Не понятное жужание не едет!

[L vlad]

Готовь деньги на капиталку АКПП или, что правильнее, ищи контрактную АКПП.
Как правило, при поломках механических потрохов акпп или бублика гидротрансформматора , никаких ошибок не сохраняется нигде.

А коробки с бензин 2.0 и дизель одинаковые?

 

[P.I.F.]

L vlad, АКПП в принципе все одинаковые , гидротрансформатор, фрикционы, тормозная лента ,барабан. Гидротрансформатор это связующее звено между двигателем и АКПП.

 

[P.I.F.]

В 19 году ремонт АКПП Шкода 1.8 (тоже самое что Фольксваген 2.0) . Обошёлся в 70т.р , запчасти ,работа, установка радиатора вместо теплообменника. После ремонта пробег уже 40+ всё работает отлично.

 

[titanik]

А коробки с бензин 2.0 и дизель одинаковые?

разные. в частности разное количество зубьев на главной шестерне дифференциала.

 

[P.I.F.]

Пардон. Думал вопрос о конструкции, а не взаимозависимости.

 

[P.I.F.]

разные. в частности разное количество зубьев на главной шестерне дифференциала.

То есть разное передаточное число. А в остальном места крепления.? Интересно услышать мнение специалистов , можно ли действительно подружить бенз. мотор и АКПП с дизеля. Ведь по сути получится все равно что на Жигулях сменить редуктор, например 03 на 06.

 

[titanik]

То есть разное передаточное число. А в остальном места крепления.? Интересно услышать мнение специалистов , можно ли действительно подружить бенз. мотор и АКПП с дизеля. Ведь по сути получится все равно что на Жигулях сменить редуктор, например 03 на 06.

По посадке одинаковая, но блок клапанов другой, привод левый другой и блок управления никак не удасться совместить с бензиновыми мозгами. Вечный ключик на приборке и уход в аварийный режим.
Даже не пробуй.

 

[walerka]

Здравствуйте, прошу вашей помощи может кто поможет? Проблема в следующем тигуан дизель 2012 автомат пробег 220, Переодически при нажатии на педаль газа машинка отказывается ехать и раздаётся звук, жужащий звук или даже писк, продавливаешь педаль дальше начинает ехать, проехал с этой проблемой уже 12000 как купил. Раньше такое было редко сейчас всё чаще, ошибок не по двигателю ни по коробке не!

Снимите патрубок с турбины (от воздушного фильтра до турбины), потрогайте люфт крыльчатки, сфоткайте на телефон и при увеличении внимательно осмотрите лопасти крыльчатки. Если она цепляет за корпус - машина будет вести себя примерно так, как Вы описываете.

 

[P.I.F.]

По посадке одинаковая, но блок клапанов другой, привод левый другой и блок управления никак не удасться совместить с бензиновыми мозгами. Вечный ключик на приборке и уход в аварийный режим.
Даже не пробуй.

Благодарю за информацию. Да у меня вообще стоит МКПП , вопрос был задан для общего развития, как говорится век живи век учись. Все равно если когда нибудь понадобится то не вспомнишь. Извините что не по теме.

 

[L vlad]

Снимите патрубок с турбины (от воздушного фильтра до турбины), потрогайте люфт крыльчатки, сфоткайте на телефон и при увеличении внимательно осмотрите лопасти крыльчатки. Если она цепляет за корпус - машина будет вести себя примерно так, как Вы описываете.

Снял патрубок увидел такую картину

 

[walerka]

Снял патрубок увидел такую картину

Более качественного фото нет ?

 

[Alex_T65]

walerka,
помог и попытался увеличить, конечно на сколько это возможно:

Но скорее всего эта и предшествующая фотка лишь помогают понять, что крыльчатка имеет свободное перемещение и трется о корпус турбины.
От этого и звук.
Это лишь мои догадки!

 

[walerka]

walerka,
помог и попытался увеличить, конечно на сколько это возможно:
Посмотреть вложение 143135
Но скорее всего эта и предшествующая фотка лишь помогают понять, что крыльчатка имеет свободное перемещение и трется о корпус турбины.
От этого и звук.
Это лишь мои догадки!

Если трётся - то должно края лопастей чуть загибать. На фото не увидел.

 

[Alex_T65]

walerka, Только случае сильного биения и это логично.
А здесь, на фото, видны "отполированные" дорожки на корпусе турбины.