Gipsokarton, Если сервис тебе меняет сальник, то он должен знать, что сажается он на двигательную часть на герметик (ну и винты, конечно) Герметик обычный, какой используется для поддона картера, например.
Масло из АКПП кто как. Сливают-не сливают. Назад, если нормальное, можно и залить, ну +- добавить-убавить)
Прокладку сливного болта АКПП в принципе не обязательно, хотя мелочь стоит.
Больше ничего не надо. Сход-развал скорее всего нужно будет делать потому что снимают весь подрамник.