PDA

Просмотр полной версии : используем масло Motul Specific 504/507


Страницы : [1] 2 3 4 5

Evgen_777
07.11.2010, 20:14
Доброго времени суток)
решил не гневить судьбу и поменять масло в 8855 км , залил Motul.
Расход упал, машина стала ехать быстрее , сколько по GPS не замерял , но я думаю в 8,5 сек точно укладывается до 100 км.ч..
максимальная скорость которую развил 1.4tsi на 5 передаче составила 212 км.ч по MFA(!)._
полный отчет о мероприятии здесь http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/tiguan/tiguan/p777ex/journal/288230376151843554/#post
Если есть вопросы буду рад ответить :cool:

Troll
07.11.2010, 20:25
Когда поедешь менять поршневую по гарантии, дилер напомнит тебе и о "твоём" масле и о бочке с надписью " Переработанная тормозная жидкость камаза " .
А так ничего личного, обычная "джинса"

Evgen_777
07.11.2010, 20:44
менять поршневую по гарантии я не поеду точно.:)
Спорить о качестве масла бессмысленно , но кастрол сейчас непонятного качества - и тянет как раз на эту самую жидкость :)
Многоуважаемый - из личного опыта : пересмотрел очень много вскрытых ДВС , ездивших на кастрюльке на туарегах с пробегом в 50- 80 тыс., - там как корозия в унитазе без 2 летнего слива ей богу.))

Добавлено через 2 минуты
И есчо...
Есть категория людей которые льют масло Лукойл в вагены )
"джинса" - для них.

OAV1973
07.11.2010, 20:51
Troll, А что плохого в Motul? Просветите меня пожалуйста.

bug
07.11.2010, 20:55
Видел вскрытый ДВС Ауди, все время на Кастроле ездил, так там внутри точно как пишит Evgen_777. А МОТУЛ чье производство?

Evgen_777
07.11.2010, 21:00
вот пресс релиз с официльного сайта MOtul про это масло!
Специально разработано для новых автомобилей группы VAG (VW, Audi, Skoda, Seat), оснащенных двигателями, соответствующими требованиям нормы EURO IV (сниженное содержание серы, фосфора, сулфатированной золы).
MOTUL SPECIFIC 504.00 - 507.00 5W30 может использоваться во всех двигателях, требующих использования масла, соответствующего нормам VW, предшествующих 502 00, 505 00, 505 01, 503 00, 503 01, 506 00, 506 01.
ВНИМАНИЕ:
Для Touareg R5 и V10 TDI использовать только MOTUL SPECIFIC 506.01 - 506.00 - 503 00:
Интервалы замены масла остаются фиксированными (15 000 км) для всех автомобилей, в которых предусмотрено использование масла отвечаюшего требованиям норм VW 502 00, 505 00, 505 01 в том числе и для автомобилей, в которых используется MOTUL SPECIFIC 504.00 - 507.00 5W-30.
При возникновении сомнений в правильности выбора моторного масла сверьтесь с руководством пользователя. Характеристики

Допуски
VW 504 00/ 507 00 (http://motul.org.ua/articles/33-2009-09-08-05-09-31/204-standart.html)
Двигатели отвечающие требованиям нормы Euro IV оснащены очень чувствительной системой доочистки выхлопных газов:

Сера и фосфор задерживают функционирование катализатора и могут повредить соты катализатора: неэффективная доочистка выхлопных газов.
Сульфатированная зола забивает сажеулавливающий фильтр, что в свою очередь приводит к увеличенному расходу топлива, и потере мощности двигателя. VW разработал норму 504 00 / 507 00 для масел с низким содержанием сульфатированной золы фосфора и серы, совместимых с системой доочистки выхлопных газов.
Эти масла позволяют снизить потребление горючего, снизить объем выхлопа очищенного газа, а также достичь увеличения сроков замены масла, определяемых бортовым компьютером.

Производство Чехия или Франция .
не помню , завтра гляну ...

Добавлено через 1 минуту
но фишка вся в том что это масло не частое , и оно оригинальное 200 процентов , даже цвет как подсолнечное масло , и не горит!
а щуп то щуп - прозрачный просто!

titanik
07.11.2010, 21:01
Troll, А что плохого в Motul? Просветите меня пожалуйста.
Если конкретная марка масла имеет допуски к работе на турбированных движках и имеет номера соответствия стандарта VAG, то ничего плохого.
Сам на 5000-х самостоятельно поменял масло на Ликви Моли с такими номерами и рекомендациями и ничего плохого в этом не вижу. В отличии от вида заводского сертифицированного рассертифицированного масла:aq: :aq: Которое отходило всего 4 с небольшим, а по виду чернющщая жижа консистенции кефира.
Уж лучше подсолнечное налить))) на 500 км, чем 15 тыков кататься на заводском, тем более въезжать на нём в морозы!

Evgen_777
07.11.2010, 21:05
а вы блог читали? :)
мысли совпадают)

bug
07.11.2010, 21:07
Evgen_777, Когда Кастрол на Мотул менял, двиг не мыл, просто хорошо слил старое и залил новое? Давно хочу уйти от Кастрола, все не решался на какое перейти.

titanik
07.11.2010, 21:15
а вы блог читали? :)
мысли совпадают)
Я открыл топик четвёртым, но печатал медленнее уважаемой публики)))

Evgen_777
07.11.2010, 21:15
bug,конечно по идее надо было бы сделать промывку , НО (!)делать это нужно по идее на машине с пробегом в 9 к мне почему то не захотелось.я думаю "накипь" есчо не образовалась.
Делал брату на рэнже 2005 г., с пробегом в 150 проехавшем на кастрюльке - 2 раза причем , чистилка Motul,залили Motuk 8100- расход с 23 упал до 15.двигатель BMW 4.4 286 Hp..
езжу на Motul уже 4 года.
не подвел ни (!) разу.

Добавлено через 58 секунд
titanik,я имел ввиду это http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/tiguan/tiguan/p777ex/journal/288230376151843554/#post ))

bug
07.11.2010, 21:25
Evgen_777, Спасиб. Все же в ближайшее время поменяю на Мотул.

Evgen_777
07.11.2010, 21:33
bug, первоначально мы имеем двигатель оснащенный у кого просто турбиной , у кого турбин.и компрессором, чем хорошо данное масло - тем хорошо держит нагрузку, и хорошо смазывает турбину, не горит.
так что я думаю замена будет не лишена здравого смысла!)

Slam
07.11.2010, 21:34
Для 2.0 TSI есть ли разница? пожалуй тоже залью его. Кстати читал у гансов где-то, что после чипа рекомдуют масло мотул и бенз 98 :)

vo99
07.11.2010, 21:35
Заливайте любое масло с vag допуском 504 бен. 507 дизель и все. А,что касается,что лучше,что хуже решайте сами. Есть три ведущих произ. масел Castrol Mobil Shell эти фирмы выпускают масла более 100 лет. Поэтому я доверяю им. Еще надо смотреть где идет разлив масла,тоже немаловажный фактор. Мое личное ИМХО.

Evgen_777
07.11.2010, 21:38
разница есть однозначно ..
визуальные наблюдения - очень тихая работа двигателя.
Практические - низкий расход , низкая температура масла при длительных нагрузках(!), долговечность турбины, и есно работа ДВС меняется не сказать чтобы кардинально , НО разница БОЛЕЕ ЧЕМ заметна.

bug
07.11.2010, 21:39
Evgen_777, У меня ДВС такой же как у тебя 1,4. Решил буду пробовать (с промывкой). То что не горит это оч. обнадеживает, да и бренд этот вроде пока не подделывают.

Evgen_777
07.11.2010, 21:40
vo99,а Motul 150 лет выпускают , и что :)
насчет разлива согласен!

Slam
07.11.2010, 21:43
Я поеду на первое ТО. 15.000 км. Стоит тоже двиг промывать? Или поверх, мотула залить?

VAVA
07.11.2010, 21:45
Evgen_777, Мож вы и правы,ведь у кастрюльки были имиже признаные проблемы коксования масла(читал об этом)затем были внесены корретивы в структуру масел,выпустили другую линейку.Сам склоняюсь к маслу "ARAL"(пользую давно в разной технике)у арала очень богатая линейка!

Evgen_777
07.11.2010, 21:45
vo99,я с вами поспорю, доверять не доверять производителю одно.
а например попробовать то , это , пятое десятое и сравнить - совсем другое!..:)

vo99
07.11.2010, 21:45
Хотя мотул тоже 150 лет

Evgen_777
07.11.2010, 21:47
VAVA,а масло это льете ?...
я честно даже и не слышал о таком )
куда мне :)
у нас же деревня глухово епт.- Motul 4 года назад сам таскал с Е-бурга...
счас гляну что сие за чудо)

Добавлено через 2 минуты
bug,вы попробуйте , но именно такое какое заливается на VW/ 5w30 504/507..
кстати насчет промывки я думаю решение не лишнее с нашим то топливом..

vo99
07.11.2010, 21:50
Evgen_777, низкий расход-это сколько. Нужны цифры. Вот пример по моей маш. пробег почти 10000 долил 1.5 литра кастрола. Это много или мало?

Evgen_777
07.11.2010, 21:53
Slam,я думаю хозяин барин - что хочет то и делает, но ЭТО не лишнее явно..
но я думаю жижка еще та в двигателе - посмотрите на щуп для интереса :)

bug
07.11.2010, 21:55
Я например за 2 года эксплуатации на Кастроле не разу не доливал, меняю по др. соображениям.
Evgen_777, я уже с вашего фото все переписал и внеш. вид запомнил.

Evgen_777
07.11.2010, 21:57
vo99,а я на состояние 8855 км - не долил ни грамма.
Хотя езда очень агрессивная.и при замене щуп был три четверти (!).
Считаю что частичное дело в обкатке, а что остальное ни имею ни малейшего понятия .
по Идее МНОГО.
для новой машины.
а расход бензина за сегодняшний день до 3.000 об по городу составил ни много ни мало а 6,7 литров на 100 км...

Troll
07.11.2010, 21:57
Troll, А что плохого в Motul? Просветите меня пожалуйста.
Плохого в масле ничего не вижу. А вот качества мотора 1.4 что-то хромает. Поэтому и пишу о замене поршневой. Просто будет лишний повод придраться к условиям гарантии.

Evgen_777
07.11.2010, 21:58
bug,турбовая машина ест масло в любом случае, как много это зависит от разных факторов..

legion8607
07.11.2010, 22:00
здесь самое главное купить не фуфло.

Evgen_777
07.11.2010, 22:00
Troll,к условиям гарантии при собюдении всех технических мероприятий придраться невозможно.
А если и можно - то дело в отношении мастера по гарантии лично к Вам.
дружите :)
мой вам совет)

Добавлено через 55 секунд
legion8607,а я о чем и толкую!
Покупать ТОЛЬКО у официального дилера MOTUL!

VAVA
07.11.2010, 22:03
Evgen_777, Весной продал МВ-ML,шесть лет лил АРАЛ лонглайв-3,пока пешеход,(но есть служ.пассат,туда не лезу только бенз.корпоратив.обслуг.) на тигуане катается супруга,пробег шесть с половиной тыс.в декабре ТО-1,купил уже родное масло WV,поменяю потом будет видно.Про АРАЛ много статей+постоянный контракт с "Брабусом"

Evgen_777
07.11.2010, 22:08
VAVA,а родное масло какое купили ? VW - в серебритой упаковке для ауди VW , или злополучный кастрюль?)

bug
07.11.2010, 22:08
И где взять у нас этого оф. дилера МОТУЛ?... У нас только "типа фирменные" магазины масла и смазки, сертификат буду просить.

titanik
07.11.2010, 22:09
Я поеду на первое ТО. 15.000 км. Стоит тоже двиг промывать? Или поверх, мотула залить?
Зачем что то делать самостоятельно, если едешь на официальное ТО. Пусть там сделают всё как положено по книжке. Зачем давать им повод ломать голову почему у тебя чистый движок при пробеге "их заводского масла" в 15000? А что лил, что делал с маслом, зачем лез и кто лез? Оно тебе надо?))
Масло можешь поменять у неофициалов или самостоятельно тысячах на 20-ти-25.
Вообще моё скромное ИМХО, что моторное и коробочные жидкости нужно менять ровно в 2 раза чаще , чем предусмотрено сервисной книжкой.

Evgen_777
07.11.2010, 22:11
bug,у вас я не знаю , а у нас он есть в городе.
фирменные магазины - это фуфло.
вопрос чем отличается магазин от дилера .
все просто - в дилере на всех стелажах , витринах , складе одно слово MOtul ( вся линейка), еще и сервис субаровский как обычно есть впридачу на первом этаже, и диностенд тут же ._

Добавлено через 1 минуту
titanik,кстати все верно все работы проводить нужно на СТО.
и ИМХО верное - немцы явно не рассчитали на совокупность наших условий эксплуатации)

Добавлено через 2 минуты
titanik,кстати все верно все работы проводить нужно на СТО.
и ИМХО верное - немцы явно не рассчитали на совокупность наших условий эксплуатации)

bug
07.11.2010, 22:14
Evgen_777, У ОД Субару значит должно быть МОТУЛ?

Evgen_777
07.11.2010, 22:19
bug,конечно он там есть , только уважаемый , он будет отличаться от того что нужно нам)
там в железных коробках за 2 литра по 1500 тыщи для субару)- убедитесь сами.)_

bug
07.11.2010, 22:22
Понятненько. Буду искать официалов и то что нужно.

titanik
07.11.2010, 22:26
Evgen_777,
Не рассчитывает никто. Ни немцы, ни корейцы.
У всех в среднем межсервисный пробег в 15, а то и 20000 т.км
А то, что масло чёрное с примесями и "тяжёлое" уже к восьми это их не интересует.
В межсервисный период отдавать деньги официалам может себе позволить обеспеченный человек с ограниченным свободным временем)))
Мне самостоятельная замена масла обошлась в 2000 руб (масло+фильтр фирменный) и пол-часа времени на эстакаде в гаражах.
Но, чтобы не потерять гаранию, вынужден ехать ещё и на ТО15000.
На прошлой машине с официальной гарантии свалил на 45000 пробега. Всё делал сам или у неофициалов. в сухом остатке кучка лишних денег и машина как часы, потому как всё делалось под моим присмотром или у проверенных знакомых мастеров.
как то так...)))

VAVA
07.11.2010, 22:38
Evgen_777,Так точно--- VW - в серебритой упаковке для ауди VW

Evgen_777
07.11.2010, 22:39
VAVA,значит не промахнулись :)

Добавлено через 1 минуту
titanik,а случаев кто плевал на ОД множество...
и по разным причинам))
Машина как часы - это главный результат наших многочисленных махинаций с авто :)

lex86
08.11.2010, 17:17
bug, В сургуте есть ОД мотюль.

bug
08.11.2010, 17:28
lex86, Адресс напиши если знаешь, на выходных заехал бы.

Алекс7
08.11.2010, 17:53
Я помнится пробовал Мотюль "из кокосов" после кастрола, который для хонд был рекомендован. Расход в общем-то абсолютно одинаков. Зато угорание масла было заметно меньше. Мне тогда хватило почти доездить между ТО без дополнительной литрушки...

Поскольку гарантия кончилась, тоже потом подумаю, что заливать следующим летом. :) Кастрол у меня после смены все равно темный через несколько сотен км (и есть сомнения, меняли или нет :) но уровень масла был другой). Мотюль кстати тоже на хонде к первой тысяче потемнел изрядно.

lex86
08.11.2010, 17:59
lex86, Адресс напиши если знаешь, на выходных заехал бы.

http://www.motul.ru/where/surgut/

bug
08.11.2010, 18:03
У меня почти все знакомые на VW после окончания гарантии уходят от Кастрола

lex86, Спасибо.

ADRI
08.11.2010, 18:20
я не понял, пока машина на гарантии, про мотюль лучше забыть? или ОД на ТО зальет что я принесу?

AndrewK
08.11.2010, 18:21
Замечение по поводу мотюля и субару. Не знаю с чем связано, но после 60 тыков в моего форика У-сервис всегда лил мобил.На вопрос почему стали лить мобил внятного ответа не получил. Что-то не связное несли про рекомендации производителя. Хотя мотюль в наличии был и в моторы "помоложе" лили именно его.
Теперь ИМХО на сей счет. Думаю, что суба рекомендует именно мотюль, а сервису по каким-то причинам, наверное экономическим, выгоднее продавать мобил. Вот они и очкуют в начале эксплуатации и льют мотюль, а потом (к концу гарантии) можно и бабла на клиенте порубить.

Pote
08.11.2010, 19:01
Я собираюсь agip после гарантии лить. Вся Европа на нём сидит, на Формуле -1 тока их реклама на стадионах.

lex86
08.11.2010, 19:21
на Формуле -1 тока их реклама на стадионах.

Реклама тоже двигатель.. но только торговли.))))

SShar
09.11.2010, 10:40
Я вот лично залили motul!, и радуюсь тихой работе двигателя и меньшему угару масла, а ездию игоогого!!!
А вообще мне субаристы посоветовали сказали что лучше не придумаешь! А они по кольцу гоняют будь здоров! А по сути тут как кому угодно!

Dart
09.11.2010, 11:32
Мотюл лил во все свои машины- отличное масло и нулевой расход.

Добавлено через 5 минут
bug,турбовая машина ест масло в любом случае, как много это зависит от разных факторов..
Владел Турбиованой Митцу полгода,по щупу расхода масло вообще не замечал.Мотор 4G63.

Lich
09.11.2010, 13:00
Мотюл лил во все свои машины- отличное масло и нулевой расход. .

А кто сказал что нулевой расход это хорошо
Нет расхода - нет оптимальной смазки ЦПГ
Какой то расход должен быть всегда

Нептун
10.11.2010, 08:16
Evgen_777, Мож вы и правы,ведь у кастрюльки были имиже признаные проблемы коксования масла(читал об этом)затем были внесены корретивы в структуру масел,выпустили другую линейку.Сам склоняюсь к маслу "ARAL"(пользую давно в разной технике)у арала очень богатая линейка!

М-да "Aral" масло очень качественное,используется на МЕРСах, в качестве первой заливки, тока в продаже почти нету. Вот здесь не много про него и не только, в общем достаточно интересно - http://avtomaslo.info/aral/index.php
Так что не все что называется "Кастрол", и есть "Кастрол" :D . Согласно перечня, конечно.
Я тоже склоняюсь к "ARAL" поэтому всегда лью "Castrol SLX Professional longtec OW-30".

Yakov
10.11.2010, 09:32
Заказал себе масло Motul, за 5 литров получается 3100р., + фильтр+пробка, итого 3648,83. Вот думаю надо ли двигатель промывать перед сменой масла (Кастрол-Мотюл) ??? Что посоветуете???

SShar
10.11.2010, 10:29
Я себе залил без промывки, по составу они идентичны и их можно смешивать!

Yakov
10.11.2010, 10:46
Согласен, промывать не буду, тем более начитался тут: http://avtomaslo.info/promyivka-dvigatelya/index.php... как-то призадумался...

Pote
10.11.2010, 11:06
Заказал себе масло Motul, за 5 литров получается 3100р., + фильтр+пробка, итого 3648,83. Вот думаю надо ли двигатель промывать перед сменой масла (Кастрол-Мотюл) ??? Что посоветуете???

Ужас за цена - Agip с допуском 505.-507 - цена 1400 руб за 5 литров.

Алекс7
10.11.2010, 11:22
Мотуль не дешевый почему-то, причем именно этот...
У нас в магазине:
MOTUL Specific VW 504.00/507.00 5W30 5л 5W30 - 2'700 руб
при этом тот же мотуль, но с другим допуском:
MOTUL Specific VW 505.01-502.00-505.00 5л 5W40 - 1890руб
А для форда мотуль 5W30 913c 5л - 1650р

Yakov
10.11.2010, 11:23
Ужас за цена - Agip с допуском 505.-507 - цена 1400 руб за 5 литров.
Нормальная цена, вы обратитесь к официалам за оригинальным маслом... цена за литр 800 рублей, пусть завышена в 2 раза, но 5 литров 1400 руб. - вот это ужас... 280 руб. литр - сколько же его себестоимость?? 50 рублей или 2$??? Задумайтесь...

Добавлено через 4 минуты
Мотуль не дешевый почему-то, причем именно этот...
У нас в магазине:
MOTUL Specific VW 504.00/507.00 5W30 5л 5W30 - 2'700 руб
при этом тот же мотуль, но с другим допуском:
MOTUL Specific VW 505.01-502.00-505.00 5л 5W40 - 1890руб
А для форда мотуль 5W30 913c 5л - 1650р
А где ваш магазин??? Можно узнать?

Tenex
10.11.2010, 11:29
В Субары всегда лил Мотюль. Один раз дилер залил Мобил. Чесно сказать разницы не почувствовал. Но лью его ибо рекомендовано, дорогое, не популярное! Есть надежда, что меньше подделывают!

Алекс7
10.11.2010, 11:48
А где ваш магазин??? Можно узнать?Это не мой магазин, это просто мой любимый автомаг в районе. Галстрейд на щелковском шоссе. Он в списке на сайте мотюля тоже есть. Там цены не сильно кусаются, хотя и не самые дешевые...

PS: даже в тырнете, в импульс-авто, дилере Мотуль эта канистра стоит 2770р, от 3000р у них уже бесплатная доставка.

Evgen_777
10.11.2010, 15:09
Алекс7,я в орене брал за 3 к ровно, но 300 рублей можно плюсануть к доставке , впринципе большого разброса цен нет "_"

Алекс7
10.11.2010, 15:11
Evgen_777, не скажи, кое-где масло это 3800 стоит :)

Evgen_777
10.11.2010, 15:15
Алекс7,у меня просто до тигуана была MPS , WRX и GTI всегда брал все жидкости в одном месте , хоть на витрине ценников и нет , но я знаю что не обманывают меня :)по крайней мере жестко)

Алекс7
10.11.2010, 15:21
Evgen_777, да не в этом дело, просто стоит прикинуть цену иногда... Т.к. среди списка официальных распространителей цена может сильно отличаться. В Ойла оно 3800.

Evgen_777
10.11.2010, 15:28
Алекс7,жесть какая то...

SADKO
10.11.2010, 15:50
Evgen_777, Привет земляк.:az: А где покупаешь масла , если не секрет?

rusvald
10.11.2010, 17:47
Все субаристы, бывшие в том числе, возводят MOTUL в абсолют. Я не исключение ) Залил также на первом ТО Motul Specific 504/507
Причем дилер сделал отметку, что залито масло, соответствующее спецификации, т.ч. по гарантии не должно быть никаких вопросов.

Pakon
10.11.2010, 19:51
Ужас за цена - Agip с допуском 505.-507 - цена 1400 руб за 5 литров.

Как говаривали американские коммвояжеры - при хорошей рекламе (особливо исходящей от гонщиков - субаристов) и товар не нужен:D

для справки:1. основы для масел интересующей нас группы выпускают 3 фирмы в мире.
2. Присадки к масляной основе выпускают 2 фирмы в мире.

и как Вы уже догадались Мотула этого среди этих 5 фирм нету.
Мой совет: при покупке смотрите не на картинки да форму канистры, а на мелкие циферки на ее обороте (если Вы конечно в силах понять что значат эти цифры)
ну и на цену естественно.

Evgen_777
11.11.2010, 19:42
SADKO,привет :)
масло на Шоссейной . там сервис есть на повороте к нему здоровый баннер висит MOTUL.
где заправка ТНК))

Добавлено через 1 минуту
rusvald,вот и мне такую же точно отметочку и сделали )

Добавлено через 3 минуты
SADKO,надо как нибудь встречу организовать , а то вон шкода октавия клуб 38 машин собрали , даже по региону показали :(

vo99
11.11.2010, 20:05
Pakon, даже можно добавить,что кастрола нет среди производителей основы и присадок. Вот так.

DimPin
11.11.2010, 22:25
разница есть однозначно ..
визуальные наблюдения - очень тихая работа двигателя.
Практические - низкий расход , низкая температура масла при длительных нагрузках(!), долговечность турбины, и есно работа ДВС меняется не сказать чтобы кардинально , НО разница БОЛЕЕ ЧЕМ заметна.
Простите, а это как зависит от масла? В молекулы масла встроены охладители или что?:D
Давайте посмотрим на это с другой стороны. Знаете ли вы что одна из важнейших функций масла - отводить тепло из зоны контакта? Если вы думаете, что температура масла равна тому что показывает показометр, то вы глубоко ошибаетесь, это температура в объеме масла. Локальные нагревы в зонах контакта могут превышать эту цифру на пару сотен.
Ну дак и хорошо ли что масло "не греется"?

Добавлено через 6 минут
менять поршневую по гарантии я не поеду точно.:)
Спорить о качестве масла бессмысленно , но кастрол сейчас непонятного качества - и тянет как раз на эту самую жидкость :)
Многоуважаемый - из личного опыта : пересмотрел очень много вскрытых ДВС , ездивших на кастрюльке на туарегах с пробегом в 50- 80 тыс., - там как корозия в унитазе без 2 летнего слива ей богу.))

Добавлено через 2 минуты
И есчо...
Есть категория людей которые льют масло Лукойл в вагены )
"джинса" - для них.

Вы имеете ввиду раковины на деталях двигателя? Что-то мне подсказывает, что речь вы ведете о налете. Дак вот для справки, все что так пугает Ваш глаз ни что инное, как ПАВ (поверхностно активные вещества). Далеко не факт, что они вредны для двигателя, скорее даже наоборот. Львиная доля присадок представляет собой именно ПАВ.

SADKO
12.11.2010, 13:09
SADKO,надо как нибудь встречу организовать , а то вон шкода октавия клуб 38 машин собрали , даже по региону показали :(

Привет Evgen_777! Вчера у ОД нашего тебе я посигналил?:az: А насчет встречи я не против, тока что-то Тигуанов в городе полно, а сдесь ты третий будешь из Оренбурга.

Нептун
13.11.2010, 23:19
Мотуль не дешевый почему-то, причем именно этот...
У нас в магазине:
MOTUL Specific VW 504.00/507.00 5W30 5л 5W30 - 2'700 руб
при этом тот же мотуль, но с другим допуском:
MOTUL Specific VW 505.01-502.00-505.00 5л 5W40 - 1890руб
А для форда мотуль 5W30 913c 5л - 1650р

Алекс 7. Как сам говорил, немного отличай пирожное от мух, полный аналог VW Specific504.00/507.00 это Specific MB229.51. Я вообще не уверен, что это ни одна и та же жижа в разных упаковках. Все остальное объединяет только бренд. А чем например хуже этих жиж Шелл Х.У.ЭКСТРА 5w-30. с полным джентельменским набором "лов сапс" допусков и + все по честному.:ba:

Бисмарк
14.11.2010, 11:46
Товарищи подскажите у меня пробег 30 тыс, стоит ли промывать двигло или поверх старого Мотул залить ?

Kokos54
14.11.2010, 11:53
Так как все-таки относятся ОД в случае, если я приеду к ним со своим малсом, пусть даже оно будет со всеми соответствующими допусками. Кто лил в гарантийный срок не то что предлогает нам ОД???

savmaxim
17.11.2010, 20:23
Мужики, приветствую.Много тут перечитал-запутался. Постараюсь быть кратким: допустим мне нравится масло которое предлагает ОД на ТО1( у меня 2лТД 1500 км пробега), у одних ОД льют Шел, у Других Кастрол. Если я хочу залить масло , кот проходит по допускам, но другое, ОД против не против? И если я принесу сам ориг фильтр маслян, возд допустим, они не втирают, что мол не знаем , где вы их купили, за качество не отвечаем и прочую пургу.... Спасибо, за ответ.
__________________

Pakon
17.11.2010, 20:54
savmaxim,
Ну так добейте их купив и масло в ВАГовской канистре. тогда не отмажутся: зальют и прикрутят что принесете.

Нептун
18.11.2010, 09:24
Откажутся однозначно, обосновывая свое решение возможной не кондицией. Они дают гарантию тока на свои комплектующие и расходники, и цена этому удовольствию - обязательная покупка, тока у них, (как вариант у партнеров, но обязалово с предварительным согласованием).
P.S. У нас в городе субдиллер Ниссан, китаезы и т.д. условие расходники, тока из принадлежащего ему мага, по чеку.

mrex
18.11.2010, 11:00
Нептун, не имеют права отказать - по закону о защите прав потребителей это расценивается как навязывание услуги. Другое дело, что гарантию на сами расходники они не дадут, а вот на услуги обязаны. Многие проходят ТО со своими расходниками и никаких проблем с ОД не возникало.

Нептун
18.11.2010, 11:14
Нептун, не имеют права отказать - по закону о защите прав потребителей это расценивается как навязывание услуги. Другое дело, что гарантию на сами расходники они не дадут, а вот на услуги обязаны. Многие проходят ТО со своими расходниками и никаких проблем с ОД не возникало.
Это абсурд, что значит гарантия на услуги, гарантия идет на авто и для того что бы она сохранялась необходимо обслуживание с применением на их усмотрение достаточно качественных расходников. Диллеры живут за счет обслуживания авто, в том числе гарантийного, значительная часть выручки идет с наценки на расходники.
М-да, если конечно подходить к вопросу принципиально, то даже обслуживаться моно в любом сервисе, имеющем лицензию на обслуживание и ремонт, данной модели авто. Но здесь придется иметь своего персонального адвоката и жить в судах. Вряд ли стоит ломать сложившиеся устои в обществе. Ибо живут все так, иначе и сам можешь остаться без средств к существованию.

Tenex
18.11.2010, 11:16
Нептун, не имеют права отказать
Согласен, вот только любое кроилово ведет к... И если, что нибудь случится в гарантийный период с двигателем, то дилер основательно может вынести мозг привязавшись к чужим расходникам.
Мне вообще то немного странно, как истинному жабоводу, все субаристы по определению жабоводы:), что за необходимость покупая машину за 40 кило не нашенских рублей экономить 100 (СТО) баксов на расходниках?!?!!?!

Алекс7
18.11.2010, 11:23
Нептун, все примут, только отметку поставят, что клиент был со своими расходниками.

Нептун
18.11.2010, 13:02
Нептун, все примут, только отметку поставят, что клиент был со своими расходниками.
Ну-уу. Насчет все-ээ это ты загнул. Я конечно могу допустить, что где то строго по знакомству. Вот позвони любому диллеру и предложи, типа тормозуха, антифриз, масло, фильтра, ну а машина на гарантии.

Алекс7
18.11.2010, 13:08
Нептун, никаких проблем. Не имеют права. Колодки, масло, фильтры - народ привозит свое с кодами запчастей VW. Масло соответствует допускам. "Снять с гарантии" - полный развод. Нельзя ее снять. Можно только случай признать не гарантийным, а ты в свою очередь можешь это оспорить. Как и в случае установки допов не у дилера.

Нептун
18.11.2010, 13:33
Ты хочешь сказать, что у них только одно условие: Все запчасти, расходники должны быть оригинальные??????????

Алекс7
18.11.2010, 13:55
Нептун, они должны соответствовать требованиям. Свечка - именно для этого мотора. Масло - согласно спецификации на мотор. И т.д.

В целом даже неоригинал ставят. Если к примеру это фильтр салона. А про масло сделают отметку, например, что масло такое-то, запчасти клиента. Там в заказ-наряде есть отдельно материалы сервиса и пометка о материалах от клиента.

mrex
18.11.2010, 14:15
Нептун, без проблем так проходил ТО-1 со всеми своими расходниками за исключением масла. Никаких проблем не возникло, даже интересуются при записи на ТО - свои ли будут расходники?

Нептун
18.11.2010, 17:51
Это получается, на рынке в контейнере взял бодягу made in Odessa,с допуском 503,01 или 504,00. по 200 руб за литр+ там же фильтр TSC -Цитроник, который ваще не проклеен. Естесно через 1000-2000 км, клинит турбину,+проворачивает вкладыш, кто будет бабки отстегивать, а тачка на гарантии и поставили все это говно официалы, потому как спецификация подходила и т.д. Владелец уверен, что ему мотор бракованый подсунули, а официалы естесно в обратном. Ну блин у нас бы все суды были забиты аналогичными делами.

Алекс7
18.11.2010, 18:01
Нептун, никто в здравом уме такое ставить не будет.
А отказал движок - вердикт инженера по гарантии, что причиной стало левое масло. Дальше иди в суд, если хочешь, проводи экспертизу масла и т.д.

В судах и так хватает дел между салонами и владельцами :) Чего только стоит дело, где проводка внутри центральной консоли задымилась на хонде. Причиной назвали несертифицированный зарядник для мобильного :) А машина подгорела.

vo99
20.11.2010, 01:11
Сегодня поменял масло, залил Motul 504 сейчас посмотрю как будет работать. Единственное,что хочу пока заметить звук мотора на мой вгляд, как писали другие пользователи не изменился. Сейчас посмотрю на угар. Как раз до первого ТО 5тыс. осталось. Не угорит, буду лить Motul.

bug
20.11.2010, 17:11
Сегодня купил у официалов Motul 504,507 и поменял. Пока не понятно, вроде тоже самое(не тише, не громче). Посмотрим на угар и расход топлива(писали что снижается).

also
20.11.2010, 18:59
bug, земляк, а где брал масло? (у официалов-сервисников или у дилера Мотюль)

bug
20.11.2010, 19:42
also, у дилера Мотюль.

also
20.11.2010, 19:51
bug, а в Интертехцетре по этому поводу не пробовали возмущаться?:)

bug
20.11.2010, 19:57
Авто брал в Интертехцетре, а обслуживаюсь в Стиль-Авто (живу в НижВ-ке), так они по маслу без проблем.

also
20.11.2010, 20:13
Тоже подумываю Мотюль залить. Кастрюль как то уже не убеждает, точнее то что продают по его именем.

bug
20.11.2010, 20:14
Мои знакомые на Фольцах практически все ушли от Кастрола.

Нептун
20.11.2010, 22:08
Что интересно, как здесь поносят Кастрюль, также на форуме у Пежистов поносят Тоталь и возвышают Кастрюлль. Естесно приводят много бестолковых примеров,ну блин один к одному как в этой теме.
А все это потому, что народу кажется что:
<В чужих руках "болт" всегда толще> :D
только вот сказку про чудодейственные :bb:эстеры наверно они не слышали.

Алекс7
20.11.2010, 22:23
Нептун, здесь не позорят кастрол... Здесь говорят, что кастрол легко встретить поддельный. И опускают кастрол, который у нас делается. :)

vo99
20.11.2010, 22:23
Тоталь может и поносят. Если выбирать между ними я бы выбрал кастрол. Тоталь не относится к премиум маслам.

Нептун
20.11.2010, 22:32
Тоталь может и поносят. Если выбирать между ними я бы выбрал кастрол. Тоталь не относится к премиум маслам.

А моно господа получить от вас перечень премиум масел, а то тоже хочу жижу супер - пупер для 1.4 TSI, а все не могу выбрать, не то понос, не то золотуха.

Тока вот господа, меня интересуют конкретные премиум масла, а не сухой список брендов, опять выбирать самому.:mad:

Pakon
21.11.2010, 00:37
А моно господа получить от вас перечень премиум масел, а то тоже хочу жижу супер - пупер для 1.4 TSI, а все не могу выбрать, не то понос, не то золотуха.

Тока вот господа, меня интересуют конкретные премиум масла, а не сухой список брендов, опять выбирать самому.:mad:

#1 Motul
#2 Motul
#3 см №1

Продолжить?:D

Нептун
21.11.2010, 00:44
Товарищ Pakon (javascript:insertnick('Pakon');), а по китайски ###- это сечас модно отвечать? Лучше продолжить на русском и с начала.

Добавлено через 3 часа 44 минуты
http://club.osinka.ru/images/smiles/homyak_45px.gif

Pakon
21.11.2010, 09:15
Ага, только так

bug
21.11.2010, 12:50
А моно господа получить от вас перечень премиум масел, а то тоже хочу жижу супер - пупер для 1.4 TSI, а все не могу выбрать, не то понос, не то золотуха.

Тока вот господа, меня интересуют конкретные премиум масла, а не сухой список брендов, опять выбирать самому.:mad:

Здесь тема немного другая, иди в топик про масла которые "покруче Мотюля", там мож что узнаешь или сам предложишь.

Нептун
21.11.2010, 15:21
Тогда плиз, (конечно если не очень вас затруднит) прошу ответить на вопрос:
1) Какие масла конкретно бренда Мотюль - премиум?, а какие не очень.
2) В чем заключается премиальность, каждого конкретного масла, с конкретным наименованием, и какое масло Мотюль самое, самое премиальное? Чем они премиальней или наоборот непремиальней жиж от других брендов (Ликви Моли, Амсойл, Мобил, Вальволин)
Заранее вам благодарен за компетентный ответ. Хочу себе тоже залить премиальное масло, но как бы в каждом из них (Мотюль) просто не уверен на 100% в премиальности.

Vit@l
22.11.2010, 22:31
Тогда плиз, (конечно если не очень вас затруднит) прошу ответить на вопрос:
1) Какие масла конкретно бренда Мотюль - премиум?, а какие не очень.
2) В чем заключается премиальность, каждого конкретного масла, с конкретным наименованием, и какое масло Мотюль самое, самое премиальное? Чем они премиальней или наоборот непремиальней жиж от других брендов (Ликви Моли, Амсойл, Мобил, Вальволин)
Заранее вам благодарен за компетентный ответ. Хочу себе тоже залить премиальное масло, но как бы в каждом из них (Мотюль) просто не уверен на 100% в премиальности.

Любое из перечисленных масел, если оно НЕ произведено на Малой Арнаульской и соответствует требованиям VW , вполне может использоваться в двигателях Тигуана!
Мое личное предпочтение для бензинового двигателя вот это
http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/specific_504_507_5w30/

парашютист
22.11.2010, 23:28
Vit@l, если вы конечно не специально ошиблись .... то Малая Арнаутская плиз )))

Добавлено через 1 минуту
Тоже заинтересовало масло motul, но в Украине официала нет(( может кто вышлет посылочку?))

Нептун
22.11.2010, 23:39
Vit@l, А в каком конкретно параметре или исключительном свойстве
http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/specific_504_507_5w30/ этого продукта, (кроме ценовой политики) заключается его индивидуальная премиальность?

Фраза: НЕ СМЕШИВАТЬ С МАСЛАМИ НЕ СООТВЕТСВУЮЩИМИ НОРМЕ VW 504 00 / 507 00 Наводит на мысль, что оно изготовлено из того же самого теста, что и аналогичные Лов Сапс продукты других брендов. Относительно невысокий Индекс вязкости-157, говорит о довольно ограниченной концентрации ПАО, что как правило приводит к ускоренному старению масла.

Vit@l
22.11.2010, 23:58
Vit@l, А в каком конкретно параметре или исключительном свойстве
http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/specific_504_507_5w30/ этого продукта, (кроме ценовой политики) заключается его индивидуальная премиальность?

В мизерном содержании серы и фосфора в этом масле! А поскольку повышенное содержание задерживают функционирование катализатора и могут повредить соты катализатора: неэффективная доочистка выхлопных газов. И самое главное меньше коксуется ВКГ (проверенный факт на пассате Б5+)! Кстати близкое по свойствам Mobil 5W30 ESP Formula!
Хотя большую степень загаживания катализатора и лямбда зондов оказывает качество бензина!

Нептун
23.11.2010, 00:06
В мизерном содержании серы и фосфора в этом масле! А поскольку повышенное содержание задерживают функционирование катализатора и могут повредить соты катализатора: неэффективная доочистка выхлопных газов. И самое главное меньше коксуется ВКГ (проверенный факт на пассате Б5+)! Кстати близкое по свойствам Mobil 5W30 ESP Formula!
Хотя большую степень загаживания катализатора и лямбда зондов оказывает качество бензина!

Ваше утверждение, будет справедливо для всех среднезольных масел, не зависимо от бренда. Я так полагаю на вашем 2литровом TSI стоит сажевый фильтр, что в купэ с повышенным расходом масла, принуждает использовать масла именно категории Лов Сапс?
Ибо в среднезольных маслах, при сниженном содержании противоизносных присадок (цинка и фосфора) и износ идет пропорционально выше, не говоря уже о снижении ресурса турбины:D

Vit@l
23.11.2010, 00:34
Нептун, На TSI нет сажевого фильтра! Он ставится на дизелях!
Если кто желает откатать на турбодвигателе 100 тыс. км и продать
все равно в каком состоянии, может заливать хоть гуталин!
Если, кто желает иметь надежный и исправный двигатель, может
использовать любой (НЕ паленый!!!) бренд, удовлетворяющий требованиям VW для данного движка!И производить его замену
не через 15 000 км, а максимум через 10 000 км., а выбор бренда - это уже личный опыт!

Нептун
23.11.2010, 00:51
Это и ежику понятно.
Опять ни кто не захотел рассказать об исключительной премиальности жижи, которой посвещена целая тема на этом форуме. :mad: Прям уже не знаю, как упрашивать. Ладно убедите, тогда с меня пиво :az: новый сорт называется "Виртуальное" пробовали.

Mag
23.11.2010, 00:59
... в купэ с повышенным расходом масла ...
О каком "купэ" идет речь? Мы же на Тигуанах ездим.

Нептун
23.11.2010, 01:09
О каком "купэ" идет речь? Мы же на Тигуанах ездим.http://www.touran-club.ru/forum/images/smilies/biggrin.gif (http://www.touran-club.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=1795#)
http://www.touran-club.ru/forum/images/smilies/0_KidRock_05.gif (http://www.touran-club.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=1795#)

vo99
23.11.2010, 01:42
Есть несколько технологий производства масел. Основные.
Гидрокрекинг-это технология очистки,а также улучшения характеристик и параметров минеральной основы до синтетической путем сложной хим.обработки.
Полиальфаолефиновые масла (ПАО)Распространены широко и составляют более одной третьей всех синтетических масел. Они отличаются универсальными смазочными свойствами, могут работать в широком интервале температур, обладают высоким индексом вязкости и стабильностью свойств на протяжении всего срока службы, не вызывают коррозии металлов, не образуют нагара и отложений, не оказывают отрицательного влияния на материалы прокладок и уплотнителей.
Это вырезки из интернет. Так вот от этого и зависит цена, гидрокрек стоит дешевле. Поэтому большая часть недорогих масел крековые. Дорогие масла ПАО около 2000 руб.+- и выше. Вот отсюда и идет премиум. Почти у каждого производителя есть сегмент дорогих и не дорогих масел. А,дальше дело каждого,что заливать и выбирать!!!!
Гугл все знает,спроси его.:confused:

Нептун
23.11.2010, 01:52
Дак, чеж тогда у мотюлевского специфика такой низкий индекс вязкости, поскупились ПАО добавить или голимый гидряк? А скока в нем % эстеров?
Ведь вся рэклама мотюля построена именно на чудодейственных свойствах эстеров.
А вот примитивный тест на шарик, http://www.lnengineering.com/oiltest.pdf одно из премиальных масел Мотюль облажалось по полной.

vo99
23.11.2010, 02:14
Нептун, а,что ты так пристал к этому Индекс вязкости, у кастрола 160 у Matul 157 и что? 3 единицы разницы это ничто. Есть еще и другие характеристики.

rusvald
23.11.2010, 02:21
Неужели Нептуна заставляли пить Мотюль? Не могу представить, что еще может заставить так усердно зверствовать в двух темах.

vo99
23.11.2010, 02:32
Основные характеристики Castrol SLX Longlife III 5W-30
Плотность при 15 оС, г/см3 0,8501
Вязкость при 40 оС, сСт 73,4
Вязкость при 100 оС, сСт 11,9
Индекс вязкости 160
Температура вспышки в закрытом тигле (PMCC), оC 200
Температура застывания, оС -42

Motul Specific 504.00-507.00 5W-30

Плотность при 15°C (59°F), : 0,848
Вязкость при 100°C (212°F), : 11,7 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), 72,3 mm2/s
Индекс вязкости, 157
Точка изменения текучести, -39°C / -38°F
Температура вспышки, 242°C / 467°F
А,вот температура вспышки у них отличается серьезно. Это и есть угар.

Нептун
23.11.2010, 03:05
Во первых: по поводу кастрюля подправлю не 200 а 209 градусов http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/downloads/0-999/5.pdf
Во вторых: я не где не писал, что LL-3 премиум масло, писал тока, что жижа производства Арал, в большей степени защищена от нарушения технологии, нежели непонятно где изготовленный кастрол.
В третьих считаю, что любое масло Лов Сапс не может быть премиальным, т.е. самым масляным, потому как присадок масляных у него уполовинили и щелочи, тоже.

Pote
23.11.2010, 10:19
AGIP 7008 - это высококачественное синтетическое всесезонное моторное масло последнего поколения, специально разработанное для смазки новейших моделей бензиновых и дизельных двигателей автомобилей группы Volkswagen, для которых требуется масло с увеличенными интервалами замены “LongLife”, отвечающее спецификации Volkswagen 504.00 или 507.00. Также может использоваться для смазки бензиновых и дизельных двигателей автомобилей группы Volkswagen, для которых использование масла с вышеобозначенными специкациями рекомендуется как альтернатива стандартному.
ХАРАКТЕРИСТИКИ (ТИПОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ)
7008
Класс вязкости по SAE 5W-30
Вязкость при 40°С мм2/с 72
Вязкость при 100°С мм2/с 11,8
Вязкость при –30єС мПа*с 6000
Индекс вязкости - 160
Температура вспышки °С 235
Температура застывания °С -45
Плотность при 15°C кг/л 0,850

Цена вопроса - 1400 за 5 литров. Я склоняюсь к этому маслу.

Vit@l
23.11.2010, 12:51
У меня есть только одно исключение - это масло Кастрол! - его я лично не приемлю ни в каком виде... http://passat-b5.ru/images/smilies/no.gif http://passat-b5.ru/images/smilies/icon_mrgreen.gif

ну и совет в целом - не устраивать из "масляного" вопроса гладиаторские бои... http://passat-b5.ru/images/smilies/eusa_doh.gif http://passat-b5.ru/images/smilies/icon_mrgreen.gif

все давно просчитано..и предложено в лучших вариантах...не нами... http://passat-b5.ru/images/smilies/vo.gif

dilit
23.11.2010, 12:53
Народ, поделитесь паролями/явками/ссылками, кто где приобретает масло в Москве?

Нептун
23.11.2010, 14:36
Pote, А на AGIP 7008 есть какие нибудь тесты? Где изготовлено, если есть филиалы на Украине или даже разлив, то обязалово разбодяжат с автолом.
А так жижа не распространенная вряд ли подделывать станут. По большому счету, лучше уменьшить межсервисный период за эти то деньги, и щелочное число будет на уровне например при смене в 4-5тык.

vo99
23.11.2010, 17:15
Нептун, Арал пренадлежит BP также как и кастрол. Делай выводы сам,что там залито.

Нептун
23.11.2010, 21:20
Арал-официальный поставщик жиж на конвеер Мерса. Мерс рекомендует Арал. Всего один завод в Германии. Зайди на форумы Мерса там все балдеют от Арал. Ну почти все,
конечно как и везде льют и др. жижи, особенно в старушки.
А что кому принадлежит не важно. Концерну GM принадлежит SAAB и Opel. Однако старую поговорку не меняют, "любая машина когда нибудь становится Опелем" на SAAB. Единственное, что происходит в этом случае это обмен технологиями. Отличный пример Рено-Ниссан.

VAVA
23.11.2010, 21:35
Нептун, Арал пренадлежит BP также как и кастрол. Делай выводы сам,что там залито.
"АРАЛ"Вошёл со своими активами и разработками на паритете(так видимо легче по бизнесу).

Pakon
23.11.2010, 21:46
А как этот тест проводят то? Переводить неохота)))

savmaxim
23.11.2010, 21:59
Позвонил В Москве к двум Од, спросил могу ли приехать на замену Масла(ТО1), со своим, но не тем, что предлагают они, например Мутул, Ликви Моли, сказали: мы конечно зальем, но если когда-либо что будет с двигателем, первое , что я кобы вам скажем, что типа мол масло залили не то, что мы предалагали.( то, что предлагают не лучшее, и, что от Мотула машины не ломаются ясно конечно). Вот такая фурнитура. А, лить у них Кастрол, потом сливать и лить, что сам хочу дорого....

VAVA
23.11.2010, 22:00
Арал-официальный поставщик жиж на конвеер Мерса. Мерс рекомендует Арал. Всего один завод в Германии. Зайди на форумы Мерса там все балдеют от Арал. Ну почти все,
конечно как и везде льют и др. жижи, особенно в старушки.
А что кому принадлежит не важно. Концерну GM принадлежит SAAB и Opel. Однако старую поговорку не меняют, "любая машина когда нибудь становится Опелем" на SAAB. Единственное, что происходит в этом случае это обмен технологиями. Отличный пример Рено-Ниссан.
Так точно,был у меня МБ МЛька 7ллетний(продал весной хожу пешком)лил "АРАЛ"
5w50 для турбо, отличное масло 00% жора+чистый движок,до этого че только не перепробовал(во сновном "КАСТРОЛЬ").Масло улетало+чёрный внутри двигун.Даже было такое:отработку от "АРАЛ"после замены,возил на дачу,котёл обогрева дома на дизельке(теперь газ),рекомендовали доливать в него чють масла можно профильтрованную отработку.Котёл стал работать с пепребоями(до этого масла"АРАЛ" всё было ОК)Задумался?Потом дошло"АРАЛ",попробовал поджечь НЕ ГОРИТ никак,только если тряпку окунуть и то еле еле,"КАСТРОЛЬ"горел как "бензин".
Вот такой мой жизненный опыт!

Нептун
23.11.2010, 22:00
А как этот тест проводят то? Переводить неохота)))
Если чо то у буржуев выведал, выкладывай в студию.
Ваще тестят примерно так: http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?showtopic=912&st=300
http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?showtopic=912&view=findpost&p=36685

Добавлено через 5 часов 30 минут
А вот здесь конкретно моно глянуть, с каким щелочным числом скока моно ездить и на каком бензусе: http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=3380

Добавлено через 5 часов 35 минут
Скока в нашем безусе серы здесь: http://www.ifqc.org/NM_Top5.aspx

mrex
24.11.2010, 09:39
Нептун, если смотреть в сторону Aral? то получается нам подойдет SUPER TRONIC Longlife III 5W-30 ?

alexy78rus
24.11.2010, 12:27
http://www.zr.ru/a/14707/

Нептун
24.11.2010, 12:39
Если смотреть, на жижи Лов Сапс, то довольно не плохо смотрится Aral 0w-40 температура застывания, если память не изменяет всего -63 градуса. Вот оно считается у Арал самым лучшим маслом, или как любят выражаться продавцы Мотюль -"Премиум" Но в допуски VW по выхлопу чуток не вкладываются, тока MB и BMW. что принципиально не критично.
Разницу в требованиях по выхлопу моно глянуть здесь:
http://sas-origin.onstreammedia.com/origin/lubrizol/EOACEA2009/RP/PC/index.html

alexy78rus
24.11.2010, 13:52
Если смотреть, на жижи Лов Сапс, то довольно не плохо смотрится Aral 0w-40 температура застывания, если память не изменяет всего -63 градуса. Вот оно считается у Арал самым лучшим маслом, или как любят выражаться продавцы Мотюль -"Премиум" Но в допуски VW по выхлопу чуток не вкладываются, тока MB и BMW. что принципиально не критично.
Разницу в требованиях по выхлопу моно глянуть здесь:
http://sas-origin.onstreammedia.com/origin/lubrizol/EOACEA2009/RP/PC/index.html

Судя по цене 0w30 ПРЕМИАЛЬНЕЕ:bp:
10479SUPER TRONIC Longlife III SAE 5W-30 4L - легковое моторное масло 2628р,
10459SUPER TRONIC SAE 0W-40 4L - легковое моторное масло 2440р,
10384SUPER TRONIC G SAE 0W-30 4L - легковое моторное масло 2640р

Нептун
24.11.2010, 14:53
Не большая выдержка:
Продукты Aral, которые Brabus использует на заводе

Aral SuperTronic SAE 0W-40 - полностью синтетическое моторное масло элитного класса. Его потенциал был испытан во многочисленных тестах, в том числе в особо мощных моторах Brabus с крутящим моментом до 1 300 Нм. Aral SuperTronic показал исключительную стабильность масляной пленки и превосходные характеристики во всем интервале от замены до замены, даже в высокотехнологичных двигателях последнего поколения..

Aral Blue Tronic SAE 10W-40 - это моторное масло технологии Aral-синтеза допущено к применению в большинстве двигателей современных легковых автомобилей. В моторном тесте Brabus оно показало прекрасное соотношение между ценой и качеством. Aral Blue Tronic главным образом используется как масло первой заливки на заводе. Примерно через 1000 км оно должно быть заменено на Aral Super Tronic для обеспечения полной мощности двигателя. Это указано в инструкции по эксплуатации.

Aral SuperTronic G SAE 0W-30 - высокоэффективное моторное масло, специально разработанное в соответствии с новейшими требованиями Mercedes-Benz для двигателей с малым количеством вредных выбросов; предназначено для экономии горючего и уменьшения расхода масла на угар.

Alexazzio
25.11.2010, 10:42
Расписали все красиво, сразу захотелось попробовать Мотюль :)

Но меня настораживает один не маловажный факт!
Сам являюсь заядлым мотоциклистом и Мотюлем у нас не барыжит только ленивый.
Эта жижа продается ВЕЗДЕ. Во всех мотомагазах, мотозапчастях и мотофорумах.
Половина всех продаванов берет продукцию с каких-то "складов" и "по знакомству".
И главное присутствует весь ассортимент компании, включая автомасла и смазки.
Масло хорошее, но подделок ОЧЕНЬ много, многие с ним уже наплакались.
Брать просто стремно.
Я серьезно хочу посадить на него свой Фольц, но чего-то "очкую" :rolleyes:

Tenex
25.11.2010, 11:01
Масло хорошее, но подделок ОЧЕНЬ много, многие с ним уже наплакались.
Брать просто стремно.
Я серьезно хочу посадить на него свой Фольц, но чего-то "очкую" :rolleyes:
А нефиг брать его в непроверенных местах.

igorkon
25.11.2010, 18:02
А, лить у них Кастрол, потом сливать и лить, что сам хочу дорого....
а какие у вас пробеги? 30-40 тысяч в год? при ТО раз в год можно потратить лишние 3 тысячи рублей на хорошее масло взамен того, что льют на ТО официалы.

mrex
22.12.2010, 12:22
Знатоки Motul, вот подскажите, можно ли заливать motul specific 504/507 в том случае, если сейчас залито ОД castrol SLX PROFESSIONAL B4 5W-30? которое соответствует допускам VW 502 00/ 505 00/ 505 01 ? На сайте мотыля для специфики указано, что не допускается смешивание с маслами, не отвечающими допуску 504/507.

Нептун
22.12.2010, 15:38
Практически все производители не рекомендуют мешать масла, однако доливка другого масла не возбраняется, то же самое относится к замене масла, ибо 200-300 гр. старого масла погоды не сделают. Сам по себе вопрос абсурден, т.к. если взять это утверждение за основу, то тогда ваще не возможно перейти на другое масло.

igorkon
22.12.2010, 16:16
mrex, я думаю доливать не стоит, а заменить полностью - почему нет?

Добавлено через 9 минут
mrex, я думаю доливать не стоит, а заменить полностью - почему нет?

Alexazzio
22.12.2010, 23:53
Знатоки Motul, вот подскажите, можно ли заливать motul specific 504/507 в том случае, если сейчас залито ОД castrol SLX PROFESSIONAL B4 5W-30? которое соответствует допускам VW 502 00/ 505 00/ 505 01 ? На сайте мотыля для специфики указано, что не допускается смешивание с маслами, не отвечающими допуску 504/507.

Синтетика на синтетику без проблем. Для успокоения души, сменить еще раз через 1000-2000 км.

ESTRELLA
23.12.2010, 11:34
А как узнать каое масло изначально долито ? машина новая --пробег 5400 км --надо просто долить и не знаю какое ....

igorkon
23.12.2010, 14:44
надо просто долить и не знаю какое ....
долить можно ЛЮБОЕ 5W-30 с допусками VW 504/507

Pote
23.12.2010, 15:35
А я долил 150 грамм с более низким допуском. Имхо в 5 литрах это ничтожно. Тем более марка масла та же самая. Да и до ТО 2 мес.

Нептун
23.12.2010, 20:10
А собсно чо хорошего в 504/507. Ну среднезольное, низкощелочное масло, а у всех ли кто его льет или хочет залить, есть возможность заправляться бензом или солярой "Евро-4".
Если есть хорошо, а если нету, то этот допуск не для вас. Так что так! А тут похоже все кому не лень льют 504/507, даже в тех регионах, где Евро-3, то сроду не было.
Вы уж господа не обижайтесь, но это смешно. :D

vo99
23.12.2010, 20:44
Нептун, Если в вашем(я имею ввиду любой регион) регионе нет евро 3 или 4,то ОД должен предлогать другие виды масла, если же это не происходит значит тот бензин который есть допускает использование 504/507. Я не думаю,что дилеру интересно менять или ремонтировать моторы по гарантии. Мое ИМХО.

igorkon
23.12.2010, 20:55
А собсно чо хорошего в 504/507.
тока то, что это единственное масло, рекомендованное заводом. Заливка другого снимает двигатель с гарантии.

Нептун
23.12.2010, 21:08
тока то, что это единственное масло, рекомендованное заводом. Заливка другого снимает двигатель с гарантии.
Полный бред, вот фото мурзилки, страница для мотора BMY http://saveimg.ru/show-image.php?id=364662cb5d99ce66a5836f36d61b99db аналогично для мотора BLG 170 л/с. Здесь полнозольный допуск 503.01идет как лонглайф.

vo99
23.12.2010, 21:17
igorkon, нет таких рекомендаций WV, открой мануал и почитай. Любое масло имеющий допуск 504-507
Насколько я знаю есть рекомендации только от БМВ

Нептун
23.12.2010, 21:26
У нас манулы разных годов выпуска :D Хочешь сказать я сам в мурзилке допуск пририсовал?

igorkon
23.12.2010, 21:43
Любое масло имеющий допуск 504-507

а я что пишу? :)

Добавлено через 1 минуту
Здесь полнозольный допуск 503.01идет как лонглайф.
у меня в мануале 2010 года (толстая книга, а не набор тонких) указано масло 504 для бензина. и все.
в ETKA на мой VIN тоже есть в рекомендованных только 504-е масло.
P.S. проверил. LongLife 504 (5W-30), а без продленного срока - 502(5W-40). 503 нет вообще.
http://saveimg.ru/show-image.php?id=cc091c9e1ccdb0aa96a95713f7b7c05f

Нептун
23.12.2010, 21:52
Я так полагаю, лет через пять, когда придумают еще более малозольное масло и в новых мурзилках будут писать, что лить надо будет тока его, что делать то будете, следовать рекомендации нового мануала или своим бедешь руководствоваться?
Соответственно в в етке и эльзе инфа с 2007 года тоже изменилась и еще изменится не по разу. Почитай рекомендации по по допуску 503.01 они во сто раз более требовательны чем 502-й.

igorkon
23.12.2010, 21:52
аналогично для мотора BLG 170 л/с. Здесь полнозольный допуск 503.01идет как лонглайф.
а что это за мотор? в России 170-сильные бензинки это CAW

Добавлено через 2 минуты
что делать то будете, следовать рекомендации нового мануала или своим бедешь руководствоваться?
пока двигатель на гарантии ВСЕ будут следовать рекомендации из мануала. Без вариантов.

Нептун
23.12.2010, 22:06
Это первые моторы 1.4 TSI 2007 года выпуска, еще со степенью сжатия 10.5, было три модификации 140л/с 170л/с и 122л/с который без компрессора, до сих пор ставиться на Гольфы и Октавии. А моторы BMY и BLG ставят также до сих пор, например на Туран.

Добавлено через 2 минуты
Это первые моторы 1.4 TSI 2007 года выпуска, еще со степенью сжатия 10.5, было три модификации 140л/с 170л/с и 122л/с который без компрессора, до сих пор ставиться на Гольфы и Октавии. А моторы BMY и BLG ставят также до сих пор, например на Туран.:ay:

igorkon
23.12.2010, 22:59
Это первые моторы 1.4 TSI 2007 года выпуска, еще со степенью сжатия 10.5
эээ... хм...
а какой скрытый смысл в Тигуан-форуме обсуждать моторы, которые не ставят на Тигуан и масла для этих моторов?
в мануале на Тиговский 1.4 что написано?
P.S. в 359-й программе обучения написано, что моторы BMY и BLG идут со степенью сжатия 10:1

Нептун
23.12.2010, 23:21
Игоркон, Не дури! BLG, что из другого теста сделан?, этот мотор работает еще в более сложных условиях, чем твой дефорсированный двухлитровик, имеющий на валу ту же мощность. Вообще, когда речь идет о маслах 504/507, здесь важен бензин Евро-4. В инете имеются доказательства этому.
А у вас господа Российские машины под Евро-3. Поэтому тем паче вести разговор о жижах под выхлоп Евро-4, смысла большого не имеет.

igorkon
24.12.2010, 01:10
Вообще, когда речь идет о маслах 504/507, здесь важен бензин Евро-4. В инете имеются доказательства этому.
давай линк, почитаем. Это интересная тема.
А у вас господа Российские машины под Евро-3. Поэтому тем паче вести разговор о жижах под выхлоп Евро-4, смысла большого не имеет.все Российские Тигуаны официально Евро4. И 1.4, и 2.0, и дизельный.
ну и про гарантию я уже выше писал.
кстати, BP Ultimate в России соответствует Евро4.

Нептун
24.12.2010, 02:48
Наверно, может быть, однако не однократо слышал, что Российские Пассаты выпускаются или по крайней мере выпускались сразу по открытию завода в Калуге Евро-3. В связи с чем у них отсутствовал значек на табло "Неисправность тормозной системы" А на Тиге он точно есть?
Ну и естесно речь о бензе Евро-4 идет не про Мосву и Питер, а провицию. Нет бенза Евро-4, не лей 504/507.

Нептун
24.12.2010, 03:04
В сообщении №135 приведены интересующие вас ссылки, кроме того сайт Мотюль не рекомендует использование жиж с низким щелочным числом в России и сопредельных странах.


В предыдущем сообщении читаем как "Неисправность системы выпуска". Записался.

igorkon
24.12.2010, 13:03
В сообщении №135 приведены интересующие вас ссылки,
ага. ну вот смотри. в doc файле есть график про отложения в зависимости от % серы в бензусе. На графике видно, что между 0.2% серы и 0.6% серы принципиальной разницы нет. Особенно, если в масле достаточно моющих присадок. Больше 0.6% - жопа.
Теперь смотрим действующий техрегламент на топливо (http://www.rg.ru/2008/03/05/benzin-reglament-dok.html) (http://www.rg.ru/pril/21/31/92/4604_1-1.gif) по сере (в 2010 году должен был действовать Класс4) - 50 мк/кг. Это 0,005% - ровно из стандарта Евро4. Правда в конце 2008 года Путин разрешил (http://www.rg.ru/2009/01/14/toplivo-dok.html) своим друзьям выпускать Класс2 (0.05% серы) до 31 Декабря 2010 года, но к тому времени все ведущие производители бензина серу уже убрали до Евро4.
И всякие свежие журнальные тесты это показывают - любая нормальная брендовая заправка (Сибнефть, Роснефть, Лукойл, Татнефть, Shell, ВР) по сере в 95 бензине укладывается в Евро4 (и в российский техрегламент Класс4, соответственно)
Далее. Класс2 это 0.05% серы. Но и это с огромным запасом перекрывает даже 0.2% серы из статьи.
То есть шанс нарваться на высокосернистый бензин (который как-то повлияет на масло в пределах срока смены) в 2010 году в России (при заправке не из бочки, а на приличной заправке) примерно равен нулю.
И никаких проблем с использованием масла 504/507 в России в 2010 году нет.
кроме того сайт Мотюль не рекомендует использование жиж с низким щелочным числом в России и сопредельных странах.не нашел такого на сайте Motul.
Более того, на сайте Motul масла со щелочным числом вокруг 7.4-7.5 идут как Mid-SAPS (http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/8100_x-clean_5W-30_C3/), а масла Low-SAPS (к примеру 8100 Eco-clean+ 5W-30 (http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/8100_ecoclean_5W-30_C1/)) это щелочное число в районе 4.8, что уже действительно очень низко.
А сабжевое масло (Specific 504.00-507.00 5W-30) это типичный Mid-SAPS

mrex
24.12.2010, 16:49
А в чем еще кроме щелочного числа (насколько я понял) отличаются допуск 502 от 504? На форуме атлант-м ОД рекомендует для России масло именно допуска 502 (я конечно понимаю, что ОД не гуру, но почему-то он предлагает более дешевое масло 502 нежели 504, хотя может и его предложить). Просто никак не могу сделать выбор между след. маслами, может кто подскажет, если использовал: Motul 8100 X-lite 0W30 (допуск 502), Motul specific 504/507 5W30, Castrol SLX B4 5W30 (допуск 502), Castrol SLX LL3 5W30 (504).

igorkon
24.12.2010, 18:12
А в чем еще кроме щелочного числа (насколько я понял) отличаются допуск 502 от 504?
сильно отличаются по совместимости с системами дожигания выхлопа (катализаторами), топливной экономичности, износу деталей ЦПГ.
504 по всем этим показателям гораздо лучше.
http://sas-origin.onstreammedia.com/origin/lubrizol/EOACEA2009/RP/PC/index.html

mrex
24.12.2010, 18:39
igorkon, кстати на сайтах BP и лукойла не нашел информации о бензине евро4. На сайте лукойла написано, что их экто плюс соответствует евро3. На BP вообще нет ссылки на стандарт.

igorkon
24.12.2010, 19:16
mrex, я выше писал ТОЛЬКО про серу. а там еще куча других требований. Экто по всем параметрам соответствует Евро3, Ultimate - Евро4. Это в Москве. По регионам Ultimate тоже Евро3.

-xxx-
24.12.2010, 21:24
igorkon, дизельный Тиг ЕВРО 3.
Други, всю тему лень читать. Кто нибудь заливал уже Motul 507 в дизелек? Стоит ли соскакивать с Castrola?

Нептун
24.12.2010, 22:19
Господа, снимите розовые очки. Дело обстоит так:
Цитирую документ.

Правительство РФ окончательно утвердило сроки ввода новых стандартов для бензинов, утвердив изменения к техническому регламенту, определяющему новые сроки оборота топлива в зависимости от класса.
Правительство РФ постановлением от 30 декабря №1076 утвердило изменения в постановление от 27 февраля 2008 г N118 «Об утверждении технического регламента «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту».
Согласно новому документу, выпуск в оборот автомобильного бензина допускается в отношении:
класса 2 - до 31 декабря 2010 г.;
класса 3 - до 31 декабря 2011 г.;
класса 4 - до 31 декабря 2014 г.;
класса 5 - срок не ограничен.
Выпуск в оборот дизельного топлива допускается в отношении:
класса 2 и класса 3 - до 31 декабря 2011 г.;
класса 4 - до 31 декабря 2014 г.;
класса 5 - срок не ограничен.
Выпуск в оборот судового топлива с показателем массовой доли серы допускается:
с показателем не более 3,5 процента - до 31 декабря 2010 г.;
с показателем не более 2 процентов - до 31 декабря 2012 г.;
с показателем не более 1,5 процента - с 1 января 2013 г.
В течение 5-ти лет со дня вступления в силу настоящего регламента допускается оборот продукции, выпущенной в оборот до 1 января 2009 г.
В соответствии с новым техническим регламентом бензин 2-го класса должен иметь октановое число не менее 92 и содержание серы (один из основных показателей экологичности) не более 500 мг/кг. Такое же требование по сере и для дизтоплива этого класса. Бензин классов 3, 4 и 5 должен иметь октановое число не менее 95 и содержание серы, соответственно, не более 150, 50 и 10 мг/кг, для дизтоплива – не более 350, 50 и 10 мг/кг.


P.S. Я так понимаю сам бенз Евро- 3 выпускать НПЗ у нас и не собираются, а на протяжении всего времени просто будут бодяжить бенз, с разных самогонных аппаратов, как результат Евро-3. Естественно большие города –мегаполюсы получат в основном бенз Евро-3 и Евро-4. Но есть маленький нюанс, по поводу 5 лет. Вот это именно тот бенз, который получает и будет получать провинция, естественно разбодяжиный до какокого нибудь Евро - 0,5-1,5 кому когда как повезет.
Судя по этому регламенту полностью бенз
Евро-2 будет выведен из продажи с 2016 г.
Евро-3 будет выведен из продажи с 2017 г

Так, что господа Москвичи радуйтесь своему счастью, и не надо советовать форумчанам в провинции использовать масла 504/507, то что у вас в столице, в том числе и "северной" сойдет за милую душу, для остальной России веревка.
Смайлы[Ещё] Иконки для сообщенияВы можете выбрать иконку, характеризующую сообщение:Без иконки * **

-xxx-
24.12.2010, 22:22
507 веревка? можно по подробнее? у меня дизель, на 507 настаивает и руководство и ОД

igorkon
24.12.2010, 23:25
Господа, снимите розовые очки. Дело обстоит так:
ты опять теоритизируешь. на практике серы в бензине по стране уже минимум. Глянь последние тесты зибинов в том же АР, к примеру. Они с год назад вроде как катались в Украину и по дороге собирали разные пробы. Если я хорошо помню, именно с серой там небыло никаких проблем на 90% заправок.
А на счет Евро4... Кроме серы в требованиях Евро4 еще куча всего указана. Но мы же говорим о сере, как об основном факторе окисления масла, так?
Да и потом, ты говорил выше, что проблема в маслах Low-SAPS. Допустим. Но сабжевый Motul 504-507 не является маслом Low-SAPS. Так об чем разговор тогда?
Ни одно масло (ну может кроме МВ229.51) даже близко не стоит по характеристикам рядом с 504/507. Так зачем лить что-то другое? Если есть опасения по стойкости масла к окислению из-за бензина, то проще масло менять вдвое чаще (раз в пол-года или в 7500 тысяч) и все. Это гораздо надежнее, чем лить всякую старую хню типа VW 503, которая быстро убьет катализатор ибо просто не расчитана на современные системы дожига.

Нептун
25.12.2010, 00:23
Братан, ты живешь в Москве и гнешь свою линию, спустись на землю.
Пишешьтам кто то собирал пробы…, что касаемо трасс от Москвы, здесь действительно достаточно АЗС Шелов, БИ ПИ и др. с нормальным бензом.
А отъедь чуток дольше в Архангельскую, Вологодскую, Смоленскую, Мурманскую губернию , весь бенз. даже не Евро-2, а просто ослиная моча, за малым исключением областных городов и редких заправок на трассе типа Статойл.
Впрочем и на нем народ с водой заправляли, не говоря уже об Евро. Здесь вообще ни каким Евро не пахнет. Думаешь зря приняли поправку по поводу 5 лет.
Теперь по поводу специфика 504/507 с чего ты решил, что это не лов сапс? Все жижи 504/507, LL-04 MB229.31/ MB229.51 лов сапсы. Даже не выполняющее нормы 504/507 чисто по экологии масло Арал супертроник 0W-40, но соответствующее допуску MB229.51, тоже лов сапс. Что касаемо жижи с допуском 503.01 согласен допуск морально устаревший, но вместе с допуском MB229.5, это уже вполне солидно и лучше чем один 504/507, просто VW необременил себя сертификацией современного полнозольного допуска. Почему ты считаешь, что 503.01 должен убить катал? Катал может убить тока сера в бензе, что касаемо масло, то здесь зависимость, тока от угара масла, еще если у тебя масло через турбину не течет проблем не будет, а если течет, то Лов сапсом его не спасешь. Исход одинаковый будет.
А вот что касаемо износа, здесь как раз обратная зависимость и полнозольные масла с полным джентельменским пакетом противоизносных присадок таких как цинк и фосфор, дают намного меньший износ мотору и собственно турбине, (я про тандем допусков 503.01 и MB229.5) т.к препятствуют ее работе на сухую, при низких температурах (и не очень), а полноценный пакет присадок продлевает ее срок службы. О чем к стати пишут в ФАКе о маслах.

igorkon
25.12.2010, 01:56
А отъедь чуток дольше в Архангельскую, Вологодскую, Смоленскую, Мурманскую губернию , весь бенз. даже не Евро-2, а просто ослиная моча, за малым исключением областных городов и редких заправок на трассе типа Статойл.
Впрочем и на нем народ с водой заправляли, не говоря уже об Евро. Здесь вообще ни каким Евро не пахнет.
ну так в таких местах вообще машины с непосредственными турбо-моторами эксплуатировать нельзя. и дело далеко не в масле. С таким бензином хоть М8в заливай в мотор, он все одно подохнет от бензина, а не от масла. :cool:
Что касаемо жижи с допуском 503.01 согласен допуск морально устаревший, но вместе с допуском MB229.5, это уже вполне солидно и лучше чем один 504/507знаешь такое масло? чтоб с 503 и 229.51 (именно 229.51, а не 229.5 У 229.5 нет спецификаций для катализаторов Евро4) было одновременно?
Теперь по поводу специфика 504/507 с чего ты решил, что это не лов сапс? Все жижи 504/507, LL-04 MB229.31/ MB229.51 лов сапсы.не, это ты "решил", а я прочитал на сайте производителя ;)
вот Mid-SAPS Specific MB 229.51 5W-30 (http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/specific_mb_5w30/)
а вот Mid-SAPS Specific LL-04 5W-40 (http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/specific_LL-04_5W-40/)
видишь там (на сайте производителя) буковки "Mid-SAPS" в описании этих масел? :)
лана, заканчивай бадягу.
вывод простой - лить надо то, что предписывает производитель авто. А если не можешь эксплуатировать машину как предписывает производитель - нефиг ее и покупать. А то купят Тигуан, заливают в него ослиную мочу вместо бензина и древнее *овно с 503-м допуском. А потом "фольксваген виноват!" ;)

Нептун
25.12.2010, 02:41
А вот хамить не надо. Делай чо хочешь и лей чо хош, в своем оазисе Москва, тока 90% России живут не в Москве и пригороде, а в провинции. .И стати Мид и Лов сапс это практически одно и тоже, можно перевести как мало и среднезольное.
И вообще не мешай общаться с народом. Надо было изначально две ветки или два форума создавать, для Москвичей и другой,-"Вся остальная Россия".
Чуть не забыл по поводу .овна , то как раз 504 и есть овно, Ровно на столько, на сколько там уменьшено фосфора и цинка, вот ровно на столько оно .овняней, чем полнозольные масла. Скажешь не так, цинк и фосфор только вредит мотору, хорошо, что мешает ваще полностью избавиться от него в 504 допуске. Я уже не говорю про температуру замерзания, здесь 504–е полный аутсайдер.Что касается рекомендаций VW . Естественно вступили в Европе новые экологические требования, в угоду этим требованиям все рекомендации VW и ххх с ним с износом мотора, с турбиной, а вот БМВ пошло по другому пути, сказали так, пока в России топливо говно, никаких ЛОВ и МИД сапсов, а у Бэхи ведь моторы тоже Евро-4, да и сама фирма БМВ в десятки раз солидней Фуфика и не верить им я оснований не вижу. Так, что так.

igorkon
25.12.2010, 14:09
А вот хамить не надо.
да Бог с тобой! кто тебе хамил, ты что? ты про "бадягу" что-ли? так это не тебе. это нам обоим. слишком долго не можем утрясти простой вопрос.
И стати Мид и Лов сапс это практически одно и тоже, можно перевести как мало и среднезольное.ну не бывает так, понимаешь? :)
есть МАЛО-зольное масло, а есть СРЕДНЕ-зольное. И они РАЗНЫЕ. С разными свойствами и разным щелочным числом.
ведь аббревиатура "SAPS" это не только зола, это еще и фосфор и сера. И у Motul все это написано. Ты же сам на них ссылался выше :)
а вот БМВ пошло по другому пути, сказали так, пока в России топливо говно, никаких ЛОВ и МИД сапсов, а у Бэхи ведь моторы тоже Евро-4, да и сама фирма БМВ в десятки раз солидней Фуфика и не верить им я оснований не вижуну каким-таким другим путем пошла БМВ? ее текущий допуск по маслу (BMW Long Life-04) является типичным современным Mid-SAPS маслом и практически полностью повторяет 504-й допуск Вагена. Ты же сам ссылку давал (http://sas-origin.onstreammedia.com/origin/lubrizol/EOACEA2009/RP/PC/index.html). Там это все видно. Плюс я давал ссылки на Motul, где тоже видно, что "специфические" BMW Long Life-04 и VW504 очень похожи. Как и Мерсовское 229.51.

P.S. ты, кстати, не ответил какое масло одновременно обладает допусками 229.51 и 503. было бы интересно на него глянуть.

Добавлено через 23 минуты
я вот что нашел.
ACEA A3/B4/C3 | BMW LONGLIFE 04 | MB 229.51 | VW 504.00 | VW 507.00
одновременно.
eni i-Sint 5W-30 (http://www.eni.com/en_IT/products-services/automotive-lubricants/engine-oils/cars-vans/cars-vans.shtml)
eni i-Sint 5W-30 и un lubrificante top synthetic “mid SAPS” per motori a benzina o diesel

а еще у них есть AGIP 7008, который удовлетворяет одновременно 503-504-507 :)

-xxx-
25.12.2010, 15:04
ну и в итоге срача какой вывод? Мотюль лить 507?

igorkon
25.12.2010, 16:31
ну и в итоге срача какой вывод? Мотюль лить 507?
для дизеля другой альтернативы нет.
502-505 не совместимы с сажевым фильтром.
тут срач про бензин :)

Нептун
25.12.2010, 16:53
ну и в итоге срача какой вывод? Мотюль лить 507?
По поводу дизеля х.з. просто надо разобраться, сажа то отчего идет от масла или от соляры, например даже рекомендуют добавлять масло от двухтактников в соляру, сколько это влияет на выхлоп х.з. и на сколько продлевает жись ТНВД и форсункам х.з. Еще есть множество разных присадок в соляру, в большинстве с сомнительной репутацией. Надо гуглить. По гуляй на форуме БМВ, мож там чо есть, однако малозольные как и средне жижи у них не в почете.

Добавлено через 32 минуты
знаешь такое масло? чтоб с 503 и 229.51 (именно 229.51, а не 229.5 У 229.5 нет спецификаций для катализаторов Евро4) было одновременно?
;)
Естественно знаю Представляю вашему вниманию.- http://www.aralsuper.ru/catalog/auto/t2/
BMW Longlife-04
MB 229.31/ 229.51
Porsche A40
VW 503.01, 502 00 u 505 00
ОНОВРЕМЕННО.:bp:

igorkon
25.12.2010, 17:35
Естественно знаю Представляю вашему вниманию.- http://www.aralsuper.ru/catalog/auto/t2/
неплохо.
а вот это чем тебе не нравится?
http://www.aralsuper.ru/catalog/auto/t4/
оба Low-SAPS (кстати! ;) )
оба удовлетворяют 229.51, BMW Longlife-04 и VW503
но SUPER TRONIC Longlife III 5W-30 еще и 504-507 формально выполняет, то есть не будет претензий у дилеров...

забавно. Арал рекомендует Aral SuperTronic 0W-40 в Тиг с заменой раз в 15 тысяч км и Aral SuperTronic LongLife III 5W-30 с заменой раз в 30 тысяч км :)

Нептун
25.12.2010, 17:42
Смотри температуру замерзания у SUPER TRONIC SAE 0W-40 (http://www.aralsuper.ru/catalog/auto/t2/) она составляет ни много ни мало скромных -63 градуса, остальные жижи просто в глубокой @опе. Износ мотора на холодном моторе при запуске, просто исключен принципиально.

Добавлено через 2 часа 7 минут


Вот инфа по бензу для Москвы и регионов, разница по сере всего в четыре раза. http://www.azs.auto.ru/1844/articles/4633.html

именно премиум 95 сейчас практически на всех АЗС
Сравнение основных характеристик современных бензинов


Основные
показателиГОСТ Р 51105-97
(<Евро-2>-)<Московские>
стандартыГОСТ Р 51866-2002
(<Евро-3>-)Содержание серы,
не более, ppm500150150Содержание бензола
% об.5,03,0
1,0 (с 01.01.2007)1,0Содержание ароматики
% об.не нормируется42,042,0Содержание олефинов
% об.не нормируется18,0
21,0/18,0

Добавлено через 2 часа 13 минут
Таблица смазалась при сохранении, пусть модераторы уберут, но по ссылке видно.

igorkon
25.12.2010, 22:08
Вот инфа по бензу для Москвы и регионов, разница по сере всего в четыре раза. http://www.azs.auto.ru/1844/articles/4633.html
ага. и подпись внизу "Материал размещен: 17.11.2006"
нафиг старье такое смотреть? :)
но даже и в этом старье написано, что максимум серы 0.05% (ГОСТ Р 51105-97 - 500 ррм). Что в разы ниже критических 0.2%-0.6% из статьи.
Но Арал Aral SuperTronic 0W-40 мне понравился :) На зиму - самое то. Найти бы еще его в Москве где-нить не поддельный...

Нептун
25.12.2010, 22:37
Премиум он был и остался премиумом, именно он сейчас на заправках.
Если не премиум, то Евро-3 или 4.
По поводу Арала, экзист к вашим услугам.

Игоркон. А как же отсутствие допкска 504, тебя не смущает ?
Судя по всем публикациям в форуме, ты не иначе, как большой приверженец, строго на строго 504 допуска.

igorkon
26.12.2010, 00:14
А как же отсутствие допкска 504, тебя не смущает ?
Судя по всем публикациям в форуме, ты не иначе, как большой приверженец, строго на строго 504 допуска.
смущает. в гарантию без допуска 504 лить нельзя. после гарантии SuperTronic 0W-40 будет хорошим вариантом.
а в Экзисте на него еще и цена хорошая...

-xxx-
26.12.2010, 00:28
просмотрел побыстрому форум БМВ клуба. Так там даже тема есть "вы еще льете Кастрол?" с красочными фотографиями засраного движка. Вот только непонятно с какого Кастрола такие отложения. Я себе лью SLX, а там непонятно, вроде Магнатек лили... Надо сервисменов попытать че у фольцев под клапанными крышками после кастрола слх-кса

Нептун
26.12.2010, 02:57
Арал действительно зачетная жижа .
В особенности выделил бы две: ARAL SUPER TRONIC SAE 0W-40 (http://www.aralsuper.ru/catalog/auto/t2/)
Flash point Closed cup: 244°C (471.2°F) [Pensky-Martens.]
Viscosity Kinematic: 74.96 mm /s (74.96 cSt) at 40°C (http://www.aralsuper.ru/catalog/auto/t2/)
Kinematic: 12.81 mm /s (12.81 cSt) at 100°C (http://www.aralsuper.ru/catalog/auto/t2/)

Pour point -63 °C (http://www.aralsuper.ru/catalog/auto/t2/)
Density 838 kg/m (0.838 g/cm ) at 15°C (http://www.aralsuper.ru/catalog/auto/t2/)

Иполнозольныйвариант: ARAL SUPER TRONIC G SAE 0W-30 (http://www.aralsuper.ru/catalog/auto/t2/)
Flash point Open cup: 248°C (478.4°F) [Cleveland.]
Viscosity Kinematic: 12.1 mm /s (12.1 cSt) at 100°C (http://www.aralsuper.ru/catalog/auto/t2/)
Pour point -51 °C (http://www.aralsuper.ru/catalog/auto/t2/)
Density 841.7 kg/m (0.842 g/cm ) at 15°C Имеет полный комплект лучших полнозольных допусков. (http://www.aralsuper.ru/catalog/auto/t2/)

BMW Longlife-01 (http://www.aralsuper.ru/catalog/auto/t2/)
FIAT 9.55535-G1 (http://www.aralsuper.ru/catalog/auto/t2/)
MB 229.3/ 229.5 (http://www.aralsuper.ru/catalog/auto/t2/)
Opel GM-LL-A-025, Opel GM-LL-B-025 (http://www.aralsuper.ru/catalog/auto/t2/)
VW 503.01, 502 00 u 505 00 (http://www.aralsuper.ru/catalog/auto/t2/)На скольку я понимаю SUPER TRONIC G SAE 0W-30 по температуре вспышке в открытом тигле, обошло абсолютно все бренды и не только масла нулевки, но и все пятерки, так, что про угар скорей речь не идет вобще, другое дело если турбина раздолбана…..По ввопросу о Кастроле SLX,конкретно об SLX.я ни чего плохого не слышал, ваще у кастрюли, 7 или 9 заводов по производству масел, по всему миру, не понятно где, возможно где то идет нарушение технологии. А вот сервисные и оригинальные VW масла до недавнего времени, производились и разливались исключительно на заводе Арал. http://avtomaslo.info/aral/index.php Надеюсь, до сих пор ни чего не изменилось, хотя х.з. (http://www.aralsuper.ru/catalog/auto/t2/)

Добавлено через 2 часа 41 минуту
просмотрел побыстрому форум БМВ клуба. Так там даже тема есть "вы еще льете Кастрол?" с красочными фотографиями засраного движка. Вот только непонятно с какого Кастрола такие отложения. Я себе лью SLX, а там непонятно, вроде Магнатек лили... Надо сервисменов попытать че у фольцев под клапанными крышками после кастрола слх-кса

Обрати внимание на эту жижу ARAL SUPER TRONIC SAE 0W-40, тем более для зимы штука не заменимая, угорать не будет, можно и летом лить, без проблем. На этом масле Брабусы рулят с моторами, имеющими момент за 1000 н/м и ценой в десятки раз дороже Тиги. Все характеристики подходят.
Слышал где нибудь, что бы в моторе Брабуса кокс вырос.

Добавлено через 2 часа 42 минуты
просмотрел побыстрому форум БМВ клуба. Так там даже тема есть "вы еще льете Кастрол?" с красочными фотографиями засраного движка. Вот только непонятно с какого Кастрола такие отложения. Я себе лью SLX, а там непонятно, вроде Магнатек лили... Надо сервисменов попытать че у фольцев под клапанными крышками после кастрола слх-кса
Обрати внимание на эту жижу ARAL SUPER TRONIC SAE 0W-40, тем более для зимы штука не заменимая, угорать не будет, можно и летом лить, без проблем. На этом масле Брабусы рулят с моторами, имеющими момент за 1000 н/м и ценой в десятки раз дороже Тиги. Все характеристики подходят.
Слышал где нибудь, что бы в моторе Брабуса кокс вырос.

mrex
27.12.2010, 15:55
смущает. в гарантию без допуска 504 лить нельзя.
Кто сказал, что в гарантию только 504? В мануале у вас указано, что ТО лонглайф (только для него 504)? В России насколько помню все идут без лонглайфа, а для них как раз допуски другие - 502/505. Да и многие ОД льют именно с такими допусками. Меня вот смущает в нем другое - рекомендованная вязкость для тиги - 5W30, ну заменить на нулевку для зимы конечно хорошо, но 40-ка то как себя поведет летом?

Нептун
27.12.2010, 20:17
Рабочие вязкости в пределах погрешности у Арала чуть гуще. В жару это GUT
ARAL SUPER TRONIC SAE 0W-40 (http://www.aralsuper.ru/catalog/auto/t2/)
Kinematic: 12.81 mm /s (12.81 cSt) at 100°C (http://www.aralsuper.ru/catalog/auto/t2/)
Viscosity Kinematic: 74.96 mm /s (74.96 cSt) at 40°C (http://www.aralsuper.ru/catalog/auto/t2/)



Motul Specific 504.00-507.00 5W-30
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 11,7 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 72,3 mm2/s

-xxx-
13.01.2011, 17:57
сегодня переговорил с ремонтником ОД насчет случаев загаживания Кастролом движков. Тот подтвердил проблему! Правда она не у всех бывает, но тем не менее... На вскидку он вспомнил случай со шкодой.

Местный Exist предлагает Motul за 600с чем-то рублей за литр. Кто знает, как у Exista с качеством продаваемого масла?

Baloo73
19.01.2011, 21:46
Нептун,а ведь убедил насчет Арала.:) Только вот почему Aral 0W40 на Экзисте стоит дешевле чем 5W30(504/507) ? Только ли из-за допуска последнего?

igorkon
19.01.2011, 23:02
Нептун,а ведь убедил насчет Арала.:) Только вот почему Aral 0W40 на Экзисте стоит дешевле чем 5W30(504/507) ? Только ли из-за допуска последнего?
Я думаю именно из-за допуска

Нептун
20.01.2011, 18:26
Не стоит ориентироваться по ценам "экзиста" у них они чаще всего с потолка.
Есть вариант подешевле, копия "Супертроника 0w-40" .- "BP visko 7000 0w-40".
Отзывы о нем самые хорошие, а соотношение качество/цена – рулит. В счет этого можно например уменьшить межсервисные интервалы, ибо турбина очень чувствительна к чистоте масла.

Baloo73
20.01.2011, 21:23
Есть вариант подешевле, копия Супертроника 0w-40" .- "BP visko 7000 0w-40".
Прям таки копия? И температура застывания как у Супер троника?

Нептун
21.01.2011, 01:07
Прям таки копия? И температура застывания как у Супер троника?
Ясен перец, все строго смотрим, http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=4326
Даже игра такая есть, найди пол отличия
Но здесь надо подметить, МСДС верна для BP visko 0W-40 бельгийского производства, завод BP.
BP Belgium NV Oil Plant Gent
Langerbruggekaai 18 Tel.: (0)9 257 32 11
9000 Gent Fax.: (0)9 253 41 70
(а еще есть заводы в Японии Америке, Индии и т.д. имхо)

Baloo73
21.01.2011, 01:51
Нептун, Спасибо за инфу.

Нептун
21.01.2011, 15:22
Как раз visko 7000 0W-40 в два раза дешевле, чем Мотыль 504/507. так что можно смело всегда ездить на свежем чистом масле, со сменой в 5 тыс., за те же деньги. Да и характеристики получше. Как мыслим???
( Виско 7000 это вариант не переплачивания за бренд "Арал". Корпорация одна Би Пи поэтоиму просто по отработанной технологии произвели Супертроник на Бельгийском заводе Би Пи и назвали Виско7000)

-xxx-
21.01.2011, 16:37
Нептун, а 5w-30 с 504/507 для TDi у visko есть?

Baloo73
21.01.2011, 18:18
Как раз visko 7000 0W-40 в два раза дешевле, чем Мотыль 504/507. так что можно смело всегда ездить на свежем чистом масле, со сменой в 5 тыс., за те же деньги. Да и характеристики получше. Как мыслим???
Мыслю так, что если приезжать на ТО со своим маслом, то ОД сделает отметку и случись что с движком, потом спишет на масло клиента.
Так что пока гарантия буду лить Shell Ultra Extra 5W30 от дилера, 2200р за 5л. А вот после, перешел бы на BP Visco 7000, надо только найти нормального продавца у нас.

MadMax
28.02.2011, 15:16
тема про мотюль, а обсуждают bp visco :D
в 7000 все хорошо кроме его допусков 502-505 поэтому и дешевле мотюля стоит,
с таким допуском у мотюля есть x-max 5-30 или x-cess новый и стоить будет подешевле чем bp да и уверености больше что в один прекрасный день вы не купите bp производства Украины или еще кого нибудь

mk199
15.03.2011, 22:14
Выбирая масло для двигателя надо ещё помнить и о турбине. Motul Specific 504/507 замечательно справляется со смазкой турбины на всех режимах. А для чипованных движков это особенно важно.Я залил Motul и не сомневаюсь.Движок стал шептать.

vo99
15.03.2011, 22:22
Поменяйте масло до ТО и все. приезжаете и проходите ТО без замены масла. Я так и сделал. Никаких отметок о масле у меня не стоит. ТО прошел и все.

mk199
15.03.2011, 22:54
vo99, .... и это правильно. а я на ТО со своим маслом приезжаю.

Нептун
15.03.2011, 23:11
тема про мотюль, а обсуждают bp visco :D
в 7000 все хорошо кроме его допусков 502-505 поэтому и дешевле мотюля стоит,
с таким допуском у мотюля есть x-max 5-30 или x-cess новый и стоить будет подешевле чем bp да и уверености больше что в один прекрасный день вы не купите bp производства Украины или еще кого нибудь

Хорошую тему замутил: Как вам Мутиль с Окинавы? Вот самый фуфельный нефтесамогонный заводик в деревне Ниигата: http://www.oilnews.com.ua/news/article6784-print.html
Поставки: http://www.tamognia.ru/gtd_rf/gtd.php?id=25855027 теперь еще и с радиацией. Спец-продукт для Китаезов и Раши.:D

mk199
15.03.2011, 23:28
масло брал у человека который торгует им(оптом) больше 10 лет.на банке написано -made in france. завтра позвоню и узнаю побольше про такую тему

Нептун
16.03.2011, 12:54
Ну то что написано на банке, это чаще фикция, например Маннол, давно переехал в Литву на Пемко, имею в виду контрактное производство, а пишут Германия, ибо раньше лился на Вольфе.
Я уже спрашивал про производство Мотыля на Окинаве -пытаются открестится, но признают, что имеется производство на Тайване.
Вот ассортимент продуктов Мутиль производства Тайвань http://www.motul.co.jp/eg/product_line_up/4stroke/4stroke01.html
В 2006 году Motul приобрел 30% акций VILUBE ( инфа и ссылка от официалов)

MadMax
16.03.2011, 13:00
Нептун вы я смотрю и тут пытаетесь мотюль обосрать ваши доводы про выпуск мотюля на окинаве это ваш бред
вот официальная информация тут производят масла Motul
http://motul.ru/about/factory/
а вот по вашей ссылке не видно производство тайвань :D

Нептун
16.03.2011, 13:06
Это не моя ссылка, а представителей Мутиля в России, если они врут, значит и я тоже. Просто скопировал их сообщение, по покупке акций VILUBE и производстве на Тайване, ограниченной линейки, там смотрю даже фигурируют продукты 8100 давно снятые с производства в Европе.

MadMax
16.03.2011, 13:32
покупка акций не значит что там есть производство, а вы говорите именно об этом

Нептун
16.03.2011, 13:37
покупка акций не значит что там есть производство, а вы говорите именно об этом
Мад-макс - это не я утверждаю, я цитирую всего лишь ответ, на мой запрос к представителям Мутиля в России. Конечно во многих случаях не значит, но как оказалось не в этом. Если представители утверждают, что есть производство на Тайване и привели производимую там линейку масел, давай теперь говорить, что они сами на себя наговаривают. Зачем? Про японский Мотыль они сведений не имеют, но это тоже не значит, что это не так.

MadMax
16.03.2011, 13:40
покажите официальный ответ мотюля и банки где написано что продукт был произведен на заводах тайваня японии или еще где то из дерьмовой основы :D как вы выражаетесь
пока что вам тут помимо меня уже многие написали что на банках указано произведено во Франции

Нептун
16.03.2011, 13:48
Маннол тоже пишет, произведено в Германии, Статойл - в Норвегии или Швеции, Енеос- Япония и что с того.
Если на заборе написано слово из трех букв, это не означает, что забор именно то, что написано, а забором и остался.
Никто официально эту инфу ни про один бренд в средства массовой информации не кинет, исключительно могут быть только частные запросы, в данном случае, запрос был сделан одним из доверенных лиц Мотыля, работающих в этой структуре по своим каналам.
Я можно сказать, сделал для форумчан исключение, выложив всю конфеденциальную инфу в студию, а тут в штыки. С какой целью?

Алекс7
16.03.2011, 14:09
Нептун, немного встряну. Почему список продуктов на японском сайте обязательно говорит, что все эти масла делают в Тайване? Почему там не может быть масел с других заводов?

Я лично в целом ничего не имею против любого продукта, который выпущен в любой ж... мира под маркой Мотюль или еще какой, где стоит фирменное оборудование и налажен процесс контроля качества. Уважающая себя марка должна обеспечивать надлежащие спецификации вне зависимости от места производства, где нет ручных операций, влияющих на качество конечного продукта.

Нептун
16.03.2011, 14:26
АЛЕКС, ты бы вот не встряхивался, а вопросы оффам по задавал, там фиг слово вытянешь, да они и не уполномочены выдавать коммерческие секреты.
Ни когда в жизни не признаются официально, те же Маннол и Статойл о производстве масел на Пемко, так и тут.
Сказали сухо, так и нафиг.
Можешь сам посмотреть, из линейки 8100 там всего два продукта, снятые уже с производства в Европе.
Как пример:
Когда нибудь слышал о производстве Аддинол на Гульфе? Было такое дело, но кончилось скандалом.
http://s010.radikal.ru/i311/1101/bb/c9cacceed419.jpg

Алекс7
16.03.2011, 14:41
Нептун, просто одно с другим вяжется слишком косвенно, хотя твою логику я понимаю.

Про скандалы я не слышал, да и не парюсь никогда о таком, и масло покупаю в ближнем большом автомагазине, ориентируясь на рекомендации производителя и чужой опыт. 90% брендов, упоминающихся в этой и соседней ветке мне вообще неизвестны. :)))

Нептун
16.03.2011, 15:16
Предлагаю повысить уровень знаний по маслам, с этого форума http://www.motor-talk.de/forum.html
Конкретно заслуживают внимание посты Sterndocktor, он был ведущим инженером по разработкам моторов на фирме Мерседес. Все остальные, так зеваки вроде нас.:)
Удачи.

igorkon
16.03.2011, 15:31
Предлагаю повысить уровень знаний по маслам, с этого форума
знание умножает печаль. это умный человек сказал ;)

MadMax
16.03.2011, 15:31
я вам предлагаю нептун позвонить в нью ко и узнать какие масла идут в Россию те что указаны на сайте линейки 8100 вы наверно имеете в виду x-max 5-40 и так далее, снятые в европе уже не ввозят с ноября месяца потому что их не выпускают сайт к сожалению у них не обновлялся.
Если нет официального признания вы не можете утверждать о производстве данного типа масел на другом заводе поэтому я вам советую больше не распространять заведомо ложную информацию

Нептун
16.03.2011, 15:48
Мад-макс откуда стока рвения, никак приторговываешь Мутилем.:eek:
По верхней картинке тоже официального признания нет, да и не долго было. И что с того? Будешь утверждать, что деза, фотомонтаж, взято тоже с неофициальных источников, но от человека, работающего в данной структуре.

В качестве дополнительной инфы: к примеру, на всех банках масла Wolf написано, что произведено в Германии, однако давно уже в Россию идет Wolf Бельгийского производства, пока по этому бренду конкретно не разбирался, но факт остается фактом.

MadMax
16.03.2011, 16:32
так разберитесь найдите доказательства, а после этого обвиняйте,
все факты которые вы изложили не подтвержденые официально называются вымыслом.
мотюлем я не приторговываю я его использую.
если вы уверены и у вас есть доказательства в том что wolf идет в Россию производство бельгия, а на банках указано производство германия предоставьте их, а если вы не имеете доказательной базы пишите свои домыслы к себе в блокнотик с паметкой мои бурные фантазии или если вы их высказываете на форуме то пишите что это лично ваше мнение чтобы не вводить других учасников форума в заблуждение

Нептун
16.03.2011, 16:36
Одна из бурных фантазий.
http://s010.radikal.ru/i311/1101/bb/c9cacceed419.jpg

igorkon
16.03.2011, 16:48
к примеру, на всех банках масла Wolf написано, что произведено в Германии, однако давно уже в Россию идет Wolf Бельгийского производства, пока по этому бренду конкретно не разбирался, но факт остается фактом.
это не-воз-мож-но. в Евросоюзе ЖЕСТОЧАЙШИЕ правила по упаковке. Написать на упаковке Made in Germany, а выпускать на бельгийском заводе - такое исключено. Это касается не только масла, любых товаров. Может быть указано Made in EU. Но за откровенную дэзу производитель схлопочет ТАКОЙ штраф, что впору будет закрываться.

MadMax
16.03.2011, 16:49
мне на ваш гулф и адинол пофигу тут речь шла о мотюле и вашем утверждении что оно производится в японии и тайване в банках с надписью motul
да и еще название на здании завода не является следствием его производства в данном месте

Нептун
16.03.2011, 17:47
Может подскажешь испаряемость (Noack) на Мутили, хватит уже мутить.

MadMax
16.03.2011, 22:24
подскажу
motul 300V 5w30 power racing
Класс вязкости 5w30
Плотность при 15°C (59°F) 0,870
Вязкость при 100°C (212°F) 11mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F) 65mm2/s
Индекс вязкости 162
Вязкость HTHS при 150°С (302°F) 3,61 mPa.s
Точка изменения текучести -36°C / -33°F
Температура вспышки 218°C / 424°F
Летучесть (NOACK) 7,4%
Щелочное число 11,3 mg KOH/g

Людмила 87
16.03.2011, 23:46
MadMax,прошу прощения за офф, задам вопрос как знатокам , нормальная температура масла может ли быть 112?-118?

Добавлено через 3 минуты
не могу добиться правды у ОД, у меня температура масла на БК бывает показывает 98,102,112,и даже однажды было 118,перерыла весь мануал,нет нигде ни чего

Добавлено через 5 минут
Жидкости все в норме,проверяю постоянно

Baloo73
16.03.2011, 23:53
не могу добиться правды у ОД, у меня температура масла на БК показывает 98,102,112,и даже однажды было 118,перерыла весь мануал,нет нигде ни чего
Ну эт нормально, что после остановки двигателя температура растет. У меня примерно те же значения: при работающем 90-100, после остановки до 117С подскакивает.

Людмила 87
16.03.2011, 23:56
нет после остановки не растёт ,а наоборот остывает,и должно остывать

Добавлено через 1 минуту
на всякий случай с минутку на холостых даю поработать,после остановки

Baloo73
16.03.2011, 23:59
Людмила 87,не знаю как у вас, а у меня комп показывает наибольшее значение температуры именно после остановки. Помпа и вентилятор перестают работать, а двиг еще горячий вот и растет температура.

Zehn
17.03.2011, 00:49
MadMax,прошу прощения за офф, задам вопрос как знатокам , нормальная температура масла может ли быть 112?-118?

Добавлено через 3 минуты
не могу добиться правды у ОД, у меня температура масла на БК бывает показывает 98,102,112,и даже однажды было 118,перерыла весь мануал,нет нигде ни чего


Чего то много для дизеля, у меня например еще ниразу температура масла за 100 не переваливала, даже на скорости под 200.

В принципе допускается нагрев масла до 130 град, но это нехорошо.

Людмила 87
17.03.2011, 00:52
Zehn,спасибо, значит будет визит к ОД,а почему может так быть?

Zehn
17.03.2011, 00:54
Zehn,спасибо, значит будет визит к ОД,а почему может так быть?

Не знаю, может быть датчик уровня масла врет.


На стоячей машине, тем более зимой температура масла очень близка к температуре ОЖ.
Для дизеля рабочая температура держится приблизительно 85-90 град.

Можно попробовать через диагностику показания сравнить.

Людмила 87
17.03.2011, 00:54
ведь лето впереди,и если перегрею что будет?

Zehn
17.03.2011, 00:59
ведь лето впереди,и если перегрею что будет?

давление масла может упасть до критического, турбина накроется...

Людмила 87
17.03.2011, 01:00
Zehn,спасибо , поеду к ОД, медлить больше не буду

Нептун
17.03.2011, 01:07
подскажу
motul 300V 5w30 power racing
Класс вязкости 5w30
Плотность при 15°C (59°F) 0,870
Вязкость при 100°C (212°F) 11mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F) 65mm2/s
Индекс вязкости 162
Вязкость HTHS при 150°С (302°F) 3,61 mPa.s
Точка изменения текучести -36°C / -33°F
Температура вспышки 218°C / 424°F
Летучесть (NOACK) 7,4%
Щелочное число 11,3 mg KOH/g

Мад-макс :) Неет. Причем здесь V-300-?
Будьте добры на линеечку 8100 и конкретно на специфик 504.00.
Вот и посмотрим скока ПАО в линейке 8100-? и 504 в частности, правда есть такой момент что на фуфельных маслах Нок не пишут. Но здесь ведь не этот случай.:D

verrossa
17.03.2011, 09:39
FOSSER Premium VS 5W-40 – всесезонное синтетическое моторное масло экстра класс

что скажете про это маслице, есть ли опыт использования??

АлексК
17.03.2011, 10:33
07.11.2010, 19:14 ...... залил Motul.
Расход упал, машина стала ехать быстрее ... но я думаю в 8,5 сек точно укладывается до 100 км.ч..


Признайтесь, кто залил это масло: правду он пишет или он просто торгует этим маслом?

MadMax
17.03.2011, 11:52
Мад-макс :) Неет. Причем здесь V-300-?
Будьте добры на линеечку 8100 и конкретно на специфик 504.00.
Вот и посмотрим скока ПАО в линейке 8100-? и 504 в частности, правда есть такой момент что на фуфельных маслах Нок не пишут. Но здесь ведь не этот случай.:D

Нептун если вам это интересно вот вы и ищите мне noack вообще паралелен в угаре мотюль замечен не был, а даже наоборот угар как правило исчезал если вы ознакомитесь с этой темой найдете в этом подтверждение.
Я для себя еще раз убедился что вы просто теоретик который сидит и сравнивает циферки и не имеет ни какой практической базы, дальше этот разговор считаю не нужным если вам хочется можете дальше пытатся опустить мотюль ваши познания в этом масле я уже видел оно производится в тайване :D

Добавлено через 1 минуту
Признайтесь, кто залил это масло: правду он пишет или он просто торгует этим маслом?

быстрее точно не едет, но обороты поднимаются легче мотор работает мягче.

Алекс7
17.03.2011, 12:22
MadMax, могу только сказать, что по сравнению с Castrol, который официалы льют у Хонды (не помню какой, "для сервисов"), на сивике старом у меня за год его ушло литра полтора (долил примерно 1.2л, к прохождению следующего ТО масло было на середине). А V300 мотюль и 8100 позволили обойтись остатком в канистре 200-300мл меджду ТО. ТО было раз в год, пробег около 8тык за год. Масло не лонглайф. Три года владел, три масла попробовал. :) Правда справдливости ради - мотюль к следующему ТО был на минимуме почти.

Разницы в скорости конечно нет :)

Zehn
17.03.2011, 12:52
Нептун если вам это интересно вот вы и ищите мне noack вообще паралелен в угаре мотюль замечен не был, а даже наоборот угар как правило исчезал если вы ознакомитесь с этой темой найдете в этом подтверждение.
Я для себя еще раз убедился что вы просто теоретик который сидит и сравнивает циферки и не имеет ни какой практической базы, дальше этот разговор считаю не нужным если вам хочется можете дальше пытатся опустить мотюль ваши познания в этом масле я уже видел оно производится в тайване :D

Добавлено через 1 минуту


быстрее точно не едет, но обороты поднимаются легче мотор работает мягче.

Почитай его выступления здесь и поймешь его уровень.
Может быть после этого вы перестанете разводить демагогию на форуме.
Две темы по 20 страниц засрали пустыми спорами.
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=130029&hl=

MadMax
17.03.2011, 13:28
MadMax, могу только сказать, что по сравнению с Castrol, который официалы льют у Хонды (не помню какой, "для сервисов"), на сивике старом у меня за год его ушло литра полтора (долил примерно 1.2л, к прохождению следующего ТО масло было на середине). А V300 мотюль и 8100 позволили обойтись остатком в канистре 200-300мл меджду ТО. ТО было раз в год, пробег около 8тык за год. Масло не лонглайф. Три года владел, три масла попробовал. :) Правда справдливости ради - мотюль к следующему ТО был на минимуме почти.

Разницы в скорости конечно нет :)

чесно не понял остаток в канистре означает что от ТО до ТО вы не доливали мотюль
Почитай его выступления здесь и поймешь его уровень.
Может быть после этого вы перестанете разводить демагогию на форуме.
Две темы по 20 страниц засрали пустыми спорами.
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=130029&hl=
и где же вы раньше были этой ссылкой только убедили что он теоретик циферки сравнивает:)

Алекс7
17.03.2011, 13:38
чесно не понял остаток в канистре означает что от ТО до ТО вы не доливали мотюльнет, я этот остаток 200-300мл доливал примерно через 7-8 месяцев, в начале лета. Летом масло угорало почему-то. Только летом. Мотюль сильно меньше, чем тот Кастрол.

AndrewK
17.03.2011, 17:56
Признайтесь, кто залил это масло: правду он пишет или он просто торгует этим маслом?
Я залил 7тыков назад Мотыль 504\507. И даже секунды не сомневался потому как до тига юзал субу, а в субу только мотюль! Благо в моей деревне есть представитель(официальный "продаван") Мотыля. Про расход и скорость не скажу т.к. сразу после замены "чипанулся". За 7 тыков долил 400г. Стиль езды :"Главное не приехать на права"! Вот что явно заметил, так это более "мягкую" работу движка.

Алекс7
17.03.2011, 18:29
AndrewK, честно скажу, про мягкую работу, это самообман по-моему. Мне залили на последнем ТО обычный кастрол, но промыли впрыск, форуснки и по идее клапана. Обратно ехал просто как чипованной машине :) все мелодично работало, резвее разгонялось... :)

igorkon
17.03.2011, 18:51
все мелодично работало, резвее разгонялось... :)
обычно чем больше денег оставляешь в сервисе, тем "лучше" после этого сервиса едет машина ;)

AndrewK
17.03.2011, 18:52
обычно чем больше денег оставляешь в сервисе, тем "лучше" после этого сервиса едет машина ;)
+стопицот!:D

Добавлено через 5 минут
AndrewK, честно скажу, про мягкую работу, это самообман по-моему. Мне залили на последнем ТО обычный кастрол, но промыли впрыск, форуснки и по идее клапана. Обратно ехал просто как чипованной машине :) все мелодично работало, резвее разгонялось... :)
Мне пофиг на "самообман"! Я откатал 110тыков на форике меняя мотыля через 15 тыков. И даже намека на "стук четвёртого"(субаристы знают о чём я) не заработал. Придет время ТО. Поеду, дилер зальёт кастрюлю. Покатаюсь на ней 4-5 тыков и залью снова мотыля. Вот и весь расклад.

Алекс7
17.03.2011, 19:04
обычно чем больше денег оставляешь в сервисе, тем "лучше" после этого сервиса едет машина ;):) Не, я был настроен скептически, было просто любопытно, что это за процедура. Но на слух разница была и ощущение более отзывчивой машины тоже было. Определялось просто - поведение радовало, что приходилось сдерживаться, чтобы не притопить... А туда ехал в обычном спокойном режиме. Сейчас уже тоже все раскручивается "громко" и желания крутить движок сильно нет.

mk199
17.03.2011, 21:55
АлексК, как я уже писал,залил Motul,и двигатель стал намного тише работать. Покупал у друга,который им торгует.У него старый Opel Vektra,он в него заливает Motul,мотор уже устал километраж считать,а работает "как часы"