Я назвал системой промышленного класса систему из штатного оборудования автомобиля в сравнении с таковой из видеорегистратора.
Подробнее о чем?- В паблик частично слита инфа, но без онлайна и знаний самостоятельно не сделаете. Мусорки-отломы типа карсканеркарист в принципе идут с этим вопросом мимо
Если кратко-за счет радара, установленного в решетке. Здесь есть отдельная тема об этом. Загуглить думаю сами сможете как работает АСС-видео с его работой масса
С асс именно туда.
Без замены АБС при скорости ниже 30км в час будет кричать что бы я взял управление, полной остановки и старта не будет.
Ставится радар в бампер и заводится проводка сразу под все, в руле меняется стрекоза на другую ну и шьется это все, если с АБС и все запчасти новые вместе с работой под ключ около 100к выходит +-
А при обычном КК радара нет в бампере?
Не обязательно, может и стоять, радар у него двойная функция это Front Assist и ACC, я видел Кодияки где радар стоит и FA, но при этом нет ACC.
Это Шкода, причём здесь Тигуан?
Ну так почитай выше что я именно по шкоду писал что хочу доставить.
Да это как раз работает FA.
Это уже радует. Значит изучать материальную часть по прошивке. Мне не обязательно полная остановка. А вот бывает, что нужно пропустить на малой скорости, а потом обогнать. Тут самое то, аСС.
ACC ты просто абстрагируешься от всего и едешь даже не трогая педали, я на юг ехал и поймал себя на том что я за 3-4 часа ни разу не тронул педали, сама тормозила и стартовала.
