Не самая - согласен.Но и не очень хорошая (со своим 1,8T попадал) для FSi. Он более критичен к топливу, не раз обсуждалось (особенно при малых пробегах).ну это не самая плохая заправка, я там все свои машины никаких проблем не было вообще
Ну вот, проблемы с дерганием снова
- Автор темы Алекс7
- Дата начала
olche
Заинтересовавшийся
1000 процентоа вода в бензине-ничего удивительного.Как разморозилась-так и поехала .Наш бензин-полное гавно.
AngelNeo
Участник
Да, я тож пришел к выводу что это вода... На БП и ТНК такого нет, в минус
-5 заводился и ехал.
VladimirRus
Заинтересовавшийся
нужно немного подливать спирта зимой в бензин или пресадку для уничтожения воды в бензобаке.
Видимо в связи с кризисом стали на бензаколонках баловаться с разбавлением.
Видимо в связи с кризисом стали на бензаколонках баловаться с разбавлением.
Последнее редактирование:
Aleksandr
Новичок
У меня на пробеге 20 000 началась такая же история: Запускаешь двигатель и чувствуется, что он очень неровно работает, а через 2 минуты все вроде в норме. Однако незвисимо от степени прогретости мотора иногда при ускорении пропдала мощность. До 2 800 об.мин после чего происходил прорыв. Так же незвисимо от степени прогретости мотора иногда слышно, что глушитель противно дребезжит. Поехал к ОД сделали апдейт прошивки (типо компьютер не всегда включал турбину на низких оборотах)
Проблема с "провалами исчезла", посторонних шумов глушителя не найдено...
Только не смейтесь, пишу далее о своем опыте общения с ОД в Эстонии
Круиз конроль я установил дополнительно у ОД на пробеге 2000. Все здорово и прекрасно отдал 600 у.е. Но в процессе пользования круизом заметил, что он не всегда включается корректно. Тоесть на трассе нажимаю "сет" и ровным счетом ничего не происходит. Пытаюсь выключить и включить... и ничего. Выжимаю сцепление... отпускаю (при этом передачу не трогаю) и о чудо "сет", и круз работает.
Я к ОД, они там кикие-то кодировки меняли сказали, что теперь уж точно все ОК. Через 100 км на трассу, "сет" и НИЧЕГО
. Я к ОД ... короче ругались долго они раз 5 еще чего-то там кодировали. Но результат нулевой. Я вообщем понял, что это бесполезная трата моего времени и решил забить на этот круиз, худо-бедно он всетаки включается. НО до этого у меня было 2 подержанные машины Seat Toledo, VW Passat и я тратил кучу бабла на то, чтобы НИЧЕГО и НИГДЕ не дребезжало и не шумело. Ну "параноя" такая, что в машине все должно быть в порядке.
Я к ОД, уже к директору, говорю пойдем послушаешь как НОВАЯ машина за 420 000 крон (1усд = 12.крон) портит мою нервную систему.
Послушал, ДА... говорит дребезжит глушитель... будем делать диагностику. Вообщем мне Гольф 4 на подмену, а Тиг забрали... через 2 дня сказали мол это всетаки дижок не ровно работает на холостых и Завод пришлет новые форсунки. Через неделю пригнал на замену, заменили и сказали, что нужна дальняя поездка дабы все это притерлось (мне конечно кажется это бредом) ну да ладно, съездил в Ригу и обратно к директору ОД, послушали.... да ... шумит....
. Дали на подмену Phaeton :bp:. Заменили все датчики, вернул Phaeton (за 3 дня заправил 65 литров! ) забрал Тиг.Через неделю приехал застроил весь Сервис и привез официальную притезию с требованием либо заменить бракованную машину, либо устранить посторонний шум. Мне опять гольф на подмену, ПОБЕСЕДОВАЛИ... выдали всетаки Тиг с тестдрайвов, а не гольф:ay:
Через 3 недли катания на подменном Тиге позвонили говорят "завод прислал новый ДВИГАТЕЛЬ и ПОЛНЫЙ комплект датчиков мы Вам все это заменили приезжайте за авто!!!" Я говорю пробег 27 000 делайте первое ТО, а то я видеть ВАС не могу. Сделали. Забираю Тиг, мне дают 2 счета. Первый 118 000 крон за мотор и все очтальное - это по гарантии. Второй за ТО, а там строчка ЗАМЕНА МАСЛА !!!! Ну как вы понимаете хе хе Всеобще построение ОД после чего долбыные спецы согласились, что в новый движое положенно и новое масло с фильтром. В итоге счет за ТО уменьшился на 150 долларов!
Итог: при пробеге 27 000 у меня новый движок, форсунки. Заработал кстати круиз конроль, а шум остался. Вообщем делаю вывод, что это технологическая особенность и глушак иногда делает "др, др, др"
Добавлено через 8 минут
Если еще есть терпение.
Проехав 72 км на новом дижке, выжимаю сцепление, врубаю вторую передачу. А педаль сцепления остается в полу.....
Ну как вы представляете звонок к ОД ... далее не печатный текст!!!!!
Эвакуатор за счет ОД за 80 долларов.
Общее построение ОД, вывод ... при установке движка плохо закрепили шланг который управляет сцеплением. Ремонт за 5 минут.
Уехал, через 5 км.... БАЦ и педаль опять в полу....
Последнее редактирование:
Aleksandr
Новичок
Да комплектация след.
Track & Field, 1,4 TSI, Manul, Clima 2 Zone
Насамом деле я очень доволен своим Авто. То что пишут насчет поблем в мороз, так я второй год подрят катаюсь в отпуск к норвегам и даже при минус 31 все просто замечательно. В Норвегии снег вообще не посыпают солью, вот есть колея и все. А Тигуан ни разу не подвел в тяжелых условиях на льду, ни в снегу, ни по нашим убитым дорогам.
А то, что случилось с движком и т.п. я смотрю в РФ ОД более наглые и пытаются содрат деньги за все! Хотя в Эст. вы сами читали даже за масло в новый двиг готовы содрать.
Я сам работаю в сфере продаж и обслуживания и имею свою позицию относительно отношения к клиенту и уж темболее к гарантии. Поэту НЕ давайте им спуска, уж поверте когда гарантия закончится они свое не упустят...:ay:
denttech
Заинтересовавшийся
Aleksandhtcgtren
респект и уважуха!!!!
респект и уважуха!!!!
Aleksandr
Новичок
Да, купил 16.01.2008.
Так несовсем два года выходит!
Aleksandr
Новичок
Хм, ну тогда второй год
legion8607
Почётный Тигуановод
прошивка
Сургутский дилер сообщил.что пришла новая прошивка на 140 сильные движки.Предлагают приехать.Из показаний перепрошитых пользователей:
Из практических наблюдений после прошивки вроде кажись расход поубавился, по крайней мере, мгновенный при равномерном движении по трассе и каким-то странным образом динамика разгона изменилась (точнее, поведение двигателя совместно с DSG) — на обычном режиме плавность переключения увеличилась, рывка не чуствуется даже при кик-дауне на скорости скажем 120, зато при включении спортивного режима переключение скоростей стало происходить на отметке 5500-6500 об… я фшоке, раньше такого непомню…
А у друга моего механика, грит кроме уменьшения расхода вроде ничего и не почувствовал…
Сургутский дилер сообщил.что пришла новая прошивка на 140 сильные движки.Предлагают приехать.Из показаний перепрошитых пользователей:
Из практических наблюдений после прошивки вроде кажись расход поубавился, по крайней мере, мгновенный при равномерном движении по трассе и каким-то странным образом динамика разгона изменилась (точнее, поведение двигателя совместно с DSG) — на обычном режиме плавность переключения увеличилась, рывка не чуствуется даже при кик-дауне на скорости скажем 120, зато при включении спортивного режима переключение скоростей стало происходить на отметке 5500-6500 об… я фшоке, раньше такого непомню…
А у друга моего механика, грит кроме уменьшения расхода вроде ничего и не почувствовал…
Это дизель чтоль?
А на бензиновые 150 сильные, есть?
legion8607
Почётный Тигуановод
нет,на бензики.Пардон,ошибся на 10ку
legion8607
Почётный Тигуановод
не знаю,но там же движки одинаковые...?Времени пока нет,перезвонить спросить