Дизель 150лс и бензин 220лс. Личный опыт и сравнение.

[skyrat]

а не 6 ступые как на бензинках!

На каких ?

 

[Димон888]

На каких ?

На всех, кроме 220сил...DSG DQ500 ставится только на дизель и бензин 220сил..

 

[oleg3110_78]

На 180 тоже она, так что шестиступка только на 1,4

 

[Димон888]

На 180 тоже она, так что шестиступка только на 1,4

Точно! Щас посмотрел а 220 сил в оффроуде вообще нет в продаже...

 

[ayk60]

DSG DQ500 ставится только на дизель и бензин 220сил..

Вон оно как.

Добавлено через 5 минут

+ Тяга на низах, необходимая на бездоре!

Это мантра дизелистов. Она безусловно имеет место быть, для атмосферных бензинок, для сарых турбо бензинок. Например для пассата 5 поколения 1,8Т, который до 3000 вообще ехать не хотел. Но если открыть данные фольксвагена по тигуану 2, то на 180 движке момент чуть меньше, на 220 чуть больше. При этом на обоих движках пик момента начинается раньше, а заканчивается позже, чем на продаваемом у нас дизеле. По этому в нашем случае, это не актуально.

П.С. Это я исключительно про дизель и бензин которые у нас доступны на тигуане, если что. Был бы дизель 190, или 240, я бы дизель взял скорее всего. А так смысла не увидел ни какого.

 

[skyrat]

Димон888,

Щас посмотрел а 220 сил

До 220 дизелю очень далеко. Сравнивайте с 1.4 и 6 ступкой. 1.4 на ускорениях быстрее дизеля.

 

[expresso]

а 220 сил в оффроуде вообще нет в продаже...

никогда и не было. то фантазии, что dq500 только у 220 и tdi, то офф пропал с 220... интересненько, что будет дальше

 

[свЛазарь]

Дизелисты. На оффроуде с tdi и заводской вебастой есть электрофен в печке? Консультант сказал, что нет. Так ли это?

 

[санвик 29]

Нет,если ПП в базе.

 

[mic345]

На TDI устанавливаются Webasto или PTC.

 

[АНДРЕЙ Revo]

делит..

 

[darth-mau1]

честно говоря 16 страниц ни о чем, основные моменты обсуждались в "моторных" ветках или в вопросах новичков, но люди с упорством продолжают писать, что дизели - овощные тарахтелки, а бензинки - одноразовые и жрут (вообще всё - и бенз и масло и видимо фильтры с сальниками). особенно повеселили 2 товарища: один пророчествует о бензе за бесценок на вторичке через пару лет. авто уже продается с 17го (или даже конца 16го) года - "ну и где?" у второго дизель , особенно на чипе, однозначно едет, а ролики, замеры и тесты - это все ерунда. остается вопрос, откуда брать информацию? наверно из газет и радио.
да и сравнение ТСом тиги с мерседесами интересно. когда сравнивают более дешевые авто (типа фокуса, джетты) и говорят, вот там было и дешевле и лучше, то это вполне логично. но в случае с мерсом в голове мысль "а ты хотел также но вдвое дешевле?"

 

[ymy]

честно говоря 16 страниц ни о чем, основные моменты обсуждались в "моторных" ветках или в вопросах новичков, но люди с упорством продолжают писать, что дизели - овощные тарахтелки, а бензинки - одноразовые и жрут (вообще всё - и бенз и масло и видимо фильтры с сальниками). особенно повеселили 2 товарища: один пророчествует о бензе за бесценок на вторичке через пару лет. авто уже продается с 17го (или даже конца 16го) года - "ну и где?" у второго дизель , особенно на чипе, однозначно едет, а ролики, замеры и тесты - это все ерунда. остается вопрос, откуда брать информацию? наверно из газет и радио.
да и сравнение ТСом тиги с мерседесами интересно. когда сравнивают более дешевые авто (типа фокуса, джетты) и говорят, вот там было и дешевле и лучше, то это вполне логично. но в случае с мерсом в голове мысль "а ты хотел также но вдвое дешевле?"

По мне спорщиков просто развели на всю эту полемику

 

[VitF]

Прочитал тему по диагонали, много холивара, но один вопрос хотелось бы прояснить... Вопрос по шуму работы двигателей на Тиге. На сколько я понял, ни у кого не возникает сомнений, что шумность дизеля на Тигуане самая большая из всей линейки двигателей. В связи с этим у меня возникает вопрос (если что у меня 1.4 бензин), почему мой бензиновый двигатель работает существенно более шумно чем 2-х литровый атмосферник на Ниссан Кашкай 2, которым я владел перед покупкой Тигуана? Особенно это ощущается на холодном двигателе, там просто беда, по ощущениям с предыдущими атмосферными японками. При этом машина однозначно в целом тише чем предыдущий Кашкай, но это не относится к двигателю, в Кашкае двигатель практически не слышно на холостых, что внутри, что снаружи, за то очень сильно шумят колесные арки и достаточно сильны аэродинамические шумы. Отсюда возникает вопрос, если 1.4 бензин является одним из самых тихих двигателей в линейке (сужу только по объему двигателя, другие двигатели в линейке не эксплуатировал), то почему он настолько более шумный, чем атмосферные японки (1.6 атмосферу вообще почти не слышно)? Неуж то дело в турбинах?

 

[ymy]

то почему он настолько более шумный, чем атмосферные японки (1.6 атмосферу вообще почти не слышно)? Неуж то дело в турбинах?

в конструкции поршневой (короткие поршни стучат при перекладке в верхней точке)

 

[VanishMP]

в конструкции поршневой (короткие поршни стучат при перекладке в верхней точке)

Каждый в этой ветке сейчас отупел от прочитанного... я пожалуй зароспространю среди жильцов своего подъезда, как вы это любите

 

[pad]

мне лично очень нравится бубнение дизельного аппаарата...
вот просто нравится баретон его

Добавлено через 2 минуты
мне лично очень нравится бубнение дизельного аппаарата...
вот просто нравится баретон его

 

[serso]

мне лично очень нравится бубнение дизельного аппаарата...
вот просто нравится баретон его

Барито́н — средний мужской певческий голос, по высоте средний между тенором и басом. Диапазон баритона: A2 — A4 (ля большой октавы — ля первой октавы), переходная нота: C4 — E4 (до ♯, ре, ре ♯, ми первой октавы).

А так да, звук дизельного мотора хорош, нравится.

 

[SerSan]

Всех приветствую.
Владельцы 220 сил, подскажите, у вас мотор на холодную работает с некоторыми посторонними звуками и ощутимо шумнее?

 

[Colomik]

Внесу свою каплю. Поскольку свежи ещё ощущения от дизельного Тигуана прошлой версии (140 лс), то, могу сравнить «развитие» этой версии. Крайней жалею, что сдал старый Тиг. Новый по сравнению с ним не едет от слова вообще. Чуть тронулся - и как в вату. Привычный вариант с уходом первым со светофора - забудь, ибо влетишь (ну, если раньше на радарной помощи не словил). Режим «спорт» на низах делает машину поживее, но и только. Остаётся надеешься на чип.