Что делать с катализатором?

[Инна]

Добрый день.
У меня Тигуан с 2013 г. Пробег 208 т. км. Двигатель CAVA 170 л. с. Умер катализатор. Постоянно горит чек. Что делать в нынешних условиях? Продолжать ездить? Поставить пламегаситель? Искать (где?) новый? Бу? Куда девать старый?

 

[titanik]

Вскрыть банку катализатора, выбить из неё все соты. Заварить шов. Внутренности сдать в приёмку драг металлов. Сьездить к чип-тюнеру и попросить отключить опрос мозгов машины экологичности выхлопа.
Всё. По идее стоимость катализатора должна покрыть процентов 70% стоимость всех работ.

 

[dichaudi]

Можно даже не выбивать. Просто программно включить контроль за катализатором и второй лямбда зонд.

 

[Meloring]

Можно даже не выбивать. Просто программно включить контроль за катализатором и второй лямбда зонд.

И получаем забитый и оплавившийся кат со всеми вытекающими последствиями

 

[dichaudi]

Господя, что за глупость! От чего кат может быть оплавлен или забит? Или вы наивно думаете второй лямбда зонд определяет его забитость?
Суммарная площадь ячеек катализатора, в два раза превышает диаметр входной и выходной трубы. Даже забитый наполовину катализатор, не оказывает противодавления. Чтобы убедиться, достаточно выкрутить первый лямбда-зонд и вкрутить на его место манометр.
Основной дефект катализатора - это
ухудшение его способности в реакции с выхлопными газами. Отсюда выскакивает ошибка p0420. А вот контролировать эту способность, предназначен второй лямбда-зонд.
Выбитый кат приводит к повышенному шуму выхлопа и более сильному нагреву задней банки. Ну и пополняет карман механика, при сдаче в скупку.

 

[dichaudi]

Оплавление катализатора может произойти только при нарушении фаз или сильный течи форсунок, когда топливо начинает гореть в глушителе.

 

[Meloring]

Господя, что за глупость! От чего кат может быть оплавлен или забит? Или вы наивно думаете второй лямбда зонд определяет его забитость?
Суммарная площадь ячеек катализатора, в два раза превышает диаметр входной и выходной трубы. Даже забитый наполовину катализатор, не оказывает противодавления. Чтобы убедиться, достаточно выкрутить первый лямбда-зонд и вкрутить на его место манометр.
Основной дефект катализатора - это
ухудшение его способности в реакции с выхлопными газами. Отсюда выскакивает ошибка p0420. А вот контролировать эту способность, предназначен второй лямбда-зонд.
Выбитый кат приводит к повышенному шуму выхлопа и более сильному нагреву задней банки. Ну и пополняет карман механика, при сдаче в скупку.

Теме же сажевыми отложениями, которые и забивают ячейки катализатора. А причин достаточно много от плохого бензина и заканчивая масложером.

 

[dichaudi]

Тогда новый вопрос к вам. Какая температура катализатора и почему в трубах глушителя, бензинового мотора нет скажи в отличии от дизеля? Температуру горения масла посмотрите. Оно раньше сгорит в цилиндре, до ката не доберется.
И каким образом по вашему 2 лямбда-зонд может рассказать владельцу/диагносту о забитости катализатора? Или вы предлагаете сразу на новой машине его удалять?