Быстрый разряд аккумулятора

[Andreyg]

....
0,1А=100мА, а у вас сигналка 60мА....

ошибся, однако.
:bk:

 

[Дима_89]

Бесключевой доступ + StarLine S96 GSM. Замерял ОД.

 

[Andreyg]

Бесключевой доступ + StarLine S96 GSM. Замерял ОД.

Не смог разглядеть - это в миллиамперах?
Если "да", то получается, что штатного аккумулятора должно хватить (при условии 75% разряда) на 70*0.75/0.022/24 = 100 суток. Ну, это как-то лучше согласуется с жизненным опытом. Но остается вопрос, почему у меня так быстро разрядился.

 

[Arcam]

У меня на сервисе за несколько часов посадили акб до смерти, утром не завелась, ночь заряжал , днем поездил, к вечеру опять напряжение 10 в. до этого две недели легко без подзаряда, акб 2 года прослужил. пришлось новый купить

 

[GrafD]

Не смог разглядеть - это в миллиамперах?
Если "да", то получается, что штатного аккумулятора должно хватить (при условии 75% разряда) на 70*0.75/0.022/24 = 100 суток. Ну, это как-то лучше согласуется с жизненным опытом. Но остается вопрос, почему у меня так быстро разрядился.

мы точно не знаем на сколько % был заряжен авто. А вообще в вагах интеллектуальное распределение питания АКБ. Должен по идее и Тигуанах быть.. Процессор контролирует уровень заряда и по мере уменьшения начинает отключать блоки потребления вплоть до контроля блока сигналки, спасая себя любимого.

 

[golf62]

Бесключевой доступ + StarLine S96 GSM. Замерял ОД.

Я смотрел примерно через полчаса, капот был закрыт, за это время все должны уйти в сон

 

[GREENPEACE]

Прошлые авто стояли до месяца в зимнее время и морозы бывали ниже -30. Через 4 недели приходил откапывал и ехал в -30.

 

[serg92653]

22мА это крайне мало... аж не верится.
А куда они в разрыв становились?
В Т2 находится полтора десятка блоков потребителей.... одна сторонняя сигналка с СИМ картой тянет более 60мА.
Я становился в разрыв АКБ и у меня после отключения зажигания пока не заснули блоки, потребление было ~0.7А, а затем в течении 15мин падало до 0.1А

 

[SauberF1]

Я после двух недель простоя вообще без проблем завёлся. Дольше Тигуан у меня не стоял. На прошлой машине и после месяца с пол пинка всё заводилось и ехало.

У меня машине три года. Напряжение на акб при простое падает незначительно (могу мониторить онлайн). После двух недель стоянки было, кажется, 12.3 В. Где-то в соседних темах кто-то говорил, что это мало. На самом деле машина легко запускается и при меньших значениях. Пару раз высаживал аккум в ноль, просто находясь долгое время в машине с включёнными магнитолой и климатом. Даже сигналка (ЦЗ) не работала. Один раз бустером завёл, второй - сама очухалась после небольшого отдыха. Напряжение, к сожалению, тогда не замерял.

В общем, за три недели дохнуть точно не должно, тем более без внештатных систем.

з.ы. Кесси через некоторое время стоянки отключается.

 

[Дима_89]

serg92653, отсоединяли провод, который за акб к кузову прикручен. Ток устаканился где то минут через 20.

 

[serg92653]

Тогда неудивительно, что у вас такой маленький ток потребления.
Массы продублированы как минимум еще и на двигатель. Поэтому ток очень маленький.
А подключили в разрыв к проводу от кузова специально, т.к. знают, что такое измерение будет в корне не правильно и как я уже сказал, ток в таком случае будет очень сильно занижен и у вас не будет к ним вопросов по повышенному потреблению.
Необходимо последовательно в разрыв подключаться с АКБ (не важно к какому полюсу).

 

[Denius]

Но! В этот чертов карантин не ездил на машине 3 недели, за это время сел аккумулятор в ноль (3 в)! Это нормально?

У кого какой опыт оставления машины на паркинге при длительных отлучках?

Не нормально. У меня машина простояла 16 дней, прежде чем напряжение упало до 12,4В. После этого я стал выходить к машине раз в неделю и гонять движок. Отъезжаю немного подальше, чтобы не воняла, и стою долблю. АКБ сейчас садится до 12,3В за неделю. Надо снимать и нести домой, чтобы нормально зарядить. Но в целом это нормальная ситуация для таких простоев. К сожалению без нормальной зарядки АКБ может износиться и умереть года за два. У меня так было на предыдущем авто, ездил мало, машина часто стояла по неделе-две без подзарядки. В итоге первую АКБ поменял через 2 года такой эксплуатации, а новую раз в 2-3 месяца снимал и нес домой на зарядку.
Ток потребления у сигналки все же большой, но все равно на исправной АКБ и при правильной установке месяц машина должна простоять без проблем. А вот 3В - это либо АКБ уже мертвая, либо ток простоя большой.

Кстати, кто может подсказать, как в правильно снять и отнести домой для зарядки АКБ и вообще что у нас за АКБ стоят? Помню, какая-то Varta, но не помню, обычная свинцовая или что-то иное.

 

[serg92653]

Стоят свинцово-кислотные аккумуляторы, сделанные по технологии AGM.

А в каком смысле "как правильно снять" аккумулятор?

 

[Denius]

serg92653, в смысле потом не будет проблем с адаптациями.

 

[GrafD]

serg92653, в смысле потом не будет проблем с адаптациями.

Не будет. Рулем покрутите до конца по сторонам и все..

 

[Олег М.]

Стоят свинцово-кислотные аккумуляторы, сделанные по технологии AGM.

Точно? У меня EFB.

 

[Arkady]

кто может подсказать, как в правильно снять

Сначала снять минусовую клемму, а потом плюсовую, после подзарядки наоборот первым плюс, а потом минус

 

[cerber_]

С этой изоляцией в Москве, машина (2017 г.в.) простояла 3 недели, проехал 5 км (еле завелась) и снова 3 недели стоит. Сигналка уже 6.6 напряжение показывает. Три года аккуму и столько без подзарядки нормальной это фиг с ним. Вопрос в другом - хочу приобрести пусковое устройство чтобы завести, да и потом на зиму пригодится. Хотелось бы недорогое, кто-то имел дело с ними? Или игра не стоит свеч и проще снять Аккум и зарядить? Но зарядник тоже покупать, и там уже разница небольшая между ним и пусковым. Был опыт у кого? Работают ли эти пусковые или просто липа?

 

[serg92653]

Точно? У меня EFB.

Я написал как у меня с завода стоит.

Добавлено через 4 минуты

С этой изоляцией в Москве, машина (2017 г.в.) простояла 3 недели, проехал 5 км (еле завелась) и снова 3 недели стоит. Сигналка уже 6.6 напряжение показывает. Три года аккуму и столько без подзарядки нормальной это фиг с ним. Вопрос в другом - хочу приобрести пусковое устройство чтобы завести, да и потом на зиму пригодится. Хотелось бы недорогое, кто-то имел дело с ними? Или игра не стоит свеч и проще снять Аккум и зарядить? Но зарядник тоже покупать, и там уже разница небольшая между ним и пусковым. Был опыт у кого? Работают ли эти пусковые или просто липа?

С пуско-зарядным есть много ньюансов. Дешевое брать крайне не советую. есть большая вероятность, что из-за повышенного напряжения и при этом какой-нибудь дешевой китайщины устройства попадете на крупные неприятности с электроникой. Или брать дорогое ПЗ или просто обычное зарядное, что кстати для здоровья АКБ будет намного предпочтительнее.

 

[Denius]

cerber_, не имеет смысла тратиться на пускозарядное. Все это проходил, тоже начал с бустера, заводил несколько раз. Но потом АКБ просто сдохла и перестала заряжаться. Купил новую батарею, купил автоматический зарядник и раз в квартал заряжал батарею. Машина много стояла, и пусть потом были большие пробеги, но такой режим батарею убивает. У меня даже не до 6,6 разрядалась, ниже 11 сигналка не давала - срабптывала. И тем не менее батарее пришёл трындец.
Сейчас раз в неделю хожу к машине, завожу, объезжаю от дома и час колбашу. Напруга не падает ниже 12,3. Тем не менее ещё чеоез недельку буду снимать и ставить на зарядник АКБ. Пусть нормально зарядит.