PDA

Просмотр полной версии : Полный привод Тигуана и конкурентов (теория)


Viktor_Zh
06.10.2008, 12:15
http://www.avtonov.svoi.info/parket.htm


На новых автомобилях семейства Гольф и Пассат муфта Халдекс встроена в редуктор заднего моста и управляется электроникой по специальной программе, учитывающей продольное ускорение, разность скоростей переднего и заднего мостов, нагрузку на двигатель, включенную передачу и другие параметры. Программа также участвует в работе системы ESP работает совместно с функцией EDS - электронной блокировкой дифференциала. Система реализует на всех режимах максимальную передачу крутящего момента на колёса и ни в чём не уступает, а во многом превосходит блокировку Torsen - например по управляемости с помощью электроники. Применявшаяся до последнего времени на автомобилях Фольксваген вискомуфта опознавала лишь одно проскальзывание, но не причины его возникновения.

С разработкой муфты “Haldex” был сделан гигантский рывок в создании современного полного привода. Муфта “Haldex” регулируема. Посредством компьютера удалось в процессе регулирования работы муфты учитывать дополнительную информацию. Теперь проскальзывание не является единственным решающим фактором распределения тягового усилия; на это оказывают влияние также динамические параметры движения автомобиля. Посредством шины данных CAN компьютер получает информацию от датчиков частоты вращения колес системы АБС и от системы управления двигателем (сигнал от датчика положения педали акселератора). Таким образом, в компьютер поступает вся необходимая информация о скорости, параметрах движения в поворотах, режимах тяги и торможения двигателем, что дает возможность компьютеру оптимально реагировать на изменения режимов движения. Новая муфта представляет собой компактный агрегат, который устанавливается на том же месте, где была вискомуфта, применявшаяся в прежнем приводе. Муфта размещена на картере главной передачи и имеет привод от карданного вала. Крутящий момент от двигателя передается через коробку передач, главную передачу передней оси и привод передней оси на карданный вал. Карданный вал связан с входным валом муфты. В муфте “Haldex” разъединяется жесткая связь между входным валом и выходным валом на главную передачу задней оси. Передача крутящего момента на главную передачу задней оси может быть осуществлена только через сжатый пакет дисков муфты “Haldex”. Управление муфтой (пакетом фрикционов) осуществляется посредством передачи рабочего давления электромаслонасоса блоком электрических клапанов.
Преимущества муфты “Haldex”
• постоянный полный привод с электронным регулированием многодисковой муфты;
• сохранение достоинств переднего привода;
• отсутствие повышенных напряжений в трансмиссии при парковке и маневрировании;
• отсутствие критической чувствительности к наличию различных шин (например, аварийного колеса);
• отсутствие ограничений при буксировке с вывешенной осью;
• возможность неограниченной сочетаемости с системами ABS, ASR, EDS, ESP

http://www.avtonov.svoi.info/images/parket6.jpg

Многодисковое сцепление "Халдекс" с электронным управлением: 1 - управляющий блок; 2 - масляный фильтр; 3 - шестерня выходного вала; 4 - ведущие и ведомые диски сцепления; 5 - входной вал; 6 - рабочие цилиндры; 7 - регулировочный клапан; 8 - шаговый двигатель.

Андрей07
06.10.2008, 12:30
Собственно ради нее и покупался Тиг... Но чтоб настолько круто все!!!....Офигенно!... :)

Lich
06.10.2008, 13:12
Думаю на форуме должен быть раздел Документация или что то типа того , где можно было бы собирать подобную информацию для справочных целей
Могу кое что скачать с Эльзы по ремонту и обслуживанию

Viktor_Zh
06.10.2008, 13:19
Думаю на форуме должен быть раздел Документация или что то типа того , где можно было бы собирать подобную информацию для справочных целей
Могу кое что скачать с Эльзы по ремонту и обслуживанию

Ну здесь мало кто ремонтирует и обслуживает свои Тиги своими силами, поэтому это мало кто будет читать.
А вот руководство по эксплуатации, если бы кто-то сделал в электронном виде - был бы зачот.

Serj91
06.10.2008, 13:55
Ну здесь мало кто ремонтирует и обслуживает свои Тиги своими силами, поэтому это мало кто будет читать.
А вот руководство по эксплуатации, если бы кто-то сделал в электронном виде - был бы зачот.
Машин мало, срок эксплуатации невелик. А вот на будущее-полезно, даже не ради ремонта соими руками, а для общего понимания своего авто. Так что и руководство по эксплуатации +1, и по ремонту +1. Выкладывайте! Только респект за это!:ay:

Васильич
06.10.2008, 13:56
А вот про то, как работает полный привод у Туссана:
http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?goto=newpost&t=8438
(Раз уж тема называется:
Полный привод Тигуана и конкурентов (теория)

Quattrovod
06.10.2008, 14:36
Васильич
Так эл.муфта к туссана один в один как хальдекс. Они все одинаковы. Просто наиболее выпендрежные разработчики любят придумывать собственные коммерческие названия - бренд. Чтобы потом, давить на мозг обывателя этим брендом. Вот, например, типа "хальдекс" или "торсен".
:-)

Васильич
06.10.2008, 14:42
Quattrovod (http://forum.tiguans.ru/member.php?u=341) Так и я про то же! Просто у Тигуана она управляется гидравликой, а у Туссана-электромагнитом.