OlegRechts
Почётный Тигуановод
Ну да. Это уже пошел "спор ради спора", а он не продуктивен. Как всегда "каждый остался при своем мнении и доволен собой" 
Обновлённый или новый CX-5 (2017г.)
- Автор темы aleks611
- Дата начала
-Евгенич-
Гуру
- Регистрация
- 15 Янв 2015
- Сообщения
- 2,850
- Благодарности
- 443
- Адрес
- Волгоград, ЗКО
- Автомобиль
- S/S 170 лс 12МГ, T/Fi 170 лс 11МГ
это, видимо, от того, насколько неправильно работать рулём
я за эти углы "зацепился" ещё выезжая от стоянки дилера. и почти при каждом манёвре, требовавшим перехвата, за них цеплялся
это когда машина уже на боку или на крыше лежит? не представляю другой ситуации, когда руль можно держать за нижний сектор
ну да, трёхруким в Мерсе удобно ездить
думается, что совсем не единственному. многие ведь помнят, что бледно-черный цвет и подобное разрешение - это из эпохи игр для ВГА-мониторов, а с тех пор много террабит утекло..... она элементарно примитивна, даже убога графическими решениями
мультик уровня Майнкрафта
дадада, чистые линии, для любителей тапиров
а мне вот эта несуразица (хотя природа ничего просто так не делает - так уж приспособила) никогда привлекательной не казалась
Последнее редактирование:
Osip
Гуру
Мне лично нравится руль. И нравится именного в том числе и эти скосом. Выглядит хорошо и по-новому. С рулежкой не испытываю никаких проблем. Не понимаю, как за него можно как-то "зацепиться". Так что как всегда, есть и довольные и недовольные.
Osip
Гуру
Да, согласен. Я, конечно, не идеализирую немецких инженеров, и конкретно ФВ, но с учетом того, что они уже давно признанные лидеры по эргономике, то, думаю, каждое новое решение просчитывается не раз, в том числе и среди потенциальных пользователей. Если сделали что-то, скорее всего большинству понравится и будет удобно. Ну а остальные несколько % выберут другую марку. Не страшно. Весь рынок не захватишь.
Firebird
Участник
Съездил сегодня посмотреть на новый СХ-5.
Что понравилось:
Классный дизайн. Это все, конечно, на любителя, но мне СХ-5 понравилась больше, чем на фото. Вертикальная решетка радиатора, "клюв", бросаются в глаза на фото с определенных ракурсов, но в живую такого нет, все хорошо. Диски только не айс.
Классный красный цвет. Действительно смотрится более глубоким и насыщенным, чем на предыдущем поколении, маркетологи не соврали. Серый не понравился. Синих не было.
Что не понравилось:
Неожиданно - салон. Вроде белая кожа, вроде неплохо все, но до премиума, что постоянно упоминается в многочисленных обзорах, далеко. И вообще, на фото салон смотрится лучше, чем в реале.
Очень широкий центральный туннель на переднем ряду. Ногам неудобно.
Короткая подушка передних сидений. Вот это косяк для меня серьезный. Ноги натурально висят, хотя я не то что бы большой (185/100). Боковая поддержка слабая. В общем, сиденья неприятно удивили.
Задняя дверь открывается не очень высоко. С моим ростом 185 можно получать по голове, если не пригнешься.
Удивившись неудобным для меня сиденьям с короткой подушкой сразу заехал к ОД ФВ и сел в тигуан. Другое дело, подушка длиннее, боковая поддержка лучше и вообще намного удобнее. Осмотрелся в салоне тигуана, ну, конечно мрачновато, есть экономия на спичках, но эргономика явно лучше. Сидеть удобнее. Какое-то ощущение добротности есть.
В общем, бида-пичаль, ждал-ждал СХ-5, но теперь смотрю опять в сторону тига, по крайней мере до тест-драйва.
Что понравилось:
Классный дизайн. Это все, конечно, на любителя, но мне СХ-5 понравилась больше, чем на фото. Вертикальная решетка радиатора, "клюв", бросаются в глаза на фото с определенных ракурсов, но в живую такого нет, все хорошо. Диски только не айс.
Классный красный цвет. Действительно смотрится более глубоким и насыщенным, чем на предыдущем поколении, маркетологи не соврали. Серый не понравился. Синих не было.
Что не понравилось:
Неожиданно - салон. Вроде белая кожа, вроде неплохо все, но до премиума, что постоянно упоминается в многочисленных обзорах, далеко. И вообще, на фото салон смотрится лучше, чем в реале.
Очень широкий центральный туннель на переднем ряду. Ногам неудобно.
Короткая подушка передних сидений. Вот это косяк для меня серьезный. Ноги натурально висят, хотя я не то что бы большой (185/100). Боковая поддержка слабая. В общем, сиденья неприятно удивили.
Задняя дверь открывается не очень высоко. С моим ростом 185 можно получать по голове, если не пригнешься.
Удивившись неудобным для меня сиденьям с короткой подушкой сразу заехал к ОД ФВ и сел в тигуан. Другое дело, подушка длиннее, боковая поддержка лучше и вообще намного удобнее. Осмотрелся в салоне тигуана, ну, конечно мрачновато, есть экономия на спичках, но эргономика явно лучше. Сидеть удобнее. Какое-то ощущение добротности есть.
В общем, бида-пичаль, ждал-ждал СХ-5, но теперь смотрю опять в сторону тига, по крайней мере до тест-драйва.
-Евгенич-
Гуру
- Регистрация
- 15 Янв 2015
- Сообщения
- 2,850
- Благодарности
- 443
- Адрес
- Волгоград, ЗКО
- Автомобиль
- S/S 170 лс 12МГ, T/Fi 170 лс 11МГ
также всегда надо помнить про Насреддина и зверя по имени "Кот"
ну а про абсолютно правильный хват вообще не надо - вон, чуть выше рассказано, за какое место руль держат
у нас в потоке посмотришь - сидеть-то не умеют, а ты про правильный хват
shpunt
Местный
аналогично. всё отлично. руль классный.
Osip
Гуру
можно подробнее? а чем конкретно речь. просто в такого рода экономии как раз японцы преуспели
Firebird
Участник
Ну к примеру, меня просто бесит гулкий дешевый пластик внизу передних дверей, на задних дверях, на боковинах центрального тоннеля...
Впрочем, я неверно выразился. Речь скорее об искусственном разнесении авто по классам и категориям - ВАГ большой и продавать надо все.
Хочешь мягкий пластик в дверях? - вон пассат стоит. В пассате тоже жесткий есть? - ну так туарег посмотри, там мягко. Ах, ты компактный кроссовер ищешь - через дорогу салон ауди, сядь в Q3.
У мазды такого разнообразия нет, поэтому в СХ-5 постарались поставить материалы получше и обозвать это "почти премиум". "Почти премиум" не получился, но сравнивая напрямую тиг и СХ-5, вот такие моменты всплывают.
Iceman
Постоялец
- Регистрация
- 7 Окт 2013
- Сообщения
- 1,403
- Благодарности
- 335
- Адрес
- Саратов
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 1 2,0 TSI был, СХ-5 2,5 стал
Съездил вчера все подтверждаю вышесказанное. Белая кожа в салоне с блеском лаковым - как мыло какое то скользкое и по качеству ужасный дермонтин. Есть вариант с черной кожей- мне показался по лучше.
Короткая подушка и лично для меня передний край сидения не поднимается высоко - как будто скатываешься вперед с сидением. В прежнем СХ-5 удобнее было.
Мне по прежнему не хватает вылета руля, но и в тиге так же.
Шумка шикарная, двойные стекла и т.п. молодцы.
Подвеска шикарная упругая хорошо отрабатывает даже на 19 дисках. Специально ездил по плохому асфальту. Мне показалось лучше чем у тига в этом плане.
Багажник наконец облагородили - весь пластик покрыли ковролином, дно стало жестким и эстетичным.
2,5 литра едут не ахти если честно, но экономнее.
Автомат шикарен, пониженную подтыкает быстрее чем ДСГ. Никаких рывков и т.п. в общем понравился.
Руль - отлично, я просто его не заметил - значит все отлично не закусывает, не легкий не тяжелый.
Дизайн подтверждаю в живую еще круче смотрится. Красный просто бомба.
Салон отличный кроме сидений. По поводу широкого тоннеля соглашусь.
Торчащий экран как многие жаловались не перекрывает никакого обзора - расположен удобно.
Кнопки, рычаги все органы управления имеют выверенный добротный ход как у немцев - в общем молодцы. Мне по качеству торпеда даже больше тига понравилась.
Свистелки, перделки, проекционный дисплей лично меня напрягали.
Итог: для меня первый претендент в случае замены авто. Да, не валит, с 2 литрами наверно вообще не едет. Но проверенная временем связка двигателей и акпп подкупает. Единственно наверно дорогое каско и угоняем очень.
Osip
Гуру
Странно, вот честно никогда ни на один из пунктов не обращал внимания. Я бы не назвал этот пластик дешевым, если честно, он просто более твердый (и, наверное, от этого дешевле, конечно). Все таки, дешевый пластик - это Дастер. Могу лично про себя сказать - никогда меня не интересовал особо пластик на дверях снизу, особенно сзади. Ваще дела нет, я его особо не вижу и не трогаю, а вот верх водительской двери и верх торпедо - это да, т.к. находится всегда в зоне видимости.
sorex
Участник
На все обращаешь внимание на контрасте. Мое первое знакомство с тигуаном было провальным, а знаете почему? Мы с женой поехали его смотреть после мероприятия, устроенного салоном ауди... Там была почти вся текущая линейка, и мы катали по грязюке ку7. Так вот после ку7, тигуан показался таким дешевым, таким простым... Что было конкретное разочарование.
Osip
Гуру
Так а как иначе? Какой выход то.. сделать сразу в Поло дорогущий пластики и все опции? Ну, он будет стоить 2 млн., кому он нужен. Поэтому, конечно, приходится и инженерам и маркетологам идти на компромиссы. Да, хочешь премиум - покупай Ауди, хочешь супер премиум - покупай Порш, хочешь супер супер премиум - Бентли.
Добавлено через 3 минуты
Конечно, "все познается в сравнении". А что было бы после тест-драйва Кайена, а потом поездки в классике Жигули? Наверное, вытошнило бы.
Я вот помню, когда купил в 2008 году свой первый новый авто (именно новый, бу были до этого), то поездив и привыкнув к комфорту (пластик мягкий, климат и т.д.), сел однажды в корпоративную девятку (или двенашка, как они там назывались тогда, короче девятка рестайлинговая). Просто был в шоке. Реально. Хотя всего то лет 5 до этого гоняли с другом на его девятке и ваще не обращал внимания ни на что, все было в кайф.
Последнее редактирование:
Firebird
Участник
Я не специалист по пластику, но думается, что если в поло поставить мягкий, не будет он сильно дороже. ESP как опция от ABS отличается парой дополнительных датчиков и иным алгоритмом ЭБУ и тоже не тянет много денег при производстве. Как и многие другие электронные приблуды. Но нет, производитель четко разделяет по тому же пластику:
поло - все жесткое
джетта - мягкий впереди и частично в передних дверях, задние - жесткие
пассат - мягкий впереди, передние двери, частично задние
туарег - все мягкое.
Каждый сверчок знай свой шесток, внутривидовая конкуренция не нужна.
Но, повторюсь, когда рассматриваешь линейку одного производителя, то вроде и черт с ним. А вот когда сравниваешь СХ-5 и тигуан, то невольно восклицаешь - ну какого... , почему не сделать как в мазде?
sorex
Участник
Джетта дубовая везде.. Она перешла в жесткий эконом, там все прошще чем в октавии. Рядом стоит гольф7, он по материалам как люкс, по ощущениям. Вот старые джетты были на уровне гольфа
Osip
Гуру
Так кажется только на первый взгляд. Отдельно, может, все стоит и не так дорого, но в совокупности уже влияет сильно. Что касается любого дополнительного провода или датчика - то требуется не только купить его у поставщика, но и складировать, ставить и т.д. Хотя, и маркетинговое разделение, возможно, тоже присутствует.
Так а что конкретно надо было сделать как в мазде, поясните. Имеется в виду, что там везде идеально мягкий пластик что ли? И зачем это нужно, ну это уже другой вопрос. Вам важно, видимо.
m0r0z
Участник
Поставить обычный автомат
Firebird
Участник
Да, про пластик. Не то, чтобы важно, но авто воспринимается по-другому. Недавно посидел в тойота королла годовалой - захотелось сразу выйти и забыть как страшный сон - стойкое ощущение дешевки, пластик хуже, чем в полуседане, хоть он и классом ниже. С другой стороны королла - один из самых продаваемых авто в мире, может я слишком щепетилен в таких мелочах.
Кроме того, жесткий пластик со временем начнет скрипеть и в целом влияет на шумоизоляцию. Ну это уже мое дилетантское ИМХО.
Osip
Гуру
Видимо, да. В СХ5 новой не сидел, но пластиком Тигуана доволен полностью, впрочем и на Т1 был доволен, а тут, думаю, даже чуть лучше вверху дверей и торпедо.
Но, у каждого свой фетиш, конечно.
Да далеко не факт. Точно скажу, что на Т1 за 5 лет и после этого срока ничего не скрипело. А первая машина у меня была Civic 98 года, там, конечно, пластик в 10 раз хуже, но вот тоже не припомню при пробегах далеко за сотку какого-то дискомфорта. Предполагаю, все таки не в жесткости пластика дело, а в чем-то другом (его общее качество, подгонка деталей, геометрия авто и т.д.).
Ага. Например, "легендарный" AL4 от Пежо. Кто в теме, тот поймет)