FAQ: Расходники, Масла, Сроки регламентных работ для Tiguan

[asspirine]

==================================================

Спойлер: Моторное Масло

ЕСЛИ интервал замены выбираете сами (в зависимости от условий эксплуатации):
Рекомендую смотреть на среднюю скорость. Если у вас городская езда(средняя скорость 20-30км), то интервал замены рекомендую снизить до 10т км. Тоже самое, если любите часто кататься в предельных режимах.

Масло в среднем живет 300мч, если частые пробки - то 10тыс. масло может уже и не дожить...
Посчитать легко: берем среднюю скорость 25х300=7500 Думайте сами

В выборе масла - на вкус и цвет. Главное чтобы масло попадало в допуск и было не ПОДДЕЛЬНЫМ.
Остальное не так важно.

Спойлер: 2.0TDI DBGC / DFGA (150hp)

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp) Заправочный объем 5.5 литра
Допуск VW 507
Оригинальное масло:
LongLife III SAE 5W30 504 00/ 507 00
(G 052 195 M4) - 5л
(G 052 195 M2) - 1л

Альтернатива:
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
(152621) - 4л
(152622) - 1л

LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30
(7661) - 5л
(7660) - 1л

Спойлер: 2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp)

2.0TSI CHHB (220hp) Заправочный объем 5.7 литра - требуется подтверждение информации
2.0TSI CZPA (180hp) Заправочный объем 5.7 литра

Допуск VW 502
Оригинальное масло Special C 0W-30
(G 055167M4) - 5л
(G 055167M2) - 1л

Альтернатива:
Castrol EDGE 0W-30 A3/B4
(157E6B) - 4л
(157E6A) - 1л

Addinol Superior 030 0W-30
(4014766250971) - 4л
(4014766072672) - 1л

LIQUI MOLY HC Special Tec LL 5W-30
(8055) - 5л
(8054) - 1л

Спойлер: 1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp)

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) Заправочный объем 4.0 литра

Согласно рекомендациям завода-изготовителя для всех типов двигателей
автомобиля Volkswagen Tiguan с рабочим объемом 1,4 литра, возможно
применение моторных масел различных производителей с допуском
завода-изготовителя VW 502.00. Мы рекомендуем использовать оригинальное
моторное масло концерна Volkswagen (Special Plus с вязкостью 5w40 и
допуском VW 502.00) или масла марки Castrol с соответствующим допуском и
вязкостью. Также выбор вязкости моторного масла Вы можете выбрать
самостоятельно, в зависимости от региона эксплуатации. Допуск
указывается на упаковке масла.

Потому если зимой сильные морозы - то нужно брать 0w

5W40 Допуск VW 502
Оригинальное масло 5W40
(G 052167M4) - 5л
(G 052167M2) - 1л

Альтернатива:
TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 5W40
(156812) - 5л
(166245) - 1л

ADDINOL Super Light 0540 5W-40
(4014766241313) - 5л
(4014766251022) - 4л
(4014766072719) - 1л

LM Molygen New Generation 5W-40
(9055) - 5л
(9054) - 4л
(9053) - 1л

Motul 8100 X-cess 5W-40
(102870) - 5л
(104256) - 4л
(102784) - 1л

Спойлер: Масляный фильтр + пробка

Замена вместе с маслом

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp) - VAG (03N115562)
Hengst (E340HD247) - он же оригинал
Mann (HU 7020 z)

+пробка VAG (N 90813202) или аналог FEBI (15374)

====================================================
2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - VAG (06L115562)
Mann (HU 6013 z) - он же оригинал

+пробка VAG (06L103801)

====================================================

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - VAG (04E115561H)
Mann (W 712/95) - он же оригинал

+пробка VAG (N 90288901) + уплотнительное кольцо (N 0138157)

====================================================

Спойлер: Воздушный фильтр двигателя

Замена КАЖДЫЕ 30 000 КМ или чаще

2.0TDI - VAG (5Q0 129 620C) - для холодного климата(Стандартный для России)
Mann (C 30 004) - для холодного климата - он же оригинал

2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - VAG (5Q0 129 620B)
Mann (C 30 005) - он же оригинал

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - VAG (04E129620)
Mann (C 27 009) - он же оригинал

Спойлер: Топливный фильтр

Замена КАЖДЫЕ 30 000 КМ или чаще

2.0TDI - VAG (5Q0 127 177 C)
Mann (PU 8014) он же оригинал

2.0TSI - НЕТ фильтра
1.4TSI - НЕТ фильтра

Спойлер: Фильтр салона

Замена КАЖДЫЕ 12 МЕСЯЦЕВ ИЛИ КАЖДЫЕ 15000 КМ
Чаще при "пыльных" условиях эксплуатации

Фильтр салонный оригинальный
VAG (5Q0 819 653) - угольный
VAG (5Q0 819 669) - антиаллергенный (Он стоит с завода, фирмы MANN)

Аналоги:
Mann (CUK 26 009) - угольный,
Mann (FP 26 009) - антибактериальный FreciousPlus он же оригинал, желтый, стоит с завода
BOSCH 1 987 432 543
Filtron (K 1311A) - угольный (дешевый)

Спойлер: Тормозные колодки Передние

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp)
1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp)

На этих моторах размер диска 312X25

Оригинальные тормозные колодки с датчиком VAG (5Q0 698 151 F)

===================
2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - размер диска 340X30

Оригинальные тормозные колодки с датчиком VAG (8V0 698 151 C)

Спойлер: Тормозные колодки Задние

Замена по мере износа.
Со всеми моторами одинаковые

VAG (3Q0 698 451 C) - без датчиков износа

Спойлер: Тормозные диски Передние

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp)
1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp)

На этих моторах размер диска 312X25
Оригинальный тормозной диск VAG (5Q0 615 301 F)

===================
2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - размер диска 340X30

Оригинальный тормозной диск VAG (5Q0 615 301 G)

Спойлер: Тормозные диски Задние

Замена по мере износа

Задние тормозные диски и колодки у всех одинаковые.
Размер 300*12

Оригинальный тормозной диск.
VAG (3Q0 615 601 A)

Задние тормозные диски и колодки у всех одинаковые.

Спойлер: Свечи зажигания(накаливания)

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp) - VAG (059 963 319 S)

Одна свеча идёт с датчиком давления!
VAG (03L 905 061 G) - 1 шт.

Также свечи накала по производителям, их 3 шт.
VAG (059 963 319 S) - BERU
VAG (03L 963 319 C) - NGK
VAG (03L 963 319) - BOSCH

==============================
Свечи зажигания

2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - (06K 905 601 B) - NGK

1.4TSI CZDA (150hp) - (04E 905 612 C) - BOSCH

1.4TSI CZCA (125hp) - (04E 905 601 B) - NGK

Спойлер: Масло в муфте Haldex V

VAG (G 060175A2) - 1 литр
Заправочный объем ~650мл
Аналогов нет.

Спойлер: Масло в Передний и Задний редуктор

Регламент замены 120 тысяч, но рекомендую не более 80!

Заправочный объем:
в передний -
в задний -

Оригинал
VAG (G052145S2) - 1 литр

Альтернатива:

Mobil Mobilube 1 SHC (152659) - 1 литр
Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 (3979) - 1 литр
MOTUL Gear 300 LS 75W-90 (102686) - 1 литр

Спойлер: Масло в DSG-6(DQ250)

Замена каждые 60тыс (при высокой нагрузке рекомендуется менять раз в 40тыс )
Частичная замена - 5 литров.

VAG (G 052182A2)

Аналог
Motul MULTI DCTF (105786)

фильтр 02E305051C
уплотнительное кольцо N 91084501

Спойлер: Масло в DSG-7(DQ500)

Замена каждые 60тыс (при высокой нагрузке рекомендуется менять раз в 40тыс )
Частичная замена - 6 литров.

VAG (G 052182A2)

Аналог
Motul MULTI DCTF (105786)

фильтр 0BH325183B
уплотнительное кольцо N91084501

=================================================
=================================================

Спойлер: Охлаждающая жидкость (антифриз)

(G 013A8JM1) - концентрат 1.5л
(G 013774M2) - готовая смесь на долив 1.5л

Спойлер: Тормозная жидкость

Тормозная жидкость DOT 4 Class 6 - оригинал
VAG (B000750M1) - 0.25л
VAG (B000750M3) - 1л

Заменители:
ATE SL.6
TEXTAR DOT4 PRO
Castrol React DOT 4 Low Temp
LM Bremsenflussigkeit SL6 DOT 4
Mobil DOT4 ESP
TRW ESP

Спойлер: Катушки зажигания и наконечники

(G 052565A1) - паста оригинальная

Катушка:

2.0TSI CHHB (220hp) - (06J905110K) - BERU

2.0TSI CZPA (180hp) - (06H905110G) - ELDOR

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - (04E905110K) - ELDOR или (04C905110L) - BERU

Наконечник свечи зажигания:

2.0TSI CHHB (220hp) - (06K905199A) - BERU

2.0TSI CZPA (180hp) - (06H905199C) - ELDOR

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - (04E905199H) - ELDOR или (04C905199E) - BERU

Спойлер: Брызговики (передние-задние)

Брызговики оригинальные VAG
(5NA 075 111) - передние
(5NA 075 101) - задние

Спойлер: Дефлекторы окон

Дефлекторы окон оригинальные VAG
(5NA072193 HU3) - передние
(5NA072194 HU3) - задние

Спойлер: Дворники

Родные номера VAG
5NB 998 002 — 625мм/530мм (комплект водитель+пассажир) — OEM VAG Front
5NA 955 427 A — задняя 370мм — OEM VAG Rear
1K0 955 429 — штатные резинки на замену

BOSCH
3 397 016 087 — задняя 380мм — BOSCH Rear A383H (без переходников)
3 397 014 244 — передние дворники комплект (625 мм и 550 мм)
3 397 007 638 — передние дворники комплект (650 мм и 530 мм)
3 397 006 952 — водительская 650мм (с переходниками) — BOSCH Aerotwin AP650U
3 397 006 949 — пассажирская 550мм (с переходниками) — BOSCH Aerotwin AP550U
Для справки
Считается, что возможные длины щеток: водительская — 625-650; пассажир — 530-550; задняя 370-380. Водительская 650мм и пассажирская 550мм вместе работают без проблем.

Спойлер: Хромированные насадки на глушитель

(5L0071911A) - оригинал Skoda, встает на Дизель и 1.4 CZDA
(5L0071910) - оригинал, встает на Бензин (кроме 220сил)

Нужно проверить разные они вообще или нет.

Спойлер: Подкрашивающий карандаш

Красный `Ruby Red`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2A3Q
Код краски: 7H, LA3Q

Серый `Urano`
Оригинальный номер: VAG LST0U2I7F
Код краски: 5K, LI7F

Белый `Pure`
Оригинальный номер: VAG LST0U2C9A
Код краски: 0Q, LC9A

Бежевый `Titanium`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2A1X
Код краски: 0N, LA1X

Коричневый `Toffee`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2H8Z
Код краски: 4Q, LH8Z

Синий `Night`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2H5X
Код краски: Z2, LH5X

Серебристый `Reflex`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2A7W
Код краски: 8E, LA7W

Серебристый `Tungsten Silver`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2B7W
Код краски: K5, LB7W

Чёрный `Deep`, перламутр
Оригинальный номер: VAG LST0P2C9X
Код краски: 2T, LC9X

Данные проверяются и обновляются

Если нашли Ошибку, пишите номер, на который нужно заменить. Появляюсь тут не каждый день, но стабильно!
Наш девиз: "Проверяем - дополняем, чтобы было хорошо!"

Спасибо товарищу liubov и tosha за помощь в наполнении темы.
В споре - рождается истина!

ПОМОГИТЕ максимально заполнить тему!

 

[Foland11]

Прошла эпоха автолюбителей, когда сам и маслице меняешь и тормоза обслуживаешь, а если в гараже с друзьями-соседями... Мммм, лепота! Сегодня всё в сервис, да в сервис прет. )) Дядя сделает... Только как и за сколько. А потом сидят и жаляться, что это не то и это не так. Тьфу!
ИМХО

 

[V.A.E.]

И зачем эти танцы?

Года как три начались небольшие, а потом чаще и чаще проблемы с включением климата. Чем сильнее жара, тем чаще стал не включаться с первого раза после суточного простоя машины. Поначалу со второго вкл/выкл/ вкл потом с третьго потом с пятого….вентилятор работает., а воздх тёплый. Вот и подумал что некоторое количество фриона улетучилось, 12 лет как ни как., но фрион оказался на месте и климат запустился сразу, надо искать другую причину.

 

[Gar]

С 2011 года обслуживаю все свои машины у этого дилера. Увы, привык. Да и ценник обычно держал не намного дороже, чем в ашот-сервисах. Для меня было приемлемо. Зато обслуживание действительно профессиональное. Всё по бумагам. Бывали, конечно, косяки, но устраняли быстро и без единого пререкания. Крайний раз делал ТО осенью, нормочас был 2800₽. Сейчас 3600₽. Показалось, что резковатый подъем. Интересно, у других бывших дилеров VW в России такая же планка?

Недавно поменял все масла (двигатель, коробка, халдекс, редуктора передний и задний). Масла и другие расходники покупал сам, работы делал в профильном сервисе. Работа 9к, запчасти 20к. Так же все по бумагам, пока выполняли работы стоял смотрел, придраться вообще не к чему, все регламенты соблюдены, плюс каждую пробку обдули и помыли прежде чем выкручивать, замыли все следы масла, даже каждый болт крепления защиты двигателя помыли очистителем и смазали, помыли саму защиту, я и дилера такого качества работ не видел. Соответсвенно и люди к ним едут, запись вперед минимум на три недели, а бывший дилер сам названивает и уговаривает приехать. Не сомневаюсь, что если бы я поехал к дилеру, то ценник был бы в лучшем случае х3, только непонятно зачем платить больше.

 

[Foland11]

Недавно поменял все масла

Справедливости ради нужно писать мне поменяли. Так как ты стоял рядом и ничего не делал. Не так ли? 9 тыс ты им за это заплатил. Опыта сам для себя не набрался от слова совсем! Всё банально и не интересно. Дядя сделал, дяде дал денег... То, что там всё помыли, показуха, хрень. Помыли защиту - услада взору клиента. Пробки, болтики - та же хрень. Можно просто ветошью протереть... Пшикнуть конечно эффективнее, но дороже. Можно и в бензе промыть, в Калоше. ))) Про дин. ключ ни слова! Смазка какая то для болтов могла быть обычным литолом, а не нормальной и нужной смазкой. Попшикали, видел лох и ладно. Вывод: Не автолюбитель ты и отчет пустой до некуда, никому не полезный! Как и все такие отчеты ныне. Извини, но твой пост я вижу именно таким. Пустым!
То ли дело когда сам всё сделал, с хорошим инструментом и с фотками...

 

[ssn]

Недавно поменял все масла (двигатель, коробка, халдекс, редуктора передний и задний). Масла и другие расходники покупал сам, работы делал в профильном сервисе. Работа 9к, запчасти 20к. Так же все по бумагам, пока выполняли работы стоял смотрел, придраться вообще не к чему, все регламенты соблюдены, плюс каждую пробку обдули и помыли прежде чем выкручивать, замыли все следы масла, даже каждый болт крепления защиты двигателя помыли очистителем и смазали, помыли саму защиту, я и дилера такого качества работ не видел. Соответсвенно и люди к ним едут, запись вперед минимум на три недели, а бывший дилер сам названивает и уговаривает приехать. Не сомневаюсь, что если бы я поехал к дилеру, то ценник был бы в лучшем случае х3, только непонятно зачем платить больше.

Если не секрет, нормочас в этом профильном сервисе по чём?

 

[Gar]

Если не секрет, нормочас в этом профильном сервисе по чём?

Заказ наряд в машине остался, завтра посмотрю. Но тут еще не только цена важна, а еще сколько времени сервис отводит на операцию. А то нормочас дешевле будет, а стомость выше). А еще мне у официалов очень нравится пункт в заказ наряде: ведомый поиск неисправностей)))

 

[Foland11]

Заказ наряд в машине остался, завтра посмотрю. Но тут еще не только цена важна, а еще сколько времени сервис отводит на операцию. А то нормочас дешевле будет, а стомость выше). А еще мне у официалов очень нравится пункт в заказ наряде: ведомый поиск неисправностей)))

Хороший отчет, главное по теме... Пользительный на все 100%. Всем туда! В энтот сервис... Gar, ты просто палка-выручалка.

 

[Сергей.П.]

Хороший отчет, главное по теме... Пользительный на все 100%. Всем туда! В энтот сервис... Gar, ты просто палка-выручалка.

Зря смеётесь, я вот лично уже объездил много ваговских сервисов, хотел найти для себя толковых ребят, причём ездил где отзывы почти все 5 , и скажу вам, что не нашел. Встречают все хорошо, а на деле, лучше бы не ездил. Причем обращался по мелочам и смотрел как делают. У меня вот нет гаража, а так бы сам делал по мелочи. Это я к тому, что хороший сервис ещё найти надо.

 

[Gar]

Если не секрет, нормочас в этом профильном сервисе по чём?

Они походу нормочасом не пользуются)

 

[ssn]

Они походу нормочасом не пользуются)
Посмотреть вложение 167242

Похоже, да. Ценник приемлемый. Спасибо за информацию!

 

[ssn]

Зря смеётесь, я вот лично уже объездил много ваговских сервисов, хотел найти для себя толковых ребят, причём ездил где отзывы почти все 5 , и скажу вам, что не нашел. Встречают все хорошо, а на деле, лучше бы не ездил. Причем обращался по мелочам и смотрел как делают. У меня вот нет гаража, а так бы сам делал по мелочи. Это я к тому, что хороший сервис ещё найти надо.

Поддержу. Аналогично, гаража возле дома нет, и не предвидится. Что могу, делаю на улице, на даче. По всем остальным вопросам - только в сервис. А по Томску, наблюдаю по коллегам-знакомым, нет нормального сервиса по современным немцам, кроме дилера. Так что у меня без вариантов по обслуживанию, даже после окончания гарантии.

 

[Gar]

А по Томску, наблюдаю по коллегам-знакомым, нет нормального сервиса по современным немцам, кроме дилера.

В Воронеже проще, есть два основных профильных центра, оба в принципе норм, то туда то туда езжу, где очередь поменьше) К бывшим дилерам езжу, только когда они реально дешево, что то по акции предлагают сделать, бывают у них такие оказии, но редко) В прошлом году, например за 3к сделал дезинфекцию кондиционера, обработку салона озоном, дозаправку фреона и мойку авто).

 

[Recruit]

Похоже, да. Ценник приемлемый. Спасибо за информацию!

Сегодня на шиномонтаж заехал, дыру заделать) 550 рублей как с куста. Саморез 3 рубля - ремонт 550 рублей.

 

[ssn]

Сегодня на шиномонтаж заехал, дыру заделать) 550 рублей как с куста. Саморез 3 рубля - ремонт 550 рублей.

Насколько я понял ситуацию - саморез вообще бесплатно!

 

[Мастеровой]

Сегодня на шиномонтаж заехал, дыру заделать) 550 рублей как с куста. Саморез 3 рубля - ремонт 550 рублей.

Как заделывали? Жгут? Заплатка?

 

[mgl]

Сегодня на шиномонтаж заехал, дыру заделать) 550 рублей как с куста. Саморез 3 рубля - ремонт 550 рублей.

Аналогично в прошлую осень, заплатка 1000 руб. ((((

 

[EDD XXI]

Сегодня на шиномонтаж заехал, дыру заделать) 550 рублей как с куста. Саморез 3 рубля - ремонт 550 рублей.

как Ланцет по Абрамсу

 

[Recruit]

Как заделывали? Жгут? Заплатка?

Я так понял, что чуваку скучно было в воскресенье, и он решил поработать, поэтому заплатка, балансировка, и разборка/ сборка колеса.
На прошлых машинах делали жгут и все было нормально.
Тем не менее денежку отдал
Вопрос про балансировку
Было 10 с обоих сторон , снял грузик стало по пять так и поставил.
Хз.

 

[Foland11]

Покупаем Mushroom Plug Puncture Repair Kits и никуда ездить ненужно, заделывать дыры в шине. Всё делаем сами, легко и непринужденно. ))
Tire Plug Strip Vs. Mushroom Plug Puncture Repair Kits

 

[Gar]

Я так понял, что чуваку скучно было в воскресенье, и он решил поработать, поэтому заплатка, балансировка, и разборка/ сборка колеса.
На прошлых машинах делали жгут и все было нормально.
Тем не менее денежку отдал
Вопрос про балансировку
Было 10 с обоих сторон , снял грузик стало по пять так и поставил.
Хз.

За заплатку 550 дешево, меня в прошлом году пытались на нее уговорить, 900 хотели, тоже саморез, но я не поддался жгут поставили) Вообще заплатки ни разу не ставил, несмотря на все доводы шиномонтажников, проблем с жгутами не было ни когда. По балансировке хз, это темный лес, один рассказывает, что нельзя грузы одновременно с внутренней и внешней стороны диска ставить, другой наоборот, взялись сейчас еще оптимизацию балансировки предлагать, типа если грузов много (по мнению шиномонтажника), то за доп бабло резину на диске в другое положение прокрутить и заново отбалансировать, так же предлагают сверхточную балансировку с каким то проставочным кольцом и вишенка на торте: использование специальной силиконовой смазки при монтаже резины на диск вместо мыльного раствора, типа она следов на резине и дисках не оставляет). Вероятно финский воздух в покрышки уже не катит, пошли в ход новые фишки.