Двигатель CLJA нет давления масла.

[spinoza]

Которого никогда не было на CLJA.

Нехай будет грэчка......не хочу даже в диспут вступать.
Бред какой то.

Добавлено через 4 минуты

Я себе в Эмексе VAG 036 919 081 D брал за 640 рублей. Я свой старый тестером проверил вроде рабочий, но проверял не давлением а чисто надавливанием на мембрану внутри датчика - нажал контакт есть отпустил нет контакта. Мне советовали поменять масляные форсунки - купил но сказали чтобы их поменять надо коленвал снимать - на поршне 4-го цилиндра без снятия не подлезть. Цена вопроса меня расстроила и сказали что не факт что давление подымется и я не стал менять их. Сказали ещё что может быть из-за масляного насоса - заказал насос и заказал датчик, поменял датчик красная маслёнка пропала - насос не забирал отправили его обратно поставщику ещё малость денег потерял из-за этого заказа. Масляные форсунки так и лежат. Даже официалы не знают какое давление должно быть на дизельном двигателе. А парни которые мне кольца поршневые меняли те сказали что для легкового дизеля у меня нормальное давление и поменял у них датчик.

Как это - официалы не знают, какое давление должно быть? Что это за официалы? Млин, в ELSA всё прописано, от А до Я

Добавлено через 9 минут

Единственное Сетка была забита старым герметиком

это с твоего позволения, - единственное и может быть корнем всех проблем.
Если мотор страдал" голоданием" масла, то можно предположить целый ряд вытекающих последствий. Износ вкладышей, подшипников балансиров, постелей распредвалов.
Это "единственное" не совсем простой случай.

 

[gowolf]

Вот такие в Ставрополе официалы.

 

[spinoza]

Вот такие в Ставрополе официалы.

Скажу от себя (имхо).
Цуко, работаю в оф. дилере, поверь- не за зарплату. Просто нет иной возможности получать свежую информацию по свежим машинам.
Ну не верю я, хоть убей, что они не знают процедуры проверки давления масла. Пусть они хоть на Чукотке работают.
Иначе, я склоняю голову, и думаю, что это "официальный" гараж подпольной организации.
Зайти в ELSA, может любой, без он-лайна.

Добавлено через 5 минут
Сообщение от Dupont Посмотреть сообщение
Которого никогда не было на CLJA.
обоснуй своё утверждение.........

 

[coromate]

spinoza, посмотрите любой дизельный тиг с clja. Там нет датчика.

 

[spinoza]

spinoza, посмотрите любой дизельный тиг с clja. Там нет датчика.

Да я только из под него вылез....вероятно, у тебя эслюзивное авто.

 

[Dupont]

обоснуй своё утверждение...

Обосновывают на районе, а в Калуге экономят. Вскройте свой поддон и проверьте. Или чужой, если работаете на дилере.

 

[spinoza]

Обосновывают на районе, а в Калуге экономят. Вскройте свой поддон и проверьте. Или чужой, если работаете на дилере.

Терпение лопается. Поддон вскрывать НЕ НАДО.
Он(ДАТЧИК), стоит в поддоне снаружи.

 

[gowolf]

Некоторые владельцы сами устанавливают датчик и проводку к нему. А в сервисе который мне пытался помочь с давлением масла работают парни которые сами работали у официалов не один год при мне звонили официалам и те не смогли ответить какое давление должно быть на дизельном CLJA. Как проверить давление масла и официалы и не официалы у нас в Ставрополе знают а какое оно должно быть на дизелях не знают, так как народ с такой проблемой из-за цен у официалов к ним почти не обращается. А те кто знает и разбирается давно у официалов не работает, работают на себя. Про давление на 1,9 дизеле читал, но это ведь другой двигатель но разница с новыми дизелями небольшая.

 

[spinoza]

Некоторые владельцы сами устанавливают датчик и проводку к нему. А в сервисе который мне пытался помочь с давлением масла работают парни которые сами работали у официалов не один год при мне звонили официалам и те не смогли ответить какое давление должно быть на дизельном CLJA.

Это мой последний ответ в этом конкретном посту.
Итак, все тигуаны из Калуги.
Второе, штук сто прошло через меня лично, на всех стоят датчики температуры и уровня масла.
Третье, с позволения- спрошу:- как это некоторые владельцы сами их устанавливают? Сверлят отверстие, режут три резьбы, перекодируют ЭБУ?
и в заключение цитирую тебя......"А в сервисе который мне пытался помочь с давлением масла работают парни которые сами работали у официалов не один год при мне звонили официалам и те не смогли ответить какое давление должно быть на дизельном CLJA.[/QUOTE]
надо бежать из этого сервиса сломя голову.

Добавлено через 16 минут

spinoza, посмотрите любой дизельный тиг с clja. Там нет датчика.

В конце - концов, сделай фото своего поддона и выложи тут

 

[gowolf]

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=20598 - даже целая тема по этому поводу оказывается была создана и я её тоже читал, и хотел себе замутить но отказался. На рестайле их нет а на дорестайле есть. В тот сервис как писал раньше ни ногой ни колесом чтоб не гадали на кофейной гуще за мои деньги.

 

[coromate]

Да я только из под него вылез....вероятно, у тебя эслюзивное авто.

Эксклюзивное. Потому что у меня этот датчик есть. А у 99.96% его нет.

 

[spinoza]

Эксклюзивное. Потому что у меня этот датчик есть. А у 99.96% его нет.

Процентное отношение не совсем точное.
Отказ от этих датчиков совершился не так давно.
Причиной этому- частые глюки. Но на аналогичных моторах ауди, их почему то нет(глюков).
Причину этому парадоксу не объясняют.
Равно, как и нет особенно проблем с поршневой на ауди с моторами 1.4., 1.8, 2.0
Хотя всё схожее..

 

[coromate]

Вам все в этом треде говорят, что на всех калужских clja с завода нет датчика уровня и температуры масла.
И только единицы его доустанавливают.

 

[spinoza]

Вам все в этом треде говорят, что на всех калужских clja с завода нет датчика уровня и температуры масла.
И только единицы его доустанавливают.

Перевёлся с фольца на ауди более 4-х лет назад. Те, кто ко мне приезжает в гараж, ещё тех годов, по моему этот мотор примерно с 12 года идёт. Те кто катается ко мне, у всех датчики стоят, или где то я не обращал внимание.
На ауди стоят до настоящего времени пример абсолютно аналога ДВС DEUA

 

[gowolf]

Замерили давление. 0,2 на холостых. На 2000 об 1,3-1,4. Датчик срабатывает на 1,500 оборотах где то. На повышенных не загорается . Приняли решение поменять масляный насос.

Вероятно причина в клапане насоса - пружинка поседает (ослабевает) и не создаёт нужное давление. А сам насос масляный снимали, разбирали, смотрели или нет?

 

[spinoza]

Вероятно причина в клапане насоса - пружинка поседает (ослабевает) и не создаёт нужное давление. А сам насос масляный снимали, разбирали, смотрели или нет?

Разряжение сильное? Подними маслозаливную крышку. Должна сниматься без напряга.

 

[gowolf]

Разряжение сильное? Подними маслозаливную крышку. Должна сниматься без напряга.

У меня всё нормально. А вот у Stas058 не знаю. Это пусть он проверит у себя прочитав сообщения. А если снимается с напрягом то что не так?

 

[spinoza]

жинка поседает (ослабевает) и не создаёт нужное давление

не создаёт давление. её цель и задача, это вернуть клапан в исходное состояние.

 

[gowolf]

Про пружинку в масляном насосе это я знаю и писал. Я имел ввиду про маслозаливную крышку.

 

[liubov]

Процентное отношение не совсем точное.
Отказ от этих датчиков совершился не так давно.
Причиной этому- частые глюки. Но на аналогичных моторах ауди, их почему то нет(глюков).
Причину этому парадоксу не объясняют.
Равно, как и нет особенно проблем с поршневой на ауди с моторами 1.4., 1.8, 2.0
Хотя всё схожее..

От датчика отказались не из за проблем)) а для экономии... в Европе все с датчиками так как там лонг лайв, а дня него нужен датчик так как машина оценивает по датчику уровня и температуру масло в том числе...