Чип-тюнинг 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA

[SergoSever]

Для меня критерием нормальной тюнинговой конторы стали уговоры не делать чип на 1.4/150. Что в "Seven Force", что в "Winde" сходу так и поступили. Поэтому ребятам и во всем остальном доверяю.

 

[АОВ]

SergoSever, Если у этих перечисленных тобой чипарей нету динамометрического стенда или на худой конец мобильного комплекса для снятия логов , то они ничего и не настроят. Этому мотору надо дорабатывать систему охлаждения турбины и понижать температуру масла. А это в планы чипарей не входит.

 

[SergoSever]

АОВ, Seven Force в Москве - лучшие по ВАГу (есно, и остальных делают, у них чемпионы Кубка России 2020, а до покупки Давидычем новой М5
CS именно у них была самая быстрая в стране "пятерка", не говоря уж о проектах RS7 на 1500 л.с.); Winde - лучшие в столице по Мерседесу, но и ВАГом, конечно, тоже занимаются.

 

[MikSet]

Seven Force в Москве - лучшие по ВАГу

А, как же Revo и APR?

 

[АОВ]

И так пробег с чипом GAN 15 000 всё в норме. Проверил заслонку горячей части - подвижная. Ездим дальше.

 

[senseynv]

Мы тут пост запилили про этот мотор и его тюнинг, если интересно - Чип тюнинг 1.4TSI 150л.с. [которые "слабые и не чипуются"] — Eurocode Tuning Russia на DRIVE2

И сколько с вашей прошивкой 0-100 становиться?

 

[MikSet]

И сколько с вашей прошивкой 0-100 становиться?

Где-то минус 1 - 1,5 секунды от стока. В зависимости от комплектации, топлива и погоды, были в районе 9 секунд 0 - 100, полный привод.

 

[Diagens]

Где-то минус 1 - 1,5 секунды от стока. В зависимости от комплектации, топлива и погоды, были в районе 9 секунд 0 - 100, полный привод.

Но так полноприводный сток и так по паспорту 9,2

 

[АОВ]

В этом и проблема гаражных чипарей гонятся за мнимыми лошадями , а для динамики нужен момент. Про доработку впуска и мас. системы и говорить не приходится.

 

[MikSet]

Но так полноприводный сток и так по паспорту 9,2

Да, только вот свой паспорт едет одна машина из ста наверное.

 

[Ahmadey]

MikSet, от чего это зависит? От прокладки?

 

[MikSet]

MikSet, от чего это зависит? От прокладки?

В двух словах, когда модель сертифицируется при входе на рынок никто не учитывает разницы в комплектациях.
машины с одними и теми же мотором/коробкой, но разным размером колёс покажут разное время. Машина с панорамной крышей и крутой музыкой поедет медленней такой же машины без этих опций из-за разницы в весе. Это для примера.
Вот здесь хорошо написано, можно почитать из интереса Как достигаются результаты. Часть 1 — Eurocode чип-тюнинг на DRIVE2

 

[Lawr]

АОВ, ещё бы понять как это работает) что с цпг, с износом, клапанами.

 

[АОВ]

АОВ, ещё бы понять как это работает) что с цпг, с износом, клапанами.

Как давишь , такой и износ.

 

[АОВ]

Проехал ещё 5 000. Всё не дождусь когда турба отрыгнёт. Масло не жрёт , впускной коллектор чистый. До кучи стоят нулевики.

 

[BuLLdog]

Захотел сделать Stage 3 на базе is20 в czda. Обратился в СПб к представителям Revo, Etuners и APR с предложением "под ключ". Согласился только Etuners, но со сборкой только в Москве, при этом заверили что у них уже есть аналогичные сборки и хорошо катаются. Рево ответили не возьмемся т.к. не знают как поведёт себя такая сборка и не гарантируюм результат. APR отморозился "у апр нет таких спецификаций".
Etuners молодчики, но в Москву пока ехать не хочу, плюс сборка займёт время.
Может кто посоветует куда обратиться? Уже начал продумывать кто что сделает "в разнобой" тоже советы принимаются.

 

[MikSet]

Захотел сделать Stage 3 на базе is20 в czda. Обратился в СПб к представителям Revo, Etuners и APR с предложением "под ключ". Согласился только Etuners, но со сборкой только в Москве, при этом заверили что у них уже есть аналогичные сборки и хорошо катаются. Рево ответили не возьмемся т.к. не знают как поведёт себя такая сборка и не гарантируюм результат. APR отморозился "у апр нет таких спецификаций".
Я честно говоря в шоке от "именитых" "тюнЕнг ателье" из СПб. Такое ощущение, что они способны только поставить готовый кит и залить ранее готовую консерву.
Etuners молодчики, но в Москву пока ехать не хочу, плюс сборка займёт время.
Может кто посоветует куда обратиться? Уже начал продумывать кто что сделает "в разнобой" тоже советы принимаются.

Если быть до конца честным, то делать ст. 3 на CZDA (да и на другие 1.4) дело крайне не однозначное. Можно прикрутить турбину побольше, это как-то поедет, но сразу упираемся в степень сжатия, она у этого мотора 10,5, плюс надо переделывать систему охлаждения воздуха. Если делать по нормальному, то нужно уменьшать степень сжатия, ставить другие поршни плюс ещё много разных доработок, а это уже ценник выходит в 250 плюс. Повторюсь, если делать всё правильно, а не лишь бы было.
По крайней мере у нас в Екатеринбурге людей готовых вложить столько в 1.4 мне пока не встретилось.
Зато встречал несколько пошедших по лёгкому и дешёвому пути. Кто-то ставил IS20, кто-то гибриды, не трогая поршневую, не заморачиваясь охлаждением, потом кто-то из частных мастеров им это дело настраивал. Какое-то время ездили, потом либо снимали тюнячки, либо ремонтировали мотор.
Лично моё мнение, что если делать, то надо делать хорошо, а это дорого и не каждый готов.

 

[BuLLdog]

Если быть до конца честным, то делать ст. 3 на CZDA (да и на другие 1.4) дело крайне не однозначное. Можно прикрутить турбину побольше, это как-то поедет, но сразу упираемся в степень сжатия, она у этого мотора 10,5, плюс надо переделывать систему охлаждения воздуха. Если делать по нормальному, то нужно уменьшать степень сжатия, ставить другие поршни плюс ещё много разных доработок, а это уже ценник выходит в 250 плюс. Повторюсь, если делать всё правильно, а не лишь бы было.
По крайней мере у нас в Екатеринбурге людей готовых вложить столько в 1.4 мне пока не встретилось.
Зато встречал несколько пошедших по лёгкому и дешёвому пути. Кто-то ставил IS20, кто-то гибриды, не трогая поршневую, не заморачиваясь охлаждением, потом кто-то из частных мастеров им это дело настраивал. Какое-то время ездили, потом либо снимали тюнячки, либо ремонтировали мотор.
Лично моё мнение, что если делать, то надо делать хорошо, а это дорого и не каждый готов.

Честно говоря не понимаю смысла в изменении степени сжатия, но не суть, меня смутил именно полный отказ, т.к. ценник в 250к как Вы озвучили за комплект "по уму" это разговор и повод детально обсудить подход, а ответ "мы не знаем что получится" это странно.
Опять же я ориентируюсь на проекты CZCA на поликах и рапидах - на сколько вижу все достойно и надёжно ездит. Стандартный набор это is20, впус/выпуск и фронтальник. Плюс заверения Етюнерс, что у них такие сборки ездят и на тиге, а они мне кажется явно не профаны.
Похоже придётся ехать в Москву.

 

[АОВ]

BuLLdog, Счастливого пути. Потом отпишись , что в итоге получилось. А то многие пропадают вместе с чипом.

 

[BuLLdog]

АОВ,

BuLLdog, Счастливого пути. Потом отпишись , что в итоге получилось. А то многие пропадают вместе с чипом.

Отпишусь как сделаю, а то все шухерятся.
То, что пропадают это хороший знак, т.к. на форумах пишут только о том, что плохо, а раз не возвращаются значит все хорошо)))