Большой отчет о тюнинге дизеля от st1 до st3

[ShenDima]

Друзья, поделитесь пож-та кто делал чип, не важно у кого, просто по прошествии времени, не пожалели ли, не вылезло каких-то сюрпризов с этим связанных? Ранее я ездил на Туареге 4.2TDI, тоже перешитом, с увеличенными форсунками, без катализатора, с заглушенным Егр, делал это все практически на новой машине, отъездил 188000км.. из проблем на 110т примерно с турбинами случилась беда, делали, а в остальном все отработало на протяжении 8 лет работы отлично, масло не ела ни грамма). Но здесь другой мотор (2л дизель), может есть специфика.

 

[Stotan]

Именитым недоконторам поучиться бы так безопасно и результативно шить как Николай)
Мой конфиг DBGC+ турбина BV43 + штатная экология полностью сохранена.

Я как человек который делал st.1 в AGPmotorsport и st.3 в ETuners, который оказался кривым st.1, однозначен в своем мнении.
Цена моей ошибки была 18 т.р за st.1 и 50 т.р за недо st.3 соответсвенно.

Результат с полным баком, температура окружающей среды была выше на пару градусов, чем пишет dragy.
Умолчу про фаркоп и 19 пуговки.

 

[Stotan]

DistrotioN, получается Етюнерс плохо шьют на ст3??

 

[Kriptonoviy]

Друзья, поделитесь пож-та кто делал чип, не важно у кого, просто по прошествии времени, не пожалели ли, не вылезло каких-то сюрпризов с этим связанных? Ранее я ездил на Туареге 4.2TDI, тоже перешитом, с увеличенными форсунками, без катализатора, с заглушенным Егр, делал это все практически на новой машине, отъездил 188000км.. из проблем на 110т примерно с турбинами случилась беда, делали, а в остальном все отработало на протяжении 8 лет работы отлично, масло не ела ни грамма). Но здесь другой мотор (2л дизель), может есть специфика.

Специфика в том, чтобы эта двухлитровая рядная пукалка хоть как то ехала) зачем шить трушный чугунный вэвосемь?

 

[melkon2002]

зачем шить трушный чугунный вэвосемь?

Наверное чтобы получить 400 сил и 900 Нм ?)