Голосование: зимняя резина (шип)
- Автор темы iNevi
- Дата начала
ЗлоЙОжЬ))к
Гуру
- Регистрация
- 18 Авг 2011
- Сообщения
- 2,754
- Благодарности
- 1,375
- Адрес
- Раша
- Автомобиль
- The best or nothing... For life)))
По соотношению цена-качество однозначно GNF5 - откатал его 2 сезона с потерей 20 шипов.
Ежели бюджет побольше, то однозначно Continental ContiIceContact - снег, лед очень любит, а вот асфальт и кашу NF5 поувереннее держит.
ХА-ХА7 не понравилась вообще - уж очень безопасная и цена неадекватна.
Мишка ХАЙС 2й - не ездил, не знаю, Мишек просто не люблю.
Мой голос за GNF5
И вне зачета Continental WinterViking2 - по мне так шина всех времен и народов - общий накат примерно 150 000км за 5 сезонов на 4 машинах - просто СУПЕРСКИЕ!!!! очень жаль, что их сняли с производства, я бы обновил себе пару.
Ежели бюджет побольше, то однозначно Continental ContiIceContact - снег, лед очень любит, а вот асфальт и кашу NF5 поувереннее держит.
ХА-ХА7 не понравилась вообще - уж очень безопасная и цена неадекватна.
Мишка ХАЙС 2й - не ездил, не знаю, Мишек просто не люблю.
Мой голос за GNF5
И вне зачета Continental WinterViking2 - по мне так шина всех времен и народов - общий накат примерно 150 000км за 5 сезонов на 4 машинах - просто СУПЕРСКИЕ!!!! очень жаль, что их сняли с производства, я бы обновил себе пару.
206-й
Гуру
- Регистрация
- 20 Июл 2012
- Сообщения
- 5,829
- Благодарности
- 4,878
- Адрес
- Великий Новгород
- Автомобиль
- Changan CS 55 plus
в некоторых размерах похоже делают
ЗлоЙОжЬ))к
Гуру
- Регистрация
- 18 Авг 2011
- Сообщения
- 2,754
- Благодарности
- 1,375
- Адрес
- Раша
- Автомобиль
- The best or nothing... For life)))
Это остатки, скорее всего уже "старые" по дате производства.
Их как раз на ContiIceContact заменили
grfgrf
Завсегдатай
- Регистрация
- 30 Ноя 2011
- Сообщения
- 528
- Благодарности
- 67
- Адрес
- Москва, ЮАО
- Автомобиль
- VW Tiguan T&F 2.0 TSI
Тоже на него настроился. А где его производят? И какого года выпуска сейчас продают, остатки прошлого года, или уже свжий завоз?
Последнее редактирование:
ЗлоЙОжЬ))к
Гуру
- Регистрация
- 18 Авг 2011
- Сообщения
- 2,754
- Благодарности
- 1,375
- Адрес
- Раша
- Автомобиль
- The best or nothing... For life)))
по местам производства - Немцы Франция Чехия... Европа в общем.
По годам - сейчас в продаже и этот и прошлый.
ценник пока очень вкусный
grfgrf
Завсегдатай
- Регистрация
- 30 Ноя 2011
- Сообщения
- 528
- Благодарности
- 67
- Адрес
- Москва, ЮАО
- Автомобиль
- VW Tiguan T&F 2.0 TSI
Это да. В Москве комплект 16-го радиуса с доставкой по идее в 21000 укладывается.
PVV
Участник
- Регистрация
- 30 Ноя 2011
- Сообщения
- 151
- Благодарности
- 29
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- VW Tiguan 2.0 TSI T&F
Спор, ни о чем, что Конти, что Гиславед, одна фирма. Conti4x4IceContact это Gislaved NordFrost 3. Просто Gislaved более бюджетная резина по сравнению с Conti.
P.S. Себе выбрал ContiIceContact, потому, что уже на 4 машине покупаю Conti и очень доволен этой резиной!!!
Кстати Conti размерности 215/65/R16 идет SUV! Как раз, то, что доктор прописал!
P.S. Себе выбрал ContiIceContact, потому, что уже на 4 машине покупаю Conti и очень доволен этой резиной!!!
Кстати Conti размерности 215/65/R16 идет SUV! Как раз, то, что доктор прописал!
LIFAN69
Гуру
- Регистрация
- 11 Дек 2009
- Сообщения
- 2,456
- Благодарности
- 295
- Адрес
- region 69
- Автомобиль
- 2TSI; газель а также мурано 234лс
пс к обсуждению:
хотелось бы в этой теме увидеть цифры -
а) цена комплекта (+-500р)
б) тормозной путь каждого претендента (снег-лёд-асфальт)
в) уровень комфорта (шумности)
г) ... что ещё главное в зимних шиповках ?
пс2
ссылки на статьи в журналах просьба не выкладывать, всё подряд читать некогда!
сделайте краткую табличку с циферками...
хотелось бы в этой теме увидеть цифры -
а) цена комплекта (+-500р)
б) тормозной путь каждого претендента (снег-лёд-асфальт)
в) уровень комфорта (шумности)
г) ... что ещё главное в зимних шиповках ?
пс2
ссылки на статьи в журналах просьба не выкладывать, всё подряд читать некогда!
сделайте краткую табличку с циферками...
cheshir
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 22 Авг 2011
- Сообщения
- 1,511
- Благодарности
- 470
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- VW TIGUAN T&F\2.0TSI\170HP #*149**190
в сентябре начнут публиковать свежие тесты, тогда и сделаю, если время будет.
Добавлено через 15 минут
Кстати, все в курсе новой маркировки шин?
А то:
Технический эксперт Nokian Tyres заявил, что новая маркировка Евросоюза, сфокусированная на трех характеристиках автомобильных, может «не сработать» при выборе зимних покрышек.
В ноябре 2012 года в Евросоюзе будет введена новая обязательная маркировка шин, которая позволит потребителям получить дополнительную информацию во время выбора новой резины. На Шинном форуме (Rengasfoorumi), прошедшем недавно в Финляндии, представители индустрии обсудили то, какие преимущества и недостатки имеются у новой маркировки.
В соответствии с новыми правилами, все шины для легкового, коммерческого и грузового транспорта, должны будут снабжаться этикетками, информирующими покупателя о сцеплении на мокрой поверхности шины, а также сопротивлении качению и уровне шума. С помощью этого европейские законодатели намерены помочь делать выбор шин, а также простимулировать шинных производителей на создание шин с более высокими характеристиками.
По новой системе классификации, шины, получившие за сопротивление качению оценку A, теоретически могут сокращать расход топлива на 7-8% по сравнению с шинами худшей категории G. Тормозной путь шин с лучшей и худшей оценками за сцепление на мокрой поверхности будет отличаться примерно на длину одного автомобиля (при торможении с 80 км/ч).
Как заявил на форуме главный технический директор европейского филиала Bridgestone Кай Ниэми (Kai Niemi), новая маркировка будет хорошим дополнительным инструментом для помощи потребителям. При этом г-н Ниэми добавил, что хотя новая система позволяет сравнить шины по трем ключевым параметрам, этого будет недостаточно, и автовладельцы не должны об этом забывать. «Следует сверяться с тестами независимых журналов и мнениями экспертов, только так можно найти подходящие шины», - сказал г-н Ниэми.
Свое мнение о новой маркировке высказал и технический эксперт Nokian Матти Морри (Matti Morri). «По новой системе будет довольно сложно получить высокие оценки, и этого может не получиться даже у самых лучших шин, - отметил г-н Морри. – Процесс разработок шин – это постоянное балансирование, и результат всегда будет компромиссом между различными характеристиками».
Кроме этого, г-н Морри добавил, что хотя система хорошо подходит для летних шин, она может быть не такой полезной для жителей севера Европы, которые покупают зимние шины. «Внимание при покупке зимних покрышек нужно в первую очередь уделять таким факторам, как сцепление на льду, - отметил г-н Морри. – Система оценок за сцепление на мокрой поверхности рассчитана для обычных европейских всесезонных шин, которые отличаются от шин, предназначенных для стран с холодным климатом».
Председатель финской шинной ассоциации Autonrengasliiton Ярмо Нуора (Jarmo Nuora) также добавил, что покупатели будут стараться выбирать шины с низким сопротивлением качению, чьи преимущества можно легко потерять, если не следить за уровнем давления. «Стиль вождения и уровень давления в шинах очень существенно влияют на расход топлива, - отметил г-н Нуора. – Если давление на 0,5 бар меньше, чем нужно, это увеличивает расход на 3%, и к тому же срок службы шин может сократиться на 25%».
Добавлено через 15 минут
Кстати, все в курсе новой маркировки шин?
А то:
Технический эксперт Nokian Tyres заявил, что новая маркировка Евросоюза, сфокусированная на трех характеристиках автомобильных, может «не сработать» при выборе зимних покрышек.
В ноябре 2012 года в Евросоюзе будет введена новая обязательная маркировка шин, которая позволит потребителям получить дополнительную информацию во время выбора новой резины. На Шинном форуме (Rengasfoorumi), прошедшем недавно в Финляндии, представители индустрии обсудили то, какие преимущества и недостатки имеются у новой маркировки.
В соответствии с новыми правилами, все шины для легкового, коммерческого и грузового транспорта, должны будут снабжаться этикетками, информирующими покупателя о сцеплении на мокрой поверхности шины, а также сопротивлении качению и уровне шума. С помощью этого европейские законодатели намерены помочь делать выбор шин, а также простимулировать шинных производителей на создание шин с более высокими характеристиками.
По новой системе классификации, шины, получившие за сопротивление качению оценку A, теоретически могут сокращать расход топлива на 7-8% по сравнению с шинами худшей категории G. Тормозной путь шин с лучшей и худшей оценками за сцепление на мокрой поверхности будет отличаться примерно на длину одного автомобиля (при торможении с 80 км/ч).
Как заявил на форуме главный технический директор европейского филиала Bridgestone Кай Ниэми (Kai Niemi), новая маркировка будет хорошим дополнительным инструментом для помощи потребителям. При этом г-н Ниэми добавил, что хотя новая система позволяет сравнить шины по трем ключевым параметрам, этого будет недостаточно, и автовладельцы не должны об этом забывать. «Следует сверяться с тестами независимых журналов и мнениями экспертов, только так можно найти подходящие шины», - сказал г-н Ниэми.
Свое мнение о новой маркировке высказал и технический эксперт Nokian Матти Морри (Matti Morri). «По новой системе будет довольно сложно получить высокие оценки, и этого может не получиться даже у самых лучших шин, - отметил г-н Морри. – Процесс разработок шин – это постоянное балансирование, и результат всегда будет компромиссом между различными характеристиками».
Кроме этого, г-н Морри добавил, что хотя система хорошо подходит для летних шин, она может быть не такой полезной для жителей севера Европы, которые покупают зимние шины. «Внимание при покупке зимних покрышек нужно в первую очередь уделять таким факторам, как сцепление на льду, - отметил г-н Морри. – Система оценок за сцепление на мокрой поверхности рассчитана для обычных европейских всесезонных шин, которые отличаются от шин, предназначенных для стран с холодным климатом».
Председатель финской шинной ассоциации Autonrengasliiton Ярмо Нуора (Jarmo Nuora) также добавил, что покупатели будут стараться выбирать шины с низким сопротивлением качению, чьи преимущества можно легко потерять, если не следить за уровнем давления. «Стиль вождения и уровень давления в шинах очень существенно влияют на расход топлива, - отметил г-н Нуора. – Если давление на 0,5 бар меньше, чем нужно, это увеличивает расход на 3%, и к тому же срок службы шин может сократиться на 25%».
Последнее редактирование:
iNevi
Постоялец
- Регистрация
- 13 Май 2012
- Сообщения
- 1,080
- Благодарности
- 150
- Адрес
- СССР
- Автомобиль
- Tiguan T&F 2.0 TSI 170 C,T1,T2,P,FA7507, SL
Sanches78, а расскажите пожалуйста, как ХАКА 7 ведет себя при зимнем обгоне с вылезанием из своей колеи - перестроением на встречку тоже колея и возврат обратно в свою колею
Приходилось ли вам ездить по таким дорогам?
У меня просто очень часто зимой такие перестроения на скоростях около 100 кмч
На ХаКА 5 вылезает и залезает в колеи без проблем - купил ХАКА 7 и волнуюсь - будет ли так же залазить?
Добавлено через 1 час 16 минут
а еще , часто езжу по дорогам, на которых три колеи
Вот такой прикол есть на большинстве российских дорог
И на встречных разъездах - нужно вылазить из средней колеи и часть дороги ехать по голому люду или снегу...
Много видел машин которых закрутило на таких перестроениях, слава богу, что хака 5 без проблем держит такие маневры...
А вот ХАКА 7 ???
Приходилось ли вам ездить по таким дорогам?
У меня просто очень часто зимой такие перестроения на скоростях около 100 кмч
На ХаКА 5 вылезает и залезает в колеи без проблем - купил ХАКА 7 и волнуюсь - будет ли так же залазить?
Добавлено через 1 час 16 минут
а еще , часто езжу по дорогам, на которых три колеи Вот такой прикол есть на большинстве российских дорог
И на встречных разъездах - нужно вылазить из средней колеи и часть дороги ехать по голому люду или снегу...
Много видел машин которых закрутило на таких перестроениях, слава богу, что хака 5 без проблем держит такие маневры...
А вот ХАКА 7 ???
Последнее редактирование: