PDA

Просмотр полной версии : Впечатления 1.4 TSI (125 hp)


Страницы : [1] 2

sss4
10.07.2017, 01:37
На форуме точно есть владельце 125 сильных тигов
Поэтому давайте делиться, как ощущения, с чем сравниваете и тп.

Paravoz555
10.07.2017, 15:06
Буду первым
Пока режим обкатки, стараюсь больше 3000 об не крутить.
Разгонная динамика, шустрее большинства корейских и японских конкурентов с движками 2.0.
По трассе при обгоне, выбирайте 4 или 5 передачу, 6 только для экономии топлива, пробовал на ней машина еле ускоряется.
Бензина ест мало, при средней скорости у меня по городу 30км/ч, расход порядка 7 литров. По трассе при 120-140 теже 7 литров.

blue_dolphin
10.07.2017, 16:56
Как с четкостью переключения передач? Есть ощущение что в конце фазе переключения кулису саму засасывает в нужное положение?

P.S. при обгоне, на любой передаче работайте в отсечку, тогда и будет ускорение

potap
11.07.2017, 05:31
Paravoz555 (http://forum.tiguans.ru/member.php?u=46672)
При переключении с первой на вторую рывок есть? А то многие на предыдущих 1.4 с МКПП отмечали такую не приятную "особенность".

Paravoz555
11.07.2017, 10:18
Paravoz555 (http://forum.tiguans.ru/member.php?u=46672)
При переключении с первой на вторую рывок есть? А то многие на предыдущих 1.4 с МКПП отмечали такую не приятную "особенность".


Пока такого не замечал, попробую этому уделить внимания, потом напишу

blue_dolphin
11.07.2017, 22:15
Paravoz555 (http://forum.tiguans.ru/member.php?u=46672)
При переключении с первой на вторую рывок есть? А то многие на предыдущих 1.4 с МКПП отмечали такую не приятную "особенность".

подгазовку надо делать, ВРУЧНУЮ, и тычка никакого не будет, уже не раз проверяли. То же самое как при еле катящейся машине люди жаловались что первая не втыкается. И она действительно не втыкалась....

FRUKTMAN
11.07.2017, 23:37
По динамике до 100 несколько лучше, чем 160 сильный Мондео, а вот со 100 до 140 уже ощутимо (но не критично) хуже.
Расход топлива по сравнению с Мондео, "кто-то ночью доливает в бак бензин".
Включения кондиционера в городе добавляет 1-1.5 литра, на трассе не более 0.5.
1.4, 125, DSG, 2WD

Семен1
11.07.2017, 23:50
Paravoz555 (http://forum.tiguans.ru/member.php?u=46672)
При переключении с первой на вторую рывок есть? А то многие на предыдущих 1.4 с МКПП отмечали такую не приятную "особенность".


C 1 на 2 надо очень деликатно переключаться. Сейчас уже почти привык. Вообще 1 перадача довольно специфическая. Катаюсь на 98. Бензин машина по трассе 100-110 не потребляет (борт комп пишет 5-6 литров). В городе около 7 литров.

potap
12.07.2017, 05:26
подгазовку надо делать, ВРУЧНУЮ, и тычка никакого не будет, уже не раз проверяли. То же самое как при еле катящейся машине люди жаловались что первая не втыкается. И она действительно не втыкалась....
Да знаю, только не могу привыкнуть все:confused: Думал может на связке новый двиг-МКПП пофиксили этот баг

Paravoz555
13.07.2017, 12:54
Вчера катал весь вечер, никаких затупов с коробкой не было ниразу

potap
13.07.2017, 16:25
Вчера катал весь вечер, никаких затупов с коробкой не было ниразу
Не, я не про затуп, а про пендель (рывок-толчок) при переключении с первой на вторую не в режиме "тошнот":) сцепу имею в виду не "тянуть"

blue_dolphin
14.07.2017, 13:57
когда вторую включил и отпускаешь сцепу - получаешь ощутимый тычок. Во про этот момент мы говорим.

Shmell
14.07.2017, 14:51
blue_dolphin,
Надо порезче нажимать-отпускать сцепление. На Тиге педаль сцепления достаточно длинноходная, сам первое время не мог понять, почему дёргает. И ещё, пододвинул чуть вперёд сидение, чтобы левая нога сильнее была согнута: помогло!

potap
14.07.2017, 15:39
когда вторую включил и отпускаешь сцепу - получаешь ощутимый тычок. Во про этот момент мы говорим.
Именно:( Пергозавку-подгазовку тож пробовал, иногда еще сильнее пендель прлетает, иногда норм)

Добавлено через 3 минуты
Надо порезче нажимать-отпускать сцепление.
Нажимать да, а вот когда бросаешь "с первую на вторую", лично я пендель получаю, хз уже как сцепу отпускать:confused:
Бум тренироваться:az: уцка уже почти пять лет не могу привыкнуть:o
Да простят нас модеры, хочется получить ответ пофиксили (синхронизировали) новый двиг и МКПП:)

Devon
14.07.2017, 17:26
Я думал это только я дергаюсь и ездить не умею. Новый тигуан 1.4 150 МКПП. Практически всегда толчок при переключении с первой на вторую. Помогает только чуть придержать сцепление в средней точке на секунду- полторы при переключении, но если нужно разогнаться чуть быстрее способ не подходит. Может есть какой то секрет при переключении с первой на вторую?

potap
15.07.2017, 11:38
Я думал это только я дергаюсь и ездить не умею. Новый тигуан 1.4 150 МКПП. Практически всегда толчок при переключении с первой на вторую. Помогает только чуть придержать сцепление в средней точке на секунду- полторы при переключении, но если нужно разогнаться чуть быстрее способ не подходит. Может есть какой то секрет при переключении с первой на вторую?
Значит и на новом не пофиксили:(
Тут http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=4077 есть рекомендации как бороться с пинками.
Вот то же почитай http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3360

sss4
15.07.2017, 13:23
Откатал первые 400 км в режиме рваной обкатки.
Понял что не хватает 7 передачи после 90км/час, но удивительно то, что едет с низов как дизель, т.е. крутить выше 3к оборотов смысла никакого нет вообще.
При средней скорости 35км/час, расход 7.5.
На низких скоростях, до 30км/час, коробка может дернутся при плавном торможении и резком старте, считаю нормой.

blue_dolphin
17.07.2017, 18:09
Оборотов не хватает двигателю. Педаль газа нажимайте при отпускании педали сцепления когда вторую передачу включили и будет всем счастье. Ни причем тут сцепление. Так подобрали передаточное число у второй передачи, ничего не подаешь.

potap
18.07.2017, 05:27
Педаль газа нажимайте при отпускании педали сцепления
Пробовал. С электронной (тормозной) педалью газа тяжело в эту "фазу" попасть:)

blue_dolphin
18.07.2017, 11:04
значит сцепление у Вас не в порядке. Я с электронной педалью могу как с толчком переключаться так и без. Ради эксперимента брату двоюродному давал покататься, у него vw polo на механике. Предварительно объяснил ему нюанс переключения - так он вообще с первого раза без рывков поехал. Если совсем чутко следить за машиной, то и со второй на третью тоже небольшой толчок присутствует.

potap
18.07.2017, 11:56
значит сцепление у Вас не в порядке
Да нет, со сцепой все нормально:) У меня этот баг с переключением с первых км., как из салона выехал. Просто не могу приспособится и все:(

kest46
18.07.2017, 14:46
Был сегодня на тесте Тиги 1,4 125лс на автомате. Сплошной восторг. Для динамичного передвижения в городе двигателя вполне хватает. Коробка, как мне показалось, переключает более плавно чем моя сухая семиступка. Удивило наличие лаунча. Расход на тестовом авто за длительное время был 11,4л. Считаю нормально для коротких поездок с постоянными пинками под зад. Скидку с учетом трейд-ин обещали 200т.р. на автомобиль из наличия.

potap
18.07.2017, 17:19
А ценник какой без трейда?

kest46
18.07.2017, 17:38
А ценник какой без трейда?

1724000, за 1500000 отдавали (даже 224000 скинули). Комплектация тренд + пакет зимний+пакет техника +может еще чего забыл

Iceman
18.07.2017, 18:25
1724000, за 1500000 отдавали (даже 224000 скинули). Комплектация тренд + пакет зимний+пакет техника +может еще чего забыл

Я правильно понимаю что ваш авто оценили на 200 ниже рынка

zerocool-max
18.07.2017, 18:29
Я правильно понимаю что ваш авто оценили на 200 ниже рынка на самом деле не факт. бывает представительство дает скидку.
в тойоте год назад была акция если сдаешь тойоту и берешь камри скидка по ТИ 250 тыс. Машина старая на рынке стоит 700, у тебя принимают за 550. в итоге ты в чистом бонусе 100тыс. и не занимаешься продажей. в один день поменял авто.

kest46
18.07.2017, 19:01
Я правильно понимаю что ваш авто оценили на 200 ниже рынка

Цену еще не озвучили, жду...:) Предудущую машину в этой конторе оценили на 5 тысяч меньше чем продал на авто.ру, шанс есть. Заезжал к другому диллеру, цену на 200 ниже рынка назвали и скидку в 100тыщ еле выпросил

sss4
18.07.2017, 20:06
1724000, за 1500000 отдавали (даже 224000 скинули). Комплектация тренд + пакет зимний+пакет техника +может еще чего забыл
А на конфигураторе сколько выдает?

kest46
18.07.2017, 21:01
А на конфигураторе сколько выдает?

Все допы не помню. Ездил еще и на "конкурентах", вся информация в голову не влезла. На конфигураторе набрал, получилось 1712000, а на сайте в наличии за 1724000.

Iceman
19.07.2017, 10:00
Цену еще не озвучили, жду...:) Предудущую машину в этой конторе оценили на 5 тысяч меньше чем продал на авто.ру, шанс есть. Заезжал к другому диллеру, цену на 200 ниже рынка назвали и скидку в 100тыщ еле выпросил

Сообщите потом, если не секрет, просто интересно как идет эта скидка.

FRUKTMAN
19.07.2017, 16:18
Я брал за 1400, по прайсу ~1660. 100 скинул салон и 160 VW по трейдину. Авто забрали за 404 при средней по авто.ру 450-500. (потом месяц обява висела 550 за мой бывшей авто)

kest46
19.07.2017, 20:03
Сообщили цену по трейдину, 530-560т.р.:) На авто ру на гольф 2014 года 700-800. За такую разницу пожалуй откажусь от скидки.

FRUKTMAN
20.07.2017, 18:45
Сообщили цену по трейдину, 530-560т.р.:) На авто ру на гольф 2014 года 700-800. За такую разницу пожалуй откажусь от скидки.

560+160=720, если немного поторгуетесь будет 750 и без гимора самостоятельной продажи.
Мне сначала предложили 370, а взяли за 404.

zerocool-max
20.07.2017, 18:49
Сообщили цену по трейдинуво многих конторах считайте. везде по разному дают. если авто идеальный попробуйте в мейджор. если есть косяки-то они будут торговать на них

sss4
20.07.2017, 20:47
Так как тема про двигатель, продолжу заметки.
Сегодня первый раз выходил на обгон со скорости - 90км/час. До 120 разогнался очень бодро. Никаких затупов нет и обгон дался очень легко.
Местами ехал 160-170, шумоизоляция отличная, движок не ревет, обороты на такой скорости 3200-3400.
После длительного движения на большой скорости при остановке лучше сразу не глушить, а дать движку остыть на холостых температура масла 110 на 170км/час, и 98 на 100.

er001
21.07.2017, 20:16
7.3 л на 100 км
Передвижение только по Москве

Fair_ustal
23.07.2017, 23:07
7.3 л на 100 км
Передвижение только по Москве
А пробеги в один конец большие?
Просто мне по хорошему завидно, на моем 1 поколение с 122 , цифры побольше , я вчера проехав 100 за день. с пробками, грунтовкой и городскими дорогами с полицейскими, но так же и с трассой без пробки в итоге получил 7,9.. был рад.
Правда бенз 95.

er001
24.07.2017, 11:30
в среднем чуть более 50 км

Добавлено через 49 секунд
и тоже 95-й

Добавлено через 2 минуты
на предыдущем 122 л рестайлинг было около 8.5 л

sss4
25.07.2017, 10:36
6.0 л/100 км. Почти без пробок, в спокойном режиме - Москва.

er001
25.07.2017, 22:34
ну да с пробками и выйдет 7.5 л

omsk
02.08.2017, 13:48
Товарищи, может есть такие, кто пересел с 1-го поколения на данный авто?
Как впечатления?
Как по акустическому комфорту, например собранность салона?
Спрашиваю, потому что пришлось потратить некоторое время на устранение сверчков в своем авто.
По поводу мощности двигателя никто не разочаровался?
Заранее спасибо!

P.S. Уж больно скидки заманчивые на 1,4 с учетом трейд-ина)

FRUKTMAN
02.08.2017, 16:52
...
По поводу мощности двигателя никто не разочаровался?...

Разочарования нет, просто надо представлять что с данным мотором машина для спокойной езды. Если ехать спокойно запас тяги всегда есть, правда за 100 его немного. А вот если поактивней передвигаться то уже стрёмно, запас есть только до 80.
А так если авто нужен дом-работа-дача то самое то.

sss4
02.08.2017, 22:54
По поводу мощности двигателя никто не разочаровался?
Нет. Есть возможность ездить 3.7 до 100.
В Москве и области такие разгоны нафиг не нужны. Даже для мнимой безопасности которую обсуждают в теме 180 или 220.

Двиг очень хорошо тянет на низах, как дизель, крутить его смысла нет - никакого поэтому на городских ускорениях никакой ущербности.

VVY
03.08.2017, 09:57
Нет..

Двиг очень хорошо тянет на низах, как дизель, крутить его смысла нет - никакого поэтому на городских ускорениях никакой ущербности.

Абсолютно согласен. :az:

Super_geroi
03.08.2017, 10:55
Нет. Есть возможность ездить 3.7 до 100.
В Москве и области такие разгоны нафиг не нужны. Даже для мнимой безопасности которую обсуждают в теме 180 или 220.

Двиг очень хорошо тянет на низах, как дизель, крутить его смысла нет - никакого поэтому на городских ускорениях никакой ущербности.

Для гощиков :) 1.4 80 сил от фабии хватило бы за глаза )))))

beermingem
08.09.2017, 15:01
Сильно ли будет заметна разница если пересесть с VW Golf 1.4tsi 122 л.с. МКПП на тигу 1.4tsi 125 л.с. МКПП, компенсируют ли 3 л.с. разницу в весе и размере (в плане аэродинамики)?

canoeist
08.09.2017, 15:39
Сильно ли будет заметна разница если пересесть с VW Golf 1.4tsi 122 л.с. МКПП на тигу 1.4tsi 125 л.с. МКПП, компенсируют ли 3 л.с. разницу в весе и размере (в плане аэродинамики)?
Разница будет заметна. 3 л.с. тут ничего не решают. Вам по любому надо ехать на тест-драйв, чтобы понять разницу. И советую еще взять на тест 125 л.с. с DSG. Дело не только в лошадях, ощущения от автомобилей разные.

Serjio 65
08.09.2017, 16:49
если пересесть с VW Golf 1.4tsi 122 л.с. МКПП на тигу 1.4tsi 125 л.с. МКПП,
Пересев с Гольфа 1.4 (122 лс) дсг-7 на Тигу 1.4 (150 лс ) дсг-6 ,передний привод разницы в динамике не ощущаю . Не хуже ,но и не лучше. А вот 125 лс думаю будет не хватать.

beermingem
09.09.2017, 03:46
И советую еще взять на тест 125 л.с. с DSG. Дело не только в лошадях, ощущения от автомобилей разные
В том то и дело,что у нас на тест драйве только 2.0 с полным фаршем dsg :ay: По ощущениям в гольфе меня все устраивало,просто нужна машина побольше и повыше. Что самое интересное машин в наличии 125 л.с. МКПП нет, только ожидаются, но не как тестовые образцы, что как бы намекает: "не берут их у нас", но ценник интересный, да и в кредит сильно залезать не хочется,а вопрос смены авто назрел уже давно, так что весь в раздумьях...:confused:

Fair_ustal
09.09.2017, 09:07
Главное тут понять Вам где и как ездит.У меня 1 тига на ручке с вашим 122.По городу хватает за глаза.Хотя как Выше писали гольф легче..как следствие если вам летать..то не пойдет.

detlef
09.09.2017, 23:47
Вечер добрый! Неделю езжу на 1.4 125 мкпп. До этого все машины были на механике. Предыдущая Форд Куга 2 1.6 150 л.с.. Что касается динамики разница есть, но на скорости примерно до 120 после куги ущербным себя не ощущаю. Приходится перестраиваться к новым передаточным числам коробки и немного чаще перещелкивать, но турбоподхват есть и здесь и им вполне можно пользоваться. До первой тысячи пока особо на тапку и не давлю, есть такая привычка.

Deemaze
13.09.2017, 18:51
beermingem,для компенсации разницы в весе нужна прибавка +20 л.с., это если сравнивать Гольф 6 с мотором 1,2(105) и Тигуан 2 с мотором 1,4(125). У них одинаковые динамические характеристики до 80 и 100 км/ч. Тебе нужен Т2 со 150 л.с.

detlef
21.09.2017, 21:13
Ну что вот и первая тысяча, машина не спорткар, но в нужный момент ускориться позволяет. На скорости 140 по трассе тоже достаточно комфортно и по динамике и по управляемости, но в горку трудней идет, на скорости свыше 110 приходится включать пятую, чтобы в динамике не терять, на Куге об этом не задумывался. Интересно было бы сравнить со 125 на DSG, но возможность прокатиться была только на 1.4 150.

Sanchez
21.09.2017, 21:53
detlef, вам прямая дорога на чип, будет как раз 150/240

FRUKTMAN
21.09.2017, 22:31
detlef, вам прямая дорога на чип, будет как раз 150/240
Зачем? 125 берут осознано.

Sanchez
21.09.2017, 22:48
Зачем? 125 берут осознано
Да вроде человек написал, что тяжеловато машине, поэтому предложил вариант взбодрить, а так, я никого не заставляю :az:

detlef
21.09.2017, 23:25
detlef, вам прямая дорога на чип, будет как раз 150/240
Мысль уже такая посещала, хотя пока не совсем всерьез. Надо еще съездить куда набудь на дальняк, например к морю,, чтобы окончательно понять необходимость. Теперь не раньше следующего лета. И еще не изучал вопрос совместимости с гарантией.

AlMas74
01.11.2017, 11:13
Всем привет! Рассматриваю вариант покупки нового Тигуана у ОД. Ракета не нужна, присматриваюсь к бюджетному варианту (1,4TSI/125лс/МКП) Вопрос по движку: хватает ли динамики/планирую поставить корректор педали газа Jetter, как турбинка (нарекания), нужно ли менять масло 2 раза в год (как многие пишут)? Сейчас владею Ford Ecosport 1,6/122лс/МКП, с Jetterом по городу резвости для меня хватает...
Буду всем признателен за помощь!

Nik583
01.11.2017, 13:22
Проехал на этом двигателе 7т.км, динамики вполне хватает. До тигуана бала октавия 2010 г.в.1.6, тиг по ощущениям шустрее. Масло по совету знакомых мотористов менял на 2 тысячах, сейчас буду менять на 7,5. Jetter пробовал на шкоде, не понравлся, расход конский.

AlMas74
01.11.2017, 13:44
Jetter пробовал на шкоде, не понравлся, расход конский.
Ничего подобного на своём не замечал. Езжу всегда на среднем режиме/динамик

SauberF1
01.11.2017, 17:19
Вопрос по движку: хватает ли динамики

Смотря сколько вам её нужно.


как турбинка (нарекания)

Нормально всё с турбиной.


нужно ли менять масло 2 раза в год (как многие пишут)?


Масло нужно менять по моточасам/пробегу, а не по количеству раз в год. Один раз в год - по-любому, а там уже сколько и как накатаете. Некоторые меняют согласно регламенту раз в 15000 км. Никто ещё не умер. Если езда связана с систематическими пробками, то лучше менять не реже раза в 10К пробега. Вот для себя и решайте, сколько раз в год это будет. Если много ездить, можно и три раза в год менять.

FRUKTMAN
01.11.2017, 23:13
Всем привет! Рассматриваю вариант покупки нового Тигуана у ОД. Ракета не нужна, присматриваюсь к бюджетному варианту (1,4TSI/125лс/МКП) Вопрос по движку: хватает ли динамики/планирую поставить корректор педали газа Jetter, как турбинка (нарекания), нужно ли менять масло 2 раза в год (как многие пишут)? Сейчас владею Ford Ecosport 1,6/122лс/МКП, с Jetterом по городу резвости для меня хватает...
Буду всем признателен за помощь!

До VW-125-DSG быль 2.3 литровый 160 сильный Форд Мондео на автомате, так в городе VW шустрей, на трассе за 100 км/ч разгон конечно хуже.
Масло меняйте через 250-300 моточасов.

Shmell
01.11.2017, 23:56
Моточасы бывают разные. Думаю, самое корректное, менять масло ориентируясь на капельную пробу.

Paravoz555
03.11.2017, 21:07
Проехал 8000 масло ушло 200грамм, масло менял у дилера залили кастрол 0w30, проверил сход развал, все ок машина 2017 модельного года.Расход и динамика отличные

SauberF1
04.11.2017, 02:19
Расход и динамика отличные

Расход масла? :ag:

Paravoz555
04.11.2017, 12:05
Расход масла? :ag:
Бензина

Никит
27.11.2017, 18:58
Сегодня было -16, прогрев двигателя меня просто порадовал. До этого авто был Тигуан 1.4 122л.с с феном РТС. Дак по сравнению с прошлым авто этот прогревается просто как ракета. Сейчас понятно почему на новый фен не ставят.

Joker73
12.12.2017, 10:04
Никит, соглашусь. Машинка греется влёт!

Shmell
13.12.2017, 19:21
Никит, соглашусь. Машинка греется влёт!
Благодаря 211-й платформе.

kkk-auto
13.12.2017, 21:22
Сейчас понятно почему на новый фен не ставят.

Мне тоже говорили, что не ставят. Но в elcats.ru показано - стоит. 5Q0 963 235 C Нагревательн. элемент дополн. электроподогрева воздуха.

Sanchez
13.12.2017, 21:43
Но в elcats.ru показано - стоит. 5Q0 963 235 C Нагревательн. элемент дополн. электроподогрева воздуха.
Конечно стоит, на дизеле в базе.

kkk-auto
15.12.2017, 00:21
Ясно.

Вячеславка
11.01.2018, 16:46
Пересел с Киа Рио 1.4 на Тиг 1.4 dsg...небо и земля!!!😀 В сравнении данных а/м, Тиг тянет огого! Турбина дарит ощущение 2х литровости😀 на данный момент наездил 12 тысяч с мая месяца. Через месяц после приобретения скатался с семьей в Крым, впечатления от эксплуатации только положительные! Конечно всегда хочется помощнее и покомплектней, но это только баловство!

weter56
11.01.2018, 19:04
Вячеслав , заметили вы после тыщи , две , три тыщи что прибавилось мощности ?

Arkady
11.01.2018, 19:08
weter56, а что должна добавится?

Вячеславка
11.01.2018, 19:20
Вячеслав , заметили вы после тыщи , две , три тыщи что прибавилось мощности ?

И правда...а что должно?) На самом деле как было так и осталось, ни в плюс ни в минус ничего не вышло.

omsk
11.01.2018, 19:32
Вячеслав , заметили вы после тыщи , две , три тыщи что прибавилось мощности ?
Тут скорее психологический барьер снимается после обкатки, педаль газа нажимается смелее.

Вячеславка
11.01.2018, 19:50
Тут скорее психологический барьер снимается после обкатки, педаль газа нажимается смелее.

Возможно! Но в этот раз несмотря на всю радость от покупки старался сохранять хлоднокровие? Чтобы трезво оценить плюсы и минусы. И конечно на спорте она резвее, ясен пень, может еще резвее если залить 100 безнин и присадок кучу😃

weter56
11.01.2018, 21:13
может и правда самовнушение. в предыдущей машине , Шкода рапид 1.6 мпи , ближе к 10тыс порезвее стала. повторюсь, может самовнушение, но я в это верю.

Вячеславка
11.01.2018, 21:40
может и правда самовнушение. в предыдущей машине , Шкода рапид 1.6 мпи , ближе к 10тыс порезвее стала. повторюсь, может самовнушение, но я в это верю.

По поводу самовнушения, мне стабильно перед каждым ТО тысячи за 3 кажется что авто хуже тянет, медленней едет и т.п. Ну типо говорит что пора бы расходники обновить😃

weter56
11.01.2018, 21:50
Нееее , иногда ТО помогает прибавить мощи. если свечи заменить изношенные, маслица свежего , фильтры чистенькие.

Joker73
07.02.2018, 18:41
Проехал 1,5 тыс. км. Все нравится. Немного расход не радует - хотя чего ждать, зима, езжу по городу, сплошные пробки - поэтому от 10 до 12 л. Проверил масло - на максимуме. Динамики хватает с лихвой. Остальное летом при поездках по трассе на дачу.

DNG
11.03.2018, 11:45
Добавлю и я свои ощущения. До этого ездил на киа рио 1,6 123 лс, поэтому когда покупал были сомнения, как справится двигатель, еще меньшей по объему с такой массой. Но в городе чувствую себя отлично, машина, где надо, хорошо ускоряется. По трассе еще не ездил, посмотрим летом)

Amid_A4
12.03.2018, 17:10
Отличный движок! Приятно удивил!

t76539
13.03.2018, 22:51
Масложёр имет место?
Сильно зависит динамика от к-ва пассажиров, груза?
Что-то я очкую после 200-сильного дизеля.

Amid_A4
13.03.2018, 23:44
t76539,Ну маслажер в этих движках уже победили, можно не заморачиваться на этот счет )
Зависимость динамики от нагрузки не заметил честно говоря... идет уверенно...

Я тоже пересел с дизеля с 350 крутящего. Тяги такой как в дизеле не жди, но динамика есть...
Короче что бы не сомневаться надо прокатиться и все сразу станет ясно )))

Shmell
14.03.2018, 00:55
t76539,Ну маслажер в этих движках уже победили, можно не заморачиваться на этот счет )

У этих моторов масложера никогда и не было.

Joker73
14.03.2018, 13:25
На сегодня проехал 2100 - масло в норме

sss4
25.03.2018, 12:10
У меня за 6800 ушло 1/5 щупа, но после обкатки бывало наваливал как в последний раз.

tjvrt
07.04.2018, 20:29
Возвращался от друзей и от Домодедово до МКАД по м4 и был удивлен расходом в 6,5 литров 95 бензина в режиме 100-130 км в час на шипованной стандартной резине (машина еще на обкате - 500 км пробега).Это с таким расходом с Москвы до Пудожа на одном баке доехать можно)))
Общий пока расход после покупки 11 литров с учетом Московского трафика.
p.s.Привык к расходу на экспедиционном патруле в обвесе в 16-17 литров солярки на 35 колесах)))

ovtonkonog
07.04.2018, 23:35
Что-то маловато... Среднюю скорость укажете?
Первый Тигуан 1.4 город 11-15, трасса 7-8 на скорости до 120.. коробка dq250

Семен1
07.04.2018, 23:39
Что-то очень много. Я езжу на механике. Никогда на борт компьютере цифру больше 8 литров не видел. Даже зимой на шипах с боксом. Правда на 98 бензине.

ovtonkonog
08.04.2018, 20:52
Что-то очень много. Я езжу на механике. Никогда на борт компьютере цифру больше 8 литров не видел. Даже зимой на шипах с боксом. Правда на 98 бензине.
Ну зачем вы такие цифры пишете? У жены Опель Корса был. На РКПП. 6-7 по трассе, 10-13 в городе. 1000 кг веса. Тут 1700 кг веса. Как он может есть 8 литров? В МОСКВЕ?

weter56
08.04.2018, 21:16
ovtonkonog, механика . по трассе средняя скорость 75-82 . расход 6.7 мин.
город пробки, прогрев, короткие растояния 11-12 литров средняя скорость до 25.
город без пробок , средняя около 30-35 в 8 литров можно уложится. если тошнить.
вес 1450кг

Urus
08.04.2018, 21:51
Как он может есть 8 литров? В МОСКВЕ?

Думаю сможет и в Москве
https://yadi.sk/i/9JsYXqk-3UDay9
Из них 112 км трасса со скоростью 100-130 к час и 27 км МКАД с пробкой от Новой Риги до Волоколамки минут на 10-15.
Это 150 на дсг с полным пр. Думаю 125 на ручке может быть еще экономичней.

Семен1
08.04.2018, 23:50
Ну зачем вы такие цифры пишете? У жены Опель Корса был. На РКПП. 6-7 по трассе, 10-13 в городе. 1000 кг веса. Тут 1700 кг веса. Как он может есть 8 литров? В МОСКВЕ?

Ну факт в том, что даже по пробегу я чаще чем в 750-800 км бак не заливаю. Тем временем машина проехала уже 15000 км. Ну и надо учесть, что Москва разная бывает. Я по выходным езжу, а не по будням. По будням если в пробочку встать, то расход мб любой.

Семен1
10.04.2018, 10:00
Вот пруф к пред посту
https://cloud.mail.ru/public/9U5p/hYr81MQyy

ovtonkonog
10.04.2018, 11:54
Глянул. Средняя скорость 80 и 30 км/что
Если будет возможность гляньте расход при средней скорости 17-20 км/ч.
А то я сравниваю теплое с мягким

Семен1
10.04.2018, 11:56
Глянул. Средняя скорость 80 и 30 км/что
Если будет возможность гляньте расход при средней скорости 17-20 км/ч.
А то я сравниваю теплое с мягким


Там 80 нет. Оба раза 30. 17-20 я не езжу, предпочитаю метро.

Dronov
12.04.2018, 21:32
Семён расскажите про механику. Нормально передачи переключаются? При активной езде и переключении на больших оборотах синхронизаторы справляются ?

tjvrt
23.04.2018, 12:18
Проехал первую 1000 км,продолжаю обкатку.Пробеги в основном по Москве по выходным.Расход получился 10,2 л на 100 км с начала момента эксплуатации.

Flay142
07.05.2018, 06:39
Проехал 450км, средний по городу 8,2 л, тошно в режиме обкатки,цифрами удивлен,на первом Тигуане с этим движком расход был 8,7 л, динамика аналогичная.

Shmell
07.05.2018, 12:07
Flay142,
На первом Тиге был другой мотор.

Vetal 46
27.05.2018, 15:21
Ну вот и я вчера стал владельцем нового Т2 125 с мкпп. До него 6 лет проездил на Т1 с 122 мкпп. Первые впечатления- Т2 машина уровнем выше во всем: шумке, двигателе, оснашении, даже двери как то более благородно закрываются. Нет привычного скрипа дверей на неровнастях, тарахтуна сцепления и т.п.

Shmell
27.05.2018, 18:01
Vetal 46,
Что-то не наблюдаю у себя ни скрипа ни тарахтуна.

Vetal 46
27.05.2018, 22:07
Vetal 46,
Что-то не наблюдаю у себя ни скрипа ни тарахтуна.

Значит повезло. А я как только не боролся со скрипами: мазал уплотнители мылом, силиконом и т.п. Потом забил. А тарахтун вообще болезнь. У кого то было у кого нет. На новом тоже встречается и замена сцепления не помогает. У меня пока нет. На Т1 было практически с покупки.

analitik1960
28.05.2018, 19:55
Ну вот и я вчера стал владельцем нового Т2 125 с мкпп. До него 6 лет проездил на Т1 с 122 мкпп. Первые впечатления- Т2 машина уровнем выше во всем: шумке, двигателе, оснашении, даже двери как то более благородно закрываются. Нет привычного скрипа дверей на неровнастях, тарахтуна сцепления и т.п.
А как динамика в сравнении с Т1 с 122 ? Есть отличия?

Vetal 46
28.05.2018, 22:31
Движок более эластичный, лучше тянет с низов на 2, 3 без дергоьни. По разгону прииерно также, но особо еще не пробовал на обкатке.

Николай333
29.05.2018, 07:15
Что заметил после 1.4 122л.с это то что на 6 передаче новый движок чувствует себя лучше. На прошлом я шестую гораздо реже включал. Ну и в общем тянет как то пободрее чем прошлый(может пока новый).

Serg508
01.06.2018, 22:40
12 мая дождался Тигуана 1,4 125 DSG CITY передний привод. Выбирали автомобиль по ширине в локтях заднего дивана -1469 мм, не дождавшись Кодьяка - 1511 мм. Перед покупкой читал форум, спасибо всем пишущим и делящимся бесценной информацией. Почти сразу появилась "Ошибка аварийного вызова" Глонас. Попытка сбросить ошибку с помощью снятия клеммы аккумулятора привела к появлению еще десятка ошибок: ош. ESC, ош. парктроника, ош. автохолда, не раб. камера заднего вида... Представляете, всего навсего снял на минутку клемму аккумулятора. Далее проверил все предохранители - в порядке. Но самое интересное, что при этом машина ездит, торморзит и освещает дорогу. Короче - поехал в город, переночевал, утром ошибки ищезли, кроме Глонаса. Кто снимал клемму аккумулятора, скажите - у всех так...?

gundos
01.06.2018, 23:28
это машина отторгает инородный элемент)) у меня "глонасс горел" вчера весь день, сегодня ничего не было..

Serg508
01.06.2018, 23:52
это машина отторгает инородный элемент)) у меня "глонасс горел" вчера весь день, сегодня ничего не было..
Да, намудрили они чего то с этим пока не отключаемым недоразумением.

gundos
02.06.2018, 00:00
Serg508, а во сколько 125 сильный сити обошелся если не секрет? он на дсг?

Николай333
02.06.2018, 07:07
Так и должно быть! На всех Вагах так. На прошлом Тигге так же было после отключения аккумулятора.

Serg508
02.06.2018, 09:10
Serg508, а во сколько 125 сильный сити обошелся если не секрет? он на дсг?

1546900 с трейдъин с ДСГ, черный, CITY без доп. пакетов.

Flay142
02.06.2018, 18:05
Всем привет,разменял первую 1000 км, полет нормальный,радует расход за длительный период - 8.6 л/км,режим только город,поездки очень короткие до 10 км. Перестал работать электроразъем в багажнике,вероятно с нова не работал, один раз сработала сигнализация без причинно. На этом все,тошню дальше,обороты до 3000,скорость не более 90 км/ч.

gundos
03.06.2018, 10:56
,скорость не более 90 км/ч.
а зачем по скорости то так ограничиваться? ВАГ не запрещает более быструю езду
мурзилку читал?? там только по оборотам ограничения и то не такие жесткие..
на 6й до 3 тыс оборотов можно ехать быстрее 90 км/ч

Slevin54
03.06.2018, 23:19
в книжке вроде было написано, что обороты не более 2/3. А это 6500/3= 4300 оборотов. Я первые 1500 км держал не более 4000 оборотов. Как можно отслеживать обороты особенно на 1, 2 передачах??? После киа рио мне нравится коробка (механика) на 1 передаче.

Serg508
05.06.2018, 14:00
Всем привет,разменял первую 1000 км, полет нормальный,радует расход за длительный период - 8.6 л/км,режим только город,поездки очень короткие до 10 км. Перестал работать электроразъем в багажнике,вероятно с нова не работал, один раз сработала сигнализация без причинно. На этом все,тошню дальше,обороты до 3000,скорость не более 90 км/ч.
Здравствуйте,
у меня Тигуан такой же конфигурации 1,4 125, DSG, CITY.
Вопрос 1.
Если у Вас кнопка выбора режимов: ЭКО, Обычный и ...? Я не заказал эту опцию. Пытаюсь включить режим ЭКО через экранные меню. И не получается.
Вопрос 2. У меня на экране головного устройства не отображается информация о выбранном режиме. То есть в левом верхнем углу экрана отсутствуют надписи: "Обычный", "Спорт" и ... Ответьте пожалуйста.

Jora_1
08.06.2018, 16:21
Всем привет,разменял первую 1000 км, полет нормальный,радует расход за длительный период - 8.6 л/км,режим только город,поездки очень короткие до 10 км. Перестал работать электроразъем в багажнике,вероятно с нова не работал, один раз сработала сигнализация без причинно. На этом все,тошню дальше,обороты до 3000,скорость не более 90 км/ч.

А зачем скорость не больше 90 ?

grymster
22.06.2018, 10:53
1546900 с трейдъин с ДСГ, черный, CITY без доп. пакетов.
Доброго дня,


Не подскажите у какого дилера в СПб такая щедрость?
А то с trade-in пока ниже 1.6 млн никто не предлагал :(
А хочется подешевле.

Serg508
27.06.2018, 12:05
Доброго дня,


Не подскажите у какого дилера в СПб такая щедрость?
А то с trade-in пока ниже 1.6 млн никто не предлагал :(
А хочется подешевле.

Автоштадт, заказывал 3 марта

disz
18.07.2018, 18:43
Всем привет! В настоящий момент езжу на Йетике 1,2 (105лс), планирую заказать Трендлайн 1,4 (125лс)... Интересно, будет ли ощущаться разница в динамике, с учетом того, что Йети на 100 кг легче, а Тига на 20 лс мощнее?

Николай333
18.07.2018, 19:27
Для этого нам нужно на Ети прокатиться.

disz
18.07.2018, 19:54
Для этого нам нужно на Ети прокатиться.
Может есть те, кто пересел с 105лс Йети, на 125 лс Тигу...
Интересны ощущения.

kest46
18.07.2018, 20:51
Может есть те, кто пересел с 105лс Йети, на 125 лс Тигу...
Интересны ощущения.

Катался на тиге 125л после владения гольфом 7 1,2 на 105 л.с. Тиг показался чуть динамичнее. После ети это будет сильнее заметней

SauberF1
18.07.2018, 20:54
Товарищи, вы чего. Какая нахрен разница? Что один овощ, что другой. Разницы никакой не будет, чтобы это было сколь угодно заметно.

weter56
18.07.2018, 21:00
вывод. покупать двухлитровый. разницу точно заметишь.

Urus
18.07.2018, 21:09
вывод. покупать двухлитровый. разницу точно заметишь.
А лучше вообще Макан 400 сильный взять. Ну чтобы прочувствовать разницу окончательно)

Добавлено через 5 минут
Может есть те, кто пересел с 105лс Йети, на 125 лс Тигу...
Интересны ощущения.
Чтобы понять разницу теоретически посчитайте различия лс \кг массы авто и вычислите это в процентах, поймете отличия в максимально нагруженных режимах - эластичность на больших скоростях и максималка. По городской динамике 0-60,0-100 (в зависимости от нижней границы "полки") поймете посчитав то же самое для крутящего момента.

disz
18.07.2018, 22:30
вывод. покупать двухлитровый. разницу точно заметишь.

Если бы я брал 2-х литровый, то я бы такие вопросы не задавал ;)
Интересна именно разница, чисто по ощущениям, а не по формулам и математическим расчетам.
Динамика 105-и сильного моторчика Йети меня полностью устраивает. Я знаю возможности этого движка, от этого и расчитываю движение автомобиля и его динамику, при обгоне или при другом ускорении.
Предпологаю, что 125-и сильный движок Тиги будет, как минимум не овощнее, а может и поинтереснее. Все же более новый и отлаженный двигатель.

SONce
18.07.2018, 23:23
Все же более новый и отлаженный двигатель.
и еще более задушенный экологией как и все новые моторы

disz
18.07.2018, 23:28
и еще более задушенный экологией как и все новые моторы
Ну..., в этом тоже есть свои плюсы...
Например то, что у этого двигла есть запас прочности и возможность вернуть исконные лс, без ущерба для моторесурса. Где-то слышал, что номинал, для этого двигателя 145 лс. То есть это его норма...

Николай333
19.07.2018, 06:33
Овощь но 202 по спидометру недавно ехал:-). До этого был Гольф 1.6 и Тойота Авенсис 1.8 вот там совсем овощи.

disz
19.07.2018, 06:40
Овощь но 202 по спидометру недавно ехал:-).
Противоречивое высказывание )))

leopoldus
19.07.2018, 08:02
Овощ!
Для передвижения по городе мощности еще хватает. А вот на трассе... Ускорения после 100 км/ч даются тяжко, особенно если в машине едет больше 2-х человек. Поэтому при загородных поездках предпочитаю ездить на СС, ну либо жену за руль Тига сажаю :)

Так и должно быть! На всех Вагах так. На прошлом Тигге так же было после отключения аккумулятора.
А вот и не на всех. На СС после отключения аккумулятора только настройка часов сбивается. И ни каких ошибок.

Николай333
19.07.2018, 08:09
leopoldus, Смотря с чем сравнивать конечно. У меня вторая машина Mazda cx-5 2.0 150л.с Так вот она едет точно также, и никто ее овощем почему-то не называет.

leopoldus
19.07.2018, 08:54
Николай333, Ну понятно, что все познается в сравнении... И на фоне ВАЗ-2107 Тиг покажется ракетой.
Но, по моим личным представлениям о современном автомобиле, 200 Нм/об. в мин. на 1,5 тонны снаряженной массы как-то маловато... для трассы...

omsk
19.07.2018, 09:28
Просто понятия "овощеводства" у всех разные :)
Нормально турбо-двигатели едут. По мне, так лучше чем атмосферники с аналогичными лошадиными силами. Когда привыкаешь, хочется еще больше.

leopoldus
19.07.2018, 10:06
Нормально турбо-двигатели едут. По мне, так лучше чем атмосферники с аналогичными лошадиными силами.

Естественно при схожих показателях в л/с турбо едет лучше атмосферников ибо у турбо крутящий момент выше (а именно он отвечает за ускорения). При этом пик крутящего момента на турбо достигается быстрее и длиться дольше.
Для сравнения, был у меня Мондео 2.0, 145 л/с. Крутящий момент у него был 190 и достигался он только при 4500 оборотов, после чего сразу шло падение.
На СС 1.8, 152 л/с. Крутящий момент 250, "полка" 1500-4200.
С такими показателями СС объезжает Мондео как два пальца, при том, что СС тяжелее на 150кг.

НО, Тиг, 125, все-равно овощ :)
По началу может динамика и будет радовать, но потом точно мало будет! Хотя опять же, смотря кто и где ездит. Жене хватает заглаза, мне мало :))

disz
19.07.2018, 11:45
Когда ездил на тестдрайвной Тиге 150лс dsg, то динамика этого двигателя показалась мне овощем, по сравнению с динамикой моего 105-и сильного Йети на ручке. Там кручу, как хочу.
Тигу планирую заказывать на ручке. Может это и не современно, но мне больше нравится.
Да и спорт режим dsg, всего лишь имитация ручки, динамика, все равно, другая.

Shmell
19.07.2018, 17:55
200 Нм/об. в мин..
Что это такое?

SauberF1
19.07.2018, 21:15
Да и спорт режим dsg, всего лишь имитация ручки, динамика, все равно, другая.

Ручка - это геморрой. Не ведитесь. И в плане динамики дсг объедет любую ручку, так что... Да чего я прописные истины пишу...

Забыл про ручку, перекрестился. ;)

ymy
19.07.2018, 21:29
Может есть те, кто пересел с 105лс Йети, на 125 лс Тигу... Интересны ощущения.
ездил на 105лс Йети с дсг и 122 лс Тигуане на МКПП
По мне Тиг был суть пошустрее
Хотя как и где ездить: по городу хватает и того и другого за глаза
На трассе после сотни на Тиге легче, мне так казалось

leopoldus
19.07.2018, 22:32
Что это такое?

Не обращай внимание, криво скопировал :)
Об. В мин. в том контексте конечно лишнее :)

disz
20.07.2018, 00:30
КРучка - это геморрой. Не ведитесь. И в плане динамики дсг объедет любую ручку, так что... Да чего я прописные истины пишу...

Забыл про ручку, перекрестился. ;)

Вы знаете, по мне так dsg, это больше дань моде... И, чтобы двигатель 2 литра, с турбиной, иначе овощ. Или, заранее прошу прощения..., для девочек, чтобы правая рука была свободная, для телефона...
Ну, не понравилась мне ни динамика 150-сильного Тига с dsg, не... просто, сама езда. Мне нравится самому контролировать обороты, самому создавать динамку. Когда надо пораньше перешел, когда надо чуть раскрутил. Дело даже не в деньгах, там разница в 45 тыр. Просто не нравится. Выбор МКПП осознанный. Жаль, что перестали выпускать 150-сильные на ручке.
И, кстати... Сейчас в салоне с gsg вполне достаточно машин, на выбор, а с механникой ни одной! Только на заказ. И со слов менаджеров, ручка весьма популярна, потому и ждать ее несколько месяцев.

Николай333
20.07.2018, 01:17
disz, В Германии и 2-ух литровый на ручке продаются, а нам хрен. Коробка там кстате точно такая же как у нас на 1.4 MQ-350

omsk
20.07.2018, 08:58
Мне нравится самому контролировать обороты, самому создавать динамку. Когда надо пораньше перешел, когда надо чуть раскрутил.
Я раньше часто произносил этот речевой модуль, пока не надоело мешалкой мешать в пробках)
На 3 года максимум меня хватило, надеюсь к механике не вернусь больше)
А вообще, в городах с относительно не плотным движением и не глухими пробками, механика вполне себе подойдет.
И насчет популярности механики менеджер приукрасил думаю, скорее их нет в наличии как раз наоборот.
P.S. пока ездил на механике, заметил что иногда рассеивалось внимание. Частые переключения передач, выжимание сцепления и контроль оборотов сбивают концентрацию и мешают контролировать других участников дорожного движения. Ну это если долго за рулем находишься, в часы пик например. Опережая вопросы и предположения - стаж 16 лет, категория прав "BC".

disz
20.07.2018, 11:35
Рассеивание внимания на механнике допустимо, если ты имеешь 2 машины, одна автомат, другая ручка. При чем рассеивание будет происходить, при езде как на одной, так и на другой. Это вполне логично и обьяснимо, потому как достигается автоматизм либо на ручке, либо на АКПП. И при смене того и того, возникает конфликт рефлексов, что вполне понятно.

ymy
20.07.2018, 14:41
Ручка - это геморрой. Забыл про ручку, перекрестился. ;)
А я с удовольствием взял бы ручку.
Так нету же :mad:

SauberF1
20.07.2018, 21:19
Мне нравится самому контролировать обороты, самому создавать динамку.

Ну, это как бы ни разу не аргумент. Ни обороты, ни динамику вы контролировать не будете, ибо дроссель электронный. :) Контроль и комфорт определяются предсказуемостью поведения машины, а не степенью автоматизации.

Но в целом я понял, о чём вы говорите. Сам так думал. И в первые месяцы я ненавидел дсг всей душой - она делала всё не так, как надо. Но сейчас - это просто кайф, прям с ужасом вспоминаю, как по три часа в пробках дрочился на ручке, а сейчас вообще могу ничего не нажимать, если захочу, кроме одной кнопки на руле. Так что порекомендовал бы не спешить с выводами, хотя ни за что и не агитирую. Я в своё время не взял механику только потому, что на полном приводе был только Трендлайн, а я очень хотел нормальные светодиодные фары. Теперь понял, что на механику пересяду только по очень большой необходимости, хотя у ВАГа она прекрасная, больше трёх лет ездил и ни о чём не сожалею, как говорится. :)

Выше правильно написали: если пробки - не основной режим движения, то механика даже в какой-то степени предпочтительна.

А вообще, если очень хочется, то это в Шкоду - у них любую тачку можно взять на механике.

analitik1960
20.07.2018, 22:01
это в Шкоду - у них любую тачку можно взять на механике.
SauberF1 вне форума Добавить отзыв для SauberF1 Пожаловаться на это сообщение Ответить с цитированием
Если бы! KODIAQ 1,4 TSI 150 л.с. на механике c передним приводом в комплектации Ambition так же как и у VW взять нельзя. Или брать полный привод или понижать до Active.

disz
21.07.2018, 00:13
Ну, это как бы ни разу не аргумент. Ни обороты, ни динамику вы контролировать не будете, ибо дроссель электронный. :) Контроль и комфорт определяются предсказуемостью поведения машины, а не степенью автоматизации.

Но в целом я понял, о чём вы говорите. Сам так думал. И в первые месяцы я ненавидел дсг всей душой - она делала всё не так, как надо. Но сейчас - это просто кайф, прям с ужасом вспоминаю, как по три часа в пробках дрочился на ручке, а сейчас вообще могу ничего не нажимать, если захочу, кроме одной кнопки на руле. Так что порекомендовал бы не спешить с выводами, хотя ни за что и не агитирую. Я в своё время не взял механику только потому, что на полном приводе был только Трендлайн, а я очень хотел нормальные светодиодные фары. Теперь понял, что на механику пересяду только по очень большой необходимости, хотя у ВАГа она прекрасная, больше трёх лет ездил и ни о чём не сожалею, как говорится. :)

Выше правильно написали: если пробки - не основной режим движения, то механика даже в какой-то степени предпочтительна.

А вообще, если очень хочется, то это в Шкоду - у них любую тачку можно взять на механике.
Почему не буду регулировать дроссель? Хоть он и электронный, заслонку я же нажимая на педаль открываю и впрыск ГС, соответственно тоже сам дозирую. Просто передача давления на педать осуществляется не тросиком или тягой, а электрическим путем. Это в АКПП нажимаешь то сам, но передачи автоматика переключает. И, делает это все время на низших оборотах, с целью экономии топлива, экологии итд. У меня на Йети, на экране компа подсказки по переключению постоянно высвечиваются. И комп требует перехода на повышенную, начиная уде с 1500 оборотов. А вот это уже будет овощ. Зато расход, в оккурат в заявленные 5,6 л по трассе впишется. Реально, переключаю в диапазоне 2000-3000, тогда машинка едет весьма резво и нормально обгоняет. Было бы лошадей 180, требуемые компом обороты были бы адекватные для необходимой динамики. Меня еще в автошколе учили, что коленвал двигателя, на всех режимах должен воащаться свободно, а не внатяг. Сейчас же, в угоду экономии и экологии, на двигатель плюют, а потом говорят, что двигатели одноразовые и долго не ходят. Да как же они будут долго ходить, когда они и так малого обьема, форсированные турбиной, да еще и работают постоянно внатяг!
По поводу Шкоды. Хорошие машины... Семь лет езжу на Йети
Но, ваговцы урезали, для России этот сегмент. Кароки до России так и не дошли. А машина хорошая. Кадьяк большой. Такой размер мне не нужен. Не хочу возить воздух. Да и большая машина, наряду с плюсами имеет и массу минусов.
Поэтому, самый оптимальный вариант приходится на Тигу. Сам долго выбирал, сравнивал... Пришел к выводу, что Тига больше всего подходит. Так что, выбор сделал ;)
Ps: пробки не напрягают. У нас таких, как в Москве нет.

SauberF1
21.07.2018, 23:23
Сразу ещё раз оговорюсь, что ни за что не агитирую, а просто веду беседу и рассуждаю. :) И убедить никого ни в чём не пытаюсь, всего лишь высказываю свои мысли.

Почему не буду регулировать дроссель? Хоть он и электронный, заслонку я же нажимая на педаль открываю и впрыск ГС, соответственно тоже сам дозирую. Просто передача давления на педать осуществляется не тросиком или тягой, а электрическим путем.


Как вы сами отметили выше, сейчас тренд на экологию и низкий расход топлива (что отчасти связано, но не суть). Поэтому и сделано отсутствие жёсткой связи между дросселем и педалью. Двигатель в современных авто работает не так, как вы захотите, а в соответствии с тем, какую параметрию заложили в него на заводе, соответственно не только количество воздуха, но и всё остальное регулируется электроникой в соответствии с тем, чтобы уложиться в определённые параметры. Это в каком-то смысле необходимое зло, поскольку позволяет обеспечить как минимум неплохую топливную экономичность. Но основные ноги растут, конечно, из экологии, поскольку в Европах и в целом на западе производителя за это дело очень больно трахают. Отсюда и затупы на старте, провалы по тяге практически на любых гражданских авто. Спортивным многое прощается, но и там не всё так радужно - динамика достигается за счёт других приёмов. Поэтому, управляя любым более или менее современным автомобилем, не стоит питать иллюзий, что им управляете именно вы. Это не плохо, это просто данность. Когда-то на заре всего этого добра в машинах были ручки регулирования угла опережения зажигания, например. Вряд ли кто-то сейчас захотел бы иметь такой орган управления, хотя почему-то в других местах хотят "контроля".


Это в АКПП нажимаешь то сам, но передачи автоматика переключает. И, делает это все время на низших оборотах, с целью экономии топлива, экологии итд. У меня на Йети, на экране компа подсказки по переключению постоянно высвечиваются. И комп требует перехода на повышенную, начиная уде с 1500 оборотов.

Во-первых, если очень хочется, чтобы мотор орал и крутился в звон, есть режим коробки "С", т.е. всё реально. И вообще любая современная автоматическая коробка (даже сраный робот на Ладе, прости господи) является адаптивной и осуществляет сбор данных, подстраиваясь под манеру езды водителя. Будете топить - будет крутить. Ездите как овощ - будет и коробка через десять секунд после старта ехать на высшей передаче. Поэтому и неправильно делать выводы о коробке после десятиминутного тест-драйва - это ни о чём и совершенно нерепрезентативно. Как я писал выше, по личному опыту понял это. Происходит и адаптация водителя, и адаптация управляющей программы. У меня коробка не включает тех передач, которые не включил бы я сам. К тому же всегда есть ручной режим, если что-то идёт не так - всё то же самое, что и на ручке, только без лишней педали.

Во-вторых, касательно оборотов переключения - не стоит забывать, что более раннее переключение связано не только с тем, что стоит задача экономии топлива (которой езда "внатяг" на самом деле совершенно не способствует), но в первую очередь с тем, что динамическая характеристика у машин с турбомотором и регуляторами фаз газораспределения сильно отличается от таковой у машин с атмосферником, например, без дополнительных систем. Есть полка максимального крутящего момента и начинается она гораздо раньше, как раз где-то с тех самых 1500 об/мин. Почему бы, собственно, и не переключиться? Так что тоже не стоит так однозначно делать выводы по старой привычке. Разумеется, экономичное вождение не приносит удовольствия, но опять же, машина всё равно будет в конечном счёте ехать так, как вы хотите. При запросе ускорения, та же ДСГ вполне себе держит передачу. На механике или в ручном режиме поймать "волну" ускорения немного проще, но общий комфорт движения всё равно, на мой взгляд, превалирует над возможностью иногда поураганить. Главное, что с автоматом вы эту возможность всё равно получите, хотя бы используя типтроник, а вот когда захочется расслабиться в пробке, механика вам этого не позволит и никакого выбора в данном случае уже не будет.

Миша Жук
22.07.2018, 20:43
Получил долгожданного Тигуанчика Сити 1,4 125 ДСГ,и очень рад....до этого был тот же немец, Поло Седан,так же из Калуги.Откатал на нем почти 5 лет,и расстался по трейд ин со слезами:mad:После Поло,это слишком умная машина))

disz
23.07.2018, 12:04
SauberF1, безусловно, личные предпочтения в приоретете...
Миша Жук, поздравляю с приобретением?
Сколько ждали?

Миша Жук
23.07.2018, 12:12
Ждал около 2-х месяцев,кстати эту версию Сити 1,4 125 л.с больше не выпускают.

disz
17.08.2018, 00:55
Заказал сегодня Трендлайн, 125лс, на ручке, передний привод, пакеты Медиа и Хранение. Теперь я ждун :)
Кстати, 1,4 двигл 125лс выдает на 1400 оборотах, а 150лс на 1500 оборотах в минуту... В этом есть какое-то лукавство от производителя. То есть, подхват на 125 сильном движке идет на более низких оборотах, а 150 сильный надо еще на 100 оборотов раскрутить...
Тогда сколько 125-ти сильный движок даст на 1500 оборотах? Имхую, что немного более 125 сил... А еще 150сильный движок теряет на раскрутке раздатки и кардана..., тоже в минус. Плюс дополнительный вес...
Там уж и те такая большая разница в динамике этих двух движком, выходит, получается... ;)

Shmell
17.08.2018, 01:37
disz,
Максимальная мощность развивается на максимальных оборотах, а не на 1400-1500

disz
17.08.2018, 02:18
disz,
Максимальная мощность развивается на максимальных оборотах, а не на 1400-1500

Да, прошу прощения, с крутящим моментом перепутал.
Правильнее будет 1, 4 двигатель, 125 лс, крутящий момент 200 Нм, при 1400-4000 об/мин.
http://cars.mail.ru/catalog/volkswagen/tiguan/ii/crossover/59901/
А 1,4 двигатель, 150лс, 250 Нм, при 1500-3500 об/мин..
http://cars.mail.ru/catalog/volkswagen/tiguan/ii/crossover/62245/
То есть подхват у 125 сильного движка происходит на меньших оборотах?...

leopoldus
17.08.2018, 07:46
Да, на пик он выходит раньше, но только пик то сильно ниже.

Николай333
17.08.2018, 07:50
Мне кажется на 150 сильном моторе спецально так сделали, что бы поршня на низких оборотах не прогарали.

Super_geroi
17.08.2018, 09:26
Мне кажется на 150 сильном моторе спецально так сделали, что бы поршня на низких оборотах не прогарали.

Жжошь!

Николай333
17.08.2018, 09:31
Super_geroi, Почему? На прошлом моторе(150л.с) так и было. Низкие обороты + детонация лопались перегородки. На этом, я думаю, решили мотор сберечь. Убрали компрессор который как раз и давил с низов и немного задушили с низов.
Но это все лично моё мнение конечно)))

Shmell
17.08.2018, 09:46
Николай333,
Чтобы были два, как бы разных мотора, у одного просто немного ограничили давление наддува, и начинается оно с 1400 оборотов.

Николай333
17.08.2018, 09:58
Shmell, Нет. 125 и 150 отличаются не только програмно. У 150-сильного (то что я точно знаю) другая турбина (больше) и что самое главное фазорегулятор на выпуске!!!

leopoldus
17.08.2018, 09:59
что бы поршня на низких оборотах не прогарали

Ну и 100 об/в мин. по-моему не существенная разница, что бы ради этого специально чего-то там заморачиваться... хотя может ошибаюсь.

Shmell
17.08.2018, 10:22
Shmell, Нет. 125 и 150 отличаются не только програмно. У 150-сильного (то что я точно знаю) другая турбина (больше) и что самое главное фазорегулятор на выпуске!!!
Открыл EXIST, всё железо у них одинаковое. И ГБЦ и турбины.

Николай333
17.08.2018, 10:26
Shmell, Значит не там смотрели...У нас на выпуске фазарегулятора вообще нет(только на выпуске) и турбина да же на вид меньше...

Shmell
17.08.2018, 10:32
Николай333,
Значит не там смотрел.:confused:

disz
17.08.2018, 11:21
Shmell, Нет. 125 и 150 отличаются не только програмно. У 150-сильного (то что я точно знаю) другая турбина (больше) и что самое главное фазорегулятор на выпуске!!!

Именно так менаджеры из нескольких салонов и говорили. Все остальное железо одинаковое.

Sanchez
17.08.2018, 11:28
Турбина и поршня разные, плюс отсутствие фазорегулятора на выпуске, остальное железо идентично.

Shmell
17.08.2018, 11:31
Николай333,
Значит не там смотрел.:confused:
Да, я смотрел мотор CZDB, который шёл в начале выпуска и только на европейских версиях. Он действительно не имеет при мощности 125 л/с отличий в железе от CZDA мощностью 150л/с.
У нас же сейчас идёт CZCA c другой турбиной и без фазовращателя на выпуске.

disz
17.08.2018, 11:35
Может кто сравнивал динамику обеих движков (125 и 150) , разница сильно ощущается?

Jora_1
04.09.2018, 15:50
Естественно при схожих показателях в л/с турбо едет лучше атмосферников ибо у турбо крутящий момент выше (а именно он отвечает за ускорения). При этом пик крутящего момента на турбо достигается быстрее и длиться дольше.
Для сравнения, был у меня Мондео 2.0, 145 л/с. Крутящий момент у него был 190 и достигался он только при 4500 оборотов, после чего сразу шло падение.
На СС 1.8, 152 л/с. Крутящий момент 250, "полка" 1500-4200.
С такими показателями СС объезжает Мондео как два пальца, при том, что СС тяжелее на 150кг.

НО, Тиг, 125, все-равно овощ :)
По началу может динамика и будет радовать, но потом точно мало будет! Хотя опять же, смотря кто и где ездит. Жене хватает заглаза, мне мало :))

Это как со спортбайками. Обычно начинают с 400 кубиков, потом 600 или 750, потом 750 кажется мало, и покупают литр, но для многих, к сожалению, литр становится последним, совсем...

gundos
05.09.2018, 18:39
но для многих, к сожалению, литр становится последним, совсем...
почему к сожалению?
это естественный отбор..

Lawr
05.10.2018, 12:47
Какое масло льём? У официалов только 5W-40 спешл плюс 502 допуск, но дороговато, кто что думает?

Vetal 46
07.10.2018, 13:17
Пробег 6000. Думаю на 7500 сделать смену масла. Сначала хотел sрecial c 0w30 залить, но слишком оно жидковато да и полнозольное. Буду заливать special plus 5w40 среднезольный, тем более дилер обещал скидку.

chezet72
13.10.2018, 01:01
Съездил летом в Юго-западную Финляндию.Перед границей заправился на Лукойле Экто-95.По финке прехал 840 км в спокойном режиме(по финским ПДД) без дозаправки.При възде в Россию показывал запас хода в 90 км.2+1 и багаж 50 кг.Очень экономично!

Владислав 77
15.10.2018, 19:40
Всем привет! Купили базовый Т2 в качестве семейного авто. Двоих взрослых и трох детей тянет и в городе, и на трассе нормально. На скоростях после 150 возможно будет не так хорошо. Расход по городу около 10, по трассе 6.

Гордей
19.10.2018, 16:19
Съездил летом в Юго-западную Финляндию.Перед границей заправился на Лукойле Экто-95.По финке прехал 840 км в спокойном режиме(по финским ПДД) без дозаправки.При възде в Россию показывал запас хода в 90 км.2+1 и багаж 50 кг.Очень экономично!

Такие же результаты, брали с собой канистру 20 литров, не пригодилась , обратно увезли)

Jora_1
31.10.2018, 13:33
Какое масло льём? У официалов только 5W-40 спешл плюс 502 допуск, но дороговато, кто что думает?

На 6700 км сделал замену. Залил Лукойл генезис арматек 5-40 с допуском 502/505. Покупал на заправке. Цена за 4л. - 1800 руб., фильтр оригинал поставил.

disz
31.10.2018, 23:48
На 6700 км сделал замену. Залил Лукойл генезис арматек 5-40 с допуском 502/505. Покупал на заправке. Цена за 4л. - 1800 руб., фильтр оригинал поставил.

С гарантии не боитесь соскочить?

Jora_1
02.11.2018, 16:14
С гарантии не боитесь соскочить?

А по каким основаниям?

Гордей
05.11.2018, 23:32
на 7500 залил кастрол эдж 5w40, фильтры оригинал

e60GZA
06.11.2018, 17:10
В конце сентября взял City 125л.с, с инновейшн и эрго, ни капельки не пожалел езжу кайфую, по ценику был дешевле чем 150 без пакетов :bd:
Динамики пока хватает в городе вообще нормально, на трассе не спасует ну до 140 +-, да и едь спокойно на адаптиве круизёрь за кем нибудь че опу рвать :cool:

Jora_1
07.11.2018, 13:50
В конце сентября взял City 125л.с, с инновейшн и эрго, ни капельки не пожалел езжу кайфую, по ценику был дешевле чем 150 без пакетов :bd:
Динамики пока хватает в городе вообще нормально, на трассе не спасует ну до 140 +-, да и едь спокойно на адаптиве круизёрь за кем нибудь че опу рвать :cool:

У меня трендлайн с зимним пакетом. Под заказ брал. Пришел в июне т.г. (заказывал в феврале). Нравится все, кроме задумчивой педали газа. Даже жена заметила что педалька тормознутая:)
Планирую тысячам к 30 км прошить мотор под stage1.
А в целом авто радует, а как вспомню его цену (1,32 млн.) мне со скидками вышел, так вообще счастлив:)

Vetal 46
10.11.2018, 21:14
Сегодня на 7200 сменил заводское масло. Пробег по моточасам около 290. Расход масла около 250 гр. Залил оригинальное Special plus 5 40 из бочки у дилера. Посмотрим как это масло поведет себя зимой. Попросил дилера налить 100 гр. этого масла в тару для сравнения. Масло светло янтарного цвета. Остаток мотюля 8100 x cecc мутнее.

Добавлено через 28 минут
Да, кстати производитель оригинального масла - Би Пи Лубрикант Европ, Гамбург Германия.

Jora_1
13.11.2018, 14:07
Я когда на 6700 км менял, то было около 160 моточасов. Сливаемое масло было еще светлым и даже еще немного прозрачным.

e60GZA
13.11.2018, 14:13
А кто знает почему теперь 125л.с это только Тренд и ручка? Почему такие двигатели перестали ставить на другие комплектации?

SauberF1
13.11.2018, 20:43
А кто знает почему теперь 125л.с это только Тренд и ручка? Почему такие двигатели перестали ставить на другие комплектации?

Уместнее спросить, зачем их вообще ставили. Этот мотор чисто для того, чтобы обеспечить "входную" цену. Соответственно, он и стоит там, где люди берут максимально дешёвый вариант.

Видимо, по той же причине исчез и 1.4 (150) из Хайлайна. Типа, берёшь "жир", бери и мотор нормальный. Хоть я с этим в корне не согласен, но и 1.4 (125) брать с хайлайном было бы верхом странности.

Николай333
14.11.2018, 01:27
SauberF1, А если я хочу 125л.с и мне не нужно 150л.с и полный привод и тем более DSG(от слова совсем), а комплектацию хотелось бы не ниже комфорта. Почему я должен на "днищенской" компл. ездить?
А едет 1.4 125 с передним приводом точно так же как и 1.4 150 с полным приводом. По крайней мере я несколько раз пересаживался с одной на другую разницу в динамике вообще не ощутил.

Jora_1
14.11.2018, 14:18
А кто знает почему теперь 125л.с это только Тренд и ручка? Почему такие двигатели перестали ставить на другие комплектации?

Предполагаю, что это случилось потому, что такие комплектации (125 л.с.) в производстве обходились не настолько дешевле комлектаций со 150 л.с., насколько дешевле их продавали в салонах, и наряду с постоянным ростом курса usd они стали малорентабельными.
Так что те кто успели купить, считай неплохо сэкономили. А сейчас 125 л.с., тренд, мкпп реально для красивого ценника: "предлагаем новый тигуан от 1399 т.р."

GoshaF
15.11.2018, 16:36
а комплектацию хотелось бы не ниже комфорта. Почему я должен на "днищенской" компл. ездить?
Добавляешь два пакета, Техник и Зимний стоимость. 100 тыр., и получается почти Комфорт.:)

Николай333
15.11.2018, 16:47
GoshaF, Хрома то по кругу нет:-). Вид уже совершенно не тот. Обивка не та и т.д и т.п

Shokolad
15.11.2018, 17:24
Обивка не та и т.д и т.пдобавив вышеперечисленные пакеты за 100 тыс руб ты получишь комфортовскую обивку

Добавлено через 38 секунд
Хрома то по кругу нет:-).
Хрома полно на Али)

Добавлено через 39 секунд
не капризничай)

Николай333
15.11.2018, 17:28
Shokolad, Хааа на Али он на клей садится, а здесь целая деталь. Не люблю колхоз

GoshaF
15.11.2018, 17:37
Хрома то по кругу нет:-).
Посмотрел хром на Вольво СХ-70 - стал мутным/выцвел от моющих средств или еще от чего. И это не первый случай и не только на Вольво. Как мне сказал друг - когда я еду В машине, мне не видно какой номер (в салоне предлагали выбрать госю.№ за плату), я бы добавил - и хром. На скорость не влияет:).

Добавлено через 30 секунд
Да, и обивка другая, вернее материал.

Jora_1
15.11.2018, 18:45
GoshaF, Хрома то по кругу нет:-). Вид уже совершенно не тот. Обивка не та и т.д и т.п

С зимним пакетом идет обивка салона из комфорта. Знаю не по наслышке, у самого так:)

ketsan
15.11.2018, 22:16
У меня тренд с пакетом зимний и хранение, салон один в один как на комфорте. На голом тренде- другие передние и задние сидения.
Отсутствие хрома по-мне плюс, на предыдущем фольце за 2 зимы хром стал пятнистым.
А вот целесообразность недоприводного кроссовера мне не понятна.

Николай333
15.11.2018, 23:02
ketsan, Потом поймёте, когда гарантия закончится))). Да и без хрома он смотрится мягко говоря дешманско. Это как фары простой лэд и дорогой.

GoshaF
15.11.2018, 23:18
А вот целесообразность недоприводного кроссовера мне не понятна.
Если по г...нам/грязи не ездить, то вариант нормальный. Опять же расходы на содержание/ремонт меньше. У каждого перед машиной свои задачи: кто-то на охоту-рыбалку ездит, кто-то по городу.

ketsan
15.11.2018, 23:51
Ну не знаю, купить кроссовер за 1.5+ и мучиться пол года, буксуя на заснеженных дорогах, а потом бояться каждой лужицы и мокрой травки? Зачем? Ведь есть уйма отличных пузотерок за эти деньги.
Вобщем кому-то шашечки, а кому-то ехать...

Николай333
16.11.2018, 00:09
ketsan, Слушайте, у меня до него был прошлый Тигуан, до него был ГольфПлюс и нигде я ни разу не замучился))). Я знал что беру, как раз что бы не мучатся, как вы говорите, потом с коробками, приводами халдексами и.т.д.
Хоть бы один раз где-нибудь забуксовал, ни разу. Просто есть голова на плечах, знаешь что твоя машина может, а что нет.

ketsan
16.11.2018, 00:29
Привода, они и на недоприводе имеются, так же как и коробки. А халдексы всем мозг выносят? Не, не слышал...
Условия эксплуатации у всех разные, но полный привод, даже на муфте и без понижайкия ВЕСЧ!!!

Николай333
16.11.2018, 00:35
У меня бы полный привод 95% времени бы вообще был бы не задействован, смысл тогда таскать 150 кг. лишнего веса?
По поводу приводов я имел ввиду кардан, подвесной и задние привода . Ломается все конечно но когда этого всего меньше, то шанс попасть на ремонт тоже уменьшается.
Пузотёрку кстате мне не надо т.к сдится и выходить не удобно.

ContRoLer
16.11.2018, 04:44
Николай333, полностью поддерживаю! Тоже имею передний или ,как выразился наш оппонент "недопривод". Всю жизнь ездил на седанах,нигде не буксовал,не улетал с дороги. Просто тумблер "голова - ж@па" стоит в нужном положении и не лез туда,где седанам нечего делать (не рыбак и не охотник). С покупкой кроссовера мой образ жизни не изменился. А Тига взял потому,что просто не смог устоять перед данной красотой,дизайн - высший балл!! Да и захотелось попробовать поездить повыше,а то молодежь утомила слепить псевдо ксеноном и самодиодами. :ay:

ketsan
16.11.2018, 10:44
Ну, можно и зимой в сандалиях не замерзнуть, если на улицу не выходить... Но ведь это не означает, что сандалии самое оно для зимы?
Когда пересел со старенькой шнивы на новую пузотерку, всю зиму плевался, вспоминая добрым словом полноприводную старушку.
Все же в моем понимании кроссовер это авто, которое может с комфортом возить хозяина по городу и трассе, позволяя выехать на природу, не взирая на состояние и покрытие грунтовки.
Для города есть недоприводные пузотерки, быстрые, комфортные и экономичные.
Есть такой рекламный слоган: "Быть, а не казаться". Для переднеприводного тигуана слова в нем нужно поменять местами.
P.S. все сказанное, ИМХО, мнение человека, для которого выходные, проведенные в городе- убитое время.

Владислав 77
16.11.2018, 11:20
Пару слов о приводе:) У меня переднеприводный Тигуан и НИВА (чуть доведенная до ума). Учитывая профиль резины, геометрию кузова, ходы подвески, глубину преодолеваемого брода (нижняя кромка кузова) Тигуана. Можно сказать, что разница по проходимости между ПП и Халдексом будет только в преодолении скользких подъемов. В принципе, с покупкой Тигуана Нива стала нужна только для бездорожья. В деревню, поля, заброшенные окраины города Т2 на переднем вполне хватает.

leopoldus
16.11.2018, 11:20
Если ты живешь в средней полосе и 90-95% твоих передвижений это асфальт, то с практической точки зрения, покупка ПП, на мой взгляд, сомнительна, тем более когда доплата за это 100т.р. Хотя конечно, если ты любишь бодро уйти со светофора, то конечно можно на ПП разжиться. Но тогда и двигло надо брать пободрее, а не 1.4
На сэкономленные с Пп деньги можно взять чего-нить поинтереснее. Я бы например взял панораму. Практичности с нее столько же сколько и с ПП на асфальте, но зато красиво :)

GoshaF
16.11.2018, 11:38
P.S. все сказанное, ИМХО, мнение человека, для которого выходные, проведенные в городе- убитое время.
Вот самый главный аргумент!
А так, сколько людей, столько мнений. У каждого свои задачи и свои хотелки.

leopoldus
16.11.2018, 11:40
Для города есть недоприводные пузотерки, быстрые, комфортные и экономичные.
А если кому-то хочется сидеть высоко и глядеть далеко? То все-равно пузотерку брать? Опять же, кому-то возить жен, детей, собак, бабушек и дедушек и кучу хлама. Пузотерки для этих целей менее практичны. К примеру, моей пожилой маме садиться в Тиг и выходить на много комфортные чем в делать тоже самое в СС.

P.S. все сказанное, ИМХО, мнение человека, для которого выходные, проведенные в городе- убитое время.

Я вот тоже выходные зачатую провожу за городом. Ни каких проблем при передвижении не испытываю даже на СС, не говоря уже и про Тиг. Или у вас там в Кирове из города выехал и сразу начинается адское бездорожье и говны? Или вы просто любитель каких-нибудь трофи-рейдов?

PS: Вы конечно же имеет право на свое мнение, но просто доводы которые вы приводите в его поддержку мне видятся сомнительными и не убедительными.

e60GZA
16.11.2018, 12:28
НЕ понял прикола который вы начали про полный привод, вроде за движки трем. 125л.с априори с передним приводом, что ж теперь всех в этой ветке хаять :an::an::an: Современному человеку в городе полный ненужен от слова совсем. Здесь все осознанно сделали этот шаг. А для чего кроссовер в городе эт очень просто, парковаться у поребриков не переживая за бампера, при желании даже может и заехать на небольшой, спокойно ездить зимой по нечищеному двору, доехать без проблем на дачу или шашлык не шаркая пузом. Леопольд писал про посадку, с этим тоже согласен, не только у родителей бывают проблемы с пузотерками, мне и самому порой доставляло дискомфорт выходить с BMW европейки. :az:

ketsan
16.11.2018, 13:37
Лукавите, господа!
Зимой на переднем приводе со второстепенки на главную шустро выскакиваете, как летом? А в
заледенелый подъемчик тоже без проблем трогаетесь?
И из заснеженного двора или парковки наверное без проблем выезжаете? Я уж не говорю о проселочных дорогах после снегопада или дождя. Может резина у вас с дюймовыми шипами или 125 сильный мотор творит чудеса?

Николай333
16.11.2018, 13:49
ketsan, Я в своё время на Двенарике выежал там где вам и не снилось. Там что полный привод?
Если бы я и взял полный привод, то явно бы не 1.4, а дизелёк к примеру. Но опыт прошлого Тигуана, на котором я откатал 190тыс.км, показывает что смысла переплачивать за мотор и привод нет. Это я про себя говорю конечно.

ketsan
16.11.2018, 14:21
Вам виднее,что мне снится. Сказки про проходимость двенашки оставтьте для девочек. Что такое бездорожье, поверьте я знаю, была нива, 2 шнивы, патриот, 3 квадра и 2 снежика, жигуль 10го семейства, кстати, тоже был.

Владислав 77
16.11.2018, 15:24
Лукавите, господа!
Зимой на переднем приводе со второстепенки на главную шустро выскакиваете, как летом? А в
заледенелый подъемчик тоже без проблем трогаетесь?
И из заснеженного двора или парковки наверное без проблем выезжаете? Я уж не говорю о проселочных дорогах после снегопада или дождя. Может резина у вас с дюймовыми шипами или 125 сильный мотор творит чудеса?

Старт зимой на полном приводе конечно на порядок лучше. А в чём проблема мотора? 200 Нм с ~1400 об хорошие показатели. Гелендваген когда вездеходом был имел самый мощный движок 150 л.с.

GoshaF
16.11.2018, 16:24
смысла переплачивать за мотор и привод нет. Это я про себя говорю конечно.
И про меня.


Современному человеку в городе полный ненужен от слова совсем. Здесь все осознанно сделали этот шаг. А для чего кроссовер в городе эт очень просто, парковаться у поребриков не переживая за бампера, при желании даже может и заехать на небольшой, спокойно ездить зимой по нечищеному двору, доехать без проблем на дачу или шашлык не шаркая пузом.
Даже прибавить нечего. Осталось только возраст уточнить и все вопросы отпадут. Есть еще один аспект: продажа и насколько больше можно получить за авто, если за точку отсчета брать 1,4/125.

Владислав 77
16.11.2018, 16:38
Есть еще один аспект: продажа и насколько больше можно получить за авто, если за точку отсчета брать 1,4/125.

Это да. Найти покупателя на Т2 1,4 будет труднее. До этого Гольф с 1,4тси тяжело продавал. Покупатели любят два А. Атмосферник+автомат:)

Николай333
16.11.2018, 16:44
Я Гольф Плюс в течении недели, Тигуана 1.4 122л.с на следующий день вообще. Оба на механике были. Звонков было много, даже когда переписывали задолбали. Цена средняя по рынку.

Urus
16.11.2018, 16:46
Это да. Найти покупателя на Т2 1,4 будет труднее. До этого Гольф с 1,4тси тяжело продавал. Покупатели любят два А. Атмосферник+автомат:)А вот в таблице ликвидности на вторичном рынке самая популярная версия - 1,4 передний привод. Причем это не диванная аналитика а статистика крупных аукционных площадок и ааторесурсов 89773

e60GZA
16.11.2018, 16:54
Даже прибавить нечего. Осталось только возраст уточнить и все вопросы отпадут.

30 :az:

Владислав 77
16.11.2018, 17:04
А вот в таблице ликвидности на вторичном рынке самая популярная версия - 1,4 передний привод. Причем это не диванная аналитика а статистика крупных аукционных площадок и ааторесурсов subliquidcarprice.pdf

Здорово. Думал низкая ликвидность главный минус моей машины. Спасибо за информацию.

SauberF1
16.11.2018, 22:53
В плане ликвидности за мотор можете не переживать. А вот ДСГ народ побаивается - это факт. Её и новую-то многие до сих пор боятся, а старая - лотерея на самом деле. Впрочем, как и ТСИ. Для вторички связка не самая привлекательная, но при адекватной цене уйдёт максимум в течение недели. Хотя брать машину и думать о ликвидности - такое... У кого это в голове, лучше идти в сторону ближайшего дилера Тойоты.

з.ы. Полный привод - маркетинговая фича. Свои плюсы, безусловно, имеет, но и без него жить можно. Клиренс решает. Выше правильно написали - старты на покрытии с малым коэффициентом сцепления и подъём на сколькой дороге - это реально где есть эффект, но суть комфортной езды на машине не в пределе её возможностей, а в знании этого предела водителем. ;)

GoshaF
16.11.2018, 23:13
SauberF1, Все правильно:ay:

User65
24.11.2018, 22:53
SauberF1, Все правильно:ay:
Конечно правильно, если денег на нормальную комплектацию нет
то и 1,4 на механике ураган:ay:


Вы нагрузите машину, хотя бы пассажирами и поймете в чем подвох малого объема :mad:

Николай333
24.11.2018, 23:02
User65, Вы думайте мы когда брали не понимали этого? Знали на что идём:-)))

User65
24.11.2018, 23:25
User65, Вы думайте мы когда брали не понимали этого? Знали на что идём:-)))


Ну так не нужно вводить людей в заблуждение, не едет он ни хрена, пустая машина еще да, ну если денег на 2,0 не хватает как вариант:)

Гордей
25.11.2018, 00:53
вы же понимаете, что в вашем понятии "едет- не едет" и других людей это разная динамика? Если что есть люди здесь , которые чипуют и 180 и 220, потому что мало и не едет. Так что не надо вводить в заблуждение , что не едет

Николай333
25.11.2018, 11:07
User65, У меня вторая машина Мазда СХ5 150л.с автомат, подный привод. Мой Тигуан едет точно так же как Мазда супруги. Что то форуме Мазда никто не ноет, что она не едет!!!
Никто здесь в заблужение не вводит. Всё относительно, и смотря с чем сравнивать.

Африка
25.11.2018, 12:12
Комплекс "гончега" на не гоночной машине заставляет его идти в ветки с меньшими двигателями для самоутверждения.)

disz
25.11.2018, 22:59
Конечно правильно, если денег на нормальную комплектацию нет
то и 1,4 на механике ураган:ay:


Вы нагрузите машину, хотя бы пассажирами и поймете в чем подвох малого объема :mad:

Загружал еще Йети 1,2 105 сил... Под завязку - полный салон народу, мешки с картохой в багажнике и 300 км до дома из деревни. Поверьте, дискомфорта во время обгонов не испытывал. Просто знал возможенсти динамики автомобиля на это и расчитывал. А еще есть Феррари, Ламборжини итд ооочень мощное, на чем можно обогнать, за 10 метров до встречного...
И извините, так рассуждать, про то что у кого-то нет денег, от того и покупаете механнику, то я вам скажу, что у вас нет денег на Феррари и вы ездите на овоще, со своими 180 силами. Извините, но эти ханжеские разговоры достали!
Более того, почитал аннотации из ряда источников, где написано, что существенной разницы в динамике 125 сильного движка, 150 сильного, да и 180 сильного, по большому счету то и нет - пара секунд, разницы, по паспорту, а на деле - миллион рублей разницы - маркитинг...? Думаю, да... Хотите, платите и чувствуйте свое превосходство. Кому-то и блестюльки на молдингах важны, до нельзя...
На счет 180 сильного движка, не знаю, не пробовал, а вот 150 сил ДСГ и 125 на механнике- разницу я не заметил. Наездил на своем Тигуане 125 лс 600 км, особо не топил, прохожу обкатку, но мощности хватает.
Заказал из допов опцию Медиа, понятно почему... и Хранение, исключительно ради двух бардачков на потолке. Ну захотелось и смотрится интереснее, чем пустой потолок.
Пока динамика устраивает, а будет мало, чипану до 145 или 160 лс, возможности двигателя это позволяют.

dbalas
26.11.2018, 16:18
ИМХО больше чем 125 сил на переднем приводе - не имеет смысла.
Даже летом, когда было хорошее сцепление с асфальтом при резком старте с кикдауна колеса прокручиваются по асфальту и на секунду срабатывает система курсовой устойчивости. Приходится даже со светофора трогаться не в полный газ)
Плюс CZCA двигатель гараздо надежнее чем его 150-сильный брат.
На полном приводе конечно сцепление при старте будет лучше, но брать полный или нет - это уже тема совсем другой ветки...

ni56kola
26.11.2018, 21:47
Плюс CZCA двигатель гараздо надежнее чем его 150-сил
ьный брат.
Факты в студию.

GoshaF
26.11.2018, 22:25
пустая машина еще да, ну если денег на 2,0 не хватает как вариант
Если бы 2.0 был на ручке, взял бы его. Но....
И эта, для двоих его за глаза. По КАДу 130-140-150 потянет и достаточно. Иначе штрафы задолбают, камер понатыкали - тьма.

Добавлено через 4 минуты
И еще адын + - это отсутствие налога на машину:ay: В общем : каждый выбирает под себя.

Jora_1
27.11.2018, 10:32
ИМХО больше чем 125 сил на переднем приводе - не имеет смысла.
Даже летом, когда было хорошее сцепление с асфальтом при резком старте с кикдауна колеса прокручиваются по асфальту и на секунду срабатывает система курсовой устойчивости. Приходится даже со светофора трогаться не в полный газ)
Плюс CZCA двигатель гараздо надежнее чем его 150-сильный брат.
На полном приводе конечно сцепление при старте будет лучше, но брать полный или нет - это уже тема совсем другой ветки...

Не думаю что отсутствие фазовозвращателя на выпуске сделало наш "CZCA двигатель гараздо надежнее чем его 150-сильный брат". В остальном они идентичны. Нормальный у нас двигатель, но 150 л.с. лучше, просто потому что мощнее.

Николай333
27.11.2018, 10:40
Jora_1, у вас и турбина больше, и давление наддува выше, соответственно нагрузка на детали больше. Так что х.з время покажет...

Jora_1
27.11.2018, 10:41
С другой стороны посл stagе1 возможности этих моторов весьма близки, как по мощности, так и по моменту.

Добавлено через 1 минуту
Jora_1, у вас и турбина больше, и давление наддува выше, соответственно нагрузка на детали больше. Так что х.з время покажет...

Так у меня то как раз тоже 125 л.с., но не избежать ему прошивки:)

Владислав 77
27.11.2018, 11:36
Сегодня утром приходилось газ на четверть держать, так как сразу шлифовать машина начинала.

Добавлено через 15 минут
Так у меня то как раз тоже 125 л.с., но не избежать ему прошивки


Пока накатал 3300 км. Все думаю, надо ли перепрошивать или нет? До этого были 1,8т и 1,4 тси на Октавии и Гольфе. Привык к быстрым ускорениям. Наслушавшись "менеджеров по продажам" не хотел брать Тигуан на 125 л.с. Смотрел в сторону Аутлэндера или Куги. В итоге, купил Т2 практически случайно. Думал будет ездить чуть быстрее Нивы:o А сейчас на скоростях до 150 км/ч вообще не испытывал проблем. Конечно, унизить других участников движения на таком моторе не получится. Но, в остальном все ок.

Urus
27.11.2018, 11:48
Не думаю что отсутствие фазовозвращателя на выпуске сделало наш "CZCA двигатель гараздо надежнее чем его 150-сильный брат". В остальном они идентичны. Нормальный у нас двигатель, но 150 л.с. лучше, просто потому что мощнее.Что лишний раз подтверждает исключительно маркетинговый посыл в разделении двигателей разной мощности. Сложно представить что разница в реальной стоимости 125 с механикой и 180 с дсг 7 составляет 600 тысяч или почти 40% стоимости целого авто. Так что вы за свой авто заплатили наиболее честную цену . Те кто выбрали большую мощность - немного опущены маркетологами :))

Jora_1
27.11.2018, 13:05
Что лишний раз подтверждает исключительно маркетинговый посыл в разделении двигателей разной мощности. Сложно представить что разница в реальной стоимости 125 с механикой и 180 с дсг 7 составляет 600 тысяч или почти 40% стоимости целого авто. Так что вы за свой авто заплатили наиболее честную цену . Те кто выбрали большую мощность - немного опущены маркетологами :))

Согласен, с учетом цены, мне мощности 125 л.с. вполне хватает:). А если серьезно, то динамика до 80-100 км.ч у него получше чем у моей двухлитровой мазды6, а потом примерно одинаковая и бывает что хочется и пободрее.

Urus
27.11.2018, 13:21
Согласен, с учетом цены, мне мощности 125 л.с. вполне хватает:). А если серьезно, то динамика до 80-100 км.ч у него получше чем у моей двухлитровой мазды6, а потом примерно одинаковая и бывает что хочется и пободрее.

На низах решает момент. У 150 сильной мазды он, точно не помню, но менее 200 и на высоких оборотах. Здесь он 200 и полка начинается снизу. Ну а после 3500 он тухнет по моменту а мощность все же не та... Все закономерно.

Владислав 77
27.11.2018, 14:34
Получается, имеет смысл переключаться на более высокую передачу с 4000-4500 об.?

Jora_1
27.11.2018, 16:03
На низах решает момент. У 150 сильной мазды он, точно не помню, но менее 200 и на высоких оборотах. Здесь он 200 и полка начинается снизу. Ну а после 3500 он тухнет по моменту а мощность все же не та... Все закономерно.

Да примерно все так и есть. У Мазды момент 183 Нм после 4-х тысяч, а на 1,4 ТСИ 125 л.с. он - 200 Нм с 1400 - 4000 об. Я обычно ближе к 5 тыс. об. сам переключаю на повышенную лепестком, а то крику много - толку мало:)
Кстати странно, что 1,4 ТСИ со 150 л.с. по моменту начинает тухнуть на 500 об. раньше (с 3500), чем со 125 л.с.

Владислав 77
15.12.2018, 12:22
Сегодня испытывал авто на бездорожье)). Загнал машину на поле. Снег пока до 20 см. Так что отключив антибукс и front assist можно ездить. Пока на брюхо не садится движение уверенное. В общем, думаю с преодолением заснеженных дворов и парковок проблем не будет.

Vetal 46
15.12.2018, 13:23
Тем более, если резина подходящая.

Владислав 77
15.12.2018, 20:34
Тем более, если резина подходящая. Да резина шипованая.

Zaharych
20.12.2018, 11:12
Сегодня утром приходилось газ на четверть держать, так как сразу шлифовать машина начинала.

Добавлено через 15 минут



Пока накатал 3300 км. Все думаю, надо ли перепрошивать или нет? До этого были 1,8т и 1,4 тси на Октавии и Гольфе. Привык к быстрым ускорениям. Наслушавшись "менеджеров по продажам" не хотел брать Тигуан на 125 л.с. Смотрел в сторону Аутлэндера или Куги. В итоге, купил Т2 практически случайно. Думал будет ездить чуть быстрее Нивы:o А сейчас на скоростях до 150 км/ч вообще не испытывал проблем. Конечно, унизить других участников движения на таком моторе не получится. Но, в остальном все ок.

Авто создано для езды, а не для унижения кого либо, поэтому я думаю 125 сил самый раз. Жду уже 2 месяца.

Владислав 77
20.12.2018, 11:55
Авто создано для езды, а не для унижения кого либо, поэтому я думаю 125 сил самый раз. Жду уже 2 месяца Данный мотор как раз для уверенной езды и подходит. 200 н/м с уже низов, для нашей версии Т2 вполне достаточно. Еще ни разу (город, трасса) не было расстройств по поводу недостатка мощности. И расход на уровне Гольф 6 радует:)

gigagertz
20.12.2018, 12:19
А мне было бы мало, тем более тигуан тяжелый

Николай333
20.12.2018, 12:22
gigagertz, Дак бери 2.0 220л.с , какая проблема то?