смене машины, всё равно интересно что и как ездит и каково оно в эксплуатации.
А какие запчасти ждали долго? У меня знакомый ждал блок управления топлива почти месяц, у Вас тоже что-то накрылось?

Там что есть по отзывным компаниям - но не критичное не движок, ни ходовая ни рулевое - ездил к ОД, они что то заказали жду от них звонка.
Заказывал маслофильтр (он там в виде картриджа), сливную пробку для промежуточнй замены масла после обкатки - шло две недели. Больше ничего не заказывал


Немного неприятно, Вадим, что Вы оставаясь на форуме продолжаете ругать Тигуан.
Зачем? Это у Вас были проблемы с авто, а у большинства их нет, не было и не будет. Но хозяин-барин, понятно, что что-то не то у Вас было с машиной. Жаль, что Вам так не повезло, у меня вот за 2 с половиной года ровно ноль проблем, и куча удовольствия от каждого километра.

Ну у меня такого слава богу на 69 тыс км не было (http://www.passat-club.ru/forum/threads/59635-%D0%A3-%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D1%8B%D0%B9-%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%BE%D0%B9-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B3?p=1363729&viewfull=1#post1363729)


Подходит к 75 т.км.
Пассат июнь 2011. 1.8 DSG Highline
По работам:
10n - замена ТНВД - гарантия
28т - замена сцепления - гарантия
50т - замена колодок тормозных вкруг -стерлась передняя правая в ноль, датчики ничего не показывали. Заменил все, т.к. остаток на всех был менее 2мм , замена свечей.
55т - замена сайлентов задних передней подвески - 3т.р.
55.5т - замена форсунки!!! Весь мозг мне съела! Троила на холодную, и даже без ошибки. Там пока 100 пропусков не наберется чек не горит, а их не набиралось 100 подряд. В результате купил себе ВАСЮ и сам ездил и смотрел пропуски в каком целиндре, менял местами катушки и севчи, и нашел. Пропуски были только на холодную при температуре ниже 0 градусов и если пускать машину внатяг(повышенная передача). В повседневной езде выражалось дерганьем и пропажой тяги на холодную. Зимой в -30 как на пердячем пару ездил! А руки дошли заняться только к весне
63т - замена поршневой группы/цепочки/натяжителей и прочего, раз уж туда полезли - куланц(~35000р) после замера жора масла.

АБС - ничего с ней не делал передал новому
Масложер - пытался найти философский камень но не нашел и передал новому владельцу
Течь сальников датчика РВ ГРМ - передал новому владельцу но он меня продушил
Блок управления освещением - прилип на 18 тыс рублей
Но Енот меня избаловал - поэтому лично я считаю продажу авто с такими дефектами ВАГом кидаловом клиента на его деньги. Ну а ВАГ в своем неподражаемом стиле - машина жены Polo 6R1 1.4 MPI 39 тыс км 2011 год - начал уходить антифриз через три месяца после замены всех жиж и колодок - ой ля ля , прилип на помпу и так как она завязана на ГРМ по неволе и на комплект ремней ГРМ - 20К Р, плюс засвистело - на блоке компрессора кондея вылетело 5 зубов а это все заведено на генератор - после НГ буду менять и это хозяство - еще 20K Р. Ездит жена отнюдь не гонщица - когда сказал знакомому отработавшему несколько лет в такси Нью-Йорка он удивился и сказал что на его Линкольне такие проблемы начинались при пробеге за 100 тыс миль. Я все прекрасно понимаю что все выходит из строя - но не такими темпами. Блин не когда не думал что доживу до тех времен когда ВАГ будет собирать машины говеннее АвтоВАЗа :) На работе Пассат 2012 года 1.8 TSIуже два раза вылетал коробас DSG по гарании - продается это чудо, уже купили вместо нее Ешку 2.2 дизель


А про Шеви ТБ - я ездил на таком. У одного моего знакомого есть. Я писал (http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=872348&postcount=2515) об этом ещё весной, когда проехался первый раз. Пробовал ещё раз летом - ощущение только укрепилось: плохоуправляемый, тормозной сундук на колёсах, по оснащению практически уазик патриот (хотя даже в патриоте есть подогрев сидений).
Два раза он попадал уже в ремонт, хоть и по гарантии, но авто стоял долго, т.к. с ожиданием запчастей на него - какая-то катастрофа.

Вы просто не умеете их готовить :)
Первый месяц привыкал, сейчас припаркуюсь в какую надо щель, на трассе притоплю не хуже стокового тигуана 2,0 TSI
Ничего пока не ломалось, тьфу тьфу тьфу. Детские болезни конечно есть но не очень значительные




Машина конкретно на любителя, абсолютно не городская, как тут правильно заметили - для суровых канадских лесорубов :) На нормальных дорогах и в городе ему делать нечего.


"А сегодня в завтрашний день не все могут смотреть. Вернее смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать".(C)
И в ближайшее время может придется заняться " подготовкой к земле"(C)
А тут готов ко всему ;)


А этот Шеви - на кирзовые сапоги, мощно, надёжно и в грязь, и в коровник не подведут и не промокнут. Даже и побегать можно (я бегал, целых 2 года :) )
После того как побегал и походил три года и в сапогах и ботинках стал как то другому относится к перфекционизму :)


P.S Зеркала чудные на ШТБ - большие и никаких мертвых зон

SMax
08.12.2014, 00:14
Vadim_Mk,
Без обид, но корейский шеви-трейл это реально почти Уаз Патриот..Ну подушки есть и по безопасности надеюcь получше будет, а так реально, если бы себе брал что-то такое подобное для возки материалов и стройки то скорее Форд Ренджер :)
Не понимаю я таких авто для города, да и мало их по Питеру втречаю, видимо не особо ликвидны, даже Каптив в рестайле больше уже.

Neko
08.12.2014, 00:22
Подушек, кстати, только 4, если я правильно понял описание комплектаций...

Vadim_Mk
08.12.2014, 01:12
Подушек, кстати, только 4, если я правильно понял описание комплектаций...
Посчитаю завтра точно, вообще то восемь как в Тигауне - четыре только на водилу и переднего пассажира

Neko
08.12.2014, 01:13
В тигуане 6 :)

Vadim_Mk
08.12.2014, 01:24
Vadim_Mk,
Без обид, но корейский шеви-трейл это реально почти Уаз Патриот..Ну подушки есть и по безопасности надеюcь получше будет, а так реально, если бы себе брал что-то такое подобное для возки материалов и стройки то скорее Форд Ренджер :)

Тогда уж F-150 и выше, там вот силища, Амарок со свой битурбой двухлитрой как младенец выглядит..Двухлитровым может быть только сок - один из принципов классического американского авто :)

Vadim_Mk,
Не понимаю я таких авто для города, да и мало их по Питеру втречаю, видимо не особо ликвидны, даже Каптив в рестайле больше уже.
За день три четыре штуки встречаю стабильно, с ШТБ 1 еще больше получается

Добавлено через 3 минуты
В тигуане 6 :)
Еще по моему по одной подушке в сиденье водителя и пассажира - я считал у меня получалось 8 штук

SMax
08.12.2014, 02:27
Еще по моему по одной подушке в сиденье водителя и пассажира - я считал у меня получалось 8 штук
Если полагать что под каждой надписью airbag есть подушка то да 8, но реальность не всегда совпадает с текстом ;) Согласно официальному сайту (http://www.chevrolet.ru/avtomobili/crossovers_suvs/trailblazer/komplektatsii/oborudovanie.html) подушек там максимум 4 в LTZ. Ну если конечно Вам не привезли его на заказ из штатов, хотя сомневаюсь что они его там продают )
P.S. А вот как Вы будете сидеть на коже без подогрева хотя бы при -10-15 честно не понимаю. Или придется жечь горючку чтобы хорошо прогреть салон хотя бы минут 10-15 ...

Samm
08.12.2014, 05:22
Не охота много писать, тут все стандартно поколзозили что-то важное, не усмотрели получили проблемы в итоге мол машина плохая и т.д. А сравнение дизеля и бенза вообще улет, а тига дизельный чипованный при бодрой езде вообще жрет сейчас у меня 7,5:D:D:D А по поводу плюсов ну честно смешно, данная машина устаревшая и с тигуаном никак в сравнение не идет, а уж эргономика и качество материалов, а уж про полеты супер-пупер с таким разгоном, весом вообщем неохота ничего писать, но честно смешно все это читать, по поводу реально почти уазик полностью подтверждаю так оно и есть....

PS: Вы еще попробуйте в шашечки на ней поиграть, далеко улетите с Вашей мега рамой и всем остальным.... Короче жесть.... Вот чего-чего а после тигуана пересаживаться в переде на ауди/бмв/мерседес/порш , но мать его явно не на шеви говно ниву и тому подобному...

xyz
08.12.2014, 13:37
что в результате реальной эксплуатации у Тигуана оказались такие недостатки (молчу про то что писал выше) как маленький багажник, маленький салон

Это вообще как? Он съёживаться начал в процессе эксплуатации или по пьяни был куплен? Особенно смешно читать такое и пересевшего с Енота

высокий расход топлива и слабую проходимость – все таки Халдекс это только для того что бы заехать на заснеженный бордюр в городе
Халдекс - лучшая система ПП для "поперечных" машин. Завышенные ожидания от проходимости кроссовера.

имхо, вся обидка в

Денег было за Тигуан не много, приобретал за 1,240 м продал за 795 т. – итого чудный ликвидный Тигуан потерял за три года -35,89%

с учётом саморазоблачения аффтара про фильтры ездун он поди ещё тот, ушатал мафынку в хлам
Как сравнивать Тиг и ШТБ вообще не представляю, у них общего - кузов универсал и наличие полного привода...

serso
08.12.2014, 14:16
Еще по моему по одной подушке в сиденье водителя и пассажира - я считал у меня получалось 8 штук
Огласите тогда, где первые шесть?

Добавлено через 3 минуты
Особенно смешно читать такое и пересевшего с Енота
Не наезжайте на Енота - там реально просторный салон, почти как в Тиге.

SMax
08.12.2014, 14:30
Огласите тогда, где первые шесть?
Там просто нет последних четырех, те для задних пассажиров ничего не предусмотрено :)

VolfWagen
09.12.2014, 23:05
Vadim_Mk,
Без обид, но корейский шеви-трейл это реально почти Уаз Патриот..Ну подушки есть и по безопасности надеюcь получше будет, а так реально, если бы себе брал что-то такое подобное для возки материалов и стройки то скорее Форд Ренджер :)
Не понимаю я таких авто для города, да и мало их по Питеру втречаю, видимо не особо ликвидны, даже Каптив в рестайле больше уже.

Ок, давай без обид:az:

Зря Вы его называете корейским. Там корейского как в Датсун Он-До японского:rolleyes:
Реально неплохая разработка бразильского инженерного цента GM для стран с развивающейся экономикой (стран "третьего мира").
Производство наладили в Таиланде...К нам машинокомплекты везут для сборки под Питером.

Стоит в одном ряду себе подобных:
Митсу Паджеро Спорт,

Форд Эверест
http://telegrafist.net/2014/11/14/19/07/4268

Тойота Фортунер
http://news.nur.kz/317476.html

http://toyota-fortuner.kz/?utm_source=Toyota_kz&utm_medium=menu&utm_campaign=Toyota_kz#

Т.е. рамные автомобили в кузове универсал. Салоном из бюджетных материалов и славой покорителей бездорожья.

Конечно же не все чики, из рекламы про седаны от лексус, захотят совершить посадку на пассажирское кресло рядом с водилой такого, без преувеличения, танка! Будут брезговать:av: Ну, да тут боевые подруги треба, те что в огонь да полымя....те что на край света с милым готовы ехать, чтобы встретить рассвет. Ну, точно не для гламура:o

Сам рассматривал сей агрегат для покупки. Но "Тигрёнок" понравился больше Прежде всего своей универсальностью. И в Пир и в Мир.
Для покорения бездорожья у друга есть Хантер подготовленный и настроенный по запросы водителя. Так что, извини, "Установщик меток на деревьях в лесу".

Из напряга (ИМХО) там у него (Шевика) следующее:
В описании на авто указано, что машина не предназначена для передвижения вне дорого общего пользования. За глину - снятие с гарантии. А ступицы колес у нее слабые.

Машина остро реагирует на нашу соляру, зажигая "снижение мощности двигателя" из-за глюков "нЕГРа".

Материалы салона, материалы панели и еще раз салон.....В лучших традициях Дастера:at:

Экстерьер.....Вы удивитесь, но, ИМХО, - надутый через соломинку, яко лягушка из пруда, тот же Дастер:eek:

GM Россия не позаботился о достаточном наличии запчастей на своих складах для этой модели, впрочем как и для Каддилака:ba:

Машину скоро снимут или уже сняли с продаж в России и она перейдет в разряд эксклюзива! По крайней мере, дилеры отказывались брать за него деньги ссылаясь на отзывную кампанию (проблемы с ремнями безопасности на третьем ряду).

Но, при всём при том, это (ИМХО) лучшее за те деньги, что за него просят на нашем рынке среди рамников. Рулится на шоссе он не в пример Митсу с ее длинным рулем (4 оборота). Салон удобнее и комфортабельнее. Спальные места полноценные. Головной свет -достаточный!
И размеры размеры размеры....Наравне с Прадо;)
У нас, в России, многие это ценят....:cool:

SMax
09.12.2014, 23:30
Стоит в одном ряду себе подобных:
Митсу Паджеро Спорт,
Так вот и я не понимаю ибо его как раз можно было взять в предмаксимальной комплектации (instyle) за 1,5 те же мульта вместо Блейзера LTZ. Причем и подушек в Спорте больше (6) и ксенон в этой комплектухе есть и подогревы да и дизель не хуже 2,5л 178 л/с ну и по проходимости однозначно не уступит. Единственное что приходит на ум Митсу Спортом уже никого не удивишь, ну а такие бегемоты пока еще в диковинку :)

serso
09.12.2014, 23:47
Стоит в одном ряду себе подобных:
Митсу Паджеро Спорт,
Тот еще слабоуправляемый экземпляр...

VolfWagen
09.12.2014, 23:52
Так вот и я не понимаю ибо его как раз можно было взять в предмаксимальной комплектации (instyle) за 1,5 те же мульта вместо Блейзера LTZ. Причем и подушек в Спорте больше (6) и ксенон в этой комплектухе есть и подогревы да и дизель не хуже 2,5л 178 л/с ну и по проходимости однозначно не уступит. Единственное что приходит на ум Митсу Спортом уже никого не удивишь, ну а такие бегемоты пока еще в диковинку :)

Дизелек у шевика по ощущениям лучше. Но это мои ощущения. Похожие дизиля ставят на Рэнглеры.
По проходимости Митсу, ясен пень лучше, да и тюниг на нее доступнее и разнообразнее.
Суперселект - вещь!!! Бесспорно!!!
НО!!! SMax, попробуй на мицухе порулить в улочках, переулочках - спотеешь баранку крутить. А шевик в этом смысле приятно удивляет;)

SMax
09.12.2014, 23:55
НО!!! SMax, попробуй на мицухе порулить в улочках, переулочках - спотеешь баранку крутить. А шевик в этом смысле приятно удивляет
Для меня и тот и другой дровосеки :). На Ренджере и Амароке габаритно конечно по сравнению с Тигой, но вполне управляемо )

VolfWagen
09.12.2014, 23:57
Тот еще слабоуправляемый экземпляр...

Ну да, рамник....они этим грешат. Вы же не будете микроскопом гвозди заколачивать. Каждый инструмент - для своего дела.
Это у нас от безденежья порой одна машина на все случаи жизни.
Я вообще не понимаю как на этом профи гряземесения народ в городе управляется?:cool:

Добавлено через 1 минуту
Для меня и тот и другой дровосеки :). На Ренджере и Амароке габаритно конечно по сравнению с Тигой, но вполне управляемо )

SMax, если не катался на шевике- возьми на тест- не пожалеешь:ay:

SMax
10.12.2014, 00:01
SMax, если не катался на шевике- возьми на тест- не пожалеешь
Меня даже салон не впечатляет а уж синяя подсветка... боюсь буду излишне субъективен, ну не мое это, точно :)
P.S. На Митсу Спрорт ездил правда не по узким улочкам а по проселку и шоссе, шумновато но не потел )

Vadim_Mk
10.12.2014, 00:49
Из напряга (ИМХО) там у него (Шевика) следующее:
В описании на авто указано, что машина не предназначена для передвижения вне дорого общего пользования. За глину - снятие с гарантии. А ступицы колес у нее слабые.

Странно, зачем тогда в инструкции по эксплуатации целый раздел посвящен движению по бездорожью - где и как включать понижайку и какое давление требуется по песку и снегу..Слабые не ступицы колес, просто надо на нормальной дороге отключать полный привод, иначе да можно попасть проходя крутые повороты на большой скорости

Машина остро реагирует на нашу соляру, зажигая "снижение мощности двигателя" из-за глюков "нЕГРа".

Это явно не солярка, так как такой глюк есть явно у меньшей части владельцев - у меня лично не было ни разу, и мое подозрение что там что то с электрикой подобное этому случаю (стилистика автора сохранена (http://nikolagrek.livejournal.com/121382.html))

Из последнего.Старая Ауди S8. Запуск.Нормальная работа.Через какое то время расколбас оборотов холостого хода.
Из общения на форуме.
-Фон в динамиках есть?
-да есть
-знаю что за проблема, пригоняй машину, часа три и двадцатку денег.
- А подсказать что как?
- Я этим зарабатываю деньги.
Две недели поиска,куча работы, перепроверено всё.
Итог: из за обрыва массы в очень незаметном месте экрана проводки датчика положения коленвала,соответственно помехи. А обрыв из за вибрации двигателя.За 10 -15 лет,он таки ж добивают самую гибкую оплётку.
Зная что и как это 15 минут работы.
Ты зарабатываешь деньги? Да ты просто их пи**ишь!
Решение было найдено и выложено в форум Кархелп. Как говорится - а чтобы не**й!

..
Материалы салона, материалы панели и еще раз салон.....В лучших традициях Дастера:at:

Экстерьер.....Вы удивитесь, но, ИМХО, - надутый через соломинку, яко лягушка из пруда, тот же Дастер:eek:

Вот на это глубоко фиолетово


GM Россия не позаботился о достаточном наличии запчастей на своих складах для этой модели, впрочем как и для Каддилака:ba:

Ломаться там нечему, отзывные компании по тайскому вину пробиваются на раз, таких косяков как с АБС или блоком наружного освещения пока не обнаружено


Машину скоро снимут или уже сняли с продаж в России и она перейдет в разряд эксклюзива! По крайней мере, дилеры отказывались брать за него деньги ссылаясь на отзывную кампанию (проблемы с ремнями безопасности на третьем ряду).

С ремнем разводят так как это ремень треьего ряда не срабатывет при аварии на определенном уклоне - просто повод отфутболить, быстрее всего хотят срубить бабла после повышения цен от GM после Нового Года - у них же машины стоят не оплаченные, а на комиссии...


Но, при всём при том, это (ИМХО) лучшее за те деньги, что за него просят на нашем рынке среди рамников. Рулится на шоссе он не в пример Митсу с ее длинным рулем (4 оборота). Салон удобнее и комфортабельнее. Спальные места полноценные. Головной свет -достаточный!
И размеры размеры размеры....Наравне с Прадо;)
У нас, в России, многие это ценят....:cool:
Аццки плюсую за пост в целом,
по поводу рулежки - рулится он и на трассе и в городе на 5+..

Добавлено через 6 минут
Дизелек у шевика по ощущениям лучше. Но это мои ощущения. Похожие дизиля ставят на Рэнглеры.
Тык VM Motory совместное предприятие Fiat и GM...
Блок цилиндров чугунный, головка алюминиевая
EGR этого дизеля дикого количества сажи не дает, все в пределах нормы в отличии от того же движка МПС 4D56 где сажи за глаза и за уши на любом топливе
Я сначала каптиву тестил, удивился что по динамике нет особой разницы с ШТБ который явно тяжелее, а разница в кубиках - 0,3 литра

Neko
10.12.2014, 01:04
У тиги в инструкции тоже написано, что делать на бездорожье и песке. :)
Да и кнопочка offroad подразумевает отсутствие дороги... Только вот с асфальта все равно съездать нельзя, судя по требованиям инструкции.

Vadim_Mk
10.12.2014, 01:20
У тиги в инструкции тоже написано, что делать на бездорожье и песке. :)
Да и кнопочка offroad подразумевает отсутствие дороги... Только вот с асфальта все равно съездать нельзя, судя по требованиям инструкции.
Инструкция на ШТБ здесь (http://www.chevrolet.ru/content/dam/Chevrolet/europe/russia/nscwebsite/ru_RU/owners/Manuals/PDF/Chevrolet_Trailblazer_OM_Rus.pdf)
Буду премного благодарен если мне покажут раздел (страницу, пункт) где запрещается эксплуатировать автомобиль в условиях бездорожья и то что за это снимают с гарантии..
Offroad все таки повышает проходимость Тигуана - но не до уроня ШТБ..

Samm
10.12.2014, 02:54
Инструкция на ШТБ здесь (http://www.chevrolet.ru/content/dam/Chevrolet/europe/russia/nscwebsite/ru_RU/owners/Manuals/PDF/Chevrolet_Trailblazer_OM_Rus.pdf)
Буду премного благодарен если мне покажут раздел (страницу, пункт) где запрещается эксплуатировать автомобиль в условиях бездорожья и то что за это снимают с гарантии..
Offroad все таки повышает проходимость Тигуана - но не до уроня ШТБ..

Вот объясните пожалуйста научно популярно во всех мелочах с условием, что стоит обычная дорожная резя чем шеви Ваша проходимее будет и в каких моментах мне вот реально интересно???

PS: Лично я для себя понял, что как минимум начинать стоит с резины и если внедорожную резю на тигуан одеть, то он оч бодро по говну поедет, ибо на обычной дорожной шел не плохо, но она забивается сразу же...

serso
10.12.2014, 08:06
Слабые не ступицы колес, просто надо на нормальной дороге отключать полный привод
Так там еще жестко подключаемый полный привод? Межосевого дифа нет? Такое в принципе не рассматривается...

Бармалей
10.12.2014, 13:45
Автомобиль с такой подвеской- мечта.
Я глаза закрывал перед ямами, а проезжая их даже не почувствовал помехи )
Не беру в расчёт внешность и интерьер автомобиля, как это сейчас модно у автофетишистов, т.к. наш тигуан и тблэйзер- несуразцы.
Только после тблейзера тигуан ещё и игрушечным несуразцем воспринимается. Можно выделить достоинства- прежде всего цена.
Действительно в чём подвох?
Паджеро спорт, как конкурент, там понятно- запчасти (особенно железо) ужасающе дорогие.
Если ударить ШТБ интересно, за сколько денег и за сколько дней, его можно залатать?
Двигатель дизельный, древний кнчн, орёт и воет, но лучше чем паджеровский.
Рулится- вполне (ибо я и в Тигуане не нахожу рулёжку, сильно уходящую в отрыв от конкурентов). Единственно напрягает наличие неразрезного моста, но не думаю, что благодаря ему авто будет переставлять при дефекте дороги, на затяжном повороте.
Думаю, если ты не пронырлив и не хитрожоп в силу натуры и не склонен к выпендрёжу в силу возраста и зрелости мышления, то ШТБ вполне достойный вариант для повседневной езды и в городском потоке.
Парковка, как показывает практика тоже имеет относительную возможность для машин любой длины и предлагает массу вариантов.
Не получилось здесь, встанешь чуть дальше.

Samm
10.12.2014, 14:21
Автомобиль с такой подвеской- мечта.
Я глаза закрывал перед ямами, а проезжая их даже не почувствовал помехи )
Не беру в расчёт внешность и интерьер автомобиля, как это сейчас модно у автофетишистов, т.к. наш тигуан и тблэйзер- несуразцы.
Только после тблейзера тигуан ещё и игрушечным несуразцем воспринимается. Можно выделить достоинства- прежде всего цена.
Действительно в чём подвох?
Паджеро спорт, как конкурент, там понятно- запчасти (особенно железо) ужасающе дорогие.
Если ударить ШТБ интересно, за сколько денег и за сколько дней, его можно залатать?
Двигатель дизельный, древний кнчн, орёт и воет, но лучше чем паджеровский.
Рулится- вполне (ибо я и в Тигуане не нахожу рулёжку, сильно уходящую в отрыв от конкурентов). Единственно напрягает наличие неразрезного моста, но не думаю, что благодаря ему авто будет переставлять при дефекте дороги, на затяжном повороте.
Думаю, если ты не пронырлив и не хитрожоп в силу натуры и не склонен к выпендрёжу в силу возраста и зрелости мышления, то ШТБ вполне достойный вариант для повседневной езды и в городском потоке.
Парковка, как показывает практика тоже имеет относительную возможность для машин любой длины и предлагает массу вариантов.
Не получилось здесь, встанешь чуть дальше.
Ну для повседневной езды, если Вы особо не чувствуете разницу в рулежке и т.д., то вполне и жигули подойдут, если забудем про офроад легкий....:D:D:D:D

Бармалей
10.12.2014, 14:28
Ну для повседневной езды, если Вы особо не чувствуете разницу в рулежке и т.д., то вполне и жигули подойдут, если забудем про офроад легкий....:D:D:D:D
Ну, когда жахнет и на БТР пересядем, тогда изнеженность, незаметно ставшая попутчиком и даст о себе знать.
А покамест всему вышеперечисленному до жигулей далеко, можно смело использовать.
PS: Вы еще попробуйте в шашечки на ней поиграть
И зачем я только тут распинаюсь о зрелости духа и разума, прочёл это бы раньше...:D:D:D

Vortex163
10.12.2014, 15:28
Вот объясните пожалуйста научно популярно во всех мелочах с условием, что стоит обычная дорожная резя чем шеви Ваша проходимее будет и в каких моментах мне вот реально интересно???



У ШТБ больше клиренс, больше ход подвесок, меньше свесы(наверно), и РК не боящаяся перегрева. Там где тигуан на каких нибудь АТшках будет висеть на брюхе(колея, вал и т.д.) шевик просто просто проскочит(ходом может быть) на штатной резине.



Так там еще жестко подключаемый полный привод? Межосевого дифа нет? Такое в принципе не рассматривается...

Да если на нем парт тайм тогда вообще в топку, на трассе передок включать нежелательно, оставаться на заднем приводе на таком утюге сомнительная радость, уазик короче есть уазик:cool:

Vadim_Mk
11.12.2014, 13:00
Да если на нем парт тайм тогда вообще в топку, на трассе передок включать нежелательно, оставаться на заднем приводе на таком утюге сомнительная радость, уазик короче есть уазик:cool:
МПС мерины бомбы - что утюги, что седаны представительские катаются на заднем приводе и ничего с ними не происходит..Может еще и от прокладки что то зависит? :)

Vortex163
11.12.2014, 13:46
МПС мерины бомбы - что утюги, что седаны представительские катаются на заднем приводе и ничего с ними не происходит..Может еще и от прокладки что то зависит? :)

Да ну мерседес S класса с ШТБ сравнивать как то несерьезно, у них и общего то только задний привод, и то не у всех.

Vadim_Mk
11.12.2014, 19:25
Да ну мерседес S класса с ШТБ сравнивать как то несерьезно, у них и общего то только задний привод, и то не у всех.
Наверное так же как и Тигуан :)
Какая разница -постоянный передний привод, задний или полный привод или парт тайм?
Если будешь гнать как чумадчий по льду или по мокрой дороге или таранить линии ЛЭП на скорости 160 км/час - ни чего не спасет..
Главное кто за рулем..

shoffer
12.12.2014, 12:03
Vadim_Mk, готовься! Внедорожники Chevrolet Trailblazer попали под отзыв в России http://www.drive.ru/news/chevrolet/548a9c0395a656a5c0000062.html

Samm
12.12.2014, 15:01
У ШТБ больше клиренс, больше ход подвесок, меньше свесы(наверно), и РК не боящаяся перегрева. Там где тигуан на каких нибудь АТшках будет висеть на брюхе(колея, вал и т.д.) шевик просто просто проскочит(ходом может быть) на штатной резине.





Да если на нем парт тайм тогда вообще в топку, на трассе передок включать нежелательно, оставаться на заднем приводе на таком утюге сомнительная радость, уазик короче есть уазик:cool:

Что за рк не боящаяся перегрева подробнее можно пожалуйста. Про клиренс да согласен про свесы у тиги они отличные и по сути, если уж так тигу преподнять то чем дальше крыть шеви будет?

Vadim_Mk
12.12.2014, 15:04
Vadim_Mk, готовься! Внедорожники Chevrolet Trailblazer попали под отзыв в России http://www.drive.ru/news/chevrolet/548a9c0395a656a5c0000062.html
Уже все заказано по этой отзывной -GM хоть отзывают в отличии от VW :)

Vortex163
12.12.2014, 15:26
Что за рк не боящаяся перегрева подробнее можно пожалуйста. Про клиренс да согласен про свесы у тиги они отличные и по сути, если уж так тигу преподнять то чем дальше крыть шеви будет?

Рк - раздаточная коробка. Как то странно рассуждаешь, а если ШТБ приподнять? Да и по ходам подвески разница большая скорей всего.

serso
12.12.2014, 17:12
Про клиренс да согласен про свесы у тиги они отличные и по сути, если уж так тигу преподнять то чем дальше крыть шеви будет?
Тут ты не прав: при прямом сравнении проходимость у Шеви просто обязана быть лучше чем у Тиги, другое дело, зачем она такая нужна? В нормальных условиях и Тиги хватает (http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1071726&postcount=5), а в ненормальных засадишь и лифтованного Шевика на МТрезине.
Vadim_Mk, готовься! Внедорожники Chevrolet Trailblazer попали под отзыв в России http://www.drive.ru/news/chevrolet/5...5c0000062.html
Да, уже везде: http://www.4x4driver.ru/news/2014/12/12/chevrolet.htm

VolfWagen
26.12.2014, 00:30
Инструкция на ШТБ здесь (http://www.chevrolet.ru/content/dam/Chevrolet/europe/russia/nscwebsite/ru_RU/owners/Manuals/PDF/Chevrolet_Trailblazer_OM_Rus.pdf)
Буду премного благодарен если мне покажут раздел (страницу, пункт) где запрещается эксплуатировать автомобиль в условиях бездорожья и то что за это снимают с гарантии..
Offroad все таки повышает проходимость Тигуана - но не до уроня ШТБ..

Однако GM, таки, такой раздел для себя нашел и отказывает счастливым владельцам ШТБ2 в гарантийных обязательствах.
В подтверждении моих слов пройдём, по указанным ниже, ссылкам:

Разочарование в GM и дилерах Chevrolet:
Читать здесь:
http://reviews.drom.ru/chevrolet/trailblazer/74576/

Kirillf82 написал: "GM признало случай не гарантийным , но после второго письма ответили и предложили в виде исключения как для лояльного клиента оплатить 90% стоимости ремонта. Я согласился, но не знал что будет такая засада с запчастями, а именно их нет в РФ ( хотя машина собирается в РФ) обещали оперативно привезти. Периодически звонят из GM говорят что скоро придут з/ч
Прошло 1 мес. Запчастей по прежнему нет."

Весь диспут читать здесь:
http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=16937.0

serparioagro
30.12.2014, 20:36
Хотел в этой "ветке" написАть на что я пересел после Тига, но прочитал, что упоминание об этом авто чревато баном, поэтому позволю себе только намекнуть: Секас, но не 2, а 2,5. Поэтому сравню всё, кроме динамики. Скажу так: они одинаковые. Разнятся в мелочах эргономики салона (и у того, и у другой есть как плюсы. так и минусы). Тига лучше по шумоизоляции, по качеству музыки, по комплектации- есть защита картера, локеры, брызговики ( но если есть финансы, то это исправимо). Он же хуже по объему багажника, хоть и увеличиваемого; по надежности ( сужу как по своим машинам, так и по тому, что пишут на профильных форумах- этом и конкурентном). Так что при выборе надо руководствоваться тем, какие плюсы больше нужны.

Rufast
30.12.2014, 20:45
Объем багажника вещь субъективная и к качествам авто отношения не имеет. Кому то и багажника Субурбана мало, а кто-то и SX4 считает более чем достаточным.

serparioagro
30.12.2014, 20:52
Объем багажника вещь субъективная и к качествам авто отношения не имеет. Кому то и багажника Субурбана мало, а кто-то и SX4 считает более чем достаточным.
Насчёт субъективности. Лучше один раз увидеть, не так ли?

Samm
31.12.2014, 02:25
Видел сегодня трэлблейзер в живую, такая лошадь конечно, да клиренс больше у него и проходимость но на этом называется плюсы заканчиваются, кстати думаю кренит и раскачка у него норм с таким высоким центром тяжести. Вообщем конечно на любителя и своего покупателя однозначно.

TurboFox
31.12.2014, 03:36
я вообще не понимаю людей которые ездят на авто, что на вид уродцы))

Коими считаю и Енот (чемодан на колесиках) и Chevrolet Trailblazer (спереди шнива, сбоку Дастер, в салоне Патриот мля, дизайнеров походу уволили когда создавали сие...)))

PS: лучше уж покрасивее из Ford выбрать, или брутала MITSUBISHI PAJERO SPORT (и рама и дизель и понижайки и блокировки, и 4wd Hi есть и надежность выше амеров, и цена продажи выше будет и тд), имхо конечно

http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/pajero-sport/foto/

Neko
31.12.2014, 08:39
Насчёт субъективности. Лучше один раз увидеть, не так ли?
Никто не спорит, что в мазде он больше. Просто не для всех это критичный параметр.
Например, критичные для меня угоняемось, каска, документация и пр. вы не сравнили.
Поэтому все относительно. :)

serparioagro
31.12.2014, 12:05
Никто не спорит, что в мазде он больше. Просто не для всех это критичный параметр.
Например, критичные для меня угоняемось, каска, документация и пр. вы не сравнили.
Поэтому все относительно. :)

Я с челом говорил конкретно о багажнике. А что в данном случае Вы подразумеваете под документацией?

Vortex163
31.12.2014, 12:11
Шпунтовщина какая то:D
Ну каким боком багажник пяточка относится к ШТБ?

serparioagro
31.12.2014, 12:34
Шпунтовщина какая то:D
Ну каким боком багажник пяточка относится к ШТБ?
В этой теме посмотрите предыдущую страницу, наш диалог с Руфастом. И что такое ШТБ?

shoffer
31.12.2014, 12:36
ШТБ
Шевроле Трэйл Блейзер)))

Добавлено через 1 минуту
по теме багажника-больше, тут спорить смысла нет, но меня, например, выбешивает шторка вместо полочки)))) у моей антары то же самое

Kубинец
31.12.2014, 12:40
Я с челом говорил конкретно о багажнике. А что в данном случае Вы подразумеваете под документацией?

Мазда хороша, но все же она больше Форд чем японец)))))) Динамика и багажник, компенсирует сия стоимостью КАСКО, угоняемостью, и прожорливостью связанной с тем что движки прошлого века стоят((((( но при этом дизайн неплох, интерьер твердая четверка, ну и рулится...однозначно это альтернатива, а тем более по цене с точки зрения гуманности! Поздравляю.. Шершавеньких дорог)))

serparioagro
31.12.2014, 12:42
Мазда хороша, но все же она больше Форд чем японец)))))) Динамика и багажник, компенсирует сия стоимостью КАСКО, угоняемостью, и прожорливостью связанной с тем что движки прошлого века стоят((((( но при этом дизайн неплох, интерьер твердая четверка, ну и рулится...однозначно это альтернатива, а тем более по цене с точки зрения гуманности! Поздравляю.. Шершавеньких дорог)))
Да движок у моей СХ-5 как раз новенький, со скайактивом. Но жрет, гад, 15 л. в городе. А каско надо искать, сейчас же самые разные варианты есть, я вписАлся в 60 тыс в январе 14.

Vortex163
31.12.2014, 13:05
В этой теме посмотрите предыдущую страницу, наш диалог с Руфастом. И что такое ШТБ?
Я не понял твоего поста с фотками багажника мазды.

serparioagro
31.12.2014, 13:43
Я не понял твоего поста с фотками багажника мазды.

Посмотри стр. 6 сообщение от Руфаста, всё поймёшь. А на фото багажник Тиги, который у меня был раньше, и СХ, которая сейчас.

Vortex163
31.12.2014, 14:07
Посмотри стр. 6 сообщение от Руфаста, всё поймёшь. А на фото багажник Тиги, который у меня был раньше, и СХ, которая сейчас.

Я не понял зачем тут маздовский багажник в теме про Трейлблейзер.

TurboFox
31.12.2014, 14:12
serparioagro, ну посмотри на багажники Outlander, XTrail и успокойся)))

по роду работу мне приходится иногда возить много коробок, очень много, они размером с чемодан, да все не вмещаются в багажник 6-8, но и в салон укладываю, так вот суммарно перевозил аж 20 коробок размером с чемодан или корпус компьютера MiddleTower и ничего, а в сад когда едем, то багажник всегда больше половины свободен!

я просто не понимаю людей которые покупают принципиально универсалы, большие паркетники, куда вам такое???
Вам что там холодильники стабильно возить, бревна, кровать??? Будьте уже реалистами и Научитесь укладывать вещи, можете в тетрис потренироваться сначала :)

gabber
31.12.2014, 14:21
serparioagro, ну посмотри на багажники Outlander, XTrail и успокойся)))

по роду работу мне приходится иногда возить много коробок, очень много, они размером с чемодан, да все не вмещаются в багажник 6-8, но и в салон укладываю, так вот суммарно перевозил аж 20 коробок размером с чемодан или корпус компьютера MiddleTower и ничего, а в сад когда едем, то багажник всегда больше половины свободен!

я просто не понимаю людей которые покупают принципиально универсалы, большие паркетники, куда вам такое???
Вам что там холодильники стабильно возить, бревна, кровать??? Будьте уже реалистами и Научитесь укладывать вещи, можете в тетрис потренироваться сначала :)
мой брат отъездил на пассате универсале 6 лет и щас у него санта фе, с двумя детьми, особенно когда они маленькие, багажник на раз полностью забивался

отправлено с хз чего отправлено

shoffer
31.12.2014, 14:43
Я не понял зачем тут маздовский багажник в теме про Трейлблейзер.

А куда ему, бедному, податься, про мацдо тема благодаря шпунту закрыта:D где-то он теперь... после жука прикупил еще че-нить интересно...

Neko
31.12.2014, 14:57
Я с челом говорил конкретно о багажнике. А что в данном случае Вы подразумеваете под документацией?
Наличие эльзы у вага

Vadim_Mk
03.01.2015, 15:09
ЭОднако GM, таки, такой раздел для себя нашел и отказывает счастливым владельцам ШТБ2 в гарантийных обязательствах.
В подтверждении моих слов пройдём, по указанным ниже, ссылкам:

Разочарование в GM и дилерах Chevrolet:
Читать здесь:
http://reviews.drom.ru/chevrolet/trailblazer/74576/

Kirillf82 написал: "GM признало случай не гарантийным , но после второго письма ответили и предложили в виде исключения как для лояльного клиента оплатить 90% стоимости ремонта. Я согласился, но не знал что будет такая засада с запчастями, а именно их нет в РФ ( хотя машина собирается в РФ) обещали оперативно привезти. Периодически звонят из GM говорят что скоро придут з/ч
Прошло 1 мес. Запчастей по прежнему нет."

Весь диспут читать здесь:
http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=16937.0
В инструкции четко написано что по хорошей дороге не надо ехать на полном приводе..Быстрее всего поотжигал с включенным полным приводом на трассе и навернулось из за резких поворотов..
Про любую машину можно найти негатив при желании - данная ситуация, это ничто по посланию нафиг счастливы владельцев ВАГс масложером :) :)

Добавлено через 3 минуты
Наличие эльзы у вага
Сама Эльза без TPI не очень то и нужна, как ты отловишь заволские браки - к примеру тот жу самый блок управления бортовой сети? Как справочник самому помаленьку покопаться -да, серьезный ремонт не сделаешь опираясь только на Эльзу..

Vadim_Mk
03.01.2015, 21:40
Кроме того нужны на каждую машину и двигатель надо прочитать свой SSP ибо в ELSA только инструкции по разборке и сборке - а что собираем - ХЗ, похоже на мануал для дрессированной мартышки

VolfWagen
03.01.2015, 22:51
В инструкции четко написано что по хорошей дороге не надо ехать на полном приводе..Быстрее всего поотжигал с включенным полным приводом на трассе и навернулось из за резких поворотов..
Про любую машину можно найти негатив при желании - данная ситуация, это ничто по посланию нафиг счастливы владельцев ВАГс масложером

Ну что же Вы, право же, мне тычите эту инструкцию))) Или думаете я про парт-тайм не знаю и с ним не знаком??? Знаком и еще как!!! :cool:

А вы бы пробежались по ссылкам, да прочли что к чему. Там счастливый обладатель ШТБ2 решился на нем в покорителя бездорожья поиграть. И в этоге получился конфуз, переросший в геморрой.


Про любую машину можно найти негатив при желании - данная ситуация, это ничто по посланию нафиг счастливы владельцев ВАГс масложером
Я спецом не искал негатив, проблема данная хорошо известна на форуме ШТБ2. Тут налицо недоработка конструкции, которую, может быть, исправят на рейстайле.
А про ВАГ, ну ВАГ нужно уметь правильно готовить:p
1. ИМХО, воздержаться от покупки 1.4, если нет уверенности и убежденности в гениальности инженеров ВАГа.
2. Масло заливать своё, а не дилерское и желательно при этом наблюдать за процессом в сервисной зоне.
3. Помнить что бензинка - это высоко термонагруженный турбодвижок, который еще у некоторых ЧИПанутый по самое не балуй. И там у кого как 200, 250, 300 лошадок пытаются разорвать в клочья скромные 2 литра объема.
Тут либо одно...либо другое.... Либо много дури и за это расплачиваешься масложером...Либо дури мало, как на атмосферке у азиатов, но и масложора нет.

Есть правило: Следите за машиной и эксплуатируйте ее как то предписывают это регламент ТО и РЭ и Ваша машина Вас будет только радовать....

Vadim_Mk
04.01.2015, 23:32
А про ВАГ, ну ВАГ нужно уметь правильно готовить:p

Это без меня так как рукожопость поделок ВАГ проявляется не взирая

Есть правило: Следите за машиной и эксплуатируйте ее как то предписывают это регламент ТО и РЭ и Ваша машина Вас будет только радовать....
Сейчас вон на второй машине 1.4 Polo Хэтчбек 2011 собранном ад в самой Германии прилип на четвертом году владения на помпу и еще надо будет менять компрессор кондиционера и это на пробеге в 39 тыс км...
Для меня ВАГ - давай до свиданья! :)

Nick_variant
04.01.2015, 23:41
1.4 Polo Хэтчбек 2011 собранном ад в самой Германии
Может в самой Германии и ад.... Но этот Поло собрали в Испании

VolfWagen
05.01.2015, 00:17
Сейчас вон на второй машине 1.4 Polo Хэтчбек 2011 собранном ад в самой Германии прилип на четвертом году владения на помпу и еще надо будет менять компрессор кондиционера и это на пробеге в 39 тыс км...

Хех, и опять, таки, на движке 1.4, грустно:mad:

Не ну на Corsa D такие же проблемы были с помпой и компрессором, Но:
1) У тех, кто не заменил после 3-х лет эксплуатации антифриз. (хотя производитель заливает его на всё время эксплуатации:D)
2) У тех, кто после 60 т.км. пробега не поменял ремень навесного оборудования....который клинил подшипники помпы и компрессора...еще в зоне риска был генератор...
Но это диагностировалось на ранней стадии и если не забивать на свист скрип из под капота, то всё было пучком...Ну как то так....

Машину брали с новья? из автосалона или с рук?

serso
05.01.2015, 00:26
я просто не понимаю людей которые покупают принципиально универсалы, большие паркетники, куда вам такое???
Вам что там холодильники стабильно возить, бревна, кровать??? Будьте уже реалистами и Научитесь укладывать вещи, можете в тетрис потренироваться сначала
Полностью поддерживаю.
В инструкции четко написано что по хорошей дороге не надо ехать на полном приводе.
Т.е. 90% времени у вас монопривод((( А на скользкой дороге включаем? Или нет? Делемма. Ведь если включить, то двигаться будет лучше, но в занос может уйти в любой момент. А вдруг при включенном приводе попадется кусок асфальта?
Нет, терять главную прелесть кроссовера - постоянное уверенное полноприводное поведение на дорогах - мы на это несогласные!

Nick_variant
05.01.2015, 00:32
Хех, и опять, таки, на движке 1.4, грустно
может, машины чувствуют, кто их не любит, а? :)
У меня есть Сырок с самым "страшным" мотором 1.4 (турбо+компрессор 160 л.с.).
Покупался новым, лет пять тому назад.
Пока ничего вообще (плюнул три раза....).
Да, аккумулятор пришлось поменять.....

Добавлено через 6 минут
Т.е. 90% времени у вас монопривод((( А на скользкой дороге включаем? Или нет? Делемма. Ведь если включить, то двигаться будет лучше, но в занос может уйти в любой момент. А вдруг при включенном приводе попадется кусок асфальта?
Хоть и не мне адресовано...))) Отвечу- да)))
Тоже езжу на заднем приводе по городу. Но когда сам (по необходимости) включаешь 4х4Lock, как машина гребёт.... Что-то в этом есть :)

Vadim_Mk
05.01.2015, 00:44
Хех, и опять, таки, на движке 1.4, грустно:mad:
Не ну на Corsa D такие же проблемы были с помпой и компрессором, Но:
1) У тех, кто не заменил после 3-х лет эксплуатации антифриз. (хотя производитель заливает его на всё время эксплуатации:D)

Вы меня за дибила считаете что ли?
В июне ровно через три года согласно ELSA были заменены все жижи согласно регламенту, и в ноябре начинает уходить антифриз


2) У тех, кто после 60 т.км. пробега не поменял ремень навесного оборудования....который клинил подшипники помпы и компрессора...еще в зоне риска был генератор...
Но это диагностировалось на ранней стадии и если не забивать на свист скрип из под капота, то всё было пучком...Ну как то так....
Машину брали с новья? из автосалона или с рук?
Какой нафиг навесной ремень если на валу компрессора кондера просто отвалились зубцы? И зацокало буквально через три года после покупки новой машины из салона с движком 1.4 атмо, CGGB без турбины

Добавлено через 6 минут
Может в самой Германии и ад.... Но этот Поло собрали в Испании
Ну да в Испании собрали - но это машина чисто не Калуга какая то потная, настоящий эуропеец понимаешь ли - вот это я знаю точно..Или вы думаете что в Германии крутят на конвеере чистые немцы а не турки и арабы и другие гастрабаеры?

Добавлено через 4 минуты

Т.е. 90% времени у вас монопривод((( А на скользкой дороге включаем? Или нет? Делемма. Ведь если включить, то двигаться будет лучше, но в занос может уйти в любой момент. А вдруг при включенном приводе попадется кусок асфальта?

Да я как то привык ездить на заднем приводе, не стремает хоть по снегу хоть по льду:)


Нет, терять главную прелесть кроссовера - постоянное уверенное полноприводное поведение на дорогах - мы на это несогласные!
Ну а вот с этими иллюзиями надо расстаться и как можно быстрее - так как нет такого "полноприводного поведение на дорогах" - и в сугроб, и в кювет и на встречку можно улететь легко понадеявшись на "полноприводное поведение"

VolfWagen
05.01.2015, 00:52
Vadim_Mk, не обижайся;)....тут разобраться надо.....
Честно говоря, фигня какая то.... Но не может так катастрофично челу не везти с ВАГом...Прям порча какая то:mad:

Добавлено через 3 минуты
Вы где обслуживаете ВАГ??? Сменить сервис не пробовали? Антифриз родной был залит? Кто заливал?
Зубья срезает обычно из-за черезмерных нагрузок или сырого металла, согласны?
Что показало вскрытие?

Желаю Вам искренне бесхлопотной эксплуатации ШТБ2 :az:

Vadim_Mk
05.01.2015, 01:06
Vadim_Mk, не обижайся;)....тут разобраться надо.....
Честно говоря, фигня какая то.... Но не может так катастрофично челу не везти с ВАГом...Прям порча какая то:mad:

Добавлено через 3 минуты
Вы где обслуживаете ВАГ??? Сменить сервис не пробовали? Антифриз родной был залит? Кто заливал?
Зубья срезает обычно из-за черезмерных нагрузок или сырого металла, согласны?
Что показало вскрытие?

Желаю Вам искренне бесхлопотной эксплуатации ШТБ2 :az:
После первого ТО начал обслуживатся в сервисе где работают бывшие мезаники ОД ВАГ - ребята не заряжающие и не разводящие на бабосы и компетентные. .Ездит на машине жена - откуда там чрезмерные нагрузки, машина не перегружается..А что показало вскрытие - гарантия закончена, ремень генератора поменял, жду когда станет легче с деньгами и буду менять компрессор кондея, меняется он целиком в сборе, шестерня (или как ее правильно) отдельно не купишь
На Линкольнах в такси такие проблемы начинаются при пробегах за 100 тыс миль

Vortex163
05.01.2015, 08:05
Ну а вот с этими иллюзиями надо расстаться и как можно быстрее - так как нет такого "полноприводного поведение на дорогах" - и в сугроб, и в кювет и на встречку можно улететь легко понадеявшись на "полноприводное поведение"

После таких фраз волей - неволей начинаешь задумываться:cool:
Вы меня за дибила считаете что ли?

Vadim_Mk
05.01.2015, 14:53
После таких фраз волей - неволей начинаешь задумываться:cool:
4х4 занос
Хуже дело обстои (http://www.cvvm.ru/article/4kh4-zanos)т, если трансмиссия постоянно работает в режиме привода на все колеса. Еще несколько лет назад подобные машины можно было пересчитать по пальцам. В последнее время их число стремительно растет. Тот, кто управляет таким автомобилем, никогда не может уверенно сказать, на какое колесо уходит крутящий момент двигателя. Конструкция предполагает три дифференциала. Они «съедают» разницу пройденного пути в повороте. Но они же позволяют крутиться колесу, стоящему на льду, не давая приложить мощь мотора к другому, стоящему на асфальте. Другими словами крутящий момент гуляет между всеми колесами независимо от водителя и ему надо обладать приемами управления и переднеприводным, и заднеприводным автомобилем одновременно. Поймать такую машину в заносе совсем не просто. Немного облегчают жизнь дифференциалы повышенного трения и вискомуфты. Они делают машину более предсказуемой, но ничего не меняют в принципе.
Совсем плохо, когда трансмиссия имеет постоянный привод на переднюю или заднюю ось, а когда посчитает необходимым, неожиданно для водителя подключает вторую. Такая самодеятельность может привести к самым печальным последствиям. На практике это выглядит примерно так: вы подъезжаете к обледеневшему повороту и рассчитываете пройти его, прибавив «газу» - передние колеса вытянут. Но в самый ответственный момент машина решает, что дорога скользкая и хорошо бы подключить задний мост. Когда это происходит, передние колеса срываются в снос и неуправляемый автомобиль, подталкиваемый задним мостом, ракетой уносится по прямой.
Кроме того, каждая фирма придерживается собственной концепции распределения крутящего момента двигателя: одни считают целесообразным распределить его поровну между передней и задней осью, другие отдают предпочтение переднему мосту, есть и сторонники заднего. Поэтому каждый полноприводный автомобиль имеет собственное лицо и требует совершенно определенных навыков, которые применимы только на нем и нигде более. А про электронику, которая тоже не стоит в стороне от процесса управления и «давит» все неординарные действия водителя, даже и в вспоминать не хочется.
В такой ситуации давать конкретные рекомендации по управлению конкретными автомобилями в критической ситуации тяжело. Почти невозможно.

Особенности управления на автомобиле с разным типом привод (http://www.cvvm.ru/article/osobennosti-upravleniya-na-avtomobile-s-raznym-tipom-privoda)а
- полный привод, имея явное преимущество при экстренном разгоне и торможении за счет более равномерного распределения тяги по осям и колесам, становится реально опасным при экстренных маневрах и скоростном прохождении поворотов из-за разнонаправленной тяги и непредсказуемой реакции автомобиля (снос колес передней оси, занос колес задней оси, боковое скольжение).
Автомобиль требует опережающей стабилизации и безошибочной работы педалью «газа». Для малоподготовленного водителя рекомендуется «перетормаживание» перед скоростным поворотом или маневром и сверхосторожное движение на дуге поворота.

Главное - не тип привода, а голова (а не головка) на плечах :)

Я один раз вошел в некрутой поворот в небольшой дождь в летом в который входил больше десятка раз на дорогу на дачу на 120 км час и на бесподобном полноприводном тигуане - слева отбойник, справа фура с прицепом и полный привод который нихрена не держит дорогу и не слушается руля - так что иллюзии у меня быстро пропали по поводу полного привода
Как там в народе говорят - Прошиваешь подольше - узнаешь побольше :)

Shmikl
05.01.2015, 15:31
Vadim_Mk, Вы уверенно и стремительно приобретаете лавры Шпунта.

-xxx-
05.01.2015, 19:00
Vadim_Mk, :)

Я один раз вошел в некрутой поворот в небольшой дождь в летом в который входил больше десятка раз на дорогу на дачу на 120 км час и на бесподобном полноприводном тигуане - слева отбойник, справа фура с прицепом и полный привод который нихрена не держит дорогу и не слушается руля - так что иллюзии у меня быстро пропали по поводу полного привода
Как там в народе говорят - Прошиваешь подольше - узнаешь побольше :)

Страшно подумать чтобы было если б под задом в это время был шевроле…

Отправлено с моего HUAWEI MediaPad через Tapatalk

serso
05.01.2015, 21:28
Я один раз вошел в некрутой поворот в небольшой дождь в летом в который входил больше десятка раз на дорогу на дачу на 120 км час и на бесподобном полноприводном тигуане - слева отбойник, справа фура с прицепом и полный привод который нихрена не держит дорогу и не слушается руля - так что иллюзии у меня быстро пропали по поводу полного привода
Люди, а кто-нибудь видел его Тигуан? Судя по этому рассказу и предыдущим опусам про надежность, у человека был УАЗ. В этом случае становится понятно всё: и сыпучесть, и "нихрена не держит дорогу", и то что теперешний авто у Вадима лучше предыдущего.
Vadim_Mk, Вы уверенно и стремительно приобретаете лавры Шпунта.
За сим дискуссию заканчиваем.

Fucker
05.01.2015, 22:47
давно пора не общаться с ним. не мужик , а нытик какой-то. с женой тоже наверное проблемы постоянно. он же ее тоже сам выбирал.

Samm
06.01.2015, 02:00
Вы меня за дибила считаете что ли?
В июне ровно через три года согласно ELSA были заменены все жижи согласно регламенту, и в ноябре начинает уходить антифриз


Какой нафиг навесной ремень если на валу компрессора кондера просто отвалились зубцы? И зацокало буквально через три года после покупки новой машины из салона с движком 1.4 атмо, CGGB без турбины

Добавлено через 6 минут

Ну да в Испании собрали - но это машина чисто не Калуга какая то потная, настоящий эуропеец понимаешь ли - вот это я знаю точно..Или вы думаете что в Германии крутят на конвеере чистые немцы а не турки и арабы и другие гастрабаеры?

Добавлено через 4 минуты

Да я как то привык ездить на заднем приводе, не стремает хоть по снегу хоть по льду:)


Ну а вот с этими иллюзиями надо расстаться и как можно быстрее - так как нет такого "полноприводного поведение на дорогах" - и в сугроб, и в кювет и на встречку можно улететь легко понадеявшись на "полноприводное поведение"
Вообще на сколько помниться вся эта мишура вместе меняется в опредленный пробег, но с учетом, что у Вас он маленький, но машине уже много годков, то стоило бы поменять... У меня у отца тоже поло машине 4 года пробег относительно небольшой около Вашего и все отлично и без проблем, просто в жизни бывает такой момент, когда скажем так не повезло, а бывает и мы сами виноваты, просто наша вина не в одном определеннос месте, а во множественных мелочах, а в итога приходит большая опа.
PS: Кстати уже давно доказано, если есть косяки, то они будут и при калужской и при германской сборке, а Вы все в сказки верите про супер сборку, все давно автоматизированно...

Vadim_Mk
06.01.2015, 23:21
Вообще на сколько помниться вся эта мишура вместе меняется в опредленный пробег, но с учетом, что у Вас он маленький, но машине уже много годков, то стоило бы поменять... У меня у отца тоже поло машине 4 года пробег относительно небольшой около Вашего и все отлично и без проблем, просто в жизни бывает такой момент, когда скажем так не повезло, а бывает и мы сами виноваты, просто наша вина не в одном определеннос месте, а во множественных мелочах, а в итога приходит большая опа.
Поло который у вашего отца - седан или хетчбек? Если седан - то это это абсолютно другой автомобиль с древним 1.6 атмо на некоторых из них недавно были задиры цилиндров при перекладке поршня (http://vwts.ru/forum/201365.html) - а чо надо же косты оптимизировать, а фигли :)


PS: Кстати уже давно доказано, если есть косяки, то они будут и при калужской и при германской сборке, а Вы все в сказки верите про супер сборку, все давно автоматизированно...
Сварка корпуса и его окраска - да может быть роботы, все остальное, включая двигатель - только ручками, ни каких роботов :)

shoffer
06.01.2015, 23:40
Двигатели даже на вазе процентов на 80-90 собирают роботы

jambo39
07.01.2015, 00:31
Сравнивать Тигуан с Chevrolet Trailblazer Это примерно как "тяжелое" с "быстрым". Грязь месить до домика в деревне однозначно нужен Шевролет :). Если по городу, или на "дальняк" по шоссе (так 800-1500 км, а то и более), то однозначно кроссовер. + крайне желательно хорошая эргономика и настройка ходовой (держать дорогу, небольшие крены, настройка полного привода). Относительно настройки привода- Тигуан не отличник. Ауди кватро и БМВ Х-драйв настроены получше.

-xxx-
07.01.2015, 00:49
Сравнивать Тигуан с Chevrolet Trailblazer Это примерно как "тяжелое" с "быстрым". Грязь месить до домика в деревне однозначно нужен Шевролет :). Если по городу, или на "дальняк" по шоссе (так 800-1500 км, а то и более), то однозначно кроссовер. + крайне желательно хорошая эргономика и настройка ходовой (держать дорогу, небольшие крены, настройка полного привода). Относительно настройки привода- Тигуан не отличник. Ауди кватро и БМВ Х-драйв настроены получше.

Значит сравнивать тигуан и шевролет это тоже самое что и тяжелое с быстрым, а "народный" 4–моушен с премиумным кватро и х–драйвом уже нормально?

Samm
07.01.2015, 00:57
Значит сравнивать тигуан и шевролет это тоже самое что и тяжелое с быстрым, а "народный" 4–моушен с премиумным кватро и х–драйвом уже нормально?

Ну шевроле это дешевый клас изначально и отделка и все остальное об этом говорит, а фоль все же в тигуане тянется именно в сторону примума, но чуток до него не дотягивая, но уже достаточно близко, но изивните и ценовая яма в лям тоже решает.

Для меня шевролет, как улучшенный уазик, уж извините убейте меня, но я думаю на нем бы я одурел за раз 1750 км фигануть за 17 часов, а на тиге раз два плюнуть.

VolfWagen
07.01.2015, 01:24
Samm, вы бы для начала взяли бы его на тест-драйв, да прокатились, прежде чем заявлять подобное. Или покурили их форум...народ в Абхазию мотался и счастлив.
Вы правы это совсем другой класс авто.
Внутри ШТБ2, МПС, Хайлакса и Сурфа....Вы найдете тот же улучшенный Patriot.
Даже Прадо еще тот грузовик.
Настоящяя Америка катает в основном Парт-тайм....и салоны там сплошь дубовые, а ля логан.
Я лично радуюсь за выбор нашего клубня. Разделяю приятные эмоции от обладания сим аппаратом- всецело. Главное - чтобы ни у него ни у нас розовых очков на глазах не было. Ведь истина - где то рядом.
Ведь в трудную минуту, засев в мудах или сугробе мы молим Бога о подмоге, что вовремя придёт и не откажет и спасёт. В качестве подмоги приходят именно такие ребята на таких машинах. И очень здорово, что они есть:az:

jambo39
07.01.2015, 02:13
Значит сравнивать тигуан и шевролет это тоже самое что и тяжелое с быстрым, а "народный" 4–моушен с премиумным кватро и х–драйвом уже нормально?
Да именно так Ку5, оллроуд, икс3 это так сказать следующая ступень кроссоверов. Да премиум, да дороже, но идеологически это одно и тоже. А шевролет это слегка облагороженный пикап со всеми вытекающими +/-. Это транспорт сродни уазу. На охоту и рыбалку , из деревне до райцентра и обратно. По нормальной дороге на таком транспорте ездить- сомнительное удовольствие.

President
07.01.2015, 02:19
Ведь в трудную минуту, засев в мудах или сугробе мы молим Бога о подмоге, что вовремя придёт и не откажет и спасёт.
да да да да....
Проходили в позапрошлую зиму на даче (тогда ещё не чистили)... обпомогались... и на патроле предыдущем и на пикапе Наваре и т.д. все только крутили у виска и говорили: "мы туда не полезем..." или "ты дурак чтоль туда полез..." или "тут только трактор поможет..." и в итоге сам вытаскивал тига))
Хотя один раз помог УАЗик, за это ему респект! В Москве и области не особо любят помогать, особенно на иномарках) это видимо ниже их достоинства))

Samm
07.01.2015, 19:55
Samm, вы бы для начала взяли бы его на тест-драйв, да прокатились, прежде чем заявлять подобное. Или покурили их форум...народ в Абхазию мотался и счастлив.
Вы правы это совсем другой класс авто.
Внутри ШТБ2, МПС, Хайлакса и Сурфа....Вы найдете тот же улучшенный Patriot.
Даже Прадо еще тот грузовик.
Настоящяя Америка катает в основном Парт-тайм....и салоны там сплошь дубовые, а ля логан.
Я лично радуюсь за выбор нашего клубня. Разделяю приятные эмоции от обладания сим аппаратом- всецело. Главное - чтобы ни у него ни у нас розовых очков на глазах не было. Ведь истина - где то рядом.
Ведь в трудную минуту, засев в мудах или сугробе мы молим Бога о подмоге, что вовремя придёт и не откажет и спасёт. В качестве подмоги приходят именно такие ребята на таких машинах. И очень здорово, что они есть:az:
Если забыть про эргономику и качество материалов и шумку и т.д. этого заочно не будет, а посмотреть в сторону, как тупо машины для пережвижения не садясь за руль я сразу могу сказать, заочно, что меня не устроит это рулежка, огромные крены и это будет нормально так как повышенный центр тяжести и клиренс, но извините я люблю порой хорошо на скорости входить в поровторы и перестраиваться буд-то я на легковушке, а не на танке огромном, поэтому заочно мне не понравится, как оно рулится. А уж про дальняк я вообще промолчу, доехать можно куда угодно, вопрос только сколько Вы будете ехать, лично у меня на дальняк всегда средняя скорость не меньше 100 км/ч и я все время иду очень бодро на уровне 130-140, а местами и под 200, как это было в этом году в связке с туром помеременно менясь, то он ведомый, то я уж тут явно этого не будет. Все правильно уже выше написали это облагороженный уазик со всеми вытекающими отсюда, поэтому с тигой совершенно разные будут направленности, мне лично уазик не нужен точно, спасибо.

По поводу застреваний, лично я прекрасно знаю где проедет тига, а где нет и прежде чем лесть всегда здраво оцениваю пролезу или нет, и если знаю что засяду, то не лезу однозначно и пока тьфу-тьфу нигде не сидел, а были моменты сам вылазил, кстати выше тоже верно подметили владельцы данных авто чаще с глазами по 10 рублей смотрят и говорят ты куда залез не я туда не полезу...

PS: Мне нужен комфорт, относительно хорошая скорость, и вполне допустима проходимость все это тига вполне обеспечивает, дальше повторюсь только в премиум это ку5,х3, маккан, глк кому что на выбор, либо еще выше прыгать. А если мне понадобиться машина по говнам лазить спасибо, я уазик куплю для этих целей и то еще пол уазика надо будет вложить, что бы его подготовить для этих целей.

Vadim_Mk
08.01.2015, 00:46
Где это все так втыкают под 200 и права не выкупают? Где такой дальняк со скоростью средней 100 км/час без ремонтов, населенных пунктов, КПП у границ? Где эта чудесная страна? :)

Samm
08.01.2015, 00:55
Где это все так втыкают под 200 и права не выкупают? Где такой дальняк со скоростью средней 100 км/час без ремонтов, населенных пунктов, КПП у границ? Где эта чудесная страна? :)

Дружище это м4 дорога в Сочи, а что бы права не выкупать и штрафы бешеные не платить есть такая отличная штука, как антирадар, очень советую при граммотном использование вс будет пучком!

Да и на работу по рязанке с утра всегда еду не меньше 130, а то и выше, время от времени только дятлы встречаются в левом ряду, но у нас это нынче норма..

Vadim_Mk
08.01.2015, 01:13
Дружище это м4 дорога в Сочи, а что бы права не выкупать и штрафы бешеные не платить есть такая отличная штука, как антирадар, очень советую при граммотном использование вс будет пучком!

Что то я отстал от жизни, у меня от Москвы до Ростова на Дону больше средней 70 км в час что на Тигуане, что на Еноте не получалось, а еще на 3 000 рублей квитанции с камер через месяц приходят... Ну а местный гаец так поставит свою фото студию что никакой антирадар не поможет - значит их все таки реально по сокращали, в 2012 году пару раз пришлось права выкупать при старческой езде...

Да и на работу по рязанке с утра всегда еду не меньше 130, а то и выше, время от времени только дятлы встречаются в левом ряду, но у нас это нынче норма..
Ну разгонял я свой текущий рыдван и до 170 - гонится так же как и тигуан, без особого напряга ускоряется...Но дальше вопрос - зачем? Свыше 130 км час дорого по деньгам при разборе с Гайцами - они время от времени еще встречаются, свыше 100 км час начинают нервничать женщины в машине...Возникает вопрос Ильи Ильича Обломова - а зачем?..
А разницы ходить на дальняк что на Еноте 1.4 с мешалкой что на супер пупер Тигуане 2.0 АКП - лично я не почуствовал, если ползать по полям объезжая Тарасовку- да Тигуан лучше, а так по барабану...

Samm
08.01.2015, 01:56
Что то я отстал от жизни, у меня от Москвы до Ростова на Дону больше средней 70 км в час что на Тигуане, что на Еноте не получалось, а еще на 3 000 рублей квитанции с камер через месяц приходят... Ну а местный гаец так поставит свою фото студию что никакой антирадар не поможет - значит их все таки реально по сокращали, в 2012 году пару раз пришлось права выкупать при старческой езде...

Ну разгонял я свой текущий рыдван и до 170 - гонится так же как и тигуан, без особого напряга ускоряется...Но дальше вопрос - зачем? Свыше 130 км час дорого по деньгам при разборе с Гайцами - они время от времени еще встречаются, свыше 100 км час начинают нервничать женщины в машине...Возникает вопрос Ильи Ильича Обломова - а зачем?..
А разницы ходить на дальняк что на Еноте 1.4 с мешалкой что на супер пупер Тигуане 2.0 АКП - лично я не почуствовал, если ползать по полям объезжая Тарасовку- да Тигуан лучше, а так по барабану...
Вы чуток отстали, так как еще год назад когда с подругой ехали, столько порассказывала мне, но в итоге была сама удивлена, что гайцов нет практически, никаких засад разводов и т.д. Так что все изменилось.

По поводу комфорта на еноте не ездил сказать ничего к сожалению не могу, ибо голословных заявлений не делаю, могу сказать, что на тиге проезжая за раз в один присест 1750 км от Москвы до Сочей выходя из машины чувствую себя отлично, ничего не где не затекает не болит. По поводу скорости тут каждый сам решает, но лично мое мнение такое если машина может, плюс дорога позволяет, а именно М4 вполне это позволяет, то почему не ехать быстро плюс на тиге я бы не сказал, что прям очень чувствуется скорость, что бы люди пугались, под 200 чувствуется конечно уже, а при 140 вполне нормально так, плюс когда широкая дорога и видимость на 10 км вперед, то чувство скорости притупляется, при 150 кажется будто 100 едешь, это мнение разных пассажиров общее так сказать.

PS: По поводу вашего рэдвана разогнать не вопрос, можно любую машину вопрос на сколько комфортно ехать, плюс я не говорю о каких-то скажем так перестороениях и торможениях ибо с таким высоким центром тяжести можно и на бок перевернуться, вот в этом кроется главный момент, когда тига будет сохранять свое отличную рулежку и послушность, а так и запорожец можно до 200 раскочегарить, не раз вижу, как всякие удальцы свои девятки кочегарят, только бац резкий поворот дороги, они тормозят, машина не тормозит так быстро, как надо и уже ужасающее лицо, ибо не вписывается, что делать, а потом всякие вылеты и залеты.

Romon
08.01.2015, 12:15
Дружище это м4 дорога в Сочи, а что бы права не выкупать и штрафы бешеные не платить есть такая отличная штука, как антирадар, очень советую при граммотном использование вс будет пучком!

Да и на работу по рязанке с утра всегда еду не меньше 130, а то и выше, время от времени только дятлы встречаются в левом ряду, но у нас это нынче норма..

Че толку от твоего антирадар а? Последние поездки по м4 на юг показали что стражи порядка тоже не дремлют. Ставят радары либо которые в опу бьют, ставят в противошумные штуковины , что невозможно вовремя с реагировать антирадар разрывается в последнюю секунду. Либо вообще новые используют что мой самый последний из кобры ваще молчал. Один участок был, где отмороженная нексия решила стать бумером 7 серии. Вот я за ними минут 15 ехал под 200, и то....что бы попробовать для эксперимента, вывод наша машинка с нашим коробасом не для этих скоростей.
Потом этих гонщиков еб. ...т на обочине, в итоге мы все едем приблизить но одинаково.

Shmikl
08.01.2015, 12:31
Ставят радары либо которые в опу бьют, ставят в противошумные штуковины , что невозможно вовремя с реагировать антирадар разрывается в последнюю секунду. Либо вообще новые используют что мой самый последний из кобры ваще молчал.
Все это прекрасно отрабатывает Valentine One. Кроме Стрелки, но от нее есть другие средства. Занавес только в Казани, против вычисления средней скорости нет средств, только соблюдение ПДД.

STP
08.01.2015, 13:14
Где такой дальняк со скоростью средней 100 км/час

У нас , в Северных провинциях)), последние пару лет М8, от Архангельска до Вологды, пожалуй даже до Ярославля))), средняя за поездку ( в зависимости от звезд) 97-101

Samm
08.01.2015, 21:54
Че толку от твоего антирадар а? Последние поездки по м4 на юг показали что стражи порядка тоже не дремлют. Ставят радары либо которые в опу бьют, ставят в противошумные штуковины , что невозможно вовремя с реагировать антирадар разрывается в последнюю секунду. Либо вообще новые используют что мой самый последний из кобры ваще молчал. Один участок был, где отмороженная нексия решила стать бумером 7 серии. Вот я за ними минут 15 ехал под 200, и то....что бы попробовать для эксперимента, вывод наша машинка с нашим коробасом не для этих скоростей.
Потом этих гонщиков еб. ...т на обочине, в итоге мы все едем приблизить но одинаково.

Лично мой радар и в жопу тоже сечет, и это притом что цена вопроса 1800 рублей в свое время была, так что не знаю, как Вы ездите и как Ваш радард отрабатывает, но за юг я не получил не единого штрафа и не одной взятки ибо не разу не остановили и с радаром тоже надо уметь ездить, кстати у меня радар всегда срабатывает за ранее, что остановиться можно даже с 200, ну максимум будет 500 рублей штрафа и то, тьфу тьфу ничего не хватал и не хватаю, так что не судите по себе.

Vadim_Mk
14.01.2015, 14:36
Нет, терять главную прелесть кроссовера - постоянное уверенное полноприводное поведение на дорогах - мы на это несогласные!

10 мифов о зимнем вождении (http://www.avtovzglyad.ru/article/2015/01/13/615546-10-mifov-o-zimnem-vozhdenii-.html)

Полный привод спасет от всех проблем?
Другое заблуждение автовладельцев — вера в маркетинговую уловку под названием «полный привод». На деле, большинство внедорожников и почти все кроссоверы представляют собой моноприводные автомобили. Даже неся на своих бортах надписи 4WD или AWD, они наделены лишь автоматически подключаемым полным приводом. Сегодня эти системы стали умнее, позволяя раньше определять момент пробуксовки и перераспределять тягу на разные колеса, но чем бюджетнее кроссовер, тем более моноприводный его характер. Включившийся при пробуксовке ведущих колес задний/полный привод может оказаться большим сюрпризом для автомобилиста, привыкшего к иному поведению своей машины.

Зимой опасно ездить на заднем приводе?

Это мой любимый миф, на который я люблю отвечать напоминанием о том, что когда-то все машины были заднеприводными. На самом деле, задний привод зимой делает водителя более дисциплинированным, а естественная человеческая реакция при заносе — сброс газа, позволяет значительно легче выйти из опасной ситуации. Само же начало заноса на заднеприводном автомобиле почувствовать можно гораздо раньше. Правильно выбранная и в хорошем состоянии зимняя резина способна свести все минусы заднеприводного авто к нулю, практически уровняв его шансы с полноприводниками. Все зависит исключительно от вменяемости водителя.
Намедни на дачу во время снегопада по нечищеной дороге на заднем приводе, принципиально на дороге использую только его - действительно начало заноса чувствуешь раньше чем на Тигуане...

Бармалей
14.01.2015, 15:35
на заднем приводе, принципиально на дороге использую только его - действительно начало заноса чувствуешь раньше чем на Тигуане...
На заднем не только его раньше чувствуешь, его раньше получаешь.
А это принципиальная разница.
Плюс- задний (без возможности, наличия подключения полного) просто притягивает застревание.
Ведущие колёса в колее не имеют возможности изменить направление, тем самым обрекая себя, жечь под собой снег со льдом.
Ибо застрять в колее на заднем оставляет меньше возможности выбраться.

SMax
14.01.2015, 16:01
А еще задний привод с мощным мотором и не сильной системой стабилизации вообще зло зимой. Столько раз в Питере на не слишком хорошо очищенных улицах наблюдал крутых пацанчиков пытающихся поймать свои мерсы и бехи после неаккуратного старта или подачи газа..Хорошо еще рядом с ними никого не было, а то в пору им на багажниках уже писать как на старых Икарусах гармошках что вынос +- 1,5 метра :rolleyes:

Vortex163
14.01.2015, 18:00
10 мифов о зимнем вождении (http://www.avtovzglyad.ru/article/2015/01/13/615546-10-mifov-o-zimnem-vozhdenii-.html)
Надо парням из Ауди рассказать, а то они столько лет кропотливо свой Кватро до ума доводят для улучшения сцепных свойств,а все оказывается зря.

Намедни на дачу во время снегопада по нечищеной дороге на заднем приводе, принципиально на дороге использую только его - действительно начало заноса чувствуешь раньше чем на Тигуане...

Я вот боюсь в том месте где заднеприводный ШТБ сорвется занос, Тигуан не даст и намека на это действо.

Vadim_Mk
15.01.2015, 00:26
Надо парням из Ауди рассказать, а то они столько лет кропотливо свой Кватро до ума доводят для улучшения сцепных свойств,а все оказывается зря.

А причем Тигуан с вискомуфтой и Торсен на Кватро? Думаю рано или поздно из за снижения костов и Кватро переведут на халдекс..

Я вот боюсь в том месте где заднеприводный ШТБ сорвется занос, Тигуан не даст и намека на это действо.
Торопись не спеша, передний или полный привод не спасает от улета в кювет на плохой дороге - не важно что дождь, снег или лед..

Добавлено через 3 минуты
А еще задний привод с мощным мотором и не сильной системой стабилизации вообще зло зимой. Столько раз в Питере на не слишком хорошо очищенных улицах наблюдал крутых пацанчиков пытающихся поймать свои мерсы и бехи после неаккуратного старта или подачи газа..Хорошо еще рядом с ними никого не было, а то в пору им на багажниках уже писать как на старых Икарусах гармошках что вынос +- 1,5 метра :rolleyes:
Я вот в воскресенье наблюдал три штуки переднепреводных на аварийках за Скотным на слетевшихся в одну стайку на обочине и четвертого хорошо улетевшего в кювет. Так что прокладка решает а не приводы - передний, задний или полный - улететь можно на любом :)

rokets
15.01.2015, 00:35
симпатичный
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1795428/

Vadim_Mk
15.01.2015, 00:45
На заднем не только его раньше чувствуешь, его раньше получаешь.
А это принципиальная разница.
Плюс- задний (без возможности, наличия подключения полного) просто притягивает застревание.
Ведущие колёса в колее не имеют возможности изменить направление, тем самым обрекая себя, жечь под собой снег со льдом.
Ибо застрять в колее на заднем оставляет меньше возможности выбраться.
Я один раз принимал участие на Еноте в массовой аварии >10 машин на скользком съезде с КАДа при -18С - из заднеприводных был только КАМАЗ со снегом, все остальные - переднеприводные. Имхо но главным виновником была скорость и шипы или липучка - шипы у народа держали сцепление лучше

SMax
15.01.2015, 01:31
Vadim_Mk,
Все уже поняли ШТБ лучший..мир :az:

serso
15.01.2015, 11:53
Где такой дальняк со скоростью средней 100 км/час без ремонтов, населенных пунктов, КПП у границ? Где эта чудесная страна?
Что то я отстал от жизни, у меня от Москвы до Ростова на Дону больше средней 70 км в час что на Тигуане, что на Еноте не получалось, а еще на 3 000 рублей квитанции с камер через месяц приходят...
Действительно отстал.
Фото возле Ростовской ИКЕИ совсем недавно. Как раз Москва-Ростов, скорость не выше 125км/ч, зимой, колонной, также присутствовали дятлы на Каптивах и Кашкаях ползущие в левом ряду 70км/ч :

serso
15.01.2015, 12:28
Свыше 130 км час дорого по деньгам при разборе с Гайцами - они время от времени еще встречаются, свыше 100 км час начинают нервничать женщины в машине..
С первым согласен, а вот свыше 100 км/ч женщины у меня нервничали только в семерке. В десятке уже не нервничали, как и во всех последующих машинах. Что то не верится что ШТБ уровня семерки, всяко получше быть должен:confused:

Добавлено через 3 минуты
Занавес только в Казани, против вычисления средней скорости нет средств, только соблюдение ПДД.
А что, Рязанское шоссе с его Автодорией по три штуки в каждом селе, уже отдали Татарстану? )))

Добавлено через 27 минут
Все уже поняли ШТБ лучший..мир
Ну, сзади выглядит вполне солидно.

Vadim_Mk
15.01.2015, 12:49
Действительно отстал.
Фото возле Ростовской ИКЕИ вечером 02.01.2014. Как раз Москва-Ростов, скорость не выше 125км/ч, зимой, колонной, также присутствовали дятлы на Каптивах и Кашкаях ползущие в левом ряду 70км/ч :
Значит кровавый режим в конце концов отремонтировал в конце концов мнгострадальную М4 с ее Тарасовкой, Павловском, Воронежем кстати как там от Ростова-на-Дону до Краснодара сделали? Везде сейчас две полосы?

shoffer
15.01.2015, 13:27
Воронеж сделан, под Павловском работы ведутся, Тарасовку не знаю

Vortex163
15.01.2015, 18:13
А причем Тигуан с вискомуфтой и Торсен на Кватро? Думаю рано или поздно из за снижения костов и Кватро переведут на халдекс..
Ну ты обобщил про плохой держак на ПП, я тебе привел в пример кватро.
Ты постоянно передергиваешь кстати, говорили про + и - ПП а перешли конкретно на модели авто(Тига и ШТБ)

Торопись не спеша, передний или полный привод не спасает от улета в кювет на плохой дороге - не важно что дождь, снег или лед..
Ну вот а тут наоборот, я тебе про неуклюжесть конкретно ШТБ ты мне ля ля про плохую дорогу дождь лед...
Бестолковый диалог, постоянно соскакиваешь с сути разговора и все переводишь в навыки "прокладки".
Лучше б чего-нибудь интересного про эксплуатацию ШТБ рассказал, про какой-нибудь легкий оффроад и т.д.

Red flame
15.01.2015, 19:54
Действительно! Расскажите про вылазки на бездорожье, т.е. для чего действительно Ваш автомобиль предназначен! Случаи какие. Может помогали кому-то выразить:) Может в каких-нибудь рейдах участие принимали! Желательно с фото и видео! Про режимы работы ПП. Может тюнинг какой был. Думаю всем будет интересно.

bandytto
15.01.2015, 20:09
Значит кровавый режим в конце концов отремонтировал в конце концов мнгострадальную М4 с ее Тарасовкой, Павловском, Воронежем кстати как там от Ростова-на-Дону до Краснодара сделали? Везде сейчас две полосы?

Только что ехали на игры в Москву, докладываю: не айс от Выселок до Динской, км 40...
Остальное на уровне, доехали на круизе(99 макс) за 16 часов...

Vadim_Mk
16.01.2015, 00:27
Бестолковый диалог, постоянно соскакиваешь с сути разговора и все переводишь в навыки "прокладки".
По поводу соскакивания - давайте начнем с начала - Торсен на Квадро и Халдекс на Тигуане - две большие разницы
По поводу навыков прокладки
Сегодня похоронили моего хорошо знакомого в Кингисепе, знал которого с института, нормальный мужик, 52 года стукнуло в декабре, собирался на днях расписать с ним пульку..
12 января 2015 (http://www.xn----etbbecbrbp5ahkja1ae7v.xn--p1ai/news/block-6562/)года его на его СангЙонге Крионе 90 км/час вынесло на встречку Вольве которая шла со скоростью 110 км /час - которая явно успела оттормозится судя по передку
Причина и у него и у Вольвы была летняя резина..Причем и у одного и другого водителя деньги на зимнюю были, он точно второй год катался на летней резине на этой машине
Не взирая на то что удар был в противополжную от водителя сторону - рама и подушки не спасли..Такая вот загогулина.
Будьте бдительны и обувайтесь по сезону и не уповайте ни на полный привод, ни на рамы и подушки!

Санг Йонг
http://www.кингисепп-сегодня.рф/userfiles/image/02_image_news/news/12_01_2015_dtp_s_pogibschim_na_avtodoroge_narva/dtp_s_trupom_kingisepp_03.jpg

Вольво
http://www.кингисепп-сегодня.рф/userfiles/image/02_image_news/news/12_01_2015_dtp_s_pogibschim_na_avtodoroge_narva/dtp_s_trupom_kingisepp_05.jpg


Лучше б чего-нибудь интересного про эксплуатацию ШТБ рассказал, про какой-нибудь легкий оффроад и т.д.
Докладываю
1. С двигателем все ОК, тяговитый, средний расход по БК 13,5 при скорости 27 км/час - масло не принимает, на Dexos 2 5W-30 работает без проблем, никаких конденсатов, отложений - только сажа с ЕГР. Из за ЕГР и ТЭН и движок и салон прогреваются быстрее 2.0 TSI.
При морозах -15С (других пока не застал) заводился без проблем - так как с соляркой зимней на нормальных заправках у нас полный порядок, хотя народ попадал на летнюю и в СПБ и вставал колом. Никакой вебасты и автоподгрева не ставил. Перед заправкой зимой - будьте добры показать сертификат на топливо. Катаюсь до лампочки - никакого конденсата. Долил полтора литра тосола после покупки и уровень встал как влитой. Все остальные жижи ОК...
2. Оффроад - сейчас дочке год с небольшим, на регулярные встречи которые устраивают клуб не выехать. По снегу в 30 - 35 см идет легко, не цепляет днищем или защитой кузова так же идет легко по накатанной колее без горного режима на подьем и спуск (на даче) на стандартном полном приводе при -2С - 4 С самая гадкая температура так как снег становится рыхлым и скользким и предыдущую машину начинало просто стаскивать с колеи не взирая на оффроады и полный привод - здесь я не ожидал что так держится дорога...Как станет дочка постарше - поеду месить говна.
Из кювета пока никого не вытаскивал - так как пока никто не останавливал - стайка которая сидела на обочине и в кювете в воскресенье стояла на аварийках и не голосовала, видимо ждала ДПС для оформления..Тюнинга не делал так как мне всего хватет...Вот что плюс на Тигуане - на скорсти открыл и закрыл стекло - оно стало чистым, на ШТБ надо останавливаться и убирать снег или грязищу щеткой (которая с резинкой) для мойки окон..

Рад за М4, думаю через пару лет поеду к родне
Когда только М10 сделают а то эти шахматы и деревни с камерами достали

SMax
16.01.2015, 00:54
12 января 2015 года его на его СангЙонге Крионе 90 км/час вынесло на встречку Вольве которая шла со скоростью 110 км /час - которая явно успела оттормозится судя по передку
Причина и у него и у Вольвы была летняя резина..Причем и у одного и другого водителя деньги на зимнюю были, он точно второй год катался на летней резине на этой машине
Не взирая на то что удар был в противополжную от водителя сторону - рама и подушки не спасли..Такая вот загогулина.
Вы бы еще краштесты УАза или Китайцев типа Грейтвола привели. Этим машинам рама поможет только при столкновении с легковушками и то не всегда, безопасность там на втором месте после дешевизны и экономии на всем. Вот то что Водидель XC90 выжил уверен, ибо это реально безопасный авто. Ну а Санговый йонг...
P.S. Водитель шведского «Volvo XC90» с травмами и ушибами был госпитализирован в ЦРБ им Прохорова. Что и требовалось доказать -не покупайте консервные банки даже на раме, она не ПОМОЖЕТ!

Vadim_Mk
16.01.2015, 02:07
Вот то что Водидель XC90 выжил уверен, ибо это реально безопасный авто. Ну а Санговый йонг...
P.S. Что и требовалось доказать -не покупайте консервные банки даже на раме, она не ПОМОЖЕТ!
Во первых все таки вольво приняла все таки в лоб и успела все таки быстрее от тормозится...Ну а боковое самое страшное - есть ли у тебя рама или нет
Ну и Тигуан тоже не БТР
http://auto.ru/cars/used/sale/46471146-a755d/
http://auto.ru/cars/used/sale/25808078-9f232/

SMax
16.01.2015, 02:19
Ну и Тигуан тоже не БТР
Вы так ничего и поняли или не хотите понять, дело не в том кто больше БТР а у кого деформации серьезно просчитаны, заложены в конструкцию с целью обеспечить выживание водителя и пассажиров...Ну а кто тупо копирует или покупает отжившие свое платформы дабы тоже получить кусок пирога на привлекательном рынке. Вам привести картинки "кабриков" из настоящих китайских внедорожников после банальных перевертышей и в противовес как будут выглядеть в аналогичной же ситуации продукты известных и ес-но более дорогих производителей Германии, Америки, Японии? :)
P.S. Каждый выбирает для себя на чем экономить на безопасности или размере...

Vadim_Mk
16.01.2015, 02:38
Пожалуй соглашусь
Volvo XC90 (2003) (http://www.euroncap.com/results/volvo/xc90.aspx) * * * * *
Chevrolet Captiva 2011 (http://www.euroncap.com/results/chevrolet/captiva.aspx) * * * * *
SsangYong Kyron 2WD 2006 Korean NCAP crash test
тут просто жесть, но сама машина то не очень то дешевая
https://www.youtube.com/watch?v=17HzSsX5kzk

Samm
17.01.2015, 22:34
Ну по сан еонгу не удивлен совершенно... Безопасность это основное....

jambo39
17.01.2015, 23:24
Еще раз хочу повторить шевролет и тигуан это совершенно разные авто для разных целей. Шевролет по сути пикап Исузу. Также как паджеро-спорт - это л-200. Рама-да, грузоподъемность-да, но одновременно высокий центр тяжести, не очень для высоких людей эргономика из-за собственно рамы, управляемость - пикапа. маневренность так себе, тяжелее. Нужен оффрод - да раме, да мостам с раздаткой. Но если ездить по хорошим дорогам зачем это все. Сам ездил на пикапе Исузу - ощущения грузовик (сильно облагороженный газ 53 :-) ) да даже крузак 200 по шоссе идет как утюг а на скорости больше 100 маневрировать страшно и не безопасно. Конечно каждому свое. Кто хочет ездить на "надежном" грузовике тигуан нфиг не нужен:-) ну а мне "грузовики" как-то не улыбаются, в свое время нактался:-) На грузовиках надо работать :-) ....

Vadim_Mk
18.01.2015, 00:39
Когда я только выехал из салона у меня были мысли о боже,нахрена я купил это тупое убожество - а через три месяца я привык к габаритам, через полгода играл в шашечки на КАДе ..Просто не надо думать что если вы проехали один раз на пикапе Исудзу то они настолько тупые и убогие...Мрмент а не лошади решают :) А исудзу кстати одна из немногих японских фирм у которой нормальные современные дизеля а не `Бой в Крыму все в дыму` от Тойоты и Митсубиши :)

jambo39
18.01.2015, 00:48
В том то и дело что ключевое слово "привык". :-) но согласитесь что это не легковой авто. Про надежность авто и дизелей я и не сомневался :-) А на исудзу я не один раз "проехался", а ездил несколько месяцев регулярно на стройкну, возил стройматериалы. И с этой задачей пикапчик справился на 5. Но ездить на нем каждый день- увольте.

serso
18.01.2015, 02:19
Значит кровавый режим в конце концов отремонтировал в конце концов мнгострадальную М4 с ее Тарасовкой, Павловском, Воронежем кстати как там от Ростова-на-Дону до Краснодара сделали? Везде сейчас две полосы?
Ну, как кровавый не знаю, а всенародно любимый дороги строит. Узкая дорога осталась от Лосево до Павловска, и чуть за ним, Вокруг Тарасовки, Воронежа, Мамона - прекрасные четырехполосные объездные.
Воронеж сделан, под Павловском работы ведутся
На самой М4 под павловском работ не видно, возможно ведутся также как и под Рогачевкой (строят в полях новую дорогу) - ну и дай Бог.

Добавлено через 8 минут
Чет-то тема на грустное сползла (((

Krannn
18.01.2015, 08:01
Где это все так втыкают под 200 и права не выкупают? Где такой дальняк со скоростью средней 100 км/час без ремонтов, населенных пунктов, КПП у границ? Где эта чудесная страна? :)
На Ростов трасса..до шахт ровно 1тыща км..на тиге средняя сотка была..на ниссан джуке 110. Штрафов ноль. Ходил с антирадаром и стрелкой приложением. Как всегда утром выезжал. Через 10 или 9 часов на месте.

Добавлено через 31 минуту
Все это прекрасно отрабатывает Valentine One. Кроме Стрелки, но от нее есть другие средства. Занавес только в Казани, против вычисления средней скорости нет средств, только соблюдение ПДД.
Есть шикарное приложение "стрелка" на андроиде..очень удобно и от стрелок и от арен...и от всего стационарного...

Samm
18.01.2015, 12:18
Когда я только выехал из салона у меня были мысли о боже,нахрена я купил это тупое убожество - а через три месяца я привык к габаритам, через полгода играл в шашечки на КАДе ..Просто не надо думать что если вы проехали один раз на пикапе Исудзу то они настолько тупые и убогие...Мрмент а не лошади решают :) А исудзу кстати одна из немногих японских фирм у которой нормальные современные дизеля а не `Бой в Крыму все в дыму` от Тойоты и Митсубиши :)

Играть можно как угодно, это как вчера смотрел угарные видео, как люди типо жумт и приседают по 150 кг, а в итоге это называется взял штанку и поставил, вы извините но какие на фиг шашечки, да чуть резже угол если взять, который порой я на тиге беру и у Вас будет такой крен, а плюс скорость, плюс лед или дождь под колеса и на бочину уйти как делать нечего не надо тут эпопей рассказывай, я видел в живую ваш грузовичек и на нем и в шашечки, это фантастика в особенности после 120 стабильно.

Vadim_Mk
18.01.2015, 15:29
Дождь лед снег под колесами - если головы не на плечах то улетишь с трассы пофиг на каком приводе..Ну а момента дизель 2.8 выдает 470 нм против 320 у TDI, так что машинка хоть тяжелей но бежит резво, еще резвее чем 2.0 TDI на трассе...

SMax
18.01.2015, 15:31
еще резвее 2.0 TDI будет на трассе...
Ага особенно после 120 км/ч и оборотов по тахометру за 4тыс.... ;)

jambo39
18.01.2015, 15:38
Улыбнуло :-) самовнушение. Сухие цифры говорят о другом.

Добавлено через 5 минут
В европе где хорошие дороги и высокие скорости шевролет не продается. Т.к. нет для него там рынка. А если учитывать Ваши доводы, то маркетологи жестоко просчитались. Там должны в очередь выстраиваться.:-)

VolfWagen
18.01.2015, 18:26
В европе где хорошие дороги и высокие скорости шевролет не продается. Т.к. нет для него там рынка.
Будете удивлены, но в Европе не знают и подобные поделки от Митсубиси.
В Европе не продаётся Хайландер!!! Зато это основной авто для домохозяек в США.
И что теперь???
В ОАЭ продается Тойота Фортунер.....А у нас нет((((
Только не говорите, что арабские тётки на них по пустыне через барханы рассекают:D Нет же, по отличного качества шоссе.
А всё потому, что маркетологи боятся отобрать клиентов у Прадо)))))

Машинка ШТБ создана для развивающихся рынков, к коим наша страна тоже относится.
ИМХО, Европа нам не указ...ВАГ так вообще здесь жлобит те опции, что доступны в Европе...Вот что плохо.

не очень для высоких людей эргономика из-за собственно рамы, управляемость - пикапа. маневренность так себе,

jambo39, вот скажите честно - это Ваши предположение или Вы провели реальный тест-драйв данного авто?

Если не полениться, то можно найти тесты в Ютубе, раз в лом ехать к диллеру...
Посадка за рулем в ШТБ отличается в лучшую сторону, в отличие от МПС.
Рулёжка что в городе, что на трассе гораздо лучше чем в МПС у которой руль надо вращать также много раз как это делает водитель ГАЗели. Впору ручку специальную на руль вешать:eek:
Дизель лучше чем в МПС...и машина ШТБ в целом получилась более универсальной, нежели МПС, заточенная под грязь.....Совсем не понимаю, зачем она МПС в городе...мужиков - реально жалко на них:mad:

Шашечки, ИМХО, на ШТБ - перебор- не для этого она....а вот для трассы- вполне....
В Карелию байдарки/ палатки возить....Для дачи/клячи (лошадей в вагончике таскать, кто увлекается)..
Спальные маеста внутри ШТБ - великолепные.....

Добавлено через 5 минут
jambo39, Вы всерьёз полагаете что управляемость пикапа на рессорах будет такая же как на кузове типа универсал ШТБ, подвеска которого стоит на пружинах????

Правда?:rolleyes:

jambo39
18.01.2015, 23:01
Шашечки, ИМХО, на ШТБ - перебор- не для этого она....а вот для трассы- вполне....
В Карелию байдарки/ палатки возить....Для дачи/клячи (лошадей в вагончике таскать, кто увлекается)..
Спальные маеста внутри ШТБ - великолепные.....


:rolleyes:

Да !!! согласен Шевралет отличный автомобиль для рыбалки, для охоты, для деревни, палатки возить с лодками, прицепы тягать. Но согласитесь, что это немного другие цели, чем те для которых покупают Тигуан. Это совершенно разные авто. Соответственно кому нужен рамный "джип" не посмотрит в сторону Тигуана и других кроссоверов. А тот кому нужен для своих задач кроссовер нафиг не нужен "рамный трактор" с мостами, раздатками и не важно рессоры или пружины, кардинально это на вопрос маневренности и управляемости не влияет, высокий центр тяжести и мост никуда не исчезает. На джипах можно быстр ехать только по прямой!! и то ощущения совершенно другие чем на тиге. А когда начинаются повороты скорость необходимо сбрасывать ниже 100-80-60 в зависимости от крутизны поворота. И это при условии сухой и чистой дороги.
Авто совершенно разные!!! Главное чтобы владельцу нравилось.:)

Только не стоит утверждать, что рулиться и управляется шевроле не хуже кроссовера (в частности -Тигуан). Вызывает улыбку.:)

P.s.: У всех рамных пол высокий в том числе и у Прадо и ЛК200. Поэтому высоким людям (190 +) сидеть не очень удобно с задранными коленками.

Vadim_Mk
18.01.2015, 23:21
P.s.: У всех рамных пол высокий в том числе и у Прадо и ЛК200. Поэтому высоким людям (190 +) сидеть не очень удобно с задранными коленками.
У самого рост 190 - как то не страдаю за рулем от неудобной посадки, разницы с Тигуаном не вижу, просторнее всего по высоте как водителю, если честно, почему то сиделось в Еноте :)

VolfWagen
18.01.2015, 23:46
Но согласитесь, что это немного другие цели, чем те для которых покупают Тигуан.

Цели у всех могут быть разными. Часто вижу в пробках за рулем рамных монстров милых барышень ростом не выше 160 см., тёток бальзаковского возраста и прочих пенсов....явно не тяготеющих к рыбалке:D Это, однако, их выбор. И они справедливо считают ШТБ хорошей заменой "кроссу".
Чем выше, шире, больше их машина - тем им комфортнее.

И семь мест в салоне для семейных большое подспорье. Тёща же должна где то сидеть в машине, а где, правильно... на тёщином месте))))

По проходимости из ШТБ не такой уж и величайший покоритель бездорожья...
Из рамников его объедут там тот же МПС, МП4, ТЛК, ТП, ЛРДиско, Деф, Джимни и конечно же УАЗ Хантер.

ШТБ как бы уже не кроссовер, но еще не внедорожник. Его стезя среднего уровня экспедиции без фанатизма.

Его аудитория мне видится это люди, которых тошнит от корейского автопрома и они хотят купить интернациональный продукт от бразильских инженеров ГМ.

Добавлено через 3 минуты
кардинально это на вопрос маневренности и управляемости не влияет,

Вы в этом так уверены??? Я знаю что такое рессоры на УАЗе и я знаю что такое пружины на Ниве....в том числе без переднего кардана на переднюю ось (задний привод) это как говорится две большие разницы. И о да ... В ШТБ не мосты, а мост...задний.

jambo39
19.01.2015, 18:34
Чем выше, шире, больше их машина - тем им комфортнее.

Вы в этом так уверены??? Я знаю что такое рессоры на УАЗе и я знаю что такое пружины на Ниве....в том числе без переднего кардана на переднюю ось (задний привод) это как говорится две большие разницы. И о да ... В ШТБ не мосты, а мост...задний.

По поводу "комфортнее" это чтобы замечали и пропускали?:) Но Шевралет не много не тот автомобиль. Для "понтов" нужна другая ценовая группа.
По поводу рессор и пружин.. мы тут вроде обсуждаем зарубежный автопром. Соответственно L200 и МПС, Хайлюкс и Прадо. Да разница есть но не кардинальные. Все-равно большие крены, ранний снос задней оси, в том числе на сухом асфальте вроде бы на не большой - безобидной скорости ( для легкового авто).
После перечисленных авто когда пересаживаешься на тигуан ощущение что сапоги (кирзовые L200 или хромовые Прадо) поменял на кроссовки :)

SMax
19.01.2015, 20:49
Vadim_Mk,
Кстати по поводу дорожного просвета. Сегодня долго ехал за новым ШТБ, так смотрю раздатка у него висит явно низковато мало верится что под ней 230мм...

VolfWagen
19.01.2015, 22:02
По поводу "комфортнее" это чтобы замечали и пропускали?

Не поверишь:D меня на ниве боялись:o Было время.....
Не в этом дело....большой, а главное, железный машин....во многих вселяет ложное чувство вседозволенности....таков менталитет:confused:
А понты....... понты это тигуан на R20......:ba:

Все-равно большие крены, ранний снос задней оси, в том числе на сухом асфальте вроде бы на не большой - безобидной скорости ( для легкового авто).
Да на кой лешего требовать от ШТБ скорость выполнения маневров как на легковом авто, если ранее Вы высказывались о нем как о грузовике? Да он не под это заточен!!! По другое!!! Под другое и покупался, видимо)))

После перечисленных авто когда пересаживаешься на тигуан ощущение что сапоги (кирзовые L200 или хромовые Прадо) поменял на кроссовки
Мдяяя, вот эти самые кроссовки многие умудряются в грязи рвать да на косогорах корёжить, переоценив их возможности(((
Это все равно что микроскопом гвозди забивать.
Каждому своё. Откровенно говоря Тигуан на бездорожье, где резвится ШТБ, это какое то насилие над здравым смыслом. Зачем их в лоб сравнивать? То что один не может на шоссе, другой не способен в мудах.
Для меня Тигуан - это даже не кроссовер в общепринятом понимании этого слова.
А продолжение концепции ВАГа в лице "Гольф II кросс кантри 4Х4". Помните такой?
Кроссовер для меня это старые Vitara, Grand Vitara, Фрилэндер, Старый Форик, а то что сейчас называют кроссоверами - это для меня универсалы повышенной проходимости. Сервант, Рафик, Корейцы, новый Горец...мурано аутлэндеры, акромя с движкой 3.0 литра....всё ИМХО шняга шняжная которые и ехать не умеют как тигуан и на раскисшей по весне дороге безнадёжны:at:

Vadim_Mk
19.01.2015, 22:46
ИМХО шняга шняжная которые и ехать не умеют как тигуан и на раскисшей по весне дороге безнадёжны:at:
Вчера с дачи по подъему на раскисшем снегу 30 - 35 см при +4С сначала очканул так как просто начал зарыватся в колее , но на понижайке уйдя из колеи все таки вылез, рулем крутил как на Газели в поворотах по серпантину, так машина все норовила куда нибудь уползти...На тиге пару раз засаживался в таких условиях

VolfWagen
19.01.2015, 22:48
Vadim_Mk, какая резина сейчас стоит? размер и модель...

Vadim_Mk
19.01.2015, 23:07
265/60R18 Купер самая дешевая зимняя шипы - прошлой весной стоили 5 900 руб за штуку

Добавлено через 1 минуту

Не в этом дело....большой, а главное, железный машин....во многих вселяет ложное чувство вседозволенности....таков менталитет:confused:
А понты....... понты это тигуан на R20......:ba:

Главным все равно остается человек :)
https://www.youtube.com/watch?v=XMqWRQd43MU

Samm
20.01.2015, 00:09
Дождь лед снег под колесами - если головы не на плечах то улетишь с трассы пофиг на каком приводе..Ну а момента дизель 2.8 выдает 470 нм против 320 у TDI, так что машинка хоть тяжелей но бежит резво, еще резвее чем 2.0 TDI на трассе...

Со стоком может быть, а вот с чипом вряд ли... Сколько он у Вас до 100 разгоняется и после?

PS: ахахах вот вы сказончик, Ваш шевролет до 100 разгоняется за 12,5 сеунд, когда стоковый тигуан дизельный делает за 10,7, если что так мой чипованый дизель далеко не в допиленном состояние в среднем делает это за 9,3, так что какие там прет и едет, пыль Вы бы глотали за мной лично на трассе на своем шевролете, еще бы было интересно и забавно посомтреть в исполнение Вами шашечек, только машину надо перд этим сразу застроховать.

Добавлено через 7 минут
Vadim_Mk,
Кстати по поводу дорожного просвета. Сегодня долго ехал за новым ШЛБ так смотрю раздатка у него висит явно низковато мало верится что под ней 230мм...

Кстати этот момент тоже заметил, думаю скорее всего что-то в районе 190, плюс минус...

Vadim_Mk
20.01.2015, 00:15
Мне как то разгоны пофиг,
Мне что то другое привлекает в машине :)

https://www.youtube.com/watch?v=MYt5NYeXPGI


https://www.youtube.com/watch?v=5KlEfl7UkD4

-xxx-
20.01.2015, 08:01
Привлекает как кто–то засадил свой тигуан?
Во втором видео хотя бы уаз смог помочь. Был бы ШТБ – только трактор :)

Vortex163
20.01.2015, 08:33
Помойму Тигуан так хорош, что тс после покупки штб на фоне тиги просто кусает локти. За уши пытается притянуть плюсы шевроле перед ФВ. Но делать нечего, выбор сделан, ездить теперь на вялом утюге с динамикой 16-ти клапанных жигулей и моментом 470Нм.

SADKO
20.01.2015, 09:57
Привлекает как кто–то засадил свой тигуан?


На первом видео только мне показалось , что у Тига шильдик TSI и он переднеприводный ? :D И еще ощущение , что резина летняя.

Rovkis
20.01.2015, 11:01
На первом видео только мне показалось , что у Тига шильдик TSI и он переднеприводный ? :D И еще ощущение , что резина летняя.
Там по ходу ролика видно, что задние колеса не крутят - значит переднеприводный.
А резина зимняя, на 2:27 видно.

Vadim_Mk
20.01.2015, 12:15
Привлекает как кто–то засадил свой тигуан?
Во втором видео хотя бы уаз смог помочь. Был бы ШТБ – только трактор :)
Ну ну, ждем отважных покорителей грязи на раздутых гольфах с чуть повышенным клиренсом :) Расскажите канаве за сколько секунд вы разгоняетесь до сотни, ей будет очень интересно Ж)


https://www.youtube.com/watch?v=AEjKnK07hAM


https://www.youtube.com/watch?v=x0bkKJQRogo

Vortex163
20.01.2015, 12:25
Ну ну, ждем отважных покорителей грязи на раздутых гольфах с чуть повышенным клиренсом :) Расскажите канаве за сколько секунд вы разгоняетесь до сотни, ей будет очень интересно Ж)




Расскажи моргающим сзади жигулям за сколько ты разгоняешься до сотни:p

Vadim_Mk
20.01.2015, 13:03
Уже к сожалению или счастью вышел из возраств когда меряются пиписками и раздуваютсч от гордости статусного владения гамноведром скрученным рукожопым ВАГ под видом якобы настоящего немецкага какчества :)..

jambo39
20.01.2015, 13:16
Лукавите. Была бы возможность купить и обслуживать аппарат из премиум, то на шевролет и не посмотрели бы. В принципе это свойственно большинству. :-)

Fucker
20.01.2015, 13:33
Вот я все думаю, когда же уже забанят этого человека?
Надоело читать такие слова , как гомноведро, рукожопый.
Ладно бы еще писал какие то умные вещи, объективные сравнения, а то один словесный понос: какой крутой шевроле и какой шлак ВАГ.
Ведь другие участники форума признают как плюсы тигуана , так и минусы ( проходимость,клиренс и .т.д)
Но это унылое создание как заведенный повторяет одно и тоже: вот вы в грязь ,а вот какой багажник, а вот какое качество.
Ничего нового и познавательного от данного индивидуума получить нельзя, а значит такого человека нужно вычеркнуть из круга общения, поэтому и призываю не отвечать на его сообщения.

kit456
20.01.2015, 13:38
Мне больше всего понравилось в роликах как Нива,играючи,пролетала там,где ШТБ еле проползал.

-xxx-
20.01.2015, 13:47
Уже к сожалению или счастью вышел из возраств когда меряются пиписками и раздуваютсч от гордости статусного владения гамноведром скрученным рукожопым ВАГ под видом якобы настоящего немецкага какчества :)..

Но шашечки позволяешь однако? ;) Как то не вяжется, не?

Vadim_Mk
20.01.2015, 17:52
Вот я все думаю, когда же уже забанят этого человека?
Надоело читать такие слова , как гомноведро, рукожопый.
Ладно бы еще писал какие то умные вещи, объективные сравнения, а то один словесный понос: какой крутой шевроле и какой шлак ВАГ.
Ведь другие участники форума признают как плюсы тигуана , так и минусы ( проходимость,клиренс и .т.д)
Но это унылое создание как заведенный повторяет одно и тоже: вот вы в грязь ,а вот какой багажник, а вот какое качество.
Ничего нового и познавательного от данного индивидуума получить нельзя, а значит такого человека нужно вычеркнуть из круга общения, поэтому и призываю не отвечать на его сообщения.

Не мое...Но вот почему богоизбранный народец не велит вместо левой подставлять правую щеку, а нанести фук справа - почему я должен гореть благодарностью к таким рукожопам, понимать их и прощать? Так что :) :

И воздастся каждому по делам его. {Пс. 61:13; Мф. 16:27.} Что до избранных, делавших добро, придут они ко мне и не узрят огня, пожирающего смерть. {Неясное место.} Но злодеи, грешники (рукожопые автопроизводители) и лицемеры (и их упыри маркетолухи) будут стоять в глубинах не исчезающей тьмы, и кара их - огонь, и ангелы принесут их грехи, и приготовят им место, где будут их казнить вечно, каждого по прегрешению его

Добавлено через 2 часа 56 минут
Там по ходу ролика видно, что задние колеса не крутят - значит переднеприводный.
А резина зимняя, на 2:27 видно.
Не знаю по поводу колес но рожа у него офф роад Трек энд Филд у самого такой был видно на 2:42

serso
20.01.2015, 23:48
Вот я все думаю, когда же уже забанят этого человека?
Надоело читать такие слова , как гомноведро, рукожопый.
А вот за что? За то что сказал что Тиг говно? Так это его мнение. И с этим мнением не согласны да почти все. Но за мнение не банят. Вам это мнение не нравится? Так пройдите мимо. Но нет, подавляющее большинство (да и я в том числе (http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1071726&postcount=5)) стремятся высказать свое мнение. Тоже ничего зазорного. Но ладно бы высказали и успокоились, но некоторые начинают заявлять что ШТБ говно. Понятно, что оценка зависит в первую очередь от системы координат, но любой хозяин будет защищать свой выбор, пусть даже для этого ему придется переместиться в параллельную вселенную (где нет асфальта и одни только лужи, а все дорожные сумки объемом больше чем багажник Тигуана). Но Вам его не убедить, впрочем как не ездить на его машине. Он сделал свой выбор, мы - свой. Так что не будем переходить на личности.

По поводу устойчивости рамных машин в поворотах: Сегодня. Выезд с Вернадского на Ленинский в сторону области. Кто знает - подъем с правым поворотом. Три полосы (правая автобусная), я в средней, рядом прадик. На 70 км/ч он в повороте елозил так, что не помещался в своей полосе! Мне пришлось гудеть ему и залазить на выделенку. И подобное я вижу постоянно - как эти трактора, несущиеся по прямой с гордым криком "Fuck fuel economy" позорно сбрасывают скорость перед любым мало-мальски крутым поворотом(((

Добавлено через 4 минуты
И воздастся каждому по делам его. {Пс. 61:13; Мф. 16:27.} Что до избранных, делавших добро, придут они ко мне и не узрят огня, пожирающего смерть. {Неясное место.} Но злодеи, грешники (рукожопые автопроизводители) и лицемеры (и их упыри маркетолухи) будут стоять в глубинах не исчезающей тьмы, и кара их - огонь, и ангелы принесут их грехи, и приготовят им место, где будут их казнить вечно, каждого по прегрешению его
Занимательно. Я тут на форуме почитал тему по Дошели, а на прошлой недели получил звонок с подобным предложением. Весь кабинет ржал когда в финале вежливого разговора я приятным голосом пожелал собеседнику гореть в аду (прости Господи).
Но всегда следует помнить еще и это: "не суди, да не судим будешь!"

Red flame
21.01.2015, 00:19
Ну ну, ждем отважных покорителей грязи на раздутых гольфах с чуть повышенным клиренсом :) Расскажите канаве за сколько секунд вы разгоняетесь до сотни, ей будет очень интересно Ж)


https://www.youtube.com/watch?v=AEjKnK07hAM


https://www.youtube.com/watch?v=x0bkKJQRogo

Я тут на Форе проеду.

Fucker
21.01.2015, 00:33
А вот за что? За то что сказал что Тиг говно? Так это его мнение. И с этим мнением не согласны да почти все. Но за мнение не банят. Вам это мнение не нравится? Так пройдите мимо. Но нет, подавляющее большинство (да и я в том числе (http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1071726&postcount=5)) стремятся высказать свое мнение. Тоже ничего зазорного. Но ладно бы высказали и успокоились, но некоторые начинают заявлять что ШТБ говно. Понятно, что оценка зависит в первую очередь от системы координат, но любой хозяин будет защищать свой выбор, пусть даже для этого ему придется переместиться в параллельную вселенную (где нет асфальта и одни только лужи, а все дорожные сумки объемом больше чем багажник Тигуана). Но Вам его не убедить, впрочем как не ездить на его машине. Он сделал свой выбор, мы - свой. Так что не будем переходить на личности.

По поводу устойчивости рамных машин в поворотах: Сегодня. Выезд с Вернадского на Ленинский в сторону области. Кто знает - подъем с правым поворотом. Три полосы (правая автобусная), я в средней, рядом прадик. На 70 км/ч он в повороте елозил так, что не помещался в своей полосе! Мне пришлось гудеть ему и залазить на выделенку. И подобное я вижу постоянно - как эти трактора, несущиеся по прямой с гордым криком "Fuck fuel economy" позорно сбрасывают скорость перед любым мало-мальски крутым поворотом(((

Добавлено через 4 минуты

Занимательно. Я тут на форуме почитал тему по Дошели, а на прошлой недели получил звонок с подобным предложением. Весь кабинет ржал когда в финале вежливого разговора я приятным голосом пожелал собеседнику гореть в аду (прости Господи).
Но всегда следует помнить еще и это: "не суди, да не судим будешь!"
А с другой стороны его личное мнение: вот представьте- вы выбрали жену брюнетку. И все ваши друзья )) ну вот нравятся вам брюнетки)) И отдыхать вы все любите в одном клубе. И тут приходит некто и говорит: все брюнетки гулящие- была у меня такая: и страшная ,и гуляла. А сейчас блондинка , ну просто волшебная.
Ты ему говоришь: друг, мы верим что блондинка классная, но мы выбрали себе брюнеток и поэтому нам пофиг на блондинок. А он раз за разом приходит и рассказывает как классно у него с беленькой. Мы то не ходим к нему в клуб и не агитируем за брюнеток, хотя они просто супер))
Вывод: не так уж и хороша блондинка или не так уж и плоха была брюнетка))
Может , как в поговорке: просто танцор хреновый))

VolfWagen
21.01.2015, 00:34
Не мое...Но вот почему богоизбранный народец не велит вместо левой подставлять правую щеку, а нанести фук справа - почему я должен гореть благодарностью к таким рукожопам, понимать их и прощать? Так что :

"Ребята, давайте жить дружно!!!" Мы так можем общаться на контркурсах бесконечно. Для себя уяснил, не бывает сейчас надежной безпроблемной техники. Бывает грамотная эксплуатация и обслуживание. Первое в наших силах...второе тоже в наших, если проявим принципиальность и настойчивость.
Главное любить технику и с умом подходить к ее выбору.
И наступит Вам счастье.
"МИР, Вам, братья мои":az:

Vadim_Mk
21.01.2015, 01:37
Я тут на Форе проеду.
Да у японцев единственгый производитель покупатели которого ломают голову какое масло залить на ойл клубе три вечных вороса новичков - что лить в ВАГ БМВ и что в Субару -, одним словом японский ВАГ плюс еще оппозитный двиг куда хрен подлезешь.
Давайте жить дружно!©Кот Леопольд .

Red flame
21.01.2015, 09:19
Да у японцев единственгый производитель покупатели которого ломают голову какое масло залить на ойл клубе три вечных вороса новичков - что лить в ВАГ БМВ и что в Субару -, одним словом японский ВАГ плюс еще оппозитный двиг куда хрен подлезешь.
Давайте жить дружно!©Кот Леопольд .

Я голову не ломаю:) Льют работники ОД. А зачем подлезать к двигателю? Если Вы про свечи, то они первый раз на 105тыс. меняются.
Правда не пойму к чему все это? Речь была про проходимость.

Rathenn
21.01.2015, 10:31
Так пройдите мимо. долго ходил мимо и просто читал... но после видюшек...
блин да пофиг на эту проходимость но менять Тигру на эту... куклу из анекдота (фу...). Да ну нафиг... А для такой грязи и за те же деньги можно и шишигу купить небось.. она эти ямы даже не заметит))

Вы высказанное ИМХО.

Добавлено через 57 секунд
Правда не пойму к чему все это?
видимо к тому что форик пройдет и по проходимости зацепиться к нему низя))) но надо ж к чему то зацепиться...

Red flame
21.01.2015, 10:38
видимо к тому что форик пройдет и по проходимости зацепиться к нему низя))) но надо ж к чему то зацепиться...
Похоже :)

Vadim_Mk
21.01.2015, 14:05
Я голову не ломаю:) Льют работники ОД. А зачем подлезать к двигателю? Если Вы про свечи, то они первый раз на 105тыс. меняются.
Правда не пойму к чему все это?.
Что нам говорит Google? :)
http://s21.postimg.org/jlg2wwwhj/SUBARU.jpg


Речь была про проходимость

Так по проходимости Нива из за короткой базы натянет всех - Тигуана, Форика, ШТБ...

Red flame
21.01.2015, 17:51
Всё понял!

Ладо
22.01.2015, 01:46
Прочитал тут, что штб 2011-2014 под отзыв попали. Плохо срабатывают в какой-то ситуации ремни на заднем сидении)

с телефона

Samm
22.01.2015, 02:19
Уже к сожалению или счастью вышел из возраств когда меряются пиписками и раздуваютсч от гордости статусного владения гамноведром скрученным рукожопым ВАГ под видом якобы настоящего немецкага какчества :)..

ахаха Вы смешны и реально сливаетесь, как только Вас лицом тыкают мол а вот так все и Вы сразу заднюю врубаете, вообщем разговаривать не о чем. Ибо Ваш трайблейзер это по сути уазик только чуть получше, а а тига это тига и пусть у него чуток хуже с проходимостью, но скажем так те кто его купил, как владелец уазика в говно полное и не полезет по сути. А те кто по говнам лазят беру уазики или шнивы и не паряться, а Вы тут пытаетесь сказку рассказать, как оно все, все это напоминает ту же ситуацию с тигом 1,4 и попытками потом, что-то доказать, там ваг плохой был, а тут шеви мол лучше, нас не надо убеждать думаю большинство осознано сделали покупки сравнив жопу с пальцем, так что главное что бы Вам нравилось, думаю ветка исжила себя, ничего информативного нету, кроме смешных попыток доказать мол сраный шевролет уж ивзините котороый по сути сейчас это удешевленный опель, лучше вага и бла бла не говоря о том, что машина трактор по сути изначально...

PS: По трассе буду ехать помигаю Вашему разгонному 12,5 и 470 крутящему моменту....

VolfWagen
23.01.2015, 23:50
Samm, ну Вы такой прям категоричный:cool:


кроме смешных попыток доказать мол сраный шевролет уж ивзините котороый по сути сейчас это удешевленный опель

Ну где Вы там опель увидали:confused:

ШТБ New имеет тележку американского пикапа, но на пружинной задней подвеске.
Движок Итальянский.
Комбинация приборов от Шевроле Камаро...чистокровного американца.
Управление светом, правда, опелевское как на астрах и корсах)))

Опель сроду не имел своей вседорожной техники...
Опель Монтерей бывшая Исудзу Трупер
Опель Фронтера бывший Ниссан террано
Опель Антара мы все знаем, что это Катива от Дэу
Опель Мокка или кому как нравится Моча...это Chevrole Trax от Дэу....

В Европе массово до поры до времени выпускали свои вседорожники только Мерседес и Лэнд Ровер, ВАЗ, УАЗ и ЛуАЗ.

Выпуск техники 4Х4 был уделом США и Японии....Так что за то что мы имеем возможность купить Тигуан...мы главным образом обязаны успехом у людей таких авто как РАВ4, Витара и Форестер с CRV и ревностью к ним ВАГа...его нежеланием отдавать весомый кусок пирога от продаж... И ведь сработало...сделал неплохой автомобиль...во многом превзойдя поделки конкурентов....

Vadim_Mk
24.01.2015, 02:02
Сегодня сделал ТО-1 - 13 272 руб.
Единственное что навернулось за 10 месяцев владения - форсунка заднего стекломывателя, где то там шланг в отошел - подправили.
Сделали все что надо по трем отзывным - заранее к ним подъехал с распечаткой с сайта https://recalls.gm.com/#/ куда забил свой тайский вин - не вымогая каких либо денег.
ТО-2 будет подороже так как начнутся замены фильтров салона, двигателя - но они в отличии от TSI Tiguan в разы больше по размеру
Движок хоть и итальянский но этим производителем VM Motory владеют GM и Fiat 50:50
Так что в Jeep и GM стоят одинаковые дизеля :). VM Motory делает только дизеля, от легковых до морских и электростанций

SMax
24.01.2015, 02:52
ТО-1 - 13 272 руб.
ТО-2 будет подороже так как начнутся замены фильтров салона, двигателя
Ну очень дешево за смену масла ;)
P.S. А фильтры по нашим условиям я бы на любой машине хотя бы раз в год менял )

Vadim_Mk
24.01.2015, 03:50
Ну очень дешево за смену масла ;)
P.S. А фильтры по нашим условиям я бы на любой машине хотя бы раз в год менял )
ТО-1 на Тигуане обошлось в декабре 2011 года в 9 800 руб - какой курс USD ЦБ РФ был тогда и какой сейчас? :) Не напомните?
Менять фильтры на половине интервала - ваше право, но на каком основании - мне кажется или Люк доверься своим ощущениям? Или на форуме "эксперт"/одна баба сказала? По регламенту фильтры двигателя / салона меняются один раз в два года, или я как бывший владелец "настоящего VW" должен менять все в два раза чаще?
Какой смысл замены фильтров если содержание кремния (герметик и песок через воздушный фильтр двигателя) в отработке масла с нового двигателя на обкатке - в пределах нормы? Какой сакральный смысл (за исключением обкатки) сливать рабочее масло на середине интервала - ради "Я дерусь, потому что я дерусь? (С) Портос :)

bandytto
24.01.2015, 07:36
Vadim_Mk, вчера у ОД менялся на ТО1.
На их обеспечении - 7600, я привез своё - 3300...
Воот...:o

Vadim_Mk
24.01.2015, 10:37
Интервал какой на 2,0 TDI?
Если мне память не изменяет то на 2,0 TDI 1 год/ 7500 тыс?

bandytto
24.01.2015, 11:14
Вадим, 15ккм, по мануалу...

Shmikl
24.01.2015, 11:26
Интервал какой на 2,0 TDI?
Если мне память не изменяет то на 2,0 TDI 1 год/ 7500 тыс?
Изменяет: http://www.volkswagen.ru/ru/service/vw_service/tech_service/tiguan-nf.html
Кстати, если отнять оттуда конскую цену на масло, то за что Вы заплатили 9800р в 2011 году?

Shmikl
24.01.2015, 11:37
Только масло мое:

Vadim_Mk
24.01.2015, 11:48
Заказ наряды с скрвисной книжкой у нового владельца - но ничего лишнего не было и масло было кастрол бочковое а не оригинал...
На TDI когда отменили интервалы замены в 7 500 км?
По сравнеию в TSI разница в стоимости ТО отбивается на топлив в несколько раз за интервал..

Shmikl
24.01.2015, 12:06
На TDI когда отменили интервалы замены в 7 500 км?
Такого требования никогда не было. Некоторые ушлые дилеры пытались разводить доверчивых клиентов, но так не любимый Вами VAG этого никогда не требовал. По крайней мере, на рестайле (CLJA).
По сравнеию в TSI разница в стоимости ТО отбивается на топлив в несколько раз за интервал..
Извините, не понял. Интервал одинаков, солярка чуть дешевле 95-го, расход, естественно, меньше у дизеля, ТО у дизеля тоже чуть дешевле, чем у 2.0 TSI.

Rathenn
24.01.2015, 12:24
Заказ наряды с скрвисной книжкой у нового владельца - но ничего лишнего не было и масло было кастрол бочковое а не оригинал...
На TDI когда отменили интервалы замены в 7 500 км?
По сравнеию в TSI разница в стоимости ТО отбивается на топлив в несколько раз за интервал..
А дилер и льет кастрол которое и есть оригинал... 7500 это же япы, когда делал очередное ТО мастер рассказал что это же масло идет и в движки коммерческого транспорта... а там замена раз в 20 000км... то есть на фиг менять раз в 15....
Мне ТО 1 со всеми фильтрами (включая даигателя) мне обошлось в 6800 что-ль. . Или 8 с чем то. Но я своего ничего не привез. ТО со всем своим в 5 (или меньше) уложился...
У меня друг себе брал хуюндай и долго меня пытался убедить что офигенски выграл, когда взял у ОД карточку на 3 ТО за 30 000 р. А я ему доказал что это тупо развод и ТО и нормальной марки стоит до 10..

отправлено из Тапка и безжалостно отредактировано им же

Shmikl
24.01.2015, 12:30
а там замена раз в 20 000км... то есть на фиг менять раз в 15....
Вы бы хоть заправочным объемом масла в коммерческом транспорте поинтересовались...

SMax
24.01.2015, 12:39
ТО-1 на Тигуане обошлось в декабре 2011 года в 9 800 руб - какой курс USD ЦБ РФ был тогда и какой сейчас? Не напомните?
А мне 5800р. с заменой всех фильтров ;) Это называется у богатых свои тараканы, можно хоть 20тыс. заплатить за то что другие легко сделают со всеми отметками за 5-6 )))))
P.S. Продолжайте обслуживать свой ШТБ исключительно по регламентам экономя на копеечных заменах фильтров...
Будем ждать 2го раунда опуса - "Оказывается теперь и ШТБ тоже г....но" :rolleyes:

Vadim_Mk
24.01.2015, 12:48
Такого требования никогда не было. Некоторые ушлые дилеры пытались разводить доверчивых клиентов, но так не любимый Вами VAG этого никогда не требовал. По крайней мере, на рестайле (CLJA).
В Эльзе 2011 года было прописано в явном виде для РФ и для Китая менять для дизельных двигателей менять раз в 7 500 тыс, это я точно помню


Извините, не понял. Интервал одинаков, солярка чуть дешевле 95-го, расход, естественно, меньше у дизеля, ТО у дизеля тоже чуть дешевле, чем у 2.0 TSI.
Я сравниваю с ТО-1 2.0 TSI...

Добавлено через 1 минуту

Будем ждать 2го раунда опуса - "Оказывается теперь и ШТБ тоже г....но" :rolleyes:
Боюсь что этого не дождетесь :) Это сразу видно :)
Ну а с регламентом фильтров и ТО как нибудь сам разберусь - и без сопливых сколько :) лейте свой любимый 0W-40 с интервалом в 7 500 км и удивляйтесь почему впуск весь засран и на выпускных клапанах золы дохрена :)

Shmikl
24.01.2015, 12:56
Я сравниваю с ТО-1 2.0 TSI...
Я Вам дал ссылку на официальный сайт, все дилеры ОБЯЗАНЫ соблюдать периодичность, объем и цены. По городам отличается только стоимость нормо-часа. Что КОНКРЕТНО Вы имеете в виду?

SMax
24.01.2015, 13:07
Боюсь что этого не дождетесь Это сразу видно
Ну-ну, через год -два проверим ;)

Vadim_Mk
24.01.2015, 13:33
Я Вам дал ссылку на официальный сайт, все дилеры ОБЯЗАНЫ соблюдать периодичность, объем и цены. По городам отличается только стоимость нормо-часа. Что КОНКРЕТНО Вы имеете в виду?
Вытянул из Эльзы на Тигуаны 2011 года - какой то дуализм, можно толковать по всякому
Я имею ввиду стоимость ТО между Tiguan 5N1 2.0 TSI CAWA и Chevy TBZ II 2.8D и разницу в расходе топлива...

titanik
24.01.2015, 14:19
..... замены фильтров салона, двигателя - но они в отличии от TSI Tiguan в разы больше по размеру


А вот тут уже мне интересно) В разы это сколько? Т.е воздушный фильтр салона у вас метр на метр? А зачем вашему тщедушному движку, который "дышит" как 5-ти летний ребёнок, большой производительный фильтр двигателя?:D

Shmikl
24.01.2015, 14:40
Я имею ввиду стоимость ТО между Tiguan 5N1 2.0 TSI CAWA и Chevy TBZ II 2.8D и разницу в расходе топлива...
Понятно. Но мне думается, что более корректным будет сравнение дизелей Тиги и Шеви. Я какое-то время на работе ездил на монстре под названием Тахо, давайте его сравним с дизельным Тигой, чего уж там.

Vadim_Mk
24.01.2015, 15:23
Понятно. Но мне думается, что более корректным будет сравнение дизелей Тиги и Шеви.
Тут уж будет корректно сравнение Тиги и Каптивы...
Если брать дизеля то Тигуан проигрывает что ШТБ что Каптиве по моменту и мощности, так и по клиренсу и вместительности..ШТБ это уже ближе к Черокану

Shmikl
24.01.2015, 15:54
Если брать дизеля то Тигуан проигрывает что ШТБ что Каптиве по моменту и мощности, так и по клиренсу и вместительности..ШТБ это уже ближе к Черокану
Хм, это смотря как сравнивать. Например, л.с. на кг массы, нет? Или секунд до 100 км/ч? Ах да, забыл, Вы же сравниваете только то, что удобно/выгодно лично Вам. Каким боком БЕНЗИНОВЫЙ Тиг к ДИЗЕЛЬНОМУ Шевику?

SMax
24.01.2015, 15:58
Если брать дизеля то Тигуан проигрывает что ШТБ что Каптиве по моменту и мощности, так и по клиренсу и вместительности..
Только по проходимости Тига выигрывает ) Учитывая более короткую базу и неперегреваемый Халдекс в отличие от э/м муфты Каптивы ). А по размерам да, Каптива хороший кондовый сарайчик :)

Rathenn
24.01.2015, 16:14
Вы бы хоть заправочным объемом масла в коммерческом транспорте поинтересовались...
А зачем? Мне же его туда не заливать.....

отправлено из Тапка и безжалостно отредактировано им же

Samm
24.01.2015, 22:38
Сегодня сделал ТО-1 - 13 272 руб.
Единственное что навернулось за 10 месяцев владения - форсунка заднего стекломывателя, где то там шланг в отошел - подправили.
Сделали все что надо по трем отзывным - заранее к ним подъехал с распечаткой с сайта https://recalls.gm.com/#/ куда забил свой тайский вин - не вымогая каких либо денег.
ТО-2 будет подороже так как начнутся замены фильтров салона, двигателя - но они в отличии от TSI Tiguan в разы больше по размеру
Движок хоть и итальянский но этим производителем VM Motory владеют GM и Fiat 50:50
Так что в Jeep и GM стоят одинаковые дизеля :). VM Motory делает только дизеля, от легковых до морских и электростанций

Охреневная цена..... Я за то без топливника плачу 5000, а с заменой топливника раз в 30 выходит 6800 где-то... Тут одно то, как два моих... Расходники и все дилера. Так понимаю?

Добавлено через 6 минут
Тут уж будет корректно сравнение Тиги и Каптивы...
Если брать дизеля то Тигуан проигрывает что ШТБ что Каптиве по моменту и мощности, так и по клиренсу и вместительности..ШТБ это уже ближе к Черокану
Охеренно проигрывает 12,5 против 10,7 до ста в стоке, а уж при чипе вообще разговаривать не о чем просто и в шашечки конечно на грузовике вы монатруознее и быстррее перестроитесь, залегнувшись на бок только если...
Снова юмор фм вещает на тиуган форуме��������

Red flame
25.01.2015, 14:35
Только по проходимости Тига выигрывает ) Учитывая более короткую базу и неперегреваемый Халдекс в отличие от э/м муфты Каптивы ). А по размерам да, Каптива хороший кондовый сарайчик :)

Да по всему выигрывает, кроме багажника:bp:

Samm
26.01.2015, 23:41
Да по всему выигрывает, кроме багажника:bp:

Багажник тут да, кому нужен больше вопрос согласен, но меня он устраивает, думаю новый тига который по размеру должен быть плюс минус, как ку5 и багажник соответственно будет получше...

SMax
26.01.2015, 23:59
думаю новый тига который по размеру должен быть плюс минус, как ку5 и багажник соответственно будет получше...
Только стоить уже будет как Туарег...(

Red flame
27.01.2015, 00:16
Багажник тут да, кому нужен больше вопрос согласен, но меня он устраивает
Да и меня тоже устраивает! Я имел ввиду вообче! Т.е. я реально не нашел не одного плюса Шевроле! Даже в последующей продаже теряет не меньше.

Добавлено через 3 минуты
думаю новый тига который по размеру должен быть плюс минус, как ку5 и багажник соответственно будет получше...
Навряд ли! Ку5 это уже Туареговская база. А будет Гольфофская.

lasko
27.01.2015, 22:02
Разгон до "сотни" — всего 5,2 секунды! Э-эй! Скептики! Да-да, вот вы, кто говорит, что дизели только на тракторы ставить можно… Попробуйте-ка BMW X4!
http://www.kolesa.ru/test-drive/bmw-x4-ozverevshij-dizel-protiv-gendernogo-ravnovesija-2015-01-23

Baloo73
27.01.2015, 22:21
Разгон до "сотни" — всего 5,2 секунды! Э-эй! Скептики! Да-да, вот вы, кто говорит, что дизели только на тракторы ставить можно… Попробуйте-ка BMW X4!
Дизель действительно классный, а в остальном:
- "какая гадость это ваша заливная рыба!":at:

Samm
27.01.2015, 23:18
Разгон до "сотни" — всего 5,2 секунды! Э-эй! Скептики! Да-да, вот вы, кто говорит, что дизели только на тракторы ставить можно… Попробуйте-ка BMW X4!
http://www.kolesa.ru/test-drive/bmw-x4-ozverevshij-dizel-protiv-gendernogo-ravnovesija-2015-01-23

Сань да у фольца уже есть на новом пассате би турбо дизель с дсг, который пуляет в стоке 6,1 до сотни, даже при стадж 1 думаю будет уже около 5, так что о чем разговор, а дизельный тига 177 европейский на дсг в стоке пуляет 7,6, что тоже очень даже.

Добавлено через 34 секунды
Да и меня тоже устраивает! Я имел ввиду вообче! Т.е. я реально не нашел не одного плюса Шевроле! Даже в последующей продаже теряет не меньше.

Добавлено через 3 минуты

Навряд ли! Ку5 это уже Туареговская база. А будет Гольфофская.

Будет будет, уже давно говорили будет больше, а вот новая ку5 думаю еще больше станет.

lasko
27.01.2015, 23:22
все равно симпатично по цыфирям;)

Vadim_Mk
28.02.2015, 01:24
Что то в рейтинге надежности на американском рынке почему то торговые марки Тойоты и GM, а немцы за исключением MB и Audi делают сосательно-вращательные движения :)
http://autos.jdpower.com/ratings/index.htm
http://www.jdpower.com/sites/default/files/2015%20VDS%20Slide1_0.jpg

через две недели будет год как на машине - все что могу сказать, безотказный и надежный агрегат как АК-47, с надежным дизелем где не надо глушить EGR ни нужно ни каких вебаст и прочих извратов - лей Dexos 2 5W-30 и будет тебе полное счастье :)
P.S Фрапающие на разгон до 100 км могут дальше продолжать фрапать :)

Ладо
28.02.2015, 06:33
Пошел в магазин за дексосом в-30 ))

с телефона

Rufast
28.02.2015, 10:33
А что такое сосательно-вращательные движения?:confused:

Shmikl
28.02.2015, 10:54
Vadim_Mk, Мюнхгаузен тоже, наверное, думал, что управляет ядром. Вам никто не запрещает кататься на утюге, но никак не пойму смысла регулярных брызганий на этом форуме. Нормальный человек уже давно забил и забыл бы. Аль Вы мазохист?

President
28.02.2015, 11:45
Аль Вы мазохист?
нет, просто каждый раз хочет убедить себя в правильности выбора, утвердится в своих глазах. Другого объяснения не вижу. Одно дело описывать происходящее с машиной в процессе эксплуатации, типа бортовика, а тут вообще не понятно что он хочет сказать этими постами )
Я тоже частенько катаюсь на рабочем Ку7, он получше Тиги, но я не переубеждаю никого на форуме. Или например Ладо, будет засерать Тигуан и хвалить Диско, а то что это совсем другая машина и не особо профильный форум, как то пофиг))

STP
28.02.2015, 11:57
Навеяло )))

http://youtu.be/bXQ1NxuW-gM

Romon
28.02.2015, 12:24
Навеяло )))

http://youtu.be/bXQ1NxuW-gM
:D нормально так

206-й
28.02.2015, 12:44
На что же чаще всего жалуются американцы? Больше всего проблем у них возникает с подключением смартфонов к машине по протоколу Bluetooth и не только по нему (55% страдают), а также с системами распознавания голоса (31%). Почти 30% выражают недовольство «дружбой» коробки с двигателем и грубыми переключениями передач. Шестеро из десяти опрошенных пеняют на ошибки конструкторов, а не на дефекты и неисправности.

источник (http://www.drive.ru/picks/lexus/54f0845c95a656548000007c.html?utm_source=feedburne r&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+drivenet+%28DRIVE.RU%29)

all_X
28.02.2015, 15:35
с надежным дизелем где не надо глушить EGR
Почему не надо? Его нет или что?

Vadim_Mk
28.02.2015, 18:38
Пошел в магазин за дексосом в-30 ))
с телефона
Если дизельный LR то за Dexos 2 идти не надо, так как там фордовский движок рассчитанный как и большинство легковых дизелей Volvo на маловязкие масла А1/А5...Как там на новых движках решили проблему проворота вкладышей коленвалов? :)

Добавлено через 2 минуты
Почему не надо? Его нет или что?
Лично в моем случае глушить EGR не надо..
Что делать на TDI - решать вам..
А вот какая красота на TSI c маслом Shell Helix Ultra 5w-40, пробегом 92 т.км и интервал 15 т.км
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2215-foto-vskritih-dvigatelei-kommentarii-vladel/page__view__findpost__p__371731
ничем не лучше страшилок про EGR :)

Добавлено через 4 минуты
А что такое сосательно-вращательные движения?:confused:
Средний бал по индустрии - 147,
у VW - 165 :)

Добавлено через 8 минут
Ну а вот и места по по годам
http://autos.jdpower.com/ratings/index.htm
СВОЕ ИМХО - после 6 лет в роли автовладельца и владения различными четырьмя автомобилями были
Nissan Note 1.4 E11 CR14DE'07 (куплен Q3 2009 -> продан Q1 2012)
Tiguan 5N1 2.0 TSI CAWA'11 (куплен Q1 2011 -> продан Q1 2014)
сейчас
Chevy TBZ 2.8D A 428 DOHC'13 (куплен Q1 2014)
Polo 6R1 1.4 CGGB'11 (куплен Q2 2011)
по личному опыту могу сказать что рейтинг как то соответствует моему личному опыту:
1. Nissan Note 1.4 E11 CR14DE'07 - на момент покупки двухлеткой у родни пробежал 60 000 тыс км в качестве такси в казино Ростова-на-Дону - никогда не видел официального сервиса до нас, за 59 000 км и два года которые он был у нас раз в 15 000 км менялось только масло (так как я был тогда такой ламер что о том что еще надо менять воздушный фильтр и маслянный просто не знал - так же все остальное было для меня загадкой)..Одним словом при продаже на пробеге 119 000 км масло не жрал и был абсолютно рабочим авто...
2. Tiguan 5N1 2.0 TSI CAWA'11 - был взят новым из салона пока Енота восстанавливали по КАСКО, за три года и 69 000 км пробега выяснилось что:
1. Из за рук растущих из жопы инженеров VW и возникших из за этого косяков в ЦПК и давлении разряжении ВКГ двигатель EA888A gen 2 жрет масло 280 мл/1 000 км, при чем жор усиливается при работе в пробках на ХХ, т.е в городе..За три года и 69 000 км было долито 19.3 литра масла.
2. Ровно через два месяца после окончания гарантии вылетает блок управления бортовой сети ( наружного освещения) - габариты, указатели поворотов, противотуманки, фары - все у тебя в любой момент может отключится и произвольно включится - прилипаю на 20 тыс рублей в ценах марта 2013 года.
3. В феврале 2014 года наслушавшись журналамеров автоэспертов про то то что ABS девятого поколения такой крутой решаю его проверить на углу Приозерского шоссе и КАДа на свежем снегу, чуть не сношу впереди стоящего Porshe каена и успеваю уйти в бок - оказывается есть баг которому уже года два с АБС, обнаружили случайно при съемках "лосиного" теста на разных машинах когда Тигуан чуть не задавил оператора...
Во всех трех случаях сиротки из ВАГ груп не объявляли никаких отзывных компаний в отличии от той же самой Тойтоы или GM.

3. Polo 6R1 1.4 CGGB'11 - (куплен Q2 2011) - машина жены и дочки, никаких гонок там нет, стоит движок атмо 1,4 и 7 DSG - вроде бы чему там ломаться, но тем не менее..
1. Жена жаловалась что постоянно дует в ноги - думал женская блажь, но тем не менее оказалось именно так, посмотрел по ELSA - при сборке машины провернули приводы кондера на 180 градусов от того что требовалось - заводской деффект налицо, машину собирали в Нидерландах цивилизованные эуропейцы а не вата и колорады в Калуге...
2. На пробеге 39 тыс км через три года (через год после окончания гарантии) начинают раздаваться свисты из под капота, после регламентной замены жиж начинает уходить антифриз (причем ТО все строго по регламенту) - выясняется что сдохла помпа которая сидит на одном ремне с ГРМ, а у компрессора кондея который сидит вместе с генератором отвалилось пять зубцов. Общий прилип - 50 тыс рублей так как менял до кучи все по части ГРМ.
Во всех двух случаях сиротки из ВАГ груп не объявляли никаких отзывных компаний в отличии от той же самой Тойтоы или GM

4. Chevy TBZ 2.8D A 428 DOHC'13 (куплен Q1 2014)
Владею машиной год - чертовски доволен. Машина рамный вжип, с дизелем 2.8 от итальянской VM Motory в котором не надо глушить EGR, так как с сажей все ок в отличии от дизелей Тойтоы и Митсубиши, кому интересно дам ссылки на два анализа отработки , 7 местами с водилой (третий ряд), понижайкой и подключаемым передним приводом - жрет на 10% меньше чем бензиновый Тигуан который был
На машине два вина - один с Шушар, другой с Таиланда - вводишь ВИН таиланда на сайте https://recalls.gm.com - и сразу видишь что по чем с твоей машиной. По машине были три компании с какой то мелкой фигней , приехал на ТО-1 15 00 км - все сделали и поехал дальше.
Никакого масло жера, гарантии еще осталось два года из трех (или до 100 000 км) - больше нет ни каких проблем - надежная как АК-47...

Grig78
28.02.2015, 19:06
больше нет ни каких проблем - надежная как АК-47...
Поздравляю :D Только вот думаю колхозный осовременненный уазик интересен мало лишь кому, а не только лишь всем :o по крайней мере с Тиги на него точно никто не пересядет по собственному желанию :rolleyes:

VolfWagen
28.02.2015, 22:07
Только вот думаю колхозный осовременненный уазик интересен мало лишь кому

Спорное мнение.....Скажу так..., вот пройдет лет эдак пять, вот если заслужит сей аппарат любовь и уважение народное за это время как по надежности так и по стоимости обслуживания, то тогда потянутся к нему руки страждущих с деньгами скромными ибо лучше, поверьте, на нем б/ушном, чем на китайце новом из автосалона. Покупать такую машину на автомате по цене от 1 754 000 руб., чтобы потом ее топить в MUDах...я бы сейчас не горел желанием....

http://www.major-auto.ru/cars/brands/chevrolet/trailblazer/697070/

Эхх, где же прежняя цена в 1 300 000 за LTZ:mad:
Боюсь, что теперь ее целевая аудитория изменится....Успех на б/у гарантирован, но за совсем другие, гораздо меньшие деньги....

Вадим, ждем от тебя следующих новостей о ценах на тюнинг, содержание, ремонты...как воспринимают автомобиль на дороге соседи по потоку (гнобят ли на дороге....унижают ли, притирают...пытаются проучить.....либо наоборот уважают....уступают сразу левый ряд.....
Интересно также будет прочитать твой личный опыт на этом авто в MUDах...
Насколько хорошо защищен кузов от коррозии, как он ей противостоит
как агрегаты трансмисии и ПП защищены от неровного профиля наших дорог...

https://www.youtube.com/watch?v=R8YcJgAXANA


И будь, добр, пожалуйста, раз уж продал Тигуан взял ШТБ и открыл о нем тему....то больше позитива пиши о нем, о ШТБ, а с Тишкой что уж делать не повезло:confused: всяко бывает.....Рад что тебе повезло с ШТБ. А мы уж как нибудь опишем правдиво что к чему с нашими птичками -Тигуанами. Ведь ничего не стоит на месте....всё меняется....надеюсь к лучшему...и те неприятности что были раньше с машинами....уже позади.

Как то хочется больше позитива, что ли....:az:

morrison
28.02.2015, 23:33
Добавлено через 4 минуты



2. Tiguan 5N1 2.0 TSI CAWA'11 - был взят новым из салона пока Енота восстанавливали по КАСКО, за три года и 69 000 км пробега выяснилось что:
1. Из за рук растущих из жопы инженеров VW и возникших из за этого косяков в ЦПК и


Справедливости ради надо сказать , что пофиксели ЦПГ в 12 году , вместе с цепью ГРМ , которая тянулась не только у вага но и у бнв и мб . Так что масложору стало на уровне единичных случаев, после 12г. Тебе просто не повезло или ты расслабился , купив ВАГ , хорошенько не подумав , а с ВАГом это не канает ) ВАГ лечит свои тяжёлые косяки через 4 года , опыт показывает , а про лёгкие свои косяки свои долги зачастую прощает всем )) . А клапана нагар да , вылечили только новым ЕА888 Gen3 . Масло то там пофиг какое - чем больше золы , тем больше нагара - это к вопросу о любимом всеми тут мобиле 0ц40 ) Доп. маслоотделитель решает

Vadim_Mk
01.03.2015, 00:01
Справедливости ради надо сказать , что пофиксели ЦПГ в 12 году , вместе с цепью ГРМ , которая тянулась не только у вага но и у бнв и мб . Так что масложору стало на уровне единичных случаев, после 12г. Тебе просто не повезло или ты расслабился , купив ВАГ , хорошенько не подумав , а с ВАГом это не канает ) ВАГ лечит свои тяжёлые косяки через 4 года , опыт показывает , а про лёгкие свои косяки свои долги зачастую прощает всем ))

Во всем виноват Енот, высоко поднял планку ожиданий :)...

. А клапана нагар да , вылечили только новым ЕА888 Gen3 . Масло то там пофиг какое - чем больше золы , тем больше нагара - это к вопросу о любимом всеми тут мобиле 0ц40 ) Доп. маслоотделитель решает
Дай то бог что бы не было этой напасти, ну а по поводу 0/5W-40 - в них кроме золы есть такая вещь как полимерный загуститель, который активно оседает на впускных клапанах и именно в этих маслах - 0/5W-40- его больше чем в маслах 0/5W-30, поэтому при морозах до -30С лучше всего 5W-30, 0W-30 только зимой...

Добавлено через 10 минут

Вадим, ждем от тебя следующих новостей о ценах на тюнинг

тюнинг делать не буду, так как прочитав поболее пришел к выводу что колхоз тюнинг (а это все что делает сам производитель авто) снижает ресурс движка и коробаса,



, содержание, ремонты...как воспринимают автомобиль на дороге соседи по потоку (гнобят ли на дороге....унижают ли, притирают...пытаются проучить.....либо наоборот уважают....уступают сразу левый ряд.....

Содержание и ремонты в принципе устраивают, получается интервал 15 000 км/ 1 год оптимален для машины..Ремонта не было как такового..
На дороге согласно этого теста (http://roadrage.ru/testovaya) я No country for older man

Мой стиль вождения:

Безопасность
Степень безопасности: 67.5 %
Вы безопасный водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 65.9571

Агрессивность
Ваш уровень агрессивности: 50 %
Вы не очень агрессивны.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 60.7795

Вежливость
Ваш уровень вежливости: 90 %
Вы очень вежливый водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 73.8260

Ярость
Ваш уровень ярости: 35 %
Вы достаточно спокойный водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 53.9813



Интересно также будет прочитать твой личный опыт на этом авто в MUDах...
Насколько хорошо защищен кузов от коррозии, как он ей противостоит
как агрегаты трансмисии и ПП защищены от неровного профиля наших дорог...

Сделал антикор, так смотрел на эстакаде - ничего не ржавеет, ни обо что не прикладывался, подвеска ямы глотает получше Тигуана...По бездорожью - только на даче штурмую грязь и снег - пока нормально, как подрастет ребенок поеду на клубные покатушки по мудам...



И будь, добр, пожалуйста, раз уж продал Тигуан взял ШТБ и открыл о нем тему....то больше позитива пиши о нем, о ШТБ, а с Тишкой что уж делать не повезло:confused: всяко бывает.....Рад что тебе повезло с ШТБ. А мы уж как нибудь опишем правдиво что к чему с нашими птичками -Тигуанами. Ведь ничего не стоит на месте....всё меняется....надеюсь к лучшему...и те неприятности что были раньше с машинами....уже позади.
Как то хочется больше позитива, что ли....:az:
Постараюсь :)

morrison
01.03.2015, 00:06
Во всем виноват Енот, высоко поднял планку ожиданий :)...


а попал бы на первый х-трэйл или примеру , у которых двигл был расходником, из-за того что ошмётки катализатора летели во впуск , был бы нессан первой детской травмой ) Шит хэппенз.


Дай то бог что бы не было этой напасти, ну а по поводу 0/5W-40 - в них кроме золы есть такая вещь как полимерный загуститель, который активно оседает на впускных клапанах и именно в этих маслах - 0/5W-40- его больше чем в маслах 0/5W-30, поэтому при морозах до -30С лучше всего 5W-30, 0W-30 только зимой...ну , будет гореть депрессор вместо загустителя , но что-то постоянно там будет гореть , например модификатор трения , который туда вбухает поклонник творчества а-ля давидовича ))

Samm
01.03.2015, 00:18
Вот не могу понять я Vadim_Mk, ему реально нефиг делать чего-то тут убеждать. А про егр, Вася я его на корсе глушил, ибо после 60 мозг начинает иметь и это был бенз если что, так что по поводу не надо не надо чуши пороть, катайся дальше на облогореженном уазике.

А по тигуану пиши с начало, что не хватило денег на нормальную комплектацию и нормальный двигатель поэтому попал на 1,4 который в те времена никто не рекомендовал брать, а дальше свои слезы можешь лить зае**л ты уже реально ныть.

Vadim_Mk
01.03.2015, 00:29
А по тигуану пиши с начало, что не хватило денег на нормальную комплектацию и нормальный двигатель поэтому попал на 1,4 который в те времена никто не рекомендовал брать, а дальше свои слезы можешь лить зае**л ты уже реально ныть.
Не читал, но осуждаю :)
Вообще то речь идет о движке 2.0 TSI CAWA мой юный банановый друг, или вас Фурсенко учил читать только по диагонали?

Добавлено через 4 минуты

ну , будет гореть депрессор вместо загустителя , но что-то постоянно там будет гореть , например модификатор трения , который туда вбухает поклонник творчества а-ля давидовича ))
Поэтому и был специально под эти движки заточен допуск 5w-30 504 507
c тестом FSI 5510 где устанавливался лимит отложений на 8 клапанах в граммах...
Ну а против поклоников талантов Давидовича или Прожаркина разум бессилен :)

morrison
01.03.2015, 00:30
Короче , БНВ Х3 3.0Д рулит , реальная альтернатива тигуану и похудевшему туарегу )

shoffer
01.03.2015, 11:39
Короче , БНВ Х3 3.0Д рулит , реальная альтернатива тигуану и похудевшему туарегу )

Сколько он сейчас стоит, если тиг со всеми пирогами стоит под 1,8?:eek:

ROKADA
01.03.2015, 15:12
Короче , БНВ Х3 3.0Д рулит , реальная альтернатива тигуану и похудевшему туарегу )
Это супермашина, но ценник негуманный

voron
01.03.2015, 18:31
Занятная темка.

И товарищ автор - странный тип, почти в каждом посте старается сознательно оскорбить ВАГ или Тигуан. Хотя его самого тут вроде и не гнобят особо.

А кто-нибудь прочитал собственно расширенный отзыв автора на авто.ру?
Я не поленился.

Приведу пару "минусов", о которых автор скромно умалчивает на данном форуме.

Далее только цитаты автора:

"хочу заметить-салон настолько практичен и удобен, настолько уродлив и невзрачен"

"дизайн. Глядя на данное творение из окна в нынешнее время появляется непреодалимое желание уйти обратно в запой"

"к пикапу Колорадо прицепили попу (или жо.у))"
"Попа все таки не от этого авто - аэродинамика и парусность .....Не на высоте."

"Магистральные трубочки жидкости омывателя и их соединения очень тонкие и при экономии жидкости, попытки разбодяжить "пожиже" приведут к не только к замерзанию, но и к обрыву в соединениях (у меня уже стоят 2 хомута и пипка от капельницы на шлангах"

"После прогрева и начала движения, температура КПП не позволяет минут 5-9 маневрировать на уровне "Шумахер на лыжах". Парадокс в том, что еще не сильно прогретый движок старается увеличить обороты, а КПП не сильно к этому готова и тупит. Если еще и педалькой начать баловаться в салоне ненадолго, но появляется запах схожий с прожженым сцеплением жигулей. Радует одно-бл, так и должно быть" :) - тут прям зачет!!!:ay:

"Разочаровало:Сборка и качество материалов салона"

"ОЧЕНЬ маркий потолок... Сейчас и под козырьками (само собой) и просто посередине все уже разных оттенков."

"Почему то на пассажирском кресле "треснула" "кожа"

"сборка СПб"- куча хомутов в углах нашел по всему салону, хотя их в машине вообще нигде не обнаружил"

" На заднем приводе на мокрой дороге с колейностью - тяжело в управлении, все таки центр тяжести высоко"

"Самое главное, имея авто в миллион с хреном хочется кучи функций, и большой кучи! А то смотришь иногда на кроссоверы тех же годов рождения......" - зачет второй раз. Тянет видимо обратно на нормальный управляемый кроссовер с хорошим набором фич :)))

"Минимум опций за эту цену. То есть ни хрена нет вообще."

"Стерео (хочется все таки ее назвать "моно") система - г..но редкостное."

"Боковой поддержки сидений и комфорта-ноль."

"Не любит колею."

"будем объективны-машина "сырая" для нашего рынка".

Занавес. :at:

Ну что тут добавить... хорошая машина.

Я в своем Тигуане за 60 т.км тоже кое-какие минусы вижу, но блин накатать такой список на ШТБ за 28 т.км и при этом усир..ться на форуме, что Тиг - гауно, а ШТБ - рулит... :eek:

VolfWagen
01.03.2015, 18:59
voron, а есть ссылка у тебя на этот отзыв?

После прочитанных приведенных тобой цитат у меня один вопрос к Vadim.у:

- ЗАЧЕМ???:confused:

voron
01.03.2015, 19:13
Да в первом же посте все.

Правда, каюсь, ошибся я чутка. Это отзыв не автора, но он таки с ним согласен :)

Не буду эмоционально отзываться о машине – развёрнутый отзыв можно прочитать здесь
- я согласен с автором на 146%

http://my.auto.ru/review/4028086/

interm
01.03.2015, 19:17
а есть ссылка
http://my.auto.ru/review/4028086/
Гуугль находит по фразам...

VolfWagen
01.03.2015, 19:40
voron,
interm, спасибо за ссылки.:az:

Однако:ai:

Вот бы Vadim сам бы такой отзыв развернутый написал.....или это нереально?

Добавлено через 7 минут
На дороге согласно этого теста я No country for older man
Цитата:
Мой стиль вождения:

Безопасность
Степень безопасности: 67.5 %
Вы безопасный водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 65.9571

Ну, как же так, я спрашиваю про отношения других участников движения на дороге к твоему ШТБ, а ты мне результаты теста. Зачем...
Результатам теста я не доверяю. Как то так...Зато тебя выслушать, ТВОЁ мнение - всегда готов.;)

Ладо
01.03.2015, 19:43
Серега, вот ты неленивый пацан. ..)

с телефона

voron
01.03.2015, 19:50
Ладо,

да зацепило что-то :)

Я вообще на форуме давно не был, а тут зашел - и такая тема сочная...

Shmikl
01.03.2015, 20:16
и при этом усир..ться на форуме, что Тиг - гауно, а ШТБ - рулит...
- ЗАЧЕМ???
Упс! А автор топика оказывается просто тролль...

Vadim_Mk
01.03.2015, 23:15
Ну, как же так, я спрашиваю про отношения других участников движения на дороге к твоему ШТБ, а ты мне результаты теста. Зачем...
Результатам теста я не доверяю. Как то так...Зато тебя выслушать, ТВОЁ мнение - всегда готов.;)
На Тигуане когда катался за пару моих косяков народ подрезал и выходил из машины с предьявами..
На ШТБ за то время пока катаюсь такого не было - может просто перестал косячить?

Добавлено через 5 минут

Вот бы Vadim сам бы такой отзыв развернутый написал.....или это нереально?

А что мне писать?
У каждого свои критерии - я не фрапаю ни на пластик, ни на дизайн, ни на все красивые рюшечки и загогулины, красные панельки БК, кожа Алькантаро или с мошонки нильского крокодила, то как я выгляжу на этой машине, идет ли она к цвету моих глаз или костюма, как я пульну до сотни, диски 30 размера и прочие атрибуты присущие в основном озабоченным жителям Гарлема :)
https://www.youtube.com/watch?v=Rwb9KcSDEfQ

..Для меня главное - надежность и беспроблемность эксплуатации, обгоны на трассах...
И по этому главному для меня критерию - все ОК. По всему остальному - ому нравиться арбуз, а кому свиной хрящик :)

Rufast
01.03.2015, 23:37
Vadim_Mk, хотел красиво сползти с темы, но похоже по хорошей машине он все-таки скучает:)

Vadim_Mk
01.03.2015, 23:55
Vadim_Mk, хотел красиво сползти с темы, но похоже по хорошей машине он все-таки скучает:)
Упаси бог, за версту буду обходить поделки ВАГа...

Big in Japan
02.03.2015, 10:08
машину собирали в Нидерландах цивилизованные эуропейцы а не вата и колорады в Калуге...


Чо бандэровец? (с) Брат2


Напечатано с тапка

Алексей НН
02.03.2015, 11:25
На что пересаживаются ex-владельцы тигов? На Chevrolet Trailblazer!! Тема названа некорректно.... надо переименовать : на что пересел один из разочаровавшихся экс владельцев тига...на тебе, всем назло,чтобы с эмоциями...на СТВ!!!! А то следующая тема будет, что экс владельцы пересаживаются на уазики и тазики...ничего плохого в этом нет, и в форуме тиги можно восхищаться ремонтнопригодностью и всеговнолазностью нивы, но зачем делать это на фоне "тиг то говно..." ?

Мой пробег с 0 до 76 тыс. 70 тыс. на чипе. масло 0.5 за 7500 км.бензин 10.5 за последние 30 тыс.км.в среднем. поломки:стойки стаба и вентилятор печки. при этом я не пишу, что предыдущие авто как Волга, лагуна2.2,308-й,сивики,шкоды,лохматые бэхи - отстойные машины, все ломалось, все приносили свои радости. Как вообще можно сравнивать надежность, владея авто год? Только статистика в помощь. ШТБ - как второй авто для деревни,рыбалок и в икею с ашаном всем семейством -да, как единственный для 35-40 тыс. в год - пожалуй нет, несмотря на "динамику великого итальянского дизеля" (шутка)
Автору удачи, терпения и толерантности

Роман1979
02.03.2015, 11:28
но зачем делать это на фоне "тиг то говно..." ?
Это может заразно? Синдром Шпунта, машину продал, а с форума уйти не могу:)

vigant
02.03.2015, 15:11
Это может заразно? Синдром Шпунта, машину продал, а с форума уйти не мог
"Манишь ты меня,Михалыч!" (с) :D

shoffer
02.03.2015, 19:51
Это может заразно? Синдром Шпунта, машину продал, а с форума уйти не могу:)

Ром, а то не заразно?! Я вот тоже вроде как должен слиться, а вот не могу:az:

Red flame
02.03.2015, 21:37
shoffer, скажите на Антаре клуб машиной довольны в общем и целом? Когда новая выходит?

shoffer
02.03.2015, 21:44
Red flame, в общем и целом да, но... не мое, для меня большая, и интерьер... сажусь и вздыхаю каждый день. На тиг денег не хватает, возможно, на ети поменяю. Форум антаровский полумертвый, здесь лучше, ближе и родней

Red flame
02.03.2015, 22:03
Red flame, в общем и целом да, но... не мое, для меня большая, и интерьер... сажусь и вздыхаю каждый день. На тиг денег не хватает, возможно, на ети поменяю. Форум антаровский полумертвый, здесь лучше, ближе и родней

Понятно, что Тиг веселей:) Знакомой просто Антару по хорошей цене предлагают не старую. Вот интересуюсь. А также новый Бъюик вышел в Китае, читай Опель Антара. База 2750, длина 4667.