Что нам не нравится в Тигуане 2016+

[Shmikl]

Товарищ пересаживался с Фокуса 2 на Фокус 3

Странный у Вас товарищ. Третий Фокус ОЧЕНЬ сильно отличается от второго. Более того, даже на рестайлинге третьего Фокуса смогли заметно улучшить шумоизоляцию и плавность хода, а не только морду изменить.
З.Ы. если что, то на каждом Фокусе, начиная с самого первого, по 150-200 тысяч откатываю.

 

[Ольга Равануза]

Странный у Вас товарищ. Третий Фокус ОЧЕНЬ сильно отличается от второго. Более того, даже на рестайлинге третьего Фокуса смогли заметно улучшить шумоизоляцию и плавность хода, а не только морду изменить.
З.Ы. если что, то на каждом Фокусе, начиная с самого первого, по 150-200 тысяч откатываю.

Да это дело вкуса, мне 2 фокус (хэтчбек) очень нравился, а вот 3 фокус ИМХО ужасный
Так что все мы немного странные

тем временем новый на подходе
http://www.njcar.ru/news/Ford/Ford-...portsiya-fotografii-5513836.html?img=28567487

 

[SMax]

Ольга Равануза,
Аналогично, после 2го с дизайном 3го смериться никак не смог поэтому и Куга совсем никак. Хотя новая снаружи уже нормально, а вот внутри...

 

[lasko]

SMax, это ностальгия

 

[SMax]

это ностальгия

Ага ) Но Тига своего люблю, 5 с лишним лет как один день...На что менять пока не знаю, ни к чему душа также еще не лежит...

 

[lasko]

теже грабли хожу смотрю, а вот и...сяду в свой, мои тапки

 

[26alex05]

теже грабли хожу смотрю, а вот и...сяду в свой, мои тапки

Аналогично, может и не поменял бы до сих пор, но ДТП подтолкнуло(

 

[lasko]

СпортЛайн не плох...то вот этого нет, то того Рашен Вальсваген а опять заниматься тюнингом, я как то устал надо отдышаться

 

[Arkady]

Ага ) Но Тига своего люблю, 5 с лишним лет как один день...На что менять пока не знаю, ни к чему душа также еще не лежит...

Через пару месяцев будет 9 лет, может ещё?

 

[lasko]

Arkady, ну и ка 9 лет?

 

[Arkady]

Нормально, пробег пока 160, есть конечно ржавчинки, а так все устраивает

 

[lasko]

ну тут клуб кому за 300 рулить и рулить...

 

[Shmikl]

Да это дело вкуса, мне 2 фокус (хэтчбек) очень нравился, а вот 3 фокус ИМХО ужасный

Удивление вызвало не то, что лучше или хуже, а то, что товарищ не почувствовал РАЗНИЦУ.

 

[Revole]

Можно сделать так: жмете кнопку подогрева сидух несколько раз, чтобы этот подогрев отключился, а на экране магнитолы пальцем тыкаете в иконку обогрева руля. и вуаля, работает только обогрев руля. но чтобы выключить, придется опять жать кнопку подогрева сидух несколько раз

Один раз меню на климате нажать проще

 

[Deman]

Вы сейчас всем хондводам в лицо плюнули

Ни в коем случае). Это была шутка. О хонде только положительные воспоминания.

Похоже начинаю привыкать к нежной педали тормоза тигуана

 

[Астрахань]

Заметил такой штуку связанную с педалью тормоза. Подъезжаем к светофору, нажимаем на тормоз и останавливаемся. Машина прекрасно останавливается при лёгком прикосновении к педали, но при этом стоя на месте тахометр показывает около 1 тыс об (это много). Стоит сильней нажать на педаль тормоза, так же оставаясь на месте и обороты устанавливаются на отметке 0,6 - 0,75 тыс. об (норма).
Как это всё объяснить? Может быть при лёгком нажатии на педаль машина прекращает ход, а в коробке, что то продолжает работать, нагрузка с неё не снимается? Может быть продолжают фрикционы тереться?
Спецы, поясните?

 

[Sang]

Заметил такой штуку связанную с педалью тормоза. Подъезжаем к светофору, нажимаем на тормоз и останавливаемся. Машина прекрасно останавливается при лёгком прикосновении к педали, но при этом стоя на месте тахометр показывает около 1 тыс об (это много). Стоит сильней нажать на педаль тормоза, так же оставаясь на месте и обороты устанавливаются на отметке 0,6 - 0,75 тыс. об (норма).
Как это всё объяснить? Может быть при лёгком нажатии на педаль машина прекращает ход, а в коробке, что то продолжает работать, нагрузка с неё не снимается? Может быть продолжают фрикционы тереться?
Спецы, поясните?

При не полностью нажатой педали тормоза, фрикционы остаются в боевой готовности - сведенными (на DQ200 тоже самое).

 

[Астрахань]

фрикционы остаются в боевой готовности - сведенными

Это не страшно? Машине и коробке ни чего не грозит?

 

[Sang]

К тому, что не нравится:
1.педаль газа (но к ней привыкнуть оказалось возможно - всего лишь вопрос времени - главное не прожимать её до упора, тогда коробка понижается плавно по одной ступени)
2.сама коробка - работает не так плавно (при динамичной езде) как хотелось бы, особенно чувствителен переход с первой на вторую. Сам характер разгона ступенчатый (в отличии от акпп на гидротрансформаторе чувствуется каждое переключение), а при неспешном разгоне при каждой смене передачи нужно слегка дожимать акселератор, что бы разгон не прекратился совсем.
Чуть не забыл про торможение - раздражает то, что коробка подтыкает пониженные при плавном торможении очень грубо - фактически плавное торможение превращается в серию лёгких кивков.
3.хваленная немецкая эргономика дала трещину в вопросе трёх лишних кнопок - обогрев руля и лобового стекла, отключение ASR (только через меня климата и автомобиля). А ещё непонятно, почему пиктограммы обогрева перекрывают температуру на магнитоле (color 18го модельного года)
4.подвеска - ну почему она такая громкая???

Добавлено через 47 секунд

Это не страшно? Машине и коробке ни чего не грозит?

повышенный износ, при кратковременных стоянках лучше тормоз прожимать до конца

 

[Астрахань]

при кратковременных стоянках лучше тормоз прожимать до конца

Вот и я интуитивно так думал. А сильно жать не хочется, машина то стоит на месте... Но будем дожимать. Или переводить в N or P.
Спасибо.