Опрос: У кого какой чип?

[Amet@revo]

Что за прошивка? Скока лошадей?
Вообще я всё это изначально затеил, чтоб отключить вихревые заслонки, катализатор, и подшаманить с хитрой системой рециркуляции отработанных газов

Revo,
если авто с двигателем CJLA, то вихревых там нет, кат можно удалить (хотя он ничем не мешает), ЕГР можно прикрыть.
По показателям - 180-185 л.с. и 390НМ.

 

[VipFin]

Добрый день!

Можем предложить услуги нашей компании у отличных специалистов в вашем городе:

Представительство в Санкт-Петербурге:
Адрес: г. Санкт-Петербург, ул. Розенштейна, 39 корпус 3
Телефон: +7 (812) 648 43 85
Email: spb@revo-technik.ru

Скидки для Тигуан клуба, быстро (не более 1 часа), при желании - можно замерить на стенде.

буду в Питере с 1.07 по 8.07 на Ч.М., что можете предложить для TSI 2.0 170Л.С. выпуск конец 2012 CAWA, какая прибавка и цена при st.1, сколько занимает времени, будут ли данные с диностенда?
__________________

 

[Amet@revo]

буду в Питере с 1.07 по 8.07 на Ч.М., что можете предложить для TSI 2.0 170Л.С. выпуск конец 2012 CAWA, какая прибавка и цена при st.1, сколько занимает времени, будут ли данные с диностенда?
__________________

Добрый вечер!

240-245 л.с. и 360-370НМ - Revo Stage1,
по времени - в пределах 1го часа, стоимость - 25,000 рублей -скидка для клуба. По стенду - лучше напрямую обсудить с коллегами из СПб.

 

[Tiga89rus]

APR stage 1. 245-255лс, 385-395НМ. Делал в Новосибе, с возможностью выбора режимов 33500р

 

[esay1]

Добрый вечер скажите какой чип сделать тигуан1 180 л.с рево или етюнерс. прошивки вообще разные как я понял.спасибо

 

[Miha-M]

Добрый вечер скажите какой чип сделать тигуан1 180 л.с рево или етюнерс. прошивки вообще разные как я понял.спасибо

Для данного движка по етюн видел много хороших отзывов.

 

[Sn1PeR]

Добрый вечер скажите какой чип сделать тигуан1 180 л.с рево или етюнерс. прошивки вообще разные как я понял.спасибо

А делает ли их рево?!

 

[liubov]

Для данного движка по етюн видел много хороших отзывов.

логи надо)) но люди не выкладывают

 

[Урфин]

Парни, вот какой вопрос возник... как правильно стартовать для замера разгона до 100 км/ч?
Т.е. с правильным прибором измерения вопрос считаем решённым.
Сам старт как правильно осуществлять?
Системы стабилизации гасим все?
Сразу резко топ в кикдаун (АКПП) или быстро, но плавно и равномерно педаль до упора жать?
Может ещё какие нюансы есть...?

 

[Miha-M]

логи надо)) но люди не выкладывают

Просто знаю нескольких довольных людей с cczd, логи это для сомневающихся или для тех у кого есть проблемы)

 

[liubov]

я знаю довольных прошивками но когда смотрели как там сделано то лучше бы этого не знать))) усе через одно место

Добавлено через 2 минуты

Парни, вот какой вопрос возник... как правильно стартовать для замера разгона до 100 км/ч?
Т.е. с правильным прибором измерения вопрос считаем решённым.
Сам старт как правильно осуществлять?
Системы стабилизации гасим все?
Сразу резко топ в кикдаун (АКПП) или быстро, но плавно и равномерно педаль до упора жать?
Может ещё какие нюансы есть...?

есп офф, тапок в пол.. на дизеле знаю в драйве лучше разгоняется чем в спорте (акпп) но на бензе по идее в спорте будет лучше .. если дсг еще можно с лаунча

 

[3402211]

Чип S-vag, чиповал Дима, пока только положительные эмоции.

 

[esay1]

чипанул в рево уже как 2 месяц гоняю, мощности уже не хватает.)))))))))) 2.0 cczd двигатель.

 

[liubov]

ребята кто знает как на TSI проверить отключили ли в мозгах контроль детонации при чипе?

 

[Урфин]

ЧИПанул SEDOXом: https://www.sedox-performance.com/tuning/cars/volkswagen/tiguan-i/2-0-tfsi-180hp-280nm ,
поездил - другая, конечно, машина совсем - но решил замерить на диностенде всё-таки..., измерял здесь: http://uralmotorsport.ru/dyno/
Результаты такие:

 

[liubov]

не самый лучший выбор на рынке

 

[Sn1PeR]

О, эксперты подтянулись)))
А кого надо было, SPRINTECH?
или кого ты там продаешь

Кому в Киеве нужен качественный и безопасный софт, пишите в личку.

 

[liubov]

Во первых я TSI не занимаюсь. Во вторых седокс никогда не славился хорошим софтом (графики и характеристики на сайте обычно взяты просто с неба). Проходили еще на TDI когда заявленное и близко не совпадало с реальными показателями. По вашему с графиками все ок?

хотя вы же SEDOX продаете))) про что можно говорить

 

[Sn1PeR]

хотя вы же SEDOX продаете))) про что можно говорить

Ну да. Я продаю. Мало того вышеуказанную CCZD проливал именно я.

седокс никогда не славился хорошим софтом

А я , прошу прощения , Вам то откуда знать это?))) китайский кесс с алиэкспресса вы купили только 2 месяца назад зато давно уже много что знаете про конторы (спринтех не в счёт). Вы лично покупали софт седокса?

Во первых я TSI не занимаюсь

это потому что китайскому Кессу до прошивки CCZD как до луны..

Нет. Я не выгораживаю седокс. Лапшу на уши весят, не без этого, расхваливают себя , позиционируют себя чуть ли не ведущими калибровщиками Европы и т д.
Однако, что касается Конкретно автомобиля выше, то норвежцами было заявлено около 260 лс , в чем даже лично я сомневался.
Непосредственно прошивки авто ехало Быстрее буквально на 1.3 сек. После чего я связывался с седоксами, чтобы уточнить могут ли они сделать софт более злым? Что клиент недоволен (на самом деле это было не так, но жути нагнать на них хотелось). На что они ответили что прошивки у них безопасные и обкатанные на огромном количестве машин, что софт находится на пределе, больше они не будут «надувать» прршивки, их засудят бла-бла-бла... посоветовали проехать адаптационные 200 км и замерять снова.
В итоге после адаптации снялось ещё порядка -0.5 сек. Уже куда ни шло...

А Урфин - молодец, взял да поехал на стенд ЗА СВОИ КРОВНЫЕ! Просто для интереса.
Результат - 250 лс.
Так что не знаю что Вы, товарищь liubov , подразумеваете под «хорошим софтом» (наверное для вас чем быстрее - тем лучше? Я готов даже у себя в Екб найти калибровщиков которые дунут так мотор, что поедет как у тех же етюнерс, вот только через сколько после этого двиг отрыгнет?), но по крайней мере Седоксы идут на открытый диалог, ведут тех поддержку после выкупа у них софта. Хотя и с цифрами приверают. Вот например в данном случае 250 лс а не 260. Ещё одну машину после седокса загоняли на стенд : таурег 3.0 tdi CRCD 204 лс - заявляли что будет 290-300, стенд намерил 285.
Больше на стенде никакой их софт не проверяли (для меня это дорого каждую авто мерять), не исключено что на других софтах дела обстоят хуже.
Что касается графиков на сайте, то если я не ошибаюсь то там вроде написано что график смоделирован че то там исключительно для ознакомления (могу ошибаться)? Другими словами - да, графики представленные на сайте седокса - чушь полная , не имеют ничего общего с реальными графиками со стендов, однако, заявленных ттх более менее совпадают с реальностью, по крайней мере на вышеуказанных софтах.

 

[liubov]

А я , прошу прощения , Вам то откуда знать это?))) китайский кесс с алиэкспресса вы купили только 2 месяца назад зато давно уже много что знаете про конторы (спринтех не в счёт). Вы лично покупали софт седокса?

Лично я не покупал, но видел их работы которые мягко говоря не совпадают с тем что заявляют они на своем сайте! уже молчу что люди были просто не довольны. У меня не только kess есть))) нет желания заниматься TSI.

Например 2.0 TDI 140л.с. заявлено седокс 182hp\408Nm по факту на стенде машина показала 169\378, похожий конфиг вы замеряли драгоном где результат был 9.3сек до 100км, результат 9.3 это показатель максимум 170л.с.

Так что не знаю что Вы, товарищь liubov , подразумеваете под «хорошим софтом» (наверное для вас чем быстрее - тем лучше?)

Больше Нм и ЛС не всегда лучше))) посмотрите график, момент горбами еле дотянул до 383Нм))) кому они надо? лучше меньше, но ровная полка (напомню седокс обещает 400Нм)

А Урфин - молодец, взял да поехал на стенд ЗА СВОИ КРОВНЫЕ! Просто для интереса.

Главное что человеку нравится, но я бы свой TSI туда не поехал чиповать)) увы то что я видел на дизелях не внушает доверия