Диагностика турбины по показаниям VCDS

[titanik]

Если эффект известен не факт что он возникает. Клапан 249 последней ревизии условно герметичен и уплотняется пластиковой манжетой. Между манжетой и самим запорным устройством зазор. Подозреваю там сквозит прилично через сам клапан и его отверстия в центре. Просто ещё не кто не пробовал заглушить его, плюсов будет больше. На пред идущей ревизии было обрезиненное всё. И разрывало манжету, так как там подозреваю давление с низов приличное.

Во всем виноват ебу.... й тюнинх Вот не надо раздувать турбину до полутора очков и не будет ничего рваться. 0,6 избытка и не питюкать))

 

[AlexanderTUT]

помпажом, чвакание

А если на стоячей нажать до отсечки (4000) и бросить педаль, тоже может быть "чавк" при неисправном 249?
Попробовал, есть при таких условиях звук, похожий на "чавк" где-то секунду.

 

[titanik]

А если на стоячей нажать до отсечки (4000) и бросить педаль, тоже может быть "чавк" при неисправном 249?
Попробовал, есть при таких условиях звук, похожий на "чавк" где-то секунду.

На стоячей турбина вообще не дует. Если звук есть, то надо искать где то не в турбине.

 

[AlexanderTUT]

На стоячей турбина вообще не дует. Если звук есть, то надо искать где то не в турбине.

Похоже, я уже услышал то, чего нет

Попробовал микрофон ставить справа (с пассажирской стороны, на тормозную трубку) и слева (на петлю около тяги впускного коллектора, было подозрение).
Однозначно звук справа. Или 249, или турбина так странно звучит при 2800-3000 оборотах.
По логам и жопомеру дует и едет нормально. Чуть позже попробую-таки махнуть 249 клапан, если не он, то, как вы говорите, видали таких ремонтов)

 

[Recruit]

	(N75)	TIME	Частота Вращения(G28)	Нагрузка на двиг		давление факт
%	%	STAMP	/min	%	mbar	mbar
14,3​	2,0​	0,10​	1240​	14,3​	250,0​	970,0​
13,5​	2,0​	0,39​	1240​	13,5​	250,0​	970,0​
21,1​	2,0​	0,70​	1240​	13,5​	370,0​	970,0​
72,2​	96,5​	1,00​	1320​	60,2​	1600,0​	960,0​
81,2​	96,5​	1,30​	1320​	78,2​	1550,0​	980,0​
84,2​	96,5​	1,60​	1400​	82,7​	1620,0​	1020,0​
89,5​	96,5​	1,91​	1480​	87,2​	1640,0​	1080,0​
95,5​	96,5​	2,20​	1600​	91,7​	1690,0​	1120,0​
99,2​	96,5​	2,50​	1680​	97,7​	1670,0​	1180,0​
101,5​	96,5​	2,78​	1800​	101,5​	1660,0​	1220,0​
103,0​	96,5​	3,08​	1920​	102,3​	1670,0​	1270,0​
106,0​	96,5​	3,38​	2040​	104,5​	1660,0​	1300,0​
110,5​	96,5​	3,69​	2120​	108,3​	1640,0​	1340,0​
110,5​	96,5​	3,98​	2240​	109,8​	1630,0​	1360,0​
112,8​	96,5​	4,28​	2360​	112,0​	1610,0​	1380,0​
114,3​	96,5​	4,56​	2480​	114,3​	1590,0​	1420,0​
119,5​	96,5​	4,86​	2600​	117,3​	1590,0​	1470,0​
124,1​	57,6​	5,15​	2720​	121,8​	1590,0​	1540,0​
126,3​	56,9​	5,45​	2880​	127,8​	1600,0​	1600,0​
122,6​	58,4​	5,73​	3000​	122,6​	1600,0​	1570,0​
124,1​	58,0​	6,04​	3160​	124,8​	1590,0​	1570,0​
124,8​	57,6​	6,32​	3240​	124,1​	1580,0​	1580,0​
122,6​	58,4​	6,62​	3400​	123,3​	1570,0​	1560,0​
124,1​	58,0​	6,90​	3520​	123,3​	1560,0​	1550,0​
123,3​	58,0​	7,20​	3640​	124,8​	1550,0​	1570,0​
121,8​	58,8​	7,49​	3800​	122,6​	1540,0​	1550,0​
124,8​	58,4​	7,79​	3920​	122,6​	1540,0​	1550,0​
121,8​	58,4​	8,07​	4040​	122,6​	1530,0​	1530,0​
122,6​	59,2​	8,40​	4160​	122,6​	1530,0​	1530,0​
122,6​	59,6​	8,69​	4280​	121,8​	1530,0​	1520,0​
122,6​	60,8​	9,01​	4440​	122,6​	1530,0​	1520,0​
122,6​	58,0​	9,30​	4560​	123,3​	1510,0​	1510,0​
120,3​	55,3​	9,60​	4680​	121,1​	1470,0​	1490,0​
115,0​	2,0​	9,88​	4800​	116,5​	1430,0​	1450,0​
21,8​	2,0​	10,18​	4840​	75,2​	520,0​	1560,0​

Нормально, все ещё жива турбина.