где можно заглушить клапан EGR?

[Dictator]

Всем добрый вечер.
А кто нибудь пробовал чистить EGR вот такой приблудой от LM "Очиститель дизельного впуска Pro-Line Ansaug System Reiniger Diesel"???

Проблему это не решит, только как временная мера.

 

[eksvu]

Проблему это не решит, только как временная мера.

Да это я прекрасно понимаю, что проблема не решится, но по крайней мере можно же в профилактических целях использовать это средство, для отсрочки

 

[melkon2002]

Там такое накапливается что иногда ножом или отверткой хрен отковыряешь . А тут пшикалка какая то . Если хочешь сильно что то чистить то снимай и ручками . А если хочешь денег выкинуть то покупай баллон этот (ценники на LM не маленькие надо сказать)

 

[VAVA]

Вот и автомобиль супруги расстался с ЕГР- программно и заглушка на впуск, а также выключены вихревые заслонки ну и куда без чипа.
Огромное спасибо ребятам из S-Chip !
Ответили на все мои вопросы, а их было очень много. Авто с пробегом 30тыс.км.,клапан ЕГР еще живой.

 

[-xxx-]

Вот и автомобиль супруги расстался с ЕГР- программно и заглушка на впуск, а также выключены вихревые заслонки ну и куда без чипа.
Огромное спасибо ребятам из S-Chip !
Ответили на все мои вопросы, а их было очень много. Авто с пробегом 30тыс.км.,клапан ЕГР еще живой.

Уууу, давно тебя тут не было, дружище! Снова вэлкам!

 

[VAVA]

Спасибо за приветствие! Да 8месяцев продавал свой Х5 с родным пробегом в 235тыс. за 5 лет укатывания.
Теперь взялся за супругин Тигуанчик , а то у нее пробег уж очень маленький. Простите за офтоп.

 

[tavr]

Уже неделю читаю статьи по EGR и не могу определиться глушить его или нет....
Хочу Сделать чип двигателя (CBAB, пробег 85т.км.), есть две прошивки с обычная и с заглушенным ЕГР. Цена прошивки от EGR не зависит. Подавляющее большинство дизелистов советуют глушить его. Но есть одно замечание, дизель без ЕГР значительно дольше греется особенно на ХО. У меня ежедневные короткие поездки 5-6 км в одну сторону и 50% времени в пробках

Подскажите пожалуйста, не буду ли мерзнут с заглушенным ЕГР. Сейчас двигатель отогревается за 1-2км/3-6мин движения. У нас климат теплый. Морозы бывают редко.
Но я хорошо помню предыдущую бензиновую машину которая почти не грелась на холостых и едва успевала прогреться как я доезжал в офис 5км.
Тигуан гораздо теплее, завел, проехал 5мин и тепло.

P.S: Ошибку EGR System - P0402 уже получал. Однократная ошибка, сбросил и 5т.км ее не получал.

 

[Vovis]

У меня тоже CBAB, купил с пробегом 150.000,проехал 2.000, заглушил ЕГР, выбил сажевик, чипанул без увеличения мощности, по ощущениям движок добавил с десяток лошадок...Сейчас похолодало -10...Охладитель обошёл. Греется подольше. Под капот кинул подобие одеяла из асбестовой ткани-немного помогает,поездки тоже в основном по городу.

 

[mastak]

Тигуан гораздо теплее, завел, проехал 5мин и тепло.

Для моих морозов - самое то !

Держи радиаторы в чистоте и будет тебе "профит".

(Задача EGR клапана - придушить двигатель на малых оборотах ради "экологичности" выбросов по СО2. В пробке/стоянке он открыт - малая температура = отложения выхлопа. Высокая температура - нет отложений )

 

[melkon2002]

чипанул без увеличения мощности, по ощущениям движок добавил с десяток лошадок....

Ты сам то понял что написал ?

 

[Vovis]

Извиняюсь, поменял прошивку с исключением из комплектации ЕГР и сажевика. Тиг поехал резвее.. Хотел спросить-заглушил выпуск на выходе охладителя-радиатора, до коллектора не добрался-это допустимо?

 

[mastak]

Ты сам то понял что написал ?

Автовладелец перепрошил мозги авто для "уборки" egr - то что тратилось на "экологию" пошло в мощность коленвала.

В чем ваша проблема ?

 

[melkon2002]

то что тратилось на "экологию" пошло в мощность коленвала.
?

Да нет какие проблемы ...
Просто интересны выкладки по поводу "что тратиться на экологию при работе ЕГР "
А проще так - когда отключают ЕГР (просто ошибки затирают или полностью это режим отключают ) мощности не прибавляется ни грамма ... Фирштейн ?

 

[Vortex163]

Может быть небольшой прирост он ощутил после выбивания сажевика.

 

[melkon2002]

Может быть небольшой прирост он ощутил после выбивания сажевика.

Это возможно но с сажевым просадки по мощности цикличные .Обычно перед регенерации мотор слегка сдыхает, потом как она прошла все едет нормально.
Это я знаю и по своей Ауди. Но там нет прибавки в 10 л.с. точно.
Да и разговор тут про ЕГР ведут недвусмысленно.

 

[VAVA]

По моим личным ощущениям на прогрев не влияет (в МСК -10), да но на авто супруги стоит догреватель ОЖ "вебаста" с завода (тоже короткие поездки).
После чипа и программного "глушения" ЕГР и вихревых заслонок, машинка "задышала и поехала" . Супруга в разговоре упомянула, что педаль газа не надо так сильно прожимать на средних оборотах как раньше .

 

[klaster]

Дизельный гольф6 после чипа и глушения егр совсем стал плохо греться. Мороз 10, час протошнил и протарахтел у магазов - стрелка до 90 так и не добралась. Конечно, стоило тапку потоптать и влет прогрелся... летом было незаметно и печка не нужна была, сейчас расход стал большой по бк- 8-9 пишет, двигатель уже, как летом, не глушишь поюс при непрогретом двигателе работает фен и соответственно на хх расход в 3 раза выше, чем летом и обороты 1000. Прошлой зимой с егр был однозначно быстрее прогрев. Сегодня закрыл и сверху, и снизу решетки, буду наблюдать.

 

[ZZZ]

Дизельный гольф6

CLJA ? Сегодня минус 11 проехал 20 км со скоростью 90-100 км\ч обороты XX 1000 так и не упали, батарею недавно заряжал крутит бодро по вольтметру в прикуривателе 14.5-14.7 V температура на климате 21 градус думаю ТЭН не выключился.

 

[klaster]

Clca, но не думаю, что есть принципиальНое отличие. По крайней мере насос и форcы одинаковые с clja

 

[Alexsey96]

CLJA ? Сегодня минус 11 проехал 20 км со скоростью 90-100 км\ч обороты XX 1000 так и не упали, батарею недавно заряжал крутит бодро по вольтметру в прикуривателе 14.5-14.7 V температура на климате 21 градус думаю ТЭН не выключился.

Вольтметр проверенный? или умный гена?