FAQ: Расходники, Масла, Сроки регламентных работ для Tiguan

asspirine · 16 Апр 2017

==================================================

ЕСЛИ интервал замены выбираете сами (в зависимости от условий эксплуатации):
Рекомендую смотреть на среднюю скорость. Если у вас городская езда(средняя скорость 20-30км), то интервал замены рекомендую снизить до 10т км. Тоже самое, если любите часто кататься в предельных режимах.

liubov; написал(а):
Масло в среднем живет 300мч, если частые пробки - то 10тыс. масло может уже и не дожить...
Посчитать легко: берем среднюю скорость 25х300=7500 Думайте сами

В выборе масла - на вкус и цвет. Главное чтобы масло попадало в допуск и было не ПОДДЕЛЬНЫМ.
Остальное не так важно.

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp) Заправочный объем 5.5 литра
Допуск VW 507
Оригинальное масло:
LongLife III SAE 5W30 504 00/ 507 00
(G 052 195 M4) - 5л
(G 052 195 M2) - 1л

Альтернатива:
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
(152621) - 4л
(152622) - 1л

LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30
(7661) - 5л
(7660) - 1л

2.0TSI CHHB (220hp) Заправочный объем 5.7 литра - требуется подтверждение информации
2.0TSI CZPA (180hp) Заправочный объем 5.7 литра

Допуск VW 502
Оригинальное масло Special C 0W-30
(G 055167M4) - 5л
(G 055167M2) - 1л

Альтернатива:
Castrol EDGE 0W-30 A3/B4
(157E6B) - 4л
(157E6A) - 1л

Addinol Superior 030 0W-30
(4014766250971) - 4л
(4014766072672) - 1л

LIQUI MOLY HC Special Tec LL 5W-30
(8055) - 5л
(8054) - 1л

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) Заправочный объем 4.0 литра

liubov; написал(а):
Согласно рекомендациям завода-изготовителя для всех типов двигателей
автомобиля Volkswagen Tiguan с рабочим объемом 1,4 литра, возможно
применение моторных масел различных производителей с допуском
завода-изготовителя VW 502.00. Мы рекомендуем использовать оригинальное
моторное масло концерна Volkswagen (Special Plus с вязкостью 5w40 и
допуском VW 502.00) или масла марки Castrol с соответствующим допуском и
вязкостью. Также выбор вязкости моторного масла Вы можете выбрать
самостоятельно, в зависимости от региона эксплуатации. Допуск
указывается на упаковке масла.

Потому если зимой сильные морозы - то нужно брать 0w

5W40 Допуск VW 502
Оригинальное масло 5W40
(G 052167M4) - 5л
(G 052167M2) - 1л

Альтернатива:
TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 5W40
(156812) - 5л
(166245) - 1л

ADDINOL Super Light 0540 5W-40
(4014766241313) - 5л
(4014766251022) - 4л
(4014766072719) - 1л

LM Molygen New Generation 5W-40
(9055) - 5л
(9054) - 4л
(9053) - 1л

Motul 8100 X-cess 5W-40
(102870) - 5л
(104256) - 4л
(102784) - 1л

Замена вместе с маслом

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp) - VAG (03N115562)
Hengst (E340HD247) - он же оригинал
Mann (HU 7020 z)

+пробка VAG (N 90813202) или аналог FEBI (15374)

====================================================
2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - VAG (06L115562)
Mann (HU 6013 z) - он же оригинал

+пробка VAG (06L103801)

====================================================

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - VAG (04E115561H)
Mann (W 712/95) - он же оригинал

+пробка VAG (N 90288901) + уплотнительное кольцо (N 0138157)

====================================================

Замена КАЖДЫЕ 30 000 КМ или чаще

2.0TDI - VAG (5Q0 129 620C) - для холодного климата(Стандартный для России)
Mann (C 30 004) - для холодного климата - он же оригинал

2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - VAG (5Q0 129 620B)
Mann (C 30 005) - он же оригинал

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - VAG (04E129620)
Mann (C 27 009) - он же оригинал

Замена КАЖДЫЕ 30 000 КМ или чаще

2.0TDI - VAG (5Q0 127 177 C)
Mann (PU 8014) он же оригинал

2.0TSI - НЕТ фильтра
1.4TSI - НЕТ фильтра

Замена КАЖДЫЕ 12 МЕСЯЦЕВ ИЛИ КАЖДЫЕ 15000 КМ
Чаще при "пыльных" условиях эксплуатации

Фильтр салонный оригинальный
VAG (5Q0 819 653) - угольный
VAG (5Q0 819 669) - антиаллергенный (Он стоит с завода, фирмы MANN)

Аналоги:
Mann (CUK 26 009) - угольный,
Mann (FP 26 009) - антибактериальный FreciousPlus он же оригинал, желтый, стоит с завода
BOSCH 1 987 432 543
Filtron (K 1311A) - угольный (дешевый)

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp)
1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp)

На этих моторах размер диска 312X25

Оригинальные тормозные колодки с датчиком VAG (5Q0 698 151 F)

===================
2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - размер диска 340X30

Оригинальные тормозные колодки с датчиком VAG (8V0 698 151 C)

Замена по мере износа.
Со всеми моторами одинаковые

VAG (3Q0 698 451 C) - без датчиков износа

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp)
1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp)

На этих моторах размер диска 312X25
Оригинальный тормозной диск VAG (5Q0 615 301 F)

===================
2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - размер диска 340X30

Оригинальный тормозной диск VAG (5Q0 615 301 G)

Замена по мере износа

Задние тормозные диски и колодки у всех одинаковые.
Размер 300*12

Оригинальный тормозной диск.
VAG (3Q0 615 601 A)

Задние тормозные диски и колодки у всех одинаковые.

2.0TDI DBGC/DFGA (150hp) - VAG (059 963 319 S)

Одна свеча идёт с датчиком давления!
VAG (03L 905 061 G) - 1 шт.

Также свечи накала по производителям, их 3 шт.
VAG (059 963 319 S) - BERU
VAG (03L 963 319 C) - NGK
VAG (03L 963 319) - BOSCH

==============================
Свечи зажигания

2.0TSI CHHB (220hp) и CZPA (180hp) - (06K 905 601 B) - NGK

1.4TSI CZDA (150hp) - (04E 905 612 C) - BOSCH

1.4TSI CZCA (125hp) - (04E 905 601 B) - NGK

VAG (G 060175A2) - 1 литр
Заправочный объем ~650мл
Аналогов нет.

Регламент замены 120 тысяч, но рекомендую не более 80!

Заправочный объем:
в передний -
в задний -

Оригинал
VAG (G052145S2) - 1 литр

Альтернатива:

Mobil Mobilube 1 SHC (152659) - 1 литр
Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 (3979) - 1 литр
MOTUL Gear 300 LS 75W-90 (102686) - 1 литр

Замена каждые 60тыс (при высокой нагрузке рекомендуется менять раз в 40тыс )
Частичная замена - 5 литров.

VAG (G 052182A2)

Аналог
Motul MULTI DCTF (105786)

фильтр 02E305051C
уплотнительное кольцо N 91084501

Замена каждые 60тыс (при высокой нагрузке рекомендуется менять раз в 40тыс )
Частичная замена - 6 литров.

VAG (G 052182A2)

Аналог
Motul MULTI DCTF (105786)

фильтр 0BH325183B
уплотнительное кольцо N91084501

=================================================
=================================================

(G 013A8JM1) - концентрат 1.5л
(G 013774M2) - готовая смесь на долив 1.5л

Тормозная жидкость DOT 4 Class 6 - оригинал
VAG (B000750M1) - 0.25л
VAG (B000750M3) - 1л

Заменители:
ATE SL.6
TEXTAR DOT4 PRO
Castrol React DOT 4 Low Temp
LM Bremsenflussigkeit SL6 DOT 4
Mobil DOT4 ESP
TRW ESP

(G 052565A1) - паста оригинальная

Катушка:

2.0TSI CHHB (220hp) - (06J905110K) - BERU

2.0TSI CZPA (180hp) - (06H905110G) - ELDOR

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - (04E905110K) - ELDOR или (04C905110L) - BERU

Наконечник свечи зажигания:

2.0TSI CHHB (220hp) - (06K905199A) - BERU

2.0TSI CZPA (180hp) - (06H905199C) - ELDOR

1.4TSI CZDA (150hp) и CZCA (125hp) - (04E905199H) - ELDOR или (04C905199E) - BERU

Брызговики оригинальные VAG
(5NA 075 111) - передние
(5NA 075 101) - задние

Дефлекторы окон оригинальные VAG
(5NA072193 HU3) - передние
(5NA072194 HU3) - задние

Родные номера VAG
5NB 998 002 — 625мм/530мм (комплект водитель+пассажир) — OEM VAG Front
5NA 955 427 A — задняя 370мм — OEM VAG Rear
1K0 955 429 — штатные резинки на замену

BOSCH
3 397 016 087 — задняя 380мм — BOSCH Rear A383H (без переходников)
3 397 014 244 — передние дворники комплект (625 мм и 550 мм)
3 397 007 638 — передние дворники комплект (650 мм и 530 мм)
3 397 006 952 — водительская 650мм (с переходниками) — BOSCH Aerotwin AP650U
3 397 006 949 — пассажирская 550мм (с переходниками) — BOSCH Aerotwin AP550U
Для справки
Считается, что возможные длины щеток: водительская — 625-650; пассажир — 530-550; задняя 370-380. Водительская 650мм и пассажирская 550мм вместе работают без проблем.

(5L0071911A) - оригинал Skoda, встает на Дизель и 1.4 CZDA
(5L0071910) - оригинал, встает на Бензин (кроме 220сил)

Нужно проверить разные они вообще или нет.

Красный `Ruby Red`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2A3Q
Код краски: 7H, LA3Q

Серый `Urano`
Оригинальный номер: VAG LST0U2I7F
Код краски: 5K, LI7F

Белый `Pure`
Оригинальный номер: VAG LST0U2C9A
Код краски: 0Q, LC9A

Бежевый `Titanium`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2A1X
Код краски: 0N, LA1X

Коричневый `Toffee`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2H8Z
Код краски: 4Q, LH8Z

Синий `Night`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2H5X
Код краски: Z2, LH5X

Серебристый `Reflex`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2A7W
Код краски: 8E, LA7W

Серебристый `Tungsten Silver`, металлик
Оригинальный номер: VAG LST0M2B7W
Код краски: K5, LB7W

Чёрный `Deep`, перламутр
Оригинальный номер: VAG LST0P2C9X
Код краски: 2T, LC9X

Данные проверяются и обновляются

Если нашли Ошибку, пишите номер, на который нужно заменить. Появляюсь тут не каждый день, но стабильно!
Наш девиз: "Проверяем - дополняем, чтобы было хорошо!"

Спасибо товарищу liubov и tosha за помощь в наполнении темы.
В споре - рождается истина!

ПОМОГИТЕ максимально заполнить тему!

MKat · 15 Май 2022

Garden написал(а):
Я имел ввиду, что Лукойл льют в ВАГи на конвейере. При чём тут где моторы собирают? Они без масла приходят на сборку.

2.0 точно приходят уже с маслом. Причём 0w20 - такую «воду» наши ещё не освоили.

MKat · 15 Май 2022

sme написал(а):
Это, конечно, Вам думать, но никакой принципиальной необходимости в применении этого масла я не вижу.

Кроме официального допуска 508, и официального же ответа VW мне и другим участникам форума, у кого Тигуан с 2.0, а также общения с дилером больше аргументов и нет. Но кого ещё слушать, если не производителя в этом случае? По-моему 2.0 это не тривиальный атмосферник от киа/хендай или тойота, где 5w30 или 5w40 отлично работают. Тем более, что под 0w20 и масляный насос адаптировали. Ясно, что маркетинг и экологи стоят и истоков 0w20, но когда я сравнил свободное течение 5w40 и 0w20 при +25, не стало как-то не по себе при мысли лить первое вместо второго. Для аргументированной дискуссии на эту тему хорошо бы особенности конструкции мотора знать, изменились ли допуски размеров при переходе на 0w20...

Garden · 15 Май 2022

MKat написал(а):
2.0 точно приходят уже с маслом

Куда приходят? Ты был на заводе? И какой смысл лить масло в картер? Что это даст при транспортировке и сборке..... кроме того, что масло может вытечь?

MKat · 15 Май 2022

Solodov написал(а):
1.4 стали собирать в РФ ? Не слежу за ним , но оч сомневаюсь , что стали.

В 2024-м хотели начать их собирать.
Лучше прежнего, но с оговорками. Рассказываем про мотор 1.4 TSI , который собираются выпускать в России

MKat · 15 Май 2022

Garden написал(а):
Куда приходят? Ты был на заводе? И какой смысл лить масло в картер? Что это даст при транспортировке и сборке..... кроме того, что масло может вытечь?

Приходят на завод из Германии. Я был на заводе и не раз, но на линию установки моторов не попадал. Масло в двигатель заливают на их производстве. На линии сборки автомобилей заливают тормозную жидкость, охлаждающую жидкость, заполняют систему кондиционера, в бак 5-10 литров топлива и все.

Garden · 15 Май 2022

MKat написал(а):
Масло в двигатель заливают на их производстве.

Зачем?

MKat · 15 Май 2022

Garden написал(а):
Зачем?

Во-первых, чем меньше операций на сборке авто, тем лучше.
Во-вторых, это разделение ответственности - сборка двигателей отвечает за эту операцию.
То же самое и с коробками передач. Или их тоже на сборке авто должны заправлять маслом?

MKat · 15 Май 2022

Garden написал(а):
Зачем?

Просто для примера: на видео на 10:12 возможно выполнение этой операции без масла?

Garden · 15 Май 2022

MKat написал(а):
Или их тоже на сборке авто должны заправлять маслом?

А ты пробовал ставить или снимать коробку с маслом? Её чуть наклонишь и масло вытекает через хвостовик. Так же и с мотором.
Холодную обкатку, если делают, проводят с маслом, которое потом сливается и в таком виде транспортируется. Все жидкости заправляются после сборки авто.

Garden · 15 Май 2022

MKat написал(а):
возможно выполнение этой операции без масла?

Я уже написал выше.

Solodov · 15 Май 2022

Garden написал(а):
Лукойл льют там, где собирают Тигуаны, которые продают у нас. Харе фигню придумывать.

Ещё раз. Двигатели Тигуан не собирают в РФиии. Их собирают в Вольфсбурге. Неотъемлемая часть конвейерной сборки , автоматическая заправка маслом и тестовые режимы работы КАЖДОГО двигателя. После этого он ОК , и его выпускают с завода для дальнейшей конвейерной сборки или экспорта на другие заводы , например , в Калугу. Так яснее ?
Если не знакомы с производством , рекомендую погуглить репортажи со сборочных цехов , я тут даже как-то выкладывал.

Solodov · 15 Май 2022

Alexp1011 написал(а):
Каким маслом залит?

На первый тиг было 0w-30 502 допуск. Очевидно , партия или сам двиг предназначался для Калуги. Озадачивался с менеджерами , тк думали , что 5w-30 с 504 европейское будет.

Garden · 15 Май 2022

Solodov написал(а):
Если не знакомы с производством

Я то как раз производственник в 3-м поколении, а вы тут ютубы смотреть горазды....))

Solodov написал(а):
Ещё раз.

Ещё раз, пофигу где делают двигатели. Транспортировка с жидкостями невозможна. Запрещено.

MKat · 15 Май 2022

Garden написал(а):
А ты пробовал ставить или снимать коробку с маслом? Её чуть наклонишь и масло вытекает через хвостовик. Так же и с мотором.
Холодную обкатку, если делают, проводят с маслом, которое потом сливается и в таком виде транспортируется. Все жидкости заправляются после сборки авто.

После установки полуосей в переднеприводную коробку из неё уже точно ничего не должно течь. Сальники там для чего?

MKat · 15 Май 2022

Garden написал(а):
Я то как раз производственник в 3-м поколении, а вы тут ютубы смотреть горазды....))

Ещё раз, пофигу где делают двигатели. Транспортировка с жидкостями невозможна. Запрещено.

На автосборочном предприятии производственник или заводе моторов?

Garden · 15 Май 2022

MKat написал(а):
Сальники там для чего?

Сальники не работают пока коробка едет на конвейер))
Ладно, бесполезно с дилетантами разговаривать))

Alexp1011 · 15 Май 2022

Solodov написал(а):
На первый тиг было 0w-30 502 допуск. Очевидно , партия или сам двиг предназначался для Калуги. Озадачивался с менеджерами , тк думали , что 5w-30 с 504 европейское будет.

Вот сколько раз у дилера ни спрашивал, ни разу ответа не получил, какое масло с завода залито.
Тайна за семью печатями.

MKat · 15 Май 2022

Garden написал(а):
Сальники не работают пока коробка едет на конвейер))
Ладно, бесполезно с дилетантами разговаривать))

Специально для производственника в 3-м поколении: на Газели и Газоны все моторы приходят уже заправленные маслом, как и мосты с коробками. Завтра про Шкоды уточню.
Сальники работают даже в состоянии покоя валов, или может ограничения по уклону при парковке встречали где?
«Опыт позволяет ошибаться увереннее».

Garden · 15 Май 2022

MKat написал(а):
на Газели и Газоны все моторы приходят уже заправленные маслом

Зачем? Второй раз спрашиваю.
Я тебе как технолог говорю, что ни один дурак не заложит это в ТУ.

Solodov · 15 Май 2022

Alexp1011 написал(а):
Вот сколько раз у дилера ни спрашивал, ни разу ответа не получил, какое масло с завода залито.
Тайна за семью печатями.

Они могут и не знать. Мой то пришёл , как запчасть с бирками , и сопроводиловкой в котором эта информация была.

FAQ: Расходники, Масла, Сроки регламентных работ для Tiguan

Где обслуживаете автомобиль?

Дилерский центр VW

Сторонний сервис

Своими силами

Moderator

Участник

Участник

Гуру

Участник

Участник

Гуру

Участник

Участник

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Участник

Участник

Гуру

Почётный Тигуановод

Участник

Гуру

Гуру