PDA

Просмотр полной версии : Кто -что думает . По замене масла.


S05C
15.06.2010, 22:10
Дигатель ТДИ. Хочу масло в двигателе на 7500 тыс менять сам, а на 15000 как положено ехать к ОД на замену. Не хочу их лишний раз кормить. Вопрос что там за пробка такая одноразовая? Всмысле вывирнул и больше незакрутишь? или это так понты диллер колотит или всетаки лучше её новую купить . И смогут ОДшники спалить что масло уже менялось при условии соблюдения чистоты (всмысле подтёков.) Спасибо.

Серж-027
15.06.2010, 22:14
А зачем менять на 7500км??? Меняй когда положено на 15000 и не заморачивайся. Меня на ТОЙОТЕ напрягала замена каждые 10000км.

-xxx-
15.06.2010, 23:26
S05C, пробку однозначно надо как сказали официалы. ее цена - копейки (меньше сотни)! у меня тоже дизелек и я тоже завтра еду на замену масла и расходников на 7000км. Хуже не будет точно!

Добавлено через 57 секунд
есче есть смысл заменить топливный фильтр!

Shokolad
16.06.2010, 00:13
Дигатель ТДИ. Хочу масло в двигателе на 7500 тыс менять сам, а на 15000 как положено ехать к ОД на замену. Не хочу их лишний раз кормить. Вопрос что там за пробка такая одноразовая? Всмысле вывирнул и больше незакрутишь? или это так понты диллер колотит или всетаки лучше её новую купить . И смогут ОДшники спалить что масло уже менялось при условии соблюдения чистоты (всмысле подтёков.) Спасибо.
Можно спросить зачем менять масло на 7500 км? Лишние деньги? Производитель дает гарантию, зачем чтото от себя добавлять?
Ранняя замена оправдана только тяжелыми условиями эксплуатации машины, т.е. чем то экстримальным.

Пробка одноразовая, цена вопроса 100 руб.

oleg3110_78
16.06.2010, 00:19
100 рублей это у ОД, реально дешевле. На самом деле на пробке прокладка одноразовая насажена. ИМХО смысла нет, но если очень хочется.....

-xxx-
16.06.2010, 01:11
знакомый на дизельном Икстрейле менял масло и топливный фильтр через 7500 - пробежал на данный момент больше 100тыс км без проблем. С другой стороны есть проверенная инфа от диллера что только за этот год больше 3-х туарегов дизельных с пробегом под 40ткм встали на ремонт по негарантийной замене ТНВД. В насосе песок и грязь. Так что в нашем регионе (Поволжье) топливо не айс! Потому и меняю...

killahertz1981
16.06.2010, 01:24
А ТНВД тоже маслом смазывается чтоли? какая связь между кач-вом топлива и заменой масла? я тоже сторонник промежуточного ТО (смена масла, салонного, воздушного и масляного фильтров), т.к. производитель редко учитывает состояние наших дорог (грязево-солевые ванны зимой, песчанные души летом и т.д.). В Германии, я например, за неделю пребывания 1 раз ботинки протер тряпочкой..

Терми
16.06.2010, 01:41
100 рублей это у ОД, реально дешевле. На самом деле на пробке прокладка одноразовая насажена. ИМХО смысла нет, но если очень хочется.....
Кажется медная шайба- стоит копейки, можно использовать еще раз, если новой нет под рукой, мы нагревали ее хорошо и ставили, операция называется, кажется отпуск.

vlas
16.06.2010, 10:12
Масло можно сменить отсосав его через отверстие маслянного щупа. У меня два раза (мой авто и жены) дилер менял масло и в счёт пробку не включал. На мой вопрос про пробку ответили, что масло откачивают через щуп.

Shokolad
16.06.2010, 10:49
А ТНВД тоже маслом смазывается чтоли? какая связь между кач-вом топлива и заменой масла?

+100
связь простая- незнание мат части:)

я тоже сторонник промежуточного ТО (смена масла, салонного, воздушного и масляного фильтров), т.к. производитель редко учитывает состояние наших дорог (грязево-солевые ванны зимой, песчанные души летом и т.д.). В Германии, я например, за неделю пребывания 1 раз ботинки протер тряпочкой..

Конечно у нас грязнее, но и интервал между ТО в нашей стране в два раза меньше.

Я когда то писал, сча повторюсь:
Вот такой пример
У Форда интервал между ТО 20 тыс км- многие назовут его слишком большим, НО.... таксишные фокусы, 1,6 (100 л.с.) проходят его именно с таким интервалом, и ездят по 350-400 тыс. А ведь условия эксплуатации у такси с разы хуже.....

Машина работает- не мешайте ей
От частой замены расходников хуже не будет..... но и лучше тоже.
Это не необходимая замена, а просто жение избавиться от денег:) деньги.

-xxx-
16.06.2010, 10:54
А ТНВД тоже маслом смазывается чтоли? какая связь между кач-вом топлива и заменой масла?
связи никакой. Просто в предыдущем посте я написал о замене еще и фильтра топлива, а потом обосновал зачем я это делаю

Shokolad
16.06.2010, 10:56
знакомый на дизельном Икстрейле менял масло и топливный фильтр через 7500 - пробежал на данный момент больше 100тыс км без проблем.

:rolleyes:
А что 100 тыс это много?????????:bp:

А у меня знакомый на ВАЗ 21083 пробежал около 400 тыс
Самое сложное что делалось с движком за это время - это замена маслосъемных колпачков:)
Куплена машина была в конце 80х годов
последние 200 тыс в машину заливалась синтетика Эльф, 5в50,
периодичность замены раз в 20 тыс км
масляный фильтр раз в 10 тыс

-xxx-
16.06.2010, 11:03
речь о дизеле, а как известно качество солярки у нас так себе, особенно в регионах. С бензином проще. Я на предыдущей машине откатал тоже гораздо больше 100т.км перед продажей провели полную диагностику - компрессия как у новой! Но это была бензинка...

Shokolad
16.06.2010, 11:15
речь о дизеле, а как известно качество солярки у нас так себе, особенно в регионах. С бензином проще. Я на предыдущей машине откатал тоже гораздо больше 100т.км перед продажей провели полную диагностику - компрессия как у новой! Но это была бензинка...
у нас в стране каждый пятый дизель... если бы владельцы дизелей задавались бы вопросом "А доеду ли я на своем дизеле до 100 тыс км?" врятли бы дизеля покупались бы.
в регионах топливо хуже конечно, но ведь есть же присадки разные

-xxx-
16.06.2010, 11:22
присадки не спасут от песка и грязи, а именно от этого выходят из строя ТНВД. А это уже негарантийный ремонт на сумму ~50тр. Я дизель взял только потому что на момент покупки (февраль 2009) у диллера в наличие была только такая да еще бензинка нафаршированная за 1.5... Был бы тогда выбор - взял бы бензин.

S05C
16.06.2010, 14:29
Спасибо всем, кто отписался. На всех своих дизелях всегда масло менял, на 7500 и они служат мне же до сих пор, может, поэтому ещё не могу психологически себя настроить на 15000 тыс . А тут еще и турбинка. Требования к маслу гораздо выше. А то, что ОД гарантию даёт, так ты её потом ещё выбей, сколько нервов потратишь и времени . Наше сернистое топливо гораздо быстрее приканчивает масло, чем вы думаете, а 2000 на масло раз в 4 месяца это немного. Просто нехота диллеру за 30-40 мин процедуру по 5000- 6000 рубликов отваливать, когда я и сам могу это сделать. И так чисто для развития всем, пацанов попросил узнать в Германии, брызговики 4 штуки стоят 130 евро почти 5000 тыс .

oleg3110_78
16.06.2010, 14:38
так чисто для развития :) (хотя тема такая есть отдельно)
5N0 075 101 Брызговики передние 1 808,13р.
5N0 075 111 Брызговики задние 2 098,79р.
Причем здесь а не в германии :)
З.Ы. чтобы предупредить возможный вопрос, это не мое а в "известном" интернет-магазине

shpunt
16.06.2010, 14:54
брыговики разве относятся к маслу?

-xxx-
16.06.2010, 18:20
Сегодня заменил масло и фильтра. При смене топливного фильтра мастер был сильно озадачен количеством воды в стакане фильтра! И это притом что за все время эксплуатации машины не было ни одной заправки на "левой" АЗС! Все время Роснефть или ТНК. Пробег 7000... Вот так то...

Добавлено через 1 минуту
S05C, замени на всякий случай и топливный фильтр!

As_Art
16.06.2010, 21:16
-xxx-, во сколько обошелся визит на сервис?

Бобёр
16.06.2010, 21:20
-xxx-, во сколько обошелся визит на сервис?
И хде делал.

-xxx-
16.06.2010, 21:21
масло, масляный и воздушный фильтра заменил за 400 руб в нормальном не официальном сервисе. Топливный фильтр менял у дилера, так как при замене требуется прокачка для удаления воздуха, а левый сервис предлагал какой то колхоз без гарантии что получится (...зальем солярку в стакан фильтра или попробуем прокачать с помощью ВАЗовского насоса). Цену на замену и дилера озвучивать не буду, у меня там спеццена ;), но не дорого тоже

S05C
16.06.2010, 21:28
так чисто для развития :) (хотя тема такая есть отдельно)
5N0 075 101 Брызговики передние 1 808,13р.
5N0 075 111 Брызговики задние 2 098,79р.
Причем здесь а не в германии :)
З.Ы. чтобы предупредить возможный вопрос, это не мое а в "известном" интернет-магазине
Недавно там же они по 3500 были.

Добавлено через 3 минуты
Сегодня заменил масло и фильтра. При смене топливного фильтра мастер был сильно озадачен количеством воды в стакане фильтра! И это притом что за все время эксплуатации машины не было ни одной заправки на "левой" АЗС! Все время Роснефть или ТНК. Пробег 7000... Вот так то...

Добавлено через 1 минуту
S05C, замени на всякий случай и топливный фильтр!
Спасибо возьму на заметку, а по мануалу через 60000 или 90000 менять . Вот стоит подумать а надо ли ждать.

-xxx-
16.06.2010, 21:52
:ai: 60-90тыщ?! Страшно подумать что на нашей солярке с движкой будет! Мне для душевного спокойствия 870 руб за фильтр не жалко

Добавлено через 2 минуты
У меня приятель работает у ОД. Рекомендует НАСТОЯТЕЛЬНО замену топливного фильтра через 7500. Ну это у нас в Поволжье так. В Новосибирске топливо возможно лучше. Поинтересуйтесь у ОД по статистике выхода из строя дизелей

zaraza
22.06.2010, 01:21
слушайте, читаю и просто не понимаю, где та самая экономичность дизеля, за которую его пол-европы и в хвост, и в гриву? дешевле 98й будет в бензинку лить и интервалы по 15,000 км по регламенту проходить...

Troll
22.06.2010, 01:36
А вот вопрос к присутствующим: А есть ли у Тига индикация того, что в фильтре мног воды? У Паджеры есть точно, и за последние 2 года и 90 т.км. ниразу не включалась, а фильтр там меняют вроде на 60 т.км. Так что разводят мне кажется нас сервисмены.
З.Ы. У американских дизелей вообще краник внизу сделан, конденсат сливать, у них солярка местами вообще полное г.

Сергей
22.06.2010, 22:52
:ai: 60-90тыщ?! Страшно подумать что на нашей солярке с движкой будет! Мне для душевного спокойствия 870 руб за фильтр не жалко

Добавлено через 2 минуты
У меня приятель работает у ОД. Рекомендует НАСТОЯТЕЛЬНО замену топливного фильтра через 7500. Ну это у нас в Поволжье так. В Новосибирске топливо возможно лучше. Поинтересуйтесь у ОД по статистике выхода из строя дизелей
а что за фильтр по такой цене?

savmaxim
23.11.2010, 22:12
Позвонил В Москве к двум Од, спросил могу ли приехать на замену Масла(ТО1), со своим, но не тем, что предлагают они, например Мутул, Ликви Моли, сказали: мы конечно зальем, но если когда-либо что будет с двигателем, первое , что я кобы вам скажем, что типа мол масло залили не то, что мы предалагали.( то, что предлагают не лучшее, и, что от Мотула машины не ломаются ясно конечно). Вот такая фурнитура. А, лить у них Кастрол, потом сливать и лить, что сам хочу дорого....
__________________

Нептун
23.11.2010, 22:17
Господа. что б не кормить диллеров заменой масла, для этого существует насос "проксон" для откачки через маслощуп. 5 минут и картер сухой.

vo99
23.11.2010, 22:28
savmaxim, поменяй масло до ТО, а когда приедешь скажешь поменял масло сам,залил кастрол лонг лайф 3.Купил у Офиц. дилера. Хочу пройти ТО без замены масла.

S05C
24.11.2010, 19:55
savmaxim, поменяй масло до ТО, а когда приедешь скажешь поменял масло сам,залил кастрол лонг лайф 3.Купил у Офиц. дилера. Хочу пройти ТО без замены масла.
Возможно, данный момент ОД может отметить в сервисной книге и если недай бог что с двигой , прицепиться к этому.

igorkon
25.11.2010, 18:26
savmaxim, поменяй масло до ТО, а когда приедешь скажешь поменял масло сам,залил кастрол лонг лайф 3.Купил у Офиц. дилера. Хочу пройти ТО без замены масла.
не. тут ты получишь в книжку отметку "ТО без замены масла" и можешь сказать "адью" гарантии на двигатель-турбину.
это не выход.

sergei
26.11.2010, 02:14
На ТО-1залили моторное масло Castrol SLX Professional Longlife lll 5W30 60Л (код E4-SLXPPVL-60L)
по цене 590 руб. за литр. При пробеге 200 км. масло оказалось тёмным. Угар составил 1литр на 11 тысяч километров. Появились следы масла на входе патрубка вентиляции картера в воздуховод, пришлось три раза протирать.
Предыдущий пробег 15 т.км. на заводском масле, доливка всего 0.2 литра.
Решил поменять моторное масло на 11тысячах, на STATOIL LazerWay LL 5W-30 по цене 475 руб за литр (http://www.statoillubricants.ru/info.html).Присутствовал при замене масла. Стало понятно, почему масло после замены сразу тёмное.
Сначало слили масло,завернули пробку,затем поменяли фильтр. При этом около 0.3 литра старого масла из фильтра сливается в картер.
По инструкции.
На двигателях с вертикальным расположением масляного фильтра перед заменой масла необходимо заменить масляный фильтр. При снятии фильтрующего элемента открывается клапан. При этом масло из корпуса фильтра сливается в картер.
После слива масла заменить резьбовую пробку сливного отверстия. Это необходимо для обеспечения герметичности.

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI

igorkon
26.11.2010, 12:24
Сначало слили масло,завернули пробку,затем поменяли фильтр.
это официалы так сделали? за такое надо им руки отрывать и лишать статуса дилера. Они в новое масло слили все дерьмо из фильтра...

savmaxim
26.11.2010, 16:23
Короче ясно, что решение принимать всегда лично хозяину своего коня:), но вот в Москве у каждого ОД свое мнение на один вопрос, причем отличное друг от друга. Один мне сказал после пробега в 1000-1500км, приехать слить масло, что якобы детали движки притерлись, обкатались, надо слить. Он же говорит, что залить можно ну например на его станции Шелл, или на другой у ОД Кастрол.Другой ОД говорит, что да сменить полезно в 1.5тысячи пробега, но на родное только масло , кот залито с завода, мол только оно должно там бултыхаться до 15тыс до ТО1. Третий ОД говорит, что нихрена не надо менять, мол движок до постановки на авто, якобы на стенде обкатывается( притирается). Достали уже эти ОД с их Е-2 Е-4, разгадывать их ребусы.
Дизель пробег 2 тыс, масло пока не менял, родное. Все думаю , как мне на ТО1 залить масло , кот я хочу, а не они предлагают... Ведь у них любимая фраза: " мы зальем, но если когда-либо че с движком, первое с чего начнем мозг вам скрывать, что вы залили масло не то, кот мы льем.."

AndrewK
26.11.2010, 16:31
savmaxim, ИМХО лучше поменять! Еще никогда свежее масло не вредило мотору. Если говорить про обкатанный мотор, то лично уменя масса вопросов. Один из них звучит примерно так: "Как они на заводе умудряются обкатывать моторы под нагрузкой?!" ПОдумай над ответом и решай менять или нет!

igorkon
26.11.2010, 17:30
"Как они на заводе умудряются обкатывать моторы под нагрузкой?!"
а зачем?

Добавлено через 2 минуты
Достали уже эти ОД с их Е-2 Е-4, разгадывать их ребусы.
да просто они нихрена не знают. и говорят что попало. даже внутри одного ОД можно услышать две противополные точки зрения от двух разных мастеров. А уж что выдумывают мальчики на "горячих линиях" - вообще угар...

AndrewK
26.11.2010, 18:20
а зачем?



.
За шкафом!
Вот и я думаю почему же в мануалах на разные бибики не написано типа:" Для "обкатки" заведите мотор, включите нейтраль и стояночный тормоз, и спалите найух таким образом пару баков бензуса!":ay:

igorkon
26.11.2010, 19:15
За шкафом!
оригинальный ответ, не ожидал :)
под нагрузкой мотор обкатываем мы. по мануалу. и при современных технологиях штатного масляного фильтра хватает чтобы задерживать все продукты этой обкатки.

archy
14.06.2011, 00:53
Вот тут (http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=197011&postcount=11) уже задавал вопрос, продублирую здесь: Пробег 5900 км, через день стартую в Крым: 1500 км туда, и 1500 км обратно.
Прочитал ветку эту и немного успокоился: большинство считает, что замена масла на 7500 не нужна на TDi, подтвердите плз, мне что я могу ехать спокойно и не париться, или же все-таки поменять?
Просто уже и времени банально на это уже нет...

Tenex
14.06.2011, 08:38
Вот тут (http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=197011&postcount=11) уже задавал вопрос, продублирую здесь: Пробег 5900 км, через день стартую в Крым: 1500 км туда, и 1500 км обратно.
Прочитал ветку эту и немного успокоился: большинство считает, что замена масла на 7500 не нужна на TDi, подтвердите плз, мне что я могу ехать спокойно и не париться, или же все-таки поменять?
Просто уже и времени банально на это уже нет...
Да как хочешь! Я бы поменял, для спокойствия, если у самого возникает такой вопрос, расходы не слишком великие. Да и времени занимает немного. А если не заменишь, то просто следи за уровнем, ничего не должно случиться криминального. Мы первый раз меняли около 9 тыс. было.

MadMax
14.06.2011, 12:02
Вот тут (http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=197011&postcount=11) уже задавал вопрос, продублирую здесь: Пробег 5900 км, через день стартую в Крым: 1500 км туда, и 1500 км обратно.
Прочитал ветку эту и немного успокоился: большинство считает, что замена масла на 7500 не нужна на TDi, подтвердите плз, мне что я могу ехать спокойно и не париться, или же все-таки поменять?
Просто уже и времени банально на это уже нет...

меняй масло, топливо по пути будет высокосернистое с завода заливают лов сапс масла с нашим топливом оно хреново ходит да и турбине легче будет на свежем масле туда и обратно с таким пробегом
замена масла 20 минут займет канистра масла 2тыс руб и 300руб фильтр и 300руб работа
турбина и мотор куда дороже выходят

igorkon
14.06.2011, 12:43
я могу ехать спокойно и не париться, или же все-таки поменять?
я бы поменял. причем до поездки и сразу после. соляра по дороге фиг знает какая будет...

archy
14.06.2011, 15:26
Спасибо всем.
Думаю, поменяю по приезду.

S.V.V
16.06.2011, 03:00
Значится так.... Для себя решил, пока гарантия всё буду делать сгласно регламенту. После гарантии, если авто останется в моих руках то маслице раз в 10-ку пменяю....

Nagual
21.06.2011, 18:01
Насколько я понял - автор вопроса уже в Крыму. Ну а вдогонку я бы посоветовал сменить масло по приезду.
p.s. на дизеле 140кмч это ровно 3000 оборотов.

Karbofos
21.06.2011, 19:36
p.s. на дизеле 140кмч это ровно 3000 оборотов.
А на бензине нечипованном примерные обороты\скорость никто не знает?

archy
25.06.2011, 15:16
Да, я уже в Крыму, скоро - обратно.
По приезду планирую поменять масло.

tsf0x13
25.06.2011, 22:58
немного инетересного в БМВ-шной тематике насчет "Лонглайфов" и экологических масел: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=453061&highlight=lantech

Stas_13
26.06.2011, 12:12
я бы поменял. причем до поездки и сразу после. соляра по дороге фиг знает какая будет...
А нафига? Меняйте тогда уж при каждой заправке топливом. Или вы все собираетесь топливом заправляться где нибудь в селе из под комбайна. Нормальная у нас в "замкадье" соляра не парьтесь вы так сильно.

slavaaa
05.01.2012, 19:08
Вчера масло поменял на 11121 км. Менял сам у дома, заехав переднтми колесами на доски, положенные с уклоном вверх. По опыту замены масла на других машинах, на Тиге гораздо удобнее, и яма не нужна. Особенно порадовало расположение сливоного отверстия картера, даже защита не помешала. Фильтр масляный тоже имеет отличный доступ!
Все делал сам, около дома, правда -20 С. было...Зато после замены масла машина резвее стала. Залил Кастрол. В городе много эксплуатируется, поэтому поменял чуть раньше. На дилеров-дормоедов с кривыми руками забил...

vlas
05.01.2012, 20:01
Зато после замены масла машина резвее стала
Наверное самовнушение :)

le[37-34
05.01.2012, 20:18
Наверное самовнушение :)
Точно.Как от масла машина сразу станет резвее?

Иваныч54
05.01.2012, 20:30
Точно.Как от масла машина сразу станет резвее?
Ну - всегда - при замене масла - ощущал изменения в динамике ...
Может - компрессия несколько улучшается, да, и, вся динамика ...

Терми
06.01.2012, 01:04
От родного масла не улучшится , заливал на гарантии то что дилер давал -самое дорогое- оригинал . В последнюю замену мастера уже сами не советовали лить кастрол, мол какая то бодяга к нам идет в фирменных упаковках. Я и сам заметил. Сейчас лью другое масло, посмотрю что будет.

Vitaliy72
06.01.2012, 01:17
Точно.Как от масла машина сразу станет резвее?
никак
Ну - всегда - при замене масла - ощущал изменения в динамике ...
Может - компрессия несколько улучшается, да, и, вся динамика ...
чуйка скорее изменяется
Все делал сам, около дома, правда -20 С. было...Зато после замены масла машина резвее стала. Залил Кастрол.
в чём резвее?
На дилеров-дормоедов с кривыми руками забил..
+100

vlas
08.01.2012, 15:00
Ну - всегда - при замене масла - ощущал изменения в динамике
Просто движок начинает тише (мягче) работать и меняется соотношение уровня шума и ощущения ускорения (скорости) что субъективно воспринимается как улучшение динамики.

titanik
08.01.2012, 18:58
Просто движок начинает тише (мягче) работать и меняется соотношение уровня шума и ощущения ускорения (скорости) что субъективно воспринимается как улучшение динамики.
+1
Точно такие же ощущения, причём не только на Тиге.

Drog
12.01.2012, 18:09
+1
Точно такие же ощущения, причём не только на Тиге.

У меня такие же ощущения после мойки машины )) А по сабжу имхо надо менять ибо кто ездит по Москве, это и есть тяжелые условия эксплуатации

Vitaliy72
12.01.2012, 19:30
А по сабжу имхо надо менять ибо кто ездит по Москве, это и есть тяжелые условия эксплуатации
и не только
Перечень некоторых составляющих тяжёлых условий эксплуатации:
постоянные поездки на короткие дистанции;
поездки с частыми остановками в городе;
высокая частота холодных пусков;
частая продолжительная работа на холостом ходу;
работа на дизельном топливе с повышенным содержанием серы;
частая работа в условиях высокой запыленности;
эксплуатация в областях с очень низкими температурами в течение продолжительного времени;
частые поездки при полной нагрузке и буксировке прицепа необходимо осуществлять в более ранние сроки, чем это установлено регламентом очередного или планового технического обслуживания.

Drog
12.01.2012, 21:54
и не только

Классическая характеристика ежедневных поездок на работу с работы

Vitaliy72
12.01.2012, 22:34
Классическая характеристика ежедневных поездок на работу с работы
она же цитата из Elsa "Тяжёлые условия эксплуатации
При тяжелых условиях эксплуатации некоторые работы необходимо проводить до наступления срока следующего регламентного обслуживания или во время межсервисных интервалов.
Тяжёлые условия эксплуатации
l использование автомобиля для коротких поездок, или в городском цикле
l частые холодные пуски двигателя
l длительная эксплуатация автомобиля в регионах с крайне низкой температурой
l интенсивная эксплуатация (например, в качестве такси)
l частая эксплуатация при значительной загрузке или перегрузке, а также с прицепом
l использование дизельного топлива с повышенным содержанием серы
l частое использование в условиях сильной запыленности "

titanik
12.01.2012, 22:44
4 пункта из семи как раз про Российские города((
Так что, господа, меняйте маслице каждые 7-9 тысяч км. и будет движку счастье.

Vitaliy72
12.01.2012, 22:54
Так что, господа, меняйте маслице каждые 7-9 тысяч км. и будет движку счастье.
золотые слова:ay::)

a-b-c
13.01.2012, 00:35
Точно.Как от масла машина сразу станет резвее?
думаю что старое масло более вязким становится из-за примесей, которые попадают в него в процессе эксплуатации особенно на плохом топливе. свежее масло более текуче и мотору крутить колеса легче. машина становится резвее. на всех машинах отмечал этот эффект.

titanik
13.01.2012, 00:56
Ещё интереснее у меня. На последнем официальном ТО залили Шелл. Поутряни до холостых оборотов двигатель крутился минуты 2-3 наверное. Сейчас лью "оригинал" из Финляндии и 900 оборотов ХХ наблюдаю уже через 30-50 секунд. Вязкость масел одинаковая. На разгоне вообще тишина, только шипение турбины слышно)

Kabanchik
16.01.2012, 00:15
Вот интересно, на пробке написано Кастрюль, на водительской стойке тоже Кастрюль... Есть ли смысл на ТО лить Оригинальное масло, а не то что предложит диллер (Кстрюль, Шелл, кто-то по-моему писал даже Мобил...) по деньгам разница примерно 1500 руб...?

stalkerW
16.01.2012, 21:05
Вот интересно, на пробке написано Кастрюль, на водительской стойке тоже Кастрюль... Есть ли смысл на ТО лить Оригинальное масло, а не то что предложит диллер (Кстрюль, Шелл, кто-то по-моему писал даже Мобил...) по деньгам разница примерно 1500 руб...?

Машина какого года имеется ввиду? У меня надписи "катрюль" на пробке и на стойке (можно сказать даже - на стойках) - нет и не было с момента покупки.

minipig
16.01.2012, 21:57
TDi - в сервисной книжке прописано:через каждые 7500 км пробега(для России) - масляный сервис! :)
не все рекомендации дураками придуманы :rolleyes:

Kabanchik
17.01.2012, 22:10
Машина какого года имеется ввиду? У меня надписи "катрюль" на пробке и на стойке (можно сказать даже - на стойках) - нет и не было с момента покупки.

Рестайлинг 2011 г.в.

-xxx-
17.01.2012, 22:26
minipig, у меня нет таких рекомендаций.

Linzick
17.01.2012, 22:31
minipig, у меня нет таких рекомендаций.

хм... 7 стр. сервисной книжки

-xxx-
17.01.2012, 22:37
Linzick, у тебя какой год выпуска? У меня уже 3 ТО прошло, и все через 15ткм. От ОД никаких претензий

Linzick
17.01.2012, 22:44
Linzick, у тебя какой год выпуска? У меня уже 3 ТО прошло, и все через 15ткм. От ОД никаких претензий

2012 модельный год.
Цитаты из сервисной книжки по масляному сервису на 7500 приводились выше по теме.
Дело не в претензии ОД. Дилер поставил напоминание о ТО на 15000, ну и наклейка на левой стойке говорит об этом же.

Сам еще не решил, буду менять масло на 7500 или нет:confused:

-xxx-
17.01.2012, 22:49
Linzick, я меняю. Просто для душевного спокойствия.
Меняю масло и масл. фильтр. Естественно не у ОД.

Vitaliy72
17.01.2012, 23:27
я меняю. Просто для душевного спокойствия.
Меняю масло и масл. фильтр:ay:
http://images.vfl.ru/ii/1326824786/9ff294a0/280034_m.png (http://vfl.ru/fotos/9ff294a0280034.html)

Sosnovckiy
21.04.2012, 19:22
ДА, тема хорошая! и очень спорная... Вот сайтик: http://www.2112.ru/showthread.php/23726-Фотографии-двигателей-после-использования-различных-масел/page2?. Думаю для себя каждый сам решит!

pepper-ss
08.05.2012, 17:47
Сегодня был у ОД. В вестибюле висит большой плакат, где крупными матерными буквами написано о том, что, мол, напоминаем: для дизельных двигателей очень рекомендуется интервал смены масла каждые 7500 км. С чего бы это?...;)
И знакомый пожилой моторист-дизелист рекомендовал то же самое. Сайтик выше интересен. Наверно еще важно кроме марки масел и их характеристи брать их из надежного, действительно надежного источника.

Andy555
18.05.2012, 22:30
НА 1,4 буду менять масло каждые 10 000 км - наше топливо, холода, пробки....

slavaaa
19.05.2012, 07:02
НА 1,4 буду менять масло каждые 10 000 км - наше топливо, холода, пробки....

Первый раз заменил на 10 000 км, следующие замены буду делать через 15 000 км. Т.к. делаю все сам и покупаю масло сам, в качестве уверен. Замену масла подгадываю осенью, зимой проблем ноль...

Andy555
19.05.2012, 11:14
Первый раз заменил на 10 000 км, следующие замены буду делать через 15 000 км. Т.к. делаю все сам и покупаю масло сам, в качестве уверен. Замену масла подгадываю осенью, зимой проблем ноль...
Ты же не делаешь САМ масло и бензин!
Соответственно, в данном случае, "в качестве уверен" - понятие относительное....
А любовь VW 1,4 TSI к качественной горючке и, особенно, к качественному маслу - факт....
У нас в Москве с качеством получше, но до немецкого еще как далеко...
я лично рисковать не буду ;)

slavaaa
19.05.2012, 11:45
Ты же не делаешь САМ масло и бензин!
Соответственно, в данном случае, "в качестве уверен" - понятие относительное....

Это у ВАС относительное. А у меня нет...

doki
21.05.2012, 13:05
По периодичности замены масла каждый для себя сам решает. Не надо смотреть на оф. диллера. Они гарантию дают максимум на 100 000км даже если менять масло раз 20 000км, 100т.км машина проедет. Я беру машину на долгий срок эксплуатации и менять масло каждые 7500км мне не жалко. Капитальный ремонт двигателя дороже выйдет. А если ты машину меняешь каждые 2-3года, то не стоит заморачиваться.:cool:

pepper-ss
21.05.2012, 22:26
На днях разговаривал с менеджером из дилерского центра "Артан" у нас в НН. Вообще про 1,4 TSI рекомендовал долго не ездить на этом движке. Он не для России. Битурбовый движок малого объема очень требователен к маслу и бензину. Желательно ездить на хорошем 98м. Но где у нас хороший настоящий 98й или 95й? Я говорю про настоящий, которого в Раше просто нет, сделанный по технологии и не разбодяженный по пути к потребителю . Вот и прогорают поршни (читай соседнюю ветку про проблемы 1,4 tsi). Масло только качественное. Про замену мотористы говорят, что лучше любое менять через 10000 км. Потом свойства масла существенно снижаются (было буквально сказано: превращается в воду). Тем более на таком двигуне это еще более критично. Не надо споров, каждый решает сам для себя. Но экономить в данном случае, себе дороже, если собираешься долго ездить.

serso
24.05.2012, 00:09
Современные масла допускают замену через 30000 км. Это кстати в том же мануале указано.
Так что производитель, установив 15 000 интервал замены масла, уже перестраховался в 2 раза! У кого деньги лишние - могут перестраховаться в четыре, и менять масло через 7500. У кого много лишних денег - могут даже лить Кастрюль из сереньких баночек с надписью VAG по цене в три раза больше обыкновенного.

titanik
24.05.2012, 00:27
Современные масла допускают замену через 30000 км. Это кстати в том же мануале указано.
Так что производитель, установив 15 000 интервал замены масла, уже перестраховался в 2 раза! У кого деньги лишние - могут перестраховаться в четыре, и менять масло через 7500. У кого много лишних денег - могут даже лить Кастрюль из сереньких баночек с надписью VAG по цене в три раза больше обыкновенного.
В стопятьсот тысячный раз повторить, что у подавляющего большинства из нас условия эксплуатации машины ТЯЖЁЛЫЕ? А теперь читай мануал снова.)
Бензин, грязь, постоянная , вечная пыль, перепады температур (сезонность) и пробки...какие нафиг 30000? Окстись)))
5 литров заветной жидкости в серенькой канистрочке )))) должно стоить чуть больше 2000 руб (Финляндия). Это дофига?

serso
24.05.2012, 00:39
titanik,
В Московии эти пять литров стоят 4800. Это дофига.
Из за ТЯЖЕЛЫХ условий эксплуатации в России через 15000 меняют масло (которое в европе ходит 30000)

Klimentij
24.05.2012, 00:52
doki, Насчет гарантии от ОД до 100000км. явное заблуждение, ремонтируют и с большим пробегом, проверено лично. Собственно чем обусловлена смена масла на пробеге 7500, вернее во всех отношениях после 5000 пробега менять, будет еще лучше, тем более, что машина планируется использоваться долго. (цифра 5000 ориентировочная, есть возможность интервал еще немного снизить).

titanik
24.05.2012, 01:06
titanik,
В Московии эти пять литров стоят 4800. Это дофига.


Мдяяя:mad: Засылайте гонцов к нам )), могу по мере надобности, закупать хорошее масло для клубней, всё равно раз-два в месяц мотаюсь туда полупустым.

av1230
24.05.2012, 09:25
titanik,
В Московии эти пять литров стоят 4800. Это дофига.
Из за ТЯЖЕЛЫХ условий эксплуатации в России через 15000 меняют масло (которое в европе ходит 30000)

2800 рублев exist.ru

pepper-ss
24.05.2012, 20:22
Современные масла допускают замену через 30000 км. Это кстати в том же мануале указано.
Так что производитель, установив 15 000 интервал замены масла, уже перестраховался в 2 раза! У кого деньги лишние - могут перестраховаться в четыре, и менять масло через 7500. У кого много лишних денег - могут даже лить Кастрюль из сереньких баночек с надписью VAG по цене в три раза больше обыкновенного.
Сколько людей, столько и мнений, как говорится :)
На моей после 15 т. пробега залили на ТО кастрюль профешнл. На 25 т. смотрю, масло довольно черное, грязное. И не от того, что, типа, обладает хорошими моющими свойствами и т.п. Чего там мыть? Машина практически новая- дорог не видела. Ездить до замены 5 т. км, или до следующего ТО в июле. Неприятно думать о том, что эта чернота еще и турбину питает. Ну его нафиг. Вот и сменил другое масло, не хуже прежнего- как минимум.
Верю, что масла рассчитаны на 30000 км эксплуатации. В Америке могут и по 50 т не менять- от покупки до продажи. Наслышан про отношение янки к тачкам :)
В любом случае, никто наверно не поспорит, что чем чаще замена, тем лучше.

serso
25.05.2012, 00:55
в любом случае кастрюль дешевле, а манол с допуском 50501 - еще дешевле.

Добавлено через 1 минуту
pepper-ss,
соглашусь, что вреда от частой смены масла не будет

KIgorM
01.06.2012, 23:13
30.05.2012 был на ТО2 (Алерон VW г. Саратов), со своим маслом и расходниками. Масло Motul Specific 504.00-507.00 5 литров. При разговоре, мастер подтвердил, что после смены Castrol на другие масла угар может снизиться в 2-3 раза, но прменять на сервисе кроме Castrol и VAG они не имеют права, по его мнению Castrol на порядок хуже VAG и Motul. В сервисной книжке никаких записей, что расходники клиента они не делают.

Serёga
01.06.2012, 23:30
Сколько людей, столько и мнений, как говорится :)
На моей после 15 т. пробега залили на ТО кастрюль профешнл. На 25 т. смотрю, масло довольно черное, грязное. И не от того, что, типа, обладает хорошими моющими свойствами и т.п. Чего там мыть? Машина практически новая- дорог не видела. Ездить до замены 5 т. км, или до следующего ТО в июле. Неприятно думать о том, что эта чернота еще и турбину питает. Ну его нафиг. Вот и сменил другое масло, не хуже прежнего- как минимум.
Верю, что масла рассчитаны на 30000 км эксплуатации. В Америке могут и по 50 т не менять- от покупки до продажи. Наслышан про отношение янки к тачкам :)
В любом случае, никто наверно не поспорит, что чем чаще замена, тем лучше.

У меня на дизельном фокусе после замены масло становилось черным уже через 1-1,5 ткм, а менял через каждые 15 ткм, и ничего, никаких проблем не было. Для дизеля черное моторное масло - это норма, это связано со спецификой процесса сгорания топлива, в отличии от бензинового двигателя.

pepper-ss
03.06.2012, 23:56
У меня на дизельном фокусе после замены масло становилось черным уже через 1-1,5 ткм, а менял через каждые 15 ткм, и ничего, никаких проблем не было. Для дизеля черное моторное масло - это норма, это связано со спецификой процесса сгорания топлива, в отличии от бензинового двигателя.
Так у меня не дизель. А довольно капризный к этим критериям двухтурбовый 1,4 TSI.
До него был дизель санта фе классик трехгодовалый. "Посчастливилось" мне его тогда взять с убитым движком. Потом выяснилось, что в результате масляного голодания была загублена цилиндро-поршневая. До капремонта масло было сажевое по цвету. Даже метки мин и макс не увидеть. Тогда продавец утверждал, что для дизеля это нормальный цвет...
После капремонта проехал 1500 км, на масле енеос супердизель. Масло стало темно-серым, но не черным. Но то, считай, совсем новый движок конечно, после капиталки.
То есть, я знаю, что на дизеле масло чернеет быстрее, и это норма. Но если на бензинке оно стало цвета отработки, темболее на таком капризном движке, то лучше поменять. Сейчас после замены тысячу проехал. Оно потемнело, но консистенция, если рассматривать каплю на пальце, не слишком насыщенная. Все же наполовину прозрачное.

Krosh66
04.06.2012, 09:55
мастер подтвердил, что после смены Castrol на другие масла угар может снизиться в 2-3 раза, но прменять на сервисе кроме Castrol и VAG они не имеют права, по его мнению Castrol на порядок хуже VAG и Motul

Я бы не был столь категоричен, просто смотрим, (на порядок здесь вряд ли) Мастера еще не то могут сказать

http://i068.radikal.ru/1206/ae/fa684155c217.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s15.radikal.ru/i188/1206/a8/89c75f3e0121.jpg (http://www.radikal.ru)

материал отсюда http://www.oil-club.ru/forum/forum/33-laboratornie-analizi/

KIgorM
04.06.2012, 21:49
Мастера еще не то могут сказать
Для сервиса "честь мундира" очень дорога, т.к. по его отношению к своим партнерам судят о надежности связей и правильности его выбора , и если мастер говорит , что у Castrol есть проблемы, то я склонен верить ему, т.к. не в его интересах не очень лестно отзываться о товаре, продаваемой его организацией. Спорить не буду , да и чуть-чуть не о том MOTUL идет речь, хотя может масло MOTUL Specific LL-04 5W-40 близок к Motul Specific 504.00-507.00

Osip
04.06.2012, 22:51
Засылайте гонцов к нам )), могу по мере надобности, закупать хорошее масло для клубней, всё равно раз-два в месяц мотаюсь туда полупустым.

Подскажите, где и какое берете масло в финке?

titanik
04.06.2012, 23:11
Подскажите, где и какое берете масло в финке?
Магазин сразу за КПП Торфяновка
http://www.exclusiveforcar.com/
Там на сайте есть схема проезда.
Беру родное в серых канистрах 5 л. 504/507 абсолютно без надписей Кастрол или ещё что...
Там есть и 502-е, если кто то захочет сэкономить 10 евро))

Osip
04.06.2012, 23:20
Магазин сразу за КПП Торфяновка
http://www.exclusiveforcar.com/
Там на сайте есть схема проезда.
Беру родное в серых канистрах 5 л. 504/507 абсолютно без надписей Кастрол или ещё что...
Там есть и 502-е, если кто то захочет сэкономить 10 евро))

Спасиб. Знаю этот магазин, покупал там резину однажды. Сколько нынче родное? 502-ое хуже родного? Сорри, толком в маслах не разбираюсь)) И еще бензин/дизель есть отличия по маслам?

Vitaliy72
04.06.2012, 23:24
502-ое хуже родного?
оно тоже родное

-xxx-
04.06.2012, 23:26
Osip, нам, дизелистам, нужно масло с 507 допуском

serso
04.06.2012, 23:29
нам, дизелистам, нужно масло с 507 допуском
А лучше с допуском 505.01

titanik
05.06.2012, 01:07
Спасиб. Знаю этот магазин, покупал там резину однажды. Сколько нынче родное? 502-ое хуже родного? Сорри, толком в маслах не разбираюсь)) И еще бензин/дизель есть отличия по маслам?

504/507 лонг лайф 55 Евро за 5 литров. Регуляр с допуском 502 - 45 Евро.
Про различия и применимость этих масел целая ветка с минисрачем внутри)))) Так что кури) Для дизеля ИМХО другие масла, у меня бензинка.

Vitaliy72
05.06.2012, 06:57
502-ое хуже родного? Сорри, толком в маслах не разбираюсь)) И еще бензин/дизель есть отличия по маслам?
вин XW8ZZZ5NZCG123459 твой? Если да, то твой двигатель cоответствует нормам EU 4, и масло ему подходит и 507 00 и 505 01.
http://images.vfl.ru/ii/1338861446/832dc614/599984_m.png (http://vfl.ru/fotos/832dc614599984.html)

Osip
06.06.2012, 11:51
нам, дизелистам, нужно масло с 507 допуском
А лучше с допуском 505.01

Есть какая-то разница? Как думаете, если есть возможность покупать оригинальное в Финке, лучше брать его?

Для дизеля ИМХО другие масла, у меня бензинка.

В этом магазине самые выгодные цены или в других не узнавали?

serso
06.06.2012, 12:04
Цитата:
Сообщение от serso
А лучше с допуском 505.01

Есть какая-то разница? Как думаете, если есть возможность покупать оригинальное в Финке, лучше брать его?

Если Вы не собираетесь ездить от замены до замены 30 000 км - то считаю масло с допуском 505.01 однозначно лучше.

av1230
06.06.2012, 12:12
Есть какая-то разница? Как думаете, если есть возможность покупать оригинальное в Финке, лучше брать его?


разница однозначно есть, лить нужно то, что соответствует комплектации на наклейке в сервисной книжке, оригинальное вроде как тот же кастрол еджи проф., где то в интернете видел письмо, что с такого то года льют кастрол, завод по производству масел марки ваг еще ни кто не находил)))

Добавлено через 10 минут
VW 507.00
Низкий СОКИ масла, пригодные для двигателей Euro 4 и почти все VAG дизельных двигателей с 2000 года с увеличенными интервалами обслуживания, унитарное насосы инжектора, а также Pumpe-Düse ("ПД") двигателей. За исключением V10, R5 двигателей и VW Коммерческие автомобили, не оборудованные DPF (дизельным фильтром твердых частиц) - они должны использовать спецификации 506 01 масла.

вот что накопал, как видно не подходит 507.00 под наши двигатели, перевод гуглом то бишь кривой, не знаю я иностранные языки

http://www.oilspecifications.org/volkswagen.php

titanik
06.06.2012, 19:05
Есть какая-то разница? Как думаете, если есть возможность покупать оригинальное в Финке, лучше брать его?



В этом магазине самые выгодные цены или в других не узнавали?
Нам, Питерцам, сам бог велел покупать масло в Финке. 100% гарантия того, что не нарвёшся на палево, кроме того цена ниже чем в том же екзисте, только не надо бегать туда сюда. Приехал , взял с полки и на кассу)
Только за маслом ехать экономически не выгодно естественно, а вот в Призму-Лапландию затарится или дня на 2 с семьёй отдохнуть и заодно купить масла - самое то)

ZZZ
06.06.2012, 20:02
как видно не подходит 507.00 под наши двигатели
Почему нет? Низко-зольное для Евро 4, все двигатели с 2000 года CommonRail и PLD за искл.V10, R5 и коммерческих без DPF. они (коммерческие) должны использовать 506 01
Для интервала 15000тыс может даже превышает необходимые свойства, если использовать топливо Евро 4\5.
Дело в том, что вязкость масла враг экономичности, но друг долговечности.
Вектор этих величин направлен в противоположенные стороны и коммерческий транспорт использует более вязкие масла так как имеет гарантию на существенно большие пробеги. Но если стоит DPF низкозольное требуется и для грузовиков тоже.
Склоняюсь к MOTUL SPECIFIC 504.00 - 507.00 5W30, хотя выбирать осталось не долго скоро 4 тыс. с Кастрюли надо слазить

Maestro
07.06.2012, 08:12
Я в свою лью mannol energy combi ll sae 5w-30, для фольцов самое то, там допуски с 502 по 507, тут подробнее написано http://www.mannol.de/energy_rus.htm

av1230
07.06.2012, 10:02
ZZZ, честно, не согласен что в коммерческих автомобилях используют более вязкие масла, 5W30, 5w40, 10w40, у нас льют в большегрузный транспорт в зависимости от спецификации производителя, скорее всего это зависит от самого двигателя. то что масло спецификации 507 лучше чем спецификации 505,01 я лично сомневаюсь, эти масла не лучше и не хуже по отношения друг к другу, они немного разные 8241

как видно из таблицы, масло спецификации 505,01 имеет более низкую сульфатную зольность нежели масло спецификации 507,00

Dictator
07.06.2012, 11:05
Склоняюсь к MOTUL SPECIFIC 504.00 - 507.00 5W30, хотя выбирать осталось не долго скоро 4 тыс. с Кастрюли надо слазить

Тоже к Мотылю склоняюсь, отпиши по ощущениям, как поменяешь :)

Bora
07.06.2012, 11:10
отпиши по ощущениям, как поменяешь

Ощущения слышны сразу даже невооруженным ухом. Достаточно запомнить звук своего работающего двигателя на кастрюле и сопоставить его со звуком на мотыле. Разница значительная - я сам такого не ожидал прямо с первой заливки. Теперь просто привык слышать его равномерное шептание. :)

Dictator
07.06.2012, 11:22
Тогда поменяю маслице со следующей зорплатки :)

Кстати, Bora, а ты промывал движку после Кастрюли? или сразу новое залил?

sерый
07.06.2012, 13:59
Первый раз заменил на 10 000 км, следующие замены буду делать через 15 000 км. Т.к. делаю все сам и покупаю масло сам, в качестве уверен. Замену масла подгадываю осенью, зимой проблем ноль...
Где и какое масло берёшь? Если не секрет конечно

Bora
07.06.2012, 17:22
Кстати, Bora, а ты промывал движку после Кастрюли? или сразу новое залил?

Чтобы не связываться с промывочными маслами и жидкостями, я сделал просто - залил сразу после кастрюли мотюл, а через 3 тысячи его снова поменял вместе с маслянным фильтром.

AleXXL.RU
07.06.2012, 18:00
решил сразу перейти на mobil
http://mobil1.ru/products/ow40/default.aspx

на предыдущей машинке на подобном откатал
беру в финке

Dictator
07.06.2012, 18:07
Чтобы не связываться с промывочными маслами и жидкостями, я сделал просто - залил сразу после кастрюли мотюл, а через 3 тысячи его снова поменял вместе с маслянным фильтром.

Мда, не самый дешевый вариант, если учесть, что жбан Мотыля под 3к рублей стоит :(

ZZZ
07.06.2012, 18:10
ZZZ, честно, не согласен что в коммерческих автомобилях используют более вязкие масла,
Вы не согласны что в коммерческих автомобилях не используют 0W30 ? все остальные (5W30, 5w40, 10w40) будут иметь большую вязкость. Не пойму зачем Вы не согласны разве что просто так...

то что масло спецификации 507 лучше чем спецификации 505,01 я лично сомневаюсь

А их в посте 110 никто собственно и не сравнивал. MOTUL SPECIFIC 504.00 - 507.00 5W30 соответствует листу предписаний VAGa и фактически является полным аналогом Кастрюли первой заливки.

Если говорить о 505,01 то оно на сколько я понимаю не Long Life как рекомендованное - понятно, что перестраховка от нашего топлива с повышенной серой, не все могут добыть для зверя Е4\5


Ощущения слышны сразу даже невооруженным ухом

Если налить 10W40 будет еще тише, весь вопрос как долго на морозе будет открыт байпасный клапан в масляном фильтре.

Но по личному опыту более вязкое масло увеличивает ресурс и после 30-ти можно попробовать перейти на 5W40 c интервалом 10 тыс при топливе Е4\5.

Bora
07.06.2012, 18:25
Если налить 10W40 будет еще тише, весь вопрос как долго на морозе будет открыт байпасный клапан в масляном фильтре.

Дело было не на морозе, а обычное московское лето :)

Добавлено через 1 минуту
жбан Мотыля под 3к рублей стоит

У ГРИЗЛИ он 2,5 т.р., а со шкодовцами брал и того дешевле - 2,25 т.р.

ZZZ
07.06.2012, 18:36
Цитата:
Сообщение от ZZZ Посмотреть сообщение
Если налить 10W40 будет еще тише, весь вопрос как долго на морозе будет открыт байпасный клапан в масляном фильтре.
Дело было не на морозе, а обычное московское лето

С летом понятно, я к тому что более тихая работа говорит о чуть большей вязкости две стороны медали, которой выше. Я тоже больше склонен к более вязкому

Добавлено через 18 минут
У ГРИЗЛИ он 2,5 т.р.

Предварительно заказывали или можно мимоходом если получиться.

Bora
07.06.2012, 19:17
более тихая работа говорит о чуть большей вязкости

Вязкость одинаковая - 5W30, она была на кастрюле LL3 и сейчас на мотыле специфик 504.507

Предварительно заказывали или можно мимоходом если получиться.

У него в магазине он всегда есть.

ZZZ
07.06.2012, 19:31
Вязкость одинаковая - 5W30

Вязкость не по надписи на банке а реальную, Вязкость динамическая величина в зависимости от температуры и вероятно зависимость не совсем линейная. 5 и 30 по сути просто края диапазона.

STP
07.06.2012, 22:26
Я, скорее всего буду менять на Mobil 1 New Life 0W-40 (vw 502.00/505.00)

SnaP
07.06.2012, 22:59
немного юмора про замену масла:
Слышал, что Золотая семечка не то, надо лить Олейну

ZZZ
07.06.2012, 23:30
немного юмора про замену масла:

Смеетесь, а я знаю людей у которых закипела Волга и они в маслозаливную горловину подлили воды из лужи.

Добавлено через 27 минут
Сори наверное не в тему но есть вопрос:
Если самостоятельно сменить масло и фильтр т.е. сделать ТО-0, обычно после запуска на несколько секунд загорается индикатор аварийного давления. Будет ли это событие зарегистрировано в виде сохраненной ошибки по недостаточному давлению масла. Шнурка пока нет.

Krosh66
08.06.2012, 21:10
Как часто производить замену масла в двигателе?

http://avtomaslo.info/servisnyiy-interval/index.php


Извечный вопрос, который хоть раз в жизни задавал себе или мастеру на СТО каждый автолюбитель. С одной стороны, понятно, что чем чаще менять масло - тем лучше. С другой стороны, хорошее моторное масло не бывает дешевым, а замена масла в двигателе занимает достаточно много времени. Где же искать компромисс и как правильно определить, какой сервисный интервал оптимален именно для Вашего автомобиля?
Вы не найдете на этом сайте однозначного ответа про длительность сервисного интервала - 8, 10, 15 или 20 тысяч км - решать Вам, мы только попробуем подсказать, на основании каких факторов нужно принимать такое решение.

Именно так - однозначного ответа на вопрос "как часто менять масло?" не существует в природе. Тем более, не существует универсального ответа для всех автомобилей и автовладельцев, все индивидуально. Есть только рекомендованный производителем интервал замены масла в сервисной книге. Кроме этого, есть внешние факторы (не учтенные производителем авто), которые уменьшают срок пригодности масла, залитого в мотор. Дальше все зависит от того, как сильно Вы хотите сохранить двигатель Вашего автомобиля в рабочем состоянии...
Итак, правильная логика размышлений при оценке оптимальной частоты замены масла в Вашем двигателе достаточно проста:

1. Смотрим рекомендации производителя относительно рекомендованного сервисного интервала.
2. Определяемся, какие факторы в жизни Вашего авто, кроме пробега и времени, приближают момент, когда уже пора поменять масло.
3. Придумываем для себя индивидуальный коеффициент (в зависимости от п.2), на который сокращаем рекомендованный производителем сервисный интервал.
4. Менять масло стараемся уже исходя из вышеизложенного и не морочим больше себе голову всем этим:).

Рекомендации производителя автомобиля

Сервисный интервал (частота замены масла и фильтров) есть в сервисной книге автомобиля. Что нам дает эта информация? На самом деле – это всего лишь рекомендации производителя относительно того, как часто нужно менять масло, рассчитанные для определенных условий эксплуатации двигателя, которые автопроизводитель считает средними для этой модели автомобиля (учитываются загрязненность воздуха, качество топлива и моторного масла, класс автомобиля, региональные особенности эксплуатации и многое другое). Такая себе средняя температура по палате…

При этом, севисный интервал обычно высчитывается в километрах и месяцах (например в виде требования поменять масло не реже чем раз в год или каждые 15 тысяч километров пробега). Все остальные факторы - учтены по умолчанию, как это описано выше.

К примеру, если речь идет о спортивном кабриолете, производитель вряд ли будет рассчитывать на то, что этот автомобиль будет каждый день простаивать в городских пробках. Если же речь идет о машине гольф-класса, то понятно, что среднестатистический ее владелец не ездит каждый день по трассе со скоростью 180-220 км/ч, даже если мощность двигателя это позволяет.

С региональными особенностями все несколько сложнее. Некоторые модели автомобилей изначально разрабатываются под конкретные рынки, для других в последнее время производители стали определять дифференцированные сервисные интервалы, в зависимости от страны, где был продан такой автомобиль.

Как производитель вычисляет рекомендованный интервал замены масла?

Время не стоит на месте, и абсолютно очевидно, что эпоха «вечных» автомобилей далеко позади. Автопроизводителям давно уже не выгодно выпускать машины, которые не ломаются на протяжении десятков лет, ибо им нужно как то содержать свои развитые сервисные инфраструктуры, а также стимулировать потребителей к покупке новых авто.

Поэтому производитель автомобиля при вычислении рекомендованного интервала замены масла, как ни странно, совершенно не заботится о долгожительстве двигателя в долгосрочной перспективе. Для автопроизводителя важно, как будет работать двигатель в период заводской гарантии, и абсолютно не существенно, что с двигателем будет дальше. Более того, производителю как раз выгодно, чтобы после окончания гарантийного срока владелец автомобиля почаще посещал фирменный сервис либо поскорее задумался о покупке нового автомобиля.

Итак, для автопроизводителя сервисный интервал – понятие маркетинговое, и главная задача при его расчете – обеспечить минимальные затраты на гарантийное обслуживание при максимальной привлекательности автомобиля для потенциального потребителя. Именно длинные интервалы замены масла в последнее время стали дополнительными аргументами для привлечения покупателей.

Насколько оправдано это в условиях СНГ - судите сами, как часто менять масло в Вашем двигателе - решать Вам. Главная мысль этой статьи - рекомендованный автопроизводителем сервисный интервал - далеко не всегда идеальный план обслуживания автомобиля.

Увеличенный интервал замены масла (longlife)

Некоторые современные моторные масла позиционируются, как автомасла с увеличенным сервисным интервалом (longlife). Многие автолюбители очень хотят верить рекламе, а потому покупают именно такое масло, считая, что экономят деньги и при этом берегут двигатель.

На самом деле, менять масло по увеличенному сервисному интервалу можно исключительно при выполнении сразу трех «если»:

1. если производитель автомобиля предусмотрел интервал замены масла longlife именно для этой модели и именно для этого двигателя;
2. если производитель автомобиля допустил (сертифицировал) именно это моторное масло к использованию именно в этом двигателе по системе longlife;
3. если автомобиль используется именно в таких режимах и условиях, какие определены производителем авто, как допустимые для режима longlife.

Если с первыми двумя «если» вроде все понятно, то с третьим немного сложнее – производители автомобилей крайне редко описывают, в каком режиме использование отдельно взятой марки авто является по их мнению оптимальным. Тем не менее, интервалы замены масла и других расходных материалов вычисляются с учетом этих параметров.

Тут по всей видимости надо включать логику и анализировать целевую аудиторию потребителей, на которых был рассчитан Ваш автомобиль при разработке, а также регион, в котором он изначально массово продавался. Ну и оценивать внешние факторы, влияющие на реальную необходимость поменять масло раньше предусмотренного срока.

Если, к примеру, улицы в Вашем городе не моют водой каждое утро (как это происходит в Западной Европе), по всей видимости, longlife – не Ваш выбор. Именно о факторах, которые уменьшают интервал сервисного обслуживания, следующая статья.

Какие факторы влияют на интервал замены моторного масла?

Из главного – это сезон, режим эксплуатации, а также качество топлива и расходных материалов. Некоторые производители автомобилей и моторных масел дают различные рекомендации, как часто нужно менять моторное масло, в зависимости от условий эксплуатации. В частности, встречается такое определение, как «тяжелые условия» эксплуатации автомобиля, при которых замена моторного масла должна производиться чаще.

Что же такое «тяжелые условия» эксплуатации?

Как ни странно – это совсем не то, что себе представляют очень многие автолюбители. Не вдаваясь особо в физику и химию процессов, которые происходят в двигателе, можно выделить основные режимы эксплуатации, которые являются «тяжелыми» для двигателя и существенно сокращают срок эксплуатации моторного масла. Итак «тяжелыми» условиями являются:

1. Нерегулярное использование автомобиля или значительные перерывы в эксплуатации. Помните народную пословицу – «машина должна ездить каждый день!»? Именно так оно и есть. Двигатель, который заводится раз в неделю или, к примеру, вообще не заводится зимой, требует к себе гораздо большего внимания, более частой замены моторного масла и скорее всего проживет меньше, чем такой же, но работающий каждый день.

Именно так, и связано это с конденсатом, который образуется внутри двигателя при длительных простоях. Смешиваясь с продуктами сгорания бензина или дизельного топлива, этот конденсат представляет собой достаточно эффективную кислоту, разъедающую мотор изнутри. Так что рассказы продавцов с авторынка насчет того, что на машине ездил дедушка супермаркет раз в неделю – на самом деле очень сомнительная реклама с точки зрения состояния автомобиля. Но поскольку в 99% случаев это все равно неправда, прикрывающая беспардонно скрученный пробег – сильно переживать на этот счет не стоит.

2. Регулярные поездки на короткие расстояния. Сколько километров от Вашего дома до работы? Вы никогда не обращали внимание, какую часть пути Вы утром (и соответственно вечером) едете на непрогретом до рабочей температуры двигателе? Другими словами, Вы уверены, что Ваш двигатель вообще успевает полностью прогреться за время поездки до работы? Это опять про конденсат со всеми вытекающими. Особенно актуально зимой.

3. Пробки и режим "старт-стоп". Если Вы помните школьный курс кинематики, то должны понимать, что максимальная нагрузка на двигатель достигается при трогании с места. Именно в эти моменты масло сильнее греется и наиболее интенсивно теряет свои свойства.

4. Езда в холмистой местности, буксирование прицепа, а также постоянная езда на загруженном автомобиле. Снова повышенная нагрузка на двигатель, которая приводит к преждевременному окислению и сгущению моторного масла.

5. Эксплуатация автомобиля в условиях запыленного или загрязненного воздуха. Вы никогда не обращали внимания на то, что в любой цивилизованной стране туфли такие же чистые вечером, как и утром? Думаете, там меньше пыли? Наверное да, но главное то, что там моют улицы! Регулярно, в любое время года. И именно для этих чистых улиц, на которых очень мало пыли и грязи, европейские автопроизводители и рассчитывают интервал времени, за который моторное масло попросту загрязняется и полностью теряет свои свойства. Именно для этих улиц разрабатываются воздушные фильтры, которые Вы меняете вместе с моторным маслом. И именно поэтому в сервисных книжках к иномаркам частенько записано, что воздушный фильтр меняется раз в 60 тысяч км!

6. Низкое качество топлива. Ну тут вроде все понятно – все, что не сгорает в цилиндрах, оседает в моторном масле и существенно снижает его эффективность. Поэтому следует понимать, что рекомендации по интервалам замены моторного масла и расходных материалов европейских автомобилей написаны исходя из европейского качества топлива. Что доливает в резервуар заправщик Федя, который только что выкачал оттуда канистру бензина для своих Жигулей – немцам в страшном сне не приснится. Да и заводское качество топлива на выходе очень разное в Европе и у нас – это нужно признать.

7. Пробки и холостая работа двигателя. Во время простоя с заведенным мотором существенно падает эффективность системы охлаждения, масло греется.

Таким образом, очевидно, что идеальными условиями эксплуатации автомобиля являются регулярные дальние поездки в пустом автомобиле с умеренными скоростями по чистым Европейским дорогам, да еще к тому же на европейском топливе. Если Ваши условия отличаются от этого – Вам необходимо скорректировать рекомендации производителя автомобиля относительно того, как часто нужно менять моторное масло. Разумеется, в сторону уменьшения.

8. Вакуумная, или как ее еще называют, экспресс замена масла.

Вообще, тема заслуживает отдельной статьи, но коротко можно сказать так: при вакуумной замене в двигателе остается намного больше отработанного масла, чем если сливать традиционным способом. Плюс, на дне поддона картера в процессе эксплуатации двигателя собирается осадок, который вакуумом не выводится. Так что, во первых, такую замену масла лучше чередовать с традиционной, и, во-вторых, после экспресс замены масла в следующий раз обслужить машину нужно раньше обычного.

На сколько нужно уменьшать рекомендованный интервал замены моторного масла?

Все индивидуально, и зависит от условий эксплуатации именно Вашего автомобиля, а также от качества масла, которое Вы покупаете. В любом случае, если хотя бы пять из семи вышеприведенных факторов, которые снижают долговечность моторного масла подходят к Вашим условиям – смело делите рекомендованный интервал пополам.

Важен еще и возраст автомобиля, а также его сервисная история. Если Вы приобрели машину у незнакомого человека, и знаете о ее обслуживании только с его слов – это уже повод для значительно более частой замены моторного масла хотя бы в первый год. Таким образом Вы сможете частично, постепенно и безболезненно для двигателя «отмыть» отложения, которые образовались внутри мотора вследствие его неправильного обслуживания в прошлом.

Написано вроде грамотно, то, что у нас в основном тяжелые условия эксплуатации, думаю никто не сомневается, для себя решил лить буду с допуском 502.00 (к тому же был мне офиц. ответ что на заводе залито 502.00), менять буду скорее всего через 10т.км. имхо.

frost51
08.06.2012, 22:42
Сори наверное не в тему но есть вопрос:
Если самостоятельно сменить масло и фильтр т.е. сделать ТО-0, обычно после запуска на несколько секунд загорается индикатор аварийного давления. Будет ли это событие зарегистрировано в виде сохраненной ошибки по недостаточному давлению масла. Шнурка пока нет.
При самостоятельной замене масла, перед установкой, фильтр тщательным образом пропитал маслом и немного добавил в сам стакан. Не припомню, что бы при запуске загоралась аварийка.

titanik
09.06.2012, 00:55
При самостоятельной замене масла, перед установкой, фильтр тщательным образом пропитал маслом и немного добавил в сам стакан. Не припомню, что бы при запуске загоралась аварийка.

Меняю сам, ничего в фильтр не наливаю, лампочка гаснет через секунду-полторы. В ошибках ничего не подвисает.

SnaP
09.06.2012, 15:55
я на обкатке(2500км) заменил масло, всегда делал так даже на других автомобилях, которыми владел

Foxik
09.06.2012, 17:21
менять буду скорее всего через 10т.км. имхо.
А смысл на 10 000 менять, если интервал ТО 15 000? Где по-любому его менять (если конечно машина уже не снята с гарантии). Тогда уж каждые 7500 км. менять, т.е. при равных интервалах.

sergei
09.06.2012, 22:19
Меняю сам, ничего в фильтр не наливаю, лампочка гаснет через секунду-полторы. В ошибках ничего не подвисает.
А у меня масленка не загорелась. Видимо при открытом капоте сигнал низкого давления не проходит на дисплей.

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI

serso
09.06.2012, 23:03
Написано вроде грамотно
Да ладно, ляпы есть:
Сервисный интервал (частота замены масла и фильтров) на самом деле – это всего лишь рекомендации производителя
Ага, только проверенная и рассчитанная так, что никакие форумы и размышления сравниться не могут.
Как производитель вычисляет рекомендованный интервал замены масла? Вот-вот, сначала пусть побывают в лабораториях, посмотрят хотя бы на моторные стенды и прочее, а потом строят догадки и утверждают что:
Главная мысль этой статьи - рекомендованный автопроизводителем сервисный интервал - далеко не всегда идеальный план обслуживания автомобиля.
Вот именно, для России уже межсервисные пробеги уменьшены в 2 раза, и нам рекомендовано менять через 15тык масло, которое в Европе ездит 30 тык.
по всей видимости, longlife – не Ваш выборТак его и нет для России
Вы уверены, что Ваш двигатель вообще успевает полностью прогреться за время поездки до работы? Это опять про конденсат со всеми вытекающимикакой конденсат в работающем двигателе??? Никто не спорит что длительные простои и поездки на короткие расстояния на непрогретом двигателе вредны, но ненадо нести бред, пытаясь объяснить почему.
если Вы помните школьный курс кинематики, то должны понимать, что максимальная нагрузка на двигатель достигается при трогании с места
Я в школе кинематику не помню, я ее в институте изучал. А если вам в школе ТАК кинематику преподали, то остается только посочувствовать... Или в данном случае автор тупо перепутал двигатель и трансмиссию?
Во время простоя с заведенным мотором существенно падает эффективность системы охлаждения, масло греется. Я валяюсь:D. Вроде правильное утверждение - и дебильный вывод. Для масла (не путать с двигателем) холостой ход самый комфортный режим, на холостом ходу двигатель вообще без масла работать может! И никогда на холостом ходу масло не нагреется до температуры номинального рабочего режима, не говоря уже работе под нагрузкой.

С прочимо доводами соглашусь, но на профессионала автор явно не тянет, так, пособирал информацию чтобы обосновать
На сколько нужно уменьшать рекомендованный интервал замены моторного масла?
И нечего пенять на авто производителей, на заменах масла больше зарабатывают механики, которые и расскажут Вам как нужно почаще приезжать к ним для этой процедуры.

Cons
10.06.2012, 08:29
Для масла (не путать с двигателем) холостой ход самый комфортный режим, на холостом ходу двигатель вообще без масла работать может! И никогда на холостом ходу масло не нагреется до температуры номинального рабочего режима, не говоря уже работе под нагрузкой.
Почитайте http://bmwservice.livejournal.com/12447.html

serso
11.06.2012, 10:36
Cons, почитал:
Холостой ход вреден автомобилю?
1.Фактически бесполезный (по отношению к пробегу) расход топлива как таковой.
2.Неблагоприятные условия для наполнения и очищения цилиндров - условия для худших показателей экологии из всех возможных.
3.Катализаторы прогреты едва до уровня минимальной эффективности - всего около 400 градусов. В сочетании с п.2, усугубляет и без того невысокие показатели экологии выхлопа.
4.Моторесурс идет в самых худших условиях, а счетчик пробега фактически не крутится. Странно, но редчайший случай, чтобы производитель учитывал это при исчислении срока ТО...
5.Условия охлаждения (циркуляции жидкости) - минимально достаточные.
6.Давление в масляной системе минимально возможное (кроме насосов с переменной производительностью) - условия смазываемости для пар трения и теплоотвода не оптимальны.
7.Прекрасные условия для коксования поршневых колец. Особенно, для автомобилей с управляемыми термостатами.
8.Самоочистка свечей зажигания затруднена.
9.Зачастую токоскоростная характеристика генератора настроена на "околонулевые" значения на холостом ходу - предполагается, что автомобиль чаще всего находится в движении и АКБ успевает заряжаться. В наших условиях, это не всегда так. Особенно, касается малолитражек, но не только.

Со всем согласен, по большому счету все верно, я это и так знаю. Но зачем "Холостой ход вреден автомобилю?" здесь?

Почитайте внимательно мое сообщение выше:
Для масла (не путать с двигателем) холостой ход самый комфортный режим
К сожалению, Вы попутали, приведенная ссылка относится именно к двигателю. А тема про масло. ;)

Cons
11.06.2012, 11:11
Для масла (не путать с двигателем) холостой ход самый комфортный режим, на холостом ходу двигатель вообще без масла работать может!
Мое сообщение было адресовано больше к этой части цитаты. Слейте масло со своего автомобиля и погоняйте пару часов (если сможете) на холостом ходу.

serso
11.06.2012, 11:31
Мое сообщение было адресовано больше к этой части цитаты. Слейте масло со своего автомобиля и погоняйте пару часов (если сможете) на холостом ходу.
А, Вы об этом.
На авторынке Ставрополя на точке продаж чудо-юдо присадок несколько лет назад стояла на эстакаде девятка без поддона двигателя и работала на холостом ходу каждые выходные.
Также на пике рекламной компании присадок, позволяющих с пробитым картером доехать до маслянного магазина, в журнале "За рулем" был сравнительный тест. Результат: влияние присадки - минимальное. Под полной нагрузкой вкладыши проворачиваются сразу. Под частичной чуть позже. А на холостом ходу и после масла без присадок двигатель работал очень долго.

На своем автомобиле я такое повторять не собираюсь, да и другим не советую.
Все вышеприведенное относится к тезису "На холостом ходу масло не напрягается" и только.

SMax
11.06.2012, 14:16
serso,
+100
На всех автовыставках лет 5 назад наблюдал подобные авто без поддона работающие весь срок выставки (неделю) и рекламирующие ER, Хадо и.т.д. Вот только ни один из них не демонстировался с нагрузкой, хотя бы метров 100, только на холостом :)

ZZZ
11.06.2012, 16:19
На всех автовыставках лет 5 назад наблюдал подобные авто без поддона
Вокруг все было залито маслом зто означает, что потихоничку его подавали на вкладыши, а для смазки поршневой добавляли в топливо = шарлатаны

Холостой ход вреден автомобилю
Автомобиль автомобилю рознь. Если речь идет о прогреве после запуска то современному Common Rail - вреден. Старенькому дизелю с плунжерным ТНВД пофигу на северах их глушат. Для PLD ХХ тоже не айс, хотя их тоже не глушат на морозе.
но редчайший случай, чтобы производитель учитывал это при исчислении срока ТО...
Основным ( другие тоже учитываются) критерием для гибкого техобслуживания является количество топлива израсходованное двигателем т.о. межсервисный интервал для Common Rail и PLD не требует особых затрат для расчета.

Alekcic
11.06.2012, 20:32
Что получается. Значит и зимой и летом сразу можно ехать потихонечку. А то я грею до того момента пока не упадут обороты.

av1230
11.06.2012, 20:53
Alekcic, ну в мануале же написано, не давать больших оборотов на холодном двигателе, собственно все чего нужно бояться, а большие обороты как написано в пункте обкатки это обороты более 2\3 максимальных

av1230
12.06.2012, 21:50
проверил уровень масла сегодня, 8300 км, нижний уровень, явно придется масло менять на ТО на другое

Добавлено через 16 часов 59 минут
проверил уровень масла сегодня, 8300 км, нижний уровень, явно придется масло менять на ТО на другое

уже верхний, я под другим углом машину поставил))))

Dictator
07.07.2012, 18:03
Купил Мотыля, фильтр и пробку осталось записаться на замену.

Cons
07.07.2012, 20:27
Dictator, как выглядит пробка?

Dictator
07.07.2012, 21:35
Dictator, как выглядит пробка?

Как болт с шайбой.

Cons
08.07.2012, 07:24
Как болт с шайбой.
Просто с конца 2011 года изменилась конструкция маслосливной пробки :) Теперь она заподлицо в поддоне. Старые болты не подходят :)

Dictator
08.07.2012, 12:12
Просто с конца 2011 года изменилась конструкция маслосливной пробки :) Теперь она заподлицо в поддоне. Старые болты не подходят :)

Даже если не подойдет, она копеечная не жалко.

Scaqlietti
09.07.2012, 12:32
Просто с конца 2011 года изменилась конструкция маслосливной пробки Теперь она заподлицо в поддоне. Старые болты не подходят

все подходит 100%

Cons
11.07.2012, 06:33
Scaqlietti, меняли масло в моем пристутствии. Болты по форме разные. Может и теоретически можно вкрутить болт старой формы, но лучше заменить на новый, благо он действительно стоит копейки.

SavelevVV
13.07.2012, 15:33
Сегодня заменил масло и фильтра. При смене топливного фильтра мастер был сильно озадачен количеством воды в стакане фильтра! И это притом что за все время эксплуатации машины не было ни одной заправки на "левой" АЗС! Все время Роснефть или ТНК. Пробег 7000... Вот так то...

Добавлено через 1 минуту
S05C, замени на всякий случай и топливный фильтр!

Странно с каких это пор Роснефть это синоним хорошего топлива, заправляюсь ЭКТО-5 если нет лукойла то на газпроме, благо жрет дизелек не много, на одном баке получилось раз проехать почти тыщу, и говорят можно ещё больше проехать!

Добавлено через 3 минуты
Господа. что б не кормить диллеров заменой масла, для этого существует насос "проксон" для откачки через маслощуп. 5 минут и картер сухой.

Пробовали, на сервисе так и не смогли все масло выкачать, снизу больше на литр вытекает., поэтому для себя решил лучше пробку менять! и снизу сливать по старинке.:ay:

vitvrn
16.07.2012, 16:33
Подскажите номер/артикул этой самой сливной пробки (болта с прокладкой) для Тиги 2012г.в. То, что на Exist нахожу - только для моделей до 2010г.

Кирюха
16.07.2012, 17:51
вечер добрый, посоветуйте где масло можно приупить, неохота на подделку нарваться.. хочу motul.)

Bora
16.07.2012, 17:58
где масло можно приупить, неохота на подделку нарваться.. хочу motul.)

У клубного партнера-поставщика есть (http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=5290 (http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=5290) )

Vitaliy72
16.07.2012, 23:10
Подскажите номер/артикул этой самой сливной пробки (болта с прокладкой) для Тиги 2012г.в.
дизель N 90813202 -= пробка с кольцом
2tsi - N 91167901 - пробка, N 0138157 - упл. кольцо
1,4 tsi - N 90813202 - пробка с кольцом

SMax
17.07.2012, 01:11
Vitaliy72,
интересно получается что на 2.0, бензинки особые пробки идут из двух частей?(а на дизель и 1,4 одинаковые) Кстати кольцо по existy пробивается только как на Туарег...

Vitaliy72
17.07.2012, 05:14
Кстати кольцо по existy пробивается только как на Туарег...
Это вопрос, скорее к экзисту :), на скрине, далеко не полный список машин, на которых это кольцо применяется
http://images.vfl.ru/ii/1342484035/c3c5fbce/736761_m.png (http://vfl.ru/fotos/c3c5fbce736761.html)

SMax
17.07.2012, 14:44
Vitaliy72,
Никогда бы не подумал что поддон дизеля будет по части сливной пробки отличаться от аналогичной бензиновой версии..Как-то не технологично для VAGa :)

vitvrn
18.07.2012, 21:55
Получил с Exist N 90813202 - обычный болт с железной шайбой, никакого намека на болт под торекс.
И все же, на Тиг 2012г.в., двиг 1,4 tsi CAXA 122 лс идет
1) N 90813202 или
2) N 91167901 - болт (я так понял, что под торекс) + N 0138157 - упл. кольцо ???

Vitaliy72
19.07.2012, 05:38
И все же, на Тиг 2012г.в., двиг 1,4 tsi CAXA 122 лс идет
1) N 90813202 или
2) N 91167901 - болт (я так понял, что под торекс) + N 0138157 - упл. кольцо ???
смотри скрин для твоего ВИНа
http://images.vfl.ru/ii/1342658271/ef619da7/741335_m.png (http://vfl.ru/fotos/ef619da7741335.html)
Получил с Exist N 90813202 - обычный болт с железной шайбой, никакого намека на болт под торекс
так и должно быть

spirit_900
01.08.2012, 17:38
привет всем!!! машина эксплуатируется на севере,масло меняю 1раз в год,даже если пробег меньше 15 000 масло Longlife 5W-30 фильтр оригинал.насчёт пробки,обычная с медным кольцом.Поменял после 5 го раза кольцо.У ОД меняют при каждой замене , получается лишние 120-85руб.

Dictator
04.08.2012, 13:24
Пробег 4200. Залил Motul. Посмотрим как чего будет :)

_RuS_
04.08.2012, 18:59
Пробег 4200. Залил Motul. Посмотрим как чего будет :)
дизель тоже кушает?

Dictator
04.08.2012, 19:17
дизель тоже кушает?

Нет, ужора не было. Просто заменил непонятную жижу на масло, которому доверяю.

imagik
13.08.2012, 00:53
Подскажите, пожалуйста...
На новой машине (бензинка) какое заливают масло? И если доливать, то какое масло нужно? Можно ли доливать масло от разных производителей?

Добавлено через 10 часов 12 минут
Люди, ну подскажите...очень нужно))

SMax
13.08.2012, 12:48
imagik,
Мнения разошлись..На 1.4 говорят льют longLife 3 c допуском 504/507. Мне для 2.0 по вину пробили и четко сказали что это с допуском 502/505- VAG G 052 167 M2(1л) или M4(5л)

imagik
13.08.2012, 13:43
Так и что делать? Уточню, для 2.0 TSI

Sashko
13.08.2012, 13:54
Так и что делать? Уточню, для 2.0 TSI
Мне по ВИНу пробивали - 5W40, т.е. 502/505.
Не рискуй - пробей у любого официала по ВИНу по телефону.

SMax
13.08.2012, 14:02
Так и что делать? Уточню, для 2.0 TSI
Тогда скореее всего у тебя то что писал выше, правда возможно это еще и от года зависит у меня 12й. Себе на доливку взял именно такое.

imagik
13.08.2012, 14:34
Т.е. 5W40 502/505 ?

Добавлено через 12 минут
imagik,
502/505- VAG G 052 167 M2(1л) или M4(5л)
Или это?

SMax
13.08.2012, 16:15
Т.е. 5W40 502/505 ?

Добавлено через 12 минут

Или это?
Если внимательно изучите, поймете что это одно и то же :)
VAG G 052 167 M2 Масло моторное синтетическое "SPECIAL PLUS 5W-40", 1л

Osip
13.08.2012, 16:57
Пробег 4200. Залил Motul. Посмотрим как чего будет

Что за Мотул, можно подробности? (название, допуск, цена)

aprele
13.08.2012, 18:12
Подскажите, пожалуйста...
На новой машине (бензинка) какое заливают масло? И если доливать, то какое масло нужно? Можно ли доливать масло от разных производителей?

Добавлено через 10 часов 12 минут
Люди, ну подскажите...очень нужно))
Я доливал такое Long life III 5W30 оригинал, уточнял у дилера. у меня 12-ый модельный год.

aprele
13.08.2012, 18:16
Причем мне сказали (Автоганза) что всем льют 5W30 изначально с завода, так что странная инфа по поводу 5W40

Добавлено через 1 минуту
В любом случае Вам лучше уточнить у Вашего дилера

SMax
13.08.2012, 20:44
Причем мне сказали (Автоганза) что всем льют 5W30 изначально с завода, так что странная инфа по поводу 5W40
Странного здесь ничего нет, ибо даже в инструкции к Тиге идет допуск масла 502/505 для России. А 5w-30 имеет допуск 504/507 для Европы и увеличенного интервала замены Longlife. Тема уже по 100 раз перетерта ранее. На 1м ТО по умолчанию все дилеры заливают Кастрол 5w-30 ибо VAG будет дороже.

Sashko
13.08.2012, 20:49
Странного здесь ничего нет, ибо даже в инструкции к Тиге идет допуск масла 502/505 для России. А 5w-30 имеет допуск 504/507 для Европы и увеличенного интервала замены Longlife. Тема уже по 100 раз перетерта ранее. На 1м ТО по умолчанию все дилеры заливают Кастрол 5w-30 ибо VAG будет дороже.
А почему же на ТО они не льют согласно спецификации для России и согласно моему же ВИНу (к примеру), т.е. 502/505 или тот же Кастрол 5W40??

Добавлено через 1 минуту
Причем мне сказали (Автоганза) что всем льют 5W30 изначально с завода, так что странная инфа по поводу 5W40

Добавлено через 1 минуту
В любом случае Вам лучше уточнить у Вашего дилера
В том то и дело, что дилер, продавая масло на доливку, не говорит огульно о 5W30 (тем более его продать подороже выйдет), а спрашивает ВИН и предлагает масло согласно ему.

SMax
13.08.2012, 20:56
В том то и дело, что дилер, продавая масло на доливку, не говорит огульно о 5W30 (тем более его продать подороже выйдет), а спрашивает ВИН и предлагает масло согласно ему.
Вот по этому я писал что лучше пробить по Вину, причем желательно это видеть своими глазами ) Я так и поступил когда забирал машинку, хотя менагер уверял что до ТО доливка масла мне не понадобится. Так что, тупо верить менагерам на слово это...:rolleyes:

Sashko
13.08.2012, 21:07
Ок, а вот это, надеюсь не на 100% истина?
"На 1м ТО по умолчанию все дилеры заливают Кастрол 5w-30"

SMax
13.08.2012, 21:13
Ок, а вот это, надеюсь не на 100% истина?
"На 1м ТО по умолчанию все дилеры заливают Кастрол 5w-30"

Если не сделать акцент на том что хотите выбрать масло сами то истина. Кастрол партнер VW в России и этим все сказано :)

Sashko
14.08.2012, 11:07
Если не сделать акцент на том что хотите выбрать масло сами то истина. Кастрол партнер VW в России и этим все сказано :)
Да нет, я в вопросе акцент не на бренде делал...
Имел в виду - обязательно ли льется 5W30?
Ведь по ВИНу, к примеру, у меня на заводе залито 5W40. И рекомендации для России вроде бы такие же.

Vitaliy72
14.08.2012, 11:36
Имел в виду - обязательно ли льется 5W30?
Ведь по ВИНу, к примеру, у меня на заводе залито 5W40. И рекомендации для России вроде бы такие же.
зависит очень часто, от пресловутого человеческого фактора, поэтому если знаешь, что должны заливать в твою машину, лучше этот вопрос оговорить с мастером-приёмщиком до заезда в рем зону

Osip
14.08.2012, 12:12
Друзья, кто-нить на дизеле 12 года уже менял масло? Что-то я уже окончательно запутался в допусках.. в итоге нам нужно 505 01?

Vitaliy72
14.08.2012, 12:29
Что-то я уже окончательно запутался в допусках.. в итоге нам нужно 505 01?
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=397460&postcount=105
http://images.vfl.ru/ii/1344929679/2111f226/815576_m.png (http://vfl.ru/fotos/2111f226815576.html)
а так как лонглайф у нас не актуален, тем более, что в расшифровке твоего вина стоит код QG0 http://images.vfl.ru/ii/1344929955/a4aa92d4/815592_m.png (http://vfl.ru/fotos/a4aa92d4815592.html), то смело можно заливать 505 01

Osip
20.08.2012, 09:36
Коллеги, кто нить покупал Castrol Edge Turbo diesel 505 01? Видел в финке на выходных.

http://p.alejka.pl/i2/p_new/31/26/castrol-edge-turbo-diesel-5w-40-op-4l_0_b.jpg

Stels
20.08.2012, 09:49
Ребят нужна помощь! В субботу ездил на первое ТО (замена масла, маслянный фильтр, салонный фильтр) почему то на первом ТО не меняют фильтр воздушный, но проблема не с фильтром. Уехав из сервиса около дома решил посмотреть уровень масла и когда вытащил щуп был очень удивлен. Масло все черное, такое же как и до замены и что самое интересное уровень масла такой же как до ТО. В документах, расходники есть сливная пробка и прокладка т.е. менять должны были не откачкой а сливом. На даче залез под машину и понял что защиту не снимали, технологического отверстия нет, следовательно замену масла произвели только на бумаге! Если кто то сталкивался с такой проблемой подскажите как дальше действовать что бы заставить дилера все таки поменять масло?????

_RuS_
20.08.2012, 10:09
поменяй сам, и больше к этому дилеру не ездить.
если время есть, и есть весомые аргументы, можно поехать устроить скандал, выбить каких-нить плюшек.

Stels
20.08.2012, 10:17
Сам то могу поменять, не проблема, только обидно за нас, разводят как лохов, дилеры вообще офигели уже. Хочется все таки поскандалить)))) только как правильно, а самое главное аргументированно это сделать, вот вопрос.

SMax
20.08.2012, 10:25
Сам то могу поменять, не проблема, только обидно за нас, разводят как лохов, дилеры вообще офигели уже. Хочется все таки поскандалить)))) только как правильно, а самое главное аргументированно это сделать, вот вопрос.
Для начала проверить замену салонного фильтра, есть вариант что его тоже не меняли и это будет веским аргументом, что машина простояла несколько часов и Вас кинули...

Sashko
20.08.2012, 10:32
Ребят нужна помощь! В субботу ездил на первое ТО (замена масла, маслянный фильтр, салонный фильтр) почему то на первом ТО не меняют фильтр воздушный, но проблема не с фильтром.
..........?
Что за дилер? Предупредите коллег.

Stels
20.08.2012, 10:32
уже проверил на даче, фильтр новый, дилер АВИЛОН

Vitaliy72
20.08.2012, 10:40
Stels, заедь к дилеру, обратись на прямую к директору или гл инженеру, расскажи, то что рассказал здесь, 99% что поможет.

Stels
20.08.2012, 10:51
может быть как вариант, сделать независимую экспертизу масла, а по результатам уже с ними беседовать

Sashko
20.08.2012, 10:58
уже проверил на даче, фильтр новый, дилер АВИЛОН
Я их все больше и больше люблю... А они мне еще третий год гарантии пообещали... Нет уж, только не у них.
Фильтр новый или протертый тряпочкой - еще вопрос. Даже если он и новый, то цена ему 200р. для них. А все остальное - нормальные деньги.
Когда поедете, про "уже рассказали на форуме" пока не упоминайте. И, разумеется, если дело дойдет до исправления ситуации, то требуйте однозначного своего присутствия при всех их манипуляциях с а/м, чтобы потом не было сюрпризов с ним.
Гондурасия, одним словом.

shatrov
20.08.2012, 11:08
Stels. Для лучшего общения напишите претензию в двух экземплярах на имя директора салона, в России без бумажки ты К.....А а с бумажкой человек. Сам через это проходил, бумага с претензией как правило действует. И пусть сами со своей рем. зоной разбираются.

Stels
20.08.2012, 11:14
Претензия это хорошо, сам про это думал, не знаю только как грамотно написать, если есть у кого "рыба" выложите где нибудь, буду признателен.

shatrov
20.08.2012, 11:18
Да своим языком, как сможете. Я вообще писал в салоне на коленке, хоть потом разговаривать начинают.

Stels
21.08.2012, 10:03
Съездил вчера в АВИЛОН, пообщался с директором по сервису Михаилом. К консенсусу мы с ним так и не пришли. Загнали машину на осмотр, вместе с ним убедились что защиту картера никто не снимал вообще, после чего он ушел и вернулся минут через 15 заявив что защиту действительно не снимали а масло меняли путем откачки (типа он посмотрел по записям с камеры). Вообщем бестолку с ними биться. Закончилось все тем что масло я поменял у них за свои деньги, старое масло слили в три емкости опечатали, теперь буду искать экспертизу. Масло реально все черное и 100% старое. После того как поменяли нормально масло в моем присутствии машина по другому поехала.

Vitaliy72
21.08.2012, 10:17
после чего он ушел и вернулся минут через 15 заявив что защиту действительно не снимали а масло меняли путем откачки (типа он посмотрел по записям с камеры).
В документах, расходники есть сливная пробка и прокладка
факт мошеничества на лицо,
(типа он посмотрел по записям с камеры)
тебе не показали, как я понимаю?
пиши http://www.volkswagen.ru/ru/company/contact.html
очень интересный подход к работе с клиентами у них :( к вышестоящему руководству дилера не пробовал достучаться?

Stels
21.08.2012, 10:22
очень интересный подход к работе с клиентами у них :( к вышестоящему руководству дилера не пробовал достучаться?[/QUOTE]

Никого выше уже не было приехал к ним вечером в начале 7, пробка была в наряде и прокладка, но ТО-1 у меня типа по акции было в подарок, следовательно бесплатно. Про пробку я сказал, на что был дан ответ "Вы же за нее не платили", а то что она в заказ наряде это типа их проблемы. Так что бесплатный сыр сами знаете где...

Osip
21.08.2012, 17:23
Да уж, вот тебе и ТО по акции.. А что за акция такая? Все бесплатно?

Я бы на вашем месте в любом случае написал письмо в ФВ РУС и на имя директора салона. Не факт, что он "в теме".

Stels
21.08.2012, 17:36
Да, типа первое ТО в подарок. Уже написал, отзвонились, из ФВ рус, из технического отдела, сказали типа что это в порядке вещей, когда масло сразу черное становится, типа много присадок моющих, однако когда мне по нормальному заменили масло даже по динамике машина гораздо шустрее стала. Им фиг докажешь. Позвонил в независимую экспертизу где масло проверяют запросили 20 т.р, может кто знает где подешевле можно сделать?

ZZZ
21.08.2012, 17:40
Я бы на вашем месте в любом случае написал письмо в ФВ РУС
Звонок Hot Line
Свои вопросы Вы также можете задать по Горячей линии Volkswagen, которая работает круглосуточно:
495-797-4444 – для жителей Москвы
8-800-333-4441 – для жителей регионов (звонок по России бесплатный)
экспертизу при предъявлении рекламации должен делать дилер. дешевле 20-ти тысяч найти будет сложно не факт что результаты примут.

Stels
21.08.2012, 17:45
Звонок Hot Line
Свои вопросы Вы также можете задать по Горячей линии Volkswagen, которая работает круглосуточно:
495-797-4444 – для жителей Москвы
8-800-333-4441 – для жителей регионов (звонок по России бесплатный)

именно туда и звонил и писал:)

titanik
21.08.2012, 17:48
Да нет, я в вопросе акцент не на бренде делал...
Имел в виду - обязательно ли льется 5W30?
Ведь по ВИНу, к примеру, у меня на заводе залито 5W40. И рекомендации для России вроде бы такие же.
Разница в этих цифирях мизерная
* 5W- масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С

* 30 - масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
* 40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С

В зависимости от региона и используйте знания расшифровки масел.

ZZZ
21.08.2012, 18:34
Им фиг докажешь.

Как им менять масло по акции сливом или откачкой решать им это типа подарок.
Надо было за свои масло менять у другого дилера и у него же составлять рекламацию делать забор для экспертизы. В принципе отличить свежее масло от старого можно, но если откачали не до конца то потемнеет быстро это точно. Другой дилер ответил бы более независимо на сколько старое масло если грамотно поставить ему задачу нашли бы мотористов они пощупали и сказали. Интересно было посмотреть на фильтр уверен что его состояние и следы масла могли дать понять, что меняли или нет. Неизвестно что они по акции льют 505 или 507- лист предписаний. Определить по динамике свежесть масла вещь практически нереальная или надо только этим и заниматься в жизни.

Stels
21.08.2012, 23:50
Как им менять масло по акции сливом или откачкой решать им это типа подарок.
Надо было за свои масло менять у другого дилера и у него же составлять рекламацию делать забор для экспертизы. В принципе отличить свежее масло от старого можно, но если откачали не до конца то потемнеет быстро это точно. Другой дилер ответил бы более независимо на сколько старое масло если грамотно поставить ему задачу нашли бы мотористов они пощупали и сказали. Интересно было посмотреть на фильтр уверен что его состояние и следы масла могли дать понять, что меняли или нет. Неизвестно что они по акции льют 505 или 507- лист предписаний. Определить по динамике свежесть масла вещь практически нереальная или надо только этим и заниматься в жизни.

Да масло точно не меняли, в этом я окончательно убедился когда слиавли для забора проб. Подошел мастер приемщик, но не тот кот. принимал машину, долго смотрел на масло а потом спросил дизель ли у меня. Да и гл. инженер прекрасно понял что масло старое и начальник смены, по их лицам все было понятно. Все все прекрасно видят, ходят молча, все сразу сама учтивось, только твердят одно и то же что все они меняли т.к. если признают что не меняли это будет их постедний день работы. Просто знаю одного такого работягу оф. дилера работает с вольво, так у него весь гараж завален новыми запчастями, фильтрами и маслом. Да и по динамике, не знаю как, но совым маслом все таки чуть шустрее машинка да и тише движок работает

morrison
22.08.2012, 00:20
Да, типа первое ТО в подарок.

мда , печально.. у меня два ТО от них в "подарок" , подозревал нечто подобное . Буду требовать присутствия при выполнении работ , по закону обязаны .

Ну а по существу.. Надо было писать сразу досудебную претензию, укзывая все обстоятельства ( и про сливную пробку в том числе) , вручать ее под роспись секретарю за входящим номером. Если адекватной реакции не последует , делать независимую экспертизу и в суд... Долго и муторно , конечно , да и юристы у ОД не зря хлеб едят .. Скользкий момент - юридический статус "подарка" - он же нигде в договорах не фигурирует .. , так , бумажка .. Еще можно побеспокоить Роспотребнадзор и местную префектуру с жалобами на мошеничсетво и некачественное обслуживание .

Добавлено через 26 минут
Претензия это хорошо, сам про это думал, не знаю только как грамотно написать, если есть у кого "рыба" выложите где нибудь, буду признателен.

поиском в гугле\яндексе :

досудебная +претензия + автосервис

например здесь

http://carryway.ru/load/poleznye_stati/kak_pravilno_sostavit_pretenziju_k_avtoservisu/3-1-0-64

Добавлено через 32 минуты
Закончилось все тем что масло я поменял у них за свои деньги, старое масло слили в три емкости опечатали, теперь буду искать экспертизу.

это зря сделал , только усложнил задачу . Экспертизу они были обязаны делать , а тут еще и на платную замену масла развели. Уроды , что и говорить .

Pote
22.08.2012, 10:54
Разница в этих цифирях мизерная
* 30 - масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
* 40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С

В зависимости от региона и используйте знания расшифровки масел.

Вот тут я не понимаю масло пригодно при жаре +35-40... Смысл? У меня температура масла около 100 градусов на прогретой машине. Т.е. Мне надо *100?? Тут по другому - *30 более жидкое, *40 более густое... Что-то типо того.

Добавлено через 7 минут
Ребят нужна помощь! В субботу ездил на первое ТО (замена масла, маслянный фильтр, салонный фильтр) почему то на первом ТО не меняют фильтр воздушный, но проблема не с фильтром. Уехав из сервиса около дома решил посмотреть уровень масла и когда вытащил щуп был очень удивлен. Масло все черное, такое же как и до замены и что самое интересное уровень масла такой же как до ТО. В документах, расходники есть сливная пробка и прокладка т.е. менять должны были не откачкой а сливом. На даче залез под машину и понял что защиту не снимали, технологического отверстия нет, следовательно замену масла произвели только на бумаге! Если кто то сталкивался с такой проблемой подскажите как дальше действовать что бы заставить дилера все таки поменять масло?????

У меня масло стало чёрным через 3 км. Тут прикол в другом - тебе откачали фигово, оставили например 1 литр старого и влили в него новое (если влили), и оно стало чёрным. Ещё вопрос - а видео что не попросил у мастера ТЕБЕ ПОКАЗАТЬ, чтоб ты лично убедился в замене? Ну а про проверку напиши на
http://bmwservice.livejournal.com/7794.html

ОН как раз за деньги масла проверяет - объясни ему ситуацию.

S05C
22.08.2012, 11:33
Я за слив, откачки это баловство от лукавого. Облегчение работы сервису , но не впользу клиента.

Stels
22.08.2012, 12:14
мда , печально.. у меня два ТО от них в "подарок" , подозревал нечто подобное . Буду требовать присутствия при выполнении работ , по закону обязаны .

Ну а по существу.. Надо было писать сразу досудебную претензию, укзывая все обстоятельства ( и про сливную пробку в том числе) , вручать ее под роспись секретарю за входящим номером. Если адекватной реакции не последует , делать независимую экспертизу и в суд... Долго и муторно , конечно , да и юристы у ОД не зря хлеб едят .. Скользкий момент - юридический статус "подарка" - он же нигде в договорах не фигурирует .. , так , бумажка .. Еще можно побеспокоить Роспотребнадзор и местную префектуру с жалобами на мошеничсетво и некачественное обслуживание . .

Претензию написал и отдал под роспись, только с маслом все гораздо сложнее, это не железка по которой можно сразу определить брак или нет, новая или БУ. Они стоят на своем что смена масла проводилась. Без экспертизы все разговоры только и останутся разговорами, потому что что бы доказать свою правоту необходимо заключение о том что масло было в эксплуатации 15 т.км

morrison
22.08.2012, 23:50
Я за слив, откачки это баловство от лукавого. Облегчение работы сервису , но не впользу клиента.

это откачка . на щупе было ближе к мин риске .


http://photos.streamphoto.ru/b/3/8/ebeb71ead47f7232eed1722d0f6dc83b.jpg

heller
23.08.2012, 01:36
Stels, Можем на пару к их директору по сервису сходить - у меня не к нему тоже куча вопросов.

Ano
23.08.2012, 16:44
Krosh66, подскажите:
какое масло используете?
двигатель промываете перед заливкой нового масла, чем промываете?

titanik
24.08.2012, 23:14
Я за слив, откачки это баловство от лукавого. Облегчение работы сервису , но не впользу клиента.
Обосновать можешь или это твоё ИМХО? )
Я не торопясь откачиваю своей сосалкой 4,9 литра, при этом машину наклоняю буквально чуть (доска, поребрик, что попадёт).
4,9л. это почти досуха. Так что метод отсоса не плох сам по себе, дело в том как его будут проводить в сервисе. Слить тоже могут 4 литра и закрутить болт со словами ВСЁ ОК!)) Если уж говорить о замене масла не от "лукавого", то это полный съём поддона, промывка его от сальца и т.п.

urfinus
30.10.2012, 14:56
здравствуйте, я с шкода-клуб. нашел тему поиском по "N91167901".
интересная ситуация сложилась сегодня при замене масла...
по вину бьется пробка поддона картера N90813202,
по факту стоит совершенно другая пробка N91167901 + уплотнительное кольцо N0138492.
Пробка круглая под торкс, кольцо медное.
У старой сорвали торкс, новую подобрали чисто по внешнему виду.
Никто не сталкивался ? Можно ли поставить N90813202 при следующем ТО ?
Не нравится мне метод научного тыка, да и сама пробка какая-то убогая, торкс сорвать можно в момент...
А самое главное, не могу ни в одном каталоге найти эту пробку, где они применяются ?

Cons
30.10.2012, 20:11
urfinus, вот что видел по теме вопроса:
http://forum.tiguans.ru/member.php?u=1947#vmessage1460

SnaP
04.12.2012, 10:55
Подскажите, на Тиге, пробег 14400км на приборке вверху загорается маслёнка тёмно-жёлтым светом, где часы. Это что, масло пора менять или доливать? Масло менял на 3000км, странно как-то.
Или это Антифриз кончается?

:-) Rinat
04.12.2012, 11:40
уровень масла проверь

206-й
04.12.2012, 13:22
пробег 14400км на приборке вверху загорается маслёнка тёмно-жёлтым светом, где часы. Масло менял на 3000км, странно как-то.
в чем странность? в том что за 11400 км съело 0,5-1 л. масла? Это счастье )))

SnaP
04.12.2012, 13:24
в чем странность? в том что за 11400 км съело 0,5-1 л. масла? Это счастье )))
но ведь по регламенту 15000 написано. притом я уже масло менял, залили новое у официалов.

:-) Rinat
04.12.2012, 13:26
но ведь по регламенту 15000 написано. притом я уже масло менял, залили новое у официалов.
ну если написано 15000, то зачем меняли на 3000 ?

Добавлено через 5 минут
а так: вы что прикалываетесь или серьезно плачетесь, что сожрал литр за 11000 ?
тем более еще выжали из него 240 л/с

206-й
04.12.2012, 13:34
но ведь по регламенту 15000 написано
так значок загорается не как напоминание о замене при пробеге 15 т после замены, а как фактически низкий уровень масла )

ринат.тт
09.01.2017, 22:27
ребятки, всем здравствуйте, стал я счастливым обладателем тиги дизеля 2012, с бесключевым и магнитолой андроидом, но перекуп у которого брал не знает про масла, в двигателе понятно поменяю,про акпп почитал и решил что проблем и пинков нет-не трогаю, а вот муфты и т п как быть?

Shmell
09.01.2017, 23:21
ринат.тт, http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=4186