где можно заглушить клапан EGR?

[EDD XXI]

..а как же авто с вакумной системой..управления..???

дроссельная заслонка открывается вакуумом, и при выключении зажигания сразу закрывается. Тем самым двигатель, помимо отключения подачи топлива, и глушится. Мотор дизельный останавливается если нечему гореть или нечем окислять.

 

[ZZZ]

дроссельная заслонка открывается вакуумом,

Нехилый видно вакуум нужен чтобы заслонку открыть.

 

[Framm]

Нехилый видно вакуум нужен чтобы заслонку открыть.

..если знаете...поделитесь ..принцип работы заслонки навакуме..
..мне для общего развития надо

 

[EDD XXI]

Нехилый видно вакуум нужен чтобы заслонку открыть.

Ржать не мешки ворочать
Разговор шёл за управляемые вакуумом дроссельные заслонки на дизелях вага начала 2000х. Возможно у тебя не было таких.:az:

 

[liubov]

могу ошибаться но у нас еще может быть ограничения по оборотам и когда двигатель уходит в разнос комп это понимает и рубит заслонку...

 

[EDD XXI]

ZZZ, прежде чем ржать, почитай это на стр 42 http://wiki.vag.cc/images/6/69/209_1.9_TDI_Engine_with_Pump-Nozzle_Injection_System.pdf.
Единственный косяк с моей стороны, заслонка закрывается вакуумом.

Добавлено через 1 минуту
liubov, просто при выключении зажигания, закрывается заслонка

 

[ZZZ]

Разговор шёл за управляемые вакуумом дроссельные заслонки на дизелях вага начала 2000х.

Ты еще карбюратор от классического Таза вспомни с пневмо-управлением заслонки второй камеры.

Возможно у тебя не было таких.

я в то время с горизонтальными поршневыми стромбергами боролся.

Единственный косяк с моей стороны, заслонка закрывается вакуумом.

управление вакуумным актуатором известный принцип

 

[EDD XXI]

Ты еще карбюратор от классического Таза вспомни с пневмо-управлением заслонки второй камеры.

был задан вопрос, я ответил. Ты чего встрял, непонятно?

 

[Framm]

дроссельная заслонка открывается вакуумом, и при выключении зажигания сразу закрывается. Тем самым двигатель, помимо отключения подачи топлива, и глушится. Мотор дизельный останавливается если нечему гореть или нечем окислять.

я тут поразмыслил..и появились вопросы...если обороты двигателя высокие..то вакуум..создаётся..независимо от..зажигания..и отключение зажигания никак не прикроет заслонку с вакуумным управлением..если нету к примеру..клапана.( ну предположим соленоида.на перекрытие вакуумной трубки)..
есть ли таковой??
p/s.раньше ездил только на бензиновых..

 

[ZZZ]

Ты чего встрял, непонятно?

ты своим ликбезом здесь не кичись напрасно.

Добавлено через 3 минуты

я тут поразмыслил..и появились вопросы..

тут сейчас такое начнется ....

 

[EDD XXI]

я тут поразмыслил..и появились вопросы...если обороты двигателя высокие..то вакуум..создаётся..независимо от..зажигания..и отключение зажигания никак не прикроет заслонку с вакуумным управлением..если нету к примеру..клапана.( ну предположим соленоида.на перекрытие вакуумной трубки)..
есть ли таковой??

да есть, стр 42 http://wiki.vag.cc/images/6/69/209_1...ion_System.pdf.

Добавлено через 1 минуту
а так же ещё много занимательного http://wiki.vag.cc/index.php?title=Категория:SSP

 

[Framm]

на счёт дизель в разнос
дроссельная заслонка при заглушении мотора закрывается на 3-4 секунды, этого мало для высоких оборотов при разносе..( и то после возвращается в исходное положение..
кратковременное закрытие заслонки при выключении зажигания...я думаю не спасет..
по этому решил делать..прямое управление...заслонкой через существующий привод...а именно ..если кратко: накину..провода.на прямую на двигатель( заслонки)..и выведу что-то вроде аварийной кнопки.( тумблера )...
..надёжность по выше..

 

[-xxx-]

Фрамм, ты уверен насчет дроссельной заслонки? Может всетаки с вихревых заслонок ты шестеренку снял?

 

[Framm]

Фрамм, ты уверен насчет дроссельной заслонки? Может всетаки с вихревых заслонок ты шестеренку снял?

да именно с дроселя....вихревые..я сделал как описывают выше..с помощью..волшебного винта..вкрученого в редуктор..

 

[melkon2002]

на счёт дизель в разнос
дроссельная заслонка при заглушении мотора закрывается на 3-4 секунды, этого мало для высоких оборотов при разносе..( и то после возвращается в исходное положение..
кратковременное закрытие заслонки при выключении зажигания...я думаю не спасет..
по этому решил делать..прямое управление...заслонкой через существующий привод...а именно ..если кратко: накину..провода.на прямую на двигатель( заслонки)..и выведу что-то вроде аварийной кнопки.( тумблера )...
..надёжность по выше..

Какой же хренью народ только не занимается

 

[haiduk]

Добрый день форумчане. Сделали чиповку двигателя CFFB с отключение сажевого и ЕГР программно от турбобост, после этого отправился на удаление сажевого и заглушение ЕГР. Мастер удалив сажевый, сказал не нужно заглушки на ЕГР и так закрыта заслонка. Здесь вроде ставят заглушки. Так нужно ставить или как?

 

[druniavii]

Тогда подумай над ответом на один вопрос-зачем ваг делает оригинальные заглушки, да ещё и 3мм толщиной именно для таких целей? У меня стоят.

 

[haiduk]

а чем мне может грозить езда без заглушек?

 

[-xxx-]

а чем мне может грозить езда без заглушек?

Смотря что за двигатель. Из общих проблем - засирание впуска и течь охладителя егр во впуск

 

[Framm]

Добрый день форумчане. Сделали чиповку двигателя CFFB с отключение сажевого и ЕГР программно от турбобост, после этого отправился на удаление сажевого и заглушение ЕГР. Мастер удалив сажевый, сказал не нужно заглушки на ЕГР и так закрыта заслонка. Здесь вроде ставят заглушки. Так нужно ставить или как?

100% гарантию что он ( егр) закрыт..даёт только заглушка..поставь сам..( если влом к мастеру ехать делов 10 минут мах)..