PDA

Просмотр полной версии : Tiguan vs Renault Koleos


yugorchanin
21.09.2008, 23:04
Всем привет!
Все конкуренты - однокласники при выборе отпали кроме Koleosa, в максимальной комплектации вроде он не уступает Tiguany,цена доступнее и характеристики почти похожие :)

Что скажите тигуановоды ;)

M.I.B.
22.09.2008, 07:19
А что тут говорить - Тигуан, без вопросов ))))

Сергей 116 RUS
22.09.2008, 08:44
А что тут говорить - Тигуан, без вопросов ))))
yugorchanin (http://forum.tiguans.ru/member.php?u=594), а какой ответ, ты ожидал получить на этом форуме?:D
Если хочешь услышать другое мнение, посети сайт каловодов!

Алекс7
22.09.2008, 08:55
если почитать обзорчик Колеоса нормальный, с кучей фото, можно было бы обсудить...

Don Tiguan
22.09.2008, 12:10
французы не айс в принципе) чего уж говорить) и на бездорожье тигуан поинтереснее

Vist
22.09.2008, 17:32
По началу Колеос мне не нравился,мол(француз,дизайн неочень,второе пятое десятое)НО после того как я взглянул на характеристики удивился,движки достойные,тормоза цепкие и проходимость на уровне,так что делайте выводы сами!
http://ru.youtube.com/watch?v=gFa6wKmPR8U
http://ru.youtube.com/watch?v=1P1dXu7Hu8U&feature=related

root
22.09.2008, 19:03
Да, неплохо. Учитывая то, что в полном фарше с вариатором стоит 1074 т.р. Комплектация имхо богаче, чем тиг со всеми опциями, доступными в России :)

afterlife
22.09.2008, 19:12
Ему за дизайн надо бы еще 100-150 тыс. от прайса скинуть. :D

root
22.09.2008, 19:20
Ему за дизайн надо бы еще 100-150 тыс. от прайса скинуть. :D

С этим согласен :rolleyes:

Don Tiguan
22.09.2008, 19:37
ну друзья мои, на форуме где то была ссылка на ролик, где Колеос не смог заехать на песчаную горку, а Тигуан взобрался прекрасно. Там в ролике еще рафик по моему был и еще кто то. Калеос слился. Ну и рено как автомобиль я не воспринимаю.

Васильич
22.09.2008, 20:09
французы не айс в принципе)
Колеос такой же француз, как Нива является Шевроле! Урожденный Самсунг корейского происхождения. И бросьте в меня камень, если в профиль он не напоминает Туссан!:confused:

FlexIble
22.09.2008, 20:16
Renault Koleos он же Samsung QM5 построен на базе хорошо известного Nissan X-Trail. собирается, если мне измен. память корейской фирмой, производящей также чайники, пылесосы и прочую утварь;)

Васильич
22.09.2008, 20:22
Вот и я про то же! А то:"француз, француз"! (Корея рулит!)

FlexIble
22.09.2008, 20:26
2Васильич в разговоре с фф на салоне ММАС спросил - а чем Калеос хуже Тигра - вроде все при нём, ответ - "это другой класс и сранивать не им. смысло" . ПОчему другой - ответ "да хотябы по цене" - вот так;)
Так что ежели б инфиня был за 1-1,2 лимона - то мы бы видимо его препарировали сейчас на форуме;)

Васильич
22.09.2008, 20:36
1. Кто такой фф?
2. И почему не имеет смысла сравнивать?

FlexIble
22.09.2008, 20:48
1. фольскваген.
2. разные ценовые ниши => целевая аудитория

Сергей 116 RUS
22.09.2008, 20:55
root (http://forum.tiguans.ru/member.php?u=367) vbmenu_register("postmenu_9132", true); ,Vist (http://forum.tiguans.ru/member.php?u=347) vbmenu_register("postmenu_9123", true); , не забывайте про правило трёх "F" !!! :)

Васильич
22.09.2008, 20:58
1. фольскваген.
2. разные ценовые ниши => целевая аудитория

Аааа...ну тогда понятно! Если бы пообщался с представителями Рено- наверняка сказали бы то же самое. Разные ценовые ниши-это 1 лимон...и 2 лимона, а в данном случае это не так. Насчет целевой аудитории, еще можно согласиться.:) Колеос позиционируется как машина для семьи (даже в рекламе), а Тигуан-как более стильная, продвинутая и модная машина. Но мы то с вами знаем, что все это фигня...просто реклама.

yugorchanin
22.09.2008, 21:24
...мы то с вами знаем, что все это фигня...

если не обращать внимания на эту фигню и на корейские корни Колеоса, то получается реальный соперник Тигуану :)
ногами не пинать это мое ИМХО :cool:

Васильич
22.09.2008, 21:36
если не обращать внимания на эту фигню и на корейские корни Колеоса, то получается реальный соперник Тигуану :)
ногами не пинать это мое ИМХО :cool:

Нее...мне кажется не соперник. У Тигуана одна категория покупателей (помоложе, поактивнее)...а у Колеоса-другая (постарше, поспокойнее). Т.е. будут двигаться параллельно. ИМХО:) Мне, например, трудно представить человека за 40...за рулем Тигуана. А за рулем Колеоса-запросто!

Quattrovod
22.09.2008, 21:55
Мне, например, трудно представить человека за 40...за рулем Тигуана.
Странные у вас представления.
:-)

Serj91
22.09.2008, 22:31
Нее...мне кажется не соперник. У Тигуана одна категория покупателей (помоложе, поактивнее)...а у Колеоса-другая (постарше, поспокойнее). Т.е. будут двигаться параллельно. ИМХО:) Мне, например, трудно представить человека за 40...за рулем Тигуана. А за рулем Колеоса-запросто!
Мне далеко за 40 (конкретно, почти 48)! Но вот как раз себя за рулем Колеоса я и не представляю! Кстати, не водил, видел живьем на МКАДе... :mad: Действительно, КОРЕЕЦ!

Сергей 116 RUS
22.09.2008, 22:44
Сообщение от Васильич : Мне, например, трудно представить человека за 40...за рулем Тигуана. А за рулем Колеоса-запросто!
Мне, 47.Отношение моё к Колеос, я озвучивал выше. Возьму Тигра, пришлю вам, Васильич, лично,своё фото на фоне. Чтоб представить было легче!

Serj91
22.09.2008, 22:48
:az:! Вот и я о том же!

Vist
23.09.2008, 00:08
Был ролик,но я в нете видел Колеоса по песку в пыстыне,и всё доволно нормально.
P.S.Конечно Колеос француз,и грязюку он неочень любит,но движки у него как у Тига,а это для меня +!

Don Tiguan
23.09.2008, 02:25
Renault Koleos он же Samsung QM5 построен на базе хорошо известного Nissan X-Trail. собирается, если мне измен. память корейской фирмой, производящей также чайники, пылесосы и прочую утварь;)
глобализация налицо))) ну да колеос корейца напоминает) по мне так некрасив

Васильич
23.09.2008, 08:44
Quattrovod (http://forum.tiguans.ru/member.php?u=341) vbmenu_register("postmenu_9152", true);
Serj91 (http://forum.tiguans.ru/member.php?u=576) vbmenu_register("postmenu_9158", true);
Сергей 116 RUS (http://forum.tiguans.ru/member.php?u=667) vbmenu_register("postmenu_9162", true);
Извините, никого не хотел обидеть! Мне самому 40-вник в мае исполнился...и для меня лично, Тигуан слишком молодежным кажется. Вот! Еще раз, сорри.

vvas
23.09.2008, 09:36
А мне уже 50 только что приключилось, но что молодежного в Тигуане, не вижу. Просто стандарная внешность, добротная машина с хорошей фирменной репутацией. Форд Куга - молодежная.
А Renault Koleos - любителям Рено.

bukas
23.09.2008, 12:33
у меня эти колеосы двумя этажами ниже пачками стоят. ходил, смотрел.... еще раз смотрел... потом еще раз.... ничего не увидел... :)

хотя народ приходит, покупает. при мне отдавали дядечке черненький. в принципе наверно вещь хорошая, но лично мне не понравилась:
- приборная панель с "летающей тарелкой" сверху по-центру
- свес спереди показался заметно больше чем у тиги
- не понравилась задняя дверца опускающаяся вниз. обещают что выдержит 200 кг, наверное в каких-то случаях удобно, но зимой опускать ее на неочищенный бампер - это что же тогда весной я увижу "на самом интересном месте" сзади ?
- не понравился внешне, корейский дизайн уже начинаю отличать не глядя на шильдик
- нет дизеля

что понравилось:
- фирменный ниссановский привод, это бесспорно хорошо
- стекло багажника открывается отдельно, это очень хорошо (тига тут конечно проигрывает по полной...)
- достаточно много места внутри (больше чем в тиге? пожалуй нет, просто организовано пространство чуть по-другому)
- более богатая комплектация за меньшие деньги

купил бы я его вместо тиги... ? НЕ ДОЖДЕТЕСЬ!!! :)

xyz
23.09.2008, 14:47
Надо будет его (Колеоса) живьём посмотреть-пощупать. Изнутри особенно. А так - вполне логичный ход концерна Рено-Ниссан - заполнили нишу между Кашкаем и Х-трейлом, причём всё на одной базе и производство в Корее. Отсюда и адекватные цены. Внешность - корейская, салон - реношный (не люблю их стиль), железяки - ниссановские. Всё одно больший француз, чем ПСА, который свои морды на Аут натянул, а ну да, ещё дизель у них есть.
Думаю своих покупателей он найдёт - кто с Мегана/Лагуны пересядет, кто вместо Кашкая, а то и Туссана закажет, кому просто понравится. Судя по прессе избавились от жёсткости Кашкая, если ещё салон скрипеть не будет и амортизаторы лететь как на Трейле, то пуркуа бы не па?

Васильич
23.09.2008, 15:24
кто вместо Кашкая, а то и Туссана закажет,

Не-не...не поменяю. Один кореец у меня уже есть. Зачем мне еще один?:confused:

Serj91
23.09.2008, 15:53
Serj91 (http://forum.tiguans.ru/member.php?u=576) vbmenu_register("postmenu_9158", true);

Извините, никого не хотел обидеть! .
Лично меня не зацепило (:az:)! Дизайн вообще штука спорная. Одно то, что машина (конкретно, Тигуан), вызвала столько споров и полярных мнений, характеризует то, чего собственно и добивается любой автопроизводитель - интерес и желание купить данное авто!:bp:

AleR
27.09.2008, 11:23
Никого не хочу обидеть... :rolleyes: Но Колеос нервно курит в стороне. Не конкурент! Интерьер, экстерьер, мягко говоря на любителя. На фото интереснее, чем в живую. Полазил, посмотрел... :bl: Не нравится, совсем. Вообще французов не люблю. Лишний раз в этом убедился. На мой взгляд Туссан намного гармоничнее и интереснее Колеоса, хотя схожесть с туссаном большая. Не видя шильдик, со стороны можно было принять за неудачно-рестайлинговый Туссан либо за китайскую копию. При цене от 600 т.р. наверно бы пользовался хорошим спросом. А так, сядут на него только фанаты Рено, и некоторые нежелающие ждать одноклассников "кроссовков". Думаю очередей не будет на Колеос, всегда будет в наличии.

Васильич
27.09.2008, 19:53
Полностью согласен с вышесказанным, а насчет очередей...так вроде на Тигуан 1.4 на ручке, тоже очередей не наблюдается.

Don Tiguan
27.09.2008, 20:11
AleR +1!

Vist
28.09.2008, 12:12
Карочи,дизайн Колеос не ахти,но и Тига тож не страстный красавец,буквально вчера я ехал по Кишинёву,вижу Тига стоит Спорт в нежном синем цвете при 16-он радиусе колёс,и стоял он так припаркован,что мне показалась что он както НЕДОДЕЛАН,передний обвес както придушенно стял,а задний уж слишком масивно,а видел чёрный,и я к нему не придрался,17 колёса и чёрный цвет,вроде недоделок мной небыло замечено!
P.S.Я это к тому чказал,что все машины красивы по разному!

Don Tiguan
28.09.2008, 13:57
Vist ну так всегда - есть удачный цвет для авто, есть нет, да и диски составляют 80% внешнего вида авто (слова Генри Форда). А я сегодня видел колеос - реально оч похож на корейцев

Vist
28.09.2008, 17:35
Как по мне,то на Тиге нормально смотрятся бостон,Саванах и Лос Анжелес!

FortunaTiga
30.09.2008, 18:08
Колеос такой же француз, как Нива является Шевроле! Урожденный Самсунг корейского происхождения. И бросьте в меня камень, если в профиль он не напоминает Туссан!:confused:

+100:)сКолеос - кореец с ниссановской начинкой, и все бы в этом не плохо, но уж больно банально. Тестили мы его - да, динамика вчепетляет, но не аховей, чем у Тигуана, салончик внутри (конечно на любителя) но чуть-чуть поинтереснее (в максимальной версии правда), чем Тигровский, повеселее как-то. Коробка CVT досталась от Х-трейла и полный привод тоже - сволочь греется сильно и никакие ЕСП не спасают потом, известная проблема (хотя в салоне конечно же говорят, что якобы это исправили, но вот интересно на Рено исправили, а на Трейле нет, хотя из альянса Рено-Ниссан Нисанн позицианируется как более продвинутый брэнд (сравнить хотя бы новые Теану и Лагуну, у ниссана всегда найдется более достойный ответ новому рено). Еще одно преимущество, неоспоримое, сКолеос не угонят:) А, еще двигатель у сКолеоса тоже нИссановский, наверное енто тоже +. Абслуживание, кстати, не надейтесь, уже не дешевле, чем у фолькса. ЭЭэ....еще страна производства...не Россия...и я не знаю вот, + это, или -.НО чьерт, побери...может быть я и смотрела бы на этот сКолеос, как на продолжение моего Клио 3, но не могу, не могу избавиться от мерзкого, липкого чувства, что это настоящий Кореец, ну не нравится мне корейский автопром, ну ни как...

oleg3110_78
01.10.2008, 11:34
А откуда такие данные про вариатор Хитрилы? Что-то как модератор соответствующего раздела на форуме Ниссановладельцев, про перегрев вариаторов не помню :-) или это относится к полному приводу? Муфта да греется, если полезть на паркетнике в болото, но он и не предназначен для езды вне дорог.
З.Ы. при этом Рено как свой следующий авто не рассматриваю, скорее все таки Тигуан. Но истина дороже :-))

Don Tiguan
01.10.2008, 11:47
А откуда такие данные про вариатор Хитрилы? Что-то как модератор соответствующего раздела на форуме Ниссановладельцев, про перегрев вариаторов не помню :-) или это относится к полному приводу? Муфта да греется, если полезть на паркетнике в болото, но он и не предназначен для езды вне дорог.
З.Ы. при этом Рено как свой следующий авто не рассматриваю, скорее все таки Тигуан. Но истина дороже :-))
Когда у нас проходило обучение по Тигуану, с нами на полигоне катался Хитрила, и Сервант (CR-V). На Иксе минут 30-40 ползали по песчаным насыпям, потом выгнали на трэк и катались еще, то разгоняя машину до 160, то резко ее осаживая. Примерно через час вариатор начал подглючивать, греться. Про Сервант вообще молчу...... Полчаса по песку перегрелась муфта, в результате имеем сугубо переднеприводный авто))) Ну и про Тигу, как Вы уже догадались я скажу следующее: был Т&T 2.0TSI АКПП. Все испытания прошел без проблем.

oleg3110_78
01.10.2008, 12:54
При всем уважении к проводимому обучению, мне кажется что условия при таких действиях слегка подбираются под автомобиль которому обучают :-) давайте затащим в полу болото (ну хотя бы как на картинке в сравнительных тестах Авторевю) Тигуан и СРВ. Смогут они выехать?
Все ИМХО, но и паркетники бывают разные, поэтому и сравнивать, мне кажется, корректно с машинами заточенными под определенные условия. Иначе можно докатиться до сравнительного теста Кайена и Туарега (тоже вроде на одной тележке) :-)). Ну не предназначен Хитрила для зажигания , но и обвинять его в "перегреве который всем известен" не стоит, не хорошо :-)
З.З.Ы. все еще сторонник пересадки на Тигуан :-)))

FortunaTiga
01.10.2008, 13:21
А откуда такие данные про вариатор Хитрилы? Что-то как модератор соответствующего раздела на форуме Ниссановладельцев, про перегрев вариаторов не помню :-) или это относится к полному приводу? Муфта да греется, если полезть на паркетнике в болото, но он и не предназначен для езды вне дорог.
З.Ы. при этом Рено как свой следующий авто не рассматриваю, скорее все таки Тигуан. Но истина дороже :-))

"сволоч греется сильно" - это про привод) и греется далеко не в болоте...в ниссановском клубе прописывались про это...Здесь тоже где-то есть ссылка на пост, где шло обсуждение этой проблемы (где не вспомню уж).

oleg3110_78
01.10.2008, 14:32
если не трудно бросьте ссылку, поспрошаю у народа.
А то здесь (http://www.club-nissan.ru/forums/search.php?searchid=330385)в поиске не нашел, самому стало интересно

Don Tiguan
01.10.2008, 16:11
вот к примеру греющиеся вариаторы и на Мурано я тож видел неоднократно

FortunaTiga
01.10.2008, 16:43
если не трудно бросьте ссылку, поспрошаю у народа.
А то здесь (http://www.club-nissan.ru/forums/search.php?searchid=330385)в поиске не нашел, самому стало интересно

http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=34272

Andy555
01.10.2008, 17:12
Рено и Ниссан - ужасные снаружи в плане дизайна!
Да и вообще, при близкой цене я бы Фолькс и Рено сравнивать даже бы и не стал...

yugorchanin
01.10.2008, 18:47
... насчет очередей...так вроде на Тигуан 1.4 на ручке, тоже очередей не наблюдается.

почему же тогда тигуан лучше если его тоже не берут?кстати пару дней назад покатался на колеосе так мне менеджер московский сказал что они позиционируют его по внешнему виду с лексусом RX-300 если с боку смотреть подвеска более жесткая чем у тиги а салон мне показался более интересным чем у тиги и тяга у тиги получше немножко после 2 тыс. оборотов оборотов по моим ощущениямно автомат у тиги неизвестно когда будет

AleR
02.10.2008, 10:36
почему же тогда тигуан лучше если его тоже не берут?кстати пару дней назад покатался на колеосе так мне менеджер московский сказал что они позиционируют его по внешнему виду с лексусом RX-300 если с боку смотреть подвеска более жесткая чем у тиги а салон мне показался более интересным чем у тиги и тяга у тиги получше немножко после 2 тыс. оборотов оборотов по моим ощущениямно автомат у тиги неизвестно когда будет
:D Япацталом!!! "позиционируют его по внешнему виду с лексусом RX-300 "! Сравнили, очень извиняюсь - Опу с пальцем! :rolleyes:
Сразу вспомнился эпизод из моей студенческой молодости... Одногрупник стоял перед мучительным выбором машины. Вазовская 06 иль 07! В итоге, выбор его аргументированно был сделан в пользу 06 с формулировкой - " У неё 4 фары, как у БМВ" На закономерный вопрос - ведь 07 с решеткой как у мерса, чем не понравилась, был ответ - БМВ больше нравятсо!!! :rolleyes:

Рома
02.10.2008, 11:34
они позиционируют его по внешнему виду с лексусом RX-300

Надо брать круче RX400h:D :D :D

Васильич
02.10.2008, 12:56
менеджер московский сказал что они позиционируют его по внешнему виду с лексусом RX-300 если с боку смотреть
Если сбоку смотреть-плохая копия Туссана, а не Лексуса.:mad:

Рома
02.10.2008, 13:20
Если сбоку смотреть-плохая копия Туссана, а не Лексуса.:mad:
Васильич, ты конечно извини, но ты сейчас Туссана превознес или Лексуса опустил:confused: :)

Васильич
02.10.2008, 14:25
Васильич, ты конечно извини, но ты сейчас Туссана превознес или Лексуса опустил:confused: :)
:D :D Речь воощее-то шла о Колеосе!:confused:

levcons
08.03.2009, 14:37
Без вопросов - Тигуан для меня-выигрывает, почти по всем моим "хотелкам"! И первое -это дизайн!:ay:

mik
10.03.2009, 00:32
Народ???? Да вы че серьезно считаете РЕНО машиной???? извините конечно меня за предвзятое отношение, но МОЙ ТИГ НЕ ДОЛЖЕН СРАВНИВАТЬСЯ С РЕНО (КМК) Весь Французский автопром считаю какашками!!!!! так же как и корейский (недавно имел аргументированнный спор с владельцем санты (новой 2.7)
P/S Василич, извини плиз за мое мнение не хотел обидеть.....

Curly
10.03.2009, 01:08
mik,
а не подскажете, на чем основано Ваше мнение? Я такое мнение слышала не раз, но не находила понимания... У нас рено были корпоративными машинами - все очень неплохо, ничем не хуже многих других. Колеос тоже тестила - очень неплохо, не считая внешности, ну и того, что на тесте была машина с CVT, а я автоматы не воспринимаю, да еще и после Тигуана...

mmsu
10.03.2009, 01:17
И первое -это дизайн!:ay:

вопрос всем любителям/выбирателям дизайна: был бы у рено дизайн более привлекательный, футуристичный купили бы его?

да ничего не мешает, например, корейцам или китайцам выпустить авто с более привлекательным дизайном.

не пойму, что вам этот "дизайн", он что на безопастность влияет, на скорость, на удобство в салоне?

пример нового корейского дизана. НАДО БРАТЬ! Она же красивая! Это же ДИЗАЙН!

http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/8/6/86f927f5324538e4175c87be6dff7c3e.jpeg

Curly
10.03.2009, 01:28
to mmsu
Я думаю, что дизайн играет не последнюю роль. А остальные параметры у машин одного класса близки, каждый выбирает то, что ему важней и при этом смотря на внешность и цену. Вот эта машина мне напоминает что-то среднее между новой фиестой, кугой и кашкаем. А если бы устраивала внешность, то мы бы спокойно взяли и Колеос, у них и условия были лучше.
Машина должна нравиться не только по своим характеристикам, но и внешне, все это должно быть гармонично для владельца. Вы же не будете носить костюм страшного дизайна, но зато прочный, качественный и скроенный по фигуре? Он тоже на Ваши человеческие качества не влияет...

mik
10.03.2009, 09:09
mik,
а не подскажете, на чем основано Ваше мнение? Я такое мнение слышала не раз, но не находила понимания... У нас рено были корпоративными машинами - все очень неплохо, ничем не хуже многих других. Колеос тоже тестила - очень неплохо, не считая внешности, ну и того, что на тесте была машина с CVT, а я автоматы не воспринимаю, да еще и после Тигуана...
мнение сложилось от поездок на 206, 207 и рено клио, лагуна, а так же от мнения их владельцев которые устали чинить данные тазики. Мой 12 летний гольф, на много меньше заежал в сервис чем 2-х и 3-х летние 206 и лагуна. Француские тачки - какашки (КМК).

FortunaTiga
10.03.2009, 12:18
мнение сложилось от поездок на 206, 207 и рено клио, лагуна, а так же от мнения их владельцев которые устали чинить данные тазики. Мой 12 летний гольф, на много меньше заежал в сервис чем 2-х и 3-х летние 206 и лагуна. Француские тачки - какашки (КМК).


Скажите, а у кого именно такое мнение сложилось? У вас? Вы эксплуатировали перечисленные вами авто?
Я сама пока езжу на Клио, уже 2.5 года. Муж ездит на Мегане - 4 год. Совсем чтобы ничего не было, такого ни у одной машины не встретишь, а по мелочи, да, случалось (лампочка в габаритке перегорела:cool:), так и стоимость ее гораздо ниже, чем у многих недо-преимиумов.
(Чтоб вопросов лишних не было, напишу еще раз, Тигру хочу по многим параметрам, однако стала поглядывать и в сторону Колеоса, есть сложившееся мнение про это авто и оно, кстати сказать, положительное).

Solitaria
10.03.2009, 12:35
Не...я поняла, что французский автопром не для меня, когда папе пригнали рено меган, после аварии...ужаснулась увиденному. Но зато, как мне кажется, французские машины вполне соответствует своей цене. На счет поломок ничего сказать не могу...потому что не пользовалась. Однако о безопасности французам стоит подумать лучше, пластиковые крылья по-моему даже на отечественных машинах сложно обнаружить.
Кстати на счет пластика. В Тиге мне тоже очень не понравилось, что пластиковые фары спереди...Да, понимаю, для облегчения веса машины, но все равно..чувствую себя ущемленной в этом плане.
Ну естествено, Коляна я бы не взяла, потому что он мне просто не нравится. И дизайн, я считаю тоже играет большую роль в выборе машины. Не будете же вы ездить на супер-крутой тачке, но при этом все время смотреть на нее и плеваться от некрасивого экстерьера? Я думаю, что нет.

БУрУндУк
10.03.2009, 12:46
да ладно - по безопасности французы далекооо не на последних местах (вообщето на первых). да - после аварии машину может развороить неслабо - но зато люди целыми останутся.
По стоимости обслуживания например мой ситр с4 намного дешевле того же корейца акцента. По эргономике и комфорту - вообще не сравним с одноклассниками.
Рено, правда, мне тоже не нравятся... Както побывал на маркетинговом исследовании рено колеос (тогда называли его рено сокол) - закрытый просмотр, сравнение с одноклассниками (это было года два назад еще) - совершенно не впечатлило, причем выглядел даже поприличнее того что пошло в серию....

Toruviel
10.03.2009, 12:46
мне тоже колесик не нравится ни дизайном, ни внутри.... не гламурная машинка =) а тига секси ваще =)

Solitaria
10.03.2009, 12:54
да ладно - по безопасности французы далекооо не на последних местах (вообщето на первых). да - после аварии машину может развороить неслабо - но зато люди целыми останутся.


Эм...ну я про последние места не говорила :o Просто моему отцу много разных машин привозят сломанных, побитых, покоцанных и т.п. и мне есть с чем сравнивать. Да и у меня уже богатый опыт аварий :eek: Попади я в любую из них на другой машине - простым испугом я бы не отделалась.

FortunaTiga
10.03.2009, 13:14
Эм...ну я про последние места не говорила :o Просто моему отцу много разных машин привозят сломанных, побитых, покоцанных и т.п. и мне есть с чем сравнивать. Да и у меня уже богатый опыт аварий :eek: Попади я в любую из них на другой машине - простым испугом я бы не отделалась.

Дык,..вы и не покупайте битые, сломанные и покоцанные, может с ними ничего происходить и не будет.:D

Добавлено через 1 минуту
мне тоже колесик не нравится ни дизайном, ни внутри.... не гламурная машинка =) а тига секси ваще =)

Мне дизайном он тоже не нра...Но вот эргономика и набор опций за те же деньги, вчепятлил.:)

Solitaria
10.03.2009, 13:19
Дык,..вы и не покупайте битые, сломанные и покоцанные, может с ними ничего происходить и не будет.:D


А кто тут покупает битые, покоцанные и уж тем более сломанные? :) У меня отец вообще-то ремонтом занимается, а не коллекционированием.

MML
10.03.2009, 15:23
Народ???? Да вы че серьезно считаете РЕНО машиной???? извините конечно меня за предвзятое отношение, но МОЙ ТИГ НЕ ДОЛЖЕН СРАВНИВАТЬСЯ С РЕНО (КМК) Весь Французский автопром считаю какашками!!!!! так же как и корейский (недавно имел аргументированнный спор с владельцем санты (новой 2.7)
P/S Василич, извини плиз за мое мнение не хотел обидеть.....
У моих знакомых такое же мнение сложилось. Видимо что-то было причиной. Сам отношусь к Рено нейтрально, но никогда бы не купил.

Васильич
10.03.2009, 18:27
По стоимости обслуживания например мой ситр с4 намного дешевле того же корейца акцента.
А можно, если не трудно, с цифрами?:o А то что-то верится с трудом. Или это очередной бла-бла?

БУрУндУк
10.03.2009, 19:25
;) не в первый раз такой спор :)
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?/2008/12/03/1435514 - официальная статистика.

На акцент при 100000 пробега - ТО каждые 10.000 км, средняя стоимость около 8 тыщ (включая два раза колодки, три раза свечи, замена ремней ГРМ один раз), плюс полетел генератор (4 тыщи стоит, менял сам), сцепление - замена диска и подшипника - в сумме 7 тыщ. Итого около 90 тысяч руб., за 4 года.

http://www.alva.ru/xl/to/c4-1,6.xls
прайс на ТО на ситр.
у меня ситр с4 с межсервисным 20.000 (сначала они так шли).
Пробег у меня 70 тыщ. Я проходил ТО 4 раза, с опережением графика. Для Ситра покупал только лампочки (они стандартные) и сам их менял. Была замена колодок передних - 3,5 т.р. колодки плюс полчаса работы (700 р).
СТоимость - 3700 помоему первое ТО (точно помню что дешевле чем на акцент вышло), 5000 где то второе, 7500 наверное третье. ТО-0 - бесплатно, если без замены масла (по желанию - мы не меняли, потому что через 4 дня после покупки на него приехали). ТО-80000, с заменой ГРМ - вышло в 25 тыщ, расточка тормозных дисков, замена ремня генератора и роликов - вобщемто подразвели официалы - в принципе можно было обойтись и без этого, но не стал рисковать. Итого - около 45 тысяч, за 3 года, и пробег 70 тыщ км.

Curly
10.03.2009, 23:23
Не знаю насчет французов, но насчет Хюндаев - подтвержу, ТО каждые 10 тысяч, а стоит порядка 8 тыс. руб. (плюс есть ТО 0 через 2 тысячи). У меня подруга на Гетце за полгода 15 тысяч отдала за 12 тыс. км пробега, а мы на двух Фордах меньшую сумму за 2 года за обе машины за 3 ТО отдали, было где-то в районе 3700 руб. первое, около 5 тыс.р. - второе.
А Рено в нашей компании были долго корпоративными машинами - ну нет особо нареканий. Да, после 5 лет пользования (это кто выкупил сам) приходится народу на сервис заезжать, но первые 3 года (125 тыс км) - корпоративный стандарт для замены- в основном только лампочки меняли. Кстати, в аварии тоже попадали, и в сильные. Люди - в порядке, машины - восстанавливались. Были Меганы и Лагуны. У друзей - Символы и Сценики. Так народ и второй раз покупает эти же машины в семью, это же о чем-то говорит? И по комфорту они неплохи, опций достаточно. А пластиковые крылья только у Сценика, не надо всех под одну гребенку ;) Я специально в салоне все машины перепроверила, пока тест Колеоса оформляли.
Кстати, сменили в прошлом году Рено на Мицубиши, так народ страшно плюется от них (насчет поломок не буду ничего говорить, вроде первый год ничего происходит).
И вообще, мне часто кажется, что все эти мнения как-то некорректно распространяются - машина на машину не приходится и все может случиться, а потом всю модель или марку ругают.

Васильич
11.03.2009, 09:05
БУрУндУк, ок!:az:

She®iF
11.03.2009, 09:18
Выбор дело непростое, а вкус у каждого разный, но вот по стоимости Колеос (2.5 АКПП ~1млн.) значительно выиграет у Тиги (2.0АКПП ~1.250.000), а по комфорту я думаю точно не проиграет да и багажник у него побольше. Правда ТО раз в 10.000, а у Тиги 15.000. Минусом Тиги считаю безликий салон, который просто тупо от кросс-гольфа вроде, а вот внешне очнь даже.
Хотя вот сам не могу выбрать.

xyz
11.03.2009, 20:15
мнение сложилось от поездок на 206, 207 и рено клио, лагуна, а так же от мнения их владельцев которые устали чинить данные тазики. Мой 12 летний гольф, на много меньше заежал в сервис чем 2-х и 3-х летние 206 и лагуна. Француские тачки - какашки (КМК).

Эт у вас предрассудки. Юзал раньше Пежо 307 (остался в семье) - никаких проблем и он не хуже 5-го Гольфа (в любом случае не на столько хуже, на сколько дешевле). 207-е так вообще самые продаваемые машины в Европе 2007 и 2-е место в 2008-м... там покупатели-дураки?
А уж как Туареги ломаются, а Е-класс....причём сразу на стоимость 206-го... Немецкие тачки - какашки?:confused:

Добавлено через 9 минут
Выбор дело непростое, а вкус у каждого разный, но вот по стоимости Колеос (2.5 АКПП ~1млн.) значительно выиграет у Тиги (2.0АКПП ~1.250.000), а по комфорту я думаю точно не проиграет да и багажник у него побольше. Правда ТО раз в 10.000, а у Тиги 15.000. Минусом Тиги считаю безликий салон, который просто тупо от кросс-гольфа вроде, а вот внешне очнь даже.
Хотя вот сам не могу выбрать.

Добивают меня растиражированные клише про "безликость" салона Тига. У кого-то из кроссоверов 8 кругляшей вентиляции есть или фиолетовая подсветка;) ? Ну от Гольф+, ну да, а что у Куги от С-Макс, а в Колеосе блок климата от Кашкая и музыка от Лагуны никому глаза не мозолит? Если-бы в Тига вместо всефольсвагеновских руля-приборов-климата-музыки, салон от СЕАТ Фритрек засунули -помогло бы это его продавать? Да у потенциальных покупателей бы разрыв мозга случился...

Цена у Колеоса конечно интереснее... ну так и корейский вон почише рубля вниз ухнул.

mmsu
11.03.2009, 20:32
Минусом Тиги считаю безликий салон

повторите это еще раз вечером, я не буду принимать снотворное перед сном.

CooLEO
11.03.2009, 22:21
Минусом Тиги считаю безликий салон
+1 палюбому

Curly
11.03.2009, 22:23
Выбор дело непростое, а вкус у каждого разный, но вот по стоимости Колеос (2.5 АКПП ~1млн.) значительно выиграет у Тиги (2.0АКПП ~1.250.000), а по комфорту я думаю точно не проиграет да и багажник у него побольше. Правда ТО раз в 10.000, а у Тиги 15.000. Минусом Тиги считаю безликий салон, который просто тупо от кросс-гольфа вроде, а вот внешне очнь даже.
Хотя вот сам не могу выбрать.

По поводу цены и ТО - полностью согласна, а вот по безликости салона - понять не могу. Что более "ликого" в салоне Колеоса??? Действительно, на Кашкаевский похож, ничего интересного. Мне вообще салоне Тигуана показался одним из самых красивых и качественных среди кроссоверов данной ценовой и близкой к ней категории (про Ауди, Мерседесы, БМВ и иже с ними говорить не буду, не видела), не говоря уж о действительно красивой подсветке. И главное, очень приятный на ощупь пластик (правда, сзади уже похуже :( , нашли где сэкономить). И весьма все органично и эргономично, не считая узкого подоконника, левую руку некуда мне класть.
Кстати, когда я увидела салон Рав4, то пришла просто в ужас, хуже корейских.

CooLEO
11.03.2009, 22:42
И весьма все органично и эргономично безусловно!! Но 1) салон Гольф Plus не оч нравицца многим 2) Колеос вообще не нра не снаружи не снутри

Solitaria
11.03.2009, 22:54
А мне вот нравится у Тига салон. Ничего лишнего, все читаемо и понятно с первого раза и не надо лезть в мануал, чтоб узнать что будет, если нажать какую-то кнопку. Я вот села в Тигуан и сразу поняла, что где находится, еще на тест-драйве. А то бывает сядешь в машину и глаза разбегаются от обилия кнопок различных, причем порой настолько мелких, что приходиться нажимать на них кончиком ногтя. Да и кстати сделано все в Тиге хорошо, ничего просто так не отвалиться и не отклеиться.

Curly
12.03.2009, 00:00
Да мне кажется, что владельцам Тига просто не может не нравится салон, иначе как можно покупать машину, в которой тебе не нравится то, с чем ты нос к носу сидишь всю дорогу? Хотя, конечно, некоторые свыкаются...

MML
12.03.2009, 14:49
Solitaria, а я сел в Тигуан и ничего не понял ))) на Лансере все иначе было. И переключатель света не сразу нашел, а точнее не нашел, мне его показали )))

Solitaria
12.03.2009, 21:40
Solitaria, а я сел в Тигуан и ничего не понял ))) на Лансере все иначе было. И переключатель света не сразу нашел, а точнее не нашел, мне его показали )))

Ну, а я и не говорила, что все должны садиться в Тигуан и сразу знать где-что находиться :) Просто до этого у меня тоже был немец, а там почти одинаково расположены зоны пререключения климата, света и магнитолы. Просто я удивилась тому, что салон называют безликим. И вообще что значит безликий? Я это понимаю как отсутствие обилия кнопок, всяких блестящих вставок и прочего.
И немцы правильно делают, что не мудрят с этим и не заморачиваются по поводу салонов. Главное - качество, а не блестящая оболочка, за которой, порой не все так шоколадно, как снаружи.

anjey
12.03.2009, 22:03
Ну, а я и не говорила, что все должны садиться в Тигуан и сразу знать где-что находиться :) Просто до этого у меня тоже был немец, а там почти одинаково расположены зоны пререключения климата, света и магнитолы. Просто я удивилась тому, что салон называют безликим. И вообще что значит безликий? Я это понимаю как отсутствие обилия кнопок, всяких блестящих вставок и прочего.
И немцы правильно делают, что не мудрят с этим и не заморачиваются по поводу салонов. Главное - качество, а не блестящая оболочка, за которой, порой не все так шоколадно, как снаружи.
Это называется эргономикой:) У фолькса она отличная,все под рукой,без заморочек. Это не хай тек и не постмодерн с барокко где непонятно что для чего и где:) ... мне вот визуально интерьер Вольво нравится..но..все мелко и неудобно( для меня).

serzah
13.08.2009, 11:14
:) Было мне как то делать нечего залез на Клуб любителей Колеоса. :D лучше бы не делал этого, люди живут в своем замкнутом мире и им там хорошо. Я честно рад за них. НО когда прочитал вот это:

"Ни в какой комплектации в Tiguan'е нет и не будет:

1. Подключаемого / отключаемого полного привода. Хотя бы на время. Зимнее время.
2. Системы помощи активного торможения. Очень полезная система.
3. Стеклянных (не пластиковых) фар с адаптивным ксеноном.
4. Панорамной крыши. Для меня это важно.
5. Мега-бардачка, ёмкостей в полу, двусоставной багажной двери, системы складывания сидений с ровным полом, двухзонного климат-контроля и звука BOSE.
6. Приемлемой шумоизоляции. Делать "шумку" на новом авто - не айс.
7. Прогнозируемой динамики на любых скоростях. Турбопровалы никуда не делись, "подстраиваться" под характер мотора я не буду.
8. Ощущения комфорта и света, высокой крыши и отсутствия печати "На Вас сэкономили" на всём.
9. Сидений для граждан выше 180 см. и тяжелее 70 кг. На имеющихся для меня долгие поездки противопоказаны.
10. Нормального багажника при условии наличия полноразмерной "запаски".
11. Пропорционального экстерьера. Не "огрызочного" с мааленькими колёсиками в квадратных (!) арках.
12. Системы "Свободные руки" с картой-чипом и кнопкой Старт/стоп. Так же и "Электроручника".

ИМХО, Koleos харизматичнее, лучше продуман, на большее способен. Tiguan везде и всюду позиционируется как что-то "стильное-современное-сексуальное" и так далее. Несерьёзно. "

Решил зарегистрироваться и побеседовать с людьми. Разъяснить не которые нюансы. Разговор не очем конечно. НО такую не справедливость терпень не мог.
Могу ссылку кинуть если будет интерес.

Mopar
13.08.2009, 12:24
:) Было мне как то делать нечего залез на Клуб любителей Колеоса. :D лучше бы не делал этого, люди живут в своем замкнутом мире и им там хорошо. Я честно рад за них. НО когда прочитал вот это:

"Ни в какой комплектации в Tiguan'е нет и не будет:
...
ИМХО, Koleos харизматичнее, лучше продуман, на большее способен. Tiguan везде и всюду позиционируется как что-то "стильное-современное-сексуальное" и так далее. Несерьёзно. "

Решил зарегистрироваться и побеседовать с людьми. Разъяснить не которые нюансы. Разговор не очем конечно. НО такую не справедливость терпень не мог.
Могу ссылку кинуть если будет интерес.
Смешно читать... :D Дайте ссылку.

serzah
13.08.2009, 12:31
Смешно читать... :D Дайте ссылку.
http://www.rkclub.ru/forum/showthread.php?p=23760#post23760

Mopar
13.08.2009, 13:09
http://www.rkclub.ru/forum/showthread.php?p=23760#post23760
Уже читаю! Жесть просто. Столько неадеквата и детей я еще не разу не видел... Сначала хотел просто почитать, потом хотел что-то написать, а потом решил, что лучше с этими болными фимозом головного мозга людьми не связываться... некоторые личности просто финиш... щаз дочитаю, выпью кофейку и забуду, надеюсь, что читал... :an:

AndrewK
13.08.2009, 13:53
Мляяя ржунимагупацталом!!!

serzah, зачод!!! Жги им исчё!

"Колеос лучший "проходимец" в классе!" (Форик,Витара и фрил для них не "проходимцы" ни разу) Колеос, как и Антара-среднеразмерный паркетник, как и мазда СХ9! Мляяя ржунимагу!
Они хоть СХ9 живьем видели? Она мля почти в 2 раза больше!"Дебилоиды!"(С.Светлаков). Турбомоторы-ломучее г..но! Опять "дебилоиды"! Нет конечно никто не спорит, что V-образная 6-ка литров едак 3,5-4 в объеме получше будет, чем 2,0 турбо. Но говорить о том, что 2,5 атмо лучше, чем 2.0 турбо, кажись бредом попахивает!
Прикольно пацаны машины выбирают. "Колеос для бездорожья лучше!" Самый прикол в том, что колеос никакой нигде! По дороге он слишком мягок и туп, а вне дороги с его вариатором и офигенным "полным приводом" ваще делать нечего!
"Салон в тиге-г..но!" На вкус и цвет все фломастеры.... В таком случае в Гелике он ваще полный ацтой! Вощем поржал!

Алекс7
13.08.2009, 13:59
Не, там есть нормальные высказывания.
Колеос реально по геометрии чуть проходимее. Он вроде как мягче (на тесте не был) едет. Динамика сравнима по идее с 1.4 и даже лучше, но на старте Тиг его порвет. :) Из-за компрессора. А 2.0 и вообще обгонит без проблем. Колеос тяжелее и потому даже при одинаковых двиглах Тиг разгонится быстрее.
Колеос просто побольше размером, как старый Трейл, потому и чуть больше багажник.
Колеос подешевле по идее с выбором опций. Тигуан определялся поставкой готовых "наборов".

Кстати, реноводы при одном слове про Калугу кривят лицо. Даже не зная, что там делают. И думают, что движки у нас собирают и вообще все. :) Забавно. Если те, кто его рассматривают как кандидата, не почитали, что ему нужен не 98 а 95 бенз, что сборка идет узлами готовыми, то естественно буду выдумывать всякое... И про комплектации порадовало...

Колеос для меня не стоял в выборе только из-за дизайна. Кореец по морде. Даже Спортэдж привлекательнее. Но у каждого свой вкус.

Вообще Тигуан своими параметрами в плане размеров обязан РАВ4. Делали ему конкурента. Т.е. сделать машину компактную для города и с повышенными возможностями на дороге. Отсюда и подвеска жесткая, которая позволяет динамично повороты проходить, и небольшой размер общий, и клиренс не гонится за большими значениями.

А вот эргономика вещь любопытная... Честно... Первое ощущение (прочтите мой пост в феврале-марте 2008г после знакомства с Тигой в Германии) - скучно и тупо. Поездив какое-то время... Блин, как все просто-понятно-логично! Все, что нужно, под рукой. А остальное как-то слишком редко нужно. :) что это отдельными кнопочкми заводить. :)

Тиг конечно шумит и шумка арок плоховата, капризен к бензу, опций полных нет... Последнее более важно тем, кто смотрит на все возможные фенечки (только будет ли покупать?). Мне, как представителю практичных покупателей, выбирающих минимум нужных опций, это все пофигу.

serzah
13.08.2009, 14:18
Нет там правда есть рельно нормальный народ, но SUV это житель асфальта -85 % , 14% -плохих дорог, а остально OFF ROAD. Какой внедорожник? Внедорожник это УАЗик на военном шасси+доделок и переделок на две стоимости УАЗика или ему подобные агрегаты. Все остальное это паркетники или универсалы на полном приводе.
Меня просто список зацепил. Но единственно что скажу, цена на Тигу могла бы быть и поменьше, на соточку, а опций побольше, отсутствие переднего парктроника это жесть.
Зайдите на сайт Рено, там вообще все строго, нет там ни кого выбора.

Bora
13.08.2009, 14:24
Парни, лучший способ победить в споре - это избежать его. Истина в том, что правду не доказывают. Какой цвет лучше - красный или черный? Наверное любой, т.к. все цвета РАЗНЫЕ! Так же и машины - каждый владелец выбирает по себе и для себя. Хаять одних и превозносить себя - глупо и неконструктивно, т.к. по любому "каждый кулик свое болото хвалит". Наслаждайтесь Тигой, а ребята пусть хвалят французское чудо - машина просто другая, как и мы с вами другие!
Я обожая БМВ, увидел в Тиге баварский драйв, которого не почувствовал в X3. При радости от двух предыдущих своих тойот - возненавидел РАВ4 после тест-драйва (чего совсем не ожидал). Люди делают покупки оперируя разумом и чувствами, а кто сказал, что все люди думают и чувствуют одинаково...

serzah
13.08.2009, 14:33
Парни, лучший способ победить в споре - это избежать его. Истина в том, что правду не доказывают. Какой цвет лучше - красный или черный? Наверное любой, т.к. все цвета РАЗНЫЕ! Так же и машины - каждый владелец выбирает по себе и для себя. Хаять одних и превозносить себя - глупо и неконструктивно, т.к. по любому "каждый кулик свое болото хвалит". Наслаждайтесь Тигой, а ребята пусть хвалят французское чудо - машина просто другая, как и мы с вами другие!
Я обожая БМВ, увидел в Тиге баварский драйв, которого не почувствовал в X3. При радости от двух предыдущих своих тойот - возненавидел РАВ4 после тест-драйва (чего совсем не ожидал). Люди делают покупки оперируя разумом и чувствами, а кто сказал, что все люди думают и чувствуют одинаково...
На самом деле Вы правы. А из моего списка РАФ4 вычеркнули сами манагеры салона на Андропова. А так как за 2 месяца я побывал в куче автосалонов и было с чем сравнивать, могу сказать что качество обслуживание в конкретном салоне (может смена такая попалась) просто гавно. А вот манагеры на Коломенском проезде в VW-респект и уважуха, даже дали покататься сразу. А не строили умные лица, при пустом салоне, с просьбой позвонить через неделю и записаться на тест.
Да и вдруг кто перед покупкой почитает и подумает, решит ну его нах эту Тигу, ксенона нет, привод не полный, климат не разделенный и т.д. И будет жестоко обманут. )))

Mopar
13.08.2009, 14:37
Колеос реально по геометрии чуть проходимее.
Вот тут Вы, так же как и колеосники заблуждаетесь - чем меньше колесная база, тем автомобиль проходимее. Поэтому, если допускать столь глупое сравнение, то Тига в выигрыше. Вы посмотрите на грязелазов соревновательных - сплош 3-х дверные короткие кузова...:)

ПС А как часто там произносится фраза "покупные статьи"... ну-ну. Всех сразу купили, ога. :)

ППС Обожаю эту фотку:
http://www.autoreview.ru/archive/2008/17/crv_xtrail_forester_tiguan/VW%20Tiguan/_A1V2414_750.jpg

AndrewK
13.08.2009, 15:13
Mopar, прикольный снимок! Могу сказать местечко,в подмосковье, где так же можно свободно сигануть. Правда скорость не менее 170 потребуется. Это не проблема.Дорога там не плохая. Гибоны явление редкое. Мой форик на 170 задние колеса отрывает. Все 4 не пробовал. "Чёт я очкую!" Ощущения просто пипец!(ну это в качестве оффтопика написано)

Алекс7
13.08.2009, 16:06
Вот тут Вы, так же как и колеосники заблуждаетесь - чем меньше колесная база, тем автомобиль проходимее. Поэтому, если допускать столь глупое сравнение, то Тига в выигрыше. Вы посмотрите на грязелазов соревновательных - сплош 3-х дверные короткие кузова...:)База тут самое меньшее как раз. Она чуть-чуть отличается. А Колеос обладает большим клиренсом и если там подвеска аналогичная Трейлу, то бОльшими ходами, что делает его как раз проходимее в плане ямок и бугров, чтобы не висели колеса и по днищем больше проходило...

xyz
14.08.2009, 11:23
Начал читать...ну и персонажи у них там. Космическая безапелляционность от того, кто считал, что 1.4 это дизель и не знал разницы между тубиной и механическим нагнетателем...но и адекваты есть.
Может зайти к ним и поинтересоваться "У вас полный привод только до 10 км/ч работает как у Кашкая или до 40 км/ч как у Х-трейла"? Хотя чего народ нервировать..
А по сабджу - плюсы у Колеоса, ИМХО, добротный французский салон и низкая корейская цена. Ну все издания ещё плавность хвалят. На экстерьер урод уродом корейский, конечно, но мне он как-то симпатичней своих англо-ниппонских братьёв и вообще, всех прочих не-европейцев.
Кстати, лично я очень рад, что наш народ выбирает такие авто как Колеос. Ну представьте себе, что все как в Эуропах на ФВ, БМВ, да прочих МБ да ЛР рассекают, как тут ощутить чувство превосходства от правильного выбора глядя в пробке на соседнюю машину? :)

serzah
14.08.2009, 12:29
Пока остановились что у них есть красивая штука под названием, Панарамная крыша-честно не понимаю на кой она ляд? И люк тоже, я не хочу что бы ко мне в салон летело всякое говно, и еду всегда закупоренный, на что через эту крышу смотреть в Москве при каждодневных поездках?
Ну и конечно цена, вот только нафиг мне Самсунг за 1200 000 ???

MDS
14.08.2009, 17:12
Пока остановились что у них есть красивая штука под названием, Панарамная крыша-честно не понимаю на кой она ляд? И люк тоже, я не хочу что бы ко мне в салон летело всякое говно, и еду всегда закупоренный, на что через эту крышу смотреть в Москве при каждодневных поездках?
Ну и конечно цена, вот только нафиг мне Самсунг за 1200 000 ???rf;l

ну говорят же -каждому свое. тут кстати на форуме тоже очень многие возмущались почему опция "панорамная крыша" доступна на тигуан в германии, украине и т.п. , а мы обделены-так что у каждого свои представления о том "что такое хорошо и что такое плохо" -в отличие от ФФ таким образом рено более гибко относится к комплектациям-опциям. если внимательно прочитаете, то колеос это не самсунг, который также принадлежит рено, а это именно разработка ниссана-там и платформа и ситема полного привода и подвески от икс-трейла -а он, если объективно говорить, довольно приличный проходимец для паркетника и система полного привода там попродвинутей тигуана. а вы подабаетесь таким же одиозам ,которые кричат что "мое самое лучшее, а все остальное говно" - не важно японафан или немецфн и т.п. надо просто быть объективным и логичным, констатируя достоинства и недостаки разных моделей. т.к. в любом случае идеала не сущетсвует. По мне , так я могу сказать, что именно интерьер колеоса производит самое добротное ощущение по качеству среди всех нынешних паркетников, по экстерьер молчу, изначально он конечно тошноту вызывал -а щас ниче так, ездить их много стало и попривык и уже вроде приличная машина 9у меня кстаи такое же отношение и к новому крузаку когда увидел -корова -коровой. а щас тож ниче так-попривык:)). А то, что я хвалю данный агрегат еще не значит что я его куплю и буду ездить на неми с пеной у рта кричать что это супер, а все остальное гавно-просто я на вещи смотрю реально и могу видеть как достоинства того,чем обладаю, так и достоинства того, что мне по карману,но выбор конечный все равно был не в ту сторону. к сожалению оч. часто любой форум превращается в обсерание других марок безкаких особо на то причин-больше позитива дамы и господа:)

Добавлено через 2 минуты
да, кстати про цену -сейчас по акции колеос за лям можно взять полностью нафаршированный с 2,4 на вариаторе, правда 2008 год. и это позволило сделать так,что их реально сейчас в городе много становится -вот вам и гибкость маркетинга рено, чего нельзя сказать о фф к сожалению

Bora
14.08.2009, 17:23
MDS, с чего самсунг принадлежит рено? Он принадлежит корейским чеболям (типа семейной финансово-олигархической группировки), а вот ниссан выкуплен французами уже давненько. Соответственно подобное пересечение платформ уже не новость. Правда в связи с кризисом начались распродажи - GM с Opel, форд с вольво, а там глядишь и мазду скинет. То ли еще будет...

Алекс7
14.08.2009, 17:24
MDS, насчет продвинутей системы полного привода.... не уверен... Думаю, что электроника вполне себе соизмерима. У Трейла же нет блокировок также. И такая же "система распознавания покрытия" :)

А Колеос не самсунг, он на заводе самсунга делается просто. Ничего против не имею, но дизайн... И по мне так "недостаток" сборки в Калуге у Тигуана компенсируется сборкой корейцами Колеоса. :)

MDS
14.08.2009, 17:37
[quote=Bora;48859]MDS, с чего самсунг принадлежит рено? Он принадлежит корейским чеболям (типа семейной финансово-олигархической группировки), а вот ниссан выкуплен французами уже давненько.


http://ru.wikipedia.org/wiki/Renault читаем внимательно про собственников и кто кого там сьел:) -самсунг де факто подконтролен рено, т.к владеет контрольным пакетом акций. а вот с ниссан у них альянс, т.к. акции обеих компаний принадлежат друг другу , но в разных пропорциях, - на сегодня ний день на объединение компании не идут (пример недружественного объединения см. фф и порше -вот там скоро точно одна онтора будет)

то Алекс. согласен, дизайн экстерьера не шедевр. а про полный привод-да,электроника, но можно принудительно , с помощью той же электроники, сделать распределение момента 57/43-а это как никак все же лучше автоматичски подключаемого, а можно как и на тигуане в атомат. режим, ну и обычный передний тож можно включить -вот в этом его и подвинутость

Добавлено через 3 минуты
а про где что собирается и как я вообще не парюсь-все это от лукавого-от концерна зависит, а не в какой стране на его заводе собирают-стандарты соблюдения качества одни-сужу по личному опыту эксплуатации новых (про подержанные не рассуждаю-там уже другие каноны -если кому о этому поводу хочтеся поспорить,то и форум соот-й нужен-тут вроде как машина новая обсуждается) как европейских, так и японских машин - и скажу что оно немного расходится с общепринятым:)

xyz
14.08.2009, 17:49
И на Колеос-клубе сегодня речь про полный привод пошла... Ну увещевают-же там наши засланцы - учим матчасть!!!!

MDS, у Колеоса он до 10 или 40 км/ч работает?

Ну ладно, бог с ней с технической грамотностью, либо её отсутствием. Обратимся к мировому опыту. Почему Хальдекс4 ставят на Фрилендер2 (вот уж вроде самый проходимец из кроссов и вроде премиум), ХС60 (ну вроде совсем настоящий премиум), ну и Кугу, до кучи, а ниссановский никто никуда не берёт?
Да и какая разница что за привод, если вариатор перегревается и тупо встаёт? Или боится перегреться и, опять-же, тупо встаёт. Вот был смех зимой, когда Астра на механике выехала из сугроба на стоянке, а Кашкай нет, т.к. вариатор отказался буксовать враскачку.

Повторюсь ещё раз у Колеоса 2 плюса: приличный салон и более низкая, по сранению с Тигом, цена.

Алекс7
14.08.2009, 17:51
MDS, т.е. просто полный привод имеет возможность ручной регулировки. Да, этого может и не хватает тиге, но только для тех, кто собрался куда-то помесить грязь. Впрочем, логика работы довольно универсальна для многих случаев. Старт и медленное движение в режиме 50/50, а при нормальной езде переход до 90/10...

Bora
14.08.2009, 18:10
MDS, я в курсе этих движений. Самсунг начав свой опыт в автомобилях получил первый же блин комом, потому без тяжких мучений быстро расстался со своими мощностями. Поэтому коректней просто колеос называть корейским рено, имхо. Самсунг все же в своих козырных отраслях давно дистанцируется от дешевого ширпотреба с которого когда-то начинал:)
А на ниссан не было свободных денег, но там они влияют на процессы, не так как на нашем автовазе, откуда вроде все уже свалили и владение осталось лишь в акциях.

Curly
14.08.2009, 23:22
Мы, перед покупкой Тигуана, по случайности потестили и Колеос,т.к. их салоны были рядом друг с другом, ну и зашли глянуть что-нибудь новенького. По большому счету я к Рено отношусь положительно, т.к. у нас на работе это корпоративные машины и юзались он в хвост и гриву, а проблем больших не было, только после 100-120 тыр у некоторых начинались ремонты, но именно на этом пороге их и заменяли. Манагер нас просто уговорил на его тест (цена была достаточно приятная и кредит под 0%), но зря порекомендовал в первую очередь потестить Тигуан, причем прямо перед Колеосом, без временного разрыва. Управляемость неплохая, но не смогла комфортно усесться и сзади мужу показалось места меньше, чем в Тиге. Но самая большая разница была в том, что мы сравнивали 1,4 ручку Тига и 2,5 вариатор Колеоса :rolleyes: После Тига их аппарат просто никак не хотел разгоняться, я думала, что усну, пока соточку наберу. А у Тига я даже не заметила как 150 получились ;) Тиг получил дополнительный балл от нас :) На шумку и на внутренности Колеоса претензий особо не было, но вот экстерьер - ну совсем не наш вкус. Хотя, если нужен такой тип машины, нет или не хочется тратить деньги, то совершенно замечательный вариант, практически Аутлендер и вся их группа, сделанная по одному образу и подобию. :) Стоил бы он в районе 800-900 тысяч сейчас, я думаю, что продажи Рено просто улетели бы вверх.

nominal
15.08.2009, 01:31
привет всем
почитав сначала пост Вчера, 10:14 #83 (http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=48641&postcount=83) serzah

расстроился, но далее после поста модератора понял, что и здесь много адекватных людей.
теперь по теме:

Мляяя ржунимагупацталом!!!

serzah, зачод!!! Жги им исчё!
"Колеос лучший "проходимец" в классе!" (Форик,Витара и фрил для них не "проходимцы" ни разу) Колеос, как и Антара-среднеразмерный паркетник, как и мазда СХ9! Мляяя ржунимагу!
Они хоть СХ9 живьем видели? Она мля почти в 2 раза больше!"Дебилоиды!"(С.Светлаков). Турбомоторы-ломучее г..но! Опять "дебилоиды"! Нет конечно никто не спорит, что V-образная 6-ка литров едак 3,5-4 в объеме получше будет, чем 2,0 турбо. Но говорить о том, что 2,5 атмо лучше, чем 2.0 турбо, кажись бредом попахивает!
Прикольно пацаны машины выбирают. "Колеос для бездорожья лучше!" Самый прикол в том, что колеос никакой нигде! По дороге он слишком мягок и туп, а вне дороги с его вариатором и офигенным "полным приводом" ваще делать нечего!
"Салон в тиге-г..но!" На вкус и цвет все фломастеры.... В таком случае в Гелике он ваще полный ацтой! Вощем поржал!

от подобных постов становиться грустно, но все же отвечу:
1. по поводу проходимости - она действительно неплоха (угол продольного преодоления не хуже чем в x-trail как тут говорилось изза большей базы, потому как и клиренс у нас тоже увеличили - у меня так на зимней резине и вовсе 22,5)
2. по поводу мотора - тут имелась ввиду привязка именно к российским условиям - 2.5 едет на 92 великолепно (по крайней мере у меня получалось 195 по спидометру) и он надежней, поскольку проще... имхо если брать турбо то тогда уж дизель. а че разве не так? ;)
3. в салоне тигуана мне не понравилась торпеда - она как то задранна вверх чтоли... двери передние легче чем в колеосе, но задние потяжелей.
4. экстерьер - хз - может быть неочень, но привычен уже... хотя мне лично пох, так как сижу внутри машины)... а сзади даже нравится :)... сексуально

Нет там правда есть рельно нормальный народ, но SUV это житель асфальта -85 % , 14% -плохих дорог, а остально OFF ROAD. Какой внедорожник? Внедорожник это УАЗик на военном шасси+доделок и переделок на две стоимости УАЗика или ему подобные агрегаты. Все остальное это паркетники или универсалы на полном приводе.
Меня просто список зацепил. Но единственно что скажу, цена на Тигу могла бы быть и поменьше, на соточку, а опций побольше, отсутствие переднего парктроника это жесть.
Зайдите на сайт Рено, там вообще все строго, нет там ни кого выбора.

через бордюры в москве я сигаю вобще неописуемым восторгом - ни разу не зацепил ничем еще :ay:

что качается цены, то когда были скидки я взял за 980 комплектацию привележ (все кроме люка и ксенона, круиз и магнитола управляется с руля...) сейчас она 1178 без скидки...

Продольные рейлинги на крыше
17-дюймовые легкосплавные диски
Боковые накладки и вставки бамперов, окрашенные в цвет кузова
Алюминевые пороги
Кожаная обивка салона - темная кожа
Внутренне электрохромное зеркало
Круиз-контроль
Автоматический стояночный тормоз
Система контроля парковки(передняя и задняя)
Противотуманые фары
Омыватель фар
Двухзонный климат-контроль
Складывающиеся боковые зеркала с электрорегулировкой и подогревом
Электропривод регулировок водительского сиденья
Система Easybreak (функция мгновенный ровный пол)
Боковые задние шторки
Сетка багажного отделения
Датчики дождя и света
Функция "Свободные руки" чип-карты
Импульсные передние и задние электростеклоподъемники
Подогрев передних сидений с регулировкой интенсивности
Регулировка рулевого колеса по высоте и глубине
Аудиосистема премиум-класса Bose®
Пепельница + прикуривватель
Центральный подлокотник с многофункциональным вещевым отделением
Дополнительное внутреннее зеркало заднего вида
Солнцезащитные козырьки с подсветкой
Центральный замок с ДУ
3 подголовника заднего ряда с регулировкой по высоте
Подушки безопасности водителя и пассажира + 4 подушки безопасности(боковые и шторки)
Адаптация двигателя к запуску в холодном климатеБаза тут самое меньшее как раз. Она чуть-чуть отличается. А Колеос обладает большим клиренсом и если там подвеска аналогичная Трейлу, то бОльшими ходами, что делает его как раз проходимее в плане ямок и бугров, чтобы не висели колеса и по днищем больше проходило... база у нас 2690 - это не инфинити EX35 с его 2800 и 14.5 см клиренса.
кстати на трассе любого качества стоит на 195 и чувствуется еще запас - комфортная скорость 160 гдето... я первый раз когда по трассе ехал у меня средняя была 115 км и это за 500 км Москва - Курск



Кстати, лично я очень рад, что наш народ выбирает такие авто как Колеос. Ну представьте себе, что все как в Эуропах на ФВ, БМВ, да прочих МБ да ЛР рассекают, как тут ощутить чувство превосходства от правильного выбора глядя в пробке на соседнюю машину? :)

вы знаете я тоже чувствую превосходство перед тигуаном... так как, опять же с моей точки зрения, колеос более сбалансирован именно как сув.

Пока остановились что у них есть красивая штука под названием, Панарамная крыша-честно не понимаю на кой она ляд? И люк тоже, я не хочу что бы ко мне в салон летело всякое говно, и еду всегда закупоренный, на что через эту крышу смотреть в Москве при каждодневных поездках?
Ну и конечно цена, вот только нафиг мне Самсунг за 1200 000 ???

согласен крыша не нужна совсем... поэтому комплектацию люкс я на брал - разница в цене была больше 120 тыс)))
а вот про самсунг вы зря... вобще самсунг уже давно как мировой бренд класса ААА. + корейскую сборку все хвалят - за бугром по крайней мере, так как у них сейчас идет стадия завоевания автомобильного рынка, что вынуждает их делать авто максимально качественно. кстати на заводе сборки колеоса в бусане автоматизация
87 % помойму...
тем более этот самсунг принадлежит рено, глава которой возглавляет и ниссан... у корейцев просто необходимо чтобы 99% внутреннего рынка было корейским - такая политика - поэтому и выпускают имеено samsung QM5, а не калеуз


да, кстати про цену -сейчас по акции колеос за лям можно взять полностью нафаршированный с 2,4 на вариаторе, правда 2008 год. и это позволило сделать так,что их реально сейчас в городе много становится -вот вам и гибкость маркетинга рено, чего нельзя сказать о фф к сожалению
у меня примерно такие же основные претензии к "фф"

[quote=Bora;48859]
то Алекс. согласен, дизайн экстерьера не шедевр. а про полный привод-да,электроника, но можно принудительно , с помощью той же электроники, сделать распределение момента 57/43-а это как никак все же лучше автоматичски подключаемого, а можно как и на тигуане в атомат. режим, ну и обычный передний тож можно включить -вот в этом его и подвинутость
вобщем All mod 4x4-i считается самой "продвинутой" системой полного привода, правда я деталей не знаю, но от себя могу добавить - ехал недавно дороге из глинистой грязюки после дождя (когда стоять не возможно сразу скользишь и падаешь), дорога с приличным уклоном вправо где вдоль неё идет канава непролазная и глубокая даже если туда попасть хотябы одним колесом ... так вот в режиме лок ехал боком зад потащило и наружу и потихоньку сползал в ту канаву - газ не помогал - скользил как на мыле...
так вот включил авто - машину выровняло, стал набирать скорость и проехал этот участок без намека на сползание...

+ еще заметил - если в режиме 2wd на километрах так 80 дать газу в пол до 140 например, то руль немного прям вырывается из рук нужно крепко держать... ежели в режиме auto - то можно просто положить снизу на руль 2 пальца для безопасности и авто идет прямо как по рельсам невзирая на ямы и колею... так что с полным приводом не все так однозначно.

nominal
15.08.2009, 01:44
Но самая большая разница была в том, что мы сравнивали 1,4 ручку Тига и 2,5 вариатор Колеоса :rolleyes: После Тига их аппарат просто никак не хотел разгоняться, я думала, что усну, пока соточку наберу. А у Тига я даже не заметила как 150 получились ;) Тиг получил дополнительный балл от нас :) На шумку и на внутренности Колеоса претензий особо не было, но вот экстерьер - ну совсем не наш вкус. Хотя, если нужен такой тип машины, нет или не хочется тратить деньги, то совершенно замечательный вариант, практически Аутлендер и вся их группа, сделанная по одному образу и подобию. :) Стоил бы он в районе 800-900 тысяч сейчас, я думаю, что продажи Рено просто улетели бы вверх.

есть такая тема - вариатор адаптивный, впадает в спячку (сейчас добился расхода 11.5л 92 экто - 100% москва) и чтобы его раскочегарить нужно 2-3 старта в пол со светофора... ну или можно включить ручной режим на крайняк :)

кстати по поводу динамики - по моим ощущениям очень даже ничего.
после 92 го несколько раз заправлял 98 - ощущения что везет еще гдето секунду...

цитата из нашей ветки от westik (9.15 время разгона до 100)

выкинул мзыку,пол бака 92 бенз,сухой асфальт
передний привод,2 педали+выкл антибукс=9.15
недавно было делать нечего
вектра ц 2.2 экотек+автомат=разгон абсолююютно равный(правда у него почти небыло бенз+95,я с музыкой и прочими шалагушками)разгонялись до 140(чуть больше квотера(1\4мили))+-10-15 см каждый раз(кто как стартонет)

есть даже замеры вот таким приборчиком "внизу страницы":
http://www.rkclub.ru/forum/showthread.php?t=524

Добавлено через 16 минут
теперь о недостатках и все я спать.

1. Чтобы там не говорили про шумоизоляцию - слышно как работает подвеска в ямах - грохот на общем фоне тишины невыносимый.
2. Сверчки и резонансы от сабвуфера
3. Штатные диски и шины могли быть и пошире.
4. Большие крены (приходится подгазовывать в поворотах чтобы выравнивало).
5. Слабое лкп.
6. Нет продольной регулировки задних сидений - место позволяет как раз её сделать, на задних сидених тесней чем в тигуане (не длину).
7. Хрустит вариатор в определенных режимах ( на малых скоростях при отпущенном газе есть такое у всех в т.ч и X-trail'ов)
8. Плохой радиоприем.

Curly
15.08.2009, 02:23
Да, в принципе, на саму динамику я особо претензий не имею, кроме разгона. Но я автоматы не уважаю совсем, ни в каком варианте, а механики на тест-драйве тогда не было, чтобы получилось более корректное сравнение. Управляемость хорошая была, я даже попугала народ на Новой Риге во время теста - мне манагер сказал, что он супер-устойчивый, ну я и не постеснялась проверить. Кренов что-то не помню... Кстати, манагер был отличный, у него можно было бы все, что угодно купить, даже дэу тико :D
Кстати, Тиг нам очень дешево достался, Колеоса по такой цене не было и в помине. И еще - почитала я в тот момент форум Колеоса, что-то много косяков было, смутило меня это. А салон Тига мне очень даже нравится, а особенно - приборка. В Колеосе оранжевый цвет меня подбешивать начал за время тест-драйва (мы зимой, в вечеру тестили машины).

xyz
15.08.2009, 11:53
nominal, про превосходство - это ирония была.
Но всё-же ответьте - на Колеосе All mod 4x4-i именно с ай (т.е. до 40 км/ч, или как на Кашкае - до 10 км/ч?) Т.е. только для проходимости, а не ещё и для управляемости.

PS Вроде самые "продвинутые" полные привода - это на Эво, Легенде и на Х6. Вообще, по тестам (не говнолазным) х-драйв бэховский как-то чаще выигрывает.

Алекс7
15.08.2009, 14:24
nominal, вы конечно правы, что турбированный движок сложнее, чем атмосферник... Но тем не менее (у меня это был единственный жирный минус при выборе Тигуана, т.к. думал про турбины точно также) турбины прекрасно ходят сотни тысяч пробега.. К тому же в Тиге встроена система доп. охлаждения после остановки и даже если резко гнать и встать, выключив движок, антифриз будет гоняться, чтобы уменьшить тепловые нагрузки.

Жаль, не удалось сравнить с Колеосом вживую, т.к. появился он насколько помню попозже Тигуана, а я купил Тиг уже почти год назад. А потом Рено закрылось, которое было рядом с VW, не покатался для сравнения...

По поводу комплектаций - многое из ваших опций включено в базу Тига изначально, у нас он продается более напичканный, чем в Германии, сразу с двухзонным климатом, зачем-то впихнули пепельницу, тоже зимний пакет и прочее. Комплектации сравнить для меня смысла нет, я брал почти базу, мне ни кожи, ни ксенона не надо. :)

Реально это две разные машины, каждому свое. Мне Тиг ближе не только из-за того, что Колеос мордочкой негатив вызывает, но и по габаритам (у меня было желание не более 4.5м в длину, а лучше не более 4.4м), по менее высокой посадке (приятно удивило то, что ощущение, как в легковушке, и это единственная машина, где я не задеваю пороги брюками, а ставить доп. пороги по бокам на такие мелкие машины считаю дурачеством все же). А вам ближе Колеос. :) Я вообще взял бы CRV, забивая на динамику, если бы не ее внешность и возросшие габариты.

PS: кстати Рено для меня единственная французская марка, которую я бы рассматривал для себя при покупке в наших условиях...

PS2: в жизни лучше сравнивать не разгон до 100, а разгон до 60 или 80км/ч. Любопытно было бы сравнить.

nominal
15.08.2009, 16:46
nominal, про превосходство - это ирония была.
Но всё-же ответьте - на Колеосе All mod 4x4-i именно с ай (т.е. до 40 км/ч, или как на Кашкае - до 10 км/ч?) Т.е. только для проходимости, а не ещё и для управляемости.

PS Вроде самые "продвинутые" полные привода - это на Эво, Легенде и на Х6. Вообще, по тестам (не говнолазным) х-драйв бэховский как-то чаще выигрывает.
именно с i. до 40 работает режим "lock". ниссан очень гордится ею. режим "авто" точно влияет в лучшую сторону на поведение машины в диапазоне всех скоростей. на клубе ниссан и x-trail многостраничные ветки по этому вопросу, но все сходятся в том что система отличная и отзывы хорошие

serzah
15.08.2009, 22:18
именно с i. до 40 работает режим "lock". ниссан очень гордится ею. режим "авто" точно влияет в лучшую сторону на поведение машины в диапазоне всех скоростей. на клубе ниссан и x-trail многостраничные ветки по этому вопросу, но все сходятся в том что система отличная и отзывы хорошие
А чем я Вас так обидел? Где мой неадекват? Я привел реальный пост с вашего форума.

Ю_С
16.08.2009, 00:02
зачем-то впихнули пепельницу,
Пепельница - главная деталь машины. А здесь она удобная и больших размеров:bp:
А на самом деле у большинства решающими факторами являются стоимость, экстерьер и интерьер. По деньгам примерно одинаково, по экстерьеру - хотя некоторые считают, что у Тиги он спорный, то у Коли - он еще спорнее:az:И лично я до интерьера уже не добрался... Кстати и название - был ведь опыт у GM - по всему миру продавали с названием Калос, а у нас ведь переименовали в Авео...

legion8607
16.08.2009, 08:25
с мааленькими колёсиками в квадратных (!) арках.
почему все думают что с треугольными лучше:D ,шутка конечно,но всегда хотел так сказать.Где уж там квадрат разглядели??? А если по теме-вот просто внешне не понравился Колеос и все,дальше хоть все блага мира запихуйте туда...Такой "брак по расчету" не для меня

anjey
17.08.2009, 10:33
Может закроем тему?
Каждому свое,для меня тиг машина на которой я могу зажечь на трассе с перестроениями и ускорениями и в тоже время совершенно спокойно проеду по " какашкам" не увязнув.
Что то таких желаний на Коле Самсунговиче Рено у меня не возникало,спокойно катящийся автомобиль ....и пожалуй все.

Savage1
17.08.2009, 10:46
anjey, +1

да, выбирал тоже между этих двух, но вальяжный француз меня не привлек. захотелось большего..надеюсь не только больших денежных потерь ))

Тринитротолуол
17.08.2009, 10:47
не удержался
вот смотрите с 2минуты 25 сек
https://www.youtube.com/watch?v=gFa6wKmPR8U&feature=PlayList&p=FABF21D14443A76D&playnext=1&playnext_from=PL&index=39

Savage1
17.08.2009, 10:52
Тринитротолуол, уже есть такой ролик на форуме, н оспасибо. может кто из новичков не видел

nominal
17.08.2009, 18:41
https://www.youtube.com/watch?v=cnKZHa9HhcM
вот тут видно как работает муфта у колеоса.

а на видео где кашкай заехал без проблем скорее всего переднеприводная версия колеоса или режим 2вд (2:45 присмотритесь передние во всю буксуют, задок просто катится) + почему то он остановился сам, а то бы заехал.

Алекс7
17.08.2009, 18:54
nominal, ничего особенного... у Тиги на таких скоростях идет режим работы 50/50 полного привода. Примерно такое же будет поведение. Где-то есть видео, как Тиг взбирается в горку грязную - несколько оборотов вывешенного колеса и его прихватило системой ESP, и машина поехала дальше на вершину.

PS: на испытаниях Тиги, которое устраивал VW для манагеров, где были Куга, Рав4, Трейл, еще кто-то, уже не помню (Колеоса тогда не было еще), Тигуан проехал там, где проехал Трейл и застряли остальные участники. Главное, чтобы геометрии подвески хватило :) Причем тестили сами манагеры.

PS2: лучше объясните мне, почему здесь буксует https://www.youtube.com/watch?v=PiZjt8HrMKA на 1:58 и пришлось назад сдавать? Вроде как по одному колесу буксует только на каждом мосту... почему не заблокировало подвешенное колесо?

nominal
17.08.2009, 19:14
Вы посмотрите повнимательней - бугор прям под защитой картера - передние колеса проваливаются вниз по краям бугра и он резко так осаживается защитой, а ведь была инерция и резко как вкопанный встает - напоролся и уперся. Бугор видно когда он отъезжает, видите?

Алекс7
17.08.2009, 19:26
nominal, неа, не вижу. Вижу, как в бок колеи ударяется колесом. Вполне возможно, что и рычагом задел... Пусть у него дальше геометрия не прошла... Вопрос в том, почему диагональная пробуксовка так долго? Или просто не дождался по времени? Наверняка там есть такая же фишка, что и в Тигуане, чтобы диагональное вывешивание преодолевалось? Или это просто делается путем переключения в режим 4х4?

nominal
17.08.2009, 19:41
а я вот вижу как он напарывается на землю днищем, резко замедляется, изза непогашенной инерции аж в сторону бросает слегка в конце движения... ну или действительно рычагом втыкается, но не вперед, так как сидит пузом и вижу вторую яму под дальним от зрителя передним колесом..
тут еще вопрос в каком режиме едет авто... отключена ли есп? если откльючить есп, то система притормаживания колес не работает и диагональное вывешивание не преодоляется, вопрос еще к водителю самому что он хочет )))
ps будет у вас покатушки (как например было зимой на полигоне мичуринском) могу подъехать самому интересно

serzah
17.08.2009, 20:27
Посмотрел ролик где Колеос не заехал на горку, честно ощющения что режим 2WD включен, т.е у меня самнения в прадивости ролика.

Алекс7
17.08.2009, 22:40
serzah, да, там на ролике задние вроде как не буксуют у Колеоса.

nominal,я вижу, как напарывается, но не думаю, что пузом. Передом. По крайней мере такое ощущение, он же до этого места вполне себе проехал рычагом передней подвески... Вот мне и интересно, что там было включено...

serzah
18.08.2009, 11:31
Просто мне кажется что это не совсем честно, нах опускать Колеос, если он как минимум не хуже по ездинию по условному бездорожью.

Алекс7
18.08.2009, 11:43
serzah, может и заказной ролик, а может и просто водитель не разобрался, что включать. Если дать 4 машины потестировать на полчаса, о которых ты не читал даже, сразу понятно будет назначение кнопочек?

serzah
18.08.2009, 11:55
serzah, может и заказной ролик, а может и просто водитель не разобрался, что включать. Если дать 4 машины потестировать на полчаса, о которых ты не читал даже, сразу понятно будет назначение кнопочек?
а в чем тогда смысл этого сравнения? И потом разве в Кашкае не тоже самое управление приводом?
Знаешь назначение большинства кнопок будет понятно сразу! Они почти на 90 % унифицированны по крайней мере по обозначению!
P/S подскажи лучше почему у меня в подписи не меняется кол-во дней?

Алекс7
18.08.2009, 12:12
serzah, ну так это просто ролик некий... с какого-то ресурса или журнала... Тем более, что по словам мне непонятно, что там говорится про Колеос. И может там было продолжение какое. На Кашкае без приставки i управление приводом по идее. В любом случае если геометрия проходит, то Колеос должен забраться. Если правильно все включить.

а подпись не знаю, попробуй Ctrl+F5 нажать, может у тебя картинка в кэше.

Сударь
21.11.2009, 00:19
Привет, народ! Я счастливый (без шуток) обладатель Колеоса. Тут на минутку заглянул по ссылке с нашего форума. Но даже не поленился зарегиться с одной целью. Выразить благодарность за НОРМАЛЬНОЕ обсуждение. Кому-то что-то нравится-не нравится, у каждого свой взгляд. Свобода выбора это здорово! Но у вас дискуссия, а не фанатичный безаргументированный спор. Такое встречается нечасто.
Пусть ваши Тиги бегают долго и беспроблемно! :az:

Don Tiguan
21.11.2009, 00:26
Сударь, спасибо, коллега)) мы вообще с вами дружим)) Приезжайте как нить на нашу тусовку

Сударь
21.11.2009, 01:15
Спасибо за приглашение, Don Tiguan.

Наиль
05.12.2009, 22:15
Привет, народ! Я счастливый (без шуток) обладатель Колеоса. Тут на минутку заглянул по ссылке с нашего форума. Но даже не поленился зарегиться с одной целью. Выразить благодарность за НОРМАЛЬНОЕ обсуждение. Кому-то что-то нравится-не нравится, у каждого свой взгляд. Свобода выбора это здорово! Но у вас дискуссия, а не фанатичный безаргументированный спор. Такое встречается нечасто.
Пусть ваши Тиги бегают долго и беспроблемно! :az:

Я уже пару месяцев обладатель Колеоса. Зарегался с той же целью, что и Сударь - сказать, что у вас очень корректное, без фанатизма обсуждение, что действительно встречается не так часто. Респект!

По теме: очень нравятся немецкие авто, особенно по стильности внешнего вида и эргономике.
Колеос взял потому, что в максмальной комплектации оказался очень прилично дешевле (+ скидка 160 тыс за 2008 год).
Для меня минусы Колеоса - дурацкий внешний вид, тяжелый, варик не передает большой момент, задние сиденья не сдвигаются в багажник.
Плюсы: - мягкость хода и управления, высокий над дорогой, ест любой бензин, задняя дверь делится пополам. И внутри очень уютно.
Кстати, вот почему уютно - сам точно не знаю, но вот нравится и всё тут... И это многие отмечают. Хотя эргономика на намцах и нравится больше, вот так странно...

ЗЫ Ах да, еще он неугоняемый, т.к. никому не нужен. Поэтому страховка тоже существенно дешевле ))

Arm
06.12.2009, 18:58
Наиль, насчет неугоняемости - случаи разные бывают...
У приятеля праворукий ниссан микроавтобусом угнали под возврат...
хотя, конечно же, у угонщиков спросом не пользуется...
ну, и страховка ниже - тоже плюс хорощий

Лёха
08.12.2009, 01:15
Народ у меня к французам сложилось не очень хорошее впечатление и не только из за экстерьера оных, он меня конечно совсем не впечатляет, а из за надежности. Правда про ситр ни чего не могу сказать на этих не ездил а вот про рено с пыжами выскажусь. Пежо че то совсем расстроило на работе имеем 607й его мастера и водилы "неделькой" называют, потому что больше недели в среднем он на дорогах не тусуется то одно то другое движок поменяли еще когда он на гарантии был, коробку 1й раз поменяли, второй раз уже из 2х одну собирали - пока вроде живет, печку меняли, стартер и т.п. Плюс вечные проблемы с двиглом. Вечно симафорит чек енджин, датчики живут своей жизнью! От официалов уже отказался потому, что если бы не отказался то поменяли бы уже наверное не пол машины - а думаю всю по запчастям. У меня сложилось такое мнение что они то ли сами не знают что с машиной то ли разводят так жестко! То одно поменяйте, не помогло? странно... ну тогда вот это еще поменяйте.... и.т.д. до бесконечности!! А цены то там не детские у оффициалов!!! Если у их - так сказать флагманской модели такого класса - такая надежность то я не знаю что там тогда у других попроще!
Рено мне кажется понадежней будет (еще имею на работе пару стареньких 2001г.в. реношек мегана и эспейса) не могу правда ни чего сказать за новые рено, сейчас парк весь на немцев перевожу потихоньку но меган в ринципе простой как 5 копеек ломаться там особо нечему. Единственно в сервисе ребята иногда причитают что в ремонте порой приходится пол машины разобрать чтоб до чего то добраться, и на мегане и на эспасе. По их мнению у немцев попроще. Ну это их мнение не знаю лично не залезал. (От оффов давно отказался гарантия кончилась)
А вот эспэйс тоже не шибко радует надежностью ценами на ЗП и по началу не понравился внешне вообще. НО!! очень порадовал когда я на нем покатался, оставил его себе под жопу сам катаюсь когда он не сломан и не стоит в сервисе))) Не знаю конечно как в новом эспейсе а в этом едешь и отдыхаешь! Посадка супер как дома в кресле, сидишь высоко подлокотнички, обзор отличный, шумовка и плавность хода тоже супер, шпарил на нем как то под 190 ночью у меня все пассажиры дрыхли беспробудно и даже не думали просыпаться сам че то не заметил как такую скорость набрал увидел потом сбросил конечно но вообще не чуствуется. Повторюсь не знаю конечно как по надежности и по шумовке у новых рено может не исключено что они понадежней будут и может быть учитывая тенденции всех нынешних производств на них тоже экономят в плане шумовки и такого комфорта и тишины в новых нету но себе бы может и взял бы такую машину когда будет семья и дети пока мне ни к чему такая. На дальняк езжу редко больше по городу кручусь. А одну задницу возить мне на тишке поприятней будет. Примерялся к нему, я со своими габаритами и туда помещаюсь нормально, сзади правда за мной трудновато сесть будет но там у меня редко кто ездиет.
Так что по поводу комфорта у французов мне кажется продумано все не плохо но надежности не хватает и дизайнеров их давно пора в топку отправить!!!

Наиль
08.12.2009, 02:09
История из жизни. В смысле, бывает всякое :)
Есличо, я бывший фокусник и этого чела хорошо знаю.
http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=152947&hl=

Derini
08.12.2009, 14:25
Наиль, из серии shit happens, по-другому его "приключения" просто не назвать :eek:

:az:

Silver Rider
08.12.2009, 15:13
Мне чисто внешне Колеос нравится (внутри не сидел). И не примелькался он ещё на наших дорогах. По сути - тот же Х-трейл. Если не думать о дальнейшей продаже и некоторых надуманных вещах, можно смело брать.

Fozzy
09.12.2009, 03:49
А откуда такие данные про вариатор Хитрилы? Что-то как модератор соответствующего раздела на форуме Ниссановладельцев, про перегрев вариаторов не помню :-) или это относится к полному приводу? Муфта да греется, если полезть на паркетнике в болото, но он и не предназначен для езды вне дорог.
З.Ы. при этом Рено как свой следующий авто не рассматриваю, скорее все таки Тигуан. Но истина дороже :-))
А меня, остановила от покупки Трейла 2,5 вот эта тема http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=47754 (http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=86398)

Silver Rider
09.12.2009, 11:45
А меня дешёвая обивка потолка, прямо как в жигулях и жадность дилера.

Don Tiguan
09.12.2009, 22:32
а меня убили слишком мягкие сиденья

Silver Rider
10.12.2009, 10:17
Don Tiguan, ты о коже?

Arm
10.12.2009, 11:49
на тиане тоже очень мягкие...

Denis_ka
10.12.2009, 18:07
сравнительный тест Тиги и Колеоса от журнала "Авто Мир"
залил сюда http://ifolder.ru/15404601

Don Tiguan
11.12.2009, 19:48
Don Tiguan, ты о коже?
нет, я на велюровых сидел... причем это на всех ниссанах такие кресла

anbars
12.12.2009, 12:10
Народ у меня к французам сложилось не очень хорошее впечатление и не только из за экстерьера оных, он меня конечно совсем не впечатляет, а из за надежности. Вечно симафорит чек енджин, датчики живут своей жизнью!
На пробеге 350 км семафорит Чек и периодически пропадает тяга.:( Не хочется стать персонажем очередной траурной для автопрома истории. Четвёртая новая иномарка, ни на одной такого не было, а тут такая подача. :mad:
Если так будет продолжаться, тигуан ждёт: http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&t=1553451&i=1553455&page=0#1553455
Очень не охота отвалить 1,3 млн и сидеть сутками у тупых ОД.

Добавлено через 11 часов 6 минут
ОД всё устранил, см. тему про EPC)

Arm
12.12.2009, 23:19
да, неприятное...
так получилось, что немцев я восстанавливал после аварий, и все они мне трепали нервы...
японцы меня всегда вели себя очень прилично, с электроникой или двигательной частью никогда пробле не было...
поэтому меня немного неприятно удивляют такие моменты на новых современных авто... хотя брак везде есть маленький... обидно, что он именно тебе попададается...

anbars
12.12.2009, 23:23
Я знаю, что такое немецкая техника в целом, так как связан с ней очень тесно. Обычно там, если что-то ломается, то сразу. Меняется, и потом доолго работает. Но думал, что автопрома это не касается.

LIFAN69
26.08.2010, 10:48
http://www.bezrulya.ru/images/catalog/i_list_285_469x259.jpg
Похоже, Колеквос загибается: Европа отказалась от его покупки (народ не покупает ни за какие деньги). "По мнению официальных представителей это убийственный показатель, после которого можно сворачивать производство"...http://www.avtobeginner.ru/news/2010/08/10/1107/britancy-nevzlyubili-renault-koleos.html
Правда, его могут выпускать и с правым/ и с левым рулём...
для жителей Владивостока
Так что не ровня он Тигуану!

Терми
26.08.2010, 14:05
Серьезно рассматривал покупку Колеоса, смущало- не было машин 2009-10годов, а то что было то 2008года с косяками первых машин , смущал вариатор, кот начинал греметь, смущал движок, у меня был такой, но хотелось турбо(люблю,что бы следующая машина принципиально отличалась от предидущей)

, а так очень не плохое авто.

LIFAN69
26.08.2010, 15:02
...был бы очень не плохим автомобилем/не очень плохим

если бы не провалил лосиный тест и тест на торможение: http://www.safety-car.info
цитата:

"тест на торможение со скорости 130км/ч не прошли:
1) внедорожник Renault Koleos (77 метра)
2) передне- и полноприводный Mitsubishi ASX (73 и 74 метра соответственно)


Напротив, справились со всеми испытаниями кроссоверы:
VW Tiguan (63 метра):az:

BMW X1 (64 метра), Skoda Yeti (65 метров), Honda CR-V (66метров), Ford Kuga (67 метров)."
Так что Tiguan лучше BMW-X1 !
пусть на метр, но лучше!
(Лично для меня: управляемость автомобиля + его тормозной путь = одно из главных! Но это для меня. Лично)
PS
Лично мне Колеос (2008) оччень понравился. Всерьёз хотел купить, даже задаток внёс. Причём внешний вид сразу не понравился (не нравится и сейчас), а вот за внутренности, за потроха (вот дурак-то!) я его и оценил. Напрасно. Самсунг - это не автомобиль. Самсунг - это машинка.
PS2
Когда народ через 1-2 года начнёт активно избавляться от Колеоа, то по цене б/у Нивы я его, пожалуй, всё-таки куплю:ba:

nominal
27.08.2010, 09:21
LIFAN69, ну Россия не британия, здесь его не снимают, хотя и возят теперь только под заказ. Я лучше поезжу с хрустящим вариатором, чем с 6 ступ автоматом. У колеоса все в порядке с тормозами и управляемостью имхо. Другое дело что настройка abs такова что она всегда срабатывает даже на сухом асфальте и это один раз меня спасло - смог объехать резанувшего через 2 ряда мудака при стрекочущей abs.

shpunt
27.08.2010, 11:44
АБС правильно сработает только тогда,когда жмёшь педаль в пол (резко и сильно).
если нажимать мягко - АБС не работает так, как должен работать. Это надо знать и учитывать.
...
а я лучше поезжу с автоматом, чем с вариатором (на XL или Колеосе). потому что вариатор часто перегревается.

Терми
27.08.2010, 11:49
у меня на икстрейле тормоза были просто никакие, что только не делал и проверял, у жены на ноуте тоже ниссане, с его задними барабанами тормоза были лучше, может это (тормоза) у Колеоса наследственное?

А на счет хруста вариатора= у многих на форуме Колеосоводов, это стало причиной избавления от машины, а многих это очень сильно напрягает, хотя машина довольно надежна. В автомате Тиги напрягает то что в режиме драйв обороты держатся от 1500-1700 при вялом движении и если надо резко ускориться, то следует заминка, лечится ездой в режиме спорт. Но в спорте начинают напрягать жужание движка на повышенных оборотах, чтото не хватает, может немного более мощного движка, лошадок так под 180.

nominal
27.08.2010, 11:54
Терми,у колеоса больше передние тормоза (торм диски), даже нельзя поставить диски 16 размера т.к. не влезет суппорт. Меня очень удивил ранний порог срабатывания abs в любой ситуации, по сути машина не тормозит резко и не идет юзом... и это надо учитывать - дело привычки имхо... зато при торможении резко руль в сторону и он едет туда как ни в чем не бывало.

Алекс7
27.08.2010, 13:14
nominal, тиг ведет себя аналогично :) с торможением можно поворачивать. Правда еще и ESP начинает работать.

nominal
27.08.2010, 13:25
Терми,хруст вариатора это конструктивная особенность, происходит при провисании цепи и обратной передачи момента с ведомого шкива (когда машина идет накатом). Неприятно конечно, но не более того. Зато он позволяет контролировать дозу тяги полностью, очень плавный, расход по москве 11.3 на 92 бензе + неплохо разгоняет... помнится с рулона проезжает 1.4 сток...


Алекс7,ну хз... говорил про порог срабатывания, достаточно среднего торможения, а не толmrj тормоз в пол... я не замечал проблем с торможением, кроме свиста родных колодок.

ps в понедельник видел на мичуринском полигоне черного тигу - признавайтесь кто? может скататься туда - грязь изумительная

shpunt
27.08.2010, 13:27
был у меня XL на вариаторе. никогда ничего не хрустело. :)
а расход в городе был не меньше 14.5л летом. (зимой 16.5л)

nominal
27.08.2010, 13:30
shpunt,это разные машины... у XL другая трансмиссия... у X-trail тоже хрустит... а расход который я напиал реальный.
16,5 я тоже получал правда в пробках при средней скорости 16 км

shpunt
27.08.2010, 13:32
у Колеоса и XL - одинаковый вариатор фирмы Jatco.

nominal
27.08.2010, 13:35
shpunt,вариатор, но еще есть раздатка другая и муфта, которая у XL постоянно поджата, а у колеоса разблокирована при равномерном движении и накате.

shpunt
27.08.2010, 13:36
а я то думаю, почему у Колеоса проходимость лучше, чем у XL. :)

nominal
27.08.2010, 13:53
shpunt,не питайте иллюзий, подвеска колеоса длинноходная, а это больший плюс чем просвет в плечевой зоне под передним мостом.
Недавно сравнивал клиренс X-trail резина r17/225/65, С-crosser r18/225/55, koleos r17/225/60. Колеос самый низкий и в плечевой зоне и по центру под защитой, потом идет C-crosser у того центр чуть выше (совсем немного возможно другая защита), плечи самые высокие, X-trail изза резины самый высокий, но плечи пониже c-crosser.
Кстати в прошлом году мой колян не смог взять горку в которую залезал тиг. Так вот я выяснил проблема на моей машине с приводом или подвеской точно есть. Она у меня когда по говнолину едет - задницу заносит вправо(((. Поэтому я не мог попасть на участок твердого грунта посередине колеи - машину разворачивало в итоге чего я либо падал в обрыв либо садился в колею.

Игорь_spb
27.08.2010, 14:01
а я то думаю, почему у Колеоса проходимость лучше, чем у XL. :)С чего,в плюсе углы и более дниноходнвая подвеска -все остальное вместе с приводом,клиренсом и т.п. в минус.Смысл обсужать сырое произведение Самсунга с шильдиком Рено.У Рено еще впреди в этом сегиенте,ну первый корейский блин комом,так бывает.:)

nominal
27.08.2010, 14:04
Игорь_spb,ага была большушая ветка колеос vs аутландер... в итоге мы приехали на полигон и натянули xl'и.
Клиренс только спереди в плечевой зоне (колея), по центру +- такой же.
То что оно сырое - согласен.

Игорь_spb
27.08.2010, 14:22
Игорь_spb,ага была большушая ветка колеос vs аутландер... в итоге мы приехали на полигон и натянули xl'и.
Клиренс только спереди в плечевой зоне (колея), по центру +- такой же.
То что оно сырое - согласен.К этой ветке серьено относилось из владельцев ХЛ 2-3 человека,остальные серьено не вспринимали,поприкалываться забегали,да и умерла ветка бы если не основатель сей ветки регулярно там не флудил.
Покатушки ..И Вас накрылся Ваш Колеос и у еще у одно яростного участника этих покатушек(чего стоит с двух педалей стартовать,ерунда)..А у участников ХЛ неадекватов не оказалось их вроде двое было,один на необканной машине,второй вроде вообще не лез:) Не все же готовы убить машину для мимолетного чувства превосходства.Чего-то про натянули не читал на форуме ХЛ,там как-то более адекватно себя ведете,надо Вам это туда продублировать:D

nominal
27.08.2010, 14:36
Игорь_spb,у меня проблема с приводом или подвеской или геометрией была с самого начала... в момент покатушек у меня было 28 тыс... сейчас 50. стал разгонятся лучше (субъективно), экономичней (появился опыт укрощения варика), максимальная скорость по спидометру была 197 на полигоне, недавно 200 делал по новой риге... Причем свечи не менял еще ни разу.
Я ни разу не стартовал с 2х педалей (точней с раскруткой на N, потом втыканием D) как Дима V6-24, он уходил с места по сухому асфальту с пробуксовкой задних колес и отъезжал от меня 4-5 корпусов. Тем не менее колеос отчетливо уходил от XL на варике и к 160 догонял xl на механике. Это при том что колеос тяжелей икса на 150 кг, xl незнаю на сколько.

Добавлено через 3 минуты
К этой ветке серьено относилось из владельцев ХЛ 2-3 человека,
ну это их проблемы)))


Чего-то про натянули не читал на форуме ХЛ,там как-то более адекватно себя ведете,надо Вам это туда продублировать
А вы почитайте там мои посты и Sju и Романа - все согласились что колеос едет лучше.

Игорь_spb
27.08.2010, 14:41
Игорь_spb,у меня проблема с приводом или подвеской или геометрией была с самого начала... в момент покатушек у меня было 28 тыс... сейчас 50. стал разгонятся лучше (субъективно), экономичней (появился опыт укрощения варика), максимальная скорость по спидометру была 197 на полигоне, недавно 200 делал по новой риге... Причем свечи не менял еще не разу.
Я ни разу не стартовал с 2х педалей (точней с раскруткой на N, потом втыканием D) как Дима V6-24, он уходил с места по сухому асфальту с пробуксовкой задних колес и отъезжал от меня 4-5 корпусов. Тем не менее колеос отчетливо уходил от XL на варике и к 160 догонял xl на механике. Это при том что колеос тяжелей икса на 150 кг, xl незнаю на сколько.Сечас так можно говорить,но проблемах услышали от двух самых активных Колесоводов имеено после покатушек ,не ранее.А кто там присутствовал,я уже описал,как и очевидец этотго дества.На таких покатушках всегда больше решает степень отмороженности
:)

Добавлено через 55 секунд

А вы почитайте там мои посты и Sju и Романа - все согласились что колеос едет лучше.Вот и читайте ,только все и внимательно:D

shpunt
27.08.2010, 15:02
похоже эта тема здесь будет живее всех живых.
так давайте сравним Тигу и Колеос, а не XL и Колеос :)

Добавлено через 1 минуту

Кстати в прошлом году мой колян не смог взять горку в которую залез Тиг.
ключевая фраза :)
машины на вариаторе (и DSG) не "умеют" лазить по горкам.

nominal
27.08.2010, 21:01
Сечас так можно говорить,но проблемах услышали от двух самых активных Колесоводов имеено после покатушек ,не ранее.А кто там присутствовал,я уже описал,как и очевидец этотго дества.
Ну и что? От времени услышанья ничего не меняется. Или вам скан заказ наряда с указанием проблемы увода моего колеоса на 5000 прислать? Я посмотрю если остался...

На таких покатушках всегда больше решает степень отмороженности
:) не понял, что-то особо там отморозков не встретил заметил :confused:




Вот и читайте ,только все и внимательно:D
это когда нечего больше написать?

похоже эта тема здесь будет живее всех живых.
так давайте сравним Тигу и Колеос, а не XL и Колеос :)

Я ездил с ребятами зимой тудаже. На горку заехал без проблем, т.к. не было говнолина в котором у меня машину разворачивает (заносит зад). Заехал 3 раза прежде чем перегрелся))) По снегу колеос шел спокойно там где тиг садился на пузо. Ребята отметили очень большую мягкость и плавность кольки в сравнении с тигом, я же проехав по ухабам заметил просто легковую подвеску тига. С места помойму Tourivel от меня уезжал, хотя скорее всего потом я бы его нагнал, поскольку с рулона я его догнал и даже чуть перегнал.[/quote]

машины на вариаторе (и DSG) не "умеют" лазить по горкам.
насчет варика согласен, насчет DSG - нужно проверять... она ведь мокрая и ставится на тяжелый груженый мультивэн /транспортер.

shpunt
27.08.2010, 21:45
насчет варика согласен, насчет DSG - нужно проверять... она ведь мокрая и ставится на тяжелый груженый мультивэн /транспортер.
если про Тигу - то да. но это "да" относится к Тигам в Украине и Европе. в России ещё нет таких.

Добавлено через 2 минуты
Ребята отметили очень большую мягкость и плавность кольки в сравнении с тигом.
согласен. подвеска у Кольки вообще не замечает неровностей. комфорт на высшем уровне.

sag81
27.08.2010, 21:47
у X-trail тоже хрустит...
У меня за 2,5 года ничего не хрустело и с тормозами было все ОК, но другие проблемы привели к замене авто.

Добавлено через 3 минуты
ключевая фраза :)
машины на вариаторе (и DSG) не "умеют" лазить по горкам.
Еще как умеют, на Х-трейле включаешь блокировку+пониженную и вперед, ни разу не подвел, конечно без фанатизма.

Игорь_spb
19.09.2010, 21:16
У меня за 2,5 года ничего не хрустело и с тормозами было все ОК, но другие проблемы привели к замене авто.

Добавлено через 3 минуты

Еще как умеют, на Х-трейле включаешь блокировку+пониженную и вперед, ни разу не подвел, конечно без фанатизма.
Как бы хотел увидеть пониженую на Икстрейле:D Блокировка электромагнитной муфты ГКН(Икстрейл,Колеос,Аут ХЛ ,Компас и т.д.) это лишь иммитация,по своей конструкции там к-т блокировки минимален,да и то следует перегрев :) Про то что перегреть вариатор невозможно целый год говорил,пока не попал несколько раз в определенные условия на относительном бездорожье.:)
Этой зимой пытался довести по снежно-лядяному желобу после трактора к даче всего 200 метров сначала свой ХЛ,а потом соседский Икстрейл,к моему удивлению в ЛОК Икстрейл отключал муфту через два десятка метров,в АВТО за три захода заехал.ХЛ муфту не отключал,зато вариатор заставил сделать четыре остановки.:)
На этой муфте схема безумно проста сильная пробксовка -перегрев муфты(програмно или по датчику,если есть) и сильное проскальзование колес -перегрев вариатора.Разумеется,чтобы знать это надо чаще лазать вне дороги.:)

nominal
20.09.2010, 10:27
У меня за 2,5 года ничего не хрустело

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=8241&hl=%E7%E2%F3%EA+%EF%F0%E8

Зря продали ;)


На этой муфте схема безумно проста сильная пробксовка -перегрев муфты(програмно или по датчику,если есть) и сильное проскальзование колес -перегрев вариатора.Разумеется,чтобы знать это надо чаще лазать вне дороги.:)

Есть ньюансы согласен... вроде чинят мне машинку, и я могу со 100% уверенностью сказать что Koleos, тем более Икстрей лучше Тиги на бездорожье. Прошлой осенью не заехал в горку, но как теперь выясняется изза проблем с машинкой.

Игорь_spb
20.09.2010, 10:39
я могу со 100% уверенностью сказать что Koleos, тем более Икстрей лучше Тиги на бездорожье. Прошлой осенью не заехал в горку, но как теперь выясняется изза проблем с машинкой.Тигуан в априори лучше на бездорожье и Клоеоса и Икстрейла благодаря Халдексу и отсутвию вариатора, вот это даже нет смысла обсуждать,об этом писал когда на Аутландере ХЛ ездил,вообщем-то в той огромной ветке про полный привиод писали и авторитетные товарищи типа того же Писателя или Димка,если мне не доверяете:) Что такое Икстрейл ну очень хорошо знаю,поскольку с соседским Икстрейлом или на нем уже два сезона по лесам лазил.:)

nominal
20.09.2010, 11:24
Игорь_spb, ну лучше так лучше))) Но все равно тигу с его короткоходкой и клиренсом это не спасает.

Игорь_spb
20.09.2010, 11:35
Игорь_spb, ну лучше так лучше))) Но все равно тигу с его короткоходкой и клиренсом это не спасает.Не уверен в большей длинноходовости Икстрейла,диагоналку он преодолевает хуже ХЛ,а уж Тигуаном не сравниваю,говорю это уверенно, поскольку езжу одми теми же маршрутами вне дороги. А тем не менее,СГВ признаный лидер среди паркетников с еще более низким клиренсом.Мои с соседом замеры клиренса Икстрейла при загрузке порядка 120 кг(два пассажира) были не утешительны,чуть больше 190 мм.Думаю,что более комфортный в подвеске Колеос теряет еще больше.Всегда интересуюсь клиренсом только при загрузке,хотя бы при снаряженной массе,остальное маркетинг,а не реальность.Так что с жесковатым Тигуаном будет в лучшем случае паритет в клиренсе.
Смотрю те покатушки уже и не вспоминаете в связи с Тигуаном,понимаю,не выгодно:)
Вообщем-то добить эту тему можно аргументами -сто раз обсужденную проблему Колеос и поребрик,Икстрейл и полный привод при заднем ходе,но это наверное удар ниже пояса.Не буду:az:

nominal
20.09.2010, 12:54
согласен. у колеоса вообще 185 под передком, но едет он лучше тигуана по бездорожью пока не перегрелся

Добавлено через 1 минуту

Смотрю те покатушки уже и не вспоминаете в связи с Тигуаном,понимаю,не выгодно:)

не понял... кому выгодно выгодно и что не вспоминаю?

shpunt
20.09.2010, 12:56
nominal, 5 мин и перегрелся. а подвеска у Колеоса действительно классная для бездорожья.

sag81
20.09.2010, 12:58
Как бы хотел увидеть пониженую на Икстрейле
А я ее не видел, а пользовался ею. Читаем мануал стр.5.22 (посмотри у соседа) положение селектора L- низшая передача ( для некоторых вариантов исполнения автомобиля). Так у меня такой и был 2.0 CVT, там еще была чудненькая кнопочка "спорт". Не спорю, у твоего соседа был видимого автомобиль 2.5 MCVT или 6МТ, там этого нет.

Добавлено через 1 минуту
зря продали
Так там были другие косяки с которыми не хотелось оставаться один на один после окончании гарантии

Добавлено через 6 минут
Не уверен в большей длинноходовости Икстрейла,диагоналку он преодолевает хуже ХЛ,а уж Тигуаном не сравниваю
Так и сравнительного тесте между этими автомобилями не было, так как они из разного сегмента.
Я не говорю, что тигуан хуже, иначе не выбрал бы его, но и хаять Х-трейл хаять тоже не буду, меня не разу не подводил на бездорожье, конечно без энтузиазма.

Игорь_spb
21.09.2010, 11:08
А я ее не видел, а пользовался ею. Читаем мануал стр.5.22 (посмотри у соседа) положение селектора L- низшая передача ( для некоторых вариантов исполнения автомобиля). Так у меня такой и был 2.0 CVT, там еще была чудненькая кнопочка "спорт". Не спорю, у твоего соседа был видимого автомобиль 2.5 MCVT или 6МТ, там этого нет.

Добавлено через 1 минуту

Так там были другие косяки с которыми не хотелось оставаться один на один после окончании гарантии

Добавлено через 6 минут

Так и сравнительного тесте между этими автомобилями не было, так как они из разного сегмента.
Я не говорю, что тигуан хуже, иначе не выбрал бы его, но и хаять Х-трейл хаять тоже не буду, меня не разу не подводил на бездорожье, конечно без энтузиазма.
Это пониженной назвать сложно,судя по мануалу это подобно просто ограничение включения высшей передачи,не видел и не пользовался,у соседа 2,5 с вариатором.
А сравнивать ХЛ и Икстрейл лекго,один лучше на шоссе,другой на вне оного,а по Тигуану тут явно проигрыш и в том и в том.

Добавлено через 1 минуту
согласен. у колеоса вообще 185 под передком, но едет он лучше тигуана по бездорожью пока не перегрелся

Добавлено через 1 минуту

не понял... кому выгодно выгодно и что не вспоминаю?С чего он может ехать лучше,какие предпосылки:confused:
Так вроде потом явно признали самым внедорожным Тигуан после покатушек,не так ли?

Silver Rider
21.09.2010, 11:19
да мне в этом плане тиг тоже нравится и по асфальту дует будь здоров и на проселке не спасует.

nominal
21.09.2010, 11:42
С чего он может ехать лучше,какие предпосылки:confused:
Так вроде потом явно признали самым внедорожным Тигуан после покатушек,не так ли?
Я не могу сказать чем он лучше, но реально зимой на полигоне я без напряга ехал по снегу где Стас зарывался. И в горку заехал очень легко 3 раза подряд потом перегрелся...
Когда осенью я не смог заехать в нее и видимо Don Tiguan, написал на это драйв2 ру. Но там были ньюансы:
перед горкой лужа и говнолин, на горке большая колея... так вот нужно было немного разогнаться и доехать по инерции до середины горки, где начинался твердый промерзший грунт. Причем слева был обрыв, справа колея (глубокая сразу садишься на пузо).
Все Тигуаны доезжали до грунта с небольшого разбега, не свалившись в обрыв и не сев в колею. Я не мог никак выровнять машину - один раз чуть не улетел в лево в обрыв боком, другие разы вправо сносило в колею. Но меня есть проблема удода руля и неравномерный износ резины (по левой стороне больше на 3 мм)... + когда едешь на скользком - задницу закидывает вправо и машину разворачивает (сейчас по гарантии ремонтируют - жду задний левый подшипник и амортизатор видимо заводской брак)... Другой Колеос заехал вообще внатяг со скоростью до 10 км/ч (как сказал Алексей чтобы лок работал жестко) без проблем!!! Правда у него была зимняя резина липучка.

Игорь_spb
21.09.2010, 12:05
Я не могу сказать чем он лучше, но реально зимой на полигоне я без напряга ехал по снегу где Стас зарывался. И в горку заехал очень легко 3 раза подряд потом перегрелся...
Когда осенью я не смог заехать в нее и видимо Don Tiguan, написал на это драйв2 ру. Но там были ньюансы:
перед горкой лужа и говнолин, на горке большая колея... так вот нужно было немного разогнаться и доехать по инерции до середины горки, где начинался твердый промерзший грунт. Причем слева был обрыв, справа колея (глубокая сразу садишься на пузо).
Все Тигуаны доезжали до грунта с небольшого разбега, не свалившись в обрыв и не сев в колею. Я не мог никак выровнять машину - один раз чуть не улетел в лево в обрыв боком, другие разы вправо сносило в колею. Но меня есть проблема удода руля и неравномерный износ резины (по левой стороне больше на 3 мм)... + когда едешь на скользком - задницу закидывает вправо и машину разворачивает (сейчас по гарантии ремонтируют - жду задний левый подшипник и амортизатор видимо заводской брак)... Другой Колеос заехал вообще внатяг со скоростью до 10 км/ч (как сказал Алексей чтобы лок работал жестко) без проблем!!! Правда у него была зимняя резина липучка.Ну резина очень определяет,но понимая муфту ГКН и вариатор,можно и не сравнивать,поскольку по себе знаю,как неприятен этот перегрев в самый неподходящий момент.

pata
29.09.2010, 18:50
Не...я поняла, что французский автопром не для меня, когда папе пригнали рено меган, после аварии...ужаснулась увиденному. Но зато, как мне кажется, французские машины вполне соответствует своей цене. На счет поломок ничего сказать не могу...потому что не пользовалась. ]Однако о безопасности французам стоит подумать лучше, пластиковые крылья по-моему даже на отечественных машинах сложно обнаружить.
Кстати на счет пластика. В Тиге мне тоже очень не понравилось, что пластиковые фары спереди...Да, понимаю, для облегчения веса машины, но все равно..чувствую себя ущемленной в этом плане.[/U]
Ну естествено, Коляна я бы не взяла, потому что он мне просто не нравится. И дизайн, я считаю тоже играет большую роль в выборе машины. Не будете же вы ездить на супер-крутой тачке, но при этом все время смотреть на нее и плеваться от некрасивого экстерьера? Я думаю, что нет.

Причем здесь крылья и фары?:mad:

bezbo
29.09.2010, 21:47
Два года отъездил на Колеосе. Если бы не хрюканье вариатора то не стал бы менять на Тигуана.

nominal
29.09.2010, 22:17
bezbo о как! Серьезно? если не сложно сделайте плиз краткое сравнение...
зы планирую тоже менять колеос, то тигуан выпал из возможных вариантов изза отсутсвия DSG, к сожалению....
Сейчас собственно остановился или на Мурано или на Juke возможно если дождусь.

AndrewK
29.09.2010, 23:32
bezbo о как! Серьезно? если не сложно сделайте плиз краткое сравнение...
зы планирую тоже менять колеос, то тигуан выпал из возможных вариантов изза отсутсвия DSG, к сожалению....
Сейчас собственно остановился или на Мурано или на Juke возможно если дождусь.
Х..я се разброс! Мурано или жук? Я бы сказал мурано или как минимум 2 жука если судить об их разнице в цене. А что в мурано или жуке есть ДСГ?:rolleyes:

bezbo
30.09.2010, 00:09
nominal, собственно Колеос хорошая машина. Шумоизоляция просто потрясающая, хорошая управляемость, комфортный салон. Но самое главное это вариатор - передача мощности на трансмиссию происходит моментально, особенно когда приходится немного притормозить и потом быстро ускориться, переход с торможения на ускорение зависит только от скорости перемещения вашей стопы, никакие автоматы и DSG даже в сравнение не идут поскольку нет переключения передач, это нужно попробовать самому. Но как говорится ложка дегтя все портит, а именно, при езде накатом на скорости с 20 до 10 км/ч вариатор издает металический хруст, который сильно раздражает водителя и пугает других участников движения (специалисты утверждают, что так стучит о корпус цепь привода маслянного насоса вариатора). К сожалению, Рено никак не реагирует на данный косяк. Производитель вариаторов фирма Jatco.
Что касается Тигуана, то достаточно почитать "оды" на этом форуме.

Silver Rider
30.09.2010, 09:41
оды о хорошем или о плохом?

shpunt
30.09.2010, 09:50
bezbo, у меня был 2 года XL. никогда вариатор не "звенел" и проблем не было :)
у Лансера Х вариатор "звенит" при разгоне.
у вариатора 2 минуса: быстрый перегрев и нет динамики на старте.
автомат у Тиги на много лучше: не перегревается на бездорожье и динамика на высоте. Тига 2.0 и 170 коней на встрече клубов, на полигоне, "делал" и XL и Колеос на 2 корпуса.

nominal
30.09.2010, 11:04
никакие автоматы и DSG даже в сравнение не идут поскольку нет переключения передач, это нужно попробовать самому. Но как говорится ложка дегтя все портит, а именно, при езде накатом на скорости с 20 до 10 км/ч вариатор издает металический хруст
Согласен что варик весчь... и имхо самое главное в нем возможность дозировать тягу в пробках и плотном движении именно столько чтобы докатиться до следующей машины без торможения. Кстати человеку с клуба поменяли варик и уже 20 тыс нет хруста и грит динамика значительно лучше стала... значит варики 2008 г какието не очень.

Тига 2.0 и 170 коней на встрече клубов, на полигоне, "делал" и XL и Колеос на 2 корпуса. Колеос делал XL... а вот Тиг стоковых с нами не каталось... Гонялся на воробьевых с 1.4 - с места он меня делал на маленьком расстоянии я не мог догнать никак, а вот ходом я его обходил... возможно как и ХL на механике, сначала вырвался, потом я его догнал к 160...

Х..я се разброс! Мурано или жук? Я бы сказал мурано или как минимум 2 жука если судить об их разнице в цене. А что в мурано или жуке есть ДСГ?:rolleyes: Ну да ... вот такой разброс - мне подходит и то и то))) У них варики, это для меня приемлемо. Разница - жук в топе ~ 1 млн (подходит только топ) и 1.67 мурано в базе имеет все что надо.
ps кстати жук америкосы потестили: 6,8 до 60 миль + офигенная скорость в змейке (выше 5 бэхи седана) и такое же боковое ускорение.

Silver Rider
30.09.2010, 11:08
Ты бы посидел в жуке для начала прежде, чем утверрждать, что он тебе подходит.

nominal
30.09.2010, 11:26
Silver Rider, согласен конечно, нужно вживую пощупать... Так единственное что не понравилась это, отсутствие центрального тоннеля, а вот места для ног задних пассажиров больше чем в колеосе!!! хотя задние сиденья для меня не принципиальны.

shpunt
30.09.2010, 11:33
Колеос делал XL... .
Колесо и XL - едут абсолютно одинаково. у обоих 170 коней и вариатор.
если тебя делал Тиг 1.4, то 2.0 бензин сделает на 2 корпуса. ты его никогда не догонишь. и на бездорожье встанешь через 5 минут букса. перегрев вариатора неизбежен :)

Silver Rider
30.09.2010, 11:34
nominal, мне кстати new мурано самому понравился: большой, вместительный, стильный. Из минусов: большой налог, низкий клиренс, ксенон, по-моему, "не самонаводящийся" у него и не известно, есть ли кнопочка hold, я на эту функцию подсел в последнее время.

shpunt
30.09.2010, 11:36
Согласен что варик весчь... и имхо самое главное в нем возможность дозировать тягу в пробках и плотном движении именно столько чтобы докатиться до следующей машины без торможения. .
Тига на автомате плавно и мяго едет в пробках. никаких дёрганий.
у меня был и XL (2 года) и Lancer X (1 год) на вариаторе. и я могу сравнить как едет вариатор и как едет автомат на Тиге :)

nominal
30.09.2010, 11:49
Колесо и XL - едут абсолютно одинаково. у обоих 170 коней и вариатор.
если тебя делал Тиг 1.4, то 2.0 бензин сделает на 2 корпуса. ты его никогда не догонишь. и на бездорожье встанешь через 5 минут букса. перегрев вариатора неизбежен :) Блин Шпунт пойми я не враг Тиге))) Даже взял бы его не раздумывая будь там DSG... С удовольствием съездил бы со стоковым тигой... чисто из интереса...
Кстати Аутландер на варике отстает и это факт!

nominal, мне кстати new мурано самому понравился: большой, вместительный, стильный. Из минусов: большой налог, низкий клиренс, ксенон, по-моему, "не самонаводящийся" у него и не известно, есть ли кнопочка hold, я на эту функцию подсел в последнее время. Налог у него наоборот до 250 лс... Клиренс у него большой под 25 см - но очень низко висит выхлопная система, по снегу например будет идти лучше и XL и Колеос и X-trail и Тигуан.
ps мурано легко выезжает из 8 секунд если ехать в ручном режиме!

shpunt
30.09.2010, 11:58
Блин Шпунт пойми я не враг Тиге))) Даже взял бы его не раздумывая будь там DSG... С удовольствием съездил бы со стоковым тигой... чисто из интереса... !
с DSG будет полный "провал" Тиги на бездорожье. (так же как Audi Q5 с DSG ни на что не способен на бездорожье на своём роботе. сплошные дёргания и перегревы в пробках в городе и вне дороги).
если надо DSG - бери Йети. он с ноября будет на дизеле 2.0 и DSG.

Silver Rider
30.09.2010, 12:15
до 250 - это сейчас 18750;
у 170 сильного - 6460
------------------------
итого: разница 12 К в год просто в никуда. Кроме того, скоро назначат нового мэра и еще неизвестно, какую ставку он установит. Может, вообще ахтунг будет. Клиренс у мурано 180 мм (18 см) по данным дилера (genser), они что дураки у себя хлеб отбирать. Может тогода и ускорение у мурано - 6с. до сотни?))))))А дилер скромно указывает 8, ну так на всякий случай, чтоб конкуренты не застрелились от зависти...

nominal
30.09.2010, 12:23
Может, вообще ахтунг будет. Клиренс у мурано 180 мм (18 см) по данным дилера (genser), они что дураки у себя хлеб отбирать. Может тогода и ускорение у мурано - 6с. до сотни?))))))А дилер скромно указывает 8, ну так на всякий случай, чтоб конкуренты не застрелились от зависти...
Вы просто загляните под Мурано, а лучше поставьте рядом с ним Тигу с его 200мм ;)...
По поводу 8 секунд так и есть это в режиме D когда начинает задерживать обороты после 4500 (режим максимального момента) и мееееедленно так идет до 6000...
В мануальном он сразу крутит до 6000 и так разгон идет шустрей примерно на 1 сек.

Silver Rider
30.09.2010, 12:28
Значит дилеры ниссана дураки, как минимум, дважды.

nominal
30.09.2010, 12:32
Silver Rider, возможно, но я бы не стал называть дураком Карлоса Гона, который за 11 лет с момента банкротства Nissan смог вывести на европейский рынок премиум бренд Инфинити.
ps Смотрели как в топ гире хвалили Murano? Еще несколько лет и Инфинити поставят на свой 3.7 турбину и тогда главный козырь BMW кончится. А с Мерседес они подписали соглашение недавно насчет дизелей.

Silver Rider
30.09.2010, 12:41
Не смотрел. Мне мурано не подходит, т.к. там нет функций: поворотного биксенона и autohold. Кроме того, проходимость ниже, чем у тига. Передний бампер у мурано задран высоко, но банка вриатора висит низко, из-за нее, как мне кажется, и клиренс заявлен 180 мм. Карлос Гон не дилер. Мне на него фиолетово.

shpunt
30.09.2010, 12:54
тут Мурано или Колеос обсуждают? создайте тему про Мурано и обсуждайте :)

Silver Rider
30.09.2010, 12:59
А фигли Колеос обсуждать? Там обсуждать-то нечего.

anjey
30.09.2010, 13:25
Silver Rider, возможно, но я бы не стал называть дураком Карлоса Гона, который за 11 лет с момента банкротства Nissan смог вывести на европейский рынок премиум бренд Инфинити.
ps Смотрели как в топ гире хвалили Murano? Еще несколько лет и Инфинити поставят на свой 3.7 турбину и тогда главный козырь BMW кончится. А с Мерседес они подписали соглашение недавно насчет дизелей.
Что бы БМВ кончилось, Финику надо ОЧЕНЬ МНОГО РАБОТАТЬ!!!
1.Над качеством материалов салона.
2.Над эргономикой водительского места.
3.Над подвеской.
4.НАД ШУМОИЗОЛЯЦИЕЙ МАТЬ ЕЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!

nominal
30.09.2010, 13:44
anjey,
1,4
За 100-150 тыс салон можно перетянуть кожей, сделать шумку и поставить музыку, результат будет мягко говоря намного лучше.
2
ну тут возможно да.
3
подвеска и них точно не хуже, в том же авторевю написано что финик ехал быстрее каена и x6 в лосином тесте.

shpunt
30.09.2010, 14:15
За 100-150 тыс салон можно перетянуть кожей, сделать шумку и поставить музыку, результат будет мягко говоря намного лучше.
.
тогда проще купить ВАЗ и сделать тоже самое. иномарку надо выбирать готовую.

Savage1
30.09.2010, 14:47
отстаньте от "Коляна". нормальный авто.))) ток вот я его не купил, т.к. не хотел наверное просто, поняв что иногда хочется повыстреливать на шоссе, совместно с объездом пробок по обочине по пути с дачи и он чуть как бы так сказать чтоб не обидеть- людям ,которые чуть старше чем я сейчас. а в бездорогу многие даже своих туарегов не пускают. не за те деньги

и хорош ниссан-инфинити мусолить

anjey
30.09.2010, 16:57
и хорош ниссан-инфинити мусолить

А ну не лезть в разговоры взрослых дядек:D !

Игорь_spb
01.10.2010, 09:41
Вы просто загляните под Мурано, а лучше поставьте рядом с ним Тигу с его 200мм [ad]...
По поводу 8 секунд так и есть это в режиме D когда начинает задерживать обороты после 4500 (режим максимального момента) и мееееедленно так идет до 6000...
В мануальном он сразу крутит до 6000 и так разгон идет шустрей примерно на 1 сек.У меня у родственников Мурано,заглядывал-низковат для паркетника,даже штатных 180 не нашел.:)

Добавлено через 1 минуту
Silver Rider, возможно, но я бы не стал называть дураком Карлоса Гона, который за 11 лет с момента банкротства Nissan смог вывести на европейский рынок премиум бренд Инфинити.
.А он дилер?:D

kNmpa
01.10.2010, 14:25
Рено Колеос никогда не взял бы, потому что на мой вкус он внешне уродлив, внутри не смотрел, но боюсь ситуация примерно такая же. Аналогичная ситуация с Мурано (old&new).

Evgueni
11.10.2012, 23:53
Я пересмотрел абсолютно все варианты кроссов и джипов ценой от 1 млн до 1.3 млн, по совокупности достоинств с учётом моих условий эксплуатации победили Колеос cvt и Тигуан tf tsi. Тигуан лучше автоматом, внешним дизайном, динамикой и стоимостью запчастей. Колеос комфортом, ценой, кредитными предложениями, штатной музыкой, клиренсом, неугоняемостью, стоимостью страховки. С точки зрения потребителя обе эти машины отличные, благодаря предрассудкам многих в отношении Рено покупка Колеоса сейчас интереснее, т.к. он недооценен.

SMax
11.10.2012, 23:56
неугоняемостью,
А Тиги разве угоняют? :)

Shells
12.10.2012, 00:09
покупка Колеоса сейчас интереснее, т.к. он недооценен.
Ну вот сейчас то уже ценнег подтянули и перегнули как мне кажется.Я тоже рассматривал тигу и коляна дизельного, но жабистус разрешил потратить только лимон с хвостиком:)

Denis_ka
12.10.2012, 10:58
штатной музыкой
а что там качественная "музыка"? имхо даже если на дверях красуется bose (как на мазде сх7 например) а ши нет, то смысла тоже нет
неугоняемостью
тиги тоже вроде не хит угонов
стоимостью страховки
что странно, если з/ч на тигу дешевле (судя по посту, сам не сравнивал), возможно дешевле потому как цена самого авто меньше или при равенстве суммы покупки?

via86
12.10.2012, 12:40
Denis_ka, музыка BOSE в Колесе лучше, слушал собственными ушами.
Тигуан может и не хит угонов, но Колеосы не угоняю ВООБЩЕ :)

Evgueni я бы ещё поспорил насчёт того, что автомат лучше варика. Я вот пересел с вариатора на тиговский автомат, момент переключения передач очень заметен. Никак не могу привыкнуть. На вариаторе плавность хода существенно выше.

SMax
12.10.2012, 12:44
Тигуан может и не хит угонов, но Колеосы не угоняю ВООБЩЕ
Нет неугоняемых машин!..хотя бы раз по пьяни любая попадает под раздачу ;)

Добавлено через 1 минуту
бы ещё поспорил насчёт того, что автомат лучше варика
Автомат надежней варика если машина на полном приводе, если монопривод то особой разницы нет

via86
12.10.2012, 12:53
SMax, про надежность ничего не могу сказать. Варик на Колеосе не ломался. В сильную грязь не лез, а там где ездил, проблем с перегревом тоже не было.

SMax
12.10.2012, 13:55
SMax, про надежность ничего не могу сказать. Варик на Колеосе не ломался. В сильную грязь не лез, а там где ездил, проблем с перегревом тоже не было.
О чем я и говорю, если в сильную гряз не лезть(подчеркиваю это не равно офроуду, в нормальной луже грязи тоже можно сеть на ура) то без разницы варик или автомат. Разве что раньше у варика ремент мог растягиватся при оставлении машины на уклоне..но здесь утверждать не буду. А вот если полный привод и хочешь чуть больше чем может просто увеличенный клиренс то тут лучше проверенный автомат или ручка

ssw72
12.10.2012, 20:39
Denis_ka, музыка BOSE в Колесе лучше, слушал собственными ушами.
Тигуан может и не хит угонов, но Колеосы не угоняю ВООБЩЕ :)

Evgueni я бы ещё поспорил насчёт того, что автомат лучше варика. Я вот пересел с вариатора на тиговский автомат, момент переключения передач очень заметен. Никак не могу привыкнуть. На вариаторе плавность хода существенно выше.

конечно заметен как и срок службы!

Добавлено через 1 минуту
Я пересмотрел абсолютно все варианты кроссов и джипов ценой от 1 млн до 1.3 млн, по совокупности достоинств с учётом моих условий эксплуатации победили Колеос cvt и Тигуан tf tsi. Тигуан лучше автоматом, внешним дизайном, динамикой и стоимостью запчастей. Колеос комфортом, ценой, кредитными предложениями, штатной музыкой, клиренсом, неугоняемостью, стоимостью страховки. С точки зрения потребителя обе эти машины отличные, благодаря предрассудкам многих в отношении Рено покупка Колеоса сейчас интереснее, т.к. он недооценен.

по комфорту с французами трудно сравнится-это факт!

БелыйТигр
28.11.2012, 16:20
Ну Вы уважаемый сравнили! Тигуан с каким-то рено...!

tav
16.03.2013, 21:17
ну друзья мои, на форуме где то была ссылка на ролик, где Колеос не смог заехать на песчаную горку, а Тигуан взобрался прекрасно. Там в ролике еще рафик по моему был и еще кто то. Калеос слился. Ну и рено как автомобиль я не воспринимаю.
Нашли что сравнивать Калеос на вариаторе и Тигуан на механике хоть и автоматической.
У меня Лагуна 200 тысяч пробег 99 года. Изумительная машина по качеству комфорту. На СТО удивляются её состоянию. Всё зависит от Ездюка.

Добавлено через 10 минут
Нее...мне кажется не соперник. У Тигуана одна категория покупателей (помоложе, поактивнее)...а у Колеоса-другая (постарше, поспокойнее). Т.е. будут двигаться параллельно. ИМХО:) Мне, например, трудно представить человека за 40...за рулем Тигуана. А за рулем Колеоса-запросто!
Мне 55 и на выходные спокойно езжу в Питер на ТИГЕ из Мурманска. Там пересаживаюсь на Лагуну которая по моему мнению лучше Пассата. До Лагуны был Пассат

Добавлено через 25 минут
+100:) Еще одно преимущество, неоспоримое, сКолеос не угонят:) ..
Кстати прочел буквально не давно до сих пор не было ни одного угона Тигуанов и БМВХ3. Ни каких мыслей?

Добавлено через 32 минуты
вот к примеру греющиеся вариаторы и на Мурано я тож видел неоднократно
Вариатор и должен греется если Вы знаете его конструкцию.
Поэтому хТрэйл на вариаторе и на механике это разные машины. В смысле условий использования.

Rufast
05.04.2013, 11:52
Зачем они его так назвали? Мне бы было стыдно на таком ездить.

Rufast
05.04.2013, 12:11
Да и ФОЛЬКСВАГЕН при желании можно так обыграть, что мало не покажется
Обыграйте. Очень интересно.

Alexemir
05.04.2013, 12:52
Не, ну сравнивать машины по названию - это конечно прикол :)
Колеос с греческого означает ножны для меча. Странно, но вот так им захотелось...

А так - я уже писал где-то выше, что почти за 2 года как я на нём отъездил - только положительные впечатления обо всём, кроме драйва. Нет его там, мегакомфортный автомобиль для спокойной, возможно и быстрой езды. Рулёжка у него не очень...
Я после тест-драйва Тигуана, сев обратно на свой Колеос на повороте чуть не собрал столб, вошёл в поворот немного быстрее, чем Колеос позволяет.
Зато - идёт тихо и плавно по любой, даже гравийной дороге, позволяет держать 90 там, где мне на Тигуане вытрясало всё после 60. Шумка у него получше, ну и попросторнее он.
По внедорожным качествам он тоже получше, например заблокировать межосевой дифференциал можно кнопкой, а электронная блокировка межколёсного работает сразу, на оборотах даже ниже 1000, в то время как на Тигуане, надо газовать, чтобы заработала вся эта электроника, а то вертится только одно колесо, когда встрял. Я 2 раза сел в снегу во дворе там, где до этого проезжал на Колеосе. Никаких муфт и вариаторов у меня никогда не перегревалось. Ну и больная тема, тормоза у Колеоса на голову лучше.
Но Тигуан ТАК едет, что Колеосу это просто недостижимо... Хотя, мне уже за 40 :)

Поэтому, нужен комфорт - Колеос, драйв - Тигуан. А в остальном они очень похожи, просто почти одинаковы.

Rufast
05.04.2013, 13:02
Спасибо Alexemir, не знал, что для того чтобы включилась межколесная блокировка нужно газануть. Побоялся давеча, а то бы быстрее вылез из снежной каши.

-xxx-
05.04.2013, 14:55
Не, ну сравнивать машины по названию - это конечно прикол :)
Колеос с греческого означает ножны для меча. Странно, но вот так им захотелось...

А они вообще любят видимо промежную тему )))))
Ножны, передняя эмблема...
А Нетигуан еще чето про фольксваген пишет

Osip
05.04.2013, 15:41
Alexemir, присматривал однажды Колеос несколько лет назад, но тогда финансы не позволили (хотел динамик комфорт 4х4 на варианторе) . Впечатления после тест-драйва и штудирования форумов было аналогичное - неплохой авто по совокупности качеств, очень комфортный, но очень скучный и тупой в рулежке и динамике.

Ну и дизайн.. хоть на вкус и цвет все фломастеры разные.. но, все равно, очень много НО. Рестайл стал получше, но глобально картины не изменил.

п.с. А еще тонкий руль не понравился.

xaltypuh
05.04.2013, 15:42
Какие-то странные у Вас ассоциации с промежной темой.
У меня ножны никоим образом с промежностью не коррелируют.
А с эмблемой что не так? Это вообще-то бриллиант...
ничего не скажу против рено, но себя они видят как -то так :) 18+
https://www.youtube.com/watch?v=tmQzS-to1dA

Rufast
05.04.2013, 15:46
xaltypuh, ловко умыл

-xxx-
05.04.2013, 15:51
Какие-то странные у Вас ассоциации с промежной темой.
У меня ножны никоим образом с промежностью не коррелируют.
А с эмблемой что не так? Это вообще-то бриллиант...

Ага, бриллиант...
Видел рекламу Клио с девочкой в машине и мужиком, лижущем "бриллиант"?
Это вот фольксваген с вагиной только у ярого ренофила может ассоциироваться

xaltypuh
05.04.2013, 15:51
ничего личного, просто бизнес :)

-xxx-
05.04.2013, 15:52
Опередили меня!
См. видеоролик выше

Alexemir
05.04.2013, 19:33
У Clio это имидж такой. Вот, смотрите свежая реклама, тоже немного того...
Но ведь это же французы! Они просто помешаны на amour...
https://www.youtube.com/watch?v=4C5SgA9d9gQ

shoffer
05.04.2013, 19:38
кстати вчера промелькнули фото очередного рестайла колеоса , знаете, значительно лучше, с виду по крайней мере не отвратный, вообще н рено-моему стиль нашли, новые модели смотрятся интересно ИМХО

frijn
05.04.2013, 19:48
Мне, в своё время, этот ролик понравился:https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=utamNUaZiP8

Rufast
05.04.2013, 20:05
Из всех реношных машин больше всего нравилась лагуна третьего поколения чисто внешне, а потом у дизайнеров случился коллапс мозга и все последующие модели пошли одна страшнее другой. И очень испортило имидж засилие бюджетных и сверхбюджетных моделей. Один Дастер чего стоит. Похож на косоглазого опоссума. http://img.videla.ru/heidi.jpg

TIGman
05.04.2013, 20:42
кстати вчера промелькнули фото
а чего бы сюда не запостить?
и тема, и разговор - самое то!

-xxx-
05.04.2013, 22:18
А что, шикарная реклама, между прочим! :rolleyes:
]
Да кто ж спорит?
Мою секретаршу этот ролик зачето в краску вогнал))))

shoffer
05.04.2013, 23:09
а чего бы сюда не запостить?
и тема, и разговор - самое то!

да хотел, естественно, но не нашел, лазил-лазил, в в авторамблере было, не нашел в общем((, но экстерьер вполне, перед-ничего общего с нынешним, в новом стиле

Добавлено через 3 минуты
http://www.kolesa.ru/news/2013/04/03/renault_koleos_povtorno_proydet_feyslifting нашел, фотки те же

TIGman
06.04.2013, 10:55
Это?

Джучара???

нашел

Ну как-то и не спортивно, и не строго. Не понятный как-то дизайн. И лягушек я не ем, и на рэно не езжу!

shoffer
06.04.2013, 11:26
Ну, вв любом случае, лучше, чем было до этого

Rufast
06.04.2013, 18:29
Точно Джук. Япошки повесятся

Alexemir
06.04.2013, 20:53
Дык это, Рено ведь Ниссанов купило ещё 6 или 7 лет назад... Поэтому-то Колеос - это Икстрэйл в исправленном кузове и с нормальной внутренней отделкой. (правда ещё и ступицы с тормозными механизмами в Колеосе не от икстрэйла, а от Мурано, поэтому и колодки Мурановские) А джук - это ведь тоже в некотором смысле Рено :) А ещё, Ниссан купил АвтоВаз. Так что приора - это теперь Ниссан. С этого года на ВАЗе запускают производство Алмеры Классик. Дикий винегрет.

TIGman
08.04.2013, 19:45
А что, шикарная реклама, между прочим! :rolleyes:
С эмблемой ФВ такого просто не сделать, формы не те :D


http://zagony.ru/admin_new/foto/2013-4-8/1365409135/demotivatory_na_vtornik_30_foto_10.jpg

;)

xaltypuh
08.04.2013, 22:19
ракурс не тот :), не дотягивает до рено

-xxx-
08.04.2013, 23:18
Опять же, до комплекта не хватает ДВОИХ мужиков

"Зачем нам кузнец?"
:-)