PDA

Просмотр полной версии : VW Tiguan vs Mazda CX-5


MazdaЛексус
24.05.2012, 10:29
Провел тест-драйв Mazda CX-5, как бывший владелец Тигуана.
Пробег Мазды на начало теста 27км (из которых 20км, моя вчерашняя поездка)
Машина в комплектации Туринг, 4вд, за 1210000р. Колеса Хакка-7, 225-65/17.
Катались вдвоем с товарищем. Ездили по трассе, по всяким заснеженным «садовым» дорожкам, по строительным «буеракам», по горкам, косогорам, по льду, по снегу, и просто по городу.
Наездили около 200км.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6101/108072928.27/0_5dd80_2a0fa186_XL.jpg
ДИНАМИКА.
Сегодня, на новой Хакке-7 уже кажется, что тяга у мотора таки есть. Причем, разгоняется одинаково бодро, на асфальте и на снежной целине. Причем, тяга не особенно меняется при полной загрузке машины. По льду, покрытому снегом около 15см, прёт как тепловоз, мягко, ровно, уверенно.
Сделали серию замеров на безлюдном прямике (оба в машине). Как не топай, разгон в пределах 11(+-0,2)сек/100кмч (это по спидометру). Около 0,3-0,5сек теряется на старте, когда топаешь газом в пол, а ничего не происходит…. Затем, обороты взлетают под 4000 и мгновенно тяга пошла на колеса. Разгон равномерный, плавный, до 90кмч, но интервал между 90 и 100 чуть длиннее других. Есть ощущение, что где-то здесь зона переключения передач, т.к. после 105кмч разгон опять одинаково ритмичный, вплоть до 140кмч.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6201/108072928.28/0_5dd88_a43e8129_XL.jpg
На трассе обгоны совершаются увереннее чем на 2л 6ке АКП, но чуть хуже, чем 2л турбо Тигуан. С ходу, на 80кмч или на 110кмч, коробка подхватывает быстрее, чем при старте с 0кмч. По этому, особых затыков с обгонами не происходит. Если привыкнуть к моментальной кратковременной задержке на педаль газа, то нет ощущения какой-то ущербности или недостаточности в тяге. Выстреливает на обгон очень бодро. Кстати, специально не проверял, но сейчас по памяти кажется, что у педали газа нет «кнопки кик-даун». Т.е., если топаешь в пол, то она сразу упирается в пол. В отличии от Тигуана, у которого педаль газа более тугая (задемпфированная) и внизу встречает дополнительное сопротивление.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6100/108072928.28/0_5dd89_5231edcb_XL.jpg
ПОДВЕСКА.
Работа подвески, с 2мя людьми на борту, опять показалась жестковатой. На кочках и лежачих полицейских подскакивает как телега на рессорах. Когда ездили в 5 человек, подвеска стала напоминать Тигуановскую. Все более мягко, плавно, и по прежнему упруго. Есть ощущение, что работу подвески настраивали при полной загрузке салона.
Вывешивал машину по диагонали, замерял ход подвески, получается около 12см, от сжатия - до отбоя.
Замерил клиренс с 4мя людьми на борту, получается около 18,5см, до защиты двигателя.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6200/108072928.28/0_5dd94_e89a7322_XL.jpg
РУЛЕЖНОСТЬ.
На льду ведет себя хорошо, прогнозируемо. Если не перегибать с углом руля, то система стабилизации вмешивается минимально, позволяя доворачивать зад газом. Если с углом руля переборщил, то система стабилизации глушит двигатель и подтормаживает внутренние колеса, вообще не давая тянуть машину газом в сторону поворота. На Тиге на льду можно входить в повороты на газу, ехать по кругу боком сколь угодно и тянуть машину в сторону поворота, передней осью. ВИДЕО: http://youtu.be/XM_VeFXm3lk
http://img-fotki.yandex.ru/get/6100/108072928.28/0_5dd92_71a8cb8b_XL.jpg
Маневрирование в городе доставило удовольствие. Рулик легкий, но не лишен обратной связи. Машина едет именно туда, куда наметил водитель, как нитка за иголкой. В крутых поворотах крены минимальны и это провоцирует атаку поворотов на скорости близкой к пределу сцепления с покрытием.
ТОРМОЗА.
Тормозит на льду очень классно! Здесь понятно, причин две: новая шиповка и сравнительно небольшой вес машины.
На асфальте, даже новая, не прикатанная Хаккапелиита тормозит круто, как будь-то летом. летняя. Иногда даже страшно, что фары вылетят… )
http://img-fotki.yandex.ru/get/6201/108072928.28/0_5dd85_cf9b2f71_XL.jpg
ВСЕДОРОЖЬЕ.
По плохим дорогам разной сложности поездили не мало. И крутые обледеневшие горки, и снег глубиной 20см, и диагональные вывешивания, Пятерка проходит спокойно, не хуже Тигуана. Постепенно даже возникает азарт и хочется залезть все глубже и взять более крутой и скользкий подъём. Мы конечно это делали без фанатизма, т.к. второго полноприводного автомобиля рядом не было. Но там, куда бы я сунулся на Тигуане, Пятерка прошла спокойно и безо всяких лишних эмоций. На диагоналке, когда два колеса уже почти повисают, машина спокойно продолжает двигаться, подтормаживая свободные колеса.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6200/108072928.28/0_5dd8d_17513af7_XL.jpg

ШУМКА.
Укрепилось впечатление о шумоизоляции:
1. Шум от двигателя, свыше 3000 оборотов, шумнее, чем в Мазде6 или Тигуане и качество «звучания» хуже. На 6ке мотор выше средних тоже звенит, но как-то задорно, по спортивному что-ли. На Тиге мотор рычит не так звонко и как-то смачно, кажется, что его можно еще покрутить.
На Пятерке звук более низкий, надсадный. По ощущениям кажется, что ему как будь-то тяжело.
2. Шум сзади сильнее чем в 6ке и чем в Тигуане. Постоянно присутствует ощущение, что сзади не дозакрыта 5я дверь.
3. После 130-140кмч начинает шуметь крыша, передние стойки и зеркала заднего вида. Ехать быстрее этого, по трассе утомительно. Но, 130кмч вполне комфортно, т.к. мотор переходит на обороты 2500 и тихонько мурлычет где-то там.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6201/108072928.28/0_5dd86_60cae248_XL.jpg
МУЗЫКА.
Понравилась больше, чем в Тигуане (у меня была 310 магнитола с 6ю динамиками). Здесь уровень системы вроде такой же, но НЧ динамики видимо лучше, т.к., явно дают более низкий, глубокий и четкий бас. Слушалось естественно в линейных тембрах. Звуковая картинка тоже понравилась больше, т.к. она больше смещена во фронт и от этого более естественна. ВЧ динамики вынесены на дальние углы передней панели.
Жаль только, слушать хорошее звучание можно на остановках или при очень неторопливом движении. На ходу, все преимущества аудио системы, перечеркиваются шумом из багажника…
http://img-fotki.yandex.ru/get/6100/108072928.28/0_5dd8a_7ad27ac5_XL.jpg
ПОВОРОТНИКИ.
Огорчил рычаг включения поворотников. При возврате руля он не отключается. Крути руль хоть как, хоть от упора до упора. Если поворот включен, отключить обратно можно только рукой.
ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ.
Не стану утверждать, что салон СХ-5 просторнее Тигуановского. Но, сзади втроем покатались нормально. И трое мужиков в зимней одежде вполне нормально себя чувствуют, даже когда машина летит 140кмч по заснеженному льду.

Единственный недостаток для сидящих сзади, это неудобные дверные ручки. Выемки сделаны не под естественный хват и не в том месте, где было бы удобно держаться, когда салон колбасит на неровной дороге.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6200/108072928.28/0_5dd8c_914192e5_XL.jpg
Кратенькое резюме по СХ-5
Плюсы:
+ более высокая надежность (по статистике за 10 лет и по моему личному опыту шесть Мазд и один Фольц)
+ гарантия ТРИ года
+ экономичность
+ более богатые комплектации
+ Сити Сэйфти (супер вещь!)
+ чуть-чуть просторнее
+ чуть-чуть побольше багажник
+ чуть-чуть лучше звучание базовой аудио системы (а уж про BOSE и говорить нечего)
+ каракури (раскладка задних спинок из багажника)
+ подкапотное пространство лучше защищено от грязи (на Тиге вообще отсутствуют какие-либо уплотнители на передней кромке капота и вся грязь прямиком внутрь)
+ гораздо быстрее прогревается мотор и салон
+ меньше потеря на вторичке
Минусы:
- хуже динамика (даже если перепрошить до 170лс, все равно отставание от Тиги на 2сек, это ощутимо много)
- хуже подвеска (неадекватно жесткая)
- хуже шумка (поправимо, за отдельные деньги)
- передний бампер выступает дальше, а у Тиги есть еще и "внедорожный" вариант с более крутым углом въезда.
Еще, не съемная нижняя губа бампера (у Тиги заменяется отдельно от бампера, стОит не дорого)
- не хлаждаемый бардачек?
- не регулируемый передний подлокотник, по высоте и вылету
- нет столиков для заднего ряда, на спинках передних кресел
- не регулируются спинки задних кресел и сидушки по вылету
- нет АвтоХолда (супер вещь на Тигуанах!)
- нет дизеля... пока (супер вещь!)
- нет релингов на крыше

Может еще что-нибудь добавлю...

Еще будет несколько видео роликов.
Видео-1. Валим по заснеженному льду. В конце ролика жесть!!! Чуть не описялись... http://youtu.be/zIJIXNSZelE
Видео-2. с другой камеры, с монтажем разных моментов - http://youtu.be/LRn84SlgsNo
Видео-3. Прыжок на трамплинчике, на ледовой трассе: http://youtu.be/XM_VeFXm3lk (в тексте есть)



Добавлю выдержки из свежего Авторевю, для тех, кто до сих пор не имел возможности прочитать.
Сравнение Mazda CX-5, Peugeot 4008, Renault Koleos, Subaru XV, Volkswagen Tiguan (http://www.drive2.ru/users/all-eks/blog/4062246863888400415/#post) Авторевю № 10 2012г. http://www.autoreview.ru/anons/


Салон современный и качественный, по стилю сравнивают с BMW.
«Если путешествовать с компанией, то Мазда просторнее всех». «Забираться внутрь проще всего пассажирам Мазды, Фольксвагена и Ренаульт». «Больше всего сумок и чемоданов можно запихнуть в Мазду». «Самый большой бардачек у Мазды»
«Тормоза у Мазды, Пежо и Фольксвагена держат мертво. Со 100кмч им требуется около 40м.»
По динамике лучший конечно 200-сильный Тигуан, 9,3сек (при заявленных 8,5сек). Разгон Мазды намерили за 11,7сек. «А расплата за динамику на бензоколонке. Даже в спокойном трассовом режиме Тигуан потреблял 10,2л, тогда как Мазда от 8,0л»
Мазду поругали за автомат, настроенный на экономичность. «…Постоянно норовит подсунуть высшую, шестую передачу. Для ускорения тугую педаль нужно продавливать чуть ли не до пола, чтобы коробка соизволила включить передачу пониже.»
«Взрослый солидный автомобиль, лишь немного погуливает в колеях, железной хваткой держит намеченный курс на ровном асфальте и не очень-то любит поворачивать. Даже на руле появилась поволока Мерседесовской надменности.» «Большая склонность к сносу и не отключаемая система стабилизации. Типичный портрет типичного кроссовера»
«Тигуан больше не вытрясает душу, но до уровня Мазды, не говоря про Ренаульт, пока все равно не дотягивает: тычки от колдобин Фольксвагеновская подвеска смягчает хуже»
Шумоизоляция: «…шинный гул чуть громче, чем в Х-5 и Колеосе»
«На проселке Мазда снисходительна к седокам а бережнее всего по ухабам везут Субару и Ренаульт. Причем, если до дачи ведет глубокая колея, то предпочтительнее Мазда и Сбару: дорожный просвет – как у взрослых внедорожников, более 200мм!». «…с Маздовским клиренсом в 210мм можно уверенно мчать по любой грунтовке»
Сравнение Тигуана S&S и СХ-5 по геометрической проходимости.
Передний въезд угол: Мазда 18,9гр. Тигуан 18,4гр.
Высота до передних низших точек: Мазда 210мм, Тигуан 190мм.
Задний съезд угол: Мазда 24,9гр. Тигуан 24,5гр.
Высота до задних низших точек: Мазда 296мм, Тигуан 250мм
Обзорность хорошая (за исключением заднего окна). «В СХ-5 большие зеркала, тонкие стойки и шикарное оснащение: камеры и парктроники с хорошей графикой. … Фольксваген огорчает самыми толстыми стойками и самыми маленькими зеркалами. Высокая передняя панель не дает увидеть капот даже людям среднего роста, а подголовники закрывают почти четверть высокого проема заднего окна. Отчасти выручает камера и задний парктроник».
«Мазда сменила идеологию, и если судить по сумме экспертных оценок, то новый вектор верен – упор отныне не на зум-зум, не на кайф от езды, а на более приземленные ценности: просторный салон, комфортное перемещение в пространстве, неплохие проходимость и оснащение»
Экспертные оценки Авторевю.
Тигуан – 865 ( динамика, комфорт салона)
СХ-5 – 850 ( ездовой комфорт, комфорт салона)
Колеос – 820 (ездовой комфорт)
Субару – 815 (эргономика) /вот уж никогда бы не подумал!/
Пежо 4008 – 770 (мальчик для битья)

MazdaЛексус
24.05.2012, 12:59
Дополнение после первого теста:
Обзорность не доставила никаких неудобств. Все прилично и в общем, привычно.
В этой комплектации нет штатных парктроников. Вот, без них было непривычно. На Тиге в базе идет задний парктроник. А на СХ-5 в следующей комплектации идут сразу передний, задний + камера заднего вида.
На мой взгляд, могли бы включить хотя бы задний парктроник в опции и для Туринга, за 1,2млнр. Но, япошки все упаковывают пакетами.
.
РАСХОД около 15л/100км, постоянный режим "Тапка в пол", все разгоны до отсечки, ледовая трасса с буксом, по осфальтовой загородной трассе до 160кмч, по снежной трассе на пруду до 140кмч с полной загрузкой 5 человек, и мотор не глушился за все время теста, на пересадках, фотках, перекурах и т.п.
У меня на Тиге в таком режиме получилось бы больше 22 литров.
Думаю, если ездить в спокойном дамском режиме по городу, в темпе потока, то спокойно влезет в заявленные 10л/100км. Надеюсь, что еще удастся взять машину на тест ЭКОНОМИЧНОСТИ и проверить по полной в городских пробочных режимах.



Через неделю опять брал Пятерку на день на тест.
Хотелось проверить свои первые впечатления в условиях, максимально приближенных к реальным - ГОРОДСКИМ. Ездил по городу. Тест получился самым настоящим. Непогода, снегопад и снежная каша на дорогах, в городе пробки весь день и больше обычного.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6202/108072928.29/0_5f48e_d47dd93c_XL.jpg

Наездил чуть больше 90км.
Средний расход на момент получения машины был 12,2л. На момент сдачи упал до 11,9л. Жаль, что нет функции определения среднего дневного расхода, после отсечки 0,0км. Если судить по уровню топлива, то я израсходовал около 10л бензина.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6103/108072928.29/0_5f48d_66df0ec2_XL.jpg
Система старт/стоп не работала (видимо, по температуре ниже 0С).
В отличие от первого теста, на этот раз режим управления был умеренно динамичным. В пробках особенно не погоняешь. На старте старался не перекручивать мотор в спортивном режиме. Для нормального темпа старта (чуть быстрее остальных) хватало до 3000оборотов.
Но, по возможности, старался ехать в привычных для себя, первых рядах и обгонять тихоходов. На свободных участках держал до 80кмч. Обороты при этом держатся около 1500.
http://img-fotki.yandex.ru/get/5904/108072928.29/0_5f48a_12df895c_XL.jpg
На этот раз никаких претензий к шумоизоляции. Причин две:
1. нет необходимости выкручивать двигатель - а до 3000 оборотов он никак не напрягает.
2. преимущественно заснеженное покрытие снижает основной шум от дороги, а редкие чистые колеи на асфальте, не особо шумны на скоростях до 90кмч.
По жесткости подвески утвердился, что расчитана для хороших дорог или полной загрузки машины. На пустой, небольшие кочки проходятся жестковато. Плавные волны проходятся классно, на любой скорости.
Зеркала заднего вида понравились. Весь день маневрирования в городской толчее, положительно обращают на себя внимание.
Много раз парковался в разных местах. В целом, обзор нормальный, но мне уже сильно не хватает заднего парктроника.
Ещё, немного напрягало каждый раз доставать из кармана ключик для открытия-закрытия машины. При том, что старт/стоп двигателя осуществляется кнопкой. Бесключевой доступ очень нужен, комфортная штука!
Если ещё что-то вспомню, допишу.

Don Tiguan
31.05.2012, 10:07
Вот как то так...

shpunt
25.01.2013, 10:43
Почему закрывают тему про СХ-5?
Почему эта машина является запретной для обсуждения в ветке для конкуретнов?
Чем СХ-5 "насолил" Тигуану? тем, что лучше?
Почему от всего лучше стараюстся избавиться?
Где логика?
Или человек не вправе делать выбор?
Тогда зачем здесь существует ветка "конкуренты"?
Нужно её удалить, чтобы не было возможности выбора. Тигуан и всё. Шаг в сторону - расстрел.

trank
25.01.2013, 11:09
потому что 42

Lirik
25.01.2013, 11:19
Урааааа!!! )))

ДОН36
25.01.2013, 11:25
Ну вот опять.

Lirik
25.01.2013, 11:27
О, прикольно. Только щас нашёл закрытую тему и понял, о чём ты говоришь, shpunt!
Причём там не было ни флуда, ни срача, просто человек новый на форуме хотел поговорить с другими людьми, обсудить, а не просто смотреть на картинки и пояснения к ним от одного человека...

cheshir
25.01.2013, 11:27
Почему закрывают тему про СХ-5?

Чтобы письками опять не начали меряться.

Вот выйдет дизельныя СХ-5 на рынок России, тогда и поговорим :az:

А пока
"Каждому своё и ты мне не указчик.
Ты любишь арбуз, а я свиной хрящик"
Маяковский (с).

cheshir
25.01.2013, 11:31
не было ни флуда, ни срача, просто человек новый на форуме хотел поговорить с другими людьми, обсудить, а не просто смотреть на картинки и пояснения к ним от одного человека...
Пусть этот человек идет на форум любителей "секаса" - там все написано.

shpunt
25.01.2013, 11:36
Вот выйдет дизельныя СХ-5 на рынок России, тогда и поговорим
дизельная - овощ.
с февраля в России выходит 2.5 СХ-5 бензин. официальные данные - 7.9 сек до 100.
вот с ним можно поговорить.

Добавлено через 1 минуту
Пусть этот человек идет на форум любителей "секаса" - там все написано.
пусть все из ветки "конуренты" идут на профильные формы. так?
а "конкуренты" - удалить. так должно быть?

-xxx-
25.01.2013, 11:38
интересно сколько она будет стоить... А то она и так не дешовая

shpunt
25.01.2013, 11:40
-xxx-, на 60 штук дороже. не больше.
изменения коснулись и 2.0 (с января) и 2.5 (с февраля):
- Изменение всех MSC кодов на версии с двигателем 2.0 л. начиная с производства января 2013 (было KF, стало KR)
- Добавлены коды для версий с двигателем 2.5 л с производства февраля 2013
- улучшены показания разгонной динамики на версиях 2.0л с автоматической КПП
- Обновлен модуль управления двигателем и коробкой передач.
- Для лучшей управляемости, и лучшего отклика на управляющие действия водителя, при сохранении показателей экономичности была произведена не только замена програмного обеспечения, но и сами блоки управления двигателем и акпп были заменены на абсолютно новые.
- Добавлена функция "KickDown" для автомобилей с автоматической коробкой передач
- Новые декоративные элементы отделки салона
- Доступны новые цвета кузова:
SOUL RED M
JET BLACK MC
METEOR GRAY MC
...
новый 4WD 2.0 разгоняется до 100 за 9.4с
новый 4WD 2.5 разгоняется до 100 за 7.9с

-xxx-
25.01.2013, 11:45
ну посмотрим когда продажи начнутся.
Кстати у тебя ниразу чек не вылазил после сомнительных автозаправок? А то мне тут попался отзыв на автомаркете. Там чел сильно переживал по этому поводу и боялся ехать на дальняк

Добавлено через 1 минуту
спрашиваю без подколов. Моему Тиге 3года, начинаю осматриваться вокруг

Lirik
25.01.2013, 11:51
Пусть этот человек идет на форум любителей "секаса" - там все написано.
И там спросит про сравнение с Тигуаном? ))

cheshir
25.01.2013, 11:55
дизельная - овощ.
с февраля в России выходит 2.5 СХ-5 бензин. официальные данные - 7.9 сек до 100.
вот с ним можно поговорить.

Ага и 20,0 л на сотню!
Уга, уже проходили на CX-7...

Добавлено через 55 секунд
Lirik, да, там ему популярно объяснят, что такое небесные технологии. И почему Тига плохой :_)

sector
25.01.2013, 12:05
Ага и 20,0 л на сотню!
Уга, уже проходили на CX-7...

Добавлено через 55 секунд
Lirik, да, там ему популярно объяснят, что такое небесные технологии. И почему Тига плохой :_)
У вас каша в голове насчет движков мазды. И поэтому написали вы полную глупость.

cheshir
25.01.2013, 12:09
sector, о учитель!
Просветите темноту-бедноту!!!

Ладо
25.01.2013, 12:30
У вас каша в голове насчет движков мазды. И поэтому написали вы полную глупость.

Для сх-5 в анонсе для рф только дизель Пока

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

shpunt
25.01.2013, 12:33
Ага и 20,0 л на сотню!
расход на 2.5 заявлен 9.3л в городе.
на новом 2.0 расход 8.2л в городе.
т.е. 2.5 кушает на 1л больше, чем 2.0

sector
25.01.2013, 12:34
sector, о учитель!
Просветите темноту-бедноту!!!
НА СХ7 вначале ставился движок 2.3Т задушенный до 239 кобыл ( точно такой же ставили на МПС3, только 260 кобыл) вот он и ел как лошадь. Двигатель 2.5 обычный атмосферник (что-то около 170-175 лс) ставят на мазду6, и впоследствии на монопривод СХ7. Расход такого движка я думаю что-то около 13-14 литров. (собственно как и у Тига).

shpunt
25.01.2013, 12:34
Кстати у тебя ниразу чек не вылазил после сомнительных автозаправок?
не вылазил. но я заправляюсь всегда в одном месте.

Добавлено через 1 минуту
Для сх-5 в анонсе для рф только дизель Покаты ошибаешься :)
дизель - с мая.
2.5 бензин - с февраля.

cheshir
25.01.2013, 12:53
2,5 атмо - динамика будет, как у стокового Тиги 2,0 турбо 170 кобыл.
Что вполне приемлимо, если при этом расход топлива будет ниже, то вообще хорошо.
Но по мне так турбодизель предпочтительнее, думаю динамика у него будет не хуже.
На цифры из пресс релиза Мазды смотреть не стоит, потому как враки.

shpunt
25.01.2013, 12:57
2,5 атмо - динамика будет, как у стокового Тиги 2,0 турбо 170 кобыл.
мда ...
8 сек и 10 сек.
разницы не видно :)
...
даже новый 2.0 с модифицированным блоком управления и прошивкой - должен порвать тигуан на целых 0.5 сек.
не говоря уже о новом 2.5.
и я неоднократно выкладыал видео разгонной динамики сегодняшнего 2.0
он легко укладывается в 9.8 сек до 100.

ДОН36
25.01.2013, 13:09
не говоря уже о новом 2.5.
Подробных тех. данных не нашел

даже новый 2.0 с модифицированным блоком управления и прошивкой - должен порвать тигуан на целых 0.5 сек.

интересно как он это будет делать с крутящим моментом 210 на 4000?

SMax
25.01.2013, 14:24
мда ...
8 сек и 10 сек.
разницы не видно
Блин, честно давно бы признал что маздовские цифры взяты мягко говоря с потолка, не идет текущая СХ-5 с 2.0 за 9 сек, стоковый Тиг170л/с делает ее в любом раскладе, а вот горючки она есс-но мешьше требует не спорю. Также не поедет и 2.5 за 8 сек да еще с расходолм 9,3 в городе, насмешил ))). Тут либо этот расход либо скорость иначе Мазда открыла новые законы физики..Тогда почему они еще до сих телепортацию не продают? :rolleyes:

cheshir
25.01.2013, 14:29
неоднократно выкладыал видео разгонной динамики сегодняшнего 2.0
он легко укладывается в 9.8 сек до 100.
Я так же неоднократно выкладывал данные по замеру динамики профессиональными приборами на полигоне, в т.ч. на форуме "секаса" и ты их видел.

Ладо
25.01.2013, 14:31
мда ...
8 сек и 10 сек.
разницы не видно :)
...
даже новый 2.0 с модифицированным блоком управления и прошивкой - должен порвать тигуан на целых 0.5 сек.
не говоря уже о новом 2.5.
и я неоднократно выкладыал видео разгонной динамики сегодняшнего 2.0
он легко укладывается в 9.8 сек до 100.

Для того, чтобы на видео сх5 сегодня порвала Тигуана, даже дизельного, надо пользоваться фотошопом)) она овощная, это факт, что там будет с другими агрегатами-покажет время

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

cheshir
25.01.2013, 14:45
Свежие замеры Авторевю №23 (508) 2012:

http://s4.hostingkartinok.com/uploads/images/2013/01/8022538356b7724126e7bc32c85ecdd5.jpg (http://hostingkartinok.com)

alexx_gans
25.01.2013, 14:48
мда ...
8 сек и 10 сек.
разницы не видно :)
...
даже новый 2.0 с модифицированным блоком управления и прошивкой - должен порвать тигуан на целых 0.5 сек.
не говоря уже о новом 2.5.
и я неоднократно выкладыал видео разгонной динамики сегодняшнего 2.0
он легко укладывается в 9.8 сек до 100.

Уважаемый, есть масса тестов и сравнений Тиги с CX5 (от АвтоРевю по моему очень подробный), Тига имеет лучший би-турбо двигатель и очень резвый автомат в отличии от мазды CX5 (с тормозящим автоматом и атмосферным двигателем), потому думаю ваши рассуждения - фантастика ))
У мазды CX5 есть свои + а именно больше место в салоне к примеру!
PS http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=123856&SECTION_ID=6970 Почитайте ;)

cheshir
25.01.2013, 14:53
А вот Тига о 170-ти кобылках (АР №21(414), 2008 (http://www.autoreview.ru/_archive/section/?SECTION_ID=1940))
http://s4.hostingkartinok.com/uploads/images/2013/01/2ee604baf921e733bd3c85e4443b29d6.jpg (http://hostingkartinok.com)

-xxx-
25.01.2013, 14:54
нда... Чую эту тему тоже скоро прикроют... Маздоводы странные ребята... Я тоже штоль таким буду если пересяду;)

cheshir
25.01.2013, 14:55
Почувствуйте разницу в разгоне от 0-150 км/час и особенно: 80-120 км/час

Очевидно, что на обгонах Фур и прочих тихоходов Тига гораздо динамичнее.

Osip
25.01.2013, 15:53
Тема, которую закрыли, действительно была "не криминальная". Тут уж сразу явно срач намечается..

п.с. Неужели до сих пор никто не сделал видео параллельного старта стоковых "Хрюши" и "Тига"?

cheshir
25.01.2013, 16:32
Osip, я предлагал, но тщетно - из владельцев "секаса" никто не приехал.

http://cx-5.ru/forums/topic/595/page__st__220

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=8853

aracara
25.01.2013, 16:39
Почему закрывают тему про СХ-5?
Думаю по той же причине, по которой такая же тема закрыта в хрюшко-клубе. А именно, присутствие и там и там Вас, шпунт, с Вашими навязчиво-однобокими постами.

Почему эта машина является запретной для обсуждения в ветке для конкуретнов?
Скайактивмаркетингразвод? Не, не слышал.

Чем СХ-5 "насолил" Тигуану? тем, что лучше?
"Да, СХ-5 лучше Тигуано!"
Мантра произносится три раза перед авторизацией на хрюшко-форуме.

Почему от всего лучше стараюстся избавиться?
Ну тут ответ один:
Где логика?

Или человек не вправе делать выбор?
Давайте еще права из Конституции сюда. Чего уж.:rolleyes:


А вообще, шпунт, понятно Ваше возмущение. Зашел на хрюшко-форум, а там скукотиищааа. Думаю все-таки динамика хрюши оказывает влияние на эмоциональное состояние ее владельцев.:rolleyes:

Osip
25.01.2013, 17:17
А именно, присутствие и там и там Вас, шпунт, с Вашими навязчиво-однобокими постами.

Я вот уже запутался. Сначала "шпунт" был за Тигу, потом за Хрюшу, потом опять за Тигу.. а теперь.. снова за Хрюшу?

Ладо
25.01.2013, 17:35
шпунт- за справедливость)))

cheshir
25.01.2013, 17:48
Вот почему темы закрывают про СХ-5, потому как все начинают обсуждать не машину а уважаемого Шпунта!

shpunt
25.01.2013, 19:37
Ну что любители жёлтой прессы.
вот вам официальные данные обновлённого 2.0 и нового 2.5

shpunt
25.01.2013, 19:43
здесь на видео разгон от 2 до 12 сек = это не более 10 сек до 100.
или раскадровку сделать? :)
https://www.youtube.com/watch?v=5AcONTOUySw

av1230
25.01.2013, 20:17
shpunt, кстати, какой при таком разгоне расход топлива, сколько можно проехать километров на одном баке со скоростью 140 км\ч?

Ладо
25.01.2013, 20:51
бумага все стерпит, а на деле, чтоб сх 2.0 поехала, ее надо изнасиловать в извращенной форме, это раз. Второе, управление мощностью у атмосферников скучное и пенсерское, даже у больших по объему/мощности. После турбо ездить невозможно. Хотя, если "ничего слаще морковки не было", то вероятно можно верить бумагам и тешить себя этим. Все решается дуэлью-параллельным стартом, а остальное лишь бла-бла
п.с. все равно не могу понять людей, которые приходят с др.форумов, чтобы говорить, что их машины круче. На мой взгляд, это показатель того, что они как раз чувствуют, что это не так. С тем же успехом Тигуановоду можно зарегиться на РР форуме и пыхтеть про экономичность, разумность покупки и удобство парковки))

shoffer
25.01.2013, 20:53
Osip, я предлагал, но тщетно - из владельцев "секаса" никто не приехал.

http://cx-5.ru/forums/topic/595/page__st__220

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=8853

вчера на кашкайском форуме после пары острых выпадов, что дескать динамика одинакова предложил устроить заезд, желающих не появилось до сих пор):rolleyes:

av1230
25.01.2013, 20:59
Ладо, да пусть постит, мне интересно почитать всякую хрень про другой автомобиль, хотя я бы по любому ее не купил только из за того что у меня такое название как мазда почему то слышится как мазнда, аналогично ни когда бы не купил рено или пежо потому что оканчивается название на о

Grig78
25.01.2013, 21:06
Кстати про Хрюшку, раз уж такую тему завели :D
На НГ праздники ездили на дачу на Тиге жены.. у соседа как раз Пятачек.. решили по соседски вместе посидеть вечером 01.01.13, так сказать продолжить встречу))) то да се, разговор про машины начался.. в общем столько мата и негатива я ни когда не слышал от человека про собственное авто :ai: Если кратко, то не разгоняется, обогнать фуру целое мучение.. часто заводится со 2-й, 3-й попытки.. и говорит самый прикол, у него после мойки загорелись все лампочки, половина всего не работает, бензин на нуле, куча глюков - камера промочилась, поставка новой месяц :mad:в общем он ее продает (может уже продал), хотя купил прошлым летом :confused:
А самый прикол в другом, он Тигу заказал, говорит, дурак тебя не послушал когда авто выбирал :o

LnV
25.01.2013, 21:08
да пусть постит, мне интересно почитать всякую хрень про другой автомобиль, хотя я бы по любому ее не купил только из за того что у меня такое название как мазда почему то слышится как мазнда
:) Правило трех Ф - не бери всех франсузов,Форд,Фиат... из этой области.
Сх-5 сравнивать с Тигуаном смысла нет - кому-то нужна Мазда вычурная,с ярким убранством внутри и раскосыми линиями снаружи,а кому-то крутящий момент почти во всем диапазоне,отличное качество материалов и консерватизм настоящего европейца. И смысл мне не понятен,зачем устраивать гонски с атмосферным 2.0 - это издевательство над людьми,пускай думают что купили "конфетку" ,а не маркетинговый шильдик СКАЙЭкТИВ на крышке багажника с динамикой Логана:).

shpunt
25.01.2013, 21:18
п.с. все равно не могу понять людей, которые приходят с др.форумов, чтобы говорить, что их машины круче.а кто так говорит? покажи пальцем.

ДОН36
25.01.2013, 21:40
а кто так говорит? покажи пальцем.
Идея хорошая, только условия не понятны.
да ты же и говоришь, ну не круче ну быстрее так точно.
Сам же на тиге ездил и не хуже других знаешь, как он едет японо-корейцам расти и расти.
Опции да, но кому то надо, кому то нет, кто то к соседям ездил, а кому и Калуги хватило.

shpunt
25.01.2013, 21:56
ну быстрее так точно..
где я так говорил? покажи пальцем.
...
сейчас мне пофик на скорость. в Москве камеры через каждые 500м стоят. и пробки огромные. средняя скорость по городу и компу 15 км.ч.
на подмосковных трассах точно так же. где разгоняться и ускоряться?
мне нужен комфорт и опции.
у СХ-5 и опций больше и АКПП работает значительно мягче. рывков, как у Тиги, между 1-й и 2-й вообще нет. работа АКПП очень близка к вариатору.
а 2.5 будет очень интересен, особенно с заявленными 8с до 100 и расходом всего на 1л больше, чем у 2.0. но он будет дороже Тиги.

Grig78
25.01.2013, 22:14
Бегло посмотрел хрушко-форум, у автора этой темы интересные высказывания :eek:

плохо. я очень скучаю по турбо. скуачю по вдавливанию в сидушку.
на атмо никогда такого чувства не будет.
в том же обзоре про Мокка говорили, что 1.4 турбо 140 едет значительно шустрее, чем Мокка 1.8 атмо 140. лошадей одинаково, но турбо едет интереснее. разгон лучше. динамика лучше. разгон с 80 до 140 ещё лучше. атмо тупит в этом диапазоне.
ощущения драйва от турбо - непередаваемые.
тяга на турбо - с самых низов. при 1800 оборотах уже хороший разгон. при 2500 - турбина уже в максималке. выше 3500 уже нет смысла крутить.
чтобы атмо поехал - надо крутить до 5000-6000. а это оочень шумно. и надо давить педаль.
я на своём турбо очень редко нажимал педальку более чем на 1/3.
и турбо очень легко чипуется. правильную машину можно поднять со 170 до 250 сил и получить 7 сек до 100. момент поднимается с 240 до 350.
в общем, смысла нет спорить.
надо 1 раз почувствовать разгон и динамику турбо.
честно? я сделал глупость, взяв машину на атмо. больше таких ошибок не будет.

с запасом мощности время пребывания на встречной полосе сокращается вдвое. а значит, сам процесс безопаснее.
самое опасное - когда давишь на газ, а машина при это не едет. на СХ-5 это именно так на скоростях выше 80. как ни дави - а толку мало.
и глупо об этом спорить. во всех тестах и обзорах об этом сказано. и не существует ни одного человека, кому бы нравился "медлительный" обгон.

расход на Тиге был 14л. сейчас 12л на СХ-5. и что?
зато на Тиге я ехал за 7.5с до 100. а на СХ-5 еду за 11.5с до 100. и СХ-5 не едет после 80 как ни дави.
а Тига едет одинаково шустро 1 или 5 чел в салоне и с 80 до 120 и со 100 до 160. и делает это в 2 раза быстрее и в 2 раза безопаснее, чем СХ-5.
и Тигу не сдувает боковым ветром на открытой местности. у него подруливающая подвеска.
и Тига имеет на 46 мелочей больше.


Что то смысл открытия этой темы на нашем форуме не уловил? Разве что мазохизм :confused:

-xxx-
25.01.2013, 22:29
Ну видимо для Валеры главное бурление ;)

ДОН36
25.01.2013, 23:28
2.5 будет очень интересен, особенно с заявленными 8с до 100 и расходом всего на 1л больше, чем у 2.0.
Хватит толдычить одно и тоже, тем более что это бред, именно по этому все твои темы про Мазду закрывают.
У атмосферника шанс есть только после 3,5 литров, а это уже другая весовая категория.

Ладо
25.01.2013, 23:41
а кто так говорит? покажи пальцем.

ну, пальцем людей не тыкаю, это не прилично)), но мне, действительно, интересно...вот купил ты сх-5, считаешь, что это лучше Тигуана, но на этом форуме вряд ли встретишь понимание. Зачем? Или по Тиге скучаешь?))

SMax
26.01.2013, 00:29
Ладо,
Да все он понимает и знает, а зачем приводит эти "официальные" писульки от Маздо, ну может для того чтобы побыстрее слили очередную тему. Он уже их столько похоронил, вот увидишь на каждой странице начнет постить как мантры эти 7.8 с до сотни при 256 н/м момента атмосферного 2,5 движка... Ну на руси всегда же в сказки верили :rolleyes:

:-) Rinat
26.01.2013, 02:26
опять пришел шпунт со своими сказками про 10сек)

SMax
26.01.2013, 02:38
опять пришел шпунт со своими сказками про 10сек)
Он прогрессирует, уже 7,9 :)

kosta
26.01.2013, 04:50
где я так говорил? покажи пальцем.
...
сейчас мне пофик на скорость. в Москве камеры через каждые 500м стоят. и пробки огромные. средняя скорость по городу и компу 15 км.ч.
<skip>

Какой средний расход по компу при такой средней скорости?

shpunt
26.01.2013, 09:39
вот купил ты сх-5, считаешь, что это лучше Тигуана, но на этом форуме вряд ли встретишь понимание.
тогда пусть удалят втек "конкуренты".
тогда на форуме будут говорить ТОЛЬКО о Тигуане.

Добавлено через 56 секунд
Какой средний расход по компу при такой средней скорости?12л.... это зимой, на зимней резине.
летом было 10л.

Ладо
26.01.2013, 12:48
тогда пусть удалят втек "конкуренты".
тогда на форуме будут говорить ТОЛЬКО о Тигуане.

Добавлено через 56 секунд
12л.... это зимой, на зимней резине.
летом было 10л.

Дело не в закрытии, а в реальных преимуществах того или иного авто, а говорить о драйверских подвигах сх5 с 2х литровым двиглом смешно или глупо.

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

shpunt
26.01.2013, 13:06
а говорить о драйверских подвигах сх5 с 2х литровым двиглом смешно или глупо.
где написал о драйверских подвигах? покажи пальцем.
и хватит нести бред.
я показал видео, где СХ-5 разгоняется на свои заявленные 10 сек. и не более того.

Добавлено через 57 секунд
смешно или глупо.
смешно и глупо писать то, о чём ты не знаешь. и писать о той машине, которой ты не владеешь и не пользуешься.

Добавлено через 2 минуты
а в реальных преимуществах того или иного
именно я могу написать реальные преимущества.
т.к. у меня был 2 года Тигуан. и уже как год владею СХ-5.

Ладо
26.01.2013, 13:14
где написал о драйверских подвигах? покажи пальцем.
и хватит нести бред.
я показал видео, где СХ-5 разгоняется на свои заявленные 10 сек. и не более того.

Добавлено через 57 секунд

смешно и глупо писать то, о чём ты не знаешь. и писать о той машине, которой ты не владеешь и не пользуешься.

Добавлено через 2 минуты

именно я могу написать реальные преимущества.
т.к. у меня был 2 года Тигуан. и уже как год владею СХ-5.

У тебя детские реакции..., почитай пост 21...и не показывай больше пальцем))

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

LnV
26.01.2013, 16:17
именно я могу написать реальные преимущества.
т.к. у меня был 2 года Тигуан. и уже как год владею СХ-5.

видел и знаю много людей пересевших с Азии на европейских немцев,а чтобы наоборот...только если классом выше и за неимением денег на такой-же немецкий авто! в вашем случае еще и овощ атмосферный,ладно бы вы на тиге не ездили и говорили про преимущества сх-5,а так я даже не знаю как это назвать...садо-мазо какое то или выход на пенсию:).

ДОН36
26.01.2013, 16:45
именно я могу написать реальные преимущества.
т.к. у меня был 2 года Тигуан. и уже как год владею СХ-5.
А чего же тогда не пишешь?

serso
26.01.2013, 17:47
У тебя детские реакции..., почитай пост 21...и не показывай больше пальцем)):D:D:D
Все, в ветку Анекдоты сегодня можно не заходить...

kosta
26.01.2013, 18:41
Пацаны, кроме стеба и желчи, реально написать не о чем?

av1230
26.01.2013, 18:55
Ну что любители жёлтой прессы.
вот вам официальные данные обновлённого 2.0 и нового 2.5

хиловат,
интересно почему механика медленнее автомата, это ошибка?

Добавлено через 2 минуты
Пацаны, кроме стеба и желчи, реально написать не о чем?

попробуй

ДОН36
26.01.2013, 20:51
Пацаны, кроме стеба и желчи, реально написать не о чем?
А о чем еще писать, если тема про фломастеры?

King-Shadow
26.01.2013, 22:01
А о чем еще писать, если тема про фломастеры?

Ну почему же про фломастеры?

Сзади в СХ-5 просторнее? Просторнее.
Багажник больше? Больше.
Подвеска мягче? Мягче.
Обзорность лучше? Лучше.
Расход меньше, чем у 2.0 TSI? Меньше.

Для тех, кому нужен комфортный "овощ" - в самый раз. О чем собственно топик стартер написал уже.

Другое дело, что спор про оснащение - ни о чем. В Tiguan "с завода" можно напихать больше: достаточно вспомнить, что в Мазде навигация не доступна к заказу вместе с музыкой Bose и "ксеноном".

Опять-таки, если рассматривать машину без кучи наворотов, то Track&Field на 80 тысяч дешевле маздовской версии Active. С учетом более дешевой страховки КАСКО, это нивелирует в денежном эквиваленте преимущество Мазды в экономичности при пробеге до 80 т.км.

В плюсах у VW:
1. Управляемость
2. Динамика
3. Доступный чип-тюнинг с солидной прибавкой в мощности и моменте
4. Маневренность
5. Трансформация салона

Ладо
26.01.2013, 23:27
Багажник больше? Больше.
Ну, вот, пожалуй, единственное реальное преимущество

ДОН36
26.01.2013, 23:48
Ну почему же про фломастеры?

Потому что они разные

Добавлено через 1 минуту
Для тех, кому нужен комфортный "овощ" - в самый раз. О чем собственно топик стартер написал уже.

Он пишет не об этом.

Don Tiguan
27.01.2013, 00:00
Валера, с возвращением)
А темы закрывали только потому, что ты вводил народ в заблуждение, так как на этом форуме писал, какая офигенная сх-5, а тигуан шляпа, на форуме сх-5 в то же время хвалил тигуан, а шляпой называл сх-5 и окончательно путал народ, попутно отрицая какие-то очевидные факты и тряся на каждой странице буклетами с "официальными данными", которые не соответствуют действительности.
При всем при том, что в жизни мне с тобой приятно общаться на сторонние темы, то в интернете ты превращаешься в кейборд-ворриора и это не первый форум, где ты так вот воюешь))) Кое-где даже с банами... (это я про аут-клуб)

Ничего личного и при всем уважении)

Добавлено через 6 минут
Что то смысл открытия этой темы на нашем форуме не уловил? Разве что мазохизм
Вот и я о том же

Leva
27.01.2013, 00:08
Еще клиренс у Мазды больше(((, в чем к сожалению убедился в последние снегопады)))
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=11800&page=6

Don Tiguan
27.01.2013, 00:08
Ну видимо для Валеры главное бурление
+2 миллиона... Валере стало скучно)

тогда пусть удалят втек "конкуренты".
Зачем - там такого бурления нету)

shpunt
27.01.2013, 08:31
достаточно вспомнить, что в Мазде навигация не доступна к заказу вместе с музыкой Bose и "ксеноном". её можно докупить за 25 штук после покупки машины. и поставить за 2 мин. я так и сделал.

Добавлено через 1 минуту
Еще клиренс у Мазды больше
согласен. 210 под любой точкой днища. в том числе и под рычагами.

S1yLe0
27.01.2013, 10:06
Не, ребята, вы не поняли, домашний тролль - это весело. Почитайте Touareg-форум и сообщения Szao xD

Don Tiguan
27.01.2013, 10:54
сообщения Szao
Тоже Валера?
Кинь ссылочку, плиз!

Soulless
27.01.2013, 13:45
shpunt, не подскажешь, планируется ли исправление в новых СХ-5 косяка с дабл-стартами и запуском двигателя в холодную погоду? Что-то при выборе совсем не обрадовала эта тема на 100+ страниц... Шумку улучшить не планируют? Цены на модели 2013 года еще не ясны? В салоне говорили про подорожание на 30-35 тыр... Февральские модели 2013-го года уже пойдут с обновленным 2.0?

ЗЫ: откуда ж злоба такая на всю ветку, ну не всем нужна дикая динамика, кто-то хочет другого, к чему заводить спор все в тоже русло. Я, к примеру, подыскиваю комфортный, безопасный авто для поездок с маленьким ребенком, мне дикая динамика ни к чему совсем... В таком варианте - есть однозначное мнение что лучше? Мне кажется что нет... Оба авто хороши, у каждого есть свои недостатки и болячки... Если вам все понятно, нужна динамика от авто - ну пройдите тему мимо, а кому-то интересно почитать... вот только в теме оказывается 80% сообщений - язвление в сторону автора...

:-) Rinat
27.01.2013, 13:49
она до сих пор еще голая?

http://a.d-cd.net/643189u-480.jpg

http://a.d-cd.net/e43189u-480.jpg

Ладо
27.01.2013, 14:07
shpunt, не подскажешь, планируется ли исправление в новых СХ-5 косяка с дабл-стартами и запуском двигателя в холодную погоду? Что-то при выборе совсем не обрадовала эта тема на 100+ страниц... Шумку улучшить не планируют? Цены на модели 2013 года еще не ясны? В салоне говорили про подорожание на 30-35 тыр... Февральские модели 2013-го года уже пойдут с обновленным 2.0?

ЗЫ: откуда ж злоба такая на всю ветку, ну не всем нужна дикая динамика, кто-то хочет другого, к чему заводить спор все в тоже русло. Я, к примеру, подыскиваю комфортный, безопасный авто для поездок с маленьким ребенком, мне дикая динамика ни к чему совсем... В таком варианте - есть однозначное мнение что лучше? Мне кажется что нет... Оба авто хороши, у каждого есть свои недостатки и болячки... Если вам все понятно, нужна динамика от авто - ну пройдите тему мимо, а кому-то интересно почитать... вот только в теме оказывается 80% сообщений - язвление в сторону автора...

Разумная мысль. ... главная просьба любителям спокойных перемещений- не занимайте левый ряд, реально бесит)) сорри за офф, просто наболело

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Don Tiguan
27.01.2013, 14:35
ЗЫ: откуда ж злоба такая на всю ветку, ну не всем нужна дикая динамика, кто-то хочет другого, к чему заводить спор все в тоже русло. Я, к примеру, подыскиваю комфортный, безопасный авто для поездок с маленьким ребенком, мне дикая динамика ни к чему совсем... В таком варианте - есть однозначное мнение что лучше? Мне кажется что нет... Оба авто хороши, у каждого есть свои недостатки и болячки... Если вам все понятно, нужна динамика от авто - ну пройдите тему мимо, а кому-то интересно почитать... вот только в теме оказывается 80% сообщений - язвление в сторону автора...
Читайте высказывания топикстартера тут и на сх5 форуме - сравнивайте. Они противоречат друг другу, и автор противоречит сам себе.
А так да, оба авто хороши

SvetoiOtec
27.01.2013, 14:52
Tiguan - лучшее предложение в сегменте компактных кроссоверов. Это подтверждается ценой и техническими характеристиками и объясняется тем, что немцы умеют работать и тащат весь Евросоюз (на пару с французами), у них есть административные, финансовые и др. ресурсы, которые позволяют при одинаковой цене с конкурентами производить более качественный товар – машины с современными двигателями и отличными материалами отделки.

S1yLe0
27.01.2013, 18:29
Тоже Валера?
Кинь ссылочку, плиз!

http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=50671 там полно таких тем, товарищ люто ненавидит тур, что не мешает ему не вылазить с его форума.

shpunt
27.01.2013, 18:39
тут обсуждают товарищей или машины?

cosm
27.01.2013, 19:38
тут обсуждают товарищей или машины?
Не обращай внимания. Умный человек не ведет себя как шпана, а судя по большинству сообщений в теме, здесь собрались именно они.

zaman
27.01.2013, 20:54
shpunt, а на passat-club shpunt- это Вы или Ваш "однониковец"?

Sorry за офф топ...

По теме: дилеры у Mazda слишком жадные и не могут успокоиться пока не впарят доп.оборудование по космическим ценам...

И еще меня смутило отсутствие дифлекторов сзади (даже у корейцев, если не ошибаюсь, есть)... По дизайну Mazda на первый взгляд кажется симпатичнее (два симметричных патрубка выхлопной трубы как на Ауди, Вольво и Мерседесах, стремительный силуэт, отсутствие кургузости Golf Plus, которую, к сожалению, перенял и Тиг)... но потом, отвернувшись, толком не вспомнишь - слишком эклектичен образ (черты Вольво, Ауди, БМВ... - все старательно переняли японцы)...

Alexemir
27.01.2013, 21:01
немцы умеют работать и тащат весь Евросоюз (на пару с французами)
Вот поэтому, из личного опыта и кучи тест-драйвов, если
не всем нужна дикая динамика и нужен
комфортный, безопасный авто для поездок с маленьким ребенком
и ещё и багажник побольше, мой совет - покупайте Рено Колеос.

Я на нём проездил 2 года, сейчас друг ездит, никаких проблем, отличная надёжная, комфортная машина. Но никакого "драйва" и дикой динамики. Потому и сменил.

Leva
27.01.2013, 21:24
shpunt, не подскажешь, планируется ли исправление в новых СХ-5 косяка с дабл-стартами и запуском двигателя в холодную погоду? Что-то при выборе совсем не обрадовала эта тема на 100+ страниц... Шумку улучшить не планируют? Цены на модели 2013 года еще не ясны? В салоне говорили про подорожание на 30-35 тыр... Февральские модели 2013-го года уже пойдут с обновленным 2.0?

ЗЫ: откуда ж злоба такая на всю ветку, ну не всем нужна дикая динамика, кто-то хочет другого, к чему заводить спор все в тоже русло. Я, к примеру, подыскиваю комфортный, безопасный авто для поездок с маленьким ребенком, мне дикая динамика ни к чему совсем... В таком варианте - есть однозначное мнение что лучше? Мне кажется что нет... Оба авто хороши, у каждого есть свои недостатки и болячки... Если вам все понятно, нужна динамика от авто - ну пройдите тему мимо, а кому-то интересно почитать... вот только в теме оказывается 80% сообщений - язвление в сторону автора...

Да кстати, подтверждаю, свояк жалуется что машина при температурах ниже 0, иногда заводится не с первого раза, а со второго или третьего. Его слегка напрягает, дилер от неисправности отахивается.

pochemu
27.01.2013, 22:02
мой совет - покупайте Рено Колеос.
Извиняйте, есть машинки и получше.
Здесь о японском (лахо)автопроме.

shoffer
27.01.2013, 22:57
колеос кстати в авторевю каком-то набрал баллов столько же, сколько и ттигуан, так что машина наверное неплохая, страшная только ИМХО

Ладо
27.01.2013, 23:14
колеос кстати в авторевю каком-то набрал баллов столько же, сколько и ттигуан, так что машина наверное неплохая, страшная только ИМХО

Ноя гораздо симпатичнее. Полный фарш за лям триста, только маленькая для водителя и спокойная

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

shрunt
28.01.2013, 00:38
Бегло посмотрел хрушко-форум, у автора этой темы интересные высказывания
где это ты такое нашёл? Покажи пальцем

voron
28.01.2013, 11:56
Эх, как же я скучал без этой темы!!! :)
Скоро подключусь к обсуждению :am:

gabbass
28.01.2013, 12:12
плохо. я очень скучаю по турбо. скуачю по вдавливанию в сидушку.
на атмо никогда такого чувства не будет.
в том же обзоре про Мокка говорили, что 1.4 турбо 140 едет значительно шустрее, чем Мокка 1.8 атмо 140. лошадей одинаково, но турбо едет интереснее. разгон лучше. динамика лучше. разгон с 80 до 140 ещё лучше. атмо тупит в этом диапазоне.
ощущения драйва от турбо - непередаваемые.
тяга на турбо - с самых низов. при 1800 оборотах уже хороший разгон. при 2500 - турбина уже в максималке. выше 3500 уже нет смысла крутить.
чтобы атмо поехал - надо крутить до 5000-6000. а это оочень шумно. и надо давить педаль.
я на своём турбо очень редко нажимал педальку более чем на 1/3.
и турбо очень легко чипуется. правильную машину можно поднять со 170 до 250 сил и получить 7 сек до 100. момент поднимается с 240 до 350.
в общем, смысла нет спорить.
надо 1 раз почувствовать разгон и динамику турбо.
честно? я сделал глупость, взяв машину на атмо. больше таких ошибок не будет.

с запасом мощности время пребывания на встречной полосе сокращается вдвое. а значит, сам процесс безопаснее.
самое опасное - когда давишь на газ, а машина при это не едет. на СХ-5 это именно так на скоростях выше 80. как ни дави - а толку мало.
и глупо об этом спорить. во всех тестах и обзорах об этом сказано. и не существует ни одного человека, кому бы нравился "медлительный" обгон.

расход на Тиге был 14л. сейчас 12л на СХ-5. и что?
зато на Тиге я ехал за 7.5с до 100. а на СХ-5 еду за 11.5с до 100. и СХ-5 не едет после 80 как ни дави.
а Тига едет одинаково шустро 1 или 5 чел в салоне и с 80 до 120 и со 100 до 160. и делает это в 2 раза быстрее и в 2 раза безопаснее, чем СХ-5.
и Тигу не сдувает боковым ветром на открытой местности. у него подруливающая подвеска.
и Тига имеет на 46 мелочей больше.
Валера, такой ты ....... - даже не знаю как сказать грамотно, но чтоб не очень резко было - двуличное и лживое создание. Хочешь и тут и там за своего сойти? Это просто п%:?*ц))))
Зачем тебе это надо? Доставляет удовольствие тролить людей?

voron
28.01.2013, 12:24
Тонкая троллинг - это искусство :))))

trank
28.01.2013, 12:27
сейчас мне пофик на скорость

а 2.5 будет очень интересен, особенно с заявленными 8с до 100
плохой тролль с взаимоисключающими параграфами.

по теме: внешне на мазду приятнее смотреть (особенно синенькую), но какая то она женственная что ли

ДОН36
28.01.2013, 12:27
Эх, как же я скучал без этой темы!!! :)
Скоро подключусь к обсуждению :am:

Судя по всему не долго ее осталось.

gabbass
28.01.2013, 12:33
Тонкая троллинг - это искусство :))))

Ну да, он вроде красиво пишет и всё на это сразу ведутся и вступают с ним в диалог, потом начинаются бурления и троль доволен - эффект достигнут.

Эх, Валера, обоссать бы тебя и на мороз выставить за такое поведение!:D

Leva
28.01.2013, 13:49
Тонкая троллинг - это искусство )))
Так здесь нет искусства, тонький тролль делает все тонко, незаметно. Раззадорит людей и в сторонку. А Шпунт действует грубо и топорно.

alexx_gans
28.01.2013, 14:10
Mazda cx5 vs VW Tiguan, https://www.youtube.com/watch?v=jfQk2Yv73II
правда тест на разгон отсутствует, хотя я не сомневаюсь что тига порезче

voron
28.01.2013, 14:26
Вот что меня радует в маркетинге Мазда:
-Двигатель Lamborghini Gallardo LP560-4 5.2 AТ
Степень сжатия 12,5
- Двигатель Mazda-CX5 степень сжатия 14,0

:)))
Куда уж убогим инженерам из Ламбо до гениев из Мазды.

Это так на затравку. потом скину поинтересней чтиво про этот лохотрон под названием скайактив.

Добавлено через 8 минут
14:1? Кто ведет?!


Компания Мазда не так давно действительно сделала (http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=116412&SECTION_ID=5008&PAGEN_1=3#anchor) бензиновый атмосферный двигатель с рекордной степенью сжатия - 14:1, достигнутой в том числе и за счет "улучшения вентиляции цилиндров" - оригинальной доработки системы выпуска. Снижение "средней температуры цикла" позволило вроде бы бороться и даже победить "неизбежную детонацию".


Степени сжатия практически всех современных атмосферных моторов (которых уже скоро и вовсе не останется) достигли критических величин в 10,5-11* единиц еще лет 20 назад и остаются практически неизменны с того момента (хороший пример - моторы BMW M50 и BMW S50). Рекордные же показатели, находящиеся в общем-то на грани теоретической детонации, чаще всего демонстрируют немногочисленные "докрученные" моторы спортивных автомобилей. Так или иначе, в мировом двигателестроении до недавнего времени существовали единицы моторов с СЖ около 12.

Зачем же, почему и чем именно важен этот показатель? Зачем стране такие рекорды?

*Здесь и далее говорим только про атмосферные моторы.

Важность степени сжатия можно оценить рассмотрев прямой показатель эффективности двигателя - крутящий момент приведенный к объему. Понятно, что на деле это может быть лишь точка, или же довольно узкий участок на моментной характеристике - нам важна лишь максимально достигнутая цифра. Около 20 лет назад, BMW одной из первых добилась соотношения 1 Нм на 10 кубиков рабочего объема. И прогресс в эффективности на этом фактически остановился. Компании начали больше заниматься экологией и интегральной характеристикой момента - работать с фазами газораспределения и их эффективностью. Фазовращателями просто "раскатали" моментную характеристику влево и вправо.

На момент 2012 года, не существует атмосферного гражданского мотора с характеристиками существенно превышающими "золотое" соотношение эффективности - 1 Нм на 10 куб.см. рабочего объема. Моторы получающие хотя бы на 7-10% больше - дожаты до предела - это привелегия спортивных двигателей Ferrari, Porsche, BMW Motorsport. Тут чаще всего или помудрили с фазами, или выставили критические углы зажигания ну и степень сжатия, разумеется, по верхней возможной границе сделали.

Массовый же потребитель в основном ориентируется на гонку лошадиных сил и фактически не замечает, что продают-то ему почти тот же самый мотор, если не хуже. Разумеется, он стал ЕВРО4, старт-стоп и чего-то там еще, но эффективность осталась такая же, если не ниже...

Лишние 10-20 лошадиных сил, по сравнению с предыдущей моделью, подняты заменой прошивки с сопутствующим добавлением оборотов. Также, возможно, конструкторы чуть поиграли с фазами - приподняли холостые - сдвинули всю характеристику вправо. По такому пути идут все производители: так или иначе, именно такова главная тенденция в ретроспективе развития мирового моторостроения за последние 20-30 лет.

На самом деле, эффективность двигателя зависит от степени сжатия нелинейно. К 10-11 единицам теоретическая кривая эффективности входит в зону насыщения и к условным 12,5 единицам на графике наступает перегиб - дальнейший рост происходит крайне неохотно. Об этом же говорит и сама Мазда:
http://www.mazda.ca/MciWeb/microsite/skyactiv/img/hotspots/engines/1.jpg
К чему я все это? Мазда обещает СЖ 14:1? Рекорд? Разберемся, по сравнению с чем?

Практически все современные моторы оснащены непосредственным вспрыском. Послойное смесеобразование, использование дополнительной "обычной" форсунки, оптимизация камеры сгорания - все это пути для понижения температуры смеси - снижения склонности к детонации. Один и тот же двигатель с СЖ 11-12 может быть более, или напротив - менее склонен к детонации, в зависимости от режима его питания.
Одна из ключевых технологий при этом - непосредственный впрыск и оптимизация формы камеры сгорания.

Кроме того, стоит рассматривать каждый случай в отдельности - декларируемая цифра может несколько отличаться от реалий - идеально точно геометрию камеры сгорания редко кто высчитывает. Чаще всего, указанные производителем данные о степени сжатия довольно условны, отображают, так сказать, общую тенденцию, или "среднетехнологическое" значение.

К чему я все это пишу: даже указанная производителем степень сжатия требует фактической проверки. Самая простая из которых - точное измерение компрессии. И вот тут, при прочих равных, можно пытаться строить теорию склонности этого ДВС к детонации. Одна-две "лишних" атмосферы и стоит выбирать следующий сорт бензина...

Хорошо, представим, что "честные" 12:1 сопоставляются с технологическим совершенством - честными и рекордными 14:1. Сравнение, допустим, полностью корректное. Что нам дадут "рекордные" дополнительные 2 единицы? Хотя бы +10% к эффективности? Ничуть не бывало: перед нами, как видно, все те же 200-205 Нм которые показывают в паспортных данных на Skyactive-G. Кстати, почему, интересно, для канадского рынка (http://www.mazda.ca/MciWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsSpecs&vehicleCode=CX5) указана степень сжатия 13:1? Дефорсировали мотор? Отнюдь: показатели момента и мощности те же самые. А теперь сюрприз. Что случилось с Mazda3 (http://www.mazda.ca/MciWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsSpecs&vehicleCode=M3S) с таким же мотором? Нам говорят, что "охладительный" волшебный коллектор не поместился, там стоит обычный и заявленная степень сжатия уже не 14 и даже не 13... а 12:1! Все характеристики прежние, заявленная разница в моменте - 3 Нм. Полагаю, даже одинаковые двигатели могут давать такой разброс на практике. Оставили бы все как есть - чем было бы оправдать отсутствие оригинального коллектора? Если эти 3 Нм действительно соответствуют разнице "технического" прорыва по сравнению с обычным двигателем с СЖ 12:1, то оно того стоит вообще? Ради чего городили весь этот огород? 3 Нм? Что-то около 1% на моментной характеристике?

Суровая действительно такова: двигатели MAZDA SKYACTIV-G в вариантах степеней сжатия 14:1, 13:1 и 12:1 фактически ничем друг от друга не отличаются. Да, это один и тот же мотор. Вот такой вот извращенный изощренный маркетинг. Mazda сделала совершенно обычный современный двигатель (ничем не лучше и не хуже аналогов) и завернула его в блестящую маркетинговую шелуху. Продавать же как-то надо...

P.S.Распространенный двигатель BMW N46B20 (в общем-то, аналогичный более раннему N42B20 аж 2001 года выпуска) при равном рабочем объеме, имеет примерно аналогичные характеристики эффективности, но при действительной степени сжатия... всего 10,5:1. Вот только рабочий момент у него доступен уже с 1200 оборотов! Двигатель Мазды "оживает" едва после 2000 об/мин... Почти 1000 оборотов - это пропасть. Делать надо было "момент", а не степень сжатия. Но момент сложнее "продать".


Перепостил отседова: http://bmwservice.livejournal.com/34833.html

Всем спасибо, кто осил до конца.

Не в обиду поклонникам Мазду, но скайактив это чистый маркетинговый развод ...

shрunt
28.01.2013, 15:22
Mazda это очень серьёзная компания и им нет смысла никого обманывать.
Не сомневаюсь в указанных официальных цифрах, а всё остальное считаю происком конкурентов и завистью.

voron
28.01.2013, 15:35
Mazda это очень серьёзная компания и им нет смысла никого обманывать.
Не сомневаюсь в указанных официальных цифрах, а всё остальное считаю происком конкурентов и завистью.

:D:D:D:D

сурьезный ответ на мой высокотехнический пост!!! вот это полемика!!!

Цифрам Мазды верим свято, остальное происки проклятых коммунистов/масонов/капиталистов (нужное подчеркнуть).

Ладо
28.01.2013, 17:20
:D:D:D:D

сурьезный ответ на мой высокотехнический пост!!! вот это полемика!!!

Цифрам Мазды верим свято, остальное происки проклятых коммунистов/масонов/капиталистов (нужное подчеркнуть).

Ты пальцем покажи))

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

voron
28.01.2013, 17:57
Ладо, да я вроде показал :)))
Нет бы признать, что да, мол, маркетинг у компании гнилой, цифры ниочем. А так машинка приятная. Никто ведь не говорит, что пятак прям га..но.
Так нет же, чел упрямо упирается и постит одно и то же: цифры правильные, а кто не верит - докажите обратное...

Я например признаю спокойно, что у Тиги скучный аскетичный квадратный салон (торпедо, панели приборов). Просто с возрастом мне это стало нравиться. Кому-то нравиться обилие кнопок, углов и экранчиков, как например в новой Куге или в любом корейце :)))

Добавлено через 4 минуты
Це все дело вкуса.

А вот маркетинг компании - дело принципа.
Я популярно расписал, что Скайактив ни что иное как гнилой маркетинг. То есть людям впаривают что-то, чего собственно нету :))) виртуальные красивые цифири.
В данном случае сверхвысокотехнологичный двигатель "изобретенный заново" (это их слоган).
А по факту нихера там нового не изобретено и показатели у двигла в целом-то самые заурядные. И лошади и момент обычные для этого объема. Может расход достаточно лояльный, так и динамика не улет. Все как у всех.
Но, бл..ть, изобретено заново!!!

:)))) вот и вся Мазда

Ладо
28.01.2013, 18:08
Нет, ты пальцем покажи))) вот так проходит все оппонирование)

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

shpunt
28.01.2013, 18:16
Mazda это очень серьёзная компания и им нет смысла никого обманывать.
Не сомневаюсь в указанных официальных цифрах, а всё остальное считаю происком конкурентов и завистью.
прикольно. но это НЕ МОЁ.
это взлом моего акка и отписано от моего имени.
прошу принять меры.

shрunt
28.01.2013, 18:59
Теперь всё в порядке.
Спасибо администрации.

SADKO
28.01.2013, 20:04
Вот до чего довел троллинг. Шпунт раздвоился:D

LnV
28.01.2013, 21:41
а кто вообще кайфует от авто,которые имеют момент на 4500 или 5000 оборотах?ну ладно когда этот момент равен 400 и на 2000 будет хотя бы 230нм ,так нет же, берут солярисы 126л.с. И крутят их как волков...А шкоды или теже ВАЗ 10,приоры - для них машины плохие т.к в них от 80 до 100 л.с, но господа, они то едут и еще угонись попробуй...Все честно!И поговорку "Продают машину лошади ,а везет момент" надо бы знать...марке теологи свой хлеб сейчас отрабатывают любыми путями.

Grig78
28.01.2013, 22:10
Куда уж убогим инженерам из Ламбо до гениев из Мазды.
да они и феррари сделали :rolleyes:
http://photos.motoiq.com/MotoIQ/Tech/Skyactiv/i-D5fwdgh/0/L/Mazda-Way-L.jpg

shpunt
28.01.2013, 22:31
Теперь всё в порядке.
Спасибо администрации.
это опять не Я....
...
форум взломан.
мда....

shрunt
28.01.2013, 22:39
Всё в порядке, не обращайте внимания.
Никто форум не взламывал.
Настоящий Валера - это я.

President
28.01.2013, 22:44
Блин, не могу молчать ))))
Валера-шпунт жжот не по-детски )))
Всякое видел на форумах, но такое впервые ))

ДОН36
28.01.2013, 22:53
прикольно. но это НЕ МОЁ.
это взлом моего акка и отписано от моего имени.
прошу принять меры.


Всё в порядке, не обращайте внимания.
Никто форум не взламывал.
Настоящий Валера - это я.

Ребята, что случилось, их стало двое, атака клонов, помогите.

Viaggiatrice
28.01.2013, 23:13
Блин, не могу молчать ))))
Валера-шпунт жжот не по-детски )))
Всякое видел на форумах, но такое впервые ))

Я тоже хихикаю. )))



Отправлено с моего GT-P5100 через Tapatalk

os281
28.01.2013, 23:17
:D:D:D

shрunt
28.01.2013, 23:24
Спасибо, вы хорошая публика.
Если бы не вы, я бы сошёл с ума.
Вроде и Тигуан продал уже давно, но тянет меня к вам - хлебом не корми

lasko
28.01.2013, 23:31
Не Хорошо, над парнем глумиться:eek::ba::rolleyes:

President
28.01.2013, 23:34
Не Хорошо, над парнем глумиться
нормально, единственное, тему надо перенести из "конкурентов" в какую-нибудь "курилку" чтоль))

lasko
28.01.2013, 23:38
Мыл авто, подъехал СХ-5...Спунта вспомнили)))
Известная личность...Без обид)))

os281
28.01.2013, 23:39
по ходу shрunt от shрunt отличается одной буквой, у одного она латинская, а у другого рксская))

President
28.01.2013, 23:41
по ходу shрunt от shрunt отличается одной буквой, у одного она латинская, а у другого рксская))
и у второго картинка (аватарка) блеклая))

Viaggiatrice
28.01.2013, 23:43
по ходу shрunt от shрunt отличается одной буквой, у одного она латинская, а у другого рксская))

Да и даты регистрации аккаунта отличаются. :-)

President
28.01.2013, 23:44
прям игра: Найди 10 отличий Шпунта))

lasko
28.01.2013, 23:44
Найди 5 отличий))) И Будет приз: Мазда СХ-5...

shoffer
29.01.2013, 00:11
а интересно, на мацдо-форуме тоже раздвоение произошло) вот это скреативил кто-то)))

Ладо
29.01.2013, 11:11
Вот креативный парень))))) Ржууууу)))) Ширли-мырли, блин))))

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

zoomman
29.01.2013, 11:53
ЗЫ: откуда ж злоба такая на всю ветку, ну не всем нужна дикая динамика, кто-то хочет другого, к чему заводить спор все в тоже русло. Я, к примеру, подыскиваю комфортный, безопасный авто для поездок с маленьким ребенком, мне дикая динамика ни к чему совсем... В таком варианте - есть однозначное мнение что лучше? Мне кажется что нет... Оба авто хороши, у каждого есть свои недостатки и болячки... Если вам все понятно, нужна динамика от авто - ну пройдите тему мимо, а кому-то интересно почитать... вот только в теме оказывается 80% сообщений - язвление в сторону автора...

Те кому не нужна дикая динамика возьмут Дизельный Тиг...

Ладо
29.01.2013, 13:47
Те кому не нужна дикая динамика возьмут Дизельный Тиг...

Скорее, не будут чиповать сток. Динамика дизеля и бенза 170 различается на уровне погрешности

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Leva
29.01.2013, 14:04
Скорее, не будут чиповать сток. Динамика дизеля и бенза 170 различается на уровне погрешности
Но-но. 9,9 сек. до 100 у бензинки, против 10,7 у дизеля. Вроде 0,8 сек, но это очень много. Дизель хорош до 60-80 км/ч, дальше тоска.

СВС
29.01.2013, 16:04
Leva, конечно тоска, когда приходят письма счастья, а они как раз после 80 и приходят :D, так что не знаю как другие, а я до тоски не разгоняюсь, и :al: по секрету разгон у дизеля вянет после 120....( это когда с увеличением оборотов момент падает)

Ладо
29.01.2013, 16:23
Но-но. 9,9 сек. до 100 у бензинки, против 10,7 у дизеля. Вроде 0,8 сек, но это очень много. Дизель хорош до 60-80 км/ч, дальше тоска.

3.4 или 2.6 с это реальная разница. В нашем случае выходит 7-8%, что не много...как и 30 или 34 секунды до сотни - спи, какая уже разница?)))

Leva
29.01.2013, 16:33
Leva, конечно тоска, когда приходят письма счастья, а они как раз после 80 и приходят :D, так что не знаю как другие, а я до тоски не разгоняюсь, и :al: по секрету разгон у дизеля вянет после 120....( это когда с увеличением оборотов момент падает)

Мне хоть письма приходят, а дизилестам ничего не приходит потому что ТОСКА:p
Возможно то что ты считаешь разгоном, для меня просто прямолинейное движение с вялотекущим ускорением.:)

Skromnaya
29.01.2013, 16:36
СВС,
Leva,
Ребят, Ребят!!Не ругайтесь))) Ну Вы что))) Это ж тема вообще про мазду))) а тут понесло... уже хотела сантиметр принести, но решила не провоцировать)

Leva
29.01.2013, 16:37
3.4 или 2.6 с это реальная разница. В нашем случае выходит 7-8%, что не много...как и 30 или 34 секунды до сотни - спи, какая уже разница?)))
__________________

3.4 или 2.6 с это реальная разница. В нашем случае выходит 7-8%, что не много...как и 30 или 34 секунды до сотни - спи, какая уже разница?)))
0,8 секунды, это большая разница, а в мире автоспорта просто бездна. Мы конечно не автогонщики, но поверь мне (я ездил на стоковых и дизельном и на бензиновом тиге) разница есть. Про свой чипованный тиг вообще молчу.

Добавлено через 2 минуты
Skromnaya, ну что ты, это разве ругань??? Это так по дружески.
И кстати по теме: Считаю Мазду хорошей качественной "овощевозкой" с просторным салоном, багажником и честгым клиренсом в 210 мм.

СВС
29.01.2013, 16:47
Skromnaya, да ладно, мы по детски, микрометра достаточно :rolleyes:

Leva, как в рекламе, РАЗНИЦА - Разница есть, только кому то это надо (объяснили б для чего) вот Мазда новая с два и 5 выйдет и всех порвет, если мне нужен будет резкий разгон, я спорт купе возьму, а по факту мото-спорта, там давно уже всех ДИЗЕЛЬ обогнал (я про ЛеМан), так что мне не надо лишние 0,8,с. меня и так пока все устраивает :cool:

Ладо
29.01.2013, 17:02
0,8 секунды, это большая разница, а в мире автоспорта просто бездна. Мы конечно не автогонщики, но поверь мне (я ездил на стоковых и дизельном и на бензиновом тиге) разница есть. Про свой чипованный тиг вообще молчу.

Добавлено через 2 минуты
Skromnaya, ну что ты, это разве ругань??? Это так по дружески.
И кстати по теме: Считаю Мазду хорошей качественной "овощевозкой" с просторным салоном, багажником и честгым клиренсом в 210 мм.

Leva, так я и говорил про то, что в мире автоспорта это разница, а в городе-исчезающая погрешность. А по теме- у мазды лучше багажник)))

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Silver Rider
29.01.2013, 17:26
мне понравилась посадка, зеркала и мультимедиа. Думаю 2.5 будет бодрее на разгон, чем 2. Если секунд 9, то вообще нормалек. Короче, берем мазду.

Leva
29.01.2013, 17:27
если мне нужен будет резкий разгон, я спорт купе возьму
Не возьмешь, а знаешь почему? Потому что Тигуан берут те, кому нужен УНИВЕРСАЛЬНЫЙ автомобиль! На котором можно и по шоссе "стрельнуть", и на легкое бездорожье съехать и на высокий бордюр в городе залезть и т.д. Спорткупе блестяще решает одну из вышеуказанных задач, но абсолютно беспомощно в остальных.
Чипованный тиг это еще более универсальный автомобиль.

а по факту мото-спорта, там давно уже всех ДИЗЕЛЬ обогнал
Слава Богу ваших "королеве автогонок нет" (это я про Формулу 1).

Добавлено через 3 минуты
Leva, так я и говорил про то, что в мире автоспорта это разница, а в городе-исчезающая погрешность.
Вот поэтому у меня чипованный автомобиль, и там разница в разгоне уже составит 4 секунды.

По теме. У Мазды синий цвет очнь позитивный.

СВС
29.01.2013, 17:47
Не возьмешь, а знаешь почему? Потому что Тигуан берут те, кому нужен УНИВЕРСАЛЬНЫЙ автомобиль!
Тут Вы конечно правы, но, я 90% времени вожу самого себя, по дорогам общего пользования, а для души можно и спорт взять, тут вопрос желания + возможность, а у меня как раз первой составляющей нет, а на второй жаба сидит :rolleyes:

Слава Богу ваших "королеве автогонок нет" (это я про Формулу 1)
Это да, наших туда не пускают, что б Ваших не опозорить :bp:, а то 24 часа в призах с 1 по 3 ну и в десятке, да и Американский Дакар, надо же хоть что то и Вам оставить :az:
Мазда конечно хороший авто, но не за те деньги, что за нее просят, электропомошники это хорошо, но пока проблем с машиной больше, судя по отзывам владельцев.

Kyper
29.01.2013, 17:54
И все таки было бы очень здорово увидеть "разгонное" противостояние (драг) нечипованного тигуана и мазды, а еще -дизеля тигуана и бензинки!

Leva
29.01.2013, 17:58
Тут Вы конечно правы, но, я 90% времени вожу самого себя, по дорогам общего пользования, а для души можно и спорт взять, тут вопрос желания + возможность, а у меня как раз первой составляющей нет, а на второй жаба сидит
А раз желанья нет и жабка сидит, значит и ну его это спорткупе))))))))))


Это да, наших туда не пускают, что б Ваших не опозорить , а то 24 часа в призах с 1 по 3 ну и в десятке, да и Американский Дакар, надо же хоть что то и Вам оставить
Так мы ж гостям завсегда рады))) Только вот чего не заходят, наверное похвастаться пока нечем)))))))
Ну не знаю, свояк уже 27 тысяч накатал, с июля 2012. Из нареканий только неуверенный завод при отрицательных температурах и какой то скрип в торпедо. Больше нареканий нет.

СВС
29.01.2013, 18:16
Leva, я на форуме почитал про всякие детские болячки, ну и конечно про разгон и расход и сервис и расход на сервис, там много, у каждого свое, мне внешне не понравилась, сидеть не удобно, шумновата, даже по сравнению с моим дизелем, подвеска жесткая (наверное сказывался 19 радиус), из всего понравился без ключевой доступ и музыка, если не брать в расчет Тигуан, то я бы сравнивая Мазду с Нундай, взял бы корейца или Киа, фишки те же, зато дешевле.

Так мы ж гостям завсегда рады))) Только вот чего не заходят, наверное похвастаться пока нечем)))))))
Таки мы не гордые, наслаждайтесь, нам пока хватает....

LnV
29.01.2013, 20:34
если не брать в расчет Тигуан, то я бы сравнивая Мазду с Нундай, взял бы корейца или Киа, фишки те же, зато дешевле.
Прочитал мои мысли. Когда выбирал автомобиль, был выбор между дорогим и качественным автомобилем или подешевле со всякими фишечками,но корейского, причем корейцы лучше аутлендера сх-5 и т.д. только из-за цены и большенства опций за ту-же цену,в шумоизоляции и качестве отделки, они на одном уровне или даже немного выше японцев. Наводнения,нехватка ресурсов и т.д. делают свое дело!

shpunt
29.01.2013, 21:36
CX-5 тише, чем Тигуан. я не слышу двигателя до 4000 оборотов. мягче, комфортней. коробка работает без рывков, очень быстро. экономичность бензинки как у дизельной.
мне нравится.
...
а опций в нём - ни одному корейцу не снилось.
система безопасного торможения в городе и контроль мёртвых зон, контроль полосы движения, автоматическое управление дальним светом фар, i-stop - есть сегодня только у СХ-5 и машин (кроссоверы) классом выше и значительно дороже, начиная с Вольво. всеми этими опциями я пользуюсь ежедневно (может кроме дальнего света) и они очень помогают в плане безопасности и в городе и на трассе.
...
будущая моя машина - это новая Куга, на которой будут все эти системы, + обогрев лобового, + память на сидушки, + электробагажник.
...
у корейцев - только обёртка красивая. нет никаких систем безопасности, двигателей и коробки.
...
гонять сейчас уже негде. везде висят камеры. средняя скорость у меня 15 км.ч. в городе и области огромные пробки.
мне нужен комфорт и безопасность для передвижения по пробкам.
СХ-5 этому вполне удовлетворяет.
к тому же, после обкатки, т.е. после 3000 пробега он стал довольно динамичным и разницы со стоковом Тигуаном в динамике я не вижу. и видео чуть раньше я показывал, где чётко видно разгон не более 10с до 100.

voron
29.01.2013, 22:11
мне нужен комфорт и безопасность для передвижения по пробкам.

Ну да, толкаясь по пробкам в москве ну просто необходимы:

контроль мёртвых зон, контроль полосы движения, автоматическое управление дальним светом
- а то вдруг будешь резко перестраиваться, а там сзади из "мертвой зоны" на бешенной скорости кто-то мчится!!! по пробке то...
- или вдруг полосу попутаешь, и в пробке переползешь в соседний стоящий ряд...
- но самое ценное, что дальняком в пробке никого не ослепишь, когда из-за поворота вылетаешь на скорости...

Ну не смеши людей ей-богу :)))) хватит уже ересь нести как заведенный. завидую твоему терпению. уже третью вроде тему создаешь, несешь чухатеть, тебя все стебут.... в этом и есть смысл?

Добавлено через 4 минуты
будущая моя машина - это новая Куга

О Боже мой, за что???!!!??? Еще одна эпопея впереди :ai::bc:

Don Tiguan
29.01.2013, 22:18
будущая моя машина - это новая Куга,

Йопть.... То он писал, что на новый Тиг вернется, теперь Куга... Валера, у тебя 7 пятниц на неделе...

Тема превращается в Шпунт vs Все.
Чувствую и эту снесу.

shpunt
29.01.2013, 22:28
новый Тигуан ждать до осени 2014. в продаже - весна 2015.
это долго ...
а Куга имеет всё, что есть у СХ-5 + то, что я перечислил выше.
в продаже - в июне 2012.
в соответствующей теме я написал какие опции у неё будут.
...
VW особенно первый год "зажимает" опции, доступные для Европы. поэтому даже в 2015 у Тигуана не будет ничего интересного из опций. так же как новому Гольф 7 для России не достанется сити сейвти и адаптивный круиз. потому что у VW используется миллимитровый радар в радиаторной решётке, частоты которого запрещены и не проходят сертификацию в России. сертификацию проходят только камера на лобовом. а в ней только контроль полосы и распознавание знаков. но этого мало.
...
лично для меня обязательное условие - это наличие опций:
система безопасного торможения в городе,
контроль мёртвых зон,
контроль полосы движения,
биксенон,
электробагажник,
автопарковка
и память на сидушки.
при цене до 1.5 лямов - пока только новая Куга с двигателем 1.6 турбо 180 сил. сегодня он чипуется до 200 сил. в самый раз. (двигатели 150 и 180 одинаковые. и оба чипуются до 200)

alexx_gans
29.01.2013, 23:16
CX-5 тише, чем Тигуан. я не слышу двигателя до 4000 оборотов. мягче, комфортней. коробка работает без рывков, очень быстро. экономичность бензинки как у дизельной.
мне нравится.


Шпунт, чем больше твоих коментов читаю, тем больше прихожу к мысли:
1. Либо ты употребляешь чтото из Голландии!
2. Либо ты просто супер-мега-тролль!
ПыСы: Еслиб я не ездил на Маздах можа тебе бы и поверил, НО тупой автомат и среднюю шумку писать в + мазде точно неадекват.

Don Tiguan
29.01.2013, 23:46
1. Либо ты употребляешь чтото из Голландии!
Врядли употребляет.
Так-то в жизни вполне адекватный мужчина, вроде.

Видимо все таки
супер-мега-тролль!
Ну развлекается так человек))) Не только на нашем форуме)

SMax
29.01.2013, 23:53
Ну развлекается так человек))) Не только на нашем форуме)
Вообще с такими симптомами на западе идут сразу к психологам, когда нехватка человеческого общения сопровождается тролингом и раздвоением личности )))

Don Tiguan
29.01.2013, 23:58
Вообще с такими симптомами на западе идут сразу к психологам, когда нехватка человеческого общения сопровождается тролингом и раздвоением личности )))
Слава Богу мы не на Западе)))

А раздвоение Шпунта - это видать чья-то шутка.
Я тут не причем - клянусь)

SMax
30.01.2013, 00:05
Я тут не причем - клянусь)
мамой? ))

lasko
30.01.2013, 00:08
Ну Мы так и поняли:ay::bp:

Don Tiguan
30.01.2013, 00:11
мамой? ))
и мамой тоже. серьезно не причем.

SMax
30.01.2013, 00:24
и мамой тоже. серьезно не причем.
:ay::ay::ay: :bm:

S1yLe0
30.01.2013, 00:53
Цитата:
"Сообщение от shpunt
будущая моя машина - это новая Куга"

Валера, настало твоё время.

SMax
30.01.2013, 01:12
Валера, настало твоё время.
Ты щаз которого спросил? :D

Don Tiguan
30.01.2013, 09:39
Валера - такой Валера
https://www.youtube.com/watch?v=Qf5vD1O3_ZE&feature=youtube_gdata_player

ДОН36
30.01.2013, 10:29
с двигателем 1.6 турбо 180 сил

Все таки турбо, Мазда со своим "активом" уже не катит, а тащить Тигу из Европы лень.

shрunt
30.01.2013, 10:46
Вы просто не разбираетесь в машинах и пишите откровенную ерунду

yurasha61
30.01.2013, 10:56
будущая моя машина - это новая Куга, на которой будут все эти системы, + обогрев лобового, + память на сидушки, + электробагажник.Тоже жду посмотреть на живую. У новой Куги почему то не будет бензинового двигателя 200лс.

Silver Rider
30.01.2013, 10:56
Уберите двойника, пожалуйста. Шутка слишком затянулась.

Don Tiguan
30.01.2013, 10:57
Вы просто не разбираетесь в машинах и пишите откровенную ерунду

Куда уж нам, сирым и убогим...

S1yLe0
30.01.2013, 11:52
Вы просто не разбираетесь в машинах и пишите откровенную ерунду

Ваши теоретические выкладки антинаучны!!!

gabbass
30.01.2013, 11:59
CX-5 тише, чем Тигуан. я не слышу двигателя до 4000 оборотов. мягче, комфортней. коробка работает без рывков, очень быстро. экономичность бензинки как у дизельной.
мне нравится.
...
а опций в нём - ни одному корейцу не снилось.
система безопасного торможения в городе и контроль мёртвых зон, контроль полосы движения, автоматическое управление дальним светом фар, i-stop - есть сегодня только у СХ-5 и машин (кроссоверы) классом выше и значительно дороже, начиная с Вольво. всеми этими опциями я пользуюсь ежедневно (может кроме дальнего света) и они очень помогают в плане безопасности и в городе и на трассе.
...
будущая моя машина - это новая Куга, на которой будут все эти системы, + обогрев лобового, + память на сидушки, + электробагажник.
...
у корейцев - только обёртка красивая. нет никаких систем безопасности, двигателей и коробки.
...
гонять сейчас уже негде. везде висят камеры. средняя скорость у меня 15 км.ч. в городе и области огромные пробки.
мне нужен комфорт и безопасность для передвижения по пробкам.
СХ-5 этому вполне удовлетворяет.
к тому же, после обкатки, т.е. после 3000 пробега он стал довольно динамичным и разницы со стоковом Тигуаном в динамике я не вижу. и видео чуть раньше я показывал, где чётко видно разгон не более 10с до 100.

Почему тебя все кормят калом и ты снова приходишь за добавкой?

kosta
30.01.2013, 12:07
А сборка еще Япония или уже владик?

Отправлено с моего PadFone 2 через Tapatalk

Бармалей
30.01.2013, 12:08
гонять сейчас уже негде. везде висят камеры. средняя скорость у меня 15 км.ч. в городе и области огромные пробки.
мне нужен комфорт и безопасность для передвижения по пробкам.

Мои мысли читаешь.
Трудно кнчн поверить, но для комфортного перемещения в пробках, лучше всего... пикап с силовыми бамперами и адскими расширителями арок (пусть даже это будет мазда БТ-50))
Вот уж где отдыхаешь...

Don Tiguan
30.01.2013, 12:13
Почему тебя все кормят калом и ты снова приходишь за добавкой?

Уже надоело выписывать Вам предупреждения. По совокупности на бан уже тянет.

gabbass
30.01.2013, 12:31
Don Tiguan, так и есть ведь. Хочу услышать ответ от Шпунта.

С уважением, Владимир.

kostjanych
30.01.2013, 14:49
Жизнь идет, а ничего не меняется. Думал зайду в тему, посмотрю - глядишь и какое-то конструктивное общение началось. А здесь все то же. И не надоело вам?

XPrime
30.01.2013, 15:19
А здесь все то же
Не, сейчас еще веселее:
Шпунт раздвоился

gabber
30.01.2013, 16:20
Цитата:
"Сообщение от shpunt
будущая моя машина - это новая Куга".

Я представлю какие отзывы будут о мазде когда ты пересадить на кугу
С двигателем 250 л.с. , с шумоизоляцией, и набором опций которые там есть, и потом ты будешь говорить о динамике а не о комфорте который превосходит только вазовский

shpunt
30.01.2013, 17:16
С двигателем 250 л.с.
в России будет пока только это #46 (http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=548491&postcount=46)

Shmikl
30.01.2013, 17:36
Уберите двойника, пожалуйста. Шутка слишком затянулась.
Присоединяюсь. Совсем не понимаю, как можно зарегить один и тот же ник? Если бы тут появился и несколько дней постился второй Shmikl, я бы очень сильно обиделся на модераторов.

gabber
30.01.2013, 17:45
в России будет пока только это #46 (http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=548491&postcount=46)

Тогда незнаю просто когда я в позопрошлом году когда выбирал авто то 250 сильные были

Leva
30.01.2013, 17:47
Присоединяюсь. Совсем не понимаю, как можно зарегить один и тот же ник? Если бы тут появился и несколько дней постился второй Shmikl, я бы очень сильно обиделся на модераторов.
Может я ошибаюсь, но мне кажется что это раздвоение сделано с их молчаливого согласия, иначе двойника уже давно бы забанили.

Silver Rider
30.01.2013, 17:53
В принципе, не понимаю почему Shpunt получает столько негативных откликов. Побыл в одной песочнице, сейчас в другой. Задирает маздоводов воспоминаниями о достоинствах тиги. Рассказывает нам о пятаке. Не определился окончательно с выбором следующего авто. Ну и что из того? Я тоже не уверен на 100% в том, какая будет моя следующая машина.

ser9e
30.01.2013, 18:09
В принципе, не понимаю почему Shpunt получает столько негативных откликов.

Потому что мы не разбираемся в машинах :D
Не, а если серьезно, то подход Шпунта мне непонятен, тк он из одной крайности в другую прыгает. Человек, разбирающийся в автомобилях, по обыкновению является сторонником либо эволюционного (японцы), либо революционного (немцы) подхода создания автомобиля. Есть болтающиеся посередине (тот же Форд - вроде сами все делают, но революционных прорывов давно не делают (исключая дизайн) осматриваются на немцев).
Паразитические способы проектирования (корейцы) мы не рассматриваем, ибо любитель техники понимает что такое корейский автомобиль и как и кто его придумал :)))
Ну вот как то оно так :)

av1230
30.01.2013, 18:27
Хрюшка не хрюшка, а тема то активная точно

Отправлено с моего GT-I9103 через Tapatalk

kostjanych
30.01.2013, 18:37
Не, сейчас еще веселее:


Не поленился - прочитал :) Свежо :)

Добавлено через 1 минуту
даже не знаю как это назвать...садо-мазо какое то или выход на пенсию:).

не удержался...
садо-мазДо :)

kosta
30.01.2013, 18:54
Тогда незнаю просто когда я в позопрошлом году когда выбирал авто то 250 сильные были

Речь идет о НОВОЙ Куге, которая скоро поступит в продажу. А 250 - было на "старой".

Don Tiguan
30.01.2013, 20:25
Don Tiguan, так и есть ведь. Хочу услышать ответ от Шпунта.

С уважением, Владимир.
Владимир, я предупредил... Последите за своей речью и выражениями.
А Валере можно было написать вопрос в рамках приличий.

Присоединяюсь. Совсем не понимаю, как можно зарегить один и тот же ник? Если бы тут появился и несколько дней постился второй Shmikl, я бы очень сильно обиделся на модераторов.
Вот смотрите - любой может зарегиться под именем Шпунта.
Просто вместо английской "p" (пэ) в нике поставить русскую "р" (эр).
Движок любого форума зарегистрирует такого юзера, т.к. имя в любом случае с оригиналом не совпадает, хотя читается также.


Может я ошибаюсь, но мне кажется что это раздвоение сделано с их молчаливого согласия, иначе двойника уже давно бы забанили.
Вы определенно ошибаетесь. Мысль забанить двойника у меня давно витает. Но я держусь исключительно из интереса - чего он тут нам понапишет.
Своего бана он дождется, не переживайте. Рано или поздно.

Tigant
30.01.2013, 21:11
Речь идет о НОВОЙ Куге, которая скоро поступит в продажу. А 250 - было на "старой".

с мотором 1,6т куга не конкурент тигуану 2.0т, и цена на дорестайлинг не интресная, врядли чтото у форда изменится в лучшую сторону

Leva
30.01.2013, 21:12
Вы определенно ошибаетесь. Мысль забанить двойника у меня давно витает. Но я держусь исключительно из интереса - чего он тут нам понапишет.
Своего бана он дождется, не переживайте. Рано или поздно.
Ну тогда я спокоен, а мысль обязательно должна материлизоваться!!!

Shmikl
30.01.2013, 21:18
Движок любого форума зарегистрирует такого юзера, т.к. имя в любом случае с оригиналом не совпадает, хотя читается также.
Ну так за порядком же модераторы следят, не движки-программы? Вы бы смирились с новым ником "Don Tiguаn" с русской буквой "а"?

evgen66
30.01.2013, 21:25
Валера, а как обстоят дела с работой АБС на "пятачке" в зимних условиях? Бывают ли моменты когда абска слишком рано вступает действие, тем самым ухудшая процесс торможения авто? Как это описывается в ветке форума "Тормоза".... Есть шанс покатать представителям VW 20.02.13г. худшую сторону Tiguans в сравнении с Mazda CX-5 ;)

Don Tiguan
30.01.2013, 21:34
Ну так за порядком же модераторы следят, не движки-программы? Вы бы смирились с новым ником "Don Tiguаn" с русской буквой "а"?

Я бы посмотрел как бы этот товарищ покуражился. Но потом бан. Не парьтесь. Клона Шпунта забаню в любом случае)

Shmikl
30.01.2013, 21:53
Don Tiguan, Спасибо! Он и в других темах уже отметился.

Don Tiguan
30.01.2013, 22:00
Don Tiguan, Спасибо! Он и в других темах уже отметился.

Я в курсе. Слежу.

dust
30.01.2013, 22:46
В принципе, не понимаю почему Shpunt получает столько негативных откликов. Побыл в одной песочнице, сейчас в другой. Задирает маздоводов воспоминаниями о достоинствах тиги. Рассказывает нам о пятаке. Не определился окончательно с выбором следующего авто. Ну и что из того? Я тоже не уверен на 100% в том, какая будет моя следующая машина.
согласен стобой. У меня в персективе новая куга, но прогресс не стоит на месте, возможно у какого нибудь бренда появится за это время новая перспективная модель, почему бы её не рассмотреть? А обновлённый тигуан не выход для ВАГа (ИМХО). Модель уж слишком долго по сегодняшним меркам на рынке.

Blanko
31.01.2013, 07:55
...
Расход такого движка я думаю что-то около 13-14 литров. (собственно как и у Тига).

Знание приумножает скорбь.
Не менее 20 литров в городе потребляет CX7.

besteclips
31.01.2013, 08:54
Почему на СХ-5 не поставили двиг от СХ-7 (2и3 турбо)?

SADKO
31.01.2013, 10:10
[QUOTE=Don Tiguan;556336
Своего бана он дождется, не переживайте. Рано или поздно.[/QUOTE]

А за что банить? правил вроде не нарушает , а то что аватарка похожа, так полно пользователей с похожими картинками. Да и Валере лишняя плетка на его мазохисткую душу только в радость :D

sector
31.01.2013, 10:20
Знание приумножает скорбь.
Не менее 20 литров в городе потребляет CX7.

С двигателем 2.3Т и полным приводом, с движком 2.5 и моноприводом ну не ест он столько.

Ладо
31.01.2013, 11:51
согласен стобой. У меня в персективе новая куга, но прогресс не стоит на месте, возможно у какого нибудь бренда появится за это время новая перспективная модель, почему бы её не рассмотреть? А обновлённый тигуан не выход для ВАГа (ИМХО). Модель уж слишком долго по сегодняшним меркам на рынке.

Не уловил мысль про тигуан, обновлений больше не будет-выходит новый, или ему надо сменить имя? )

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

dust
31.01.2013, 12:02
Не уловил мысль про тигуан, обновлений больше не будет-выходит новый, или ему надо сменить имя? )

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk
Может не так выразился,мел ввиду не дешёвый метод обновления путём замены оптики, а более глубокий рейстаил с более обширными опциями входящими в базовую комплектацию плюс новые технические новинки.

President
31.01.2013, 12:05
Может не так выразился,мел ввиду не дешёвый метод обновления путём замены оптики, а более глубокий рейстаил с более обширными опциями входящими в базовую комплектацию плюс новые технические новинки.
по-моему не один производитель так не делал и не будет делать! это экономический не выгодно!

dust
31.01.2013, 12:37
по-моему не один производитель так не делал и не будет делать! это экономический не выгодно!
Такой рейстаил попытался сделать форд с кугой. Что получилось узнаем уже весной.

Cons
31.01.2013, 12:59
А кто нибудь видел прдтверждение улучшенной динамики 2.5 литрового СХ5? Или пока все на словах?

shpunt
31.01.2013, 17:36
Cons, его живьём никто не видел.
анонс был в декабре.
http://www.autoguide.com/auto-news/2012/11/2014-mazda-cx-5-gets-a-power-boost-2012-la-auto-show.html

СВС
31.01.2013, 17:41
shpunt, а что тогда о нем говорить, он как Ё-мобиль, Ё есть, мобиля нет, а по бАмажке у нас все машинки как супер кары и экономичные, хоть не заправляй :rolleyes:

kosta
01.02.2013, 06:35
По пробкам (город) умну тоже 20 выходит .

Отправлено с моего PadFone 2 через Tapatalk

Blanko
01.02.2013, 07:51
С двигателем 2.3Т и полным приводом, с движком 2.5 и моноприводом ну не ест он столько.

Есть у меня два друга маздавода, один на шестерке полноприводной двиг. 2.2, второй на семерке полноприводной двиг. 2.5, так у первого минимум 17л., а у второго 20-22л.

Blackie
01.02.2013, 10:46
Так, здесь у нас Тигуан Клуб, а не филиал Мазды.

Тема закрыта. Все желающие обсудить Мазду - идут на форум Мазды. На этом форуме с сегодняшнего дня все обсуждения про Мазду можно только читать и переписываться в личках.

Шпунт - последнее предупреждение. Я вычищал твои излияния 2 дня - во всех темах нытьё про мазду и пустой флуд про Тигуан. Ни одного грамотного слова, только пустобрехалово. Без обид. Тебе давали шанс. В следующий раз - БАН навечно.

Дон Тигуан. Денис, извини, но больше так продолжаться не может. Как только появляется тема с Маздой или Валера начинает "срать" в других темах - сразу начинается междоусобная война и куча жалоб в личку. Просьба пресекать.

Остальным - за последующие проявление неуважения к одноклубникам и к модераторам - буду банить на день и больше. За нытьё в личку и в других темах про несправедливость - бан.


Всем спасибо. Все свободны.


Приятного общения.